巴西新能源调研报告范文 第一篇

调 研 报 告

一、调研背景

新能源，是相对于常规能源而言的，在不同的历史时期和科技水平情况下，新能源有不同的内容。当今新能源通常指太阳能、风能、地热能、潮汐能、生物能、氢能、核能等，是一种已经开发但尚未大规模使用，或正在研究试验而尚需进一步开发的能源。20世纪60年代以来，随着人类对其生存环境认识的不断深入和能源开发技术的发展，人类更是将能源的开发利用概念转向那些清洁燃料和可再生能源。但随着经济发展和人民生活水平提高，我国对石油的需求不断增加，导致我国经济社会发展与资源环境的矛盾不仅十分突出，而且将长期存在。要彻底解决这一矛盾，就要立足当前，着眼长远，加快发展新能源。

二、新能源在引领经济增长中存在的主要问题

目前，我国正处于工业化、城市化的加速期，处于需要大量消耗资源的重化工发展阶段和基础设施建设高峰期，资源和环境问题日益凸现，已成为经济社会发展的约束条件。能源问题尤为紧迫，必须勇于面对，才能制定解决问题的措施。在新能源发展前景一片光明的同时，我们要清醒地认识到，无论是开发利用规模、科研水平，还是产业发展等方面与国际水平有很大差距，面临着巨大挑战。

1.人们对发展新能源的认识乏力。能源问题以及由此而引起的环境问题，已成为中国和世界都必须严肃面对并必须解决的重要问题之一，根本出路是大力发展没有环境污染的新能源。大力推进节能减排，积极开发新能源，这是贯彻落实科学发展观、促进经济社会可持续发展的重大举措。但我国在现阶段发展新能源的认识相对滞后，影响了经济社会的健康发展。其原因主要在于，新能源在我国能源发展中的战略地位还不够明确，认识不够，缺乏清晰的发展战略和目标。人们还没有自觉使用新能源的意识。

2.新能源产业的竞争力不足。由于设备技术落后，我国发展新能源的成本还比较高，严重阻碍了新能源的发展。相对于煤炭、石油等传统能源来说，太阳能、风能、地热能、潮汐能等新能源的开发利用仍处于初级阶段，其前期投入成本高，风险大。加之新能源产业重大关键，核心技术水平较低，技术开发和设备制造能力较弱，一些关键技术和设备长期依赖进口，导致产品成本高，与化石能源相比，缺乏竞争力。同时，新能源的核心技术和基础性、前沿性技术研发缓慢。如果没

有实实在在的政策支持，或是政策虽有支持或不能到位，风电在竞争中是不可能

在市场上生存的。

3.新能源产品的需求乏力。新能源市场保障机制还不够完善，没有形成连续

稳定的新能源市场需求，从而使新能源发展缺少持续的市场拉动。在目前没有完

全反映“资源、环保、持续”的能源价格的体制下，除了太阳能热水器，大多数

新能源难以与化石能源去竞争。这也成为新能源无法市场化、产业化的根本瓶颈。

4、新能源发展的相关措施乏力。近些年来，我国在鼓励新能源发展方面制

定了一系列政策法规，并陆续颁发了诸如《可再生能源法》、《可再生能源中长期

发展规划》、《可再生能源产业发展指导目录》、《可再生能源发电价格和费用分摊

管理试行办法》等一系列政策和法规，明确了中长期发展目标和规划。但是，目

前国家支持新能源发展的政策体系还不够完整，相关政策之间缺乏协调，各级政

府对新能源产业的政策扶持力度还远远不够。如：太阳能、风能、锂电池还未建

立系统的产业体系、产品检测标准、国家标准等等几乎全是空白，市场准入门槛

很低。许多作坊式的小企业虽原料低劣、加工粗放，但以低价“优势”左右市场，不但影响了行业形象，还阻碍了品牌企业对前沿科技的追求；大量隐患产品充斥

市场，鱼龙混杂，使消费者真假难辨。

三、调研内容

1、大力发展新能源行业对于节约资源、缓解资源短缺的矛盾、减轻环境承载压

力具有重要意义。目前新能源行业已成为全球发展最快的朝阳产业。我省新

能源行业的市场潜力如何？

2、目前制约中国新能源行业的瓶颈有哪些？企业发展中遇到了哪些困难？

3、您认为，“十二五”期间我国新能源行业工作的重点是什么？

4、公司是否享受到国家关于新能源行业发展的政策扶持？

5、对于政府关于新能源行业发展的政策扶持有哪些意见看法？

巴西新能源调研报告范文 第二篇

摘 要：近期汽车市场增速放缓，进入重要的调整期。在这样一个有里程碑意义的新时期，如何将汽车产业与社会各方面统筹兼顾，解决自主创新和对外开放、传统汽车和新能源汽车发展、汽车发展和城市交通等各方面协调问题至关重要。本文具体从新能源汽车发展的角度进行探讨。

关键词：新能源汽车；对策

一、汽车市场发展减慢原因

近年来的盲目扩张是导致汽车产业发展放缓的主要原因。根据“十二五”汽车产业发展规划，至20xx年，我国汽车保有量将达到2亿辆。20xx年，上汽提出同年产量突破百万辆，现在规划产能已达600万辆；一汽希望20xx年产量提高到207万辆，现在规划产能已达500万辆；仅四大汽车集团总规划产能就达到了2100万辆，远远超过了20xx年中国汽车1840万辆的总销量。

人口多，需求大，始终被看作中国汽车市场发展的巨大潜力。美国每千人汽车保有量800辆，而中国只是它的1/20，这一直被看作中国汽车产能扩张的重要依据，然而这或许并不科学。中国每年新增汽车消耗的成品油相当于新建一个20xx万吨级炼油厂，建设这样的炼油厂需要5年左右。因此，仅仅是解决新增汽车的供油问题，都相当不易。

目前全国已有不少城市开始限制汽车消费，上海拍卖车牌，北京摇号购车，广州配额管理，就目前的情况来看，这些调控措施可能还会在其他城市继续蔓延。停车难、费用高，油价高等情况的陆续出现，会使消费者越来越理性，这也必将影响到汽车的需求量。

汽车产业的发展所引起的能源、环境、交通和城市建设等问题需要采取及时合理的措施去解决。而发展新能源汽车产业是缓解石油资源短缺的重要举措,是全球汽车产业应对能源和环境问题的共同选择，以下具体分析新能源汽车的发展情况。

二、新能源汽车的发展

（一）发展的必要性

1、能源问题日益突出。

随着中国汽车保有量的增加，车用燃油消耗量占总燃油消耗量的比例逐年增加，导致中国对进口原油的依赖程度越来越大。20xx年中国原油对外依存度超过50%。然而中国汽车油耗水平与国外相比仍存在较大差距。目前在中国市场销售的乘用车车型中能够达到中国第三阶段油耗限制标准的车型较少。20xx年排量升以下的乘用车销量中达到第三阶段油耗限制标准的仅有50万辆，约占7%。

2、环境问题不容乐观

机动车尾气排放已成为我国大气污染主要来源之一。据有关部门统计，1980年至20xx年，全国汽车污染物排放量呈逐年上升趋势。在近两年的环境监测中，全国100多个环保重点城市中有1／3空气质量不达标，很多城市尤其是大中城市空气污染，已经呈现出煤烟型和汽车尾气复合型污染特点。虽然在中国汽车行业已全面实施了国三排放标准，但是大量在用的汽车仍只能满足国二排放的标准。

3、新能源汽车产业化基础尚需加强。

新能源汽车面临一系列的问题，产品价格过高，电池、动力、控制系统关键零部件研发仍需加强。动力电池的稳定性、安全性、能量密集性在量产产品上尚不能取得较好的平衡，新能源汽车要想获得大规模的批量生产仍有一定难度。

（二）发展对策

1、政府前期引导

巴西新能源调研报告范文 第三篇

摘要：我内部能际情况内发电可性分，能电项能进，本文就能电项发展本对本因进分究，最降低能电项发展本效措，促进能电项进发展进。

关键词：新能源；风电项目；成本控制；项目施工

随着我国市场经济的发展，风电技术也在不断地发展成熟，为新能源风力发电的顺利实施提供了重要的发展条件，风力发电本身对于新能源开发有着重要的积极意义，但是，新能源开发的过程中需要面临着更多问题，其中新能源风电项目的开发和发展成本问题十分严峻，因此，为了保证新能源风电项目的顺利实施，首先需要做到的就是对风电项目的发展成本进行严格的管理和控制，最终保证以最小的投入获得最大的经济收益。

1风电项目施工前的成本控制

分析宏观环境

风电项目的实施需要稳定宏观环境的支持和保障，现今，伴随着市场经济的繁荣发展，项目管理难度也开始逐渐的增大，针对新型风电项目的实际管理，需要对相应的经济管理制度以及其他相应制度等进行重新制定，在进行风电项目的实际发展之前，首先需要做到的就是进行宏观发展环境的预测，通过对目前经济形势的科学化分析，以及未来发展形势的预测，最终为风电项目的成本管理打下良好的发展基础[1]。

完善项目概算

目前，针对风电项目的成本管理问题，首先需要做到的就是完善整个项目会计概算，从而实现保障整个项目顺利开展的发展目标，对整个项目中所涉及的设施设备以及原材料进行监管控制，坚持节约的原则，实现在保证工程质量的基础上最大限度的节约成本，达到成本管理的目标[2]。对于风电项目而言，精细化的成本管理原则，明确各个小细节的需求、损耗，进行记录，在进行项目概算的核算上要细化，保证项目成本管理控制要在一定的标准之下，最终实现风险项目的管理发展目标。

制定规章制度

针对风电项目的成本管理需要明确整个项目管理的相应规章制度，通过严格的项目管理制度保证风电项目成本管理控制的进一步发展，还需要对实施管理的工作人员进行严格的约束管理，并且需要借鉴其他项目成本管理的规章制度，通过经验和实践结合的方式，对风电项目成本管理过程中出现的问题进行及时的处理，最终保证整个风电项目的进一步开展和实施。

2风电项目施工时的成本控制

强化施工过程中的成本监督

对于风电项目实际施工过程中所进行的成本管理控制问题，让项目成本管理控制监督小组，对于各个方面的成本管理做到严格的进度成本监控，发现成本控制出现严重误差的情况，需要及时、深入的探究问题的原因所在，并且根据原因提出相应的解决措施，保证整个工程能够在预定的期限内完成。

加强施工过程的质量成本控制

质量本身对于风电项目工程而言十分重要，因此，针对风电项目工程的质量管理而言，需要在保证整个工程质量的基础上进行成本控制，但是也需要进行适当的质量成本节约，风险项目工程的质量成本管理首先需要在国家相应的规定标准下，有效的结合风险项目发展的特点，进行质量管理体系建设，实施科学化的质量成本管理，同时还需要对竣工的风电管理项目部分进行定期的检查，实施严密的质量监控管理，有效的减少因为质量问题所带来的经济损失[3]。

3风电项目施工后的成本控制

及时进行竣工验收

风电项目在完成之后，还需要进行及时的竣工验收，除了要保证工程建设的速度之外，最重要的还是要对项目的质量做出重要保证，通过对工程验收报告的有效保存，为以后的工程质检提供有效的依据[4]。同时通过验收报告对整个工程成本管理中不合理的部分进行有效的记录，从而进行有效的改善。

后期维护成本控制

风电建设项目在完工之后，需要进行定期的设备检查和维护，这部分所产生的费用属于设备的维护费用，同时也属于项目成本控制的范畴，因此，在风电项目的使用过程中，需要有效的考量后期设备维护的费用，因此，风电建设项目的后期维护费用管理和控制也是非常重要。

4结束语

目前，随着不可再生资源的大量使用，新能源开发成为能源界进一步发展的重要途径，风电作为操作性较强的能源再生项目，开始逐渐的被研究并投入生产，因此，随之而来的风力发电项目成本管理控制问题也逐渐地受到人们的关注。

参考文献：

[1]，桂.创能发展于中电税究[J].中软，20xx，(12):170-178.

