线上教学生活总结 第1篇

汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。

从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期盼已久的为期1周的汽车构造拆装实习开始了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十字刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。

第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。那么首先，就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。

目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点：

1、膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；

2、操纵轻便；

3、结构简单且较紧凑；

4、高速时平衡性好；

5、散热通风性能好；

6、摩擦片的使用寿命长。

膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有一定难度，因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和汽车底盘实训报告总结热处理条件等要求都比较严格。在结构上分离指部分的刚度较低，是分离效率降低；而且分离指根部易形成应力集中，是碟簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹而损坏；分离指舌头部易磨损，而且难以修复。

由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。近年来不仅在轿车和微型汽车上采用，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。如果要问汽车底盘中，哪一个部分最复杂及繁琐？那无疑就是汽车的变速器与分动器了。在实习的第二周，我们着重对桑塔纳5档手动变速器、主减速器和分动器以及凯越的变速器做了详细地拆装学习。

汽车的变速器有哪些功能和部件组成呢？

现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速的变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾，在传动系统中设置了变速器。它的功能是：

1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时是发动机在有利的工况下工作；

2、在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；

3、利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有时根据需要，还可以加装动力输出器。本次实习的桑塔纳变速器是一个两轴式的变速器。在老师的指导下，我们先拆下了变速器的第五档。其中的锁环式同步器着实让我们大开眼界。在拆下第五档后，老师让我们研究五档的同步器，可是刚等我们围在一起，准备分析同步器时，它就“嘭”的一声解体了。面对散落的零件，我们手足无措。还好有老师的帮忙，我们对照着书本，拿着零件一一了解，然后根据书上的装配图，我们成功地将五档的.同步器复原了。随后我们又借助了压力机，大、小“开瓶器”将变速器的输入轴和输出轴与变速器顺利分离。通过对每一个齿轮的观察，我们很快就找到了一至四档的分布与布置，并且经过齿数的计算，我们还将各个档位的传动比计算了出来。

值得一提的是，在拆变速器操纵机构的拨叉轴时需要注意其安全装置。为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，其操纵机构必须设置安全装置。它包括自锁、互锁和倒档锁装置。为防止变速器自动脱档，并保证齿轮以全齿宽啮合，应在其操纵机构中设置自锁装置。为了防止变速器同时挂入两个档位，必须在操纵机构中设置互锁装置。我们在拆拨叉轴时就遇到互锁装置的顽强抵抗，使我们的进度一度受阻。好在后来组员及时发现，解决了这个问题。

研究完变速器变速传动机构的各个零件后，老师又让我们接着拆掉了主减速器中的差速器。由于桑塔纳是一辆前置前驱的轿车，所以它的变速器与主减速器、差速器都是布置在一起的。这种布置有助于提高汽车高速行驶时的操纵稳定性，而且因整个传动系统集中在汽车前部，使其操纵机构简化，这样在变速器和驱动桥之间就省去了万向节和传动轴。在最后一天里，我们又分为3个小组，对三轴的变速器展开了研究。由于三轴比两轴多了一根中间轴，所以在传动时，中间轴上的齿轮一直在运动。经过结合套的逐一接合，我们通过输入轴转一圈，输出轴转动角度的大小来判断这个三轴变速器是几档的。并且通过各个齿数的计算及测量，算出了各级的传动比。

通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

实践出真知！一周的实习不算长，但收获颇多。经过本次底盘拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车底盘构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。

线上教学生活总结 第2篇

由于新冠疫情的关系，体育课“线上”教学在停课不停学的形势下，得到了学校的重视，至今已经进行多月时间。一段时间来，我根据各级教育教学部门的教学指导建议，以及本人的重新认识，并经历“新”备课和“新”上课的过程，本人有一些感悟和反思，包括对线上、线下体育授课的优缺点的认识、遇到的问题以及对今后的启发。

首先谈谈线上体育教学的优点。我认为上教学的优点在于:

(1)讲解和示范更加直观;

(2)更能提高精炼教学语言能力:

(3)体育组“零距离”研讨，进一步提高我的综合教学能力。

其次谈谈线上教学不足之处，主要体现在以下几个方面:

(1)缺乏有效反馈，难以把控课堂;

(2)自律性不好的生很可能不会参与线上体育课堂(尤其高段学生);

(3)教学时长较短，原教学目标难以落实。

基于上述对线上课堂优缺点的认识，在线上体育教学中，我注意以下几个方面:

