混凝土技术交底会总结 第1篇

各位领导：

大家好！

转眼间，20xx年即将过去，在公司领导、介休工程指挥部领导及各部门的大力支持和配合下，我们满怀坚定的信心，迎来了最具挑战的20xx年，过去的一年里：我们付出了辛苦，也感受到了收获。我对介休自建站20xx年来的情况总结如下：

一、安全及生产方面：

在公司领导及全体员工的共同努力下，本年安全生产混凝土5。9万立方，完成生产产值2289。1030万元。在新的工作之前，我们制定了工作流程，以实验室搅拌操作人员为中心，控制砼的生产质量。从搅拌楼、泵车、铲车、搅拌车及后勤人员的安全教育开始;进行了搅拌站生产制度的制定，由于自建站新人多，经验严重不足，还有很多的工作及困难需要我们客服和改正，为此在20xx度要做以下几方面工作。

1、加强与介休指挥部各项目的沟通联系，增强砼的供应量，努力把自建站的效率尽可能的发挥，较好的完成生产目标。

2、重点安排好自建站的安全工作，时刻警钟常鸣，加强司机的安全意识，严格执行交通安全，按照操作规程安全驾驶。

3、加强对车辆用油的跟踪及控制，保证了公司生产运输的需要。

4、以实验为中心，加强不同标号砼强度的试配次数，满足砼的质量技术要求，控制好进场原材的质量，以实验检测，材料员，门卫三方共同参与的进场材料收料制度，从源头控制砼的强度稳定及自建站的成本。

5、完善自建站的管理制度，修订建立各岗位职责，建立健全奖罚制度，依照集团公司节点绩效考核办法，制定适合可行的考核办法，激励员工积极性。

6、加强搅拌站的设备保养、日检工作保证设备正常运行，充分发挥其效率。维修工定期检查机械使用情况，电工人员定期检查现场正常供电和电气设备运行安全。

7、加强源头治超工作力度，严格执行各项规章制度，积极响应政府“打非治违”要建立磅房及门卫的管理制度。

8、建立健全后勤管理制度，厨房制度，宿舍制度，食堂做好各项卫生工作。

二、试验室在20xx年完成了从C10到C50的配合比的试配。

生产工作，共生产普通砼、泵送砼、道路砼、膨胀砼、细石砼、早强砼、高强砼，混凝土合格率达到98%以上。

三、总结经验，吸取教训：

过去一年自建站还存在很多不足

1、加强对自建站设备的`检查保养，避免重大设备故障。

2、积累数据经验，稳定砼质量，保证出厂砼质量的合格率。

3、要控制原材料的进场成本，规范原材料的进场验收工作。

4、严格执行各种安全规章制度，对车辆进行安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。

5、加大管理力度，勤上路和到工地检查，及时发现安全隐患，以便和有关项目及公司有关部门的沟通，完善应有的安全措施，保证按时完成生产任务。

我们总结过去，是为了更好的展望未来，20xx年我们有公司领导的正确决策和全体员工的共同努力，让我们以百倍信心，在以赵总为首的公司领导班子的带领下，战胜一切困难，努力做好本职工作，为公司、为介休工程指挥部创造更多的效益!

混凝土技术交底会总结 第2篇

xx年上半年，混凝土公司在公司及公司各业务部门的领导支持下，按照公司制定的年度施工产值计划并结合各项目的施工生产任务，与各项目相互配合，通力合作，较好地完成了上半年各项目的混凝土拌合及运输施工任务，我公司运营情况良好，各项业务开展顺利，现就砼公司上半年各项工作的开展情况总结如下：

一、上半年生产任务完成情况。

截至xx年上半年，混凝土公司参与到吉珲项目（1#、2#拌合站）、宝应项目、张扁项目、无为项目、楚大项目5个项目拌合站的前期策划，设备调配、安装、混凝土加工、运输、泵送等工作。

截至到xx年上半年6月20日，砼公司累计完成混凝土生产方，累计完成产值万元，

宝应项目拌合站累计完成混凝土供应立方，完成产值万元。

吉珲拌合站1#站累计完成混凝土供应9162立方，完成产值万元。

吉珲拌合站2#站累计完成混凝土供应20xx立方，完成产值万元。

张扁拌合站累计完成混凝土供应32962立方，完成产值万元。

无为拌合站累计完成混凝土供应25829立方，完成产值万元。

楚大拌合站内部拌合运输承包相关事宜正在接洽中。

二、砼公司管理情况。

1、人员组织构成。砼公司管理人员全部由公司职工担任，现场拌合站长及收料员（出纳）由砼公司经理向公司人力资源部、劳务中心推荐拟用人选。砼公司目前共有职员工70人，混凝土公司机关6人，宝应拌合站10人，吉珲拌合站1#站共有14人，吉珲拌合站2#站共有7人，无为站共有11人，张扁站21人，楚大站1人。

2、劳务人员管理。为规范劳务人员的管理，砼公司对所有劳务人员登记造册，并与各拌合站外聘劳务人员签订劳务用工合同，进入施工现场的劳务人员（包括内部劳务和外部劳务）、出勤记录、工资发放表相符，并报公司人力资源部备案。

3、自有混凝土设备管理。

张扁站：因张扁项目年后进入大干施工阶段，砼公司安排业务人员将原滁淮项目福田37米汽车泵1台、原乌西乌北37米汽车泵1台、200kw发电机1台，原无为项目混凝土罐车4台，调运至张扁项目。

吉珲站：1#、2#拌合站2台罐车，因设备老化严重，底盘松散，罐体溶剂小，设备配件市场难以买到，无利用价值，维修使用不经济，现已折旧完，向公司物资设备部申请报废处理，报废审批已通过。

宝应站：柳工50装载机1台，设备使用年限长，老化严重，无维修价值，已不能满足工作需求，现已折旧完，向公司物资设备部申请报废处理，报废审批已通过。

无为站：1台罐车，因大梁断裂，设备使用年限长，老化严重，无维修价值，现已折旧完，需向公司物资设备部申请报废处理。

楚大站：根据楚大项目情况及要求，按照就近调配设备的原则，将原永广项目2套HZS90拌合机调运至楚大项目部，1台经安装调试后，已可以投入生产使用。

4、合同签订情况。上半年，混凝土公司完成签订合同16份，其中承揽合同1份（楚大拌合站拆装）；采购合同3份（购买泵车配件合同2份，购买拌合机配件合同1份）；运输合同2份（永广项目2套HZS90拌合机调运至楚大拌合站，乌西乌北项目1台37汽车泵调运至张扁拌合站）；租赁合同9份（张扁拌合站罐车租赁、泵车租赁、装载机租赁）；内部承包合同1份（与无为项目签订)。

5、安全文明施工。xx年上半年，砼先后对无为拌合站、张扁拌合站的安全生产情况进行了检查，对站内的标准化、程序化、规范化、文明施工情况，站内卫生，各项安全措施布置到位，安全标识齐全，施工材料堆码有序，机具摆放整齐混凝土设备的使用情况进行了排查。

6、财务及资金管理。围绕产值目标，砼公司财务人员，对公司各项业务进行准确核算，适时根据资金运行情况进行编制相关报表，满足日常生产资金使用管理需求，并积极做好混凝土生产相关款项的收取及资金支付工作，健全财务管理制度，规范报销流程，每月做好应收账款、应付账款对账工作。

三、存在问题：

1、存在不同程度计价拖延情况。无为项目、宝应项目对砼公司计价较及时，张扁项目、吉珲项目对砼公司计价较为滞后，影响砼公司相关业务进行。

2、混凝土公司缺少混凝土供应及运输经验，项目进场前期对拌合及运输单价测算不够精准。对于隧道、桥梁、预制梁等不同工作内容的的.混凝土拌合及运输，所发生的成本差异较大；另外测算拌合及运输指导价时，建议与项目总工期和混凝土总方量结合起来，制定合理的单价。

3、四公司成立的混凝土公司为公司内部的管理机构，主要目的是为了对公司自有设备的有效、经济的利用，降低项目的发生的相关设备费用，有部分项目管理人员对混凝土公司的定位理解不到位，尤其是在混凝土运输、泵送过程中出现问题后，不积极沟通解决，有推诿扯皮现象。

四、下半年工作计划：

1、加强对在建工程管控，确保完成年度生产目标。根据xx年公司下达的年度施工计划，结合各项目施工生产任务需要，努力完成好混凝土生产服务工作，保质保量的完成各项目下达的混凝土生产计划，吉珲1#站万方，吉珲2#站1万方，宝应站1万方，张扁站4万方，无为站5万方。

混凝土技术交底会总结 第3篇

各位领导、同志们 大家好，转眼间,20xx年已经过去，我们满怀坚定的信心，即将迎来了最具挑20xx年,对于我们来说20xx年是学习的一年，是耕耘的一年,所以我们坚信20xx年也是收获的一年。作为润豪搅拌站的一员我将全年来的工作完成情况回顾如下：

从5月份开始我站相继接了镜坝节能照明产业园区（康田照明、豪泽灯饰，木雅轩灯饰 三锐灯饰 冠华灯饰 等；龙华循环经济工业园区 开元矿业厂房建设项目，唐江欧锦程项目御景城项目南康经济农贸市场项目上犹幸福港湾工程项目等的混凝土供应，在供应过程中虽然有过小毛病、小问题，但是在我们大家共同的努力协调下都得到了很好的'解决，并且取得了良好的效果。

尤其是在经济农贸市场的供应过程中，我们采取加强过程检测、全程过程跟踪、中心统一协调的方式，充分展示了我们中心一体化经营的优势，并且都标号的完成了混凝土的供应任务。得到了工地的满意评价。相信通过以上大方量工程混凝土供应经验的积累，我们会赢得更多的客户和市场。;

20xx年度工作计划

1、镜坝市场节能照明产业园区。 （预计2万方）

2 、龙华市场循环经济工业园 跟踪服务好开源矿业厂房建设项目。（预计2万方）

3、唐江市场御景城项目的服务跟踪。（预计2万方）

4、南康市场南康市场我们相对比较薄弱在xx年度需要重点跟踪。（国际商贸物流园区8万方）

5、三江市场大学城项目现处于征地拆迁阶段，这块市场也是公司的战略市场。（预计1万方）

其他 围绕本公司周边的农村市场。（预计1万方）

同志们：冬天已经过去，春天就在眼前，让我们以百倍信心，在公司领导班子的带领下，攻坚克难，努力做好本职工作，与公司共进退，为公司、为社会创造更多的效益，也为我们自己创造更好的收入，让大家的钱袋子更鼓些吧！

预祝大家新春快乐！全家幸福！

混凝土技术交底会总结 第4篇

在xx年里，我工区xx广场站已经相继完成连续墙、冠梁、支撑梁、铺盖体系、端头加固、多次交通导改等诸多工序。在xx年新的一年里将会迎来基坑开挖、钢支撑架设、综合接地、主体结构施工、临时铺盖板拆除、附属结构施工等新的工序。无论对于工区还是个人而言都将面临新的压力和挑战! 对此，我订立了xx年个人工作计划，以便使我个人能在新的一年里有更大的进步和成绩。

一、工序管理

1、人员安排：由于新的工序开始及增加，技术人员需要加强，以保证整个工区各种工作能够安全高效兼管到位(包括库管员、电工、普工等各个岗位工作人员)。

2、xx年2月至5月基坑开挖阶段，目前是基坑初开挖期人员、机械设备、应急物资都基本到位，按照基坑开挖方案有条不紊进行施工中。这个阶段至关重要，前期基坑的开挖位置、开挖方向决定了后续的施工，我工区严格按照方案执行，并及时向领导汇报现场的各种情况。接下来在基坑开挖施工高潮阶段，多台挖机相互配合，我们将努力保证各个开挖面的安全、快速的前进，并及时架设钢支撑、处理鼓包和侵线的连续墙。在基坑开挖见底后，做好首段验收工作，以保证主体施工前的准备工作。

3、xx年6月至10月主体结构施工，本阶段是本年的重点，更是整个车站施工的重中之重，前期的各个工作都是为了主体结构施工而展开的，所以在这个阶段我工区更需要加强各个环节的管理。

例如综合接地、大队伍的管理(人数多)、多处大范围的预留孔洞、大方量砼浇筑、大面积钢筋绑扎、大范围脚手架和模板的搭设，以及多层次高频率的吊装作业，特别是在铺盖区的施工，这就需要我们技术人员要把各个工作面盯住、盯死，学习梁溪大桥站的各种成功经验，把梁溪大桥站的各种失误之处引以为戒，并对半铺盖区和全铺盖区的施工积极进行创新，以保证xx广场站主体结构施工的安全、快速、高质量的完成。把xx广场站铸造成精品工程。

4、xx年10月至12月为车站回填土、盖板拆除、附属结构施工阶段。本阶段主要是完善整个车站的施工，并对道路进行恢复，主要难点就是交通导改，场地的合理规划，安全、高效的控制。

二、技术管理

1、认真审核图纸，确保基坑开挖的深度、砼围檩的位置、钢支撑的间距、格构柱的加固，组织大家学习研究车站的主体结构施工图、建筑图，认真的进行核量，并指定专人进行专项管理(钢筋、砼)。

2、认真做各个工序、各个工作面的技术交底和安全技术交底，并请工程部领导审核，然后让每名技术人员了解其负责的工作面，加强对协作队伍的管理，从而使现场的每一名工人，知道其工作内容、要求、安全注意事项。技术问题做到预控在先，交底在前，为工程的施工质量，安全、进度奠定基础

3、认真开好现场交班会，对当天的工作进行总结、对明天的工作进行安排，确保各个工作面的衔接。要求技术人员和协作队工班长必须参加交班会，要求他们在和下一班组交班时必须要在现场进行交接，并对工作面的各种不稳定因素要特别说明。

三、现场管理

1、工程质量、安全控制：按施工规范和设计要求检查各开挖面的标高、钢支撑间距、钢筋绑扎、模板的安拆、砼成型养护、脚手架搭设等情况，都要落实到人，各工序、工作面都有技术人员盯看。在现场检查中发现质量、安全隐患，要及时了其解施工过程，分析产生隐患的根源，协调施工人员处理问题，待处理完毕后，再进行检查验收，最终达到消除质量安全隐患。

2、工程进度控制：抓紧基坑开挖，促使各开挖面向前施工，保证材料设备的供应，想方设法使挖掘机等设备发挥其最大功效，积极联系出土单位，让其保证出土量，尽快早日完成基坑的开挖，为车站主体结构施工创造良好局面。

3、文明施工：响应项目部领导的号召，努力将xx广场站打造成无锡文明工地，在去年这方面我工区做的不够，今年将两个场地分成若干个块，由每名技术人员责任一块，对有场地达不到要求的，就对其负责人进行处罚。并加强对门卫的管理。

4、人员管理：由于我工区增加一些新人，缺乏工作经验，所以在接下来各种工作展开的同时，将会以我为首的对资料和规范的学习，工作上有不懂的地方及时向梁溪大桥站和领导请教学习。

四、工程成本方面的控制

1、油料控制：目前现场已有多台挖机在工作，首先在加油方面就要进行三检制(库管员、技术员、司机)，从源头杜绝浪费。让每台挖机发挥其最大功效，缩短运输距离和倒运次数。

2、钢筋、砼等原材料：涉及钢筋半成品的加工，要求技术人员反复对图纸进行核实，确保半成品的准确性、必要性和实用性，保证对钢筋原料的合理利用，确保不报废、不浪费。涉及砼使用时，要求技术员报一份计划使用量，工队报一份计划使用量，采取双控制，留有余量不够再补，从而使砼用量能够得到有效控制。

