车队管理日常工作计划 第1篇

1瓶颈上游流量—单车延误—排队长度之间的关系

1．1施工区交通分析基本方法

1．2瓶颈上游流量—单车延误—排队长度之间的关系

早在1967年，美国加州^v^(CaliforniaDe-partmentofTransportation，Caltrans)的工程师发现，根据式(3)，瓶颈上游排队长度、单车最大延误以及拥挤路段车道流量之间存在图2的对应关系［4］。图2拥挤路段车道流量与单车最大延误之间的关系(排队长度为1．6km)Fig．2R图2中纵坐标为瓶颈上游拥挤路段车道流量，横坐标为当瓶颈上游排队长度(或者确切地说是拥挤车流长度)为1．6km(1mile)时所对应的单车最大延误值。如果横坐标所表示的拥挤车流长度加倍，则单车最大延误也加倍，如此线性类推。很明显，当排队长度一定时，拥挤路段车道流量越低，则单车最大延误越高。图2的开发利用了图3中的拥挤路段流量—速度关系。图3拥挤路段车道流量与平均车速之间的关系Fig．3Flow-图3的流速关系为加州实测结果。该流速关系完全可以通过回归分析显式表示，进而显式排队长度、单车延误和拥挤路段车道流量之间的关系。一般地，由于下游瓶颈通行能力决定了上游拥挤路段的总通行能力，所以拥挤路段的车道流量可计算为:μ=c/n(5)式中:μ为拥挤路段单车道通行能力，veh/(h•lane);c为拥挤路段下游施工区瓶颈总通行能力，veh/h;n为拥挤路段，或者说瓶颈上游车辆排队路段的总车道数。很明显，拥挤路段车道流量越低，就意味着瓶颈路段关闭车道数越多，造成的延误也就越高。这正是图2中曲线单调下降的基本原因。图2所示曲线非常容易使用。比如，流量为8000veh/h的某双向8车道高速公路某方向因施工关闭1条车道，则施工区瓶颈路段通行能力减为3车道的通行能力，即6000veh/h。此时瓶颈上游拥挤路段车道流量可按式(5)计算为6000/4=1500veh/(h•lane)。当排队长度为1．6km(1mile)时(可实际观测)，根据图2中的曲线，1500veh/(h•lane)流量对应的单车最大延误约为0．9min。而当排队长度为3．2km(2mile)时，单车最大延误也加倍至1．8min。同样，如果关闭两条车道，则瓶颈上游车道流量减小为4000/4=1000veh/(h•lane)，当排队长度为1．6km(1mile)时，单车最大延误增加至5．8min。由于图2简洁、方便，所以特别适用于施工现场监测指定的交通管理定量指标。比如说现场单车最大延误不得超过15min，那么完全可以从现场观测的最大排队长度和车道流量查图获得。当然，读者可以自己观测适合本地区的流－速关系曲线，标定图3曲线，进而标定图2以指导本地区的施工区交通管理实践。

2施工区交通管理规划

2．1施工区交通管理规划的基本程序

2．2开放车道数目计算

研究显示，施工区对相邻开放车道的通行能力影响很大。具体影响程度依工程类型和车道总数的不同而不同。比如路面摊铺施工的影响就大于普通的道路养护施工;而普通的道路养护施工的影响又要大于沿路剪草或者是垃圾清理等流动作业等。车道总数少的道路断面更容易受到较大影响。比如单向3车道关闭1条车道时，断面通行能力损失可能达到原有3车道的一半以上;而当单向4车道关闭1条车道时，断面通行能力损失可能只有原有4车道的1/3［6－7］。开放车道数目计算是施工区交通组织的基本依据。在美国，其基本计算原则是在不造成任何附加延误的情况下，施工区需要开放多少条车道。即，为了减少附加延误，施工必须选择在流量较小的时段进行。如果无法避免附加延误，就必须实施必要的交通管理措施予以补救。在加州，附加延误不得超过30min。开放车道数目计算是重要的设计文件。无论微型、小型还是大型的施工区，都需要计算开放车道数目，并依据开放车道数目安排施工时间。施工单位必须遵守执行。例如，利用表1中某8车道高速公路南向某星期四到星期日的流量信息，确定每一天无任何附加延误的开放车道数目，从而确定施工可用时段。根据加州和美国实测，施工区开放车道的通行能力一般为1500veh/(h•lane)，所以开放车道数可根据如下4条基本原则计算:①当交通需求≤1500veh/h，开放至少1条车道;②当交通需求≤3000veh/h，开放至少2条车道;③当3000＜交通需求≤4500veh/h，开放至少3条车道;④当4500veh/h＜交通需求＜6000veh/h，不得关闭任何车道，但可以允许路肩施工。按照以上4条规则，星期四从24:00到凌晨05:00，道路流量均小于1500veh/h，所以必须至少开放1条车道(可以关闭3条车道)。从07:00到18:00，道路流量大于6000veh/h，所以4条车道必须全部开放(不得关闭车道施工)。在19:00，道路流量为5886veh/h，虽小于6000veh/h，但大于4500veh/h，所以此时不得关闭任何车道，只允许路肩施工。从20:00到21:00，道路流量大于3000veh/h，所以必须至少开放3条车道(可以关闭1条车道施工)。从22:00到23:00，道路流量均大于1500veh/h，但小于3000veh/h，所以必须开放至少2条车道(可以关闭2条车道施工)。具体计算结果列于表2。表2成为整个工程招标文件的重要内容之一。

3施工区管理方案的实施

3．1交通管理委员会制度

交通管理委员会由业主、交警部门、设计代表、施工承包商代表共同组成。主要负责协调施工区的交通管理工作。该委员会一般实行例会制度，在例会上对目前采用的交通管理方案的有效性进行评价;同时也配合施工顺序安排下一阶段的封路方案，并报请主管部门批准。该委员会需要与当地政府、公众组织和社团等单位密切配合，积极争取当地民众的支持和理解。当然也可以将地方上的意见及时地反馈到施工安排当中，形成良性循环。该委员会存在于整个施工期间。交通管理委员会的一项重要职责就是配合工程进度，及时向主管部门申请相应的封路许可。在美国，施工封路牵涉到严格的法律问题，承包商必须向交通主管部门提前，比如两个礼拜提出申请;而主管部门必须及时地对所提出的管理方法和措施进行审核。只有获得正式批准后，承包商方可按计划封路。未经许可而擅自封路，造成一切后果由承包商自负。此时如果发生交通事故，保险公司可以拒绝赔付。当项目或者标段较多时，施工单位为了灵活使用人员和设备，一般倾向于申请较多的车道关闭许可，但并不一定使用。这对项目管理是不利的。所以必须由交通管理委员会统一协调，避免不同施工项目安排上的冲突。交管中心报备制度可以有效促进临近工地之间的协调，防止相邻施工项目造成的交通影响叠加。

3．2交通状况监测

车队管理日常工作计划 第2篇

车辆管理员驾驶员工作总结

在忙忙碌碌中丝毫未觉得时光的流逝，转眼间新的一年又将来临，在过去的半年中，由于公司进行了机构调整，因此我的岗位由司机调整为车辆管理员兼司机，以及办事员。随之而来的是工作中的繁忙与充实。在忙碌中，我有收获，同时也发现了自身存在的不足，现将我半年的工作情况总结如下：

一、车辆管理方面

做为一名车辆管理员，车辆管理是我的首要工作。平日我对每辆车的维修费用，维修状况及维修时间我也做了详细的记录，一方面可以提高我的业务水平，另一方面也是为车辆费用报表做准备。

车辆管理员的工作虽然琐碎、烦杂，但我从不因此而粗心大意，总是耐心地、认真细致地对待每一项工作。我的工作原则是“在学中做，在做中学”，虽然今年是我第一次任车辆管理员，但我并未因不熟悉业务而对工作得过且过，我会抓住任何机会向老同志求教，积极地将每项任务完成好。现在，我的业务水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手。虽然有了进步，我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段距离。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的业务能力。

但是不可否认，我在车辆的管理方面还存在很大的不足，例如公司每辆车的加油费、车辆所跑的公里数、停车费等都未做好详细记录，这是我工作经验的不足，也是我工作中存在的失误。因此，我希望的得到各位领导的谅解，给予我改正的机会，在新的一年里，我将用我的行动来弥补我的不足，明年的今天，大家将会看到一个全新的我。

二、车辆行驶方面

身为司机，我工作的主要地点是驾驶室，因此大部分时间我还是与车为伴，于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时，我总会将它里外擦洗干净，并时常检查车况，这样做不仅可使车辆随时得到了保养，而且还使车子无论是从外观还是内室都干净整洁。

同时，在驾驶车辆行驶的过程中，没有出现违规操作，也没有出现出现违反交通法规的相关规定，时刻把“安全”二字放心间，因为这不仅是对我和家人负责，也是保障公司人员和财产的安全。

我知道，司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，作为一名司机，不仅需要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担任出差的任务。不过我对此毫无怨言，因为我是一名司机，为各业务部门及公司服务是我的职责。

三、日常工作方面

除了履行车辆管理员及司机的岗位责任外，我还是一名办事员。由于我在得部门比较特殊，属于综合部，顾名思义，“综合”就是什么事情我们都有责任协助各个办公室同事完成其它工作，如：对办公用品的采买，协助组织各项集体活动等。

在2015年紧张有序的工作中，我在不断地进步。在我不懈的努力下，虽然在业务上有了很大的提高，但工作中我还存在着这样或那样的缺点，如服务质量还有提升的空间，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。

总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自身素质和修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。

新的一年意味着新的起点，在2016年，我将更加努力，出色地完成本职工作，为公司的发展壮大贡献出自己的一份力量。

车队管理日常工作计划 第3篇

(一)认真学习贯彻全总《决议》，结合保持*员先进性教育活动，推动工会工作不断发展。

全国总工会xx届六次主席团会议作出了《关于坚持走中国特色社会主义工会发展道路的决议》。《决议》是工会组织在新世纪新阶段的纲领性文件，对于各级工会组织和广大工会干部进一步统一思想，坚定信念，振奋精神，努力开创新形势下工会工作新局面，在党和国家工作大局中更好地发挥工会的重要作用，坚定不移地走中国特色社会主义工会发展道路，有着深远的历史意义和重大的现实意义。管局工会和基层工会要认真学习贯彻全总《决议》，充分利用工作例会，学习日组织工会专兼职干部进行学习。要通过学习，使工会干部进一步提高思想认识，深刻领会坚定不移走中国特色社会主义工会发展道路的必要性，内涵和新时期工会工作方针，目标和任务。要通过学习，提高工会干部坚持走中国特色社会主义工会发展道路的能力和水平，坚持体现继承性，注重实践性，富于创新性，努力做到在继承中发展，在实践中完善，在创新中提高。

要把保持*员先进性教育活动同学习贯彻全总《决议》结合起来;同开展工会工作结合起来。全总《决议》明确指出，工会组织必须坚持自觉接受中国*的领导。全局各级工会组织中的党的组织和*员要通过参加保持*员先进性教育活动，按照党的要求充分发挥作用，把党的路线方针政策落实好，把职工群众团结好。在开展工会工作中，要把贯彻党的主张与反映职工的愿望要求有机结合起来，把执行党的政策的坚定性与为职工服务的实效性有机的结合起来，通过卓有成效的工作，使党的路线方针政策真正变为广大职工的自觉行动，把职工群众合理的愿望和要求体现在党和政府的政策之中。要通过参加保持*员先进性教育活动，不断提高广大工会干部表达和维护职工合法权益的能力，构建和谐稳定劳动关系的能力，充分保障广大职工的经济，政治和文化权益。

(二)深入实施群众性经济技术创新工程，加强管理，突出实效，促进我局两个确保目标的实现。

管局和各基层工会要紧紧围绕两个确保的目标，继续开展发展杯劳动竞赛。以增函件，拼储蓄，大力发展报刊发行和速递业务为重点，推进各专业重点业务的发展，推进邮政业务市场的拓展。继续树立和推广营销典型，适时召开优秀营销员典型报告会，通过评选20强营销支局活动，总结推广大客户营销成果，召开支局营销典型现场会。评选发展杯优胜单位，进一步强化专业杯赛的组织管理工作。

