大货车理赔分析报告范文 第一篇

甲方：

乙方：

一、甲方自愿一次性赔偿乙方各种法定人身损害赔偿项目共计元(小写元)整。(可写明具体各项法定人身损害赔偿项目);

二、乙方同意接受以上赔偿款项，并放弃对甲方的其他一切权利，不再要求甲方进行任何形式的赔偿或承担其他任何责任。若乙方(包括乙方其他利害关系人)再向甲方提出任何要求，由甲方决定如何处理解决;

三、本协议签订后，为方便甲方进行保险理赔，甲乙双方都同意相互配合;

四、甲方应在本协议生效之日(或其他时间)向乙方一次性支付赔偿金(小写)元整;

五、乙方对甲方的行为表示谅解，保证不在向司法部门提出其他诉讼请求，并保证在必要的时候配合甲方和甲方所在单位向有关部门说明本协议的情况，出具相关的文件或证明;

六、乙方保证不再要求甲方或者保险公司赔偿超过本协议赔偿数额以外的任何赔偿。因此次事故产生车辆保险的赔付，由甲方进行理赔或索赔，必要时候乙方要配合甲方进行理赔或索赔，保险赔付款项全部归甲方所有;

七、乙方保证本协议合法有效，保证没有其他权利人或利害关系人就此次交通事故再向甲方主张权利，若本协议被确认无效，乙方应将已收取的全部赔偿款项返还甲方，若造成甲方其他损失，则由乙方承担全部责任;

八、若甲、乙双方任何一方违反本协议约定，违约方向对方支付违约金元整;

九、本协议于甲、乙双方在南昌市公安局东湖区交警大队的见证下双方签字、并由南昌市公安局东湖区交警大队签章后立即生效;

十、本协议一式三份，甲、乙双方和南昌市公安局东湖区交警大队各持一份，如各文本发生冲突，以甲方未经修改、涂改的文本为准。

甲方：____乙方：____

____年____月____日________年____月____日

大货车理赔分析报告范文 第二篇

甲方：

乙方：

一、经原、被告双方协商确认，本案交通事故各项损害赔偿项目和费用为：死亡赔偿金元、原告谢某云生活费元、原告黄某婷生活费元、原告黄某媛生活费元、丧葬费元、误工费387元、交通费8372元、住宿费1440元和货物运费损失。上述费用共计为人民币壹拾叁万伍仟壹佰肆拾壹元肆角捌分整。

现本着互谅互让的原则，综合考虑双方实际情况，原告方同意在上述所列损害赔偿费用的基础上进行适当核减，双方最终确定本案实际赔偿金额为人民币壹拾贰万贰仟整

二、上述损害赔偿费人民币壹拾贰万贰仟整，由乙方于本协议签订的同时一次性向甲方支付清结。

如被告方未能按照本条约定及时足额支付损害赔偿费，则原定核减部分将不予核减，仍须按人民币壹拾叁万伍仟壹佰肆拾壹元肆角捌分整（某写：元）支付原告方赔偿费用。

三、本案法院诉讼费由原、被告双方各承担50%。因诉讼费已由原告方在本案起诉时即已预交，被告方同意于本协议签订的同时将所需承担的诉讼费支付给原告方。

四、本协议经双方或其代理人签署后生效。一式三份，甲、乙双方各执一份，提交受诉人民法院备案一份。

甲方（签字）：乙方（盖章）：

代理人（签字）：代理人（签字）：

签约日期：___年____月_____日

大货车理赔分析报告范文 第三篇

铁路货车——货车家族简述

货物运输是铁路运输的重要组成部分，目前，中国铁路的年货物发送量位居世界第一，达到20亿吨以上。这些货物南来北往，都需要车辆来装运。因此，我们把铁路上用于载运货物的车辆统称为货车。

铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。

通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。铁路货车中这类货车占的比重较大，一般有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。

专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。用途比较单一，同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。有时在铁路上的运营方式也比较特别，如固定编组、专列运行。专用货车一般有集装箱车、长大货物车、xxx车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车等。

截止到2002年底，中国铁路拥有货物列车459017辆，国家铁路拥有446707辆，合资铁路拥有9894辆，地方铁路拥有2416辆。在国家铁路的44万多辆中，有棚车91835辆、敞车257642辆、平车28028辆、罐车39258辆、保温车7711辆、xxx车1956辆，其他车20277辆。

货车的基本型号用大写的汉语拼音字母来表示，这些字母多数是各类货车名称的第一个汉字的汉语拼音首字母，但也有个别例外。见下表：

每种货车的车号编码都有特定的范围，如下表所示。

一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。如：C62A 4785930，C是基本型号，表示是货车的敞车；62是辅助型号，表示重量系列或顺序系列；A也是辅助型号，表示车辆的材质或结构；4785930是车号。

大货车理赔分析报告范文 第四篇

一、爱岗敬业，干好本职工作

做为一名驾驶员，为项目部服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。

1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，锁好车门，停靠安全。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期把车辆彻底打扫一遍，保持卫生，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。我还认真学习，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。

