施工方面专题文章范文 第一篇

根据实际现场气温情况，为了加快施工进度，缩短工期，经甲方同意，决定提前进入施工阶段，故特采取冬季施工方案，以保证工程质量。

一、工程概况：

本楼建筑面积为XX结构，按要求于x年x月x日开始进行主体砌筑。

二、冬施准备：

由于气温早晚温差太大，如果采用在这一时间内进行施工，砖砌体砂浆会产生冻裂、吐缝而无法保证其后期强度，圈梁砼强度达不到稳定增长，为了保证不出现上述情况，特采取如下方案：

1、 搅拌用水水箱，2m3左右，离地左右，下部距地处安置炭火使水温达到保证（50℃以下），购买储备煤炭。

2、 买加厚塑料布3000m2、篷布1000m2备用。

3、 砂浆、砼拌合料的适用外加剂(早强剂、防冻剂等)，按水泥用量的2--3%计，其使用说明书、合格证必须齐全。

4、15支温度计挂贴在操作实际施工区内。

5、围护区内设取暖炉4处，确保施工区周围温度在10左右，提高整体砌体表面温度。

6、施工用水管道采用钢管并进行保温处理。

7、根据气候情况，砌体四周周边生火保温，用废旧油桶1割2加工火炉20个，

8、当温度差别太大时，应将砌体的砌筑现场整体进行围护来保护其砌体砂浆的强度均匀稳定的增强。

三、冬期施工措施

施工规范规定，冬季临近时，当连续5天日平均气温稳定低于摄氏5度，则砌体施工进入冬期砌体施工。

冬期砌体的实质是在自然负温环境中要创造各种可能的养护条件，使砌体的强度增长稳定并得到设计要求。

1、圈梁施工方法：首先清理施工部位内的杂物并对钢筋进行整形、支模完毕后，经验收符合要求并保温措施得到要求后再进行浇灌。

根据冬施要求，砼提高一级标号进行浇灌，因此采用素浆一道--C25砼浇灌，当温差不大小5℃时（搅拌水必须加温到50℃以上并加入水泥重3%的防冻剂和2%的早强剂），当温差大于5℃时，除采用上述措施外，还应再将原材料加温，即用钢板炒热粗细骨料--浇灌完毕抹面成型后，采取保护措施防止冻裂（用加厚塑料布和稻草帘覆盖），室温保证措施后附。

2、在各结构层平面砌体施工中：首先用塑料布将整体大面积进行围护，并用篷布在四周结构平面的上空间形成封闭顶篷，以保证各层结构平面内砌体均匀温度。

3、在施工现场，制作同期砂浆试块，并进行同条件养护，用来检测后期强度是否满足设计要求。

详细计划如下：

（一） 从3月5日以后开始施工的砌体均采用围护结构用以保证空间内部循环温度的办法，进行砌筑。

1、 粘土砖停止提前浸水，防止热胀冷缩。

2、 采用颗粒大的砂子和普硅水泥来降低水灰比，提高砌筑砂浆的标号，由M5..0变为。

3、 在砌筑时，，按计划进行砂浆拌合，不留置隔夜灰，应随时做到工完场清。

4、 按规范要求砌筑完毕后，应进行墙面清理，灰缝内砂浆的饱和度大于80%，并不得游丁走缝，竖向灰缝垂直误差不超过1cm，水平灰缝误差不超过5mm，砌体的垂直度小于4mm，平整度小于5mm。

5、 对必须留设的接槎部位，应尽快进行补砌，避免影响砌体的整体强度。

6、 在砌体施工区，分点放置温度计，派专人察看温度，以便于随时加大生火范围，提高温度，保证质量。

7、 对添加的外加剂应配比合理，严格执行施工规范和材料使用标准。

（二）当连续5天日平均气温稳定低于5度时进入简冬期施工：

1、砼圈梁及构造柱搅拌用水加热，温度35~60度时，第一盘砼搅拌前，先用热水预热搅拌机2分钟。

2、浇筑现场准备及振捣时间要求。

搅拌前，浇筑工具人员到位，模板内不得有杂物，不浇水，砼运到现场后15分钟内振捣完毕，砼入模温度不低于5度。

3、防冻剂

防冻剂宜选用硝酸钙（含加气、减水组分更好）掺量按使用说明书用量为3%，由定量容器加入，不得多加或少加。

4、砼保温养护

砼表面收抹完后，立即用塑料面覆盖，上铺稻草莲，上部再覆盖加厚塑料布一层，砼不得洒水养护，保持草莲干燥。

5、在砼圈梁施工区，分点放置温度计，派专人察看温度，以便于随时加大生火范围，提高温度，保证质量。

（三）当室外最低气温低于-10度时，砼施工停止。

值班人员时刻注意加煤和火势确保以浇灌砼的温度，并且防止息火和火灾事故的发生。

(四)配合比比原施工配合比提高一个标号，坍落度控制在5-7cm，骨料含泥量＜2%，砂＜3%来控制质量。

（五）梁及构造柱整体模板不拆除，其侧模板待强度增长到75%时，再进行拆除。

（六）砼的表面用塑料布架空10-20cm，进行保护，再平均温度5℃以下时，不得进行洒水养护。

（七）对砼梁、构造柱产生的表面泌水现象，引起表皮起皱，当气温回升稳定后，采取用钢丝刷凿掉表面脱落的浮皮，用1：素浆满刮一遍的办法，进行处理。

(八)砌体的保温围护结构，待气温回升到正常温度或砌体强度达到75%后，拆除，开始进入第二段施工阶段。

施工方面专题文章范文 第二篇

当今是经济社会，科技的应用在社会生活各个方面均有体现。随着我国社会主义事业的开展以及经济科技实力综合国力的不断增强，也在进一步地推进了新技术在建筑工程施工中的应用，以推进我国建筑工程的长久持续发展。本文从简单的对建筑工程施工新技术的概述入手，分析了现代新技术在建筑工程施工中应用的重要性，具体介绍了防水施工技术应用，节能施工技术应用，钢筋衔接施工技术应用以及砖石砌筑施工技术应用，以此来利用科技推进建筑工程领域的发展。

