线路工程工作总结 第1篇

一、20xx年工作回顾

（一）主要指标完成情况

项目部在兰天宝750kV线路工程建设中继续发扬青藏线五个“特别”精神，全体参建人员参与工序策划、相互交流、择优施工方法，用项目部的凝聚力攻克了重重困难，坚决执行甘肃省电力公司、建设公司、青海送变电工程公司及业主、监理项目部的各项决策，按照上级“安全管理提升”、“质量月”等活动要求，项目部积极组织深入工地传达活动精神，全面推进工程建设。兰天宝项目部全体人员在公司总经理杨记宁的精心领导和公司工程^v^门的全力支持下，全体人员同心协力，顺利完成了项目部制定的年度目标，主要完成工作如下：

年9月14日完成全部81基铁塔基础浇制，共计完成混凝土量；

年10月15日完成全部81基铁塔组立，其中角钢塔75基，钢管塔6基；

年11月14日完成架线施工2*。

（二）主要完成重点工作任务（工作亮点）

自开工建设以来，项目部根据“管理规范性、技术先进性、质量优良性、运行可靠性、全寿命周期成本合理性”的创优总体要求，以高起点、高目标、高标准完成对各工序的精心策划和准备，大力推广“三新”技术应用，把工程安全质量工作作为核心，认真组织编制方案、措施，完成逐级审批，坚持“进度服从质量，质量服从安全”的原则，合理组织施工，控制关键工序，积极采取有效措施，使工程安全质量工作一直处于受控状态，主要工程建设亮点总结如下：

1.引进钢筋直螺纹连接设备

项目部为了提高施工效率、节约原材料、减少环境污染、推广“三新”技术应用，在基础钢筋连接中采用机械连接，减少了加工焊接的工作量，提高了施工工效，较焊接节省了大量的原材料，经济效益明显。

2.临近带电体组立铁塔拉线连接复合绝缘子

本项目部负责施工标段临近330kV、110kV、35kV等运行线路较多，且个别塔位处于两条带电线路中间，铁塔组立施工十分艰难。项目部经过技术数据计算，决定临近带电线路组立铁塔均采用内拉线辅助外拉线方案，外拉线临近运行线路部分连接复合绝缘子，有效防止了静电对施工的伤害，提高了施工效率。

3.钢管塔组立使用落地式双平臂抱杆

本项目部负责施工标段6基为钢管塔，组立施工使用悬浮抱杆风险增大，尤其G1#塔位两边并行两条750kV线路，最近距离只有15米，施工风险达到四级。平臂抱杆充分发挥了无需外拉线、吊臂能够灵活摆动等优点，有效避开临近线路区域施工，控制了施工风险，且降低青赔费用，满足标准工艺要求。

4.项目部、班组建设规范化

为施工人员提供了良好的办公住宿环境，按照项目部建设标准化要求，租用能够配置活动室、会议室、体育设施的驻地。区域布置整齐、大方，房内配置了统一的床单被罩，室内摆设整齐划一、干净整洁。各种岗位责任牌、标示牌安放有序，各种活动条幅、漫画摆放整齐，并配置了电视等休闲设施。充分展示了青送人“以人为本”的精神风貌。

5.建立临时党支部

我项目部临时党支部党建联动活动受到甘肃省电力公司建设公司党建联动联动小组的领导，在工程建设中积极开展“五赛一创”劳动竞赛等活动，讲述党的历程，宣传党的思想，取得了显著成效，有多名参建人员申请成为入党积极分子，作为党的后备力量。

二、工作中存在的困难及面临的形势

本项目部负责施工线路途经榆中县小康营镇、清水驿镇、甘草店镇、定西市安定区高崖镇、称钩驿镇、车道岭林场、巉口镇，共计6镇17个行政村。跨越330kV线路4次、110kV线路8次、35kV线路5次、10kV线路25次、陇海铁路1次、青兰高速1次及209、312国道各1次，协调工作一直成为工程建设的难点。

1.跨越330kV电力线路

G69#～G82#架线施工跨越330kV平定一、二回线路，经项目部与甘肃省电力公司建设公司、属地局等的协调，因“保电度冬”无法停电，滞后了进度计划，道路结冰、铁塔覆冰等一系列因素将会成为后期施工的难点。

2.跨越陇海铁路

从架线施工初期，项目部与兰州铁路局和定西市工务段开始接触沟通，要求提供天窗点进行跨越架搭设，兰铁局开始否决跨越架搭设方案的可行性，要求更改成飞艇或其他大型机械进行展放方案，不同意对铁路运行产生影响。后期审查又否决飞艇方案，要求执行跨越架搭设方案，方案反复更改和审查时间花费太久，给定天窗点时间又不断变化，整体改变了进度计划。

三、20xx年工作思路和措施

线路工程工作总结 第2篇

年，是线路二队面对巨大困难、经受了艰巨任务考验、取得了重大成绩的一年，也是我线路二队秉承大修队优良传统、发扬大修人吃苦耐劳精神，不断发展的一年。一年来，在段领导的正确领导下，在各职能科室的指导帮助及兄弟队的全力支持下，通过全队干部职工的共同努力，紧紧围绕“安全、正点、优质、高效”，以努力完成上级布置的各项施工生产任务为目标，为完成段20xx年生产任务做出了应有的贡献。