3、收方工作：仔细查看合同，确定收方部位和内容，会同工程部领导、计合部共同收方并确认。做好收方资料的整理，并及时向工程部领导汇报收方结果。做到收方的及时性、真实性和准确性。

五、个人想法

1、现场文明施工加强管理：21世纪国家提倡和谐、文明，无锡市政府要求我们“一模、两化”，项目部领导要求我们高标准文明施工，我工区坚决响应号召，加强文明施工管理，增强文明施工力量，对门位进行高标准培训，严格执行其岗位职责。对协作队伍进行整训，让协作队伍必须达到“一模、两化”标准。

2、对协作队伍的管理：技术交底和安全技术交底必须对其交底到位，坚决杜绝反工工作的出现。促使协作队伍能安全、快速、高质的完成各种任务。对其在工作中产生的违规行为必须严厉打击。

3、个人工作改进：由于个人工作经验及知识的欠缺，导致之前在工作上出现不少错误，所以需要改进和学习的地方还有很多，首先要起到表彰作用

第一、多学习，要时常学习方案、改进方案，以避免不必要的损失。

第二、多学习，要时常学习主体施工图、建筑图等，以方便在工作出现困难时能想出好的办法解决问题。

第三、多学习，要时常学习各种工程案例、工程资料等，提高处理意外事件的能力，对于突发事件能够及时有效的解决。

第四、多学习，要时常学习演讲资料，要时常看些娱乐节目，从而加强自己的沟通能力，提高与业主、监理、领导的沟通能力，使工作能高效的完成。

明确自己的发展方向,正确认识自己, 纠正自己的缺点. 认真听取他人忠恳意见. 更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，充分发挥自己的能力,让自己真正走上管理道路。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。征取更好的工作成绩。

以上是我的xx年工作计划与发展方向，希望通过自己的努力及他人的协助能够成功的达成计划并突破，xx年取得更好的成绩，全面提高自己。

混凝土技术交底会总结 第5篇

确实感叹时间的飞逝，转眼间已经过去一年，也是自己工作的一年。自从来到xxx公司工作至今，本人一直在项目部担任施工技术员，在这些天里既有酸甜又有苦辣，更重要的是收获。总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认识。

一、工程概况及重要性

xxx工程的一个重要专项工程，是连接枢纽与乐昌市的交通要道，是利用旧京广铁路坪乐支线的路基改建而成，全长公里，参照三级公路标准设计，砼路面宽米为双车道。左岸道路的建成通车将为整个乐昌峡水利枢纽主体工程原材料运输、机电设备运输创造了良好的交通条件，为工程建设目标的实现提供了有力的交通保障，为确保xxx工程今年10月大坝到达164米高程、确保今年年底具备蓄水条件迈上了“快车道”。

二、工程质量管理

技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，要及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。从事技术工作，还要有善于学习和钻研的态度，只靠书本上学来的知识是远远不够的，必须要有丰富的现场经验，这就需要提前对施工图纸进行详细的了解，在脑海中形成一个针对性的施工过程。

作为一名工程技术人员，其工作也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。同时白天还要在现场跑来跑去指导施工，晚上要对当天的内业资料进行整理，并对第二天的工作进行安排。尤其是在赶工期，更加辛苦，这就需要有吃苦耐劳的精神，及时完成当天的工作。

作为一个企业，盈利是最终目的，所以在保证工程质量的前提下，应当追求利益最大化。这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序，尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。

三、工程资料整理

在施工过程中形成的各种内业资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。在这一年中，本人一直担任乐昌峡水利枢纽左岸道路工程技术人员，负责第五工段的施工验收、质量监督，质量评定、竣工验收等资料的整理工作。由于对现场施工比较熟悉，还要帮助内业组将产生的变更内容及时整理并上报，为日后结算和竣工提供资料依据。

四、经验与教训

施工不仅需要技术理论支持，还要有丰富的现场经验。在这一年里，自己也增长了一些经验：例如，防渗墙施工工序：放线-引孔-灌浆(个人总结三大工序)，其中在引孔工序中，我们需要注意的是防止已经引好的孔发生塌孔堵塞，一般的方法是采用泥浆护壁，但是更好的方法是采用pvc管护壁，还要采用管壁较薄的pvc管，这样做不仅起到很好的护壁作用，而且进行下一道灌浆工序时，更容易压破pvc管，达到良好的防渗效果。当然施工中也会不可避免的出现错误：例如，北乡水交通箱涵涵身与箱涵搭板连接处，由于自己的大意，此处没有预留搭接槽，这样搭板就全部放在了用毛石填筑的刚性基础上，久而久之，搭板就会下沉，与箱涵就会产生高度差，对箱涵极易造成损坏。后经多位高级工程师的现场决定，此处在箱涵上增做钢筋砼“牛腿”作为柔性基础，顶部搭接搭板，作为补救。工程中不可避免的会出现错误，每一次错误就是一次深刻的教训，有教训就会丰富经验，有经验就能避免错误的发生。但随着工作内容的增加，慢慢的感觉到知识的匮乏，必将影响日后的工作效率，限制个人空间的发展，所以自己还利用业余时间，阅读大量的专业书籍，探讨学习新的知识新的技术，与此同时，还要结合实际，把学习的专业知识，加以应用。在现场自己不懂的，有必要和班组工人进行交流，通过交流不仅提高了他们的专业素质，还增长了自己的经验，使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。

五、不足与改进

尽管我在这一年中，向自己的目标迈进了一大步，可是我仍然看到自己还有许多不足。发展的不稳定，理论水平的欠缺，思考过于草率，经验的不足都是我需要努力的方面，在未来的一年里，我相信只要我找到了方向，一定会有所突破，有所成功!

混凝土技术交底会总结 第6篇

转眼间，20××年已经过去，我们满怀坚定的信心，迎来了最具挑战的20××年，在过去的一年里，全球经历了金融风暴的洗礼，各行各业都经历了滑铁卢式的经济滑坡，我们混凝土搅拌行业也没有例外，而且是首当其中，虽然也经历了很大的危机，但在危机中也得到了淬炼，我们始终还是坚定的坚持下来了，在行业中立足了脚跟。

20××年我们公司在公司领导及全体员工的共同努力下，安全生产商品混凝土××万立方，完成计划产量××万方的××%，比去年同期××万立方下降了××%;完成生产产值××万元，比去年同期××万元减少了××万元，下降了××%;原材料入库××万元，支付其款项××万元，资金回收××万元，占当年销售额的××%，虽然未能完成公司年初预计××万立方的销售计划，但在我市同行相比，我们已经取得了较好的成绩。

一、在生产方面：

生产部在部门经理的带领下，客服了人员流动大，新人多，人手少的困难，经过全体员工的努力，较好的完成了全年的生产任务。由于我们的行业特性，工作时间的不稳定，并且持续时间较长，新的调度员和操作员、司磅员刚来的时间都难以适应，工作压力好比较大，但他们都能尽快去适应，尽力做好本职工作，虽然也有工地投诉，但他们都能及时的想办法补救吸取经验教训，以便在今后的工作中加以改进。调度室是公司生产控制中心环节，起着对内对外进行联系纽带作用，由于新人多，缺乏经验不能与施工单位及人员进行良好的沟通，有时还存在不到位的情况，因此要加强职业道德学习，提高业务水平，合理安排工地及生产任务，提高服务质量。操作员是生产的一个重要环节，在过去的一年里都能认真操作，认真细致的输入配方，没有出现打错料的情况，杜绝了不合格产品的出现，不足之处在于在打料过程中造成落地料较多，在今后的工作中应当吸取经验教训，加强责任心;设备维修班的人员更是付出了艰辛的汗水，由于设备老化，加上今年维修人员流动较大，在人员少维修任务重的情况下，还进行了两台电动滚筒的改造，经过几个月的运转工作情况良好，降低了故障的发生，还延长了设备的使用寿命，为公司节省了维修费用，同时也减轻了维修人员的劳动强度。出现的机械故障，主要是平常没有能按照计划进行保养和维护，环境卫生也比较差，有客观的因素，还是主观能动性不够，今后要首先做好部门工作计划，加强安全、设备、卫生等工作巡查，加强全员的技能学习(特别是调度室的人员)，提高业务驾驭水平，合理计划安排生产，做好相关方面的`沟通工作，避免和减少不必要的损失及客户投诉，做好原材料的组织购进及泵车租赁协调工作，保证生产任务的完成。

二、车管部20××年紧密围绕公司中心任务，认真落实部门工作职责和目标，团结拼搏、求真务实、开拓创新，较好地完成了年度各项工作任务。重点做好了以下几方面的工作：

1、按公司要求每月中下旬召集司机开会学习传达公司有关政策和一些新的要求。

2、对个别司机在工作期间表现较差的，如经常上班不请假不打招呼擅自离开公司的人员都坚决给予处分。

3、加强对车辆用油及配件轮胎购进的跟踪，保证车辆用油及车辆配件的及时购进，也保证了公司生产运输的需要。

4、每天坚持对砼搅拌车的车容、车貌、卫生等情况进行检查，对于车辆保养做得差的司机都给予通报批评和处罚。

5、根据司机缺员情况协作行政事务部做好司机人员补充招聘工作，年内有5人自动辞职，招聘××人经过考核后现以准上车。

6、为保证车辆的正常运行，对季度审、年审已到期的车辆都能做到及时办理年审手续，处理违章违规的车辆及驾驶员××次，处理事故现场和需要保险公司处理赔付的××次。

7、公司维修工，维修车辆每月达××次，外出抢修车辆约××次。

混凝土技术交底会总结 第7篇

转眼间，辞旧迎新、平凡而又不太忙碌的一年已到尽头，不知不觉时间过的真快，悄然无息、xx年的日历即将翻过去，请看我的个人工作总结。

1、 务实工作、自我加压、认真工作、有得有失。

xx前半年、值得一庆，(威海文平和谐家园高层c5#楼)自己着手参加的第一个住宅工程已经竣工，我们主抓质量、进度使规定期间内竣工。同时也让我学会了一些施工工序、包括图纸的一些细部构造、及公司规定的一些细部做法、及技术资料的整理等。包括为人处事都有很大的改进，也为自己积累了一定的经验。主体施工完毕后、主要参与砌体的放线、拉结筋的植设、及最后砌体的验收等。后期主要和甲方人员及监理人员做分户验收、及室外污水管道的标高抄测。泛泛的工作岗位维护的是一团氛围。做为一名新手、同样也出现了很多的错误、(楼层外飘窗的砌筑)造成返工、但我会汲取教训、认真熟读图纸、问题考虑全面。坚决不会在让同样的问题出现。

后半年、新的工程开工、位于威海市高技区、楼座为三栋小高层、三栋多层及一个大车库总面积由于58000m由于开始技术人员人手紧张、相当忙碌、虽说忙碌、但很快乐、对自己有很大的信心。因为这是我第一个从基础来挖到最后封顶的工程、所以我很期待。

2、 工作要有责任心，合理安排工作。

在这里更让巩固加深了上半年所学到的知识。更明白了：趁年轻多学习的道理。业余时间我会拿出一定的时间多去看规范、图集。唯一不足就是：工作没有计划性。所谓有失必有得，总结一年的工作后，我认识到工作计划的重要性，合理的安排工作可以大力的提高工作效率，使工作更好的顺利进行。数据的统计要从实际出发，以计算量为参考，经多方讨论确认后，再进行数据上报，以确保数据的准确性。

做事要有责任心，发扬三勤管理精神，多看、多问、多查，只有这样才可以更好的发现工程中的问题并及时采取方法解决问题。在今后的施工过程中不能一味的按照图纸进行施工还要考虑到现场实际情况，有什么问题及时向领导汇报，只有这样才可以减少施工问题及返工现象的发生。最后，不管做什么事都应该有正确积极的态度，所谓态度决定一切。

混凝土技术交底会总结 第8篇

安全技术交底表

表aq—c11—1

工程名称

南杨线洪汤隧道工程

施工单位

中国建筑第六工程局有限公司

作业单位

交底部位

安全技术交底内容

一、交底内容：

1、混凝土浇注（混凝土工）安全技术交底

二、安全要求：

安全防护措施：

进入施工现场必须正确佩带安全帽。

进入现场必须遵守安全生产规章制度。

车道板上应经常清扫垃圾、石子等以防车跳滑跌。

单车行走不小于宽，双车不小于宽，在运料时，前后应保持一定车距，不准奔走抢道或超车。到终点卸料时，双手应扶牢车柄倒料，严禁双手脱把，防止翻车伤人。

安全操作规程：

车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撒把。

用井架运输时，小车把不得伸出笼外，车轮前后要挡牢，稳起稳落。

浇灌砼使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆，不准直接站在溜槽板上操作。

用输送泵输送检，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，输送前必须试送，检修必须卸压。

浇灌盖梁、立柱，应设操作台，不得直接站在模板或支撑上操作。

浇捣拱形结构，应自两边拱脚对称同时进行，铺设临时脚手架，以防人员下坠。

使用震动棒应穿胶鞋戴绝缘手套，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。

预应力灌浆，应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头要严密牢固。

振动器的使用：使用前必须检查，旋转方向应与标记方向一致；连接各部位是否紧固，减振装置是否良好，经检查确认良好后方可使用。

电源动力线通过道路时，应架空或置于地槽内，槽上必须加设盖板保护。

使用插人式振捣器时，一人操作，另一人配合掌握电动机和开关。胶皮软管与电动机的连接必须牢固，胶管的弯曲半径不得小于50厘米，以免折断，并不得多于两个弯。操作时，振捣器应自然垂直地沉人检中，拉管时不得用力太猛，如发现胶管漏电现象，应立即切断电源进行检修。

振捣器不准放置在初凝的权、地板。脚手架，道路和干硬的地面上进行试振。如检修或操作间断时，应切断电源。

雨天操作时，振捣器的电动机应有防雨装置。在使用时要注意棒亮与软管的接头必须密封，以免水浆侵人。

电源箱，距实际操作地点，最远不得超过3米。电闸箱如有专人看管，必须精神集中，及时按指挥信号准确送电。

插人式振捣器在钢筋网上面振捣时，应注意勿使钢筋夹住振动棒或使棒体触及硬物而受到损坏。此外，还要随时注意电线的绝缘，如发现漏电或电动机零线脱落，应及时切断电源进行修理。

工作时，振动棒不能插人太深，棒的尾部须露出1／3－1／4为宜。软轴部分不得插入检中，否则振捣后的检会将振动棒挤住，造成不易接出。

工作时，每次振动时间可根据征o群落度决定，坍落度愈小，振动时间愈长。

柱不宜做长时间的振捣。否则会使下层的石子与水泥砂浆离析，从而影响征的质量。

在冬季施工时，如因滑润油脂凝结而不易启动时，可用炭水缓烤振动棒，但不能用烈火烤或用洗水烫。

用绳拉平板振捣器时，拉绳必须绝缘和干燥。'两人应密切配合，移动和转向时，应团在平板的两端不得俊在电动机上。

搬动平板式振捣器，必须从两边始运，动作要一致，并防止障碍物拌倒。

振捣器与极之间的连接螺栓，要经常予以紧固，引人振捣器的动力线应固定在平板上，电器开关须安装在手柄上以便启闭。

在操作中进行移动时，须使与电动机的导线保持足够的长度和松度，勿使其拉紧。以免线头被拉断。

振捣器的外表面应保持清洁，不得使水泥浆粘结在电动机壳上，以免防碍电动机散热。

操作振捣器时，电动机温升不得超过75度，必要时停机降温，运转中发现障碍，应立即停机排除。

当在一个构件上使用几台附着式振捣器同时工作时，则各个振捣器的频率必须保持一致，以免产生互相干扰等现象。

带有缓冲弹簧的平板式振动器。弹簧要有良好的弹性，以免在工作中振坏用动机壳体。

振捣器使用完毕后必须清洗干净，保持清洁，各连接接头不得有水泥浆粘住，以免丝扣受到胶结，而影响连接。捣动器清理后应放置在干燥的室内。

用风动振捣器时，首先要检查空气软管有无破裂走气，接头是否安装紧密完好，气阀开启后应逐渐开大。

安全注意事项：

使用插人式振捣器时，一人操作，另一人配合掌握电动机和开关。胶皮软管与电动机的连接必须牢固，胶管的弯曲半径不得小于50厘米，以免折断，并不得多于两个弯。操作时，振捣器应自然垂直地沉人检中，拉管时不得用力太猛，如发现胶管漏电现象，应立即切断电源进行检修。