(1)积极利用线上备课的优势，提高自己的综合教学能力，尽量搜集线上课程资源，尽量熟悉更多线上的操作，收纳更改进教学，尝试以实时提多教学素材;

(2)根据线上交互的特点，改进教学，尝试以布置课后练习作业方式来增加教学反馈，简化教学目标和内容，保障学生的锻炼效果:

(3)注意缺乏自律，且自律性差的学生不参与课堂的情况。考虑将教师语言、授课内容及其呈现方式作趣味化处理，适当增加课中与学生的互动次数，提高学生的练习效果。

我的教学中，首先是每节课都有很多的机会，让学生进行展示。对教学中的重点内容，我会挑选不同层次的学生进行展示，不管学生完成如何，只要学生能大胆进行展示，我都会表扬他们。这样的方式，学生是比较喜欢的，学生对我的线上教学的满意度有了明显的提升。

另外，对于学生的体育线上学习，我能常保持内容新颖。让他们认为每天都有新花样。每天学习的东西都有点不一样。学生居家体育学习中，身体素质练习安排是最多的，我在内容安排上，每天都保持不一样，比如tabuta简易难度训练，同样的练习也会安排不一样的东西。这样，学生的体育学习参与度也会提高，他们会觉得，只要来参加了，就会有不同的收获。

还有，在教学中，我设法提高学生的学习兴趣。通过教学内容游戏化，教学语言激励法，教学比赛法等等，充分调动他们的`学习积极性，激起他们的学习兴趣，提高他们的学习参与度。

总之，在教学中，我能经常给学生更多的展示机会，并保持线上内容新颖化，每天都有新东西，以及想方设法提高学生的学习兴趣，调动他们的学习积极性，多花心思，用心教学，起到了较好的教学效果，为今后的线下教学铺设了良好的基础。

线上教学生活总结 第3篇

我在xx一中担任五六年级的阅读课老师，通过这几周的上课和布置作业，我对两个年级的情况已经基本掌握，其中也有一些自己的体会和反思。

一、教学中的闪光点

首先，我认为有两点是自己把握的比较好的，需要坚持的：

1、教学内容相对流畅

针对孩子的特点由易到难，层层递进；教学形式多样，不局限于课堂。

2、教学贴近学生生活

注重让学生结合自己的生活实际，例如：利用普及疫情常识来指导写作，整堂课学生们保持着积极的发言，课堂气氛比较热烈。

二、教学反思

教学是门艺术，每一节课都有值得反思的地方，我所教学的阅读课，也有以下几点不足。

未能充分发挥教师的指导作用在教学中，我努力地想发挥学生的主体地位，把课堂还给他们，但是忽视了教师的指导作用。例如：我让同学们自由阅读课外书并完成阅读记录卡，但是没有指导他们怎么读，读的时候需要注意什么，可以从哪些方面完成阅读记录卡等，没有目的性容易让学生没有动力和方向。

2、未能形成分年级的有层次的教学

我教的五六年级在知识的接受程度、作业完成情况、上课活跃度上，都有着各种不同，虽然我尽量在课堂上把这两个年级的内容进行融合贯通，不让五年级的学生觉得太难而不学，也不会让六年级的学生觉得太简单而不学。

3、人文内涵不够充实

阅读课和语文课一样，是充满人文情怀的课，而人文学科的价值在于提升人的精神境界、审美品味，在阅读教学中渗透人文内涵，引导他们形成正确的世界观、价值观、人生观。因此，在阅读教学中渗透进人文内涵是我要重点补充在今后的教学中的。

三、解决措施

针对以上问题，我想到了两种解决的方法，并应用到了教学实践中：

1、分层次指导教学

我采用分年级布置作业的方式，五六年级分开留作业，或者是针对今天学的同一内容，留不同层次的作业。

2、改进教学方式

我还开拓了“成语知多少”、“每周好书推荐”、“美文欣赏”等板块。通过这些板块，改变了传统的只让学生单一的读书的教学。当然，阅读课还是少不了阅读的，每两周我们会举办一次“云阅读”，同学自发读课外书，并完成“阅读记录卡”。我希望，在同学们的读书中，在我的教学中，我们一起感受人文情怀。

我相信，随着教学经验的增加，随着向前辈学习的'机会增多，我的教学安排也会越来越合理，适用于更多不同学情的孩子们。