停车场施工总结 第1篇

一、工程概况

我单位承包的绩溪至黄山（歙县呈村降）高速公路绿化工程JHLH-01合同段，工程位置及桩号K5=250-K15=740，全长。主要工程内容为普通喷播、客土喷播、厚层基材客土喷播。植生带等项工程的施工。

二、机构组成

1、建立管理机构、完善组织管理体系

我单位进场后，按照合同要求，我公司迅速组建了项目经理部，项目部领导班子、同时主要管理人员和施工人员均按要求进场，组织了喷播作业队和植生带作业队，与各原材料供应商签订供货合同，建立完善了材料供应体系和质量检验体系，以保证材料供应及时和质量，严把材料进实验检验关，切实保证绿化施工质量。

2、施工人员、设备投入

按照合同条款和项目办要求，根据施工特点和工程量配备了相适应的湿喷机、液压喷播机、基材搅拌机、运输车、空压机、抽水泵、发电机、养护水车等设备，主要机械设备均满足施工要求。

3、技术准备工作

开工前，我们组织各班组对现场施工环境进行熟悉了解，为制定施工计划提供了实际依据，并要求对各类机械、设备进行全面检修、保养，对管理人员、施工人员进行技术交底，对种子进行发芽实验。

三、质量管理情况

1、质量控制措施

建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，和以项目总工程师负责的工程质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；同时配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。

在技术管理上实行总工程师负责制，下设现场技术组、质检组。制订了项目质量、安全管理章程，明确了各部门职能，建立健全各项管理体制，各项制度均上墙，资料成册，职责明确，并有章可循地时行施工组织和各项管理。明确奖惩办法，形成一级抓一级，责任到人的抓管机制。严格按照规范、合同文件和本单位的具体要求进行施工和检测，严把质量关，严格用数据说话。

现场技术组：负责按照设计图纸、施工规范、单项实施性施工组织设计、工艺要求等跟班作业，进行现场技术把关、控制，随时解决施工中出现的相关问题。

质检组：为达到质量监控的目的，我们安排1名质检工程师，负责施工现场质量管理工作，并且在各作业队（班组）配备现场技术员和专职质检员，由质检工程人员、现场技术员、专职质检员共同组成了质量检查体系，实行分级质量管理，对每一道工序从质量上层层把关，遇到关键工序、关键数据则进行复核与监督，每道工序都必须经过作业班组质检员自检，班组间质检员互检，质检工程 师专检，在自检、互检、专检的基础上，交监理检查、签证合格后，方可进入下道工序施工。

我们采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查，每天上班前会都 有工程质量、安全生产内容，做到班前有布置、班后有检查，作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。

2、施工中工程质量自检情况

本标段工程质量总体情况良好，我们加强了喷播后的管理和养护工作，提高了成活率和覆盖率，草灌成活率达到97%以上，达到工程实际要求。

3、工程质量评价

本标段工程质量总体情况良好，未出现在的质量事故。质检人员严格按规范和标准要求对各工序进行检查和验收，严把质量关，杜绝质量事故的发生。严格按规范要求分批次对草灌种子进行现场检验试验，发芽率、存活率均合格；镀锌铁丝网、无纺布各项技术指标均满足设计要求。施工过程中的各班组质检员对各工序进行了自检、互检和交接检验工作，有力地控制了各工序的质量。现场技术员对各工序的施工进行技术指导，并进行了监督和控制。全体施工人员的质量意识较强，没有发生重大质量事故，使本标段的质量安全管理始终处于受控状态。

施工资料按项目办、监理组要求将施工全部资料整理建档，由专人负责、专柜、专盒归档，其资料规范、齐全、完整。

我们按照《公路工程质量检验评定标准》，《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，对本标段严格按评定标准进行检验自评，均符合设计要求。

四、施工进度控制

由于受进场前期沿线各路基施工单位工作面影响，施工进度一度缓慢。夏季高温后复工时为加快进度，我们增加了一套喷播设备及人员，加快了施工进度。在整个施工过程中，我们重合同、守信用、保质量、抓安全，在施工过程中，我们克服了许多困难。保证了按合同工期完成了全部施工任务，且保证了工程质量，工程均符合设计要求。 五、施工安全与文明施工情况。

1、安全生产管理

由于绩黄高速公路建设项目是省交通厅质监站列入重点的“单元预警法”和“三阶段安全风险分析与预控”试点项目，项目上下对安全工作极其重视。20xx年6月份项目部进场以后，在项目办、监理组的指导下，结合我单位相关文件和项目工程实际，逐步建立健全了各项安全生产规章制度，成立了安全生产领导小组和“单元预警法”实施领导小组。

通过项目办每月组织召开“三阶段安全风险分析预控”会议，按月分施工单元上报施工危险源，并组织召开项目部及各施工班组长安全生产碰头会，对批复的施工危险源预防方案进行交底，同时部署下阶段施工安全工作；每月组织一次一线工人业余培训班；每天组织班前会并坚持巡查工地现场；根据施工季节编制了夏季施工防暑降温安全措施、冬季防霜冻防滑安全措施以及雨雾等恶劣天气安全措施，并制定了相关应急预案；根据施工条件不同把高边坡作业、交通安全、机械事故等危险因素作为全阶段安全工作的重点；编制安全生产经费计划。

项目部本着“全员参与、管生产必须管安全”的原则，在项目部领导的大力支持下，项目施工中无一例安全事故，无人员伤亡，无违规操作事故发生。

本标段施工属于项目后期附属工程，各施工单位交叉作业问题突出，加上绿化工程的自身情况，对安全生产管理提出更高要求，我们坚持每旬至少一次管理人员安全会议，就坚持“三阶段安全风险辨识与防控”和“单元预警法”安全管理，结合一校、一会、一志”，对工程施工安全工作提出以下总体要求：

①重点排查并防控交叉施工、车辆交通安全等隐患，严格控制交通安全事故。

②重点检查高边坡施工安全措施的落实和劳保用品的使用，特别是安全带、安全帽、反光背心和安全警示标志等设施的安全性能，对不满足安全要求的进行淘汰更新。

③对管理人员和作业工人进行每月至少一次的安全教育培训，结合施工现场环境的变化，就一些新问题进行一次全面技术交底。

④专职安全员进行不定期巡查，建立检查台帐，发现隐患及时消除，始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，将安全隐患消灭在萌芽状态。严格按照项目办安全指导方针和总监办要求加大对安全隐患的排查力度，确保安全目标的实现。

2、文明施工管理

①严格按照项目办、监理组要求和我公司有关文明施工的具体

要求，制定文明施工管理条例和计划，全体进场员工认真遵守、严格执行。

②施工人员一律佩证上岗，戴安全帽，讲文明用语、不得讲脏话粗话

③尊重民风民俗，加强与地方村民沟通，和村民和谐相处。 ④洒水车定时洒水，施工现场避免扬尘。

六、环境保护与节约用地措施

绿化工程本身就是为了保护、修复因项目施工对环境造成的破坏，我们在施工过程中严格注意施工废料的有效处理，不造成二次破坏。 我标段在施工中，坚持“保护和改善环境”的方针，坚决执行国家环境保护的三大基本政策：“预防为主”“谁污染谁治理”“强化环境管理”。实施“三同时”制度，注重“预防为主”的原则，推行清洁生产技术和清洁生产。

1、植被保护措施

整个施工过程中，坚决杜绝乱砍、乱拆等破坏花木行为。

在施工过程中需要移开的花木应夹有原植被土，按照苗木艺要求，派专人对花木进行浇灌培植。对不需迁移但可能影响施工的花木，采用竹围栏、包裹或网兜进行保护。

施工完毕后，均按照原样原貌原则进行恢复。

2、施工现场保护措施

1）严格对其他施工单位的成品保护，避免对路缘石、检查井、路面等成品造成污染和损坏。

2）用机械挖、填土时，做到小心操作，防止机械碰撞管道或管井，造成破坏。

3）选用合理的散体物料运输车，运土，外弃土运输车装载量适当留余量，防止散落。

4）施工现场产生的泥浆或施工产生的废浆和渣土，未经沉淀处理不准排入下水道，废浆和渣土外运必须采用封闭式运输工具运到指定地点排放，严禁污染城市道路和环境。

5）经常保养机械设备，尽量降低噪音污染，非特殊要求不得夜间施工，以免扰民。

6）对施工作业区、生活区及主要运输道路经常时行洒水降尘处理，防止空气污染、尘埃对附近居民区的影响。

七、施工体会

我们在本期施工过程中，得到各级领导的大力支持。在整个工程中，在业主的热情关心、监理的积极指导，我们做到了工程质量有保证；方法措施得力，安全保障有效。工程管理严谨、本合同段我们所施工工程取得了一定成绩，按期完工，符合设计要求，保证了工程质量。但也发现存在一定的不足，如施工前期，工程进度相对缓慢，个别员工安全意识单薄，面对施工困难有畏难情绪，这些都有待于在今后工作中认真加以纠正和克服。在本期施工中，我们的体会是：重合同、守信用是做好工程的前提；做好职工的培训教育，增强安全意识是先导；保证质量是做好工程的关键；安全保障是做好工程的基础；法律法规是做好工程的保证。

停车场施工总结 第2篇

自开工以来，我项目部在安全治理上认真贯彻落实项目组、总监办、公司和项目部的安全会议精神，坚持开展“安全高于一切、责任重于泰山，安全对于施工企业来说是永恒的主题”活动，时刻不放松大意，为实现项目部提出的“三无、三消灭、一创建”的安全生产管理目标，加强施工现场的安全管理工作，坚持直面培训，提高全员素质，狠抓落实，基本实现了安全生产，杜绝了重大恶性事故的发生，使安全生产工作保持了稳定健康发展的良好势头，下面就安全工作做一简要总结。

一、安全基本情况

1、安全业绩：我项目部所辖隧道虽然发生数次坍塌冒顶事故，杜绝了重伤以上事故，杜绝了瓦斯、粉尘等恶性事故，重伤以上事故发生率为零，基本实现了安全生产。

2、安全检查：项目部20xx年度自开工以来共组织旬检月检12次，共查隐患24条。目前仍然存在的安全隐患有：

A:施工掌子面地质条件差，地下水丰富，施工难度大的问题；

B:隧道初期支护变形量大，即周边收敛和拱顶沉降大的问题；

C：隧道主洞地质条件差，进洞难度大的问题。

3、安全治理：鉴于目前仍然存在的安全隐患，项目部根据项目组、总监办和公司的会议要求，对施工方案进行了如下调整：

A：在隧道施工中，实行“短进尺，管超前，早封闭”的方针，强化超前小导管注浆效果，作好掌子面地下水的引排工作，严格按照设计图纸和施工规范要求施工，并在适当地段采用加强支护措施；

B：针对目前隧道初期支护变形量大的问题，项目部要求测量人员严密监控变形情况，每天至少测量一次，经与业主磋商，增设临时仰拱，以实现早封闭成环，从而达到减小变形量的目的。同时要求隧道二次衬砌必须紧跟开挖掌子面，以达到安全施工的目的；

C：针对目前隧道主洞地质条件差，进洞难度大的问题，项目部按照设计变更图纸的要求，重新施工大管棚，强化注浆效果，同时加强洞外井点降水工作和掌子面的引排水工作，大管棚施工完成后，严格按照CRD工法进行隧道主洞施工，确保隧道顺利施工。

