车站调度工作总结 第一篇

20xx年春节运输工作,自1月14日开始至2月22日结束，共40天。春运期间，客运所积极发挥_门的职能作用，统筹安排人员强化管理、检查、指导工作，极大的方便了群众的出行，有力的保障了春运工作的顺利开展。

一、思想重视，组织严密。

客运所以全国、省市春运工作电话会议精神为指导，进一步统一全体人员思想，牢固树立“安全重于泰山”的意识，把春运安全工作作为春节期间的重要工作来抓。成立了由所长王文治为组长、各分管所长为副组长的春运领导小组，并设立春运办公室，具体监督指导全县的春节旅客运输工作。原创：在工作中，突出抓领导带班制，领导负责制；安全生产责任制；应急救援体系三个落实，明确各自职责，细化工作责任，层层签订安全生产责任书，切块管理，严格把好，人、车、站、场所四个关口。为春运工作开展起了一个好头。

二、目标明确、工作细致。

工作中，围绕以努力实现不发生旅客滞留、积压和严重超员现象，不发生群死群伤的特大恶性事故，不发生重大服务质量事件为总体目标，重点做了以下工作：

1、拟发《致广大车主业户的一封信》300余份，下发给广大车主业户，提醒大家在欢欢喜喜过大年的同时，为了自己和他人的安全把好手中的方向盘，塑造良好的春运氛围，并购置春联180余套，向春节期间仍辛勤工作在道路旅客运输一线的驾驶员送去最诚挚的祝愿，预祝他们生意兴隆、阖家幸福，此举受到广大业户的一致好评。

2、积极掌握最新的天气、车辆运行状况，广泛利用广播、小黑板及时快速的将有关信息反馈每一个车主和广大乘客，恶劣天气条件下，下发书面通知要求广大驾驶员作好发车前的各项准备，建立健全各种防护、防滑设施，谨慎慢性，确保春运的安全。春运期间，共出黑板30余次，多次下发书面通知进行督促。

3、把好站门口，督促车站及站场对过往旅客的行包做好“三品”检查工作，严禁各种危险品进出站。另一方面，认真签发车辆运行记录卡，并充分发挥记录卡的作用，坚决杜绝超员车辆出站，对未经检查、未签发记录卡的车辆一律不予出站。经过细致的工作，春运期间，未出现一例爆炸等事故，一辆超员车辆出站。

4、春运前，客运所牵头由站场运输公司负责人协助对所有的参运车辆的车容车貌及安全技术状况做了一遍彻底的检查，结合春检对车容车貌差和未经春检的车辆一律不准参加春运，具体由两个外勤组在查超员、治违章的同时，全天候的巡查、监督指导。经检查有三辆车被停班不予参加春运。通过客运所积极的努力，春运期间未出现一起超员事件，未发生一例重特大。原创：

三、措施得力，有力的保障了春运期间旅客的返乡和出行。针对每年春运期间可能发生的一些情况，为确保雨、雪、雾等恶劣条件下的行车安全，客运所特研究出台了《春节运输工作方案》、《安全应急预案》等一系列行之有效的措施。并要求站场、运输公司制定相应的《紧急疏散方案》和《重特大安全生产事故应急处理预案》。从各公司选取6名技术过硬的驾驶员和车容车况好的车辆担任春运值班，以做好特殊条件下乘客的疏导工作，防止旅客的滞留。通过一系列的措施，使乘客走得了、走得及时。春运期间，共完成旅客运输71200余人次，未出现旅客滞留现象。

四、纪律严明，基础工作抓得牢。“春运办”、各驻站办公室、坚持24小时值班，及时掌握车辆运行动态和客流量，做好上传下达和各种统计工作。尤其是所长王文治，40天来一直坚守岗位，坚持不定时的到各客运站巡查、指导，并设立旅客投诉站点，及时处理旅客的各种疑难问题，给“老、弱、病、残”旅客予以关怀帮助。

车站调度工作总结 第二篇

商务部调度员岗位职责

（车队）

为了使当天生产调度工作有效执行，保障整个车队更加到位工作及服务，对调度员职责明确以下分工：

一、主调度员岗位职责：

1、执行公司各项管理制度和海关监管法规，负责车队组日常运输生产的调度工作，根据神湾港货运码头装卸作业计划及船公司编制的拖车工作计划表灵活安排运输生产。

2、主调度员为当天第一调度，对车队整个生产计划派运、调度、指挥、跟进工作承担起总调度指挥责任。当天计划派运，由主调度负责；

3．主调度必须根据第二天生产任务情况，研判分析确定投入第二天拖车台数，满足生产需求。并监督好第二天拖车及司机出勤情况，非常清晰地了解整个生产运作及动态情况。有异常须第一时间上报部门及时处理。全程负责对当天派运后车辆运作的跟踪、监控和调度管理，全面掌握车辆运作和司机的实时动态；

6、对当天运输生产必须心中有数，充分运用调度知识技巧，确保当天运输任务完满完成，特别在早上需要细心检查当天报关柜有无及时派运货柜到厂，及下午执报关柜时必须核对自己所掌握的报关柜信息，再次细心核对执报关柜的车辆是否有疏漏，确保运输服务质量满足客户要求，做到让客户满意；