二、脚踏实地，继续做好今后的各项工作

回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

产品整改报告范文2022-05-02

渠道整改报告范文2022-05-04

事业单位整改报告2022-05-06

巡视组 整改 报告2022-05-04

个人整改报告2022-05-17

环境整改报告格式范文2022-05-06

银行贷款整改报告2022-05-02

年检整改报告范文2022-05-02

敬老院整改报告2022-05-14

扫黄打非整改情况报告2022-05-08

大货车理赔分析报告范文 第五篇

甲方：

乙方：：

一、甲方两人在县人民医院治疗的医疗费用_____元(大写：_____元整)由乙方支付;

二、除医疗费用外，乙方一次性赔偿甲方两人共计人民币_____元(大写：_____元)。该款由甲方两人自行分配(如何分配与乙方无关)。本款包括住院伙食补助费、住院护理费、误工费、交通费等所有费用。甲方收到该款后，是否继续进行复查(或治疗)由甲方决定，费用由甲方自行承担，与乙方无关。病情的变化结果与乙方无关。

三、双方因此次事故造成的车辆损失各人自负，各自的修理费各自承担。

四、双方当事人在协议上签字后，乙方应当场支付赔偿费用。

五、甲方收到该款后，放弃了任何形式的赔偿和补偿。不得以任何理由和借口纠缠乙方，包括向任何机关和部门通过诉讼或非诉讼的形式再主张权利。

六、甲、乙双方签字后，甲方将向保险公司索赔的权利全部转移给乙方，且甲方有义务协助乙方办理保险索赔。甲方应在签订《协议书》当日向乙方提供身份证复印件及住院病历复印件。

七、甲方向乙方提供保险索赔的相关证件后，由乙方自行办理保险索赔事宜。如果索赔不成功，乙方不得以任何理由要求甲方返还;如果索赔成功，甲方也不能以任何理由要求对乙方取得的保险利益进行分配。

八、本协议一式三份，甲方两份、乙方一份。

甲方：____乙方：____

____年____月____日________年____月____日

大货车理赔分析报告范文 第六篇

附件1

货车安全隐患排查指南

一、集中排查货车及货车驾驶人数据

（一）排查重型货车、挂车和危险品运输车数据 排查项目：

1．车辆是否按期参加安全技术检验。

2．车辆所有人联系方式（重点是手机号码）是否准确。 3．车辆是否达到强制报废期限。 4．车辆是否有违法行为未处理。 5．车辆投保的交强险是否在有效期限内。 6．车辆是否连续超过个3个检验周期未参加检验。 排查要求：

1．车辆管理所按照重型货车、挂车和危险品运输车三类重点车型，通过交通管理综合应用平台分别进行数据排查。

2．车辆管理所针对每个重点车型，按照重点排查项目进行汇总，建立货车异常业务数据库。

3．车辆管理所按照车辆所有人住所对应的辖区大中队，制作货车异常数据表（应当记录车辆所有人住址、联系方式等信息，属于企业的应当记录所属企业），抄送辖区大中队开展实车排查。

— 1 — 4．各辖区大中队按照车辆管理所抄送的货车异常业务数据表，通过开展走访、电话回访、约谈企业管理人员等方式，核查车辆所有人联系方式，督促车主、企业及时办理检验、报废、处理交通违法或缴纳保险，逐车制作货车异常数据核查记录表，建立排查工作台账。

5．对连续超过3个检验周期未参加检验的车辆，负责排查的辖区大中队要逐一联系车辆所有人，督促办理检验业务，核实车辆是否实际已报废。要结合排查工作，对新修订的《机动车强制报废标准规定》有关新要求进行宣传提示。

6．车辆管理所根据各辖区大中队排查反馈结果，更正车辆所有人联系方式。

（二）排查货车驾驶人数据 排查项目：

1．驾驶人是否按期参加审验教育。 2．驾驶人是否逾期未换领驾驶证。

3．驾驶人联系方式（重点是手机号码）是否准确。 4．驾驶人违法记分是否已达6分，是否已记满12分。 排查要求：

1．车辆管理所通过交通管理综合应用平台对驾驶证（准驾含A2或B2）的排查，按照重点排查项目进行汇总，建立货车驾驶人异常业务数据库。

— 2 — 2．车辆管理所按照驾驶人住所对应的辖区大中队，制作货车驾驶人异常数据表（应当记录驾驶人住址、联系方式等信息），抄送各辖区大中队开展排查。

3．各辖区大中队按照车辆管理所抄送的货车驾驶人异常业务数据表，通过开展走访、电话回访、短信提示等方式，核实驾驶人联系方式，督促及时参加审验、换证，提示驾驶人记满12分后驾驶证将被注销最高准驾车型的规定。各辖区大中队要制作货车驾驶人异常数据核查记录表，建立排查工作台帐。

4．车辆管理所根据各辖区大中队排查反馈结果，更正驾驶人联系方式。

二、深入运输企业开展安全隐患排查

排查车型：重型普通货车（结构为栏板式）、重型厢式货车（结构为封闭箱体式）、重型仓栅式货车（结构为仓笼或栅栏式）、重型半挂牵引车、重型挂车、危险品运输车。

排查项目和方法：

1．车辆安全管理情况。查看运输企业的车辆安全技术档案，排查车辆是否按期进行安全技术检验，是否已达到强制报废标准，是否按期进行维护保养和车辆技术等级评定，车辆交强险是否在有效期内。

