盾构工序管理总结表 第1篇

尊敬的各位**：

大家好！

岁月荏苒、时光飞逝，转眼已是20xx年岁末，在紧张忙碌中我们又将迎来新的一年。在这辞旧迎新之际，我也对这一年来的工作做以总结，吸取经验教训，扬长避短，以更好的精神状态，扎实的工作作风投入到新一年的工作中去……

回顾这一年的点点滴滴，真的是感触良多。

20xx年，是紧张的一年，是忙碌的一年，也是充实的一年。我已经习惯了这样的忙碌，在这样紧张忙碌的工作中，我努力着，学习着，也收获着。

我主要负责的工作是合阳一矿老区的改造建设及修缮工程，虽然工程不是很大，但我依然努力着，尽我自己最大的能力把每件事情都做到最好，尽管这是些零星琐碎的工作，但我认为，只有认真做好每件小事，日积月累，事情才能越做越大，俗话说“千里之堤，溃于蚁穴”，对于我们这一行来说，细节，小事才是最重要的，一切安全事故的发生都是忽略细节引起的`。

在公司**的关怀及同事的合作帮助下，我勤勤恳恳，任劳任怨，积极主动地完成**交给的任务，并在做好本职工作的基础上，不断学习钻研，努力提高自己的业务水*，力求将工作做到更好；同时在思想上严格要求自己，不断加强*性修养，积极参加各项***的学习活动，自***召开以来，在支部王**的带领下，认真学**的

***精神，从精神上，思想上不断的提高自己。

作为现场管理人员，施工员这个工作，除了跟钢筋、混凝土、民工打交道外，还要注重与建设单位及监理单位的配合协调，在施工过程中，我不断提高自身交际能力，积极搞好与建设及监理单位关系，以提高自己的工作效率。

总结过去，展望未来，20xx年也将是工作多，任务重，对于我来说也是一种挑战。我一定会竭尽全力，更加积极努力的工作，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，为公司的发展贡献自己的力量！

盾构工序管理总结表 第2篇

非常感谢各位参加彭州市国家税务局综合业务办公用房项目竣工验收！借此机会，我***十九冶集团有限公司彭州国税局综合楼工程项目经理部向今天出席竣工验收会议的建设单位、质监单位、监理单位、设计单位、地勘等单位的**和专家表示热烈的欢迎，向您们在该工程施工中对我们项目部各项工作的**、关心和大力帮助表示衷心的感谢！

下面，我***十九冶彭州国税局综合楼工程项目经理部向各位**简要汇报该工程的基本情况。

一、工程概况

该工程由彭州市国家税务局投资兴建，属国家灾后重建项目。工程位于彭州市天彭镇，建筑面积，其中一层地下室为停车库，建筑面积，地上六层为办公楼，建筑面积为，道路占地面积，地面停车面积为。该工程结构型式采用钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度为，结构使用年限为年，耐火等级为级。

该工程由成都碧城嘉信建筑设计有限公司设计，由四川泰兴建设管理有限公司监理，由*十九冶集团有限公司施工。工程于20年1月28日开工建设，在施工中，我们严格按照设计图纸和施工规范进行施工，今天已顺利完成合同约定的全部施工内容，工程已达到竣工验收条件。

二、质量管理情况

我们从原材料进场、检验批、分部分项工程对施工质量进行了严格**。

在施工中，我们按基础、主体、屋面、水电、装饰等分部分项工程分别编制了检验批资料及隐蔽工程验收资料,各类原材料检验资料、检验批记录、分项分部工程资料均完整，各类保证资料齐全。

三、安全及文明施工管理情况

在施工中，我们按照本公司企业形象标识设立了五牌一图，对施工现场进行了封闭施工，并合理布置施工现场，确保现场文明、整洁。对脚手架、临时用电、提升机、塔吊等危险性较大的部位编制了专项安全方案，由于措施得力、现场管理得力，没有发生一起安全事故。

综上所述，我们已完成了建设工程设计和合同约定的各项内容，各类施工技术管理资料完整，该工程使用的主要建筑材料、建筑构配件进场试验报告完整，有勘察、设计、施工、监理等单位签署的质量合格文件，观感质量符合要求，我们自评合格，申请进行工程竣工验收！

以上汇报如有不妥之处，恳请批评指正！谢谢大家！

盾构工序管理总结表 第3篇

1、范围

本则施工现场安全管理**规定了本公司施工安全管理的管理职能、管理内容与要求、检查与考核。

本**适用于本公司施工安全管理。

2、引用标准

《电业生产安全规程》（DL408—91）。

3、管理职能

本公司外包的电力建设工程由本公司生技股（负责外包的选择与评价等）对工程建设中的安全施工进行归口**管理。

外包方，工程施工单位对工程建设中的安全施工进行具体实施和管理。

4、管理内容与要求

建设单位对工程建设安全管理工作进行全面的**管理。

**投标施工企业的资质等级证书，营业执照，项目经理资质及企业以往的工程业绩，确保施工企业的能力符合工程建设的要求。

在招标文件中必须提出明确的安全技术要求，并**有关安全技术措施的'落实。

**编制建设项目的安全管理**和重大安全技术措施。

当施工企业的安全管理工作严重失控，施工安全没有保证时，有权责令其停产整顿，由此产生的损失由施工单位承担。

工程甲，乙双方在签订施工合同时，必须签订和执行安全合同。

在制定施工**设计时，必须制定安全技术措施计划，经逐级审核，审定后**实施，资料必须报建设单位审核备查。

对本企业使用的临时工和分包单位进行安全施工的资质**，并对其施工安全进行**，指导。

施工单位安全生产管理：

工程项目经理应对本单位劳动保护和安全施工工作负具体**责任。认真执行安全施工规则**，不违章指挥；制定和实施安全技术措施；经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业；对职工进行安全技术和安全纪律教育；发生伤亡事故要及时上报，并认真分析事故原因，提出和实现改进措施。

工长，施工员对所管工程的安全施工负直接责任。**实施安全技术措施，进行技术安全交底；对施工现场搭设的架构和安装的电气，机械设备等安全防护装置，都要**验收，合格后方能使用；不违章指挥；**工人学习安全操作规程，教育工人不违章作业；认真消除事故隐患，发生工伤事故要立即上报，保护现场，参加**处理。

班组长要模范遵守安全施工规则**，**本组安全作业；认真执行安全交底，有权拒绝违章指挥；班前要对所使用的机具，设备，防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即采取改进措施；**班组安全活动日开好施工前安全会；发生工伤事故要立即向工长报告。

所有建设工程的施工**设计（施工方案），都必须有安全技术措施：架线，立塔，爆破，吊装，深坑，支模，拆除等大型特殊工程，都要编制单项安全技术方案，否则不得开工。安全技术措施要有针对性，要根据工程特点，施工方法，劳动**和作业环境等情况提出，所有建设工程的施工**设计（施工方案），都必须征得建设单位或监理单位的审核同意方可实施。

在有危险的电力生产区域内作业，有可能造成火灾，爆炸，触电，中毒，窒息，烧伤等及有可能引起生产设备停电，停运事故时，发包方应事先要求制定安全措施。

实行逐级安全技术交*度。开工前技术负责人要将工程概况，施工方法，安全技术措施等向全体职工进行详细交底；班组每天要对工人进行施工要求，作业环境的安全交底。

施工现场，木工间和储备易燃易爆器材库。要建立防火管理**，备足防火设施和***材，要经常检查，保持良好。

施工现场安全纪律

建设单位现场管理人员和监理单位人员应带头执行施工现场安全纪律，其他人员无故不得进入施工现场。

建设单位现场管理人员和监理单位人员有督促和检查现场安全纪律的职责。

施工单位职工要严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

各单位人员要按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽；在没有防护设施的高空施工必须系安全带，高空作业不得穿硬底鞋和带钉易滑的鞋，不得向下扔物料，严禁穿高跟鞋，拖鞋进入施工现场。

各单位人员在施工现场要注意安全，严格执行装设遮拦和悬挂标示牌的规定不得攀登脚手架，井字架，龙门架子和随吊盘上下。

施工现场安全检查

建设单位要定期和不定期**对各施工现场安全文明施工进行抽查，重点检查及**各施工单位进行互查，通过召开现场会，评比等多种形式的安全检查来促进安全文明施工。

施工单位除应经常进行安全施工检查外，还要**定期检查。检查要发动群众，要有****，技术**和工人参加，边检查，边整改。

对查出的隐患不能立即整改的，要建立登记，整改，检查，销项**。要制定整改计划，定人，定措施，定经费，定完成日期。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业。

施工现场发生事故**和处理

施工单位发生伤亡事故，必须遵照*关于工人职员伤亡事故报告规程的规定办理。事故报告要及时，不准隐瞒，虚报或拖延不报。其中，施工单位发生伤亡事故要及时**建设单位，监理单位；分包单位发生伤亡事故要及时**总包单位，建设单位，监理单位。

发生重大伤亡事故，各单位***应该立即****，认真从生产，技术，设备和管理**等方面进行分析，要查清原因，查明责任，提出防范措施，严肃处理事故责任者。

——施工项目管理工作总结菁选

施工项目管理工作总结

盾构工序管理总结表 第4篇

本工程位于江苏省无锡市，总建筑面积约78792㎡（其中地上建筑面积约㎡，地下建筑面积约㎡）。建筑高度约，地下一层，地上8层，地下室为排练厅、乐器储藏、换装室、装卸区、装配大厅、机械化舞台台仓、车库门厅、设备用房以及后勤辅助用房等，地上部分为歌剧院的观众厅和舞台、综合演艺厅的观众厅和舞台、入口门厅、休息厅、商店、换装室、衣帽间、办公室、会议室、休息室、洗衣房、服装道具间、排练厅、健身房、餐厅、厨房等。

通风与空调工程

一、冷热源系统

1、除办公、会议、职工餐厅等内部管理用房外，剧院其它区域的空调系统采用集中式冷热源。采用3台制冷量为2813kw的变频离心式电制冷冷水机组作冷源，3台制热量为1900kw的.燃气热水锅炉为热源。锅炉高温热水通过3台板式换热器进行热交换。冷水机组及其配套水泵等设备和板式换热器安装在地下室冷冻机房内，冷却塔及冷却水泵安装在总体平面上独立能源中心的屋顶和泵房内。锅炉及其配套水泵等设备安装在能源中心的半地下室的锅炉房内。

2、办公室、会议室、职工厅等内部管理用房采用热泵型变制冷剂流量分体多联式空调系统作为空调系统的冷热源，空调系统地室外机就近安装在室外屋面。

二、空调系统

1、空调箱采用组合式空调箱，均设有初、中效空气过滤器、空气净化装置等功能段。共50台空调箱。

2、歌剧院的观众厅池座和楼座采用单风管定风量二次回风全空气低速空调系统。剧院主舞台和侧台、综合演艺厅的观众厅池座和楼梯、综合演艺厅主舞台和侧台、门厅、餐厅、大贵宾厅等大空间区域采用单风管一次回风全空气低速空调系统。

3、贵宾室、换装间、服务道具间、加工车间、健身房、治疗室等小空间采用风机盘管加新风系统。共安装风机盘管263台。

4、乐器储藏室采用恒温恒湿机组，共9台。

5、空调房间的噪声控制：根据室内噪声允许标准依据专业声学设计单位提出的设计方案，采取有效的消声措施，在空调通风管道相应位置安装型号适用的消声器，空调通风等传动设备及管道采取隔振减振措施，设备机房采用橡胶垫减震及浮筑隔振。

三、通风系统

1、空调系统均设置机械排风系统。

2、地下车库、设备用房、厕所、部分变配电间、电梯机房、燃气锅炉房、发电机房、垃圾房、洗衣房、厨房等全部设置机械排风系统。

3、本工程共安装送、排风机73台。

四、空调水系统

1、空调水系统采用分区式二管制闭式循环系统。

2、空调冷冻水采用二次泵系统，一次泵采用定流量系统，二次泵采用变流量系统。冷却水系统共4台双吸式离心泵，3用1备。冷冻水一次系统共4台双吸式离心泵，3用1备。冷冻水二次系统共5台端吸式离心泵（带变频控制系统），4用1备。

3、锅炉高温热水侧采用定流量系统，板式换热器二次侧空调热水采用二次泵系统，一次泵采用定流量系统，二次泵采用变流量系统。高温热水系统共4台端吸式离心泵，3用1备。热水一次系统共4台端吸式离心泵，3用1备。热水二次系统共5台端吸式离心泵（带变频控制系统），4用1备。

4、冷却塔安装在能源中心顶层，共3台冷水机组。

5、空调水系统为异程式，采用平衡阀平衡系统水量。空调水系统采用3台低位定压膨胀罐作为水稳压装置。

6、空调水系统通过1台全自动软化水处理装置（连接一台开式软化水箱）和3台全自动加药装置作软化、除垢、防垢、杀菌、灭藻处理，以保持水质。

7、主体建筑和能源中心之间的锅炉高温热水系统室外总体管道采用地沟敷设。

8、热泵型变制冷剂流量分体多联式空调系统设置独立的新风机组。室内机108台，室外机20台。

五、空调自控

空调自控系统包括对主要冷热源设备和空调通风设备的参数检测、参数与设备状态显示、自动调节与控制、工况自动转换、设备连锁与自动保护、能量计量以及中央监控与管理等内容。

盾构工序管理总结表 第5篇

在六月份，本班按期并出色地完成了上个月的工作计划的同时，又开展了多项活动和主持了主题班会。这不仅体现了本班同学的工作协调能力，更突出了本班对班级建设的热情。在这个月中班级建设取得了明显的效果，这极大地鼓舞了本班同学和使班级团结前进。

6月3日晚上，辅导员给本班主持了以“严格律己，团结班级”为主题的班会。在此次班会中辅导员先对过去一个月的班务进行讲话，指出了不足之处并对本班提出要求。提出了十一月份的工作计划，要求本班同学努力争取到“文明宿舍”和“优秀班级”。本次班会让本班同学了解了上个月的`工作的不足之处，让我们重新定位，向着正确的方向前进。

6月9日晚上，辅导员给本班开了以安全为主题的班会，为了同学们能在五一放假期间能安全放松，辅导员特地给本班开了这个班会，辅导员在班会中再三强调安全的重要性。通过这个班会，本班同学意识到了安全的重要性，这使我们在端午节能更理智的放松，能使本班同学放假玩得更开心。

本月，本班积极开展好两课、两活动，保护学生视力、增强学生体质，提高学习效率。为了保证活动效果，每次活动我总是亲临现场与学生一起进行活动。为了提高学生参与的积极性，每次活动我总是加入一些竞技、游戏等内容，使学生既锻炼了身体又享受了乐趣、陶冶了情操，使思想得到充分地放松。由于保证了学生的体育运动量，学生普遍感到心情放松，课堂注意力集中，学习效率高。

这个月精彩而丰富，纵观这个月的工作，既有不足也有优势，但本班会努力改正不足，继续保持优势，吸取经验，积极工作。为下个月的工作计划圆满完成而努力，力争上游。为班级建设投入身心。

盾构工序管理总结表 第6篇

一、 目的

为进一步加强环保**管理，规范公司员工环境保护行为，防止污染事故发生，保护人民身体健康，落实环保责任，根据《*******环境保护法》及邢台市、邢台县环保部门的有关文件，制定本**。

二、 范围

凡本公司所属的各生产车间、职能部门、辅助车间均在管理范围之内。

三、 职责

1、 安环部负责环境保护考核的归口管理，会同事业部对公司范围内的环境管理运行和活动情况进行**、检查和考核，负责提出考核意见，实施考核。

2、 财务部负责根据管理结果实施环保考核的扣款。

3、 其它管理部门均可对安环部环境保护、环境风险考核的实施过程进行**。

4、 其它各部门负责本部门环境保护及环境风险活动的管理，接受安环部、事业部对环境保护及环境风险的整改要求和考核。并对本部门违反管理规定的人员进行考核。

四、 定义

“异常排污”是指生产过程中发生的超标排放、无**排放、环保设备停运排污、有毒有害废弃物处理不当，以及各种有害污染物严重跑冒、泄漏、溢流等影响环境的情况。

“环境污染事故”是在生产过程中，因管理、操作、施工不当、工艺**、设备装置原因或其它因素，造成公司内部环境和周边环境污染的事故。

五、 考核项目及内容

考核项目为综合管理、污染物排放**、环保设施运行管理、环保举报投诉、一长排污及环境污染事故等。

六、 考核形式

采用日常检查与突击抽查相结合，考核评分和年终评先管沟的形式进行考核。

七、 考核办法

(一) 综合管理考核

1、 各部门、车间应建立健全以主管为第一责任人的内部环保管理体系，及时、认真填写各项环保台账，安环部进行定期检查，**账记录不符合要求的，考核该部门当班责任人50元。

2、 各车间应定期开展环境隐患自查，建立环境隐患排查台账，并进行整改“五落实”，确保环保安全正常运行。

3、 车辆在厂区内运输或向外运输，易发生散落或扬尘情况的物质时，必须加盖苫布或做其他防护处理，未做防护处理的考核责任人50元。第二次发现，加倍考核罚款并连带部门主管一块处罚。

4、 各车间、部门对各自区域的绿化带、裸露地面负有保护职责。

如发生有毒、有害化学品污染土壤，5㎡以内处罚责任部门200元；5-10㎡处罚责任部门500元； 10㎡以上处罚责任部门1000元；并由责任部门负责恢复土壤和绿化，受污染的土壤应有责任部门申报总经理批准后做危废处理。

5、 公司检查的环保整改项，需由安环部下达“环保隐患整改通知单”，经总经理批准后下发责任部门，责任部门及时整改。无正当理由延期不整改或整改不到位视情节严重程度对责任单位罚款200-500元罚款。

(二) 污染物排放考核

各车间要认真学习公司突发环境事件应急预案体系，提高对生产中“三废”排放、跑冒滴漏等污染的管理水*。

1、 废水排放考核

1) 各生产部门、车间主管必须提高环保意认识，强化公司整体意识，严控用水和排水，除特殊需要，严禁有长流水行为，发现一次考核责任部门、车间100元。

2) 公司废水均来自生产系统，事业部作为生产系统的主管部门，对生产废水的排放负有主管责任，因生产原因造成外排水超标排放，造成环境污染或影响，罚款500-2000元。

2、 废气排放考核

1) 车间应加强对设备巡检，严格对生产废气的排放**，除应急情况外废气不得随意直排，发现直排一次，对责任车间罚款200-500罚款。

2) 生产车间作为产污单位，应承担污染治理的主题责任，确保责任区域内废气达标排放，对环境保护主管部门检测超标并造成重大影响， 处200-2000元罚款。

3) 车间应加强工艺**，做好设备、设施的保养工作，因对设备、设施维护保养不到位出现的泄露，造成环境污染事件，对设备、设施责任人处50-500元罚款。

3、 废弃物管理的考核

1) 各部门、车间对产生废弃物的治理负有之体责任，严格按照项目环评及公司固废管理规定要求进行处置，对无特殊原因不按照要求处置废弃物的行为，对责任单位罚款100-500元发罚款。

2) 对需要处置危险废物（属于《国家危险废物名录》内的醛泥、废活性炭、釜底残渣等废弃物），应向本部门主管副总申报，经总经理批准后，由安环部**按成相应的环保手续，安排处置单位进行处置。危废转移处置过程中，产废部门应做好《危废转移联单》的填写，转移完成后将联单副联报送安环部备案。联单填写不规范或未及时报送安环部，责任部门罚款100元。

(三) 环保设施运行情况考核

1、 车间应安排专职或兼职人员做好环保设备、设施的运行巡检工作，并按照要求填写巡检记录，确保设备、设施正常、稳定运行。未按照要求进行巡检或记录填写不规范，发现一次对责任人罚款20元。

2、 人员做好环保设备、设施的运行巡检工作，并按照要求填写

巡检记录，确保设备、设施正常、稳定运行。未按照要求进行巡检或记录填写不规范，发现一次对责任人罚款20元。

3、 环保设备、设施发现异常，所在部门必须及时**检修处理，应及时向公司**汇报，并通知安环部。自己不能处理，请示公司**外协检修处理。

4、 如出现环保举报或投诉事件，由安环部**对举报或投诉内容的**，各部门必须全力配合。一经查实因失职所造成，考核责任部门并罚款100-500元

(四) 异常排污考核

1、 如遇到生产异常情况需要异常排污时，可填写“异常排污申请单”写明异常排污应急措施，及时通知事业部及安环部，并经主管生产副总批准。

2、 如遇到降水天气，根据降水轻度对10-15分钟的初期雨水进行收集、处理，后期雨水可直接从雨水系统外排，事业部对外排雨水情况负责，安环部进行**。

(五) 环境污染事故

一旦发生环境污染事故，发生部门必须立即启动现场处置方案，落实应急措施，降低污染程度和损失，并在30分钟内通知事业部和安环部，事故处理应遵循“四不放过”原则。

1、 有下列情形之一的，即为一般环境污染事故。发生一般环境污染事故，对责任单位罚款500-1000元，直接责任人罚款50-100元。

1) 绿化损害或土壤污染面积在20-50㎡。

2) 设备泄露或烟囱冒烟异常超过10分钟。

3) 经济损失为5万元以下。

2、 有下情形列之一的，为较大环境污染事故。发生较大环境污染事故，对责任单位罚款1000-5000元，直接责任人罚款100-500元。

1) 绿化损害或土壤污染面积超过50㎡。

2) 设备泄露或烟囱冒烟异常超过20分钟。

3) 经济损失为5-10万元。

4) 厂区工人或周围群众健康造成影响。

3、 有下情形列之一的，为重大环环境污染事故。发生较大环境污染事故，对责任单位罚款5000-10000元，直接责任人罚款500-1000元。

1、 经济损失超过10万元（含超标排污费、环保部门罚款及环保赔偿等）。

2、 导致人身伤残会**的。

八、 符合下列条件之一的可给予一次性奖励50-500元：

1、全面落实环保责任制目标，单位环保指标得到有效**，经考核取得优异成绩的；

2、在环保管理、竞赛等活动中取得突出成现的；

3、严格执行环保规章**，在制止和纠正违章作业、违章指挥上坚持原则，对环保作出特殊贡献者；

4、精心操作，保持生产稳定，认真执行巡回检查**，及时发现和消除事故隐患成绩显著者；

5、对于及时发现、避免重大事故或在事故事故初期处理果断、及时，奋勇抢救人员和企业财产，防止事故蔓延、扩大、减少事故损失贡献突出者。

盾构工序管理总结表 第7篇

土建施工现场管理个人工作总结 在**和同仁的**和帮助下，认真地履行了工作职责，顺利完成了 土建施工现场 管理工作。现将一年来的工作情况做一简要汇报和个人工作总结：

一、积极学习和思考 , 全面提高自身综合素质

本年度是我参加工作以来工作量最重，管理人员和施工专业最多的一年，新年刚过的工作重担已向我无情地压来，为能保质保量地完成工作任务，我协助 XXX 项目经理改进、创新强化管理**使之更加系统化、完善化，使员工各尽其责、最大限度地调动大家积极性。积极实施解决办法，一是加强岗位培训，**员工进行电焊、电缆绑扎、完成示范站等项工作，提高了员工的熟练程度，**了工艺从而提高工作效率。一是加强员工间的团结合作，互相紧密配合，充分挖掘了集体的潜力。在工作中我非常重视学习和思考，坚持一边工作一边学习一边思考，不断丰富经验。加强业务理论和专业学习，不断提高自身综合素质。认真学习业务知识，辅导多名员工通过了客户要求的技术认证。不断学习人力资源管理知识，并结合自己在工作实践中学习到的如何处理和解决事物的能力，不断提高自己的'管理工作能力。

二、扎实工作，全力培养敬业爱岗精神

“干一行，爱一行，专一行，精一行”是我的工作目标，为此我积极联络客户管理人员和监理人员，落实土建施工进度，最大限度的调度施工队伍，减少了反复进场现象， 降低了施工成本。