(三)加强民主管理深化局务公开工作，落实制度，履行程序，有所突破。

在局务公开民主管理新的体制下，我局要以提高局务公开，民主管理质量和职工群众满意率，推进我局政治文明建设的新进步，新发展为工作目标;以完善领导体制，推进新的工作机制的实施为工作重点;做到思想认识到位，领导体制到位，工作制度到位，具体实施到位。

进一步完善制度，使局务公开民主管理工作成为企业法制化建设的重要组成部分。落实我局局务公开民主管理工作的责任追究，责任考核和责任追究建议书，重大问题通报书制度。下半年要在全局范围内开展局务公开民主管理联合检查，重点检查行政主体到位，新机制的落实情况;三重一大制度的执行情况;职代会建设，职代会质量，基层民主管理工作，支局(科队)五公开一监督和三个执行情况。

进一步总结票决制试点单位的经验，制定我局《职工代表大会投票表决试行办法》，逐步推动票决制办法的实施，扩大票决制的实施范围。

抓住《**市集体合同条例》颁布的契机，开展集体合同工作的调研，大力推广专项集体合同，积极推进新建和改制单位建立集体合同制度。建立健全集体合同履约责任制和责任考核追究制，逐步将集体合同制度纳入行政和工会的岗位目标责任制进行管理和考核。

(四)不断健全*机制和为职工办实事的长效机制，创造条件，推动落实。

管局工会要积极推动为职工办实事计划的落实，要加强深入细致的调研，切实了解职工关注的热点和难点问题，并坚持职代会审议办实事计划，向职代会报告办实事计划的落实情况。各基层工会要加强对职工疗休养工作的管理，健全工作制度，要加强协调，合理安排，适度向生产一线职工倾斜。要健全和完善对困难职工的帮扶机制，解决职工群众的实际困难，努力为职工办实事，做好事，解难事。

管局工会下半年将对安康保险，职工互助保险的救助情况进行调研，总结和分析，对资金使用情况进行自查和经审，结合基本医疗保险和企业补充医疗保险的调整情况，提出我局职工医疗互助保险的修订意见。各基层工会要加强对职工互助保险政策的宣传，引导，倡导互助友爱的风尚，更好地发挥各种职工互助保险抚危帮困的作用，营造和谐的企业氛围。

各级工会组织要在学习，贯彻《工会女职工委员会工作条例》中，加强制度和组织的建设，提高依法维护女职工权益的认识，做好巾帼文明示范岗，巾帼文明标兵等女工先进集体，先进个人的树创和日常的管理工作。管局工会下半年要对创建先进女职工委员会论文大讨论活动进行评比，加强工作交流，推进女职工工作不断创佳绩。

(五)在实施职工素质工程中，发挥工会作用，积极推进。

全局各级工会组织要坚持一个载体，建立两项机制，强化三员培训为全年主要工作目标，深入开展创建学习型班组，争做知识型职工活动，切实增强广大职工的学习能力，创新能力，竞争能力和创业能力。

管局工会将继续深入基层一线开展调研工作，重点考察基层工会和部门工会在实施职工素质工程活动中，抓好提高职工五种素质(即:思想道德素质，科学文化素质，技术素质，健康素质和劳动技能)所采取的有效措施，总结基层单位在广泛开展职工读书学习活动，岗位练功活动和业务技能比赛等方面工作的先进经验，适时组织召开全局性职工素质工程经验交流大会，选树和推广一批学习型班组，知识型职工以及职工素质工程优秀组织单位。

今年是**邮政实施职工素质工程第一阶段的最后一年。管局工会将根据实施意见的进度要求，制定职工素质工程的下一个五年规划。各基层工会要结合实际，认真做好第一阶段的总结工作，为本单位制定职工素质工程五年规划提供基础资料。

管局工会将组队参加全国邮政系统棋牌大赛，并在8月中旬举办全局职工保龄球比赛。

(六)进一步夯实工会的基础工作，增强工会组织自身建设。

开展基层工会经审工作联查互审活动，加强工会的经审和财务工作。联查互审活动要同加强工会财务工作相结合，管局工会和基层工会要对工会固定资产进行一次清理检查。

管局和基层工会的各级工会干部要带头研究工会理论，要结合各自的职责和工作实践，选好课题，写好论文和调研报告，管局工会将于8月中旬进行理论论文和调研报告的评选，推荐工作。

车队管理日常工作计划 第4篇

在20xx年一年中，我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过重大的交通事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作报告如下：

我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度, 加强对驾驶员的教育，每月坚持召开一次安全会议, 加强驾驶员理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，完善专兼职驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。

我公司现有大小各类车辆83部，其中小轿车 部，客车 1 部，小货车1部，越野车 部，高空作业车1部，高空带电作业车1 部，应急发电车1部，皮卡车 部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在各个供电片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：

1、 定期加强对驾驶员进行安全教育，组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析，使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高，增强了驾驶员的安全意识。

2、 要求驾驶员疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车、不开 气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶员不带情绪开车，确保行车安全。

3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“二交一封一定”制度，禁止公车私用：通过公司安装gps监控系统、车辆调度系统以来，加大车辆使用检查力度，合理安排调度，使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8 万元左右，减小公司成本开支。

4、 明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则：要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任。

5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警，通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项，保证了公司生产的顺利进行。

6、按照上级管理部门要求，做好安风体系管理工作：接合公司gps监控系统，对我县道路进行信息采集，道路分析，并对危险点进行播报，提醒驾驶员提前处理，保证车辆出行安全。

7、加强驾驶员心里素质培养，提高驾驶员操作水平：由于驾驶员身体素质、心里活动、家庭情况不同，对驾驶员进行了调查和分析，根据驾驶员心里活动，进行了心里辅导、心里培训等活动，给我们在安排车辆出行时提供了依据，在安排任务时，驾驶员高兴的接收，高效的完成任务。

8、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“病”行驶等不安全隐患：通过季度检查，月度抽检、出车前检查和监督车辆保养等长期不懈的检查手段，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的，并对车辆 进行了分析，保证车辆出行率。

9、完善车辆档案、驾驶员档案、车辆费用统计、车辆报修制度：在完善车辆档案、驾驶员档案信息时时更新的`同时，完善车辆报修程序，并加大费用统计力度，为下一年车辆预算做好坚实的基础。

在这一年车辆管理工作中，虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在：

1、 个别部门对车辆管理工作不够重视，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。

2、 个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。

3、 驾驶员没有对自己所驾车辆及时年审，造成不必要的麻烦。

4、 车辆的各种费用同比去年有所超支，除正常的开支外，部分是人为造成的。

在做好今年工作的同时，明年的工作重点还是从车辆的行车安全上着手，结合跟驾驶员签订的安全承诺书。

车队管理日常工作计划 第5篇

一、重点工作：

(1)加强安全教育，确保行车安全。不定期组织驾驶员对《道路交通安全法》的学习，针对春节期间市区内道路大量整改、封道，组织驾驶员认真学习、熟悉路况。对车辆的安全工作，做到防范在先，常抓不懈，警钟常鸣。确保全年安全行车无重大交通责任事故发生。

(2)增强节约意识，严格控制车辆维修、换件、用油等费用，杜绝各类浪费现象发生。

(3)认真做好职工全年服务工作用车，保证职工全年度的通勤及外出等用车服务;

(4)加强固定资产管理工作，确保车容车貌状况良好，使车辆做到定期维护，按时保养，全年完成全部车辆年度检测，使车辆检测一次性通过;

(5)、做好员工的相关培训工作，认真应对集团的监督、检查和考核。

(6)加强政治学习，坚持党风廉政、反腐倡廉。认真做好科学发展观的学习落实工作。突出特色创新，做好服务工作;

(7)、完善、充实车队有关规章制度

二、日常工作：

(1)继续保证每次出车详细登记，仔细核算。

(2)坚持安全检查工作，保证无火险现象发生。

(3)、安排好每天的固定工作，调整好临时出车任务。做好车辆相关的管理工作：

1、做好车辆日常保养工作，

2、做好车辆年度检验工作，

3、做好车辆各种证件的办理工作和管理工作。

车队管理日常工作计划 第6篇

车辆管理员工作计划一

为加强车辆管理，保证工作和生活用车需要，实现安全、正点、低耗、高效、优质的交通服务宗旨，特制定本办法。

一、车辆管理

1、学院公用车辆由学院后勤服务中心负责日常管理。

2、班车由后勤服务中心负责管理，按规定的线路和时间行驶，确保为师生员工提供安全、正点、便利的乘车服务。

3、学院各部门使用车辆时，须持学院后勤服务中心开具的派车单，驾驶员凭单出车。车辆使用完毕，由用车人在派车单上填写用车里程并签名。

4、用车人使用车辆时变更事由、线路及目的地，驾驶员须督促用车人在派车单上如实填写用车里程与车辆使用情况。

5、节假日和上班时间外值班校领导调派和使用车辆，驾驶员须到学院后勤服务中心补办有关用车手续。

6、驾驶员每月将派车单汇总后交后勤服务中心办公室，按规定办理财务结算。

7、后勤服务中心根据用车申请部门的先后顺序和工作的轻重缓急安排车辆(领导与职工用车，领导优先;急事与一般事用车，急事优先;教学工作和其他工作用车，教学工作优先;公事用车与私事用车，公事优先)。

8、车辆实行专人驾驶制度，驾驶员负责车辆的定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

9、未经批准，驾驶员不得私自出车。

10、车辆须按用车时间及时返回，未经允许不得在外逗留或过夜。在校外过夜的车辆必须加强安全防范措施，严防失窃。在校车辆须停放指定位置。

11、保持车容美观、整洁、卫生，驾驶员做到语言文明、衣着整洁、礼貌待人，主动为乘客提供方便。

二、安全管理

1、由学院主管领导和后勤服务中心主要负责人负责交通安全工作的组织与管理，安全员负责学院交通安全的日常工作。

2、后勤服务中心办公室统一为交通车辆办理投保手续。

3、驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想观念，严格遵守交通法规，严守操作规程，确保行车安全。

4、驾驶员不得依照用车人要求作违规操作(闯红灯、超速行驶、乱停乱靠等)。

5、严禁车辆超速、超载、装运易燃、易爆、剧毒等危险物品运行。

6、如发生交通事故，当事人除要及时向交警部门报案外，还须及时与后勤服务中心办公室取得联系，以便后勤服务中心办公室派人协助有关部门处理交通事故，同时通知保险公司办理理赔手续。

三、维修管理

1、驾驶员应注重车辆的日常维修与定期保养。

2、为保证修理质量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服务中心将选择信誉高、技术精、服务好、费用省的维修站作为车辆的固定维修点。

3、车辆维修须先由驾驶员提出申请，填列报修单，交后勤服务中心办公室审核，总经理签字审批。维修车辆须经后勤服务中心办公室复检后，再交付使用。

4、凡是以旧换新的配件，必须将更换的旧配件交回后勤服务中心。修理结算单必须经后勤服务中心办公室审核后，再办理财务结算。

四、油料管理

1、车辆加油实行加油卡管理。驾驶员不得用现金加油并随时掌握加油卡余额，余额不足及时报告后勤服务中心办公室。

2、油料消耗定量标准。

大客车： 37升/100公里;别克车： 15升/100公里

本田车： 14升/100公里;依维柯： 13升/100公里

得利卡： 15升/100公里;福田车： 13升/100公里

3、后勤服务中心办公室负责按规定审核车辆行驶里程及油耗。

五、车辆的对外租借

1、车辆对外出租，需经后勤服务中心办公室审批后作出安排，并按规定价格办理结算。

2、车辆一般不对外借用，单位(个人)特殊情况需要借用车辆，须经总经理批准并办理有关借用手续。

六、奖惩措施

1、驾驶员效益奖80%按后勤服务中心标准发放，20%计入出车费补助。驾驶员圆满完成核定工作任务(见附件)。全年行车安全无事故，按小轿车、面包车元/公里、大客车元/公里发给出车费，元/公里发给安全奖。出现交通安全事故将取消该季度安全奖，并视事故情况核减出车费。出车费、安全奖每季度结算一次。