7、严格执行调度纪律，调度指令一经发出，必须要求司机严格执行，不执行的及时上报部门及时处理。

8、调度指令统一由主责调度发出，发出指令时与司机双方沟通必须明确、清楚，避免沟通不清楚、不明确，同时避免多人发出调度指令，以免影响生产运作和产生各方面矛盾；

9、监督车辆维修情况。对于当天任务比较多时，主车司机提出车辆维修时，需要了解清楚车辆的故障是否需要及时修理，在确保不影响安全行车情况下，可以要求司机在任务相对小时再维修，报修后交副调度去跟进维修情况，要求及时维修出来投入使用；

10、负责出闸放行条的单证审核、及核对放行条和托送地址是否一致，否则及时将情况反馈部门；

11、负责及时与商务组、生产安技部组及船公司的人员进行沟通，掌握业务动态，作好拖车派运工作；

12、负责车载GPS设备的维护和管理工作及做好运营车辆的安全监管和运输调度工作，充分发挥车载GPS监管系统在商务部车队安全生产过程中的动态监管作用，严格控制和打击司机驾驶车辆超速、疲劳驾驶、违章停车等各类违法违规行为；

13、负责审核车辆运行资料，对于不符合车辆派运要求的禁止派运；

14、负责根据货种、道路情况，监督司机合理装载，落实行车安全措施，纠正违章行为；

15、负责对车辆的调度及行驶路线严格把关，控制好车辆运营成本的支出； 16、负责根据司机的每日产值表相对合理公平派单；

17、必须提前（提前15分钟）到调度室上班，完成部门安排的其它任务。二、副调度职责岗位职责：

1、主调度员与副调度员是主次关系，副调度员职责要求就是协助主调度员做好当天一切具体调度工作，执行主调度工作指令及生产计划具体落实细节工作。做好主调度助手及收集所有与生产计划有关信息，提供给主调度，供主调度及时决策生产调度工作。

2、负责监督好当天司机出勤出车情况、上班时间，发现未及时上班、出勤出车的，及时报告主调度及部门，落实监督；

3、协助主调度负责具体检查监督好当天早上出车计划，检查司机有无及时出车有无及时到厂，掌握司机、生产计划实时动态，把收集信息反馈主调度；

4、负责具体联络工厂、船务公司，与工厂、船公司进行沟通的，跟进、调查、了解工厂装卸货作业信息及作业进度，向主调度提供可靠工厂作业信息，供主调度决策和有效调度。对当天不能及时按计划时间拖运到厂货柜，副调度须协助主调度员提早通知工厂，会知工厂不能准时到厂原因，取得客户理解，并向工厂作出承诺到厂时间，严格按承诺时间确保车辆准时到厂；

5、负责拖车报修及维修跟进工作。包括开出报修单、通知车间维修，及报修后跟进好车辆维修进度、了解原因，做好维修监督，要求车间及早维修好投入生产。对长时间维修不出来的要上报部门，及时处理矛盾；

6、负责及时处理解决生产运作中出现的不协调及各种问题，协助主调度提高调度效率。比如出现拖车在码头、工厂不及时装卸，拖车在现场出现故障要及时处理、车间不及时维修、船公司出现的各种影响运作的问题等等；

7、监督好司机运作中实时动态及各项信息，反馈主调度，及时处理解决问题； 8、负责收集司机、工厂反映反馈各方面情况，做好记录，如运输生产存在问题、关于维修、安全、服务、客户、司机意见等方面问题及信息；

9、负责详细具体制订每日运输生产计划及填写司机产值登记表（与船公司沟通，要求船务公司及时交单、提交计划，监督好船公司计划，整个车队计划及运作不能受制于船公司）；

10、负责分别统计每日拖运到厂柜量、执柜回港柜量以及晚上甩卡空跑拖头回港数量，并进行评估、分析原因，反馈给部门，；

11、根据第二天拖运计划，当晚下班前安排好第二天运输生产（车辆及司机出勤），特别第二天紧急、重要生产任务要落实到位。

12、对不能及时拖运回港报关货柜，必须在16：00时前把计划信息反馈业务部通关专责员，协助客户做好留关（非常态），并做好跟进工作；

13、负责日常单证资料录入、整理和归档（包括守强、华新、欣昌单证、车辆年审后等单证的收集）。

汽车调度员工作总结

行车调度员工作总结

车险调度员工作总结

车辆调度员工作总结

车队调度员岗位职责

车站调度工作总结 第三篇

车站调度员、调车区长、助理调度员培训考试试卷（附答案）

一、填空题（每空1分，共20分）

1．车站作业计划包括、、。

2．货物列车牵引重量，允许上下波动

吨以内，长度允许欠辆以内。

3．、、上禁止停留机车车辆，正线上不得停留车辆。4．车站调车作业由

单一指挥，由

统一领导。

5．列车运行，原则上以开往

方向为上行，车次编为

数；相反方向为下行，车次编为奇数：在铁路支线上，一般由连接干线的车站开往支线的方向为

行，相反方向为

6． 车站调度员、调车区长在领导调车工作中，遇到占用正线、到发线和机车固定走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与

