港航半年工作总结(实用9篇)

山崖发表网 工作总结 2023-01-24 07:34:33 6 3

港航半年工作总结 第1篇

六是明确管理标准。 明确了什么才叫“发生问题”,什么才叫“解决问题”,形成了一系列的“游戏规则”。

二、如何加强努力,配合福建海事局沿海巡航救助一体化建设,在扩大海巡、岸巡的基础上,以逐步迈向空巡;

实行福建沿海巡救救助一体化,打造_提出的“三精两关键”海事队伍,实现水上人命救助及时高效,既是海事机构把握未来发展趋势,履行社会海事、责任海事、交通海事职能的重要途径,也是实现海事“信息化、现代化、专业化、快速化”发展的重要机遇。

一是建立精干高效的运作模式。

在全局对应海事机构编制级别建立三级水上搜救机构,实行一局双牌制。各海事处建立搜救分中心,负责管辖水域搜救工作的组织实施;各海事处建立巡航救助大队,负责管辖水域及指令地点巡航救助事务的具体实施;对基层海事处布局进行必要调整,实行巡航搜救与日常监管工作统筹兼顾。受机构编制和技术装备的限制,日常监管尚未做到完全覆盖,我们平常称之为“监管盲区”,水上搜救的及时有效程度在主管和客观上无法得到充分考虑。实现日常监管和巡航搜救的完全覆盖,是实现福建沿海巡航救助一体化建设的必要条件。

因此,有必要对管辖水域的通航环境、装备现状和计划、监管工作量以及辖区水上交通事故险情特点进行分析,兼顾巡航、搜救等各项海事事务,统筹规划、布局,对现设基层站点进行必要的调整,尽可能提高覆盖率。还要充分利用海事机构现有的技术装备和业务骨干,充实基层一线巡航救助力量,以实现精干高效运作,及时有效救助的目标。

二是配置精良现代的设施装备。

随着经济的发展和社会文明的进步,人们对救助的期望值越来越高,卫星导航、ais等高科技产品及技术在人命救助方面的应用越来越广泛;cctv、vts、gps定位测速、光谱分析等设备,为海事机构实施水上交通安全监管和水上人命救助带来便利;在恶劣天气、远距离施救、落水人员搜寻转移等方面,配有卫星导航、雷达、测深仪的常规或高速海巡艇在实施水上人命救助过程中发挥了重要的作用。在巡航一体化建设方面,充分考虑到巡救一体化运作的需要,配合更加精良的现代化搜救设备,如急救设施和抢险救助的专用船艇。

三是强化精湛专业的技术支撑。

目前,包括社会救助组织在内,从事海上重大事故险情的专家和专业技术人员还很缺乏,海事机构从事现场救助人员的救助专业知识和技能还达不到专业化的技术要求,处置重大突发事故险情的专业人才很少,尚难保证及时有效实施救助。抓紧建立海事机构人命救助险情处置的专业技能培训机制,实行培训与演习相结合。同时,在组织水上搜救演习的活动中,可以结合职工水上搜救培训情况,拓展演习的内容,达到检验和锻炼队伍的目的。水上交通事故险情复杂多样,如载运危险品船舶发生事故险情,可能有爆炸危险,如果现场防范不当或处置不慎,危险物泄漏,可能危及人身安全,造成海域污染,酿成更大的危害。可以适量引进一些具有专业特长的技术专家人才,既可以补充海事人才库资源,又可以将现场处置经验传授给其他同志,从而较快地提高海事机构工作人员的专业救助技能。

四是协调社会力量,作为海事实施重大事故险情救援的支持保障。

重大水上交通事故险情,一般具有涉及遇险人员多、财产损失大、人命救助紧迫和社会影响大的特点,决定了重大事故险情救助的社会广泛参与性。实施重大水上交通事故险情人命救助和重大污染事故险情处置,需要在地方政府的领导和支持下,动员和协调社会力量参与救援,尽一切可能减少人命财产的损失和水域环境污染。按照“地方政府领导、海事组织实施、社会力量参与”的原则,作为海事局实施巡航救助一体化的支持保障。

三、如何落实帮扶措施,帮助港航企业应对国际金融危机,与辖区航运企业共度时艰;

一是为行政相对人排忧解难。定期到港航企业走访调研,选派干部到港航企业蹲点,了解企业所忧、所急、所思、所盼,实地跟踪了解企业和船舶运营情况,帮助企业和船舶降低成本、提高效益、确保安全,积极制定措施帮助企业应对金融危机。

二是积极为船员提供服务。提高船员素质,开办流动船员学校,免费培训相关船员,减免培训费用,减轻企业负担,协调培训机构对待岗船员进行知识更新培训,促进船员再就业。

港航半年工作总结 第2篇

在过去的一年里,本人严格要求自己,努力在思想上、行动上做到适应新形势发展和港航事业发展的需要。现对照年度工作目标,对自己一年来履行岗位职责的情况作简要小结如下:

一、政治思想学习

认真学习_理论和“三个代表”重要思想及_精神,深刻领会其实质内涵,不断提高理论水平和政治素质。真正认识海事作为服务单位,应该充分发挥服务和管理职能,全心全意为船工服务,文明服务。积极参加政治学习和活动,关心时事政治,注重政治理论学习,坚持以高标准严格要求自己,工作扎实认识,实事求是,团结同事,遵纪守法,严格执行务项的规章制度。

二、工作业绩

1、做好渡口安全管理,严格按规章制度检查,对违章船舶从严处理,做到依法行政,同地建立、建全船舶档案及台帐。

2、做好船舶进出口签证工作,特别是在《xx签证新规则》出台后,我细心学习新规则,根据新规则内容及时调整签证方式,严把签证关。对满足《07规则》的当场给予签证。对未符合签证要求的船舶讲明原因,并责令船舶限期整改,对违反船舶管理规定的船舶进行行政处罚。