盾构工序管理总结表 第8篇

随着我国****市场经济体制的逐步建立， 企业越来越意识到： 在生存与发展的竞争中，成本管理的作用举足轻重。在****市场经济体制中，企业自负盈亏，自主经营，以谋取经济效益为企业首要目标，企业经济效益的好坏，不但关系到企业的发展，而且决定着企业的生存，企业经济效益的好坏又是企业成本管理的体现。 这对于交通运输业，尤其是路桥施工企业是机遇与风险同在。在工程招投标工作中，业主及其委托的咨询单位编制标底是以社会*均价格为基础。 因而，企业首先要积极搜集工程造价资料，分析其利润和成本构成，建立外部成本评价标准体系。企业在充分掌握外部工程造价的前提下， 同企业自身成本标准体系相比， 找出分部、 分项工程存在的成本差异。 这样， 企业在参与招标投标工作时，基本对工程报价有了比较可靠的了解，同时，施工企业面临市场竞争时，由于施工企业生产供给能力的缺乏弹性，必然长期面临买方市场，买方市场中，企业生产成本决定了产品价格，也决定着企业市场份额的大小。在技术水*等其它条件基本相同的情况下，哪一个施工企业成本管理得好，就必然在市场竞争中占有优势。

成本管理的模式

主要包括以下三个阶段：1)成本的事前管理。成本的事前管理指工程开工前，对影响工程成本的经济活动所进行的事前规划、审核与**。成本的事前管理主要包括：投标报价时的成本预测、成本决策和工程开工前制定的成本计划等内容。2)成本的事中管理。这里主要是指在施工过程中开展的成本过程**。在施工过程中，对影响项目成本的各种因素加强管理，并采取各种有效措施，将施工中实际发生的各种消耗和支出严格**在成本预算范围之内。 在*时工程实施过程中要分阶段分时间对预决算成本进行汇总对比分析， 严格**各项费用是否符合预算要求，计算实际施工成本与预算成本的差异，并进行比较分析，找出原因，采取措施，消除超出预算成本的现象。实施过程的成本**细分成以下四个方面：材料费的**;人工费的'**;机械费用的**;管理费的**。这四点是成本过程**的要点，也是整个工程项目成本**的关键所在，**好以上四点也就基本上**了整个项目的成本。3)成本的事后管理。工程完工后，将工程实际成本与计划成本进行比较，计算成本 差异，确定成本节约或浪费数额。针对存在的问题采取有效措施，改进成本**工作。主要包括：成本核算、成本分析。项目成本分析完成后，对项目成本进行总体考核，以评价该工 程成本**的情况，人工、材料、机械、管理费成本是否超标，总结经验教训，取长补短，明确以后成本**的重点和注意事项，不断完善成本**与管理理念，并对项目管理人员的成本管理水*进行比较。

缺乏信息化的成本管理暴露的问题

工程项目在施工过程中盈亏状况的随时掌控，对于公司和项目经理来说， 都是一件很棘手的事情，在项目成本管理信息化不强的情况下，无法实现实时动态成本**，往往是在工程进行到某一时刻或工程的关键里程碑结束后甚至工程项目整体竣工后，才可以进行对比， 还要耗用一定的人力和时间进行统计分析。所以反映工程的盈亏状况往往是滞后的。

盾构工序管理总结表 第9篇

从事工程造价工作以来，我始终坚持学中干、干中学，当今这个竞争激烈的市场经济大潮中，如何求生存、求发展是摆在我们每个青年人面前的一个重要课题。市场既要求我们具有丰富的文化素质，也要求我们具备强烈的市场竞争意识。在工程建设方面，除了抓好工程质量，最重要的就是价格，尽可能多地为社会生产出优质优价工程。因此，如何提高工程质量、降低工程成本，提高工程投资效益，是我们每个工程技术人员应尽的责任。下面就我几年来的工作谈谈这方面的体会。

一、“以人为本”是有效控制工程质量、降低工程造价的基础。

工程质量的形成受到所有参加工程项目施工的管理技术干部、操作人员、服务人员共同作用，他们是形成工程质量的主要因素。因此要控制施工质量，就要培训、优选施工人员，提高他们的素质。

首先应提高他们的质量意识。按照全面质量管理的观点，施工人员应当树立五大观念；质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念、用数据说话的观念以及社会效益、企业效益综合效益的观念。

其次是人的技术素质。管理干部、技术人员应有较强的技术规划、目标管理、施工组织和技术指导、质量检查的.能力；生产人员应有精湛的技术技能、一丝不苟的工作作风，严格执行质量标准和操作规程的法制观念；服务人员则应做好技术和生活服务，以出色的工作质量，间接地保证工作质量。提高人的素质，靠质量教育、靠精神和物质激励的有机结合，靠培训和优选。

在工程造价管理中，人的因素更显重要。尽管企业具有相当不错的管理模式，但由于个别人的业务能力、责任心以及工作态度的缺憾，使得工程造价在管理上出现漏洞，给企业带来难以觉察的巨大损失，这样的事例屡见不鲜。从这个意义上看，人才的竞争，真正是企业生死存亡的竞争。

工程造价控制涉及多个环节和专业，如：前期规划、施工管理、竣工验收等。每个环节都需要具有相应水准的人去高质量的完成相关工作，他们工作中的任何失误，都会最直接、最迅速、最残酷地令企业效益递减。要提高工程投资效益，企业就必须在工程造价控制所涉及的重要环节上，有胆有识地重视“以人为本”，要强化激励和约束机制。

二、强化工程涉及是有效控制工程质量、降低工程造价的前提

工程质量是做出来的，但是如果在设计阶段不够严谨，没有采用新材料、新工艺，我想在施工阶段再怎么努力也无济于事，因此，强化工程设计是做好工程质量的前提。

强化设计关也是降低工程造价的重要一环，因为初步设计阶段建筑物的结构形式、外观设计、片面布置及装修标准全部应确定，这些在建筑工程中占工程总造价75%—95%。在技术设计阶段，只是对工程设计的合理性、可行性进行确定，而这一部分对工程造价的影响只占工程总造价的35%——75%；在施工图设计阶段，影响项目投资的可能性为5%——35%。很显然，项目技术控制的关键在于施工前的投资决策和设计阶段。有资料分析，设计费一般只相当于建设工程全寿命费用的1%以下，但正是这小于1%的费用，对工程造价的影响度占75%。而长期以来，我国普遍忽视工程建设项目前期工作阶段的造价控制，而往往把控制工程造价的主要精力放在施工阶段，这样作尽管也有效果，但毕竟是“亡羊补牢”，事倍功半。要有效地控制工程造价，就要坚决把重点转到前期阶段上来，当前尤其是抓住设计这个关键，未雨绸缪，以取得事半功倍的效果。

还要指出，要有效地控制工程造价，应从组织、技术、经济、合同与信息管理等多方面采取措施，但是技术与经济相结合时控制工程造价最为有效的手段。长期以来，在我国工程建设领域，技术与经济相分离，难以有效的控制工程造价。为此，要尽快改变这种现状，以提高效益为目的，要通过技术比较、经济分析和效果评价，正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立统一关系，力求在技术先进条件下的经济合理，在经济合理基础上的技术先进，把控制工程造价观念渗透到各项设计和施工措施中去。

三、做好工程招投标工作是有效控制工程质量、降低工程造价的核心

新开工建设项目应进行招投标，通过招投标一是引进竞争机制，二是降低。

工程成本。我们对施工单位的选择是比较慎重的，因为施工队伍的优劣关系到建设单位控制工程质量、降低工程造价的成败。我们选择施工队伍主要考察施工企业的建设业绩、资信情况和技术装备等。资金不足的企业可能将工程款进行设备的投入；负债经营的企业可能将工程款充抵企业债务。这些都将造成工程款难以到位，制约工程进展，影响投资效益。再者是要求施工企业具备足够的技术实力。它不仅是施工企业自身的生产、经营实现高效、优质、低耗，也使施工企业能有实力在工程造价上给建设单位合理的优惠。同时严格掌握工程招标条件，认真编制工程标底和标书，做好评标定标工作。以中标价为基础通过谈判、协商确定合同及合理工期。工程招标应采用公开招标或邀请招标，杜绝仪标或变相仪标。实践证明，凡是先开工后定价的工程多半工程居高不下。

四、竣工结算时有些控制工程造价的关键

工程造价的合理确定是工程造价管理的重要环节，在确定工程造价时，坚持以现行的工程造价管理规定为依据，安装甲乙双方在施工合同中的约定，根据竣工图结合隐蔽签证、现场签证和设计变更进行审核计算，审查是否按图纸及合同规定全部完成工作，是否有丢、拉项工程。认真核实每一项工程变更是否真正实施，该增的增，该减的减，实事求是。

为了合理确定工程造价，计价必须准确。预算人员不但要熟练掌握工程量的计算规则，定额子目的组成内容和套用规定、工程造价计算程序，还要掌握三者的编制原则、内在联系，确保工程造价计算的准确性。此外，预算人员要坚持到现场了解情况，掌握工程动态，对特殊材料进行市场询价，掌握价格动态；提高工程计价的准确性。

控制工程造价的最后一道关，是竣工结算，凡进行竣工结算的工程要有竣工验收手续，从多年工作的经验来看，在工程竣工结算中漏洞很多，有的项目没有施工但结算时没有进行核减，因此结算时，要求我们要有耐心、细致的工作方法，认真核算工程量，不要怕麻烦，多下现场核对。同时，为了保证工作少出纰漏，应实行工程结算复审制度和工程尾款会签制度，以确保结算质量。

以上是我从事工程造价工作几年来的工作体会，尽管取得了一定的成绩，但还存在许多不足，今后我在这个方面还要加强学习，在实践中不断磨练自己，不断提高自己在工程造价方面的能力，为建筑工程建设作出应有的贡献。

盾构工序管理总结表 第10篇

作为一名施工员，我深刻明白工程施工是按照设计图纸，把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就必须首先熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程，其次要强化对图纸的了解程度，熟悉工程的基本概况，考虑具体的施工，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做准备。

一、施工工作的理念

在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少(并且施测、复核的工作要有不同的人来做);其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件;再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层与自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。

在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。

工程施工是一项非常严谨的工作，工程技术人员必须要把它作为一个自己的艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一个良好的工作作风，要本着对国家、对社会、对业主负责的态度去工作，要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”的决心，这样才能把工作作好，才能成为一名合格的工程技术人员。

工程施工是一个群体作业的工作，它不是一个人或几个人就能完成的'，它是需要上至质检站、设计院，下至劳动工人的相互紧密配合，才能完成的一项复杂的作业任务，所以，做好相互间的联系配合就显得尤其重要，否则，干好工程就会成为一句空话。

俗话说“皮之不存，毛将焉附”一个打工者如果不考虑老板和公司的经济效益，他就是在自断前程，他就不是一个合格的打工者，早晚会被社会所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一个良好的经济效益，材料管理就显得非常重要，然而材料的管理如果只靠一个人或几个人的力量是远远不够的，它需要大家的共同努力去实现。作为一个技术员，对材料的管理既要从技术的角度去考虑如何节约，还要配合项目经理和同事对现场进行有效的监控，使现场的工人养成节约材料的良好习惯，为公司创造更好的经济效益，为自己的发展奠定良好的基础。

工程工期的长短也是体现一个工程经济效益的重要指标，工期的缩短不但能使工程提前投入运营，为甲方创造可观的收益，也可以减少我们施工单位众多机械、材料的租赁费，减少人员管理的费用，为公司为老板降低施工成本，提高经济效益;在这个方面甲方和我们施工单位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同关注的焦点，作为工程管理人员中的一员，协助项目经理，大家一起出谋划策缩短工程工期就是义不容辞。

二、施工阶段

1.必须严格按照图纸施工，如设计与现场情况有冲突，应立即向上级反应相关情况，不能擅自自作主张。

2.作为管理人员，对工程应有整体把握以及一定的预见性，切忌轻易向业主保证工期。天大的问题也是能够解决的，不必惊慌失措，而应寻找妥善解决的办法。

3.需考虑工人劳动强度、经济利益等因素，懂得管理的艺术，但不得由此而影响工期。期间一定量的返工在所难免，须擅于控制工人情绪，酌情考虑予以适当经济补偿。

4.施工测量放线的同时，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，和施工员一起进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。

5.在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。

6.树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。

7.在安全方面特别注意的就是架体支撑、工人自身携带或佩戴的安全设施等。要时刻督促和检查工人必须佩戴安全设施后才允许进入施工现场进行工作，架体支撑在搭设过程中，必须进行严格的检查，要求施工班组严格按照施工规范或规程进行搭设施工，要做到无任何安全隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。

三、总结经验

这几年的工程施工工作，使得自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。为公司的发展贡献自己的力量。

盾构工序管理总结表 第11篇

关键词:盾构隧道;管片和衬砌;成本缩减;地下空间

1 引言

在现代城市建设中，地下空间的开发利用已成为一个重要的组成部分。而盾构法隧道，由于其先进的施工工艺和不断完善的施工技术，使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大的成功，并被越来越多地应用于城市地铁、上下水道以及地下共同沟等隧道工程建设中。在我国的各大主要城市，如上海、北京、深圳、广州和南京等地，已建和在建的地铁隧道大都采用盾构法施工。但是，一方面伴随着各主要城市为解决制约城市经济发展的交通瓶颈问题，对发展地下轨道交通有着较大的需求，另一方面，采用盾构法施工的隧道，从工程造价上来看是非常昂贵的，这在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利用。

因此，如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价，已成为当前地下空间开发必须认真研究的课题。目前，这一研究工作已取得阶段性成果，如日本建设省制定了“降低土木工程造价的指导方针”[1]，要求从设计阶段开始就采取缩小结构物断面、结构物形状单纯化、构件预制化、材料规格化和标准化以及施工技术标准化等5大措施。关宝树[1]总结了影响地下铁道造价的主要因素，并指出降低建设费主要应从以下三个方面入手:降低车辆等设备购置费、降低运营管理费，以及降低作为基础设施的土建工程的费用。张凤祥[2]等人基于当前我国盾构技术发展的现状和特点，提出了今后我国盾构技术开发的方向:降低成本、提高质量、施工高速化、使用寿命长等，即通过机械化、智能化、信息化、设计规范化、新材料和新工艺的采用等几个方面来实现。[3]等人提出了增加盾构隧道管片宽度，提高经济效益，从而降低成本的措施。最近，日本和中国[4][5]都在开展预应力高强管片的应用研究，由于这种管片省去了接头螺栓和二次衬砌，使得盾构隧道的外径缩小，从而降低总的建设费用。本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上，总结了国内外众多的施工业绩，并结合现有的技术水平，从设计和施工技术的角度论述了如何进行成本缩减，从而达到降低工程造价的目的。

2 盾构隧道的成本构成

表1是对中、日两国盾构隧道建设成本的构成分析[7]，从中我们可以看出各主要项目在整个隧道建设成本中所占的比例。并且，还可发现构成费用的主体主要有这几大项:管片衬砌、机器设备、废土运输处理及竖井建造的防护费用。因此，本文对成本缩减研究的重点也在于此。

3 盾构隧道的成本缩减研究

管片和衬砌的成本缩减

合理的设计方法

盾构隧道的设计主要是针对管片和衬砌的设计，而目前应用较多的就是惯用设计法。惯用设计法是一种不考虑管片接头刚度降低而将其视作刚度均匀的圆环的设计方法，计算时假定土体随管片环的变形而产生地基反力。这种设计法由于没有考虑管片接头刚度的降低，因而计算出的结果相对来说要偏高。而梁—弹簧模型法[6]则是将管片环模拟为梁的构架(直梁或曲梁)，用旋转弹簧和剪切弹簧分别模拟管片接头和环间接头，将其弹性性能用有限元法进行构架分析，计算截面力。据认为，这种计算法是一种解释管片环承载机理的有效方法。

在某高速公路隧道的设计中，应用梁—弹簧模型法计算出的管片厚度为40～45cm，而采用惯用设计法计算出的则为50～65cm。可见，使用前者可以提高计算的精度，降低的管片厚度，一方面使得隧道断面缩小，另一方面则降低了制造费用。

二次衬砌的省略

盾构施工法中施作二次衬砌的作用在于:防腐、放水、防火、隧道内表面光滑、管片拼装蛇行修正以及隧道衬砌的补强作用。在确保衬砌强度和结构安全性的条件下，二次衬砌的省略，其优点主要有以下几点:

(1) 由于二次衬砌的省略，直接导致成本的降低;

(2) 由于二次衬砌的省略，工期得以缩短;

(3) 由于掘削断面的缩小，排出的弃土将会减少，从而使得机器设备、始发及到达竖井等的规模缩小。

增加管片宽度

通过增加管片的宽度，则沿隧道纵向管片接头的数目可以减少，从而管片的生产费用就会降低;在隧道长度不变的情况下，增加管片宽度，组装次数减少，日推进量增加，工期可以缩短;增加管片宽度，相应减少了隧道的环缝数量，不仅改善隧道的防水状况，而且还减少了接缝止水材料以及连接件的投资。但是，管片宽度的增加可能会出现这样的问题:由于管片环接头螺栓处产生的剪切力的作用，导致管片弯曲应力增加，并且主要集中于管片断面的边缘部位。对此，[3]提出将加宽后的管片按错缝拼装使其具有很高的强度，以此来保证隧道的结构安全;另外，采取高强连接接头、管片边缘部位钢筋加密以及等分布置管片等措施，能很好的消除接头部位的应力集中。

转贴于 预应力高强管片的使用

这是一种新型的盾构隧道用管片，其作法是将在工厂制作的混凝土管片在盾构机后方组装成一个环，并将预应力钢绞线插入预先埋设在管片内的套管中进行张拉和锚固，从而形成一个预应力管片环，并具有无裂缝，以及真圆性、止水性、耐久性等均好的特点。

使用这种结构的优点在于:

(1) 由于省去了二次衬砌和减小了构件厚度，使盾构隧道的外径缩小，这样可以降低总的建设费用。

(2) 由于省去了管片之间、环之间的接头螺栓类，提高了施工性，有利于缩短工期。此外，由于接头部分省去了螺栓等金属物件，使得管片钢筋配置简单化。

(3) 不使金属物件露在表面，不仅提高了止水性也使内表面相对平滑，这对省去二次衬砌也具有很好的适应性。

机器设备的成本缩减

合理的盾构机选型

盾构机选型主要包括:盾构类型的选择，如泥水式还是土压式;盾构机具体结构的选择，如刀盘形式、刀头配置、开口位置及开口率、推进千斤顶的推进行程等。盾构机选型不仅直接关系到设备的购置费，更与造价的合理性有关。不合理的选型，一方面会因为设备的预留储备过多，设备的利用率低，从而造成设备购置费用占整个工程造价的比重过高，形成不必要的浪费;另一方面，如果所选盾构不具有很好的地层适应性，不仅会造成高能耗低产出，而且会造成工期的延误，从而最终导致工程造价的剧增。因此，合理而科学的盾构选型应结合拟建隧道的功能、总长度、埋深、地质条件、沿线地面建筑物、地下构筑物和管线等环境条件，以及对地表变形的控制要求等做综合的分析后决定，从而使得所选盾构产生最大的费效比。

特种盾构机的使用[7]

(1) 适应长距离掘进的盾构机

盾构掘进的长距离化，一方面有助于减少同时施工的盾构机台数，另一方面也有利于减少中间连接竖井的数量和进出洞时的地层改良次数，从而达到降低工程造价的目的。

(2) 适应断面形状变化的盾构机

地铁隧道大多是圆形的，在地铁建设过程中，往往会遇到两种不同断面形状的隧道在地中结合的情况(如地铁车站等处)。通常，都是在断面变化处建造竖井，并分别采用不同断面形状的盾构机来施工。无论是不同断面形状的盾构机的使用，还是中间连接竖井的建造，都势必造成整个施工成本的高涨。因此，应对的措施是采用断面形状可伸缩变化的特种盾构机。举例来说，就是当遇到地铁隧道与车站相连的情况时，在相邻车站间的隧道采用圆形盾构，而到达车站时，则两翼展开成三圆盾构进行车站的掘进;当遇到断面直径由大突变至小的情况，宜采用母子盾构机，并在变径处实现母、子盾构机分离。所有这些情况均只采用一台盾构来施工，而将中间的连接竖井省略掉，从而达到降低造价的目的。

高效高能切削刀具的使用

为了适应长距离化掘进，对于所选盾构机及其配套设备有如下的要求:

(1) 尽量减少损耗材料的更换次数

这里主要指的是切削刀具和密封材料的更换，减少它们的更换次数，就避免了更多的停工延误时间。同时，为了解决长距离推进过程中刀具的更换问题，一些制造厂商开始研制可在常压下能够随时安全、快速进行刀具更换的盾构机。最近，日本三菱重工与石川岛播磨重工已联合研制成功了一种新型盾构机，其刀盘采用“球体”技术，可旋转180°后，在大气压下更换刀具。

(2) 切削刀具耐久性的提高

耐久性的提高，主要有赖于刀盘、刀具材质的提高(如在刀具上镶嵌超硬合金刀头，对刀头磨损有明显的减轻);刀盘和刀具形状的合理选择;以及各种切削刀头的合理布置。此外，刀头的大型化也是提高耐磨性的必要手段之一。

(3) 施工材料和掘削土砂运输的高效化

长距离掘进，由于减少了中间竖井数，则运输距离相对延长。因此，对材料输送设备提出了新的要求，如设备的大容量化，以及运输的高效化。

竖井建造的成本缩减

一般来说，地铁隧道的总长度越长，则所需的地中结合竖井也越多。为此，竖井建造费和盾构机进出洞处的地层改良费也就越高。因此，合理地选择竖井数量及其结构形式，将直接关系到成本总量。为了尽量减少竖井建造的成本，可采取的有效措施包括:盾构掘进的长距离化，减少中间竖井的数量;采用特种盾构，使地中分叉、地中变径处的竖井得以省略;在操作空间得以保证的前提下，尽量减少竖井的建造面积。此外，选择合理的施工工法(地下连续墙、SMW工法、沉箱法)和竖井结构形式的选择(矩形、圆形)等也很重要，对此须做详细的技术经济比较。

施工高速化

高速化施工，可明显缩短工期，有助于降低设备维护费和人工费用，从而有利于总建设成本的降低。为达到高速施工的目的，可采取的措施有:

(1) 掘进速度的提高:即采取大功率、大容量的设备;

(2) 管片拼装的高效化:增加管片宽度，减少接头数量;简化接头形式，如改变螺栓式接头为插入式接头;

(3) 管片拼装和盾构掘进的同时进行;

(4) 运输高速化:包括运输设备大容量化和运输速度的提高。

4 结语

影响盾构隧道建造成本的因素有很多，如隧道长度、隧道埋深、隧道断面形状、隧道线性条件、盾构穿越地层的地质条件、隧道沿线的环境条件以及障碍物情况等。因此，盾构隧道的成本缩减研究要从多方面着手。本文则是在分析国内外众多工程实例的基础上，研究了盾构法隧道的成本构成，并结合现有的技术水平，从管片和衬砌、盾构机器设备、竖井建造和高速化施工等四个主要方面论述了如何进行成本缩减，从而达到降低工程造价的目的。此外，新技术的开发、新材料和新工艺的应用，正越来越成为降低建设成本的主要对策。

参考文献

[1]关宝树.再谈降低地下铁道工程造价问题，地下铁道新技术文集[C].成都:西南交通大学，2003

[2]张凤祥，杨宏燕，顾德昆等.对我国发展盾构技术的一点看法[J].岩石力学与工程学报，1999，18(5):611～614

[3]，，.翟进营译.增加盾构隧道管片宽度，提高经济效益[J].地下空间，2003，23(1):100～104

[4]小泉淳.セグメントの新技术[M].土木工学社，平成12年2月

[5]于宁.盾构隧道预应力管片的模型试验与计算方法的研究[D].同济大学博士学位论文，2004

盾构工序管理总结表 第12篇

本人20xx年毕业于山西省交通技工学校，毕业后一直从事公路工程施工及监理工作，先后参加了吴子高速，蓝商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建设。20xx至20xx年我参加了中央广播电视大学专科函授学习、20xx至20xx年我参加了东北财经大学本科函授学习，20xx年被评为助理工程师。现将本人专业技术工作情况总结如下：

