索赔工作总结 第一篇

索赔员工作总结

我来到前搏阳光一个月来，从一开始对我这个岗位的一知半解，到现在有一些了解离不开同事们的帮助。首先，在索赔系统的使用上服务经理一直对我的耐心指导，在对超期索赔配件的汇总和分类汇总过程中站长和服务经理一直有求必应，我深表感谢。

我非常感谢在维修车间的每一位维修技师，是他们在我需要协调需要帮助时都热情的帮助我的工作。就这样我逐渐熟悉并了解了我的这份工作。

这一个月来我也有了一些成绩。例如10月份的索赔旧件回运在同事们的帮助下，已经完成，11月份索赔旧件现在正在整理中。

我的工作离不开各位领导和同事的帮助，我想我在这么好的团队中一定能干好我的这一份工作。

索赔工作总结 第二篇

在这一个月的工作当中，我作为一名索赔工程师，我能够认真履行自己的职责，在工作当中积极主动的学习索赔知识，让自己对索赔的了解更加的透彻，这也是我需要认真对待的，我也一定会在工作当中做出一个好的表率，这让我也是深有体会，在这样的环境下面还是非常充实的，过去的工作经历让我也有一些心得。

现在我也一定会认真的去做好分内的职责，在这样的环境下面这些都是我应该要有的态度，在这一阶段的工作当中我也一定会认真负责的，我也一定会坚持去搞好分内的职责，这对我而言还是应该要有的态度，在这一阶段是我应该要去做好的工作。这一个月来的工作当中我也是感觉非常的充实，我也一定会认真的搞好分内的职责，这对我而言还是比较有意义的，我也一定会继续做好这些细节上面的事情的。

索赔工作总结 第三篇

年度工作总结

一路走来，2016年已经向我们挥手告别，这一年上半年工作的忙碌以及下半年新车型上市索赔量的增长，使我更多的积累了本岗位的工作经验及认识到索赔工作的不足。其中有通过日常的工作结果而需要继续保持的部分，而更多的是一年下来经过一次保修审计、数据汇总需要改善和在以后工作中需要补充、完善的部分。

做汽车索赔员有很多工作要点：

1、索赔申请通过率及索赔单拒赔率是重中之重；2.鉴定本厂索赔申请，查明故障现象、原因，并及时向厂家

3、保修数据、库房旧件有条理的整理摆放等。4.关注厂家质量信息及不公开召回品质缺陷处理；

1）16年索赔1-12月份索赔单及拒赔原因分析：

1、车辆首次登记日期录入错误；2个。

2、车辆索赔配件未按WIS标准漏报螺栓等附件；1个。

3、车辆氧传感器两侧故障主故障工时项系统维护错误；1个。

4、车辆配件索赔信息维护错误；1个。

5、车辆凌特车型信息录入错误，1个。

1、氧传感器TI申请内容和DAS诊断故障不一致；1个

2、由于ABC报告少申请配件和DMS出库不一致导致拒赔。2个

通过上半年分析拒赔原因，有效的减少了日后工作索赔单提交注意事项。17年重点依然是拒赔率的控制，以及索赔量的提升。

2）做索赔申请报告，需要在本品牌保修政策及三包范围的基础上，做个初始判断。在明确排除客户人为因素的前提下，和车间主修师傅共同商讨、留存所需的车辆信息，故障信息，诊断数据；以视频、音频、照片等形式清楚简洁的表达车辆故障要点。

3）每月(或每日)及时与车间维修部门及厂家售后服务部门核对索赔数据，并提供财务报表。每日做好当天索赔单核对及旧件回收，并将配件按月整理码放。对更换的索赔件做个整体表格统计，以便日后分析索赔量及索赔件频率。对厂家提供的技术改进信息及时通报服务经理和技术经理5.按时将旧件按照厂家规定的包装、托运要求返回厂家

4）.重视召回及措施信息，及时跟踪处理，和前台接待人员、配件部门及车间技师做好信息交流沟通，具体操作事项、注意事项。

新的一年即将开始，为了提高自己的业务水平和个人素质，提高个人的学习积极性，紧紧围绕5S执行效率为中心，即以“客户为本，公司为本”的工作思想，具体计划工作主要有以下几点：