3、做好行政处罚,全年共查处违章船舶x艘,罚款人民币xx元,全部严格按律处罚。

4、配合市海事科,做好船员服务簿发放工作。

5、做好水上水下施工作业审批工作。

6、做好“防洪”“防台”和值班工作,严守工作岗位,园满的按质按量的完成务项任务。

7、及时做好安全宣传报道,特别在《x签证新规则》出台后,及对对船工做好宣传教育工作。

三、xx年工作思路

在x年的基础上,我要政治思想和业务学习,做好各类笔记,积极参加各项活动,规范船舶登记管理,建全船员登记台账和船员联系平台,把好签证关,及时发放船舶ic卡,同时做好安全宣传、调研等各项工作。立足本职优质、优量的完成各项任务。

港航半年工作总结 第3篇

自5月12日福建省人民政府防汛抗旱指挥部启动暴雨Ш级应急响应以来,福州连江海事处高度重视,细化部署防范应对工作。

一是认真摸排,掌握船舶动向。认真摸排辖区客渡船、危化品船、修造船、锚泊船、施工船、作业船等各类船舶,统计在船人数,完善船舶联系信息,畅通联络渠道。充分运用AIS、CCTV、VHF对辖区严密监控,及时掌辖区握船舶动向。二是加强安全宣贯,开展现场执法同时宣讲典型事故案例,要求各责任主体提高思想认识,严格落实汛期防范工作,避免安全事故发生。三是密切关注气象,及时预警预控。通过工作微信群向辖区码头、船厂、客渡船、水工项目等发送汛期安全提醒信息,政务窗口LED显示屏滚动播放汛期防范宣传标语,加大汛期防范宣传。对辖区内船舶逐一电话提醒,要求加强值班瞭望,加固缆桩、缆绳,严防海上交通安全事故发生。四是加强重点水域监管,保通保畅。现场执法人员对辖区专用航标进行专项检查,确保航道、桥梁导助航标志状况良好,航道安全畅通,通过VHF逐一呼叫过往船舶,提醒船舶通过重点水域时谨慎驾驶、遵守航道通航秩序。五是狠抓责任落实,确保应急处置及时。主动对接连江县防汛抗旱指挥部,成立连江海事处防汛抢险队伍,认真落实各项汛期防范部署工作。严格落实领导带班、24小时应急值班制度,科学部署应急处置准备工作,随时做好应对准备。

下一步,该处将继续按照上级有关要求,抓深抓细抓实防汛工作,确保汛期水上交通安全形势持续稳定。

港航半年工作总结 第4篇

2009年,我海事处在海事局的正确领导下,始终坚持“海事管理更规范、水上安全更稳定、机构设置更合理、业务素质更精湛、装备设施更优良、职工归宿感更强”的发展要求,全处干部职工共同努力,全年完成规费征收1536万元,在辖区安全、人员安全、优质服务、规范管理等诸多方面取得了长足进步,蝉联省文明单位,基本完成年初制定的各项工作

任务,取得了新的成绩,主要表现在以下四个方面:

(一)围绕“两防”中心工作,立足现场,强化监管,保持辖区安全形式持续稳定。

2009年,辖区共发生一般以上事故3件,未超过局年度目标预控件数,全辖区通航环境、通航秩序良好。在具体工作中,注意把握好下列环节: 二是深入细致抓好隐患排查,实事求是落实督促整改,提高“两防”工作实效性。“两防”活动_发现各类安全隐患64项,具体涉及17个方面,包括船公司及船舶3个16项、码头2个10项、水上水下设施6个23项、通航环境和通航秩序3个7项、其它方面3个8项,其中重大安全隐患4项,包括汽渡运输、锚地设置、自来水厂取水口和危化产品紧急救助力量等。发放安全隐患整改通知55份,将4项重大安全隐患专题报送××市政府和安全监督管理局,由政府协调力量组织整改。有效实施跟踪督察,与整改单位建立日常联系制度,定期反馈整改工作信息,认真核对整改计划有效性,利用水域陆域巡查、专题走访等方式促进整改效率和质量。针对辖区汽渡船碰撞事故、险情多发的情况,组织开展以汽渡船“防碰撞防泄漏”为主题内容的征文活动,对20篇论文进行了评比。针对引航中心所引领的船舶在辖区事故、险情屡发现象,组织江阴、张家港、南通、××引航站等单位召开引航安全座谈会,共商“两防”举措,形成了一致意见并积极贯彻实施,及时遏止了险情高发态势。目前已累计消除安全隐患12项,改善安全状况15项,需持续控制、强化管理、减少安全隐患危害的33项,“两防”工作取得实质性成效。

三是加大安检力度,保持高压态势,提高海事执法威慑力。不断提高船舶安全检查质量。全年共完成psc检查22艘次,海船检查56艘次,内河船舶检查106 艘次。psc平均单船缺陷数为,平均滞留率为;中国籍海船平均单船缺陷数为,平均滞留率为;内河船舶平均单船缺陷数为,平均滞留率为,均高于局各类指标。有力地提升了海事形象,低标准船进出××港得到有效控制。对安全意识淡薄、不主动纠正缺陷或违法行为,采取行政处罚或滞留的方式,督促船舶立即整改,全年共实施行政处罚155起,处罚金额万元。 (二)围绕文明创建工作,创新手段,丰富内容,争当港口经济发展的推动者。