2、驾驶员不得私自出车，签单公里数的15%视为正常里程损耗，超出部分按每公里2元收取费用;节约部分按每公里1元给予奖励。

3、驾驶员因违章行为受到处罚，其罚款由驾驶员承担。

4、凡超过定额的油料消耗，一律由驾驶员自负。

5、未按正常程序办理车辆维修手续的，其一切修理费用由送修人自理。

6、驾驶员夜间未将车辆停放指定位置，每次罚款5元。

7、因一般安全事故造成损失，驾驶员必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的15%;承担同等及以上责任的重大交通事故的驾驶员，必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的20%。

车辆管理员工作计划二

一、车辆管理

1、车辆有关证照和有关手续,由办公室人员妥善保管。

2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。

3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用单位车辆练习驾车;不准跑私车。外单位向我单位借车的，须经领导批准;

4、车辆进行加油需经财务人员负责登记，领导签字;每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况,财务人员进行审核公布。

5、特殊情况用车必须经领导同意方可出车。

二、车辆调度和使用

1、车辆调度实行先领导后一般，先急后缓，先远后近，先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作后私人用车的原则。

2、办公用车实行派车制度。由用车人向领导提出申请，由领导统一进行安排、调度。领导外出时，由办公室负责人安排调度。车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的原则，统筹安排，未经领导批准，驾驶员不得擅自出车。司机必须经领导通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。3.用车均实行出车登记制，由驾驶员登记，注明出车途径地、目的地、出车时间等，并请用车人签字确认。月底由驾驶员本人汇总填写当月出车报表，作为核销油料等费用的依据。

4.设立车辆调派运行公示栏，公布每日车辆运行安排情况，接受监督。

5、办公室各工作人员如需用车的，须至少提前一日向领导提出申请，报经领导同意后，由领导负责安排。

①本单位工作人员及直系亲属婚丧嫁娶。

②遇天灾人祸突发事件等紧急情况的。车辆的过桥过路费由用车人承担。

6、车辆出车返回后，驾驶员均应及时向办公室报告，以便于车辆调度。未经派车，擅自出车者，按私自用车论处。

7、单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重驾驶员的劳动。用车人员和驾驶员要主动配合，搞好工作衔接。

三、车辆驾驶与行车安全(驾驶人员岗位要求)

1.驾驶员要严格遵守上下班时间，随时待命，听从本单位统一安排。按时出车，按时收车。

2、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。

3、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。

4、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。

5.公车执行公务中发生交通事故，因违章造成事故应负全部责任或主要责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用，并作出书面检查;负次要责任或一定责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用的10%。公车私用发生交通事故，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担。

四、车辆维护与修理

1、要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。

2.办公室要加强对车辆的管理，按时组织进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查，控制支出，节约开支。

3.。车辆需维修时，驾驶员事先应征得车管人员和领导同意，然后到定点厂家维修，并随时将维修费用票据带回，按财务制度的有关规定及时履行报批手续。

4、司机应建立车辆维修保养台账，按里程或时间及时提出保养和修理建议。

五、相关费用报销

1.车辆的保险费、养路费、油费、路桥费、泊车费及凡因公使用的费用，统一由财务人员审核领导签字后方可报销。保险费、养路费每年报销一次，路桥费、泊车费、洗车费由驾驶员每月汇总报销一次，由财务人员根据出车记录复核，经领导签字验核方可报销。

2.车辆维修费用报销需附维修申请单和维修收费清单，经领导审核批准后报销。

3.驾驶员如有违反交通规章(如闯红灯，违章停车等)，造成罚款的不予报销(特殊情况除外)，由违规驾驶员个人承担责任，并准时交纳罚款。

六、本规定自 年 月 日起施行。

车辆管理员工作计划三

光阴似箭，岁月如梭。转眼间我来到救护队已经快两年了，在这两年期间无论是工作方面还是为人处事发面我都学到了很多，让我感觉到自己更加的充实了。马上又是一个年头，随着队里的规划发展，我队将又会迎来一个快速发展的契机，面对新的挑战和机遇，我们要与时俱进、乘势而上，以创建学习型、服务型和军事化的救护为目标，再接再厉搞好我们的本职工作。在救护队中队员是战斗员，是救护的主要力量，是救护队的门面，要多鼓励支持。但同时后勤保障服务的人员也一样重要。

现就后勤中最重要的部分作出工作计划，以保证救护队的“战斗力”

一、生活内务方面

1、加强指战员责任心，时刻保持各种仪器的完好性，仪器设备的完好，是顺利完成救护工作的必要保证。全国各时期救护队员在救灾抢险中因装备设备故障，发生的自身伤亡的案例占很大比例。因此每个指战员必须把救护仪器视为第二生命，按时检查、维护、保养，保证仪器设备的完好，随时达到战备要求。

2、熟练掌握各种仪器、装备的操作是每个指战员必须具备的最基本的技能，在事故处理中，如不能熟练掌握各种仪器、装备的操作，遇到仪器出现故障，不能正确的判断和及时地进行排除，将会危及到自身甚至整个小队的安全和事故的处理进程。因此，每个队员对于仪器和装备必须做到懂结构，知原理，会操作，及时正确判断故障并快速排除，以便在实战中赢得宝贵的时间。

3、在日常训练和实战演习中，要养成严格、细致的工作作风和良好的工作习惯，每项工作都应做到一丝不苟，在训练中，个人做到技术熟练，集体项目配合默契。

4、加强身体素质和心理素质的锻炼。身体素质和心理素质是处理事故安全救护的有效保证。队员在救灾中因身体素质差，心理承受能力差，处事慌乱、紧张、盲目蛮干或缺乏应有的训练而造成的自身伤亡事故，在应急救援中所占的比例较大。因此，在身体和心理素质上，必须加强对指战员在恶劣环境中生存能力的锻炼，达到提高指战员在灾区自救、互救和抢险救灾的能力。

二、车辆管理在管理方面

加强对驾驶员的管理，利用休息时间不定期组织检查，同时对违章驾驶员进行帮教工作。对于在检查中发现的问题，及时督促整改，不留隐患。在安全教育方面，采取会议强调和督促学习的方式对专职驾驶员进行素质教育。分别从车辆安全行驶，驾驶员的素质教育，车辆维护保养，《新道路交通安全法规》进行学习，以及车库的安全防火防盗等多方面作强调。并且完善车库管理制度，建立车库安全防火的检查记录及交接班记录等。

1、值班、待机司机必须24小时坚守岗位，经常队车辆进行检查、维护、保养、使其保持战备装态

2、车辆管理必须做到勤擦洗、勤检查、勤保养，保证车辆达到“三足三不漏”(即油、水、电)，灯光全、信号响、制动好、方向灵;

3、救护车必须做到专车专用，严禁调用救护车做与救护无关的工作，更不得私借他人;

4、救护车必须专车专人管理，严禁混乱用车;

5、所有车辆非抢救事故出动，司机必须向分管领导或队长请示同意后方可出车;

6、车辆管理维修时，应首先报告队长审批同意后方可修理;

7、值班司机若听到出动警铃，立即发动车辆听从指挥员指挥，按时出动;矿山救护车停在事故矿井时，应时刻处于战备状态，司机应负责照看好车上的救护装备和指站员的衣物。

车辆管理员工作计划四

20xx年度，后勤管理处将按照学校工作的总体要求，坚持科学发展观，紧紧围绕学校中心工作，以全面提高管理水平与服务质量为核心，以抓学生食堂与学生公寓工作为重点，以建设高素质队伍为关键，以深化改革为动力，进一步加强安全稳定工作，全面增强后勤保障能力，努力构建平安校园、***校园和节约型校园。

一、加强安全稳定工作

本年度，继续坚持“安全第一、预防为主”的方针，扎实做好安全工作，确保师生人身和学校财产安全，营造***稳定的校园环境。

1、加强职工对有关防火、防灾、防盗和食堂食品安全等业务知识的学习，依据有关规章制度，规范队伍管理，提高队伍的凝聚力和战斗力，维护学校稳定安全。

2、坚持“预防为主”的方针，禁止学生在宿舍里使用蜡烛和燃气炉等，加强安全防火工作。对校舍、食堂、教学楼要实行周小检，月大检，有检查记录和整改措施制度。

3、开展安全教育活动。主要活动内容包括：制订安全教育活动方案、宣传发动、建立制度、安全自查;整改消除安全隐患、教育活动全面展开;全处检查，活动总结。

4、加强维修人员岗位培训，全天候对宿舍、教室、食堂、车辆、医院的设施设备进行全面检查，发现问题及时处理，消除各种安全隐患，保证无事故发生。

5、进一步加强对食堂卫生工作的领导，严把进货关、储存关、加工关，确保食堂饭菜、食品质量和卫生标准;提高警惕，严把卫生关，确保饮食安全。坚持对食堂职工进行体检、培训后的上岗工作原则，严把职工上岗关。坚持对食堂有关设施、工具进行及时消毒，并做好消毒记录。

6、进一步完善各类事故的安全应急预案，针对消防、用电、用气、饮食、大型活动的安全隐患和易发生安全责任事故的环节，按分工制度完善应急预案，明确责任，细化程序，有章可循，一旦发生安全责任事故，能够得到及时有效的控制。

7、落实安全责任追究制。处长是处里安全的第一责任人，主管处长为直接责任人，科长是本科室第一责任人，把安全责任及安全教育当作总抓手，贯穿于各项工作的始终，创建平安校园。对因思想认识不足、宣传教育不到位、安全责任不落实、安全隐患不消除的责任人限期整改，对导致发生安全责任事故的，严肃追究第一责任人的责任。建立健全安全工作的长效机制，努力实现我校的***稳定和平安。

8、健全安全值班制度，做好重点科室、重点部位的夜间和节假日安全值班工作。

二、加强物业管理工作

近两年，我处相继对玉章楼、周杨楼、隆基楼、如心楼和图书馆实行了物业化管理，本年度将进一步加强和规范物业管理，确保后勤物业化改革工作平稳有序的推进。

制订对物业公司的管理、检查、指导和监督计划，认真行使管理、监督和协调服务的职能。

2、在检查、督促中及时发现问题，提出整改意见，建立和落实奖惩制度。

3、协调好有关部门与物业公司的关系，关心物业公司员工生活，以便他们开展工作，确保物业公司员工有良好精神面貌和积极的工作态度。

4、认真落实物业范围的设施、设备的运行、保养、维修和安全检查工作的情况。

5、收集服务对象的反馈信息，为推动物业公司管理工作的开展出谋划策。

三、全面提高后勤服务质量

坚持以人为本的理念，把服务教学服务师生作为工作的着眼点、出发点和落脚点，改进服务态度，提高服务质量，真正将后勤处的职责体现在思想上、行动上和工作效果上。

1、饮食管理科要以师生利益出发，进一步做好学生餐厅经营结构的调整工作。进一步完善落实各类规章制度，狠抓制度的执行和落实，全面深入开展学生餐厅的质检工作，提高学生的饭菜质量和餐厅的整体服务水平，确保学生餐厅安全、平稳运行。加大对学生餐厅基础设备的配置(特别是洗碗机的购置)，提高学生餐厅的工作效率和服务质量。规范各餐厅引进摊位的经营、管理工作，规范对临时从业人员的管理工作。结合学生餐厅的基础设施和实际状况，打造各餐厅的亮点工程，实施餐厅的服务评比工作。做好早餐花色品种增加和不同区域就餐师生口味调配工作。规范学生伙食管理委员会的工作，学生伙管会的工作与科室质检组的工作相结合，建立学生意见的反馈平台。每年至少召开两次学生座谈会，了解学生对餐厅工作的意见与建议。适度调整科室运营模式，实施餐厅经营目标责任制。