联系，并取得其同意后方可进行。7．调车时，在空线上牵引运行时，不得超过

km/h，推进运行时，不得超过

km/h。8．一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。变更股道时，必须停车传达。仅变更

或 时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

9．单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由

负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由

负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

阅卷人

二、名词解释（每小题各4分，共12分）1．调车：

2．联锁：

3．无调中转车：

阅卷人

三、计算（10分）

一、根据表中各线路的实际有效长，计算出各线的容车数填入表内。机车一台，换长按计算。调车线按有效长的75﹪计算。在空白处列出到发线容车数计算过程。（10分）

阅卷人

四、简述题（每小题各10分，共40分）1．调动△W的车辆有何规定？

2．列车何时须进行简略试验？

3．关门车编入货物列车有什么规定？（包括数量和位置的规定）

4．哪些车辆禁止编入列车？

阅卷人

五、综合题（18分）

1、结合在工作岗位中的实际情况，谈谈在你站调车工作过程中所存在的安全隐患是什么？你对你站调车工作中存在的安全问题你有何更好的建议？

试题答案

一、填空

1、班计划 阶段计划 调车作业计划2、813、安全线、避难线、机车固定走行线

4、调车长 车站调度员

5、北京 双 下 长

6、车站值班员7、40 308、作业方法 辆数

9、机车司机 调车指挥人

二、名词解释

1．调车：除列车在车站到达、出发、通过及在区间运行外．凡机车车辆进行的一切有目的的移动，统称为调车。

2．是指不参加铁路营业运输的部属货车(包括租用空车)和在有专用线、专用铁道企业内的已批准过轨的该企业自备货车及军方特殊用途空车，以及为路内特殊用途需要专门制造不能装运货物的特种用途车。

车站调度工作总结 第四篇

光阴似箭，时光穿梭瞬然间20xx年过去了，回首过去一年中，调度室的工作，在各位矿领导和高主任的正确领导下，在各部、科室支持和协助下，生产指挥中心，一心一意谋发展，稳步推进求落实，细抓严控求安全，严管成控求实效，为指导思想，进一步提高执行了、协调能力，根据公司每月下达的生产任务目标，充分发挥指挥中心的责能作用“上传下达，下达上汇”。在全体调度员工的配合努力下，在其他科，部室的领导帮助支持下，不连沟煤矿提前完成公司下达的生产任务目标，安全生产零伤亡、零事故。让我们喜送20xx，引领新的一年，新的挑战。

展望20xx新的开始，让崭新的面貌去面临新的开端，新的目标和任务，以及要求，目标是明确的，思路是明目的，确保在生产中“安全第一、预防为主、综合治理”原则。在新的一年中，让我怀着满怀工作热情投入在自己工作岗位上，在工作中首先要保持正确工作态度，确实做好日常工作，为上传下达，做到一目了然，有条有理，让自己不断提高业务知识水平，提高业务素质，增强工作能力，加强自身建设，进一步提高责任心，增强责任感，使自己在新的一年里扎扎实实做工作，认认真真抓实效，一步一步见成效，在其它方面采取灵活多变思维去工作求实效，在踏踏实实工作求进取，让我在调度的岗位上不断为美好发展前景而努力，为明天辉煌而奋进，为更好的发展而工作。在新的一年中我要做到以下几个方面;

1、要爱岗敬业，奉献于企业，立足于企业，统一思想，同一个目标，同一个方向，同一个要求，端正工作态度，明确思路，清晰认识。

2、遵守一切岗位制度，熟练岗位操作规程及具体要求，做好工作笔记以及日常汇报记录，认真填写，字体清晰明了，电话用礼貌用语接待每一件事情，及时做到反馈，交待清楚，汇报完整，确保工作无失误，无漏洞。

3、交接班要交接清楚，交清上级领导指示、命令执行情况;交清当日生产任务完成情况并说明欠产原因;交清各单位联系事项;交清各类事故的影响范围和处理进展;交清生产中存在的问题及解决办法。

4、相互团结，互帮互爱，为调度室工作环境塑造一个良好的工作平台，为不连沟煤矿生产任务做好扎实的基础，确保生产任务顺利圆满完成。

5、经常深入一线，掌握井下所有采掘工作面和矿务工程第一信息和资料，把领导交代的各项工作任务，做到有条有理，清楚明了并及时向领导反馈。

20xx年的工作还是会更加的困难,越来越大的生产任务压力有时候会给我们带来极大的压力,但是我们将化压力为动力,这才是我们一直以来不断的进步的最根本。在不断的进步中,我们得到了很大的发展,在进步中我们也有阵痛,但是这些都是暂时的,长远的发展才是我们一直想要的结果!相信在****年我们会做的更好!

