校车接送工作总结 第1篇

认真贯彻执行上级文件精神，以学校的发展目标为指导思想，全面提高校车接送服务质量，确保校车接送正常，安全。本学期校车安全管理工作将从以下几个方面开展：

一、加强乘车安全教育

1、 学校将对幼儿进行必要的交通安全知识教育。 班主任是对幼儿进行安全教育的主要实施者和责任人，要求班长任必须对本班幼儿经常性地加强乘车安全教育。

2、 跟车老师必须对本车幼儿每天不少于一次的乘车常规教育 学校利用各种有效方式同幼儿家长取得联系，使家长重视孩子的乘车安全，提高了安全系数。

二、加强乘车安全管理

1、 完善司机、跟车老师管理制度把责任落实到个人 每辆车每班次的各个站点挑选素质好的家长担任站点组长，早晨在上车前提前点好名，维持好纪律，督促幼儿排好队等车。

2、 每周召开一次跟车教师，司机会议针对出现的问题进行有效解决。

3、 每周五对乘车幼儿进行电话询问幼儿乘车情况（跟车教师是否下车幼儿，是否送过马路、没来的幼儿是否打过电话。）

4、 加强车辆的维护管理，加强校车接送与接送后的检查工作。

校车接送工作总结 第2篇

徐家镇中心学校校车接送交接工作情况汇报

今年开学以来，我校依据市教育局通知的精神，结合我校实际，开展了一系列校车专项整治工作，现将我校校车接送交接工作管理情况总结如下：

一、高度重视、健全制度，确保校车运营安全。

1、健全制度，是校车管理工作的核心内容。近年来，我校始终坚持制定各项校车管理制度，使我校校车的整治工作健康发展。

2、领导高度重视，成立领导小组。我校成立了校车管理工作领导小组。组长由校长担任；分管领导担任副组长。

二、制定详细的校车接送交接工作流程

1、中小学、幼儿园、总务处分管领导提前一星期通过QQ提醒随车照管人员按时跟车。跟车头一天下午，分管领导分别再提醒一次随车照管人员。

2、随车照管人员如果有事，要提前调换，并到政教处填写《校车随车人员调班记录》，并保证做到，调换后不随便乱跟校车。

3、随车照管人员早晨跟车应该做到：

早晨6:10前到幼儿园候车（2号校车6:05前候车），并按要求填写《校车随车人员签到表》。

如果随车照管人员未按时到位，由校车司机电话通知各部门分管领导，由分管领导安排相关人员及时替班。

对延误发车时间较长的车次，随车照管人员要电话通知学生家长，及时消除不良影响。

因照管人员不到位，所出现的任何问题，由该照管人员负责。

随车照管人员调班，并填写了调班记录，所发生的问题由调班后的随车照管人员负责。

4、早晨校车出发后：

随车照管人员上车后，坐在规定的座位，系好安全带，安排司机发车。

每到一个站点，随车照管人员要亲自打开车门，下车组织学生上车，并清点人数。上车后，提醒学生系好安全带，并逐个检查。

一切检查无误后，回到座位安排发车，并填写随车记录。

校车到达学校门口时，随车照管人员下车，在车门口组织学生下车，并清点人数。

幼儿园、小学低年级要进行签字交接，校门口有值日教师，请随车照管人员仔细填写交接记录。

幼儿园最后一班车，随车照管人员要仔细检查车上是否有遗留学生。

5、随车照管人员晚学放学跟车应该做到：

每天下午3:10前随车照管人员到幼儿园传达室候车，并填写签到表，未及时到位，电话通知分管负责人。

接送幼儿、小学低年级时，首先要与幼儿园、小学值班教师一起组织学生上车，认真清点人数，要特别注意乘车人数的变化，弄清后期到校和中途离校的学生数。（幼儿园值日教师会将有关数据报给随车照管人员）确认无误后，双方要填写交接手续。

随车教师在车下组织学生上车，学生上车后，提醒学生系好安全带，发车，填写记录。

学生下车，幼儿园和小学低年级学生要使用接送卡，随车照管人员要严格对照接送卡，确认无误后方可让学生走。如果没有家长接送或者不持接送卡的，要将学生带回学校，由幼儿园、小学值日教师电话联系家长，由家长亲自到校来接。

初中、小学高年级学生不用家长接送，随车照管人员要在车下组织学生下车，严禁学生异地下车。

徐家镇中心学校

校车接送工作总结 第3篇

为深入开展奥运道路交通安全攻坚战，进一步规范全县校车的管理，确保校车安全行驶，预防和减少校车交通事故，保障广大师生的人身安全，耿马县公安局交警大队根据上级公安机关的相关要求和部署，于9月1日至10月31日在全县开展中小学、幼儿园校车交通安全集中整治工作行动，现将开展工作总结如下。

一、加强领导，周密部署。

为了确保中小学幼儿园校车交通安全集中整治工作的顺利开展，保障措施有效落实，耿马县公安局交警大队根据上级公安机关的要求，结合奥运道路交通安全攻坚战的部署，成立由耿马县公安局副局长、交警大队长毕文庆任组长，副大队长及各交警中队负责人为成员的领导小组，及时制定《耿马县中小学幼儿园校车交通安全集中整治工作行动方案》，为此次中小学幼儿园校车交通安全集中整治工作行动奠定了坚实的基矗

二、加大宣传，营造氛围。

耿马县公安局交警大队根据工作行动方案，一是派出交通安全宣传小组进入校园，在校园内粘贴和摆放交通安全宣传资料、图片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益广告片等多种形式进行交通安全宣传，并为学生上交通安全知识课，积极联系学校负责人组织召开班主任会议，要求教师要在日常授课过程中注意强化中小学生交通安全知识，不乘坐超员、超速客运车辆；二是向广大师生公布校车及“三车”载人交通违法行为监督举报电话，鼓励师生群体自觉举报交通安全违法行为；三是各中队召集辖区内的重点驾驶人召开会议，通过案例重点讲解低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、三轮摩托车违法搭载学生的安全隐患及交通违法行为应受的惩罚，使驾驶人自觉遵守交通安全法律法规。

三、多措并举，严惩违法。

校车接送工作总结 第4篇

近年来校车问题受到社会各界的深入关注，国家先后制定了一系列法律法规，来健全校车安全运营的社会秩序，营造良好的环境。呼吁社会各界关注支持校车发展，为了未来教育，为了孩子，做出了不懈的努力！

高台二中是一个偏远的寄宿制农村中学，学生的交通问题一直是一个令每一个教师困惑的难题，在国家支持校车发展的环境中，我们的每一位学生无意识受益者，我校应该积极响应，认真学习有关法律法规，提高认识，为校车的落实和发展做好每一个细节工作。学校特派我参加2012年中小学幼儿园校车安全管理国家级远程管理专题培训，让我受益匪浅。培训中邀请郑州宇通客车股份有限公司周慧慈主管对《专用校车安全技术条件》国家标准做了系统的介绍，通过专题讲座的形式，详细介绍了我国专用校车的标准要求，使每一位参训教师深入认识校车有重要指导意义。北京师范大学袁桂林教授，通过专题讲座的形式，综合国外校车管理经验，介绍了《校车安全管理条例》的特点，使参训教师们更加深入的了解我国相关文件。辽宁省本溪市桓仁县教育局党委崔彤贤副书记，通过专题讲座的形式，介绍政府职责对于探索校车安全管理模式的重要意义，参训教师深刻体会校车安全条例制定和实施的重要性。并邀请山东省威海市计划财务科贾永辉老师，通过专题讲座的形式，从山东省校车安全工作情况分析，强调《校车安全管理条例》实施的必要性，帮助参训教师深入理解校车安全条例的核心内容。邀请郑州宇通客车股份有限公司杨承霖老师，通过专题讲座的形式，详细介绍了校车安全系统。邀请^v^交通管理局秩序管理处李哲副处长，通过专题讲座的形式，从中小学幼儿交通事故分析角度，介绍了《校车安全管理条例》制度的必要性，帮助参训教师深刻体会此次培训的重要意义。

通过这些内容的培训学习，我们了解校车安全的法律法规，重新解读和认识国家发展校车的政策制度，学习了省份的先进经营和方法，让我们豁然开朗。血的历史教训再次向我们提出警示：生命不容侥幸，监管不容松懈。在加强校车安全管理上，我们交警部门谨向有关部门，特别是有关学校部门与驾驶员朋友们，发出呼吁：让我们立即行动起来，从现在做起，从自己的部门做起，从自己的身上做起，从一个小小的细节上做起，从每辆校车的安全做起，坚决杜绝不安全因素与不法行为的存在，共同为广大中小学生的生命安全保驾护航。解决校车问题，钱并不是最重要的，最重要的是观念问题，是把校车放在一个什么位置来考虑的问题。在加大财政投入的同时，各项配套措施也应跟上，如专门成立管理机构，推动立法等。如果认识不到这个问题的严重性，只搞“一阵风”式的重视，校车安全问题依旧会刻不容缓，学生的生命健康更是无从保障。

作为学校更应该积极行动起来，为校车的发展做好细节工作，保证国家校车计划的顺利实施，让活拨可爱的学生们，人人都拥有一个温馨的家，人人都拥有一个充满希望与平安的未来！

校车接送工作总结 第5篇

本学期我园高度重视安全工作，认真落实“生命至上，安全第一”这个工作方针，把安全放在幼儿园工作首位狠抓落实。为了进一步落实文教办对幼儿园校车安全大检查的工作，强化我园的安全工作，增强教师和幼儿的安全意识，确保幼儿人身安全，保证幼儿快乐健康成长，我园针对自身情况进行自查。现将自查情况汇总如下：

一、明确各成员职责

行政对本园校车直接实施安全管理；落实工作岗位人员并明确其职责。对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。

跟车教师的安全管理工作；对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警；阻止家长上校车。

校车司机：每天对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行自查。确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。随车老师：时刻开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内幼儿之间的矛盾。