2、浇灌砼使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆，不准直接站在溜槽板上操作。

3、振捣器使用完毕后必须清洗干净，保持清洁，各连接接头不得有水泥浆粘住，以免丝扣受到胶结，而影响连接。捣动器清理后应放置在干燥的室内。

针对_底：

交底人姓名

交底时间

接受交底人负责人

接受交底时间

混凝土技术交底会总结 第9篇

1．混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗独立操作。

2．泵送混凝土时，混凝土泵的支腿应完全伸出，并插好安全销。

3．混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。

4．泵送设备必须有出厂合格证和产品使用说明书。现场安装接管，必须按施工方案执行泵送混凝土所用碎石。不得大于输送管径的1/3，不得大于混凝土结构截面最小尺寸的1/4，并不得大于钢筋最小净距的3/4。

5．泵送设备必须放置在坚实的地基上，与基坑周边保持足够安全距离。

6．水平泵送管道敷设线路应接近直线，少弯曲，管道支撑必须紧固可靠，管道接头处应密封可靠。y型管道应装接锥形管。

7．垂直管道架设的前端应安装长度不少于10m的水平管，严禁直接装接在泵的软出口上，水平管近泵处应装逆止阀。热天应用湿麻袋或湿草包等遮盖管路。

8．敷设向下倾斜的管道时，下端应接一段水平管，其长度至少是倾斜高低差的5倍，如倾斜度较大时，应在坡道上端装置排气阀。

9．作业前应检查各部位，操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等位置正确，液压系统无泄漏，电气线路绝缘良好，接线正确，开关无损坏，有重复接地和触电保护器，安全阀，压力表等各种仪表正常有效。

10．泵送混凝土前必须先用按规定配制的水泥砂浆润滑管道，无关人员必须离开管道，高层建筑管道较长，应分段设置监控点。

11．混凝土搅拌运输汽车出料前，应高速转3～4min方可出料至泵机，按工程需要计划多台泵机和泵车配合。保证连续泵送施工。现场门口，应设专人指挥泵车进出安全。

12．使用布料杆浇筑混凝土时，支腿必须先全部伸出固定平稳，并按顺序伸出布料杆。在全伸状态中，严禁移动车身，严禁使用布料杆起吊或拖拉物件。

13．泵送混凝土连续作业中，料斗内应保持一定数量的混凝土，不得吸空，并随时监控各种仪表和指示灯，出现不正常时，应及时调整或处理。必须暂停作业时，应每隔5～10min（冬季3～5min）泵送一次。若停止时间较长再泵送时，应逆向运转一至二个行程，然后顺向泵送。

14．泵送过程中发生输送管道堵塞现象时，应进行逆向运转使混凝土返回料斗，必要时应拆管排除堵塞。

15．浇筑混凝土出料口的软管应系扎防脱安全绳（带），移动时要防碰撞伤人。

16．作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行冲洗。用压缩空气冲洗管道时，管道两侧和出口端前方10m内不得站人，并应采用金属网等收集冲出的泡沫及砂、石粒，防止溅出伤人。

17．严禁用压缩空气冲洗布料杆配管，布料杆的折叠收缩应按顺序进行。

18．各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位，液压系统应卸荷，拉闸切断电源，锁好电箱。

19．遇大雨或五级大风及其以上时，必须停止泵送作业。

20．现场补充交底内容：

混凝土技术交底会总结 第10篇

一、20xx年度自我总评

紧张而又繁忙的20xx年即将过去，自我20xx年12月加入罗浮建工攀枝花项目以来，作为一名刚从学校毕业没多久的我，对于项目里面的员工、设备仪器等等都是陌生的。但领导们都非常信任我，支持我，给与我这么大的一个舞台去施展自己的才华。我在领导和同事们的关心和支持下收获很多，使我在工作中得到了充分的肯定，在以后的工作中会加倍努力，争取做得更好。

二、20xx年度工作事项和业绩

1、掌握熟悉施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准，熟悉工程的基本概况，考虑具体的施工方案初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工做准备。

2、熟悉cad、天正等画图软件；word，Excel等办公软件；

3、学习改编各种施工方案、施工组织设计等。

三、20xx年度工作中存在的问题和不足

本年度重要节点目标为1月20日四五六组团营销开盘节点，项目部每一位管理人员都在不遗余力的为实现集团公司的目标而努力，不敢懈怠，总体从以下几方面完成领导交代的任务：

1、材料管理存在的问题

施工过程中，对班组领用材料控制不够全面，实物完成量没能及时体现在竣工图或者经济签证单上。接下来的项目中，应更多组织库房及专业施工员加大对现场材料的管控，做到领料有施工员签字的定额领料单，库房按定额领料单发放材料，将现场材料始终处于受控状态，施工过程中，将实物完成量及时绘制或签单。

2、文明施工上的不足

建设行政主管部门及建设单位不仅对项目的进度、质量、安全重视，也特别关注现场的文明施工及环保工作，本期文明施工存在的问题是，施工班组每天施工完成后，没有做到工完场清，扬尘控制不佳，现场的施工机具摆放不规范等。接下来的工作中，项目部将加大现场文明施工的管理，定时检查现场文明施工情况，创建文明施工现场。

3、自我的知识欠缺

由于我才从学习毕业出来没多久，也从来没有接触过施工技术这个岗位，对很多有关技术的工作知之甚少。对在接下来的工作上，我将提升自己知识方面的广泛性、全面性、正确性，为项目部更快解决各种技术上的问题。

四、20xx年度工作规划及主要思路

1、加强业务知识学习，继续提高管理水平

现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。所以，在新的一年中，我打算首先加强学习专业知识，考取二级建造师的证书。我相信只要努力，就会有结果。另一方面，积极学习他人的长处，作到扬长避短，进一步提高思想认识，开拓视野。当然，在加强技术方面的学习的同时，也要不断的学习其他方面的知识，尤其是经营预算方面，做到全面发展为以后的工作打好基础。

2、进一步作好施工进度管理工作：

工程工期的长短也是体现一个工程经济效益的重要指标，工期的缩短不但能使工程提前投入运营，为甲方创造可观的收益，也可以减少我们施工单位众多机械、材料的租赁费，减少人员管理的费用，为公司为老板降低施工成本，提高经济效益；在这个方面甲方和我们施工单位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同关注的焦点，作为工程管理人员中的一员，协助项目经理，大家一起出谋划策缩短工程工期就是义不容辞。

3、进一步作好材料的管理工作：

作为一个技术员，对材料的管理既要从技术的角度去考虑如何节约，还要配合项目经理和同事对现场进行有效的监控，使现场的工人养成节约材料的良好习惯，为公司创造更好的经济效益，为自己的发展奠定良好的基础。总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，随时以冷静的心态来客服现场的各种突发事件，使自己更能掌控现场，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。

混凝土技术交底会总结 第11篇

混凝土工安全技术交底(二)

1材料运输

搬运袋装水泥时,必须逐层从上往下阶梯式搬运,严禁从下抽拿。存放水泥时,必须压碴码放,并不得码放过高(一般不超过10袋为宜)。水泥袋码放不得靠近墙壁。

使用手推车运料,向搅拌机料斗内倒砂石时,应设挡掩,不得撒把倒料;运送混凝土时,装运混凝土量应低于车厢5~10cm。不得抢跑,空车应让重车;并及时清扫遗撒落地材料,保持现场环境整洁。

垂直运输使用井架、龙门架、外用电梯运送混凝土时,车把不得超出吊盘(笼)以外,车轮挡掩,稳起稳落;用塔吊运送混凝土时,小车必须焊有牢固吊环,吊点不得少于4个,并保持车身平衡;使用专用吊斗时吊环应牢固可靠,吊索具应符合起重机械安全规程要求。

2混凝土浇灌

浇灌混凝土使用的溜槽节间必须连接牢靠,操作部位应设护身栏杆,不得直接站在溜放槽帮上操作。

浇灌高度2m以上的框架梁、柱混凝土应搭设操作平台,不得站在模板或支撑上操作。不得直接在钢筋上踩踏、行走。

浇灌拱形结构,应自两边拱脚对称同时进行;浇灌圈梁、雨篷、阳台应设置安全防护设施。

使用输送泵输送混凝土时,应由2人以上人员牵引布料杆。管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固,输送前应试送,检修时必须卸压。

预应力灌浆应严格按照规定压力进行,输浆管道应畅通,阀门接头应严密牢固。

混凝土技术交底会总结 第12篇

工程项目

维德二级公路改建工程jt1合同段

工程名称

交通安全设施工程

主送单位

混凝土施工班组

交底日期

2022年4月15日

1、岗位安全职责

熟练掌握混凝土施工基本知识及技能,负责混凝土搅拌运输等相关设备的日常检修、维护与保养,并做好记录。

严格按安全技术交底和操作规程实施作业。

2、岗位任职条件

接受良好的专业安全技术及技能培训,熟知混凝土性能和施工基本知识等相关安全技术操作规程。

持证上岗。

3、上岗作业准备

接受安全技术交底,熟悉和掌握砼性能,了解砼施工方法、质量要求、施工安全措施,机具设备的安全使用要求等。

按规定正确佩戴好劳动防护用品。

检查所用的工具设备、脚手架和机械设备是否安装稳固,各部零件是否完好等,并进行试运转。

4、安全操作规程

砼搅拌机转动时,操作人员不准将工具伸入拌合机转筒内作业,也严禁将头或手伸入提升的进料斗或机架间查看情况。停电或因其它故障需掏出鼓筒内混凝土时,必须切断电源。

混凝土运输车应设防护措施,中速行驶,下坡转弯应缓行。卸载时应在卸料设备或模板与之接通处设立挡木,以免车辆后退撞坏或撞动设备及模板。

用手推车运输混凝土,禁止用腹部顶住车把。倒混凝土时,车要顶住档木;用大、小翻斗车运输卸料时,应保持适当距离。

采用装载机上料时,喂料人员不得站在料斗架与装载机之间;采用皮带运输机上料时,喂料人员不得在工作的皮带上站立或跨越;采用爬斗上料时,喂料人员应站立在爬斗边缘外的适当位置,爬斗提升时,严禁下坑作业,以防爬斗坠落伤人。

浇灌混凝土时,不得踩模板作业,浇灌人员不得直接在钢筋上踩踏、行走。

混凝土技术交底会总结 第13篇

各位领导、同志们大家好，转眼间，20xx年已经过去，我们满怀坚定的信心，即将迎来了最具挑20xx年，对于我们来说20xx年是学习的一年，是耕耘的一年，所以我们坚信20xx年也是收获的一年。

从5月份开始我站相继接了镜坝节能照明产业园区（康田照明、豪泽灯饰，木雅轩灯饰三锐灯饰冠华灯饰等；龙华循环经济工业园区开元矿业厂房建设项目，唐江欧锦程项目御景城项目南康经济农贸市场项目上犹幸福港湾工程项目等的混凝土供应，在供应过程中虽然有过小毛病、小问题，但是在我们大家共同的努力协调下都得到了很好的解决，并且取得了良好的效果。尤其是在经济农贸市场的供应过程中，我们采取加强过程检测、全程过程跟踪、中心统一协调的方式，充分展示了我们中心一体化经营的优势，并且都标号的完成了混凝土的供应任务。得到了工地的满意评价。相信通过以上大方量工程混凝土供应经验的积累，我们会赢得更多的`客户和市场。

二、20xx年度工作计划

1、镜坝市场节能照明产业园区。（预计2万方）

2、龙华市场循环经济工业园跟踪服务好开源矿业厂房建设项目（预计2万方）

3、唐江市场御景城项目的服务跟踪（预计2万方）

4、南康市场南康市场我们相对比较薄弱在14年度需要重点跟踪（国际商贸物流园区8万方）

5、三江市场大学城项目现处于征地拆迁阶段，这块市场也是公司的战略市场（预计1万方）

其他围绕本公司周边的农村市场（预计1万方）

同志们：冬天已经过去，春天就在眼前，让我们以百倍信心，在公司领导班子的带领下，攻坚克难，努力做好本职工作，与公司共进退，为公司、为社会创造更多的效益，也为我们自己创造更好的收入，让大家的钱袋子更鼓些吧！

预祝大家新春快乐！全家幸福！

润豪混凝土有限公司

龙家福

混凝土技术交底会总结 第14篇

单位工程名称

分部（分项）工程及工种名称

交底时间

交底人

交底单编号

混凝土工程安全技术交底

1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。

2、用塔吊、料斗浇捣混凝土时，指挥扶斗人员与塔吊驾驶员应密切配合，当塔吊放下料斗时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。

3、离地面2米以上浇捣过梁、雨蓬、小平台等，不准站在搭头上操作，如无可靠的安全设备时，必须戴好安全带，并扣好保险钩。

4、使用振动机前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关，保护电源线中是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。

5、物料提升扣起吊或放下时，必须关好安全门，待吊篮停稳，方能进入吊篮内工作。

6、用翻斗车运料时，前后应保持一定车距，不准奔走，抢道或超车。到终点卸料时，双手应扶牢车柄倒料，严禁双手脱把，防止翻车伤人。

7、夜间浇捣混凝土应用足够的照明。

8、混凝土浇捣完毕后，应及时清理施工现场，将振动机、电缆线整理好放置在工具间。

项目经理

被交底人

签    名

混凝土技术交底会总结 第15篇

关键词:彩色沥青混凝土应用总结

中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：

前言：自行车道、人行道铺设彩色沥青已经在多个国家得到推广应用，近年来我国也开始尝试于市政道路中进行彩色沥青的铺设，由于其色彩艳丽，提高了司机和行人的注意力，不仅使得道路更加美观协调，改变以往单调的黑色路面，还令车辆和行人的安全性得到很大提高，作为一种新的城市道路发展方向，彩色沥青混凝土路面的也必将在城市道路中得到长足的发展。

在近几年，广州市的市政道路中尝试了几项在自行车路面上施工彩色沥青混凝土的项目，在2001年天河区车陂路自行车道采用宝蓝色的彩色沥青，2004年12月，天河深涌东路采用大红粉的彩色沥青，在2005年开始，在临江大道等多项工程都采用了大红色的彩色沥青。

彩色沥青路面并不只是将普通沥青染上颜色，严格来说，彩色沥青只是仿真沥青，是用化学手段制造出的路用结合料彩色沥青，又名彩色胶结料，是筑路材料的一种，目前有两种：

1、以无色胶结料加色粉，无色胶结料可以是由沥青脱色而得，也可以由石油树脂等浅色聚合物调配而得；

2、通过沥青直接改性而得，这种胶结料具备沥青的抗老化能力强的特点，颜色为棕红色。。广州2001年首次试验铺设的蓝色车陂路早已褪成灰色。深涌路彩色路面也褪色开裂明显。正因为彩色沥青不同于普通的沥青，随着技术的发展，彩色沥青只能做到与现有的普通沥青性能更接近，这也是为了能够兼容目前普遍使用的施工材料与施工机械，那么同样的，利用现有的沥青摊铺、拌和、质量监控等设备，增加对彩色沥青生产、拌和、施工应用可行性研究也是提高彩色沥青在道路上运用的关键。