车站调度工作总结 第五篇

客运全国、省市春运工作电话会议精神为进一步全体人员思想牢固“安全重于泰山”意识把春运安全工作春节期间工作来抓成立了由所长王文治为组长、各分管所长为副组长春运并设立春运办公室监督全县春节旅客运输工作在工作中抓带班制制；安全生产责任制；应急救援体系三个各自职责细化工作责任层层签订安全生产责任书切块治理把好人、车、站、场所四个关口为春运工作起了好头

工作中以努力不旅客滞留、积压和严重超员不群死群伤特大恶性事故不重大服务质量事件为总体做了工作：

1、拟发《致车主业户一封信》300余份下发给车主业户提醒大家在欢欢喜喜过大年和人安全把好手中方向盘塑造春运并购置春联180余套向春节期间仍辛勤工作在道路旅客运输一线驾驶员送去最诚挚祝愿预祝们生意兴隆、阖家幸福此举受到业户好评

2、把握最新天气、车辆运行状况广播、小黑板将信息反馈每车主和乘客恶劣天气条件下下发书面通知要求驾驶员作好发车前预备健全防护、防滑设施谨慎慢性春运安全春运期间共出黑板30余次多次下发书面通知督促

3、把好站门口督促车站及站场对过往旅客行包“三品”检查工作严禁危险品进出站另一签发车辆运行记录卡并记录卡作用果断杜绝超员车辆出站对未经检查、未签发记录卡车辆一律不予出站细致工作春运期间未一例爆炸等事故一辆超员车辆出站

4、春运前客运所牵头由站场运输公司人协助对所有参运车辆车容车貌及安全技术状况做了一遍彻底检查春检对车容车貌差和未经春检车辆一律不准参加春运由两个外勤组在查超员、治违章全天候巡查、监督经检查有三辆车被停班不予参加春运客运所努力春运期间未一起超员事件未一例重特大交通事故

得力保障了春运期间旅客返乡和出行每年春运期间情况为雨、雪、雾等恶劣条件下行车安全客运所特出台了《春节运输工作方案》、《安全应急预案》等一系列行之措施并要求站场、运输公司制定《紧急疏散方案》和《重特大安全生产事故应急预案》从各公司选取6名技术过硬驾驶员和车容车况好车辆担任春运值班以非凡条件下乘客疏导工作防止旅客滞留一系列措施使乘客走得了、走得春运期间共旅客运输71200余人次未旅客滞留

工作抓得牢“春运办”、各驻站办公室、24小时值班把握车辆运行和客流量上传下达和统计工作所长王文治40天来一直坚守岗位不定时到各客运站巡查、并设立旅客投诉站点旅客疑难问题给“老、弱、病、残”旅客予以关怀帮助

车站调度工作总结 第六篇

20xx年是我进入公司第一年，对于我个人来说是非同寻常的一年。本人于X月份进入公司，至今已有大半年时间，期间，在公司总经理XXX的领导下，在同事之间相互帮助下，本人努力学习，积极工作，在最快的时间内适应了公司当前的工作业务，较好的完成了相关工作任务。

一、20xx年工作总结

通过日常工作的积累，本人总结出该岗位的核心工作是售后和调度。售后服务和协调配合两个关键词无时无刻不充斥着我每天的工作任务之中。在当前社会的大环境下，售后服务已经证实为各大企业平台的成功之关键，做好售后已然成为企业能否长远发展的重中之重。本人20xx年进入公司以来一直紧紧围绕如何做好售后服务开展工作。

1、应公司规章制度，我除了每天在规定时间段内做完客户电话回访，还充分利用之前在酒店前台工作时积累的工作经验跟客户耐心沟通，晓之以理动之以情，让客户能理解和配合我们的工作，从而提升公司的品牌效益。

2、在工程施工验收完毕后，定期对客户进行回访，了解客户需求。对客户在使用中碰到问题，及时通知技术员逐一解决，并做好回访记录。例如汝城信息化建设馆项目，即便设备安装分散，使用客户多，我依然克服困难根据客户名单一一做了详细的回访，并及时安排、解决了客户所遇到的各种问题。

3、坚持每周六召开技术部会议、分析本周工作中的技术问题，注意事项等。对于技术员在一周工作中碰到的疑难杂症，在会议上进行综合讨论分析，尽可能的做出解决方案，并及时将方案反馈给客户，解决客户问题。

4、把每一笔返修件登记在案，积极跟仓库协调，全程跟踪返修件的到位情况，以最快速度将返修物品催回，把客户投诉降为零。

对于刚刚进入公司的新员工如何处理好与同事之间的关系成为了调度员工作中的第一要务。为了让同事理解自己的工作职责相互配合完成其工作任务必须严而律己

1、半年来严格遵守公司规章制度，从言行举止严格要求自己。以身作则，公私分明，做好表率作用。

2、充分利用自己性格优势与每个同事都做到和睦相处，尽量保持彼此之间的最大信任度，比如：11月份荷叶中心校200多台笔记本安装系统，每个工作人员从卸货、搬运到安装，连续的加班加点均毫无怨言，及时在校方规定的时间内完成全部工作任务。

3、在工作上严格把关，坚持以老带新，取长补短的原则，半年来没出现任何安全事故

4、坚持每月25日对技术员工具进行清理盘点，对技术员在自己工作范围外损坏遗失的工具要求其自行补齐，并对正常损耗的工具进行更换，从根本上避免因为工具问题从而无法完成工作任务的情况发生。