一、主要工作业绩

20xx年，我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理工作，担任监理员，这是我参加工作后的第一个工程项目，工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司员工素质、形象。为了公司的声誉，严格按照规范要求，在监理过程中，实施了全方位、全天候、全过程的监理，尤其对隐蔽工程，绝不放过每一个环节，不留隐患，把问题处理在萌芽状态中，我圆满的完成了领导安排的监理任务。为自己在路基、桥涵方面积累了一定的监理理论，摸索和总结了一些施工经验。

20xx年8月至20xx年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基与桥涵工程施工监理工作，担任监理员。在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸，对各种工程设计参数了然于心，细化隐蔽工程的检查，杜绝质量隐患；认真学习掌握验标、规范，明确实际工作中的指导思想。对于工程施工监理过程中的质量控制，尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤（提前发现问题）；脚勤（多巡、多查）；嘴勤（发现问题多讲、多问）；手勤（及时做好相关记录下发书面通知）。针对在工程关键部位施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录；对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。对施工单位推行全面质量管理，要求项目部建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、交工有数据。保证了工程质量交工验收全部达到优良工程。

20xx在王城高速公路，我担任了路基助理工程师。结合以往的监理经验，对工程有了新的认识，在1年多的日日夜夜里，我将自己的全部精力和热情投入到了工程监理工作当中。在思想上进一步树立爱岗敬业，企兴我荣、企衰我耻的主人翁责任感，热心服务施工单位，严格要求自己，从而确保了工程质量，工程进度。在内业资料方面，要求做到与工程同步，尽可能避免资料缺项失真，按照资料编制办法分门别类规范整理。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监请教、主动与施工单位沟通。作为桥梁工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位亲自检验一次范本、钢筋，混凝土质量，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。

20xx年至今，我担任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我担任了路基工程师、桥梁工程师。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监及组长请教、主动与施工单位沟通。作为工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位都亲自检验，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的'是质量，求的是精品。对桥涵构造物的检测、对路基施工放样的监理、对隐蔽工程量进行复核、对高程控制的监理。工作尽职尽责、兢兢业业完成了总监办交给的各项工作，与施工单位积极配合、团结协作，保证工程在质量、进度达到管理处要求。

二、专业学习情况

技术水准是我们的工作之本。现在工程施工工艺日新月异，新材料、新设备、新工艺、新技术应用迅速，监理人员如果不能提高自身业务水平，不努力学习，就不能胜任监理工作。我深知自己的理论基础还比较薄弱，从思想、工作和生活等方面认真自查了存在的问题，因此我认真学习公司下发的学习数据，使我受到了深刻的教育。在此基础上，我结合自己的工作实际情况，对思想，工作作风进行了全面回顾、结合本人的实际情况，本着实事求是的原则，通过认真学习公司的学习资料，在思想上能同公司保持高度一致。始终保持清醒的头脑，坚决做到认识不含糊；态度不暖昧；行动不动摇；立场坚定。在日常工作中，坚决抵制各种腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力学习专业技术和建设监理知识，不断提高业务和监理水平，不泄露所监理项目各方认为需要保密的事项。

把个人利益置于集体利益之外，在工作上按章办事，认真遵守公司的各项规章制度，实事求是，不偷懒。加强自身建设，严格要求，自己加压。始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状态，在工作中自觉地服从、服务于大局，自觉地把自己的工作同全局联系起来，坚持高标准、严要求，努力做好本职工作，圆满完成领导交给的任务。除了函授学习外，我还参加了多次短期培训，内容涉及试验、安全等等，平时尽量地多读些与专业有关的书籍及论文，总之，我利用一切业余时间来丰富自己的专业知识，做一名合格的监理。为了专业技术水准和专业技术工作能力适应公路建设事业发展，我还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自己专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

盾构工序管理总结表 第13篇

第一章 总则

一、为提高盾构施工作业人员安全意识,规范盾构作业安全操作,确保盾构施工生产安全,特制定本规定;

二、本规定适应于公司所管辖范围内所有盾构项目的盾构施工作业。

第二章 安全操作管理机构及职责

一、项目部需成立以项目经理为组长,项目副经理、总工为副组长,项目施技部、安质部、物设部负责人及盾构班长组成的安全操作管理小组,负责项目部盾构作业的安全操作工作;

二、子(分)公司**及各部门对所辖项目的盾构施工安全操作的全过程进行管理及**;

三、集团公司**及各部门对集团公司所辖范围内盾构施工的安全操作行使**检查职能。

第三章 上报规定

一、无论任何地层需要进行开仓及开启螺旋机观察孔等作业时,必须由项目安全操作管理小组共同研究,制定严格的施工方案后方可实施,任何人不得以任何理由私自作业;

二、如遇软弱、富水、砂层或下穿江河湖泊、铁路、高层建筑等复杂地质情况时,项目应制定专项施工方案,并报子分公司总工,由总工**施技部、物设部、安质部、专家及项目部共同研究处理方案后方可实施;

三、列入集团公司重点项目的,专项施工方案应报集团公司施技部审核。施工过程中确需进行开仓及开启螺旋机观察孔等作业时,项目应制定严格的处理方案,并报集团公司施技部,由施技部**物设部、安质部、专家及施工单位共同研究处理方案后方可实施。

第四章 盾构机安全操作规程

作业人员的要求：

1、作业人员应体检合格,无妨碍作业的疾病和生理缺陷;

2、作业人员应经过严格的技术培训,熟悉盾构机结构、原理、性能及操作、维修保养要求,了解盾构机的基本参数,经考核合格取得****颁发的操作证。学员应在专人指导下进行工作;

3、作业时,作业人员应精力集中,严禁在作业过程中聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情;

4、作业人员应具备防火、防电、安全操作等安全防范意识;

5、盾构机操作手应熟悉各种地质的特性,土压的简单计算,推力的简单计算,扭矩的组成,转弯半径等;

6、盾构机操作手应熟悉“三图一表”,即:地质纵断面图、地表建筑物图、地面测量监测点布置图及测量沉降监测报表,加强对地层及地质情况的认知,以便指导盾构掘进。

盾构工序管理总结表 第14篇

时光飞逝，我进公司已经一年了，这一年我在xx工程项目部工作学习。我从一名大学生变成了施工员，从大学走进了社会。在我工作的这段时间里凭着自己的努力和师傅以及同事的教导逐渐成长，渐渐适应现在的工作节奏和强度。在这段时间里我深刻体会到一名施工员的职责所在，同时也在工作中认识到自己的不足。现在我将2018年的工作做以下总结。

一、对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。

现场是极其考验一个人能力的地方，不只是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，当在很多工序交叉作业的时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。在这一年的施工员工作中，我收获很多，不仅仅是施工知识的掌握，同时对与各种层次人员的交流有了很大的提高，这里包括与同事、与分包的相处方式，以及与建设、监理单位之间的交流，这一切的一切都让我受益匪浅。

二、结构施工的时候要考虑到装修施工，以免到时候遇到很多因结构施工考虑不全造成的麻烦，考虑周全可以省去处理结构问题的时间，缩短工期节约成本。

该工程是一幢八层的办公楼，结构外形规整，所以我们放线测量工作比较简单。精装修部分包括很多内容，外墙干挂石材、内墙干挂石材、墙面硬包软包、吊顶等等，学到了很多装修方面的知识。作为一名合格的施工员，必须对技术**，我们在实际的施工中，经常会遇到各种设计变更，施工员必须要第一时间了解、吃透这些变更，这样才能真正指挥好现场。建筑职业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、**，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较**的环境下进行，这要求我们不断培养吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿态，从工程实干中不断丰富自己专业知识和解决问题的能力，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高。

三、自己在工作中还存在一些问题。

首先自身方面因为经验不足在说话、做事方面优柔寡断，对问题考虑不够全面，听从施工班组的意见没有更清楚、没有详细对事件进行分析就下结论，从而造成了不必要的麻烦。在管理上对不听指挥、不按要求施工的班组没有进行严厉的惩罚，从而助长了个别施工班组就的侥幸心理，形成了安排工作后施工班组找这样那样的问题来推脱。在以后的管理工作中首先要明确自己的立场，发挥项目管理人员在施工现场起的主导作用，对施工班组做到奖罚分明，形成绝对以项目部为中心**方法，对那些不听指挥的施工班组决不心慈手软，要树立施工威信。其次在施工技术方面，由于缺乏施工经验。在施工现场不能准确的快速的找出施工中存在的毛病，没能把施工图和施工规范灵活巧妙的运用，使实际施工过程中和理论施工产生了脱轨情况，即没有达不到预期的施工效果又使施工程序变得复杂，从而增加了施工成本，这给我的教训就是在以后的施工过程中一定不能随心所欲，必须认真熟悉施工图纸和施工规范并很好的掌握，争取能更好的把施工规范运用到现场施工当中。

以上问题虽没有造成什么大影响，但自己觉得没有尽到一个技术人员的职责，在以后工作中自己将努力做到更好。

四、今后的工作打算

参加工作一年来，知道了自己在工作中的不足，在以后的工作中要加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。

在此感谢师傅的悉心教导，感谢**和同事的关心及帮助。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与专业水*，以适应时代和企业的发展，与武汉建工共同进步、共同成长。

盾构工序管理总结表 第15篇

时间飞逝，转眼间，我已经来到佛山轨道交通二号线项目经理部已经有一年的时间了，还记得刚来时大家都抱着极大的热情，迫切的希望自己可以尽快的投入到工作中去。经过对每个人专业的分析，领导的开会研究，最后我很荣幸的加入到了工程部这个大家庭中。

在工程部的一年时间中，我基本都是配合现场工程师做一些工作。刚来的时候，我们工地正在进行地基加固。

一、地基加固采用的是三轴搅拌桩，在施工过程中必须注意以下几点：

1.测量放线，必须严格按照桩的布置图在基坑的两边放出桩的位置。

2.机器调整，基坑两边必须进行拉线，在装机立柱上挂线锤，以判断装机的垂直度。

3.搅拌及注浆，在施工中必须保证水灰比，搅拌注浆，注浆压力，钻孔和提升速度，水泥掺量等。

二、接下来我有幸到西安进行5号线的编标任务，在这个工作中我熟悉掌握了word和project软件。

三、回到项目进行降水井的施工，在降水井的施工过程中，应注意以下几点：

1.在布置降水井的时候，必须考虑后续的工序，不能让降水井与支撑在一个垂直平面内。

2.填砂砾料，必须均匀的倒入降水井四周，防止塌孔。

3.降水井的洗井，必须及时并且洗到看到清水为止，洗完后应立即进行抽水。

四、基坑的开挖与支护，我们首先进行第一道混凝土支撑，混凝土支撑与腰梁同步进行，由于前期地连墙的施工中混凝土的浇筑较高，所以在施工腰梁的时候对地连墙进行了大量的破除。若浇筑地连墙时将地连墙标高控制好，以后工作中可以减少成本，节约工期。在基坑开挖过程中，采用由北向南依次开挖，进行支撑。如若条件允许可以采用两头向中间开挖，这样既可以节约工期，又可以有效的投入机械和人工的使用。在支撑施工过程中，应注意对标高的'控制，按照车站底板的坡度进行测量放线，防止主体结构顶板碰到支撑。应根据监测的结果及时进行轴力的补充。

五、主体结构。施工前先进行土建接地，土建接地须将铜排都用磨具进行连接在一起，不同的连接方式采用不同的磨具，施工中应注意连接的质量牢固，及时的将降阻剂均匀的撒入坑中，及时回填。在钢筋绑扎过程中，要严格按照图纸的要求进行绑扎，在识图方面，对我是一个严重的缺陷，面对复杂的主体钢筋，我只是可以看懂一些简单梁和板的配筋，今后在这方面还应加强练习。防水施工是车站结构中的重要一个环节，必须保证墙面的平整，防水粘贴过程中必须注意搭接长度，连接处的处理，必须采用高溶焊枪进行烘烤及时进行粘贴。铺设过程中必须保证防水材料表面不留气泡，平整，底下无硬物。土方开挖后钢支撑的架设必须及时，并且钢围囹必须要紧靠地连墙，后面缝隙要将混凝土填饱满。钢筋工程必须注意钢筋的间距、尺寸、型号等。模板工程要注意堵头模板的安装，立模之前必须焊接定位筋，控制保护层的厚度。混凝土浇筑时必须震荡密实，分层浇筑，在浇筑板面混凝土时必须控制好标高，多拉定位线。

六、盾构施工，前期进行盾构施工的准备工作，如龙门吊轨道的安装，渣土坑的浇筑，搅拌站的架立，反力架的安装，基准环的安装等。龙门吊轨道须控制好轨道标高；搅拌站须定好方位，罐基础的设置；反力架的定位，支撑的设置，须对反力架的螺栓进行二次加固，基准环三块的位置等。盾构始发后，作为土建工程师必须做到以下几点：

1地面管片的数量，防水的粘贴；

2.注意地层变化、管片选型、管片姿态、地表沉降、浆液情况、渣土改良情况，及渣土的种类。

3.检查管片螺栓的复紧情况，新安装管片的破损、漏水情况。掘进开始前准确测量盾尾间隙，及时和主司机进行沟通，通知司索管片类型，注意掘进中姿态的变化情况，油缸的行程差。渣土的温度和类型，控制好浆液的量和浆液的质量，检查管片的角棱，防水的粘贴，同时要如实的填写施工记录表。管片拼装时先须清理盾尾的污水和垃圾，清洗管片，注意拼装的点位。拼装完成后记录好管片破损，漏水情况，及时进行管片的修补。同时及时了解监测情况，根据监测情况及时进行二次注浆。

在一年的工作中，看着一座地铁站的建设，在其中在领导、同事的帮助下也学会了很多的技术和管理能力，希望在以后的工作中可以独当一面，可以成为一名合格的技术人才。

盾构工序管理总结表 第16篇

光阴荏苒、时间飞逝，转眼间XX年在紧张忙碌中过去了。回首旧年，这一年是紧张的一年，也是充实的一年。展望新岁，在新的一年里，我将总结经验、吸取教训，付出更大的努力，以更加奋发有为的精神状态和扎扎实实的工作作风投入到工作中当去……

我所负责标段工程概况，建筑面积万*方米，收尾工程8000*方米。在工程建设中，一是抓工程质量，二是抓工程进度，三是抓安全文明施工。

加强与各职能部门的协调配合，营造良好的工作氛围建设工程项目运作过程中涉及方方面面，必须搞好协调配合。在施工过程中，**步调，形成合力，对在项目实施过程中遇到的问题和情况，主动和**汇报，作到沟通、协调，从而保证了项目建设顺利实施。

我在开发区**xxx处长和xx**的**下，在xxx的建设中先后经历了冲出0、主体砖砼结构砌筑浇筑完成，内外墙的粉刷以及屋面挂瓦的各个阶段。在此工作过程中有成绩也有失误，对于自己取得的成绩将继续保持发扬，对自己工作中存在的失误，将认真的总结，深刻的反省，尽可能减少工作失误的发生。

我在每个阶段的工作中勤勤恳恳、任劳任怨，积极主动地完成各级**交给的任务，并在做好本职工作的基础上，不断学习钻研，努力提高自己的业务水*;同时在思想上严格要求自己，不断加强*性修养，按时参加保持***员***的学习活动;在作风上艰苦朴素、求真务实为贺村花园建设尽心尽力，努力工作。

建设施工过程是一项十分复杂的生产活动。不但包括**成千上万的各种专业建筑工人和数量众多的各类建筑机械、设备有条不紊地投入工程施工中，而且还包括**种类繁多的，数以几十甚至几百万吨计的建筑材料、制品和构配件的生产、运输、储存和供应工作，**施工机具的供应、维修和保养工作，以及安排施工现场的生产和生活所需要的各种临时建筑物等工作。这些工作的**与协调，对于多快好省地进行工程建设具有十分重要的意义。

建设工程也具有时效性的特别，各种规范不断的更新和发展，我不仅需要自己不断学习，更应该主动、互相交流、互相学习、取长补短，不断增强自身业务知识和技术

今后我们要切实提高自身综合素质，树立自觉的学习意识，循序渐进，温故知新，持之以恒，坚持不懈，扎扎实实地学习，才能学到真才实学，才能把学到的知识融会贯通到我们的具体工作中去。

盾构工序管理总结表 第17篇

第一条 目的：

为了加强公司对施工项目管理的管控力度，全面履行《施工合同》所约定的各项内容，充分调动各级管理人员工作积极性，进一步规范公司项目管理工作，强化公司**、检查和服务管理职能，促进各项管理**的落实，推动施工项目管理水*提高，特制定本**。

第二条 适用范围：

本**适用于公司在建施工项目。

第三条 公司综合检查考核依据：

1、施工工期检查考核依据《建筑工程施工合同》和施工总进度计划和周、月度施工进度计划执行情况。

2、工程施工质量检查考核依据《建筑工程施工合同》、《建筑工程施工质量**验收标准》(GB50300-2015)和各专业工程质量验收规范。

3、施工项目安全生产、文明施工检查验收依据国家有关安全生产法律、法规标准规范和《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)。

4、材料、设备、人工均不得额外超出预算。

第四条 奖励与处罚

1、本**按照公司预算成本造价为依据进行考核，具体奖励参照下表：

对给予项目部预算成本节约价分摊奖励，其中对项目经理、现场总工、技术员、资料员、库管员的奖励分别不小于奖励总额的30-40%、20-30%、10-20%、5%、3%;其余由项目经理分配。

2、如工期延误项目部应对具体原因做出书面分析，如果是建设单位或不可抗力因素造成的且经建设单位等批准同意工期顺延的，则不予处罚;如果是因为材料、设备、现场管理等不到位造成的，则处罚相关责任人，每延误 天，处罚 元;累计达 天，扣除全部奖金。

3、如出现质量事故但未对财产、人员等造成严重后果的，对项目部及相关责任人进行**批评，责令限期整改，整改态度好的不予处罚，整改态度**的酌情处罚;如出现质量事故对财产、人员等造成伤亡的，项目部应对具体原因做出书面分析，处罚相关责任人 元直至扣除全部奖金。

4、如出现安全事故但未对财产、人员等造成严重后果的，对项

目部及相关责任人进行**批评，态度好的不予处罚，态度**的酌情处罚;如出现安全事故对财产、人员等造成严重后果的，项目部应对具体原因做出书面分析，处罚相关责任人 元直至扣除全部奖金。

5、如超出预算成本价但在5%以内时，项目部应对具体原因做出书面分析，视具体情况酌情对项目部进行处罚;项目部全体人员执行基本工资;如额外超出预算成本价超过5%时，项目部应对具体原因做出书面分析，处罚相关责任人 元。

本办法自发布之日起施行。

本办法由总公司负责解释。

盾构工序管理总结表 第18篇

一、工程概况

本工程位于广元市三堆中学校园内。由四川蜀通岩土公司勘察；四川蜀通岩土公司设计；成都建设城建工程咨询管理有限公司监理**单位为，广元市工程质量**站。

二、工程施工情况

本工程从20xx年x月x日开工，我单位进行施工**安排，先进行三级教育以及签订安全责任书。本工程分为挡土墙分部、护坡分部、排水沟工程、锚杆分部工程四个部分，该工程自开工以来项目部全部以严谨的工作态度，精心**施工，按设计文件和现行的标准、规范来约束自己的施工行为，认真贯彻执行公司颁布的《质量手册》和《程序文件》等质保体系内***。

本工程从20xx年x月x日开工，工程进展顺利，在20xx年x月x日遭遇特大暴雨的**，造成原边坡地形发生巨大变化，造成增加工程量以及重新进行设计，并造成本工程工期延长。

三、项目部在整个工程的施工过程中，对“人、机、法、检、环”等三大质量因素进行全方位的质量管理及时**。

1、严把工程材料质量关。材料采购有质保书、合格证。进场后会同现场监理，随机见证取样，检验合格后才用于工程中。

2、严把工程质量关，实行“三检制”，班组自检、互检、交接检，在此基础上，由项目部检查、公司抽查，组成一个完整的质量检查体系。在各种检查中实行“质量否决制”，在分项、分部工程施工前对施工班组进行技术交底，在工程隐蔽前，由监理人员检查验收合格后才进行隐蔽，发现不合格的分项工程坚决返工重做。

3、坚持计量**及见证取样**。在砼、砂浆搅拌前按设计配合比及现场测定的砂、石含水率等及时进行调整，并挂出配合比牌。坚持对原材料车车过磅，做好记录。砼试块、砂浆试块由监理进行现场取样。

四、竣工验收情况

本工程主控项目全部合格，一般项目符合设计及施工规范要求，工程**资料完整，质量观感评定为好。

根据资料和实体综合评定，我们自评质量等级为合格。

以上的总结只能是施工单位的自我评价，我们还将接受各位**、专家的严格**和检验。

盾构工序管理总结表 第19篇

一、工程项目完成情况不理想

从xx月份我负责废油再生项目开始，一直都不顺，开始计划施工时间15天，结果从xx月份一直拖到xx月份，才完工正式开车。工期延误主要原因1、施工队伍人员少，业务水*低，不能按计划完成每天工作量。主要是公司今年主体工程项目多，5w吨/年三胺及20w吨/年碳铵、1000万*米/年高档陶瓷、15w吨/年双氧水这几大项目同时施工，相对这几个项目，废油再生对公司来说无足轻重，公司**不重视。最开始每天只派三个人施工，其中两人为打杂人员。经过多次请示，最后加至5人，进展效果不大。（说实话，这哪是搞工程，完全是扯淡！）

2、对项目的实施可行性没做详细的考察，准备工作不充分（这是最主要原因）。这个项目是**考察好了交给我实施的，公司并没安排我出去考察，在项目实施前，公司设备老总提醒我这个项目是骗人的，我没引起足够的重视。由于经验不够，盲目相信依赖**的考察结果，在施工前，我自己没去了解这套装置到底适合哪种废油回收再生，这套装置是否适合我公司，导致项目建成后只能将尿素部分的高闪点废油处理后**在合理成本内，对压缩工段回收的深度氧化废油处理后无法达到设计成本。主要原因：①经过咨询枝江三宁，别人的油大部分都是一点指标不和格就换掉回收再生（别人说的是否可信有待考证，我宁愿相信是工艺上的原因，就还有解决的可能），所以处理成本低，而我公司润滑油是用到不能再用也难得更换一回，使用周期长这是事实；

②另一个原因就是我公司工艺复杂，生产负荷重，压缩机温度**高，导致压缩润滑油深度氧化；

③再一个原因就是压缩机系统内带入大量低闪点工艺原料，如碱液、丙碳、煤焦油(静电除焦塔效果差、原料煤质挥发份高）等等，而公司条件有限，无法分辨到底是哪种原因，导致无法针对性的解决问题。我提出考察其他厂家，**要求我有100%把握能够解决问题，连16w请的外协工程师都完全一点把握都没得，我哪有这么大的把握?一直都没去成。

3、公司16w请的外协工程师脾气大、难配合，而且未提供相关配管图纸，动不动就冲着施工人员、操作工发脾气，导致人心不齐，别人都不愿意和他配合，每次都要替他向别人解释，搞得自己心力交瘁。该工程师技术、人品有待考证，目前这套装置无法达到设计成本，对出现的'问题无法解决，人已远走高飞，违背合同规定，还强词夺理说是公司没给技术转让费他，根本就是他技术不行，公司**目前认为他就是一**。

4、压滤机选择厂家不慎重，没有对压滤机进行认真验收，导致开车后漏油，最后只得更换压滤机，影响工期一个星期。这老家伙也就揪住这点不放，说是压滤机问题才导致无法达到设计成本，还到老板那告状，最后换成他指定的压滤机，一样搞不出来，甚至一走了之。