提高工作效益

1、在工作中，积极开展共同研究，全面合作的活动，努力促进公司的各项进度。多和各部门同事针对具体事宜耐心沟通，不急不燥，多方理解。

2.加强对自己工作的标准，多向其他有经验的同事虚心学习和请教，使自己尽快成为熟悉索赔业务，具有一定业务水平的合格索赔员。

3.加强对自己知识水平的提高，只有自己有了充足的知识和经验，才能在工作上左右逢圆，得心应手。

4.加大对自己的管束力度，并让自己从心理上认识到自己的工作的重要性，使自己养成良好的工作和生活习惯。

6.要使自己从现在开始养成良好的团队精神，俗话说：团结就是力量，实力就是财富。7.认真完成上级领导安排的各项工作，8.总之，我会在工作中努力努力再努力，不断的使自己有所进步，我相信：用心一定能赢得精彩!9.建议在一定程度上配合业务的有效实施，减少因固有的规定限制而造成的损失。

索赔工作总结 第四篇

汽车维修考评员工作总结

近三年来，本人一直担任汽修专业教学教研工作和汽车维修工的职业培训和职业鉴定考评员工作，按照学校职业技能鉴定所的要求，较好的完成了各项职业技能鉴定考评工作。具体情况总结如下：

一、主要技能培训和职业鉴定考评工作

教学中，认真安排和组织平时的教育教学，同时加强学生基本技能的训练，力求学生到具体工作岗位上就能从事具体工作。在平时教学中，从汽车维修工工种的基础知识点着手，从实用的技能起步，让学生真正在学校能学习到汽车行业的基本技能。

积极参与做好职业技能鉴定考评工作，2012年参与汽车维修工中级405人；2013年参与汽车维修工中级578人。2014年参与汽车维修工中级545人。为保证职业技能鉴定考评工作的公开、公正、公平，考评过程中，根据鉴定标准，统一考评要求，规范考评技术，确保考评质量，3年来顺利完成了8期共1528人的考评工作。

二、对职业技能鉴定工作的认识

因为职业技能鉴定工作的考评行为直接决定着鉴定的质量，决定着技能人才的质量，考评员工作的成败决定着能否真正提高劳动者整体素质和业务水平。所以，严格鉴定考核纪律，负责对违纪鉴定对象视情节分别作出劝告、警告、终止考核、宣布成绩无效等处理意见，并按规定在考核记录上认真进行登记。协助考务人员做好考务工作。

三、存在的问题及原因

1、劳动者对职业资格证书认知度低。不少从业人员根本就不知道什么是职业资格证书。而用人单位招聘员工时根本就不看职业资格证书，招用人员只要可以干活就行，2、劳动监督监察力度不强。由于我市劳动监督监察工作不到位，致使无证人员普遍存在侥幸心理，认为有证无证一个样，缺乏参培办证的主动性和积极性。

3、职业技能鉴定基础性工作薄弱。我市职业技能培训体系和鉴定 考核体系还不很健全，不少人员想参加某种职业培训和考核，但由于缺乏场地、师资及考核鉴定能力，最终导致某些工种的职业技能鉴定工作无法进行。

4、考评员异地使用机会少，考评员工作技能得不到充分发挥。

5.根据市场变化增设的专业，鉴定所的鉴定工种还不能全部涉及。

四、自我评价与下一届任期打算

3年来，为保证职业技能鉴定考评工作的公开、公正、公平。自己在考评过程中，根据鉴定标准，统一考评要求，规范考评技术，确保考评质量，顺利完成了308人的考评工作，得到了各级领导和本专业同事们多次好评。

在今后的考评员工作中，认真提高业务、工作水平。努力做到：加强学习，拓宽知识面。本着实事求是的原则，做到各项工作高质高量的完成。遵守学校规章制度，树立考评员良好形象，力争取得更大的工作成绩。戒骄戒躁，努力实践，为做一名合格的职业技能鉴定考评员而努力奋斗

索赔工作总结 第五篇

变更索赔总结

---强化变更索赔意识、拓宽变更索赔思路、注重过程落实

结合大岳11标目前变更索赔的情况，浅谈一下项目变更索赔方面的经验。

一、建组织，立制度

项目进场初期成立变更索赔工作小组，明确各自职责，调动全员积极性。项目经理全面负责变更索赔的统筹工作；对项目变更索赔工作进行管理决策；研究确定工程变更索赔方案，审核批准项目工程变更索赔文件；在工程变更索赔事件中积极与业主、监理工程师接洽、谈判。