2、公寓管理科在保证日常工作顺利开展的同时，认真做好学生宿舍的调配工作，确保2010年新生的入住。要积极探索学生公寓文化建设的新途径，积极开展学生公寓文化活动。做好学生公寓楼的制度框、工作人员一览表、楼层标识更新或制作工作。熟悉本公寓楼学生姓名、所在年级、班级和宿舍，关注本楼学生情况，尤其是特殊学生的表现。督促学生按时就寝、文明休息。高度重视安全工作，认真做好防火、防盗、防意外伤害等事故的发生，教育、督促学生遵守学校相关规章制度。对偷窃、寻衅滋扰、破坏公物以及进楼推销行为要敢于斗争和管理，及时向保卫处、学生处报告。关心爱护学生，发现学生生病应及时与校医院和班主任联系。严格出入管理，非本楼学生不得擅自入内。要继续做好学生公寓电子门禁及管理系统的的申报工作;落实公寓楼应急照明改造工作;给1-5#楼走廊安装灭火器悬挂架;争取对2#、3#公寓学生宿舍老化严重的日光灯进行更新，解决宿舍灯管更新非常频繁的问题;继续申报学生公寓部分卫生间渗漏的维修改造工程。

3、教室管理科要加强多媒体教室教学设备管理，加强对所有设备的检查、调试和维护，特别是加强课余时间、假期对室内设施检查、维护、维修工作，尽量避免课间出故障，让设备达到良好的运行状态，确保教学工作顺利开展。同时，要加大对星海艺术楼、体育场、体育馆等工作的管理力度，为我校师生提供良好的生活、学习、工作的环境。

4、公费医疗与计划生育工作方面，要加大对大学生的公费医疗管理和宣传教育力度，在延安市有关部门的支持下，结合我校实况认真修订和完善大学生公费医疗管理办法，为大学生医疗服务夯实基础。人口计生工作是做人的工作，关系复杂，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要联络感情，便于开展工作;三要把最新的计生政策、婚育新风宣传到位。做到特殊对象有计划生育宣传员送资料上门、普通群众能通过宣传栏获取信息。使师生能科学掌握计生保健知识，提高他们的生活质量，使育龄人群生殖保健意识不断增强。

5、加强校医院工作，进一步健全完善规章制度，加强以制度管人、制度管事，以岗位练兵为抓手，苦练基本功，达到内强素质、外塑服务形象的效果。车辆管理要增强工作计划性，规范综合目标考核，严格管理、严格要求。定期进行车辆安全检查，确保运行安全。全面提升服务质量，为广大师生提供良好的医疗与车辆服务。

6、建立环境卫生管理长效机制，加强日常管理，不断提高卫生标准;进一步规范绿化管理，坚持植树种花，不断提高校园绿化覆盖率。通过设立警示牌和宣传标语等形式，教育广大学生增强爱绿、护绿和卫生意识，有效保护绿化植物和校园卫生环境，为我校师生提供一个文明、舒适的学习和生活环境。

四、加强内部管理

1、加强学习培训。加强政治理论学习。通过采取集体学习、个人自学、邀请专家教授对科学发展观理论和时政进行专题辅导等方式，加强职工职业道德教育，增强主动服务意识，不断提高全体员工的思想素养和综合素质。并根据后勤工作特点，开展专题辅导、短期培训、技能比武、等级考核、参观学习等活动，使后勤职工掌握本职岗位上必备的专业知识和技能，不断提高业务技能水平。

2、加强制度建设。制度建设是顺利完成后勤各项工作的保障。本年度，在完成《后勤管理处制度汇编》的基础上，要组织干部职工认真学习各项规章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到实处。要根据新情况和新任务，进一步修订完善建立各项规章制度，真正实现管理制度化、科学化、规范化。尤其是要加强物业管理制度建设，做好甲乙双方的管理与服务规范。要进一步完善安全管理、安全运行、应急处置预案等各项规章制度，强化预防为主、自查为主的安全意识，用制度建设规范职工的安全行为，切实做到时时讲安全，处处抓安全。

3、加强职工考核。坚持职工考核制度，是提高后勤服务质量的根本所在，本年度将在原有的考核办法基础上，结合学校人事管理制度和职工考核办法等规定制度，进一步修订完善后勤管理处考核制度，通过日登记、月考评、季考核、年评议的办法，加大对职工的理论学习、精神面貌、业务素质、工作业绩、上下班时间等方面的全面考核，严格加强内部管理。

4、加强队伍建设。后勤队伍是学校三支队伍之一，是学校后勤工作的组织者和实施者，是保障后勤各项工作顺利进行，维护学校稳定大局的一支重要的力量。首先，要进一步积极争取在后勤主要岗位上增加具有本科学历的干部，提升后勤队伍的整体素质。面对学校发展对后勤职工专业化、知识化、职业化新要求，重点对园林绿化、食品烹制、公寓管理、医疗护理、车辆管理等岗位引入专业性较强的专业人才，逐步扭转后勤系统职工文化程度普遍较低、专业结构不合理、技术干部严重不足的现状。其次，要进一步加强临时用工的管理工作，加强临时工的职业教育和工作考评，提高临时工的业务技能和服务水平。积极争取提高临时工的工资待遇，调动工作积极性，充分发挥临时工在后勤队伍中不可替代的作用。第三，要加强干部职工的作风建设，增强职工的服务意识、责任意识、安全意识和创新意识。充分发挥党支部的战斗堡垒作用，充分发挥党员干部的先锋模范带头作用。

5、结合工作实际和后勤管理学科的特性，积极组织职工开展后勤研究活动，探索新时期高校后勤工作中遇到的新课题，创建学习型的后勤团队。

五、做好节能减排工作

加强节能减排工作，是建设节约型校园的重要组成部分，既能产生直接的节能环保效益，又能帮助师生树立节能环保意识，养成珍惜能源、爱护环境的良好习惯，对于建设资源节约型、环境良好型学校具有重要的现实意义。

1、本年度，结合我处实际，要对学生公寓管理、学生餐厅管理、教室管理、绿化建设、车辆管理、医院管理、办公用品管理等方面建立健全节能环保制度,实施严格的节能措施。

2、要加强科技创新平台和重点节能项目建设，解决资源节约重大瓶颈问题的能力。

3、要加大对“水、电、气”的管理力度，使后勤职工和广大师生养成良好的节约习惯。

4、在广大师生中开展节能活动，加大对学生及教职工的节能教育力度，强化师生节能环保意识，营造节能文化，树立节能意识，努力创建节约型校园。

车队管理日常工作计划 第7篇

1 FSC车队项目简介

FSC是中国大学生汽车方程式大赛，在校大学生组成赛车队，模拟成为一家汽车公司，设计、制造、测试，并展示一辆在加速、制动、操控性以及在续航里程方面有优越表现的业余周末休闲纯电动赛车。FSC车队项目的特点是车队成员为在校大学生，指导教师只允许负责常规工程技术和工程项目经营管理，赛车的所有设计、制造、测试和维护保养、修理工作全部由车队学生负责。

2 目视化管理办法在FSC车队项目中应用的必要性

（1）FSC车队成员由在校大学生组成，车队成员来自不同的年级和不同的专业方向，每一年老队员毕业后，都要从新生一年级中招聘新的车队队员，经过招聘程序进入车队的一年级同学仅仅正在学习专业基础课或刚开始接触专业课程。因此FSC车队成员在进入车队前的特点是：汽车专业基础知识薄弱，不具备汽车工程经验或工程能力。但FSC车队项目的工作要完成赛车的设计，赛车制造，赛车性能试验及整改，赛车的保养、维护及维修等工程工作和车队的自行管理工作。

（2）FSC车队成员都是在校大学生，课程学习已经占据了他们的正常工作时间，车队的同学们只能在完成课程学习任务的前提下，利用课余时间、节假日为FSC车队项目工作。FSC车队工作任务繁重，时间紧迫。

为了使FSC车队成员能够在完成学习任务的前提下，同时做好赛车设计、制造、测试和保养维护工作，自行做好队员梯队培养工作以及车队日常运行管理工作，寻找一种管理办法帮助FSC车队项目组保证工作质量和提高工作效率是必要的。目视化管理办法就是一种易于执行，又能为FSC车队项目团队提高工作效率，使项目成员在有限的时间内把繁重的工作做得更好、更快。

3 目视化管理办法在FSC车队项目的实施

FSC车队项目的目视化管理是将项目计划、项目任务内容及项目过程中碰到的问题以公开、透明的办法进行管理。通常可将这些信息形象而直观的公开在项目办公室的墙上，使项目管理者及项目所有成员能够实时知道项目进展状态，项目过程问题，有助于保证项目进度和解决项目过程中出现的问题。

FSC项目计划目视化管理

FSC赛事每年举办一次，参赛车队间的竞争激烈，每年的FSC赛事完成后，新一轮的赛事准备工作开始。FSC赛车车队项目的工作最少应该包含这些项目：比赛总结与经验教训，新队员的招聘及培训，赛车设计，赛车外购件采购，赛车制造，赛车性能试验及改进，参加比赛等环节。因此，车队项目计划目视化管理应包含一个项目主计划和若干个子项目计划。项目主计划是车队项目工作指导方向和思想，它决定着整个项目的工作思路；子计划是项目各系统工作的具体指导，且所有的项目工作计划应该体现工作内容、负责人、开始时间、完成时间及进度状态，如表1，有些工作计划可以加上交付物的要求，根据内容要求对工作计划进行计划表进行针对性的要求，使工作计划对项目起到监控和指导作用。

FSC车队项目主计划应在新一轮赛事准备工作开始时提出，并将主计划打印成合适大小的硬拷贝文件挂在项目办公室醒目地方，使所有的项目成员随时能看见。有助于提醒和监控项目进度。

FSC车队项目子计划需要在主计划的指导下进行细化，并将细化后的子计划目视化在责任团队的办公区域，使相关车队指导老师、车队队长及相关责任小组的组长及成员能实时知道具体的工作内容及进度要求。如比赛总结与经验教训，车队通常的做法是，总结了，也做了经验教训的交流会，但没有把比赛总结和经验教训形成文件保留，使新的队员无法在日常工作中能自主获得上一届的经验教训，使优秀的继承不顺畅，或容易重复犯同样的错误。比赛总结与经验教训的工作虽然只占项目工作的很少时间，但比赛总结和经验教训应形成文件，保存在便于查阅的地方，使车队成员都能轻易的全面知道上一届FSC车队项目的优秀之处和需要改进的地方；经验教训文件更应以清单的方式目视化在项目办公室内，使车队成员在工作的过程中能随时得到提醒，能够继承上一届FSC车队项目的所有优秀之处，避免上一届车队项目工作中的错误（如表1）。

FSC车队项目问题目视化管理

FSC车队工作任务繁重，时间紧迫，车队成员每年进行新老替换，在新队员培训、赛车设计、制造、试验过程中都会出现各种各样的问题。如何使项目成员能灵敏的发现可能出现的问题、对已出现的问题有迅速的响应并及时解决，是项目顺利完成和取得成功的关键要素之一。将项目问题目视化是有效的办法，项目问题目视化内容应包括问题的描述、问题原因的问题、问题提出时间、问题计划解决时间、负责人、是否需要上级支持等信息。

3 结语

将FSC车队的项目工作计划、项目内容和项目过程出现的问题进行目视化管理，可以使项目管理者实时清楚项目进度状态，项目过程出现的问题，能实时监控项目进程和快速解决项目中出现的问题；项目小组间的信息得到实时共享，提高项目组工作质量和工作效率。

参考文献

[1] 大学生纯电动方程式汽车大赛规则（公示板）.