二、安全工作主要做法

就安全工作而言，有三个方面的特点：

一是良好的安全业绩得到保持；

二是现场施工质量得到明显改善，全体员工安全质量意识有了明显的提高；

三是随着隧道施工的有序进行，企业综合竞争力有了很大的提高，这既是安全工作的特点，也是今年树立的目标。

为此，项目部在认真分析总结20xx年得失的同时，以各级安全会议精神为指导，深入研究，确立了20xx年的安全工作思路，安全工作基本做法体现出为“两个抓”，即：抓基础、抓重点。具体做法为：

1、抓基础：制定符合项目实际情况的管理制度，建立健全了高频率、全方位的安全管理监督检查体系。20xx年初，我项目部把贯彻各级安全会议精神作为头等大事来抓，组织项目部各科室人员和施工队安全管理人员进行学习、讨论，并根据我项目部的实际情况研究制定了具体的操作细则，建立健全高频率、全方位的安全管理监督检查体系。重点做了以下几个方面的工作：

A：项目部建立了对施工队安全质量全方位月度考核制度，把施工队月度总工资的10%作为安全质量含量工资，每月初由项目部安全部门牵头，组织相关部门对施工队月度安全治理、工程质量进行公开考核，并严格兑现。

B：项目部在要求安全人员坚持每天24小时进行安全质量全过程监控的同时，形成了质量验收相互监察的体系和现场安全管理体系，牢牢把握了现场安全质量和岗位操作质量。

C：在安全监督检查方面，继续坚持验收制度，坚持现场存在的安全质量问题进行坚决的整改，必要时进行返工处理；

D：开展了项目部对施工队职工进行“直面”培训活动，全面提高职工的安全质量意识，收到了较好的效果。

2、抓重点：积极组织，严格把关，盯紧安全重点工作

A：完成了应急预案的编制工作，通过总结我项目部隧道施工的安全经验和教训，结合目前的客观实际情况，积极组织我项目部的安全、技术、质量部门相关人员先后进行了三次修订，形成了适合我项目部实际情况的安全管理体系；

B：根据现场不同时期的施工特点，及时调整安全工作的重点，做到盯紧到位，安全监督有力。

回顾总结，今年的安全生产工作最重要的是实现了安全生产形势的平稳发展，但安全工作的差距也是不容忽视的。总之我们在看到成绩的同时，决不能忽视现有问题的存在，必须认真分析总结，寻找突破口，找准切入点，确保隧道安全生产工作顺利进行。

三、 20xx年安全工作打算

基本思路：根据20xx年的工作总结和分析，20xx年的安全工作的初步打算是：作到三个坚持，实现一稳一升一提高。

A：三个坚持：

坚持现行的安全业绩考核体系，进一步细化标准，在考核上寻找突破；

坚持安全重点项目责任制度，进一步在责任履行过程监督上下工夫；

坚持职工直面培训制度，进一步细化实施细则，提高职工安全质量意识。

B：一稳一升一提高

一稳即安全生产形势平稳；

一升即隧道施工质量上升；

一提高即职工素质稳步提高。

停车场施工总结 第3篇

1、完成场站养管项目的合同签订工作，并做好相应的水电费的结算及管理物品移交工作，监督雅高物业做好场站养管项目的移交工作进度及人员维稳措施等相关工作。根据场站养管项目招标文件及项目合同要求，制定新的考核办法及相关的工作流程。完成13个场站总计9192平方的绿化养护工作，完成对12个站化粪池进行了清挖工作。2017年1-10月场站养管综合服务费用支出2199231元（含场站维序、绿化、保洁、公厕）。

2、协助做好公交场站小型维修相关招投标的工作，完成2017年度—2019年度公交场站小型维修工程施工承包框架合同签订工作，协助制定小型维修管理办法（试行）的工作。目前已按年度计划实施完成公交黄鹂新村站、公交镇明路站、清河路站的公厕维修改建及会展路站管理用房墙面及房顶的维修任务，完成公交新典路站候车大厅改造工程、火车南站南广场站地坪维修的计划外维修任务。汽车东站地坪维修工程及甬港新村站候车亭改造工程目前正在实施中，两项工程预计11月底全部完成。零星维修91项、零星自修51项。截止2017年10月总维修量148项、总金额元左右（含已完成未结算项目金额）。

3、完成新建、改建、临时场站的设施完善及移交工作，完成了公交南塘老街站、公交苍松路临时站、公交建兴路站的内部移交工作。完成公交苍松路临时站、公交南塘老街站、公交建兴路站的外部移交及协议签订、公厕管理、保洁人员派遣等相关工作。完成公交望童北路临时站设置及移交工作（临时简易站房、水电等）。

4、协助绿捷新能源科技有限公司做好2017年度公交客运中心站、公交徐家漕站、公交潘火立交桥站、公交东外环站充电桩安装现场勘察，安全施工等相关工作。以及2016年度受充电桩安装施工影响的部分场站设施恢复工作。协助实施鄞州区金源路站、前河南路站、横码站、建岙站充电桩遮阳棚建设、现场勘察等的工作。

5、完成公交新典路站、公交第九医院站、公交潘火立交桥站场站智能停车系统的试点安装工作，并投入使用。

6、做好场站安全工作，每月一次消防设施检查，同时加强综合管理场站安保工作的领导，积极参与平安场站的创建工作，安排人员加强考核，确保公交场站的平安和谐。做好场站养管项目的检查、指导、考核，并督促雅高物业做好场站养管项目文明城市暗访迎检工作。做好公交建兴路站、公交南塘老街、公交潘火立交桥站、公交火车南站南广场零星场地划线等工作。

7、做好“春运”、“清运”、“安全生产月”活动等后勤保障，现场勘察、方案制作、物资采购、设施安装、横幅宣传等工作。

8、完成做好场站“美化、洁化、亮化”专项行动，创建“美丽场站”，确保场站秩序井然，站容站貌整洁美观，设施配置齐全安全，设施完好率在90%以上。

9、配合完成鄞州区域场站职能接管移交工作。

10、完成做好“文明城市”创建，公交场站养管迎检工作。

2018年度工作计划：

1、做好2018年场站设施维修，公交联丰站公厕及管理用房、公交客运中心站、公交福明站、公交青林湾站的公共厕所维修工作。

2、督促雅高物业做好所管辖区域内绿化养护工作（除草3次，修剪、灌溉、除虫2次）

2、继续做好场站“美化、洁化、亮化”专项行动，创建“美丽场站”，确保场站秩序井然，站容站貌整洁美观，设施配置齐全安全，设施完好率在90%以上。

停车场施工总结 第4篇

工程名称：深圳市××小学外立面改造工程

建设单位：深圳市××小学

设计单位：深圳市××建筑设计有限公司

监理单位：深圳市××××工程监理有限公司

施工单位：深圳市××建筑工程有限公司

本工程为市容环境提升工程，它位于深圳市罗湖区。该工程于20xx年x月x日开工，20xx年x月x日完工。管理人员由项目经理张××领导。现就本工程工作做如下汇报：

一、安全管理方面：

公司建立了以项目经理为首、安全员为辅、项目部为主的创标化领导小组，并建立各级安全生产责任制，签订各级安全管理目标书。在管理上严格实施《建筑安全生产检查标准》（JG59—99），并结合企业自己的企业标准如质量、环境、职业健康安全管理体系，通过对各项工程施工环节中危险源的辨识，来制定各项安全管理制度、专项管理方案或应急预案并对其进行实施。在实施中通过三级安全教育、安全技术交底、班后总结等各种方式来提高工人的安全意识和劳动技能，并形成有文字和图片记录。针对实施情况，公司安全部和项目部有针对性的进行检查，对管理不到位或措施执行力度不够的情况，严格做到定人、定时间、定措施进行整改。

二、施工方面：

外墙：开工前先搭设脚手架，外墙做防水涂料，后做四遍腻子，接着刷油性底漆两遍、油性中漆两遍、油性面漆两遍。所有工序都按图施工。

屋面：拆除屋面原有绿化、隔空层、混凝土，接着做：

1、基层处理剂：氯丁胶稀释液；

2、合成高分子防水卷材；

3、干铺玻纤布一道；

4、泡沫混凝土建筑找坡，最薄处30厚；

5、20厚1：水泥砂浆找平层；

6、合成高分子防水涂料；

7、30mm岩棉板保温隔热；

8、40mm厚C25配筋细石砼；

9、面刮绿色地板漆。

三、施工机械和安全用电

本工程的各种施工机械进场均经上级有关部门验收检查合格后方可使用；根据专项安全施工方案安装，均由上级部门检查验收合格后使用；其他的施工机械均经公司安全科验收检查合格后使用，并有检查验收记录。各机械具有专门的开关箱、漏电保护器，并做好接地接零保防装置，保证一机一闸一漏一保险，对特种机具有专人持证方可操作及负责维修、保养。施工用电电线的架设采用规范绝缘子架设，并设标准总配电箱一个、分配电箱、开关箱、组成装备齐全，跳闸灵敏的TN—S用电体系，箱体外加锁，有专业电工专人负责。

四、脚手架、“三宝”“四口”防护

按脚手架搭设规范和专项安全方案进行搭设，采用Φ48×标准钢管，槽钢外挑采用扣件连接的悬挑式脚手架全封闭防护，7步为一挑，每步均有米高防护栏杆和米的踢脚杆，满铺脚手板并四点绑扎，根据方案设剪刀撑和卸载钢丝绳，脚手架均有分段验收记录。在工地入口处挂设有“进入施工现场必须戴好安全帽”的图牌，外墙脚手架采用标准密目网封闭防护，高空作业系好安全带。楼梯口、通道口、临边均设置相应红白油漆防护栏杆挂密目网，所有施工机具均设置有防护棚。有醒目的楼层停靠牌、警示牌，时时刻刻提醒工人注意安全生产。

五、安全文明施工保证措施

全安全生产保证体系，由项目经理出任组长，由各专业工长，班组兼职安全生产检查员，组成施工现场安全生产管理小组；项目部设多名专职安全员，有权因安全问题责令分部分项停工整顿安全；制定各级安全生产责任制。做到职责明确，责任到人；做到安全生产责任制和个人经济收入直接挂钩；各项经济承包必须有明确的安全措施和奖惩办法，确保整个工程安全文明施工；进场施工的全体职工，必须进行安全教育，招用的新工人必须先进行公司、项目部和班组的三级教育后方可上岗，并及时做好记录和签字，建立安全教育登记工作；执行施工前安全检查制度，各班组在施工前对所施工的部位进行安全检查，发现隐患，经有关人员处理解决后，方可进行施工操作；按照“四不放过”和“三不伤害”的原则，加强的施工人员的安全意识教育，提高自我防护意识，要对职工进行定期与不定期的安全教育，加强安全生产、文明施工意识；现场施工用电严格遵照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定及要求进行布设，定期对隔离开关、插座、保险丝、漏电保护器进行常规的使用检查；加强对施工人员的消防安全教育及对现场的消防管理，消防器材配备齐全，安放位置条件符合要求，定期进行检查更换灭火器的药液，保持消防器材备用状态完好；施工现场实行硬地坪施工，道路畅通、平整，场内排水良好。

精心规划场地，合理布置绿化，建筑垃圾集中堆放，及时处理，执行“花园式”的工地管理；建筑材料及周转材料严格按布置图分类堆放整齐，并分类挂产品标识牌；根据施工进度的要求，制订好每月材料采购计划，使材料不积压、不短缺，满足施工进度需要；严格遵照国家有关环境保护的法律规定，采取有效措施，控制施工现场的各种粉尘、废水、噪声等对环境的污染和危害。教育职工遵纪守法，提倡爱岗敬业的精神，为我公司树立新形象添光彩。