5、对技术员的每一笔报帐做到了严格审核，绝不允许虚报、多报、谎报。每个项目完工后及时跟相关工作人员核对好所需资金并做好相关记录。对工程项目的施工材料要求项目负责人严格控制，优先使用仓库剩余物品，并在完工后把剩余的材料与仓库负责人一起按照《工具借用表》进行核对，做好交接后交还仓库，以便下次使用。对工程中丢失的材料及其工具等物品，由项目负责人负责。

二、20xx年工作计划

明年将是我进入公司的第二年，为了回馈公司领导及其同事对我的信赖，我必将在新的一年里更加积极努力的工作以更加优异的成绩回报大家。

1、更加严格的要求自己，坚决执行公司规章制度保证做到不迟到不早退，加速熟悉并应用本岗位职责制度，在公司在不断改革，订立新规的同时积极学习，充分胜任自身岗位，成为公司一名优秀的客服调度。

2、善于分析问题解决问题，优先对客户的问题进行分析，然后以事件的轻重缓急进行安排工作。尽求在公司要求时间内提前给与客户反馈，在售后服务上做到急客户之所急，想客户之所想，把客户投诉率降至最低。

3、提前规划工作任务和业务安排，对所有提前布置的工作任务提前进行划分，随时预备好技术员所需工具材料，保证每次调派技术员不紧急不慌乱。

4、坚持做好每天的日常工作，建立健全电话回访工作和客户资料的管理工作。认真对待每一位客户及潜在客户，对客户反映的情况和技术员的处理措施进行记录整理归档。

5、优化完善自身工作方式方法，不仅仅要了解客户还要了解同事。更加合理的调派技术员，避免其在工作中出现情绪化，从而影响工作任务的完成，并且避免人才的流失。

6、加强与技术总监对季度考核的细节把控，提前确定好考核培训内容。对技术员未通过的项目，进行单独的技术培训后再进行考试，直致通过。确保所有技术员在技术上都过得关，过得硬。