一、安全工作开展顺利，实现了持续稳定

即将过去的一年，我们线路二队认真学习贯彻段1号文件、“八个禁止”、电视电话会议精神以及“安质效”考核机制的进一步修改精神、“创先争优”活动精神的要求，贯彻段下达的各种安全文件精神。坚持以安全为前提，以规范管理为主线，以“抓小防大”为原则，以落实安全生产逐级负责制为核心，以营业线施工安全、电气化区段的施工安全、劳务工劳动安全为重点，规范安全管理行为，完善安全管理制度，强化安全关键点控制，扎实开展各项安全大检查活动，全年安全基本稳定。截止12月31日，实现行车、劳动安全634天。

今年，线路二队主要完成何杨线、南何立交线、京九线、海洋线、西张线换轨施工为主。由于线别和要求不同，对安全工作也带来了不同的要求。为确保施工安全，我们严格落实<>的有关规定和<>有关要求以及动车开行的安全要求，不断完善施工方案，优化施工组织设计，严格执行施工前的预备会制度，严格控制封锁前的准备工作，加强施工防护、线路巡养、工序交接等工作，完善施工应急预案，确保了全年施工的安全。尤其是京九线和西张线施工中，我们从施工前的准备、施工组织、内外协调、机械配置、节点时分控制、劳力调配、安全控制、质量控制等方面狠下功夫，逐项研究，细化措施、完善方案，做到预想不漏项，施工组织合理，机具配置齐全，内外协调到位，确保了安全正点以及任务的完成。今年，我们主要采取以下措施来保证施工的安全优质：

1、建立和健全各项安全规章制度、强化施工组织

根据不同施工内容制定了安全保证体系以及换轨、换枕、应力回收、宿营车转移、驻地安全、恶劣天气下施工等各项安全细化措施；根据段的指示进一步细化了包括 “安质效”考核机制、“六个全面从严”等规章制度，同时组织全队干部职工和劳务工进行认真学习，在工班集体组织学习和职工个人自学的基础上，队班子成员按照分管和联系范围，深入班组，与职工共同分析高密度施工和夜间施工的安全重点和难点，进一步增强干部职工确保施工安全的责任意识，有力地促进了施工防护安全管理工作，为我队的施工安全奠定了坚实的基础。

2、加强关键控制，确保劳动安全

一是继续认真抓好以防止车辆伤害为主要内容的劳动安全“八防”措施的落实，加强劳动安全卫生评价工作，组织开展劳动安全专项检查整治活动，对存在的问题及时制定相关措施做好整改。二是强化劳动安全关键点的控制，针对薄弱环节、关键场所、关键作业进行安全把关，重点防范。重点控制施工防护失控、避车失控、抢越线路、上下班乘坐交通车、机具材料侵限、大站场作业、危险品管理等七个关键，落实“三控”，做到“三不伤害”。三是加强劳动保护工作，严格按规定发放、使用劳动保护用品，在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置了明显的安全警示标志。四是加强了电器化线路施工的安全管理。五是加强了道路交通安全管理，加强了对驾驶员的教育和管理并进行相应的培训考试，严格机动车的安全检验，制止交通违章行为，防止了交通事故的发生。六是认真学习段下发的“八大顽症”等的内容，同时还制定了队“十大顽症”并制定相关措施和考核机制。

3、加强组织领导，抓好季节性安全工作

我们加强了对季节性安全工作的领导，切实抓好防暑防胀、防寒防断等季节性安全工作。先后对全队干部职工、熟练工进行全员防胀、防断安全教育和技术业务培训，落实防胀防断工具备品。作业中坚持“三个不得”施工的规定，特别是对已卸下的长轨条和换下的旧轨条，严格按有关规定落实好防胀措施；短轨地段严格控制轨缝；长轨地段严格控制锁定轨温。高温期间对全队职民工高温露天作业人员进行了高温体检，对有禁忌症的职工进行了岗位调整，同时抓好防暑药品、用品、高温补贴费的发放，抓好防暑汤、防暑饮料的供应，加强食堂的卫生工作，防止了中暑中毒事件的发生。进入冬季施工以来，我们严格贯彻我段下发的冬季防寒、防断、防冻的安全工作通知精神，积极组织上下开展防断轨应急知识的学习和考试以及做好相关应急预安并进行了演练，开展学习电气化区段施工的安全知识和消防安全知识的考试。我们围绕油、汽、水，督促做好各类机械设备更换冬油，风缸、风阀的排水，水管水箱的防冻包扎等工作，督促各工班做好上下宿营车的梯子以及食堂埠头等部位的防滑工作，及时发放防寒用品。

4、加大整治力度，扎实开展安全大检查活动

根据段的统一部署，今年以来，我们先后组织开展了安全隐患自查、“安全生产月”、“查思想、查作风、查设备、查管理”、“保稳定、保安全、保畅通” 的安全专项整治、安全大检查大整治、防火防爆专项检查、劳动安全专项检查、年度安全检查评估等活动。做到广泛宣传，全员发动，精心组织，整体推进。通过各项安全活动，发现并整改了一大批存在的安全隐患、设备缺陷等问题，强化了安全基础工作，提高了干部职工对安全工作重要性的认识，促进了安全生产。

5、抓住关键，强化对现场作业的控制。

线路工程工作总结 第3篇

尊敬的各级领导：

大家好!