停车场施工总结 第5篇

一、工程概况

xxxx年度xxx工程开工建设，项目基地位于xxx,总建筑面积约xxx㎡，由xxx组成。

二、机构组成

根据xx项目工程特点，我公司委派施工经验丰富、技术精湛的工程部xx担任本项目工程的项目经理，由工程师xx担任本工程的总工程师兼项目技术负责人。另外，本工程还配备劳动力xx人，其中施工员xx人，测绘放样员xx人，资料员xx人，普工xx人，材料质检员xx人，施工质检员xx人，管理人员xx人，，安全员xx人。 主要人员及各部门职责范围：

成立由项目经理为组长的安全生产领导小组和质量管理领导小组。具体管理人员的权务和责任如下：

1、项目经理：全方位负责该工程建设，同时是安全生产和质量管理的第一责任人。

2、项目工程师：分管该项目的技术工作，组织相关人员进行技术攻关，同时牢牢把握工程质量关，严格按照业主、设计、监理的要求进行标准化管理，确保工程达到优良。

3、施工处：按计划组织各施工队进行工程施工，抓好现场施工管理，编排好工程材料计划，使公司生产的材料能及时运到施工现场，满足工程需求。按要求编制好施工资料。

4、技术处：根据甲方及监理的指示并按照技术文件的要求做好各施工环节的技术指导，对疑难问题进行技术攻关，为施工人员做好技术保障。

本工程专业技术人员配备充足，（中高学历的专业技术人员占总施工人员的xx%），所有人员进场计划根据工程开工及进度情况予以合理安排，为确保工程的质量、进度提供有力保障！

三、质量管理情况

1，为保证施工质量，在施工现场实行以项目经理为核心的质量管理网络。实行工程质量目标管理，明确各部门的工作岗位职责，落实质量责任制。

2，坚持谁施工谁负责的原则，制订各部门、岗位质量责任制，使责任到人。企业一把手是工程质量的第一责任者，生产、技术、管理人员，从各自的范围和要求承担质量责任，并把质量作为评比业绩时一项重要考核指标。

3，加强对各级施工管理人员和质检人员的培训工作，并认真学习贯彻招标文件、技术规范、质量标准和监理规程！

4，建立以总工程师为主的技术系统质量保证体系，从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准，从技术上对质量负责。

四、施工进度控制

在接到业主中标通知书后，我公司及时从公司本部和各个项目部按照合同要求抽调精干人员和机械设备组织成立工程项目部，项目部成立以后马上投入临时驻地建设，按照合同文件的要求完成了相关工作。在领导的直接指导下对总体施工计划进行了完善，使之符合实际情况，施工进度做了如下工作：

1、外部方面：增加了制作场所，加大了投入。

2、内部方面：加大投入，保证人员、机料的及时供应，确保施工的连续性。

（1）、人员方面：我部增加了管理人员、熟练施工人员，有效地解决了人员问题。

（2）、材料方面：①针对材料价格上涨的压力（xxx对xx需求大增，导致xx供给出现不平衡），xx项目部积极主动采取相关措施，保证材料的正常供给。

3、设备方面：为保证设备的完好率及预防设备故障，在xx年x月高峰时xx部多投入了施工机械。

五、施工安全与文明施工情况

施工安全方面，项目部成立由项目经理担任安全领导小组组长，

组员由项目部各部门负责人组成。并设专职安全员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一，与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾的关系。采用得当的安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的安全责任制度，明确相应的安全责任，定期检查落实情况。

六、环境保护与节约用地措施

加强对施工区和生活区的环境卫生管理，清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质及生活垃圾集中处理，严禁乱堆、乱埋、影响环境卫生的事情发生。

七﹑对建设单位,设计单位和监理单位的评价

建设单位 ,监理单位,工作一丝不苟,严于律己,认真负责.在这里非常感谢甲方和监理对我项目部工作的支持和关心.

八、施工体会

xx项目部在多部门配合下完成了xx工程的建设，一件艺术品也就此诞生！ 我们也感到无比的自豪！为xxx这座新起的xx城市交上一份满意的答卷！

停车场施工总结 第6篇

关键词：道路工程；路基施工；施工质量；质量控制；

中图分类号：U41文献标识码： A

道路是我国城市化建设的一个重要标志，道路建设技术的发展不仅仅让我们摆脱了自然路面的种种束缚，增加了交通的便捷性和经济性，同时，道路建设也人类改变大自然的能力重要体现。道路工程的出现保证了车辆运行的快捷程度，从而加快了货物流动、经济流动、技术流动，进而使城市经济环境得到完善。然而我们在对城市道路的建设过程中不可避免的会遇到路基损坏严重、难修路基等情况，因此，这就要求我们严格按照施工规范对路基施工质量进行控制。

一、道路路基工程施工的特点

1、城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。

2、城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。

3、路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。

二、道路路基施工的质量要求

1、结构稳定性

路基结构的稳定性直接关系到道路的正常使用，所以应该在施工的过程中注意这一方面。为了有效避免路基结构在受到车辆荷载以及自然因素的影响下不发生失稳现象，以及不发生不应该的变形，我们就必须根据工程情况采取相应的措施来保证路基结构的稳定性。

2、强度

路基的强度也是在施工中应该注意的问题。为了能够避免路基在外力作用下产生变形情况，我们应该保证路基的强度满足工程需要。

3、水温稳定性

路基随着使用时间的增长，就会受到地面水和地下水的影响，强度就会慢慢变弱，特别是北方地区在经过冬季冰冻之后，路基的水温变化非常明显，路基就会发生冻融现象，这就会缩短路基的使用年限，所以我们应该尽可能地保证路基的水温稳定性，保持路基的强度。

三、道路路基工程施工技术质量控制要点

伴随着改革开放的快速发展，我国的经济也得到很大的提高，交通压力也变得越来越大，对道路工程的损害也是很大的，所以我们必须保证市政道路的质量，保证车辆的正常通行。

市政道路工程是一项十分复杂的工程，而路基则是基础，所以路基质量的好坏直接关系到市政道路工程的整体质量。由于路基经常会受到降水、温度、环境的影响，同时车辆的碾压也会对路基产生影响，减少路基的抵抗能力。所以我们必须保证路基具有足够的强度、稳定性等。

1、施工测量

施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等。施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设，路基施工过程主要包括：导线、中线及水准点复测。施工测量中，工作人员在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是不是存在一定的误差；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序的施工测量防线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量要求；要避免在施工损失，就必须仔细查找路面下覆盖的各种管网路线。

2、填方路基

在填筑路堤之前，我们应该选择一段路段作为试验段，由专业人员对试验段的土层进行松铺系数的测定，这样才能够合理地安排的压实遍数、施工设备组合、每台机械需要完成的工作量等等，能够很好地指导工程实践。在施工前进行试验铺筑，确定填筑设计方案的可行性，如果该路段路基填筑的基本高度应该在八十厘米左右，对路基表面清理完成之后，应该把表层土翻松三十厘米，等到压实度满足工程需要之后在进行填筑；如果高度超过八十厘米时，就不需要对表面土进行翻松，只需要整平表面之后就可以进行填筑了。

在路基摊平的施工中，应该保证每一土层的填筑具有一定的路拱，这样才能够保证在施工过程中路基的正常排水，而且每层填土都应该超出标高下的路基宽度，每侧最少要宽出五十厘米，这样才能够有效地保证路基工程的压实程度。此外，在平整工作完成之后，我们应该用二十吨的振动压路机，根据工程的具体情况采取相应的碾压变数，在碾压的时候，第一遍不振动，然后是先慢后快，由弱到强，逐渐由内向外推进，而且碾压的车轮轨迹应该有零点四到零点五米的充电，保证碾压的时候没有死角，均匀碾压。

3、路基填筑

填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制。土石方运到施工作业段摊铺后，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的压实度。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压（夯击）遍数，均应视土的类型、湿度、设备及场地条件而定，以达到规定的压实度为准。以确保路基边缘的压实度。具体做法有以下几点：

第一，分层填筑，上一层压实达标后，便可填压下一层了，压实前要先测定含水量，含水量达到标准后再去碾压；第二，标定准确的干密度，不同的土质要分别进行标定。第三，分段施工，纵向搭接两段交接处不能同步进行填筑时，应在填地段以1：1坡分层留台阶，如果两地段同步填，就必须分层互相交叠衔接，搭接长度要大于2m，不然路基便会产生不均匀沉陷现象，对路面的平整度造成不利影响。路基稳定并在地下水的作用下，要在路堤底部掺杂水稳性好、风化难度小的砂石材料如石灰予以加固，确保基底有一个水稳性优良的约20cm到30cm的稳定层。

4、路基压实

开展压实工作应该从路基的两边开始然后是中间，这样就可以形成路拱；应该是先轻后重，这样就能够实现土基强度逐渐增加直到满足工程的需要。在进行碾压之前，应该先对路面进行整平，具体的应该保证路中线向路堤两边整成百分之二到百分之四的横坡。在对于弯道部分碾压的时候，应该从低的那侧向高的那侧碾压，这样就会形成单向的横坡，特别注意的是应该保证前后两次的车轮轨迹应该重叠十二厘米到二十厘米。此外，同一个水平层应该采用同一种材料，必须避免混填，在回填之后应该注意分层进行碾压，而且压实程度应该满足道路工程的需要。

除此之外，在路基施工过程中，应该尽可能地保证压实程度符合工程需要的标准。但是有时候会因为施工方法不符合规定，路基的压实程度达不到设计的要求，就会相应的产生路面病害。具体的预防方式就是不同的土质是不能混合填充的，而且应该对不同的图纸进行相应的试验，而且结果要求准确，因为这些数据是要作为一定的技术参考来知道施工的，这也是保证压实质量的重要因数。另外在施工中应该检查纵横坡的坡度是否合格，应该保证其达到相应的标准。

四、施工中产生的问题及其处理方法

1.控制填料质量

施工过程中，必须控制好填料的质量，腐殖土、强膨胀土种植土等低劣土不能用来填筑路基。路床填料最好是砾类土，某些土质较差的细粒土可用于填在路基的最底部。

2.压实度复合必须符合有关标准

假如施工方法没用对，压实度也就不太可能满足相关标准或设计要求，严重的还将发生病害。所以施工中，土质应按类别分开，不能混填；同时，还要对不同的土质进行测试，从而指导工程施工；

3.提高路基的稳定性

原水塘或水田地区等软土区域的路基，湿润度较高，路基很容易沉陷，致使路面病害发生。所以，要按照实际情况来采取应对措施，如排水疏干、抛石挤淤或填稳定性优良的土等方式来确保路基的稳定性。对于季节性冻土情况较严重的城市，应尽量避免道路的地下水或地表水深入地基的顶部。在施工过程中，应及时排除地面的积水，通过增加路基的总高度，并选择不易发生冻胀的材料作为回填土等方式来提高路基的稳定性。

结束语

综上所述，路基工程的施工难度倒不是很大，不过由于施工场地范围比较小，交通流量对工程进度有影响，施工工艺复杂等问题，这就会对具体的路基施工差生一定的制约。因此，我们应该根据工程的实际需要选择最佳的施工方法，并严格控制施工工序，保证路基工程质量。

参考文献：

[1] 李慧萍.浅析市政道路施工中的路基土方工程施工技术[J].山西建筑，2012(4).