因为这件事，公司对我的处理很重，重到令人发指。这件事情对我工作、生活的积极性影响都很大，我甚至开始怀疑我这么卖力的工作到底值不值得，我只希望在xx年这件事能够圆满解决。

二、今年做的主要工作完成情况

除了车间的一些小改小革，我主要负责部门**的周总结、月总结、年总结；

负责部门的安全台帐与安全标准化；

现在又将部门黑板报强加给我（说实话，我的字是小学水*，自己几斤几两清清楚楚，这个没推掉，说不过**）；

由于xx年我部门只投了一篇稿子，前几天又想将部门的稿件全部交给我负责，被我强烈的推辞掉了，还不知道最后是否还强加给我；

xx月份，由于部门有3位员工下车间学习，其中一人的事全部又分到我头上，包括公司每年的研发项目上报情况、我部门申报省技术研发中心资料准备、晋煤集团下达我公司的要求上报的技术资料及总结，还有遗留的几件小改小革，这些每件事都让人头疼，想着就怕，刚把他的遗留问题解决，那人又调回来了，事情却送不回去了，又都巴在我头**，有时想想真划不来，部门其他员工和我拿同样多的工资，为啥就要让我多做这么多事啊啊啊，别的员工就不能分担一点点啊啊啊，我想呐喊，可是我**为力，我真的很累！

——施工项目环保奖惩管理** (菁选3篇)

盾构工序管理总结表 第20篇

关键词：地铁工程，盾构施工，技术应用

1某地铁工程盾构施工技术应用的基本要求

某地铁工程路线的曲线要素，是盾构施工技术应用的考虑因素，以及结构的安全性、准确性、可行性等，皆为该地铁工程盾构施工技术应用需要兼顾的基本要求，具体可归纳总结为以下几点：

（1）管片设计参数要求。盾构施工技术所用的管片，要求根据地铁隧道的内径、外径规格，选择合适型式、厚度、宽度的管片，同时还要确定管片转弯环楔形量。案例地铁隧道工程内径、外径，选择平板型的管片，其中管片厚度、宽度、转弯环楔形量分别为、、，总共分为6块。

（2）盾构机型选择要求。盾构施工机型直接决定盾构推进的成效，而且关于整个盾构工程施工的造价，有必要结合地层的地质条件，根据地层的宽窄、环境影响因素、经济指标等进行选择。案例地铁工程的地质为无水砂卵石，在分析盾构各结构环节的技术参数之后，以及在地层变形特征分析和地表沉降计算的基础上，最终选择加泥式土压平衡盾构掘进机。

（3）快速施工技术要求。盾构施工包括切削、排土、推进、运输等环节，各个环节均需要确保开挖面的稳定，为此在施工期间需要持续测试和分析现场数据，譬如盾构进出洞、曲线段盾构姿态控制等，通过数据的测试和分析，就能够掌握一套保证开挖面稳定的快速施工工艺，这在大多数地铁施工工程中已有多例成功经验。

2案例地铁工程盾构技术应用的细节性建议

根据案例地铁工程盾构施工的基本要求，在工程施工时应用盾构技术，需要进行周密的盾构计算分析，以确定盾构施工的基本参数、盾构机推力和扭矩、刀盘驱动功率，进而构造设计盾构管片和采用衬砌环组合模式，提高盾构技术的应用效果。

盾构计算分析

关于案例地铁工程盾构施工计算的内容，目的是掌握施工的各种基本参数，其中主要的计算方法如下：

（1）基本参数。首先是盾构的外径，根据盾构覆盖的衬砌长度、地铁隧道最小的曲线半径、管片外径等，计算出盾构间隙，同时利用曲线图示意，并根据地层压力的强度和刚度要求，综合盾壳厚度、盾尾尾板厚度、盾尾厚度等，选择最为合适的盾构尾部外径。其次是盾构长度，结合地质特点，选择合适的盾构机外径，并结合千斤顶长度、管片宽度、盾尾密封材料长度、管片组装余量等，确定盾构的长度。最后是选择合适的盾构机盾体重量。

（2）盾构机推力和扭矩。盾构推理的计算，主要根据盾构外壳与土体之间的摩擦力、刀盘水平推力、切土所需推力、盾尾与管片间摩阻力、后方台车阻力等，计算出盾构的推力，期间需要考虑土与钢之间的摩擦系数，进而确定水平土压力，最后在兼顾作用于盾尾内两环管片容重、宽度、单位重量的基础上，结合盾尾台车的重量、坡度、滚动摩阻等，就可以计算出盾构的总推力；盾构扭矩的计算，涉及的计算参数包括刀盘切削扭矩、自重产生旋转力矩、推力荷载产生旋转力矩、表面摩擦力矩、圆周面摩擦力矩、背面摩擦力矩、开口槽剪切力矩、土腔室内搅动力矩，最后对计算结果进行验证选取，即可确定盾构机是否适用于实际工程的施工。

盾构管片构造设计

案例地铁工程的衬砌为单层柔性衬砌结构，在接缝、混凝土裂缝开展、防水能力等方面，均有一定的要求，而本工程盾构施工需要在明确盾构基本参数的基础上，对盾构管片进行构造设计。

（1）管片规格。管片厚度为隧道外径6%，本工程隧道外径，其管片厚度为，而隧道的强度与抗裂设计结果表明，工程采用300厚C50钢筋o衬砌环，可满足隧道结构的受力要求；管片宽度的大小，关系到衬砌环节缝的数量，包括漏水环节、螺栓数量等，本工程在盾构施工时，考虑到盾构机千斤顶的行程问题，增大了施工标段位置的曲线半径，减少了拟合误差的影响，最终选用了平均宽度为的管片；为便于管片的制作、运输和拼装等，工程的衬砌环分块，分为6块，包括1快封顶块、2块邻接块、3块标准块，其中封顶块以纵向拼装的方式插入，克服了受荷载后的向内滑动力，但需要适当增加盾构千斤顶的行程。

（2）管片拼装和连接。本工程的衬砌环拼装，采用了错缝拼装和通缝拼装两种方式，前者重点控制接缝刚度分布的均匀，目的是减少结构的变形，以提高空间的刚度水平；后者是在克服拼装内力的基础上，以较少的管片配筋量，减少拼装施工的难度水平。本工程隧道穿越的地质条件，存在大量的冲击砂层和洪积砂层，管片拼装和连接时，应该考虑覆土厚度因素的变化影响，灵活利用弯螺栓连接、直螺栓连接、斜螺栓连接等方式，保持连接接头的自由度，就可以减少管片的强度损失。

衬砌环组合模式

案例地铁工程隧道的线路由直线线路、圆曲线线路、缓和曲线线路组成，其衬砌环组合模式的选择，要满足盾构隧道曲线的偏转需求。适用于本工程的衬砌环组合模式，主要有以下几种：

（1）楔形衬砌环和直线衬砌环组合模式。工程盾构隧道光滑曲线的拟合设计，可将曲线分为多段折线，结合线路纠偏的方向要求，将衬砌设计成左转弯楔形模式、右转弯楔形模式、直线模式，在拟合误差控制允许范围内，按照排版图进行盾构推进。

（2）应用通用型管片。即衬砌环模式仅有楔形这种模式，在明确下环转动角度之后，在千斤顶冲程最长的位置，进行楔形最大量的处置，以实现衬砌环的360°旋转，本工程利用通用管片，在工程实践中表现出拼装简单、容易盾构推进纠偏等优点，因此可在工程其他施工段进一步推广利用。

地面沉降控制技术

案例地铁工程的盾构施工，地面沉降控制，是施工的重点所在，一方面需要保持盾构开挖面的稳定，在同步注浆与二次注浆期间，控制地面的沉降量；另一方面需要注重盾构在曲线上推进及盾构的纠偏。

（1）保持盾构开挖面的稳定。在优化刀盘压力、排土量、推进速度、千斤顶总推力、注浆压力、注浆量方式、盾构坡度等掘进参数的基础上，对盾构开挖面的稳定性进行控制，期间需要娴熟操作盾构机，以便在施工期间实测地面变形曲线，同时反馈实测数据，以此作为施工参数调整的依据，譬如重新设定推进速度、调整排土量等，使得盾构开挖面趋向于稳定状态。

（2）同步注浆和二次注浆控制。在盾构期间，衬砌背面所形成的空隙，是地面沉降的诱因之一，要求结合空隙位置的地质环境，配置合适的浆液，并以适当的注浆压力和注浆量，将浆液材料填充满空隙位置。本工程在盾构后10环位置，进行衬砌背面的二次注浆，其中包括穿越地面建筑物、地下管线的盾构位置，通过二次注浆，有效控制了地面的沉降。

（3）盾构纠偏。本工程曲线位置盾构推进期间，由于土体不具备足够的约束力，以致盾构轴线方向控制比较难，需要在控制推进速度的同时，适量调整纠偏的幅度，以及增加注浆量，方可减少地面的沉降量。

3结束语

文章通过研究，基本明确了案例地铁工程盾构施工技术应用的基本要求和细节性施工方法，但鉴于不同地铁工程盾构施工条件的差异性，以上方法在其他地铁工程中的应用，还需要结合具体工程的情况，予以灵活地参考借鉴。

参考文献

[1]马立举.城市地铁盾构施工地表沉降研究[J].工程与建设，2014，（1）：102-104.

盾构工序管理总结表 第21篇

自20XX年年初来到项目开始工作以来，到现在已有近一年时间了，回首这过去的一年，自己的身份角色，知识经验都在发生着转变，有失败的教训，也有不少收获提高，现在是对自己的各方面做一个总结的时候了。

过去的一年实习期，是从一个毫无实际经验的学生到土建施工现场施工员角色转变的时候。面对着全新的生活环境和角色定位，本人的心态、思想也在不断变化着，在不断适应着新的岗位，时刻准备着迎接新的挑战。在**思想上，积极拥护*和国家的'**方针，以总公司的企业方针为自己的奋斗目标和职业理想，关心****，积极地和各位同事交流自己的思想看法，努力做一个具有新思想，适应新时候的新员工。

在生活上，在项目**和各位前辈的关心帮助下，我对新的生活、工作等方面有了很好的适应，在各方面基本上能跟上大家的步伐，同时积极融入集体，并在其中与大家**相处，为这个集体的进步自己有限的一份力量。

在现场工作上，以一个正式员工的标准来严格要求自己，无论是**的天气还是在休息时间加班，都能做到始终坚守自己的岗位，做到有始有终。初到项目时，我主要是跟随配合xx负责xx楼的二结构施工，同时学**包管理。由于在现场施工经验方面的空白，对于现场的诸多情况，如建筑材料、施工工艺等都不了解，但通过前辈的细心讲解、耐心传授，我对于二结构施工的过程有了一个大致的了解，但由于自己的基础相对薄弱，对于一些局部，细节的问题还是不能熟练、灵活地处理，对于相关的建筑规范也没有全面掌握，但对在一些安全规范，如安全用电、安全帽、安全带的使用上有一定了解，能够做到在工地现场上眼观六路，注意保护自己和他人。至于总包管理方面，从每周一的总包例会上，协调各专业分包在施工过程中的问题，到在施工现场看到各分包不符合安全规范要求的行为，也能及时指出，督促其修改。

另一方面，自己也在不断学习相关的规范要求。从一结构的钢筋图集到二结构的砌筑规范、抹灰方案等。都在不断学习。刚开始时，是带着图纸和规范上现场，把现场和理论结合起来，形成知识的立体化。在二结构施工时，对于各种交底记录，能把自己当成一个工人来详细阅读、学习。做到先教会自己，再指导施工，**施工质量。从砌筑墙体*整度、垂直度、灰缝大小、砌块的搭接等要求，到材料的**、工期的计划等，都有一定的认识和掌握。然而，仍然有许多知识自己是没有了解掌握的，如外架、满堂架的搭设规范等，希望能在以后的工作中更主动地去了解掌握。

这一年以来，理论学习和把理论转化为实际知识，是我收获的主要财富。同时从在校学生向社会劳动人员的角色转变，这一过程中收获的经验、教训，也是本人的收获。但各方面的不足依然存在。如施工现场解决问题的能力，协调、管理方法上的不足等这些自己本职工作所必须的能力，还要加倍努力锻炼。至于内业方面，对于材料计划、成本**、商务分析、技术方案等，基本上是没有接触过，希望能在以后地工作中，在做好自己的本职工作之余，努力向身边各位同事请教学习，争取做一名综合型管理人员，为项目的建设自己的一份力量。

盾构工序管理总结表 第22篇

第一条 为规范公司项目管理行为，鉴定项目管理水*，确认项目管理成果，对项目管理进行全面考核和评价，并以此为依据进行相应奖惩，特制定本**。

第二条 本**所指公司项目定义及相关概念均参见《项目管理办法》。

第三条 公司项目考核评价的主体是公司总裁办公会或经总裁办公会授权后的项目**小组。公司项目考核评价的对象是项目组，其中应突出对项目主管的管理工作进行考核评价。

第四条 项目考核评价的依据是项目经审核立项后所签订的《项目任务书》，考核按项目进度计划划分阶段进行。项目完成后，必须对项目管理进行全面的终结性考核。

在《项目任务书》中应由项目**小组、计划*、市场开发部和项目主管一起，按项目的具体情况明确项目进程中对项目组和项目主管的奖惩原则和具体奖惩措施，并报总裁办公会核准。

第五条 项目终结性考核的内容应包括确认阶段性考核的.结果，确认项目管理的最终结果，确认该项目经理部是否具备_解体_的条件。经考核评价后，兑现《项目任务书》确定的奖励和处罚。

第六条 项目考核评价可按下列程序进行:

1 项目**小组制订考核评价方案，经总裁办公会审批后实施。

2 听取项目组汇报，查看项目组的有关资料，对项目管理层和作业层进行**。

3 考察项目已完成部分。

4 对项目管理的实际运作水*进行考核评价。

5 提出考核评价报告。

6 向被考核评价的项目组公布评价意见。

第七条 项目组应向考核主体提供下列资料:

1 《项目管理实施规划》、各种计划、方案及其完成情况。

2 项目所发生的全部来往文件、函件、签证、记录、鉴定、证明。

3 各项技术经济指标的完成情况及分析资料。

4 项目管理的总结报告，包括技术、质量、成本、安全、分配、物资、设备、合同履约及思想工作等各项管理的总结。

5 使用的各种合同、管理**、项目经费使用方案以及项目组人员薪资发放标准等。

第八条 项目**小组应向项目组提供项目考核评价资料。资料应包括下列内容:

1 考核评价方案与程序。

2 考核评价指标、计分办法及有关说明。

3 考核评价依据。

4 考核评价结果。

第九条 考核评价指标

考核评价的定量指标应包括下列内容：

1 项目质量等级;

2 项目成本降低率;

3 项目开发终止期及提前率;

4 其他《项目任务书》中规定量化的考核指标。

考核评价的定性指标应包括下列内容:

1 执行公司各项**的情况。

2 项目管理资料的收集、整理情况。

3 思想工作方法与效果。

4 相关**部门及相关人员的评价。

5 在项目管理中应用的新技术、新材料、新设备、新工艺。

6 在项目管理中采用的现代化管理方法和**。

7 环境保护。

第十条 项目主管责任制

项目主管根据总裁办公会、项目**小组授权的范围、时间和内容，对项目自开始准备至终止验收，实施全过程、全面管理。项目从开始到完结公司原则上不撤换项目主管;但当项目发生重大技术、安全、质量、财务事故或项目主管违法、**时，公司总裁办公会、项目**小组可撤换项目主管。

第十一条 对于通过验收评价的项目，项目主管享有以下利益:

1 获得基本工资、岗位工资和绩效工资。

2 除按 《项目任务书》规定可获得物质奖励外，还可获得或参评嘉奖、记功等荣誉奖励。

第十二条 经考核和审计，未完成《项目任务书》确定的项目管理责任目标或造成亏损的，项目主管应按***关条款承担责任，并按公司规定接受经济或行政处罚。

第十三条 项目组成员的奖惩原则

项目组成员由项目主管分别按相关岗位确定并签订聘书，岗位职责作为聘书的重要内容应予以确定，并以此作为奖惩的依据。

项目组自成立之日起，应在项目**小组确定的期间内制订人员项目费用计取及结算方式、奖励与处罚条款等方案，审核通过后予以严格执行。

第十四条 对于通过验收评价的项目，项目组成员享有以下利益:

1 获得基本工资、岗位工资和绩效工资。

2 按所作贡献获得应得项目奖金(分配方案由项目主管作出，总裁办公会审核后实施)。

3 在项目进程中表现杰出或作出重大贡献的项目组成员还可获得或参评嘉奖、记功等荣誉奖励。

第十五条 未完成项目任务的项目组成员只能获得基本工资和岗位工资。 第十六条 项目组成员的奖惩依据项目期间相关作业表现进行，指标应含括项目技术、项目成本、项目材料、项目设备、方案改进等各方面。一般奖惩事项

的实施和申报由项目主管主持，并报项目**小组备案。特别重大的奖惩事项须先经项目**小组审核，报总裁办公会通过后方可执行。

第十七条 其他相关或未尽事项参照《项目管理办法》或公司相关**中的有关条款执行。本**由人力资源部草拟，总裁办负责修订、解释，并**执行。

——施工项目竣工安全总结 (菁选3篇)

盾构工序管理总结表 第23篇

有限公司经理，出生于20xx年x月，该同志从事工程施工管理已有20-xx年，自20xx年x月成立公司以来，一直担任企业的法定**人兼公司经理。目前具有工程师职称，并于20xx年x月获得交通学院公路与城市道路专业大专证书，该同志具有丰富的建筑施工企业实践管理工作经验、扎实的施工管理理论知识。在他从事该工作以来主要突出的工作业绩有：

1、20xx年x月完成至公路的公里道路工程，获优良工程;

2、20xx年x月完成开发区M2南路道路工程，获优良工程;

3、20xx年在技术中获省“五小”竞赛二等奖。

该同志一直十分注重精神文明建设、遵纪守法、**经营，富于创新精神，探索企业经营管理的新路子新方法，在总结如下：

一、加强**思想学习，不断提高素养

该同志能带头以身作则，严格遵守国家的法律法规，以及本单位的各种规章**，思想纯洁、廉洁奉公、处事公证、客观、讲究诚信，在社会上具有良好的信誉度，遵守职业道德，**经营，**照章纳税，为企业取得各种荣誉：自20xx年以来一直被工商管理局评为“重合同守信用单位”，自20xx年以来评为市“重合同守信用”单位，20xx年连续四年被评为“先进私营业主”，20xx年度评为“诚信私营企业”，20xx年评为“先进私营企业”，还被评为“**诚信质量达标单位”。

二、不断加强业务知识学习，提高业务工作能力

该同志*常十分注重业务知识的学习，对企业经营管理与现场施工知识学习的十分熟练，同时积极吸收国际**先进的经验，并运用于日常的管理、施工当中，在他的'带动下，全公司员工都成了一股经常学习业务知识，不断更新已有知识的良好风气。他在公司内部开展了业务知识竞赛，对竞赛优胜者除奖励外，还根据工作需要，加以重用、提拔，使一批业务知识扎实、工作有冲动的年轻人脱颖而出，成为企业的技术骨干，为企业提升竞争能力，优化结构起到了十分重要的作用。

三、建立健全企业的各项规章**，走现代企业管理之路

没有规矩，不成方圆。该同志十分注重企业的各种规章**建设，根据企业的实际情况，并依据建立现代企业管理**要求，制定了本企业的管理规章，落实各种岗位责任制，因管设岗，因岗定人，以责定酬，做到职责明确，奖罚分明，各司其职，各就各位，核理管理层次，实行分级管理，统分结合的企业管理模式，使企业在规模、产值日益壮大的情况下，始终保持企业良好的运作状态，为企业的大踏步发展奠定了基础。企业的各项管理工作走**规范化之路，职工是企业的主人，没有良好而稳定的职工队伍，要使企业发展壮大那是一句空话。经理历来十分注重职工队伍建设，把职工队伍建设摆在日常工作的首位，由于建筑施工企业的特点，主要工作场所在野外，风餐露宿是常事，因此对职工的身体，适应能力要求较高。吕德坤经理根据这种特点，在职工的录取、使用上严格把关，选择身体素质好，有吃耐苦精神的员工进入，对新员工进行岗前培训、安全知识教育，使每一个职工在思想上行政上有一个标准，确保了员工的思想素质，在施工忙季，需聘用大量民工，这对安全是一个难题，就带领企业安全员亲自下工地，进行现场指挥，确保了工程的施工安全，在职工内部开展了劳动竞赛，还针对企业青年多，业余生活枯燥的实际情况，带领青年骨干组建立了青年科技队，引志青年学知识学文化，定期开展活动，不但提高了青年职工的工作办事能力，还丰富了他们的业余生活，也为稳定职工队伍起到了很好的作用。根据企业的经营情况，不断改善职工的报酬福利待遇，在逐步提高职工报酬的情况下，为职工购买了养老保险，施工安全保险等。每年**职工去**、海南、泰国等外地旅游，节前开展拔河比赛、卡拉OK赛、羽毛球等比赛，丰富职工的业余生活，充分调动了职工的工作积极性，为企业的生存、发展以及提升企业的经济效益打下了基础。

五、强化管理、开拓创新、提升效益

管理、创新是经理思考得最多的问题，确实管理对一个企业来说，是十分重要，没有良好的管理，就谈不上企业的发展、效益，而没有创新，企业的管理就会停滞不前，就会缺少发展的动力，经理擅长综合管理，他根据自己二十年的企业管理施工经验，加以总结，制订出一套适应企业发展了管理模式，并不断加以创新落实，同时积极探索吸取国际**的先进经验，在施工过程中大胆采用新技术新方法，提高了工程质量，降低了工程成本。在他的坚持下，企业每年开展“百日质量安全”活动，在管理上始终坚持“质量第一、安全第一、信誉第一”的经营宗旨。自x**的表彰，为企业争得了荣誉，经理为企业的施工质量、安全作出了较大的贡献。

盾构工序管理总结表 第24篇

一、工程概况

本工程地面均为塔式住宅，结构为框架剪力墙，建筑高度为米，建筑面积为平方米，为一类高层居住建筑。本工程消防施工范围：火灾自动报警系统、自动喷淋灭火系统、消火栓灭火系统、防排烟系统、应急照明及疏散指示系统。

二、施工情况

本工程在施工中严格按公司的ISO9002的质量保证体系标准和国家及重庆市有关规定，文明施工、科学管理。施工单位做了如下工作来确保本工程的质量:

1、项目经理部由一个年轻化、知识化、能吃苦耐劳的.班子组成，在完全了解设计图和建设单位的意图上，建立和完善了质量保证体系。

2、在严格执行消防规范的前提下，采用科学的方法和步骤施工，根据工程进展的需要，合理安排施工顺序、分段施工、交叉施工、从而使得整个工程的施工有计划、有步骤。

3、制定和执行了严格的材料质量检验制度，材料供应商必须证照齐全，并经过严格的考查，从而选出质量、信誉一流的商家。然后是每批材料进场后，均需材料员、质检员、技术员进行检查验收，并经管理工程师校验合格后，方可允许安装。