办公室：及时收集上级对校车安全的要求，转达至车管理组长；根据需要。拟订各类校车管理制度等。

二、具体应急措施

（一）预防措施：

1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。

2、定期检查对校车灭火器、救生锤的设施配置。

3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。

（二）接送幼儿安全责任状

为确保幼儿入园、离园、乘车绝对安全，杜绝一切伤亡事故的发生，特制定本责任状。

1、值班教师按时到岗看护好上班之前的每一位入园的幼儿，协助跟车教师保护幼儿上下车。

2、各班统计好当天入园人数及变动情况。

3、跟车接送幼儿教师，必须提前到岗，按时、定点（记清上车人数）接送幼儿。晚离时，各班在教室前站好队，核实人数及路线准确无误，待车停稳后，把幼儿送上车，与跟车教师交接好。

4、接送时，幼儿全部上车坐稳后，由教师关好门，再示意司机起步。

5、途中不准开车门，不准幼儿将手臂、头伸出窗外。教师在车门处就坐。

6、禁止幼儿私自外出教室或者大门，外出必须有教师看护；教育幼儿不与陌生人打交道，预防意外事件的发生。

7、接送教师必须增强责任心，规范行事，杜绝一切安全隐患。

创建平安校园、文明校园。校园安全、校车安全关系着每一个孩子每一个家庭的健康和幸福。

三、幼儿安全教育：

严格实行教师定期给幼儿开展安全教育活动，增强幼儿防范把全教育纳入教育教学当中，安全知识最终要转化为安全行为才是教育的根本，才是最有现实意义的。我们的教师给幼儿开展了丰富多样的游戏、学习、训练、实践活动。

将安全工作作为教师师德考核的标准之一，同时把安全工作列入到全园教工的日常工作的考核范围内，根据工作的有利，加强安全教育，提高安全意识。

在新学期中需要加强我的业务学习，希望在大家的配合中，把安全工作落实到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“预防为主，防范于未然。”让园内的孩子们在一个安全温馨的环境中开心的度过每一天。

校车接送工作总结 第6篇

做一名好老师是许多老师一生所追求的目标，也是我的目标。自踏入教育这个岗位以来，我始终以勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作，以“师德”规范自己的教育教学工作，以“当一名好老师”作为自己工作的座右铭,现将一学期的工作总结如下：

一、在思想上爱党爱国，积极进取

我积极参加各种学习培训，认真参加政治学习，认真学习了党章，为了提高自己的思想觉悟，我认真学习^v^同志《在三个代表重要思想理论研讨会上的讲话》，并思考“我如何在自己的岗位上实三个代表的思想”,我还深知要教育好学生，教师必须先身先之率，时时做到教书育人、言传身教、为人师表，以自己的人格、行为去感染学生，在工作中，我积极、主动、勤恳、责任性较强，乐于接受学校布置的各项工作;我还注重文化学习，在不断的学习中，努力使自己的思想觉悟、理论水平、业务能力都得到较快的提高。

二、在教育教学上，敬业爱岗，严谨治教

在校内，虚心、主动地向李江伟学习信息技术，丰富教学手段，向李文霞请教自然、科学知识使自己的教学语言更严谨。抓住学校安排外出听课的机会，虚心学习，不耻下问，及时消化，吸取别人的精华，在自己的教学中为断实践，不断总结，不断提高。平时向书本学习、向身边有经验的老师学习，提高自己的课堂教学水平。

总之，在这一学年中，我不仅在业务能力上，还是在教育教学上都有了一定的提高。但我平时工作中出现需改进的地方也较多，如理论知识不够，论文精品意识不强;电脑知识长进不快。在今后的工作中，我将扬长补短，不断努力。

三、在分管工作上，服从安排，积极主动

在每周繁忙的情况下，要安排好自己的条线工作，的确有时感到力不从心。但在校领导指引、支持下，学科常规性竞赛在各位老师的努力下有条不紊地开展这。分管工作思路清晰，做到期初进行合理计划，实施过程抓落实，及时反思小结，期末总结。这学期为了扎实地推进新课程，教导处安排了综合实践课堂教学调研活动，我尽量抽出时间，按照计划，落实调研工作，及时与教师探讨、交流。教师教学竞赛学能积极的配合上课教师作好赛前准备工作，能帮助教师修改论文案例的。学生学科竞赛也能尽自己的力量，进行辅导。

我们的学校无论是环境还是领导、教师都给人一种宽松、和谐、民主、团结的好感，所以在这样的集体中工作虽然有时任务较重，但心理上还是比较轻松、愉快的，所以工作上比较主动，希望自己能限度地为学校的建设献出微弱的力量。平时能及时把工作情况、问题、困难向领导请示、汇报。同志之间能做到顾全大局，服从安排，互相关心，互相帮助，互相沟通。

四、提高素养，不断创新

在各位领导和教师的大力支持、帮助下，在这学期本人开始开设综合实践。而且自己所教班级成绩名列前茅,但是在不断的工作实践中，我深深地认识到，课程的改革需要我不断的加强学习、反思，提高自身的素养。在条线管理中也暴露出不足，如何做到科学计划、科学落实、科学评价学生和教师，如何作好条线管理，这些还需不断地努力。希望大家对本人进行严格地监督，作出批评指正。

校车接送工作总结 第7篇

一、 指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，深入落实省、市、区政府关于中小学安全工作的有关规定和会议精神，高度重视中小学生上、下的安全问题，采取有力措施管理好校车营运车辆，保证学生生命安全。

二、 组织领导

学校非常重视安全运送学生工作，专门成立了校车领导小组，并进行了具体分工，组长由校长李英伟担任，副组长由庄汝祥担任，成员有邹清来、关世松、王亚杰、以及各班主任教师。分工明确，各负其责。谁出现问题追究谁的责任。

三、 具体做法

1. 我校本学期乘坐校车上、下学的学生有345名，分布于10个自然村，乘坐的车辆10台，其中公交车3台，校车7台，还有20名学生乘坐电瓶车。

2. 加强学生管理

学校经过研究，派出6名教师于放学时专门负责学生乘车问题。每天必须有两名教师在大道边指挥交通，察看学生乘车情况，及时处理突发事件。

各任课教师于第七节课放学时组织学生站排按顺序上车。

每天放学前我校的《红领巾广播站》都进行安全教育，教给学生一些安全常识，乘车的注意事项；每星期一升旗仪式我校都要对学生进行安全教育，特别是冬天，天冷路滑，车辆刹车困难，行人穿得多瞭望困难，更容易出现交通事故，教育学生一定要注意安全。

3. 向家长发宣传单

进入冬季学生上、下学安全更加突出，针对此情况，我校向全体学生家长发去宣传单，要求家长配合学校管理好学生，经常对学生进行教育注意安全，提醒家长不要让孩子乘坐“三无”车辆，同时经常提醒车主检查自己的车辆，保证学生安全。

4. 加强车辆及司机的管理 管理人员每天放学前，必须到校门前指挥校车按指定位置停靠，经常提醒司机注意安全事项。如：不要疲劳架势，不违章驾驶，在车辆行驶过程中一定要注意学生安全。经常察看校车情况、司机精神状况，同时通知校车，如果遇到特殊天气，可推迟到校，一定要保证学生安全。 入冬以来，我校向车主发放两次宣传单，提醒他们一定要注意安全，经常保养车辆等等，确保安全。

5. 注重校车安全员的培训

校车接送工作总结 第8篇

近日，北张氏小学开展校车安全逃生演练。10月19日中午12点，随着声声警报的响起，北张氏村小学“心系安全、平安乘车”校车逃生演练正式开始。全校所有乘车的46名学生运用老师教给的乘车遇险逃生知识、方法和实际操作要领，在老师有序的指挥下，认真配合，疏散有序，以较快的速度撤离到操场。整个演练过程历时30分钟。

这次演练活动是对学校校园突发公共事件应急预案的一次检验。学校本着学生“安全第一”、切实保障师生人身安全这一宗旨，周密计划与筹备，制定好方案，落实好人员，在校车驾驶员与全校师生的

紧密配合下，顺利完成了本次演练。本次演练，不仅落实了学校应对突发事件的防范措施，也提高了学校实际应对和处置突发安全事件的能力，更增强了全体师生的安全意识，提高了自护自救能力，整个演练活动达到了预期目标。

校车接送工作总结 第9篇

在过去的一段时间，国内校车事故频发，引起了社会的广泛热议。所以在每学期，都需将校车安全纳入了学校中最重要的环节。校车安全危及生命，只要有一个不小心，我们就永无后悔的余地。

我们在行走时，必须要看红绿灯。红灯停，绿灯行，看左右是否有车经过，要走人行道，一定要遵守交通规则不能闯红灯。我们要注意不要醉后驾驶机动车辆，同时告诉孩子提醒父母醉后驾驶的危害性是很大的。人们往往在喝酒之后再驾驶车辆，安全意识薄弱，认为自己酒量大只喝了一点没事就去开车， 存在侥幸心理。这是要不得的。

本地由于资金以及路况问题未开通校车，每到周末都是家长开车以及公车接送。每到周末各班级班会以及家长会都要强调校内外安全问题，对学生进行安全教育。适当进行一些交通安全讲座，杜绝不守交通规则、驾驶员酒后驾驶以及疲劳驾驶等。放假前期印发致学生家长公开信，配合学校进行安全教育，组织宣传栏、观看教育图片挂图以及视频，让学生掌握防火、防震、逃生等常识。利用主题班会、学校广播、学生演讲以及作文比赛广泛宣传。

制定一系列的安全制度，落实工作责任人，拒绝使用载货汽车、三轮汽车、拖拉机、三轮摩托车电动车、面包车接送，严禁超载、超速。将安全放在第一位，以预防为主。为此，我们在工作中应建立“积极预防、依法管理、社会参与、各负其责”的安全管理制度。积极预防，就是平时要注重调查研究和调研摸清学生易发生事故的环节、地点和时段，积极应对、科学预防，同时有针对性地健全安全制度，消除安全隐患，确保学生生命安全。

校车接送工作总结 第10篇

检车员工作总结4篇检车员工作总结

本文目录检车员工作总结铁路检车员个人工作总结铁路检车员xx年年终个人工作总结铁路检车员年终工作总结

一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。

一、在政治思想方面：

1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。

一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习^v^的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解^v^的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《^v^理论》及《xxxx》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国^v^内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与^v^的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。

