运行值班工作总结 第一篇

一、20xx年元月22日通风矿长XX日事日毕工作总结及计划：

1、重点监管30108胶顺掘进至3#煤层底板(+380m)时工作面及其回风流瓦斯涌出及煤层变化情况，严格坚持瓦斯预测预报流程，发现异常及时汇报。同时协同队组控制綜掘机截割速度和一次落煤量，杜绝瓦斯超限;

2、审批上报山西分公司20xx年度矿井通风能力核定报告文件及20xx年度瓦斯防治文件;

3、加快完成南翼辅运联巷风门施工的抹面及收尾工程，通风周队负责。

二、 20xx年1月21日通风管理部副主任程海林、技术员王波值班工作总结：

1、贯长学习“生命至上、严反三违”活动倡议书;要求系统内员工要遵章守纪，严禁出现违章作业行为。

2、学习一通三防危险源辨识及防范措施，做到预想、预控，安全高效生产。

3、强调1月22日市局到矿进行安全检查，要求所有员工要高度重视检查责任区域内的“一通三防”设施，安排夜班瓦检员、抽采工将责任区域内的牌板擦洗干净。

4、强调员工文明行为“十条禁令”，要求每个员工做文明员工，体现石泉精神风貌，严禁在井下随地大小便、乱涂乱画、破坏亮化工程、随意丢弃垃圾等行为。

5、要求所有员工在公司于领导打招呼、工作期间以及手指口述时必须使用普通话。

6、强调30105工作面瓦检员做好现场瓦斯动态管理，认真检查上、下隅角悬顶情况、两端头退锚情况，每班如实汇报现场实际工作动态及放后煤情况，并监督做好防尘管理工作。

7、30108胶带顺槽掘进期间必须放慢割煤速度，减少瓦斯涌出量，工作面割完一排后，瓦斯员、防突员必须到迎头观察迎头煤层情况，发现异常及时汇报。

运行值班工作总结 第二篇

春节将至，为了让大家过个欢乐、祥和、平安的新春佳节，将节日前的各项工作进行周密安排，认真做好各类防范工作，确保节日期间的安全。为此，特对春节期间的工作及假期安排如下：

一、放假事宜

1、春节期间，驾驶员、治安员、食堂工作人员、清洁员按平时作息时间正常上班，并做好值班记录；

2、窗口服务部门（财务部、市场部、成品库）放假时间为：2月2日—2月5日，共四天；

3、其他部门可根据本部门工作安排延迟一天，2月2日—2月6日，共五天。

二、清洁卫生及安全

1、2月1日下班前，各个部门做好本部门的清洁卫生大扫除，并关闭各种电源、锁好抽屉及门窗；

2、办公室人员协助人行部做好挂灯笼、贴对联等工作；

3、大年三十晚，治安员须在指定区域燃放鞭炮，其余时间禁止任何人在任何时间以任何形式在公司内部及周边燃放鞭炮及烟花；

4、所有人员需保持电话畅通，以便及时处理各项事务；

5、治安室全面负责春节期间公司安全，遇紧急情况，需及时向值班领导汇报。

三、其他事项

2月2日（大年三十）晚，在公司食堂就餐人员于2月1日前报名到人事行政部，就餐费用共同平摊。

运行值班工作总结 第三篇

值班人员工作要求

1、当日值班人员，搞好值班室卫生，保持室内清洁，地面干净。

2、值班领导认真填写好值班登记记录。

3、当日值班人员，在夜间2：00钟之前不得离开警卫室，时刻观看监控和到学校重点部位巡逻，有异常情况及时到现场处理、汇报。

4、值班人员在值班期间不得带小孩、不得让老人或孩子代替值班。

5、当日值班领导，完成本日值班后，提前通知下一个接班领导，完成好值班室设施及钥匙的交接。

6、在值班期间若出现离岗、醉岗、睡岗等在检查时出现问题，一切后果自负。

附：值班室设施

高低铺一张

办公桌一张

椅子一把

暖水瓶一个

拖把一把

笤把一把

水桶一个

簸箕一个

手电筒一个

挂衣架一个

洗脸盆一个

大河中学

运行值班工作总结 第四篇

苹果园总站：车门一开，座位分分钟搞定，一秒钟前还空着呢，眨眼你就发现除了自己，别人都有座儿了。不想等下趟车、着急走的，赶紧在门边、车厢中间儿占好位置，就跟挖战壕备战塞的。紧急集合我不是没练过，可在这站，您光有素质还不成，还不能要颜面，不然您就塌实当门神。其实咱们一个大老爷们，不老不少的，坐不坐的能有啥啊？别介，您要这么想就错了，咱虽然不怕挤，但咱也不喜欢挤啊～～关门发车，车站上一片等座儿的人目送您去参战。

古城站：继续备战。把剩下的有利地形牢牢控制住。虽然座位早已经没有了，但抢个不被挤死的地方仍然很重要。

八交游乐园站：车门一开，谁都不急上，彼此都“谦让”的让别人先上。先别为祖国的精神文明建设感到惊喜，等下站您就明白了。

八宝山站：车一停，门开了，可开的另外一侧的门。上一站最后上的，这时候就成为最里面的人了，任门口风起云涌，他已经岿然不动了。

玉泉路站：黑云压城！奇迹开始出现：看上去明明已经塞满了的车厢，10几秒的功夫就把门外的上班族们塞到了肚子里。整个车厢的空气明显污浊，温度开始上升，血压高的、没练过缩骨功的，建议从这里下车。

五棵松站：这个站台的保安，是最对得起工资的。除了跟喊牲口一样让你抓紧、往里挤外，还不时的用手往里推。要说这人啊，真是可塑性极强的，一平方米站不够8个人，你都不好意思跟人家说“没地儿了，别挤了”。我曾经在这站把包里的一支钢笔挤弯了。

万寿路站：真正的奇迹是在这里诞生的。门一开，还没上人呢，先掉下几个来。然后连同外面的保安，一起喊着号子往里边挤！这时候，但凡谁敢滋扭一声“哎哟～～往哪踩呢？”，当时就有回音：“挤过车么你？嫌挤上去打车介！叫唤什么呀？”吃撑的感觉都有过吧？在你肚子已经歪了的时候，又端给你两大碗面条，嘴上说着不行了，眨眼就塞肚子里了。这站上来的，绝对属于英雄！这么多年了，我一直想象不出来，如果我从这站上车会是什么样儿......公主坟站：不多说了！没见过天外飞仙的，可来此免费欣赏。

军事博物馆站：黎明前的黑暗！秉住呼吸！

木樨地站：曙光在前面！在这站想下车的，和生孩子有一拼。

南礼士路站：时间凝固了。没人在这里上车，没人在这里下车，没人在这里说话，没人在这里大口喘气......