在该几项彩色沥青混凝土自行车道路面施工中，根据自行车道的特点（基本不大于2米的宽度）、彩色沥青的技术问题（储存、生产拌和、沥青混凝土的色差、温度等），对自行车道彩色沥青混凝土的施工应用与普通沥青混凝土不同之处可以分拌和、摊铺、碾压3个方面进行总结。

1、混合料拌和的注意事项

（1）在用沥青混合料搅拌站拌和彩色沥青混合料时，需要用柴油彻底清洗沥青供给泵及沥青计量泵到沥青进入搅拌器之间的沥青输送管道，对于搅拌设备可以先用干燥石料拌和，然后用柴油加于料搅拌，直至清洗干净。

（2）为使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比，原材料性能应稳定。

（3）添加色粉需考虑其对环境的影响，因为色粉比重大、在混合料中具有着色、分散，吸附、稳定、增粘作用。

（4）拌和温度应控制在160℃～170℃，拌和时间比普通时间多10s，出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。

2、混合料摊铺

（1）摊铺机的清洗采用热干集料加柴油反复摊铺，直至热骨料无黑色痕迹为止，在施工中如果混有原先留下的黑色沥青造成摊铺后的彩色沥青混凝土外观混杂，不统一色彩，达不到设计及施工的要求，

（2）自行车道一般设计宽度都是～米，两侧有侧平石，因而采用最下宽度不大于米，最大摊铺宽度达到米的小型沥青摊铺机或者改装过的适合宽度要求的摊铺机，同时检查摊铺、压实机械是否处于良好的工作状态，

（3）检查下基层、沥青混凝土下面层的是否坚实、平整、洁净，由于彩色沥青混凝土设计上一般都是作为自行车道的最上面层（3-5cm），下基层一般采用水泥石屑稳定层，与下基层之间一般只有一层普通沥青混凝土（4～7cm）作为下面层，下基层、下面层的压实情况、平整度很大程度上影响到上面层的彩色沥青混凝土的施工质量，因此建议一定要首先控制好下基层的施工质量；

（4）为了提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构，下基层面、下面层面一定要清扫干净，同时根据天气情况提前半天（或者一天）喷洒透层油（乳化沥青）以及粘层油；

（5）严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求；严格控制摊铺机的工作速度（速度范围：―），确保摊铺连续；

（6）摊铺机应该全幅摊铺，不间断一次性成型，并及时碾压。达到色泽一致、粒料均匀、美观。

3、混合料压实成型

（1）使用前检查压实机械是否处于良好的工作状态，压路机应采用柴油清洗，并在厚纸或麻袋上反复行走，直至没有黑色压痕为止，压路机水箱中的水应更换，并将任何铁锈痕迹冲洗干净。

（2）压路机械选择：根据工程的工程量大小、施工场地复杂情况，选择的压路机的型号、功率和台数，根据在几项施工中的经验，以及碾压宽度的考虑，宜用净重10～12吨左右、～米左右的双钢轮压路机，便于碾压时候可以拥有更大空位转向，以及自重大、减少碾压的遍数；

（3）碾压压组合方式：同样分初压、复压、终压3个阶段进行。初压温度应控制在130℃～145℃，终压温度不低于70℃，按紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压；

（4）一般进行试验段摊铺，根据结果进行调整，根据几个项目的检测，由于只采用了一种双钢轮压路机，在碾压时，一般压路机将路面静压1遍后，在带轻振进行碾压1遍，即完成初压，需要注意的时是由于压路机重量偏底，因此一定要进行在卸料后立即进行碾压，在高温的时候完成初压；

（5）压路机复压时候，视现场情况决定碾压的遍数，直至压实，一般带轻振碾压3～5遍，如压路机重量达到10吨以上，应可以减少遍数，

（6）路面表温度降低至90℃时开始终压，用压路机静压1～2遍，直至完全消除轮迹。

（7）压实过程中应注意的细节：

①建议在压路机的水箱中加入适量洗衣粉（ 3），使得钢轮有适当的，避免碾压时钢轮压路机引起粘料；

②注意碾压时接近路缘石10 cm的区域，避免压路机钢轮破坏路缘石，

③为防止彩色沥青面层受污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂务及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压，

④压路机应停于木垫上使其不接触黑色沥青下面层，碾压时直接从木垫上行驶至彩色混合料上。

4、其他方面注意事项

（1）注意控制彩色沥青混凝土的温度，由于彩色沥青混凝土的生产对温度有一定的要求，一般拌和温度在160℃～170℃，而沥青摊铺施工温度也有一定的要求，初压温度应控制在130℃～14 5℃，因而应注意在车辆运输、装卸料环节减少沥青混凝土温度下降过快，保证好温度的控制；

（2）由于现在自行车道上摊铺彩色沥青混凝土，自行车道宽度、两侧侧平石的限制，对于摊铺机、压路机宽度有影响外，还要注意运输车辆的重量、车轮间的净宽、车辆的卸料宽度是否适合，避免破坏基层及周边的绿化带，同时应便于摊铺机的顺利卸料，做好施工工序的交叉施工，

（3）摊铺时候，严禁施工人员踏上、站在已摊铺完成为冷却下来的沥青面上，造成外观的破坏；

（4）过程中使用的任何与混合料接触的机具都应清洗干净.

结语：彩色沥青混凝土路面的不断推广使用，是市政道路发展的一个新的方向，对现有自行车道彩色沥青混凝土路面施工的总结是为了以后更好的进行主干道彩色沥青混凝土路面的建设做好基础，在未来城市道路建设中，必将越来越多的应用彩色沥青混凝土路面技术。彩色沥青混凝土自行车道施工应用的一点总结

参考文献：

混凝土技术交底会总结 第16篇

1、车子向料斗倒料,应有挡车措施,不得用力过猛和撒把。

2、用井架运输时,小车把不得伸出笼外,车轮前后要挡牢,稳起稳落。

3、浇灌混凝土使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆,不准直接站在溜槽帮上操作。

4、用输送泵送混凝土,管道接头、安全阀必须完好,管道的架子必须牢固,输送前必须试送,检修必须卸压。

5、浇灌框架、梁、柱混凝土,应设操作台,不得直接站在模板或支撑上操作。

6、浇捣拱形结构,应自两边拱脚对称同时进行;浇圈梁、雨棚、阳台,应设防护措施;浇捣料仓,下口应先行封闭,并铺设临时脚手架,以防人员下坠。

7、不得在混凝土养护窑(池)边上站立和行走,并注意窑盖板和地沟孔洞,防止失足坠落。

8、使用震动棒应穿胶鞋,湿手不得接触开关,电源线不得有破皮漏电。

9、预应力灌浆,应严格按照规定压力进行,输浆管道应畅通,阀门接头要严密牢固。

交底人: 交底时间:

接受人: 接受时间:

混凝土技术交底会总结 第17篇

在来到佳木斯牡佳客专九标中心试验室的这段时间里，我完成了从在校大学生到中心试验室试验员的身份及心态转变。虽然走出了学校，离开了象牙塔，但我已经做好了足够的心理准备接受工作中所有未知的挑战。

在来到牡佳中心试验室以后，在王主任的培训学习中对试验检测工作有所了解，在工作中从整理配合比资料开始逐渐的学习规范和专业知识，同时配合_主任进行耐久性试验和土工格栅的检测，在实际操作中加深对规范的理解并能熟练操作。由于王建国主任的正确指导及同事们的协助配合，我不仅较好的完成了本职工作，而且在实践中不断得到锻炼及提高，在工作上有所长进。

现在我在试验室中负责混凝土配合比、土工、土工格栅及耐久性试验，同时辅助进行外加剂的试验检测。目前工区即将冬休，试验委托量已降为平时的'十之二三，不过随之而来的则是明年配合比的选定，故而容不得有一丝懈怠。

从现在至元旦，我将为自己制定学习计划，确立目标并不停的提高自己。

1、不断提高自己的理论知识水平，通过文献、书本及教学视频不断的学习专业知识、对于掌握的试验项目能够知其然亦知其所以然，理解试验的每一个参数，对试验的结果有自己的判断。

2、进行混凝土配合比试验的过程，也是我学习的过程。我可以在混凝土配合比的各项试验中，了解混凝土试件的取样及试件尺寸、熟悉试件的制作及养护条件、掌握试件各项力学性指标的试验方法及步骤。查漏补缺，发现自己的不足，加深对混凝土配合比的理解。对相关国家标准、规范，试验室相关文件的学习也不会停止，通过对标准规范的学习，结合实际的试验操作，让自己的试验操作更规范更准确。

3、对于我未曾接触的如水泥、粉煤灰等材料的相关试验，我会在胶凝室空闲的时间内对照规范学习试验与操作，基本达到认识和熟悉水泥、粉煤灰常规检测项目的目标。而对于较为熟悉的土工试验项目，我也会学习其余的土工试验，对已经掌握的试验项目也要精益求精，保证不会出错。

4、努力做到在工作时提前准备，合理安排工作日程，让自己能够发挥自己最大的潜能和积极主动性，提高工作效率。

混凝土技术交底会总结 第18篇

施工单位：

2、泵送混凝土时，混凝土泵的支腿应完全伸出，并插好安全销。

3、混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。

4、泵送设备必须有出厂合格证和产品使用说明书。现场安装接管，必须按施工方案执行泵送混凝土所用碎石。不得大于输送管径的1/3，不得大于混凝土结构载面最小尺寸的1/4，并不得大于钢筋最小净距的3/4。

5、泵送设备必须放置在坚实的地基上，与基坑周边保持足够安全距离。

6、水平泵送管敷设线路应接近直线，少弯曲，管道支撑必须紧固可靠，管道接头处应密封可靠。y型管道应装接锥形管。

7、垂直管道架设的前端应安装长度不少于10m的水平管，严禁直接装接在泵的软出口上，水平管近泵处应装逆止阀。热天应用湿麻袋或湿草包等遮盖管路。

8、敷设向下倾斜的管道时，下端应接一段水平管，其长度至少是倾斜高低差的5倍，如倾斜度较大时，应在坡道上端装置排气阀。

9、作业前应检查各部位，操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等位置正确，液压系统无泄漏，电气线路绝缘良好，接线正确，开关无损坏，有重复接地和触电保护器，安全阀，压力表等各种仪表正常有效。

10、泵送混凝土前必须先用按规定配制的水泥砂浆润滑管道，无关人员必须离开管道，高层建筑管道较长，应分段设置监控点。

11、混凝土搅拌运输汽车出料前，应高速转3-4min方可出料至泵机，按工程需要计划多台泵机和泵车配合。保证连续泵送施工。现场门口，应设专人指挥泵车进出安全。

12、使用布料杆浇筑混凝土时，支腿必须先全部伸出固定平稳，并按顺序伸出布料杆。在全伸状态中，严禁移动车身，严禁使用布料杆起吊或拖拉物件。

13、泵送混凝土连续作业中，料斗内应保持一定数量的混凝土，不得吸空，并随时监控各种仪表和指示灯，出现不正常时，应及时调整或处理。必须暂停作业时，应每隔5-10min（冬季3-5min）泵送一次。若停止时间较长再泵送时，应逆向运一至二个行程，然后顺向泵送。

14、泵送过程中发生输送管道堵塞现象时，应进行逆向运转使混凝土返回料斗，必要时应拆管排除堵塞。

15、浇筑混凝土出料口的软管应系扎防脱安全绳（带），移动时要防碰撞伤人。

16、作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行冲洗。用压缩空气冲洗管道时，管道两侧和出口端前方10m内不得站人，并应采用金属网等收集冲出的泡沫及砂、石粒，防止溅出伤人。

17、严禁用压缩空气冲洗布料配管，布料杆的折叠收缩应按顺序进行。

18、各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位，液压系统应卸荷，拉闸切断电源，锁好电箱。

19、遇大雨或五级大风及其以上时，必须停止泵送作业。

20、补充交底内容：

交底人签字：

日期：

注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。

混凝土技术交底会总结 第19篇

一、施工准备

(一)作业条件

1、完成钢筋、模板的隐预检的验收工作,并应在预检中对穿墙螺栓、设备管道或套管、施工缝及位于防水混凝土结构中的预埋件是否已做好防水处理。

2、提前制定好施工方案,作好技术交底工作。

3、配合比经试验确定。

(二)材质要求

水泥:宜用不低于级普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥,如掺用外加剂,亦可用矿渣硅酸盐水泥或按设计要求选用。水泥应有出厂报告,并复试合格。

砂:宜用中砂,含泥量不大于3%。

石子:宜用卵石,最大粒径不宜大于,含泥量不大于1%。

掺和料:粉煤灰等,其掺量应由试验确定,并有出厂合格报告,等级符合规范要求。

外加剂:应根据具体情况通过试验确定,并有合格报告,并复试合格。

(三)工器具

插入式振捣棒、铁锹、溜槽、铝合金刮杠、木抹子、小线等。

二、质量要求

(一)主控项目

1、防水混凝土的原材料、配合比及坍落度必须符合设计要求。

2、防水混凝土的抗压强度和抗渗压力必须符合设计要求。

3、防水混凝土的变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管道、埋设件等设置和构造,均须符合设计要求,严禁有渗漏。

(二)一般项目

1)防水混凝土结构表面应坚实、平整,不得有露筋、蜂窝等缺陷;埋设件位置应正确。

2)防水混凝土结构表面的裂缝宽度不应大于,并不得贯通。

3)防水混凝土结构厚度不应小于250mm,其允许偏差为+15mm、-10mm;迎水面钢筋保护层不应小于50mm,其允许偏差为±10mm。

三、工艺流程:

配料、拌合→砼运输→砼浇筑→养护

四、操作工艺

(一)混凝土搅拌时必须严格按照实验室配合比通知单操作,不得擅自修改

散袋水泥、砂、石,务必每车过磅。雨季施工注意每天测定含水率,及时调整用水量。下料顺序:石

子→水泥→砂,顺序倒入料斗内,先干拌再加水。加水后搅拌不少于90s,坍落度控制在规定范围内。

(二)混凝土运输

混凝土从搅拌机卸出后,用翻斗车、手推车或吊斗及时运送到浇灌地点。运输过程中尽量减少周转环节,以防止砼产生离析,水泥浆流失。如发现有离析现象,必须在浇灌前进行人工二次拌合。

(三)砼浇灌

底板应连续浇灌,不得留施工缝。在墙体施工缝上浇筑砼前,需将表面清理干净,先铺一层20~25mm厚1∶1水泥砂浆。浇第一步砼高度为40cm,以后每步浇灌40~50cm。为保证砼浇灌时不产生离析,砼由高处自由倾落,其落距不应超过2m,超过时应加串桶和溜槽。防水砼要用机械振捣密实,一般采用插入式振捣器,插入要迅速,拔出要缓慢,震动到表面泛浆无气泡为止,插点间距应不大于40cm,严防漏振。

(四)施工缝的位置及接缝形式

底板防水砼应连续施工,不得留施工缝。墙体一般只许留水平施工缝,其位置按设计要求或规范设置,如需留垂直施工缝,应留在结构变形缝处,或与设计协商解决。施工缝可作成企口缝、高低缝、平缝三种形式,墙厚在30cm以上的宜作成企口缝,墙厚小于30cm时应采用高低缝或止水片。新旧接槎处继续浇灌砼前应将其表面凿毛,清除浮浆,用水清洗后保持湿润,铺一层20~25mm厚的1∶1水泥砂浆,再浇灌砼,固定模板用的穿墙螺栓与铅丝尽量不要穿过砼防水结构。若需穿过时,应在穿墙螺栓上加焊止水环,要求止水环必须满焊无遗漏。止水环数量依设计要求。穿墙螺栓在浇注完砼拆模时,将外露螺栓头切掉。