2．号牌安装使用情况。排查号牌安装位置是否规范，是否使用了符合规定的专用固封装置固封，安装是否牢固；排查号牌

— 3 — 有无变形、遮盖或破损、涂改，号牌字符是否清晰。

3．非法改装情况。对普通货车和挂车，要对照机动车行驶证，排查是否存在加高栏板、增加钢板弹簧片数、改变钢板弹簧形式、加长货箱、增加车轴等问题，必要时应核对《公告》照片和技术参数。对厢式货车、挂车和罐式货车、挂车，排查是否存在非法改装货箱、罐体，货箱内部尺寸、罐体外部尺寸是否与行驶证和《公告》一致。对仓栅式货车、挂车，排查是否改装仓笼或栅栏，加高底部栏板，拆除顶部栏杆或挡条。对半挂牵引车，排查是否拆除或放松了后轴制动。对商品车运输车，排查车身是否加长加宽、采用了可伸缩结构。

4．轮胎。排查轮胎规格型号是否与机动车行驶证一致；排查轮胎螺母是否齐全完整，轮胎安装是否牢固，转向轮是否使用了翻新胎；排查安装的轮胎是否存在影响使用的破损、裂纹，转向轮胎冠花纹深度是否小于（含），其他轮胎胎冠花纹深度是否小于（含）。

5．制动部件。排查企业是否定期拆解部件以检查车辆制动鼓、制动蹄片的磨损状况。

6．侧后部防护装置。排查所有总质量大于3500kg的货车和挂车是否均按规定设置了侧面及后下部防护装置，排查设置的侧面及后下部防护装置固定、连接是否可靠，后部防护装置离地高度是否不大于550mm，强度是否明显不足，侧面防护装置的离

— 4 — 地高度是否不大于550mm。

7．车身反光标识。排查是否按规定粘贴了车身反光标识；排查粘贴的车身反光标识是否完好，白色单元上加施有3C认证标志；排查后部车身反光标识是否能体现机动车后部宽度和高度、厢式货车和挂车是否能体现货厢轮廓。

8．灯光。排查货车外部照明灯具是否完好，是否违规安装了“后射灯”等不符合国家标准的灯具。

9．危险品运输车。排查危险品运输车及其驾驶人、押运人是否取得了危险品运输许可；排查危险品运输车是否按规定安装了标志灯，安装喷涂了标志牌、安全标示牌；排查危险品运输车的行驶记录仪等动态监管装置功能是否有效，使用是否正常；排查罐式危险品运输车的罐体顶部是否设置有倾覆保护装置；排查专用用于运输易燃易爆物品的危险品运输车的排气管是否装在罐体前部。

10．驾驶人安全管理情况。查看运输企业的货车驾驶人管理档案，排查所聘用货车驾驶人是否具备营运货运车辆驾驶资格，是否按期参加审验教育，是否逾期未换领驾驶证；排查货车驾驶人违法记分是否已达6分，是否已记满12分；排查货车驾驶人是否有交通违法行为未处理，是否涉及未处理完毕的道路交通事故；排查运输企业是否按照规定对货车驾驶人进行日常教育。

11．企业车辆事故情况。排查货运企业车辆的交通事故情况，

— 5 — 核查是否发生重大及以上或者6个月内发生两次较大及以上责任事故。

工作要求：

1．大中队向辖区货运企业发放《货车安全隐患排查表》（附件1），组织货运企业自行开展安全隐患排查，排查和整改结果由法人代表签字负责。

2．大中队组织对辖区货运企业安全隐患整改情况开展抽查，抽查企业比例不得低于60%。对企业抽查时，车辆外观检查的抽查比例不低于20%，对制动部件磨损状况的抽查比例不少于10%。抽查时，要逐车检查货车安全技术状况，查阅企业安全管理台账，并与企业签订安全责任书。

3．对抽查发现的车辆非法改装、逾期未检、轮胎等安全部件不符合安全标准的，向企业发放安全隐患整改通知书，责令限期整改，整改以前存在安全隐患的车辆不得上路从事运输；对车辆达到报废标准的，要立即予以强制报废。

4．对排查发现驾驶人逾期未审验、未换证的，要责令立即停运，限期办理审验业务；对货车驾驶人不具备驾驶资格、准驾车型不符的，要责令企业解除聘用合同；对从事货运的驾驶人不具备营运车辆驾驶许可的，要通报交通运输部门。

5．对排查发现货运企业车辆发生重大及以上或者6个月内发生两次较大及以上责任事故的，要严格按照《xxx关于加强

— 6 — 道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号），通报交通运输部门依法责令停业整顿。

6．大中队要结合上门排查加强驾驶人安全教育提示，重点教育车辆安全保养重要性、安全驾驶常识、重大交通事故案例教训，对记分已超过6分的，要逐一提示记满分后降级注销的规定。

三、深入货运场站开展安全隐患排查 排查地点：货运场站、物流中心 排查项目和方法：

1．货运场站安全管理情况。排查货运场站安全管理制度是否健全，检查是否对出场站车辆进行了有效监管，检查场站内是否有无牌无证车辆。

2．货运场站车辆安全状况。排查货运场站内车辆安全技术状况，重点排查是否存在车辆非法改装、安全装置不齐全等情况。

工作要求：

1．大中队要组织对辖区内经交通运输部门审批设立的货运场站、物流中心进行逐一排查，与货运场站法人代表签订安全责任书，明确货运场站对车辆及驾驶人的安全管理责任，要求做到“三不进站”、“三不出站”。