复兴门站：胜利大逃亡！在这里听到最多的庆祝语言是：“下不下啊？不下别堵门儿嘿～”

这里的收获是，可以重新呼吸了。但也仅仅如此而已，大口呼吸还是会晕的。

座位？从来没想过。

现在总算天冷了，地铁里的闷已经可以忍受。回想起整个夏天，实在是难耐的经历，不堪回首啊。周围全部是汗浸浸、湿哒哒的陌生人，紧紧贴着你，还不能有怨言。空气似乎完全没有流动，闷罐车听说过吧？谁说和平时期不能锻炼人的意志？

下午下班从复兴门上车时，车门打开，呼的一下，那一股子气味，伴着涌出的人群，怎么形容呢？就是“人味儿”吧，直冲脑门。每次在车上我都恨不得把玻璃打碎，让车外的新鲜空气进来一点。

坐得久了，也有一些经验，就是在最后一节车厢上车，守在门口，等到下一站车门打开，甬洞里会有一阵风吹入，让人有勇气坐到下一站。还有很多人，每一站会下车深呼吸一下，然后继续下面的旅程。

这样上班好辛苦：城铁纪实--回龙观人民力量大

今天早上在霍营上车后，看到中间有空隙，就赶忙把自己往里塞了一下，结果不小心轻轻碰倒一位面色苍白秀发飘逸略有姿色的女士，她回过头来用哀怨加不满还有几分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，好像我给了她多大委屈。我很郁闷，难道小姐您是第一天坐城铁吗？对待这么老实厚道和蔼可亲的霍营人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龙观人民上来了你就知道咋回事了。

每次城铁到达回龙观的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能挤到什么程度。最严重的时候是被挤到不能呼吸，两只脚站在人家的鞋缝里，感觉身体在渐渐被压扁。在上下班高峰的城铁13号线列车里，无论男女老少黑白美丑，一捆捆互不相识的人都必须被迫保持着零距离的亲密接触，你的胳膊别着我的肘子，我的熊腰贴着你的虎背，你的马尾辫扫着我的酒糟鼻，一个人拿着报纸，有三四个脑袋围着看，他们不得不看，因为就在眼前。

今天也不例外，回龙观人民就是力量大。车门一开，人潮就黑压压地涌了进来，被压迫的人们难免喊出几声“哎哟”“哇噻”，还有一个东北口音的大嗓门在车门处向大家呼吁：“再往里挤挤嗷，大家都挺着急上班地，来，一二！”然后车门“咯吱”一声终于关上了。人肉罐头车继续前行，下一站是龙泽，人也是巨多无比，其实要论实力，龙泽人民的力量应该比回龙观人民还要大，因为他们在这样已经挤得满满的车厢里还能再挤上若干人等，那是多么的不容易啊！尤其是那些付出了力量但是自己没挤上去而是把别人挤上去的xx，真是可敬。据一个住在回龙观的同事说，他挤城铁从来就没在第一茬挤上去过，等到下一茬，也是被别人挤上去的。

有一次特别挤的时候，我脑海里突然闪现出电视剧《战争与回忆》里通往奥斯威辛集中营的运囚车，感觉颇有几分相似——拥挤的让人窒息。回龙观人民的力量曾经把我逼急过，我气若游丝地向他们大声喊“别上了，等下一辆吧”这样无关痛痒的话，现在就不是了，有时候挤着挤着居然把我挤笑了，想一想这一车都是什么人啊？80%大学本科以上学历，剩下的不是大专就是自考，都是上地、中关村、西直门一带的工作的初中级白领，一个个都是一幅衣冠楚楚张冠李戴的样子，抓一把散放着，绝对淑女的像淑女，绅士的像绅士，可是一挤在着

黑压压的城铁里，一个个就全都斯文扫地狼狈不堪蓬头垢面了。

当挤车肉体的痛苦上升为精神上的痛苦，就会产生买车的冲动。一位已经准备买车的朋友问我：你还在庸俗地挤公车吗？我说：是啊。在北京这座交通残废的城市里，就算你买了车又能斯文到哪去呢？只不过是从人挤人变成车挤车，好不到哪儿去，不过是一种痛苦演变成另一种痛苦而已。

北京最牛公交TOP10

第十名801路

我每天早上从大北窑坐801，大北窑那个车站去过的人都知道，跟劳务市场似的，放眼望去人头攒动，任何一辆车的到来都能带动一片人的跟跑。但是，任何一辆车都不能跟801到来之后的声势相比。801的司机一般都特较劲，非得开到老远才停，只要远远望见801三个红色的数字，等车的人群就开始迅速的奔跑，大家都根据自己的经验果断地判断出司机要停的位置。因为站位的准确与否，直接决定了你是否能上的去车。售票员一般只喊一句话，先下来再上。但是基本上等于白喊。上车的人排山倒海地把下车的人压倒，下车的人都是上半身先出来，下半身再拽出来，最后把书包什么的再扯出来。