(五)变形缝处可采用埋入式橡胶或塑料止水带来处理。此时止水带位置应准确,圆环中心应在变形缝中心线上。止水带应固定好,浇砼前必须清理干净,不得有泥土杂物,以确保与砼结合良好。

(六)养护:常温砼浇灌完24h后必须遮盖浇水养护,养护不少于14天。

(七)应注意问题

1、蜂窝、麻面的造成原因是振捣不当,脱模早,模板干燥,模板缝隙偏大跑浆。

2、孔洞的造成原因是漏振,在管道密集预埋件和钢筋稠密处浇灌砼困难,应采用细石砼浇灌。

3、渗水、漏水是由于施工缝接槎处未处理好或施工中漏振,随意加水,水灰比不准造成,应严格控制计量,认真振捣,认真处理好施工缝。

(八)成品保护

1、保护钢筋模板位置正确,不得踩踏钢筋和模板。

2、在拆模和吊运其他构件时,不得碰坏施工缝企口及撞动止水带。保护好穿墙管,电线管,电器盒及预埋件的位置,防止振捣时挤扁或预埋件移位。

混凝土技术交底会总结 第20篇

20xx年度混凝土公司在股东会的正确领导下，并在以总经理负责制的企业管理模式下，以经营工作为中心，以安全和质量为两个基本点，强力推进了企业内部改革，优化企业内部管理结构；全面落实企业各项经营管理工作，促进企业经营管理水平不断提升。

回顾和总结20xx年度，汇总分析工作中存在的问题，梳理公司发展方向和思路，调整公司市场经营策略，明确公司年度发展目标，全面部署落实20xx年工作，全面打造__品牌新高度。

现将20xx年度工作总结和20xx年度有关工作计划作如下汇报：

一、20xx年工作总结

进入20xx年尤其是下半年以来，xx建筑市场严重萎缩，土地成交量基本为零，房地产市场受到沉重打击，在如此艰难的建筑市场环境下，公司上下坚定信心、开拓进取，落实目标、扎实工作、加强服务、成效显著，使公司经营业绩取得了一定的增长态势，各项经营指标和企业发展目标基本达到了股东会要求的有关目标。 20xx年公司除了受国家房地产政策出台和国内经济不景气影响外，建筑市场竞争日益激烈，银行资金不断压缩，加之混凝土行业已经进入了微利时代，本地区已出现多家同行停产、歇业现象，整个行业面临着洗牌重组。在面对企业生产资金紧张的情况下，公司通过调整营销思路，加强成本管理，强化货款收取力度，加大增效降本力度。同时紧紧围绕年初制订的方

（一）年度经济指标完成情况：

全年生产混凝土4_方，净利润971万元，全年超额完成年度考核目标。几大经济指标完成情况良好，其中修理费、柴油润滑油耗用、行政办公费和业务费等全部满足股东会年度经济指标要求，电费超出考核指标5万余元，主要因20xx年度码头吊机开始投入使用，造成电费平均单耗较高；招待费超考核指标10余万元。本部招待费594145。9元，单耗3。23元/方，较20xx年度单耗同比降低6。38个百分点。 20xx年公司整个管理团队经过不懈努力和团结拼搏，在年度安全管理、质量管理和综合目标管理等专项目标管理全部达到股东会考核要求，专项目标的达标，从侧面体现出公司内部管理有方，外部管理有序，整体管理有度，为公司今后的发展方向和方式打下了坚实的基础。

（二）加强财务管理，强化资金管理，确保企业正常运转。 20xx年在总经理办公室正确领导下，围绕年初制定的目标，财务部积极推进财务管理工作，适时根据资金运行情况进行编制相关报表，满足日常生产资金使用管理需求。

准确做好砼款收取以及资金支付工作，并按时编制资金日报表，使各级领导及时把握资金动态，对公司各项经济业务进行准确核算，及时完成成本利润分析表编制工作；20xx年5月会同营销部，按月销3万方、4万方、5万方分别编制了利润预测表及资金测算表，为领导决策提供参考依据；健全财务管理制度，规范报销流程；审核客户结算单，每月做好应收账款、应付账款对账工作。由于往来客户较多，仅应收账款就达三百余家，很容易发生窜户，往来对账工作显得很重要，财务部在克服人手不足情况下，按时完成往来对账工作；每月按时完成税务申报、发票领购工作，并对送货单进行分类。一年来，财务管理各项工作稳步推进，在货款管理上重点加大催款力度，避免呆坏账发生；对外加强协调力度，做好税务工商等部门沟通，营造良好外部财税环境；对内突出细节管理，要向成本要效益，加强成本核算，强化监督职能，对领料手续加以规范，各项费用报销，按公司规定严格把关；加强与公司内部部门横向联系，尤其是营销部门、核算部门联系沟通，对应收款核销及核减及时进行账务处理。在全年公司资金紧张的情况下，通过自身的财务运作和资金管理，始终确保生产资金、人员工资等相关费用及时发放支付，确保公司整个生产秩序稳定可靠。

（三）配置营销团队，开拓营销思路，稳定产品盈利能力。 20xx年度营销部门在公司总经理的正确领导以及生产技术部门的支持配合下，累计销售混凝土491840。5方，销售总额达157195685。5元。回款金额达到121071946。3元，全年回款率高达77%。我们公司已经建立了一支熟悉业务而且相对稳定的销售队伍，公司销售签订的大部分业务量是由业务员接洽，跟踪，结算。各业务员与营销部门上下团结，严格遵守公司关于销售业务的各项制度，营销内勤、核算按时完成工作，做到上传下达。做到每周一次例会，每周反馈市场行情，回款情况，严格控制垫资额度，不错不漏的完成销售、对账、收款任务。在供应的同时，也存在一些困难和问题，混凝土坍落度的掌控、还有因为种。种原因不能及时按需方时间供货，我们营销人员都能在第一时间出现在现场，尽可能帮助协调和解决。

加强对供砼单位工程资质，经济实力的审核，业务员接洽业务严格按照公司既定流程，及时与营销主管和总经理沟通，了解用砼单位市场信誉，能够最大限度的规避风险，同时综合利用各种收款手段，包括停砼、发财务催款函、律师催款函等，避免过量的垫资，尾款难收等情况；

销售市场的拓展做的很有成效，从起初在__区范围内的`几家，已经辐射到清浦区，__市经济开发区并且我们公司供应了__好多个标志性工程，比如__中南世纪城、__区天鹅湾、__区奥体国际星城、四川英祥承德公馆等等。

当然营销工作在20xx年度依然也存在一定的问题，诸如：合同工地回款不及时，部分业务员缺乏主动性。不能做到穷追不舍；公司由于报价，调度发货不及时等原因导致竞争力下滑，市场混乱导致业务不能顺利谈拢；沟通不够深入，会发生不能及时发现工地违约，临时用其他公司的混凝土。这些确实存在的问题都将是今后营销部门日常管理中不容忽视的问题。

（四）落实生产管理，突出管理重点，保障生产稳定有序。

一年来，生产部整体运营良好，基本完成各项指标，基本无较大的人员流动，各项工作运营基本良好，对外维护公司形象，提高服务质量，20xx年重点加强与施工单位的衔接和协调作为工作重点，加大内外协调力度。坚持“以人为本，管理为辅”的原则，不断加强调度对外窗口服务水平。通过加强对调度员有关车辆调度、文明用语、勘察作业现场等方式管理，认真履行岗位职责，积极树立良好窗口形象，全年在有效的管理和岗位责任落实下，对外窗口全年无重大投诉。加强对外服务岗位满意度调查。通过对合作单位和施工单位的问卷调查，全面覆盖公司对外岗位、产品质量情况、服务水平等关键问题，及时发现公司对外服务过程中出现的问题，并寻求解决协调处理方案。并定期召开相关联系协调会议，切实解决生产服务过程中出现的问题。定期定期召开生产部门例会，落实生产任务。生产纪律落实，确保生产管理目标得到落实执行。

（五）细化安全管理，落实安全责任，夯实企业发展基础。

安全是一切工作的基础，一年来，我们高度重视了企业的安全工作，始终坚持了“安全第一，从严治本”的指导思想，坚持把强化安全生产管理放在各项管理的重中之重。全年重大交通和安全事故为零的目标。公司建立了以安全设备部安全主管为安全责任人的安全保障体系，建立健全了较为全面的安全管理规范；积极主动沟通外部道路交通关系，全年外协罚款费3。6万元，较去年下降12个百分点，外协管理工作显著。

加强安全基础设施检查力度，通过对公司所有生产区域、办公区域的不定期检查，强化岗位安全位置管理意识。积极主动寻求上级安全主管部门帮助，认真落实完善和做好安全台账建设。通过对存在安全隐患的位置及时悬挂警示标志、与码头船主签订安全协议等方式和手段，规范安全管理要求，杜绝隐患位置和码头作业安全事故发生，真正做到安全工作有重点，安全管理有方法。

混凝土技术交底会总结 第21篇

混凝土分公司于20xx年3月18日成立，一年来，在公司的正确领导及兄弟单位的大力支持下，紧紧围绕公司制定的各项目标任务，全体员工以崭新的面貌以及积极的团队精神，努力在平凡的岗位上做好自己的工作，各项工作都有条不紊的进行，现将工作总结如下：

一、全年各项工作完成情况

（一）分公司整体运营良好，完成各项指标。

20xx年，混凝土分公司主要任务集中在阳安二线项目部混凝土加工运输、临白项目部混凝土加工运输及预制、宁西二线项目部弹性支撑块预制。截止20xx年12月30日，宁西二线预制厂工作已基本完成，临白搅拌站。新开麟游搅拌站正在。

（二）建章立制，保障各项工作有章可循。

依据公司的有关文件规定，结合分公司的实际制定了《混凝土分公司混凝土运输、泵送设备经营管理办法》、《混凝土分公司作业队管理办法实施细则》、《混凝土分公司拌合设备按、拆、维修专业化队伍管理办法》等各项实施细则，并按照文件规定进行了严格执行，把制度落到实处，从而保障了工作有章可循，有据可依，有理可讲，增强和提高了员工按章办事的意识及自我提高的积极性。

（三）安全教育工作常抓不懈。

1、为加强施工工程中的'安全质量管理，有效地预防和减少安全质量事故的发生，结合国家有关安全质量管理法律、法规和集团公司、公司安全质量管理的有关要求，制度了混凝土分公司安全质量管理办法。

2、分公司成立了以经理为组长，副经理、项目总工程师为副组长，分公司相关职能部门、安全工程师、站、队负责人、技术负责人及安全员为组员的安全领导小组。安检工程师负责日常的安全工作的落实，督促员工按有关规定进行生产，分公司相关职能部门提供安全施工的保障及协助工作，同时在站、队、班组都设兼职安全员。

3、明确安全生产教育、培训和安全生产检查制度。坚持强化安全生产教育、培训工作，去年组织临白、阳安二线员工学习搅拌站安全操作，进行全员安全教育闭卷考试，通过不间断的灌输安全生产知识、安全生产制度和法规等，在员工中树立“安全第一、预防为主”的指导思想，从而增强安全意识。同时，明确规定安全生产检查制度，每周由安全工程师组织站、队施工安全领导小组对各办公室、宿舍及施工现场进行全面的安全检查，查找存在的问题，做好记录，建立登记、整改、消项制度，把安全工作渗透到生产管理的各个环节中去，实实在在的做好安全工作。

（四）围绕中心，服务大局，后勤工作卓有成效。

制度建设方面，先后制定了《车辆管理制度》、《员工考勤制度》、《混凝土分公司员工管理办法》《混凝土分公司人员培训管理办法》等多项管理制度，使公司的发展建立在有章可循、有法可依的基础上。

为了规范分公司人员培训工作，提高分公司人员素质，促进分公司管理水平和经济效益的提高，根据项目生产经营目标需要，结合施工特点、重点、难点，重点对施工技术、安全、质量、物资设备管理等内容进行培训。同时，规范食堂管理，健全各项规章制度，专人管理，保障职工吃饱、吃好，保证晚下班的员工及因工误点人员吃上热饭。“五一”联合租赁、钢结构分公司组织拔河比赛，增进友谊；中秋佳节，给施工一线的员工送月饼、员工聚餐，使员工感受到集体大家庭的温暖，从而鼓舞员工士气、提升员工素质，改善员工工作生活条件，促进项目管理水平。

二、20xx年的工作计划

（一）追求项目管理精细化。

依据《中铁七局集团项目精细化管理手册》中工程项目标准化管理体系制度，建立健全“以责任成本为核心”的项目预算管理，进一步规范管理行为、优化管理手段，实现项目管理标准化与信息化的结合，强化全员、全过程的成本管控，堵塞效益流失的漏洞。

（二）加强“家”文化建设。

将进一步细化、规范分公司各部门业务流程，完善部门制度，继续明确各科室的岗位职责，规范员工行为，加强企业“家”文化宣传力度，明年将继续在原有宣传栏的基础上、增加“家”文化宣传及安全宣传力度，使员工对“家文化”的了解更加深入、让企业精神植根于我们分公司的每一个角落。

（三）继续抓安全质量生产。

坚持“四到位”即：安全督导责任到位。站、队、班组的安全员要严格执行“自检、互检、专检”制度，安检工程师要在安全生产中起到监督作用。安全培训责任到位。强化安全生产教育培训，依据管段施工情况结合安全事故案例定期进行安全教育学习，进一步提高全员的安全生产意识，规范安全生产管理行为和施工行为，坚决杜绝“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”的现象，积极营造良好的安全生产氛围。隐患排查整改到位。安全领导小组要定期对下属施工现场进行检查，要将安全生产检查工作做到经常化、制度化、规范化。安全责任追究到位。在强化全员安全生产意识过程中，要求项目部现场技术人员、安全人员与施工队共担责任和风险，严格执行《安全生产奖惩办法》。

总之，分公司全体员工明年将继续秉承“发展为本效益领先回馈员工奉献社会”的经营理念，自强不息，凝心聚力，抓近谋远，做好生产、管理等各项工作，奋力完成全年工作任务，切实增强工作的主动性、前瞻性和创造性。

20xx年，是我们非常期待的一年，我相信在公司的正确决策和领导下，在混凝土分公司全体员工的共同努力下，一定能完成更好的成绩，我们将齐心协力，再创辉煌。

混凝土技术交底会总结 第22篇

安全技术交底

工程名称

交底日期

施工单位

分项工程名称

混凝土工

交底提要

混凝土工作业、安全

交底内容:

1.混凝土工必须接受过良好专业技能培训,持证上岗。

2.砼搅拌机转动时,操作人员不准将工具伸入拌和机转筒内作业,也严禁将头或手伸入提升的进料斗或机架间查看情况。停电或因其它故障需掏出鼓筒内混凝土时,必须切断电源。

3.混凝土运输车应设防护措施,中速行驶,下坡转弯应缓行。卸载时应在卸料设备或模板与之接通处设立挡木,以免车辆后退撞坏或撞动设备及模板。

4.用手推车运输混凝土,禁止用腹部顶住车把。倒混凝土时,车要顶住档木;用大、小翻斗车运输卸料时,应保持适当距离。

5.采用装载机上料时,喂料人员不得站在料斗架与装载机之间;采用皮带运输机上料时,喂料人员不得在工作的皮带上站立或跨越;采用爬斗上料时,喂料人员应站立在爬斗边缘外的适当位置,爬斗提升时,严禁下坑作业,以防爬斗坠落伤人。