[2].能发电中应[J].农，20xx，(8):43+45.

[3]曦，，民，等.我能发展状[J].电，20xx，(4):1-8.

[4]乔桂银.我能发展本情况、问对建议[J].究，20xx，(10):174-179+236.

巴西新能源调研报告范文 第四篇

新能源电动车产业调研报告

新能源电动车产业调研报告调研背景：

2019 月15日，电动自行车新国标《电动自行车 安全技术规范》正式实施。

只有通过国家3C 认证即“强制性产品认 证”的企业生产的电动自行车，才是新国标产品。

对于未通过国家 3C 认证、不符合新国标标准的产品一律不准上市销售。

同时新国标 出台后，将把电动两轮车区分为电动自行车与电动摩托车，前者属于 非机动车，不能在机动车道内行驶，最高车速和整车重量严格限制。

后者属于机动车，需要驾驶资质、车辆上牌等。

7 先后赴浙江台州、江苏无锡调研了立马车业、奔宝车业、博大车业、绿佳车业、**车业、铃派车业等整车和配套企业。

进行了深入交流，向其了解企业目前发展情况、当地电动车有关政策、新国标政策落实 情况、企业当前存在的问题及有关政策建议等。

现详细如下：

一、当地电动车产业发展情况 浙江台州与江苏无锡两地电动车产业兴起于上世纪90 年代末，主 要依托雄厚的摩托车产业基础转型升级而来，经过多年发展，凭借着 完善的配套产业链和成熟的五金制造业基础，一跃成为国内主要电动 车板块。

其中台州在电动车方面拥有5 个“全国第一”。

一是塑料覆盖件产销全国第一：

台州塑件企业有60 多家，是全国 最大的电动自行车塑件生产基地，为全国的整车企业输送80%以上的 二是电摩类产销全国第一：

享有“中国摩托车之都”之称的台州为电摩类产品打下了深厚的根基。

经过多年的发展，台州板块已成为 电摩的代名词，每年产销达到600 万辆以上，位居全国第一； 三是电机、电控产销全国第一：

台州拥有圣威、金宇、九洲、王 威等为代表的40 多家电机厂，每年产销达到1000 第一；四是成套减震产销全国第一：

台州拥有60 多家减震厂，其中名震 减震器、齐力减震器在行业内都是响当当的品牌。

仅名震减震器一家 在电动车行业就达到了30%—40%的市场占有率； 五是整车零部件制造占有率全国第一：

台州电动车板块历有“零 配件制造基地”的美誉，凭借台州在电机、控制器、塑件、车架、轮 毂等配件在市场上极高的占有率，台州在整车零部件制造占有率位于 全国第一。

2018 年台州入驻立马、绿佳、优狐、绿驹、五星钻豹等整车及配 套企业200 余家，年产整车600 万台，产值规模150 亿元。

无锡拥有 整车及配套企业400 多家，其中获得3C 认证证书的企业有100 多家，整车产量占全国产量20%。

拥有雅迪、新日、小刀、艾玛、新大洲等 国内十大品牌，产业配套齐全，成为业内公认全国三大电动车产业高 地之一。

二、当地电动车行业现状 （一）政策执行情况 新国标政策落地以前，台州执行的是本地管理政策，主要参照摩 托车执行，包括上本地电动车专用牌照、不戴头盔罚款、不遵守规则 扣车等。

目前当地群众已经基本养成良好的安全出行习惯：

电动两轮 车、三轮车全部上牌、骑手全部戴头盔、走非机动车道等等。

两地的 新国标政策还未真正执行，上机动车牌照的电动车主要存在于厂家展 厅中，街上还未见到。

（二）企业政策应对情况 通过与众多厂商交流，台州电动车企业最多时有400 多家，近两 年经过优胜略汰及新国标政策影响，还剩200 家左右，其中仅有不到 100 家企业通过了国家3c 质量认证，10 家左右获得了电动摩托车生 产资质。

由于申报生产资质需要完善的生产和检测设备和规范的财务 报表，耗资巨大（一级资质需要2000 万元左右、二级挂靠资质需要 1000 万元左右），多数企业无法承担如此高昂的费用，因此无法获 得资质来生产国标车。

对于无法获得生产资质的企业，还在继续生产 非国标车，获得生产资质的企业，由于新国标政策还未真正执行，他 们处于观望状态，产品方面根据市场情况同时生产销售国标车与非国 三、通过调研发现的问题（一）电动车销量减少 一是由于新国标产品与非标产品相比技术规范、手续等方面都有 严格要求，成本增加20%左右，售价提高。

二是新国标产品需要办证 上牌，部分消费者不符合驾驶资质或不愿办理相关手续，取消购买计 划。

三是过渡期内部分地区新国标产品与非标产品并存，新国标产品 购买力没有非标产品强。

今年总体来看，对于销往郑州等政策执行严 格城市的产品，销量与往年相比降低70%左右，对于政策执行不严格 的城市销量降低30%左右，预计全年总体销量降低50%左右。

由于销 量减少，企业库存增加，只能减产应对，可能会导致全年经济数据下 滑，职工收入减少。

四是产品竞争力有待加强。

虽然我县配套企业可 以生产大部分的电动车相关零配件，但同台州、无锡相比，部分零配 件生产、研发水平较弱，生产能力相对有限，远远不能满足现有整车 生产企业需求。

目前我县电动车产业还处于简单的组装加工阶段，没 有产品设计能力。

（二）缺少配套的地方政策 虽然新国标已经开始执行，但是各个地区还未出台相应配套政策，目前新车上牌时，需要统一到市级_门上牌，县、乡部门没有上 牌权限。

由于电动车续航里程较短，消费者如果在乡镇购车后，续航 里程根本到达不了市里，到市级部门上牌不方便也不现实，对于消费 者如何在家门口完成上牌办证等一系列流程，缺少相关指导办法。

（三）宣传需要加强 电动车是群众使用频率最高的工具，但是他们对于新国标政策的 知晓程度还不够高，不懂得国标车与非国标车的区别，在购买产品时 不会主动购买国标车，市场推广难度较大。

（四）政策迟迟没有落实到位 今年4 月15 日，电动自行车新国标实施后，一直没有真正执行。

已通过国家3C 认证企业，上市的产品符合新国标标准，部分企业没 有通过国家3C 认证，仍在生产上市非国标产品，目前市场产品处于 鱼龙混杂状态，由于新国标产品成本较高，购买力没有非国标产品强，严重损害正规企业利益。

（五）低速电动四轮车政策缺失 低速电动四轮车作为电动自行车和新能源汽车之间的有益补充，由于操作简单，使用门槛低，深受市场欢迎。

市场规模极大，由于缺 乏国家相关法律法规监管，低速电动四轮车多为无牌无证驾驶，导致 驾驶人的驾驶水平良莠不齐，容易发生交通事故。

出现事故后，交警 部门难以进行责任认定。

目前国家还没有出台低速电动四轮车的有关 标准和管理办法，市场上的低速电动车企业全部没有生产资质，在一 些重点城市，低速电动车被一刀切全面禁止上路，企业只能在监管较 松的三四线城市寻求市场，产能不能充分释放。

低速电动四轮车产业 正处于上升发展阶段，如果没有政策扶持，很难发展壮大。

（六）引资难度进一步增大 一是企业投资意愿不强。

目前国内电动车企业的龙头企业在全国 各地的生产布局都已完成，没有投资计划；部分效益较好的中小企业 需要进行新国标资质认证，资金压力较大，无法对外投资扩张。

二是 沿海地区优势增大。

以往沿海地区由于土地紧缺，企业看中内地土地 资源优势，愿意到内地投资落地，随着近年来沿海地区大规模开展填 海造地，大力发展工业新区，土地资源不断增加，成本大大降低，再 加上沿海地区成熟的产业基础、完善的配套设施等因素，内地的竞争 优势再逐渐缩小。

有企业负责人告诉我们：

如果沿海地区早几年重视 新区开发，我们也不会选择到内地投资。

（七）产业规模有待进一步壮大 一是电动车产业体量规模还不够大。

台州有200 多家整车及配套 企业，无锡有400 多家，两地汇聚行业前10 位企业，无论数量和规 模都要大的多。

二是配套能力有待加强。

台州是中国模具塑件之都，无锡拥有完善的车架、电池等配套体系。

我县配套企业零配件生产、研发水平较弱，生产能力相对有限，远远不能满足现有整车生产企业 需求。

如电机产品只有立马电动车能够生产，控制器、电池、减震器、轮胎等主要零配件项目还未引进。

（八）营商环境需进一步优化 一是融资服务环境有待优化。

根据部分企业反映，银行缺乏对于 企业长期、稳定的融资支持，中小企业融资门槛较高，手续繁琐，审 批周期过长。

电动车行业主要通过订单生产，是一个特别需要依赖流 动资金的行业，如果资金链断裂，企业就不能生存下去。

在企业第一 批贷款结束、第二批续贷过程中，缺少“快审快批”的绿色通道，一 旦某项手续缺失，就会造成审批不能通过，无法继续使用贷款，从而 导致企业资金链断裂。

二是政务服务环境有待优化。

主要表现在个别职能部门服务意识 不强，服务水平不高，缺少积极主动上门服务的措施办法，部分行政 收费项目标准不明确，随意性较大；管理意识大于服务意识，缺少敢 于担当的魄力和精神。