我有一次一只脚已经登上台阶了，不知道后边哪位急红了眼了，一把抓住我头发把我又给镐下来了。

我的经验：周末去中关村的时候我会坐这辆车，从安贞桥上的，好像已经不那么挤了。而且我坐801快，到中关村很快，站一站也没那么痛苦，而且一般都有坐呵呵。

第九名，848及其支线

事实上848原本是不挤的，但自从公交降价之后就开始挤了，并且一发不可收拾，每天还没上车就觉得自己已经站在车里面了，每个人都跃跃欲试仿佛到了地铁四惠站。后来增加了一些车，但随之带来的是更多的人，因此看不出什么变化。848的售票员最喜欢说的话就是：上不来等等吧，后面还跟着空车呢。但没有人相信。

第八名，345快

因为市内房价太高，很多人选择在昌平买房或者租房，因此使得每天下班高峰期积水潭成了积人潭，无数人从四面八方来到这里赶着回昌平。345快开得很快，而且便宜，并且月票有效，因此虽然发车的密度很高，但丝毫不影响车的拥挤程度。有人说345快可以把人挤成照片，这话虽然夸张，但基本反映了事实。

PS：345支状况亦是子凭父贵，从凌晨5点就有一大群人在昌平始发站瞪红了眼睛，车上你得闭嘴，否则内脏可能会出来。中途站战况就是更加惨烈，简直就是司机与广大试图上车的人民群众斗志斗勇的战斗，你看一辆345支从远处施施然开来，只要能看到，距离大约会

有300米吧，你就一定要开始助跑了，因为我们早就知道司机根本不可能在站牌出停！好几百人开始跑啊，那个场面，首先你一定要年轻，因为司机到群众面前就开始把车加速了，你一定要跟上第一团队，大家疯了似的跑啊，这时大家的想法必然是：我是刘翔就好了，司机看人群只要第一团队还有20左右了（其他的早就跑的摊死在地上，休息好准备下次的冲刺了），司机会把车速降慢。这20人就是精英了，因为你们离上车希望更大了，但是你别高兴的太早，因为在沙河顶多能上10人，所以你已经要学回跳跃，这样你就可以一下字抓住车门子了，随汽车滑行，每个车门子都扒了好几个人，司机估计一下数量，会把车停下，要是多了，他会在跑甩下几个扒不住的！

你只要坚持到底，你就胜利了，你终于能赢的上车的机会了！

神奇，我没坐过这个车，但是经常看3－5辆345一起跑，人都不少的，至少70％客座率。

第七名，44路

44路，单看这个让人心惊肉跳的数字就足可以想象其KB程度，基本上上去了就下不来，不到万不得已谁也不敢到了目的地再下车，一般都要提前几站，这样比较保险。据说没有换新车前44路车门经常被挤爆，激烈程度可见一斑。公交降价后，原本是空调车的800路为44路分流了一些乘客，但效果同样不明显。44路经常夹伤人或者踩伤人，这一点谁也阻止不了，谁让你爱冒险呢。

第六名，321路

321路是上过电视的，不是因为快而是因为挤。第七日曾经以《321-公交心中永远的痛》为标题做过一期节目，栏目组派了一个最瘦小的xx去拍摄，结果被挤得双脚离地长达一分多钟，这种感觉不是谁都有机会经历的。除了张纪中的电视剧，谁还能让一个普通人这样腾空而起呢，321路可以给你一个满意的答案。

第五名，26路

这趟车要路过一些很经典的地方，比如中关村等等，在这些地方上下班的人每天都可以感受到祖国的繁荣与发展，并且深深为之叹服。26路一旦上了就很难思考要不要下车的问题，因为不会有人下，所以你也下不去，当然如果你不幸刚好站在车门口，这个问题就变得很容易了，根本不用考虑，直接就可以被挤下去，很方便。

第四名，302路

月票有效的车总是特别火爆，这一点在公交降价后得到了一定的缓解，但是在中关村海龙大厦前很难感受到这种缓解，可能只有售票员因为一卡通的`普及减轻了一点点负担。每天在人群中都可以看见一辆302缓缓开来，然后售票员喊着：中门上车，前后门下。相对于其它车，302的乘客还是比较有秩序的，但无论你是学生还是上班族，只要你的生活跟302有关，最好还是先练一练身体。

第三名，616路

616路走的是京石高速，从西车站到北潞园，要回良乡的上班族每天都要挤的一趟车。和所有走高速的车一样，进入高速前的那一站简直就是“那一战”，没有一次力与智的较量你是无法达到目的和目的地的。公交降价后917依旧维持原价，所以已经很挤的616还起到了分流的作用，虽然加了车，但效果甚微。

第二名，运通105

运通105是很了不起的一趟车，从南到北贯穿了无数个经典地段，可以串成一副对联，上联是：动物园圆明园上地清华中关村，下联是：正白旗西三旗新都人大西直门。重点院校的学生们对它应该是有感情的，从二环三环到四环都有它的倩影，对于这种车，其实不需要多说什么，路线决定一切。

第一名，300路

300，多KB的三个数字，挤车没挤过300，挤得变形也枉然。北京300的知名度和北京现代一样高，中国名车世界闻名。对计划生育有意见的老外从300下来后连屁都不会再放一个，因为在车上已经放干净了。这趟车基本上是北京的一个传奇，对于传奇，我们除了顶礼膜拜外，就只能黯然接受了

我的经验：自打300换车以后我觉得比以前好些了，不是说不挤，好像小偷和色狼少些了。也许是我不经常坐的缘故吧。几年前坐过一次，就差点被小偷得手，而且还亲眼目睹别人被占便宜，汗！！！只好自己提高警惕了，夏天的时候就是这样麻烦。

值班员工作总结范文

运行值班工作总结 第五篇

1、学习贯彻1月12日早调会副总以上领导讲话精神。

2、强调培训科即将组织20xx年度白矿长安全生产工作报告抽查、提问，要求所有人员做好准备，认真抄读。

3、认真检查责任区域内消防沙箱等消防器材完好情况及是否按规定要求进行保存等情况，尤其加强30105胶顺机电列车、30108胶带顺槽绞车及30108轨道顺槽与轨道下山机电硐室处消防设施的检查，检查情况汇报通风值班室。

