专科施工设计组织毕业范文 第一篇

一、工程概况

(一)工程概述

该路规划路幅一般路段红线宽度为，其路幅组成为：(绿化带)+(人行道)+(非机动车+公交车混合车道)+(绿化带)+(机动车道)+(绿化带)+(机动车道)+(绿化带)+(非机动车道+公交车混合车道)+(人行道)+(绿化带)=。

本项目工程起点---路(桩号K1+)，终点为---前路(桩号为K3+)，全长为。

---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。

该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。

---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。

(二)工程设计

---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级;路面BZZ-100。

本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为和。

路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土〔AC-13〕，中面层为5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。

其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。

侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。

排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。

管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。

(三)主要工程量

主 要 工 程 量 表

序号 分项工程名称 规 格 单位 数 量

1 细粒式沥青混凝土 4cm m2

2 中粒式沥青混凝土 5cm m2

3 粗粒式沥青混凝土 6cm m2

4 水泥稳定碎石 20cm m2

5 水泥稳定砂砾 20cm m2

6 水泥稳定砂砾 15cm m2

7 人行道彩砖 25×25cm m2

8 1:2水泥砂浆垫层 3cm m2

9 麻石侧石 15×35cm m

10 砼侧石 20×60cm m

11 麻石平石 15×40cm m

12 麻石锁边石 10×25cm m

13 麻石护坡 m3 9000

14 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d300 m 2355

15 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d500 m 293

16 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d600 m 687

17 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d800 m 77

18 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d1200 m 590

19 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d1500 m 1038

20 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d2000 m

21 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d2400 m 867

22 排水检查井 φ1000(d400-d500) 座 7

23 排水检查井 φ1250(d600-d800) 座 22

24 排水检查井 φ2000(d1000-d1200) 座 14

25 排水检查井 φ2500(d1500) 座 24

26 矩形排水检查井 座 8

27 矩形排水检查井 座 2

28 偏沟式双箅雨水口 座 151

29 排水沟及防洪沟 m3 2400

30 开挖土方 万m3 49

31 回填土方 万m3 9

32 三元乙丙防水卷材 m2 7750

33 橡胶止水带 m 673

34 球墨铸铁防盗井盖 座 77

35 PVC阻燃抗压管 100 m 7936

36 电力电缆 VV-1KV-1*50mm2 m 32000

37 控制电缆 KVV-4*4-mm2 m 4000

专科施工设计组织毕业范文 第二篇

1、施工营地布置

项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均能够利用现有便道，周围场地较平整。

2、施工用水

施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。

3、施工用电

工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不研究单独设置变压器。

4、工地排水

设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。

5、环保及三废处理

本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果到达国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。

专科施工设计组织毕业范文 第三篇

工程名称：XXXX

工程面积：XXXXX

工程地点：XXXXX

一、质量方针和实施目标

1、本公司以一流的服务和设计，严格履行合同，精心施工，创造优质的装饰工程。

2、工期目标：XXXX

总工程工期：XXXXX

1、服务目标

信守合同认真协调与各有关方面的关系，理解甲方及有关部门对本工程质量、工程进度、计划协调、现场管理监督。

二、工程概况

1、装饰项目如下：

2、清拆工程

3、天花工程

4、墙面铺设及LOGO背板安装

5、间阁工程

6、行门工程

7、强弱电工程

三、施工部署及组织

A施工平面布置图（另附）。

B施工总平面要求：

1、甲方供给办公地点：如甲方不能供给材料仓库，项目经理将自行搭建或借办公地点，另外建立一个易燃品仓库二十平米。

2、施工现场所用电，应采用贴合国标规范的铜心电缆三相五线制和单相三线制，电源应从配电房送到工地配电箱，施工用水由甲方供给水源，水源必须满足施工及消防用水需要。

3、施工准备工作

1）进入施工现场，工地项目管理人员指挥工人清理施工现场场所有的障碍物，搭建配电箱，接好临时照明，方可进行清拆，在清拆过程中，不留下任何渣土，随时清运装进编织袋中，集中堆放，晚上再用垃圾车运走。