20xx年我作为公司的一名新员工，在工作中确实有些不尽人意的地方，但是在新的一年里我必将全部改正完善，成为公司一名同事满意，领导满意的售后调度员。

车站调度工作总结 第七篇

车站调度员（初级工）技能鉴定理论考试题

单位：

姓名：

一、填空题（每空分，共30分）

1、车辆按用途可分为（）、（）和（）。

2、车辆从基本结构来看，一般由（）、（）、（）、（）和（）五部分组成。

3、铁路线路的基本组成包括（）、（）和（）三大部分。

4、车站按业务性质，分为（）、（）和（）。按办理的技术作业性质，分为（）、（）和（）。

5、区段站的主要作业有（）、（）、（）、（）和（）。

6、编组站是担当大量列车解编作业，（）、（）和（）的车站。

7、车站线路包括（）、（）、（）、（）及（）。

8、按用途分类，信号装置一般可分为（）和（）两大类。

9、我国铁路采用的联锁设备可分为（）和（）。

10、列车编组计划主要有以下内容：（）、（）、（）、（）、（）和（）。

11、以垂直线等分横轴表示时间，按第一等份表示的时间不同，列车运行图分为（）、（）和（）。

12、车站工作的统计主要有（）、（）、（）和（）四项。

13、货车分为（）、（）和（）三类。

14、车站作业计划包括（）、（）和（）三种。

15、《调规》对调车机作业动态代号的规定有：交接组（）、上水（）、上煤（）、上油（）、机车故障（）、吃饭（）、解体（）等。

二、选择题（每题1分，共10分）

1、编组站的主要作业有改编货物列车作业、（）、货物作业车作业、机车整备和检修作业和车辆检修作业。

A、解体作业

B、无调中转列车作业

C、编组作业

D、出发作业

2、区段站的主要设备有客运设备、货运设备、（）、机务设备和车辆设备。A、通信设备

B、照明设备

C、客货运行车设备

D、电力供应设备

3、信号包括（）信号和视觉信号两大类。

A、手信号

B、移动信号

C、听觉信号

D、机车信号

4、按列车运行速度，运行图可分为（）和非平行运行图。

A、成对运行图

B、追踪运行图

C、单线运行图

D、平行运行图

5、技术站货物列车作业有始发编组列车作业、无调中转列车作业、部分改编列车作业和（）。

A、到达解体列车作业

B、车辆检修作业

C、货运检查作业

D换车作业

6、一次货物作业车包括到达、解体、（）、装卸、取车、集结、编组和出发等作业过程。

A、发车、B、调车

C、送车

D、卸车

7、现在车按产权所属分为（）、企业自备车和外国货车。A、部属货车

B、运用车

C、非运用车

D、军用车

8、为保证作业安全，除（）外，其他人都无权发出指挥调车机运行的信号和用语。

A、车站值班员

B、司机

C、调车长

D、车号员

9、编挂机械冷藏车时，机械冷藏车应尽量挂于列车（）。

A、前部

B、后部

C、中部

D、中部或后部

10、列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

A、调车长

B、调车作业人员

C、机车乘务组

D、车站值班员

三、判断题（对的打√，错的打 ×。每题1分，共10分）

1、货运工作方案是运输方案和核心。（）

2、按同方向列车运行方式，列车运行图可分为成对运行图和不成对运行图。（）

3、机车信号是一种双向的控制设备。（）

4、按安装方式分类，信号机可分为高柱信号机、矮型信号机、信号托架和信号桥。（）

5、中间站和编组站统称为技术站。（）

6、有调中转车在车站不进行调车作业。（）

7、区段列车是指在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行改编作业的列车。（）

8、列车编组计划，既是车流组织计划，又是站场设备运用计划。（）

9、列车是铁路完成运输任务的主要形式。（）

10、《调规》中规定，填画技术作业图表时，计划要用红铅笔线标出。（）

四、简答题（每题5分，共50分）

1、铁路运输调度的责任和作用是什么？

2、货物列车技术作业一般包括哪些主要内容？

3、货车按其构造和用途是如何分类的？其基本标记是什么？

4、什么是欠重列车？如何开行？

5、哪些车辆编入列车时具体编挂位置应由列车调度员指定？

6、铁路信号的含义是什么？

7、什么是备用车？

8、行车事故分为哪几类？

9、列车实际重量包括哪些？

10、什么是车辆接续时间？

车站调度员、调车区长、助理调度员培训考试试卷 （附答案）一、填空题（每空1分，共20分）1．车站作业计划包括、 、。2．货物列车牵引重量，允许上下波动吨以内，长度允许欠辆以内。3．、、......

车站调度员1.参加调车作业的人员应做到哪些？答：（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送货物作业和检修的车辆；（3）充分运用调车机车及一切......

车站调度员1.组织本班人员和有关人员实现班计划，高效完成上级领导交给的任务。 2.严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接发列车作业标准》、《铁路调车作业......

1.车辆按用途分为客车、货车及（）。 A.特种用途车 B.特殊用途车 C.企业自备车 D.路用车 【答案】A 2.列车应按（）、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编......

车站调度员（初级工）技能鉴定理论考试题单位：姓名：一、填空题（每空分，共30分）1、车辆按用途可分为（）、（）和（）。2、车辆从基本结构来看，一般由（）、（）、（）、（）和（）五部分组成。3、铁路线路的基本组成......

车站调度工作总结 第八篇

自从事车站调度员工作以来，从调车指挥人到调车领导人角色的转变，使自己在认识方面也有了很大的转变。从事调车长时，考虑问题只是从一个角度去出发，只是从点出发而已；而从事车站调度员则是考虑的必须全面，从原先的一个点，到现在的一个面，从原先的一个组，到现在的整个调车组，以至到全站、全局、甚至全路的车流安全、正点、畅通。日常工作中以自己年轻好学的优势，虚心向每位师傅、前辈学习经验，再经过自己的实践、融合、升华，变为自己更为有用的一项技能。

在新的时期，铁路已经进入了跨越式的高速发展，作为铁路运输的指挥核心，车站调度员也应该改变思想，提升思路，尤其在现代化高科技设备的大量投入使用，我们更应该多利用设备，在保证安全的同时提升效率，而不是

一成不变的老思路、老方式。相对于老同志，对计算机相对熟悉的我来说，这无疑是我最大的优势，可以更加轻松、快速的掌握各种程序的操作，更加深入的了解到别人可能不能了解到的东西，能够更加详细的了解车流，从而能够更加快速、准确的铺写调车作业计划，更加长远的铺画调车作业计划，并且大大提高计划的兑现率。结合自己在调车组的多年经验，以及对现场线路以及作业情况、调车人员、司机的更加了解，可以“对症下药”，铺写出最适合该调车组的调车作业计划，从而大大提高了计划的兑现率，以及避免了两台调车机的互相干扰，提高作业效率。再通过调车作业计划优化的学习后，根据编组、摘挂、解体、取送作业的不同，以及车列中车流的顺位、禁溜车、特种车等特殊车辆的位置不同，优化出最为科学、最为精炼的调车作业计划，提升作业计划兑现率，也就是同时提高了作业效率，并且进一步的保证了作业的安全。

线路的作业，以免造成等待时间过长、并且对调车造成安全隐患。解决此类问题的方法在于，有解体作业时，东区尽量安排进行推峰作业，这样既能提高作业效率，又能避免邻线接车必须停止调车作业的等待时间。西区尽量安排在西牵1进行作业。对于到达车列中有禁止上峰等特种车辆时，可安排西区将此类车辆挑出放入特别用途线，而将其他车辆放入空线，由东区进行上峰解体作业。若因所挂车辆必须利用东牵出线或西区西库走行线时，尽量只安排编组作业（占用牵出线时间较短），遇邻线接车时，应及时提前通知调车组人员，注意安全，到安全地点避车，待列车通过后，再行作业。对于调车作业计划的布置，经过经验的总结，实行短计划、长安排的方法。除解体总也外，尽量将调车作业计划控制在10钩以内，避免计划过长而降低计划的兑现率，减少调车组因变更计划而重新拿取调车作业计划的次数，降低因变更计划而需进行重复传达计划的时间，更加避免了因计划的变更而造成调车作业的失误，避免了重复钩，这样不但能够提升作业效率，更加能够保证作业安全。在保证安全方面，车站调度员作为调车领导人，应把好第一关，在调车作业通知单中，严把注意事项关，对于每钩作业都应注明注意事项，对于一些特殊的标记符号（尤其是：禁止溜放、限速连挂、客车、人、跨装、易窜、特种车辆以及代号车辆的标记），定要及时标明注清，严格把好第一关，确保调车作业的安全。