4、加强分项工程的技术交底。为保证，每道工序的质量，每道工序完成后都要求进行自检，合格后报经主管监理方和建设方共同验收，合格后方能进行下道工序的安装。

三、消防工程试运行情况

本工程系统调试完毕，全部达到设计要求和消防规范，并且设备运行正常。

四、质量情况

本工程完全达到设计要求，满足规范，为消防优良工程。

五、资料情况

在本工程的过程中，各类资料都与施工同步，现已整理完毕。本工程竣工资料参套、图参套。

忠心感谢xxxx档案馆工作人员的帮助与支持。

盾构工序管理总结表 第25篇

一、20xx年终总结

转眼已入职安竣公司一年，一年来，在公司各级**关心帮助和同事配合下，主要完成以下几方面的工作：

1、设计技术管理方面

（1）完成运河名郡项目施工蓝图图纸**手续，并整理、分发施工蓝图于各监理单位、施工总包单位、消防施工单位。

（2）**施工、监理、设计进行图纸会审，设计交底，并沟通、联系各方确定图纸会审记录内容，签字盖章完善手续，及时下发各施工、监理单位。

（3）沟通、协调两家设计单位，督促完成运河名郡项目室外管网综合设计。

（4）整理、完善运河名郡项目建筑做法**说明，并签字盖章完善手续，及时下发各施工、监理、跟踪审计单位。

（5）沟通、协调、处理施工中的图纸问题。

（6）审核施工单位聊城九洲施工**设计。

2、招投标管理方面

（1）起草、整理、完善运河名郡项目监理、施工总包招标工作实施方案，推进完成项目监理单位、施工单位招标。

（2）编制、整理、完善运河名郡项目施工总包合同内容初稿。

3、施工现场管理方面

（1）开工前准备

督促、协调聊城九洲完成安监、质监报建手续资料；协调、推进完成施工临时用水、用电接入，临时道路的修建，原有围挡拆除，新围挡、大门及临时办公设施的`搭建；**规划进行现场坐标**点、基准点交底，安排施工技术人员做好标识、保护。压实施工现场开工前的各项准备。

（2）安全文明施工管理

督促、要求施工单位严格按聊城市安全文明施工示范工地标准，落实现场各项安全设施，六个百分百扬尘防治设施；检查、推进施工单位安全文明管理**健全，专职安全管理人员到岗履职，专项施工方案及安全交底完善，特种作业人员持证上岗；进行日常安全文明检查，督促施工单位对存在的问题积极整改落实。实现主体结构施工阶段安全文明目标，通过聊城市安全文明施工示范工地验收，通过省、市、地方各级主管部门及**和各级环保督察的视察、检查。

（3）质量管理

根据本项目优良工程质量目标，严格督促要求施工单位健全质量管理体系，落实方案先行、样板引路，技术交底；对进场的每批材料与监理共同进行验收，严把工程材料质量关；进行垫层、防水、模板、钢筋、混凝土、砌体各分项隐蔽工程严格验收，发现问题及时督促施工单位积极整改落实，严把施工过程质量；进行日常工程质量检查，发现质量缺陷，及时与施工、监理沟通，研究确定整改方案报**审批后实施。**施工、监理、勘察、设计、质监站完成3#、4#基槽、基础验收，完成15#基槽、基础、主体验收，完成3#、4#、15#规划验线。

（4）进度管理

根据项目工期目标，积极沟通、协调、督促施工单位充分调度各种资源，从人、材、物、法、环五个方面，严格要求施工单位想方设法，加大投入，在保证安全质量前提下，在有限时间内，科学**，加快施工进度；积极沟通施工单位确保各劳务班组有机配合、各工序有序衔接、各机械设备正常运转，有效抢赶工期进度。目前，二标未完成主体结构封顶计划，3#、4#一次现浇结构完成16层，二次结构均完成至9层，15#全面完成施工，并交与售楼处使用。

二、20xx年度计划

1、安全文明方面

（1）继续督促施工单位做好各项安全防护设施、扬尘防治设施，保障项目正常生产。

（2）加大安全检查力度，及时发现安全隐患，严格督促施工单位落实整改。

2、质量管理方面

（1）督促要求施工单位执行住宅各装饰装修工程质量标准，严格把关每道工序施工质量，确保实体工程质量**。

（2）严格分户验收**、实施，确保项目建设标准落到实处，效果真实**。

3、进度管理方面

（1）继续积极推进施工单位尽快完成3#、4#主体结构施工，为后期装饰装修工程施工创造工作面。

（2）有序展开装饰装修工程施工，督促施工单位科学**，进行工序穿插施工，以节约工期。

（3）积极协调车库的土方开挖、基础、主体施工、安装及室外土方回填。

（4）积极推进室外管网及市政、园林景观施工，确保20xx年项目目标的实现。

盾构工序管理总结表 第26篇

一、工程概况

1、工程位置及主要技术指标

本合同段是内蒙古敖汉旗通村公路工程第三标段，本段公路位于内蒙古赤峰市敖汉旗南部。路线起点位于敖汉旗四家子镇内,起点里程桩号K0+000，终点为碾盘沟,桩号K12+。路线总长。路线总体走向呈西至东方向。

本合同段工程采用四级公路标准修建，设计行车速度20km/h，路基标准宽度：米;路面标准宽度：米;桥涵宽度：小桥涵与路基同宽，设计洪水频率：小桥涵1/25;路基排水1/10;利用的原有桥涵维持原洪水频率。桥梁荷载等级:利用的原有桥涵维持原荷载等级;

2、完成主要工程数量

⑴、路基工程：路基土石方57567立方米。

⑵、路面工程：水泥混凝土面层37945、95平方米、水泥混凝土面层(过水路面)平方米;

(3)、防护工程:536延米/1163、09立方米。

3、承包工程任务的依据：

①依据业主提供的招标文件，合同协议书和附件(招标须知、图纸、技术规范、合同条款、补遗书);

②本施工单位资质为公路工程三级资质;

③本合同段开工日期为20xx年xx月xx日，完工日期为20xx年xx月xx日。

二、机构组成

我单位成立了内蒙古敖汉旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程项目部负责本合同段项目的施工。项目部班子由项目经理、副经理、总工组成，下设六个职能部门：即工程管理部、质检试验部、财务供应部、后勤服务部、机械设备部、安全保卫部,下设工地试验室、测量班、预制厂、机械队、各分部施工队。实行项目经理负责制，对本合同段实施全面管理。

各部门职能如下：

1、工程管理部：负责的施工技术管理、施工组织设计的编制、计划统计、成本控制、施工预算及决算。

2、质检试验部：负责施工技术交底、工程质量交底、质量计划的编制、质量检验和控制，配合监理工程师和试验室做好质量检验工作。

3、财务供应部：负责工程成本管理，进行成本核算和财务监督，做好财务管理工作。负责物资材料的供应和管理。

4、后勤服务部：负责后勤保障工作。

5、质检试验部：负责质量检查和试验工作管理。

6、试验室：负责工程所有原材料试验、过程试验,混合料的配合比试验，并配合监理工程师做好质量监督工作。

7、测量班：负责全线工程测量放样、质检工作。

8、各部施工段：全线工程按分部工程划分施工段。各施工段负责本段的施工技术管理工作。

三、工程质量情况，工程质量目标及达到情况

1、项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、总工程师、质检部长、试验室主任、工程管理部长组成，各施工段分别设质量自检小组，由工段长、测量员、试验员、施工员组成。质检部和试验室专职抓现场质量管理。

2、工程质量目标

本标段工程质量验收优良率100%，业主、监理的中检、抽检、终检，都达到100%的优良率，争取创造良好的信誉。

有了明确的质量目标,为提高全员质量意识,实行全面质量管理,使各级人员从思想上真正认识到确保工程质量的重要性,工程施工坚持质量第一原则,对所有员工进行岗前教育,重点培训,持证上岗、建立严密的质量保证体系,从组织上确保质量目标的实现、质量检查分三级管理,即项目部专职质检工程师、施工队质检负责人、班组质检员、建立严格的质量保证制度,项目部设工地实验室,成立测量队,施工队设工地试验、测量小组,按专业配齐专职人员,建立严格的质量保证制度、管理程序、施工过程中,我们主要从以下几点控制:

(1)建立开工前的技术交底制度：一项工程开工前，须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。

(2)对工序实行严格的“三检”：即自检、互检、交接检。上道工序不合理，不准进行下道工序，确保各道工序的工程质量。

(3)建立严格的隐蔽工程检查签证制度：凡属隐蔽工程项目，先由班、队质检合格后，会同监理工程师复检，结果填入验收表格，双方签字。

(4)建立施工质量检测制度：各分项(分部)工程施工质量检查验收严格按布颁标准进行控制。

(5)建立严格的原材料、成品、半成品现场验收制度：对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收，不经验收的材料不准进购。

(6)建立仪器设备的`标定制度：测量仪器、试验设备、仪器仪表、计量器具，按照规定定期或不定期进行标定，取得合格证书后方能使用。

(7)建立严格的施工资料管理制度：施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。

3、工程质量目标及达标情况

本合同段分项工程优良品率100%，单位工程质量评定为路基工程分，路面工程分，合同段工程质量评定分,经业主质监站及监理单位的抽检，都达到优良工程等级。

四、施工进度控制

（一）、根据业主要求及我公司承诺的工程质量及工期，我公司投入本合同段的人员、施工机械设备，各分项工程施工进度如下：

1、施工准备：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;

2、路基工程：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;

3、防护及排水：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;

4、路面垫层：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;

5、路面基层：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;

6、水泥混凝土面层：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;

（二）、施工段划分及施工队伍分配情况

全线共设置4个施工段，K0+000-K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程与路面工程由两个施工队全面负责,防护工程由四个施工队全面负责。施工中，路基工程与防护工程同时施工，以保证工期。

（三）、雨季施工及农忙季节的工作安排

①雨季施工

雨季施工时，路基施工时做好排水工作;桥涵施工中防止钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。

②农忙季节的工作安排

合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。

五、施工安全与文明施工

1、保证安全的主要措施

①、建立安全保证体系，项目部和各施工段设专(兼)职安全员在项目经理领导下，负责安全工作。

②建立建全安全管理制度，建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

施工总平面布置与现场的地貌结合，做到布置合理，便于施工及使用，尽量不占或少占耕地，拌和厂、预制场远离居民区，降低噪音、环境污染、扰民事件发生。

六、环境保护措施及节约用地

为把本工程建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地型，保持原来的生态环境，根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少占用耕地。

场地废料、土石方废方处理，按设计要求在指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

施工废水、生活污水源，采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

七、对建设单位、设计单位、监理单位的总体评价

1、对建设单位的总体评价

建设单位到现场及时地解决施工场地及施工队反映的一些实际问题，及时解决，使施工队顺利按期完成施工任务。

2、对设计单位的总体评价

设计单位及时到现场对变更进行确认，使变更未对工程造成影响。

3、对监理单位的总体评价

监理单位按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的工作原则，本着爱岗敬业、公平、公正、诚信、求实的工作态度，坚守工作岗位，做到随叫随到，发现问题及时处理。

八、总结

本工程最终能够顺利竣工通车，这是全体项目部施工人员共同努力的结果，也是与业主和监理单位的大力支持分不开的。尽管在施工过程中遇到了很多困难，但我们都一一克服了，并且总结积累了宝贵的施工经验，通过此项工程施工，锻炼了施工队伍，积累了经验，为今后更好进行工程施工打下基础。通过这项工程施工我们深深体会到要又好又快的完成一项施工任务，必须做好以下几项工作。一是管理机构配置应科学合理，项目班子管理人员要精炼高效，施工人员要素质高、业务精;二是要合理投入施工资源，特别要合理投入人员、资金与设备，确保各项工程施工均衡有序进行;三是在抓好重点项目及关键部位的施工质量的同时，要全面做好施工质量控制;四是提前做好施工准备工作。各项工程施工要早落实、早安排，这是确保工程施工按期完工的关键。五是要处理好各种利益与矛盾，特别是要处理好与当地群众的关系，争取得到群众的支持，为工程施工创造有利的外部条件。

盾构工序管理总结表 第27篇

关键词：城市交通隧道 网格盾构 土压盾构 双圆盾构 泥水盾构 沪崇苏越江工程

1前言

上海城市人口1450万，流动人口300万，面积6340km2，目前已经成为中国的经济、贸易、金融、航运中心城市。城市的经济发展促进城市建设尤其是交通建设的发展，城市地下轨道交通具有快捷、安全的特点。上海城市轨道交通线网规划17条线路，总长780km，其中地铁11条线，长度385km。已建3条线，其中地铁2条线；在建4条线，其中地铁2条线。地铁区间隧道总长度达700km（双线），采用盾构法施工，已建约100km。

黄浦江从东北至西南流经上海城区，把上海分为浦东、浦西2部分，江面宽500m~700m，主航道水深14m~16m。近10年来，浦东的迅速发展促进了越江交通工程建设，采用大直径盾构建造江底交通隧道已得到广泛的应用。已建隧道5条，在建隧道4条拟建隧道6条。

上海地层为第四纪沉积层，其中0~40m深度内均为软弱地层，主要为粘土、粉质粘土、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、粉砂土等，这类土颗粒微细、固结度低，具有高容水性、高压缩性、易塑流等特性。在该类地层中进行盾构隧道掘进施工，开挖面稳定和控制周围地层的变形沉降十分困难。

上海地区盾构隧道技术的应用，始于1965年，近40年来，尤其是近10年来，盾构隧道技术广泛用于地铁隧道、越江公路隧道和其它市政公用隧道。本文就上海城市交通隧道盾构施工技术的发展和现状，作一个回顾和综述。

2网络挤压盾构掘进技术的开发和隧道工程应用

Φ网格挤压盾构及上海地铁试验工程

1964年，上海市决定进行地铁扩大试验工程，线路位于衡山路北侧，建2条长600m的区间隧道，隧道复土10m，隧道外径，内径5m。隧道掘进施工采用2台自行设计制造的Φ网格挤压盾构，辅以气压稳定开挖面土体，于1966年底完成1200m地铁区间掘进施工，地面沉降达10cm。

打浦路隧道Φ网格挤压盾构掘进施工

1965年，上海第一条穿越黄浦江底的车行隧道――打浦路隧道，全长2761m，主隧道1324m采用Φ网格挤压盾构掘进施工，黄浦江约600m，水深16m，见图1所示。

φ网格挤压盾构掘进机是中国第一台最大直径的盾构，盾构总推力达×104KN，为稳定开挖面土体，采用气压辅助施工方法。盾构穿越的地层为淤泥质粘土和粉砂层，在岸边采用降水辅助工法和气压辅助工法，在江中段采用全气压局部挤压出土法施工。盾构见图2所示。

圆隧道外径10m，由8块钢筋混凝土管片拼装而成。管片环宽90cm，厚60cm。管片环向接头采用双排钢螺栓联接。衬砌接缝防水采用环氧树脂。打浦路隧道于1970年底建成通车，至今已运营33年。

延安东路隧道北线Φ网格挤压水力出土盾构施工

1983年，位于上海外滩的延安东路隧道北线工程开工建设，隧道全长2261m，为穿越黄江底的2车道隧道，其中1310m为圆形主隧道，采用盾构法施工，隧道外径11m，隧道衬砌由8块高精度钢筋混凝土管片拼装而成，管片环宽100cm，厚55cm，接缝防水采用氯丁橡胶防水条。

隧道北线圆形主隧道采用了上海隧道工程公司自行设计研制的φ网格型水力出土盾构，见图3所示。在密封舱内采用高压水枪冲切开挖面，挤压进网络的土体，搅拌成泥浆后通过泥浆泵接力输送，实现了掘进、出土运输自动化。网格上布有30扇液压闸门，具有调控进土部位、面积和进土量的作用，可辅助盾构纠偏和地面沉降控制。网格板上还布设了20只钢弦式土压计，可随时监测开挖面各部位的土压值变化，实现了信息化施工。盾构最大推力可达×105KN。盾构顺利穿越江中段浅复土层和浦西500m建筑密集区，保护了沿线的主要建筑物和地下管线。

3土压平衡盾构在城市交通隧道工程的应用和发展

土压平衡盾构的引进和开发应用

近年来，我国的城市地铁隧道、市政隧道、水电隧道、公路交通隧道已经越来越多地采用全断面隧道掘进机施工，其中用得最多的是土压平衡盾构掘进机。上海、广州、深圳、南京、北京的地铁区间隧道已经采用了31台直径～的土压平衡盾构，掘进区间隧道总长度达400km。土压盾构具有机械化程度高、开挖面稳定、掘进速度快、作业安全等优点，在隧道工程中有广泛的发展前景。

土压平衡盾构适用于各种粘性地层、砂性地层、砂砾土层。对于风化岩地层、软土与软岩的混合地层，可采用复合型的土压平衡盾构。在砂性、砂砾、软岩地层采用土压盾构掘进施工，应在土舱、螺旋输送机内以及刀盘上注入润滑泥浆或泡沫，以改良土砂的塑流性能。

Φ土压盾构在上海地铁工程中的应用

1990年，上海地铁1号线开工建设，双线区间隧道选用土压平衡盾构掘进，经国际招标，7台Φ土压盾构由法国FCB公司、上海市隧道工程公司、上海市隧道工程设计院、上海沪东造船厂联合体中标，利用法国混合贷款亿法郎。第1台Φ土压盾构于1991年6月始发推进，7台盾构掘进总长度，1993年2月全线贯通，掘进施工期仅20个月，每台盾构的月掘进长度达200～250m。掘进施工穿越市区建筑群、道路、地下管线等，地面沉降控制达＋1cm～－3cm。Φ土压平衡盾构见图4所示，其主要技术性能见表1。

1995年上海地铁二号线区间隧道开始掘进施工，地铁一号线工程所用的7台Φ土压盾构经维修以后，继续用于二号线区间隧道掘进，同时又从法国FMT公司和上海的联合体购置2台土压盾构，上海隧道工程股份有限公司制造1台土压盾构，共计10台土压盾构用于隧道施工。

于2000年开工兴建的上海地铁明4号工程区间隧道仍将使用这10台Φ土压平衡盾构施工。2001年，向日本三菱重工购置4台Φ土压平衡盾构，共计14台盾构正在掘进施工。

上海地铁隧道外径，衬砌环由6块钢筋混凝土管片拼装而成，通缝拼装，环宽100cm，管片厚35cm。见图5所示，地铁4号线部分区间隧道管片采用错缝拼装，环宽120cm。

上海地铁2号与1号线垂直相交，盾构从1号线区间隧道下1m穿越，掘进施工中采用地层注浆加固、跟踪注浆、信息化施工等技术措施，确保1号线地铁安全运营，沉降控制在2cm以内。地铁4号线与2号线区间隧道相交，4号线盾构从2号线隧道下1m穿越。Φ土压盾构在城市建筑群下穿越，其沉降一般也在4cm以内。盾构平均月推进长度约250m，最快达400m/月。

双圆形盾构掘进机的引进和应用

2002年，上海地铁8号线黄兴路至开鲁路站三个区间隧道，长度2，688m，采用DOT双圆盾构隧道工法，并从日本引进2台Φ6300m×W10900mm的双圆形土压盾构掘进机。双圆盾构见图所示，其主要技术参数见表2。

双圆隧道衬砌采用预制钢筋混凝土管片，错缝拼装；每环管片由11块管片拼装而成，其中2块为海鸥形，1块为柱形。管片厚度30cm，环宽120cm，见图7所示。

Φ土压盾构掘进外滩观光隧道

工程概况

上海外滩观光隧道是我国第一条行人过江专用隧道，是一条连接南京路外滩和陆家嘴东方明珠塔的江底隧道，全长646m，隧道内径。隧道内通行一来一往2条观光车轨道。

外滩观光隧道于1998年初开工，1999年底建成运营，土建工程包括黄浦江两岸的2座出入口竖井和一条过江隧道，见图8所示。隧道位于延安东路隧道北侧，并与上海地铁二号线2条过江区间隧道在江底交叉。隧道穿越的主要地层为粘土、粉质粘土、淤泥质粘土和砂质粉土。

隧道衬砌环由6块钢筋混凝土管片拼装而成，管片设计强度C50，抗渗等级S8，环宽120cm，厚35cm。管片接缝防水采用EPDM多孔橡胶止水带，管片背面涂防水层。

φ土压平衡盾构掘进施工

隧道掘进采用φ土压平衡盾构，见图9所示。盾构大刀盘切削土体，为幅条式结构。盾构长，中间有较接装置，易于纠偏施工。盾构最大推力×104KN。盾构密闭舱内充满切削土砂，通过直径900mm的螺双输送机排土，通过推进速度、螺旋机转速、排土量来控制密闭舱土压，使之与开挖面水压力平衡。盾构掘进速度为0～4cm/min。

盾构于1998年11月始发推进，隧道纵坡达，；平曲线最小半径为400m，均为国内越江盾构隧道之最。盾构初推段100m内进行了土体变形、土应力、孔隙水压的监测，反馈盾构施工，调整盾构施工参数，控制施工轴线和地表沉降。盾构掘进的平均速度达8m/d，646m隧道共花费3个月的时间完成，工程质量优良。

×矩形土压盾构掘进地铁过街人行地道

常用的盾构隧道掘进机为圆形，主要是圆形结构受力合理，圆形掘进机施工摩阻力小，即使机头旋转也影响小。但是圆形隧道往往断面空间利用率低，尤其在人行地道和在行隧道工程中，矩形、椭圆型、马蹄形、双圆形和多圆形断面更为合理。日本80年代开发应用了矩形隧道，在90年代开发应用了任意截面盾构和多圆盾构，并完成了多项人行隧道、公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、排水隧道、市政共同沟隧道等，使异形盾构技术日益成熟，异形断面隧道工程日益增多。

我国于1995年开始研究矩形隧道技术，1996年研制1台×可变网格矩形顶管掘进机，顶进矩形隧道60m，解决了推进轴线控制、纠偏技术、深降控制、隧道结构等技术难题。1999年5月，上海地铁二号线陆家嘴路站62m过街人行地道采用矩形顶管掘进机施工，研制1台×组合刀盘矩形顶管掘进机，具有全断面切削和土压平衡功能，螺旋输送机出土，掘进机的主要工作参数见表3，矩形顶管掘进机见图10。

4大直径泥水加压盾构掘进越江公路隧道施工

延安东路隧道南线Φ泥水加压盾构掘进施工

1995年，为发展浦东建设需要，上海延安东路隧道南线开工建设，为缩短工期和保护隧道沿线建筑物的需求，引进日本三菱重工制造的Φ泥水加压盾构。盾构本体示意见图11。

隧道南线1300m圆形主隧道采用日本三菱重工制造的φ泥水加压盾构掘进施工，盾构本体示意见图5。盾构采用刀盘切削，总推力达×105KN，刀盘扭矩4635kn·m，最大掘进速度46mm/min。盾构密封舱充满压力泥浆与开挖面水土压保持平衡，并在开挖面形成泥膜，起到稳定的作用。盾构设有掘进管理、泥水输送、泥水分离和盾尾同步双液注浆系统。掘进管理和姿态自动计测系统能及时反映盾构掘进施工的几十项参数，便于准确设定和调整各类参数。

大连路隧道Φ泥水加压盾构掘进施工

上海大连路隧道全长2565m，为2来2去的两条双车道隧道，工程总投资亿元。工程于2001年5月25日开工，合同工期28个月。隧道平、剖面见图12所示。

圆形主长1263m，采用2台Φ泥水加压盾构同时掘进施工。隧道衬砌结构在延安东路隧道工程的基础上进行了优化改良，拼装形式由通缝改为错缝，管片厚度从55cm改为48cm，环宽由100cm增大为150cm，管片分块由8块增为9块，管片连接螺栓由直螺栓改为弯螺栓，螺栓手孔改小，管片形式由箱形改为平板型。隧道衬砌结构见图13。

泥水加压盾构的泥水输送和泥水处理是盾构施工的重要组成部分，公司自选研究设计制造了适应上海软土地层的泥水分离系统，见图14所示。

盾构进出洞土体加固全部采用冻结法。

西线隧道于2002年3月28日始发推进，至9月20日隧道贯通，工期6个月。东线隧道于6月18日 发推进，至12月底隧道贯通。盾构掘进速度平均为8m/d，最快为15m/d。两条隧道最小间距为6m。

大连路隧道于2003年9月建成通车，总工期仅28个月，是上海越江公路隧道建设周期最短的。

上海越江交通工程的发展

2001年底，复兴东路隧道工程开工建设，为2条3车道隧道，隧道外径11m，分为上下两层，是我国第一条双层隧道，全长2785m。2条1215m主隧道于2003年2月和5月先后始发推进，于11月隧道贯通。

2003年6月，翔殷路隧道工程开工建设，为2条2车道隧道，隧道全长2597m，隧道外径，内径，是目前车道最宽的盾构隧道，设计车速可达80km/h。

正在设计中的越江隧道有军工路隧道和上中路隧道(中环线配套工程)，正在规划中的越江隧道有长江西路、新建路、人民路、耀华路等4处。

长江口越江通道工程是连接上海－崇明－江苏北部的重要交通工程，位于长江口，从上海浦东－横沙岛－崇明岛－南通，采用桥隧结合的工程方案，全长68km，为3来3去6车道，设计车速100km/h。其中浦东5号沟至横沙岛穿越长江南港，采用盾构隧道施工，全长约，隧道外径。横沙岛至崇明岛越江北港，采用桥梁施工，全长。见图15所示。直径Φ的盾构隧道，目前是世界上最大直径的盾构隧道，隧道断面见图16。

5结语

上海城市交通隧道工程的发展提高了盾构隧道技术的水平。从最初的网格挤压盾构，发展到目前的土压平衡盾构和泥水加压盾构，盾构机向机械化、自动化、信息化发展，掘进速度快，盾构开挖面稳定，地面沉降控制好，环境影响小。盾构衬砌不断改进和优化。盾构与隧道技术正在向大深度、大直径、长距离掘进发展。双圆隧道、矩形隧道技术也得到应用。随着上海城市交通隧道工程建设的不断发展，盾构隧道技术水平将进一步的发展和提高。

参考文献

1、 傅德明、杨国祥.《上海地区越江交通盾构施工技术综述》.“国际隧道研讨会暨公路建设技术交流大会论文集”.人民交通出版社.