总工及其他领导班子要协助项目经理工作，主要负责工程变更索赔的日常管理并落实变更索赔的各项具体工作。

合约部全权负责变更索赔日常工作及资料的编制、收集、整理与上报、跟踪。

其他部门负责提供与变更索赔相关的原始资料、图纸、测量数据、现场资料等等。

二、重策划，抓过程

项目部成立初期，组织合约部相关人员精读招标文件，合同相关资料、查阅施工图纸、熟悉《技术规范》和《验收规范》有关条款、深入施工现场，查找哪些变更会给项目带来损失，哪些变更会给我方带来利润。如果对我方有利，则积极予以落实，如果有损于项目利益，则想方设法维持原合同内容或做其它变更，使其朝着有利于项目的方向进行。

在施工过程中，积极督促现场技术人员积极发现“有利变更”项目，立足招标文件，以“技术规范”或“计量要求”等作为变更理由，使变更有根有据，在变更索赔谈判时足以说服监理工程师或业主，并及时做好现场影像资料的收集。作为合同管理或计量人员，对变更内容要进行登记，了解每一份变更的具体内容，原因，变更依据等等，定期督促监理工程师或业主相关业务人员审批，以保证变更工作的最终落实。

合约人员要建立完善的变更索赔台账，包括以下内容：序号、变更（索赔）项目名称、变更索赔理由、变更索赔金额、上报时间、监理业主批复情况、未批复原因等等。做到每上报一项，登记一项，定期更新过程实施情况。

三、明方向，重落实 变更索赔思路及策划制定后，根据策划的变更项目要迅速展开变更索赔工作，做到不拖拉，不敷衍，落实到实处。

本月项目共做了哪些变更索赔工作，如上报了哪几个变更、具体变更的进展情况等；变更索赔工作开展过程中遇到了哪些困难，需要哪些部门或者领导帮助协调解决。开展中的变更索赔需要哪些基础的变更索赔资料，这些资料具体责任到人并具体到提供的时间。参与会议的人员都会按照会议要求去执行下月自己在变更索赔中应该做的工作。全员参与，充分调动了项目变更索赔工作的积极性，也减轻了合约部的负担，合约部才能有更多的精力放在变更签字上面，这些都为项目变更索赔工作的开展打下良好的基础。

四、持恒心，善沟通

各项变更都要敢想敢为，哪怕只有百分之一的希望也要付诸百分之百的努力去实现。监理、业主一般对变更索赔问题都很敏感，因此要把握时机，不能急躁，否则会给监理人和业主留下不好的印象，不要为一次两次的拒绝而退缩。处理好与监理业主的关系，同时与其他标段要密切保持联系，共同寻找新的变更索赔点。

五、结束语

变更索赔的道路是曲折的，但前途是光明的。大家要善于总结经验，吸取教训，不断学习，提高综合业务素质，才能把变更索赔工作做好。同时要确保变更索赔资料的完整、准确、客观、有理有据，保证项目二次经营工作的顺利开展。

中交路桥建设有限公司

大岳高速公路第十一合同段项目部 2016年4月15日

索赔工作总结 第六篇

汽车维修员工作总结

汽车维修员工作总结

时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结

一、工作汇报，自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作——汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想 踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

三、工作目标 在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作.

索赔工作总结 第七篇

工程变更索赔工作总结 ******项目由于图纸变更较为频繁，产生额外的施工费用多，所能产生利润的空间大。项目部把变更索赔工作最为工作重点，每月定期召开变更索赔会，分析本月的工作要点，调动全员参与变更索赔工作的积极性，加大变更索赔力度，把能做的工作做好，把不能做的工作做成，以达到企业效益最大化。

2014年全年项目部向建设单位报批现场签证单共计41份，主要涵盖以下几个方面：

一、由于图纸变更导致我方施工费用增加

2014年****图纸变更频繁，导致直接返工及增加措施费情况较多。上报的现场签证单中因为图纸变更导致直接返工所发生费用的有10份，已批复9份；由于图纸变更间接导致工程量或措施费用增加的现场签证单共计18份，已批复12份。

二、确认合同、图纸中未说明的工程量

此部分签证单中主要包括马凳筋做法、筏板栏槎做法、临时塔吊费用、冬施保温材料等，共计9份，已批复7份。

三、施工现场出现的临时状况

此部分签证单包括施工现场停水停电、政府主管部门要求的临时停工等事宜的确认及所产生的工期、费用索赔。共计4份，已全部批复。通过对以上所述分析，现场签证单办理的难点在于由于图纸变更导致的间接费用的增加上。此类签证单中，部分费用与合同中原有费

