路桥工作总结 第一篇

20XX年即将过去，20XX年已经到来，回首即将过去的一年，路桥公司在集团公司领导的正确带领和各部门支持与帮助下，有了有些成绩。但在成绩背后，同时还暴露出了一些不足。

积极贯彻集团公司的会议精神，深入贯彻领导“先做人，后做事”的讲话精神，充分发挥项目部“以质量为中心，以安全为重点，以创效为平台”的工作方针，努力实现经济效益和社会效益和谐发展，现将20XX年度主要工作汇报如下：

一、20XX年1月份至9月份主要工作回顾

1、20XX年X月份至X月份顺利完成在XXXX中标的，达到验收条件，完成产值3000多万元。

制度管人管其身，文化管人管灵魂，集团公司十分重视企业文化建设与凝炼，从标识标牌、经营宗旨，宣传口号，都彰显企业文化理念，营造了浓厚的文化创建氛围，促进了各部门，各公司员工的敬业爱岗的奉献精神，也推动了路桥公司项目管理良性互动。

以文明施工为创建重点，推动规范化，标准化，坚持安全生产与文明施工双向促进，物质文明与精神文明协调发展，从环境入手，虽然项目部在野外施工，但是尽可能为职工创造良好的工作环境。在吃的方面，项目部一日三餐订制菜谱，每天不重样，保证员工能吃好、吃饱，在节假日举行会餐，让大家在一起和乐融融，使员工能在离家千里的工地感受到家的温暖和关爱。

下面我从下面几个方面说一下发现的问题：

一.在管理方面措施还不完善，实际工作中有的落实不到位，有的在落实中走样，还有一些只是说了说，在这些考核方面不够细化，考核指标不好把握。现在靠人盯人的管理方式是很难达到管理目标和效果的。必须加强制度建设，用制度来保障管理目标的实现。

二、个人意识强，团队意识弱。主要体现为：有些人看问题提意见和建议，只从个人角度上讲，很少从公司总体的利益上考虑，一开口就是我怎么怎么，要么就是抱怨自己如何吃亏，总觉着全社会都对不起自己。

三、满足于现状，不注意提高。主要表现为：有的人业务水平和以前相比没有什么提高，甚至觉得自己目前的水平够用了，看不到时代的发展社会的进步，还有的人在与别人争论中，以“我没有文化”为理由为自己解脱，没有文化可以学，文化不是天生的，也不是领导给发的。别人有，自己为什么不能有?对于开会、学习则往往以工作忙为由想法逃脱，觉得开不开会、学不学习都一样，能把工作干了就行，看不到自己是在一步步的落伍。

四、被动的多，主动的少。主要表现为：习惯于被动的听指挥，很少积极主动的思考问题。遇到问题不论大小都找领导。完全失去了工作的主动性。还有的本身就懒，工作能推就推，能拖就拖，自己能解决的问题也不解决，问题攒成了一堆，慌了神、没主张，东一榔头，西一棒子，完全乱了工作的程序和方法。甚至找各种理由来为自己开脱，没有把工作当成是磨练提升自己的机会，心目中根本不知工作是为了自己。一定要把现在的工作当作自己的事业来干，而不要把它当成上班来完成。当一条条的道路通过我们的努力得以竣工，这是一件多么自豪多么有成就感的事情。在施...

路桥工作总结 第二篇

宁芜线还建工程青弋江大桥设计为双线铁路桥，线间距，设计时速160Km，桥址位于芜湖市区，邻近芜湖火车站，桥梁跨越芜湖市黄山东路、利民东路等多条城市主干道，同时跨越长江支流青弋江，起讫里程GDK114+～GDK116+，全桥长，桥梁两端通过路基与既有宁芜线相连。该桥是宁安城际铁路的配套工程，该工程建设顺利与否，直接影响宁安城际铁路的总工期。该工程工期紧、任务重、施工难度非常大。我分部自8月份进场以来，在局安庆桥项目部、四公司和铁四院监理的大力支持和正确指导下，精心组织，统一思想，调配资源，充分调动参建员工的积极性，较好地完成了局项目部下达的任务。具体表现为：

一、施工准备及完成临建工程量

1、生产区、生活区、混凝土工厂及实验室的建设

通过我分部的努力，9月初我们与镜湖区建投签订了生产、生活区临时用地协议并立即开工。仅用1个月的时间就完成了生活区的建设。北岸生产生活区填宕渣16739m3（因生产生活区建于一污水塘中），生产生活区浇注混凝土4416m3，混凝土工厂浇注混凝土2906m3、试验实浇注混凝土138m3，便道浇注混凝土xx82m3，共计浇注混凝土4670立方米。建成办公、生活及实验室板房（按×6m设置为标准间）113间（2441㎡）。同时项目部坚持以人为本，构建和谐环境，建立了员工学习活动室、员工浴室、食堂、招待所、工地保卫、篮球场和羽毛球场等设施，并为每个宿舍配备了电视，丰富和方便了职工的业余生活。并对生产及生活区进行绿化，让我们的员工可以在一个优美的环境中工作、生活。我分部于9月30日正式搬进新建成的项目部办公、生活。

生产区设置为钢筋加工车间，布置xxt及20t的龙门吊各一台，并在龙门吊外侧设置三组钢筋存放区和一组钢筋加工区。钢筋存放、加工区均设置雨棚。钢筋作业区建设全部完成，已开始加工Ф1m钢筋笼和Ф2m钢筋笼。

混凝土工厂和实验室已于9月底建设完毕，实验室各种试验设备（仪器）于9月28日已通过芜湖市计量测试研究所的标定，混凝土工厂于9月底安装调试完毕，xx月12日通过地方计量局标定，xx月26日试验室、混凝土工厂通过监理验收。混凝土工厂于xx月6日投入使用，已为我分部施工便道道路硬化搅拌混凝土1560m3。

2、栈桥及便道施工

跨青弋江桥施工运输栈桥（B=）北岸完成75m，插打管桩283延米（22根），安装贝雷架230（3m）片，安装桥面板34块（×）；42#墩支栈桥（B=）完成75m，插打管桩94延米（7根），安装贝雷架30（3m）片，安装桥面板4块（×）；42#墩水上施工平台已插打管桩18根；龙门吊双栈桥（B=3m，B=）双侧完成122米。南北两侧施工便道完成928米，累计填筑片石及宕渣27194m3，浇注路面混凝土xx82m3.

3、主桥

插打主桥桩基护筒14根（×9m），插打北引桥桩基护筒56根（×3m）。40#墩3、5号孔已开孔、造浆；41#墩2、4、7、8号孔已开孔造浆。

4、引桥

目前我们已完成20#墩、31#墩、36#墩、39#墩计32根（×3m）钢护筒预埋工作，同时31#至39#墩具备开钻条件。37#墩4、8号孔已开孔、造浆。

5、临时用电

已安装变压器5台（3*500KVA+2*400KVA），3台400KVA已接电投入使用。

6、三电迁改

解决好三电迁改工作是保证宁芜线还建工程青弋江大桥施工顺利施工的关键。我分部对此项工作一直高度重视，在业主三电迁改工作尚未启动的'情况下，我分部主动出击，积极主动地与三电产权所属各单位沟通协调，并请芜湖供电局、中国电信芜湖分公司及芜湖工务段、电务段等相关产权单位到施工现场实地查看，对各自线路进行确认，制定迁改方案，目前该项工作取得了一定的进展。铁路供电段的线杆已迁改完毕。通信线路11月6日已于芜湖电信分公司签订迁改协议，拟于15个工作日迁改完毕。地方供电及其他线路迁改方案及预算已出台，目前已签订迁改协议。

7、工程技术保障方面

编制了前期施工方案，如《青弋江特大桥施工组织设计》、《栈桥施工方案》、《钻孔桩施工作业指导书》、《钢筋笼制作与安装作业指导书》、《钻孔平台施工方案》、《钢护筒插打作业指导书》等，并进行了相关技术交底。积极组织技术人员学习规范，了解规范、现场严格按规范要求控制现场质量。加强工程内业资料收集、整理，建立规范的管理制度。青弋江特大桥正式施工图11月25日15：30到位，并且11月26日上午9：00宁安公司在三分部项目部会议室组织设计单位、监理单位、施工单位以及芜湖市相关部门召开了施工图纸的技术交底会议。并形成了会议纪要。施工组织设计以及物机等部门的相应开工报告材料应经报监理站审核。目前正在积极上报开工报告。栈桥施工方案已经报业主审批完成。试验桩施工方案已经监理审核报业主待审批。

二、安全质量控制情况

1、与芜湖工务段签订了《上海铁路局营业线施工安全协议》，并且落实了项目部自己和工务段派驻现场的既有线安全防护监护人员。

2、通过工务段购买了包括红黄信号旗、响礅、号角、火炬、对站专用对讲机等在内的一批专用安全防护用具。

3、根据既有线施工的相关文件和要求，制定了专门的针对既有线施工的专项安全防护措施，并对各相关部门和作业队，分批次开展了安全技术交底和教育，累计达12次、256人。

4、根据制定的安全防护措施，现场重点监控落实了大型机械设备的入场检验准入制，现场作业“一人一机一防护”。电线电缆架空设置，泥浆池、桩坑的临边、加盖防护，并根据施工现场紧邻居民小区的特点，增设了现场安全警示牌和现场安全巡视力度。

5、编制了既有线侵线事故的应急救援预案，并对相关人员进行了安全交底，正编制和组织预案的演练工作。

6、安全用品的投入。根据施工进程和需要，项目部先后投入资金购买了灭火器120瓶、对讲机一共15台、线路施工黄马褂50件、袖标30副、各类安全警示警告牌若干等相关安全用品，为施工现场的安全控制提供了有力的物质保障。