2、 傅德明.《土压盾构掘进机在我国隧道工程中的应用和发展》. “第三届海峡两岩隧道与地下工程学术与技术研讨会”. 成都.

盾构工序管理总结表 第28篇

【摘 要】本文从企业人力资源管理的角度出发，结合X工程项目实际管理工作中遇到的问题、困难以及采取的措施办法，将在项目人力资源管理方面积累的经验教训和改进意见进行梳理总结、思考探索，以求提升管理水*和质量，为以后更好的开展工作提供经验指导和参考。

【关键词】 X项目 人力资源管理 问题 建议

一、 绪论

X项目属于建筑安装总承包2×600MW超临界燃煤机组施工项目，参加建设的人员包括自有职工、劳务派遣职工、班组劳务分包施工队伍和外部**承包单位。项目人力资源管理范围涉及自有职工和劳务派遣职工的薪酬福利、劳动关系、人员调动调配、人工成本**及部分服务岗位人员的招聘，还有班组劳务分包队伍的协管等方面。由于工程项目巨大、实际管理情况复杂、工期拖延达十九个月、人资专业人员及管理经验相对缺乏等主客观因素影响，项目人力资源管理工作难度相对较大，在日常管理工作中难免遇见管理难题和产生管理漏洞。

二、 工作中遇到的问题及解决对策和改进建议

（一）人工费管理

1、绩效管理方面

根据公司管理标准要求规定管理技术人员实行绩效考核管理。因为工程施工过程中各部门的工作事务都较多，易出现敷衍现象，使得绩效管理发挥不了绩效改进与激励的作用，简单粗暴的执行为考核扣工资活动，偏离了管理提升持续改进的初衷。X项目绩效管理工作先由每月定期**绩效改进会议，到后期的一个季度召开一次。虽然简化了工作程序、提高了工作效率，但是绩效管理并未产生应有的作用。许多部门负责人并未考虑实际工作中的疏漏以及如何改进，而是简单的执行为扣罚**工资，对于其工作中出现的问题及产生的后果也未能及时交流沟通。**有时清楚哪里可能存在问题，但是却得不到上级的指导和帮助。**有时只知道扣了工资奖金，却不清楚扣罚缘由，容易滋生抵触情绪，导致工作不服从安排或是敷衍塞责现象发生。现执行的绩效管理**对于后勤管理部室的奖惩作用大些，而对于专业公司技术管理人员基本就无影响。因为实行绩效定额双挂钩考核**，专业公司管理技术人员的绩效工资就会此消彼长，奖惩不到位以致无关痛痒，项目部无法实施有效*衡**。后勤部室的绩效工资与专业公司同岗位的管理技术人员差额较大（如工程部、质管部管理技术人员、综合员），虽然激发了专业公司技术人员的积极性，但是也诱发了后勤部室工程技术人员的不满情绪。 建议改进现行绩效管理**，后勤部门重点考核服务质量和服务结果（按月考核评价）实施投诉**制，参考项目部对公司本部部门考评的办法；加强对部门负责人的绩效管理理念宣贯，督促建立部门内部人员考核**，做到奖罚有**，功过有标准，以图绩效有提高；强化部门内部沟通，多指导，少批评，多协作，少扯皮，明晰责任，适度放权。对于专业公司重点关注安全、质量、进度及生产成果（按季考核评价）考核**，简化考核指标体系、制定科学合理的标准依据。另外，将技术人员岗位工资待遇差别调整进合理、公*的范围内，或是真正做到技术人员定额工资挂钩部分能够随着班组定额实际完成情况波动涨落，而不是用虚假的出勤统计来*衡**收入。

2、定额管理方面

项目相关部室在专业公司定额申报审核过程中的作用未能充分发挥，签批流于形式，走过场现象突出，导致项目部对专业公司定额人工费**缺乏有效掌控，只能根据工程进度进行专业定额*均水*的总体*衡**，过于依赖专业公司自主把握，这极易导致总体定额人工费超标，最终只能通过向公司申请追加人工费补偿或是利用业主奖励弥补成本缺口。在定额人工费管理方面还需思考摸索的较多，基于本人工作经验及能力的局限性暂不做深入分析。

3、成本核算管理

项目成本归集比较及时，每月按照三层次文件规定时点要求能够完成各项成本数据的归集与核对，在数据准确性和及时性方面得到了公司经营检查组的认可。这得益于各部门的通力配合、及时完成各自申报工作及数据提供，以及项目部有效的考核措施，确保了按期保质完成任务。

4、人工费**管理

X项目从开工起经历了冰冻、停电、油荒、设备到货延迟、工期**性推后等多重因素影响，人工成本管控方面压力巨大。项目部根据公司市场部下达的考核指标，结合项目实际施工范围适时调整专业公司人工费指标，动态**成本，实时掌握数据。对于后勤部室通过减员增效和**效绩分基价等措施**人工成本。项目部严格按照公司管理标准及公司下达的指标来**人工费发放，其中管理技术人员按绩效管理结果进行分配，生产人员由项目专业公司按班组定额管理办法进行分配，并报其对应总部负责人审核批准，没有出现违反公司规定发放的情况。项目部根据实际情况制定了一些人工费成本**举措，具体如下：

（1）定期进行成本预测及分析，按照项目部的要求**人工费成本统计和预测，分析问题原因并调整和制定下一步的人工费发放计划。

（2）寻找人工费超支的弥补办法：

①**相关资料向业主方索赔因工期拖延发生的人工成本；

②依据公司相关**争取调整人工费指标；

③根据公司**采用部分业主奖励来弥补人工费成本缺口。

（3）根据工程进度情况及时督促专业公司调配富余人员调离以节约人工成本，科学合理分配人力资源。

（4）每月通告专业公司人工费成本发生情况，督促制定后续人工费发放计划。

（5）根据公司相应管理规定考核人工费超支部门的相关责任人。

（二）劳动关系管理

1、项目员工的管理

由于本工程地处偏远山区，自然气候**，值班时间长、工资待遇缺乏外部竞争性，导致前期保安队员招聘难度较大。因为缺乏足够的人手，公司也不能给予有力的**，所以本项目必须自筹对策，依靠熟人推荐和本地招募。在招聘过程中会出现因不完全了解应聘人品行情况，容易出现身体素质、品德能力不符要求的情况，从而出现管理隐患。所以，项目人资在招聘过程中必须进行背景**，特别是个人真实身份信息（年龄是否超标、户口及身份证信息是否伪造）、无**记录证明及介绍人对其品行的了解情况和提供担保。因某些个人原因，项目员**出现离职行为。在对待离职人员手续办理方面，要做好相应**清理工作，包括离职原因、是否有欠款、是否有损害公司利益的行为，是否按审批程序办事、是否手续齐全等；对于请长假或是不正常离岗情况要及时沟通掌握，必要时暂扣上月工资待遇，待员工正式上岗或提出合理事由后按规定程序办理相应手续，以保证公司利益不受损害。施工企业在生产过程中难免会出现工伤事故，关于理赔就显得繁琐复杂。因此及时把握国家相关法律法规，做好沟通协商工作就尤为重要。否则，一旦**操作，将可能产生更大的企业经济损失和企业形象损害，影响项目部正常的生产工作开展。

2、劳务班组管理

班组劳务分包是公司近两年采用的新型承包和管理模式，这就需要我们在实践中摸索前进、积累经验。我们必须严格按照公司相应文件规定办理各项事务。必须要求劳务班组员工入场手续齐全、施工作业资格证件完备，对于特殊作业工种必须要求具备有效特种作业资格证，协助项目安保部做好安全教育培训上岗工作。班组负责人需要及时提供所有员工真实身份信息，以便项目部为其建立工伤保险，项目人资需要定期抽查是否有工资拖欠等情况发生，做好资料收集和**取证，必要时提请项目部采取严厉措施以保证工人工资的顺利发放。我们要树立正确的管理观念，严禁以包代管、以罚代管，将班组劳务职工当作自有职工来管理，切实做好各项保障工作，避免劳务纠纷和工伤事件。班组劳务职工的工伤保险必须**建立并按期足额缴纳，一旦发生工伤事故必须及时治疗并申报理赔，最大限度地保证职工人身权益和企业的利益不受损失。另外，班组劳务结算需按照正规程序办理，杜绝因中间环节出现问题而产生损失。

（三）培训管理

“师带徒”——这是一种很实用也很有效的培养人才的方式。师傅通过言传身教将自身的管理经验或施工技能传授给徒弟，这能极大地提高培训的效果和效率。这要求师傅必须拥有足够的耐心和广阔的胸襟，不能怀着“教会一个徒弟，**一个师傅”的陈旧理念。每个人都只有不断学习和提高才能抓住时代发展的脉搏，掌握最前沿的技术技能。对于专业知识的积累和提高必须给新人足够的时间和必要的引导，不能让新人在充裕的学习时间内不知所措，无所事事。根据个人性格特点为徒弟制定学习计划是必要的**，要让他感受到目标感和紧迫感。师傅们必须把培养**人作为自己的职责之一，建立只有培养出能替代自己的`**人，才能使自己得到更高提升机会的**，营造构建学习型**，达到共同提高的目标。技术技能培训需要在实践中摸索与提高。师傅们要大胆给新人锻炼的机会，同时提供全面的**和保障，及时纠偏和改进，磨砺心智提升经验。最好能够要求新人每月制定学习计划和目标，定期检查测验，针对短板及时改进。公司和项目部层面必须保证营造有利于人才培养的环境和氛围，坚决落实师带徒考核奖惩**，激励培养各类人才。

（四）员工队伍建设及企业文化塑造

员工队伍是否凝心聚力、互助互爱将决定“家”文化塑造的成败。企业文化宣传不应该仅仅停留在墙上或挂在嘴上，成为一份精致的装饰品或是一句响亮的**。思考如何将企业文化植入员工的心中、落实到工作生活的言行中才是最重要的。俗语“强将手下无弱兵”道出了**和榜样的力量。因此，选拔培养那些关爱员工、诚实正直、踏实勤奋、有能力的骨干做**，带好队伍树立榜样，才能达到以点带面、全面进步的结果。公司层面要加强对于中层**的素质、能力的培养和提升，强化“德、能、勤、绩”的考核考察，完善激励评价机制，打造一支高素质的中坚力量。对于新入司大学生的人文关怀和业务技能培训要落到实处。为他们精心挑选“师傅”是最关键的一步，能够发挥金钱无法替代的作用。对于新人在适应期中的各种困惑应该积极关注，想方设法疏导排解。只有引导他们*稳的度过适应期，才能够留下来踏实的为企业做出贡献。即使最终还是无法留住，也要让他心存对公司培养的感激之情，体会到“家”的温暖。项目部可以根据实际条件和资源情况适时**文娱体育活动，举办各种技能比赛，建立项目图书室，营造学习型**，让职工有充实自我提高素质、技能水*的途径和物质保证，引导职工凝心聚力，共筑精神家园。繁忙的工作也不能**进步的欲望和寻求温暖的诉求，项目应给职工更多的时间和精力来丰富工作和生活。“关爱员工”才是企业长青之本、发展之源。

三、 结语

在X项目这三年多的管理实践工作中，我遇到了许多实际困难和挑战，通过虚心向各位同仁、前辈学习求教，通过不断的自我反思、完善和改正，终于迎来了项目工程的圆满结束。回顾这过往的工作生活仍历历在目，对于各位的指导帮助亦铭记于心。在此，对帮助过我的各位同仁表示由衷的谢意！同时，希望通过提炼本工程管理工作中的经验教训，总结成败得失，为本人及其他同仁以后能够更好的完成工作、为公司在大项目施工的人力资源管理提供些许的经验借鉴和指导帮助。

盾构工序管理总结表 第29篇

随着我国****市场经济体制的逐步建立， 企业越来越意识到： 在生存与发展的竞争中，成本管理的作用举足轻重。在****市场经济体制中，企业自负盈亏，自主经营，以谋取经济效益为企业首要目标，企业经济效益的好坏，不但关系到企业的发展，而且决定着企业的生存，企业经济效益的好坏又是企业成本管理的体现。 这对于交通运输业，尤其是路桥施工企业是机遇与风险同在。在工程招投标工作中，业主及其委托的咨询单位编制标底是以社会*均价格为基础。 因而，企业首先要积极搜集工程造价资料，分析其利润和成本构成，建立外部成本评价标准体系。企业在充分掌握外部工程造价的前提下， 同企业自身成本标准体系相比， 找出分部、 分项工程存在的成本差异。 这样， 企业在参与招标投标工作时，基本对工程报价有了比较可靠的了解，同时，施工企业面临市场竞争时，由于施工企业生产供给能力的缺乏弹性，必然长期面临买方市场，买方市场中，企业生产成本决定了产品价格，也决定着企业市场份额的大小。在技术水*等其它条件基本相同的情况下，哪一个施工企业成本管理得好，就必然在市场竞争中占有优势。

成本管理的模式

主要包括以下三个阶段：1)成本的事前管理。成本的事前管理指工程开工前，对影响工程成本的经济活动所进行的事前规划、审核与**。成本的事前管理主要包括：投标报价时的成本预测、成本决策和工程开工前制定的成本计划等内容。2)成本的事中管理。这里主要是指在施工过程中开展的成本过程**。在施工过程中，对影响项目成本的各种因素加强管理，并采取各种有效措施，将施工中实际发生的各种消耗和支出严格**在成本预算范围之内。 在*时工程实施过程中要分阶段分时间对预决算成本进行汇总对比分析， 严格**各项费用是否符合预算要求，计算实际施工成本与预算成本的差异，并进行比较分析，找出原因，采取措施，消除超出预算成本的现象。实施过程的成本**细分成以下四个方面：材料费的**;人工费的**;机械费用的**;管理费的**。这四点是成本过程**的'要点，也是整个工程项目成本**的关键所在，**好以上四点也就基本上**了整个项目的成本。3)成本的事后管理。工程完工后，将工程实际成本与计划成本进行比较，计算成本 差异，确定成本节约或浪费数额。针对存在的问题采取有效措施，改进成本**工作。主要包括：成本核算、成本分析。项目成本分析完成后，对项目成本进行总体考核，以评价该工 程成本**的情况，人工、材料、机械、管理费成本是否超标，总结经验教训，取长补短，明确以后成本**的重点和注意事项，不断完善成本**与管理理念，并对项目管理人员的成本管理水*进行比较。

缺乏信息化的成本管理暴露的问题

工程项目在施工过程中盈亏状况的随时掌控，对于公司和项目经理来说， 都是一件很棘手的事情，在项目成本管理信息化不强的情况下，无法实现实时动态成本**，往往是在工程进行到某一时刻或工程的关键里程碑结束后甚至工程项目整体竣工后，才可以进行对比， 还要耗用一定的人力和时间进行统计分析。所以反映工程的盈亏状况往往是滞后的。

——项目部施工总结报告菁选

2023项目部施工总结报告通用

自引大济湟西干渠22#及29#支渠开工以来，我单位在监理、甲方的指导和各相关部门及人员的**下，安全质量管理均达到了我单位的管理目标，在水利一系列的施工中，我单位安全质量管理工作的标准化、规范化也逐步提升。

现将我项目部20xx年全质量管理工作开展情况总结如下：

1、健全**机构，完善规章**

施工的过程中，安质部逐步完善安全管理**，成立安全**小组。同时，安质部对现场施工的工人进行安全技术交底，确保安全技术交底能及时传达至每位参建员工，**现场安全技术交底学习会，对每个交底内容进行解读，现场解答施工人员心中的不明之处，确保交底全面覆盖。

随着安全管理**的不断完善，可以有效杜绝施工中存在的违章作业、违章指挥等不安全行为，为安质部安全质量管理工作的开展提供了坚实的基础。

2、加大安全投入与安全教育，确保施工安全

我项目部****对现场施工人员及管理人员的安全教育培训工作，按照相关要求所在项目部对新进人员进行岗前安全质量教育培训，并经考试合格后才能上岗作业，保证进场一人培训一人。在施工过程中，我们也及时根据“安全培训计划”的安排与施工中具体发现的问题对现场施工人员及管理人员进行安全质量培训教育，及时消除在施工中产出的安全质量隐患萌芽，确保施工安全质量可控。

为了更好的落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，强化在建工程安全管理，提高全员安全意识，为建设一流铁路，体现“六位一体”和“高标准、讲科学、不懈怠”的管理要求。确保工程无安全事故发生，特别制定“安全包保责任状”。后期将再次梳理人员签订情况，确保做到纵向到底横向到边。

3、开展安全质量检查，消除安全质量隐患

安全质量检查的目的就是消除施工过程中存在的安全质量隐患，实现安全生产。我们根据现场施工进度的情况，对施工现场开展定期安全质量检查、专项安全质量检查、不定期安全质量检查及重点安全质量检查等，并对检查发现出现频次较多的安全质量隐患，及时**相关人员分析原因及应采取的预防措施，并有针对性的开展专项安全质量整治活动，确保能彻底的消除安全质量隐患，使施工现场安全质量能够得到有效**。

对上级单位检查发现的安全质量问题或意见，我们均能够按照要求及时进行整改和完善，并及时进行回复。

20xx年工作思路

在20xx年的工作当中，我们将全面总结安质部的成绩与教训、长处与不足。为更好的开展部门工作理清思路。

一、安全方面

1、进一步抓好现场安全生产管理。

要在上半年取得阶段性成果的基础上，巩固成果，深化管理，把好现场安全文明生产关。继续切实落实各项安全规章**，严格按照**实施。继续加大现场检查力度和隐患整改力度，彻底消除隐患，确保施工安全。

2、进一步加强安全生产宣传教育培训。

抓安全生产重在事前防范，只有提高全员安全意识和安全素质，加强安全设施，抓好现场管理，才能真正将预防为主落实到实处，我们要继续采取行之有效的宣传方式，大力宣传安全生产基本知识和相关法规**，同时运用一些事故案例，搞好警示宣传。继续认真**每年的安全生产月活动。开展好安全生产宣传活动，抓好安全管理人员的培训工作，努力提高管理人员的业务素质和管理水*。加强各种安全专业知识培训，要通过安全生产宣传教育培训，使广大员工安全意识和素质明显提高。

3、进一步落实安全生产责任制。

首先人员与**落实。继续按“谁主管、谁负责”的原则，层层落实安全生产责任制。在20xx年的基础上进一步抓好安全目标管理，进一步完善以岗位责任制为核心的各种安全生产管理责任制，层层抓落实，严格责任追究。

其次投入资金落实。继续加大各项安全投入，抓好源头治理工作，坚持做好事前预防，将一切安全隐患消灭在萌芽状态，不留任何事故隐患，真正做到防患于未燃。

4、进一步完善规范安全管理**和操作规程。

今后我们将结合项目部自身发展的实际情况，根据甲方和监理的要求，不断修订和完善安全规章**和操作规程，做到有章可循、违章必究，是安全工作目标更明确，责任范围更清楚，行为规范更合格。

二、质量方面

1、20xx年度质量工作方针、目标

百年大计，质量第一！为确保施工质量，实现既定的质量目标，在工程实施期间，认真贯彻质量方针和质量目标。并结合本工程特点和上级**的要求不断完善项目部的质量保证体系。

2、质量管理落实工作计划

⑴由项目经理牵头，**技术员对各施工工艺进行强化学习，要求技术员熟悉掌握施工工艺中的重点、要点、难点；

⑵由安质部**劳务队进行相应的质量教育，针对劳务队自身特点制定相应的工程施工质量管理措施；提高劳务队工程施工水*、

⑶加强与甲方、监理、单位的沟通联系，严格遵照技术要求履行监理报验程序，杜绝野蛮施工；

⑷对施工过程中出现的质量问题不隐瞒，不掩饰，及时进行质量分析并提出相应的解决措施，为工程施工的顺利进行保驾护航。

20xx年我们必须对工作提出更高的要求，在工作上争取有重大突破，继续加强安全质量的监管工作，进一步深化安全质量相关管理**，加大安全质量管理力度，推动项目部的安全质量工作又好又快发展，确保引大济湟22#及29#支渠施工安全顺利。

——项目施工员工作总结菁选

项目施工员工作总结5篇

盾构工序管理总结表 第30篇

20xx年即将过去，在这万象辞旧迎新之际，对今年的工作做个总结，对过去的经验进行一些归纳，希望通过过去的经验和教训，对新一年的工作奠定一个好的开始。

时光流转间，到公司工作已经4个月。非常感谢领导对我的信任，给予了体现自己、提高自己的机会，这4个月来，我在学习和工作中逐步成长、成熟，这也使我更加认识到自己的责任，在工作过程中，出色的完成了公司领导安排的工作以及自己制定的目标，虽然中间也有走过弯路，通过同事及领导的指导，加上自己的总结，自己再遇到类似的问题，已可以按一个正确的思路来处理。现将去年的工作情况进行如下总结：

一、工作情况

1、参与工作的情况

我于20xx年8月26号到项目部报道，通过了解和熟悉，我为能进入这个团队感到自豪.在前2个月，先后参与了场地平整，楼座定位，基础开挖，地基处理等各项工作，后2个月参与了郑州清水苑项目的决算工作。通过前期工作，除加深了自己的各项专业知识，同时增加了自己独立处理现场情况的经验，在原则问题上不能退让，不图现在轻松，人不可无远虑，应综观全局，及时进行信息的沟通。在郑州做决算的这段时间，充分的认识到了经验以及专业知识的重要性，在宋工的领导下，自己的专业知识得到充分发挥，圆满完成了各分项工程量以及签证单、变更单的计算，对于签证，变更所牵涉的子目有了直观的认识，对各定额子目所包含的工作内容的了解，在一定程度上对以后的相关工作有很大帮助，明年的工作中，我将坚持以公司的各项规章制度为准则，服从公司的安排，严格要求自己，廉洁自律，在坚持原则的情况下敢于创新，更快更好地完成自己的所主管的项目。

2、熟悉工程情况，了解施工工艺

作为项目部的一员，我们必须熟悉和了解施工现场的情况以及各施工工艺。为了以后能更好地开展工作，我查阅相关技术资料，对工程的结构情况进行研究，提前对工程可能发生情况进行交底，如对目前项目上的筏板基础的防水、钢筋构造进行研究分析，参照与其相关的规范、图籍，加深理论知识，结合实际情况，施工前进行技术交流来进行现场管理。3、参与了图纸对前期审核

为了便于工程的施工，在开工前期进行了图籍审核，参照图纸设计意图，结合规范的要求对于不符合实际的设计向设计方进行了提问，使图纸设计的问题最小化，为工程顺利施工提供保障。通过这次审核，我对建筑、结构专业上有了更深入的了解，也使自己对图纸的有了更全面了解。