车队管理日常工作计划 第8篇

20xx年是“十二五规划”的第二个年头，同时处在区局“撤二建一”、两局融合，一体发展的特殊阶段。车管股在局领导的指导下，公司领导的指挥下，以创先争优活动为契机，顺利完成了今年的金属加工与汽修等级资格考核、电动车驾驶员操作证分批培训，等各项任务，具体总结如下：

一、完善下属部门工作模式，提高职工队伍素质

我部长期监督，持续改进并且完善自身工作内容，主动了解并且帮助基层职工遇到的实际困难。对各技术工种实行技能考评制度，极大的提高了公司整体技术水平与职工的工作积极性，缩短了机扫车的维修时间与费用。严格培训了电动三轮车驾驶员，使之驾驶操作规范化、安全意识深入化。结合实际情况向开平公司学习相关经验重新制定仓库的管理制度，各部门协同合作改进和规范仓库发料操作流程。与公司后勤保障部和汽修组联手修改仓库值班时间，将仓库原有的每天12小时开放改为24小时开放。使仓库能全天候响应各部门需求，保证在任何时间正常发料。

二、车辆设备管理，进一步完善信息的采集与利用

在当今高度信息化、高效率的社会背景下，在保洁业务、车辆跟新的速度增加的前提下，本部相应实际需求对自身的信息化作业提出了更高的要求。对全公司的车辆油类、零配件、车辆维修材料费、节超费用统计的计算方式进行升级，做到数据录入后立即正确的自动导出各部门要求的上报数据。承包驾驶员的费用已更快的速度送达财务，便于结算。在提高工作效率后本部能有更多的时间了解机扫、汽修和后勤等班组的工作情况，几时解决矛盾，监督他们的工作质量，保证机扫的出车率。

三、组织技能培训，提供考核平台

公司机扫车辆大量更新已有些时日，机扫车例如：坦能、中联、力奇、福龙马等一些拥有高新技术的车辆迫切需要同样拥有高新技术人才的维护。我部一直坚持鼓励、引导汽修人员不断学习技能，今年我部按照一些高新机扫车的实际技术内容，组织培训并考核出一批专业人才。其中有高级技师1名、技师1名、高级工5名和中级工6名，他们分工明确、并且有效带动新进员工的工作积极性，并且大大的保障了机扫车的出勤率。

四、宣传交通安全条例，增强驾驶员安全意识

对于交通安全条例的修改进行大力宣传，保证人人知晓，做到思想上重视。按时每月开展安全教育，以^v^门下发的各种宣传资料、事故案例为抓手，组织全体驾驶员学习，对思想上不重视，对闯红灯、酒后驾驶、不带驾驶证驾驶的、疲劳驾车的、逆向行驶等引发交通事故的给予重点讲解、批评，确保安全行车。对与经常发生事故的驾驶员做出相应的处罚，并跟踪考察，对于不适合开车的驾驶员做转岗处理。不定期的抽查车辆，及时排除故障，解决安全隐患。我部还组织职工向相关学习机构报名“电动三轮废物收集车”的驾驶操作证培训，职工只有通过考核后才能上岗作业。全面提高了公司安全作业率，保证电动三轮车的正确使用，延长使用寿命。

五、应对不同季节以及气候，保障车辆安全

我部全面了解各车辆情况掌握不同季节的影响，应对各种不同气候出台了各种预防措施。在冬季来临前夕，我部为了避免车辆发动机冷却液因气温低而结冰或者车辆难发动等状况，提早组织汽修部，排查所有作业车辆的冷却液是否为防冻液，电瓶是否有老化迹象，空调热水循环系统工作是否正常，并逐一解决有这些问题的车辆。夏季为了给驾驶员创造一个良好的驾驶条件，增加安全行车系数，车辆空调制冷系统的正常工作尤为重要。因空调制冷系统的高复杂性，所以排查工作在春季之初就展开了。夏季台风恶劣气候高发，面对8月份海葵来袭申城，将江滨路地下停车库内的车辆妥善安置在道路两侧，并组织人员24小时值班坚守，未发生车辆部件遗失，保证了车辆的正常出车。并与一线职工一起疏通马路下水管道。

今年的不足之处：

我部对员工的管理沟通稍显单一。主要表现为：不够人性化，信息传播途径单一，特别是沟通的有效性不足。今后在这些方面要引起重视，努力克服，积极改善管理效率。

明年的工作思路：

2016年是^v^十八大的开局之年，也是新黄浦成立后的第三年，部门全体人员团结一心，按照公司要求，认真完成各项任务，保证机扫出车率，为创造新黄浦做好本部门的贡献。

当然，我们的工作还有很多不足之处，还要请上级领导给予批评和指正。明年的工作思路主要有：

1、在工作思路上需要进行改进，正确领会领导的意图,并加以贯彻实施。特别是在处理人事关系上工作方法还需要灵活多样，避免各类矛盾的产生。

2、随着新的职称考核体系的出台，宣传贯彻实施是明年的工作重点。我部本着强化提高技术工等级，创造良好的学习氛围，激励技术人员的学习积极性为方向加强深化教育。

3、狠抓车辆管理。坚持按制度办事，以制度管人，进一步加强对车辆维修、保养、停放等一系列的管理，进一步完善车辆管理制度。坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“病”行驶等不安全隐患，通过长期不懈的检查，完善管理，来达到我们车辆管理目的。

4、加强和各部门、各单位的团结协作，去掉员工不和谐的音符，发挥员工最大的工作热情，逐步成为一个最优秀的团队。

5、严抓安全工作，按时开展安全生产知识教育，增强驾驶员的安全意识。经常不间断的检查车辆，及时排除隐患，消除安全隐患

车队管理日常工作计划 第9篇

为了更有序合理的开展好本单位各项HSE工作，确保安全无事故，在做好总结上月HSE工作总结的基础上，重点抓好春节前后及春节期间安全生产工作，持续提高现场HSE管理和表现水平。现制定汽车队二月份工作计划如下：

一、积极参加公司HSE会议，及时将会议精神传达到全体职工。结合公司部署，研究布置好本单位安全教育、管理、生产、检查工作。

二、按时召开安全月度例会和周例会，开展“安全经验分享”活动、事故案例分析，进一步提升HSE全员安全意识，坚决去除麻痹大意思想和侥幸心理，坚决杜绝超速行驶、酒后驾驶、拉运违禁品等违章行为。

三、严格落实HSE培训计划，认真开展法律知识、安全行车知识、岗位规程和在用标准宣贯培训教育活动，同时加强各种规章制度学习，严查制度落实。

四、做好车辆交通安全管理工作。

1、认真抓好春节期间交通安全工作，加强值班车辆管理，严格执行值班车证制度，选派经验丰富、责任心强的人员值班，封存非值班车辆。利用GPS系统对所有机动车辆动态管理，确保车辆全面受控，并严厉查处各种违章行为，确保节日期间交通安全无事故。

2、进一步加强非职业驾驶员教育和私家车辆管理，不断提高非职业驾驶员的安全驾驶技能和交通安全意识。

3、配合公司启动“文明驾驶安全行车做优秀驾驶员”活动。

4、月初组织单位内部“亮车会”，对车容车貌和车辆保养情况进行评比表彰。以此促进驾驶员爱车护车的热情。

5、不断完善“一日三检”、“三交一封”、“车辆停放”等制度，加大交通安全专项监督检查力度。

6、尤其加强7人座和危险品拉运车辆驾驶员的重点教育。

7、加大车辆检查力度，采取月度普检、周检、抽检、出车前检查等形式，确保车辆本质安全。加强车容车貌和车辆保养工作检查和评比，提高驾驶员爱车、护车、及时保养车的自觉性。

五、强化消防管理。加强全员消防安全教育，提升全员消防安全意识并加大消防检查力度，确保单位和职工家庭消防安全无事故。

六、持续完善HSE考核办法，按时对全体员工进行HSE职责履行考核。

七、抓好基础工作基础上，不断完善HSE基础资料，并实行动态管理。

八、加强全员治安防范教育，做好单位、家庭治安防盗工作，确保单位、家庭财产安全。

九、做好其他日常工作，持续提高现场HSE管理和表现水平。

车队管理日常工作计划 第10篇

过去的一年里，在公司领导和办公室领导的正确引导和关怀下，在同事们的帮助下，车队完成了一年的相关工作，在此对各位表示衷心的感谢。

办公室车队是公司的重要辅助部门，负责公司生产、基建、生活中的相关运输、职工通勤及领导出差、来宾接待等重要工作，新一年的工作已经开始，为了更好的完成新一年的车队工作，特此制定了20xx年工作计划：

一、重点工作：

1、加强安全意识、确保各车辆行车安全。不定期组织各驾驶员学习《道路交通安全法》，和公司车辆管理办法，增强驾驶员安全意识，在小车出差前要求驾驶员熟悉相关路况，做到安全行驶。矿区通勤车、送水车严格按照公司规定的车辆管理办法行驶，不得出现超速等危险情况。安全工作是车队工作的重点，要防范第一，做到常抓不懈，警钟常鸣。确保全年安全行车、无重大交通责任事故发生。

2、增强节约意识，严格控制车辆维修、换件、用油等费用，杜绝各类浪费现象发生。

3、认真做好公司领导和其他部门全年服务工作用车，保证职工全年度的通勤及外出等用车服务；

4、加强固定资产管理工作，确保车容车貌状况良好，使车辆做到定期维护，按时保养，全年完成全部车辆年度检测，使车辆检测一次性就通过；

5、完善、充实车队有关规章制度

二、日常工作：

1、坚持出车单制度，继续保证每次出车详细登记，仔细核算。

2、坚持安全检查工作，在防火期尤其重要，进入林区认真检查车辆，保证无火险现象发生。

3、配合主管领导安排好每天的固定工作，调整好临时出车任务。做好车辆相关的管理工作：

（1）做好车辆日常保养工作，

（2）做好车辆年度检验工作，

（3）做好车辆各种证件的办理工作和管理工作。

4、与部门及其他部门同事通力合作，做好文体活动等组织和筹备工作。

5、做好领导交办的其他相关工作。

20xx年车队年度工作计划

三、按照公司20xx年管理方案，结合具体工作实际，现拟定20xx年小车班工作计划如下：

一）优化管理

我部门原有制度管理的基础上进一步加大实施力度，主要从以下几方面入手：

1、请假制度

严格履行请消假制度，当日临时请假，只做记录，不写假条。请假在一日以上者必须填写请假条，经队长批准后，方可离开，并按请假期限按期归队。否则一律按旷工论处；

2、车辆停放制度

出勤车辆任务完成后，不论什么时间一律停放在指定区域，不允许驾驶员私自将车辆长时间停放在饭店、街道、娱乐场所。申请在外修理、清洗的车辆，完工后必须立刻返回待命。一经发现无故在外停留或故意拖延时间，严肃处理。

3、出车制度

接到出车任务的驾驶员必须在出发前10分钟之内必须把车辆停到办公楼楼下。如超时延误工作，各部门反映强烈，严肃处理。

二）控制燃油消耗和轮胎更换

按照公司节能降耗的总体要求，小车班将在12年度进一步加大节油和材料消耗工作。在油料消耗方面，小车班将严格按照不同车辆百公里规定的油耗以及轮胎磨损程度进行评估、评比；

三）维修保养和材料消耗

小车班将在12年度严格规范并加强对车辆材料消耗和领用制度的管理。车辆需要维修时，首先由驾驶员提出申请，说明维修内容，所需材料及技术人员现场鉴定属实后，到指定修理厂修理。为了进一步节约用料消耗，我部门将严格把关，主要在机油更换方面（无特殊情况）7500公里更换一次，同时根据季节夏季如玻璃液等消变化，耗品则不予领取，一律使用自然水。

四）安全管理制度及安全培训

1、安全管理制度

为了保障车辆安全运行，保证公司管理人员、外来客人和社会民众的生命安全，保障公司财产不受损害，12年度小车班将要求驾驶员做到一下几点：

①爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶；

②养成良好的安全意识，特别是雨雪大风天气要谨慎驾驶、缓慢行驶，路况恶劣的情况下，必要时可以选择安全位置停驶，在正常道路上保证安全车速，禁止和其他车辆攀比档次、比赛车速；