20年的工作，是在段领导和车间领导的正确领导和全体职工的支持帮助下，线路圆满完成上级领导交给的各项任务，本年度里线路工区共完成维修道岔12组、线路维修2km，保养道岔30组，兖石下行新线开通整治，东平线接管，以及认真完成了各项临时性任务。本年度里，线路工区轨检车任务较去年有了很大的提高，优良率达到了段指定的目标，同时，车载仪和添乘仪晃车得到了有效地控制。安全工作有序进行，没发现严重的“两违”现象，借此机会，我将一年来线路工区的工作情况向大家作以下汇报:

一是严守作业安全 “安全是铁路运输永恒的主题，是一块班组必须严防死守的阵地，丢了安全就砸了饭碗，失去安全这块阵地就失去一切”，这句话是我们班组长对职工开展安全教育的口头禅，工区工班长和安全员，在日常作业中坚持做到嘴碎一点，安全教育不离口;心细一点，安全预想，尽量周到;腿勤一点，作业过程中加强检查。我们还根据工区职工作业中的表现，对职工安全自控能力进行了排模调查，对于个别责任心差，安全意识谈薄的职工，不断加强教育，在工作中，工班长还把他们作为重点对象进行控制，坚决执行“谁的自控能力差就加强对他的互控、联控，不让一名职工在安全上掉队”的原则。在带班作业的过程中，工班长，安全员对于违章违纪行为大胆管理，发现问题总是及时指出，并组织职工集体讨论，职工们认识到抓安全是对事不对人，是为了大家共同利益，不但理解了，还逐渐形成了“违章违纪人人管”的良好氛围，向着安全自控型班组方向发展。

二是严把设备质量。 保持线桥设备状态的均衡良好，是工务部门的主要使命，我们首先从每月的设备检查抓起，从工班长的参与抓起，因为只有工班长亲自参与设备检查，才能对自已管理的设备做到心中有数，才能更合理地安排工作，确保生产任务的顺利完成。俗话说得好“滥干不如精干”掌握了设备质量的第一手资料，我们便对管内的薄弱环节进行重点整治。上行k82-k84路基翻浆，线路几何尺寸变化快，20年频频出现车载仪三级病害，由于我们下半年来勤检查，勤处理，不但有效地控制了几何尺寸的变化量，也使线路基础日益稳定。同时，在段领导和车间领导的帮助和指导下，我们还对站场，进行了深加工，对道岔进行了加强处理，基本上做到了把设备质量创优与打造工区品牌有机地结合在一起。

三是严肃制度落实。 这里，换句话说就是“按标准开展工作”。通过近几年的锻炼，我们认识到段上每出台一项规章制度，必定对安全生产起着积极的促进作用。为此，凡有新的制度出台，都组织相关人员进行学习，我们并细化了安全管理措施，分解了工班长的工作压力，使更多的职工参与班组管理之中，通过落实《安规》、《维规》，推进落实精细化作业标准，综合维修质量明显提高，遵章守纪蔚然成风。总之，班组的管理者从严肃制度落实中尝到了甜头，达到了班组管理逐步规范的目的，职工从严肃制度落实中尝到了甜头，形成了安全生产与经济效益双赢的良好局面。

四是关心职工生活，做好后勤保障，使职工安心工作。 职工最关心的问题有三：一是奖金分配;二是休息休假;三是伙食。细心周到的关心职工生活。职工是班组最宝的财富，是各项生产任务的具体实施者，细心周到的关心职工生活与搞好安全生产密不可分，为了控制伙食费，我们派职工轮流买菜，让大家掌握市场行情，伙食费用清晰、透明，每月的伙食费张榜公布。为了大家吃的顺心，我们经常根据大家的口味变换食谱，有职工生病，工班长便主动关心照顾，拿药打水，做病号饭。开展班组管理工作要抓住先机，把各项工作做在前面，只有这样才能从容应对各种问题，我们在每月初，都根据生产任务情况和段月度交班会的重点工作安排做出全月工作计划，合理安排劳动力组织实施，当月工作提前完成后，便主动去做下月的正常任务，将赢得的宝贵时间，用于职工的调休，有效解决了休息与生产在时间上的矛盾，解决了职工调休这个“老大难”问题，使大家在安全生产中时刻保持充沛的精力。

五是抓好“三线”建设。 建线就是建精神。对于段开展的“三线”建设，我们一方面加强管理，巩固既有成果，延长段“三线”建设投入的利用周期;另一方面发挥职工群众智慧，不断在巩固成果的基础上创新。 “三线”建设的开展丰富了职工的生活，陶冶了职工的情操，使线路工区这片土地上荡起了无限生机。

六是开展节能降耗。 减少生产成本，是提高企业效益的重要手段。20年，我们积极开展节能降耗活动，使全体职工养成了节俭的生活和工作作风。每日作业，我们都清点职工的工具，收工后一一对照，对于损坏的工具，使用者必须讲清原因，并经材料员许可后方准更换，做到了工具定人，避免丢失和意外损耗;每一处用电开关我们都有指定的节能负责人，工班长每日对节能情况进行检查;每日作业过程中，我们都及时将旧料收回工区，分类摆放，能利用的尽量重复利用;以上，是开展班组管理情况的汇报，希望大家多提宝贵意见，帮助我们工区在各方面工作更进一步。