一是“文明平安作业区”创建活动不断深入。通过取缔“三无”船、治超打假、治理低质量船等专项整治活动,使船舶技术状况明显改善,航行、停泊规范有序,作业秩序良好,安全形势稳定,全年未发生一起水上交通事故。通过多种渠道、采用多种方式为船舶、浮吊提供安全信息,全年免费发布各类信息10000余条,覆盖率达100%。杜绝了严重超载现象,船员持假证在船任职现象基本消除,船民安全守法意识明显提高。引进了联合考核制度,吸纳浮吊协会共同参与浮吊考核工作,提升浮吊考核工作的认知度。推动行业协会的正常运作,全面提高了行业协会的自管能力,××港水上过驳作业区管理的自律管理模式初见成效。

二是“文明平安渡线”创建活动持续推进。强化安全检查,严把适航关,全年共对渡口和渡船实行安全检查34次,发放《安全隐患整改通知书》2份,督促整改缺陷266项。注意做好船流高峰、能见度不良等时间段的巡航维护工作。督促汽渡公司组织力量进行了消防、船舶失控、人员紧急疏散等演习,提高应急反应能力。严格落实危险品货物申报,要求汽渡船舶严格按申报的品种进行装载,配备相应的应急器材。积极推进汽渡公司实行国内安全体系,定期召开安全例会,不定期与汽渡公司交流座谈,探讨监管新思路,不断提高安全管理能力。

三是服务口岸建设与地方经 (三)围绕人员安全总体目标,内强素质,外塑形象,推动队伍建设健康发展。

一是巩固“学习型单位、健康型机关、效能性机构”建设成果,全方位提高职工素养。以_精神学习为导向,提升职工思想政治素养,组织职工全文学习_报告,利用关键词解读制作专题板报,将报告精髓传递给大家,同时为全体职工购置了学习辅导读物,让职工带回家自学,拓宽了学习阵地的宽度,延伸了学习时间的长度。发挥群工团合力,丰富职工生活,增强职工凝聚力,成立了“爱心使者”献血志愿队,组织召开了新进人员座谈会,工会利用春节和“三八”妇女节的机会,开展了内容丰富的家属联谊活动和女职工外出参观活动,组织交通安全知识讲座,开展扶贫帮困活动,为新港镇太平桥村的结对贫困户送去了慰问金和生活必需品,工会根据全处职工的兴趣爱好,组织成立了乒乓球和游泳两个兴趣小组,职工参与率近50%。

二是牢筑__拒变防线,强化纪检监察效能,打造文明高效执法队伍。强化内外监督,建立对权力运行的监控机制,对船舶安检、船舶签证、行政处罚等岗位进行重点监控,实施不定期电话回访制度。将《重大经济活动管理规定》纳入海事管理体系,对基建、物品采购、船艇修理等过程环节实施廉政监督。继续聘用党风行风建设海事信息员,通过座谈会、走访、回访、发放意见表等形式征求意见和建议。邀请××市纪委专家开展廉政保健讲座,告诫广大职工始终绷紧反腐败的弦。正面教育与警示教育相结合,既组织学习各类先进典型,认真贯彻落实“八大纪律、八项措施”要求,又向广大职工深刻剖析海事局通报的几起违法违纪案件,开展有针对性的警示教育。引导干部职工开展“算帐”活动,算一算在执行廉政规定制度的正反版政治帐、人生帐、经济帐、家庭亲情帐、集体荣誉帐。2009年全处未发生违法违纪和违法犯罪案件,政风社会评议满意达98%以上,有理投诉案件为零。

(四)围绕体系运行,注重考核,持续改进,推进内部规范管理。 二是初步建立绩效考核、执法督察、政务督察、内部审核四位一体的内部评价考核机制。全年共组织开展了4次季度绩效考核,查找并整改各类问题58项;全年共组织了5次专门督察,督促指导执法支队、政务中心开展了24次内部督察,查出存在问题60余项,编发《执法督察简报》5期,针对主要问题提出整改建议25项,追究相关责任人责任20余人次。围绕车辆管理和部门档案管理开展了两次政务督察,查找并督促整改专项问题10余项。

三是以规范管理年活动为指引,实施内部精细化管理。制订出台了《劳务租用人员薪酬管理办法(试行)》和《劳务租用人员绩效考核办法(试行)》,为编外支持保障类人员的合理利用和有效管理提供了必要的依据。组织对编外海巡艇船员和办公室文书等岗位人员进行考核,为统一纳入海事协管员管理做好了系统准备工作。稳步推进政府采购工作,全年共实施政府采购25次,采购金额万元,比预算内经费节约了11%。在原省二级的基础上对库藏档案进行了全面的整改,以优异成绩通过了省档案管理一级标准达标验收。

(五)围绕主题实践活动,强基固本,丰富载体,推动党建工作体系长效化。

一是结合主题实践活动,全面贯彻“三个服务”。将“牢记党的宗旨,主动做好服务”主题实践活动与地方政府推动的“服务两个率先,争当优秀公仆”活动紧密结合,广泛组织各类学习宣传活动,引导全处职工深入学习“三个服务”理念,增强对“三个服务”深刻内涵和本质要求的认识,把思想统一到“三个服务”上来,把干劲凝聚到“三个服务”上来,最大限度地发挥好海事工作在××地方经济建设和港口发展中的重要作用。

港航半年工作总结 第5篇

20xx年,在交通运输部、部海事局和深圳市委、市政府的正确领导下,深圳海事局紧紧围绕“十二五”发展规划确定的目标任务,开拓创新、扎实工作,为实现“十二五”良好开局,交出了一份满意答卷。

(一)坚持科学发展,海事现代化程度持续攀升

坚持科学发展,发挥海事现代化目标导向作用。以新加坡、香港等国际海事先进水平为标杆,将提升海事现代化、国际化程度,作为推动深圳海事科学发展的着眼点和落脚点,持续开展海事现代化建设研究、探索与实践。通过不断增强海事综合管理能力,水上交通安全和船舶污染防治管理的现代化程度得到提升。