个别企业反映优惠政策落实不到位，影响企业 发展。

（九）专业技术人才匮乏 同沿海地区相比，我们的高素质、高技术人才较少，对外依赖性 强，自主研发能力较弱。

立马电动车、绿佳电动车的总部拥有完善的 产品开发、检测设备。

由集团总部负责研发设计电动车款型，成熟以 后，交由国内其他基地进行生产加工，因此高技术人才多集中在总部 集团。

另外虽然我县已经建设了电动车检测中心，但建设标准不高不 能满足企业使用需求，多处于闲置状态。

电动车研发中心还未建设，制约我县主导产业发展。

四、下步电动车产业发展的有关建议 （一）做好新国标政策的执行与落地 组织相关职能部门，做好新国标政策的解读，尽快研究出台承接 政策落地的相关细则，明确车辆上牌、办证、保险等事项的办理流程、责任部门，建议将此权限下放，由乡级政府部门负责办理相关手续，使此项政策更加便民。

巴西新能源调研报告范文 第五篇

[键入文字]

社会实践调研报告

题目：新农村、新城市，低碳环保调研

学院理学院专业年级光信息科学与技术1001学生姓名李茂学号 1011126016指导教师谭顺日期——

21世纪是经济高速发展的时代，但同时也是环境污染高度二话的年代，经济的快速发展已经让环境受到极大影响。本次调研主要通过调查走访新农村现阶段经济的发展状况与环境的友好关系，进一步加深对环境的重视力度。同时对实际调研中发现的具体问题问题，加以组织化的分析，争取提炼出有价值的问题解决方案；其解决方案会作为参考方案，对当地环保局等单位“低碳环保”的工作得到有力的推动作用。

关键字:

低碳 环保 太阳能 新农村

近50年的全球气候变暖主要是由人类活动大量排放的二氧化碳、甲烷、氧化亚氮等温室气体的增温效应造成的。全球变暖带来的经济和社会危机日益显现，使人类生存和发展面临巨大挑战。本次调查主要的任务就是深入调查城乡居民使用新能源产品，对生活及其社会的影响。而我们小分队则重点在农村展开调研。

当前,我国传统的农村能源利用效率低,排放高,方便性差,影响环境卫生,严重制约农村现代化建设目标的实现[1]。据悉,在我国的能源消费结构中,农村人均能源消费量虽然不到城镇人均能源消费水平的1/3,但是由于农村人口基数较大,2004年农村能源消费总量已达到亿t标准煤,占全国能源消费总量的42%。预计到2015年,我国农村能源消费总量将占到全国能源消费总量的1/2以上。未来农村能源需求能否得到有效保障,将直接影响到我国的能源安全和农村的环境改善。

良性循环发展[2]。

本文分析了我国农村能源现状，并提出发展农村可再生能源的必然性及重要意义，最后，根据农村可再生能源建设过程中的一些问题和不足，给出了促进农村可再生能源建设的措施和对策。

一、农村能源的现状和问题

农村能源与农业生产和农民生活紧密相关，农村能源的发展状况对于经济和社会发展，具有举足轻重的作用，也是农村可持续发展能力的一个重要标志。而当地农村人口众多，经济不发达，人均商品能源的消费水平很低。目前农村能源存在的问题归纳起来主要有以下几方面:

（一）农村能源利用效率低，能源浪费和短缺并存

我国在过去一段时间积极开展农村节能工作，但农村能源利用效率不高的问题还很严重。乡镇工业单位产值能耗比国有工业高出一倍以上。农村生活用能中，薪柴和秸秆等传统的生物质能的使用绝大部分采取传统炉具直接燃烧的方式，能源的有效转换率仅为10%—20%。

（二）农村能源消费对生态与环境的压力大

农村能源对生态与环境的压力来自开采和使用两个方面。目前煤炭在农村能源中占有很大比例，而农村一些小煤矿的开发不当给当地造成环境破坏的情况屡屡发生。薪柴作为农村生活用能最主要的来源，目前仍占20%左右，其过度采集是导致森林植被破坏的原因之一。在使用能源方面，燃煤烧柴释放出大量温室气体和污染物，也使得农村环境污染问题越发严重。

（三）农村能源可持续发展机制仍不完善

解决农村能源问题必须加快农村能源可持续发展建设的步伐。中国在建立农村能源可持续发展机制方面，进行了大量的工作，但仍然存在很多问题。从政府到农民和相关企业，能源意识不强，造成了农村能源利用的低效和浪费。农村能源宏观管理体系不健全、管理混乱的问题，仍然比较严重。有利于农村能源可持续发展的多元融资机制还没有形成，农村能源建设的投入严重不足。

二、可再生能源在新农村发展中的作用

我国的可再生能源资源绝大部分资源分布在农村。大力发展农村可再生能源不对新农村建设具有重要意义。

（一）改善农村能源结构，保护森林植被

改善生态环境，制止森林过度采伐，必须解决农林区的烧柴问题。各地要根据农林区烧柴的需要，大力发展薪炭林，加快沼气、风力、太阳能、地热、煤炭、作物秸秆等其他能源的开发利用，普及改灶节柴、改煤节柴技术。从而保护农村资源，解决农村生活用能问题，改善农村生态环境严峻形势，保障退耕还林还草战略的顺利实施实施。

（二）改善农村生活环境，提高农民的生活质量

我国农村商品能源地供给一直比较低，农民的很多家用电器因为电力供应不足而闲置，从而不利于各种科技信息在农村的传播和农村精神文明建设。发展农村可再生能源有利于提高农村能源的自供率，农村能源供应的可靠性和稳定性，促进农村精神文明建设。

（三）发展生态农业，实现农业生产的可持续发展

生态农业建设已成为各地实现农业可持续发展的必然选择。大力发展的农村可再生能源技术，如沼气发酵技术作为生物质能开发利用的一种主要技术，在我国己得到较为广泛的开发利用，取得了很好的经济、社会和环境效益。沼气作为一种可再生洁净能源，不仅可以燃烧，而且可以用于照明；沼肥可以回田，增加土壤肥力；沼液可以浸种，还可以预防虫害。因而，可再生能源建设有利于农业生产的可持续发展。

三、农村可再生能源发展存在的问题及对策分析

（一）我国农村可再生能源建设存在的问题

1、可再生能源利用技术更新缓慢，开发规模偏小生物质能源利用来说，绝大部分秸秆、薪柴仍以直接燃烧为主，生物质汽化、炭化技术尚在部分农村试点应用，粪便资源大部分直接作肥料，用作沼气开发的数量，仅占可利用总量的很小一部分，太阳能利用虽己市场化，但还需进一步加强市场推广开发利用，地热能应用技术处于试点阶段。

巴西新能源调研报告范文 第六篇

新能源出租车调查问卷调研报告

一、本次问卷共发出份，调查人，同意人数，不同意人数。 汇总基本情况：

二、必要性

总体来看新能源车步入市场是个趋势。2022冬奥会即将到来，世界的目光聚焦张家口，相信新能源出租车定会成为一道靓丽的风景展现在世界。

三、阻力、困难

目前来看其短板很多，诸如造价高、维护困难、续航能力差等等。

四、建议、意见及解决办法

建议、意见：

1、切忌一刀切。目前广泛在出租车领域推广需首先解决资金问题。升级新能源车首先需要额外多付大量资金，对于出租车来说负担很重。

2、召开出租车听证会，看看出租车的诉求。 解决办法：

1、可以在现有出租车基础上逐步推行，比如第一年升级百分之三十的车辆，升级后的新能源出租车可以采用政府补贴或者固定地点优先进入等措施推行。

2、强制准入：出租车换新车或新增出租车只能购买新能源出租车。

xxx人民政府

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巴西新能源调研报告范文 第七篇

该行业的生产经营需要供应链多环节配合，包括交通运输等。巴西社会法律、劳工等情况复杂，社会性群体“事件”时有发生。2018年5月，巴西爆发的“卡车司机大罢工”就导致了全社会交通瘫痪，大量农产品无法运输，影响生产和销售。

四、糖和乙醇价格分析

（一）糖价格走势、原因及未来判断

巴西国内蔗糖价格以圣保罗大学经济调查中心（CEPEA/ESALQ）的公布价格作为主要参考标准。蔗糖出口价格以伦敦白糖期货价格（LONDON – WHITE SUGAR FUTURES）为主要参考标准。

最近10年，糖价基本处于低位水平。2020年的疫情给全球大宗商品价格带来震荡。1-2月份糖价上升；而3-4月份，糖价下降明显，主要原因在于:一是新冠期间的隔离降低对包括乙醇在内的燃料需求以及国家油价下跌导致乙醇价格下跌，从而致使当地工厂更多选择压榨糖而不是乙醇，预期巴西糖增产。二是疫情期间对糖的消费需求受到抑制。

5月后，糖价持续回升。主要是因为：巴西疫情超预期加重，在短期内其行业的正常运转希望较小，预期供应受到影响，再加上疫情下消费不振，使得糖价受到一定的提振。

近三年巴西糖价走势（雷亚尔/50公斤包）

巴西冰糖价格近三年走势

据悉，中国今年不再延长对巴西糖的进口额外关税，中国对配额外巴西进口糖的进口关税将从85%降至50%。对于巴西糖的出口具有一定的正面作用。

从趋势来看，ISO认为初步迹象显示2020/21年度全球糖供应短缺350万吨，国际糖价得到支撑。尽管如此，巴西糖价不具有大幅上涨的基础，将处于相对稳定且短期波动的状态。一是乙醇颓势导致大量工厂加工糖从而增加的糖产量及供应从而平抑价格的上涨。二是巴西甘蔗2020/2021预计为丰收之年，较上年略有增长，巴西国内糖的供应仍然很充足。

（二）乙醇价格走势、原因及未来判断

巴西乙醇主要以国内销售为主，也是以圣保罗大学经济调查中心（CEPEA/ESALQ）的公布价格作为主要参考标准。作为汽油的重要替代性燃料，巴西乙醇和油价具有高度的相关性，国际WTI原油价格与圣保罗含水乙醇价格相关系数达。在巴西汽油消费市场，每升乙醇价格保持在油价的70%左右。

2020年以来，随着国际油价暴跌，在3-4月，乙醇价格一度低于生产成本。进入5-6月份，随着油价的回升，乙醇价格也相应增长。

从趋势来看，当前，巴西疫情仍然严重，还将持续一段时间。在国内消费需求低迷情况下，乙醇价格难以大幅增加。巴西乙醇价格仍然紧跟油价变化。国际油价努力维系此前涨势，但走势艰难。全球新冠病毒感染病例大增持续遏制燃料需求回升，尽管主要产油国减少供给，OPEC+并未决定是否将创纪录减产持续延长。预计随着疫情的逐步控制，巴西隔离的逐步开放，乙醇价格将缓慢回升。

五、疫情对糖和乙醇产业影响

（一） 对上游种植业影响

近年来，随着中国等国家对巴西大豆、玉米等粮食需求旺盛，因此种植户开始逐渐减少甘蔗种植面积，改种其他作物。种植甘蔗已经失去往日的吸引力。疫情加剧了这种影响，疫情期间乙醇燃料需求的下降以及乙醇价格的下跌，会促使农户减少甘蔗种植，并改良土地种植大豆。