停车场施工总结 第7篇

时光飞逝,不知不觉中又工作一年.本人一直在工程部担任施工员能将项目部布置的任务独立、有条不紊的完成,因此与部门上下管理人员相处融洽深获信任。回忆在这一年年的施工员工作当中既忙碌着也收获着, 总结这一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短更好的做好技术管理工作。

作为一名技术人员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参与建设的工程中，在完成路基施工填筑同时，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，和同事一起进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。喀伊项目在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。

施工现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。在这一年来的时间里，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、上级领导等虚心请教，尽管有时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚工作时觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说测量，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，测量关键性的工作一是选择最佳施测方案，二是一定要进行复测以避免人为错误。

另外，拿技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了。而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的工人，要耐心的给予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避免返工，在保证施工进度的同时也保证了工程质量。

工程施工中，安全更是不容忽视的主要环节，根据几年的工地实际经验简单谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实施。

对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训，同时要对劳务施工队进行安全技术交底。这些工作都做好后，就是具体实施，项目部管理人员要经常检查施工现场的安全工作，争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。在安全方面特别注意的就是架体支撑、工人自身携带或佩戴的安全设施等。要时刻督促和检查工人必须佩戴安全设施后才允许进入施工现场进行工作，架体支撑在搭设过程中，必须进行严格的检查，要求施工班组严格按照施工规范或规程进行搭设施工，要做到无任何安全隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。

这一年来的工程施工工作，使得自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。这一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。

总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。为中铁十一局的发展贡献自己的力量。

停车场施工总结 第8篇

一、工作完成情况：

作为设计人员，完成施工图18个(门刚1个，平板5个，长堆3个，球堡7个，桁架2个)，校对12个，方案45个;参与绿建研发;自购学习软件积极探索管桁架设计和预应力技术。

服从公司安排出差多地。积极参加公司组织的拓展培训和集体活动。

二、自身存在的问题及不足：

心态需要调整，不善于排解工作压力，创新能力有待提高。

三、下一步工作计划：

在今年的基础上，完成中标的项目施工图，认真做好自己的投标方案，继续参与技术研发。不断学习，提高自己的工作能力和创新水平。

四、对公司工作的意见和建议：

希望公司根据不同的部门来组织学习，部门不同，培训的目的不同。

希望公司把设计部的老旧窗帘换掉，已无法使用。

停车场施工总结 第9篇

各位领导、同仁：

大家好！

在这个虽进严冬、气氛融融的日子里，作为公司一名中层管理者，在这里和大家一起相聚感到由衷的高兴!请允许我把本人近一年来的工作讲述给大家！

作为 三期工程项目负责人，在工程建设过程中，始终贯彻着节约成本、创造利润最大化这一宗旨。在办公用品方面，采取申报、审批制度有效降低办公费用；在生活方面，采取采购、管理分离，在做到节约的同时，尽可能丰富职工生活。项目建设中，在满足工程质量的同时，尽可能降低成本，如：风机基础垫层只是满足测量放线、钢筋安装找平作用，施工时尽可能较小厚度；风机基槽高低不平，在垫层施工时随浇筑随扔毛石，有效降低工程成本。

在工程进度控制方面，做到外协施工队早招标、早进场、早准备，为项目施工赢得了时间。在外协施工

队选择方面，单项多选、加大协调，有效地促进工程进度，如：线路基础、线路安装等施工项目采取多支施工队伍多点、多面同时施工，项目部从中协调，缩短了工期、提高了质量。由于蔚县风电人文环境比较复杂、地理环境较为恶劣，天气状况变化无常，在保证工程安全、质量情况下，将工程进度作为工作重点。为此，每天组织各专业技术负责人对工程进度进行盘点，对下步的工程进展进行规划，土建为安装争取时间、催促设备到货为电气施工提供保障。“要致富，先修路”，由于蔚县风场的特殊条件，只有一条道路通向风场现场，四月份一进场，我们就将着手进行道路施工，调配大量的施工机械、深入了解现场情况确定道路施工路线、雨雪天气后及时对道路进行维护，在全体项目部人员的不懈努力下，施工道路各项性能条件能够很好的为后续土建安装施工进行服务。土建施工的重点在于原材料进场，积极协助各个施工队伍协调材料供货问题，考察厂家、寻找货源、平衡材料价格并有良好的道路作为条件，砂、石、水泥、钢筋等源源不断的进行施工现场，施工道路车辆川流不息，热火朝天的景象随处可见。35kV集电线路工程我们严格按照流水施工进行安排，在线路基础施工过程中就积极与业主协商铁塔塔材、箱变、电缆、导线、光缆等设备的到货情况，同时催促施工队伍及时上人，基础、组塔、导线展放形成流水施工，以最短的时差完成35kV集电线路施工；风机吊装工程紧紧把握两点：一为现场施工人员、机械到位情况、工作面展开；一为设备运输到位情况。为此，吊装工程以两个工

作面展开；设备运输方面投入足够的机械进行拖拽；各个专业协调人员及时进行通气，保证道路交通通畅；道路专员深入现场，保证道路条件满足运输要求。通过积极协调和全体项目部管理人员的不懈努力，终于在业主要求的工期条件下完成了施工任务，给业主及监理方提交了一份满意的答卷。

在技术管理方面，项目部编制了技术管理制度，要求专业人员尽早熟悉施工图纸、发现问题及时解决，编制施工作业指导书，项目施工前进行详细的施工技术、质量、安全、任务、生产组织技术交底，要求管理人员、施工人员熟悉、清楚施工方法、质量标准、注意事项，在施工、管理过程中做到有据可依、有据可查、查则能清。

在质量管理方面，项目部编制了整套质量管理制度，分工明确、责任到人，加大考核力度，做到“事事有人管、时时有人管”。为了提高工程质量标准，从施工材料、周转材料等方面提前控制、做足准备，如：风机基础施工时，要求基础模板采用竹胶板定制，不仅要有足够刚度和稳定性，要求模板自攻钉固定不得高出模板表面，采用水泥腻子刮平，统一采用水性隔离剂，在施工中加强过程监控，按照项目划分，严格执行逐级验收制度，验收不合格不准进行下道工序施工；对旁站点项目管理人员不离岗，有施工就有管理、有标准、有控制。高质量、高标准完成了施工任务。

在安全文明施工管理方面，根据风电项目点多、面广、工期短等施工特点进行现场安全文明施工二次策划，建立安全管理网络，严格履行各岗位安全管理职责，发挥集体力量；要求外协队按照安全管理规范，配备足够安全员负责现场按监督管理，要求现场有施工就有安全管理。加大安全文明施工宣传，定制标语、设置安全警示标志、定期召开安全例会、安全专题会，对施工中出现的安全问题做到早发现、早通报、早解决；对安全隐患不纵容、不袒护，发现问题严肃、彻底清查，使得项目安全管理工作时刻在预控、可控、在控状态，确保整个现场、整个工程安全无事故。

在经营管理方面，工程前期，要求经营专工按照合同条款及工程量清单，对照图纸逐一核对，发现出入及时联系业主、监理办理工程签证；对现场工程量发生变化时，如：道路换填，需要增加桥涵等项目时，联系业主、监理进行现场认证，并留下影像资料以备查询。对现场因工程需要增加或变动的项目，如风机基槽换填、风场接地网放射线、风机基槽地基处理、道路换填等，要求出设计变更后方能施工。对因工程签证、设计变更增加的项目，项目价格及时确认，工作量在每月工程款报表中统一申报，随工程进度统一要回。

停车场施工总结 第10篇

2020年，在支队坚强领导下，在辖区高速公路营运公司及下属管理处配合下，大队认真贯彻落实《_安全生产法》、《四川省高速公路条例》等法律法规，进一步加强辖区高速公路安全生产管理工作，促推辖区高速安全生产形势持续稳定发展。现将大队2020年度辖区高速公路安全生产工作总结如下。

一、强化组织领导，提供组织保障

为扎实有效做好本年度安全生产工作，大队加强组织领导，成立了以大队长为组织，全体干部职工为成员的安全生产工作领导小组并职责分工如下：

一是办公室组织召开月度安全生产会议，传达部署上级文件、会议精神，制定相应工作措施，并制定2020年度各项安全生产专项行动方案制定、文件传达、会议部署；

二是内业结合大队工作实际传达学习支队当月安全生产会议精神，各类安全生产专项行动的数据上报、月度总结、活动总结，并整理归档；

三是外勤中队负责具体活动的开展，安全上级文件精神进行活动的宣传、隐患的排查，并及时报内业存档。

在大队全体干部职工的努力下，全面实现了安全生产目标：零责任事故、零伤害；职业病危害事故为零；突发环境事件为零；全员安全生产教育率100%；安全隐患整改率达100%。

二、全面宣贯，圆满完成年度各项工作任务

（一）实现月度安全会议无遗漏。大队每月组织一次安全生产例会，及时传达支队有关当月安全生产工作要求及部署安排，分析本阶段安全生产工作形式，传达部署上级文件、会议精神，制定相应的工作措施，对安全工作进行安排和总结。会议实行参会人员签到制，保留会议原始记录、影像资料及会议纪要、简报等工作痕迹。

（二）实现月度安全生产学习教育全覆盖。根据支队印发2020年度安全生产培训学习计划安排，大队结合实际制定2020年安全教育培训计划，有针对性的进行安全教育培训，培训内容要涵盖法律法规、操作规程、技术规范等内容，并做好相应记录。不断提高执法人员的安全知识及技能水平，消除安全隐患。

（三）全面处突安全生产监管职责落地落实。一是督促川东公司达州管理处，达陕公司达州管理处、万源管理处与各养护施工单位、各收费站、路巡中队、清障班、服务区签定年度《安全生产目标责任书》《从业人员承诺书》，将安全责任落实到每一位从业人员。二是大队外勤中队按规定组织安全大检查和日常安全大排查，对排查出的隐患进行建档登记，并督促营运公司限期完成整改。三是根据支队要求开展好“路政宣传月”、“安全生产月”、“全国交通宣传日”等一系列安全宣传活动，联合营运公司、高速交警通过多种形式进行安全宣传工作，利用媒体、QQ群、可变情报板、服务区收费站展板等进行安全宣传活动。四是督促川东公司达州管理处，达陕公司达州管理处、万源管理处将按照相关规定，定期组织开展安全生产应急演练，各收费站、服务区也要根据实际情况组织相应的应急演练，以提高应急响应的实战能力。五是根据大队制定的2020年度安全生产监督检查工作计划，对川东公司达州管理处，达陕公司达州管理处、万源管理处落实安全生产主体责任情况进行监督检查，对高速公路其他生产经营单位落实安全生产主体责任情况进行监督检查.