围绕加快深圳海事现代化建设的任务,集全局之智慧,制定并出台具有完全知识产权的局“十二五”发展规划,绘就了一幅“深味”浓郁的发展蓝图,为新时期发展谋篇布局。

(二)坚持“不一样的努力”,实现大运会水上安保“不一样的精彩”

举全局之力,科学谋划“大运”水上安保工作。构筑了以“远端控制、近端核查、联动执法、源头管理”为主线,以“分区设防、分级管控、时空结合、重点突出”为策略的水上交通安全立体防御体系。开展“环粤环深水上安保圈”工作,采取科学防范、规范管理、综合治理和优质服务等措施,全面提升辖区水域安全监管的效能,实现了大运会水上安保“三无一降”(无事故、无污染、无人员伤亡,对港口生产影响降到最低)的管控目标,得到各级领导机关高度评价和社会广泛赞誉。全局有18个单位、33人次分别获得交通运输部、部海事局和深圳市等上级机关的表彰和记功。

(三)坚持安全发展,水上交通安全形势持续稳定

持续保持对水上交通安全监管的高压态势。通过巡航、执法、搜救一体化监管,实施海上巡航2095航次,查处违法船舶853艘次,有效维护辖区水上交通安全环境和秩序;建立水上交通安全宣讲、安全约谈、重大隐患挂牌督办等制度,大大提升了安全监管工作效能;建立安全预警机制,重点时段、重点船舶、重点区域和重点环节的安全监控能力进一步提升。实现了辖区水上交通事故发生率连续7年保持在‰(万分之零点四)以下的佳绩。

海上突发事件应急和搜救服务能力继续保持较高水平。全年共接收船舶进出港报告474656次,船舶交通组织服务3738次,提供各类信息服务27298次;接收报警158次,有效避免险情340宗。组织海上搜救行动112次、出动船艇199艘次;成功救助遇险人员102人,救助成功率;成功救助船舶6艘,挽回直接经济损失1180万元。组织防抗台风5个,疏导各类船舶1500余艘,组织5000多艘船舶在港避风,确保了辖区水上安全形势持续稳定。

(四)坚持“三个服务”,“四型海事”建设精彩纷呈

深入实施服务港航经济发展的举措。通过优化水域通航环境和交通秩序,深度挖潜,组织1990艘船舶安全通过铜鼓航道,其中10万吨级以上大型船舶232艘次,安全护航394次,为深圳港保住了为数众多的国际班轮航线;在确保安全的前提下,采取严格的“一船一议”审核方式,受理审批166艘超大型船舶靠泊作业,有力维护了港口经济的发展和竞争力;积极做好国际游艇展、中国杯帆船赛境外船艇临时进入非开放水域的审批工作,为多项重大涉海赛事和活动提供便利服务。认真做好港珠澳大桥、广深沿江高速公路大桥和西气东输二线海底管道等涉海工程的安全监管工作;安全监管LNG船舶进出港口726艘次,液化天然气吞吐量2418万吨,创造了监管LNG船舶连续2000多天安全运行无事故的记录;全年保障电煤运输船舶74艘次安全航行,运输电煤460万吨。

首次委托国内知名咨询机构以第三方独立调查的形式开展社会满意度测评,社会公众对深圳海事局工作满意度为。

(五)坚持安全质量管理,彰显海事监管成效

全面推进船籍港质量综合管理,深圳港籍船舶质量保持优良。深圳港籍国际航行船舶连续三年在国外PSC检查中未发生滞留,国内航行船舶平均单船缺陷数和滞留率保持在全国最低水平;本年度深圳港籍船舶未发生人员伤亡;深圳港籍19艘船舶被部海事局评为2011年度安全诚信船舶,占全国安全诚信船舶总数的四分之一,被评为诚信船舶的比例是全国平均比例的倍。

船员管理的水平和质量得到提高。按照现代化船员管理的思路,启动了船员动、静态监管和船员权益保障三个体系的构建工作;进一步加大现场监管力度,船员服务和培训机构日常监督检查率、船员计算机终端考试率均实现100%;成功举办国际海事组织STCW公约马尼拉修正案国家级培训班,得到国际海事组织官员和部海事局好评。

持续推进港口防污联防体建设,危防监管能力显著提升。按风险防控分级管理的原则,重点抓好日常安全监管,防患于未然;建立了污染源风险数据库,深圳港社会防污、清污和应急处理能力得到大幅提升,辖区船舶污染事故率为零;通过船载集装箱危险货物安全管理信息系统,危险货物谎报瞒报违法案件查处量较去年同期增加36%。

海事法制建设取得新进展。完成《海上交通安全法》修订草案及其重大问题研究的阶段性工作;更新了局《政务公开指南(第五版)》,提出改进政务服务调研报告;通过改进政务服务和完善海事执法工作流程,执法行为规范化水平和执法风纪风貌得到大幅提升,行政许可办结率和行政处罚合规率均实现100%。

(六)坚持追求“深圳质量”,行政综合管理效能显著

坚持科学管理,始终把提高内部行政综合管理效能作为一项长期工作抓紧抓好。持续有效运行海事服务质量体系,体系通过了挪威船级社(DNV)年度审核并得到较高的评价;稳步推进海事履约机制工作,海事履约规范化的水平不断提高;政务信息编报工作成绩喜人,在部交通政务信息编报排名为海事系统第一;分别与江苏海事局、深圳出入境检验检疫局签署战略合作协议,进一步拓宽了对外合作交流渠道。