这种因素对于当地大型企业短期影响不大，当地大型企业比如São Martinho每年甘蔗种植面积32万公顷，包括自己持有的4万公顷土地以及918份土地租赁或甘蔗收购合同，从而保证甘蔗的种植与供应。

（二） 对中游糖和乙醇加工的影响

在新冠病毒疫情下，企业需要对于厂区需要做到全方位的疫情防控，尤其是员工的个人防护及车辆设备的消毒工作。目前来看213家加工企业仍然正常生产，占行业总企业数量55%，其他企业受到影响，运营比较困难。

从制糖方面来看，尽管受到疫情影响，今年一季度蔗糖出口高于去年；二季度出口量预计也会超过去年。

巴西今年前5个月出口量比较图

随着疫情的加剧和巴西多个州实施的隔离政策，导致乙醇消费量大幅减少。同时受到国际原油价格的影响，成品汽油价格下降导致乙醇价格也大幅下降。在该行业受到负面影响的同时，由于雷亚尔的大幅贬值，蔗糖出口呈现上升趋势。使得加工厂增加制糖比例，减少乙醇加工比例，乙醇加工从2019年的降至。从产量上看，前五个月乙醇总产量万立方米，同比下降。目前正常生产的213家，占行业总加工企业数量58%，其余的已经难以正常经营。

（三）下游消费市场需求呈现不同状态

对于糖而言，巴西制糖的70%用于出口。国际市场消费决定着巴西糖的下游市场。国际产糖大国印度2019-2020减产以及今年年初的蝗虫灾害导致国际糖的供应下降，而2019年底国际糖的库存较少。多种因素造成国际糖市场相对需求充足。

同时，在新冠疫情下，巴西雷亚尔贬值剧烈，促进了巴西糖的出口，巴西第一大港口桑托斯等待出口糖的船舶依然排成长队。总的来看巴西糖的销售和出口受疫情影响并不明显。

对于乙醇而言，情况则不容乐观。巴西制造的乙醇主要用于国内消费，占比超过90%。在疫情期间，社会隔离政策降低了汽车的出行，进而造成燃料乙醇消费量直线下降。4月当月的乙醇消费量降至182万立方米，近6年来最低点，是去年12月单月消费量的。今年前4个月含水乙醇消费635万立方米，同比下降；无水乙醇消费303万立方米，同比下降10%。

巴西燃料乙醇每月消费变化图（单位：立方米）

备注：Etanol Anidro:无水乙醇 Etanol hidratado:含水乙醇

巴西新能源调研报告范文 第八篇

新能源利弊

在全球经济危机的影响下，中国多年来坚持的外需拉动经济战略面临前所未有的冲击，这既冲击中国当前的经济形势，又给中国在这种经济环境下如何寻求刺激经济增长带来了机遇和挑战。中国是全球经济的发动机，中国各大企业纷纷转做内销市场，不断开发新产品，投资新项目，力求在市场需求的重要位置占有一席之地。与此同时，企业要逐步壮大，“新”在这个时刻就是一大契机。

一、经济危机下，天源新能源发展前景的弊端

首先全球经济危机的影响，可能对新能源的前景带来一定的阻碍。美国以及其他欧盟国家的经济明显因为这次经济危机而导致衰退，特别是美国，金融赤字比较大，没有更多的钱去投资新能源。比如现在石油价格也跌了，对于新能源的需求也没有那么强烈，而天源新能源公司的产品销往外国的占多数，也就是公司的经济来源大多数都是依靠外销。如果新能源能开展国内需求，至少在公司的资金链上就会衔接的很紧密。

二、经济危机下，天源新能源发展前景有利面

全球经济危机的影响下，对于新能源的'前景也是一大契机。

根据世界能源金融资料显示，在美国，美国能源部已委托相关机构进行石油峰值论各支持和反对意见的研究，以此作为其能源政策的基矗美国前副总统戈尔7月在华盛顿的演讲引起世人关注，他主张美国要在之内结束化石能源时代，实现100%以可再生能源发电。与戈尔的呼吁对应，美国现任总统奥巴马的计划是，在10年内停止依赖中东的石油供应，投资1500亿美元发展可再生能源，以及协助美国车厂制造节能汽车。国际投资巨擘巴菲特近期入股中国最大的充电电池制造商比迪亚股份公司10%的股权，其背后也是对新能源的青睐。

同时，我国具备丰富的天然资源优势和巨大的市场需求空间，在国家相关政策引导扶持下，新能源领域成为投资热点，技术利用水平正逐步提高，具有较大发展空间。根据201月1日实施的可再生能源法第四条提到：国家将可再生能源的开发利用列为能源发展的优先领域，通过指定可再生能源卡法利用总量目标和采取响应措施，推动可再生能源市场的建立和发展。国家鼓励各种所有经济主体参与可再生能源开发利用，依法保护可再生能源开发利用者的合法权益。这对于天源开发生产光伏新能源产品来说，有很好的前景愿望。全自动太阳能扬水系统对于偏远地区畜饮水、农业及防护林灌溉等生态问题具有广阔的应用前景，因此得到了广泛的重视。公司长期致力于太阳能发电系统的研究和控制器的开发，参与光明工程和送电到乡工程，有丰富的经验。并且光伏扬水逆变器荣获第十届中国国际高新技术成果交易会“成果转化优秀项目奖”，那么产品性能无庸质疑，而且光伏系统产品可以大幅降低系统建设和维护的成本。这些成果、经验都可以带动公司其他产品的发展、进步，并广泛应用于各大领域。

传统产业的过剩格局难以改变，在高油价的背景之下，新能源领域的产业投资将是中国未来经济增长的不二方略，也是当下中国寻找经济增长点的突破口。

巴西新能源调研报告范文 第九篇

湖南江越新能源科技有限公司前身是长沙鹏乐能源科技科技有限公司，创始于，起步于太阳能主机销售、生产。到4月已发展为多元化企业。

湖南省比较早的一家从事太阳能、空气能热水工程的施工单位，也是湖南省颇具规模的太阳能、空气源销售实体企业，公司总部位于湖南长沙马王堆陶瓷建材城A03/A04栋。

工程项目：地暖/采暖工程(水地暖、电地暖)、热水工程(太阳能热水工程、空气能热水工程、空气源热水工程)、集成吊顶项目等。

零售批发：太阳能热水器、空气能热水器、太空能、空气源、洗澡机、LED灯、厨卫电器、地板等有过1000㎡的实体展厅，3000㎡的大型仓库。

经营品牌：

自主品牌：鹏乐能源、江越能源

代理品牌：四季沐歌、长虹、威而信、安莱特、亿林等

江越能源在即涉足热水工程业务，到现在已经有， 湖南省比较早的一家从事太阳能、空气能热水工程的施工单位，也是湖南省颇具规模的太阳能、空气源销售实体企业。

巴西新能源调研报告范文 第十篇

关于我晋城市农村新能源建设情况的调查报告

沼气、秸秆气等农村新能源是改善乡村环境，建设绿色环保新农村、提高农民生活质量的重要举措，是市委、市政府今年主抓的“农字一号工程”。为了解我市农村新能源建设进展情况，促进我市农村新能源建设健康发展，11月20日至12月10日，市政协组织部分农林界委员，深入6县(市、区)乡村、农户，对我市农村新能源建设情况进行了调查研究，现将调查情况报告如下:

一、我市沼气、秸秆气等农村新能源建设进展情况

我市沼气事业的推广应用起步于二十世纪80年代早期，由于受当时认识、设备、技术、投入及配套措施等制约，长期处于徘徊不前、发展缓慢的境地。近年来，随着国家生态家园富民计划的实施，尤其是今年市委、市政府把沼气、秸秆气“户户通”工程，作为新农村建设的“一号工程”，下大气力组织推广、实施，我市农村新能源建设得到迅猛发展。各地按照“减量化、再利用、资源化”的循环经济理念，以秸秆气化、农村沼气、有机肥利用、生态种植养殖等技术手段，本着因地制宜、统筹规划、政府引导、农民自愿与新农村建设同步推进的原则，通过市、县、乡、村四级的通力合作和共同努力，我市沼气、秸秆气等农村新能源建设进展顺利，成效显著。

为了加快农村新能源建设，把这一德政工程、民心工程办实办好，市委、市政府成立了由市长为组长、市委副书记、副市长为常务副组长的生态家园富民工程建设领导组，市、县两级均成立了农村可再生能源办公室，对新能源建设进行指导。市、县两级共拿出亿元专项资金，对户用沼气建设、大中型沼气工程和秸秆气化工程进行补助。市金融部门积极开办针对农村沼气和秸秆气化工程的小额贷款。农业部门把技术培训作为大力实施沼气工程的首要任务来抓，从203月8日起，用25天时间，在6个县(市、区)连续举办了7期农村沼气实用技术培训班，培训技工和管理人员1634人，使全市持证技工累计达到1586人，培训专业管理人员100多名。举办沼气知识讲座18期，培训农民多人，为农村沼气建设提供了强有力的人才保障和技术保障。

截止目前，全市农村沼气、秸秆气“户户通”工程已建成和在建用户达101039户，占到市定10万户任务的101%。工程涉及户用沼气46350户，大中型沼气工程122个，秸秆气化工程88个，建成各类服务站点84个。特别是大中型沼气、秸秆气工程推广在全省领先、全国知名，得到了国家农业部和省政府的肯定和好评。我市被评为全省唯一、全国10个循环农业示范市之一。

现如今，走进我市农村乡镇村落，到处都能看到一座座沼气池错落有致分布着，一个个秸秆气化站拔地而起;在农村老百姓的家中，干净省力的沼气灶如今成了厨房的新宠，明亮环保的沼气灯成了客厅的又一亮点，由沼气建设带动的农业循环经济正在农村发挥着巨大的作用。

二、我市农村新能源建设取得的主要成效

我市把沼气、秸秆气建设与发展农村循环经济、发展相关产业、建设生态文明村紧密结合起来，产生了良好的综合效益，取得了一气带三料(燃料、饲料、肥料)、三料促三业(种植业、林业、畜牧业)，三业出四效(经济效益、生态效益、环保效益、社会效益)的效果。目前，沼气、秸秆气建设已成为农村新的经济增长点，不但增加了农民收入，节约了农民支出，促进了生产发展，而且改变了农村传统的生产生活方式，促进了村容整洁、乡风文明，有力地推动了我市社会主义新农村建设。