关键词:

建筑工程；技术概述；施工新技术；应用，重要性。

在科技不断更新，信息化的时代里，在工程建筑领域也创新了融合了高科技的技术水平的建筑施工新技术，也正是这些技术的出现，使得我国工程建筑行业的突破性发展。但是，从整体上看，我国建筑行业技术仍然存在着漏洞，仍然处在劳动密集型阶段，建筑施工水平于其他国家相比较低下，行业施工安全隐患存在较多。因此，如何利用现代新技术在建筑施工上的应用，提高我国建筑行业的施工水平，提高工程施工质量和效率成为了广泛关注的问题。

1、建筑施工新技术的概述

在当今21世纪，科技是国家经济发展的龙头大军，是国家发展的第一盛昌黎。也正是因为科技力量的增长，新型生态社会的提倡，为建筑施工技术提出了更加严格的要求。新型智能技术在建筑施工技术上的应用，有效地将现代计算机技术与工程技术有机结合，不仅在一定程度上提高了施工水平和施工效率，为施工单位改进施工技术以及设备提供了更加可靠的客观技术环境，而且降低了生产成本，保障了施工人员在施工过程中的生命健康安全。近年来，我国发展转型，逐渐向着资源节约型和环境友好型社会发展，对于建筑行业而言，只能不断地改进生产技术，施工设备的应用才能够适应当今可持续发展的大众趋势。大部分企业为了追求更高程度上的经济效益和社会效益都再不断地探索工程施工领域的新进步，在防水施工，节能施工，钢筋衔接等方面都采用新技术应用。

2、建筑施工新技术重要性分析

建筑工程的建设中，最为重要的就是施工环节的进行，对于建筑工程质量的好坏有着根本性的影响。虽然在当前我国不断地提倡科技创新技术，但是在建筑施工领域新技术应用仍然有欠缺，施工效率低逾期，施工人员安全不能得到有效保障等现象，不能够真正地适应经济生产力发展的要求。大部分的产业结构已经响应国家号召，逐渐地从劳动密集型向技术密集型转变，如若在此时，工程技术行业的各个施工个体，不能够积极地在实践中，逐渐研发新的技术应用于工程建筑行业，就微观影响而言会造成工程质量以及施工效率的降低，与企业追求更高效益的目标违背，就宏观而言则会导致工程建设行业的发展滞后，造成我国工业产业结构的整体失衡。因此为了我国工程建筑行业向着系统化，高效化，科技化的方向转变，必须要在工程建设中使用新技术。

3、建筑工程施工新技术的应用

防水施工新技术的应用。

在建筑工程建造领域，最最基础的就是建筑的防水效果。在施工过程中，首先要注重的是防水材料的选材，在施工前购买材料时候，必须要深入施工场地，勘测施工环境，天气以及工程用途，从而选择出符合当地具体情况的防水材料。例如，在2014年河北建筑有限公司在建造居民楼时，未曾考虑当地的天气情况，使用的防水材料不达标，造成近十座居民楼全部因雨季暴雨漏水而成为了荒楼。其次，还应当建立有效的检验机制即样板防水检测新技术，对于大规模的防水建造工程，在施工过程中，利用相同材质的样板进行模拟情景，有效地将投入使用的使用情况提前预测模拟出来，有利于对于工程突发情况进行预测，方便解决。

节能施工新技术的应用。

要想顺应国家可持续发展的生态化，科技化发展趋势，在工程施工中利用节能施工新技术必不可少。工程建造过程中，主要应当考虑选择何种材料进行墙体建造，以达到节约能源减少耗费的效果。主要采用的是生物节能新技术和太阳能节能新技术。对于生物节能新技术，可以以济南太阳树国际公寓的生物节能技术的应用为模范进行研究使用。除此之外，近年来，我国科技研究所对于太阳能资源的有效研究利用，为建筑施工行业的节能提供了足够的技术保障。并且几年来使用太阳能节能新技术的建筑建造过程中也节省了大量的能源资源。北京中关村地区的大厦建设就利用了节能新技术--太阳能节能技术的建造理念，不仅为该大厦的建造使用节省了大量的资源，而且为我国建筑行业的开辟了节能新格局。

钢筋衔接施工新技术的应用。

人民生活水平的不断提高，城市中林立高楼大厦，可是在高楼大厦的高层建造中，最重要的是衔接技术，钢筋衔接技术发挥着重要作用。钢筋衔接技术主要分为两类挤压套筒连接技术与螺纹咬合连接技术，其中挤压套筒连接是利用物理技术中的挤压技术应用，将各个材质之间的距离压到最小，将施工钢筋有机结合进而起到牢固墙体建造的作用。而螺纹咬合技术则是以螺丝和螺帽的连接为模型，主要有三种不同形式的连接：直螺纹接头连接，加长丝头连接，标准套筒螺纹连接，使得建筑钢材结合的更加牢固。这项新技术的在建筑业的应用，避免了传统焊接技术不牢靠的弊端，甚至建筑过程中明火引起的危险。最后，应当重新对于工程中钢筋连接进行检验，防止因为连接不紧而导致的工程建造失败。通过这新技术的应用，更加有效地提高建筑工程的安全性和和可靠性。