7、加大现场质量把关力度。加强大临设施的质量检查和监控，对于我们的要求主要是现场的落实，于是就要长期的进行检查，逐条逐项的落实。对于发现的质量问题立即进行下发质量整改通知单，限期内完成，对于一些尖锐的问题就要展开讨论，制定整改方案。

8、加强关键工序质量问题的学习和讨论。为此我们组织了滚扎直螺纹丝头质量控制小组，经常进行深入研究，解决实际生产中的质量问题。

9、加强原材料质量控制，从源头抓起，不合格材料坚决退场。

10、借助业主“捍卫质量、保卫安全”活动的契机和平台，我分部与参建单位和个人签订了“捍卫质量、保卫安全”责任状，使安全、质量的责任得到有效、明确的分解，使责任分解工作纵向到底，横向到边，不留空隙，不留死角，全员履责，有效提高广大参战员工的安全防范意识。同时认真落实安全责任体系，继续推行安全风险抵押制度，使安全工作始终处在可控状态，杜绝各类安全事故的发生。

三、提升形象，抓好文明施工。

一是对生产区、生活区及混凝土工厂的文明施工体系和硬件超前规划，做到高起点、规范化；二是继续落实文明施工的各项要求；三是加大对现场文明施工的经常性管理。在此基础上，目前整个施工现场做到了施工控制规范，安全标识统一，物料堆放整齐，驻地环境整洁，宣传标语醒目，企业文化深入人心，文明施工达标率为xx0％，充分展示了大桥人文明之师的良好风貌。除此外，我们还采取走出去的方式，学习周边施工企业好的管理经验，提高了施工单位和管理人员对文明施工重要性的认识。

20xx年度的工作设想：

一、紧扣重点，有序推进重要工序的施工进度。

充分调动参战员工的工作热情和积极性，针对重要节点目标进行细化分解，通过工艺改进、提高工效，超前谋划，倒排施工工期，配足各种生产资源，科学组织施工。从而有序推进重要工序的施工进度，确保全年生产任务的完成。

二、把安全工作提升到创和谐社会的高度常抓不懈。

“生产的一切目的都是为了人”，而且人身安全是构建和谐社会的最根本条件。20xx年安全工作的重点是既有线施工、水上施工、高空作业、大型临时设施及大型起重设备的安全。安全形势十分严峻。安全生产容不得半点麻痹。高度重视既有线施工安全，加强安全培训教育工作，严格制定各种安全规章制度，加强既有线安全施工管理，确保万无一失。我们要进一步加强宣传、教育和培训。以人为本，提高安全意识，坚持预防为主，严格管理两条原则，加强对现场的不安全行为、不安全状态、不安全环境监督。真正形成：“安全不留死角，责任无缝连接，全员共同参与”的安全生产工作格局，确保实现全年零事故的目标。

三、把精细化管理融进质量管理过程，争做精品、工艺品。

20xx年我们要抬高质量工作起点，牢固树立一次成优的观念。进一步落实质量责任制体系，加强对承台、墩身帽等外观质量的控制，加大对混凝土施工过程中的每一个环节的控制，更好的诠释工程的“内实外美”，力争做精品工程和示范工程。

四、继续推进精细化管理，在降低项目成本上下功夫。

20xx年，我们将在加强精细化管理，降低施工成本上下大功夫，要求已有的管理措施和制度上，强力推进项目管理程序标准，要采取切实有效的手段，降低成本，提高作业工效，总之，要把xx年作为管理年，向管理要效益，全面提高我们管理水平。

五、继续改变观念，促进文明施工上层次、出新样。

文明施工是施工企业发展的内在要求。面对管理上的严格要求和市场竞争的严峻挑战，我们必须高度重视文明施工。必须从思想入手，从大局出发，充分认识文明施工的重要性和紧迫性。一是强化规范管理，规范每个作业程序环节，不断提高施工管理水平。二是强化监督管理。文明施工考核小组不定期对施工现场进行检查，对达不到文明施工标准的，及时要求整改。三是强化联动管理。建立行之有效的激励约束机制，调动各工点积极性。通过创优活动，形成比、学、赶、帮、超的良好的文明施工氛围。促进文明施工上层次、上台阶。

总之，在宁安公司的正确领导下，在铁四院监理和局项目部的帮助和支持下，我们将只争朝夕，勇创一流，坚决按照业主提出的“高标准、讲科学、不懈怠，打造世界一流客运专线”的要求，秉承“跨越天堑，超越自我”的企业理念，全力以赴建好青弋江大桥，向业主，向集团公司、向社会交上一份满意的答卷。

路桥工作总结 第三篇

一、个人简述

本人1999年毕业于包头铁路工程学校，同年参加工作。先后在天津蓟县项目部、太原铁建一公司、北京窦店项目部、山东竹曲高速项目部、北同蒲二线项目部和长晋高速项目部从事技术工作，期间自学大专（太原理工大学，xx年毕业）、大本（天津大学土木工程系，xx年毕业）。

二、工作情况

（一）xx年度始，在山东胶济指挥部从事技术工作，担任桥涵主管。主要工作内容有：

1、复核桥涵主要工程量

（1）由于不直接参与施工，且复核量大。首先是熟悉设计图纸，熟知各类型结构物的结构情况，按照部位、类别进行计算；

（2）为了保证计算的正确及有效性，利用电子表格建立计算公式，不同结构物同一部位的工程量，只需输入一次公式，然后把计算数据按照结构建名分单元输入；

（3）工程量计算完毕后，根据已接收到的设计图纸，将砼、钢筋、浆砌片石及其他附属材料的设计用量与计算数据进行比较；

（4）将比较结果交于总工程师，由其负责与设计院联系解决量差问题。

2、配合编制总体施工组织

根据总体工期安排，按照结构分别制定施工方案，对于特大桥、大桥以及既有线接长交通框架涵制定专门的施工方案。

编制主要工序的施工工艺，配套机械设备及人力数量。

3、向作业队下发主要工序、工艺的作业指导书

根据以往施工经验，结合现场实际情况编制主要工艺、工序的作业指导书。如：大体积砼作业指导书、钻孔桩作业指导书及钢筋作业指导书等。

4、审核桥涵专项施工组织及开工报告

（1）由作业队根据总体施工组织，编制标段内各桥、涵的施工组织及开工报告；

（2）对施工组织及开工报告进行审核，确定内容完整，方案合理后，进行签认手续。

5、现场检查

（1）不定期的到施工现场进行检查，针对施工组织中重点、难点工序重点旁站，并组织其他作业队有关技术人员现场学习经验；

（2）对作业队提出的现场有关工程与设计图纸不吻合或是相矛盾的，及时到现场进行确认。并向甲方和设计院分别上报工作联系单，并督促其回复。

6、工程变更

（1）现场出现工程量与设计不符时，需向甲方提出申请，要求其组织设计、监理共同在现场进行确认，形成会议纪要；

（2）根据会议纪要，做出变更设计。办理各单位的审批手续。

（二）具体完成工作

1、三座特大桥、一座大桥和四座中桥以及四十七座框涵的工程量复核工作；

2、三座特大桥、一座大桥和四座中桥以及四十七座框涵施工组织和开工报告的审批及签认工作；

3、工程现场出现的变更，办理各项及签认共完成三十三项；

4、编制专项工程施工方案，包括涵洞复合注浆施工方案、接长涵拆改方案、公路架梁机利用铁路线架梁方案、新建客线及既有线绿化方案等；

5、编制各类工程作业指导书，包括大体积砼施工作业指导书、钢筋施工作业指导书、架梁作业指导书、钻孔桩作业指导书、梁桥墩台施工作业指导书等；

6、解决现场桥涵方面出现的技术问题，必要时和设计院及甲方进行沟通，适当进行变更调整，以形成对施工有利的条件。

三、工作总结

经过一年的工作，就个人而言，在管理及统筹计划方面收获不少。

路桥工作总结 第四篇

20__年，我负责古镇项目部的生产管理工作，本人的各项工作在公司各级领导的支持及各部门密切配合下，基本进展顺利。

一、端正态度，认真工作

回顾__项目部20__年的工作，我作为__项目部的生产管理工作负责人，各方面工作得到了公司各级领导的关怀和各部门的支持，由于我本人还有许多不足的地方，使我自我深深的感到工作职责心的重要性。

今年，__项目部的工程进度情景格外严峻。天气恶劣、施工场地复杂，劳务队伍不协调，甲方付款不及时。我一向在努力摆正自我的位置，合理到位地安排各项事务，总结施工现场中的问题，分清主次，找到适宜的处理方法，避免工程上不必要的损失。另外，自我一向在加强专业知识的学习，提高自身专业素质。

现场的施工管理中，我不间断地在施工现场巡视，对重点施工部位严格管理，进取落实公司、项目部对工程安全、质量、进度等方面的要求，努力全面掌控施工现场的情景。为保证工程的进度目标得以实现，我进取联系有实力的各分项班组进场，解决班组在施工中的困难，调节各班组之间的矛盾，严格管理，从而保证了工程进度。

现场施工管理中，明确自我的立场，发挥项目部管理人员在施工现场起到的主导作用。对施工班组做到奖罚分明，构成绝对以项目部为中心的领导方法。对那些不听指挥的施工班组绝不心慈手软，施行严打、严抓以此来树立项目部的施工方面的威信。

现场施工管理中，准确找出施工中存在的毛病，把施工图纸和国家规范灵活运用，使实际施工过程中基本贴合理论要求，节俭了施工成本。

二、对公司的合理化提议

对于项目部的实际困难，公司应当主动协调解决，这样才能保证工程顺利进展，公司才能盈利。

公司应当主动组织管理人员进行专业培训，以提高公司管理人员的素质，为公司未来的发展储备力量。

公司技术力量比较薄弱，公司应当进取引进技术人员，使施工中的每一个工序都处在技术管理的范围中，节俭施工成本，提高工程效益。

三、未来的工作计划

经过总结一年来的工作，我找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。同时，认真学习国家规范，掌握专业知识，提高自我的工作本事，加强工作职责感。