2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。

随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。

一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的^v^员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名^v^员的良好形象。

3、密联系群众，搞好党群关系。

作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。

4、把“党员干部学习教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。

在党员干部学习教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保学习教育育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保学习教育育活动中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保学习教育育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保学习教育育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保学习教育育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。

二、技术业务学习方面：

1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。

在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。

随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践;二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现;三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。

总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

【铁路检车员个人工作总结】检车员工作总结（2）| 返回目录 铁路检车员个人工作总结

一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。

一、在政治思想方面：

1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。

一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习^v^的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解^v^的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《^v^理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国^v^内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与^v^的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。

随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的^v^员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名^v^员的良好形象。

3、密联系群众，搞好党群关系。 作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。

4、把“保持^v^员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。

在保持^v^员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。

二、技术业务学习方面：

1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。

在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。

随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远

远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践；二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现；三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，更多经典尽在www.就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。

总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

【铁路检车员xx年年终个人工作总结】检车员工作总结（3）| 返回目录 一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。一、在政治思想方面：1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习^v^的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解^v^的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《^v^理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国^v^内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与^v^的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的^v^员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名^v^员的良好形象。3、密联系群众，搞好党群关系。作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。4、把“保持^v^员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。在保持^v^员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。二、技术业务学习方面：1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知

识就不了

解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。三、在工作方面：我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践；二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现；三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

【铁路检车员年终工作总结】检车员工作总结（4）| 返回目录

一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。

一、在政治思想方面：

1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。

一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习^v^的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解^v^的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《^v^理论》及《xxxx》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国^v^内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与^v^的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。

2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。

随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。

一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的^v^员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名^v^员的良好形象。

3、密联系群众，搞好党群关系。

作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。

4、把“党员干部学习教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。

在党员干部学习教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保学习教育育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保学习教育育活动中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保学习教育育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保学习教育育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保学习教育育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。

二、技术业务学习方面：

1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。

在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。

随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践;二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现;三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。

总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

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校车接送工作总结 第11篇

我市现有中小学生、幼儿(不含高中)121543人，其中，在园幼儿人数20xx0人，小学生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校车293台，其中，标准校车43台(已上户39台)，过渡车辆254台。全市乘坐校车上下学的学生、幼儿人数为22706人，另有2万余名学生、幼儿乘坐公共汽车或农村客运车辆上下学。

我市从20xx年10月开始启动校车规范化管理工作，在市委、市政府的正确领导下，确定了“政府主导、属地负责、市场运作、公司经营、部门监管”的校车运营和管理模式，逐步规范校车管理机制，校车安全管理工作扎实有序，成效显著。现将一年来的工作情况总结如下。

一、工作情况

1、成立领导机构。市人民政府成立校车管理工作领导小组，由常务副市长任组长，分管教育、公安、交通的副市长任副组长，由政府办分管教育的副主任具体负责;政府办、教育、公安、交通、交警、宣传、财政、工商、物价、安监、监察等相关部门的主要负责人为成员;领导小组下设校车管理工作办公室，由教育局局长兼任办公室主任，教育、交警、交通、运输管理等单位负责人或分管副职任办公室副主任;安排了专门的办公室，添置了办公设备及办公用品;从教育、运管等部门抽调了2名专职工作人员。办公室设在市教育局办公大楼二楼。

2、安排落实相关经费。市财政每年安排校车专项经费200万元。省财政下拨的校车奖补资金全部用于校车购置补贴、校车运营成本补贴、困难学生乘车票价补贴、校车公司运营和站场建设补贴等。由市校车办牵头，各乡镇街道办事处中心学校组织实施，将全市靠近马路的学校制作安装交通安全警示牌。

3、出台相关文件。为确保校车管理工作落到实处，根据国家、省有关文件精神，我市制订了系列文件。同时，及时转发了^v^、省人民政府、省校车办、邵阳市校车办的有关文件，并组织相关单位和部门贯彻落实文件精神。

4、制订了校车安全管理制度。根据武冈实际情况，结合外地经验，制订完善了我市校车安全管理的相关制度，做到校车安全管理有章可循。我市相继出台校车运营“定线路、定车辆、定人数、定座位、定时间”的“五定”制度，校车安检制度，随车照管员跟车制度，校车上户准入制度、校车保险制度，驾驶员培训教育制度，错时放学及交通疏导制度，以及校车公司管理制度。

5、召开系列会议。定期召开各乡镇人民政府、街道办事处及相关部门负责人参加的校车安全管理工作大会，部署安排校车安全管理工作;定期召开教育、交通、交警、运管及其他相关职能部门领导参加的校车工作会议和校车安全联席会议;定期召开校车公司负责人会议。市委、市政府一把手或分管领导定期听取校车工作汇报。召开专题研究校车安全管理工作的政府常务会议2次，市长办公会6次。组织相关职能部门负责人赴宁乡、绥宁、溆浦等地考察学习校车管理和农村客运的先进经验，确定我市校车运营和管理模式。

6、纳入目标管理。将校车安全管理纳入《武冈市20xx年绩效考核评估实施方案》，对乡镇人民政府、街道办事处及教育、交通、交警等相关职能部门实行年度目标管理，实施绩效考核。市校车管理工作领导小组组长与各乡镇、办事处政府一把手，以及教育、交通、交警等相关职能部门的法人代表签订校车安全管理责任状。

7、落实“属地管理”。各乡镇人民政府、街道办事处成立校车办，完善各项校车管理制度，配备专人负责，布置专门的办公室，安排校车管理专项经费。各乡镇、街道办事处校车办由政府牵头，组织教育、公安、安监等部门对辖区内校车营运情况进行安全督查，督查情况实行一日一报制。建立全市校车管理工作QQ群，及时通报反馈信息。

8、组建校车服务公司。经第三次市政府常务会议研究决定，我市组建4家校车服务公司(邓元泰嘉鑫、湾头桥平吉、荆竹君平、邓家铺乐章)，承担全市学生上下学接送任务。申中文、刘继胜组建平吉客运有限公司，为湾头桥镇、龙田乡、安乐乡、龙溪镇、迎春亭办事处等乡镇办事处提供校车服务;李乐章等组建乐章客运有限公司，为邓家铺镇、双牌乡、水浸坪乡、晏田乡、秦桥乡等乡镇提供校车服务;提供校车服务;夏俊刚等组建嘉鑫校车服务公司，为邓元泰镇、司马冲镇、文坪镇、大田乡、辕门口办事处等乡镇办事处提供校车服务。市校车办协助各公司办理审批手续，落实停车站场和办公地点。现各公司的停车站场、安检设施都已建好，已通过^v^门验收，并由运管核发了道路旅客运输经营许可证，在工商部门正式注册。各公司均根据实际需要，购置了数量不等的标准校车，为辖区内各学校、幼儿园提供学生幼儿接送服务。

9、调研运营情况，核定收费标准。市校车办组织了2次由物价、教育、交通、交警等相关职能部门及中心学校和校车公司负责人参加的校车收费调研会，确定了校车票价和公司管理费的收费标准。经物价部门核定，接送学生车辆票价标准为：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理费的收费标准为：纳入公司管理的校车，每座每年收取180元的管理费。

10、加强校车安全监管。一是从严把好校车准入关，新购回来的校车均符合国家标准，经相关部门审批方可上校车牌照，现已新购标准校车40余辆，上牌的有39辆;二是严格落实校车驾驶人准驾审批工作，从严核定校车驾驶人资格;三是严格落实校车安全检测与监管，检测合格方能核发校车标牌，由校车公司组织辖区内的校车集中进行安全检测，已有邓元泰嘉鑫校车公司组织20多辆校车或过渡车进行过安全检测;四是建立完善校车档案，由校车公司协助乡镇校车办进行校车信息采集，新购标准校车已做到“一车一档”，过渡车辆已全部进行摸底和信息采集工作，为规范校车管理打好基础;五是明确校车保险险种和保险额度，并督促所有接送学生车辆按要求入足保险;六是层层签订校车安全管理责任状：市校车办和乡镇、办事处及教育、交通、公安签订责任状，市校车办和校车公司签订责任状，乡镇办事处校车办和学校、车主、家长签订责任状，学校和车主、家长签订责任状;

七是积极开展校车安全管理集中整治及督查工作。由校车办牵头，组织教育、公安、交警、运管等职能部门，组成校车安全工作联合检查组，对全市接送学生车辆进行了多次专项治理和安全督查，对违规车辆下达整改通知书，共查处非法车辆100余台次，已基本杜绝“五小车辆”接送学生的行为。同时，市教育局和交警大队也依照各自职能，组织了多个专项督查组，对全市学校交通安全隐患和接送学生车辆进行排查，落实了学生上下学时段安全护导工作，取得了较好的效果。各乡镇人民政府、街道办事处成立校车办，完善各项校车管理制度，配备专人负责，布置专门的办公室，安排校车管理专项经费。各乡镇、街道办事处校车办由政府牵头，组织教育、公安、安监等部门对辖区内校车营运情况进行安全督查，督查情况实行一日一报制。建立全市校车管理工作QQ群，及时通报反馈信息。

校车接送工作总结 第12篇

幼儿园是幼儿的另外一个家，那我们作为幼儿园的管理者，就必须要管理好幼儿们的安全，对他们的人身安全负责到底，要让幼儿们在安全的环境下成长。我们在上个学期的安全管理工作已经结束了，现在就对此做个总结。

一、成立了安全组和安全员

上个学期为了能够让幼儿们的安全得到保障，我幼儿园成立了两个安全组和安全员，一个安全组负责幼儿园的进出安全，另外一个组负责幼儿园的后勤安全，然后每个组都有四五个安全员，对工作进行分配。自从成立了这两个组之后，幼儿园的安全管理都有了很多保障，像负责进出安全的组，园来开班的周一到周五，对来园的来访人都要进行详细的信息登记，以防有不轨之人进入园里危险到大家的安全，对进出的园里的人，也要要门禁卡识别，不然就不能随意进出，严格把关园的进出。负责后勤安全的租，就把食品安全和设备的采购的安全进行把关，这一举措在上学期得到很好的实施，而且效果也很好。