6.浇灌混凝土时,不得踩模板作业,浇灌人员不得直接在钢筋上踩踏、行走。

混凝土技术交底会总结 第23篇

【关键词】外加剂、冷却塔混凝土、应用

1 引言

火力发电厂冷却塔工程因其结构的特殊性，混凝土中水泥、掺合料及外加剂的使用直接影响着混凝土的施工质量及成本，是在施工中应重视的问题。混凝土的性能取决于组成材料的性能，水泥材料及用量是最直接影响混凝土性能的因素。虽然外加剂所占比重很小, 但对混凝土的性能却影响很大, 直接影响着水泥用量，能够明显改善混凝土坍落度、调节凝结时间, 提高混凝土施工性能或节约成本，外加剂的合理掺用对施工成本起着重要的作用。

2 冷却塔混凝土的特点

冷却塔主体筒壁属薄壁结构，基础部位均为大体积混凝土施工，强度等级多为C20～C35甚至C40，这就决定了其水泥用量比一般建筑结构工程混凝土的用量要高。冷却塔混凝土与一般结构工程混凝土不同，它除强度要求外，还要根据其所处部位和工况条件，需分别满足抗渗、抗冻、抗裂(抗拉)、抗风化和抗侵蚀等要求。其有如下特点：

1) 工程量大，工期长，施工条件困难，易受地质、水文、气象等自然条件的限制。

2) 温度控制要求严格。环型基础属大体积混凝土，通常需要分段浇筑，为防止混凝土结构产生温度裂缝，保证建筑物的整体性，必须根据当地气温条件对混凝土采取严格的温度控制、表面保护等技术措施。

3) 应优先使用散装水泥。目前我国的建筑业施工主要使用袋装水泥，而冷却塔防水混凝土则应优先使用散装水泥。使用散装水泥可以方便施工、降低成本、改善环境、满足大规模浇筑需求，是技术成熟、可靠性高的施工技术。

4) 冷却塔混凝土中应加入掺合料，混凝土通常由胶凝材料、骨料、砂和水等组成。混凝土中加入掺合料后，可以降低水化热，抑制碱骨料反应，节约水泥、降低成本，综合经济效益显著。

5) 冷却塔混凝土中必须掺外加剂。近十多年来，混凝土外加剂技术飞速发展，品种越来越多，性能越来越好，技术也越来越完善，目前一些相关施工规范中明确规定了在混凝土中必须掺相应外加剂。

6) 施工机械化程度高。由于冷却塔混凝土本身所具有的工程量大的特点，为了保证施工质量和工期，必须采用机械化的施工手段，选择技术先进、经济合理的施工方案。目前，混凝土浇筑施工多采用泵送来完成大体积混凝土施工。

3 冷却塔混凝土中外加剂的掺用特点

《水工混凝土施工规范》(DL/T 5144-2001)中明确规定“水工混凝土中必须掺加适量的外加剂”。混凝土中掺入外加剂后，能够改善混凝土和易性，利于泵送和振捣，提高混凝土物理力学性能如抗冻性、抗渗性和耐久性等，可以增强混凝土适应环境的能力。从成本上看，掺用外加剂后可降低混凝土中水泥用量，直接降低材料成本。

目前常用的外加剂类型有：引气类、减水类、早强类、缓凝类、泵送类、抗冻类等，这些外加剂在冷却塔混凝土上的使用有如下特点：

1) 引气类外加剂适用于抗冻、抗渗混凝土，即冷却塔结构各部位混凝土上，尤其在筒壁工程上。

2) 泵送类和缓凝类外加剂适用于冷却塔环型基础、水塔环梁等大体积混凝土施工上，尤其在炎热气候条件下，大面积浇筑时可避免或减少冷缝产生、延缓混凝土凝结时间，提高混凝土施工质量。

3) 防冻类、早强类外加剂适宜于混凝土施工时温度较低、且需提高施工进度的部位。如冷却塔筒壁施工往往要4、5个月甚至跨越时间更长，极有可能经历冬季施工，这就有可能要在混凝土中加防冻剂。而翻模施工法在拆模及浇筑时对混凝土又有一定强度要求，应在混凝土中加入早强类外加剂以提高混凝土早期强度，以满足施工进度需要。

4) 膨胀剂、抗裂防渗剂等外加剂适合于大体积混凝土及结构易出现裂缝的部位，如环型基础、池壁的施工。它以补偿收缩的原理来减小混凝土出现裂缝的概率及程度，可以提高混凝土防水、防渗能力。

5) 减水类外加剂适用于各类混凝土施工，其本质是减少混凝土用水量。在水胶比一定的条件下，降低用水量也即降低了水泥用量。外加剂减水率的大小直接影响着水泥用量，当然也间接影响了混凝土施工成本。

在冷却塔工程实践中，通常几种外加剂配合使用以满足施工各方面的需要，或采用复合型外加剂，其同时具有两项或多项影响混凝土性能的参数，如引气减水剂、早强减水剂、高效缓凝减水剂、复合防冻泵送剂、早强防冻剂等等。混凝土设计参数不同首先会影响外加剂掺量，同时水泥产品的地域性差异（如水泥稳定性、达到同类产品标准值的高低差异、水泥的富余系数不同等）也会影响同一品种外加剂在不同项目混凝土上的掺量，在降低水泥用量方面会有很大差异。应根据外加剂材料性能及工程实际情况，如混凝土强度及抗冻、抗渗要求及采用机械、浇筑方法等特点选用，掺用时外加剂的掺量首先应按生产厂家的推荐掺量执行，同类型外加剂因生产厂家不同，其产品原料、配比、用量不同直接导致了其性能上的差异，也间接影响混凝土施工成本。一般地，外加剂产品使用说明书上都会提供一个掺量范围（例如山西凯迪的KDNOF-5引气减水剂掺量为～），这个掺量范围使其产品在使用前必须先进行试验。不同的外加剂掺量直接影响着混凝土减水率、引气量、抗冻性、抗渗性及耐久性等混凝土物理性能，通过试验才能最终确定一个适合施工的掺用比例。

这些都是在冷却塔混凝土掺用用外加剂施工时需要综合考虑的问题，合理选用外加剂才能在保证混凝土性能、提高混凝土质量的同时降低水泥用量、降低成本。

4 外加剂对水泥用量的影响

以冷却塔常用C30混凝土掺入高效减水剂为例，见《电力建设工程预算定额》建筑工程（2006年版）“混凝土配合比（中砂、碎石最大粒径20mm、此规格为常用规格)”，现浇与泵送C30混凝土的水泥用量分为413Kg（定额编号4000022）、454Kg（定额编号4000084）。分析可见，泵送混凝土即便在加入了的高效减水剂后其用水量仍然增加了约20Kg、水泥量增加了约40Kg（砂、石总量基本持平）。我们知道，高效减水剂的减水率可达20%以上，如果泵送混凝土中未掺用高效减水剂则用水量和水泥用量会大更多，分析说明在混凝土中掺用相应外加剂对水泥用量影响是很大的。

目前，冷却塔施工混凝土多为大体积、大灰量，故多采用机械泵送以提高施工进度。所以，在冷却塔混凝土中合理掺用不同的外加剂，可以减小水泥用量、降低施工材料成本，这是我们在冷却塔混凝土施工时必须重视的问题。

5 结论

水泥生产能源消耗大、环境污染高，我们通过总结冷却塔混凝土与一般建筑结构混凝土的不同之处，分析、比较了粉煤灰及不同外加剂在冷却塔混凝土施工中的应用特点。总结出在冷却塔混凝土施工中应大力提倡掺用粉煤灰、外加剂，以减少水泥用量、提高混凝土性能、保证混凝土施工质量、降低混凝土施工成本，具社会经济、环境效益。

参考文献

混凝土技术交底会总结 第24篇

［关键词］ 混凝土施工; 裂缝; 耐久性; 钢筋混凝土; 楼盖

中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：

1 工程概况

项目总建筑面积，地下2层，地下室深，总长，宽，地上7层，长204m，宽，高64m，是一座集后台、剧务、排练、演出、餐饮、观光于一体的现代化剧院。

2 工程采用的混凝土施工技术

该工程设计复杂，施工质量要求高，在施工中充分利用施工经验，结合行业内比较成熟的新技术、新工艺，在混凝土施工方面采用了如下5项施工技术:①自密实混凝土施工技术;②超长结构混凝土裂缝防治技术;④混凝土耐久性施工技术;⑤型钢混凝土细长柱施工技术;⑥压型钢板混凝土组合楼盖施工技术。

自密实混凝土施工技术

自密实混凝土具有如下优点:①保证混凝土具有良好的密实性。②提高生产效率由于不需要振捣，混凝土浇筑时间大幅度缩短，工人劳动强度大幅度降低，需要工人数量减少。③改善工作环境和安全性没有振捣噪声。④增加了结构设计的自由度不需要振捣，可以浇筑成型形状复杂、薄壁和密集配筋的结构。⑤避免了振捣对模板产生的磨损。⑥ 减少混凝土对搅拌机的磨损。⑦可能降低工程整体造价。从提高施工速度、环境对噪声限制、减少人工和保证质量等诸多方面降低成本。

工程中应用部位

工程大、中剧场入口大厅天棚处采用V形柱撑节点，该部位钢筋重叠交叉形成多层网格结构，混凝土无法插入振捣，为确保混凝土施工质量，采用了自密实混凝土施工技术。标高悬挑梁纵筋为多排布置，水平净距离仅40mm，箍筋为六肢，间距密集，且梁高3m，因此混凝土浇筑和振捣都非常困难，采用了自密实混凝土施工技术。

施工要点

1) 选择合适的配合比自密实混凝土主要是在保持较低水胶比的条件下，提高混凝土的流动填充性、钢筋间隙通过能力和体积稳定性。主要采用高效塑化剂(或高效减水剂)和优质掺和料的双掺技术，同时配合适当加大的砂率和良好的粗骨料级配来调整混凝土的配合比，与此同时，掺加适量的优质膨胀剂，以补偿由于骨料粒径偏小和高砂率、富胶凝材料配合比条件下混凝土产生的收缩。

2) 模板重新设计与普通混凝土相比，自密实混凝土屈服值很低，几乎没有支撑自重的能力，浇筑的过程中下部模板所承受的侧向压力会随浇筑高度增长呈线性增加，这样就要求模板具有更高的刚度和坚固程度。在施工中，对采用自密实混凝土施工部位的模板重新设计，充分考虑混凝土浇筑过程中对模板产生的侧压力，同时，在自密实混凝土的配合比中，增加了适量的微硅粉，使混凝土的触变性增强，以减少对模板作用的侧向压力。

实施效果

工程利用自密实混凝土施工技术，主要是为了在密集钢筋结构和困难断面中完成混凝土浇筑，减少缺陷，确保工程质量。经实践证明，工程使用自密实混凝土施工部位，混凝土表面光滑，棱角分明，无明显缺陷，混凝土强度达到设计要求值。

超长结构混凝土裂缝防治技术

混凝土容易产生裂缝的原因

1) 结构超长，设计中未设置变形缝工程地下结构平面尺寸长，宽159. 5m;地上结构平面尺寸长，宽101m，设计中均未设置变形缝。

2) 平面极不规则地下室底板局部凸出，地上结构楼板中部存在大量孔洞，容易产生应力集中。

3) 底板厚度差异大地下室底板设计采用多种厚度，导致混凝土浇筑后水化热温升不一致，混凝土收缩程度也不一致，在厚度变化交接处产生应力集中。

4) 大体积混凝土区域较大底板～厚度区域面积大，混凝土浇筑后，内外温差较大，使表面拉应力大，形成温度裂缝。

5) 部分结构钢筋保护层厚度设计较大在钢筋混凝土基础及外墙设计采用的钢筋保护层厚度较厚，削弱了钢筋对抗裂的约束作用，形成表面裂缝。

6) 地区材料的使用针对当地区材料的特点，混凝土所用细骨料必须采用特细砂和机制砂混合制备，混凝土收缩相对较大，易产生收缩裂缝。

施工中采取的裂缝控制措施

1) 合理设置后浇带将结构板、墙等按受力和洞孔预留要求，分楼层划分为14个区，各区之间设置宽1000mm的后浇带，后浇带在最后一个区浇筑完混凝土60d后，采用比邻近混凝土高一强度等级的混凝土浇筑。后浇带设置的目的在于减少温度应力和收缩变形。

2) 调整混凝土配合比混凝土配合比采取矿渣水泥中掺Ⅱ级粉煤灰与UEA-H 型膨胀剂的双掺技术;调整机制砂与特细砂比例，在满足混凝土和易性的前提下尽量提高混合砂的细度模数;同时选择高减水率泵送剂减少用水量，并在混凝土中掺适量杜拉纤维以提高混凝土早期极限拉应变。

3) 特殊部位增设抗裂钢筋网对于设计钢筋保护层较厚的区域和结构应力集中的部位，在受力钢筋外侧增设Φ6@100钢筋网片，有效抑制裂缝的开展。

实施效果

主体混凝土结构一次性验收合格，无开裂渗漏现象。

混凝土耐久性施工技术

工程结构的设计使用年限为100年，因此在混凝土施工过程中，采取了相应措施提高混凝土的耐久性。

1) 选择性能良好的外加剂在满足设计要求的前提下，在混凝土中采用了高耐久高保坍不泌水混凝土泵送剂，通过低坍落度损失控制混凝土裂缝的产生;通过其抗泌水、抗离析性能，使混凝土无大气泡，无明显色差，外观质量好，提高其耐久性能。

2) 保证有足够的混凝土保护层厚度混凝土的高碱性可使钢筋表面形成致密的钝化膜，对钢筋有良好的保护作用。混凝土保护层也可以阻止外界侵蚀介质、氧气和水分的渗入，因此在施工中采取增设钢筋定位装置、特殊部位改用自密实混凝土等措施严格控制混凝土保护层厚度。

3) 合理利用构造措施在易发生耐久性问题的混凝土构件处，采取增加排水措施、增加抗裂钢筋网片等构造措施，以保证混凝土表面干燥和预防开裂等。

型钢混凝土细长柱施工技术

工程为大跨度、高空间剧院结构，设计将部分受力较大的细长柱设计成型钢混凝土柱，柱截面500mm×1000mm(地下层)，400mm×1000mm(1～3层)，3层以上开始收截面至400mm×650mm，内配200mm×100mm×25mm×20mm 焊接H 型钢双肢或单肢(400mm×650mm 截面为单肢)，双肢H型钢腹板间距360mm，用150mm×16mm 钢板@500mm 连接成整体。

施工要点

1) 型钢钢骨安装技术由于楼层层高较高，型钢钢骨断面较小，自身刚度不足，因此采用分段吊装、现场对焊的安装技术。此技术的关键控制点为:①钢骨的整体垂直度每层钢骨的整体垂直度误差≤10mm，采用激光经纬仪和双层缆风绳共同控制和调整钢骨的垂直度。②钢骨的连接两节钢骨的连接，腹板采用钢板及高强螺栓连接，翼板采取焊接，焊缝等级Ⅰ级。