线路工程工作总结 第4篇

工程项目名称：总包单位：

建设单位单位工程监理单位工程地点序号1防治项目分部工程开工日期竣工日期主要措施及防治结果基础工程

1、模板应保证表面光洁，拼缝应严密，模板剂应涂刷均匀。

2、混凝土浇汁时，应按规定下料。

3、混凝土应防止漏浆，应让混凝土中基础表面蜂窝、麻面的气泡排除。

4、混凝土超过两米下料时，应采取有效措施控制。

5、浇汁中应注意太稀现象产生。

1、立柱模板找正后，在其顶部周围用木方或可调工具支撑，以防移动。

2、地脚螺栓样板要正确无误，并有足够的刚度。保证地脚螺栓安装之后不变化。

3、地脚螺栓要和立柱模板桩有可靠的连接，保证浇汁过程中不发生移动。

4、在浇制立柱前或浇汁过程中应对地脚螺栓与立柱模板的几何尺寸进行校核和修正。

1、混凝土强度达到要求是时模。

2、加强管理，防止构件受碰拉。

3、采用基础棱角成品保护措施。总监理工程师：年月日年月日2地脚螺栓中心与基础中心超差3基础棱角损伤项目总工：项目经理：注本表一式份，由施工项目部填报，监理项目部存份，施工项目部存份。

工程项目名称：总包单位：

建设单位单位工程监理单位工程地点序号12345防治项目塔材镀锌不均、色差大、锌皮脱落塔材弯曲螺栓出扣长短、规格不一防松圈起不到防松作用接地体搭接长度不够、焊缝不饱满，接地体埋深不够，放射长度不足接地引下线制弯不美观分部工程开工日期竣工日期主要措施及防治结果加强进厂检验，施工运输中加强保护，采取衬垫物。加强进厂检验，对组装困难的塔材查明原因处理后组装。严格按照图纸要求安装。重视防松圈安装，加强检查。铁塔组立、接地工程认真进行技术交底，焊接人员持证上岗、焊接过程严格控制，加强监督检查。

①使用专用工具进行接地制弯操作；

②制弯前将接地引下线调直总监理工程师：6项目总工：项目经理：年月日年月日注本表一式份，由施工项目部填报，监理项目部存份，施工项目部ZLX25工程质量通病防治工作总结

工程质量通病防治工作总结

工程项目名称：总包单位：

建设单位单位工程监理单位工程地点序号123防治项目导地线损伤分部工程开工日期竣工日期主要措施及防治结果注意衬垫保护，改进施工方法。架线工程金具螺栓未紧固到位加强监督检查。缺开口销子或开口销子未开口、螺栓穿向不一铝包带缠绕松，缠绕方向与外层铝股相反、露头长短不规范引流工艺不美观耐张管、接续管压接管弯曲认真进行技术交底，做好示范培训，加强监督检查。认真进行技术交底，做好示范培训，加强监督检查。改进施工方法，调整美观后再实施压接，加强监督检查。压接时注意角度和扶正后实施压接。严格持证上岗，加强监督检查。总监理工程师：年月日年月日456项目总工：项目经理：注本表一式份，由施工项目部填报，监理项目部存份，施工项目部存份。

线路工程工作总结 第5篇

我从东北电力大学（送电线路专业）毕业分配到我供电公司工作已经一年多了，主要从事我局110kV至330kV输电线路运行、维护及新建线路验收等工作，参加了330kV兰吉线、公官线、110kV曹加线、加公线、杨群线等线路工程施工验收工作。为适应高新技术在输电线路上应用，主动推广微机在线路管理中的运用，在工作中我还熟悉了输电GIS系统、输电GPS智能巡建系统、雷电定位系统的操作方法；通过我局开展的输电线路设备评价及设备状态评估，加强了输电设备检修管理，优化检修策略，在确保设备安全可靠运行的基础上进一步提高检修效率，降低检修成本，减少设备停电时间和停电次数。让我局所辖线路的供电可靠率德到可靠的保证。

在供电企业，是技术高密集型企业。技术上的扎实过硬，行业性质决定我们需要的是既能动脑也能动手的复合型人才，就我个人的体会来说，很多技术上经验的获得，是要靠自身的实践，仅仅是靠书本、靠别人教，是不可能有深层次的体会的，随着我局所限线路范围内地区的经济建设的飞速发展，城市基础设施施工建设给我们输电线路带了前所未有的“伤害”，根据我局所限线路范围内地区经济发展和民族复杂的的特殊状况，总结并制定了我局输电的状态巡视方法，有效遏制了线路因外力破坏造成的线路跳闸。不断地总结线路运行的经验，在实际工作中求实创新。五月份我在进行测量接地电阻时，分析接地电阻摇表和钳型电阻表的原理，通过两种仪表在实际工作中比较，验证了采用接地摇表进行测量电阻的准确性。通过采用全球定位系统GPS智能巡检系统，大大提高线路巡视管理质量和到位率，并使线路的缺陷管理进一步规范化、标准化。

从理论到实践，往往不是一帆风顺的，它是一个曲折前进的过程，需要不断验证，才能使二者有机地结合起来。近一年半的工作期间里，我尤为深切地感受到了这一点。在我局我所从事的是输电线路运行及检修岗位，因此在日常工作中既要努力做好运行监督分析工作，要根据气候、负荷、温度等季节性变化，做好设备巡视检查工作，发现缺陷或通道障碍要及时做好记录，及时进行处理和向班长或线路管理专职报告，做到了勤分析、勤监视、勤检查，防患于未然；还要负责我局所辖线路的检修工作，要根据线路所在的地形条件、气候条件、负荷等情况做好我们的工作计划，及时根据现场的一些突发状况修改我们的作业计划，是我们的检修工作完美的完成。