4、强调岁末年初，各岗位人员认真负责做好各自岗位工作，严禁触犯公司十条安全生产红线;班长加强对本班员工培训教育工作，严禁出现违章作业现象，否则全班受到连带考核。

5、要求全面提升工作执行力，做到必须“立说立行，立行立改”，班组长以上管理人员必须认真梳理、总结当日工作，及时发布，做到“日事日毕”;领导工作安排，做到“指令回复、指令复述”。

6、强调通风之家公众号“每日一题”测试必须做到常态化，强调“每日一测”测试的注意事项;群内发布的早调会领导讲话精神、正能量文章及时学习。

9、瓦斯员严格执行现场交接班，交接班期间属于特殊时间段必须把控到位!所有人员在巷道行走，严禁走轨道中间，严禁跨越皮带。

10、通风队工作安排:维修一号联络巷风门，回风巷排水;运输30107轨道顺槽风门渣， 运输30108轨道顺槽注浆材料空桶。

11、强调员工上下班注意道路交通安全。

运行值班工作总结 第六篇

为严肃市场制度，加强工作责任管理，强化工作落实到位，促进工作顺利开展。总结工作情况：

根据前段时间我们四位工作人员的工作情况来看，还是不错的，能够以市场的利益为重，服从调配，听从指挥，从开门关门接班的程序和遵守市场规定的时间上来看都能按照规定去做，在工作上做到了坚守岗位，没有出现脱岗现象，有事情先请假。

存在不足的现象：

1、对不熟悉的人员不管不问

2、市场内还有时会出现自行车入内的现象（雨天除外）

3、男厕所卫生打扫不够干净（应当工事）

4、有时还忘记打扫规定区域的卫生5门卫当班人员，替换巡逻应在加强。最近国庆节已到，前门口外广场我们商户的鲜花已逐步摆开，要求每当班人员在当班时间应加强巡查，加强责任心，提高安全警惕避免出现问题。依照客户需要，市场办公室现决定拆除北门口临设的值班室，搬迁到2楼的监控室，内设监控一套，床位一个，其他不在保留，以方便替换值班，加强值班安全。

按照现阶段的工作情况要求大家做到以下规定：

1、值班人员必须把厕所卫生打扫干净，包括水箱按钮开关，便池，地板砖（如处理不掉值班室备有草酸）

2、如检查不干净第一次警告，第二次罚款10元2禁止在市场内值班巡逻期间睡觉，影响市场形象。如有发现第一次警告，第二次罚款30元

3、市场北门口外到大门口南墙边区禁止停放其他车辆（刘总，王经理车辆除外）如发现不论谁当班停放的，只要发现现场有车追究当班人的看管责任，警告一次，第二次罚款20元。

4、对需要停放的电动车、自行车、摩托车、三轮车一律停放在第一个铁隔栏内排放整齐。对于不按照规定乱放的发现后警告，第二次罚款10元。

5、二楼值班室要做好监控管护，发现问题要及时汇报，保持正常使用。保持室内外卫生，做到无烟头、纸屑、杂物，床位东西排放整齐有序，每天早上打扫后在交班。（卫生区域：2楼小仓库楼梯及楼梯口地面）每天早上负责打扫一次，拖干净在交班。如发现打扫不干净，警告一次，第二次罚款10元。

6、晚班值班人员必须吃过晚饭来接班，如遇特殊情况，可自带饭来（因晚班不能脱岗，为了保证安全必须两人在位）如检查有脱岗现象一次警告，第二次罚款30元。

希望大家认真执行自己的职责，争先受奖励，减少处罚损失。

运行值班工作总结 第七篇

根据省委省政府关于值班工作的文件要求和市委市政府对紧急信息报送工作的相关部署，去年以来，市司法局努力推进值班工作制度化、规范化、科学化，确保了政令畅通，推动了各项工作的开展。现将我们值班工作开展情况汇报如下：

一、值班工作和紧急信息报送工作的开展情况

为了进一步强化认识值班工作的重要意义，切实加强对值班工作的组织领导，完善值班工作机制，不断提升值班工作效能，逐渐形成一套符合我局实际的值班运行体制。主要落实了以下几点：

（一）加强队伍建设、提高整体素质，为开创值班工作新局面提供保证要做好值班工作。司法局始终把加强值班队伍的自身建设作为提升值班工作整体水平的根本保证，采取有力措施，抓紧抓实。一是严把入口、配强人员。同时，在人员相对较少的情况下，我们按照“编内调整、相对固定”的原则，在办公室内部建立骨干力量全员值班机制。目前，全局共有值班人员54人。其中副处级以上干部7人。

（二）要求专职值班人员值班和领导干部带班制度。坚守岗位，履职尽责，确保及时有效处理紧急事务。落实岗位责任制，当班人员作为紧急信息报送工作第一责任人，对全市民政系统内的紧急信息报送工作负总责，要确保信息联络畅通、紧急事项及时处理、各项工作正常运转。

（三）落实24小时值班制度。禁止擅离职守、脱岗离岗、将值班电话呼叫转移等现象。执行交接班制度，当班人员与上一次值班人员交接好值班工作。

二、存在的问题

我局在日常工作中，能够按照值班排序做好值班工作。但同时也存在个别时间交接班不够及时的问题。

三、下一步工作打算

（一）加强对值班工作和紧急信息报送工作的认识。将值班信息以及紧急信息的相关文件，在局机关班子会议上组织了传达学习，并在机关各科室和各直属单位进行传阅，切实提高全体机关干部的责任意识，确保值班和紧急信息报送工作不出任何问题。