砖石砌筑新技术的应用。

在整体砖石砌筑工作中，主要分为：砖石浇水和砂浆搅拌工作，找平弹线和摆砖样工作，立皮数杆砌筑和勾缝工作。首先在浇水搅拌过程中，要利用新的配备技术研制材料配备比，另外，防止砖石受气候影响发生化学反应，要利用砂浆搅拌专用机对砖制成分进行合理配兑。其次在找平弹线和摆样砖的方面，可以在建筑楼层表面的防潮层中利用水泥的研磨技术以及钉力的固定作用对轴线和边线进行固定，从而准确地找到平弹线的作用。在工程完结之后，可以利用摆砖样的方式即以建筑轴线以及石灰间隔缝隙为依据，为石砖的排列布局进行调整，有效的提高砖石砌筑的效率。最后在砌筑勾缝方面，可以利用方木标记杆来保证在角落衔接的地方以及墙角的转体平直。砌筑的最常用的方式是挂线砌筑，主要分为单面挂线和双面挂线，两种挂线砌筑的方式不同，但都是“三一”砌筑法中的主要工序。对于砌墙建筑的最后个步骤勾缝，一种新的工艺技术--原浆勾缝技术的使用，不仅可以有效地控制勾缝施工工作的质量还可以保证墙体美观，为砖石的砌筑提高技术水平。

我国的政治发展理念是以人为本，在不断促进经济发展的同时，也应该不断地提高人民的生活水平。而住房建筑的建设是关系到人民基本生活的保障。因此应当积极地研发高科技新技术，来促进中国建筑工程事业的发展。这些新型施工技术在施工单位的应用普及，不仅提高了施工的效率质量，而且对于施工人员来说新技术的应用也在一定程度上，减轻了施工人员的工作压力，以及提高工作准确率，使得企业获得最大限度的经济效益和社会效益，共同促进中国建筑工程的发展。

施工方面专题文章范文 第三篇

摘 要：随着社会经济的不断发展，各省市私家车的数量也在逐渐增加。近几年来，停车位的缺乏渐渐成为了主要问题之一，使人们感到了苦恼。所以，地下车库的建设成为了当前的首要施工任务。建筑者力求在标准的建筑空间内打造出最大化的利用效果，而空心楼板的施工方式由此出现，并且得到了广泛的利用。文章针对地下车库的建筑现状，对空心楼板施工方案进行分析。

关键词：地下车库；空心楼板；施工方案

近几年来，许多地区都在探索地下车库空心楼板的施工方式。从客观性的角度来讲，并不是所有的地下车库都适用于空心楼板建设。建筑者要在地形地势考察的基础上，根据工程的实际信息作出最准确的选择。这样才能够使现浇空心楼板的施工技术充分的发挥出来。

1 工程概况

文章主要以西山煤电老红楼的地下车库建设项目为例，对空心楼板的施工方式进行探讨。该地下车库的位置处在山西太原西矿街，建设面积约6000多平方米。根据该项目的实际情况，建设者决定采用现浇空心楼盖的结构进行地下车库的打造。它主要以“空心箱”为载体，对规模进行设定。

2 现浇空心楼盖技术

现浇空心楼板施工方式之所以能够受到大多数的喜爱，在于它的操作方式比较简单，利用效率也相对较高。建筑者主要按照空心楼板的标准进行内膜构造。当内膜形成后，在其中加入一些现浇混凝土，为空腔的楼板建设打下基础。内膜在施工过程中是非常重要的，建筑人员在选择上应该加以注意。一般我们使用空心薄壁的箱体加以利用，它能够使成型孔的位置不改变，并有一定的规范作用。另外，这个过程也是混凝土定型阶段。施工人员可以利用较少的混凝土，达到既定的目标。对于整个地下车库的建设来讲，它具有综合性的效果，能够在增加跨度的基础上使建筑的承受力增加，而隔音效果也相对较强，不会影响到居民的生活起居。

3 地下车库空心楼板的施工方法

施工特点和原理

地下车库空心楼板的施工方式与传统技术不同，它有着非常独特的施工方式。其特点主要在以下几个方面体现出来。第一，结构的重置性强，能够以建筑为载体，对性能进行扩展。第二，由于混凝土有着一定的流动性，如果大面积打造会引起其在空心楼板上位置固定性的缺失，出现局部楼板超标的情况。所以，抗浮点位置的设定非常重要。第三，只有将混凝土在浇筑的基础上顺序排列，并且保障振捣的连续性，才能够使其稳定性得到加强。从施工原理的角度上来看，建设者一般截取楼板的中心截面，根据钢筋混凝土的受力原理，来使楼板的承受力变小，以达到减少混凝土使用量的目的。通过局部的空心结构，我们可以利用模板将混凝土固定住，再与钢筋进行连接，能够保障混凝土的密度。

施工工艺

在地下车库空心楼板的建设当中，施工工艺是其中最重要的部分。首先，施工人员应该对一些技术性的要点进行处理。第一，制作施工阶段的楼板模型。楼板模型应该按照施工标准进行设计，并在检验查收的基础上再进行钢筋的绑定工作。第二，参照相关设计图纸，以“楼板模板”为基础，进行放线。线的投放问位置应该以钢筋绑定与安装的距离为基准，以轴线为主要依据，设置纵横向肋梁控制线。接着，固定空心模板的位置，进行二次放线。二次放线的条件是应该在内膜箱体安装完毕的基础上，这样才能够为放线的牢固性打下基础。第三，绑扎楼板底铁和肋梁。楼板底铁与肋梁应该具有连续性。施工人员先顺着楼板下层进行肋梁的绑定，在从同一方向进行铺设，将上层钢筋方向的肋梁以箍筋的方式进行逐一安装，并且在安装完毕后进行捆绑。第四，铺设预埋管线。预埋管线的铺设主要是截取肋梁的一个侧面，沿着标准方向进行管线预埋。管线要避免在箱模下进行交叉，也不能够超过一层。如果管线布置的相对集中，施工人员要将箱模的标准进行替换，统一设置成比较薄的聚苯板。

