空乘安全知识文案范文 第一篇

航空教育委员会专家王超表示：据美国全国安委会对1993～1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全22倍。

哪些人不适宜乘坐飞机？

精神病患者。如癫痫及各种精神病人，因航空气氛容易诱发疾病急性发作，故不宜乘飞机。

心血管疾病患者。因空中轻度缺氧，可能使心血管病人旧病复发或加重病情，特别是心功能不全、心肌缺氧、心肌梗塞及严重高血压病人，通常认为不宜乘飞机。

脑血管病人。如患有脑栓塞、脑出血、脑肿瘤这类疾病的病人，由于飞机起降的轰鸣、震动及缺氧等，可使病情加重，因此禁止乘飞机。

呼吸系统疾病患者。如肺气肿、肺心病等患者，因不适应环境，如果有气胸、肺大泡等，飞行途中可能因气体膨胀而加重病情。

做过胃肠手术的病人，一般在手术后十天内不能乘坐飞机。消化道出血病人要在出血停止三周后才能乘飞机。

严重贫血的病人。血红蛋白量水平在50克/升以下者，不宜乘飞机。

耳鼻疾病患者。耳鼻有急性渗出性炎症，及近期做过中耳手术的病人，不宜进行空中旅行。

临近产期的孕妇。由于空中气压的变化，可能致胎儿提早分娩，尤其是妊娠35周后的孕妇，更不宜乘飞机。

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空乘安全知识文案范文 第二篇

以上是迎客阶段的小片段，做完这些后，空乘在旅客坐定后，需要对滑梯进行预位。

童鞋们一定又疑惑了，啥滑梯预位？是我们小时候坐过的那个，滑滑梯？

恩，真聪明，答对了~

这个滑梯对我们的空中的乘客安全可是至关重要哦，说是救命稻草也不夸张了！

当飞机遇到危险情况需要迫降时，不论是在陆地或水上，滑梯都是让旅客脱离飞机的重要通道。在陆地，飞机距离地面是有一定高度的，释放滑梯能搭建从飞机到陆地的通道。在水上迫降时，滑梯能够在水上漂浮，用作救生筏，因此，滑梯是机上必不可少的应急设备。

那么滑梯是装在哪儿呢？滑梯其实装在飞机的舱门里，空乘在对旅客安检完毕后，就会开始对舱门里的滑梯进行预位，滑梯预位状态下的舱门，一旦开门滑梯会直接弹出，所以落地后要及时解除预位。不然开门滑梯跳出来可是要赔钱的。之前不论是空乘还是乘客都有过误释放滑梯的事故。空乘是忘记解除滑梯预位了，乘客是把舱门当成厕所门了，还有就是有觉得机舱太闷要打开应急出口的...

空乘安全知识文案范文 第三篇

空乘对应急出口座位的旅客说：先生您好，您所落座的位置在飞机应急出口旁，为了飞机的安全，请您在正常情况下不要触碰旁边的应急出口手柄，应急出口是在紧急情况下使用的，请您全程协助我们监控好应急出口区域。这是《出口座位须知》，请您仔细阅读。

先生：好的。（大多数人...随便看两下）

其实，安全须知卡里面涉及到了所有机上不被允许的行为和应急撤离时乘客如何保护自己的方法。可以说，在飞机上坐好后的第一件事就应该拿出前排座椅口袋的安全须知卡，将每一条内容进行详细阅读。关键时刻，对须知卡内容的熟练可能会救人一命。对于部分特殊旅客，如聋哑旅客，乘务长会指派专人确认聋哑旅客对安全须知卡能够清楚的了解。

空乘安全知识文案范文 第四篇

大家平时对空乘工作的认知就是发发吃的和饮料，觉得十分简单，好像和安全没什么关系。实际上安全职责是乘务员的首要职责，这句话不仅印在厚达800页的乘务员手册里，也一直扎根在每位乘务员的脑中。飞机是密闭空间，起飞后处置危险情况是非常复杂与困难的，空乘人员要带着高度的责任感去做许多繁琐的前期准备工作，确保国家财产和旅客生命安全。

在中国，飞行安全程度虽然稳居世界前列，但不论从民航局到航司再到空乘，仍然将安全抓的死死地。一旦任何公司出现安全差错与事故征候（飞行事故征候是飞行活动中发生威胁飞行安全但未构成飞行等级事故的危险动作和现象），都会引起全行业大学习，学习氛围浓厚至极，空乘们在休息时间随时都有可能接到公司业务知识提问的电话，毕竟空乘这个行业就是这样，与安全挂钩就别想一次考试就与考试考核绝缘，它将会陪伴你的整个职业期哟。

我们先从上飞机前的准备说起。

空乘安全知识文案范文 第五篇

空乘会给乘客进行安全出口位置的指示，如果有时间还会在出口附近寻找乘客作为援助者，以便落地后帮助附近乘客进行撤离，在一片混乱的情况下，有更多的带头人才能帮助所有旅客更快的征服恐惧、恢复理智，找到方向。

当飞机遇到迫降，并到达2000英尺时，驾驶舱会传来指令“完成准备”！

空乘全力向旅客喊出震耳欲聋的声音“系好安全带，做好防冲击姿势！！”“fasten seat belt,take brace position！！”

飞机到了500英尺，空乘开始下一句口令：“全身用力，brace！全身用力，brace！全身用力，brace！”，这个时候，乘客千万不能慌！！一定要牢记空乘口令，按照她们说的去做，使用防冲击姿势保护好自己。