在我工作的一年半的时间内，我跟那些老师傅学到了许多在大学学习中没有学到的实践知识。我们在做好我工区的日常巡视任务时，我们还要根据气候的变化，制定一些特殊巡视任务，主要是针对树竹生长期，外力破坏期等各种易对线路造成伤害的时期进行线路通道的巡视，在线路的运行过程中我们还要防鸟害。线路因鸟害而跳闸的情况时有发生，虽然鸟害跳闸占总的线路跳闸比率不是很大，但也占了一部分。如何防止鸟害也是我们需要努力了。今年，我们在部分线路的计划检修中，我们更换了大瓷群的合成串，还有在线路铁塔上加装了旋转式驱鸟器和防鸟刺。这些措施有效的减少了因鸟害而跳闸的情况。保证了我局所辖线路的供电可靠率。在做好我工区的日常巡视任务，工区还根据我局所辖线路的地形情况和气候复杂的情况，工区在这些地区的线路附近的村庄里雇佣了一名或几名护线员，我班所辖线路就有7名护线员，每月我班运行人员在巡视时与护线员交流信息，我们还要求每位护线员每隔一个月向工区汇报所维护线路段情况。在一些气候变化的情况下，我们都要及时和我们的护线员联系，确保我们能知道我们班线路的运行情况，保证线路的正常运行。

在线路的检修过程中，我学到了许多东西，检修前的检修三卡一导则及所做工作的导则；在我工区110kV线路检修的过程中，我学到了许多在书本中学不到的检修操作技能，这使我在我以后的工作中能起到一个很好的作用，使我在以后的检修中节约不少体力，能快速，完美的完成检修工作。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在工作中，在机遇与挑战面前，我将不断努力学习，完善自己的知识，为电力事业奉献自己的青春和热血。

线路工程工作总结 第6篇

一、基本情况

（一）架空输电线路专业工作组织机构及主要人员状况

截止20xx年12月18日，南充中心线路专业人员共26人，其中，中心线路分管副主任1名，线路运行与检修技术主管1名，线路运行与检修人员24名。中心现设线路运检一班、线路运检二班两个专业班组，具有登塔检修作业能力5名，新进人员6名。

（二）所辖线路基本情况

二、运行管理主要工作情况

（一）线路专业管理工作主要情况

20xx年中心注重和夯实基础管理工作，相继出台或完善了南充中心《巡视管理办法（试行）》、《特殊巡视实施细则（试行）》、《缺陷管理制度（试行）》、《群众护线实施细则（试行）》、《线路运检班班组建设标准（试行）》等规章制度，通过抓基层、抓基础、抓基本功来促进管理水平的提高。

中心对每月、每季度线路工作进行分析和总结，扎实召开线路运行分析会，梳理上月线路工作情况，分析线路缺陷性质，落实缺陷处理方式和责任人，布置下月重点工作，此外，中心严格执行检修班前、班后会，每次停电检修后都认真进行分析、总结，为全年安全、顺利完成10条线路检修夯实了基础。

（二）线路运行维护情况

（1）周期性巡视工作

一是坚持周期性标准化>巡视工作。巡视时要求对设备本体、附属设施和外部环境进行检查，严格按照《线路标准化巡视卡》中的巡视内容和项目进行检查，对发现的问题按照标准进行分类记录。

二是坚持巡视责任制，对线路巡视实行定线、定岗、定员，每条线路明确了定期巡视的人员，并对巡视到位率与经济效益挂钩，对巡线不到位情况严格进行绩效处罚。同时，在年底开展了线路交换巡视工作，换人、换线，有效地弥补了长期定线、定员巡视的不足。

三是坚持巡视与处缺相结合，发挥运检合一优势。对于不需停电的缺陷，安排巡视人员在周期巡视中一并处理，不仅节约了运维成本，而且提高了线路消缺效率。

四是加强周期性巡视质量，履行班长、专责、分管主任的分级监督巡视工作，严格执行巡视考核制度，并在巡视中使用数码照相、GPS数据定位采集等手段加强运行管理。

（2）特殊巡视工作

和迎峰度冬期间相继对电厂送出线路500kV广黄一、二线，川渝断面线路500kV黄万一、二线开展了特殊巡视。特殊巡视中广泛应用红外测温等技术手段，重点观测主要受力部件的发热情况；开展了重要交叉跨越、构筑物净空距离、对地距离、风偏距离的实测；注重对外部隐患的发现，及时处理了外部施工等隐患。

根据线路专项工作，开展了专项巡视。防洪防汛期间，安排专项巡视组对中心线路的重要跨越、过江塔基、拉门塔进行了专项巡视；为防止地质灾害带来的线路威胁，对线路辖区内的线路开展了地质灾害清理专项巡视，并细分了悬崖、峭壁、危石、垭口、河谷、水田、采矿区等地质灾害区段，进一步完善了中心地质灾害区段台账；为防止冰冻雨雪天气可能带来的影响，组织对500kV黄达线、500kV巴达线的设计冰区和高海拔杆塔进行了防覆冰专项巡视。

为保证检修质量和严格缺陷闭环管理工作，中心把检修前的诊断性巡视与查勘工作相结合。停电检修工作前，认真组织进行了线路诊断性巡视，充分了解、掌控、判断线路运行工况和隐患缺陷情况，有力保证了检修工作的开展。