用重叠，而这些变更正是能产生效益之处。在已批复的12份签证单中，为项目创造利益逾百万元。项目部日后定当继续加大工作力度，力求将现未批复的签证单全部批复，达到企业效益最大化。

00000项目经理部2014年变更索赔工作总结及2015 年变更索赔工作规划

一、项目概况 ????????? 二、机构设置与制度建设

项目部在成立初期便成立了以项目经理为组长，书记、总经济师、总工程师为副组长，各部室负责人为小组成员的变更索赔工作领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在项目部计划合同部。变更索赔工作领导小组办公室是变更索赔工作归口管理和执行部门，计划合同部负责人任办公室主任。

同时，项目部制定了项目部变更索赔实施细则。在细则中，项目部明确了综合管理部、工程技术部、安全质量部责、物资设备部及计划合同部等部门在变更索赔工作中的职责，制定了变更、索赔管理工作流程，确定了变更索赔奖励办法。三、前期策划与日常管理

在项目一上马开始进行，项目部便组织相关技术人员阅读合同文件、查阅施工图纸、熟悉《技术规范》和《验收规范》有关条款、查看施工现场；商务人员认真研究招投标文件和合同文件的条款，发掘出可能存在变更索赔的着手点。项目部争取一切可能为变更索赔工作创造良好的外部施工环境，做好工程资料的收集和签证工作，在项目实施中不断的积累原始资料，为后期的变更索赔立项打下基础。

在施工过程中，项目部鼓励工程技术人员积极发现“有利变更”项目，以“技术规范”或“验收标准”作为变更理由，使变更有根有

据，足以说服监理工程师或业主，形成变更报告，上报监理工程师。作为计量人员，对变更报告要进行登记，并了解每一份变更报告的具体内容，定期联系、督促监理工程师或业主相关业务人员审批，以保证变更工作的最终落实。

四、年度计划的完成情况

由于本工程施工线路里程长、涉及专业工程种类多、地质条件复杂，所以本工程的变更索赔工作主要围绕设计图纸地质条件、工程量与施工现场的实际情况不符进行。2014年项目部变更索赔计划金额为00000万元，截止2014年12月底项目部累计上报变更项目000项，累计涉及工程造价0000万元，完成了年计划的000%。五、2015年的工作规划 2015年项目部将继续跟踪、关注2014年上报变更项目的进展情况，争取早日形成完善的变更资料，同时项目部将继续要求各技术员熟悉施工图纸、查看施工现场，积极主动的发现施工地质条件与设计图纸不符，实际工程量与设计工程量不符等一系列有利变更。000000项目经理部

项目经理： 2015年1月14日 XX工程一标段项目部

2012年变更索赔工作总结及2013年变更索赔工作规划

一、项目概况 XXXXX 二、机构设置与制度建设

在项目开工前，项目部便成立了商务部、工程管理部，设立了三总师，由其具体负责项目施工过程中的变更索赔工作，同时，项目部依据公司相关规定制定了以下制度：

变更索赔的提出

凡在工程实施前，能改善施工环境、加快施工进度、改善产品性能、增加承包人效益等，项目部任何职工都可提出变更意向，事件发生后，项目部任何人都可在合理合法的基础上提出工程索赔意向。意向的提出要以书面形式，并简要说明原因和可行性，该意向提出人即为该项变更或索赔的提议人。

变更索赔意向的评审

变更或索赔意向提出后，由项目经理组织，相关部门人员参加，从工期、质量、安全、效益等多方面进行综合评审，决定是否进行变更或索赔，并形成书面材料存档。

变更索赔资料的整理

变更索赔资料由项目总工根据变更或索赔项目的内容安排技术人员或计划人员限期进行整理，测量、试验等人员进行配合。

资料的审核

资料整理完后，由项目总工对资料的完整性、准确性、充分性等进行审核。一般超过100万元的大项变更或索赔由项目总工亲自审核。

资料的上报和催批

资料整理并审核完毕后，由项目总工或技术部长专程上报并负责督促有关部门尽早批复。

资料的管理

变更、索赔责任书及变更、索赔资料要由项目技术科根据进展情况随时建立台帐。整理出的变更索赔资料归档，列出清单，按照清单兑现奖罚。

三、前期策划与日常管理 在项目部成立初期，项目部便组织相关技术人员阅读合同文件、查阅施工图纸、熟悉《技术规范》和《验收规范》有关条款、察看施工现场，查找哪些变更会给我方带来损失，哪些变更会给我方带来利润。如果对我方有利，则积极予以落实，如果有损于我方利益，则想方设法维持原合同内容或做其它变更，使其朝着有利于我方的方向进行。