③高度重视安全行车，提倡高尚的职业道德，严明的作风纪律，对驾驶员上岗时实行10条禁令：严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲劳开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放，如有违反，严肃处理；

④限速行驶安全制度。根据公司相关规定（厂区道路5km/h，地方道路60km/h，高速公路120km/h）行驶速度，小车班在12年度每月将进行一次数据拷贝、逐车检查，对存在超速的车辆以及违章有个人承担。

3、安全培训

驾驶员每天早出晚归，工作很忙。要使驾驶员有良好的安全意识，必须对其进行定期培训和教育，因此小车班将在12年度制定以下培训：

①首先要深刻意识到安全的重要性，积极参加公司的安全会议、安全培训，阅读有关安全方面的报刊杂志；

②新增驾驶员持证报到后，必须进行严格的路考，考试合格后方可上岗，不合格者绝不录用；

③计划给驾驶员定期发放《交通法规》、《驾驶员操作规程》等学习手册，让其在休息之余阅读，加强安全意识。

车队管理日常工作计划 第11篇

回顾这一年的安全行车工作，在公司党政的带领下，广大驾驶员的辛勤努力下，不断加大车辆安全管理力度，较好地树立了责任意识、安全意识、抓管理促安全意识，做到了警钟长鸣，取得了较好的成效，全年无发生重大安全行车事故。

截止到20xx年11月底，全公司有各类机动车辆145辆。现共有持有公司内部准驾驶证的注册驾驶员269名。

1、截止到11月底 ，公司共收到《电子警察违章处罚告知书》37份，其中违停21次；不按规定行驶12次；闯信号灯2次；超速1次；闯禁令1起。同去年相比下降54%。

2、截止到11月份gps监控共检测到的超速2起，同去年相比下降95%。

3、截止到11月份公司共发生车辆碰擦事故27起，其中有责交通事故18起，同去年相比下降67%。

1、明确职责，为了迎接世博的召开，围绕“安全、管理”两大主题，切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，年初公司全体驾驶员签订《车辆安全行驶责任书》，使驾驶人员必须遵守公司《安全行车管理制度》，并实施严格的考核和奖惩，将20xx年安全行车责任落实到每一个环节，切实有效地做好各项安全行车工作。并对公司内部驾驶员进行梳理证，对已调离公司和调离驾驶员岗位等原因的驾驶员不再核发准驾证，对新增驾驶员在签订《车辆安全行驶责任书》同时签订“安全行车承诺书”， 切实增强责任意识，确保实现全年安全行车的目标。

车队管理日常工作计划 第12篇

总结往年的汽车销售情况，固然刚恰好完成了年初制定的销售计划，但是分析往年市场以后我觉得做得还不够好。因此，在新的一年里，我制定今年汽车销售职员个人工作计划以下：

一、销售顾问培训：

在销售顾问的培训上多花些时间，现在销售员业务知识和谈话技能明显不够优秀，直接的限制到销售部业绩增长，20XX的销售顾问的培训是重点，除按计划每个月进行一次业务培训之外，按需要多适当增加培训次数，特别针对不同职业客户对车型的选择上很多下功夫研究，这在培训中应作重点。

二、销售核心流程：

完全应用核心流程，给了我们一个很好XX工的方式按流程办理，不用自己往揣摩，很多时候我们并没有往在乎这个流程，以为那只是一种工作方法，实在深进的研究后才知道意义很重，这正式严谨管理制度带来的上风。每一个销售顾问都应按这个制度流程往做，谁没有做好就是违反了制度，就应当有相应的处罚，而作为一个管理者从这些流程中就能够往考核下面的销售顾问。有了考核，销售顾问就会努力的把事情做好，相反如没有考核，销售顾问就轻易缺少压力致使动力减少从而直接影响销售工作。细节决定成败，这是刘经理常教导大家的话。在20XX的工作中我们将深进贯彻销售核心流程，把每个流程细节做好，相信这是完玉成年任务的又一保障。

三、进步销售市场占有率：

（1）现在万州的几家汽车经销商最有影响的百事达商社对车的销售够成一定的要挟，在往年就有一些客户到这两家公司购了车。总结缘由主要题目是价格因素。价格题目是我们同客户产生矛盾的一个共同点，其他公司在销售车是没有上风的，他们有的上风是价格。再看我们在销售车时，除个别价格外，几近都占上风。怎样来进步我们的占有率，就是要把我们劣势转化成上风，实在很多客户也是想在4S店购车所以才会拿其他经销商的价格来要挟，客户假如来要挟，就证明他心中有担心，总结来讲他们的担心无外乎就是与整车的质量保障、有完善的售后服务、售后的索赔、售后维修的更多优惠、销售顾问的专业性（更好的使用了解车辆）、公司的诚信度、公司的职员的良好印象等密切相干，这些客户担心的因素，也是其他经销商没有的，同时也将成为我们的上风。

（2）通过对销售顾问的培训对竞争品牌的学习进步市场的占有率。

（3）结合市场部对公司和汽车品牌进行有力的宣传，进步消费者的着名度和对车的认知度。

（4）当好一个称职的展厅经理，做到销售部带队的作用，做好公司的排头兵。发扬团队精神，帮助他们做好本职工作完成公司下达的各项任务。

新一年我们团队的汽车销售工作计划以上三点都已列出。在工作中我会做好自己并带领好团队往克服种。种困难，为公司的效益尽到的努力。

车队管理日常工作计划 第13篇

按照我公司的工作安排，结合具体工作实际，20xx年度我部门制度管理、油料消耗、维修保养、安全培训等几个方面进行深化创新，为我部门工作的开展提供强有力的思想、组织、制度和能力保证，充分做到未雨绸缪。现拟定20xx年车队年度计划如下：

一、优化管理

我部门原有制度管理的基础上进一步加大实施力度，主要从以下几方面入手：

1、车辆调度

坚持^v^分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格控制^v^的原则，维持公平、公正、尊重客观实际，保障生产正常运行。办公用车服务标准要高，驾驶员必须严格执行调度安排，如有异议，当时保留，事后再谈。

2、签到制度

实行内部上班签到制度。正常上班时所有人员必须本人签到，夜间值勤的驾驶员可推迟签到，无故不签者按旷工论处。

3、请假制度

严格履行请消假制度，当日临时请假，只做记录，不写假条。请假在一日以上者必须填写请假条，经队长批准后，方可离开，并按请假期限按期归队。否则一律按旷工论处，请假人员有权建议顶班驾驶员。

4、车辆停放制度

出勤车辆任务完成后，不论什么时间一律停放在指定区域，不允许驾驶员私自将车辆长时间停放在饭店、街道、娱乐场所。申请在外修理、清洗的车辆，完工后必须立刻返回待命。一经发现无故在外停留或故意拖延时间，严肃处理。

5、出车制度

接到出车任务的驾驶员必须在10分钟之内尽快到车辆管理办公室或申请单位报到。如超时延误工作，各部门反映强烈，严肃处理。

二、控制燃油消耗和轮胎更换

按照公司节能降耗的总体要求，我部门将在20xx年度进一步加大节油和材料消耗工作。

在油料消耗方面，我部门将严格按照不同车辆百公里规定的油耗以及轮胎磨损程度进行评估、评比。

三、维修保养和材料消耗

我部门将在20xx年度严格规范并加强对车辆材料消耗和领用制度的管理。

车辆需要维修时，首先由驾驶员提出申请，说明维修内容，所需材料及技术人员现场鉴定属实后，开出《维修通知单》及《材料领料单》。在车辆配件消耗方面，设立专人专车用料登记册，明细所用配件具体情况，每月月底汇总存档、并交车队备档一份。为了进一步节约用料消耗，我部门将严格把关，主要在机油更换方面(无特殊情况)5000公里一换，第一次2桶、第二次1桶、同时根据季节变化，夏季如玻璃液等消耗品则不予领取，一律使用自然水。

四、安全管理制度及安全培训

1、安全管理制度

为了保障车辆安全运行，保证公司干部职工、外来客人和社会民众的生命安全，保障国家财产不受损害，20xx年度我办将要求驾驶员做到一下几点：

①、爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶。

②、养成良好的安全意识，特别是雨雪大风天气要谨慎驾驶、缓慢行驶，路况恶劣的情况下，必要时可以选择安全位置停驶，在正常道路上保证安全车速，禁止和其他车辆攀比档次、比赛车速。

③、高度重视安全行车，提倡高尚的职业道德，严明的作风纪律，对驾驶员上岗时实行10条禁令：严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲劳开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放，如有违反，严肃处理。

车队管理日常工作计划 第14篇

xx年第二季度车辆管理工作汇报材料 进入四月份以来，我厂车管工作在公司车管办的正确领导下，在厂党政的高度重视下，以整改一季度检查存在问题为重心，进一步理顺职责、明确分工，在完善制度上下功夫，在强化管理上动脑筋，采取各种措施有效推进了车辆管理工作整体再上新台阶。 下面，简要总结汇报一下近期所做的工作：

建档工作是车辆管理的一项基础工作，长期以来，我厂分管领导始终对其高度重视。二季度，我们结合自身实际状况，对车辆档案存在的具体问题进行了深入的自检自查，重点从两大方面完善了车辆管理档案。一方面，在公车档案管理上，针对以往不足进行了完善，保证了一车一档、证照齐全，建档率达到100%。另一方面，在私家车管理上，根据私有车辆不断增多的现状，着重统计了车主姓名、品牌、车牌号、各单位私家车数量等基本信息，填补了此项工作的空白。与此同时，为3台保险到期车辆购置了保险，为6台年检到期车辆办理了审验工作。

文明停车管理是厂区内车辆管理的一项重要内容。随着生活水平的提高，我厂职工中“有车族”队伍逐渐壮大，乱停乱放、车速过快等问题随之产生，为了进一步强化我厂停车管理，二季度，我们重新划定办公楼前车位线，放置专用停车位标牌，保证专位专用；

在厂区北门房设置限速标示警示牌，限制厂区内车辆速度，把厂区交通安全事故发生概率降至最低；合理规划了车辆停放位置，根据我厂实际，规定车间私家车在南停车场停放，机关车辆在北停车场停放，办公车辆停放在办公楼前。通过以上措施的严格实施，保证了厂区内停车的规范有序。

健全完善车队管理制度是确保车辆道路交通安全的根本保证。二季度，我们认真对照公司车管办《道路交通安全检查考核标准》，并结合我厂车辆管理的实际，努力健全完善各种管理机制，以确保各项工作顺利开展。实行了行车车况记录制度，对每辆车每天行车前、行车中、收车后的车况进行跟踪记录，确保车况良好、行车安全。针对人员变动的实际状况，及时更改调整了车辆卫生状况检查制度，以驾驶员为检查对象，将检查结果分为“优、中、差”三个等级，对车辆、办公室以及车库的卫生状况进行不定期检查，记录在案，作为考核标准，与当月奖金挂钩。继续完善了车辆隐患排查制度，本季度共查出隐患23条，整改23条，整改率达到100%。通过以上种种措施，推动我厂本季度实现了交通安全无事故，车辆无违章记录的预定目标。

过去，我厂的交通安全工作范围始终局限于车队内部，以每周安全例会，定期参加在职培训学习班，组织全体车队司机进行专题讨论等形式开展。近年来，我厂具有驾驶资格的职工与职工自有车辆均呈现逐年增多的趋势，我们也认识到，交通安全工作应适时突破原有范围。为此，为提高驾驶员交通安全责任意识，近期，我们开展了以全体员工为教育对象的交通警示教育活动，活动内容主要包括观看警示教育片和交通知识答题两部分。经过前期车队人员的精心组织、认真安排，活动得以顺利开展并圆满结束，取得了预期效果，同时，也得到广大员工的广泛称赞。