港航半年工作总结 第6篇

近日,长江安徽段天气持续晴热,为切实做好辖区汛期安全监管工作,保障汛期水上交通安全形势稳定,根据芜湖海事局《关于开展2019年汛期百日安全活动的通知》要求,芜湖荻港海事处凤凰矶执法大队持续开展相关工作。

8月12日上午,大队执法人员乘海巡12322艇到辖区码头对到港作业船舶实施现场监督检查。检查中,执法人员对船舶生活污水处理装置配备及使用情况、机舱油污水处理情况、船舶垃圾交付情况、防污文书的配备及记录情况、垃圾告示牌更新张贴情况等进行详细检查。并要求船员做好高温天气的消暑降温及防污染工作。

接着,执法人员来到长燃新沟加油站,重点对加油站码头供、受油作业及防污染状况进行检查,并对供、受油作业安全检查表、码头设备维护、应急预案、应急演练等设施及记录进行了查看,对黄砂箱、集油柜、防静电设备、消防救生安全器械等设施进行了检查,并就集油柜、防静电设备等设施存在的缺陷要求码头负责人及时按照规定整改。在检查过程中,执法人员向码头工作人员宣传了高温季节危险品码头作业注意事项,要求安排专人负责水文气象信息收集,遇恶劣天气时,提前做好安全防范工作,并有效做好应急事故演习,确保危险品作业的安全。

港航半年工作总结 第7篇

(一)经济指标位列全省前茅

2019年马鞍山港累计完成货物吞吐量万吨;港口集装箱吞吐量完成万标箱;外贸吞吐量完成万吨,分别居全省第二、第三和第一位。完成水路运输货运量7590万吨,水路货物周转量4927291万吨公里,分别比2018年增长和。

(二)加快推进绿色港航建设

1.非法码头整治工作顺利通过省级核验。针对“长江经济带生态环境警示片”反映问题,我局迅速开展非法码头整治“回头看”各项工作。一是深入整治现场逐一核查。组织力量多次深入原非法码头整治现场,逐一核查整治成果,确认非法码头已全部拆除,没有反弹。同时对部分县区一些非法码头拆除现场清理不彻底、复绿不到位的问题紧盯不放,要求及时补缺补差,对标达标。各责任载体也紧急行动,倒排时序,高标准、高质量地开展整改工作。二是建立“一码一策一档”。对非法码头档案信息进行细化,整理形成非法码头问题清单,明确每一个非法码头具体位置、责任人和处置政策,标注整治前、后和现状对比照片,形成档案闭环资料,确保整治工作现状清,责任明。三是逐个现场核查验收。6月中旬,市“三大一强”指挥部牵头港航、生态环境、水利等部门对全市所有非法码头进行逐个现场核查验收。8月下旬,经省整改工作核验组现场核验,“长江经济带生态环境警示片”反映我市非法码头整治存在问题全部整改到位。省核验组在整改意见反馈会上高度评价我市非法码头突出环境问题整改工作,认为我市在非法码头突出环境整改工作中,政治站位高,责任意识强,整改标准严,整改工作成效明显。11月中旬,我局荣获全市“长江生态环境突出问题整改先进集体”光荣称号,同时受到表彰的还有当涂分局及我局三位工作人员。

2.大气污染防治工作成效显著。一是提前完成港口码头岸电改造工作任务。将港口岸电改造纳入我局港口污染治理三大工程,明确任务清单、责任清单和整改单,层层压实责任,强化目标任务推进。目前,长江干线马鞍山段26家港口码头岸电设施改造已全部完成,提前一年完成了港口岸电改造任务,并顺利通过了中央环保督察整改工作“回头看”复查。二是加快推进港口码头新能源使用。积极推进港作机械“油改电”工作进程。按照《马鞍山市主要港口码头岸电改造及相关机械油改气工作方案》中“三年完成目标任务”要求,加快推进港作机械“油改电”工作进程。目前,我市长江干线港口拥有各类机械189台,其中使用电力驱动的75台,占比41%,起重机已完全电力化。慈湖港务有限公司在省内率先实现港区内物流短倒车辆纯电动化,近期又投入使用四台纯电力牵引车。邀请中海油气电集团、马钢物流公司、市港口集团、船东协会等相关单位,召开全市港口车辆和进港车辆LNG清洁能源使用推进会,推动了我市港口码头LNG新能源使用。与中海石油气电集团公司签订《清洁能源战略合作框架协议》,积极推进中海油等新能源企业与我市港口企业合作对接,鼓励港航企业使用清洁能源。三是加强船舶燃油质量的源头管控。会同长江海事强化船舶用油单据票证检查。主动与燃油供应企业沟通协调,调整水上油品供应。目前我市四家水上加油站全部对船舶供应符合船用低硫油标准的柴油,从源头上加强船舶尾气排放管理工作。

3.水污染防治工作成绩斐然。一是老旧码头雨污水收集系统改造任务全部完成。目前,全市31家持证在生产码头已全部完成雨污水收集系统改造工作。二是加强港口雨污水收集,确保污水不入江。与市生态环保局联合印发《马鞍山市港口码头污染防治工作要点》,明确港口码头水污染防治标准,对码头雨污水收集、转运、处置作了明确要求。市政府专门安排了200万元以奖代补引导资金,目前全市港口码头均已建设雨污水收集系统,总投资7000多万元。三是联合长江海事共同对长江干线锚地和靠港船舶的生活垃圾、生活污水和油污水处置情况进行检查,依法禁止辖区水域化学品洗舱行为,主动引导相关船舶去南京等地洗舱站进行清洗,严厉打击船舶偷排污水垃圾行为。今年以来,共检查支流236艘次。截至目前,全市油污水接收量为135吨,全部由相关企业按照规范进行了处置。