总之，在今后的工作中，我将不断地总结与反省，不断地鞭策自我并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代与公司的发展，与公司共同提高，共同成长。

路桥工作总结 第五篇

本人自99年7月参加工作以来，认真工作，苦练本领，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，已成长为一个具有较强业务能力的技术人员，以下是本人的一点心得：

一、态度端正、严谨科学

路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。

二、小心推敲、认真求证

在测量和试验工作中，非常需要“小心推敲、认真求证”的工作精神，因为这不但是工作作风的问题，还直接关系到工作的质量问题。

在测量和施工之前，必须认真审图，对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。在测量放线之前，要利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，还要采用不同的计算方法（如正算、反算等）重复计算，确保万无一失。

在准备试验之前，要先重温一次图纸，看设计图纸对材料是否有特殊要求，或者和现行规范有没有冲突的地方，如有冲突则采取“从严不从宽”的原则处理，并及时向总监作出书面报告。试验前还要进行重温一次操作规程，确保操作无误，不能边操作边看书，就算对很简单的试验也不能马虎对待。对各种原始数据要注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”！

三、不断进取、精益求精

在工作上要不断学习，善于总结经验。至今工作五年多来，我除了在工作中认真学习本职业务外,参加了各种各样的培训班、学习班，如：

①在01年4月至7月参加了省劳动厅在肇庆市举行的试验员培训，并通过考核于01年10月取得了“公路工程材料试验员”的中级技工证书。

②在01年9月至12月参加了南海市人事局和建设局联合举办的“建筑系列专业技术人员培训班”。

③在02年4月至11月参加了南海市建设局举办的“质安员培训班”。

④03年8月份又参加了省市政协会在东莞举办的“市政工程统一用表学习班”。

⑤经过自学，于03年12月31日通过了全国专业技术人员计算机应用能力考试。

社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。不能自我提高，就只有落后，就不能适应路桥建设工作的发展。

四、结合实际、推陈出新

在工作中，要不断地总结经验和教训，不断提高，并把学到的知识结合实际运用到工作中，以提高工作效率。如：

①把测量、试验的'数据由仪器直接输入（或手工输入）到电脑中，由系统自行计算，就能大大减少出错的机会，节省大量的时间，而且对数据的保存、转移和输出都极为方便。

②把图纸中的相关数据，如线位关系和桥位坐标等输入到autoCAD中，就非常容易找到图纸是否存在问题，各种关系也很易理顺。

③在全站仪的放样操作中，采用 “后方交会法”能减少对站点的要求。

④对图纸中没有提供坐标和附近没有导线点的工程（现场已定出有关某点位置），可以假定图上某点（最好为构造物的某点）为坐标原点（0，0），利用图上各种关系，输入到autoCAD中进行计算出其他点的坐标，并进行复核各种数据和数据输出都非常容易，再利用计算出来的坐标使用全站仪的“坐标放样”功能，能加快工作进程，特别是减少了野外作业的时间。

五、纳百家之长，补自家之短

在与设计、监理等单位的接触中吸收他人的经验，平时多到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。比如：

①19999年10月份在南海市穆天子山庄内进行排水工程的施工时，旁边的施工队在进行土建工程的施工，在施工会所的地梁时，为了不做支撑，直接在未经压实处理的松土上装模浇筑砼，结果在砼浇筑后，终凝前下了大雨，由于松土下沉，导致了大部份的地梁变形严重、报废。后来我在公司担任流动质安员时，极力阻止了南海市南庄镇笔架山小桥0#台盖梁在淤泥面施工的类似情况，为公司避免了经济损失。

②2000年02月，某公司在南海市东西二线第九标段施工时，由于技术人员的疏忽，造成了五片空心板预制时，将梁板的斜角做反了方向。我在2002年10月任流动质安员时，在检查南海市南庄镇顺景市场二桥的施工中，由于此事给我的记忆较深，使我发觉正在施工的桩基础的方向和正在绑扎的空心板的钢筋方向不相符，最后通过对图纸的认真审查，发现原来图纸上空心板部份的图纸全部都搞反了方向，为公司挽回了经济和名誉损失，本人也受到业主和设计院的表扬。

③2001年2月份，在南海市南北四线施工时，相邻的标段的K15+505中桥由于没有较好的施工便道，只能容东风牌汽车以下的车辆驶入，运梁车辆和吊装车辆无法进入，且工期紧迫的，最后与设计及建设单位交涉，将设计图纸的预制的先张法预应力箱梁变更为现浇的后张法预应力箱梁，这件事启发了我在2002年12月份南海市东西二线K11+503中桥施工时，向设计和业主建议将设计中的现浇的后张法预应力箱梁改为预制的先张法预应力箱梁，由于本工程是总价包干的工程，工程结算不进行调整，此举为公司节约了50万元，本人年终也得到了1万元奖金。

④01年12月份，在南海市“小（塘）小（榄）线”改造工程第三标段的施工时，由于要对村中的宗祠进行拆迁，遭遇到当地村民的强烈反对，我通过反复的进行实地测量和计算工作，最后向建设单位建议在K11+250～K12+800段，将原设计中圆曲线的两端的缓和曲线取消，并加大圆曲线半径，变更后既解决了拆迁这个老大难问题，又能满足设计规范对平曲线的最小半径的要求。最后这个建议被建设单位采纳了，使工期没有受到影响，本人也因此受到业主和公司领导的表扬。

⑤02年6月份，在南海市西樵镇路的改造扩建工程中的路灯由于原设计没有考虑到美观问题，在施工了第一个灯座基础后，我就将此问题分别报到监理部、业主和设计院，最后建设单位采纳了我的建议将灯座位置向内侧平移米，与未改造的一端协调，使整体工程看上去更加美观。

六、严密谨慎、考虑周全

在工作中，考虑问题一定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行规范和实际情况进行考虑，看看是否有遗漏和错误的地方。下面是各种工作的简单叙述：

在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：

①、对坐标进行复核，根据图上的线位关系表（或直线、曲线要素表）来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。特别是多元曲线、匝道、立交桥等，一定要进行两次以上的复核。

②、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚、纵坡、横坡、边坡等来反算各点标高，看是否与图上提供的相符。如从桩基础底标高算至桥面铺装标高，从道路起点算至道路终点是否相符。

③、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸（或更正后的构造物尺寸）进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况，如：

A、 有的设计图纸的桩顶标高为承台顶或系梁顶标高，那么，在计算该工程量时就要计算两种工程量，其中一个为计量工程量，一个为施工单位备料和施工管理用的工程量。

B、 注意不要重复计算和漏算，如：

i、工程构造物中有预留孔洞或有大体积预埋件的，要减去其体积。

ii、计算排水管时要减去检查井或雨水井的长度。

iii、计算结构层工程量时注意结构层每边宽出的尺寸、不规则面积的计算。

路桥工作总结 第六篇

关于路桥工程造价的有效管理的研究

摘要：路桥管理工作中，数路桥工程造价的管理是路桥工程施工建设得以良好运行的重中之必备前提。因而在实际路桥工程施工建设过程中，加强对路桥工程造价的有效管理是必要的。笔者对路桥工程造价的有效管理进行了全面的研究，先说明了它的重要性，进一步地分析了路桥工程造价管理中存在的问题，并提出了相应的有效建议和解决措施。关键词：路桥工程；造价管理；建议

前言：进入二十一世纪以来，我国的路桥工程的造价管理体系尚未完善，在国际路线上也没有跟上路桥建设事业发展的步伐，显得较为滞后，同时一些工程因造价管理不合格而给多方投资带来很大的损失，甚至影响着工程质量，制约着路桥工程的健康有序发展。因而，基于工程质量的原则下，科学有效地进行路桥工程造价管理，解决其存在的问题及难关，从而取得工程的最大化投资效益。1.路桥工程造价管理工作的重要意义

路桥工程是交通工程的重要模块，一直备受人们的关注。因而加强路桥工程的管理关乎着国计民生。造价是建设施工过程中，完成一个建设项目的所需的全部费用金额的总和，即工程造价的总预算。在当前社会主义市场经济的背景下，工程造价的有效管理，是对对实际施工造价的有效调控及对造价文件的完善编制的实现。而高效的管理方式有利于获取更大的投资效益。路桥工程中对于造价管理的有效控制主要是运用高新科技及其他经济措施，同时合理地设计概预算，优化资源配置，从而最大潜力地发挥人力及资源的利用效率，来进行全方位的的调控与管理，实现获取超额利润的目标。2.路桥工程造价管理存在的问题分析 工程造价控制意识较为薄弱

工程造价控制是贯穿工程的全过程，在我国的造价管理中，存在着较为严重的工程造价控制意识问题。目前，造价控制失衡，工程前期控制粗放，“重施轻设”的现象比较突出。一旦提及工程造价，管理者常常想到如何在工程建设阶段进行造价管理，忽略了前期和后期等重要部分。同时在很多人的思想意识中，认为建设施工阶段的费用占的比重大，而对于经济管理所需费用则是比较少的费用支出，甚至存在着一些人员不进行前期的设计概预算就直接进行施工操作，等到工程施工结束后再进行施工图纸及设计概预算等的补齐的现象。它们是工程造价管理的缺陷，严重影响着工程管理的科学性，管理者的决策也具有不可实行行，并且有着造成投入资金大幅度超出估投资算的金额的风险，让工程尚未运行则已经有着亏损危机。

工程造价管理缺乏专业素质人才 我国相关企业对于造价人员自身素质的要求过低，导致缺少高素质专业人才。从我国教育现状而言，虽然每年的专业人才流入社会，但真正达到实际工程造价资格的人才较为少，整个社会缺少高端人才。所以满足实际工程造价需求的专业人才较为匮乏。现在的工作人员中，很多没有工程造价的资格，企业的工程造价管理人员水平较为低下。同时，施工的技术人员只懂得施工技术却不懂原理的类似现象很严重，这是目前工程造价管理的一大瓶颈。3.关于路桥工程造价的有效管理的一些建议 强化员工的工程造价控制意识