以上是我厂二季度加强车辆管理所开展的主要工作及所取得的一些成绩。但是我们也清醒地认识到自身在车辆管理方面还存在许多问题和不足，与公司车管办的要求和标准相比，还有很大的差距，希望公司车管办经常到我厂进行车辆管理工作的检查指导，以促进我厂车辆管理工作再上一个新台阶。

今后，我们将认真总结以往工作经验，及时查找自身存在的问题不足，想法设法强化管理，完善措施，改进方法，将我厂车辆管理工作不断向推前进。

车队管理日常工作计划 第15篇

制造出汽车并且投入市场是汽车研发的最终目的。在确保企业利益的基础上，汽车的质量愈高，就愈具备竞争上的优势与得到好的口碑，最终提高企业的知名度和影响力。而汽车研发的特点是零部件和子系统比较多，开发的时间比较长，供应商比较广，客户的应用时间长与应用条件复杂，不但应当跟国家的相关法律法规相符合，而且还应当减少或者是防止客户抱怨汽车的质量。为此，在研发汽车的过程中，应当确保汽车的设计质量，且要严格地监控与管理汽车的质量。总之，汽车研发当中的质量管理内容是汽车及其子系统的质量管理与汽车研发项目得以运行的质量管理。对于汽车及其子系统的质量管理来讲，根据项目的研发时间能够划分成以下的几个阶段：在项目的初期确定汽车子系统零部件级别的质量目标和总体的质量目标；在项目的设计周期与前期优化设计汽车子系统零部件，像是交流学习经验和教训、应用DFMEA和DFSS等一系列的方法提高和优化设计质量，以及质量评审；项目的中后期是验证汽车及其零部件子系统和法规申报；最后就是售后质量问题的跟踪与解决。对于汽车研发项目得以运行的质量管理来讲，重点是管理汽车研发项目本身的质量，是结合项目的研发规划和时间来进行的，能够对长期规划的一些重大节点实施质量评审，需要重大节点上的市场、物流、制造、采购和研发等部门需要递交一定的交付物，且要评定交付物的质量情况，倘若发生不利于项目质量提高的内容，那么就需要实施工作补救规划，且跟踪问题补救规划。在对质量评审进行闭环控制与过程控制的前提条件下，可以保障汽车研发的整体运行质量状态。在实施上面的监控和管理之后，能够大大地提高汽车的质量，增强企业的市场竞争优势。

2、风险管理

风险管理要求以往系统和全面的项目经验与计划准备。风险管理想要实现理想的效果，就应当跟项目计划一起实施。在运行项目计划的过程中，激励项目工作人员对风险点进行分析，想象到最差的情况，提供方案分析，事先准备好风险点的预备策略，这也被叫做项目的DFMEA。风险管理应当同时思考成本风险、人力资源风险、资源风险，以及时间风险等。在出现不可以控制的风险的时候，根据风险的难度系数，让所有的项目工作人员一起分析和评估风险，从而使得风险消除。尤为关键的一点是，在难以由自身所处于的项目管理层面上消除风险的时候，一点要立刻将风险的管理级别上升。项目管理这项工作是异常复杂的，项目目标的实现都会受到任何一个外界因素的影响。

3、人力资源管理

企业最为重要的一项资产就是人力资源，而怎样更加有效地体现出人的巨大作用，这是企业进步和发展的一种重要方式。团队发展，人员组织和管理计划是人力资源管理需要涵盖的内容。项目质量会受到团队发展成功与否的影响，通常来讲，团队的发展能够通过下面几点来进行：

①组织培训，培养项目团队人员的能力，以更加有效地为项目服务；

②集中组织，在相同的地点集中组织项目团队，以切实增强团队的运作能力，像是“项目作战室”；

③激励和绩效考，结合项目团队人员的要求和工作业绩来限制或者是满足，以激发人员的工作热情，更好地服务于项目目标；

④团队组建，主要有实施关键的和专门的个别策略以及管理，以增强团队的运作能力。所谓的人员组织也就是招兵买马，结合组织机构图与人员配置规划为项目配备合适的人员。值得注意的是，针对一些特殊或者是紧缺的人力资源，企业的绝大多数项目组也想拥有，就应当以招聘或者是谈判的形式来实现。管理计划需要清楚明了：项目人员的责任与角色分配上需要各司其职；人员配置管理的规划就是什么样的人力资源适合用在什么样的项目上；组织机构图也就是各个项目人员间的工作汇报情况。

4、信息管理

车队管理日常工作计划 第16篇

调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。

以下我将就车队调度的工作要领、工作内容、调度工作制度化实施方略、车队的安全管理以及调度员应该具备的条件等五方面，结合本人的工作经验进行总结：

一、车队调度的工作要领。

第一：熟悉车辆及司机的技术状况,熟悉调度工作的各个环节,掌握工作程序。

第二：及时填写约车、定车、包车记录、交接班时做好记录，交待清楚需跟办的遗留事项。

第三：严格执行考勤制度，登记司机出勤情况，记录司机的出车情况，车辆的动态情况，初审司机路单，发现问题及时上报，互相沟通。

第四：要熟悉道路情况。调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。

第五：仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通。

第六：既要有温情，也要有魄力。调度工作最大的难点是来自于驾驶员。掌握每台车辆的技术情况和人员思想情况，杜绝病车上路，对驾驶员进行“四交代”（出车时间，路线，任务，注意事项）及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。

没有最好，只有更好。你要不断地观察每辆车的执行情况，认真总结，不断完善

第七：调度员要有全局观念,大公无私,严格执行长途行车的有关规定。

第八：机动灵活,准确无误地进行调度,千方百计提高车辆周转率，增强突发事件的应急能力。

二、从事安排和实施汽车客、货运输计划的人员从事的工作主要包括：

(1)编制客流图，编排运行计划；

(2)协调督促有关部门安排实施运输计划；

(3)对运力、道路、装卸能力、客货流的变化提出运输线路开辟、延伸和班次增减建议；

(4)记录、保管、整理、分析有关业务资料，制订优化运输和优化调度方案。

三、调度工作制度化实施方略

（一）平衡会议制度。各级调度机构应每月召开平衡会议，组织平衡月度运力运量，安排重点物资运输和统筹调配运力，同时还要进行企业内部各个环节作业的平衡工作。

（二）运输生产检查汇报制度。各级调度机构均应定期检查运输生产计划和重点物资运输任务的完成进度，分析完成和完不成的原因及存在的问题，及时采取措施进行调整、平衡并定期向上级调度机构进行汇报。

（三）值班制度。各级调度机构应实行值班制度。建立值班制度责任制，调度员应按照规定记载当班情况，做好交接班工作，防止上下两班工作脱节。

（四）生产调度会议制度。各级调度机构应定期召开有业务、计划、保修、材料供应等部门参加的生产调度会议和各物资单位及其他有关部门参加的运输座谈会。定期或不定期地召开驾驶人员、基层调度人员和站务人员等的座谈会，广泛吸收各方面的意见，研究改进调度工作。调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。

四、车队的安全管理。

（一）任务和要求

在力求适应社会和国民经济各部门对客货运输的需要和提高运输质量的前提下，根据货种特点或旅客要求，选择经济合理车型，及时调派所需车辆，组织车辆合理运行，并监控其运行过程及货物装卸（或旅客上下）情况，以保证安全、及时、快速、经济地完成运输任务。为此，调度部门应尽可能地采用先进的调度方法和工具，提高车辆的行程利用率和载重量利用率，最大限度地发挥车辆的运用效率，节约能源，降低运输成本。

（二）机构和人员

各级汽车运输生产部门都设有调度机构，它是运输生产管理的职能部门，一般由一个中心调度站和若干个分支机构（沿线调度站）组成。汽车调度站的规模与设备取决于国家工业与技术的发展水平、被控车辆的数量、地域和交通特征等因素。现代化的调度站设有调度室(调度人员的工作场所，内有调度设备)和调度设备的检查修理车间等。调度员的工位、调度台与调度板的设置，应保证调度员能同时清楚地看到所有监控仪表、信号与信息反映装置和显示屏幕等。在工业发达国家的大型运输企业中，调度站处理的信息数量很大，管理工作通常采用电子计算机。调度站一般布置在企业信息中心或计算中心的近处。

调度人员按职能分为计划调度员、值班调度员和现场调度员（或沿线调度员）等。计划调度员的主要任务是根据运力和任务编制单车运行作业计划；值班调度员的主要任务是组织发车，监督车辆运行，处理途中临时发生的问题；现场调度员（或沿线调度员）则负责现场调度和车辆装卸工作，发生事故时及时报告值班调度员，执行处理事宜。

（三）调度方法

车队管理日常工作计划 第17篇

车辆管理主管职责直接上级：生产部部长、副部长 下属人员：各车辆专职司机、叉车司机.一、主要管理职责：

1、负责公司车辆正常调度、管理，规范公司车辆的使用。

2、制度拟订管理制度。

根据公司实际，制订车辆管理、行车安全等方面的制度，并在实际操作中不断修改完善。

拟订车辆使用申请、审核、派车等流程。

3、车辆检查。经常性对车辆的安全性能进行检查。符合安全要求

4、车辆调度。合理、灵活地调度车辆，保证生产、销售用车，正常运转.5、手续办理。车辆的年检、牌证、保险等项工作的手续办理。及时完整.6、对车辆维修费用、油耗、里程等进行严格、公正的考核。并对公司各车辆出车、维修等情况建立台帐。二、考核

生产部按月对车辆使用情况进行统计，并作出相应的考核。考核对象主要包括：车辆管理主管、各专职司机、叉车司机.主要考核指标：

1、车辆可使用率。占考核总额的30%.2、各需车部门请车率。占考核总额的30%.3、车辆正常维护、保养。占考核总额的20%.4、劳动纪律.占考核总额的10%.5、领导交付的临时任务的完成情况。占考核总额的10%.

车队管理日常工作计划 第18篇

保安队长工作计划(一)

以下是身为保安队长的我在2019下半年的工作计划：

一、做好保安人员稳定工作，控制人员流失

1、加强队员思想政治教育，教育队员认清现阶段就业形式，珍惜来之不易的工作机会，报着对单位、对自己，对家人负责的态度，端正工作态度，积极做好本职工作。

2、加强与队员的沟通交流，指明工作发展方向，指出机会是靠自己争取的，公司发展较快，机会很多，提高队员工作积极性与工作责任心;关心队员日常生活，帮助队员解决一些实际问题，提高队员对保安职业、公司集体的认同感。

3、关心队员业余生活，引导队员参与健康有益的业余活动，如读书、体育运动等;部门在人力、财力能安排的前提下，适当组织一些健康有益的文体活动，丰富队员文化生活，活跃队员身心。也可组织一下文体比赛、业务技能竞赛等，凝聚人心，提高队员团队意思。

二、加强队员日常管理与培训，努力提高保安队员思想素质和业务技能

1、严格落实公司规章制度，对于新入职队员，加强二级培训，使保安队员尽快适应国际大厦管理;注重队员在岗状态的监督，通过保安班长来严格落实平常工作，提高管理的有效性。

2、加强队员业务培训，培训内容包括：队列训练、体能训练、消防培训、礼节礼貌、车辆管理、物品管理、法律法规等方面，注重培训形式的多样化，采用集中讲授和岗位指导相结合，理论教学与实际操作相结合，使保安队员熟练掌握业务技能，适应国际大厦安全工作需要。

3、注重队员思想政治教育，加强法律法规的培训，积极培训队员遵守《治安管理处罚法》、《交通安全法》、《刑法》等。引导队员提高思想认识，强化政治觉悟。预防队员出现违法乱纪的事件。

4、鼓励员工积极学习，追求进步，对于工作积极，有一定管理能力，具备管理人员基本素质的队员，加强关注，引导其向更高层次发展。

三、注重安防设施设备维护，确保监控、消防设施完好

1、积极协同管理处工程部、维保单位对大厦消防设施、设备(消防主机、消防广播、烟温感、喷淋系统、防火卷帘门、消防器材及大厦消防防火重点区域等)进行检查与测试，存在问题及时维保单位处理，如无法解决的由维保方出具报告，交管理处及大厦业主方审核。