4.船舶污染防治工作扎实推进。一是严格实行联单监管制度。印发《船舶污染物转运联单》,截至目前,共使用7200份余联单,保证了船舶垃圾接收、转运、处置的全流程可控制、可追溯。二是做好船舶垃圾免费接收工作。自2019年1月1日起,全市取消现场船舶生活垃圾接收收费,由市政府通过招标采购第三方服务的方式,对船舶生活垃圾进行统一免费接收,船舶垃圾上岸后转运至垃圾中转站免费交由环卫部门进行处置。该项优惠政策覆盖到水上加油站、临时停泊区、锚地等处,到了水岸兼顾。截至目前,全市已接收船舶生活垃圾共计吨,并全部进入环卫系统得以妥善处置。三是加快推进港口船舶污染物集中收集处置站。根据省委、省政府《关于全面打造水清岸绿产业优美丽长江(安徽)经济带的实施意见》中 “长江沿线每港必建、每50公里不少于一座船舶和港口污水垃圾接收处理设施的要求”,该项目作为市政府201_乡建设“四合一”计划,安排了专项资金,目前正在开展前期工作,将于2020年底全部建成并纳入市政系统,实现水上陆上的“无缝衔接”。四是严把船舶检验关,强化船舶防污染设施设备核查。对于不符合国家防污标准的船舶,一律不签发船舶适航证书,2019年,全市船舶防治油污证书发放率为, 400总吨以上船舶防治生活污水证书发放率为97%,均占今年检验船舶的100%,全部完成年度工作目标。

5.顺利完成交通运输部对我市港口和船舶污染防治工作调研。11月12日,交通运输部刘小明副部长一行,对我市港口和船舶污染防治工作进行了检查,调研组一行乘船先后来到小黄洲锚地、慈湖港务公司综合码头进行了实地察看,沿途听取了我局船舶污染物接收处置设施建设的介绍,现场查看了船舱垃圾、油污水、生活污水交付记录和设备使用情况,了解我市港口和船舶污染防治举措和成效。我市的港口和船舶污染防治工作得到了调研组的充分肯定。

(三)持续保持生产安全稳定

1.认真开展安全生产专项整治。大力开展“1+1+N”安全生产隐患集中排查治理和内河船舶涉海运输专项整治等工作,通过专项整治,及时排查整改了安全隐患,增强从业人员安全意识,有效防范了安全生产事故的发生。

2.积极维护重点时段安全。在春节、国庆等重要节假日及恶劣极端天气期间,下沉执法力量,增加现场监督检查和水上安全巡航频次,确保安全监管全天候、不断档。根据天气和水位变化情况,通过短信向辖区各渡运经营人、港航企业及其他相关人员发送预警信息,督促采取相应的防范应对措施保障生产安全。

3.持续强化渡运安全监管。依据《安徽省客渡运海事监管办法》规定的频次和检查内容对辖区渡运实施监督检查;加强对辖区(长江干线除外)渡运安全监管,保证渡船适航、渡工适任,安全设施适用。借助已经投入使用的渡运视频监控系统加强对辖区渡运情况的实时监控,及时发现并纠正渡运中存在的各类违章行为。

4.全力保障内河通航安全。通过巡航巡查,及时发现并消除通航水域存在的影响通航安全的隐患和问题;通过与长江海事,南京、宣城海事监管机构在长江、芜申运河、水阳江、驷马山干渠等交界水域和重点航道开展的联合执法行动,打击船舶违法行为,维护通航秩序;完成商合杭高铁跨裕溪河大桥工程、姑溪河航道疏浚工程等上水下活动安全监管任务,维护了施工期间水上交通的安全畅通。

2019年,全局总计开展安全专项检查510次,纠正安全隐患85处,辖区内总计发生水上交通事故3起,直接经济损失34万元,没有发生人员伤亡和港口生产事故。未发生任何安全生产责任事故,持保持了全市水运安全生产的稳定局面。

(四)大力发展港口经济

1.加快临港经济发展。2019年,我市临港产业新签约亿元以上工业项目34个,总投资亿元人民币。临港产业新开工亿元以上工业项目21个,总投资亿元。

2.加快港口集疏运体系建设。郑浦港铁路马鞍山境内路基段基本建成,芜湖境内全线桥梁桩基、墩身基本完成,铜城闸接轨站站房工程主体已经施工,计划明年上半年完成建设。马钢多式联运项目也在按计划积极推进之中。

3.强化人才支持保障。举办港口经济培训班,邀请交通运输部水科院、南京大学、上海国航研究中心专家,为我市市直相关部门和各县区、开发园区负责人,港航物流企业负责人等近六十余人进行授课,拓宽了参加培训人员的发展视野,提升了实际工作能力,为我市以港兴市战略的发展提供了人才支撑。

(五)努力提高基础保障能力

港航半年工作总结 第8篇

20xx年上半年,交通公司港口部在开发区、总公司领导及交通公司所有员工的共同努力下,码头的建设、码头运营、管理水平提升、业务市场开拓、运营团队培训等方面的工作中取得了一定的成绩。回顾过去的半年时间,认真总结我们的成绩和不足,在积极分析形势和统一思想的前提下,明确港口部下半年的发展目标和发展方向,确保码头持续、快速、稳健发展。现将基本情况总结如下:

一、20xx年上半年的主要经营成果

重件码头(南10#、11#泊位)码头主体结构建设已基本完成,具备船舶靠泊作业,并成功承接了PX、PTA、海顺德等设备靠泊作业安全上岸的工作。20xx年1月份至今靠泊共计32船次,装卸货物约14454吨,实现生产总值317370元。作为港区第一个公用码头,它承载着港区石化项目建设的艰巨使命,我们有信心使其更快、更好地完成者使命。