施工的主要方法

箱体内膜抗浮施工方法是最主要的一种。其技术性主要体现在以下几个方面：第一，对抗浮固定点进行设置。抗浮点的设置有着一定的顺序。施工人员主要在箱模中上浮力，在模板上进行底铁安装，将肋梁箍筋与铅丝绑定在一起，最后通过置换的方式使得楼板底鐵进行固定，抗浮钢筋铅丝会沿着此方向进行设置，并且使模板体系形成。第二，检验查收抗浮点设置。检验的内容主要包括专业管线的预埋以及钢筋和肋梁连接的牢靠性。如果两点要求都在合理的范围内，则说明抗浮点设置的相对均匀。第三，安装空心模块的垫层。空心模块的垫层数量应该不少于四个，并且绑定位置应该在肋梁的两面。第四，空心模块的安装。空心模块的安装是整个施工方式的核心。施工人员应该将钢筋笼的底面进行焊接，使多层胶含板处于封闭的状态。在将空心箱进行吊运，按照施工要求将其放置在施工平台之上。将箱模按照顺序进行摆放。摆放的'过程中要遵守前后、左右对齐的原则。如果有些预制管线无法避开箱模装置，施工人员可以沿着箱模的侧面进行切断作业，再用胶带进行封口。当空心模块安装完毕时，再进行楼板上铁的绑定。

4 结语

综上所述，文章从工程的整体概况出发，对现浇空心楼盖技术进行了探讨，主要分析了地下车库空心楼板的施工方法。从而得出，现浇空心楼板的预制方式能够在节省混凝土的前提下进行有效施工，合理利用了土地面积与资源，为建筑技术的发展奠定了良好基础。

参考文献

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[2] 孙振.地下车库楼盖结构技术经济研究[D].青岛：青岛理工大学，20xx.

[3] 王磊.CBM现浇钢筋砼暗扁梁空心楼盖技术与经济分析研究[D].青岛：青岛理工大学，20xx.

[4] 黄佳.地下空间结构采用新型空心板的受力性能研究[D].广州：广州大学，20xx.

[5] 何惟雄.地下车库顶板楼盖结构形式经济性技术分析[J].江西建材，20xx，04：64-66.

施工方面专题文章范文 第四篇

建筑工程质量安全直接受到建筑基础质量的影响，只有保证建筑基础的安全性和稳定性才能保证建筑的使用安全。桩基工程施工在建筑项目建设过程中占据着非常重要的地位，应当根据实际情况选取桩基施工方式，从而提升桩基的施工质量，提高建筑可靠性。为了进一步加强对桩基础施工的研究，文章进行了如下分析。

关键词：

建筑工程；桩基；施工技术

1、桩基础的含义

桩基础概述

在建筑结构中，桩基础是建筑的基础部分，主要构成部分包括桩群和桩端承台。桩基施工中会埋设在地下，让土壤和承台形成较高承载力的符合结构，这种结构有着较大的承载力，承担着建筑的重量。桩基础施工在现代建筑施工中已经有了十分广泛的应用，在土质松软或者高大建筑物中都适用。桩基础不但能够缩短施工工期，还能够降低施工队环境产生的而影响，节约建设成本。

桩基础的特点

桩基础的主要作用就是承担上部传来的重量，有着良好的整体性和承载力，可以有效提升建筑工程的质量和安全性。此外，良好的整体性是桩基础最大的特点，这种特性决定了桩基础在周围荷载作用下以及自身重量下不会发生较大的沉降，能够有效提升建筑的稳定性和安全性。因此在一些高大建筑中，桩基础施工技术得到了较为广泛的应用。

2、建筑桩基工程施工方式

建筑行业基础工程施工中有很多施工防范，其中桩基础施工技术已经得到了较为广泛的应用，也是当前一种较为先进的施工技术。建筑物的整体质量和稳定性都会受到桩基础的影响，因此加强对桩基础设计施工的研究具有重要意义，应当在未来不断提高施工技术水平，有效改进桩基施工工艺技术，提升建筑市场竞争实力，节省投资成本，进而推动建筑行业的发展。文章主要就刚、柔性桩复合桩基技术、钻孔压浆桩技术以及预制小方桩复合桩基技术进行介绍。

刚、柔性桩复合桩基技术。

刚性桩（素混凝土桩）、柔性桩（搅拌桩）共同组成了复合桩基，承受建筑物上部传来的荷载。两种桩基相比，刚性桩的桩身比较长，有着更高的强度，在建筑桩基中主要作用是传输上部结构荷载，在深土层中也比较适用；柔性桩比刚性桩的刚性要弱，桩身短，一般比较适合在浅土层应用。综合使用刚性桩和柔性桩能够充分提高桩基的承载力，两种方式互相弥补不足，有助于提升桩基的稳定性和质量，能够保证建筑桩基的承载力。

钻孔压浆桩技术。

在钻孔施工中，可以采用械长臂螺旋钻机钻孔施工。钻孔深度达到标准规定后采用高压喷注的方式进行水泥注浆，接着提升钻头，避免溢出浆液，不得出现踏空问题，然后停止钻孔压浆施工操作。需要注意的是，起钻速度要均匀且缓慢，避免钻孔出现坍塌等质量问题。钻孔完成后将预先编制好的钢筋笼放入孔底，然后补浆，补浆溢出后方可停止补浆施工。这种施工技术有着诸多优势，比如噪音低、振动小，有着较高的密实度，周围土地的渗透性也可以通过钻孔压浆施工技术得到提升。钻孔压浆集输对于提升桩基承载力有着较大的辅助作用，无需投入过多的资金，已经成为了当前较为常用的施工技术。

预制小方桩复合桩基技术。

小方桩复合桩基技术是通过小方桩与承台下的地基共同承担荷载的桩基技术。一般而言，小方桩桩身截面边长均在200～500mm。桩间距与桩截面边长相比要多出5～6倍，这样一来可极力展现对桩侧面的摩擦阻力。该技术一般多用于在多层建筑及小高层建筑工程。预制小方桩复合桩技术的沉桩方式目前所用到的是静压法和锤击法，该施工方法在施工中使用比较灵活，但在使用过程中应合理选锤，不能选用重锤。此桩基施工技术一般在二三线城市建筑工程施工中得到普遍运用。