2．大中队要按照《货车安全隐患排查表》规定的检查项目，对货运场站、物流中心的重型货车、挂车安全技术状况进行排查。在排查货运场站车辆安全状况时，要逐车填写《货车安全隐患排

— 7 — 查表》，抽查车辆的比例不少于所有在场站内车辆的20%。

3．对货运场站安全管理负责人及工作人员开展一次专题教育，督促加强安全管理，落实车辆安全维护保养。

4．对发现车辆未检验、非法改装、存在安全隐患、超载装运的，责令立即停运、整改；对管理不严、问题突出的货运场站，要通报交通运输部门依法处罚。

四、深入施工单位和场地开展排查

排查地点：城市主要施工单位、工程运输车辆所属公司 排查项目和方法：

1．工程运输车安全技术状况。排查是否存在辆无牌无证、非法改装、未粘贴反光标识、安装侧后部防护装置等问题。

2．施工单位安全管理情况。排查是否存在使用报废车、拼装车等问题，是否对施工车辆及驾驶人进行了有效的管理。

3．工程运输车辆所公司安全管理情况。排查是否存在使用报废车、拼装车等问题，是否有健全的安全管理制度和台账。

工作要求：

1．大中队要与辖区施工单位、工程运输车辆所属公司签订安全管理责任书，明确对工程运输车辆安全监管责任，加强对施工单位安全管理负责人教育，从源头上杜绝存在安全隐患的工程运输车上路行驶。

2．大中队要合理安排警力和检查时间，重点在夜间对施工

— 8 — 单位、场地车辆进行集中检查，对发现存在安全隐患、违规改装等问题的，依法严肃查处。

五、深入改装企业开展排查

排查地点：货车改装（维修）企业、货车配件销售市场、货车维修市场

排查项目和方法：

1．货车改装企业改装行为。排查是否存在非法改装问题。 2．货车配件销售市场销售的货车配件。排查是否存在违规销售货箱，违规销售不符合标准的货车安全配件等问题。

3．货车维修市场改装行为。排查是否存在非法改装问题。 工作要求：

1．要联合交通、质检、工商等部门，组织对辖区内汽车改装、维修企业以及汽车配件销售市场进行全面排查，建立排查工作台账。对发现从事非法改装的，要依据《道路交通安全法》第一百零三条规定严肃处罚。

2．车辆管理所要会同大中队，对在排查中发现的非法改装货车，要深入排查进行非法改装的企业，凡是属于本辖区的，立即开展倒查；不属于本辖区的，书面通报非法改装企业所在地交管部门开展倒查。

3．车辆管理所要加强对汽车改装和维修企业负责人教育，告知其非法改装的法律责任。

— 9 —

六、开展机动车登记、检验工作排查 排查项目和方法：

1．货车登记查验工作。排查车辆管理所在货车登记查验环节是否严格执行国家法律法规以及GB72

58、GA801等国家和行业标准。

2．货车安全技术检验工作。排查安检机构在开展货车安全技术检测时，是否严格执行GB21861等国家标准，严格开展货车安全检测，严格核发检测合格报告。

工作要求：

1．车辆管理所在办理新生产货车注册登记环节，要认真执行新修订的GB7258和GA801要求，严格查验货车行驶记录装置、反射器型车身反光标识、车辆尾部标志板、外部喷涂标识等新增加项目。对货车不按规定粘贴反光标识和安装车辆尾部标志板、侧后部防护装置、外廓尺寸超长超宽、加装货箱拦板、擅自改装车厢以及轮胎磨损严重等问题，应登记建账，责令整改，整改合格前一律不予办理登记手续，一律不予核发检验合格标志。

2．总队要组织开展货车登记检验工作异地交叉检查，重点暗访检查各地车辆管理所办理货车登记、核发检验合格标志业务时，是否严格执行法律法规和国家标准，对违规办理登记、检验手续，要严肃追究相关民警的法律责任。对发现存在为违规货车办理登记检验谋利，构成犯罪的，一律依法追究刑事责任

— 10 — 3．总队要严格落实事故责任倒查制度，对发生一次死亡3人以上事故的，要倒查登记检验环节是否存在违规问题，对把关不严的要追究民警和有关领导责任。

4．车辆管理所要加大对辖区安检机构监督检查，凡是发现为不符合规定货车出具检验合格报告的，要严格依法处罚，撤销其检验资格，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

— 11 —

大货车理赔分析报告范文 第七篇

主要分析要点有：

1）货运行业生命周期。通过对货运行业的市场增长率、需求增长率、产品品种、竞争者数量、进入壁垒及退出壁垒、技术变革、用户购买行为等研判行业所处的发展阶段；

2）货运行业市场供需平衡。通过对货运行业的供给状况、需求状况以及进出口状况研判行业的供需平衡状况，以期掌握行业市场饱和程度；

3）货运行业竞争格局。通过对货运行业的供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力的分析，掌握决定行业利润水平的五种力量；

4）货运行业经济运行。主要为数据分析，包括货运行业的竞争企业个数、从业人数、工业总产值、销售产值、出口值、产成品、销售收入、利润总额、资产、负债、行业成长能力、盈利能力、偿债能力、运营能力。