中心专责坚持每月至少参加1次线路巡视工作，对线路周期性巡视工作进行摸底和抽查，组织进行大型检修前的诊断性巡视，以便深入了解各线路的运行状况和巡视人员的工作情况，由点到面更好地指导实际巡线工作。

中心领导不定期进行监察巡视，对巡视效果和质量进行检查，并对线路巡视工作提出指导性意见。

（3）通道管理工作

中心今年大力开展线路通道整治工作，结合公司通道专项整治，消除了通道全部严重和危急缺陷，对线路通道树竹进行砍剪、修枝共5300余根，有效防止了因通道超高树竹放电而引发线路接地、烧伤导线等事故。

（4）电力设施保护工作

线路工程工作总结 第7篇

20xx年6月因工作需要，我调到设备物资中心人事室工作，主管教育培训、工资管理、档案管理等工作。20xx年3月我到路面工程队，负责人事工作。由于路面队是新成立的队伍，员工技术水平参差不齐，我通过自身的努力和多年的工作经验，理顺了工作程序，全面开展工作，深入到生产一线中去。

一、教育培训管理

首先我从思想上加强对企业职工教育培训工作重要性的深刻认识，围绕公司改革和发展的大局，树立人才强企的观念，健全员工教育培训体系。每年年初制定员工培训工作计划，上报到二公司人力资源部。

（一）开展专业技术培训。我根据中心工作实际，针对不同工种，于20xx年和20xx年开设吊车、厂内机动车、电焊工、电工、机械钳工、内燃钳工等工种操作规程培训班6个，主要以脱产和半脱产的形式进行，培训人员达46人次。20xx年6月8日―14日，7月，8月联系摊铺机厂家，邀请厂家技术人员到现场培训技术工人，共3期，每期6人，使培训工作与实际工作紧密结合，提高了干部员工思想理论水平和业务管理水平。

（二）开展职业技能培训。20xx年和20xx年9月末，配合二公司人力资源部在满洲里工地，为31名技术工人进行职业技能鉴定，理论考试与实践考试全部通过，合格率达到100%。通过开展岗位技能鉴定活动，不但有效提高了员工专业技能水平，而且激励了广大员工不断钻研技术的积极性和创造性，为各个项目部、工程队输送了大批合格的专业技能人员。

（三）开展安全教育培训。组织全体员工学习安全生产法和公司相关制度，并对所学内容进行考核，按照相关规定对考核不合格的员工暂缓上岗，直至合格，累计培训51人次。20xx年11月，针对新录用的员工生产经验、安全意识薄弱，对17名实习生和见习生进行培训，采用脱产和半脱产的形式。通过学习培训，增强了干部员工的安全意识，为保障安全生产奠定了基础。

二、工资薪酬管理

工资薪酬管理方面，我严格执行二公司文件，按照文件中的有关规定，制定了管理人员和技术人员的工资标准、生产期间和非生产期间的工资标准。在施工生产旺季，为每一名现场的工作人员做了施工津贴、满勤奖、安全奖等，提高工人的生产积极性，以饱满的热情投入到施工生产中去。由于我们路面队是新成立的队伍，缺少富有经验的技术工人，我们聘用了三名集体职工，针对正式职工和集体职工的工资差异，我上报二公司人力资源部，为每名集体职工申请岗位补贴260元，得到二公司领导的高度重视，受到工人的一致好评。

三、用工管理

20xx年3月，设备物资中心撤销，成立14个工程队，我作为原设备物资中心人事室的一名员工，积极配合二公司人力资源部做好职工的分流工作，把原设备物资中心117名职工分流到各个工程队。综合管理中心的息工待岗人员14人分流到我路面队，分流人员为长期待岗人员，年龄偏大，专业不对口，技术水平薄弱，我们安排6人上岗。20xx年5月，我们路面队协同二公司人力资源部到齐齐哈尔技师学院，召收录用实习生15人，这些学生理论水平高，技术业务能力强，受到了各个工程队的欢迎，产生了供不应求的效果。

四、档案管理

20xx年3月1日，设备物资中心撤销，人事室留存142本人事档案，我对这些档案进行整理归档。于20xx年9月26日，正式移交给综合管理中心，干部档案29本，工人档案113本，完成了人事档案的交接工作。

在公司人力资源部的正确领导和耐心帮助下，经过全体员工的共同努力，路面工程队人劳工作取得了一定的成绩，为20xx年人劳工作奠定了良好的基础。在今后的工作中，我有决心有信心，在公司人力资源部领导下，发挥工程人能吃苦，敢打硬仗的精神，不断总结经验，克服不足，把人劳工作做好，为施工生产服好务，做好基础工作。

线路工程工作总结 第8篇

本人于20xx年6月毕业某某大学电气工程及其自动化专业，并于20xx年9月进入某公司工作，20xx年9月转调入华能某电厂工作。从工作至今，我参加了从入厂教育、军训到运维部实习，并参加某电厂设备安装跟踪工作。在这个过程中我学到了很多，很多方面都有了较大的收获和进步，已经从一名在校大学生转变成为一名合格的国有大型企业员工，并且对现在的工作也有了很深刻的认识。现将过去一年专业技术情况总结如下：