2）模板型钢混凝土在混凝土未硬化之前，型钢骨架可作为钢结构来承受荷载，因此施工时利用这个特点优化了模板材料和支模方法，节约了模板工程施工投入。

实施效果

型钢混凝土细长柱应用在室内大堂，使空间开阔、美观，经试验，强度性能满足设计要求。

混凝土技术交底会总结 第25篇

1、 进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，禁止吸烟。

2、 施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。

进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

二、作业安全

1、 振捣手在使用振动棒作业时，必须戴好绝缘手套，穿好胶鞋。振动棒

严禁在钢筋上，愣别振捣，避免把电机烧毁。

2、 振动器应放置在固定的架子上，不得扎在钢筋上，不准拖拉。

3、 振动棒严禁在钢筋上，愣别振捣，避免把电机烧毁。

4、 振动器、振动棒的电源线路必须完整，严禁使用有破损的电缆。 5、 作业人员禁止用湿手开或关电源，以防触电。

6、 作业时，临边防护必须完整、有效，严禁无防护作业。

7、 砼泵输送砼时，管道接头严密、牢固，管道的架子必须牢固，输送前

必须试压，检修必须卸压；立管与楼层预留洞用木楔卡牢，钢管固定。

8、 砼浇筑时，采用布料杆布料，布料杆固定架采用直径φ的钢管搭

设，横立杆间距均为1500，布料杆底座与固定架用钢管固定牢固，保证砼输送时，布料杆稳定、不摇晃、不倾斜。

9、 基础砼浇注时，基槽四周临边防护完整，上下走人行马道，在槽边不

得向槽里投掷物体。

10、 利用塔吊吊运物体时，起吊吊钩吊起超过头部方可松手、超过障碍

物以上的允许高度，才能行车或转臂；吊物下落时，施工人员不得站在吊物下，待吊物下落距地1m左右时，作业人员过去扶稳吊物，缓缓落地。

11、 在运输、浇灌的同时，有落地灰要及时回收利用，并且做到活完料

净脚下清，保持施工现场清洁卫生。

班组安全技术交底表

编号： 交底日期： 班组名称 工种 班组长

安全监督人

施工内容

基坑内破桩作业

安全技术交底内容：

1、进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带。

2、现场作业人员必须持证上岗，严禁无证人员施工作业。

3、操作空压机的人员必须穿绝缘鞋戴绝缘手套，保证一机一闸一漏。

4、空气压缩机应在无载状态下启动，启动后低速空运转，检视各仪表指示值符合要求，运转正常后，逐步进入载荷运转。

5、输气管道输送的压缩空气不得直接吹向人体，会造成人身伤害事故。输气胶管应保持畅通，不得扭曲，开启送气阀前，应将输气管道联接好，并通知现场有关人员后方可送气。在出气口前方，不得有人工作或站立，防止压缩空气外泄伤人。

6、施工机具接线必须电工作业，严禁私自连接。

7、施工现场做到三清六好，文明施工。三清：即现场清整、物料清楚、操作面清洁；六好：职业道德好、工程质量好、降低消耗好、安全生产好、完成任务好、职工生活好。

8、破桩时注意砼片溅出伤人，除作业人员，2米以内谢绝闲杂人等。

9、作业时按标高在桩的周围切割至桩断开，严禁切割不到位，使用重物撞击断开。（桩头与基槽底面必须在一水平面，不得凸凹不平）

交底人签名：

混凝土技术交底会总结 第26篇

混凝土工安全技术交底

1.严格遵守国家安全生产的政策、法令和本单位的安全生产规章制度,熟悉和精通本工作的安全技术操作规程。

2.作业前班组或作业工人对所作业的作业环境、设备进行一次全面检查,对查出的隐患要立即组织整改,班组不能整改的立即报告项目部进行整改,未得到整改,不能冒险作业。

3.班组工人,不管是何时入场的都要到项目部登记,并将身份证复印件交项目部,由项目部组织进行工人入场的三级安全教育,否则由班组长承担责任。

4.用手推车运输砼时,用力不得过猛,不准撒把,向坑内、倒槽内砼时,必须沿坑、槽迅设不低于10公分高的车轮挡装置,推车人员倒料时,要站稳,保持身体平衡,并通知下方人员躲开。

5.在架子上推车运送砼时,两车之间必须保持一定的距离,车道板上应经常清扫垃圾、石子等以防滑跌。砼装车容量,不得超过车斗容量的3/4. 6.用井子架运输,小车把不得伸出吊篮外,车轮前后要挡牢,稳起稳落。

7.浇灌砼使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆,不准直接站在溜槽帮上操作。

8.浇筑框架、梁、柱,砼应设操作台,不得直接站在模板横档、搭头或支撑上操作。

混凝土技术交底会总结 第27篇

1、20xx年全年工作的回顾

20xx年度试验室在项目部和公司工程质量检测所的领导下，在项目部各部门的配合下，试验室紧密紧紧围绕施工生产的主线，为工程质量保驾护航。试验室人员工作中积极主动、兢兢业业，严格把关，在试验室建设、试验室管理、资料管理、商品混凝土管理、混凝土外观质量控制、螺栓检测、钢梁质量验收、高拴施工控制、现场协作配合等各方面的工作取

得了一定的成绩，得到了项目部和监理工程师的认可。但工作中也存在不少的问题，现将20xx年度工作进行全面的总结。

图1 朝天门大桥效果图

试验室管理方面

在试验室管理方面，试验室就将20xx年度试验室管理最终的目标定位为检测所推行试验检测切块承包的样板试验室。为了实现这一目标，在主桥钢梁开始安装后，针对工程分为南、北两岸同时施工的特点，试验室对原有的管理模式进行了调整，实行了主任负责下的组长负责制，试验室实行分级管理，试验室主任对项目部和工程质量检测所负责，组长对试验室主任负责，

组员对组长负责。根据南北两岸的工作内容，试验室下设：北岸混凝土组、北岸钢结构组、南岸混凝土组、南岸钢结构组，每组设组长1名，组长各自管理自己的组，主任负责对两岸四个组工作的协调。并分别对每个组明确了各自的工作职责，通过分级管理，明确了每个人的责任，将管理的目标和指标分解到了试验室每个人员头上。

对工地现场进场材料，试验室建立的齐全的台帐，所有进场钢筋、锚具、夹具、波纹管、高强度螺栓、钢梁均及时地进行了抽检。20xx度累计抽检混凝土试件720组，水泥51组，碎石56组，砂43组，报验配合比8组，粉煤灰20组，钢绞线4组，基岩108组，锚具4组，夹具4 组，钢筋原材106组，机械连接93组，抽检高拴88批，抽检钢梁抗滑移试件64组。

试验室建设方面

在试验室建设方面，两岸按照统一要求建设，建立了统一格式的台帐、记录、制度，所有规章制度及主要仪器设备操作规程均按统一标

识、挂牌上墙，试验仪器设备均进行了检定或校验，并统一按照重庆市质量技术监督局的要求用三色标签予以标识。

图2 挂牌上墙的试验室管理制度

为了贯彻落实《建设工程质量管理条例》，保质保量完成朝天门长江大桥

工程的.试验检测工作，试验室根据国家、_、重庆市相关检测试验标准、规程、规范及设计的技术要求，使朝天门长江大桥工程施工质量检测工作标准化、规范化，编制了《朝天门大桥工程试验检测细则》和《朝天门大桥工程高强螺栓试验检测细则》，并分发到每个试验人员手中，使得所有试验室人员的质量活动均处于受控状态。

在朝天门大桥主桥钢梁开始安装后，通过努力，朝天门大桥工程项目部试验室与中铁大桥局桥梁科学研究院联合体钢结构试验室一举通过了重庆市建委专家组的现场评审，被准予开展高强度螺拴和钢梁滑移系数等6个参数的试验检测。

在人员队伍建设方面，试验室重视对所有人员个人能力的培养，目前试验室8名技术人员中，6人均为大学毕业生，且基本无相关工作经历，为了使每个新来人员能够尽快上岗，每个新来人员到试验室后，均从最基本的工作做起，每个人员必须熟悉试验所有工作内容。通过以老带新，使每个人员通过实习掌握具体的工作方法、工作内容，通过初步考核后合格的独立上岗，并在中间进行抽查，观察其能否胜任，工作中不足的及时指正，经多次抽查符合条件的正式上岗。目前，所有人员均能独立上岗，较好的完成各自的工作内容。

资料管理方面

在资料管理方面，为了进一步强化朝天门长江大桥工程技术资料管理，使试验资料资料符合档案馆竣工资料要求，试验室根据设计文件和国家规范、标准要求，结合重庆市档案馆对施工资料要求，针对商品混凝土的特殊性，专门制定了《朝天门大桥商品混凝土技术资料料管理办法》，对资料填写、上报要求作了详细的规定。

对工地现场进场材料，试验室建立的齐全的台帐，所有进场钢筋、锚具、夹具、波纹管、高强度螺栓、钢梁均及时地进行了抽检。所有原材料到场检验合格后第一时间将质保书和检测报告交到了质检部，所有进场原材料、混凝土的资料，试验室分类建档，确保资料有案可查。

商品混凝土管理方面

为了强化对商品混凝土的管理，试验室根据项目部发布的《朝天大桥工程商品混凝土管理办法及质量控制标准》，将质量控制目标和指标细化到混凝土生产的每一个环节。每次混凝土开盘前，项目部试验室人员均与监理工程一起到商品混凝土公司检查原材料质量，并坚持开盘鉴定制度，通过试拌小样观察混凝土的综合性能，确保开盘的混凝土综合性能和质量能符合要求，同时试验室对商品混凝土用原材料加大了抽检频率，从源头上杜绝了产生质量问题的可能。

在现场混凝土质量控制方面，我试验室人员严格执行相关标准和规定，每次混凝土浇筑时，试验室人员全过程监控，抽测混凝土坍落度和混凝土温度，严格把关，凡是发现混凝土超出项目部所提技术要求的，一律与退回。为了有效检测混凝土质量，我们对每一次浇注的混凝土加密取样，通过各个龄期的抗压结果，及时掌握混凝土强度。目前，以施工完毕的桩基、承台垫层、承台、墩身、横梁、扩大基础、塔吊基础，经评定合格率100%。

高强螺栓管理方面

钢结构用高强螺栓在我公司是第一次使用，为了保证高强螺栓质量，在中铁大桥武汉桥梁科学研究院的指导下试验室出台了朝天门大桥钢结构高强度螺栓用技术标准和高强度螺栓试验检测实施细则，对高强螺栓的原材料控制、生产工艺、质量控制、运输与储存、现场验收、人员职责、螺栓检测、电动扳手管理、电动扳手使用、电动扳手标定、检查用表盘扳手的管理作了详细的规定。

为了确保主桥钢结构的安装质量，在钢梁安装前试验室对项目部技术人员及作业队操作人员进行了专项培训，详细对高强度螺栓的特性、电动扳手的特性、钢梁拼装过程中的注意事项、高拴施拧过程的相关事项进行了详细的讲解，并要求每个操作人员进行了多次联系，培训结束后组织了考核，合格者予以等记并准予上岗，并通过文件的形式予以公布。

在钢梁安装前，对到场高强度螺栓和钢梁随场试件均进行了检测，合格者方准使用。从钢梁安装开始后，试验室每天对钢梁安装用电动扳手、带响定扳手、检查用表盘扳手进行了标定，确保施拧高强度螺栓的施拧质量。每天对发出的和收回的扳手进行了登记，确保可追溯性。

在高强度螺栓施拧过程中，试验室人员进厂后进行抽查，发现未按工艺施拧的，即时对操作工人违规进行纠正，有利的促进的安装质量。高拴施拧完成后，及时配合质检部对当天施拧高拴进行质量检查。根据天气变化温度、湿度情况和螺栓扭矩系数的变化情况，及时对施拧扭矩进行了调整。目前已施工完毕的南岸E1～E7节间，北岸E1～E8节间施拧质量状况良好。

技术创新、降低成本方面

在技术创新、降低成本方面，由于朝天门大桥设计寿命为100年，设计对混凝土耐久性提出氯离子含量、碱含量、抗拉强度、弹性模量、单轴抗压强度的控制要求和原材料的控制要求。混凝土配合比既要满足耐久性的要求，

混凝土技术交底会总结 第28篇

光阴荏苒，时光飞逝，不知不觉在忙碌中我们又走过了一年。xx年已离我们远去，新的一年又向我们走来。过去的这一年，是忙碌的一年，也是充实的一年，忙并收获着，累并快乐着。回望走过的日子，虽然感慨良多，熟知有总结才有提炼，吸取经验才能进步。对于13年的工作表现，有值得欣喜的地方，同时也有着许多不足之处，现将主要情况总结如下：

一、思想情况

刚刚迈出大学的校门，走入熙熙攘攘的社会，迷茫中蹒跚前行。来到公司的这半年来，我坚持始终严格要求自己，勤奋努力，不断学，尊重领导，团结同事，时刻牢记公司制度，尽自己最大的努力，使自己在平凡而普通的工作岗位上努力的做好本职工作，尽自己最大的努力为公司创造财富价值，同时，也为自己带来宝贵的人生财富。

二、工作情况

在这半年中，我与李经理、赵明贵、柴斌到了三道沟的工程现场。

首先，在此之前我对工程的理解仅仅局限于书面，对于实际现场的情况一窍不通。反映在具体工作中就是施工环节和工艺流程都不清楚。在李经理的帮助下，渐渐地学会了很多东西，并将其运用到了具体的工作中。这半年对刚步入社会的我也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司领导给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学、 不断的进步，提升自身的素质与才能。为此，我也充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行” 只有理论联系实际，不断的在实践中学理论，提高业务水平；才能更好的为工程技术服务，只有多动脑筋，考虑问题全面，提高管理水平；才能更好为工程管理服务。

初到三道沟，我在李经理的带领下进行了三道沟工地施工现场的土方开挖回填、测量、放线等工作。在这个工程中，让我体会到了万丈高楼平地起的正真感觉。在工程进度和质量来说，前期因为设计院图纸疑问回复等拖延很长一段时间，施工总进度计划被一次又一次打乱又一次又一次被迫调整，前期大面积的土方开挖，导致先前组织的流水施工无法进行，导致平行施工所带来的周转材料过大。并且在具体施工过程中，由于粗心大意，造成承台位移、尺寸不够，柱位移等情况，一再浪费人力物力和时间。并且由于专业知识不够扎实，很多方面不能做到面面俱到，从而有些一次可以完成的事情需要反复多次。最后，因为个人惰性问题，有些事情不愿意多次审核，造成了返工等一系列不该出现的问题。

再次，就是配合其他部门及同事完成相关工作，众人划桨开大船 ，众人拾柴火焰高，“众”字就预示着我们众安公司的每一位员工要万众一心、团结协作，相互配合，只有大家相互协作，上下一条心，才能提高工作效率，才能让我们在未来的社会竞争中立于不败之地。

一年来，做了一定的工作，但距领导和大家的要求还有不少的差距，通过总结一年来的工作，也找出工作中的许多不足，主要存在于工作实践经验少，对于工程建设过程中突发的部分问题不能灵活解决等。XX年对我来说，将又是一个崭新的、更具挑战性的一年，无论在工作和生活中对我来说都是非常关键的。因此，在新的一年里，我将继续深入现场不断学和实践，在现场不断增加自己的经验和见识，我必须更加务实、努力工作、做对的事情比把事情做对重要，争取使自己的业务水平提到一个更高的高度，加强工作责任感，与公司共同进步、共同成长。我相信，有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。

混凝土技术交底会总结 第29篇

(一)材料运输安全要求

1．作业前应检查运输道路和工具，确认安全。

2．使用汽车、罐车运送混凝土时，现场道路应平整坚实，现场指挥人员应站在车辆侧面。卸料时，车轮应挡掩。

3．搬运袋装水泥时，必须按顺序逐层从上往下阶梯式搬运，严禁从下边抽取。堆放时，垫板应平稳、牢固，按层码垛整齐，必须压碴码放，高度不得超过10袋。水泥码放不得靠近墙壁。