5）货运行业市场竞争主体企业。包括企业的产品、业务状况（bcg）、财务状况、竞争策略、市场份额、竞争力（swot分析）分析等。

6）投融资及并购分析。包括投融资项目分析、并购分析、投资区域、投资回报、投资结构等。

7）货运行业市场营销。包括营销理念、营销模式、营销策略、渠道结构、产品策略等。

货运行业现状分析报告是通过对货运行业目前的发展特点、所处的发展阶段、供需平衡、竞争格局、经济运行、主要竞争企业、投融资状况等进行分析，旨在掌握货运行业目前所处态势，并为研判货运行业未来发展趋势提供信息支持。以下是相关货运行业现状分析，可供参看：

大货车理赔分析报告范文 第八篇

货车司机岗位职责 -岗位职责

1.遵守公司的各项规章制度，信守劳动合同，热爱本职工作，努力学习提高驾驶员的思想素质，业务水平，服务态度和操作等技能水平，防范车辆事故的发生，做到爱惜车辆为珍惜自己的'生命。

2.平时勤学习安全教育，服从领导，团结互助，爱岗位敬业。

3.服从生产厂长安排，积极配合领导完成购货工作，及时主动向管理人员汇报出厂外车辆配送运转情况。

4.认真 本例保工作，提高操作技能，保持成本意识观念，实事求是。

5.不得随意将车转借他人驾驶，不准公车私用（特殊情况由生产厂长调动）。

6.每天出车前实施出车前准备，检查车辆刹车，轮胎气压，机油，燃油，水是否正常，零件是否齐备，保证车辆安全。

7.遵守交通规则，注意行车安全，节约燃料，圆满完成货物运输任务。

8.依据驾驶员应知应会，及时分析排除故障。对复杂故障通报有关人员，并提出排除意见及时处理，保障车辆安全正常行驶。

9.依据车辆保养制度，对车辆运行前后实施维护保养，行驶中注意和观察仪表是否正常，对异常部位及时调整和故障排除。司机如果人为造成车辆损坏及伤及他人和物件根据情节轻重公司将作出相应处罚。

货车司机职责

货车驾驶员岗位职责 ①、遵守公司的各项规章制度，信守劳动合同，热爱本职工作，努力学习提高驾驶员的... 遵守交通规则，注意行车安全，节约燃料，保护环境圆满完成货物运输任务。 3.故障排除依据驾驶员应知

部队司机的工作职责有哪些

部队驾驶员有一个《军队驾驶员职责》 当然我这里给你一条一条列出来那就是泄密了 总体的意思就是 爱车 要... 任务

铲车司机的工作职责有哪些？

大货车理赔分析报告范文 第九篇

从石油开采、石油加工到产品销售，油品储运贯穿整个生产过程。油品储运过程的损耗占总损耗的40%?50% ,其中油品的蒸发损耗基本上都发生在储运过程中,大量油气散失于大气,不仅会给油气聚集的罐区、油泵房、装卸区等操作场所带来潜在的火灾危险，还会导油品质量的下降，更重要的是：散发到大气中和流失于土壤及河流中的油品将造成环境污染,严重损害人体健康和生态平衡。因此，搞好储运过程中油品损耗的控制，不仅是石油生产企业提高经济效益的需要,更是保护生存环境的需要。

油品储运损耗的降低相对于生产、加工过程中的损耗降低易于实现，且投入资金相对较少，技术已经十分成熟。降低油品储运损耗，尤其是储运过程中的蒸发损耗，即可以消除许多生产操作场所的安全隐患，乂可以保证成品油质量。就汽油而言,随着轻僻分的蒸发,汽油的初僻点和10%点升高，蒸气压下降，启动性能变差；辛烷值降低。据有关资料介绍，航空汽油在其蒸发损耗率达到112%时，其初僻点升高3C ,蒸气压下降20% ,辛烷值降低015单位。

另一方面，全国每年油品储运损耗约为2200?3700k t,其经济价值数10亿元之巨，经济损失十分惊人。

储运过程中的油品损耗一般可以分为两类。

第一类是油品蒸发损耗；其中包括呼吸损耗、静止储存损耗、灌装损耗、出罐损耗、湿润损耗和沸腾损耗六种。第二类是操作损耗，其中包括于生产操作失误所造成的跑油、冒油、混油，以及活罐、油罐切水作业中油品的损耗和某些设备于维修不善造成的滴漏

损耗。

油品蒸发损耗的发生过程可以分为油品汽化、罐内气相传质和混合油气排逸三个阶段。

油品在装卸、储存、输转过程中汽化的表现形式是蒸发。它是一种普遍存在于气液两相共存体系中的液体表面汽化现象，在任何温度、压力下，只要存在着与气体接触的自表面，而且气相中油品蒸气未达到饱和状态，都存在着蒸发现象（达到饱和状态，也存在着蒸发，只不过是蒸发与冷凝处于平衡状态）。油品蒸发的速度取决于油品的温度、储罐或容器内油品的自表面积、气相中油品蒸气的浓度、气相空间的压力以及油品的性质。

罐内气相传质基本上可以分为三种形式，即分子扩散、热扩散和强制对流。存在分子扩散是于容器内各部分油气浓度分布不均匀，油气分子自发的从浓度大的地方向浓度小的地方迁移。于容器内是气液两相，液相是蒸发源，