工程造价控制意识非常重要，企业管理者自身应该多多学习相关的知识，提升自身的造价控制意识。企业可以对相关部门建立造价控制的文化意识，潜移默化地将造价控制植入员工的思想中。首先，从组织上明确项目的组织结构，明确管理职能的分工以及各部门的设计任务，将任务一层层的下发下去，将工程分解为很多的子项目，从等级上强化意识。其次，从经济上严格审核费用的各种支出，对计划值和实际值进行合理的比对，采取有效的节约和奖励措施，鼓励员工对工程造价的控制，有利于提高工程造价控制意识。重视路桥工程前期的造价管理

工程的造价管理者重视工程的每一个阶段，不可忽略工程前期，科学地进行决策。在工程的进行当中，管理者应该履行为了达到决策的要求，不可故意压低工程的造价的原则。在工程的考察阶段，重视经济问题，认真对待建筑设计师的可以节省成本的设计方案，这也可以提高建筑设计者的工作热情，在设计中越来越多地考虑到工程造价问题现象的产生。在工程前期段的工程的招标投标和方案选举的过程中，为了确保工程设计对于工程造价的影响，就要在采取设计之前请专家人士对设计方案进行全方面的评估，以此来实现对路桥工程造价的有效管理。如此才能对工程造价进行有效的控制。加强工程实施全过程的造价控制

在工程实施过程的造价控制中，造价工程师是核心。因而造价工程师应该全面地掌握和运用招投标文件、合同协议书及有关设计、施工文件。同时以合理的工程量清单为依据，抓住计量支付这个关键环节，认真审核支付申请，使每笔资金都能得到合理控制和支付。他在对所发生的各种费用进行控制外，还需要及时掌握国家有关工程造价方面的法律法规，收集各种价格信息，了解价格动态，整理分析各种造价资料等。首先是抓好合同管理，减少工程索赔。目前，施工单位往往采取“低价中标，索赔赢利”的式承揽工程。作为业主方造价管理人员必须事前把关，全程控制，避免投资失控。其次，从管理模式上着手，建立建设监理制。企业应该完善职责分工及有关制度，落实责任，建立健全的投资控制系统。另外，从技术措施上展开项目投资的有效控制。正所谓技术措施是实施项目投资的必要保证。笔者建议在经过可行性分析之后，广泛应用新材料、新工艺和新办法，实现项目投资的有效控制。严把投招标关，合理竣工结算

为了更好的进行路桥造价管理，在招投标过程中，必须要有明确的透明度。它使之招投标单位思想明确，对招投标工作放心，而对一些不利的招投标因素实行限制，真正的体现了在经济市场实行公平竞争，把真正有技术力量和工程项目建设中有雄厚的技术力量和质量意识比较强的，素质比较好的施工单位招标进来，是路桥建设招投标有一个良好的基础，也是投标单位心服口服，工程实行招投标后，中标单位在施工前签订施工合同，从而工程造价也就确定了。另外，工程结算工程中，一般指施工单位将合同内涵盖的全部工程保质保量完成后，最终想发包单位所要工程款的全过程。所以实际各方之间需要及时准确的对各项事宜做出严格的处理，以免给后期的竣工结算带来了相当大的难度。培养高端的专业素质人才

针对上文提出的问题，企业迫切需要具备高端的专业素质人才，需要建立一支优质专业的队伍。首先，路桥工程造价控制基本上都是业务性工作，它要求从事人员需要较强的专业基础知识和理论知识。而在笔者工作中，发现合乎要求者很少。因而，机构应该提供相应的培训，训练员工的专业能力。士兵缺少实在或少了武器，能力会大减。所以，在企业针对性地建设队伍时,以项目的形式进行训练。另外，高校和相关教育机构应该加强培养社会需求的人才，在理论教学基础上，提高学生的实际应用能力。4.结语

路桥工程造价管理的核心是在保质保量的完成工程的前提下，合理确定并有效控制工程造价，从而取得提高工程效益的效果。而其管理要求在投入最小成本的情况下更好地完成工程的建设工作。这管理人员充分发挥自己的才智，通过改变传统观念，增强造价管理意识等方法，同时各相关人员的密切配合与共同把关，相辅相成。笔者相信在积极探索适应当前形势下的工程造价管理措施和方法，改善现有的工程造价管理体系，一定可以实现路桥工程的建设质量与经济效益的和谐发展。参考文献：

[1]徐伟,徐蓉,吴芸.工程造价管理(第2版)[M].同济大学出版社,.[2]张新尧,严卓群.如何有效控制路桥工程造价.管理问题.[2]路晓庆.工程量清单计价模式下的工程造价管理研究[D]．西南大学,2007．

路桥工作总结 第七篇

2006年度，我路桥工程系团总支在系党总支和院团委的正确领导及大力支持下，以“三个代表”的重要思想为指导，充分贯彻_提出的“工作到支部、全面抓落实”的方针。加强团组织的整体化建设，积极发挥团学干部的职能作用，以育人成才为目标，加强学生的常规管理，丰富课余文化生活，引导培养广大学生勤学敬业、开拓创新的精神，促使共青团工作逐步达到

系统化、制度化、规范化、科学化的发展求。在本年度学生工作中，我团总支从实际情况出发，充分利用专业特点，开展了一系列优秀的校园文化活动，并组织了丰富多彩的水准仪实践活动。同时在活动中提高学生的团队意识，充分调动班主任、学生党员、入党积极分子、学生干部的工作积极性和创造性。受到了系领导的好评，增强了路桥工程系活动的影响力和感染力，使我系的团总支工作在这半年里取得了丰硕的成果。现将我系本年度团总支工作汇报如下：、深入开展学生政治思想教育工作

在深入开展学生政治思想教育工作中，我系积极组织学生认真学习_理论及“三个代表”的思想，结合本系实际情况，利用形势教育课的时间，采用多种形式的思想教育活动，做到理论学习有计划，有针对性，组织活动有目标、有效果。使学生和学生干部准确把握政治思想，坚持“实事求是，与时俱进”的精神实质，使学生的思想素质和文化修养得到了进一步的提高。增强了全系同学的凝聚力，增强大家的道德观、使命感和责任感，使爱国主义精神在同学们的学习、交往以及精神生活中产生巨大影响。

二、组织建设情况

1、建立健全团组织功能

为了更好的发挥团总支组织的先进性和领导性，我系及时进行了团总支干部的换届选举。参加这次团总支干部选举大会的有系蔡龙成党总支副书记和前任团总支书记李伟老师。此次换届选举工作本着公平、工正、公开的原则，在自我推荐和班级推荐的基础上充分讨论产生，本次换届中所选举的新一届团总支干部都是在各班级成绩优秀、思想进步、工作组织能力较强、个人素质高的一批同学。为我系今后的团总支活动及工作开展打下一个良好的基础。

路桥工程系团总支，是院团委和系党总支直接领导下的基层团组织，下设秘书处、组织部、宣传部、文体部和56个团支部开展工作。本届团总支班子能够认真遵守团章的规定，坚持民主集中制的原则。做到集体观念较强、政治素质过硬，积极参加政治学习。严以律己、热情服务于广大师生，受到了系领导的好评。

2、团总支干部的培训及培养

为了增强团总支干部的道德观、使命感、责任感。激发团总支干部为“系中的工作服务、为学生的成长成才服务”的主动性和积极性，提高我系团总支干部的组织工作能力，我系组织进行了团总支干部培训班，在培训中统一我系团总支干部的思想、促使他们树立踏实的工作态度，更好地协助老师开展我系的团总支工作。

3、组织生活开展情况

我系团总支组织每月在团总支办公室召开团总支干部会议一次，对每月工作进行总结，同时布置下月工作，并在例会中学习党、团文件，从而提高团学干部的思想素质。

4、我系团总支和学生会机构之间的运转情况

我系团总支与学生会紧密配合，优势互补，在分工合作的基础上共同开展我系的各项活动，同时对每次举办的活动及时总结、存档。使我系的团总支和学生会工作能更好的为广大师生服务，使今后的各项活动开展得更加丰富多彩。

三、推优情况

为了增添党员、团员队伍的新鲜血液，我系大力开展推优工作，力争鼓励优秀的青年早日加入中国共青团和中国_。我院共有学生人数3496人、团员人数1789人、入党积极分子210人、发展对象54人、预备党员22人、党员5人。

其中：

1、04大、中专男团员人数261人女团员人数101人2、05大、中专男团员人数566人女团员人数141人3、06大、中专男团员人数560人女团员人数160人

四、活动的开展情况

在我院系总支与学生会的紧密配合下，我系开展了多次的活动。宗旨是“互相学习，互相促进，互相帮助”，在活动中相互学习，互相进步。更好的让活动在有条不序的环境中进行，从而提高同学们的组织能力和业务水平。

1、路桥系团总支及青协会吸收了一批新会员,为组织注入了新鲜血液。

2、推优工作。

3、新老生团员团组织关系转接，团费收缴，注册工作。

4、制作设计关于迎校庆的黑板报、橱窗。

5、我系按院团委文件进行了“优团”,“优干”的评选

6、假期社会实践活动总结的征文及评比。

7、在系领导的大力支持下，在团总支的紧张筹备组织下，我系于2006年10月举办了江西交通职业技术学院男、女“迎新篮球赛”，06年级同学都怀着饱满的热情参加了比赛。比赛使同学们在增强体魄、加强体育锻炼的同时，大大提升了大家的团队