3、桩基施工技术要点分析

制作安装钢筋笼。

根据设计要求选择钢筋型号，校直处理，清理干净钢筋表面的锈蚀，严格遵守施工图纸要求进行下料施工作业。钢筋笼制作中要严格遵守桩基图纸的规定，采取地面分段制作的方式制作全孔笼。钢筋焊接过程中要注意焊接质量，做好焊接后的质量检查。焊接完成后钢筋笼的安装可以采用焊接吊筋方式分段安装。为了确保钢筋笼的位置准确，可以利用水泥块保护层等方式，牢牢固定住主筋，同时要注意避免损伤主筋。在放置钢筋笼过程中，应当采用水准仪标高测量笼顶，可以用方木架在孔口、吊环内插入钢管来进行标高的调整，在标高确定后，需要调整固定钢筋笼。此阶段要严格保证钢筋笼位置准确无误。

成孔施工。

挖孔工具为镐挖土，铲装土放于胶桶内，胶桶容量为～，将手摇绞车作为出土的工具。当完成土方开挖工作以后，对桩孔直径给予细致检查，保证其达到施工规定的效果。护壁钢筋混凝土浇注工作应当在桩孔开挖施工中开展（包括模板施工），每天一节，开挖工作杜绝出现间断情况。孔底和周围土体在经过水浸泡后容易出现坍塌的问题，应当及时将挖出的土运输到制定地点，不能在孔口位置堆积。在扩底部分施工中要开挖桩身圆柱体，然后按照扩底大小从上往下顺利开展削土施工工作。孔深可以采用线尺和线坠进行测量。

混凝土浇注。

桩孔开挖工作完成后需要及时开展护壁混凝土施工，并且进行浇筑施工。在完成开挖后，需要当日进行混凝土浇筑，可以选用商混作为浇筑材料。安装好钢筋笼后进行桩身混凝土的浇筑。为了施工方便，可以将钢脚手半圆形钢平台设置于孔口模板顶部。在混凝土浇筑前英纳格确保桩孔内无水，如果有水可以用早强剂进行处理。

加强监控力度。

有效的监管是保证桩基施工过程中质量的重要方法。为了提高桩基施工监控效果，需要选取合理的质量监控方法，可利用现代信息技术，监理数字化信息模型。通过模型发现施工中存在的问题进而预先做好预防措施和事故处理预案。

4、结束语

桩基施工容易受到多方面因素的影响。因此技术人员、设计人员、施工人员都需要做好桩基混凝土施工的控制，同时为了保证施工结果能够满足工程项目的实际要求，应当对桩基混凝土的施工质量进行检测。只有检测结果合格后方可开展下一步的施工，充分保证建筑基础的稳定性，提高工程建设的经济效益和社会效益。

施工方面专题文章范文 第五篇

一、公路施工管理中存在的问题

(1)管理体系不完善。一些施工单位将工作重心放在业务拓展与企业效益方面，没有建立完善的管理体系，管理制度不完善，管理人员配备不足，难以对公路施工进行有效规范与约束，影响整个公路工程管理水平的提高。

(2)人员管理不重视。对施工人员的管理存在不到位的情况，忽视对施工人员进行有效培训，一些施工人员没有掌握施工规范要求，在施工中存在违规违章操作现象，导致质量事故的出现。另外，没有建立完善的奖惩激励机制，难以调动施工人员的积极性，制约了工作人员热情的发挥，给整个公路工程建设带来不利影响。

(3)现场管理不到位。对施工现场的材料管理不重视，材料堆放存在混乱情况，对机械设备缺乏保养，影响其作用的充分发挥。施工现场安全管理不到位，存在安全隐患，并且没有及时排除。施工工序管理不到位，工序质量没有得到保障。施工进度控制不到位，导致出现不能及时完成施工任务的情况。成本管理被忽视，对施工现场变更的审核不全面，影响现场管理水平的提高，还出现导致成本增加的情况。

(4)监督工作被忽视。缺乏有效的施工监督体系，监督人员缺乏，对施工现场的监督工作不到位，没有及时采取相应的巡查措施，施工监督管理的记录工作不到位，对存在的隐患没有及时排除，影响工程施工现场管理水平的提高。

二、公路施工管理存在问题的应对措施

(1)建立完善的管理体系。建立完善的管理体系，实现对公路施工的有效规范与约束，完善管理规章制度，确保施工管理各项工作有章可循。配备充足的管理人员，确保管理人员严格履行自己的职责，提高管理工作水平。建立施工管理责任制，明确管理部门和管理人员的职责，促进他们认真完成自己的任务。同时完善奖惩激励机制，激发管理人员和施工人员的热情，使他们更好的发挥自己的潜能，促进自己工作水平的提高。

(2)加强施工人员的管理。重视高素质施工人员的引进，充实施工队伍。对施工人员要重视管理与培训，促进他们综合素质的提高，更好的胜任公路施工各项任务，促进施工水平的提高。在对施工人员管理的时候，积极推行奖惩激励机制，以促进他们更好的完成各项任务，调动工作人员的热情，确保工作水平的提高，为公路施工做出更大的贡献。

(3)加强施工现场的管理。对施工现场的材料做好试验检测工作，确保质量合格，确保现场材料堆放有效，做好防潮防水工作，为合理利用材料提供保障。加强施工工序管理，一道工序施工完成后应该进行检查，确保质量合格后才能进入下一道工序施工，通过控制每道工序进而确保整个工程质量。加强施工现场安全管理，配备安全管理人员，严格按照安全管理制度的规定，加强施工现场巡视，对存在的安全隐患要及时采取措施排除，避免出现安全事故。加强施工现场机械设备养护与管理，确保处于良好的性能和工作状态。加强施工进度管理，确保施工严格遵循进度计划，按时完成施工任务，避免施工现场出现质量事故，进而达到提高工程质量的目的。