（二）严格落实并执行24小时值班和领导在岗带班制度。

（三）及时报告重要紧急信息。要进一步畅通信息报送渠道，确保信息报送及时、准确。强化舆情监测和分析，注意了解预警性、苗头性信息，接报突发事件信息和紧急敏感信息时，要迅速准确掌握情况，按规定时限及时上报。

运行值班工作总结 第八篇

本人XX，男·今年XX岁，20xx年X月毕业于XX学院· XX专业。20xx年X月至今在XX车务段工作，期间干过助理值班员、车站值班员。两年多的工作中积累了一些经验，也让我深切的体会到了铁路运输工作的重要性，同时增强了我对铁路安全运输的责任心。

工作以来，我靠着年轻，热情，有干劲的动力，积极主动的学习各类规章业务，不懂积极向有经验的师傅们虚心请教，直到完全明白为止。在钻研业务的同时，将理论知识与实际工作相结合，做到学以致用举一反三不死机硬背。 车务段每季度都进行学分制业务考试，每次的考试中我都能取得不错的成绩，业务理论是现场实际工作的基础，基础不牢“地动山摇”，这一点我深有体会。尤其是当遇到一些突发事件时，业务不强就会手忙脚乱，错误百出。我们行车工作是要确保安全稳定的，所以业务必须要十分的过硬才行。虽然上班仅有短短的两年多的时间，但在这两年多的时间里我却学到了不少东西。

在办理接发列车方面，按规定认真落实《接发列车作业标准》及《车机联控标准》，严把“闭塞、进路、凭证”关，合理运用接车股道，不间断地接发列车。做好“六亲自”，严格落实接发列车时的安全卡控措施。按《站细》规定时间开闭信号，不抢钩作业。特别对客运列车及重点列车更加认真负责。在遇到设备临时故障时，及时向列车调度员上报信息，联系站长，通知设备单位现场检查，能够有条不紊地处理发生的问题，确保行车工作的安全。

在调车作业方面，严格落实调车作业标准及车机联控制度，落实“干一钩、划一钩”制度。开放信号时落实“三合一”制度，遇原进路返回时，认真确认进路正确，加锁进路上有关道岔后，再与司机、调车长进行联控。接发列车时严格按《站细》规定时间停止影响进路的调车作业，防止因抢钩作业造成机外停车事故。

在施工维修作业时，坚决做到“行车不施工，施工不行车”严格落实登消记及“双签认”制度。施工作业前，认真核对日施工计划，严禁无计划，超范围施工。在施工总指挥同意后，向列车调度员申请施工调度命令，并认真做好核对调度命令及交接签认工作。遇下班前施工作业未完成时，按规定将有关调度命令及

施工进度情况向接班值班员认真仔细地交接清楚，确保施工作业的绝对安全。

遇天气不良大风天气是，认真执行大风天气运行办法行车。遇到降雨天气时，及时向列车调度员上报雨情信息，并严格落实雨天行车办法。遇情况不明时，立即拦停列车，“宁可错停，不可错放”确保铁路运输的绝对安全。

在值班员的岗位上要时刻以安全为主，在工作中提前做好安全预想，以往的事故教训在耳边警钟长鸣。“违章就是犯罪，违章就是杀人，违章就是自杀”时刻牢记于心，我在不断提高自身业务的同时，还应不断提高安全意识，只有这样才能保证运输工作的安全稳定。

现在铁路的发展日新月异，各种新设备的使用要求我们不断的学习，不断地提高自己的业务素质，以前那种靠吃老本过日子终究会被淘汰的，因此，在今后的工作中我要更加的努力增强业务！不断完善自我，充实自己，为运输工作的安全稳定贡献自己的一份微薄之力。

运行值班工作总结 第九篇

即将告别20xx，迎来20xx。时光荏苒，不知不觉中在变电所值班员的岗位上已工作近一年的时间。对自己而言，20xx年是繁忙的一年，成长的一年，更是充实的一年。回首这近一年来的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅。在这一年中我始终坚持以理论知识武装自己的头脑，指导实践，科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题，使自己能够与集体共同进步。在日常工作中能够服从上级领导的安排，认真完成所分配的各项工作任务，能够与同事和睦相处。同时，我不断加强业务理论知识的学习和巩固，能理论联系实际，将自己所能掌握的专业知识结合到实际工作当中，脚踏实地做好本职工作。在这段时间内，我结合现场学到了许多宝贵的知识，使自己得到了不断的充实与提高，但是也意识到自己的不足之处。回顾自己这一年来的得与失，现把工作情况总结如下：

一、政治上坚定，思想上不断成熟

一个人的信念是人的世界观在奋斗目标方面的集中反映，共产主义信念是我执著的追求目标和持久的精神力量。虽然现在我还不是一名真正的_员。但在实际工作中，我时刻以一名_员的标准严格要求自己，并且主动学习党的理论知识，不怕苦，不怕累，把党的先进性融入到自己的工作和生活中来。正因有了坚定的政治立场，在实际工作中我始终保持锐意进取，勇于拼搏的精神和锲而不舍、顽强奋斗、拼搏到底的作风。从做好本职工作和日常工作入手，从我做起、从现在做起、从身边的小事做起并持之以恒。 另外，我积极学习党的理论知识，思想上不断地追求进步。能够在工作实践中正视现实、冷静分析、吸取教训、振作精神，自觉地、勇敢地经受锻炼与考验，思想上在不断的发展和成熟，争取早日成为一名真正的_员。

二、巩固规章制度，规范工作行为

另外，我还认真学习和巩固《缺陷管理规定》、《倒闸操作规范》、《变电运行管理规范》等，并结海 合实际工作消化吸收，使得自己对变电运行工作有了更加深刻的认识。同时，还积攒了很多的实用的工作经验，像重要操作操作票的填写、设备检修时安措的布置与拆除、一种票及二种票验收时的注意事项、设备异常情况的分析、设备异常情况的处理等等。