明达码头在20xx年3月28日移交到交通公司,移交后马上着手恢复生产,至今靠泊共计25船次,已创造生产总值约28000元。在明达码头恢复生产的同时,已经开展了相关的业务工作。目前,已和区内几家年吞吐量50万吨以上的石英砂公司签订合作意向书。其中:

(1)漳浦县鸿顺海砂有限公司散砂50万吨/年。

(2)漳浦县西峰天然石英砂有限公司袋装砂约15万吨/年。

(3)福建省平潭县明畅铸

造材料有限公司30万吨/年。以上几家合作意向业务约计95万吨/年的吞吐量,可创产值约700多万,并与毓达物流公司等企业签定长期装卸协议,使废弃多年的老码头重获新生。

二、码头配套建设情况

重件码头(南10#、11#泊位)这半年来,已增设1台500吨扒杆吊,3台25吨的门座起重机;二期工程正在一步步完成,供水供电工程也正在有条不紊的实施着。

明达码头由于移交过来时码头设施、电器及钢结构设备锈蚀严重等问题,部门领导已向上级领导请示明达码头须对生产工具、设备及管理人员进行相应的配备的情况,包括

(1)在码头入口处加盖围墙,保安室并配备保安人员已达封闭式安全管理。

(2)恢复码头前沿的供水及供电,以及皮带装船机等设备的大检修并投入相关的装卸作业设备。

(3)码头设备的操作人员、机修人员以及装卸搬运工人应配备齐全。

(4)码头经营管理需要的交通工具及运输车辆。

三、从严从细、扬长避短、加强经营管理、提高员工素质

企业要发展,关键在企业的综合素质,一切管理工作要比组建初期更加严格、细致。为实现码头的经营管理和今后业务的发展需要,领导班子分工负责培训相关的管理制度、港口知识、码头经营方向、码头的安全技术操作等知识,同时,在财务方面,我们也谨遵总公司的财务管理,从严从细的收好每一分钱,管好没一分钱。

码头在取得一定的成绩的同时,我们也存在的一定的问题,比如进驻现场办公管理人员一部分是刚从高校毕业出来的年轻人,实践经验很不足、处理事情不够成熟等问题。我们应该扬长避短,充分发挥每个人的长处,一方面也加强每周的专业性知识的培训活动,更扎实每个人的理论知识,另一方面管理人员要加强现场管理,增强个人的实践能力等等,提高自己的各方面的素质,弥补自己的不足,成为一个合格的“码头人”。

取得一定成绩的20xx年的上半年已经过去,展望未来,我们要抓住发展机遇,迎接挑战。我们将紧密团结在开发区、总公司的周围,保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的工作作风,团结全体员工上下一心,创新发展,力争全面、圆满地完成20xx年的各项工作目标,将公司建设、经营管理工作提升到一个新的高度。

港航半年工作总结 第9篇

一、主要工作

(一)加大监管力度,保持安全形势稳定

1、深入开展水路运输市场保安全保畅通治乱除患集中整治行动。深刻汲取“9·28”特别重大交通事故教训,持续开展“1+6+N”交通运输安全生产隐患集中排查治理专项行动暨安全生产风险和隐患排查治理“百日行动”,进一步开展水路运输安全大排查大整治保安全保畅通整治行动和水路运输市场保安全保畅通治乱除患集中整治行动,建立整改责任清单,做到排查过程有记录、安全隐患有登记、落实整改有清单,隐患销号有验收,确保不留盲区、不留死角、不留短板、不留薄弱环节。

2.加强重点时段、重大节日期间现场安全监管。深刻吸取税东渡口“”事故教训,深入开展渡运安全大检查,对全县辖区内设置的11道渡口13艘渡船进行全覆盖安全检查,庙会、节假日期间对渡口实施现场监管。2019年度截至目前共出动检查组149次,出动检查人员596人次,共检查渡口293道次。

3.认真开展水上交通安全知识进校园活动。4月23日和6月5日分别在过渡学生较多的税镇中心学校、肖口镇马寨小学,开展了以“水上平安交通,安全伴我成长”为主题的水上交通安全知识进校园活动。

(二)落实环保责任,保护生态环境

1.持续开展码头污染专项整治行动。目前太和县共29处无证码头(堆场)已全部得到有效整治,整治率100%。28家无证码头(堆场)已完成取缔拆除,达到“两断三清”场干地净的整治要求;其中中石油水上加油站浮码头已取得港口试运营许可。为进一步巩固非法码头整治成果,对耿楼船闸上下游待闸重载船舶进行登记宣传并发放告知单,禁止在非法码头堆场进行装卸作业。加强与有关乡镇政府协调配合,发布督查通报督促其落实属地政府职责。

2.积极开展水运环保工作。积极配合做好“23+N”突出生态环境问题整治、采砂船清理打捞等工作。加强港口码头污染整治、船舶污染防治、船舶污染物管理。落实固体废物非法转移、倾倒、处置专项排查行动要求。目前中石油水上加油站浮码头已按要求承建太和港区船舶生活污水码头接收池和船舶油污水码头收集池,并与陶桥社区签订垃圾转运协议,进一步落实船舶垃圾接收、转运、处置联单制度。

(三)规范执法行为,维护水运市场秩序

全面推行行政执法全过程记录制度,定期组织开展行政执法案卷评查和自查工作。严厉打击船舶非法装卸行为、证书不齐全的船舶从事采砂、运砂作业以及超载运输等违法行为,维护水路运输市场秩序,保障航道畅通和船舶航行安全。