(4)加强成本管理与核算。施工中要加强对成本的管理与核算工作，严格以施工预算方案为指导，做好工程每部分的成本核算工作。提高整个项目工程成本核算水平，促进成本管理效率的提高。同时，严格控制费用的支出，对人工费、机械费等各项费用支出进行严格管理，避免费用出现超支现象，从而实现对公路施工成本的有效控制。

(5)重视施工监督与管理。要配备相应的监督管理人员，完善监督管理制度，严格按照规定，做好公路工程施工现场监督管理工作。监督人员要根据规定，定期和不定期进行施工现场管理，做好巡视工作，做好巡视记录，对存在的安全隐患、质量隐患敦促施工单位立即改进，确保整个公路工程施工质量。

三、结束语

综上所述，在公路工程施工过程中，加强施工管理具有重要意义。今后在施工中，应该认识管理工作存在的不足，并根据工程需要，积极采取完善对策，从人员管理、现场管理、监督管理等方面采取完善措施。促进施工管理水平提高，确保公路工程施工顺利进行，进而提高整个公路工程质量与效益。

施工方面专题文章范文 第六篇

摘要：随着我国经济的飞速发展，基础设施的建设也进入了起飞的阶段。尤其是越来越多的高层建筑的出现，有关高层建筑施工安全的问题越来越多。这对我国这方面的管理提出了考验。尽管我国出台了相关的法律法规，相关部门也开始重视安全管理。但是，建筑单位缺乏对应的意识和规范合理的管理办法，导致我国施工问题频发。本文先是把我国和国外在这方面的安全管理进行对比，然后在学习国外安全管理优点的基础上，进一步改善我国在建筑施工方面的途径。

关键词：高层建筑施工；安全管理；安全文化；社区模式

由于建筑业具技术复杂、形式多样，还伴随高低处作业等特点，施工现场安全状况多变，尽管国家立法行业规范等等都严格执行，安全事故的也难免常有发生。本文对高层建筑施工安全管理进行了探讨，对一些安全管理问题进行了分析，旨在能改善我国施工安全管理现状。

1、国内外对施工管理的研究

1．1国外施工安全的研究概况

国外的一些学者在高层建筑施工管理方面进行了比较全面的研究。如美国知名专家Hinze，他在调查建筑安全事故时，发现有9成事故是可以避免发生的。其中由于工人的不规范的行为所导致的事故占绝大多数。他深入的调查了建筑工人流动率与建筑安全的关系，得出这样一个结论：受雇时间和事故发生率呈反比关系。通过此次调查他还发现工作压力大的工人事故发生的概率较大，他认为提高工人工作效率与发生事故率存在正比例关系。还有国外的一些学者从行为因子理论的角度，构建了一些理论体系，主要包括以下五项：

（1）熟知进行行为管理的对象。

（2）发现在安全管理中关键的工作步骤和操作条件。

（3）对这些关键的工作步骤按照严格的标准进行评估。

（4）对上述操作条件的规范性进行不间断的评价。

（5）对施工安全进行周期的反馈。

依据这套方法来改善施工安全水平。另外国外的一些专家在有关施工安全文化上也有比较系统的研究。

1．2国内施工安全的研究概况

我国在高层建筑安全管理方面研究较晚，成果有限，主要的研究方面有安全管理机制、管理的评价、管理的系统及安全文化等。例如在安全管理机制方面，有专家进行了标准化研究，得出其标准化分为两个层面，企业和项目。并且对项目的标准化给出了深入的意见。在安全管理的评价方面，有关专家对其具体方法进行了细致的探讨，提出来关于场地建筑适宜性安全评价指标体系。在安全文化方面张彦民、何孝贵提出需要构建合理的管理体制，有相配套的法律法规和管理制度并且可以高效的实施，那样才能称为“安全文化”。此外有关专家对我国在建筑业中因意外事故所导致的经济损失还有伤亡情况进行了一系列的研究。以上可以看出，我国在高层建筑安全管理方面还处于初级阶段，相关的法律法规还不太健全，这方面亟待提高。应尽快的完善有关高层建筑施工安全管理的体系。

2、我国高层建筑施工安全管理的现状

2．1高层建筑施工安全管理现状

伴随着我国经济发展，建筑业也进入了高增长的时期。最近几年建筑安全事故频发，越来越多的建筑发面的负面新闻被报道，商家为了经济利益偷工减料，为了追求工程进度忽视建筑质量，为了追求利润最大化降低安全标准等一系列问题使得安全设施监管等不合格。目前我国高层建筑施工安全管理现状可以概括为四个方面。

1、我国相关的法律法规不够完善，并且和建筑安全相关的技术标准需要进一步的改善提高。在过去的几十年中关于建筑行业的法律只颁布了《xxx建筑法》和《建设工程安全生产管理条例》。

2、建筑行业的人员素质水平整体偏低。由于很多工人知识水平有限，缺乏相应的安全教育和相应的技术培训，使他们时常处于潜在的危险中。

3、建筑施工设备跟新换代慢，这就给施工带来了新的挑战。设备往往跟不上新建筑对其高科技的要求。无形之中增加了危险系数。

4、企业一般只是单一的关注施工进度而忽视施工的安全管理，导致企业在安全监督方面不遵循法律条例、监管不严等现象。

2．2我国高层施工安全管理存在的问题

一般的高层建筑工程量大、参与者众多、不确定因素很多，所以事故发生概率较大，最主要的有以下几个问题。

（1）由于高层建筑需要地基深，地基单位的载荷面积大，所以需要大量的人工地基。由于基坑深，要时刻注意周围可能因为各种原因坍塌导致人员的伤亡。时刻关注深坑作业施工人员的安全。