三、工作保持勤奋，业务不断求进步

我始终坚信，事业成功与工作态度犹如车身与车轮一样，如果不让车轮着地，汽车就永远不能驶向远方。在实际工作中，我始终保持良好的心态和积极的精神面貌，虚心向老员工学习，向书本学习、向变电所设备学习，脚踏实地的投入工作，严谨认真地对待工作中的每一件事情，从身边的小事做起，用实际行动做到让领导放心，让同事放心。 20xx年，是繁忙的一年。在刚工作这近一年的时间里，自己的生活发生了很大的变化。在工作上，由于所接触的工作都是全新的工作，以前都没有机会接触到。记得刚到公司时就被分配到工业园区开关站工作，开关站的一次设备、保护配置、操作要点等都需要大量的时间去学习和掌握。虽然面临着工作繁忙、学习压力大等情况，但为了更好地做好本职工作，我始终没有放弃学习，每天至少保证两个小时的看书学习时间，并做好详细的学习记录。另外，我特别注重现场实践技能的提高。平时能够积极主动到现场参与设备巡视、倒闸操作和事故处理；主动到现场学习和了解各个一次设备、保护装置、二次接线、压板配置等。在老员工的帮助下，我也在不断地发展和成熟。

由于自身原因，我于20xx年10月到县城供电所后，所接触的设备和一些工作又跟开关站不一样了，所以自己积极参加培训学习、规程学习和现场学习，掌握了新工作区的一次设备倒闸操作、定期切换试验、开关及主变的保护配置、压板配置、部分保护装置二次原理图接线等等。并且经过停变电操作、35kV设备自投问题，刀闸的特殊性， 10kV开关等实际操作，使得自己对新工作有了更加深入的认识和了解。 自己也从中学到了许多宝贵的知识，使自己得到了充分的锻炼。

四、积极参与公司活动，拓展个人才能

在做好本职工作以外，我还积极参加公司组织的多项活动，不仅让自己认识了更多的同事，也让自己学到了许多本职工作以外的知识，使得自己得到了更大的锻炼和提高。？年？月，参加公司安全知识竞赛，荣获？等奖。？年？月

五、正视自身不足，展望20xx

回顾20xx，自己取得了一点点的成绩，并且得到了很好的锻炼和提高。但是，从日常的工作中，我也深刻地领悟到自身的不足之处，自己有许多还需要进一步改进的地方：

1、对变电所的部分装置还不熟，需要进一步加强自身的学习实践能力。

2、在日常工作中，工作的细心和责任心有待进一步提高。

3、对变电所的规程及操作要点需要不断巩固，对变电所的特殊点有点模糊不清。

展望20xx，在自己的岗位上我将不懈进取，努力做到以下几点：

1、加强对变电所所有设备的熟悉程度，并结合现场操作牢记于心。

2、将所有操作票的填写步骤及流程结合实际工作，深入理解掌握，做到细心全面，确保填写合格。

3、牢记“安全无小事”，严谨认真地完成每一项工作，不忽略任何一个细节。

4、加强对变电所规程的巩固学习，特别是变电所的特殊点，要全面掌握。

5、平时加强理论知识的巩固学习，用理论指导实践，确保能够沉着应对变电所异常事故的发生。

6、向老员工多请教学习，用实际行动争取早日成为一名正式员工。

二〇一x年十一月十日

运行值班工作总结 第十篇

本人谢宗强，男，1974年02月生于甘肃临夏，1994年7月于甘肃兰州电力技校发变电电气设备运行与检修专业中专毕业,我于1991年1月临夏县水电局35kV三角变电站参加工作,1991年8月至1994年在兰州电力技校上学。先后在公司35kV双城变电站、35kV三角变电站、35kV红台变、35kV韩集变电站上班，先后由变电站值班员、值班长、站长，20xx年6月公司成立操作队后成为操作班成员,现为运维部操作班班员。现将个人技术工作总结如下：

一、自参加工作来，在变电运行岗位上工作了24年，工作中，遵守公司的各项制度，爱岗敬业，积极向上，不断吸收新知识、新业务，不断学习提高自身的技能。在变电站运行管理岗位上成长，从一名普通值班员到值班长再到站长。有较为丰富的的变电运行工作经验和相关知识。

1、熟悉变电站日常运行管理及变电站创建工作。我从事变电运行二十四年，经历从少油开关到真空开关，从常规变电站到综合自动化变电站，主要参与了1999年35kV三角变电站的改造工程，20xx年4月参加了35kV双城变电站的改造工程，20xx年2月35kV红台变电站新建工程，20xx年35kV三角变电站的改造工程。我将变电站日常运行管理与变电站创建工作有机的集合起来，将变电运行安全管理、运行管理、设备管理、技术管理规范化要求与现场实际相结合。

2、熟悉变电运行维护操作与事故处理。

我在四座35kV变电站工作过，知道经验不是与生俱有的，是在踏实

工作中总结出来的，主要参与了双城变电站35kV、10kV设备改造期间的维护操作；35kV红台变电站新投运的操作,主要参与了35kV韩集变电站新投运的操作；从三角变电站主变进线油开关冒烟、韩集变电站10kV112线刀闸瓷瓶爆炸、三角变电站10kV116环镇线开关投运时，开关机构冒烟等等，主持过一次次重大操作和处理事故，都能做到正确地进行操作和故障处理。

3、熟悉变电站规程和制度，善于总结经验。

看

通过用肉眼可以直接发现设备的异常。比如：瓷瓶破裂、变形、漏油、变色等不正常现象。

听

通过用耳朵也可以判断：变压器、油开关等。正常运行和带故障运行的声音有很大区别。

闻

通过用鼻子闻也可以初步判断故障：变压器，户外高压互感器等不正常气味都有所不同。

测

通过测量方法,掌握确切的数据。例如根据设备负荷变化情况，及时用红外线测温仪测试设备温度异常，有无超过正常温度。

二、20xx年5月通过竞争上岗,成为三角变电站站长，随着角色的转变，我的工作内容及本身的技术水平也要有更高的要求。

1、配合公司编制了《变电站年度培训计划书》、《变电站新人员、转岗人员年度培训计划》，并根据计划逐步完成人员培训。年度培训内容主要包括变电站工作票签发人、工作负责人、工作许可人、监护人四种人培训；《甘肃省电力公司电气两票管理规定》、《电力工作安全规程》培训；变电运行人员“倒闸操作、巡视设备、事故处理”运行三大基本功培训、触电急救，开展好季节性安全检查、安全性评价、安全例行工作相关安全类等培训。