1、促进了农民增收节支，具有明显的经济效益。长期以来，煤炭一直是我市老百姓生火取暖的主要能源，但由于“五小企业”的关闭和煤炭价格的大幅上涨，不少农村群众拉不上煤、用不起煤的问题非常严重，直接影响到群众的生产生活。发展农村沼气、秸秆气，可以解决群众生活能源的同时，可直接或间接地促进农村经济的发展，增加农民收入，具有显著的经济效益。如沁水县龙港镇吴家沟村，位于沁水县城西南10公里处，全村共10个自然庄，239户，785口人，耕地面积1790亩，底农民人均纯收入为2603元，比全镇人均纯收入低400多元，年随着该村户用沼气大力实施，全村农民人均纯收入提高近800元。吴家沟村民李元胜是这样说的:“建一个8-10立方米的沼气池，需投资2200元左右，使用年限在以上，沼气池每年可为农户节约燃煤费1000元，电费150元，沼液、沼渣作为农田优质有机肥料使用，这方面又可节支150元左右，种植增效在100元左右。建一个户用沼气池每年可为我家增收节支约1500元左右。”又如，阳城县北留镇东封村，7月投资120万元积极发展秸秆气化工程，同年10月竣工投入使用以来，时产气400立方米，可满足全村206户居民生活用气。按照本村以往每年为每户村民发放吨煤、吨炭的标准，折合价值900余元，全村约需18万元。用上秸秆气后，村民每户年开支仅216元，全村燃料能源开支仅4万元，可节约开支14万元，节约煤炭800多吨。农民每户年节省开支600多元，相当于为每户增收600多元，2007年农民人均纯收入预计可达4980元，被我市确定为新农村建设示范村。

2、推动了农业循环发展，具有良好的生态效益。通过沼气微生物发酵把动物、植物有机结合在一起，把种植、养殖有机地结合在一起，利用秸秆喂牲畜，牲畜粪便变沼气，沼液、沼渣返农田，形成了“猪--沼--粮”“牛--沼--粮”“鸡--沼--粮”等循环农业发展模式，不仅有效地提高了资源的利用效率，而且也推动了农业结构的调整。把沼气池、畜禽、厕所、粮田有机结合起来，通过沼液喂畜、喂鱼，促进了养殖业的发展，沼渣返田，不仅能防虫，而且使农作物长势旺盛，具有良好的生态效益。如泽州县下村镇晋宏实业有限公司投资1000万元，建设的1800立方米大型沼气站，是华北地区最大的沼气站，不仅可以解决3个村，近3000户农民的生活用能，而且把“种粮--养猪--沼气--肥料--养鱼”有机地结合起来，延长了生物产业链条，形成了一个良性循环产业。晋宏实业有限公司大型沼气站成为我省第一个农村循环经济示范基地。又如高平正易热电气联供大型沼气工程，采用“猪--沼--气--电--肥--粮”循环作业链条，年可处理猪粪3800吨，尿污水12330吨，生产沼液15330吨，沼气183000立方米，可发电万度，沼气可为300余农户提供清洁的生活用气，沼液可为600亩农田提供无公害优质有机肥料，整个项目变废为宝，资源全面利用，形成了种养结合、工农结合的生态环保良性循环系统。高平正易大型沼气工程被评为我省第一家、全国第二家热电气联供示范基地，我省第一家大型沼气培训基地。

3、改善了农村生活环境，具有可观的环保效益。沼气工程可有效解决农村畜禽粪便带来的污染，减少灰堆、煤堆和垃圾乱推乱放现象，使村容整洁，村级卫生大为改观。沼渣、沼液作为有机肥用于无公害农业生产，可减少化肥、农药施用量，改善农田生态环境，降低土壤板结程度，减少化学污染，促进农业可持续发展。秸秆气化工程一方面为农村居民提供了清洁、高效的'生活能源，另一方面使农作物秸秆实现了资源化利用，变废为宝，减少了秸秆焚烧造成的环境污染以及由此引发的安全隐患，是一项十分环保的项目。如陵川县通过大力发展沼气、秸秆气，西部有煤炭地区8700户居民不再大量燃烧高硫煤，不仅仅是每年至少节约煤炭2万吨，更重要的是有利于老百姓身心健康;东部山区2700户沼气用户减少了生活用柴，以每个家庭每年生活用柴消耗15亩山林生长量计算，相当于保护了40500亩的林木资源，这两项每年可减少11万吨二氧化碳，1800吨二氧化硫和1万户烟尘的排放。

4、提高了农民生活质量，具有广泛的社会效益。沼气、秸秆气的使用，改变了农村传统的做饭方式，把农村妇女从繁重的家务劳动中解决出来，有效地提高了农民群众的生活质量，促进了农村精神文明建设。如城区钟家庄办事处金匠、东田石、寺底、耿窑等村，随着联户集中供气常温发酵中型沼气池建设，广大农村妇女有时间和精力参与到其它产业中来，她们充分依托城郊型农业的优势，有的从事养殖、有的从事大棚设施种植、有的从事农产品销售，年均增加收入近5000元。另外，通过大力推广沼气、秸秆气建设，进一步密切了党群干群关系，让老百姓切身感受到了党和政府关注民生，为民办实事办好事的益处，广大农民建设社会主义新农村的热情空前高涨。如阳城县西河乡紧紧围绕建设“生态园林乡”的目标，干部群众因地制宜、齐心协力建设社会主义新农村，全乡11个村，4010户，12977口人用上了秸秆气，3个村，1903口人用上了户用沼气，全乡90%的农户用上了新能源，从此告别了用煤炭生火做饭取暖的历史，西河乡成为我省首家“气化乡”，成为新能源建设的样板乡和示范乡。

三、我市农村新能源建设存在的困难和问题

我市沼气秸秆气“户户通”工程进度快、成绩大，但在发展过程中也存在一些困难和问题。

1、部分基层干部认识不深入，各地发展进度不平衡。部分基层干部对中央一号文件精神理解不深，没有把发展沼气、秸秆气摆上新农村建设的应有位置。有的习惯于计划经济“等、靠、要”的老一套，较少探索市场化运作的新思路;有的对农村沼气建设中遇到的新情况、新问题缺乏深入研究，缺少应对措施和办法;有的对发展沼气、秸秆气的理解往往局限于解决烧火做饭和点灯照明，没有看到它显著的经济效益、生态效益和社会效益;也有的受八十年代初沼气效果不理想的影响，保守观望，信心不足。致使各地发展进度很不平衡，有的乡镇已超额完成任务，有的乡镇只完成50%的进度;相当一部分经济条件较好，有条件上新能源建设的村还没有真正运作起来。

2、准备工作不太充分，新能源布局不够合理。我市“十一五”规划明确指出:“要因地制宜发展秸秆气化、煤层气、小水电代燃料等新型洁净能源和可再生能源，到，农村沼气用户占到适宜农户总数的80%以上”。今年政府在推动沼气建设上力度非常大，这固然是好事，但也存在工作准备不充分，调研不详细，有行政命令的成分，少部分地方匆忙上马，并没有按照总体规划来执行，致使出现了不适宜建沼气的地方为完任务而建的问题。一些地方沼气池建成后，粪源不足，需要到外地购买，一三轮车猪粪、牛粪高达50-80元，使用成本非常高，有些农民认为不划算，怕麻烦，因此“闲置”起来;一些地方新村庄建设规划整齐，街道已硬化、绿化，没有地方建沼气池，硬性推行户用沼气，群众畏难情绪很大;一些地方煤层气资源非常充足，却苦于无扶持政策，村干部在沼气、秸秆气和煤层气的抉择上处于两难境地。

3、技术力量相对不足，后续服务有些滞后。技术力量不足主要有两方面原因:一是沼气池工程质量把关不严，没有严格按照技术规范施工，建成之初就出现了漏气、漏水现象;二是部分农户操作使用技术不到位，使得一些沼气池成了“呕粪池”。后续服务滞后主要表现在三个方面:一是重建轻管现象普遍存在。大多数地方只重视沼气的面上推广和建设进度，而对沼气技术的使用与普及、设备的维修、原料的调剂等后续服务缺乏通盘考虑和有序组织。县、乡两级虽然成立了沼气物业化服务组织，但大多数没有实质性地运作起来;二是沼气综合利用价值没有得到充分体现。现有建成池大多只注重其热能作用的发挥，限于解决农民的生活用能问题，而沼渣、沼液在养殖业、种植业的发展以及推进农业循环经济、保护农村生态环境等方面的作用没有得到充分发挥;三是沼气技术在其它领域中的应用没能得以推广，如利用其生活污水净化低成本、高效率优势，解决城镇化进程中社区生活污水集中处理的问题等。

4、项目资金落实不到位，影响了工程进展速度。由于小煤矿、小冶炼企业的关闭，我市部分村集体经济由强变弱，虽然各级政府财政给予一定的补贴，但作为投资主体，村里还是力不从心。尤其是大中型沼气工程和秸秆气化工程，投资金额相对较大，尽管乡村领导多方努力，资金缺口仍制约着工程进展速度。在基层调研时，乡村两级干部普遍反映工程已完工，而省、市补助资金迟迟不能落实到位，一些经济欠发达地区为推进沼气、秸秆气建设，村干部把转移支付垫支了物料款，相当一部分技工工资分文未领，现元旦、春节将至，若补助资金不能及时下拨，将对这部分人员的生活造成较大压力。

四、促进我市农村新能源建设健康发展的建议

为促进我市农村新能源建设健康发展，建设生态文明，加快新农村建设进程，现提出以下几点建议:

1、深化认识，转变观念，进一步完善领导工作机制。大力普及农村沼气、秸秆气等农村新型清洁能源，是认真贯彻落实党的_精神，着力改善民生的一个好项目，是发展循环经济，建设资源节约型、环境友好型社会的客观要求，是建设社会主义新农村的重要举措，也是符合我市农村实际，最贴近农民需求、最受农民欢迎的“惠民工程”。当前，农村新型清洁能源建设正面临新的机遇、新的挑战和新的任务，各级领导要深化认识，审时度势，把这一事关新农村建设的德政工程摆上重要位置，切实抓紧抓好。一是建立领导责任机制。将农村新型清洁能源建设纳入各级政府管理考核体系，明确党政一把手是新能源建设的第一责任人，并将工作任务细化，层层分解任务，层层落实责任，为我市农村新能源建设健康发展提供组织保障。二是要建立工作联动机制。在市直、县直单位中开展建设帮扶活动，通过分包到乡，分包到村，做好宣传工作，及时解决新能源建设运转过程中出现的问题，带动所包乡村新型清洁能源建设快速发展。三是建立激励约束机制。制定详细的奖惩办法，对于在农村新能源建设过程中涌现出的先进单位和个人给予奖励，反之则要通报批评。