二、存在的不足以及改进措施

1、加深与同事之间的经验交流

在以前的工作的过程中，由于经验尚欠缺火候，有时会造成工作不必要出现错误，无法使管理达到自己想要的要求。在以后的工作中，我会主动加强与同事的沟通，增加自己所不了解的施工技术，从而提高自己的管理水平。

2、加深自己的管理力度在工作过程中，特别是施工阶段，会出现一些偷工减料，不按正确的施工法子进行施工，碰见这种情况有时难以管理，在以后碰见这种情况，分清轻重缓急，当改则改，做人要做要“言必行，行必果”。

3、做一专多能的人

通过这次在郑州的经过，深刻的反思自己的不足，以前过于局限自己的专业，以至于对其他方面显得薄弱，限制了自身的发现，作为一个现代化人才，应该是一专多能的，这样的人才才符合时代以及公司的需求。在以后的工作过程中，我将加强同其他专业的学习，提高主观能动性，争取能成为一专多能的.复合型人才。

三、明年计划，

1、进度控制

进度在项目管理中的所占分量不可忽视，项目进度的控制决定着项目部的管理水平，只有控制好进度的情况下，质量才会得到充分得保障.首先平时多上工地检查，及早发现问题，把问题处理在萌芽中，尽量不做返工活。其次制订问题预案，提前把管理上可能出现的问题提出来，商讨应急方案，最后督促施工方严格按照工程进度表来施工，在规定工期时间内交工。

2、质量控制

施工过程中对工程项目的质量进行控制和监督，在按照中州杯得规范下，严格对材料质量、施工工艺控制、成品保护控制，经常深入工地了解情况，特别强调带着问题下工地进行检查。

3、坚持学习

“行健，君子以自强不息”，以后我要注重自身业务知识和专业知识的积累与提高，同时不断学习其他相关专业知识，只有不断更新的知识理论武装自己，不断以新的方式和理念适应工作中遇到的每一个问题，才能够真正做到与时俱进。

回望即将过去得20xx，虽然留下许多遗憾，走了不少弯路，但同样给我竖立了今后的目标。领导们塌实的工作作风以及工作态度给我们员工竖立了榜样。展望未来，明年的工作任务会很重，我有信心做好。作为项目开发的基层人员，我将以如何优质、文明、按期安全的完成理想城为目标。同时希望公司的领导能给我们更多的支持与鼓励，争取为项目的顺利完工贡献自己最大的力量。

盾构工序管理总结表 第31篇

光阴荏苒、时间飞逝，转眼间20xx年在紧张忙碌中过去了。回首旧年，这一年是紧张的一年，也是充实的一年。展望新岁，在新的一年里，我将总结经验、吸取教训，付出更大的努力，以更加奋发有为的精神状态和扎扎实实的工作作风投入到工作中当去，以下是我今年的工作总结。

一、工作成就

在工程建设中，一是抓工程质量，二是抓工程进度，三是抓安全文明施工。加强与各职能部门的协调配合，营造良好的工作氛围建设工程项目运作过程中涉及方方面面，必须搞好协调配合。在施工过程中，统一步调，形成合力，对在项目实施过程中遇到的问题和情况，主动和领导汇报，作到沟通、协调，从而保证了项目建设顺利实施。

我在建设中先后经历了主体砖砼结构砌筑浇筑完成，内外墙的粉刷以及屋面挂瓦的各个阶段。在此工作过程中有成绩也有失误，对于自己取得的成绩将继续保持发扬，对自己工作中存在的'失误，将认真的总结，深刻的反省，尽可能减少工作失误的发生。

我在每个阶段的工作中勤勤恳恳、任劳任怨，积极主动地完成各级领导交给的任务，并在做好本职工作的基础上，不断学习钻研，努力提高自己的业务水平；在作风上艰苦朴素、求真务实为公司建设尽心尽力，努力工作。

二、工作意义

建设施工过程是一项十分复杂的生产活动。不但包括组织成千上万的各种专业建筑工人和数量众多的各类建筑机械、设备有条不紊地投入工程施工中，而且还包括组织种类繁多的，数以几十甚至几百万吨计的建筑材料、制品和构配件的生产、运输、储存和供应工作，组织施工机具的供应、维修和保养工作，以及安排施工现场的生产和生活所需要的各种临时建筑物等工作。这些工作的组织与协调，对于多快好省地进行工程建设具有十分重要的意义。

三、工作规划

建设工程也具有时效性的特别，各种规范不断的更新和发展，我不仅需要自己不断学习，更应该主动、互相交流、互相学习、取长补短，不断增强自身业务知识和技术

今后我们要切实提高自身综合素质，树立自觉的学习意识，循序渐进，温故知新，持之以恒，坚持不懈，扎扎实实地学习，才能学到真才实学，才能把学到的知识融会贯通到我们的具体工作中去。

盾构工序管理总结表 第32篇

从一个刚出校门的懵懂学生到如今新一批的兴泰人，一路走来我们经历了很多，付出了很多，同时学到了很多，也成熟了很多。

从三月份年初时刚来这里到十二月份年底，从xx商务广场的基底施工到如今的塔楼林立，虽然才短短的几个月但是在这段时间里我们收获的东西好多好多。认识了很多的朋友，遇到了好多的“老师”，最重要的是学会了好多的知识，从理论到实践，从做人到做事，收获颇多，感触颇深。

记得三月份刚来时，自己还是个实习生，那时人很多，刚实习生就将近20人，记得当时自己告诉自己“什么也不要多想，坚持，坚持！学习，学习！”，也许自己知道的太少太少，感觉每天的收获好多好多，自己也感到很充实，很踏实。在此期间，自己跟过质检，搞过施工，也干过实验，从“图集、图纸、钢筋、模板、砼”再到“沟通、协调、管理、打试块”虽然干过很多，我觉得自己并不是“走马观花”也不是“盲人摸象”。

到了七月初，由于种种原因，很多同一批进来的人都陆陆续续离开了这里，自己也从实习转变成了适用，从以前岗位的不确定，到正式分配成了一名施工员，从“场地的硬化到地下室的清理再到防水、回填土、后浇带”等工作的锻炼，自己对施工员这个岗位有了进一步的了解和认识，接触的工人多了，自己也总结出了一些与一线工人相处的经验，那就是：人人平等，不要以小领导自居，不要不尊重工人，在管理上也要学会“善变”，分类管理、分人管理。

等到了T5塔楼开工后，自己也有幸成为了一名专职施工员，身上的担子重了，考虑的`事情也多了，由于自己的经验还不成熟，对施工的意识还不到位，所以有什么拿不准的还是得到了陈经理的很多帮助，有什么不懂得就记在本子上问问会的人，然后把他解决掉。在此期间现场存在过以下问题：

一、对于现场塔吊前期存在着塔司技术问题和一些塔司对工作不负责任工作期间看小说、听音乐，致使吊装速度慢，在几次下放整改通知单及和xx沟通后，才有所改善，我想这种情况在来年将杜绝，来年一开工就会首先给塔司及负责人开一个关于塔吊管理的专题会议，对现阶段存在的问题及有可能出现的情况都交交底，并对塔司的迟到、早退以及对工作不认真等情况的处理办法进行公布。

二、由于前期劳务未按我方制定及划分的施工方案及流水段进行施工，致使前期的工期没有达到预计的要求，一方面是由于劳务人员对施工段划分的误解，没有领会到其中的便捷，二一方面就是劳务管理人员与工人的沟通不够，对工人的领导力不够。我想来年如果等到裙楼大面积施工开我方应该和劳务提前进行这方面的沟通，并且要有书面的文件形式，后面除了劳务管理人员的签字而且还要把施工班组负责人的名字一块签上，这样的话对他们的约束力就更强了。第三、就是现场的拖泵问题，我们今年的砼泵合同就是一个失误，对于T5来说，平均十几天浇筑一次砼，而我们的泵放在这打不打一个月都耗着几万块的租赁费，我想明年如果可以的话，我们只租一台电泵（电泵的压力已足够满足施工要求），其余要租一台车载泵在T1、T2、T5楼之间来回使用，这样即节省开支又合理利用，一举俩得。

高经理有句话我很赞同：干什么事都要有一定的“哈（ha）数”，所以在后期的施工过程中我把工作重点放在了怎样合理的利用有限的资源，怎样合理的划分工作面，怎样提高工人的工作效率，怎样能在保证安全的同时加快施工进度，缩短工期，保质保量的完成任务。

盾构工序管理总结表 第33篇

项目部**看了场电影，20xx年也将落幕。驻足回望，我工作也将近半年，年末是该好好做个总结，一味蛮干而没有停下来思考是不可取的也是可怕的!人在逆境和总结经验中才能更好的成长。

七月份到公司报到，一周的岗前培训，然后是为期一个月的专业培训，培训对我们现在的工作还是有很大作用的。分配项目部如我所愿的到了xx，回到这个我生活了四年的城市，这一片热土，让我倍感亲切。也很巧合的，毕业设计是斗门站主体结构设计，当然，我们的设计在专业者看来是乱七八糟的。

近四个月的工地生活，我完成了角色转换过程，适应了工地生活并得到了较充分的锻炼，提高了工作能力，积累了一定的工作经验，逐渐懂得了工地运作方式，学会了与同事协作完成任务以及配合**开展工程建设。下面我分三个阶段对本年度工作进行总结。

(一)茫然阶段。

刚入职的第一个月是我的茫然期，跟绝大多的入职者一样，一开始对工作都是没有概念的，个人感受就是不知道做些什么，毕业时老师都给我们忠告“少说话，多做事，不懂的思考后再问。”我秉着这样的原则，却发现真不知道该朝哪方面去学习去努力，因为当时没有分配任务给我，我们承担不了什么工作，所以就失去了方向。后面就安排我们同事三个先到跟着学习盾构，每天下盾构隧道里面查看管片质量，观看工人如何进行管片拼装，查看管片破损情况，跟着做了些资料。然后到测量班实习一个月，最后到实验室学习半个月。

确实不喜欢这样的状态，想着找到自己的立足点，然后去好好学习工作，刚开始闲暇时间还是比较多的，工作之余本该多看些资料和熟悉图纸，这一阶段时间没有抓紧，对于刚入职的我们，抓紧学习尽快的使自己成长起来，为后续的工作打好基础，这是很重要的。跟在学校相似的，我不缺乏思想和意识，实际行动却做得不够。空想**般的心里不踏实。如此过了将近一个月，收获可概括为：熟悉了项目部的工作和生活，了解了工程进展情况，学会了做部分资料。

(二)调度生涯。

火车站缺人手，还在测量的我们就被调到火车站了，一开始也一样的没有具体的工作任务，四处观看工地然后就看自己带的资料。然后导师带徒，我成了谢经理的徒弟，开始了调度工作。

白天上班，调度比较轻松。我知道调度不是简单的叫挖机施工，安排工人干活这么简单，作为调度要有大局的眼光，特别是在很多工序交叉作业时候，如何安排几件事的先后顺序尤为重要，唯有协调好各项工作才能保证施工有条不紊更高效的进行，也可避免不必要的麻烦。

开始上晚班，一开始跟着同事一起上，慢慢学习如何去安排工作。后来就我一个人上晚班，上班前都预先计划工作：物资、人员、机械、时间、场地，各个方面都准备好了吗?挺多时候整个晚上工地就我一个管理者，也曾抱怨过“晚班要人没人，要工具没工具，叫天天不回，叫地地不应”。真感到了压力，怕出差错的心态，总是小心翼翼，也想着把事情顺利完美收场。其实这样的心态不适合刚入职的员工，工作上不出差错是不可能的，出了问题我才变得勇敢。有个向上的心态，如何积极的去解决问题，这才是走向成熟的标志。

从没觉得自己高人一等，也不觉得比别人差，工作上也不会眼高手低，自知在大学学到的东西很有限，也没工作经验。所以，作为新手，我从不介意干些体力活儿。十一月份场地内遍布泥浆，施工产生的废泥浆外运也成了关键任务，我不是旁观者，既作管理者又当工人，我和工人师傅一起接管子、拉管子，我不介意满身泥浆，泥浆泵老是出问题，可把我气坏了。事情不顺利我就会产生不快的情绪，却没有致力于检查故障并排除故障，这就是我不够成熟的表现。煎熬的结束了调度，有种解脱感，却很庆幸它给我带来的锻炼和成长。

(三)专职技术员。

十二月份中旬开始，开始管理地连墙施工。之前关注成槽施工，也看图纸和学习相关技术，在作为调度员时让我感受很深的事：当时有**问我地连墙打完几个主孔、几个副孔?我回答不出来。所以尽管我做调度时也在学习地连墙技术，那只是业余技术员。现在作为专职技术员，有机会也有足够的时间和精力，我一定要把它做好。

不尽人意的，问题很多，地连墙并不那么容易。每天要了解成槽情况，对成槽的进度了如指掌。地连墙钢筋笼加工得不符要求，甚至很不理想。我们管理力度不够，工人不好管理，达不到技术交底的要求。慢慢的，跟工人交流多了，也熟悉了，他们更愿意配合我们的工作，情况有了好转。所以如何跟更好的跟工人师傅沟通交流好，是很重要的一方面。作为施工单位，我们于分包单位，既是其业主，是管理者，也是服务者，为他们提供良好的施工条件，为他们解决问题，互相配合，更高效更顺利的搞建设。这才是理想的协作状态。

对于工作，我是新手，应该积极主动。向前辈和**学习；向同事学习；向工人师傅学习。一方面，学习并熟悉掌握理论知识；另一方面，在实践中学习施工工艺并总结经验。对比理论和实践，用理论知识指导和促进施工。把学到的知识融会贯通到我们的具体工作中去。

在这段时间里我深刻体会到一名施工员的职责所在，同时也在工作中认识到自己的不足。对于施工员，必须清楚的知道每天的工作内容。现场是一个极其考验一个人能力的地方，在这半年的工作中，我收获很多，不仅学习了相关施工技术，提高了管理协调能力，同时对与各种层次人员的交流也有了较大的提升。

我会更加努力工作，尽快成长起来!使自己成为强大的建设者!

盾构工序管理总结表 第34篇

20xx年继续在项目管理部担任策划管理经理职务，主要管理工作围绕项目履约综合管理进行，并针对项目施工的不同阶段开展项目的各项管理工作。按照部门分区负责管理的工作布置，主要负责xxxx厦、xx三期、xx电信、xx中心、xxx工程、xx会议中心、xxxx学术中心、xxx三期、等公司自施项目及所有的改制关联单位的品牌联动项目的管理。新开工主要从项目前期综合策划入手推动项目各项工作的顺利开展，项目中标后**项目前期策划专题会议；项目实施阶段重点作好项目过程管理的服务与**工作；竣工项目重点落实后延期各项工作计划的执行情况，尽快完成项目的解体工作。20xx年主要工作情况如下：

一、项目综合策划管理

20xx年主要负责项目风险抵押金**的修订工作，根据公司20xx年项目风险抵押金**执行中所暴露的问题，从抵押金的缴纳时间、缴纳额度和兑现比例和奖励方式上进行了修订，修订后的文件已在上半年正式下发执行。

20xx年新开工项目重点负责(项目名称略)项目的前期策划，重点把关项目临时设施的投入和人力资源配置数量。除来福士广场和**二部住宅楼两个新中标项目外其他项目均完成了项目策划书的编制工作。认真落实品牌联动项目策划书备案管理，年度新开工的xxxxx项目均完成了项目策划书的编制备案工作。

协助部门**完成了公司首次项目（执行）经理竞争上岗的答辩**工作，推荐了3名各有竞争优势的人员参与竞聘，通过提交书面竞聘报告，进行现场答辩，由4个部门负责人组成的评委小组进行评判打分的方式，圆满完成了科技馆新馆执行经理的竞聘工作。协助部门经理推行项目经理的上岗申请**，完成首特八区三期、生物技术学术中心、北大医院第二内科病房楼等项目项目经理的上岗申请报告的'审核备案。

二、项目履约过程管理

项目履约管理重点突出动态**的原则，为使高管团队成员和项目总部联络人更好的掌控项目履约情况，完成了项目履约月度报表的内容设定工作，报表内容涵盖了工期、质量、安全、合约、资金成本等管理要点。从4月份开始牵头**相关部门进行表格的填报和上报工作，并在每月初定期上报高管团队成员，便于在总承包月度管理例会上对项目履约情况进行有针对性的分析。

项目过程管理服务与**严格按照公司考核体系，**各部门对项目目标完成情况进行严谨的考核，并认真协助项目解决履约中出现的重点难点问题，完成了xx、xxx等项目的竣工验收工作。

牵头**公司相关部门对项目经理部进行了四个季度的季度考核工作，并整理下发季度考核**。加强项目季节性的施工管理，编制了公司的防汛抢险应急预案，**了项目雨期施工和冬期施工的专项检查工作。

三、其它管理工作

1、积极参与部门的日常管理工作，协助制订部门月度、季度、年度工作计划与总结。

2、参与项目的投标阶段的评审工作和项目**及人员核定策划。

3、协助部门****召开总承包月度管理例会，完成会议纪要。

4、作为绩效面谈工作小组的成员参与上半年的方针目标考核管理工作，并牵头**项目经理部序列的考核工作。

5、与财务部相关人员共同完成项目交通费的调整确定方案。

6、协助主分管**完成20xx年项目管理会会议报告。

7、根据《项目管理手册》会签评审意见，完善手册的修订内容。

盾构工序管理总结表 第35篇

20xx年度上半年，我项目部的工作在公司**的关怀与指导下顺利的开展着。上半年我项目部取得的最大成绩是成功的取得中船重工中南装备有限责任公司江南工业园项目的施工总承包单位的资格。中船重工中南装备有限责任公司是宜昌大中型企业，江南工业园项目作为宜都市招商引资的项目，该项目被列为宜都市的重点建设项目，我们能成为他们公司的合作单位，深知责任重大。为了使公司了解我项目部的相关情况，使我项目部的发展能紧跟公司步伐，顺应公司的发展，现简要汇报一下我项目部的相关情况。

一、施工生产情况

目前，我项目部在建工程有：

1、中船重工中南装备有限责任公司江南工业园项目厂房A工程及工业园配

套的市政工程，该工程开工总面积为*方米，合同总价为万元，截止6月底已完成建安产值2600万元，目前形象进度为基础工程全部完成，钢结构安装完50%。该工程预计10月底竣工。

2、宜昌市夷陵区人民****综合楼工程，截止6月底，该工程主体工程、室外装饰工程、室内消防工程及室内暖通工程均已完成，室内装饰工程即将进场施工。完成建安产值约1400万元，其中今年完成的产值有200万元。

3、中船重工中南装备有限责任公司宜昌总部设备基础工程，截止6月底共完成大小设备基础11个，完成建安产值约20万元。

二、诚信履约情况

我**的宜昌各项目部在施工所在地均得到当地相关单位的认可。宜昌市夷陵区人民****综合楼工程是在异常激烈的竞争环境中取得施工总承包资格的，竞争过程中除了我们公司的报价及公司的实力因素外，另一个重要的因素就是我公司的信誉得到了业主方的认可，因为在这个工程之前，我项目部跟业主方已成功合作过两个工程，并取得业主方的信任。该工程施工过程中得到夷陵区乃至宜昌市的特别关注，相关单位多次莅临该项目检查，并给予了充分的肯定，并力推该工程创楚天杯，目前该工程已获得了省市优质结构工程奖，由于甲方二次招标工程的影响，致使该工程竣工时间延后，楚天杯的申报也随之延后。

中船重工中南装备有限责任公司是我公司的老客户，自我项目部来宜昌后，第一个施工管理的项目就是该公司的一个生产厂房，由于前期合作愉快，我单位在该公司后期建设项目的投标过程中占据了绝对优势，并成功取得该公司江南工业园生产厂房A工程的施工总承包资格，目前该工程主体工程已完成，质量、安全均在可**的范围内，施工进度情况也得到了业主单位的认可。工业园后期项目生产厂房B、生产厂房C、生产厂房D及办公楼工程正在招标的筹备阶段，由于业主对我项目部在建工程的施工情况相当满意，给予了肯定，我单位理所当然成为他们邀请的对象。

中船重工中南装备有限责任公司总部的设备基础工程，截止6月底的工程均以通过业主单位的验收，业主单位已投入使用。

由于中船重工中南装备有限责任公司江南工业园占地面积大，施工环境较**，前期拆迁工作不完善，导致该项目正在施工的生产厂房A工程无法进行封闭式施工，所以该项目在现场文明施工环节上不能做到面面俱到，存在一定的隐患，但我项目部目前正在采取相关的措施来消除存在的隐患，如督促协助甲方尽快完善拆迁工作，加大施工现场周边看管人员等。

三、拓展外部市场

我项目部借助已在宜昌市树立的良好形象及人际关系，积极响应公司**，不断的努力开拓外部市场，除目前已在施工的项目外，近期正在准备拓展的外部项目有江南工业园生产厂房B、生产厂房C、生产厂房D及办公楼工程。正在跟踪并已取得初步合作意向的项目有：中南地质研究所办公楼工程，建筑面积约3万*方米；宜昌伟志光电公司厂房，约3000万产值；恩施市利川魔芋加工厂，约3000万产值。

机遇与风险是并存的，要拓展外部市场，我们就要抓住机遇，同时也要学会抵御风险，风险不可能消除，但我们要把他降低到最小化。我项目部将从以下几个方面来防范风险：

1、熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。涉及施工阶段的法律法规是保护工程承发包双方利益的法定根据，建筑企业只有熟悉和掌握这些法律法规，依据法律法规办事，才能增强用法律保护自己利益的意识，有效地****工程风险。

2、深入研究和全面分析招标文件。承包商取得招标文件后，应当深入研究和分析，正确理解招标文件，吃透业主意图及要求；全面分析招标人须知，详细**图纸，复核工程量，分析合同文本，研究招标策略，以减少合同签订后的风险。

3、签订完善的施工合同。施工过程中存在很多的风险，必须搞清楚由谁来承担。减少或避免风险是谈判施工合同的重点。通过合同谈判，对合同条款拾遗补缺，尽量完善，防止不必要的风险；通过合同谈判，使合同能体现双方责**关系的*衡和公*，对不可避免的风险，应有相应的策划和对策。

4、掌握要素市场价格动态。要素市场价格变动是经常遇到的风险，在招标报价时，必须及时掌握要素市场价格，使报价准确合理，减少风险的潜在因素。但在招标报价时往往对要素市场价格变化预测不周、考虑不全，特别是可调价格合同，**风险必须随时掌握要素市场价格变化，及时按照合同约定调整合同价格，以减少风险。

5、加强履约管理，分析工程风险。在合同谈判和签订过程中，虽然已经发现了风险，但合同中还会存在词语含糊，约定不具体、不全面、责任不明确甚至矛盾的条款。因此，任何施工合同履行过程都要加强合同管理，分析不可避免的风险。如果不能及时透彻地分析出风险，就不可能对风险有充分的准备，在合同履行中就很难有效**，特别是对风险较大的工程项目更要强化合同分析，及时进行工程结（决）算。

6、管好分包商，减少风险事件。分包给分包商的工程，总包商负有质量、安全、工期等协调和管理的责任，并承担由此造成的损失。所以对分包商的承包工程和其工作，要严格进行管理，督促分包商认真履行分包合同，把总分包之间可能发生的风险，减少到最低程度。

四、项目经理部建设

（一）项目部管理**建设及执行情况

1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，以安全生产为宗旨，实施施工现场标准化管理，做到安全生产，文明施工。为此我项目部制定了以下几条规定：进入施工现场必须戴好安全帽，并扣好帽带，如发现不戴安全帽上班者罚款50元/人次，不扣帽带20元/人次，班组长管理人员加倍罚款；在宿舍区，施工现场设置的***等消防器材及安全设施禁止乱动和拆除，违者处以50-300元罚款，并赔偿所有损失；班组长每天上班前要做好安全技术交底，并做好记录，每月发放工资要对班前记录检查后签发。