二、规定校车人数，保障幼儿接送的安全

因为大部分的幼儿住的离幼儿园毕竟远，因此幼儿园就实行校车接送的方式，也是集中进行管理，但是为了所有的人的安全，因此园里就规定校车的实载人数，绝对不能超载。这样做就是让幼儿有安全的保障。校车分别接送幼儿进校或者回家，都不能够为了省事多载一些人，必须按照规定来。

三、加强安全的.宣传

多次开展了关于管理安全的家长会，就是为了让家长、孩子都能够重视安全，在家长会中，努力的宣传了对安全的进行管理，把园里对于这方面的工作详细的给家长做介绍，同时也让孩子们增长了对于安全的知识，更有力的保障了安全。对安全进行的宣传，也是安全管理的工作中的一个比较重要的步骤，只有家长和孩子的配合，我们园的安全工作才能做好，让大家满意这一方面的所做的工作。

上学期的工作也已经到此结束了，整体的工作还是做得不错的，虽然中间也出现了一些不足，但是问题都不大，在经历一学期的工作之后，对园里之后的安全管理工作，更加有信心做好，争取对大家的安全的保障做到底。我吸取上个学期的工作教训，为下一个学期做更好的准备。

校车接送工作总结 第13篇

****幼儿园校车接送安全方案

为规范幼儿园校车接送过程的管理，保障幼儿的人身安全，杜绝出现漏接.漏送的事情发生，特制订以下方案。

一.每天每班跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，与当班老师确认核实当日乘车

名单及人数无误后，方可上车。

二.如有幼儿因特殊原因更改上、下站点或改乘其它线路车辆，要求家长须提前通知幼

儿园，跟车老师必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。

三.接送过程中，要组织好幼儿坐好，注意个别顽皮的，不能让其随意开车门.窗，或在车里吵闹。

四.态度要热情，和蔼，耐心，详细记录家长交代的各项事宜，并清楚的向各班主任交

五.跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、下车的幼儿，并在每个相应的名字后做记号确认。

六.幼儿上下车，老师必须亲自下车，亲自护送幼儿并交到家长手中，同时也要做好事

物的交接。

七.幼儿园通知及各种资料单据，老师应亲手交给家长，不能让幼儿转交，及时反馈家

长意见。

八.接送老师一定要凭上卡接送幼儿，如有食物及药品，必须听家长交代清楚后及时登

记，且要求家长签名确认。

九.行车过程中，要配合司机注意途中的安全问题，时刻提醒司机安全行车，全权保障

幼儿安全。

十.接送完后，要及时清点人数，检查车辆，如果漏接.漏送要马上采取补救措施。十一.出现突发状况要第一时间保证幼儿安全，并通知学校领导。

校车接送工作总结 第14篇

为了进一步加强全乡中小学幼儿园交通安全隐患排查整治和教育管理工作，确保全乡中小学生和幼儿上下学的交通安全。根据上级有关部门的工作安排，结合我乡实际，我们会同县交警大队对全乡所有学校﹙幼儿园﹚接送车辆进行了多次全面清理和排查整治，做到了学生交通安全和校车安全管理工作平安有序，全年未发生一起校车安全交通事故。现将校车安全管理工作情况汇报如下：

一、基本情况

我乡现有公办学校5所，民办幼儿园2所，接送学生车辆共有8台，其中，国标车5辆，过渡车3辆，接送学生总数约430人，全乡接送幼儿车辆已全部在教育行政管理部门及交警部门备案登记。

二、交通安全排查整治和管理情况

1．提高认识，加强对学校交通安全工作的领导。今年8月全县会议后，中学成立了专门小组，制定了方案，确保中小学生及幼儿乘车的交通安全。

2．健全制度，抓好学校交通安全工作的防范。为了使我乡中小学幼儿园交通安全工作落到实处，中学对各校﹙园﹚交通安全管理制度的建立提出了具体要求。要求各学校、幼儿园建立校﹙园﹚车安全工作管理系列制度，如《校车接送制度》、《接送学生台帐》、《车辆准运制度》等等；到目前为止，我乡校车司机资质均符合交警部门的规定，车辆安全系数良好，基本上做到了乘载无超员现象。

3．排查整治，学校交通安全管理效果良好。为了使学校交通安全管理工作常抓不懈，我乡采取有效措施，防患于未然。一是经常性开展定期和不定期督查，今年以来，我们与交警大队下乡检查校车安全工作已达到6次，对一所学校校车超载行为进行严肃查处。二是定期开展安全教育和培训。为了时刻绷紧安全这根弦，始终保持清醒头脑我们，定期举办学校交通安全教育培训班，并邀请交警部门给全区中小学校（园）长和校车司机上安全课，同时要求各学校每周设立1节以上的安全教育课，对学生进行安全知识讲座，对学校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年开展安全教育活动４次，举办专题培训3次。

我乡校车安全管理工作，在上级部门的正确指导下，在相关职能部门和各学校幼儿园的共同努力下，校车安全管理工作取得令人满意的成绩，全乡校车无一例意外事故发生、无一台黑车参与接送，无一个司机酒后驾车，无一起不文明驾驶事件发生，整体上校车安全管理工作不断推进。

三、存在的问题及建议

虽然我乡历年来没有发生一例校车交通安全事故，但同时我们也清醒地看到在校车安全管理工作中，不少学校不同程度存在一些问题：

1.个别民办教育机构老板存在侥幸心理，校车超载现象时有发生。

2.校车司机收入普遍不高。同时，在实际工作中，我们也遇到了一些难以解决的困难，为此，提出以下建议：

一.我乡部分农村学校学生上学路途较远，家长无法接送，又没有专用校车，部分家长自发租用三轮车接送子弟，一旦交警部门取缔这些车辆之后，安全隐患更加突出，建议政府采取妥善措施加以解决。

二．部分路段坡陡路弯，没有警示标志，行车十分危险。

以上几方面的问题和建议，恳请上级领导给予我们进一步支持，今后我们将会同交警部门一道进一步加大督查力度，加强对学校交通安全的教育管理工作，确保在安全管理工作中向家长、社会和各级领导交出一份满意的答卷。

校车接送工作总结 第15篇

专车接送制度

专车接送是我校在服务学生方面的一项特色，也是学校安全教育的一个重要平台。它既能培养学生的安全意识，又能检验教师的工作责任心和爱心。为了更好的关爱学生、服务学生，规范我们的管理，特制度本制度。

一、总务处

1、总务处是学校管理接送车工作的权利机构，是该工作的组织者，对校长室和学生负责。

2、它负责收集每学期全校需要专车接送的学生信息，并根据不同区域整理规划成不同的车路，分别以班级和车路为单位打印成册，一份存档，一份分发给相关老师。

3、根据车路情况联系相关车辆，车辆必须具有完全手续，确保所有车辆准时准点安全可靠接送我校师生。

4、学期初对班主任和接送车教师进行集中培训，大周离校前召开专车接送会议，提出相关要求，注意事项。

5、离、到校日总务处要坐镇指挥，协调各方面关系，务必确保学生的人身财产安全，对接送车过程中出现的问题进行总结和处理，并上报校长室。

6、到校日认真听取接送车汇报，并调查学生，了解接送车过程中是否出现特殊情况，总结后向校长室汇报。

二、班主任

1、协助总务处统计本班学生乘车信息；

2、把总务处提供的各路乘车安排传达给学生；

3、教育和严格要求学生遵守学校的专车接送制度；

4、与总务处、接送车老师及学生家长保持联系；随时协助解决接送车过程中所发生的任何突发事件；

5、负责收缴本班学生乘车费用。

三、接送车教师

接送车教师是我校专车接送工作的具体执行者，他们要以高度的责任心和无私的爱心，协调各方关系，出色完成工作任务。具体流程是

1、依照学校提供的名单提前了解学生情况和路线状况。

2、送车时要提前到达校车停放点，组织学生有序排队，核对信息，听从指挥，有序上车，指导学生把行李放在座位下面。如有学生没上车，则要知道学生的班级、姓名与去向，并向总务处汇报。

3、校车开动前，必须清点人数，、做好记录，并确认学生是否上错车。校车离校时，要在门卫签名。返程是要在总务处汇报。

4、老师应坐在或站在有利于管理学生的位置上，严禁学生将头、手伸出窗外，学生不得在车内随意走动，大声喧哗、打闹、瞌睡等。

5、车到站时老师先下车，需过公路的学生由教师带领过公路。

6、及时冷静处理好突发事件，并把有关情况迅速反馈给总务处或校长室。

7、车到站后，老师应提醒学生注意安全，带齐物品下车。

8、接车时，老师应提前联系好车主，商定等车地点和时间，提前到达指定地点，组织学生有序上车，发现学生未到或未按时到的情况，接送教师要及时和学生家长、班主任、总务处联系，核实情况，听从指挥，严禁擅自主张。

9、学生到校后，要组织学生有序地下车。

10、发现学生、司机有违规行为，应及时纠正、记录并向总务处汇报。

校车接送工作总结 第16篇

根据XX市教育局印发的《雅安市学校交通（校车）安全专项治理行动方案》要求，区教育局成立了由分管副局长为组长，各科室负责人为成员的学校交通（校车）安全专项治理行动领导小组，并积极开展专项治理行动。现将治理工作总结如下：

一、制定专项治理行动方案。

区教育局制定并印发了《雨城区学校交通（校车）安全专项治理行动方案》，要求各学校（幼儿园）要在秋季开学前会同相关部门对辖区内校车和接送学生车辆进行安全隐患排查。对排查中发现的隐患，要指导督促整改。同时，各学校（幼儿园）要及时摸排学生（幼儿）上下学交通出行方式，全面登记校车、接送学生车辆及驾驶人、乘坐人员及数量、行车路线等情况，分类建立台账。

二、加强交通安全宣传教育。

全区各学校结合秋季开学安全第一课，广泛开展道路交通安全法规的宣传，坚持把交通安全纳入安全课堂教育内容，普及学生的交通安全知识，教育学生不得搭乘“三无”车辆，拒绝乘坐违法违规车辆，培养学生良好的'交通安全意识，增强家校沟通，督促提醒家长自觉履行对学生上放学交通安全的监护责任，进一步提高学生、家长交通安全文明意识。