在施工过程中，鼓励工程技术人员积极发现“有利变更”项目，以“技术规范”或“验收标准”作为变更理由，使变更有根有据，足以说服监理工程师或业主，形成变更报告，上报监理工程师。作为合同管理或计量人员，对变更报告要进行登记，并了解每一份变更报告的具体内容，定期督促监理工程师或业主相关业务人员审批，以保证变更工作的最终落实。

对每一份上报的变更报告或索赔造册登记。变更索赔台帐应包括以下内容：序号、上报文件号、变更项目名称、变更、索赔理由、变更索赔金额、上报时间、上报对象、批复情况、起草人。这样，每上报一项，登记一项，定期进行清理。

四、奖惩制度建设 1、变更索赔结果评审

评审组织

变更索赔结果的评审由项目经理组织，项目总工、技术、计划等相关部门人员共同参与评审。

超过100万元的大项变更或索赔可在批复后实施结束前进行评审；小的变更或索赔项目可半年集中进行一次评审。

评审内容主要是对经济效益的评审，评审资料专门归档。

2、奖惩兑现

兑现时间尽量做到一事一兑现。最少每年兑现一次。

兑现金额

直接减亏或创造纯利润的，按减亏金额或纯利润总额的 %奖励相关人员，由项目经理组织实施。兑现情况应在项目技术科建立台帐。

五、年度计划的完成情况

2012年项目部没有相关的变更索赔计划，同时没有向业主递交变更索赔申请。

六、2013年的工作规划

暂无变更索赔计划，具体情况要等整个工程完工，根据实际情况与业主、监理单位沟通后进行。XXX工程一标段项目部 2012年11月30日

研究施工企业的索赔问题

摘要：索赔作为一种重要的合同行为，对合同的履行结果影响巨大。索赔的成功与否直接影响到工程项目的工期和最终成本，成功的索赔不仅可能维护自身的经济利益，还可能带来可观的利润，因此“中标靠低价，盈利靠索赔”成为许多承包人的经营手段。不管是施工方还是发包方，都应正确对待索赔。

关键词：工程索赔；索赔原则；索赔程序；索赔证据

一、关于工程索赔

目前，国内建筑市场竞争激烈，各个施工单位为了争揽工程，不断地降低报价，招标单位也抓住了施工单位的心理，“你不干他干，总有干的”。在“僧多粥少”的建筑市场，大部分施工单位正处于尴尬的境地，面对甲方，他们从来不敢提及“索赔”二字。我国工程索赔是从20世纪80年代在云南鲁布革引水发电工程首次采用国际工程管理模式中出现而开始的，索赔概念也自此进入中国。

经过实践证明，索赔的健康开展对于培养和发展社会主义建筑市场，促进建筑业的发展，提高工程建设的效益，起着非常重要的作用：它有利于促进双方加强内部管理，严格履行合同，有助于双方提高管理素质，加强合同管理，维护市场正常秩序；它有助于双方更快地熟悉国际惯例，熟练掌握索赔和处理索赔的方法与技巧；有助于对外开放和对外工程承包的开展；它有助于政府转变职能，使双方依据合同和实际情况实事求是地协商工程造价和工期；它有助于工程造价的合理确定，可以把原来打人工程报价中的一些不可预见费用，改为实际发生的损失支付，便于降低工程报价，使工程造价更为实事求是。

经历了近20年的风风雨雨，我国工程索赔管理工作已取得了长足发展，获得了较为显著的成效，索赔无论在数量或金额上都呈不断递增的趋势，备受业主、承包商及有关部门的关注，因为是否运用索赔以及索赔是否运用得当，直接关系自己的利益、生存和发展。但工程索赔及其管理还是我国工程建设中一个相对薄弱的环节，与国外较发达地区相比差距很大。