2、加强了防误闭锁装置的管理，定期对变电站防误装置进行了检修维护、深刻熟悉北京天能装置原理、五防逻辑、使用注意事项、基本故障处理及相关要求。能根据各变电站在五防装置应用中发现的问题进行判断与处理，如修改接线图、操作程序出错、锁具失灵、闭锁失灵等等。参加了临夏县电力公司举办了电气防误及安规两票管理培训，对电气防误的维护水平又提高了。

运行值班工作总结 第十一篇

这学期我担任了值班长的职务，回顾过去的班级工作，有如下收获：

一是我在管理班级方面有了一些进步，并知道了一些方法和技巧。同学们在下课时很活跃，偶尔也会有小摩擦，现在我看到后会适当提醒下，同学们都会听从，并且引起注意。

二是我增强了责任意识。担任值班长后提醒大家不要违反班级的规定，不要影响班级的荣誉，出现了一些什么事情，自己要首先站出面处理。

三是我做事情变得越来越细心。班主任、任课老师布置的事情，我总听得很仔细、认真，害怕听不清楚就不知道意思，不能不折不扣地完成任务。

四是我学到了很多知识。与老师接触多了一点，学到的各方面知识也多了；与同学们接触多了，对每个人的性格也多少有所了解。

但是有个别同学座位下有垃圾，捡掉后过几节课又会有。我也有需要改进的地方，比如有时不够大胆，声音有些轻，这些我都会在下学期努力纠正。

运行值班工作总结 第十二篇

总值班室工作是党委、政府协调运转的重要枢纽，是确保党委机关工作高效有序运行、紧急情况及时处理的一项重要工作。党委办公室作为党委的综合办事机构，处在承上启下、联系左右、协调各方、服务全局的关键位置，是党委领导的参谋助手，是同级党政机关的领率部门，其重要地位和作用无可替代。党委办公室的作用是：上情下达、下情上传，发挥枢纽作用；协调领导机关、领导同志筹备会议，处理文件，发挥助手作用；草拟文件、处理信息、搞好调查研究，使领导及时掌握各种重要情况，发挥参谋作用。20xx年，宣恩县委总值班室在州委总值班室的正确领导下，强化核心意识，围绕中心，服务大局，按照“认真、细致、务实、创新”的要求，尽心、尽责、尽力做好本职工作，努力提供规范、优质、高效、无差错服务，树立了县委机关良好窗口形象，成为领导的参谋助手、工作协调中心、政令的服务站、联系群众的纽带，提高了总值班室工作水平。

运行值班工作总结 第十三篇

回首一年来，我部门全体人员在公司的领导下，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“以人为本”的理念和“责任重于泰山”的观点，始终坚持“目标任务明确，职能责任到人，执行制度到位，监督考核保证”的工作原则，有力地促进了生产系统的稳定运行，力争为企业营造“安全第一，清洁生产，节能降耗，构建和谐”的舆论氛围。现将一年来的主要工作总结如下：

一、安全工作

1.紧抓安全培训教育，努力提高员工素质。

安全第一，预防为主的方针是消除和减少事故的法宝，提高做从业人员的素质是消除人的不安全行为的最有效方法。一年来，我班不定时对员工集中学习：“安全管理制度、化工生产禁令、安全防护知识、应急救援与防护器材的正确使用等内容，每次参加培训人员热情高涨。同时部门对不同时间入厂的新员工进行了为期半月的部门级安全教育，保证了新员工的三级安全教育的质量。在日常工作中，及时转发相关职能部门的文件，并要求各单位合理安排时间组织所属员工认真学习。

2.开展全方位的隐患排查，保证安全设施消防设施完好备用。

隐患排查与整改是安全管理工作的重点之一。一年来，全部门人员克服困难，坚持不懈地执行日巡检、周联检制，为各单位增补灭火器，更换灭火器，配发水枪，消防水带，更换防毒面具，滤毒罐，并对查出的隐患实施整改和考核。

3.强对检修现场的安全管理

一年来，生产运行设施的维修和保养工作天天进行，尤其8月份进行了年度大检修。为确保检修安全，我部门倾已所能，坚持深入现场，主动为各检修点制定检修防护措施，做到有项目就有安全员，坚持用数据说话，从面保证了现场动火、进塔入罐、可燃气体管道及煤气管碰头等大大小小的检修任务顺利进行。

二、环保工作

一年来，我们在抓好安全稳定生产的同时，积极抓好节能减排，努力创建资源节约型和环境友好型企业。化工厂结合现有的生产装置条件，积极探索有效治理的新方法、新措施，实现由末端治理向前端控制的转变，对系统中重点污染源的超标排放进行了因地制宜的相应治理，收到了一定效果，缓解了环保压力。1.扩建投运脱盐水再生废液中和池，使外排废水PH值趋于稳定。

2.为解决新鲜水用量大，通过多次检查确认，将各区使用的补加新鲜水有问题的地方进行整改，使新鲜水量节省不少。

3.积极治理污水，将400#区含苯乙烯较高的滗析水回收利用，以实现节能、减排、增效，COD有原来老超指标到现在基本平稳。

4.加强内部管理，确保污染物保持稳定。坚持强化监督全厂各导淋严格招待差时排放规定，避免污染物含量大幅波动，继续强化各分析室残渣废液回收集中处理，尽一切手段降低污染物含量，使之趋于稳定。