而油气的密度乂大于空气的密度,因而分子扩散的结果使容器内气体空间油气浓度形成梯度变化,越接近油面油气浓度越大。对于地上储罐随着大气温度的变化，罐内气体空间的温度分布也在不断变化，这种温度分布的不均匀引起的罐内气相空间各部分气体的质量迁移，就是气相传质环节中的热力扩散。气相传质的第三种形式强制对流，是于罐或容器内气体空间压强分布不均匀产生的，即在压差作用下高压区的气体快速向低压区运动，比如环境温度骤降或发油作业而使油罐吸入空气，则会产生式强制对流。

通常除储存高挥发性油品采用压力容器密闭储存外，其它油品都是用常压罐储存。当罐内混合油气压力达到油罐安全装置的控制压力时，罐内的混合油气就会向罐外排逸，造成油品蒸发损耗。对于装船、装车、装桶等生产操作，蒸发损耗伴随着作业的全过程。

大货车理赔分析报告范文 第十篇

20xx年是海联集团的元年，也是海联集团立足创新，开拓进取的一年。一年来，在集团领导和公司领导的关心指导下，在部门员工的大力支持下，保险理赔较好地完成了年度计划，取得了一定的成绩。现述职如下：

保险理赔全年的工作主要是根据市场变化和公司的发展目标，加强自身建设，全面提升管理水平和服务水平，提高公司的经营效益，扩大市场份额。

一、加强学习，拓宽思路，不断提升业务水平和管理能力。

加强自身的管理能力和思想学习，认真领会一汽大众的各项流程和公司的各项方针政策，不断提高工作认识的思想和论断。通过不断学习，增强了事业心，提高了工作的管理能力。同时不断拓宽工作思路，增强创新精神，才使得自身工作能力得到提升。明确了努力工作的方向，从而增强对工作的责任感和使命感。

二、利用一切可利用资源提高经营效率。

随着大环境的变化，为提高保险理赔的业务发展，围绕公司的发展目标，充分发挥员工的积极性、创造性，充分调动员工的主观能动性，提高员工的服务意识，转变思路，深入挖潜，取得了一定的成效。产量提前完成全年计划，产值完成了 。

三、做好基础工作，推动部门业务稳步发展。

在公司业务发展的同时，也要求自身管理能力要不断得到加强。注重工作环节，责任到人，严格按照一汽大众工作流程完成工作。加强员工理赔数据化管理。定期对日常工作进行总结、分析，及时发现工作中的问题，把问题消灭在萌芽状态。针对个别员工工作不在状态的情况，平心促谈，让员工真正热爱本职工作。

回顾一年的工作和学习，在取得上述成绩的同时，还有一些在今后的工作中亟待提高的地方：一是要提高自身的业务水平和管理水平，二是提高业务员的接待水平和业务水平，降低各项成本。三是要增强服务意识，提高业务员的责任心和责任感，以提高客户满意度和忠诚度，从而扩大市场份额，增加企业效益。

在下一年的工作中，我将进一步强化学习意识，坚持学以致用，用以促学的原则，不断提升自身管理能力，以便更好地适应工作要求。严于律己、克己奉公，在思想上提高认识，行动上严格要求，以饱满的激情，迎接海联集团的辉煌未来。

大货车理赔分析报告范文 第十一篇

申请人：xx，男，19xx年x月xx日生，住址：xx，电话：xxx。

被申请人：xx，男，19xx年xx月xx生，住址：。

申请人与被申请人因道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案，业经xx人民法院做出xxxx号刑事附带民事判决书。现该判决已生效，而被申请人却没遵照判决书履行义务。为此，特申请贵院给予强制执行。

请求目的：

1、请求被申请人支付经济损失赔偿款xxxxx元，并自本判决生效第二日起加倍支付迟延履行期间的利息至全部支付完毕之日止；

2、被申请人承担申请执行费用。

事实与理由：xxxxx

申请人：

二0xx年xx月xx日

大货车理赔分析报告范文 第十二篇

甲方：

乙方：

____年____月____日____时____分，甲方____驾驶的____与乙方____驾驶的____在____路段发生相撞导致交通事故，造成乙方____受伤，车辆损害。经____市公安局交通警察支队____大队第____号《交通事故认定书》认定：双方负____责任。

经甲、乙双方充分协商一致达成如下协议：

一、甲方____自愿赔偿给乙方____各项损失共计人民币____元(包括已经支付的____元)。

二、第一项的损失赔偿包括车辆损失赔偿。

三、本协议签定时，甲方必须支付给乙方所剩余的____元。

四、本协议所涉及的赔偿是一次性终结赔偿。

五、本协议自双方当事人签名按印后生效。

六、本协议一式二份双方各存一份。

甲方：____乙方：____

____年____月____日________年____月____日

大货车理赔分析报告范文 第十三篇

申请报告

梧州市公路运输管理处：

我本人现有桂D71581南骏牌轻型自缷货车壹台，营运证号码为45040113362，发动机号码为01279303，车架号码为LS1D12B790257730，因为没有货物运输，自2014年10月20日起停摆、停运。今申请报停二个月，望予审查核准。