（2）高层建筑意味着大量的高空作业，增加了施工的不安全因素。高空作业应保持警惕避免高空坠物造成的伤害。

（3）由于高层建筑常常是在一个垂直空间的上下层同时进行交叉作业，因此在施工过程中，施工工人可能被高出坠落物击打伤亡。

（4）高层建筑一般工期较长，在此期间季节环境的变化人员的流动都可能使设施由正常工作状态变成危险状态。综上所述在高层建筑的施工过程中，高空坠落物事故，交叉作业物体击打事故，现场大型机械伤害事故等占事故的绝大多数。

3、我国高层建筑施工安全管理有待改进的方面

我国在高层建筑施工安全管理方面有待改进的方面包括以下几种：

（1）应该从企业内部环境着手坚持“人文关怀，安全第一，”的方针，积极的对工人进行安全教育，组织安全管理“社区参与”的培训。让企业内部有一个良好的安全知识文化氛围。同时企业文化要做到把工人安全放到首位，杜绝效率优先的意识植入管理层中，建立健全的奖励惩罚机制来保证安全管理的实施。

（2）完善相关的安全管理办法，我国应不断健全和完善生产安全责任制，落实责利对等体系，健全相关的保险，构建完善的安全管理成绩评分制等。

（3）整合构建施工安全管理机构，在企业方面应该建立起相关的安全管理信息系统。项目部方面应完善制定全天的安保执勤制度，对项目安全进行定期的检查，应检查的方面包括之前事故发生处现状的改进、安全管理制度的执行情况以及工人是否有违规操作的情况。

（4）加强工人安全意识，积极的组织员工参加安全教育学习相关的法律法规，在企业内部构建良好的安全文化环境，定期的组织安全知识考核。同时要对施工的工人进行专门的安全知识和安全技能的培训，安全生产知识包括高空作业的知识，大型机械的使用知识，电气化安全的知识等。

（5）施工过程中要提高相关的安全技术的管理，制定完善的安全管理计划。由于在高层建筑施工的工期长，工作量大，人员流动频繁，诸多因素使得安全生产过程中存在很多隐患，一次构建科学合理的安全技术管理计划十分重要。计划的内容应尽可能详细，可操作性强。比如工地上的设备有专人负责，落实到个人。有专人对电路进行定期的检查维修，有专人对施工现场进行定时的巡检，来排除可能存在的隐患和矫正工人不规范的工作方法。

4、结束语

本文通过对比中外在高层建筑施工安全管理中的问题，发现我国在这方面还存在很多问题，所以本文旨在认清我国在高层建筑施工安全管理现状，发现我国在这方面存在的问题，借此来寻找合理的解决此类问题的办法。从而健全和完善我国在此领域的不足，推进我国在这方面健康持续的发展。

参考文献

［1］张彦民，何孝贵，韩同银．施工安全技术与管理［M］．北京：气象出版社．2001，7．

［2］谢建民等．国内外建筑施工安全标准化管理［J］．建筑安全．2000，4．

施工方面专题文章范文 第七篇

【摘要】自改革开放以来，我国国民经济得到了迅猛的发展，人们的生活也越来越富足，进而对衣食住行的要求也不断提升，对于居住问题而言，建筑装饰是其重要的组成部分，也随之逐渐的被人们重视起来。建筑装饰顾名思义就是将建筑物进行美化，丰富建筑物的美感，使其具有一定的欣赏意义。同时，通过对建筑物内部进行合理布局，加大空间的利用率，增加建筑物的实用性。随着人们审美程度的不断提高，对于建筑装饰的要求也越来越高。基于此，本文将针对建筑装饰施工技术管理这一课题进行研究课分析，进而提出几点建议，以供读者参考。

【关键词】建筑装饰；施工技术；技术管理

目前，我国的建筑装饰行业正处于快速发展的阶段，其市场竞争也十分激烈，在这一背景下，建筑装饰企业想要稳住脚跟并顺势发展，就必须加强工程施工技术的创新和管理，引进先进的技术手段，同时，加强施工人员的专业技能以及综合素质的培养。确保在竞争激烈的市场拥有绝对的竞争力。本文中，笔者将从我国建筑装饰行业的施工技术管理现状入手，展开以下论述。

1建筑装饰施工技术管理的现状

近年来，随着科学技术的不断发展，建筑装饰的施工技术也得到了很大的提升，其主要体现在建筑装饰的专业性上。目前，很大一部分的建筑物，其提升美感以及实用性的手段就是利用建筑装饰的专业化，由此可见，建筑装饰的发展前景十分明朗。但是，在建筑装饰快速发展的同时，也存在着一定的风险问题，其主要表现在建筑装饰的施工管理上，很多工程项目会因为施工管理不善，导致一系列的工程事故，给企业以及个人造成严重的经济损失，更有甚者还可能威胁到人们的生命健康。追其根本原因，我国的很多建筑装饰工程都采用了工程分包的形式，便于提升工程进度，但是却给管理带来了不便，以至于工程的质量无法得到保障，最终出现工程问题。在我国工程建筑领域中，其发展的根本要素就是工程质量，这是工程公司的立足之本。因此，为了保证建筑行业的健康稳定发展，就必须保证工程质量没有任何问题[1]。

2建筑装饰施工的技术特点

建筑装饰的本质是对建筑物进行美化的过程，而美化的要求一般都是按照客户的需求制定的，并且在装饰的过程中，需要装饰人员具有一定的创新能力以及审美能力，以便满足用户装饰的基本要求。同时，建筑装饰还需要具有一定的实用性，合理设置建筑物的布局，保证足够的使用空间等，这就需要建筑装饰人员具有较强的技术能力。除此之外，随着人们生活水平的不断提升，人们对生活质量也提出了较高的要求，更加注重环保和健康，因此，在装饰的过程中，要注重节能材料的使用，尽量使用环保的原料，防止出现由于装饰材料的原因引起的健康问题。