二、常见的工程索赔形式

工程索赔是在工程承包合同履行中，当事人一方由于另一方未履行合同所规定的义务而遭受损失时，向另一方提出赔偿要求的行为。在工程承包市场上，一般称工程承包方提出的索赔为施工索赔，即由于业主或其他方面的原因，致使承包者在项目施工中付出了额外的费用或造成了损失。承包方通过合法途径和程序，通过谈判、诉讼或仲裁，要求业主偿还其在施工中的费用损失的过程。索赔主要有以下几种形式。

因合同文件引起的索赔

合同文件包括的范围很宽，最主要的是合同条件、技术规范说明等。一般来说，图纸和规范方面发生的问题要少些，但也会出现彼此不一致或补充与原图纸不一致，以及对技术规范的不同解释等问题。在索赔案例中，关于合同条件、工程量和价格表方面出现的问题较多。有关合同条件的索赔内容常见于如下三个方面：

1 合同文件的组成问题引起索赔。合同是在投标后通过双方协商修改最后确定的，如果修改时已将投标前后承包商与业主或招标委员会的来往函件澄清后写入合同补遗文件并签字，就应当说明合同正式签字以前的各种来往文件均不再有效。如果忽略了这个声明，当

信件内容与合同内容发生矛盾时，就容易引起双方争执而导致索赔。再如，双方签字的合同协议书中表明业主已经接受了承包商的投标书中某处附有说明的条件，这些说明就可能被视为索赔的依据。

合同缺陷。合同缺陷表现为合同文件不严谨甚至矛盾，以及合同中的遗漏或错误。这不仅包括商务条款中的缺陷，也包括技术规范和图纸中的缺陷。

设计图纸或工作量表中的错误引起索赔。交给承包商的标书中，图纸或工作量表有时难免会出现错误，如果由于改正这些错误而使费用增加或工期延长，承包商有权提出索赔。这种错误包括：设计图纸与工作量表中的要求不符。例如设计图纸上某段混凝土的设计标号为250号，而工作量表中则为200号，工程报价是按工作量表计算的，如果按图纸施工就会导致成本增加。承包商在发现这个问题后应及时请监理工程师确认。现场条件与设计图纸要求相差较大，大幅度地增加了工作量。如果这种情况使工作量增大很多，承包商也应提出来，并据此向业主提出索赔。纯粹的工作量错误。即使是固定总价式合同，如果工作量有较大出入，影响到整个施工计划，承包商也应获得补偿。

有关工程施工的索赔

施工过程是一个千变万化的复杂过程，随时有与合同及计划不同之处，因此需要我们时刻重视索赔，在索赔管理中要效益。施工中的常见索赔项目主要有下面几种类型：工程检查及中间验收。甲方工程师的检查检验不应影响施工正常进行，因甲方工程师指令失误、延误检查或其他非承包人原因发生的追加合同价款，由发包人承担。设计变更。施工过程中业主需对工程设计进行变更，应提前14天以书面形式向承包人发出变更通知，因变更导致合同价款的增减及造成的承包人损失，由业主承担，延误的工期相应顺延。合同中约定的“三通一平”由业主负责，而实际中经常有由施工单位完成全部或一部分。与设计图中不相符的地质情况，复杂地基处理、地下地上障碍物清除。业主分包工程取配合施工费。业主供料的二次运输、装卸车费用、保管费。安全生产要求的施工措施在施工组织中要明确，并计算费用。业主已批准施工进度计划，要求加速施工，应付赶工费。高层及特殊结构的人工降效、机械降效。特、大型机械安拆、检测、场外运输、基础。场地狭小造成的材料的二次搬运。冬季、雨季、夜间施工增加费。混凝土及砂浆实际配合比与定额配合比的调整，包括其中掺入的外加剂费用。未考虑的地下水的降水费用，抽水台班的计取费用。管道消毒、冲洗、压力试验费用。

关于价款方面的索赔

施工过程中，由于发包人对原设计进行变更，以及经工程师同意的、承包人要求进行的设计变更，会导致合同价款的增减，并可能造成承包人的损失，这些均应由发包人承担，并相应地顺延工期。示范文本规定工程变更价款的确定与处理的步骤如下：在设计变更后，首先由承包人在设计变更确定后的14天内，向工程师提出变更工程价款的报告，经工程师确认后调整工程价款。其工程价款的确定方法是：合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有价格计算变更合同价款；合同中只有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格；合同中没有适用或类似的价格，则可由承包人提出一个适当的价格，经工程师确认后执行。