在九年的调车生涯中，先后带过3个徒弟，三人目前都已成为了调车长。在天水车站的调车比赛中，都曾拿到过优异的成绩，其中董旭辉在铁路局的调车技术表演赛中，获得两次个人第三名的优异成绩。本人在带徒过程中，不会太过死板，抓住不放，而是“先通于理，施与实践，敢于放手，严格盯控”。也就是在带徒时，先给他讲业务，讲规章，讲原理，讲厉害关系。等到理论理解差不多时，再带到实际中，进行实际操作，先演示一遍，然后让徒弟做，等差不多时，就不会让他跟着我，而是放开手，让他去自己干。在他干的过程中，对徒弟时刻的观

察注意，有不对的时候再进行指正。在带徒弟时，会毫无保留的将自己的一切都教给徒弟，其中不乏教他如何干活，如何工作，更会教如何做人，如何保持一个好的心态。

在日常工作中，我能够扎扎实实的苦练基本功，在多项比赛中均取得优异成绩，20xx取得兰州铁路局调车技术表演赛中取得制动员个人第二、20xx年取得兰州铁路局调车技术表演赛中取得连结员个人第一、20xx年取得调车长个人第一的优异成绩，并先后被授予铁路局“技术能手”和“全局学习型职工标兵”的称号，在20xx年再次被评为全路“技术能手”和甘肃省“技术能手”的光荣称号。

在实际作业中，经过长期的折磨与实践，在调车作业上下车中，总结出自己的“三步上下车”的方法：调车组的上下车主要在于调整步伐，那么在长期的作业中，经过多次的试验和总结，上车时，根据速度的不同，调整步伐的快慢，而脚步以“右—左—右（手抓脚蹬上车）”的方法进行上车；下车则以“迈左脚—右蹬梯（身体后仰）—左蹬地”的方法下车，这样的方法能够大大的提高上下车安全，并且在调车组中得到大家的一同认可并得以推广。

随着科技的发展，铁路改革的不断深入，在车站的调车作业中也应不断的投入新的设备，这样不断能够提高作业效率，更能够进一步的保证作业的安全。天水车站作为兰州铁路局的东大门，作为一个编区站，在兰州铁路局大量投入使用“无线调车机车信号和监控系统（STP）”的情况下，对天水车站也应尽快的安设，该设备能够有效的确保调车作业的安全，防止调车事故的发生，确保兰局东大门的安全畅通。

车站调度工作总结 第九篇

一作业程序 1班前准备 2接班 3作业

编制阶段计划 制定调车轮廓计划 编制调车计划

根据现场作业做好计划调整 填画技术大表 问题处理 4交班 二关键过程 1作业 阶段计划

阶段计划的内容：

列车到达计划：车次、时分、占用线别、编组内容和解体顺序起止时分。列车出发计划：车次、时分、发车线别、股道、编组内容、。列车解编计划：解编顺序、起止时分。

货场、折返段的卸车数、送卸时间、卸空后空车用途。

货场、折返段及专用线装车数、车种、品名、到站、空车来源、送装时间、挂运车次。超重、超长列车注意事项、特殊或者重点军运、超限等特殊种货物的车辆加挂车次、辆数及编挂限制。

阶段计划的编制

阶段计划于开始前半小时由站调根据班计划等有关资料编制完毕。阶段计划的下达

阶段计划开始前由站调向有关人员下达，列车运行阶段计划站调应以书面传达给车站值班员、内外勤车号员、商检、列尾作业员。调车作业计划

调车作业计划的内容：调车作业计划必须填写机车号码、班组、日期、计划编号、调车领导人姓名、作业项目、时间、线路、勾种、车数、编组内容、有关标记代号及安全注意事项；甩挂车5辆及其以上需注明车号。

站调在编制调车作业计划时，必须考虑周全，科学合理运用机车、股道，并标记规定的符号标记。在接发客运列车时，相邻线路的调车作业方法应按《站细》第66条有关规定办理。站调在编制调车计划时，应注明客车的到达时间。

站调在编制调车计划时，应将列车车次在通知单相应栏注明。

调动装载限货物车辆时，应在调车作业通知单注明“超限”字样，站调应向调车长重点布置。作业完毕

站调必须把调车机车停留位置在黑板上标明。每批调车作业完毕后，调车机车原则上不准在牵出线、机待线待令。填画作业大表

车站技术作业大表的填记方法按《铁路运输调度工作规则》第113条之第4款的规定填记，技术作业大表的现在车由站调根据列车到发和调车作业、装卸作业进度实际每3小时累计推算一次，分别填记在相应的栏目内。2非正常作业

剧_运输安全作为重点内容纳入车站班计划、阶段计划，站调要重点掌握、重点布置，并及时报告值班站长及车站值班领导，对剧_要优先安排解编与挂运，并做到如下几点： 剧_必须凭调度命令甩车、挂运；