3建筑装饰施工技术的管理

建筑装饰施工技术的日常管理

时刻关注建筑装饰市场的动态

企业的发展离不开市场的需求，所以，在企业的发展过程中，要不断的了解市场的动向，关注客户的需求，针对市场走向，做出相应的改革，制定符合市场需求的发展计划。此外，对于施工技术方面，加强对施工技术的管理，及时引进符合企业自身发展以及市场需求的新型技术，提升市场竞争力[2]。

对建筑装饰施工技术的管理制度加以完善

“无规矩不成方圆”，企业想要健康稳定的发展，就必须针对自身的管理制度加以完善，实行责任分级的管理制度，对工作人员的工作范围加以细分，明确工作人员的具体责任，以此调动员工工作的积极性。同理，建立建筑装饰施工技术管理制度，也是为了可以及时有效的对施工技术进行良好的管理，确保工作效率。一个合理而且完善的管理制度，绝不应该仅仅是为了约束员工的行为，而应该是让员工享有一定的权利，同时承担相应的责任，以确保企业和个人都可以获得良好的发展。

加强施工人员的素质培养，加大施工技术的创新力度

随着科学技术的不断发展，建筑装饰的施工技术也不断进行创新，较之传统的建筑装饰施工技术而言，当下的建筑装饰施工技术融合了先进的技术手段，有效的缩短了工程周期，加快了工程进度，同时提高了施工的安全性以及工程质量。此外，新型的施工技术与新型的建筑材料相结合，实现了健康环保的装饰理念，减少了生态破坏以及能源的浪费。另外，在利用先进的技术手段的同时，还需要对施工人员进行专业技能的培训以及综合素质的培养，确保施工人员对施工技术的合理运用，进而提高工程质量[3]。

建筑装饰施工过程中的技术管理

在进行建筑装饰施工的过程中，涉及到很多问题，其中最可以直接反应管理人员管理水平的有以下两点。第一，工程的施工质量是否达到规定的标准，这关乎这工程的整体质量。第二，相关的技术资料是否齐全。工程项目的管理人员进行管理的过程中，如果对相关的技术资料进行实时跟踪检查，就可以及时的对施工技术使用不合理的情况加以指导，并且对施工组织设计的相关问题进行有效的监督管理。做好以上两点，不仅可以提高管理水平，保证工程施工质量。同时还可以为相关部门对施工质量的验收工作提供可靠的依据。在针对施工技术进行管理的过程中，在线缆敷设施工技术方面，要确保线缆的相关参数与该建筑物的设计要求相符，并且在施工过程中要注意线缆使用原则，确保线缆的安全、正确的使用。同时在电缆的敷设过程中，要确保用力均匀，不宜用力传送电缆。在外墙部分施工技术中，要注意墙砖的排列顺序，一定要按照相关设计标准进行排序，以确保墙体的美观。同时还需要对砂浆的厚度做出严格的控制，通常情况下控制在6-10mm即可，确保墙体的美观以及实用性[4]。

4结束语

综上所述，通过对我国建筑装饰行业的现状进行分析，发现我国建筑行业在施工技术的管理问题上还存在着严重的漏洞，导致建筑装饰工程在施工的过程中容易出现严重的质量问题，不仅给企业和个人带来了严重的经济损失，同时还有可能危害到人们的生命安全。因此，在我国建筑装饰行业的未来发展过程中，需要在施工技术的管理问题上投入更多的精力，尽可能完善施工技术的管理制度，以确保施工质量。此外，企业在发展的过程中，还需要实时关注建筑装饰市场的发展动向，以确保可以尽快根据市场需求制定相应的发展计划，进而促进我国建筑装饰行业的健康稳定发展。

参考文献

[1]xxx.浅谈建筑装饰企业的技术管理[J].南昌市科技信息中心,2014,(5):93．

[2]xxx进.浅谈建筑装饰企业施工技术管理要点[M].中国宇航出版社,2013,(7):165．

施工方面专题文章范文 第八篇

一、编制依据

1、小清河综合治理工程施工图纸；

2、有关技术及安全作规范；

3、济南市渣土运输、堆弃有关规定；

4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；

5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。

二、工程概况

济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路，线路全长。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。

Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段（五柳岛河段）河道桩号为：K17+870～K19+300，河道宽度按75m设计；设计防洪标准为100年一遇，主要施工内容为：挖一般土方385991m3，弃方，挖弃淤泥130134m3，C25悬臂式挡土墙9022m3，带肋钢筋(HRB335、HRB400) 4604t，挡土墙拆除26521m3。总工期170天，计划竣工时间20xx年6月30日。

三、清淤施工方案

一）、浮船清淤施工方法

根据小清河河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用浮船清淤，即将挖掘机械置于浮船上，利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。

施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：

1、机械准备：浮船10m×10m×一只（用四只5m×5m×浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。

3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。

4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。

5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。

6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。

二）、渣土运输及弃土场管理

1、淤泥运输

Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

2、弃土场管理

Ⅲ标段河道工程弃方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；结构物基坑弃方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共弃方量552755 m3。

拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地，面积约为25万平方米，平均弃土高度为，弃土场共能容纳55万方土方。

从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。

运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：公里，途经黄河大桥。

为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

四、施工机械及劳动力配备

1、施工机械配备

浮船（5m×5m×） 四只

长臂挖掘机 一台

普通挖掘机 三台

装载机 两台

20t自卸车 15辆

交通车 一辆

2、劳动力配备

根据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。

五、安全质量保证措施

1、安全措施

①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁作人员违章作业，管理人员违章指挥。

③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的.关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

⑥随时对浮船及水上机械进行检查，浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工，撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工。

2、质量保证措施

①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：作方法、作要点及质量标准等。

②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

六、环境保护及文明施工措施

①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：

a.进入现场放慢车速，防止扬尘。

b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

d.禁止车辆带泥上路。

⑤在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。