2、协同管理处工程部定期或不定期对大厦安保系统(监视屏、电梯手控、双鉴布防、巡更打点、紧急录象等)的检查与测试，存在问题及时修复。

3、在“消防、安保”设施、设备部分存在故障的前提下，加强“人防”管理，尽最大可能的保障大厦各方面安全。

保安队长工作计划(二)

今年安全保卫工作按照上级的总体要求，按照《安全保卫工作规划》要求，加强保卫队伍建设，加快安全防范设施建设，积极探索安全保卫工作的改革，促进安全保卫工作水平的提高，以下是安全保卫工作计划。

一、提高认识，加强领导

领导要高度重视安全保卫工作，始终把安全保卫工作纳入重要议事日程，把安全工作始终放在首位，把防范各类案件和事故的发生当作头等大事来抓。压滤机滤布要以财产和职工生命安全高度负责的精神，认真履行职责，建立健全奖惩机制，把安全保卫工作纳入考核与管理，真正实行“一票否决”制，真正把安全保卫工作落到实处。领导是安全工作的第一责任人，办公室主任、保卫人员是安全保卫工作的直接责任人，要以高度的政治责任心和事业责任感对保卫工作负责，认真抓落实。

要把安全保卫工作纳入总体规划和年度工作计划，做到年初有计划，半年有小结，年终有总结，做到制度健全，人员落实，管理到位。支行要侧重抓好内部安全管理，防范和化解风险隐患，杜绝治安刑事案件和责任事故的发生。要加强对职工的安全教育力度，提高职工遵纪守法和自觉防范风险的意识，做到“管好自己的人、看好自己的门、办好自己的事”，确保一方平安。

二、加强保卫队伍建设，不断提高保卫人员的综合素质

保卫队伍是一支重要力量，安全工作的好坏事关整体工作的开展和安全，是做好各项基础工作的根本保障。日常要加强对保卫人员的思想教育和职业道德教育，引导他们树立正确的人生观、价值观和无私奉献精神，使他们能积极主动克服困难，自觉做到识大体、顾大局、讲奉献、讲团结，甘于吃苦、安心本职，努力完成工作任务。保卫人员要克服自卑情绪和思想，要自尊、自重、自爱、自醒、自强，从根本上树立热爱保卫工作思想。

保安队长工作计划(三)

一、做好保安人员稳定工作，控制人员流失

加强队员思想政治教育，教育队员认清现阶段就业形式，珍惜来之不易的工作机会，报着对单位、对自己，对家人负责的态度，端正工作态度，积极做好本职工作。加强与队员的沟通交流，指明工作发展方向，指出机会是靠自己争取的，公司发展较快，机会很多，提高队员工作积极性与工作责任心;关心队员日常生活，帮助队员解决一些实际问题，提高队员对保安职业、公司集体的认同感。关心队员业余生活，引导队员参与健康有益的业余活动，如读书、体育运动等;部门在人力、财力能安排的前提下，适当组织一些健康有益的文体活动，丰富队员文化生活，活跃队员身心。也可组织一下文体比赛、业务技能竞赛等，凝聚人心，提高队员团队意思。

二、加强队员日常管理与培训，努力提高保安队员思想素质和业务技能

严格落实公司规章制度，对于新入职队员，加强二级培训，使保安队员尽快适应国际大厦管理;注重队员在岗状态的监督，通过保安班长来严格落实平常工作，提高管理的有效性。加强队员业务培训，培训内容包括：队列训练、体能训练、消防培训、礼节礼貌、车辆管理、物品管理、法律法规等方面，注重培训形式的多样化，采用集中讲授和岗位指导相结合，理论教学与实际操作相结合，使保安队员熟练掌握业务技能，适应国际大厦安全工作需要。注重队员思想政治教育，加强法律法规的培训，积极培训队员遵守《治安管理处罚法》、《交通安全法》、《刑法》等。引导队员提高思想认识，强化政治觉悟。预防队员出现违法乱纪的事件。鼓励员工积极学习，追求进步，对于工作积极，有一定管理能力，具备管理人员基本素质的队员，加强关注，引导其向更高层次发展。

三、注重安防设施设备维护，确保监控、消防设施完好

积极协同管理处工程部、维保单位对大厦消防设施、设备(消防主机、消防广播、烟温感、喷淋系统、防火卷帘门、消防器材及大厦消防防火重点区域等)进行检查与测试，存在问题及时维保单位处理，如无法解决的由维保方出具报告，交管理处及大厦业主方审核。协同管理处工程部定期或不定期对大厦安保系统(监视屏、电梯手控、双鉴布防、巡更打点、紧急录象等)的检查与测试，存在问题及时修复。在“消防、安保”设施、设备部分存在故障的前提下，加强“人防”管理，尽最大可能的保障大厦各方面安全。

四、规范进出人员管理，确保人员管理上不出现漏洞

中控、大堂及机动巡逻队员密切配合，加强大厦及各楼层可疑、推销及迷路人员的管理，及时做好制止与指引工作。大堂、车库岗加强施工人员进入大厦的监督，严格按制度执行，凭施工证(一人一证)核对放行。外来送水、送货、搬家人员，先客户确认后，安排队员指引通道全程跟踪陪同，直至结束，人员离开。在非办公时间段(夜间、双休日、及国假日)要进、出入大厦的人员要实行登记，并协调中控进行确认。外来至大厦办公人员(如：办理公积金等业务)有领班、大堂队员及时主动询问并作指引，加强公共区域的管理，维护大厦的日常秩序。

五、加强车辆安全管理，维护管区内正常交通秩序，保障车辆安全

车辆进出车库应按指定路行、车速行驶。车辆进入时需认真检查《出入证》、车况，登记进出时间。每天对停在地下车库车辆、过夜车辆进行车况检查，发现问题及时与车主联系处理，并登记。外来车辆要进入大厦要事先问清事由，可以放行的应通知了下车库保安指定其停车位置。

六、做好物品进出管理工作，控制物品流失

大厦内租户要携出物品时，出具物品出门证，出门证上必须有其单位盖章，保安在各出入口进行核对确认后放行，出门证汇总后交部门存档。大厦内施工单位要携出物品时，出具物品出门证，出门证上必须有其施工负责人签字或单位盖章，保安在各出入口进行核对确认后放行，出门证汇总后交部门存档。有业主租户物品进入大厦的，各岗位队员应根据实际情况准确指引途径、路线，并有专人负责全程陪同。

七、加强大厦消防安全管理，杜绝发生火险隐患

1、加强保安人员的消防安全培训，提高保安队员消防安全意识和消防业务技能，由保安主管为消防安全管理人，管理处全体人员都是义务消防员。大厦内各租户领导是本单位的消防安全责任人，负责做好各自所属范围的消防安全工作。消防工作要贯彻“预防为主，防消结合”的方针。

2、防火责任人和义务的消防员的职责是：认真贯彻招待消防法规和上级有关消防工作指示，开展防火宣传，普及消防知识。认真贯彻招待消防法规和上级有关消防工作指示，开展防火宣传，普及消防知识。经常检查防火安全工作，纠正消防违章，整改火险隐患。管理消防器材设备，特别是室内消防器材，定期检查，确保各类器材和装置外于良好状态。安全防火通道要时刻保持畅通。

工程部负责管理好消防泵与消防电梯等，定期运转和保养，使之处于良好状态。保安部消防监控中心，实行24小时监控。保安要在接到火灾报警后，在向消防机关准确报警的同时，迅速启用消防设施进行扑救，并协助消防部门查清火灾原因。

3、编制应急预案并组织演练：保安部根据大厦防火需要和防火安全形势，编制《消防应急预案》，保安人员和参与消防演练人员必须熟悉《消防应急预案》的内容。根据消防应急预案进行定期的消防实际演练。使所有员工除掌握工作环境和岗位的消防安全知识外，还要了解一定公共聚集场所的消防防范知识。使所有员工真正达到“四懂”、“四会”。

保安队长工作计划(四)

(一)工作目标

1.认真学习领会和全面贯彻落实公司经营工作的一系列指示精神和决策部署，完成各项工作任务，完成公司确定的指标。

2.完善部门工作，培养一支纪律严明、训练有素、热情服务、文明执勤、作风顽强、保障有力的保安队伍。

3.做好与公司全体部门在各项工作的沟通、协调、协助工作。

4.抓好公司保安队伍建设，做好招聘、培训、训练工作;形成良好的从招聘、吸收人才---- 培训人才----培养人才----留住人才的良性循环机制。

(二)主要工作计划措施

一.保安部结合公司实际情况做好2019年下半年安全保卫工作。

1.各服务处正确处理好与小区业主、租户之间的关系。

2.严格控制出入各小区的人员与车辆，杜绝无关人员、车辆进入小区;维护小区的安全，创造舒适、放心的居住和办公环境。

3.做好各片区的巡查工作，特别是对重点部位的检查，夜间、节假日期间加强巡查力度，确保安全保安队长工作计划及打算保安队长工作计划及打算。

4.与公司全体员工、合作单位、租户形成群防群治，联防保卫巡查制度。

5.做好治安管理工作、消防工作及监控系统管理和保密工作。

二.配合人力资源部门把好本部门的用人关，做好队伍建设，打造一支稳定、团结、素质高、岗位技能突出、责任心强的保安队伍，确保公司业务经营正常运作。 全面总结20__保安工作存在的薄弱环节和不足之处，加强部门工作、工作纪律、岗位责任、岗位技能的管理、教育、培训，充分调动全体保安队员工作的积极性和主动性，增强服从意识、服务意识、责任感，使全体队员用饱满的工作热情全身心地投入到日常的工作中。

三.公司保安部参照行业规范将对在职保安员进行一系列的学习与培训。物业保安培训工作的总体目标是培养高质量的、合格的保安人才，岗前培训和在岗轮训是提高物业保安素质的重要途径。

1.在日常工作中引导保安员提高服从意识、服务意识、文明执勤、礼貌待客，从而提高服务能力，在工作中尊重客户，教育员工从心里明白我们所做的工作，都是为了客户的满意。

2.结合部门的实际情况对保安人员的仪容仪表、礼节礼貌、行为规范等问题进行不定期的检查，提高全员落实制度的自觉性。

3.每季度公司举行有针对性的军事队列、消防等比赛活动，从而激发公司各服务处保安队伍的团队意识和荣誉感，增强积极向上的工作热情和向心力。

通过行之有效不断深化的管理，培育一种良好的职业精神，使公司全体保安人员自觉养成高标准、严要求、求真务实的工作作风，树立文明、严谨、务实、高效的保安队伍新形象。

保安队长工作计划(五)

一、政治思想工作

学习评估指标体系及相关文件精神，明确迎评工作任务。组织全体党员开展正常的组织生活会活动，发挥了支部的战斗堡垒作用和党员的模范带头作用，同时做好组织发展工作。

二、评估评建工作

在“校园环境建设工作组”的领导和统一部署下，集中一段时间对校园环境进行综合整治。

1、抽调专人参加工作专班，逐步对校园内重点是教学区的乱搭乱建予以拆除。

2、协助后勤集团对校内经营市场进行清理，驱赶游散摊点。

3、交通秩序基础建设，在校内主干道画黄线、安装减速带、设置标识牌，停车场画停车位，规范行车和停车秩序。

4、切实做好日常安全保卫工作，经常排查各类安全隐患，采取得力措施，确保不发生重大刑事、治安案件和有较大影响的安全事故和纠纷。

5、及时排查可能诱发群体性事件的各类不稳定因素，密切关注事态发展，确保信息畅通，及时向学校有关部门报告，采取果断措施妥善处理，把不稳定因素消灭在萌芽状态，确保不发生影响大的群体性事件。

三、队伍建设

引进有专业特长的大学生等人员充实保卫工作队伍，同时加大对巡逻队伍和保安人员的训练力度，提高队伍的整体素质和战斗力。

四、治安管理工作