精神和凝聚力。为我系争夺了一个第二名，两个第三名的成绩

8、在“老人节”那天青年志愿者协会，组织会员到下罗文明村进行送温暖、慰问老人公益演出。

9、协助我系学生会宣传部举办了“‘迎校庆’书法、绘画大赛”，并取得了良好的效果。

10、组织学生报名参加学院第十一期团校的知识学习班报名、开课，我系共有81名同学参加了此

次学习班。

11、利用“形势教育”课进行了校史学习宣传，并取得了预计的效果。

12、组织承办了路桥工程系第一届“知校、爱校、荣校、兴校”四校知识竞赛。

13、召开了团支书会议，号召大家投身校运,为路桥工程系添砖加瓦。为路桥工程系取得了第二名和第五名，做好了铺垫。

14、响应院团委号召并组织了青年志愿者协会40多名志愿者,做好“建设文明站台”的宣传,利用周末休息时间到青山路口维持公交秩序

15、承办我系学生会女生部主办组织的“路桥工程系第一届辩论大赛”，并取得圆满成功。

16、为青年志愿者协会庆成立5周年开展了系列活动。

17、制作设计关于元旦的黑板报、橱窗更新。

五、团总支经费投入及使用情况

我系团总支经费的投入主要开展实践、文体活动及各项交流活动中，并为团总支各部购置资料、办公用品等方面。2006年我系团总支活动经费投入二千余元，在学院拨发给系团总支活动资金的同时，系里也对学生活动给与了大量资助，确保了各项活动的顺利开展。系团总支对所有投入经费做到出入有帐，勤俭节约。对所有经费做到严格审核、账目清晰、专款专用。

回首2006年，我系团总支在上级党组织和团组织的正确领导下，经过团总支的努力，圆满地完成了各项富有特色、活泼新颖的活动，并在活动中增强了整体团队的凝聚力和战斗力。春华秋实、号角长鸣，我们将在今后的工作中继续发扬刻苦奋斗、精诚合作、开拓创新的优良作风，不断总结经验，吸取教训、及时改正以往的不足和教训，让我们的团总支工作发挥它更加灿烂的光彩，铸就明天新的辉煌！

路桥工作总结 第八篇

进入公司已经有将近半年的时间，在公司领导的强有力的领导以及关心支持下，个人在**年度取得了不小的进步。本人在工作过程中，较好地完成了**年年度工作目标。现将个人工作情况作如下总结：

一、年度工作情况：

1、熟悉了解公司各项规章制度

我于**年9月进入公司，为了更快更好地融入公司这个团队，为以后的工作打好铺垫，我加紧对公司的各项规章制度的了解，熟悉公司的企业文化。通过了解和熟悉，我为能进入公司这个团队感到自豪，同时也感到自身的压力。在以后的工作中，我将以公司的各项规章制度为准则，严格要求自己，廉洁自律，在坚持原则的情况下敢于创新，更快更好地完成工作任务。

2、熟悉项工程的结构，现场情况

作为土建工程师，熟悉和了解现场对以后的工作是相当有利的。为了以后能更好地开展工作，我多次深入现场，对现场的布置做更深层次的了解。在掌握第一手现场资料之后，我查阅相关技术资料，对工程的结构情况进行研究，对以后施工重难点进行分析，对项目的基础形式进行分析，通过研究和分析，我对项目施工管理的实际情况做较为客观的预测，为下一步方案的编制提供了可靠的依据。

3、参加工程部管理制度的修改

为了便于以后工程部管理，我结合公司的要求以及工程部的实际情况，并参考博爱以及其它比较知名的地产企业的相关制度，编制修改了工程部工程管理的各项规章制度，制度的编制有利于明确各个岗位的职责，为工程管理提供保障。通过这次编制，我对项目开发其它专业有了进一步的了解，也使自己下一步工作更加明确。

4、分析天气情况

为了完成**年公司的项目开发任务，并做出科学而且符合实际的**年工程部的工作内容以及项目施工进度计划，我对**年全年的天气情况进行分析，结合武陟县的常年的天气状况，对**年的天气进行了预测，同时将天气情况和工程进度互相结合，对工程进度进行合理的调整，抓紧施工良好季节，避开雨季大规模施工，并做好雨季以及高温季节的施工以及安全保护措施。

二、存在的不足以及改进措施

**年即将随风逝去，回想自己在公司将近半年的工作，虽然工作量比较大，但是闪光点并不多，许多工作还有不尽如意之处，总结起来存在的不足主要有以下几点：

1、缺乏沟通，不能充分利用资源

在工作的过程中，由于对其他专业比较陌生，又碍于面子，不积极向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出现错误，不能达到优势资源充分利用。俗话说的好“三人行必有我师”，在以后的工作中，我要主动加强和其他部门同事的沟通，通过公司这个平台达到资源共享，从而提高自己的业务水平。

2、缺乏计划性

在工作过程中，特别是项目开发的施工阶段，由于缺乏计划性，工作目的不够明确，主次矛盾不清，常常达到事倍功半的效果，领导不满意不说，自己还一肚子委屈。在以后的工作过程中，我要认真制订工作计划，做事加强目的认识，分清主次矛盾，争取能达到事半功倍的效果。

3、专业面狭窄

作为一个现代化人才，他应该是一专多能的，这样的人才才符合时代以及公司的需求。自己的专业面狭窄，对房地产其它专业认识不够，特别是营销策划以及法律法规，这都限制了自身的发展。在以后的工作过程中，我将加强其他专业的学习，充分利用公司资源，提高主观能动性，争取能成为一专多能的复合型人才。

**年已过去，虽然项目还没有正式完工，但收获也不少。特别是公司几位领导塌实的工作作风以及认真负责的工作态度给我们员工树立了榜样。在以后的工作中，作为项目开发的排头兵，我将认真执行公司的相关规定，充分发挥个人主观能动性，以铁的纪律来约束自己，不断学习新技术新经验，善于总结，也希望公司的领导能给我更多的理解和更大的支持，争取为项目的开展贡献自己的力量。

路桥工作总结 第九篇

在两个月的时间里，通过不懈努力，虽学到了很多建设工程的相关知识，但自己认识到为全身心投入到工作中应该更进一步去学习相关的专业技术知识和完善建筑管理知识。回顾过去，将工作总结如下：

一、工作总结

在工作的这段时间里，先后学习并监督管理了单身宿舍、职工食堂、__库房的施工建设工程项目。并进一步了解和掌握了__业工程。

二、工作进度

1、5月23日单身宿舍开工，学习单身宿舍基坑挖掘及回填土的相关流程和标准。5月27号职工食堂开工，学习并监督了职工食堂的相关施工流程。

在随后半个多月的日子里跟踪职工食堂和单身宿舍的施工进度，学习基坑挖掘、回填土、钢筋验收、模板验收、打垫层、基础工程等相关流程操作和技术标准。不论在工程施工技术标准方面还是在工程进度管理方面都取得了很大的进步。在相关专业知识不断完善的前提下，公司领导让我负责__的建设项目。

2、6月15日开始负责__建设。6月15日老醋库房基坑开挖，16号钳探，17号挖掘完毕，19号钳探完毕，6月底完成对基坑的第一次毛砂石回填并压实。

3、配合采购及相关后勤工作。

三、在工作中主要存在的问题有

由于刚开始接触工程，所以在工作中图纸熟悉、施工经验相对不足。但是通过这两个月的学习，了解施工过程中的很多流程标准和专业的技术管理。在以后的工作中，我会不断的学习，完善自己的专业技术知识，提高对工作的认知能力，为以后更好的投入到工作中。

四、工作心得

1、在这两个月的工作实践中，我参与了许多集体工作，和同事的相处和睦。在这个过程中我强化了最珍贵也是最重要的团队意识。在信任自己和他人的基础上，思想统一，行动一致，这样的团队一定会攻无不克、战无不胜。在工程中，大家互相提醒和补充，提高了工作效率，所有的工作中沟通是最重要的，一定要把信息处理的及时、有效和清晰。

2、工作的每一步都要精准细致，力求精细化，在这种心态的指导下，能够积极自信的行动起来是这两个月我在心态方面最大的进步。

3、在工作中，我学到了很多技术上的知识，也强化了工程的质量、成本、进度意识。与身边同事的合作更加的默契，三人行必有我师嘛，从他们身上学到了很多知识技能和做人的道理，也非常庆幸在

刚上路的时候能有他们在身边。我一定会和他们凝聚成一个优秀的团队，做出更好的成绩。

五、工作计划

下半年，公司加快工程的进度，工作压力会比较大，要吃苦耐劳，勤勤恳恳，踏踏实实地做好每一项工作，处理好每一个细节，努力提高自己的技能和执行力，尽快的成长和进步。其中，以下几点是我下年重点要提高的地方：

1、要提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水;

2、要提高大局观，是否能让其他人的工作更顺畅作为衡量工作的标尺;

3、把握一切机会提高专业能力，加强平时知识总结工作;

4、精细化工作方式的思考和实践。

作为一个新员工，所有的地方都是需要学习的，多听、多看、多想、多做、多沟通，向每一个员工学习他们身上的优秀工作习惯，丰富的专业技能，配合着实际工作不断的进步，不论在什么环境下，我都相信这两点：一是三人行必有我师，二是天道酬勤。有时候深刻的体会到，把自己的精力投入进去，工作都不可能做到完美程度，毕竟工作项目太繁杂，项目多而会懂的人少，但多做出一些多学一点。我

相信只要认真用心去做事情、诚实待人，一定会成为公司合格的人才。

路桥工作总结 第十篇

一、 认真反思，加强学习

作为atm维修服务工程师，“责任”一直是我工作的宗旨，我严格要求自己，做到谨小慎微。在这无论从技术能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了公司领导、部门领导的正确引导和帮助，使我在工作能力上得到提高，服务方向上得到明确，服务态度上完全有所端正。回顾这一年，因公司发展、工作的需要服从领导的组织安排与调配。与公司共同繁荣，艰苦奋斗，以自己的责任心勤学习、勤反思方式来使自己的技术水平不断提高。工作中我们同事之间互相交流，总结经验共同进步。因不断地努力和进取，这为我以后的工作发展打下了良好地基础。