（四）建立健全应急预案，提升应急处突能力。大队进一步完善辖区高速公路应急保障预案，定期检查川东公司达州管理处，达陕公司达州管理处、万源管理处应急物资储备情况，督促其配足配齐各项应急救援物资，同时，加强与当地政府、交警、公安、医院、消防的联系，确保一旦发生紧急情况相关方及时支援，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。

（五）全面加强涉路施工监管。大队进一步加强涉路施工单位管理，有力保障施工安全。一是加强了施工路段的巡查检查，督促施工单位严格执行施工作业有关技术规程及安全要求，全面规范施工区域布设、安全警示标志摆放、现场安全管理人员配备。严禁超越许可范围、擅自扩大施工作业时间类型区域等行为。二是加强了对绿化保洁、路面养护、设施维修等安全管理，保障过往车辆顺畅通行。三是强化了施工路段信息，对已取得许可或完成备案的施工项目，督促施工单位提前施工信息和安全行车注意事项，及时向社会公众路况通阻信息，引导公众安全有序出行。

（六）圆满完成重大节假日安全保通保畅任务。大队加强了“两会”、“五一”、“国庆”、“春运”等重大节假日期间的安全检查和隐患排查治理力度，制定节假日缓堵保畅工作预案，提前做好各项应急准备，确保重大节假日期间我辖区高速公路安全畅通。

(七）实现安全生产档案标准化制作，规范化管理。按照支队关于大队安全生产档案的要求，对2020度安全生产各项工作开展资料按照规范要求进行收集归档，并装订成册。

(八）圆满完成局总队、支队各项年度专项行动。一是按照第七支队印发的《高速公路行业平安交通三年攻坚行动实施方案》的有关要求，结合大队辖区实际情况，制定落实方案，并按照方案做好深化改革发展、强化责任落实、构建双重预防体系、突出重特大事故防范、提升安全保障能力、提升从业人员素质等相关工作，及时将工作进展情况报七支队安全监督科。二是按照局（总队）《进一步提升全省高速公路安全保障水平专项行动实施方案》要求，督促营运公司制定专项行动工作方案、建立台账、落实具体责任人员，按照时间节点，逐点逐段制定整治计划并逐项销号，按季度在每季度末报送《工作任务季度推进表》和工作总结至七支队安全监督科。三是按照《第七支队辖区高速公路行业安全生产集中整治工作实施方案》的要求，深刻汲取江苏响水“”特别重大爆炸事故和江苏宜兴“”特别重大道路交通事故教训，坚决整治落实防范化解重大安全风险整治责任不到位、树立新发展理念不到位、落实安全生产责任不到位，以及隐患排查治理不深入不扎实、打击非法违法行为不利等形式主义官僚主义突出问题，建立健全安全生产隐患和突出问题自查自纠长效机制。四是持续推进“排险除患”集中整治、安全生产专项整治三年行动、秋冬季节安全生产工作、今冬明春疫情防控等专项行动。

五、2021年度重点工作要点

一月份重点检查元旦节期间缓堵保畅工作措施、春运前安全生产准备工作；

二月份重点开展“情满旅途、暖冬行动”、春运安全生产工作；

三月份重点开展涉路施工、隐患排查治理等安全生产工作落实情况；

四月份重点开展“五一”节前“情满旅途”暖冬行动、重点检查“清明”、“五一”期间行业安全生产工作、节假日期间缓堵保畅应急措施等；

五月份重点开展汛期安全隐患排查行动、建筑控制区专项整治行动；

六月重点开展“安全生产月”、“执法开放日”等活动；

七月份至九月份重点开展汛期安全隐患排查及汛期安全生产大检查专项行动；

停车场施工总结 第11篇

一、工程概况：

利用自治区专项资金xxx工程已于XX年实施，一次性衬砌渠道23km，大大改善了三湖河干渠的工程条件。尾留的四闸至分水闸段落成为三湖河干渠唯一的险工段，该段落总长度为。该段落存在的主要问题是弯道较多且渠堤高低起伏不平，多处安全超高不够。XX年经局、所两级强烈申请，总局同意将该段落渠堤进行整治。该工程项目主要包括三湖河干渠四闸～分水闸渠段渠道整治工程；三湖所管理房新建工程；新建节制闸测流桥新建工程；一闸、二闸、三闸测流桥维修工程。该项工程总投资为 元。

二、施工总布置、总进度和完成主要工程量：

1、施工组织机构为了抓好该项工程的施工工作，公司精选了施工过类似工程，经验丰富，善管理，责任心强的高级管理技术人员组建成施工项目经理部。项目经理部实行项目经理负责制，对施工项目统一管理，在质量、进度方面统一监控，社会关系统一协调，后勤供应统一保障。在保证工程质量和进度的前提下，充分体现公司效益，力争质、效双赢。

项目经理部组成人员如下：

各机构职能如下：

安全生产及质检试验组：负责工程各项技术指标以及整个工程项目的质量监督检查和负责整个工程现场安全检查工作。

工程技术组：负责整个工程技术工作。

财务核算组：负责财务管理，保证工程所需资金；负责本工程的成本核算、经济分析和工程结算。

后勤物资组：负责施工现场材料采购供应和施工人员生活服务工作。

2、施工总平面布置

1)施工平面布置遵循因地制宜、因材制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理的原则。

2)施工平面布置宜根据施工需要随施工进度分步形成，满足各段落施工需要，前后衔接。

3)施工平面布置应紧凑合理，节约用地、尽量少占耕地。

3、施工总进度

施工总进度为XX年5月10日开始—XX年6月10日，历时30天。

4、完成主要工程量

1）渠堤整治土方

m3 ；

2）管理房新建

m2（二层）；

3）测流桥新建1座；

4）测流桥改建3座。

三、文明施工与安全生产

为了保证工程在安全文明环境中施工，项目部制定了严明的组织纪律和各项规章制度，经常性地召开教育活动，整个工期没有发生任何治安事件和大小伤亡事故。

1、文明施工

各施工项目平面布置合理，施工现场整洁有序，物料堆放整齐，安全标志明显，劳动纪律严明。

施工作业规范化、标准化、制度化，凡事均有章可循，有人负责，有人监督，有据可查。

施工环境较好，道路平整畅通，行车时尘土飞扬情况得到控制，作业时水泥粉尘机械噪声都控制在最低限度之内。

2、安全生产

健全安全生产监督网络，按项目部、工程组、班组三级设立安全员，由项目经理、技术质量安全负责人组成安全文明施工领导小组，项目经理为第一负责人。

组织进场人员认真学习建筑法及关于建筑施工安全管理有关法律法规，进行安全生产教育，搞好岗前技术培训。

施工前进行安全技术交底，特种作业人员持证上岗，从事危险作业职工办理意外伤害保险。

施工过程中落实安全措施计划，配备必要的安全保护及安全措施，严格按照操作规范施工，坚决杜绝违章作业，安全人员经常到现场做安全检查。

四、主要施工方法

开工后项目全体技术人员、专职质检人员、专职试验员、各班组长，熟悉图纸、编制施工组织设计和施工总进度计划并进行技术交底。

根据图纸和发包人或监理工程师提供的设计基本资料和测量标志，进行现场引测高程，建立施工控制网，对临时工程布置范围样线实行同精度控制，确保临时工程布置方便施工，不影响主体工程施工，确保主体工程的测量、放线精度。

1、土方工程

本工程土方工程主要是四闸～分水闸渠堤整治。土方工程施工前会同监理人进行工程量计量的测量资料复核检查。渠道土方工程以机械施工为主，1m3液压反铲挖掘机挖土，推土机清理场地、平土，拖拉机牵引羊脚碾压实，人工铲坡垫平。

2、砼工程

砼工程主要用于管理房的构造柱、圈梁和现浇砼楼板等部位。

（1）模板

模板的制作与安装应满足施工图纸要求的建筑物结构外形,模板结构应有足够的强度、刚度和密封性。

（2）材料

1)水泥

水泥应符合国家和行业的现行标准,每批均要附有出厂合格证,并按规定取样进行质量检验。袋装水泥不得超过3个月，散装水泥不得超过6个月。本工程要求采用普通硅酸盐水泥。

2) 骨料

骨料应符合规范规定，级配由试验确定并经监理人同意。所有运至施工现场的骨料按品种、产地不同分类堆放，每500m3检验一次，自检合格，经监理人抽检合格并签字确认后在使用。

3) 配合比、取样试验

各种不同类型结构物的砼配合比通过试验选定，其试验方法应按sd105-82有关规定执行，并在实验前3天报告监理人审批。施工中若要改变，须重新得到监理人批准。在砼浇注过程中，在出口机器和浇注现场进行砼取样试验。

4) 普通砼

砼浇注前要清除基面上的杂物、泥土及松动岩石均冲洗干净并排干积水，通知监理人检验合格后再进行浇注，浇注中合同监理工程师对砼工程建筑物测量放样成果进行检查验收。注意按施工图纸所示预埋各种埋设件。浇注后，覆盖麻袋、掂编织袋进行洒不养护。

3、管理房墙体砌筑

管理房墙体砌筑参用“240×120”空心粘土砖砌筑，水泥砂浆灌筑并勾缝。为了使墙面平整，施工时采用双侧挂线砌筑。

4、钢结构桥制安

1）、工程概况

钢结构测流桥：排架采用φ160钢管；桥面板采用10#槽钢做支撑并用5×5角钢连接后铺装2mm厚的铁皮作为桥面；拉现采用φ16的元钢（或钢丝绳）；栏杆采用5×5角钢焊接。

2)、施工方法：按照设计图纸对建筑物进行定位，放出建筑物边线，施工放线应执行《水利水电工程测量规范》（sz52—93）中有关规定。

①基础开挖：桥墩基础采用人工进行土方开挖，基础开挖至设计高程后，进行底高程校核测量，经自检合格报请监理工程师进行隐蔽工程验收，经验收合格开始浇筑砼基础。

②钢结构工程

钢结构集中在加工厂加工，现场安装、焊接。钢结构使用的钢材，其种类、型号及焊接工艺等均应符合施工详图规定，并经过材质实验。钢材使用前，应将表面油渍、漆污、锈皮、鳞锈等除干净。

钢材的切割、弯曲遵照水利电力部规范《sdj207——82》的规定执行。

④钢结构测流桥安装：

在安装前，首先对全部构件进行拼装检查，经检查构件齐全后进行安装。

五、工程施工质量保证措施

1、对入场的管理和技术人员进行上岗前的培训，认真贯彻“质量求生存”的方针，组织技术人员认真研究招标文件、工程设计及有关技术规范、规程、标准。

2、项目部质量负责人及时组织有关人员认真编制质量控制计划及施工作业指导书，报送监理工程师审批。

3、配合并服从监理工程师的监理和指导，严格遵守监理工程师下达的工程监理指令。

4、严格按规范要求施工，施工过程质量控制采用工序管理点控制办法。以工序质量保证分部、分项（单元）工程质量，凡达不到工序质量标准的坚决返工，直到检验合格，才能转入下道工序。

5、项目部在每道工序施作前进行工序质量控制点的分析，向工长、施工队队长或班组长进行工序质量控制点的技术交底。由工长、施工队队长或班组长向作业人员进行工序质量控制点的技术交底。