申请人：

2014年10月23日

申请报告

梧州市公路运输管理处：

我本人现有桂D71581南骏牌轻型自缷货车壹台，自2014年10月份报停至现在，现欲重新进行道路货物运输，并已到定点修理厂进行保养并检测合格，但二维时间已逾期17天，希望主管部门从轻处理。

申请人：

2015年1月6日

大货车理赔分析报告范文 第十四篇

甲方：

乙方：

1、乙方的事故车辆修理，依照保险公司核定结果进行，维修项目及更换配件以保险公司和甲方核定为准。

2、乙方事故车维修方案，先按照保险公司定损换件进行、在维修过程中若发现有保险公司不同意换件但必须更换的零部件（待查件）甲方负责及时向乙方及保险公司进行追加，费用另算。

3、事故车辆现场及定损手续齐全，甲方只负责修理。如需做现场处理或协助办理，驾驶员需乙方提供。

4、事故车辆能开的情况下，乙方需将车开到甲方维修站，如需要请拖车，拖车费用由甲方承担。（特殊情况除外）

5、事故车辆理赔手续齐全，甲方按保险公司核定修理发票金额7%返回乙方。

6、事故车辆的修理费用结帐方式按月结进行，甲方凭当月所有的核定发票金额并修理完毕车辆，扣返回给乙方7%后，余额每月的25号结算。（不以核定金额是否到乙方为准）

7、事故车辆的修理工期，以保险公司定损完毕后，视事故车的损坏程定，再另行定期。如修理过程中，若临时增加或更换维修项目（包括待查件）工期另算。

8、车辆修理完毕后，验车标准及提车条件，甲方与乙方必须一起对维修部分进行检查，确认维修部分无误（不得按新车标准验车）。

9、协议有效期，自20xx年月日至年月日。

10、本协议经甲乙双方签字盖章后方可生效。

11、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。未尽事宜，双方本着友好原则协商解决。

甲方（签字）：乙方（盖章）：

代理人（签字）：代理人（签字）：

签约日期：___年____月_____日

大货车理赔分析报告范文 第十五篇

甲方：姓名xx，籍贯xx，身份证号：xx，联系方式：xx。

乙方：姓名xx，籍贯xx，身份证号：xx，联系方式：xx。

20xx年x月x日x时x分许，xxx与xxx在xxx地点xxx发生交通事故，导致xxx受伤(或死亡)，车辆不同程度受损。(具体事实经过详见第xx号道路交通事故责任认定书)

以上事故经调解，甲乙双方就赔偿事宜，经自愿协商达成如下协议：

一、甲方一次性赔偿乙方包括医药费、住院伙食补助费、死亡(残疾)赔偿金、误工费、护理费、交通费、车辆损失等各项经济损失共计xx元。

二、在甲方向保险公司理赔时，乙方应配合甲方进行保险理赔工作。甲方理赔所需证据材料由乙方在本协议签订时提供。甲方与保险公司理赔事宜无论结果如何与乙方无关。

三、本协议所涉及的人身损害赔偿事宜处理终结后，乙方日后不得以任何理由再次提出任何补偿事宜。甲乙双方的其他责任互不追究。

四、本协议内容是甲、乙双方在公平自愿原则下共同商议决定的，是各方真实意思表示，不存在任何重大误解或显示公平等情形。

五、本协议自双方签字并按手印后生效。

六、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方(签字)：

乙方(签字)：

xx年xx月xx日

大货车理赔分析报告范文 第十六篇

甲方：

乙方：

一、甲方张红梅自愿赔偿给乙方李美玉各项损失费用共计万元人民币（包括已经支付的元人民币）。

二、此赔偿数额包括医疗费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、营养费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费以及后续可能发生的治疗费、康复费、护理费等一切赔偿费用。

三、本协议签定时，由甲方张红梅支付给乙方李美玉所剩余的费用15000元人民币。

四、本协议所涉及的赔偿数额是现在或将来、直接或间接与该次事故有关的索赔的最终和全部赔偿数额。它是一次性终结赔偿。

五、自本协议生效之日起，甲乙双方因道路交通事故产生的民事权利义务关系终止,今后双方互不追究由此引起的一切责任。

六、本协议自双方当事人签名按印后生效。

七、本协议一式二份，双方各存一份。

甲方：

乙方：

__年__月__日

大货车理赔分析报告范文 第十七篇

我县地处武陵山脉腹地，道路运输是我县主要的运输方式。上世纪80年代以来，我县道路运输呈现出国营、集体、个体齐头并进的良好发展局面，经过培育、发展、规范等一系列过程，道路运输业得到蓬勃发展。截止XX年底，全县共有各类经营业户1366户，营运车辆1793台，从业人员7000余人，年运输产值亿元以上，上缴国家税费1000多万元。

一、我县道路运输的基本现状。

（一）客运市场基本情况。我县共有客运车辆387台7223座，开通客运班线85条，拥有客运企业16户。XX年，全县客运量达到650万人次，旅客周转量50066万人公里。我县客运车辆基本满足了农民进城务工、外出打工和群众生产生活的需要。