二、工作回顾

按照公司要求及规定，做好一名合格的服务工程师。在以后工作上，客户的非常满意度应成为我的目标。自己那些不足地方，希望在以后的工作中继续得到领导及同事们多多指正和帮助，我会虚心接受努力学习来弥补自己的不足。

已然过去，但是未来的一年又是以今天作为一个起点，新目标、新的挑战，就应该有新的起色，在新的一年中我将继续努力工作，、勤学习、勤总结，完善自己的不足。将到来，在此，我祝愿各位同事在工作的征程中勇往直前，人生的跑道上一帆风顺、祝愿各位同事在新的一年里续写人生新的辉煌!我期待自己能为公司新的辉煌，添上小小的一画。

为此，我在以后的工作中会努力提高文化素质和各种工作技能，以更好的效率做好每一项工作来回报领导对我的信任。

工程师个人年终工作总结相关

路桥工作总结 第十一篇

我于__年7月__日到..报道，参加公司组织的岗前培训，7月24日，为期半个月的培训圆满结束，而我，也收获了进公司后第一个荣誉“十大技能学习标兵”。7月25日，我被分配到公司直属重点项目--..项目，转眼三个月工作、生活就快结束，回首这个季度的工作，有硕果累累的喜悦，有连续下大雨值夜班的艰辛，也有遇到困难和挫折时的惆怅、茫然。可以说，这三个月的试用期是我人生转型、获得第一份工作经验、第一次人生历练的关键三个月。

还没来到..之前，对这个项目不甚了解，仅仅知道它是一个路桥结合的项目，来到这里后发现郑新项目，是我们公司直属的重点项目，合同额是个亿，项目上的领导班子，也都是我们公司的精英，项目经理……也是局、公司优秀项目经理。只是由于项目前期征地拆迁、管线迁移不到位的影响，导致工程的进度比较缓慢。还记得刚来时……经理说的一句话：把这个项目的协调搞好了，你去别的任何项目，协调，那都不是事儿。可见，项目上的协调难度是多么的大。

此项目是一个综合项目：桥梁方面，有马上开始上部结构施工的十七里河大桥，有桩基工程接近尾声的十八里河大桥，也有刚刚开始一个月的南水北调特大桥(单跨160米，……省单跨最长的桥，对施工技术要求非常高，是我们整个项目的重点)，还有南四环立交桥等;道路方面，结合了一级道路和市政道路的施工工艺，有路基、路面、雨水、污水工程。我大学所学的专业是道路与桥梁工程，……项目，对于刚刚踏出大学校门的我，是最好的落脚点。

__项目，是我毕业参加工作后的第一个工作地方。在岗前培训的时候，就对我们公司“和谐家文化”有过了解，来到项目部以后，才真正理解，“和谐家文化”的含义：刚开始，由于还没有摆脱刚到这里的生涩，有时候还是老员工主动和我们打招呼;这里的同事们都很热情，没有人会因为我们是刚毕业的小伙，就瞧不起我们，更多的是，我们不懂的，他们会很乐意的`用他们丰富的知识，讲解给我们听;在这里，每一个人都称我们项目部为“家”，每一个人，都很关心自己身边的同事和谐的生活环境，富有激情的工作氛围，这三个月，既充实又开心!

现在，我把来到……三个月的工作情况，总结如下：

一、试用期间的工作成绩及收获

1、导师带徒，促进我们的成长

公司很重视对新学生的培养，为此，公司每年举行了“导师带徒”这个活动，在活动仪式上，我和师父……正式签订了《导师带徒协议》。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”。我师父是一个不喜欢说很多话的人，但是，他专业能力很强，工作经验也是相当的丰富，更难能可贵的是，生活作风也十分的严谨。

师父平时在工地上对我虚心教导：教我做人，教我工作!有这么一位师父带领着我，除了自身原因，还有什么能让我不进步?从师父的身上，能学习的东西不胜枚举，举几个很简单的例子：

(1)开始的.时候我是和师父睡一个宿舍，师父每天早上6:40准时起床，而作为徒弟的我，总得在他之前，所以，也就没有睡懒觉的习惯了;

(2)师父在工地上叮嘱我们，好多事都要亲力亲为(钻孔桩量孔深、测泥浆比重、灌注的时候测量深度)，这可以帮我们消除懒惰，这更可以对工程质量把关;

(3)师父的工作经验很丰富，跟着师父，能学到很多在学校学习不到的东西;

(4)师父是科班出生，专业知识很扎实，能帮我解决很多工作中的难题!

我深信，经过这三个月的实习，__届的新员工都会有同样的感悟，公司的“导师带徒”让我们受益匪浅，能让我们更快的适应自己的角色，全力的投入到工作中去，在这个活动中，我们收获的不仅仅是一位终生的师父，更大的是自己的一辈子(可能觉得有点夸张，如果你仔细想想就会发现这句话并不是没有道理)!

2、虚心学习，努力工作，争取圆满完成任务

(1)20__年7月28日至今，我负责二标十八里河大桥桩基施工，在这段时间中，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法。

一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验，通过观察、摸索、查阅资料、翻阅图纸规范和实践锻炼，较快地完成工作任务。

另一方面，请教师父、领导、同事、有时还请教施工队拥有长期桩基作业经验的施工工人，不断丰富知识掌握施工技巧。在领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，把握住了工作重点和难点,到目前为止，已经浇筑完毕的桩基有34根。

(2)我所负责的工程是桩基施工，具体的施工流程：桩基放样→护筒开挖→钢筋笼报验→报验开钻→成孔→清空→安装钢筋笼→下导管→水下砼灌注。同时整理其相应的施工资料，并监督日常的安全文明施工。

(3)刚开始工作的时候，可能由于还没适应桩基施工连续作业的原因，每天连饭都吃不下去，幸好，这种状况很快就调整了过来。我现在终于明白了，公司给我们组织培训的目的，一方面是加强我们的执行力，另一个方面就是考虑到建筑行业的艰辛，磨练我们的意志，让我们做好吃苦的准备。

(4)在工作中，我努力做到：热爱本职工作;不怕困难、不怕吃苦;虚心求教;团结同事，发扬团队精神，和同事共同进步。

3、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实目标责任。

(1)自20__年7月28日正式参与十八里河大桥桩基施工以来，我认真履行项目的考勤制度，准时上班，正点下班，不迟到，不早退。

(2)检查各项工序施工时，严格按照规范施工，不符合要求的，及时要求现场施工人员改正：钢筋笼焊渣的清理，配合安全人员对于乱接电源的指正、整改;护筒基坑的防护，泥浆池的围护;道路两侧隔离墩的防护;成孔报验时测量孔深，还不到设计孔深的，要求补钻;下钢筋笼时，混凝土保护块严格按照设计要求放置;进行水下砼灌注时，全过程旁站，并做好灌注记录，自己解决不了的问题，及时向领导请示汇报，严格把质量关。

(3)施工现场的安全文明施工用心用力，认真监督好钢筋班组的工场清理，对于其原材、半成品、成品分类;及时安排施工人员进行泥浆池回填，路边防护，对于施工现场进行检查，发现有安全隐患的及时要求施工人员进行整改。

4、主要经验和收获

(1)经过三个月的工作学习，初步了解与掌握了桩基施工方法与程序。

(2)学会了如何与工人进行沟通，如何指导施工人员进行施工作业。

(3)学习各项施工方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。

(4)认真做好施工日志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。

(5)团结同事，发扬团队合作精神，良好的沟通能更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。

二、存在的问题与不足

(1)对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的想法来处理问题，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。

(2)在工作时偶尔有懒惰情绪，施工资料未能及时整理。

(3)对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。

(4)对于加强施工工人的执行力做的不好。

三、下一步的工作措施

(1)继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握各项施工方案。对不懂的问题及时向师父及老员工请教。

(2)提高自身素养，缓解工作情绪。

(3)加强与各个部门的沟通，做到施工资料及时整理。

(4)提高自己执行能力，尽快尽好的完成领导安排的工作任务

(5)加强自身责任感，不畏惧新的工作安排。

(6)不怕吃苦，坚持“多做点，做好点”的工作原则。

“逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法，提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项工作任务。“优秀管理人员”--让我在接下来的工作中拥有更大的动力，我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在师父及领导的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的工作会做的更好;为郑新项目的明天贡献出自己的力量!