截至目前,执法中队共出动人员650余人次,检查辖区船舶210余艘次,查处违法行为40起、处罚金额579200元,船员违法计分34起,共计132分。

(四)加强行业管理,服务水运经济发展

落实企业安全生产主体责任,开展水路运输及其辅助业检查、核查等专项工作,规范全县水运市场秩序。针对太和县船务公司所属船舶违规参与海上运输,对该公司负责人进行约谈,要求公司建立船舶动态管理台账。

(五)落实“双包”责任,助力脱贫攻坚。

在全县“三美三优两星”评选活动中,海事处被评为“全县脱贫攻坚优秀帮扶单位”,牛力副处长被评为“全县脱贫攻坚最美帮扶人”。

1.解决实际问题。春节前夕,1月28日上午,联合爱心企业太和东城食品有限公司开展春节慰问活动,为桑营镇桑庄村的贫困家庭送上美味的糕点、春联和新春的祝福。10月17日,开展扶贫日活动,向全处人员发出倡议向桑庄村贫困大学生张宇捐款1300元助学金。

2.组建驻村专班。2月14日至3月5日,我处抽调3人成立驻村工作专班,进驻桑营镇桑营村开展走访工作。驻村专班3人吃住在村,克服冰冻雨雪天气,严格按照上级要求开展工作,对“漏评、错退、错评和不认可”问题进行全面核查、彻底整改、确保户户过关。开展五级书记大走访,在推深做实“遍访贫困对象行动”中到丰李村开展专题走访调研活动。

3.定期入户走访。全处帮扶人员每月至少一次进村入户走访贫困户,掌握贫困户家庭基本情况,查看扶贫手册,宣传扶贫政策,解决实际困难,督促整改“两不愁三保障”及饮水安全问题。

(七)开展“不忘初心,牢记使命”主题教育

我处以县委和市海事局工作方案为基础,结合实际制定工作方案、主题教育行事历和主题教育研讨计划。

学习过程中,我处坚持以处领导班子和党员干部为重点,采取集中学习研讨会、个人自学等形式,列出专题,交流研讨。截至目前,我处累计开展集中学习研讨8次。9月30日,我处组织全处党员干部到颍泉区“四九起义革命烈士纪念馆”开展革命传统教育。10月23日,我处组织全处党员到太和县人民检察院党性教育中心接受教育。组织主题教育工作政治理论测试3次,所有人员测试及格率达100%。

二、面临的形势和困难

1.通航环境不容乐观。

沙颍河河道内废弃浮吊船、沉船无序停泊问题突显,严重影响行洪安全、通航安全和人民生命财产安全。老大桥下游长年停靠已退出运输市场的水泥质船房50余艘,无序停靠,并作为房屋居住,对通航安全和水域环境都造成影响。

2.港口码头建设任务艰巨。

长江经济带战略、长三角地区一体化发展战略、淮河经济示范带规划的正在实施,太和县必须乘势而上、积极融入,虽有沙颍河黄金水道,没有港口码头水运基础设施作支撑,则是可望而不可及。所以,太和必须要有港口码头基础设施。《阜阳港总体规划》已经发布实施,但港口岸线使用申报进度、投资建设力度依然缓慢。

三、2020年工作计划

1.全面加强党建工作。

学习党的十九大和十九届一中、二中、三中、四中全会精神,贯彻_新时代中国特色社会主义思想,把意识形态工作纳入重要日程,列入党建工作的重要内容。制订实施年度党建工作要点,推进党风廉政、基层党建、意识形态和基层党组织标准化建设等目标落到实处。

2.全力保障水上交通安全。

进一步加强水上交通安全监管工作,坚持综合巡航制度,做好在港船舶的安全检查,及时查处和纠正航道内各类违章航行、作业和锚泊行为;密切关注气象水文,及时发布预警信息。

3.着力优化水运市场。

全力做好水运市场秩序专项整治,开展中小型船舶安全管理专项整治行动,有效遏制和解决部分经营者经营资质不达标、违规挂靠、内河船舶参与海上运输等问题,;加强公司、船舶、船员管理,深入开展船员违法记分工作和船舶配员专项检查。

4.认真履行环保责任。

建立码头污染专项整治长效机制,实施船舶污染物接收、转运、处置监管制度,实施防治船舶及其有关作业活动污染水域环境应急能力建设规划。严厉打击内河港口码头未批先建、无证经营、非法生产等行为。编制实施港口、码头、装卸站及船舶修造厂所在区域污染防治方案,加快垃圾接收、转运及处理设施建设。

5.积极推进港口建设。

鼓励民间资本的投资项目,规范引导港口建设和经营活动,按照法定程序办理码头建设和经营相关许可等事宜,涉及用地、规划、环评、安全评估、节能审查等事项,按有关法律法规的规定办理。

6.积极助力脱贫攻坚。

按照县委县政府“单位包村、干部包户”的总要求,携手检察院做好桑营镇桑庄村的帮扶工作,完成县政府下达的年度帮扶脱贫攻坚任务。

7.扎实推动文明创建工作。

以社会主义核心价值观为统领,贯彻国家海事核心价值观,将“阜阳海事、情牵颍淮”特色海事文化品牌深入人心,落实在言行上。继续开展好“微笑服务、温馨交通”,“徽州船检,亲情服务”等文明服务活动。强化宣传工作,展示海事新形象。

8.积极开展依法行政工作。

加快职能转变,优化海事港航执法队伍,转变服务方式。认真实施行政执法全过程记录信息收集、保存、管理、使用工作制度,严格执行行政处罚自由裁量权,依法行政,文明执法。

注:本文部分文字与图片资源来自于网络,转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请立即后台留言通知我们,情况属实,我们会第一时间予以删除,并同时向您表示歉意

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