4．使用手推车运输时应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。向搅拌机料斗内倒沙石料，应设挡掩，不得撒把倒料。向搅拌机料斗内倒水泥时，脚不得蹬在料斗上。

5．运输混凝土小车通过或上下沟槽时必须走便桥或马道，便桥和马道的宽度应不小于1．5m，马道应设防滑条和防护栏杆。应随时清扫落在便桥或马道上的混凝土。途经的构筑物或洞口临边必须设置防护栏杆。

6．用手推车运料，运送混凝土时，装运混凝土量应低于车厢5～10cm。

7．用起重机运输时，机臂回转范围内不得有无关人员。垂直运输使用井架、龙门架、外用电梯运送混凝土时，必须明确联系信号。车把不得超出吊盘(笼)以外，车轮应当挡掩，稳起稳落，用塔吊运送混凝土时，小车必须焊有牢固吊环，吊点不得少于4个，并保持车身平衡；使用专用吊斗时吊环应牢固可靠，吊索具应符合起重机械安全规程要求。中途停车时，必须用滚杠架住吊笼。吊笼运行时，严禁将头或手伸向吊笼的运行区域。

8．应及时清扫落地材料，保持现场环境整洁。

(二)混凝土浇筑与振捣

1．浇筑作业必须设专人指挥，分工明确。

混凝土技术交底会总结 第30篇

一、编制依据

1、业主提供的《国道539线澄海莱美路段路面改造工程一阶段施工图设计》图纸；

2、本工程施工组织设计及共振化碎石施工方案；

3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—20xx）

4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-20xx）

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-20xx）

6、《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》（JTG/T F31-20xx）

7、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-20xx）

8、其它相关规范及标准

二、工程概况

国道539线澄海莱美段路面改造工程及配套项目，起于现状莱美路与国道324线平交口，沿南排渠北侧自西向东走向，途经上埭、美埭、港口、白沙、下水、头分至南堤，再沿海堤达莱美岛，终于莱芜渡口，全长为。项目路线国道539线K66+479～K76+采用一级公路兼城市道路标准，双向四车道，设计速度60km/h；K0+000~K1+（交界点至终点莱芜渡口）采用二级公路兼城市道路标准，双向四车道，设计速度60km/h。

本项目主要内容：原路面病害处理（更换破损水泥砼板），旧路砼碎化利用，新建路基、路面排水系统，原桥加固改造、涵洞清淤，铺设沥青砼路面，人行步道铺设，完善交通工程及沿线设施（照明），路树补植绿化，包括增加的环保品质（迎亚青会）提升工程。工期要求：12个月，缺陷责任期2年。质量要求：合格。安全要求：安全无事故。

为合理充分再生利用公路水泥混凝土路面，节约资源，减少成本，原设计采取旧砼路面共振化碎石施工工艺，其里程为K74+108～K76+825，总面程约6万m2。

三、道路结构设计

本段为一级公路设计，主线分三车道采用“碎石化”方式改造。试验段右幅路面宽为，1车道宽4m（除中分带），2车道宽，3车道（即硬路肩）宽。主线车道沥青面层采用三层结构，上面层为4cmS细粒式SBS改性沥青混凝土（GAC-13C）；中面层为6cm中粒式SBS改性沥青混凝土（GAC-20C型）；下层为8-23cm沥青碎石ATB-25基层，局部填厚大于33cm的用5%水泥稳定碎石基层施工。

碎石化改造路面结构层如下图。

四、现场施工条件

本莱美路段是汕头东部经济带及澄海区东西向重要的运输通道，连接南澳、汕头及澄海市区，在路网中的地位非常重要。

沿线道路交叉口多，北侧邻接商铺、厂房，民居密布，南侧邻河，同时路面施工期间必须保证车辆正常通行，因此交通管制压力巨大。

五、试验段位置确定

旧水泥混凝土路面破碎质量主要受破碎机械自身参数设置、破碎顺序、破碎施工方向以及不同基层强度、刚度条件对破碎机械调整要求等的影响，这些因素均对旧水泥混凝土路面的破碎程度、粒径大小排列、形成的破碎面方向、破碎深度等产生影响。因此，在正式的大规模破碎化施工前有必要进行试破碎，即设置试验段，通过试验段的试破碎进行破碎机械参数的调试和施工组织措施，以达到规定的粒径和强度要求。

在路面共振碎石化施工正式开始前，应根据路况，在有代表性的路段选择一段200m长、半幅路面为试验段。

本工程选取试验段在K74+108～K74+308段右幅200m，实际共振面积约2290m2。

试验段具体位置见下图。

六、施工过程

1、封道时间

为进行试验段混凝土路面共振碎石化工作，经交通管理部门同意，我部于20xx年5月1日对试验段进行了封道。试验路段共振时间段安排为20xx年5月8日至20xx年5月14日，工期7天。

2、混凝土路面共振碎石化

第一次共振时间20xx年5月9日8:30开始进行共振碎石化工作，至16:30完成试验段共振碎石化工作。

5月10日上午和5月11上午采用钢轮压路机对路面进行第一批次的碾压（未上石屑）。

3、试验检测

5月11日下午对试验段进行了弯沉检测和检查坑开挖检测碎石层粒径。

4、天气

5月10日中午第一次共振施工及试验检测期间，天气出现降雨现象。

5、第二次碾压及检测

5月12日下午和5月13日上午，机械摊铺石屑（粉），人工整平，压路机第二批次进行碾压作业；5月13日下午3：00，重新检测弯沉值。

七、主要机械设备选用

1、设备介绍

本试验段采用国产的JsL600共振破碎机，其主要技术参数：

整机功率：600hp，工作频率：45HZ，工作振幅：10~20mm，破碎头宽度：220~280mm，工作效率：400m2/h，最大破碎板厚：30cm，破碎时最大浮动距离：100mm，最大爬坡能力：20%，整机整备质量：30000kg，整机外型尺寸（长×宽×高）：7000×2600×2550mm。

本机可轻而易举地一次性破碎厚度达300㎜的水泥板块，破碎厚度随水泥板块厚度而调节，锤头振动频率可调节，破碎粒径主要分布在5～20㎝左右，并满足上小下大、碎块相互嵌锁、纹理倾斜等工程要求，施工振动冲击小，效率高。

2、主要施工参数控制

频率：42～46Hz，振幅10～20mm，激振力8～10kN，施工速度～，碎石化效率650～1200m2/h。

3、其他设备仪器：

20T钢轮振动压路机1台、8T洒水车1部、BZZ-100汽车1辆、3方装载机1部、贝克曼梁弯沉仪1套。

八、人员配置

混凝土路面共振班组人员配置16人：组长1人，技术人员2人，测量2人、质检试验2人、安全员1人、机修工2人，司机2人，普工4人。

九、施工工艺

1、水泥混凝土路面碎石化施工流程如下：

设置排水设施→不稳定特殊路段挖补处理→设置测量控制点→试验确定施工参数→共振碎石化施工→清除表面大块石→铺石屑整平→碾压成型→技术指标检测

2、工程共振破碎之前，参建各方对试验段位置进行了详细调查，对于破损严重的板块进行了更换，该段板块更换在5月8日前已完成。

3、共振施工

在试验段开始时，共振破碎机的振动频率为45Hz，振幅为20mm，目测破碎效果，并逐级适当调整，当碎石化后的路表呈鳞片状时，碎石层粉尘（小于）含量不大于7%。破碎层在0～5cm以内时级配控制在级配碎（砾）范围以内，破碎层在5～20cm以内时级配接近级配碎（砾）石。

施工时，先破碎路面两侧的行车道，然后破碎中部的行车道，即破碎的顺序为由两侧向中间逐步进行。

两幅破碎一般要保证20cm左右的搭接破碎宽度。

机械施工过程中灵活调整速度、频率等，尽量达到破碎均匀。

测量定位，每10ｍ一个横断面，测量碎石化前后路面的.沉陷量，该部分工程量需要在后续上沥青结构层施工时予以考虑。

十、路面压实

压实的作用主要是将破碎的路面的扁平颗粒进一步的破碎，同时稳固下层块料，为新铺筑的水稳及沥青面层提供一个平整的表面。

1、碾压顺序

碎石化层碾压按初压、复压、终压三个阶段进行，采用钢轮振动压路机。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

2、机械选型与配套

自重20t钢轮振动压路机1台；另可配置1台8t洒水车。

3、碾压方案组合

初压：静压2-3遍、复压：振动碾压3-4遍、终压：静压2遍。

4、振动压路机碾压相邻碾压带应重叠宽度200mm，折回时应停止振动。

5、对路面边缘、加宽等大型压路机难于碾压的部位，宜采用自重1t的小型振动压路机补充碾压。

6、上面层必须洒水达最佳含水量±2%才能碾压，一般采用平压1次——振压2-3次——平压1-2次为宜。

十一、技术指标检测

1、设计要求

①粒径

碎石化层破碎后粒径宜符合以下要求：表面层0～3cm以内小于3cm，3～1/2厚度部分3～，1/2厚度以下部分～23cm；含有钢筋的旧水泥混凝土碎石化层，钢筋以上部分碎块粒径以内，钢筋以下部分碎块粒径在23cm以内；碎石化层小于含量不大于7%。

②级配

碎石化层0～10cm以内级配宜在级配碎（砾）石范围以内；0～18cm以内的碎石化层级配宜接近级配碎（砾）石。

③回弹模量

碎石化层模量（静态）应大于500Mpa，但宜小于1500 Mpa。以L0=9308*

设计弯沉值应不大于、不小于（1/100mm）。

2、《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》（JTG/TF31-20xx）

共振碎石化施工质量检验标准

检查内容标准合格率检查方法和频率

顶面最大粒径/cm≤575%卡（直）尺，不小于每车道2处/公里

上部最大粒径/cm≤1075%

下部最大粒径/cm≤1875%

回弹弯沉值/全段，每20m一点，每一评定段不少于20点

顶面当量回弹模量/MPa150-230参考基层为二灰土、≦抗压30MPa

注：破碎粒径应满足质量检验标准，但不宜过碎。

十二、试验路段数据总结

在20xx年5月13日已完成200m试验段路面共振碎石化，得出试验数据。

1、料径筛分

①K74+180第2车道中部检查坑（**板厚23cm）：

人工挖至板厚12cm处，实测坑体总质量为408Kg，因下部大块砼，难于挖除，估查为15cm料径以上。顶层3cm，得103Kg，其中通过3cm的筛重为86Kg，未通过的17Kg（最大粒径达5cm），通过率；上部3-12cm，得305Kg，其中通过的筛重为265Kg，未通过的40Kg（最大粒径达12cm），通过率。

②K74+134第3车道边缘检查坑，*，挖至坑底见黄色土质基层，破碎粒径较小，未见大于18cm以上的砼块。

由此得知，粒径未能达到设计要求，但与JTG/TF31-20xx较接近。

2、弯沉值检测

①20xx年5月11日第一次检测（未撒石粉前碾压后）：三车道共测38个点，弯沉平均值，标准差，弯沉代表值为。

②20xx年5月13日第二次检测（撒石粉后并重新碾压后）：共测46个点，弯沉平均值，标准差，弯沉代表值为。

以此得知，碎石化后的路面加石屑整平后加强碾压遍数可减少适当弯沉值，减少，从而提高路面的强度，但路面的整体强度依然无法满足设计的要求。

3、路面高程：碎石化施工后，经测量整体路段标高均有下沉2-3cm，局部边缘处因受共振嵌锁和碾压推挤反而从拥起变化，高度在3cm左右。

十三、结论与建议

根据实际检测数据，弯沉偏大，均大于设计的要求，就算参考《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》（JTG/TF31-20xx）相应顶面当量回弹模量150MPa即弯沉为的要求，也无法达到。

建议对原设计K74+108～K74+825段旧砼路面共振化碎石施工方案做重新评估，或采取有效的基层补强措施或增强路面结构层设计。

附件：《回弹弯沉试验报告》和施工过程有关工程图片。

混凝土技术交底会总结 第31篇

我是xx置业有限公司工程部中的一名专业技术人员和管理人员。能为自己的专业而奋斗拼搏，我感到无比的自豪和喜悦，同时深深感谢公司给我这样一个机会，一个发展空间!

xx年是我们公司开发xx国际项目的一年，也是公司成功崛起的一年，更是我们工程部辉煌的一年。作为一名土建工程师，在工程部领导下，我主要做了一下几方面的工作。

一、工程技术管理方面

①认真审核施工图，这是施工技术管理中的第一步，也是关键的一步。

在仔细查看建筑结构图纸中发现了设计上有许多遗漏、差错和矛盾的地方。比如：1#楼联廊处结构上多设一根梁，影响了整个立面效果。2#楼局部梁没有配筋，无法按图施工。1#、2#楼局部门窗没有细部尺寸，等等问题。在发现了这些技术问题后，我及时准备的向工程部领导和设计人员联系，根据现场的情况和规范要求，提出良好的建议和处理方案，最终达到解决问题，确保了施工图的准确性和完整性。

②做好技术交底，这是施工技术管理中的中心环节。在查阅了施工xxxx设计和专项方案设计，针对施工各工序、各部位的特点。进行专门的口头和书面交底并作施工日志记录。比如：钢筋的绑扎、模板的安拆、砼的浇筑、填充墙的砌筑、脚手架的搭设等等。技术问题做到预控在先，交底在前，为工程的施工质量，安全、进度奠定了基础。

二、工程现场管理方面：这是我的工作重心。

①工程质量、安全控制：按施工规范和设计要求检查各施工部位的`标高、轴线，钢筋布置，模板的安拆、砼成型养护、脚手架搭设情况。在现场检查中发现了质量、安全隐患，及时了其解施工过程，分析产生隐患的根源，协调施工人员处理问题，待处理完毕后，进行检查验收，最终达到消除质量安全隐患。比如1#楼xxxx层一处边墙剪力墙施工，由于支模不牢固，在角柱上没有加强支模处理，在浇筑砼时发生严重的爆模，墙体移位。经过严格的监督和督促，项目部按规范，按我们的要求把新浇的砼全部清打干净，经设计、监理、建设单位检查验收后，重新浇筑的砼。经过这次经验和教训，在xxxx层以上相同部位，加强了模板的支撑，采用纵横方向拉撑，再也没有发生类似的爆模现象。

②工程进度控制：这是我们工程部控制的重点之一。xxxx项目部的工程进度计划的合理性、准确性。并且召开专门的进度议会，协调各方面的关系，尽可能的为项目的进度提供优质条件，加强现场进度的督促。特别以我们工程部领导为首的指挥下，工程总进度达到了预期的控制目标。

在这个施工现场管理中，我始终站好甲方的岗位，严格要求自己，督促监理人员的工作情况，努力控制好工程质量、安全、进度。发现问题及时处理，若有重大问题，及时向工程部领导汇报，以便更好的、及时的处理问题，使工程顺利的进行。

三、工程成本控制方面：

①设计变更的审核控制。

凡涉及增加工程量的变更，我都反复的核实，确定其变更的准确性、必要性和实用性。所有变更都向领导汇报，并做好资料的收集和整理，以便结算工作。

②在原有的设计基础上，不影响工程的使用功能和整体效果的前提下，合理变更或减少施工内容。如我们工程部在满足构造柱设计规范的前提下，尽可能的减少1#楼2#楼3#楼填充墙构造柱的设置。比原设计减少了约1/3构造柱。砼化粪池改为砖混化粪池，外墙保温的重新考虑等等。都节约了工程成本。

③做好现场工程的收方工作。仔细查看合同，确定收方部位和内容，会同公司和约部、监理项目部共同收方确认。做好收方资料的收集和整理，并及时向工程部领导汇报收方结果。做到收方的真实性和准确性。