三、全面排查学生出行情况。

各学校在秋季开学后，对学生上放学出行情况进行了调查摸底，填写完成了学生出行情况调查表，并建立完善了工作台账。区教育局汇总了各校上报的《学生（幼儿）上下学交通出行方式统计表》，并在9月10日抄送区道安办、区交通运输局、区公安分局、雅安市交警支队和雅安市教育局。

四、强化校车安全监管。

五、强化校车驾驶员安全管理。

校车学校、幼儿园加强对驾驶员和随车人员的安全管理，突出日常交通法规、安全知识教育。区教育局会同交警、^v^门强化对校车驾驶员的资格审查，动态管理。未发现校车驾驶员有酒驾、毒驾行为。

六、开展道路交通安全劝导。

雨城区各公办学校均建立了幼儿、学生道路交通安全监管制度，在校门口设立了道路交通安全劝导岗，采取学校保安、派出所驻校民警等兼任安全监管员或者劝导员的方式，在校门口制止纠正超员、非法营运等违法行为。

校车接送工作总结 第17篇

校车接送协议书

1、校车接送生的协议书

为了做好校车接送工作，提供更优质的校车服务，特列出以下内容：

学校方面：

1、保证每天按时出车（特殊情况除外），确保在规定时间内到接送点接学生。

2、做好校车的安全检查工作，司机每天出车前、收车后都要对校车进行一次安全排查，学校领导不定期对校车进行隐患排查，确保校车安全、正常行驶。

3、学校领导做好对司机与跟车老师的培训、教育工作，提高他们的安全意识，做好安全接送工作。

4、校车行驶过程中，跟车老师时刻监管学生情况，维持车内秩序。

5、如出现特殊情况（如车子出现故障、雷雨天气、塞车等等），未能正常出车接送学生的，学校应及时打电话告知家长，并尽快安排其他车辆接送学生。

6、为了更好、更准时接完所有的学生，家长应提醒学生准时候车。对于未及时到点的学生，跟车老师应打电话给家长咨询未到原因，候车时间为2分钟，超时不侯，敬请谅解！

家长方面：

1、因全部校车已安装GPS视频定位监控系统，学校在确定孩子孩子接送的上落点后，您不能随便更换接送点或接送趟次。如因迟到或其他原因强行乘坐其他校巴或趟次的，就会导致超载而受到^v^门的处罚，您要承担处罚后果。因此，当您的孩子搭乘校车的地址变更时，在校车可载人数允许的情况下，学校将为您调整，如无法调整的情况下，请您自行解决孩子接送问题。

2、请您督促孩子准时候车，如因迟到未能及时到达乘车点，请您亲自送孩子回学校！

3、学校每天按时把孩子送到指定的候车点：。孩子下车后，安全问题由您监管。请您做好对孩子的安全教育工作。

4、当孩子不舒服或特殊情况不能上学时，请您提前致电告知跟车老师和班主任，以便我们的接送工作的运行。跟车老师电话：望各家长能一如既往地支持学校的工作！万分感谢！（本协议书一式两份，学生家长及学校各执一份）

学生姓名：

班级：

学校领导签名（盖章）：家长签名:

日期：日期：

2、安捷校车接送协议书

甲方：学生家长

乙方:鑫日游商务旅游咨询有限公司

经甲乙双方协商，就甲方委托乙方为甲方组织的学生提供上下学车辆接送服务事宜达成一致意见，订立如下协议条款：

一．服务内容：

1．乙方向甲方提供一辆牌照号码为客车座（以下简称“服务车辆”），用于向甲方组织的各校学生提供本协议约定的接送服务。

2．乙方在为甲方提供学生接送服务的时间段内，必须严格按照甲方的学生上下学时间，提前到达指定地点接送甲方学生上下学，并指定专用，乙方不得将服务车辆用于同时接送其他人员或用作其它用途。

3．乙方承诺服务车辆必须为按照政府车辆管理部门规定的期限内的，依法检验合格的车辆，并具有各项合法的运营手续及资质。服务车辆在服务期间应按照车辆厂家的规定完成各项保养检修，并保证始终具备安全、卫生、舒适的运行状态。乙方应向甲方提供服务车辆的《机动车行驶证》《道路经营许可证》以及相关的车辆保险（交强险，乘员险等）复印件作为本合同附件。

4.乙方必须为自己车辆在接送学生上下学时配备专门司机及护导人员各一名，以保证提供安全、有效的接送服务。护导人员的费用由乙方自理。

5.乙方车辆的司机必须具备相关车型的驾驶年限5年以上驾龄的职业经历，且未发生过任何曾经有意致人伤亡的交通事故或其他不良执业经历。乙方应向甲方提供该司机的驾驶执照等职业资质证书。

6.乙方车辆在接送甲方学生上下学过程中，如出现任何交通意外，乙方所造成的一切乘车人员的伤亡损失和相关事宜均与甲方无任何关系，并与之所发生的所有费用于善后事宜全部由乙方自行承担。

7.甲方孩子在乘坐校车的时候必须严格遵守乘车规定，如遇因甲方孩子不遵守乘车规定；造成伤害的乙方只负责承担保险公司赔付部分，超出部分有甲方自己承担。

二．服务期限

本协议中甲方为乙方学生提供接送服务的期限为，自20XX年9月日起至20XX年月学校放假期间的每个接送日。接送日指所接送学校的规定的除寒暑假及法定休息日、节假日外乙方学生的每个上学日。

三．接送地点及接送时间

乙方在上述服务期限内，于每个接送日上午将乙方学生由接送至小学，于每个接送日下午将乙方学生由小学接送至上午被接地点。

服务车辆的准确发车与停靠地点及时间由甲乙双方根据实际情况另行商定。

具体的接送线路附表格。

四．服务费用及支付方式

1.服务费金额：

往返接送的学生，每人每月费用为300元，单程费用为200元，特殊情况双方商量确认。

甲乙双方均同意：

1.如因甲方学生自身原因未能搭乘甲方服务车辆，乙方不予退费,不可抗力除外。

2.五一,十一等法定节假日都按照学校作息时间运作，乙方不予退费。

3.因寒暑假前后接送日不定，车费将按平均日计算,

4．服务费用按月计算,甲方被接送人员是否乘满接送日期，不影响乙方按月计算并收取该费用。如果不继续接受服务，乙方需提前10天.通知甲方,否则乙方仍应当按前述约定数额向甲方支付该等费用。

五．责任义务

乙方责任义务：

1.乙方司机及看护人员在提供接送服务期间的行为均视为乙方行为并均由乙方承担一切法律责任或法律后果，乙方上述人员在提供服务过程中应遵守国家法律、法规及各项交通规章制度，并且不得有车内吸烟、吐痰、说脏话等不文明行为。

2.乙方应向甲方准时的接送服务，不得因乙方原因导致接送站时间延误。如遇车辆发生故障不能正常完成接送服务，乙方应保证及时安排其它替代车辆它车辆接送学生，所发生费用由乙方承担。

3.乙方承担甲方学生自接到乙方看护人员手中或服务车辆上至交送至学校过程中的人身及财产安全责任。

4．乙方方负责为甲方学生办理以下保险，费用由乙方承担。

险种：人身意外伤害险承保金额：￥380,000/人

5.乙方在接送过程中,如遇特殊情况或交通堵塞严重等原因,被接送学生回家时间延长时,乙方应及时通知家长并说明原因,对非因乙方原因造成的迟延，甲方不视为乙方违约。

甲方责任义务：

1．甲方被接送学生上学时，甲方或其委托的人员需陪同被接送学生按规定的时间、地点等候乙方车辆，早晨做到人等车。放学时车辆到达地点后，甲方或其委托的人员必须及时将被接送学生接回避免学生走失。

2．甲方被接送学生如有不用接送时，甲方需提前通知乙方或班车负责人。

3．甲方应督促被接送学生服从乙方工作人员的管理，无特殊情况，行车路线不再改变，如需换乘车辆应须甲乙双方协商，由乙方提前作出安排。

六．违约责任：

1.如果乙方未能履行本协议规定的乙方各项责任义务且经甲方催告仍不履行的，或有违约行为未能在甲方要求期限内予以纠正时，甲方有权单方解除本协议并有权要求乙方退还已收取且未发生的服务费用。

2.如果服务车辆在服务期限内车况变差不能另甲方人员满意，甲方人员中有10人以上共同提出更换要求时，乙方应与甲方协商更换同等档次、车况良好的车辆继续为甲方提供服务。

3.如果乙方司机及看护人员在服务期间所提供的汽车驾驶与学生看护服务质量不能令甲方人员满意，甲方人员中有10人以上共同提出撤换要求时，乙方应无条件更换符合前述约定条件的人员继续提供服务。

4.如果在乙方有意隐瞒车龄、车况及司机、看护人员的真实情况，或在服务期间发生交通事故导致乙方被接送学生发生人身财产损失，甲方有权利终止本协议，同时，乙方应对甲方各项损失（包括直接、间接的经济损失）承担赔偿责任。

5．乙方因自身原因未能按双方约定的时间提供接送服务时，每迟延一次，乙方有权按比例扣除当日应支付费用（该费用由乙方在其后的费用支付时直接扣除）。若乙方连续三次或累计五次未能准时提供接送服务，或一次无故不履行接送服务的，甲方有权单方解除本协议并有权要求乙方退还已收取且未发生的服务费用，并有权要求甲方承担违约责任。

6．如甲方不履行支付费用的义务且经乙方催告仍不履行的，乙方有权单方解除本协议，并有权要求甲方承担违约责任。

7．如因甲方单方原因导致被接送学生不能准时到达约定地点的，乙方有权为其他被接送学生考虑拒绝延时等待前述发生迟延的被接送学生，由此所造成的任何费用及损失均由甲方自行承担。