6、认真执行“三检”制度。即班组初检、施工队复检、项目部终检。项目部设立质检机构和专职质检员，层层把关，严格执行质量一票否决权。

7、施工现场质量检查员参加施工全过程，工程重要部位采取跟班生产随时检查。按照监理工程师的要求，及时办理质量签证手续。

8、严格把好建筑材料质量关。对原材料进行入场检验，成品及半成品必须具备“三证”，建立建筑材料准许入场制度和使用签证手续及跟踪施工记录。

9、施工现场设置试验检测设备，配备一定数量的试验人员（专职质检员）和相应的试验仪器。试验人员持证上岗，遵守职业道德，严格执行试验规程。

10、在施工中坚持“谁施工，谁负责”的原则，实行挂牌操作制度，做好施工记录，实行质量与工资奖金挂钩的奖惩制度。

11、施工资料按监理工程师要求严格执行，资料整理按国家和_的有关规定进行。

停车场施工总结 第12篇

这次实习是我们学习理论知识三年以来的第一接触现场，可以想象其意义的重要性，我们第一次将理论知识与实际相结合。我也不例外来到了施工现场进行学习，从20xx年x月x日开始，到10月x日结束，历时50天的实习让自己学习到很多，也让自己突破了书本上的限制，真正的把理论和实际相结合起来。 我参加实习的建筑公司为浙江海天建设集团建筑公司，我在实习期间公司正在承建“奥林晋阳湖畔住宅楼·”项目，包括了2幢居民楼，现在将其总结如下： 由于实习的时间较久，所以我学到的东西也相对较多，从承台到标准层的施工都有亲身参加了工作。但是由于去的时候桩基已经打完，所以没能接触到打桩，深感遗憾。整个工作流程如下所示：灌注桩蕊→浇筑垫层→安装承台、地基梁模板→安装承台、地梁钢筋（包括插柱筋）→浇筑承台砼→回填基础→焊接柱筋→安装柱、梁板模→浇筑柱砼→安装梁板筋→浇筑梁板砼。整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。除了对单幢楼的施工学习之外，我还协助项目副经理进行施工进度的控制。

整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促，整个实习过程我没有接触到屋面工程，和装修工程。以下将分别总结我在实习过程中所学习的知识以及我参加的工程：

基础工程：

由于基础是整幢楼最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。 由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。所以以下只做简单的介绍。本工程由于土质较为差，淤泥质土较厚，造成打桩的过程中出现了大面积的断桩，很多幢号都因为断桩而严重影响了工程进度。在这次实习的过程中学习了很多断桩处理的方法，主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法：

首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩，做完静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右，然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种，一种为－ m ～ －之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。

在浇筑桩的过程中，将钢护筒拔出要有相当的技术，大约浇筑2～3挂篮的砼时，就应将铁护筒取出。

断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意，由于体积比较大，所以承台模板的加固体系间距应比较小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂，特别是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。

钢筋工程：

钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。

钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。HPB335、HPB400、RRB400在强度上钢筋可分为HPB235级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。

因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。

一般的钢筋工程的施工过程如下：结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。

工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

以下我简单介绍下今天学习的三种连接方式：

1、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土结构设计规范》（GB50204－20xx）中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20~22号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不能采用绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。

2、焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊，而梁筋中直接较大的钢筋则采用闪光对焊。

3、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但是在造价上处于劣势，成本较高。

模板工程：

混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。

模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用胶合板模板，在一些细部上部分使用钢模板，比如楼梯踏步就使用钢模板，这样比较不容易变形。

模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。

本工程模板多数为大跨梁模板，因此模板及其支撑系统必须符合下列规定：

1、安装牢固、尺寸准确，保证工程结构构件截面尺寸及表观质量；

2、支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载；

3、构造简单、装卸方便；并便于钢筋的绑扎与安装，和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。

4、模板接缝应严密，不得漏浆；

5、本工程用全新的胶合板投入施工；计划周转四次后逐步淘汰破损大、变形大的板块。尽量在符合设计的要求上，节省用料，降低成本。

施工过程中，支撑系统的基础部分经常被忽略，特别是底层支撑基础经常没整平，且泥沙没有夯实，这样在上部荷载作用下容易下沉，从而导致平板变形，平整度不够。

模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。

模板在安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算，一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊结构，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如大的承台，塔吊基础等，否则很容易胀模。

混凝土工程：

混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。

混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有95％的强度保证率。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。

为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。

混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。

混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。

混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。

施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连续将结构整体浇筑完成，且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位，应用时考虑施工的方便。

进度控制：

当一名施工员很关键的在于如何控制进度，如何把泥水班、钢筋班、木工班的时间安排好，使他们的工作时间错开，不会产生冲突。一般一个标准层下来的进度如下所示：

柱筋立焊与柱箍安装用1天→柱模与梁板模安装用3天→柱混凝土浇筑用一天→梁板钢筋绑扎用2天→浇注梁板砼用1天。其中涉及混凝土的浇筑一般要加班，甚至通宵。以上的进度差不多以四套（500平方米）的商品房为例，共用8天。 施工员要做的事，就是要调合好三个班主的工作时间，不能出现一方停工的现象。比如一天内两栋楼一幢要浇筑柱砼，一幢要浇筑砼，应先安排浇筑哪一幢才不会使进度慢下来。只有先浇柱砼的方案会好一点，其实本应避开两幢楼一起浇混凝土的。

实习了40天，几乎天天去查进度，自己在进度的控制方面应该会强一点，至少也会潜移默化。在进度控制这方面我还学会了如何绘制进度横向图以及进度网络图。

（3）现场采用的新设备、新材料、新技术、新工艺：

高压接桩： 断桩处理的方法有两种，一种为人工挖孔接桩，另一种则为高压水泥灌蕊桩。人工挖孔桩则针对桩已断得很明显的接桩方法。高压水泥灌蕊桩是针对桩已断但是末出现偏差的桩。所以无需采用高成本的人工挖孔桩接桩。 高压水泥灌蕊桩的步骤大体有以下几步：

一、若桩在－处断，则我们必须做一个左右的钢筋笼，直径小于桩的孔径，插入桩的深度为左右，一般为大于断的位置2m。

二、往桩的孔径填入石料，直到满为止。

三、砂浆用高压机往桩蕊里面灌，直至充满整根桩，差不多就能将桩断的地方接好了。

但此过程也有可能存在一些问题，例如在操作过程中出现露浆，怎么灌都无法灌满，而且流到隔壁的断桩，待凝固之后，将在隔壁断桩的周围形成一道混凝土暗墙，从而导致隔壁在人工挖孔处理断桩时无法将钢护壁压入。

（4）施工现场存在的问题和改进意见：

安全问题：

安全问题永远是工地的第一次重中之重的问题，对本工程的安全问题，则是我参加了第一次工地上的会议，这会议是总公司领导过来检查安全问题的总结大会。

会议上主要提出了以下几点：

1、临电问题：搅拌机、钢筋加工厂的电箱配置不够完备，存在着漏电的危险，以及碰电的危险性。

2、部分七层幢号用的脚手架都是毛竹，班主都没对毛竹的质量进行挑选就使用，这样随着层数的增高，荷载的加大，存在的危险性也就越大，特别是小横杆，领导还指出虽改成铁杆脚手架已不可能，但底层最好要挑选性的用料。

3、脚手架的、支模架的基础不是很稳，存在塌倒的可能性，特别是下雨天。

4、木头房太多，而且不规范，工人随处搭房住人，这使得工人的生命存在威胁，且使工地不能规范化管理。

以上的安全问题不仅是我所实习的这个工地存在的问题，很多工程都存在着这些问题，所以施工现场安全仍需进一步改进，有关部门也应加强监督的力度。 地下室施工技术：

本工程地下室由三幢楼组成，形成一个地连体，规模较大，其建筑功能为停车场以及战时人防备用。

这个地连体的承台与地梁是用砖墙砌成的模板（简称砖胎模）。而而且用800mm宽的后浇带分成五块分别浇筑以防止产生不均匀沉降。且设置了多个截水沟，因此工程量相当庞大，整个40天的实习都未见其在进度上有太大的改变。

由于受第四号强热带风暴的影响，地下室上部的土出现了塌方现象，砖砌模板被土给推倒了，一群工人正在重新修筑以及挖土。

由于地下室的施工技术水平有限，且机械化程度不高，安全措施不到位，也直接反映了我国地下室的施工水平，因此我们有必要提高其施工水平以及机械化程度，应该多走出去向外国先进水平学习，不能一味的闭门造车。

（5）着重说明实习的收获和体会：

在浙江海天建设集团实习40天的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力积极参与工作，让自己对整个基础的做法，标准层的施工有了深入的了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短，但让自己知道了如何当一名好的施工员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人。”

停车场施工总结 第13篇

和关心帮助下，坚持工程安全、质量两手狠抓，坚持以诚实守信，勤政廉洁为主旨，以兑现履约承诺为基础，以强化精细化管理为主线，以工程进度为核心，以质量安全为前提，至今都未出现质量、安全事故。现已全面施工完成，工程汇报如下：

一、工程概况

工程名称：----工程

建设单位：----公司

监理单位：----公司

设计单位：----公司

施工单位：----公司

工程质量标准：合格

开工日期：20xx年x月x日

本工程项----------------方向一致。总工占地面积528600 m2；绿化面积162344 m2；项目内容有：园林景观构筑物、种植绿化及其他造景、园林铺地、园林给排水、园林用电等。

其中绿化种植中：大树及特大树香樟、杜英、桂花、广玉兰等--株；乔木香樟、红果冬青、杜英、榉树、枫香、紫薇、紫玉兰、无患子等--株；灌木花叶络石、春鹃、红叶石楠、南天竹、龟甲冬青、茶梅等--株(--m2)；草皮铺设---m2。

其中市政工程：铺地面积为x m2：园路xm；一个停车场x2；叠石驳岸x；石栏xm；木栏杆xm；景桥x座；景观亭x座；廊架x座；管理房x幢； 厕所x幢；

其园林给排水：DN500 xm、DN400 xm、DN300 xm、DN200 549m、雨水进水井x座、雨水检查井x座；园林电管铺设：DN50 xm、DN40 xm；绿化浇灌给水管铺设De63 xm 、De32 xm。

二、工程特点

区域多；工程占线长，分很多区域进行施工：x 十四个区域。区域多施工不集中，管理难度大。

严谨做到高质量，工地现场与图纸不符，经业主、监理、设计现

场确定后进行设计协商、调整的次数多：为提高景观品质，先后多次进行设计变更调整。

新增工程量较大：大树及特大树、透水混凝土、石栏杆、菠萝格木材、叠石驳岸等

三、工程质量管理：

严格执行国家有关规范规程，在施工中，不断创新施工工艺、不断强化员工质量意识，不断完善质保体系建设，在我部质量管理过程中，质量管理责任制落实率100%，分部、分项工程质量合格率100%，优良率90%以上,杜绝了重大工程质量事故，降低了质量通病。

质量是工程施工的重中之重，我项目在项目开始就建立健全了质量保证体系，始终坚持项目经理是工程质量第一责任人的方针，强化由总工程师领导，质检部牵头的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。施工过程中严格质保体系的运行，严格执行各项有关质量标准、监理制度和工程管理的各项制度。

在质量管理坚持科学管理，用一流的技术和设备，建造高品质的`工程产品，严格质量责任制，完善技术管理制度，确保工程质量达到优良标准。严格实行自检、互检、交接检，加强质量监督，由项目经理授权项目总工程师执行质量否决权，抓好工序质量，提高工序服务满意度。每一道工序施工控制责任到人，明确分工，做到严格执行、明确目标、奖罚有据，质量责任落实率达100%。

四、工程安全管理：

严格执行安全生产责任制，认真落实各项安全生产操作规程和安全检查制度、隐患整改制度、事故报告以及事故查处制度，真正建立健全“横向到边、纵向到底”各负其责的安全监管网络。主要负责人和专职安全生产管理人员持证上岗率100%，特种作业工种人员持证率100%，无重特大安全事故。贯彻执行了“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，建立健全安全生产管理体系，安全生产保障措施、安全应急预案、临时用电方案等制度和管理措施并得到了代表处的批复。同时项目加强安全技术交底、日常安全检查的记录和纠正工作，对安全专项资金建立了专项的管理方案并严格遵照实施，确保安全经费做到专款专用。在日常工作中坚持进行安全检查和培训，消除安全隐患。严格遵照项目办的要求和公路工程施工“一标、五规范、三规程”的要求进行了安全生产管理工作的开展。安全管理警示牌、指示牌、公告牌和各种禁止标志均设置规范。