2、从实际出发，科学规划，合理布局我市农村新能源建设。农村新能源建设是一项惠及全体村民，有利于农村经济可持续发展的“阳光事业”，必须按照新农村建设的总体要求进行科学规划。在总体规划方面应做到四个结合:与再生能源的发展规划相结合，努力推动农村新能源和节约型社会的建设;与村镇规划调整相结合，将新能源建设纳入新农村和小城镇总体规划之中;与农业产业结构调整相结合，努力培育养殖、沼气、种植、秸秆气生态农业体系;与保护生态环境相结合，努力构建生态文明新农村。为此，要从我市实际出发，探索形式多样的发展模式: 在边远山区、自然村庄、散户养殖基础比较好、农户居住相对分散的地方重点发展户用沼气; 在养殖条件相对较好、养殖户多的一些城郊型农村，由于无空地建池，建议重点发展联户集中供气工程; 在养殖规模大、有养殖小区、村庄规划较整齐的地方重点发展大中型沼气工程; 在耕地面积较多、种植条件好、秸秆资源丰富的纯农业区，重点发展秸秆气化工程; 在有煤矿、城镇化、工业化水平相对高的地方，如沁水的加丰、端氏，阳城的润城、八甲口，城区的西上庄、钟家庄、北石店等地一带重点发展煤层气工程; 在森林覆盖率高、有水资源的地方，重点发展小水电带燃料项目工程。

巴西新能源调研报告范文 第十一篇

新能源汽车市场调研报告未来是新能源发展的时代，下面是新能源汽车市场调研报告，希望可以帮助到你！新能源汽车市场调研报告

近几年石油的消耗量不断增加，而地球上的原油总量却是固定的。专家预计到了2050年世界石油将会用尽，那是一切以石油为能源的工具都将无法使用，只里面就包含汽车。所以，新能源汽车就成了人类的不二选择。、混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机

/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。混合动力汽车的优点在于需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。而且其技术含量与其他种类的新能源汽车相比相对较低，所以混合动力汽车是目前较为常见的混合动力汽车类型。但他也有很明显的缺点长距离高速行驶基本不能省油。这也注定它会逐渐被淘汰。电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子。电动汽车的优点就是完全不消耗化石燃料，且现在电动机技术

:也日趋成熟，所以电动汽车现在也很成熟。但电动汽车的弊端在于电力储存技术和电池使用寿命，而且电动车无法快速加速也是一个不可忽略的问题。燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高

2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。尤其是氢气燃料电池汽车，反应产物只有水，堪称最清洁能源。但是气体的储存技术现在还不够成熟，尤其是极易爆炸的氢气，更是需要小心储存。所以现在这类汽车还很少见。但燃料电池汽车无疑是前景最客观的新能源汽车种类之一。顾名思义，生物乙醇汽车就是以乙醇为燃料的汽车。生物乙醇燃料的显著优点就是反应产物无污染，且易于获取。但其弊端就在于成本——乙醇的成本较汽油高了很多，这也就导致生物乙醇汽车无法普及。太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保的特点，太阳能汽车被诸多国家所提倡，太阳能汽车产业的发展也日益蓬勃，太阳能汽车也必将在未来大放光彩。目前太阳能汽车普及的最大障碍就是太阳能电池板的效率问题，如何在光照面积有限的情况下收集到足够汽车行驶的光能决定着太阳能汽车的未来。由于太阳能汽车技术难度过大，只有少数世界大汽车集团对此有兴趣，目前研发太阳能汽车的组织主要还是世界著名大学以及一些科学爱好者。中国在新能源汽车方面起步较晚，所以采取了很多优惠政策来鼓励新能源汽车发展。除了向研发单位给予大量资金技术和人员支持外，中国的政府对新能源汽车的普及也下了大力气，从大量建设新能源汽车能量补给站之外，还对新能源汽车的交易实行免购车税的政策，这些政策都大大的促进了中国新能源汽车产业的发展。在政府的支持下，中国的新能源汽车产业蓬勃发展，以一汽，东风，上汽为首的中国汽车公司或独立开发，或与国外企业合作，纷纷在新能源汽车领域取得成就。中国在新能源汽车方面虽起步晚，但这几年也不断缩小了与国外汽车企业之间的差距，迈入世界先进行列。早在1993年，美国总统_批准了一个《总体技术措施计划》，计划在XX年把美国的汽车油耗降低

1/3，从那时起，美国就开始研究新能源汽车。在那之后，美国向新能源汽车领域投入了大量资金，以支持新能源汽车发展。同时，美国也通过规定汽车和卡车平均燃油效率，购车税收回扣以及抓紧建设充电站的基础设施来鼓励民众购买新能源汽车。美国三大汽车厂商福特、通用和克莱斯勒都推出了新能源汽车，其中通用旗下品牌雪佛兰更是推出了一款纯电动车。起步早，人才多，再加上政府资金支持，美国成为了现在世界上新能源汽车领域的领头羊。早在1965年，日本就开始研究电动车了。

1971年，日本多次向新能源领域投入总共数百亿日元。开发时间早决定了日本在新能源汽车领域的领先地位，日本也被认为是在新能源汽车领域唯一能和美国媲美的国家。日本在新能源汽车的普及方面做的也毫不逊色。

XX年4月1日，日本开始实施“绿色税制”，其适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆。前三类车被日本政府定义为“下一代汽车”买这类车可享受免除多种税负优惠。欧盟地区新能源汽车技术当以德法英意四国为最。这四国政府在发展新能源汽车技术方面，无非也是大量的投入金钱并培养相关方面的人才。但在新能源汽车的普及上，欧盟远非世界上其他国家和地区能比。欧盟堪称是世界上最注重环保和清洁的地区，欧盟各国政府在普及新能源汽车上也花了大力气，从和各国环保组织建立友好合作关系到从小教育新能源汽车好处，再到各项法律法规，这些措施促使欧洲成为新能源汽车最普及的地区。世界上其他国家和地区不像上述四个有极大地人力、物力和财力，所以这些国家在新能源汽车的技术研发上要落后于这四个国家和地区。但他们在新能源汽，购车的普及上做的很令人刮目相看，其中最值得一提的就是韩国与巴西。韩国向新能源汽车销售行业投入大量资金为购买者提供优惠，以此换来了新能源汽车的普及。而巴西依靠其地理位置与环境特殊。大量制造生物乙醇，所以在生物乙醇汽车或是汽油乙醇混合动力汽车随处可见。长春一汽在新能源汽车发面现已掌握国内领先的技术，并以设计出两种车型——奔腾插电式混合动力轿车和奔腾纯电动轿车。XX年8月22日，一汽首批新能源汽车下线。目前，一汽生产线生产能力为年产新能源汽车

10000辆。中国一汽将新能源汽车的商品化分为两个阶段：第一阶段，到“十二五”中期，结合国家新能源汽车私人购车试点、十城千辆等鼓励政策，加快纯电动、插电式、深度混合动力技术的用户使用试验，推进商品化进程。建立一汽新能源汽车技术平台和核心零部件供应商体系，建立关键技术标准体系，掌握关键总成、部件的制造技术。第二阶段，到“十二五”末期，按照商品化模式，建立起适应新能源汽车生产、销售及售后服务的运营体系，使新能源汽车在性能价格上，具备与跨国公司同类产品竞争的实力，形成覆盖从

A 00级到C级的新能源汽车商品体系。而太阳能汽车一汽还没有大规模研发。东非汽车目前掌握的新能源汽车技术水平也是国内领先。早在XX年11月5日，第二十五届世界电动车大会暨展览会上，东风集团就有十款新能源车亮相展览会，其中的东风裕隆纳智捷更是号称“世界第一部智慧电动概念车”技术水平可想而知。为了追赶国际汽车企业，未来汽车公司将陆续投入，起5年东风

30亿元专项资金，用于节能与新能源

XX汽车的产品技术开发和产业化建设。东风汽车宣布，至年，东风汽车中重混合动力汽车保有量达到

10万辆，并形成5万辆纯电动汽车的产销规模，节能与新能源汽车的产销量占东风品牌乘用车的20%。到2020年，东风新能源汽车市场保有量达到80万辆。东风也没有插足太阳能汽车产业。作为中国综合实力最强的汽车公司，上海汽车集团在新能源汽车上的成就堪称国内第一。在XX年上海国际车展，上海汽车一举展出了其自主研发的五款新能源汽车以及一系列新能源零部件；在第十一届必比登挑战赛上，上海汽车集团总分位列第三，仅次于丰田和奥迪。上海汽车的技术实力由此可见。在下一个五年发展期，上汽将推动新能源产业化，第一个阶段性的突破目标已经完成，经过国家公测荣威750中混新能源车型的节油效果达到

20%以上，纳入了国家“25城千车”计划的范围，并可获得每辆车万元的补贴，第二个阶段性的突破目标，是在明年

10月份正式上市上海汽车纯电动汽车，与此同时，上海汽车研发近五年的首款强混插电式新能源车也将正式推出。目前，上汽联合通用开发动力总成，并在全球共享知识产权；与宝钢签署“汽车用钢轻量化战略合作框架协议”在汽车轻量化领域开展技术合作；与贵州航天合资组建电动系统公司，开拓新能源汽车电机及控制系统等。同样，在新能源汽车的核心技术上，上汽与美国A123公司合作，建立了捷新公司研发电池系统；电机方面，上汽与博世及林泉等知名企业已展开了积极合作。上汽集团在上海世博会上展出了概念车“叶子”

此外，“叶子”概念车以电能为主要动力来源，运用自然能源转换技术，包括光电转换、风电转换、二氧化碳吸附和转换。上汽在太阳能汽车上的成就由此可见。吉利汽车集团是中国十大汽车集团之一，在其收购了沃尔沃之后吉利更是如日中天，扬名海内外。在XX年上海新能源汽车展，吉利汽车展出了基于熊猫平台打造的纯电动车型和基于帝豪平台打造的插电式混合动力车型，并表示这两种车型XX年就会上市。至于太阳能汽车，吉利在出了其首款太阳能汽车——

XX年就推

IG。这辆太阳能汽车成本仅有一万元，长度也仅有三米，技术含量还不高，只是吉利的一次尝试，没有什么太高的技术水平。

巴西新能源调研报告范文 第十二篇

随着时代的不断发展，“新能源”这个词成为了这个时代的高频词。关于新能源的产品不断的涌入我们的生活，然而什么是新能源呢？下面我来揭开新能源的神秘的面纱吧！

在1980年联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源。然而新能源又叫非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

这样说来，好像有些难以理解，这样说吧，为什么要有新能源的产生呢？是因为现代生活的消耗了太多太多的能源，但是地球母亲的所蕴含的能源是有限的，人类在几千年开采中已经大量消耗大部分的储存，在加之之前利用的能源产生的污染，严重的影响了大自然的平衡，南北极冰川融化，淹没了很多地方，小动物能流离失所，空气质量日益恶化，有些小动物正在离我们远去。因为人类认识到了这个危机，所以新能源运运而生。

我再来说说我们生活中常见的新能源吧，现在大街有很多的灯塔，它们不用像家里的灯，它们能自给自足，它们头上的太阳能板就是它们的能量就来源于那里，还有那些绿牌的车子，它们依靠电池蓄电，在电池充满电后可以行驶就六七百公里，并且没有污染物。还有我们的家用电原来是依靠煤炭燃烧发电，现在有了大风车，光伏发电和潮汐能发电等等。