8．在本协议期间，除非发生上述违约情形或不可抗力情形，未经协商同意，任何一方均不得单方解除本协议。

七．争议处理：

因本协议履行所发生的一切争议，双方应协商解决，如未达成共识，任何一方均有权向乙方所在地有管辖权的人民法院提起诉讼以解决争议。

3、校车接送协议书

为了进一步做好幼儿乘坐校车的管理工作，明确学校和家庭在这一方面承担的责任和义务，促进家校对安全工作的重视，特制定本协议如下：

1、学校和家庭都有责任对幼儿进行交通安全、文明乘车的教育，引导幼儿遵守相关规则。

2、学校校车在每一站均有教师负责。乘车幼儿在指定站点上下车，必须由父母（或监护人）接送，否则后果自负；幼儿早间上车之前和下午放学回家下车以后的安全由幼儿家长（或监护人）负责。

3、未经相关负责教师的允许，任何人不得随意改变乘坐校车的时间和地点。

4、如有特殊情况幼儿不能准时乘坐校车，请家长朋友及时与站点负责教师联系，以免影响校车运行。

5、如遇道路施工、交通限制等情况，需要改变线路或站点时，学校将提前告知幼儿家长，家长应配合。

6、接送时间：本协议学年期间每天早晨接、下午送。接送期限：20XX年月日至年月放假日，协议期内未经双方协商，不得进行单方面变动或提前退乘。

7、接送费用：每个月收费一次，每月按26天计算（法定节假日除外不计费）；学期最后一个月收费截止到放假日。幼儿生病、有事等未能乘车，学校不予退费。

8、为保障校车的正常运行，请家长一定督促孩子准时准点乘坐校车。如果误点由家长自行送幼儿到校，其间产生的所有费用均由家长自理。

9、乘坐校车的幼儿到校后实行封闭式管理，幼儿中午一律在学校食堂就餐。

10、乘车幼儿统一办理校园一卡通，凭卡乘车、就餐、借阅。监护人注：因孩子是未成年人不具有前述此类协议的行为能力，所以只能由孩子家长签署协议，同时应列明其监护人姓名、住址、电话号码）。

本协议一式两份，学校、幼儿家长双方各执一份，双方签字（盖章）后生效。

家长签名：

家庭住址：

电话号码：

学校：（盖章）

校车部值班电话：

时间：

4、校车接送学生协议书

甲方：星红小学乘校车学生之家长

乙方：康达校车有限公司

为确保校车的行车安全,切实保障学生的生命安全，经甲乙双方共同协商，制定如下协议。

一、甲方每学期付给乙方乘车费用，由甲乙双方协商解决。

二、学生上学时，甲方应按时将学生送到指定地点候车，不得随意迟到。放学时提前在指定点接学生。要时常教育自己的孩子注意乘车纪律和行车安全。

三、乙方应履行以下职责

1．乙方应提供有关部门检验合格的车辆，提供培训合格的司乘人员。

2．树立“为教育教学服务”的思想，按规定时间接送学生。

3．乙方安排的司乘人员应负责被接学生在接途中的人身安全。如在接送途中学生发生伤亡等安全事故，各项损失应由乙方承担赔偿责任。

4．乙方提供的车辆应按国家法律规定或有关部门规定办理相应保险，并自负费用按时进行检修及年度审验。

四、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字（盖章）后生效。

五、本协议有效期：20XX年2月——20XX年7月

学生家长（签字）：

乙方（签字）：

学生本人（签字）：

20XX年2月

5、学校校车接送学生协议书

为了加强学校安全工作，切实保障学生出行安全，预防学生伤亡事故发生，保证学校工作正常运行，确保学生按时安全到达学校和回家，根据县教育局关于在我校试行校车接送学生的精神，为了明确甲乙双方的责任和义务，特定此协议：

甲方（红土学校）的责任义务：

1、甲方必须通知家长准确的接送学生时间，由于不确定因素需要放假，必须提前告知乙方。

2、乙方不是本人或委托人亲自到校车停靠点接送学生，甲方不得随意让学生下车。

乙方（学生家长）的责任义务：

1、乙方或委托人必须亲自到停车点接、送学生。如果乙方不到停车点接、送学生，学生在上车前和下车后出现的安全事故由乙方负责。

2、乙方如果因事不能亲自接，必须事先用电话或亲自到学校与甲方联系，经甲方同意后方可更换接送人员。

3、如因家庭或学生原因需要请假而不乘车，乙方必须提前一小时通知护乘教师，或按时到停车点向护乘教师说明情况。

4、乙方必须按规定时间到停车点接送学生，若因乙方责任学生不能按时到达停车点，由此产生的费用及其他问题由乙方承担，乘车费不退。

5、乙方要按上级规定按时交纳乘车费。

6、乙方要按上级有关规定办理学生保险。

甲乙双方必须严格遵守此协议，因违反协议而引起不良后果全由当事人承担。此协议一式两份，双方各执一份，协议自签字之日起生效。

甲方签字（盖章）：定西市安定区红土学校

乙方签字：（家长）

（学生）

二0XX年九月五日

校车接送工作总结 第18篇

今年开学以来，我校依据县教育局关于加强农村中小学生上下学乘车安全工作方面的通知精神，结合我校实际，开展了一系列专项整治工作，现将我校上一年校车工作管理情况总结如下：

一、高度重视、健全制度，确保校车运营安全。

健全制度，是校车管理工作的核心内容。近年来，我校在有关部门的关怀指导下，始终坚持制定各项校车管理制度，使我校校车的整治工作健康发展。

1、高度重视，成立领导小组。校车管理工作是上级领导高度关注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组。组长由蒋纯良校长担任；工会主席姜德春担任副组长。

2、确保制度上墙、管理规范。科学合理的管理制度是确保校车安全运营的有效前提和根本保证。自专项工作整治以来，我校制定了《校车安全管理制度》、《校车考核方案》、《接送学生车辆重大事故处理应急预案》等相关制度。

3、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。与校车司机、随车人员签订《校车行车安全工作责任书》，对在没有按规定行使职责并造成不良后果的根据实际情况进行责任追究。

4、学校领导根据季节的变化定期召开校车安全工作会议，如雨季来临时的路面状况要引起重视，冬季冰雪路面的注意事项，是否及时更换雪地胎等，强化校车司机、随车照管员的安全意识。

二、排查隐患，加大整治校车违章力度。

（一）预防措施：

1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。

2、定期检查对校车灭火器、救生锤的设施配置。

3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长组织相关人员随时进行抽检。

（二）常规检查：要求司机坚持做好出车前常规工作检查，发现问题及时维修，严禁超载、超速，在行车途中要求学生扣好安全带。

（三）通讯畅通：随车照管员必须掌握乘车学生家长的电话号，如有的学生没能按时到指定站点时，一定要在第一时间与家长取得联系。

通过一系列校车管理整治措施，校车驾驶员、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到增强，校车管理规范有序，使我校校车确保平安运行。一年来，我校多次迎接省、市、县等部门的安全检查，得到了各级领导的一致好评。

校车接送工作总结 第19篇

校车接送协议书

甲方（家长代表）:

乙方（东莞市国盛校车公司）本公司经东莞市政府批准:

为确保校车的行车安全，切实保障学生的生命安全，经双方共事协商同意达成以下协议：

1、校车公司提供车辆必须是学生专用校车，车辆保险年检手续齐全，司机证件齐全，保证每位学生都有坐位，不开快车不抢道，保证学生的安全。

2、做好校车的安全检查工作司机每天出车前，收车后都要对校车进行一次安全排查。

3、为了更好，更准时按完所有学生，家长应提醒学生准时候车，对于未及时到点的学生，跟车老师应打电话给家长咨询未到原因，如有学生请假家长要打电话告知司机，候车时间为2分钟，超时不候，敬请见谅！

4、请您督促孩子准时候车，候车时间以校车安排时间而定，如因迟到未能及时到达乘车点，请您亲自送孩子回学校。

5、甲方每学期付给乙方乘车费用由甲乙双方协商决定，一个学期每一位学生接送每期1100元。线路由御湾小区经江滨大桥路线至万江小学。接送时间早上为7:30,下午为17:、如遇路况堵车等原因，家长耐专等待，未尽事宜由双方协商而定。

注：1.如出现校车司机负次要及主要责任导致交通事故，校车公司要负全责赔偿医疗费用,不免除其它依法承担的法律责任,且甲方有权解除合同.2.如出现校车不按时或按约定地点接送将每次扣除（）费用；如没有接送，一次扣除（）元费用。且甲方有权解除合同

3.为确认接送到位，接送前后用摄像机把每个位置扫一遍。每个小孩固定一个座位，哪个孩子没上车可以一目了然。送完孩子后司机回车再次检查座位内是否有小孩未下车等其它安全情况。

4.接送地点为学校的正门，侧门，后门三处，停车与进校中间路程不能有车辆通过，以保安全。队伍前后分别由司机与跟车老师带队引导孩子安全进入校区。

5.校车给每位孩子购买保险，保险内容：（）保险资料复印件交予家长.6.校车提供校车运营许可证,校车牌照,司机驾照,等国家规定相关证明附于合同附页.并且有给坐车家长过目.营业执归照编号: （）7.如乙方原因解除合同,应退还甲方己交费用,并处费用的(%)作为给付甲方的违约款.望各家长能一如既往地支持学生接送工作,万分感谢!

本协议书一式两份,学生家长及校车公司各执一份,此协议由签定之日起生效!