我部主要负责人、专职安全管理人员及特种作业人员均持证上岗，上岗率100%。截止目前，我部未发生一起安全事故，安全生产态势良好。考虑到更加紧张的施工和交叉作业，我部将进一步加强安全生产的各项管理工作，实现全年安全事故0案次的目标。

五、结语

在各级领导的支持下得以全面开展工作，促使滨江新区内湖景观工程顺利完工，总结本工程的施工管理，我部有以下3点体会：

1、思想上重视、组织上保证是完成工程施工的前提：滨江新区内湖景观工程质量要求高、工期要求紧、施工难度大，自工程中标后，项目经理部对工程施工情况进行了详细的分析、研究，施工组织上可能出现的各种情况及解决问题的措施进行反复论证，在思想上取得一致后，组织上积极落实、资金上切实保证，本工程抽调的劳力多、苗木数量大、规格大，项目经理部努力做好工程协调，搞好各工序配合和苗木调运，为顺利完成施工提供了保障。

2、坚持把质量放在第一位：在工程施工中，项目经理部严格按设计要求和施工规范操作，对隐蔽工程做到一丝不苟，严把树木的验苗、种植、养护质量关，使树木有了较高成活率，营造了滨江内湖良好的景观。

3、“三分种、七分管”，后期养护是关键：施工的时间相对更短，种植只是为苗木成活打下基础，苗木种后养护才是重中之重。为了确实抓好工程质量，提高树木成活率，提高园林绿化工程的景观效果，后期养护更加重要。施工结束后，根据各个季节，项目经理部制订了专项养护方案，落实了养护措施。留派有一定经验的管理人员，组织养护人员进行树木和草坪养护，做到责任到人。

停车场施工总结 第14篇

［关键词］施工技术管理； 道路施工； 道路竣工；

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

1.道路施工技术管理的原则

(1)符合国家的经济政策。国家经济政策是根据自然资源的特点，依据科学技术发展规律以及国家不同时期的技术经济状况而制定的，必须不折不扣的执行。如节约木材、节约能源、节约土地、保护环境、保护农田、保护历史文物、施工机械化、施工管理科学化等。

(2)按照科学技术的基本要求。按照道路施工工艺、操作方法、机具设备安全施工等具体技术要求进行管理，对采用的新技术应经过实验。

(3)经济节约。要把企业和国家、当前和长远经济利益结合起来，全面进行技术经济比较分析，对重要的施工部位进行多方案比较。

2.道路施工准备阶段的技术管理

道路施工前的准备工作是保证施工任务得以顺利完成的前提条件。主要是了解和分析工程特点、要求、进度、根据施工条件编制施工组织设计，合理分配施工力量并制定施工方案，制定和健全各项规章制度，从而充分及时地从物资、技术、人力和组织等方面保证施工过程连续、均衡、节奏地进行，保证工程在规定的期限内交付使用。为此，要抓好以下施工技术管理基础工作：

建立各级技术负责制

道路施工要建立和完善以总工程师为首的从上到下统一领导分级管理的工作系统。要制定明确的总工程师职责、主任工程师职责、专职工程师职责、技术负责人职责，使各级技术管理机构和管理人员做到明职、明责。

建立健全施工技术管理制度

道路施工具有多变繁杂等特点，因而必须通过建立健全严格的技术管理制度，保证管理工作有章可循，把技术管理工作科学地组织起来，使技术活动无论在室内或作业现场，都有明确的目标、具体的内容和严格的检查制度，从而保证技术工作有目的、有条理的开展。

建立图纸会审和设计变更技术核定制度

图纸会审是为了避免图纸本身的错误而导致施工的严重后果。要有组织、有步骤的进行。技术核定是针对工程变更内容，召集有关部门在技术上、经济上、质量上和使用功能上充分研究、协商，各方意见统一后以文字记录下来，技术负责人签字后作为施工依据。会审图纸的内容有：

(1)整体性。审查图纸及设计说明是否完整、清楚，图中尺寸、坐标、标高、轴线等是否准确；一套图纸前后是否一致；互相联系的各套图纸设计是否有矛盾；同一设计中的地上、地下部分是否吻合。

(2)合法性。审查设计是否符合国家有关技术规定。

(3)主结构、主部位。审查主要结构的设计在刚度、强度、稳定性等方面有无问题，主要部位在结构构成设计中是否合理。

(4)合理化建议。收集有关各方对工程设计的合理化建议。

(5)路、桥、涵。审查路基、路面、桥梁、涵洞等设计图有否矛盾，在交叉施工时是否会存在问题。

(6)设计选用材料。审查设计选用的材料与采购供应的材料在品种、规格、质量、性能、数量等方面是否相符。

(7)疑问解释。将对设计图的疑问提请设计单位解释。

(8)施工技术装备。审查施工技术装备条件能否满足工程设计要求，施工单位能否按照设计要求确保工程质量和安全施工。

建立施工日记制度

道路施工日记是对整个施工活动和现场情况变化的综合性记录。

(1)日期、气候。

(2)工程部位、施工组队。(3)施工活动记载。主要记录工程施工的起止日期，施工中的停水、停电、停工，质量、安全、设备事故的发生和处理，设计单位现场解决问题，技术复核、技术交底、隐蔽工程验收，有关领导和部门对工程作出的指示或决定等。施工日记是工程竣工验收质量评定的重要依据，施工日记从施工开始时就必须以单位技术负责人为主、全体技术人员参加进行，直至工程竣工，不允许中断。在做好施工日记的同时，还必须做好施工记录。施工记录是按工程施工技术规范以及验收规范填写各种记录表格，起到检验施工操作和技术资料的作用，是工程的重要档案。

建立道路施工技术交底制度

道路施工通过技术交底，可使参与施工的技术人员和工人明确施工任务及特点、施工工艺、技术要求等，从而做到心中有数，有计划、有组织地开展工程施工。作业技术人员向工人交底的内容是：

(1)道路施工图纸交底。主要是施工设计图的交底。

(2)道路施工工艺交底。主要是施工方法、施工工艺以及其他工种配合等的交底。

(3)道路施工材料交底。主要是所用材料的品种、规格、质量以及使用要求的交底。

(4)道路施工规范、标准交底。施工规范和质量评定标准交底。

(5)道路施工措施交底。主要是质量保证、安全生产、节约成本等技术措施交底。

(6)道路施工样板或实际样品交底。技术交底应在分部、分项工程施工前进行，结合分部、分项工程特点有针对性地做好工作。

建立道路施工工程验收制度

在道路施工过程中除按有关质量标准逐项检查操作质量以外，还必须根据道路施工的特点，建立隐蔽工程验收制度、中间验收制度、竣工验收制度。

建立道路施工标准化技术管理体系

道路施工技术标准和技术规范是组织现代化施工的重要技术保证，分为国家标准、部级标准、企业标准三个等级。贯彻执行技术标准和技术规范的要求是：①组织施工人员学习、熟悉、掌握有关标准与规程；

②加强技术监督与检查；③分解技术标准和规程，使其具体化。

建立道路施工技术档案

道路施工技术档案不同于一般的技术资料，是在道路项目施工、科研活动中形成的有保存价值的技术文件和资料。

为工程竣工验收准备相关技术资料

(1)地基、隐蔽工程资料。地基处理和隐蔽工程施工记录。

(2)材料检验资料。所用材料、半成品、成品的质量检验结果。

(3)材料使用资料。材料配比、拌和加工控制检查和试验数据。

(4)各项质量资料。各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总

(5)补救施工资料。对质量事故处理补救后达到设计要求的证明文

(6)非正常情况资料。施工中遇到的非正常情况记录及其对工程质

量的影响分析。

为道路施工企业管理需要保存的技术资料

(1)施工总结材料。

(2)施工组织设计、各种定额执行情况。

(3)新技术、新工艺的应用情况。

(4)重大质量事故、安全事故的分析和处理措施。

(5)技术管理工作总结等。

建立信息收集和科技研究制度

道路施工的科技信息工作主要包括有关资料的收集、整理和报道等。要注重信息资源的收集，建立信息系统，组织学习，开展专题讲座、讨论会、现场交流等活动。

3.道路施工现场技术管理

施工现场的技术管理就是施工过程的技术管理，现场技术管理是整个施工技术管理的主要内容。

(1)道路施工图纸会审。坚持图纸会审制度，坚持按图施工。

(2)道路施工的优化方案。修正并优化施工方案或施工措施，包括技术组织、节约成本措施、合理化建议等。

(3)贯彻道路施工的规程。坚决执行规范和规程，严格按照施工计划或施工措施组织施工，保证施工质量和施工安全。

(4)严格道路施工检查制度。严格施工进度和施工计划的检查，根据实际变化及时有效地调整资源使用计划。

(5)做好道路施工记录。做好施工日记，做好施工记录，实事求是的做好施工检查和隐蔽工程检查记录。

停车场施工总结 第15篇

一、工程概况

本工程为xx化工有限公司20万吨/年苯加氢项目。我方承建xx二十万吨苯加氢工程的A标段的土建、机电设备安装、电仪安装调试、一二类压力容器安装、部分非标设备制作安装及配套的电气、照明、给排水、工艺管道等所属设备设施安装，负责管道设备的强度试验、气密性试验。并配合自动化系统的安装、调试、管道设备的清洗

1、土建：综合楼建筑面积1885M2建筑层数三层，总高度米，本工程基础形式为独立基础，主体结构为矩形框架填充墙结构。工艺主装置占地面积，包括压缩机房、蒸发框架、E-3/E轴框架、1-17轴管廊、2-3轴框架、6-8轴框架、12-14轴框架、塔基础、压缩机基础、地坑及其他设备基础等。

装置±标高相当于绝对标高 ，基础底标高～，自然地面标高。轴框架基础形式为独立基础，主体为钢结构分别为1-～3层不等，主体高度～18m不等。甲醇裂解制氢装置建筑面积为。

基础形式为独立基础，主体结构为混凝土框架，高度,框架内外分部设备基础。共完成土石方6000余方，钢筋330余吨，商品混凝土2500余方，钢结构制作安装700余吨。

2、设备：本装置设备重点由静设备和动设备组成，其中静设备包括7台塔器，5台反应器，46台容器，37台换热器;动设备由50台泵，4台压缩机组成。

3、工艺管道：甲醇裂解制氢装置工艺管线共计84条，总公里数约为公里，共有17多种介质，设计压力范围～,温度范围60℃-～320℃。工艺主装置工艺管道完成1500余条管线，总公里数约为40公里，共有35多种介质，设计压力范围～。

4、电气：本工程电气重点包括高、低压配电系统、动力配电系统、照明系统、防雷接地系统。完成接地铜包钢20xx余米，电缆敷设10万余米，电缆桥架500余米。

5、仪表：本工程仪表采用EMERSON公司的DELTA-VDCS控制系统，重要参数集中在控制室进行监控操作，安全连锁部分在TRICON的SIS系统上实现。现场重点完成仪表917套，仪表柜13只、操作台12只、仪表防尘接线箱70只、光缆万余米、仪表接地线2300余米、电缆桥架直线段500余米。