5.将给类不同的胶分类明确存放。

三、生产工作

1.及时生产巡检，设备简单巡检，劳动纪律良好。

2.今年6月因厂外原因导致生产车间停电1个多小时，并且只提前通知半个小时，给生产带来的影响可想而知，在经理及各员工加班冒着雨，尽量挽救生产，虽因准备时间实在太少，导致部分产品不合格，但在大家共同努力下还是抢救下大量合格产品。

月份因外部蒸汽停供，我们生产车间停止运行，进行小检修。

月份我公司进行大检修，我部门人员在冒着酷暑，加班加点，将检修完成在计划时间内。

5.在今年9月份装置开车过程中，我们遇到了前所未有的困难，我车间生产产品出现异常，出现反应强度不够，各项指标不达标，在经理及各个员工共同努力下，排查异常，更换具有异常数据的原料，终于使生产产品达到优级品。

月，我部门进行了过滤器拆请大赛，各个班组积极参加部门举行的活动，使活动同时也学到不少东西。

四、不完善之处

11月底，我部门进行了本厂的第二次危险化学品泄露事故的紧急预案演习，经理和李总做了深刻的总结及针对性的对演习中存在的缺点进行指出改正。

1、虽生产污水有明显好转，但仍需改进

2、虽未发生安全大事故，但轻伤事故仍有发生

3、虽劳动纪律绝大多数遵守，但仍有极个别发生。

运行值班工作总结 第十四篇

岁末临近，新春将至，不知不觉，20xx年转眼间已经过去了。近一年来我在站领导的正确领导和关怀下，在值长的带领下，在各班组成员的帮助下已从当初一个参加变电运行工作的新人，成为如今运行工作中的一名正值班员，并紧紧围绕公司中心任务，坚持“安全第一，预防为主”的方针，奋力拼搏，在各个方面都取得较好的'成绩，全面优质地完成了上级领导下达的各项任务。

回顾一年来的工作，我主要做了以下几个方面

1、安全生产是所有工作的重中之重，一年中我加强对《电业安全工作规程》的学习。

及时学习安全简报、督查通报和事故快报，吸取事故教训，举一反三；严格“两票三制”，规范操作，杜绝习惯性违章，夯实了安全生产的基础。在今年各项倒闸操作，特别是综合性检修的送电过程中，我能严格按照倒闸操作规范化流程进行，顺利的完成了本年度的倒闸操作。

我还积极参加日常安全活动和上级部署的各项专题安全活动。通过日常安全活动的参加，认真学习安全生产的方针政策、上级的规定指示和要求，认真学习上级下发的各种安全文件安全简报和事故通报，认真学习相关规程和制度，我找到了许多工作中的不足，安全意识也得到了很大的提高。另外根据季节特点以及上级要求我还积极参与春季安全大检查、秋（冬）季安全大检查和“安全月”活动等工作，按照上级的部署和要求，以实事求是的工作态度进行认真学习排查，和同事们找出安全生产中的薄弱环节和设备缺陷。

2、过硬的业务技能是安全生产的前提，所以在安全生产的同时我还积极开展对自身的业务技能培训。

通过一年多的学习和工作经验的积累，虽然在业务水平上有了一定的提高。但是目前，随着本所设备的不断更新，必须加强岗位技能的培训。为此，要加强自身业务学习，刻苦钻研技术水平，提高自身的业务技能和对事故的应急处理能力，在作好每月的技术问答现场考问和事故预想、以及每季的反事故演习同时，主动参与到变电站检修试验工作，向现场调试检修的师傅讨教，把书本上的知识同具体设备有机结合起来学习。

3、在完成自身本职工作的同时，还积极参与班组布置的各项工作。

今年我们班组于年初成立了QC小组，我在小组中负责QC的制作工作。我们QC小组的课题于xx月在站发布，成果得到了站领导评委的一致认可。本次QC活动使我的工作能力和解决问题的能力都得到了很好的锻炼。

一年来在站领导和值长正确领导下，虽然我做了上述工作，取得了一定的成绩，但与上级领导的要求相比，与其它班组成员所取得的成绩相比还存在一定的差距。主要有以下几个方面

4、自身的专业业务水平不高，事故应急处理能力不强。

虽然通过三年多的学习和工作经验的积累，在业务水平上有了一定的提高，也成为了一名正值班员。但由于我在变电运行这个工作岗位上时间还不长，所以业务水平和工作经验与其它老同志比还是比较低，离一名合格的正值班员还有一段距离。

5、安全意识还不够强。

有时的安全活动没有能够认真的投入，在平时对于安全在思想上有时还有点松懈。具体表现是在平时工作中还有一些习惯性违章现象没有完全杜绝，例如：操作时监护不到位，巡视时不按规定的巡视路线巡视和没有按规定时间巡视等现象。

对于上述不足之处，在20xx年的工作中，我要总结经验教训，找出差距，克服不足之处，特别的安全生产工作方面。在成绩面前我要保持清醒的头脑，充分认识到不安全的因素还可能存在，只有通过坚持“安全第一，预防为主”的方针，周密细致的工作，才能防患于未然。所以我决心在新的一年里要做到：

第一，进一步增强工作责任心和使命感；

第二，在不折不扣完成公司下达的各项生产任务的同时，坚决杜绝习惯性违章和防止人身事故的发生，以确保全公司的安全生产；

第三，加强自身的技术业务水平培训，特别对于新运规和提高事故处理的能力是近阶段我学习的重点；

第四，加强自身思想政治学习，在思想上认识到安全活动的重要性，通过安全活动不断地提高自身的安全意识。

回顾历史，展望未来，我们正面临着一个继往开来的新的发展时期，历史赋予了我们机遇，同时也赋予我们责任。随着超高压发展的不断深入，我将以积极的姿态来调整自己，使自己能一直紧跟公司发展的步伐。在新的一年里，一步一个脚印，团结一致、克服困难，努力工作，为公司明天的繁荣做出应有的贡献！