路桥工作总结 第十二篇

本人自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，完成工作任务。维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应站的号召，认真贯彻执行站文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习建筑工程专业知识，不断充实完善自己。做到思想行动统一。坚持保证质量第一、安全第一的思想指导自己的工作。不放过工作中的每一个细节步骤。做到工作认真严谨、实事求是。耳边总是回想起当年大学第一节课上老师的一段话：道路桥梁是一门艺术、技术并存的专业，更是一门影响国计民生、人命关天的行业。搞建筑我们得时刻谨记把安全第一记于心中，因而致使我们把工程质量放在第一位。担任现场施工管理中，依旧于严谨的工作态度对待现场。机遇就是进入小单位职位分工没有那么明确，总揽现场所有工作；挑战就是在经验实践缺乏的情况下担任现场技术总负责。以前仅靠自己的技术，而现在则也要抓好人员安排、施工进度计划等一大堆管理工作。一时工作压力极大。我时刻严格要求自己，遇到问题不断地请教有经验的同事、老师。各种方案作对比寻求最佳方法。自己摸索实践，在较短的时间内便熟悉了工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作技能及管理能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练地完成本职工作。我能严格按国家有关“规范”“标准”组织设计，根据各工程的实际情况和施工特点，难点，进行多次论证，并运用科学的态度，加大组织方案的科技含量，各种方案作对比寻求最佳方法，指导员工精心施工，文明上岗，遵章操作。

1．专业知识、工作能力从拿到图纸到图纸会审，认真的查看每一个部位细节，核对数据，思考施工步骤方案。做到脑中有图。组织图纸会审。协调交换与业主、设计、监理各方意见。进入工程开工，认真了解每一个部位施工细节，按设计图纸要求，严格编制本专业施工方案，对关键点编制作业指导书，监理单位确认后执行。同时在施工准备过程中对班组进行技术、安全交底，班组对所施工内容做到心中有数，按施工规范严格要求。施工过程中，做好班组自检、复检、专职检“三检”工作，同时做好分部分项质量检验评定记录、隐蔽记录及相关质保资料。严格控制原材料、半成品、成品材料应用于工程。

2．工作态度和勤奋敬业方面热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，全身心地投入工作，认真遵守公司的各项规章制度。有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。在现场跟工人打成一片，做到以理服人。在工作之余还积极参加再教育培训。

3．工作质量成绩、效益和贡献在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中积累了一定的施工管理经验，具备了一定的管理能力，能够较好地利用专业理论知识解决管理存在的实际问题，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，专业工作成绩突出，受到领导和同事的一致好评。尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，充实自己施工管理经验，业余时间加强学习新技术应用，为适应建筑市场环境的发展大趋势，加大对现场生产管理、技术质量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先进科学的管理理念，把先进的技术与管理经验与国内外先进的管理技术相结合，形成自己独立的技术优势。

目前已是知识经济时代，信息技术在工程项目中已起到越来越大的作用。路桥施工企业在大力发展与运用信息技术，重视高新技术的移植和利用、拓宽智力资源的传播渠道，全面改进传统的编制方法，使信息在生产力诸要素中起到核心的作用，逐步实现施工信息自动化、施工作业机器化、施工技术模块化和系统化的情况下，作为现场技术员应该自觉地融入现代科技知识中，自我完善自己的知识体系。以产生更大的经济效益，增强建筑施工企业的竞争力，从而使企业能在日益激烈的竞争中获得更好的生存环境。需要重视的随着交通事业不断发展，我感到现有的理论知识与路桥业的发展步伐还存在很大差距，为适应于大路桥建设市场，我将更努力地学理论知识，认真做好本职工作，使自己得到便全面的发展，在实践中不断进步，创出更多的优良工程。

路桥工作总结 第十三篇

我的想法是通过这次总结，把本工程的主要控制内容、要点、需要注意的地方都总结出来，然后汇总。成为今后监理工作的指导书。把我们好的做法和容易失误的地方总结出来。

刘忠科

胡化仲2009年工作总结

大广高速公路深州至大名(冀豫界)段，是河北省典型示范工程之

一。本项目实行项目动态管理平台，是高速公路建设管理的一项创新，实现了全体参建单位在同一平台上开展管理工作，精细化管理得以实

现，大大提高了管理效率。本项目实施的“十公开”，实现了全方位的社会监督，确保各项工作健康开展和高质量的完成。使我在项目建

设与管理，有了新的认识。

我驻地办JL7标负责LQ16、17、18标段的施工监理工作，我在LQ18标段K152+600～K154+716段负责路基、桥涵结构物的施工现场

监理工作，施工质量与安全得到上级领导的认可。

路基工程施工总体质量满足规范、设计与专用本要求。软基处理

（软弱地层埋深小于8米）强夯是我从事监理工作以来接触的新工

艺，通过请教与学习，在施工过程中全时、全程旁站监督，标定锤重，依据设计夯击能控制落距，确保了施工质量。路基施工中重点控制了

松铺厚度与压实高程，压实度每层都检测，严格控制压实质量，达不

到规范要求时，必须重新洒水，碾压，重新检测；中线、宽度、高程

检查每三层必检，确保路堤的几何尺寸满足设计要求。督促施工单位

完善自检体制，加大抽检力度，确保路基工程高质量的完成。

桥、涵结构物施工：总结我以往的工作经验，在结构物施工中重点控制平面位置、结构尺寸、顶面高程。每一分项工程开工前，做到超前提示，事前监理。构件模板、钢筋检查时，亲自动手测量位置、尺寸与高程是否与设计相符，钢筋数量是否与设计对应，发现问题及时的给予了纠正；对于隐蔽工程项目施工，我都全方位、全过程旁站，做到心中有数，把一切影响工程质量、安全的不良因素排除，不留任何隐患，踏踏实实，做好本职工作。

内业资料整理：在过去的一年中，驻地领导对内业资料要求独立及时完成，使我对内业资料的整理十分重视，当天自己做的抽检项目，强制要求自己，当天必须自己完成抽检资料，并有详细的检查记录；隐蔽工程和上级要求旁站项目，都认真记录旁站记录。在上级领导检查内业资料时，我都能及时的拿出真实的抽检资料和详细的旁站记录。资料的真实，可以反映出一个监理人员的工作成绩。

但在混凝土结构物施工中，也存在不足之处：S311分离立交桥墩柱施工中，个别模板安装出现漏浆、错台现象，影响构件外观质量，发现问题后，及时的给予了纠正；渗井施工中，由土体侧压力造成井壁对称裂缝，在未请示领导、未确定处理方案的情况下，允许继续施工，造成不良影响。

在今后的工作中，除了严格按技术规范、设计要求和监理细则执行工作外，还要积极主动地去发现问题，认认真真研究问题，及时合理解决问题，及时、全面、准确地反映工作情况。贯彻执行好上级指示精神，加强内部团结，发挥好团队配合精神，谦虚主动地向监理人

员及施工人员学习良好的方法和经验，严肃认真地对待工作中的失误与不足，及时改正并吸取教训，在工作中不断地探索学习，从而加强自身的业务素质，完善自身的职业道德。

2010-3-3

新工地与以往工地有何不同要求，你认为有那些好的做法，如何才能做好现场监理工作。

路桥工作总结 第十四篇

20__年即将过去，新的一年即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾一年来的工作历程，总结一年来工作中的经验，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好以后的工作，下面对一年来的工作进行一下总结。

随着二期C区、B区工程的逐步展开，我们工程科积极响应公司的号召，努力完成完成公司安排的各项工作指标，极力配合项目部完善场地规划、落实临建设施、合理安排施工工序、组织现场检查、协调各部门平行工作。

一、重点与难点

1、20__年7月21日北京60年难遇的一场大雨，C区正处于基槽开挖阶段，这对我们工程科人员可是一场严峻的考验，24小时掌控现场动态，加强边坡观察力度，组织人员24小时不间断抽水。

2、C区、B区开工面积大、生产任务重、工期紧，为确保春节前C区：车库及主楼地下部分完工，B区局部完成至正负零，工程科人员不畏艰辛本着完成任务的执着态度奋斗在施工现场的第一线。

3、C区施工场地狭小，地下工程阶段材料多，材料码放及现场文明施工成了施工现场管理的又一个难点，为了使施工现场杂而不乱、错而有序，根据现场实际情况，实行限额领料、少量多次，我们密切监控现场材料使用情况，必须保证现场不能集料过多，也不能因为缺料少料影响项目生产计划。

4、在二期C区、B区工作开展的同时，我科室还要兼顾一期A

区的维修工作。工作量大，程序繁琐，业主难以沟通给维修工作带来了很多负面影响，在维修过程中我们既要使业主满意又要维护公司形象和利益，工程科与相关科室人员秉着对工作的执着，对业主的责任，孜孜不倦的坚持不懈的努力着奋斗着，把维修工作顺利、圆满完成。

二、创新与突破

1、根据以往普通钢制大模板中存在的无法及时预测门窗洞口跑模、涨模、位移等现象，公司多次组织有关人员考察、学习，对本工程采用明窗明洞的钢制大模板来加以对门窗洞口的质量监测，确保一次性成活，不返修、不剔凿。

2、为确保C区2#库后开槽的1#、4#、8#楼年前顺利完成，项目部决定：1#、4#、8#楼采用木模硬拼，墙板一起浇筑的施工方案，工程科人员加大过程中的监控，严把质量关。

三、、不足与改进

工程中不可避免的会出现失误，每一次失误就是一次深刻的教训，有教训就会丰富经验，有经验就能避免错误的发生。但随着工作内容的增加，慢慢的感觉到知识的匮乏，必将影响日后的工作效率，限制个人空间的发展，所以自己还利用业余时间学习专业知识，增强自己业务能力;与此同时，还要结合实际，把学习的专业知识，加以应用。不明白的、含糊的，及时与其他专业人员进行交流，通过交流不仅提高了工程科的整体专业素质，还增长了实践经验。

尽管在这一年中，向自己的目标迈进了一大步，可是我仍然看到工程科存在的不足，发展的不稳定。不足的方面都是我们需要努力的

方面，在未来的一年里，我相信我们，一定会有所突破，有所成功。

四、计划与目标

在新的一年里我们通过总结上一年来的工作经验，找出其中的不足，在今后的工作中加以克服避免，以提高工程科的整体工作能力，加强工作责任感，及时做好公司及项目安排的各项工作和任务。在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，使本公司的施工力量与技术力量更加发展壮大。

在新的一年里我们本着一切以实事求是为基准，合理组织人员进场、科学安排施工工序，立正完成公司及项目部安排的各项工作任务指标。

路桥工作总结 第十五篇

时间过得真快，不知不觉中已经已经工作了一个年头了，回首过去一年工作，平下心来，总结自己工作成绩和收获，找出工作中的不足和失误，以在今后的工作中再接再厉或汲取教训总结经验，下面是我的工作总结：

一、协助做好信息收集工作

在实际工作中资料的搜集和管理是一项非常琐碎的工作，尤其是在施工单位提供资料不及时、不完整的情况下，催促施工单位完善施工资料并上报监理部是每一个监理人员应尽的职责。