甲方(学生家长)

乙方(校车公司)签名:

签名(盖章): 电话:

电话: 签订日期:

年月日签订日期:

年月日

校车接送工作总结 第20篇

时光如流水，不知不觉的一个学期已接近尾声了，回顾本学期的点点滴滴，我受益良多。

首先，在工作上，我尽心尽职做好本职工作。能够与本班教师、保育员团结做好各方面工作，认真做好各种记录，按时完成教案，积极参加教研活动，提高本身的写作能力、教学水平，对幼儿负责，对自己负责。同时，在努力下，何嘉慧、钟家进、张菀仪等小朋友由内向转变到活泼开朗的性格。我深深体会到教育孩子不是要我们摆出一副很威严的样子，而是要了解孩子的特点，利用有关科学育儿的理论和方法，尊重孩子，在与孩子平等相处、共同活动过程中，潜移默化地对孩子施加影响，促进他们身心健康的发展。

其次，我也重视幼儿身体素质的发展，坚持晨运。同时注意考虑幼儿的年龄特征，以游戏为基本活动方式，让幼儿在轻松、愉快的情景下得到锻炼。

此外，主动与家长沟通，深入了解观察幼儿，有针对性地共同合作教育幼儿。除了谈谈小朋友之外，也会有一些生活小谈，不过于呆板。所以，我是幼儿的老师，也是家长的朋友。

在生活上，与同事们友好相处，尊重别人。

这个学期虽然快过去了，但是它值得我深思。当中也有许多不足的地方，今后在新的历程中不断总结经验，谦虚向别人学习请教，不断努力，争取做得更好。

校车接送工作总结 第21篇

少年儿童是祖国的“未来”，是民族的希望。然而近期幼儿园校车安全事故频频发生，已经成为家庭、社会不能承受之痛。若干个天真无邪的生命，瞬间消失;若干个祖国的花朵，顷刻间凋零;若各个家庭，从此支离破碎;若干个父母亲，悲痛欲绝。痛定思痛，如何让悲剧不在发生，为我们的“未来”撑起一把安全的伞，已是刻不容缓。

莲发藕生，必定有根。当前幼儿园校车安全事故频发，有着多方面的原因：一是幼儿园校车缺乏标准规范;二是一些学校利欲熏心、普遍超载严重，司机素质低下违法行使突出;三是监管部门失职渎职，缺位严重;四是学校、家长缺乏安全意识。

当然，幼儿园校车安全事故也有着更深层的社会原因：随着经济的快速发展，城乡差别导致教育资源的不平衡，加上农村教育布局的调整以及撤点并校的推广，使许多家长面临择校难和集中就读两大困境，有的学校离家远，有的家庭附近没学校，由此带来了对幼儿园校车的需求，而我国在新需求上明显准备不足，相关制度法规滞后。

血的教训已不容我们再有半点迟疑，整治幼儿园校车应从以下几入手：

一、加快有关幼儿园校车的立法进程，完善相应的安全规范。

加紧对幼儿园校车的生产、使用、管理、保障、责任等方面的立法，同时也有质检部门加紧完善幼儿园校车的安全技术标准，有交管部门指制定严格的市场准入、运营秩序、驾驶员资格等规定，有教育部门制定严格的幼儿园校车审批制度。通过立法和完善制定相关规定，保护少年儿童的合法权益。

二、加大教育投入，科学布局。

要加大教育尤其是农村教育的财政支持力度，科学进行学校布局，合理分配教育资源，逐步消除城乡差别，解决家长“择校难”和“上学远”的问题。

三、明确职责，落实监督责任。

交通运输管理部门要负责对幼儿园校车营运手续、检查驾驶人的驾驶资质、登记幼儿园校车的行驶路线，对无营运手续的幼儿园校车，一律取缔和停运。^v^门加强对非法幼儿园校车的查处力度，严厉打击违法“黑车”。教育部门要加强对学校和幼儿园的督导和管理，要把幼儿园校车管理和学生安全管理当作头等大事常抓不懈。施行严格责任追究制度，依法严惩失职渎职行为。

四、加大宣传，提高安全意识。

要充分利用新闻媒体广泛宣传。交警部门要经常深入学校、幼儿园开展交通安全教育，劝告家长不雇用“无资质”的车辆。教育部门通过发放宣传材料，悬挂宣传横幅、粉刷宣传标语等增强广大群众幼儿园校车安全认识。

少年儿童是祖国的“未来”，“未来”的今天更需要安全。这关系到国家的前途命运，关系到党事业的兴衰成败，只要我们以对人民群众极度负责的精神和态度，就一定能让每一个学生安安全全上学来，平平安安回家去!

校车接送工作总结 第22篇

开发区中心校校车接送教师安全责任书

一、提高认识，明确职责

1、安全工作是学校的头等大事，时时处处都要放在突出的位置，全体教职工应具有高度的责任感，送车教师要每天加强对乘车学生的安全教育，把学生乘车安全工作抓实、抓紧，为学校创设一个安全的教育环境。

2、明确责任，安全第一，校长是学校安全工作的第一责任人，班主任是班级安全工作的第一责任人，任课教师是教学安全工作的第一责任人，校车接送教师是乘车学生来回途中学生人身的安全第一责任人。

二、加强教育，规范行为

1、接送教师每周对学生进行一次乘车安全知识教育，提高学生自护能力。

2、接送教师要按“开发区中心校校车接送教师职责”的各项要求给予落实到位。

3、每次上下车接送教师要亲自点名，不得落下任何一名乘车学生。

4、车子在行驶的过程中，接送教师要面向学生，管理到位。

5、每天放晚学送车教师应把最后一趟的最后一名学生送到指定地点下车后，自己方能回家，中途不得私自离车，而造成乘车学生无人管理。

三、责任追究

1、强化安全意识。

（1）如因接送教师未亲自点名而造成个别乘车学生步行返回，途中所产生的一切安全事故和事故处理费用均有责任人一人承担。

（2）如因在校车行驶途中，接送教师未面向学生，未尽到管理责职而产生的安全事故和事故处理费用均有责任人一人承担。

（3）如因送车教师中途下车，学生无人管理，在车上而产生的安全事故及引起的一切后果，均有责任人一人承担，性质特别恶劣，将追究有关法律责任。

2、对因失职而造成重大事故的，要追求其安全责任直至刑事责任。

为确保学校校车安全工作落实到位，特别定此责任书。

开发区中心校责任人：2008、8、28

徐家镇中心学校校车接送交接工作情况汇报今年开学以来，我校依据市教育局通知的精神，结合我校实际，开展了一系列校车专项整治工作，现将我校校车接送交接工作管理情况总结如下：一、......

校车接送工作总结 第23篇

车辆安全问题从上到下各部门都非常重视，我校现有3辆校车，为了避免不幸的事情发生在我校的车辆上，所以经校领导研究决定在3月6日下午举行校车逃生应急疏散演练，现总结如下：

一、 领导重视，演练活动组织到位

为了确保演练活动落实到实处，我校成立了由朴龙彬校长任总指挥，书记、副校长和校车照管教师为组员的演练领导小组，并召开会议，部署演练工作。

会上，校长要求全体成员首先从思想上要引起重视，增强安全意识，在学生中进行安全意识教育，抓住这次演练机会，提高应对紧急突发事件的能力。

二、 演练方案安全可行

学校认真制定了周密细致的演练方案，就演练得时间、路线、内容、对象作了具体说明，演练的具体操作程序、疏散要求与注意事项作了一一讲解。

对各领导、教师作了具体分工，为了确保演练活动按方案顺利进行，学校提出以下要求：

1、所有校车照管教师要认真履行职责，不漏岗，不脱岗。

2、听到疏散信号后，校车师傅协助校车教师组织学生按疏散预案要求有秩序疏散，要求学生不慌乱、不推撞、打闹、不大声喧哗，

防止意外伤害事故发生。

3、学生到达广场后，按先后顺序集结站队。

校车照管教师迅速清点学生人数，上报结果。

三、演练效果明显

1、在演习前，为了增强学生的自救技能，先教学生怎样使用灭火器和应急锤的使用方法。

2、在演习过程中，同学们都能听从指挥，积极参与，认真配合，疏散有序，以较快速度撤离至西侧操场处。

老师们组织到位，保障有力，确保了演练的成功。

这次演练活动是对我校校园突发公共事件应急预案的一次检验，不仅落实了我校应对突发事件的防范措施，而且也提高了我校实际应对和处置突发公共事件的能力，更进一步增强了全体师生的安全意识，提高了自救自护能力，整个演练活动达到了预期目标。

四、存在的问题：

1、学生上车和准备工作不够迅速。

2、校车发动声音大，车内听不清警报声。

虽然此次演练存在一些问题， 但我们会细心研究，对师生提出相应的要求，相信下次演练速度会有所提高，效果会更好。

校车接送工作总结 第24篇

一年以来，我校在市教育局的领导下，高度重视学生乘坐校车安全管理工作，认真落实《河南省实施校车安全条例》和《河南省校车服务方案》等有关规定，按照安阳市校车安全管理联席会议纪要的要求，把“安全第一”放在学生乘坐校车管理工作的首位，细化责任，严格按照规章制度，宣传教育，狠抓落实。一年来校车运行良好，没有发生过不安全的事故，没有违反校车的有关规定，确保了学生的接送工作正常进行和正常的教学秩序。通过对我校一年来学生乘坐校车运行情况的自查。现将自查情况汇报如下：

一、加强领导、落实责任、明确分工

我校成立了以李文岐书记为组长，王艳军副校长为副组长，政教主任、年级主任以及班主任为组员的校车安全工作领导小组，建立并完善了安全工作领导责任制和事故责任追究制，进一步明确了“谁主管，谁负责”的安全管理原则，落实了各部门安全工作责任制，形成了一级抓一级，一级对一级负责的工作格局。

二、加强交通安全教育，增强交通安全意识

定期对全体学生及学生家长开展道路交通安全教育，特别是学校组织学习了《^v^道路交通安全法》、《^v^道路交通安全法实施条例》等，增强他们

的安全意识、责任意识和守法意识。通过每学期开学初的法制安全教育，由我校法制副校长向全体学生进行安全交通知识普及；定期与交警部门开展“交通安全进校园”活动，通过交警们生动、形象的安全教育，使学生们交通安全意识大大增强；学校还定期组织教师参加文明交通活动，老师们亲自参加交通安全疏导，提高了老师们交通安全的自觉性。根据安阳市校车安全管理联系会议办公室的相关文件，我校积极向全体学生家长印制《致全市中小学生家长的一封信》，并全部回收家长签字的回执单，确保安全宣传扎实有效。每到节假日，我校通过校信通、微信等方式，向家长发送安全短信，提高家长们安全交通意识；此外我校的电子显示屏，也定期播出交通安全提醒。以上安全教育措施，确保了师生们交通安全。

三、严格管理，高度重视学生上下学交通

每学期初，我校在全体学生中调查学生上下学交通方式，并登记造表，对乘坐校车的同学单独登记，详细记录乘坐校车的具体情况；对乘坐非法校车的同学进行劝导，做好学生家长的工作，以保证学生能乘坐到安全、正规的校车。