一 安全方面

防止事故发生，保证人身安全是电力部门首要的工作。我在跟随师傅对设备进行的多次操作及维护工作中，始终坚持贯彻执行^v^安全第一，预防为主，综合治理^v^的方针，严格执行电力安全工作规程，认真分析安全工作中各类难点，针对各个工作任务的特点，有意识、有目标、有重点地做好各项安全措施。除此之外，还认真学习班组组织的日常安全学习，细心体会，并认真讨论分析安全事故案例，从中吸取经验教训，防止安全责任事故的再次发生。

二、学习工作方面

1、基础理论的提高

在大学里面，我们所学习的更多的是理论上的东西，而对现实的实物、实例了解较少。理论联系实际方面做的不够，理论与实际相脱节，这对深入学习是不利的，是所谓的闭门造车，没有实践的指导，理论不会得到很高提升。而来到景洪电厂之后，以前理论的东西得到了实物的指导，使原本模糊的概念变得清晰。突出表现在对发电机转子、定子、水轮机，励磁系统、调速系统、水工建筑等的结构有很深感性认识。

2、专业技能的提高

在运行期间，我跟随班组师傅首先从如何巡检设备开始学习，在巡检过程中要注意哪些事项及如何使用巡检仪，在师傅们的带领下，我们慢慢地开始学习监盘及一些简单的操作，在监盘过程中需要重点监视的对象、设备的正常运行状态及如何判断机组故障及故障处理，在每次运行值守期间，师兄都要对我们提出问题，争取在每个八小时中学会一项简单的操作。值班期间，一定要做好事故预想，一定要掌握当前全厂设备的状况，对存在缺陷的设备要加强监视。

在on-call期间，我们主要学习了如何写操作票、如何办理各种工作票，在机组检修时候，随同师傅做好检修机组的安全措施，在检修工作结束后，学习如何恢复安全措施。这些工作，无一不需要我们认真对待、仔细检查，只有这样，才能保证机组的安全稳定运行。运行期间我多次参加了机组的开、停机操作，对开停机的流程及需要检查注意的事项有了一定程度的认识。

在维护期间，在师傅的指导下我学会了看电气二次图，了解了励磁系统和调速器的基本工作原理，学习了一些电气控制器与plc基本原理及应用。在5号机组检修期间，我主要跟随师傅学习仪表方面的知识，掌握了功率变送器、频率变送器、压力表、数字显示表等测量元件的工作原理和校验方法;并且掌握了我厂主要油温、油压、油位、瓦温等非电量测量点的布置情况及其整定值。同时掌握了一些实验设备的使用方法。在热工仪表方面，了解了其它传感器的工作原理及其作用。除此之外，我还参加了5号机组调速器的检修工作，通过现场学习，我对调速器系统有了更深的认识，对图纸上的东西也有了系统的理解。

在检修工作任务外，我们经常随同师傅去进行消缺，对有异常的设备进行故障处理。在工作中师傅经常让我们假定自己是工作负责人面对问题应该如何处理，调动我们面对问题独自解决的积极性，给了我们很大的思考空间。通过师傅的谆谆教诲，我总结了在处理设备故障时应注意的事项：首先，我们要对设备的结构、原理以及其在系统中的作用很熟悉;然后，我们才可能认识到故障应该出在哪，如何去处理，以及在处理过程中可能会牵涉到其它哪些设备;这样，我们才可以判断应该做哪些安全措施避免伤害到自己，伤害到设备。

三、培训学习

自从进入电厂以来，公司通过各种途径提供给我们良好的学习环境。从一开始的入职培训到每周班组安排的专业知识培训、每月部门考试培训，在厂家代表来协助工作时候，领导们也是抓住机会，邀请厂家技术人员给我们讲各个专业的知识，如plc基础知识及应用的培训，调速器基础知识的培训，在20xx年4月份的时候，电厂还派我们参加^v^水轮发电机组运行高级值班员^v^的培训。在不断的培训过程中，我们每个人都收获到不少东西。我除了参加集体组织的各种培训工作外，还利用业余时间看一些有关电厂运行维护的书籍，如《水电厂自动装置》、《水电站运行值班》、《plc原理及应用》以及《电力系统继电保护》等，以此充实自己的专业知识。

四、存在的不足和今后的努力方向

1.对电厂生产环节的理论知识学习的深度不够，因为是^v^运维合一^v^，相对以前老的生产模式来说，我们知道的稍微广了一点，但是在专业知识学习方面还不够深入，以后在学习中，要不断加强某一方面专业知识的学习，争取早日达到^v^一专多能^v^的要求。提高自己的综合能力，以跟上电厂的发展需要。

2.在平时的工作中，虽然参与了很多的具体工作，但是鉴于检修期间每个人的分工不同，对整个系统的认识基本还在停留在理论层面，并且对系统的学习还比较零散，缺乏整体的明晰的认识，还不能够独立的负责重要复杂设备的故障诊断和检修任务。这方面的能力的提高也是我在以后的工作学习中的主要任务。

3.对系统的认识还没有达到精细化的要求，因此还缺乏系统的设计和改造能力。而具备较强的系统设计和改造能力，是我们对系统认识程度，专业能力的重要标志。在以后的工作中还要对系统的宏观及微观方面的强化学习,提高自己对系统的整体认识，加强考虑问题的全面性。