为了更全面的编写会议纪要，在出席监理例会的情况下，都认真做好会议记录。会议纪要是会议内容的精辟阐述和高度概括，高于会议纪录，这中间涉及至口头用语向专业术语的转化问题和必须全面的概括，因此认真做好记录更好的查漏补缺，更有利于会议纪要的精辟阐述和全面高度概括。

监理月报的大部分数据来源于施工当月各方面实际情况，其中包括：工程进度过程中各种工、料、机动态情况;工程质量方面检验批质量验收及分部工程验收情况;安全文明方面当月施工安全存在问题及对存在的问题采取的措施和预控等。在做月报之前，我都会认真的总结当月各种实际情况，反馈给资料员，只有这样监理月报才能更准确无误的反映工程实际情况。

二、对工程施工建设的质量控制

做好充足的事前控制工作。认真熟悉工程图纸，了解设计意图，明了施工过程的主要工艺流程、工程特点，以在各种验收过程中做到未雨绸缪，能够及时的发现并纠正工程中存在的问题，尤其是工程的总体概念，要多方对照建施图和结构图才能全面的把握施工状态，才能少出或不出纰漏，才能真正的做好事前控制工作。

在事中控制中所做的工作。针对所有进场材料、半成品等，我除了做好对照标准和设计要求核查由施工方提交的相关报验资料进行核查外，还做好对材料进场时进行必需的其外观质量目测检查，对有在外观质量上不符合要求杜绝用入工程中。

针对在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录;对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。工程监理个人工作总结对各施工过程中的巡视、巡检、检查所发现的问题，及时采用口头形式或书面形式通知施工单位工程项目管理部，做到发现问题及时向总监代表汇报，并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查，尽自己最大努力做好质量的事前与事中的控制，尽职尽责地做好我应该做的工作。

三、对安全文明施工控制方面的工作

在安全管理过程中，我深深地体会到安全要以预防为主的观点，就是要工作做在前，因为事故是不可预测的，但是是可以预防的。建立相应的健全的检查制度，发现隐患及时整改。监理人员在施工现场对于安全有不可推卸的职责，我除了做好日常的安全检查工作及监督和管理工作外，坚持对施工单位的安全管理人员要求做好日常安全教育、技术工种的安全技术教育和岗位安全技术交底工作的检查，每月进行定期或不定期的形式进行现场施工安全状况全方位检查，并做好安全检查记录台帐存档，并在每季度组织做好安全大检查工作。

针对公司对工程安全控制所提出的要求，加大了监督管理的力度，对存在的问题及时下达整改通知书，要求施工单位进行整改，并督促整改，及时进行再检查。

总之，对于工程施工建设监理过程中的质量控制尤其是对安全文明生产控制的具体工作做法，我的体会是必须做到“四勤”制：眼勤，要能提前发现问题;脚勤，多在现场转、巡、查;嘴勤，对发现问题要多讲;手勤，及时做好相关记录下达书面监理工程师通知单。加强巡视工作，加强过程中的控制，才能更好地保证工程的安全生产。

路桥工作总结 第十六篇

专业技术人员工作总结

本人于2011年3月经陕西省人力资源和社会保障厅评审通过了助理工程师任职资格,具备助理工程师资格以来,任陕西航空市政工程有限责任公司技术员和项目负责人，负责工程项目日常的技术管理工作。

以下对任现职以来的专业技术工作进行简要总结。1工程招标方面的体会

渭南卤阳湖开发区滨湖路二期工程共分为给水工程、排水工程、照明工程、桥涵工程、道路工程和交通工程六个单位工程，作为一个单项工程进行招标。招标前后,我全面参与工程量清单的审核和校对、投标文件的编制以及开标整个过程,对投标工作深有体会,对招投标法有了更深的认识。

招投标工作的严肃性

随着建设方面法律法规的健全,招投标法规定工程达到一定规模就必须进行招标,有效的防止内定施工单位等腐败现象的产生,提高了施工单位选择的透明性和通过市场的自由竞争加强了工程造价的可控性。施工队伍选择好了就可以促进工程质量。在招投标过程中,一切都必须严格遵照法律规定的程序开展,招标必须公正、公平、公开,公证部门参与开标工程等等都体现了招投标工作的严肃性。

招标文件的重要性

招标文件一方面是招标人提供给投标人编制投标文件的基本依据;另一方面是招标人拟订的合同文件的重要组成部分,一旦以招标文件的形式发出去,该部分即属于合同条款的主要内容,是不允许做实质性的重大修改的。因此拿到招标文件后应该立即组织我们相关人员对招标文件进行学习和研究，充分领会招标文件的精神。

编制投标文件的重要性

投标文件作为我们对于招标文件的实质性响应，必须准确，有效。同时投标文件将作为中标后我们在技术管理和成本、质量以及进度方面进行控制的依据，因此必须重视投标文件的编制，在充分调查研究现场情况以及对工程所在地的自然、社会、交通环境详细了解的基础上组织各专业人员进行编制。

2工程管理方面的总结 质量

市政工程质量是关系国计民生和人民群众日常生命安全的大事，因此项目管理的核心,要做好质量管理工作,我认为有几点是必须要做到的:(1)通过招标选择资质强、信誉好的劳务单位是关键。(2)项目管理人员考核非常重要,能否适用到工程项目中,必须要进行严格的考核,一旦发现不对,就要下决心尽快换掉,虽然每更换一次项目管理人员对工程进度、工程代价都是非常巨大的,但更换越晚,对工程的顺利开展越不利,造成的过程损失更大。选择好的项目管理人员、责任心强与业务能力强的管理人员也可以大大的缓解项目部的管理压力和工程成本,所以在项目经理部实行考核必须要慎重。(3)工程管理穿插于整个建设过程,在工程管理中,要认真做好事前控制,过程控制和事后的跟踪。首先必须熟悉施工图纸和技术要求、规范标准,它们是工程建设的依据,也是质量检查的准则,在进行质量检查前必须摸透设计意图才能做好质量管理工作。在施工过程中,要把施工管理和技术管理结合到一起,对发现的工程质量问题要充分发挥集体智慧的作用,加强现场检查,加强对技术管理工作的监督,处理质量问题要坚决果断,要安排专人跟踪负责,不能马虎走过场,发现问题不处理、处理不彻底都是质量管理的弊病,必须要让项目部所有人员都意识到质量是企业生存的根本。

进度计划应该在保证工程质量的前提下,以上级主管部门提出的宏观任务目标为依据,科学的分析并制定合理的总体工程计划,提出关键部位的控制工期及各施工段的奋斗目标,结合工程任务的具体情况,制定阶段性的工程控制计划,然后再制定每一阶段、每一季度、每一月份、每一天的具体的工程进度计划。在计划实际执行过程中,往往需要对计划实行动态控制,动态调整,计划不能按时完成是要进行分析,采取补救措施,或者调整计划,或者围绕计划安排增加机械设备、人员等资源的投入,并及时跟踪计划的完成进展,对影响工程进度的要尽快解决,确保工程的正常进行。另外,在审核施工进度计划时,对旱季和雨季不同的施工季节的计划和施工投入要完全分开,有可能雨季前后半年时间的进度还不如旱季一个月干得快,所以要根据季节,实事求是的安排不同生产任务,否则,实现不了的计划会失去其严肃性和可行性。

专业知识的提升 任工程师职称以来,主要工作在蒲城清洁能源化工有限公司厂外二级道路工程的施工和技术管理方面,工程的重点在于顶管工程、高填方、软基处理、斜交桥梁施工。在这几方面有以下的认识

顶管工程

道路左侧是厂区排水管线，因该管道需要穿越现存的候西铁路线，且埋深较大，因此采用密闭式顶管施工，通过该工程的实施，我熟悉和掌握了密闭式顶管施工技术的知识,并在国内刊物发表了“浅谈顶管施工技术的应用”论文。

高填方

高填方位于K0+800~K1+640段，分别是约250m和350m长的路段为填方路段,都是16m以上的填方段,填方段填料从挖方段就近运入,由于施工当年该地区雨季长、雨水非常充沛,使得填土施工进度非常缓慢,与计划的进度要求相差太远,合同工期难以保证,形势很是紧张;且挖方段沙土比例较大,填料要求很难达到。为了加快高填方路基的施工进度,减少施工时间,提高路基的强度和压实度,减少工后路基的自然沉降,增强路基的整体均匀性,同时加快挖方段卸土速度,及时为挖方段施工提供工作面,加上工期要求非常紧张,该段采用了分段平行施工，提高机械利用率。

软基处理

K2+040~K2+740段属于软基路段,软基处理长度约700米,采用抛石挤淤处理,在建设管理过程中,我掌握了软土路基抛石挤淤的施工工艺和软土路基的一些处理工艺方法。桥梁施工

桥梁位于K1+600处，该桥梁与道路斜交，桥垮结构为混凝土空心板梁，基础为混凝土灌注桩，该工程施工完成后，我对于常规的桥梁施工工艺和施工流程有了明确的认识，在国内期刊上发表了“谈桥梁施工中的问题与对策”。

专业理论知识的学习和总结丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提,自任助理工程师职称以来,我不断总结经验,不断充实自我专业理论水平和实践施工能力,加强专业理论知识的学习,利用业余时间在2011年通过考试取得了二级市政工程建造师执业资格证书。

以上是我任助理工程师职称近四年来专业技术工作总结。任职以来,通过公司的培养教育、领导和同事同行的指导帮助、个人不懈的努力和虚心学习,我的政治觉悟、思想品德、工作能力、业务水平和管理能力、管理水平等都得到了不断的提升,综合素质也取得了长足进步,在市政工程建设和管理领域取得了系列成绩,积累了丰富的市政施工技术、市政工程建设管理的实践经验。我会一如既往地做好本职工作,不断加强专业知识的学习和提高,提高自身的综合业务素质。