2、“质量是企业的生命”，“企业以质量取胜”。为此我项目部制定了以下几条规定：工地技术员、质量员应向各班组进行技术、质量交底。未经交底盲目施工，将追究有关人员的责任，按有关条例处理，班组长应及时按交底内容向每位职工进行上岗教育，并做好记录；每位职工操作时必须严格认真，细致负责，严格按质量验收规范操作，每天由工地质量员进行检测验收，发现不符合要求的现象处以一定罚款。

3、工地宿舍及卫生管理**。为了健全宿舍清洁卫生及安全用电管理，确保职工住宿安全舒适，有一个良好的休息生活环境，特制定本**：未经**审批，严禁任何人随意私装插座或灯头；每个宿舍必须选定（或班长指定）一名负责人，督促其管理室内的清洁卫生和安全用电等有关事项，确保室内整洁。

4、现场防火管理**。施工现场重点防火部位，如仓库、食堂、工棚等易燃区域，必须设置消防器材、机具，不得随便借做他用，并按规范设置***；木工棚、木料仓库易燃物品储存处（油漆间、危险仓库等）严禁吸烟，并悬挂二块“严禁烟火”或“危险”字样的明显广告牌；对全体职工进行定期的安全教育和防火知识教育，使全体职工了解并懂得施工现场安全防火的重要性。施工现场动用明火，必须经过审批，不得任意在任何地方动用明火，并要定人定时不得马虎从事。

5、安全生产教育**。贯彻执行三级教育**，对新到的'职工，必须进行安全生产基本知识的教育，同时运用各种形式，经常进行有针对性的安全教育，使职工明确生产必须注意安全，安全才能促进生产的辩证关系，教育职工既要有充分的生产技术又要有严格的科学态度，一丝不苟的遵守操作规程；结合季节性，抓住节假日职工思想容易疏忽，松散安全生产观念的现象进行安全生产教育，凡是自然条件变化，如大风、大雪、冰冻或雪雨季节，抓住气候变化的特点，进行安全生产教育，使职工较全面的提高对安全生产深刻认识；班组长每天上班前必须对班组职工做好班前教育，并做好记录，对当天的施工区域进行安全检查，发现问题及时上报项目部，以便及时解决。

（二）项目部人员配备

我项目部设项目经理、技术负责人、施工员、质检员、资料员、造价员、

安全员。项目经理为整个建设项目的带领人，全面负责工程项目部的工作，**健全项目部的生产指挥、经营管理系统，做到指挥管理系统完整，**健全，项目经理岗位职责**畅通，指挥有力，保证完成各种指标。其他各成员在项目经理的带领下都能胜任各自的工作，项目部整体人员配备情况暂能满足我项目部承担的施工生产任务。但从长远上来看，我项目部施工技术人员欠缺，这块的人才还需要大力培养。

（三）项目部人才培养

1、我项目部人才培养主要从青年员工抓起，建立长效机制，做好青年员

工培养。针对青年人才经验少、学习能力强和求知欲望高的特点，项目部制定一师一徒**，针对青年员工的专业，安排经验丰富的师傅指导其在专业知识上的问题，并督促他们深入现场，了解现场，理论结合实际学习。坚持每月对相关理论知识的集中测试，努力提高青年人才的业务能力。

2、实行岗位交流制，大力提高青年技术人员的综合素质。项目部针对企业复合型管理人才馈乏的现状，建立了“岗位交流**”，促使青年技术人员掌握多种岗位技能，提高了其综合管理水*。3、结合工程实际，着力培养青年技术人员处理复杂问题的能力。

（四）劳务资源情况

我项目部劳务资源主要来源于宜昌本地劳务公司，由于我项目部在宜昌一

直没有间断的承建建设项目，现已经有稳定的劳务资源来源。

五、项目部建设的相关意见和建议

项目部是建设工程施工企业在其与建设方签订的《建设工程施工合同》基础上，根据企业内部承包合同授权委托以项目经理为首的仅对该项目工程进行具体施工全过程管理的临时**部门。我们认为若要做强做大项目部，首先在经营管理上要树立项目部制管理，分公司化经营的理念，即在施工生产上按项目经理制进行施工生产的管理，搞好质量、安全、工期及文明施工和成本**的管理，在长期的运作上要按合同制经营，项目经理要像经营一个企业一样经营项目部，即在市场的开拓、长期经营运作上有长远的规划，放开思路，用于承接大项目，经营好老客户，开拓新客户，既要做规模，同时也要创一定的利润，搞好在建项目的施工生产，同时要不断承接新的项目，将项目部向分公司过渡，最终实现分公司化管理，多个项目部运作或者大项目运作。

六、我为公司发展能做的事情

作为施工企业，公司的发展和壮大离不开项目部的发展和壮大，我项目部做为其中的一份子，我们将从以下几点为公司的发展尽自己最大的努力：

1、不断开拓外部市场，搞好在建项目，承接新项目，为公司创造跟多的产值。

2、和业主搞好合作关系，按时、及时收回工程款，为公司利润的最大化尽力。

3、壮大我项目部团队，在培养项目部已有人员的基础上，积极招贤纳士，从社会吸取更好的人才为我项目部、为公司服务。

盾构工序管理总结表 第36篇

光阴如梭，时光荏苒，大学毕业就匆匆过去了两年，在这两年里经历许多酸甜苦辣，既然选择了这一条路，就注定需要孤独负重前行。

一、工作情况回顾：

20xx年7月至20xx年10月，最开始在区间现场值班，那段时间初来乍到什么都不懂，每天带个卷尺，拿本图纸到处跑，才发现“纸上得来终觉浅”学校所学与现场还是有一定的差距，***两件事情让我印象深刻的两件事情，一次是九号线左线IVA断面开挖的时候，我询问区间测量员现场的施工里程，我发现他给我说的里程和我记录的里程无法对应，**叫我自己一个人拿着卷尺两米两米的测量，这时候我知道了，立场与方向不一样，别人的话不能轻信，凡是必须要自己去考证，第二次也是在区间九号线左线VA断面垫层浇筑的时候，我在现场值班，浇筑质量出现了一些问题，我尽力去管控了但是没有效果，我明白许多东西不是个人能够左右的，我们每个或者都好像飘在大海的孤舟，谁又能决定风浪下次打向哪一个方向?每天跟不同的人打交道，每天发生的事情都不一样，第一次对工地生活有了深刻的印象。

后来工作调度，调动至车站施工，车站这边环境要比区间**的多，每天跟着彬哥在工地上东奔西跑，也明白了自己工作的意义所在，知道自己应该管什么，做什么了。每天现场值班，生活单调却又有规律，那一段时间真的很艰苦，每天带着口罩下去，回来的时候口罩上面确实黑色的灰尘油烟，有时候咳出来的痰都是灰褐色的，自己用钢筋去敲焊疤，焊渣飞溅起来在脸上躺了一个小疤，现在值班打混凝土现场守了一夜，第二天开会还要被人泼脏水说现在浇筑混凝土，技术人员不到场，爬**架上面去量超欠挖，下方装载机确来移台架，台架的晃动，差点把我摇下来了。我曾一度怀疑过人生，怀疑自己上过的大学。

再后来作业面开展的更多了，自己一个人**去管理4A出入口衬砌施工，虽然过程中出了一些小问题，但是总体方向把控还是心里面有一个数，还是保证安全质量的前提下完成了4A出入口衬砌，当时现场施工员是一个40多岁的老隧道工，相当有经验，和他合作的这段时间确实还是收获了许多东西，在重难点问题作出确定的时候，我都会跟他商量一下，因为自己经验不足，有的时候出发点和想法都是很好的意见，到了现场确无法实施出来，这一段时间我明白了，我们技术部门就是服务于工区并管理工区，保证安全质量的前提情况下保证施工进度的最大化。

现在，人员调动原因，我也转战后勤内业资料这一块，负责据实结算、施工方案、计价已经施工资料这一块的管理，协调，感觉资料还是很乱，后期要做的工作还要好多好多。

二、自我鉴定

两年时间的工作，我对自己也有了一定的认识，先说性格方面：做事雷厉风行、风风火火，但是却有点毛躁，工作完成得快质量却不能得到保证，有时候资料修改的时间比做的时间还长。我今后一定注意这一点，做事一定要慢细。

工作方面，虽然现场管理有了一些经验，但是明显意识到自己现场管理经验还是不够的，不懂测量，许多问题上的考虑不够充分，现场管控能力还有点欠缺，方案编制过程很多问题考虑得还是不很周到，规范容易混淆，后期自己还需要加强学习与理解。

三、自我总结

这段时间，自己心境已经*静下来，知道自己需要做什么、应该做什么、想要做什么未来的路还很长自己的选择也很明确，也给自己制定了后期工作计划：

1、保证按时上下班，自己的工作加班也要按时完成；

2、抽时间学习规范、文件、图纸，每年看两本工作外的读物；

3、尽自己最大努力完成李**陈总交代的事情；

4、梳理后期资料，并及时安排人员进行修改整理；

5、经常去工地，随时掌握工地施工动态，抽空学习测量工作，争取在今年考得二级建造师证。

6、稳住自己的心情，不管任何时候，不抛弃不放弃，坚持自己选择的路。

盾构工序管理总结表 第37篇

本项目自月进场，至月竣工验收，再到月改造，历时整整三年，通过安装分公司管理部、公司、项目部、分包班组大家的共同努力，本项目顺利竣工，进入维修阶段。

三年来，相信所有参与了本项目的管理人员都会有颇多感慨，本项目经受了项目部组建初期的艰难、预留预埋时期的艰辛、正式安装期间的抢工以及验收阶段的整改。在此，我要感谢所有参与和帮助过本项目的朋友，感谢各位朋友在此期间的大力**，使我们的团队精神在此完美体现。

我们在庆祝本项目的顺利竣工的同时，最近一段时间我也在思考一些问题，应该采取怎样的措施来避免在今后的项目中，能够取长补短，求同存异。

首先，每个项目的成功运作，都离不开初期的运作、中期的项目管理以及后期的结算，往往项目的结算顺利与否，与中期的项目管理密不可分。对此，我着重对本项目管理过程中安全、质量、成本、劳务班组的管理逐一分析，与大家共勉。

一、安全管理

安全生产是现场施工的重要**目标之一，也是衡量施工现场管理水*的重要标志。进场安全教育尤为重要，班组人员的进、出场必须详细记录，以便项目部对施工期间的人员核查，对班组人员的动态管理，明了清晰，最大限度的保障公司及工人的利益；安全管理**必须严格执行；安全技术管理时时**；安全检查与安全分析必须按**经常进行；工程保险、员工意外伤害保险必须及时办理，避免意外发生时，减轻公司的负担。本项目的进场教育都有记录，但在工人退场记录上就没有多少资料可查，其他项目需要吸取教训。

二、质量**

包括两个方面：第一，按照设计要求和施工及验收规范、技术操作规程等，对整个施工过程的各个工序环节进行有**的工程质量检验工作，不合格的材料不能进入施工现场，不合格的分部分项工程不能转入下道工序施工。第二，采用全面质量管理的方法，进行施工质量分析，将施工过程中较易产生各种施工质量的缺陷讨论，随时采取预防措施，减

少或尽量避免工程质量事故的发生，把质量管理工作贯穿到施工全过程，形成一个完整的质量保证体系。本项目的施工过程中质量的**还有很多瑕疵。

1、预留预埋阶段的质量**，初期总得不到班组的理解和配合，分包班组我行我素，造成后期的配管、管内穿线和管内穿电缆非常困难；

2、班组的质量意识不高，项目部监管不及时，复查时发现管内很多死线，加大了被小业主投诉的风险；

三、成本**

项目部的成本管理，主要是在于班组劳务费**、二次经营、材料**等。

1、班组劳务费必须严格按照项目劳务责任承包协议有关条款执行，班组每月完成工程量、现场实际施工人数，项目部分管技术员必须了如指掌，及时发现班组的合同执行能力，便于公司对班组的考核，必须要求班组将每月报量、工人工资、工人生活费的发放情况，按劳务协议书中规定的时间上报。

2、二次经营的理念是基于我方作为施工单位必须要做好的工作。因为，目前建筑市场竞争已经明朗化，各家投标基本都是以低标进场，再以二次经营盈利，所以，二次经营的好坏，从某种意义上来讲，关系到整个项目的盈亏。作为项目管理人员，头脑时刻要有二次经营的概念，任何涉及合同外增加的部分，我方必须及时办理签证，并进行归档整理。本项目技术员在二次经营的工作中，做得比较好，有可取之处。

3、材料**主要是项目施工员必须在拿到施工图后，及时编制项目总材料采购计划，然后根据现场需要进行分批采购。由施工员提前一周编制材料采购申请表，编制前必须详细了解现场需要量，并核对现场库存，及时与材料总计划进行对比。项目材料采购员在收到采购申请表后，应先询问仓库管理员查看库存，如发现采购单中还有大批库存，必须及时与施工员沟通。如部分材料属于公司集中采购，施工员则须提前一个月编制材料采购申请表，以便材料采购员对材料对比合理的低价。本项目的`材料**不尽人意，首先，项目部虽然有材料采购计划表，但申请时间每次都很仓促，因材料没有集中堆放，无法及时查看库存量，造成部分材料采购过多，以至退货。因班组好几个，材料领用量计划**没有执行下去，无法确切知道每个班组到底使用了多少材料，造成每个班组的材料成本**混乱。

四、劳务管理

公司在招投标时，劳务协议中对于双方的责任清楚明了，宜给予项目部现场更多的**，便于项目部对班组的掌控。劳务班组是我们**单位，同时也是我们的合作伙伴，选择到一个合格的劳务班组，项目部的管理将会顺利很多。如何筛选、引导和培养有潜力的劳务班组，使双方共赢，是我们每个公司管理人员都应该去考虑的问题。如何管理和服务于劳务班组，使班组更能理解和**项目部的工作，同样需要我们管理人员的智慧。我个人认为，劳务班组的筛选，公司把好第一关，那么第二关，就需要项目部来**，为公司提供更多班组实际情况，如班组的**能力、合同认知执行能力、员工劳务协议的签订、工人工资的发放情况等等。因此，就必须建立一个公司对劳务班组的考核、审核**，以便今后公司项目招标时通过*时的考核成绩，筛选合格的施工班组，对于经多方面考核不合格的劳务队，坚决**。纵观公司的几个分包班组，对劳务承包协议内甲乙双方责任的理解和对合同的执行能力均有差距。因此，在招标时除签劳务协议之外，还必须让分包班组签一份承诺书，如此利于合同管理。

一个合格的管理人员必须保持对公司的忠诚，具有团队合作精神，不利于团结的话不说，不利于团结的事不做，能合理**自身情绪，遇事冷静，相互尊重，遵守相关职业操守，注重公司形象，时刻维护公司的利益，使公司的效益最大化，在公司大力发展的同时，提高自身的业务和管理水*。公司的发展宜秉承“以人为本”的宗旨，要发展，“人”是基础，相信公司**会考虑这些问题。做为施工单位，项目管理人员的劳动强度和压力与其他层面的管理人员相比较，要大很多。如何解决管理人员的后顾之忧，让他们找到“家”的归属感，为公司长远发展打下坚实的基础，也是公司需要考虑的问题。

项目负责人：

日期：

盾构工序管理总结表 第38篇

【关键词】盾构机；吊出井；到达接收

1 工程概况

该工程位于广州市海珠区南洲路站至江泰路站，含东晓南路站～江泰路站（东～江），南洲站～东晓南路站（南～东）两个区间，采用盾构法施工的隧道工程，由江泰路站始发，经过东晓南站，再由南洲站吊出井吊出，双线采用一台盾构机掘进。其中左线隧道在2007年4月18日始发，在2008年1月28日到达吊出井。吊出井此时正在进行围护结构施工，根据工期策划要求，右线隧道应于2008年6月28日始发。若待吊出井主体施工完成后，盾构机才出洞再拆解吊出，则盾构机将在吊出井围护结构外停置至少半年，且右线隧道始发时间亦将推后至少两个月。这对施工工期和施工安全都极其不利，为了能使右线隧道按计划时间始发，该工程决定采取先吊出盾构机后施工主体的施工方案。

二八号线延长线盾构1标吊出井位于南洲路站北面，基坑平面尺寸为×，开挖深度约，局部开挖深度约。基坑围护结构采用Φ1200mm，间距1350mm的钻孔灌注桩，桩间采用Φ600mm的单管旋喷桩止水。基坑支撑体系采用五道支撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑；第二、三、四、五道为钢支撑，局部为钢筋混凝土支撑。

2 盾构机入井后的空间位置

盾构机到达吊出井后，继续掘进并拼装临时管片，待掘进至里程K10+（进入吊出井内），此时临时管片已拼装4环（通缝拼装），第4环临时管片在盾尾部分沿隧道轴线方向推进，此时盾构机刀盘距南侧侧墙，盾尾离基坑北端头的水平距离约为6m，盾构机顶与第四道腰梁底的垂直距离约为2m，盾构机底与吊出井基底的垂直距离约为，停机范围地层为地层为主。盾构机在基坑中的空间位置关系，如图所示。

图1 基坑平面图

图2 盾构机入井后平面示意图

图3 盾构机入井后立面示意图

图6 围护桩及冠梁加强设计范围示意图（图中左边方框为围护桩及冠梁加强设计范围）

3 盾构机拆解吊装控制要点

拆解吊装前的准备工作

（1）吊装专项方案的审查

在监理工程师审批《盾构机在吊出井拆吊方案》时应特别注意盾构机分解及吊装的顺序，盾构机各部件的外形尺寸、重量、内部结构、安装方式以及吊装起重设备的各项参数，测定地基基础的承载力，选定吊装地点，并根据各项参数计算每次吊装的安全系数。特别值得注意的是吊装地点的选择，充分考虑各个部件的重量、各个部件与吊装设备的平面位置关系、吊装设备吊臂的长度、吊臂倾角与吊机有效功率的关系等因素。根据吊装地点地层的地质情况，提前制定地层的加固方案，采取有效措施对地层进行加固，使地层的地基承载力能满足吊装的要求。

（2）围护结构的处理措施

在施工左线隧道范围内的围护桩时，对左线隧道范围内围护桩的钢筋笼也进行了特殊的长度设计，即该范围内的钢筋笼长度只安放至隧道顶，控制钢筋笼底距离隧道顶约30cm左右，如此将可在盾构机入洞破桩时省去了要割除围护桩钢筋的麻烦，避免了开仓作业的风险，让盾构机入洞时更顺利安全。

在吊出井围护结构设计阶段，针对盾构机吊出，考虑围护桩除受土体压力外，还将承受盾构机吊装时的荷载作用，因此设计对左线范围内的围护桩和冠梁在配筋方面进行了加强设计，加强范围如图所示，除此之外还将基坑西侧原本为钢支撑的第四道支撑局部改成了混凝土支撑，以加强支撑的强度。

（3）地层和地面的加固措施

起重机吊装地点为吊出井的南端头，由于南端头地层较好，只对南端头地面进行了加固而未对地层进行加固。南端头地面的加固措施是：在吊装设备停放范围内浇筑了厚30cm的C40钢筋混凝土板，在板内布置了上下两层钢筋网，吊装时在板上铺设两块长8m，宽，厚8mm的钢板。

（4）盾构机到达吊出井前的控制

在左线盾构机掘进到达吊出井时之前30m需对盾构机进行定位及线路轴线复核测量，若发现偏差则需勤测勤纠；后20环管片需采用扁钢进行连接，并进行二次复紧，且每隔5环注双液防水环箍。

（5）吊出井基坑土方开挖

盾构机开挖前，吊出井基坑围护结构已施工完成，基坑封闭。待盾构机进入吊出井后，需分两步进行土方开挖，并将盾构机开挖出来。

第一步：先进行吊出井上层土方开挖，待开挖至标高约时（开挖深度约），此时盾构机刀盘顶标高约，盾构机上覆土厚度约为，开始由人工清理盾构机正上方土体。

第二步：盾构机两侧面土体则由人工配合小型机具进行开挖，两侧开挖标高至（开挖深度为），此时盾体两侧覆土约。

盾构机拆解吊装步骤

盾构机进入吊出井停机后，后配套与盾构机分离后保养（管路封堵、电缆头处理），后配套台车及桥架和主机分离后，用电瓶车拉回始发井。桥架固定到管片车上，边铺轨边用两台电瓶车往回拉。

当土方开挖至盾构机顶时，为防止挖掘机对盾构机造成损伤，采用人工开挖，人工挖除盾构机周边上半部分土体（此时盾构机盾体约外露出）后，则对盾构机进行拆解，其顺序如下：

拆除管片，焊接各种吊环并做探伤检测拆卸螺旋输送器并放置于成型隧道内拆卸管片拼装器并吊装分离中盾与尾盾并吊装尾盾分离前盾与中盾并吊装中盾拆卸并吊装刀盘吊装前盾吊装螺旋输送器

图7 盾构机半埋在井内

图8 管片拆卸及吊装

图9 盾尾吊装

图10 前盾吊装

盾构机拆解吊装要点

（1）吊装过程中的控制

每次吊装现场都有安全人员、指挥人员、司索人员、起重机司机，且配备通讯器材。吊装时司索挂钩完毕后，检查卸扣、钢丝绳的状态情况，由现场指挥人员、安全人员和起重机司机三人确认后，方可起吊。起吊时控制物体的稳定，在起吊10cm时停止一下，再次检查卸扣、钢丝绳的状态情况，确定安全后，则匀速提升物体。在整个吊装过程中安全人员、指挥人员、司索人员和起重机司机对所吊物体进行目视跟踪，观察吊物的扶护或绳索的稳固情况，避免吊装过程中与支撑发生碰撞。

（2）吊装过程应注意加强监测

注意加强对基坑的各项监测工作。在吊装前针对因吊装而使基坑容易发生变形的位置布设变形观测点并测定初始值，吊装时对变形观测点进行跟踪观测，掌握基坑的变形量，及时了解基坑的安全状态。

（3）吊装过程中应注意对支撑的保护

由于基坑内所有支撑都未拆除而且处于受力状态，基坑的空间受到限制，一旦吊装物体与支撑发生碰撞就很容易发生意外，因此在吊装过程加强现场指挥，起吊速度尽量缓慢并保持匀速，尽量避免与支撑发生碰撞，以免发生安全事故。

（4）吊环焊接后进行探伤检测

在进行盾构吊装前必须对吊环的焊接进行探伤检测，以免发生安全事故。

4 与先施工主体后吊出方案的比较

在盾构法隧道施工中，通常是先施工完吊出井的主体结构后再进行盾构吊出，但本工点由于吊出井前期施工滞后，致使工期紧迫，为保证右线隧道能按时始发，采取了先盾构吊出再施工吊出井主体结构。

下面将先从技术和工序上与先施工主体后吊出比较，分析其利弊：

有利因素

（1）缩短了盾构隧道施工的工期，为二次始发争取了宝贵的时间。

（2）吊出井主体结构施工时无需预留盾构吊出洞口，中板施工时也无需预留钢筋，中板可一次性完成浇筑。

（3）盾构机到达时无需接收架，且不需进行端头加固，到达安全可靠。

（4）无需预留隧道洞门，不需进行洞门破除，洞门可与侧墙同时浇筑，有利于防水。

不利因素

（1）盾构机需解体分次吊装。

（2）须对吊出井的围护结构进行加强设计。

（3）要求要有较好的地层。

由于施工技术和工序的不同，相对应的施工费用也有所不同，其对比如下：

（1）增加的施工费用

1）围护桩及冠梁加强设计所增加的材料费用；

2）地层及地面加固所增加的费用。该部分费用较少，因为就普通的盾构吊出有时也需对地层和地面进行加固，只是本工点的地层及地面加固的强度要求高点。

（2）节省的施工费用

1）节省了制作接收架的费用；

2）节省了端头加固及对加固效果进行检测的费用；

3）节省了洞门破除的费用。