四、加强乘坐校车学生安全教育，做文明小乘客

为了提高学生的安全意识，我们各班将安全工作纳入班级日常管理，将安全教育渗透到课堂教育教学中，为了让教师上好每一节安全课。通过多媒体开展了“交通安全知多少”

等安全教育活动，激发了孩子的学习兴趣，提高了自我保护的能力。

五、存在的问题及努力的方向

一是家长的安全意识有待进一步加强；二是学校要求家长配合接送学生工作有待进一步完善；三是继续加强各人员安全培训力度。

校车接送工作总结 第25篇

时间过得真快，20_学年度已经结束了。在这一年中，我时时处处以一名人民教师的标准严格要求自我，以创新教育方针为指导，以教好学生，让学生全面发展为己任，踏踏实实，任劳任怨。为使今后更好地开展工作，总结经验，吸取教训，先将本人在这一年来的思想工作表现总结如下。

一、思想上

一年来，我时时处处不忘加强思想政治学习。关心国际时局，关注国家大事，民意民生，进取向党组织靠拢，严格要求自我，处处做同志们的表率，发挥模范带头作用。一年来，我从不因故请假，迟到，旷工。不怕苦，不怕累，总是以百倍的热情投入到工作之中。

二、工作上

一年来，我进取服从学校领导的分配，认真，耐心的教好每一个学生，上好每一节课，开好每一次班会。经过努力，我所带的班级整体风貌有了很大的转变，学生成绩也有所提高。在搞好工作的同时，我还不忘与同志们搞好团结，尊敬领导及同事，真诚的对待每一位同志。在这一年的工作中，我以一名党员和教师的双重标准严格要求自我，得到了学校领导，教师们及学生们的好评。

可是，检查起来，所存在的缺点毛病也是不少的，还需今后努力改正。主要缺点还有以下几个方面：一是理论知识的学习还是欠缺，还存在有懒惰思想;二是工作虽然很努力，可是个人本事还有待提高，学生成绩提高太慢。今后，我必须在校领导及全体同志们的帮忙下，加强学习，提高工作本事，使自我的思想和工作都能更上一个台阶!

校车接送工作总结 第26篇

开发区中心校校车接送教师安全责任书

一、提高认识，明确职责

1、安全工作是学校的头等大事，时时处处都要放在突出的位置，全体教职工应具有高度的责任感，送车教师要每天加强对乘车学生的安全教育，把学生乘车安全工作抓实、抓紧，为学校创设一个安全的教育环境。

2、明确责任，安全第一，校长是学校安全工作的第一责任人，班主任是班级安全工作的第一责任人，任课教师是教学安全工作的第一责任人，校车接送教师是乘车学生来回途中学生人身的安全第一责任人。

二、加强教育，规范行为

1、接送教师每周对学生进行一次乘车安全知识教育，提高学生自护能力。

2、接送教师要按“开发区中心校校车接送教师职责”的各项要求给予落实到位。

3、每次上下车接送教师要亲自点名，不得落下任何一名乘车学生。

4、车子在行驶的过程中，接送教师要面向学生，管理到位。

5、每天放晚学送车教师应把最后一趟的最后一名学生送到指定地点下车后，自己方能回家，中途不得私自离车，而造成乘车学生无人管理。

三、责任追究

1、强化安全意识。

（1）如因接送教师未亲自点名而造成个别乘车学生步行返回，途中所产生的一切安全事故和事故处理费用均有责任人一人承担。

（2）如因在校车行驶途中，接送教师未面向学生，未尽到管理责职而产生的安全事故和事故处理费用均有责任人一人承担。

（3）如因送车教师中途下车，学生无人管理，在车上而产生的安全事故及引起的一切后果，均有责任人一人承担，性质特别恶劣，将追究有关法律责任。

2、对因失职而造成重大事故的，要追求其安全责任直至刑事责任。

为确保学校校车安全工作落实到位，特别定此责任书。

开发区中心校责任人：

200

8、8、28

校车接送工作总结 第27篇

以前“校车”这个词可以说是让每一个人紧绷神经，全国各地，不断有校车出事，因为个别人的工作大意，不负责责任，多少个孩子从此我们阴阳两隔，家长断肠。

好在学校从建校以来，对校车的安全工作就非常重视，学校从校长，校车管理责任人，到具体的接送跟车教师，再到校车司机都本着安全第一的高度责任心，一、紧绷神经，安全第一

安全重于泰山，稳定压倒一切。提高认识。在乘车过程中，寻找机会，向学生强调安全的重要性，让学生文明乘车，规范乘

车。在行车过程中，我都会告诫同学们具体做到以下几点：

1、车辆在运行途中禁止学生把窗户打开，头和手都不能伸出窗外； 2、确保学生上下车有序，上车时，老师在车下维持秩序；下车时，教师先下车，确保 学生下车时的安全；

3、接送学生时，如有学生没跟车，及时跟班主任或家长联系；

4、车辆行驶途禁止学生在车内走动。

二、细致工作、规范行车

每次接送我不但核对学生人数，更要核对学生姓名，做到不漏带一个学生，更不错带一个学生，为安全做保障。做好校车司机管理、很多年轻司机都喜欢开快车，开英雄车，为此每次乘车，我都会跟司机聊天说，不要开快车，慢就慢一点，再慢也慢不了几分钟，严格要求驾驶员遵守交通规则，谨慎开车，确保安全。

三、做好勾通，服务至上

由于扬子线路长，每次有不少老师跟车，也有一些较为自私的同学，不但自己要有坐位，行李也要占座位，这样就会导致坐位不够，每次我就耐心地做工作，安抚个别情绪很激动的家长，用笑脸迎接家长的红脸，跟家长的交流做到不争，不吵。时间长了，慢慢地，学生也

不争座位了，秩序也井然了！

“安全”、“服务”是校车接送工作的核心，在今后工作中，我将继续紧紧围绕这两个 核心，提高工作责任心和责任感，把好每一个细节和工作环节，堵住安全漏洞，把握安全规 律，我们就能够圆满完成校车接送任务

每天清晨或傍晚，在港城大地上，一辆辆橙色的中巴车载乘着学生穿梭在市区或乡村的道路上，这是我市教育实现规模办学后出现的又一道亮丽的风景线——学生接送车。目前，我市有较多的学校拥有学生接送车，每天对本校远道的学生实行校车接送。我们应该看到：在实行了校车接送后，教育投资得到集中，办学规模得到扩大，教育资源得到共享，学生得到优质教育，教育事业得到健康发展。其次还能服务于家长、方便于群众，让更多的学生每天坐着车来回学校，雨天不受淋，夏天不怕晒，冬天不怕冻，免去家长远途接送孩子的后顾之忧，使之更安心地工作。然而，由于汽车接送以后，车在路上走，带来了安全方面诸多不稳定因素，学生的在校时间也相对减少了，学校教师与学生家长之间的直接沟通机会的减少，家园联系也不够深入。才能真正地将安全工作落到实处去。对驾驶员的规范操作规定：车速一定要限制在规定速度内，待人数清点清楚才能开车，上车里待车上的孩子全都坐稳时才能启动车，到点时应该缓慢滑行刹车。对值班教师也有明确的操作规定：开车前应清点坐车总人数，与家长交接时手续应该清楚，与班级教师交接手续要清楚，开关车门时应该注意幼儿的手，车辆行驶过程中教师要关注孩子，防止不安全行为。对班级教师也有明确的操作规定：对班中孩子经常进行安全教育，清楚每天班中汽车接送的孩子总人数，与车上值班教师的交接手续要清楚。这些环节必须每天坚持规范操作。

二、随机教育，让车箱成为流动的活动室。

车在行驶，车窗外就是一幅幅流动的风景，这是我们随机教育的大好时机。春天来了，可以让孩子们看看说说车窗外路边景色的变化；下雨了，让孩子们观察雨滴滴在车窗上的变化；让孩子学会看交通指示灯，学习交通规则。一幅幅生动的画面，一个个真实的场景，既培养了孩子们的观察能力，又丰富了他们课堂上学不到的知识。

2、车上都是来自不同班级的不同年龄的孩子，在这样的混龄环境中，教师可引导他们邻坐之间进行自由地交流：说说新闻，讲讲开心事，唱唱歌曲，讲讲故事。在这样一路的欢声笑话中，不知不觉车已到站，久而久之，既培养了幼儿的交往能力，也提高了语言表达能力。

3、车箱里是一个有利于良好品德形成的地方。如：大孩子给小孩子让座；要安全乘车；将前面的座位让给会晕车的孩子；遇到一些哭闹的孩子，可引导大点的小朋友去安慰与照顾，不争抢位子，搀扶帮助有困难的同学上下车，教师只要善于抓住这些有利于良好品德行为习惯的好契机，让孩子懂得从小要为别人着想、会关心照顾别人，在这样的现实场境中对孩子进行良好习惯的培养，相对于那些口头说教会起到事半功倍的效果。

校车接送工作总结 第28篇

我园本着“安全第一”的基本原则，以《校车安全管理条例》为方针，时刻紧绷安全之弦，安全度过九十两月。具体执行校车安全工作方案如下：

一.召开校车驾驶员和校车跟车管理员会议，并组织其进行校车安全行驶学习。建立健全校车管理制度，保障幼儿乘坐校车安全。

1.校车驾驶员皆具有校车驾驶资格;

2.不超载超速;

3.校车驾驶人驾驶校车上道路行驶前，对校车的制动，转向，外部照明，轮胎，安全门，座椅，安全带等车况进行安全技术检查;

4.校车驾驶员酒后不得驾车;

5.幼儿上下车时，随车管理人员应在车下引导，指挥，维护上下车秩序;

6.校车管理人员在幼儿上车前清点乘车幼儿人数，帮助幼儿安全落座，并系好安全带，确认车门关闭后示意驾驶人员启动校车;

7.核实幼儿下车人数，确认乘车幼儿已全部离车后本人方可离车。

二.对全体教师，幼儿及其监护人进行交通安全教育，向幼儿讲解校车安全乘坐知识和校车安全事故应急处理技能，并定期组织校车安全事故应急处理演练。

三.召开乘车幼儿家长会，让家长配合幼儿安全乘车，并在指定的安全路段接送幼儿上下车。