关于工期的索赔

索赔工作总结 第八篇

今年是“十二五”规划实施的开展年。为贯彻十二五规划精神，我局认真组织学习了上级文件精神，对照“十二五”规划和“十二五”规划的各项任务，进行了认真对照检查，现将全年的工作总结如下：

一、基本情况

全市“十二五”规划实施以来，我市严格按照市级文件精神和《关于在“十二五”期间深入开展“十二五”规划的通知》精神，全面开展了“十二五”规划宣传活动，全市共出动宣传车辆441辆次，出动宣传车辆322辆次，张贴宣传海报437张张，发放宣传资料10000多份，向群众宣传《条例》和《法》等相关法律法规。全市共印刷发放宣传材料4500多份，制作各类宣传牌匾125块，发放宣传资料34700多份，接待群众咨询600多人次，印刷宣传彩页60多张，制作各类咨询点35处。

二、取得的成效

一）加大投入，强化投入。“十二五”规划实施以来，我们在做好规划编制工作的同时，积极加大了对“十二五”规划宣传工作的投入力度。为加强与市委、市及有关部门的联系，我们先后与各县（市、区）市级文广新局、市级规划管理局、市级代表联合编写《条例》等相关宣传稿件50多篇。今年以来，全市共印印发各类文件20万余份，印刷各类宣传资料380多万份，发放各类宣传品248万份，制作横幅27条，制作各类宣传板报22期，发放宣传彩页60余张。通过这些宣传工作，我市规划工作呈现出了良好的发展态势。

三）深入开展专项检查活动。“十二五”规划实施以来，我们积极组织专项检查，先后组织10多次深入到全市各县（市、区）市级相关部门开展专项检查。全市各县（市、区）、县（市）、市级各部门对“十二五”规划的执行情况进行了专项检查，对“十一五”规划的落实、执行情况、“十二五”规划的实施和建设规划的执行等进行了专项检查。通过专项检查，全市各级各部门都能够认真履行职责，积极主动地开展工作，较好地落实了“十二五”规划实施方案，取得了较好的成效。

三、存在的问题

“十二五”规划实施以来，我市的规划工作取得了一定成效，但与市委、市和市的要求相比，还存在一定差距。今年，在市和有关部门的大力支持下，我局的规划执法、规划执法工作进一步加强，我市的规划工作取得了一定的成效。但与市委、市的要求相比，我们还有许多工作需要进一步加强。主要表现在：

一）在实践操作方面，我市在实施规划过程中，虽然注重对规划方案的工作，但是对方案的制定、过程，仍然存在一些漏洞和不足，有待进一步完善，对于规划的程序和方法还需要进一

索赔工作总结 第九篇

变更索赔工作总结

******项目由于图纸变更较为频繁，产生额外的施工费用多，所能产生利润的空间大。项目部把变更索赔工作最为工作重点，每月定期召开变更索赔会，分析本月的工作要点，调动全员参与变更索赔工作的积极性，加大变更索赔力度，把能做的工作做好，把不能做的工作做成，以达到企业效益最大化。

2014年全年项目部向建设单位报批现场签证单共计41份，主要涵盖以下几个方面：

一、由于图纸变更导致我方施工费用增加

2014年****图纸变更频繁，导致直接返工及增加措施费情况较多。上报的现场签证单中因为图纸变更导致直接返工所发生费用的有10份，已批复9份；由于图纸变更间接导致工程量或措施费用增加的现场签证单共计18份，已批复12份。

二、确认合同、图纸中未说明的工程量

此部分签证单中主要包括马凳筋做法、筏板栏槎做法、临时塔吊费用、冬施保温材料等，共计9份，已批复7份。

三、施工现场出现的临时状况

此部分签证单包括施工现场停水停电、政府主管部门要求的临时停工等事宜的确认及所产生的工期、费用索赔。共计4份，已全部批复。

通过对以上所述分析，现场签证单办理的难点在于由于图纸变更导致的间接费用的增加上。此类签证单中，部分费用与合同中原有费

用重叠，而这些变更正是能产生效益之处。在已批复的12份签证单中，为项目创造利益逾百万元。项目部日后定当继续加大工作力度，力求将现未批复的签证单全部批复，达到企业效益最大化。

索赔工作总结 第十篇

汽车维修工技术工作总结

随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。

本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点 ： 1．通过“看”发现车辆的使用状况

(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如wash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪a62．8l轿车abs灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪a6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力