（二）货运市场基本情况。我县拥有货运车辆1406台吨，拥有货运企业10户。XX年全县货运量412万吨，货运周转量31160万吨/公里，基本实现了物畅其流。

（三）客运站（场）基本情况。目前县城内共有客运站（场）3个，湘运xx汽车站为二级资质，进站车辆200余台，城东、城北为临时停车场。城东停车场能容纳50余台车，主要是兴隆、桶车、石牌、茨岩、大安、水田、乌鸦等方向进城车辆的停泊。城北停车场能容纳10余台车，主要是石羔、三元方向的进城车辆停泊。从XX年起，还新建了茅坪、召市、农车、苗儿滩4个农村客运站。

二、我县道路运输存在的问题。

（一）客运市场矛盾多，监管难度大。少数人不顾市场需求私自购车非法参运，侵害了合法经营业户的权益，同时也留下了严重的安全隐患。交通运管部门在查处非法经营xxx黑车xxx时，部分非法经营业主不仅打着方便群众坐车的幌子胡挠蛮缠，扰乱执法秩序，更有甚者还暴力抗法。加之道路运输点多、线长、面广，xxx门管理难度增大。

（二）基础设施建设滞后，百姓期盼多。我县农村公路通达里程达公里，通车里程2847公里，其中国、省道241公里，县道307公里，乡、村道2300多公里。虽说我县公路里程数量较大，但公路等级普遍较低，路面状况较差，路窄、坡陡、弯急，交通基础设施建设严重滞后导致绝大多数村道无法开通客运班车。

（三）站场布局不合理，社会反响强。我县城区站场布局是上世纪九十年代制定的，随着道路运输市场的快速发展，站场布局的不科学、不合理的矛盾将进一步凸显，在一定程度上有损对外开放的形象，明显制约了运输市场的发展。县内没有形成规模、管理规范的客货运中心，从县内客货运输的发展趋势来看，这个问题亟待解决。

㈣管理体制不顺畅，发展束缚深。由于我县城市客运管理与全县道路运输管理分属不同管理部门，缺乏统一规划，致使道路运输市场秩序混乱。新一轮xxxxxxx牌照拍卖后，很多民众反映乘车不如以前方便，车主服务态度不如以前好。xxx摩的xxx非法载客现象死灰复燃，屡禁不止，广大群众对当前客运市场管理不满意。

三、发展我县道路运输的对策和建议。

（一）形成交通安全监管合力。

要逐步建立运管协管员队伍，弥补运管监管面大、执法人员不足造成的监管空白。各相关部门要鼎力支持，密切配合，强化联合执法，加大对运输市场的综合整治和管理力度，努力形成管理合力，确保道路运输市场健康、有序、安全、快速发展。

（二）加快基础设施建设速度。

大货车理赔分析报告范文 第十八篇

申请人：朱晓伟，男，1977年4月3日生，汉族，住广州市越秀区广善街1号403房。

申请事项：请求中国人民保险公司广州市白云支公司按照机动车辆保险单的约定向申请人支付车辆损失险与第三者责任险。 事实与理由：

2001年1月29日18时10分，申请人朱晓伟驾驶粤A4K473号小客车沿着107线由北往南方向行驶，行至107线2289KM+800M时，碰刮同向行驶由右侧主车道变线至中间主车道由梁炬清驾驶的粤AA9636号大货车，随即造成车辆及花基损坏，大货车上的乘车人梁汝宏，梁金华受伤的交通事故。清远市公安局交通警支察队作出责任认定：一、申请人朱晓伟驾车超速行驶，其行为违反《xxx道路交通管理条例》第三十五条(一)项规定，是造成事故的主要原因，负事故的主要责任。二、梁炬清驾车变更车道时未注意安全及让行，其行为违反《xxx道路交通管理条例》第七条一款规定，是造成事故的次要原因，负事故的次要责任。三、乘车人梁汝宏，梁金华不负事故责任。事后，申请人向清远市公安局交通警支察队提出重新认定责任的申请，清远市公安局交通警察支队维持了首次认定的结果。申请人为此支出的事故修理费等相关费用近九万元，为伤者垫付了十二万元的医疗费。事故发生后，申请人向贵司提出车辆损失与第三者责任保险理赔请求，贵司受理并且作出了车辆零部件询报价单，贵司告知申请人，申请人应该首先处理与伤者的医疗赔偿纠纷，申请人取得申请人与伤者的调解书或法院的判决书后，贵司会一并对车辆损失与第三者责任险进行理赔。

贵司的工作人员并强调：一起交通事故针对一张保单的多项理赔事项只进行一次理赔，多个理赔项目一并处理。

伤者梁汝宏，梁金华直到2007年10月才向广州市白云区人民法院提起民事诉讼，法院分别判决申请人承担梁汝宏285726元，并对总额为419608元承担连带责任;承担梁金华8498元，并对总额为12127元承担连带责任。随后申请人向广州市中级人民法院提起上诉，广州市中级人民法院于2009年2月13日作出如下判决，申请人承担梁汝宏254212元，并对总额为374588元承担连带责任;承担梁金华8128元，并对总额为11611元承担连带责任。

在诉讼期间，申请人还到了贵司位于德政路的营业场所进行理赔，贵司的工作人员再次告知申请人等待此案审结后再对车辆损失与第三者责任险进行理赔。申请人认为目前此案已经结案，客观条件已完全具备贵司要求的理赔条件，烦请贵司审核申请人所提交的附件，尽快对申请人作出理赔。

中国人民保险公司广州市白云支公司

申请人：