新能源的产生让我们和大自然和谐相处，也让我们拥有了更好的生活品质！我们和大自然母亲息息相关，爱护自然就是爱护我们自己！

巴西新能源调研报告范文 第十三篇

能源是人类社会赖以生存的物质基础，是经济和社会发展的重要资源。长期以来，随着石油、煤炭等化石能源的大规模开发利用，不但迅速消耗着地球亿万年积存下的宝贵资源，同时也带来了气候变化、生态破坏等严重的环境问题，直接威胁着人类的可持续发展。随着科学技术的进步，人类对可再生能源尤其是风能、太阳能、水能及生物质能等新型可再生能源的认识不断深化，其开发利用日益受到高度重视，为使我县经济能够快速持续发展，县政协经济农业委组织部分委员对我县新能源开发建设情况进行了调研，现将情况报告如下：

一、我县目前新能源建设情况

(一)高新技术光伏硅产业

1、洛阳世纪新源集团股份有限公司：该公司由洛阳天源集团于xx年6月发起组建，投资兴建的年产1万吨多晶硅项目一期工程于xx年12月在伊川县奠基，公司计划用3年时间建设包括年产3000吨物理提纯法多晶硅项目、1000吨三氯氢硅硫化床法多晶硅项目、6000吨硅烷硫化床法多晶硅项目及配套7250吨硅烷生产项目，总投资逾50亿元。 目前该项目已投资76000万元，转化包已经转化完成，试生产三个月，由于市场变化成本较高，正在进行设备升级改造，改造后成本可由原来55万元/吨降到30万元/吨;耗电量由原来的200度/公斤降到50度/公斤;产量由原来200吨/年,提高到500吨/年。

2、北京利尔高温耐火材料股份有限公司太阳能光伏硅片生产项目

该项目总投资350000万元，计划建设年限为xx年6月至xx年6月，建设规模为：年产万吨多晶硅。目前该项目正在平整土地，xx年投资目标为50000万元，截至7月底已完成投资1100万元，占年度投资目标的。

3、伊川县宇光新能源照明开发有限公司发电照明生产项目项目

该项目总投资51341万元，计划建设年限为xx年3月至xx年6月，建设规模为：年产太阳能蓄电池1万套、太阳能照明灯具20万盏、微型发电设备2万套。目前该项目已建设办公室二层、宿舍楼四层、一车间封顶、其他三车间一层，xx年投资目标为xx0万元，截至7月底已完成投资9358万元，占年度投资目标的。

(二)风力发电项目进展情况

大唐洛阳热电厂拟在伊川县境内建设风力发电项目。该项目需经测风一年具备建设风力发电条件后，将在伊川县区域内建设该项目，大唐洛阳热电厂承诺一年内开工建设，三年内投资金额1亿元人民币。若风资源丰富，争取“xx”末风力发电装机达到150mw，投资总额15亿元人民币。

(三)太阳能产业

伊川双通太阳能热水厂。该项目计划投资xx万元，占地30亩，年生产热水总量72万吨，每吨市场价为26元，年销售收入可达1872万元，实现利税504万元，目前，已安装太阳能2万支，日生产热水200吨，收益5200元。

(四)生物能利用情况

1、洛阳新豫能源有限公司。该项目是利用秸秆产气的生物能项目，是与新加坡亚洲威虎集团合资，总投资xx万元，xx年建厂，年消耗秸秆20万吨，产沼气1500立方米/年，沼渣4万吨/年;目前，试生产二个月，销售收入2万元，已供应园区内二个工业企业用气。

2、秸秆发电项目进展情况。秸秆发电项目原材料调查显示：按xx年农业生产情况计算，可供发电秸秆共计539547吨，其中：小麦秸182177吨，稻草4044吨，玉米秆218040吨，谷子杆30689吨，红薯藤26951吨，花生蔓8320吨，油菜籽杆2687吨，芝麻杆8205吨，豆秸12857吨，棉花秆25207吨，烤烟杆20370吨。

目前秸秆发电项目已与新华水电进行了对接，新华水电的已表示有投资意向，并对伊川秸秆的存量及周边辐射半径存量情况进行了初步认可;目前全县有沼气池近5万座，每年可节约煤万吨，节约肥料1000吨。

二、存在的问题

我县新能源开发利用工作虽然取得一些成效，但是新能源所占比重还很低，仍处于起步阶段。

(一)新能源利用比例较低。煤炭是我县利用的主要能源，以煤为主的发电机组发电量占总发电量高达 。其它能源仅占。生物能利用大型企业仅就一家，农村沼气管理还存在着许多问题。

(二)技术开发和产业化刚刚起步。洛阳世纪新源、北京利尔虽然项目起点较高，但都缺乏自主技术研发能力和设备制造能力，太阳能技术利用水平和生产能力与其它名牌产品相比差距较大，缺乏市场竞争力。

(三)发展缺乏统一规划。我县新能源开发利用没有发展个规划和发展目标，现有技术和政策环境下，大多数新能源的开发利用成本较高，加之规模较小，生产不连续等，存在着产能较低问题。

三、意见和建议：

(一)加强规划引导，推进产业集聚。加强对发展新能源的统一规划，加快培育市场主体，加强产业引导，实施品牌带动，推进产业集群和集聚。要加强与国家和省有关部门的沟通、衔接，出台符合我县特色的各项新能源发展规划，将新能源重大项目纳入国家、省重点建设序列，为新能源产业加快发展奠定坚实基础。

(二)加大政策支持，引进培养人才，优化发展环境。积极争取国家和省对我县发展新能源的政策支持，研究制定我县新能源产业的激励政策，加大对新能源产业的扶持力度，加快新能源产业的发展。引进和培养高级技术人才和管理人才，提升新能源关键核心技术创新能力和推广应用能力水平。对新能源产业项目所需土地、交通、资金、供电等各种要素要优先予以保证。为我县新能源产业的发展营造良好的外部环境。

(三)全面发展生物能产业。我县是农业大县，秸秆资源丰富，年产各类秸秆万吨。秸秆发电将使大量的秸秆变成可再生的新能源资源，也利于保护环境、节约能源。

(四)进一步拓展沼气发展空间。我县是全市发展利用沼气较早的地区，农民有很好利用沼气的习惯，已经培养了一批建设服务沼气发展的技术人员队伍。当前，我县的沼气用户已达5万户，发展潜力巨大，可继续加大财政扶持力度，鼓励和支持新上一批较大规模的秸秆沼气池项目，优化农村能源消费结构和生活环境。

巴西新能源调研报告范文 第十四篇

新能源发电的调研报告

随着全球范围内能源危机的冲击和环境保护及经济持续发展的要求，开发利用新能源和可再生能源成为大多发达国家和部分发展中国家21世纪能源发展战略的基本选择。从70年代开始，我国政府就积极倡导新能源的研究与开发、推广与应用，并坚持讲求效益的方针；1992年世界环境与发展大会后，又提出了因地制宜地开发和推广风能、太阳能、潮汐能、生物质能(垃圾)、地热能等新能源的方针。

当今社会．电力已是现代文明的象征．一个国家的人均用电量往往是该国经济发展水平的标志然而仅仅依靠煤、石油、天然气和核能发电，已面临着资源枯竭和环境污染的双重压力．已不能适应世界人口和经济持续发展的需要 人们迫切地呼唤新能源，希望用洁净的、可再生的能源发电来取代煤电、油电、气电和核电。

新能源与可再生能源．是指除常规化石能源和大中型水利发电、核裂变发电之外的太阳能、风能、生物质能、海洋能以及地热能等一次能源 这些能源资源丰富、可以再生、清洁干净，是最有前景的替代能源．将成为未来世界能源的基石。

我国自然能资源非常丰富，开发潜力巨大，然而，由于技术、资金以及政策引导等方面的原因，新

能源的开发步伐明显滞后。至2000年底，我国风能、太阳能等新能源发电约为33×104kW，只占我国电力装机总容量的。因此，推动新能源产业的快速发展，已成当务之急。

自20世纪70年代以来，许多国家开展了对新型可再生能源的研究、开发和利用工作，到目前为止，除水电外，全世界可再生能源发生的总容量已经接近4×144MW，占全世界总装机容量的1%。其中风力发电装机容量已达到×104MW，太阳能光伏发电装机容量近的1×104MW。美国、日本、澳大利亚等国家和欧盟都制订了相关政策积极发展新能源产业。

1 国外新能源发电技术发展情况

1．1 太阳能发电

1．2 风力发电

巴西新能源调研报告范文 第十五篇

新能源产业发展调研报告新能源产业发展调研报告对xx新能源产业发展的思考加快发展新能源产业是调整能源结构、改善生态环境、转变发展方式和用能方式的必然要求，也是培育新的经济增长点、提升整体竞争力、带动相关产业发展的战略选择。近年来，xx市在新能源产业发展上，立足全市、全省、全国实际，调整和完善了新能源产业发展的思路，二、新能源产业发展现状（一）园区建设已初具规模。近年来，我市以工业园区、开发区和工业集中区为载体，突出主导产业，加大资金投入，完善功能，增强园区的吸引力和聚集度，真正发挥了园区培育集群、打造工业增长极的平台作用。

xx金太阳新能源高新技术集中区、xx新能源装备制造产业园区和民勤红沙岗工业集中区建设取得明显突破。武威金太阳新能源高新技术集中区目前已编制完成了总体规划、产业发展规划、环境影响评价报告、水资源评价报告；水、电、路、通讯等基础设施实现了初步配套。已引进以太阳能光伏发电为主的15家，累计完成投资xx亿元。xx新能源装备制造产业园充分发挥园区产业集聚的优势，以打造新能源装备（光伏装备、光热装备、风能装备和绿色照明装备）为核心，重点构筑新能源循环经济产业链，大力发展光能、风电上下游关联产业，通过招商引资引进国内知名和产业资本，已开工建设重点项目25项，总投资46亿元。民勤红沙岗工业集中区积极探索投融资渠道，进一步加大投入力度，全力推进集聚区基础设施建设，不断提高集聚区承载吸纳能力，一批国字号能源巨头和制造业领军相继落户，共引进项目20多项，总投资达xx亿元。（二）光伏产业发展迅速。武威金太阳新能源高新技术集中区甘电投20mw光伏发电项目已建成投产。甘肃昱源矿业有限公司年产目正在抓紧建设。民勤红沙岗工业集中区华电红沙岗