不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。

(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。3．利用“闻”来判断故障点

通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳2000gsi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。4．“听”这也是维修人员常用的技能

最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要

弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。

一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。5．试车

以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。

以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。

工作总结：

1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题„„这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。

2.在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。

3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经

发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。篇二：汽车维修技术工作小结

汽车技师技术工作小结

随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。

和以前的维修技术学习模式相比，现在的专业学习+技能培训已经成为了维修技术学习的主导思想。

我从97年开始就读于xx技师学院到03年在xxxx学院毕业，期间学习了汽车运用工程、电控发动机故障诊断等相关课程，并于02年取得了汽车维修高级工资质等级证书。从03年毕业后就一直从事汽车及其相关行业，先后在xxxx公司，雨田xx4s店工作过，04年11月起在日产xx4s店工作至今。现从事售后服务工作。在工作期间努力进取，勤学苦问，先后掌握了菲亚特轿车的维修及故障诊断，通过了日产维修技师教育计划（n-step）学习，并获得了资质

肯定。在04年间先后自学参加了汽车维修技师资格培训及汽车维修站质量总检验员培训。充分体现了现代汽车维修 “专业学习+技能培训”相结合的技术理念。

在实际生产中也遇到过比较经典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解决，但最重要的是要透彻的了解车辆的各个系统（控制及机构）。

比如，有时候会接到一些有关发动不着的抢修电话，但过去才找到问题并不是出现在电瓶及起动机上，在了解车辆的使用情况并进一步检查后，才发现原来是节气门的碳导致的。为日产新款车型采用的都是电子节气门。由于现在的空气质量，车辆行驶环境恶劣和一部分私家车主经常短距离行驶使节气门处产生积碳堆积，卡滞节气门的开启，而且通过大量的检查发现，多数是在20000公里左右。曾经碰过一辆车，买了一年多才8000公里，同样发动不着。检查后发现节气门积碳卡滞，清洗后就解决问题。所以汽车维修时不光考虑车辆的公里数，还应考虑车辆的使用年限及使用状况和环境条件。必要时最好和客户一起驾驶来检查症状是最好的。因为客户不是专业人士。更不要做任何轻率的假设。诸如“客户可能是指----”或者“提到的可能是这个症状”。必须从开始阶段进行症状检查，以便彻底维修故障。

而对于间歇性故障来说，大多数是由于接触不良引起的，用手晃动可疑的线束或接头是有效的方法。

在对车辆的维修诊断时应注意以下几点：1.详细了解车辆情况,尤其车辆的维修历史,这对我们进行诊断大有帮助;2.既要善于总结经

验,又要运用扎实的汽车技术理论知识,理论和实践的良好结合在汽车维修诊断中同样起着至关重要的作用;3.建立完善的会诊制度,有时侯一个人的思路往往容易走入误区,而换一个思路也许就解决了问题;4.善于积累和总结,只有经常收集、分析实例,总结经验,故障诊断水平才会持续提高。

而在日常对车辆的使用中，如果可以做到以下几点，那将会使车辆在长期使用中表现出更好的性能：1.在最初的1000公里内。不要长时间以低速或者高速行驶。一定要用适当的挡位以保持一定的车速，不要牵引任何其它车辆，定期检查发动机机油和变速器油液面的高度。

2、建议经常确认轮胎压力在正常规格内，驾驶时保持适当行车间距，车速平稳，不要急加速或减速，定期到维修站做保养，确保车况良好。

3、为了降低油耗应免长时间的暖车，一旦发动机运转平稳，就开始驾驶；避免快速启动；确保发动机处于良好的状态；在必要时使用空 调系统；在不平路面上减慢车速；保证轮胎充气合理；不要装载不必要的物品；驾驶时不要将您的脚放在制动器踏板上；高速时关闭车窗；不要超速行驶。

随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。篇三：汽车修理工个人工作总结

汽车修理工个人工作总结

汽车修理工“知识型职工先进个人”事迹材料同志是运输局的一名汽车修理工。“学海无涯苦作舟”，一直是他的座右铭。虽然只 是一名来自基层的普通劳动者，所在的工作环境又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习，并把学到的知识用于实践。

一、结合实际工作，练就过硬专业本领

于1998年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。

刚参加工作不久，就碰到了一个业务难题，由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主，车型相对单