剧_不得编入区段列车，不得随意积压，必须及时挂运；

准确掌握剧_车辆信息，严格按照剧_的限速或禁止溜放要求，正确编制调车作业计划，并在调车作业通知单上注明“剧_”字样；

列车出发后，应及时将剧_车辆的挂运车次、编挂位置等有关信息及时报告列车调度员。遇特殊情况不能按计划挂运时，也须向公司调度员报告，并通知公安等有关部门采取监护措施。军用列车补轴

军用列车不满轴时，公司在征得驻公司军代处同意后，可以补轴，补轴的车辆应挂于军用车组的前部或后部。

装载毒害品、易燃品、爆炸品、放射性物质、牲畜，需要限速和押运人员的车辆，以及在中间站有甩挂作业的车辆，不得补入军用人员列车。下列列车不准补轴：

卫生列车（包括使用代客车辆编成的卫生列车）； 13辆以上客车（自备客车）编成的人员列车； 一级整列方案运输； 上级有特殊要求的运输。

对军用人员列车（车辆）调车作业应注意的问题：

周密合理地编制调车作业计划，作业前讲清楚注意事项和有关要求，组织各工种密切配合，保证按计划进行。

作业前，派员通知乘车部队，当列车编成或调车作业完毕，也应通知部队，做好准备工作。调动乘坐人员车辆时，要严格掌握速度，加强了望，发现意外立即停车。军用人员列车进行补轴，减轴作业时，应事先通知乘车部队，采取安全措施。军用物资车辆调车时应注意的问题：

对注有△w的车辆调车作业方法及规定，按《行规》第41条的规定办理。

调动乘坐旅客或爆炸品、压缩气体、液化气体，军用特殊运输、注有△w的车辆，超限货物及停止制动作用的车辆，应在调车作业通知单上注明。

三文电拨萃

1.在货物线、专用线进行调车作业严格按有关规定控制速度。2调车机车、小运转机车作为调小机车在扩大使用范围内开行小运转时，可不装列尾装置，按无守列车办理。

3关于货物列车编组及速度控制有关规定

凡管内始发的货物列车的列车编组顺序表（运统一）、车站应按规定增加1份交司机备查，无列车编组顺序表（运统一）的列车，按整列空车设置监控速度。

图定列车运行速度标尺不变，空车混编和全列空车的货物列车，由列车调度员调整定点运行，对全列重车的列车仍按80km/h掌握运行。四常用规章摘录

1凹型车、落下孔车、K13型车、客车、客车型特种用途车，90t以上长大平板车，装载跨装货物的车辆，应采用平面推送调车，禁止溜放。2交接调车作业计划规定。

调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因，亲自交接计划确有困难时，由铁路局制定具体办法。

3横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

4顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

五结合部 1接班

各工种交接班时，必须认真执行对口交接制度，对于重点事项、注意事项、有关命令电文等需交接清楚，并在交接班本内注明，交接班时，必须做到计算机、黑板作业大表存车三一致。

站调应将到发线、编组线及货物线、折返段的存车情况、待解列车的编组情况、注意事项及调车机动态情况交接清楚；并保证现场存车与接班技术大表及计算机现车系统数据相符。2存车交班时的规定：

管内车交班时必须到站成组，并且上、下行露头。其它方向的重车交班时，必须按编组内容的要求排列交班。

到发线存车交班时，尽量占用一条股道，决不能超过两条股道存车交班。

编存线存车交班时，原则上每股道只存一个方向的车流，如股道不够使用，需一股道存多个方向的车流时，必须按编组内容的要求有序地排列交班。3黑板及作业大表的重车交接班时的书写规定： 车站的作业车需标出品名；

管内车辆交班时，必须写出每个车站的缩写站名。其它方向的车辆交班时，必须写出简称。4交接班“五清、五不交”制度

“五清”是：列车运行计划清，站内停留车位置、空重去向、防溜措施清，装卸计划清，各种计划清，各种备品清，有关命令、注意事项清。“五不交”是不在规定地点不交，接车时自列车接近至列车出站停妥或通过列车整列出站前不交；发车时自待发列车的出站信号开放或交付凭证至列车整列出站前 不交；调车作业一批未完成不交（必须交班时，需停轮交班）；卫生不清洁不交。5交班作业

作业车的取送、甩挂必须及时，避免集中对位，白班17：00以前，夜班07：00以前到达的作业车必须及时对位。如果没有按规定时间取送、甩挂时，站调必须在完工会上进行说明，由值班站长根据作业大表以及一班的实际作业情况进行核实。

白班17：30以前，夜班07：00以前到达的调编列车，必须按编组内容有关要求进行解体作业。6调车区域的划分

车站调车机分东调、西调，不划分固定作业区域，但原则上按《站细》62条进行分工。7到发线调车作业办法

占用到发线调车，必须征得车站值班员同意，不论勾数多少，以书面计划下达给值班员。接发列车时，应按本《站细》第45条规定的时间停止影响接发列车的调车作业。停留车辆应尽量连挂在一起，距警冲标不得少于50m。

连挂接近警冲标（距离50m）的车辆时，应一度停车。末端车辆采取防溜措施后，方可连挂。