二、法定文件

中标文件、施工合同、施工许可证、施工图纸齐全。

三、工程质量控制

xx化工有限公司20万吨/年粗苯加氢生产线土建及安装工程投标文件质量目标定为优良工程。依据我公司质量管理体系的运行和工程质量保证体系的运转，在施工管理体系的基础上，建立xx化工有限公司20万吨/年粗苯加氢生产线土建及安装工程质量管理运转网络，指导思想集中体现公司“精心安装，优质服务，不断创新，保证质量”的质量方针。

该工程由分公司主任工程师总管质量，由执行线项目经理主管质量，通过各专业管理组的责任工程师以及材料、动力、设备的品质保证工程师具体负责各组和系统的材料设备、安装、施工的质量管理工作及控制工作，重点控制工程各阶段的“人、机、料、法、环”等影响质量的诸因素和分阶段组织施工作业班组进行工序控制点和停止点的自检、互检，以达到工程各阶段的质量始终处于稳定受控状态。

由监督系分公司技术监督科科长主管质量，通过分公司施工技术科进行质量策划和编制质量计划，落实到各施工专业管理组的责任工程师，以及材料、动力、设备的品质保证责任工程师，予以实施和进行目标管理，并由分公司技术监督科负责质量监督管理。

在分公司技术监督科各专业质检工程师的领导下，通过项目部的各专业质检员，对各专业的施工技术员和设备材料员所承担的工作内容进行进货检验和试验，过程检验和试验，最终检验和试验，同时对施工作业班组进行工序控制点和停止点的抽检和专检，严格执行质量“一票否决制”从而最终确保工程各阶段的质量，始终处于稳定受控状态，以实现工程的质量目标。

同时该工程自开工至竣工交验前，通过施工准备和过程控制所完成的成品，由执行线主管经理组织各专业安装组和系统管理责任工程师，按施工组织设计和质量计划规定的要求制定明确有效的保护方法和手段，并落实到各专业系统的施工技术员，设备材料员和作业班组进行成品保护，工程施工完毕后，项目部将按合同规定的期限做好竣工验收资料的汇集整理工作，经竣工验收后的单位工程，将按规定期限办理交工手续。

四、工程进度控制

我们对项目总体进度的控制重点遵循两个基本原则：

一、土建结构工程满足设备安装的进度要求，不影响安装，为安装工程预留充足的工作时间。

二、安装工程满足业重点的机械竣工工期要求，保证装置的顺利投产。

三、建筑装修工程满足合同规定的对总工期的要求。工程计划在20xx年9月30日前完成。我方完全按照工程总进度的要求施工，并在20xx年9月30日完成所有工作内容。为保证工程进度我方采取了如下措施：

1、工程进度的检查：每周的计划通过每周例会检查落实。月度实际进度通过施工队每月提交的工程进度报表和现场跟踪检查工程项目实际进度确定。在对工程实际进度检查的基础上，项目部重点采用横道图比较法与计划进度进行比较，以判断实际进度是否出现偏差。

如果出现进度偏差，就进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及其产生的原因，并提出纠偏措施要求施工单位进行调整定出追回落后工期的措施和时间表。

2、工程进度的协调：在每周例会上通报工程进度情况，确定薄弱环节，以解决工程施工过程中的相互协调配合问题，部署赶工措施。

3、组织措施上由项目经理亲自负责项目分解、进度协调;技术措施上 做到应用新技术提升工效和控制好关键工序。只有关键工序进度有保证，总工期进度才能有保证。

五、合同履约情况

1、完成合同约定内容

在整个施工过程中我公司认真履行了合同中签订的各项条款，严格执行国家的法律、法规，严格按照施工图纸、设计变更组织施工。

2、克服困难

土建施工高峰期正值本地区最冷时期，且较常年气温偏低，这对土建无论是质量还是工期都是严峻的考验;设备到货时间参差不齐，且拖延时间较长;大型吊装期间正值本地区风力最大的时期，且遭遇沙尘暴等恶劣天气;工艺管道图纸到位较晚且不齐全，给现场施工拖延较长时间，造成工艺管道工期紧，使原本紧张的工期雪上加霜;电气设计图纸不到位，使现场施工无图可依。

纵使有以上种种困难我公司本着精心安装、用心服务的服务理念，诚信合作、理性经营、利益共享的经营理念，严格工艺、持续改进的质量理念的一贯传统，增加施工力量，增加技术管理力量，采用先进质量保证方案，保质保量保时的完成了合同内及增加的施工任务，为本工程的顺利提前投产贡献了一份绵薄之力。

3、工程质量保修内容

本工程竣工验收后，我公司将严格按照施工合同和国家法律法规条文的规定，对工程进行回访和保修，为建设单位提供优质的售后服务。总之，我们热情欢迎各方领导和有关部门对我公司施工的工程进行检查验收，希望对工程中出现的不足之处提出宝贵意见，我们将认真听取各方意见和建议，以促进我公司施工质量的不断提升和持续发展。

停车场施工总结 第16篇

一、群策群力，千方百计承揽施工生产任务

集中力量，巩固传统市场。多年来公司一直恪守着“诚信为本，追求卓越”的企业宗旨，把满足顾客期望作为永恒的追求，干好在建工程，做好施工服务，以优质、高效赢得了总包主及业主的好评，立足并站稳了如天津石化公司、中石化四公司、中油一建等公司发包的防腐保温和安装市场。

信息跟踪，拓展新市场。在占领传统市场的基础上，公司加强投标报价工作，积极通过各种渠道联系各种行业工程信息，尤其是跟踪传统市场外的信息，良好的声誉和积极的努力使公司开辟了北美之光、天津塑胶、来忠化工及天津管道集团等×余个周边市场，并与中石化二公司、五公司、北京佳瑞公司等天津境外公司建立了合作关系。

全力以赴，干好在建工程。20xx年公司承建了天津石化化工厂保温防腐、大港炼厂加氢管线安装、石化炼油部炉体及配套设备检修、乙烯地下管网防腐、天津石化BAF污水池安装、青岛防腐保温等×个工程项目。面对施工点多、分散、战线较长、施工人员较少等工程特点，各项目严格遵循“事前筹划、事中控制、事后总结”的原则，认真履行《项目管理办法》，以科学的管理、精心的组织、合理的调配、精益求精的施工，打造着一个又一个精品工程：天津石化BAF污水池安装工程是公司有史以来承建的第一个工程最完整、工种最齐全的工业项目；大港炼油厂高压加氢装置的管线安装工程是公司承建的第一个从大型压缩机出口配置管线的项目；乙烯地管工程是天津×万吨/年乙烯及配套项目的第一个开工项目；化工、水处理、乙烯地管项目年产值突破百万，其中化工项目以×万元产值名列各项目之首等等，各项目均以优质高效的施工，赢得了甲方及业主的好评。

20xx年共签订合同×份，合同总造价为×万元左右，实现合同履行率×%，顾客满意度×%。

二、苦练内功，提高企业市场竞争能力

推行项目管理办法，提升企业管理水平。通过各部门的努力，公司于20xx年×月×日颁布了《项目管理手册》，×月×日正式实施，从而规范了项目管理工作，在一定程度上扭转了过去项目管理无章可循，只追求施工，忽视管理一盘棋重要性的局面，使公司逐渐步入科学化、正规化的管理轨道中，为公司建成“百年老店”奠定坚实的基础。办法在实施过程中，公司还及时召开了项目管理恳谈会，创办了《项目管理论坛》小刊物，为推行项目管理办法起到了促进作用。

加强培训工作，提高全员综合素质。“与企业同步发展”是公司不断提升员工素质的一个文化建设宗旨，20xx年公司从加强一线员工岗位技能培训和管理人员专业技能等综合知识培训入手，有效的提高了员工的技能和公司的整体施工能力。通过几年的培养和锻炼，公司骨干力量逐渐形成，从而确保了07年各项工程，特别是×月×日到×日间公司大大小小×个施工点施工任务的如期优质交工；再有，水处理工程成为公司打响整体工程战役的里程碑，这些都是公司原来的施工力量所无法完成的，证明了公司不断壮大的施工实力。

推行技术进步，提升公司技术附加值。科技兴企是企业驾驭市场的法定之一。07年，我们投入大量人力、物力、财力，构建了公司第一个超过百万元的设施——抛丸生产线。07年×月×日，生产线正式投产，标志着公司防腐能力的大跨步提升，为公司承揽大型工程做好了充分的准备。仅×个多月时间，抛丸生产线共创产值×万元。

加强基建投资，促进企业发展。安达园基地宿舍楼已外租营利，办公楼基本竣工；海纳龙整体规划和地勘工作已基本或正在完成。两大基地项目的建设，增强了公司的资产实力，为公司今后持续有效发展做出了强有力的支撑。

加大催收款力度，确保公司正常运行。针对工程款回收工作，财务部会同有关项目及时联系、抓紧催收，全年回收资金×万元。

加强物资清查，确保企业资产完整。07年公司经营开发部会同财务部门对在津项目进行了×次物资专项检查，对已完工外埠项目进行了物资盘点、清理，清楚的掌握了公司物资的分布状况，促进了项目物资的管理意识。

加强设备管理，提高使用效率。为保证机械设备完好、稳定、高效运转，公司定期进行设备机具检查，做好设备维修、维护和保养工作，对重要设备或特殊设备实行专人专机管理，严格杜绝设备带病运转和超负荷使用，从而有效的保证了工程需要。

三、强化无形资产建设，为企业保持和提升资质提供支撑

1、通过ISO×质量体系监督审查。

2、取得“天津海纳龙化工有限公司”营业执照。

3、通过资质年度年检工作。

4、完成建造师申报、注册和考试准备工作。

5、办理安达园各种手续、证件，取得土地证。

四、狠抓安全不放松，重视质量求发展

规范文明施工，加大检查力度。公司从加强现场安全管理，强化安全检查制度入手，重点部位重点处理。工程管理部定期和不定期对各施工点进行安全专项检查，及时纠正、整改安全隐患×项，并通过安全教育增强职工的安全意识，从而保证了年初既定安全目标的实现。

加强质量控制,提高施工技术水平。公司从编制可行性施工技术措施、强化过程质量控制、治理质量通病、加强工序交接入手，建精品工程，出优质产品，大港炼油厂工艺管道焊接一次合格率×%，天津石化BAF污水池安装工程未发现任何质量问题等等，07年共完成分项工程×项，已完成评定×项，均为优良。

五、发展企业文化，增强企业凝聚力和社会效应

1、开展员工培训，共培训×期、×学时。

2、参加四公司春节联欢晚会舞蹈表演和“七一”歌咏比赛，获得好评。

3、创办公司内部刊物《项目管理论坛》。

4、举办第四届“佳龙杯”桥牌邀请赛。

5、进行职工身体检查。

6、新增×名优秀员工享受社保待遇。

7、加大对弱势群体的关心力度。对生病、困难职工进行走访慰问，对经济有困难的职工筹借医疗费等等。

8、举办第七次公司员工年终大聚餐。

公司的企业文化大到对社会公益活动的参与，小到对公司员工的回报、关爱，无处不体现出公司以人为本的人文意识。

六、存在问题

存在的主要问题：

1、人力资源匮乏，造成工程多时，人员不足的局面。

2、员工的素质、技术能力有待加强。

3、“轻管理，重施工”的意识有待扭转。

4、安全质量意识不强。