4.在对社会科技信息的关注不够，了解不多，要尽可能的多渠道了解行业信息，跟上当今电力行业科技的更新速度。为我们解决当前的问题尽可能多的方法和技术支持。

5.^v^前车之辙，后车之鉴^v^在工作中，坚持与同事和师傅之间的工作交流，吸取他们的工作经验，加快自己的进步。

尽管在师傅、领导的关心，同事的帮助下，通过自己的努力，我取得了不小的进步，但还存在着很多的问题和不足，在以后的工作学习中，我要不断加强专业知识的学习，以提高自身素质和工作能力;在从理论到实践的过程中要以一丝不苟的态度来对待，踏踏实实，拒绝似懂非懂;多与师傅、同事们交流，积极吸取他们丰富的实际经验，及时的发现总结存在的问题，并立刻改正;勤勤肯肯，态度端正，真正从思想上做到^v^静、悟、实^v^，严格要求自己，以饱满的热情全身心地投入到今后的学习和工作中去，努力做一名优秀的电力工人。

线路工程工作总结 第9篇

一、进一步加强施工生产管理，务期必成

目前我公司有70多个工程正在建设过程中，紧接着还将有一批工程开工建设。我们将克服一切困难，务期必成。

今年公司承接的工程等级跨度非常大，生产任务艰巨，公司为了整合资源，适应施工需要，推行了区域项目管理。区域项目管理是我们企业面临新形势、承担新任务的情况下推出的创新管理模式。公司为职工干部搭建了展现自己的平台，要充分利用这次创新管理的机遇，开拓奋进，为公司的管理工作带来新气象。各区域之间有竞争，更强调团结协作，要形成合力，今后在实际工作中遇到的困难，我们大家共同研究解决。区域项目经理是区域第一责任人，对区域经营管理，要从合同管理着手，从根源解决成本管理的问题。区域项目经理、党支部书记要发挥主动性和创造性，充分激发广大职工的工作积极性，有效的组织和调配好有限的资源，确保安全、质量、工期和成本四大指标的圆满完成。区域项目领导班子要充分利用、创造各项有利条件，带领职工想方设法完成好各项施工任务。同时区域项目领导班子有责任，通过区域项目的运作，带出一支工作能力强、责任感强，具有强烈的主人翁意识的职工队伍，为公司的长远发展打下坚实的基础。

2、处理好工期、效益与安全、质量的关系。

我们要提高全局意识，全体员工务必处理好工期、效益与安全质量的关系，必须用安全质量保证工期。随着工期趋于合理化，公司生产要调整步伐，合理、周密、科学地安排各项工作，工程施工务必严格按施工组织设计，脚踏实地施工，确保工程质量的稳定性。要加强生产经营管理，提高企业经营效益。生产是经营工作的基础，必须高度重视加强生产管理。对工程进度要求：今年的投标项目对工程进度和时间要求非常严格，我们在工程进度上还需加快，而且加快工程进度对于公司降低成本，提高经济效益也是关键指标。公司要督促区域项目按公司进度要求来完成。对安全管理要求：公司安全事故一定要下降。一方面要加强公司管理责任，一方面要加强民工管理责任，将民工队伍的内部管理责任，通过合同的方式来体现以降低安全事故。安全事故对潜在的品牌社会效益会造成影响，对企业的经济效益、发展都有非常重大的影响。对质量管理要求：务必提高工程质量水平。质量事故、质量返工都会给公司造成成本增加，而且施工的质量和工艺问题对于公司声誉也会造成很大影响。成本和质量的关系一定要处理好，达到降低成本，提高效益的目标。

3、解决好生产资源配置问题，确保每个工程顺利施工。

针对下半年施工工期集中和区域项目管理的特点，公司相关部门要提前做好人力、物力的资源配备，要尽快拿出具体方案，做好各种应对措施。目前在材料采购上有进一步降低成本的空间，对材料计划要有超前性、条理性，相关部门要多想些办法降低工程造价，要求机物公司保证机具、物资的完好率，工程管理部保证机具、物资的使用率。

我们的人力、物力虽然有限，但一定要统筹安排，精心组织，科学调度。善待职工、民工，做好思想工作，保证队伍稳定，确保生产工期，保障通道畅通。另外对民工队伍的管理要尽快总结目前存在的问题，完善现行的管理办法，促进民工队伍技术性、稳定性和积极性的提高，确保工程务期必成。

4、器材厂按期、保质完成任务。

器材厂要深化实施精细化管理，从基础工作入手，夯实管理基础，认真做到安全、质量、工期三不误，高效、低耗、保质、保量地完成各项目标任务。下半年的任务很繁重，兵马未动粮草先行。器材厂要全力组织好工程铁塔、导线、变电钢构架、基础钢材、电杆的生产、供应及售后服务工作，确保施工需要。要加强与工程部的联系，提前做计划，从源头入手，做好事前、事中、事后的控制，做好资源储备，有效规避风险。

下半年器材厂需要切实提高产品的质量，强化售后服务，提高用户满意度。严格履行各项检验检测制度，增加奖、罚项目条款，把好质量检验关。要加强对放紧线机具、设备的维修、维护和保养工作，也要考虑一下必要设备的购置。下半年相关部门要重点研究、重点控制工具器计划的准确性、及时性，还要尽快明确区域项目部工器具配置的管理办法。对器材厂的搬迁工作也要做一些基础工作的准备。

二、以“三体系、一机制”建设为平台，用制度化、规范化确保实现安全目标

工程多，任务重，安全工作是重中之重，安全生产的形势依然严峻，现场安全控制水平还有待提高。我们要以“三体系、一机制”建设为平台，用制度化、规范化确保实现安全目标。