1mw示范电站项目、甘电投10mw光伏发电项目、中节能一期10mw光伏、中节能二期

6万吨氟化氢一期2万吨生产线项目、中国风电集团武威9mw光伏发电项目、中电国际特许权招标项

10mw光伏发电项目、国电

50mw光伏发电项目、红沙岗9mw光伏发电等项目已成功并发电；浙江正泰一期

明确了新能源产业定位，初步形成了合理的产业布局，推进了新能源产业的规模化、集约化、可持续发展。常州天合红沙岗50mw光伏发电项目、华电三期40mw光伏发电项目、甘肃汇能红沙岗二期50mw光伏发电项目、北京能源50mw光伏发电项目、国电电力武威30mw光伏发电项目、中国国际能源50mw光伏发电项目、四川光量新能源有效公司

50mw高倍聚光及光伏发电、100mw光伏制造等项目正在抓紧建设。（三）新能源装备制造、风电发展态势良好。武威新能源装备制造产业园已签约的光伏组件项目规模达

2050mw。规划到20xx年，将形成年产1500mw光

2万只led

500mw光伏组件项目、伏组件、1000mw逆变器的能力。引进的荣宝照明科技有限公司年产太阳能路灯生产线项目、武威海润光伏科技股份有限公司武威久源光伏构件发展有限公司年产湘电风能（甘肃）有限公司年产200台套及以上风电装备制造项目、宁波百事德

300mw支架及100mw光伏组件生产线项目等20多个项目已开工建设。民勤红沙岗工业集中区中广核一期风力发电等项目已成功并发电；中广核二期风电项目、大唐新能源风电项目、武威洁源红沙岗试验风光互补项目、常州天合风电项目等正按计划进度抓紧建设。（四）生物质能运用前景广阔。生物质能是世界上使用最为广泛的新能源，能够有效缓解经济增长和环境保护之间的压力。

目前，武威市的生物质能利用处

今后开发生物质能于初级阶段，主要是农村沼气。农村沼气的应用，起步较早，技术较为成熟，采用集中或分散式的处理系统建设农村生活污水净化沼气工程。燃料、利用生物质能发电前景广阔。三、新能源产业存在的问题（一）总体规模不大，缺少行业旗舰。尽管有大唐武威新能源一期

20mw光伏发电项目、特变电工9mw光伏发电项目、中节能三期130mw光伏发电项目、国电甘肃59mw光伏发电项目、中广核50mw光伏发电项目等一批发展势头很好的，但这些仍然处于成长期，与国内同行业排头相比，规模不够大、整体带动力不够强。（二）缺少自主知识产权的关键技术，产业配套能力较差。多数，自主创新能力不强，缺少自主知识产权的关键技术和核心竞争力，产业链拉动效果不明显，且产业链不长也不完整。（三）融资难问题比较突出。新能源产业是一个技术密集型和资金密集型产业，部分由于自主开发能力较弱，资本积累缓慢，融资难问题比较突出，直接影新能源产业发展调研报告第2页响了项目建设进度和的正常生产经营。（四）产业链条发展不完善。通过近几年的努力，太阳能光伏发电、风能发电、led节能照明等已初步形成了一定规模的新能源产业集群。但整体上仍处在产业链片段发展阶段，上下游衔接不紧密，间的关联性较弱，缺乏专业化分工协作和密切的经济。（五）电建设相对滞后。电建设的相对滞后成为制约新能源产业发展的重要因素，主要表现在电的通达性、安全性和可靠性未能得到有效保障。

随着金太

产品附加值不高，对阳新能源高新集中区、武威新能源装备制造产业园等园区的建设，源电力输入输出配套设施。四、加快发展新能源产业的对策建议

急需建设新能依据未来新能源发展趋势及武威实际情况，加快新能源发展步伐，必须充分利用国家重点扶持新能源产业加快发展的政策契机，多方位推动新能源产业向纵深发展。（一）科学谋划定位，统筹规划新能源产业发展。在新能源产业发展过程中,要加强宏观引导，立足国家产业政策，遵循产业发展规律，在分析产业现状、行业优势和发展趋势的基础上，围绕风能、太阳能资源富集的优势，明确产业空间布局和发展重点，确定集群发展的主攻方向；要科学制定新能源产业发展战略规划，使之与土地利用总体规划相适应，与城镇建设总体规划相衔接，要按照区域经济一体化的思路，打破城乡和行政区域界限，统筹规划新能源产业集群布局，科学定位新能源产业园区功能，实行相对集中的开发建设，注重引导产业内部专业化分工和横向配套协作，形成区域分工有序、相互协作、前后配套、链接紧密、各具特色的产业发展格局；要通过制定切实可行的新能源产业发展政策，产要素的集聚和资源的优化配置，促进新能源产业结构不断升级和优化，能源产业的健康发展。（二）加快园区建设，搭建新能源产业发展平台。工业园区是推动生产要素集聚的重要载体，是对外开放的重要窗口和招商引资的战略平台。是加快产业集群推动区域经济发展的成功之举。

武威市工业经济发展的经验表明，以工业园区为载体，吸引工业要素的空间集聚和产业提升，在园区建设上，要按照“布局集

要完善提升园区中、产业集聚、土地集约、生态环保”的原则，点线结合、横纵拉伸，合理调整产业内部分工，使园区发展规划与产业集群发展规划相互衔接；基础设施，突出建设公共平台，创造良好产业集群发展环境，培育一批新能源产业集群发展的重点园区，形成一批具有区域竞争力的优势；要坚持主导产业引领关联产业、主导带动配套，以合理布局项目和完善产业体系为主线，鼓励新能源向园区集中；要改善和优化园区投资环境，规范简化各类审批手续，推行“一企一策”和“一站式”，增强园区的集聚效应，把园区打造成新能源产业集群发展的高地、政策洼地、创业福地、投资宝地。当前要重点抓好四大特色产业园区建设，一是加快推进金太阳新能源高新集中区建设。

充分利用该区域连接东西的交通优势和330千伏变电站开工建设的并条件，在312国道、高速铁路及连霍高速公路两侧建设若干光伏发电示范项目，为武威新能源大规模开发建设树立样板和标杆。二是加快推进武威新能源装备制造产业园建设。重点构建“

4+3+2”产业

加快生实现新

抢抓机遇，乘势而上，顺势而为，实施规划带动、园区集聚、项目拉动、科技推动、政策驱动的战术举措，发展体系，打造以新能源装备（光伏装备、光热装备、风能装备和绿色照明装备）为核心，以常规装备（专用设备制造业、交通运输装备制造业和节能环保装备制造业）为辅助的循环产业链，配套发展以现代物流业为主的生产性业和以房地产为主的消费性业。三是加快推进民勤红沙岗工业集中区建设。民勤城东工业园区高载能产业的电源供应基地。

重点引进发展风电产业和光伏发电产业，最终形成风光互补，全天候连续发电示范园区，力争形成四是规划建设天祝松山滩风电产业园。尽快开展该区域测风评估工作，以风电项目为依托，配套完善电设施，力争在“十二五”末将松山滩建设成为百万千瓦级的风电产业园。实施项目带动，延伸新能源发展的产业链条。一是要以科学的方法精心谋划项目。紧紧抓住国家继续实施西部大开发战略、国内外产业转移的重大机遇，围绕壮大新能源主导产业，积极谋划、储备一批综合效益好、带动性强的大型光电、风电产业项目。二是要以创新的方法破解项目发展瓶颈。

项目建设的两个关键因素，就是土地和资金。因此，我们必须不断创新工作方法，切实解决这两大难题。在土地方面，要积极研究政策，利用好政策，寻求增加建设用地途径，充分利用荒漠土地资源丰富的优势，确保用地供给。在融资方面，要按照boo（即：建设—拥有—经营）、bot（即：建设—经营—转让）、dbfo等多种项目融资模式解决建设资金不足的问题，着力提高市场融资、提高资金运作水平，政银企三方要合力共为。三是要抓好重点项目建设，突出抓好支撑新能源产业发展的光电、风电重大项目，着力抓好一批生物质发电、生物质制气、生物液体燃料、生物质固体成型燃料等重点项目。对正在建设的项目要注重科学运作，制订详细工作推进计划，设定时间节点，最大限度加快项目建设进度。要实行“一个项目，一名领导，一套方案，一个部门，一包到底”的“五个一”工作机制，对各项目单位进行了责任捆绑，千方百计加快项目建设进度；对签约项目，要做好跟踪协调工作，尽快促进项目落地建设；对已建成的项目要抓好投产运行工作，使其尽快建

大成发挥效益，推动产业链向两头延伸，价值链向高端攀升，力争在产业集群发展上取得量的突破和质的飞跃。四是要大力培育引进一批新能源装备制造项目。力引进太阳能发电和太阳能热发电技术及装备项目，太阳电池及组件研发制造、系统集成、光伏电站和太阳能热电站输出于一体的太阳能产业链；大力引进风电整机制造项目，打造集关键零部件制造、系统集成、风电场开发与于一体的优势产业链，着力解决风电并运行管理问题。（四）加大科技投入，全面提升自主创新能力。要建立以政府投入为引导、投入为主体、社会投入为补充的多元化科技投入体系，形成与自主创新、技术改

管理人造相适应的激励机制，增强新能源产业核心竞争力。要鼓励和引导加强与科研院校、研究中心的合作，引进和培养一批新能源产业发展急需的技术人才、打造集高端装备及零部件与才和高素质产业工人，加快自主创新步伐，提高自主创新能力。要鼓励支持重点骨干建立高标准的技术开发中心，打造高素质人才队伍，提高自主研发能力。要大力推进产学研相结合的产业集群技术创新体系建设，促进科技成果转化为生产力,形成“生产一批、开发一批、储备一批、研发一批”的产业科技创新梯次格局，加快创新成果转化和新技术的引进、消化、吸收、创新，为新能源产业发展提供有力的技术支撑。要大力实施品牌战略，鼓励龙头积极培育国家名牌产品，鼓励新能源产业积极培育区域产品综合品牌，产业集群整体竞争优势。（五）抢抓政策机遇，全力推动新能源产业发展。推进新能源产业是一项系统工程，需要配套的政策支撑、优质的跟进和强有力的组织推动。一是政策上倾斜。要牢牢把握中部崛起、东部产业转移和国家扩大内需带来的重大历史机遇，积极落实国家在资源、财政、投资、金融、税收、土地等方面的特惠政策，制定出台支持新能源产业发展的配套政策，构建完善的政策支撑体系，以优越的政策

拿要加环境推动新能源产业发展，特别是对引进的重、特大新能源项目、高科技项目、龙头型项目要给予特殊政策；要充分发挥财政资金在融资运作上的杠杆效应，出一定数额的专项资金，对标志性工程和新能源重点项目进行引导和扶持；

提高区域品牌竞争能力，培育提升大金融支持力度，对符合国家政策规定的新能源项目，积极协调金融机构提供融资支持。二是上跟进。强化信息捕捉，加强与上级部门的沟通，及时掌握国家、省上有关新能源产业发展的政策导向和项目申报信息；主动承接国内外产业转移，建立政府、社会共同推进项目的开发模式，谋划、储备、引进一批对新能源产业发展有重大带动作用的示范项目；