2）清拆完毕，组织甲乙双方有关人员再熟悉图纸，参加图纸会审，现场复核，深化施工组织设计，进行施工技术交底，才能施工。

四、组织机构

1、本工程公司领导十分重视该项目，公司将按项目法施工要求，成立项目经理部，现场组织管理机构。

2、工地管理制度：各类标志牌置于醒目处，工人必须统一着装上岗，树立本公司良好的企业形象。施工现场出现垃圾随时清除到指定地点。消防设施放在醒目处，临时用电有专人管理，配备防火员。

五、施工工序

再遵顺合同、守信用、保质量的情景下，本公司实施交叉作业方式。

1、本工程先有电工划出要开的槽，由小工进行开弯管、穿线、木工做门及套、石膏板隔断。

2、电工顶部线管，铺设完毕，木工进行吊顶施工，水工做上下水管，铺设完毕，由瓦工抹平地面、墙面不平出，进行用水试验三天，如地面漏水必需重新做地面防水。

3、顶部工程完毕，油工用石膏粉进行填平接口处，贴上绷带，然后进行批灰、打磨、刷墙漆。

4、门、套及柜做完后，油工进行填补钉眼，刮原子灰，打磨、喷漆。

5、卫生间闭水试验完成，瓦工进行防水层保护，方能进行铺砖擦缝。

6、木工在做完顶部、墙面、门及套柜子、前台，最终二遍之前瓦工进行走道地砖及室内、前台、理石铺装。安装卫生间洁具、门口玻璃安装工作，木工安装墙脚线、电工安装灯具。

7、油工再完成所有油活后，在清理地砖、擦缝、清洁直到完工。

六、施工工艺说明

1、施工前木工用水平管找好水平，找到正确的线，依照正确的线进行施工。吊顶、地面平整、门套、电源、插座高度整齐一致。

2、顶部施工方法：按照水平线，找好高度用墨斗弹好水平线用电锤打眼加木塞钉好四周木方，顶部打好眼，加上膨胀螺栓，挂号竿栓38＃主龙骨，再勾50付龙骨，调平后，用自攻螺丝上石膏板。

3、门套及门先找好水平，确定所有门套高度后，用电锤在门洞两侧打孔加木塞，用细木板做低衬，再用两层细木板涂上白乳胶找平用5㎝自攻螺丝进行加固后，再贴上头板。然后收门套线。门用细木板开出10㎝宽条双层涂乳胶每10㎝一条做出框架五厘板钉上，再用面板白乳胶进行压制，压制时间为10天确保门不变形。

4、墙面和顶部。

批灰用石膏粉白乳胶掺和填入裂缝等干后贴上绷带，在进行批灰三遍，涂乳胶漆。

5、门套及门框

木工做完后，用原子灰先填补有逢处，然后在满刮两遍进行打磨，喷漆一遍，可能出现没有不平处，在填补打磨、喷漆五遍，用360#水沙打磨、喷漆3遍，再用1000#水沙打磨，在喷两遍亚光漆结束。

6、水、电工

PVC弯管接头处涂上pvc装也接头胶水进行连接，在槽里面用电锤打孔加木塞，用螺丝拴好钢丝进行PVC管加固，加固后再用水泥填埋直到与墙体持平。水管套丝用麻绳缠好丝牙，涂上清油进行拧接，固定墙体填埋。洁具安装与地面、台面交界处打上白色玻璃胶加以封闭。

7、瓦工工艺

找好水平线，打毛地面，用水泥浆涂两遍，用半干半湿水泥砂浆铺在地面，打结实平整，然后用水泥浆涂在地砖上，再用批锤敲平用水平尺检查。

8、消防系统施工工艺

依据xxx国家标准《自动喷水灭火系统施工设计及验收规范》GB50261—96《火灾自动报警系统施工及验收规范〉GB50166—92进行施工的。

七、安全消防用水用电保证措施

1、安全小组成员，值班记录对安全险患及时整改

2、加强施工现场消防管理，消防器材配备齐全，贴合消防要求。

3、临时用电，值班电工负责检查用电情景。

4、管理技术人员必须持有效证件才能上岗

5、施工用电的闸箱必须有漏电保护开关，使用前进行功能检测，合格后方可使用。

八、成品与环境保护

1、进入现场的管理人员和施工人员，必须佩带胸卡。

2、加强材料堆放管理，坚持工地现场畅通无阻。

3、各施工班组每一天进行工作面的自我检查。

4、定期召开礼貌施工会议，组织有关人员进行全面检查。

5、每一天清运堆放垃圾。

九、工期时间的保证

认真履行合同，确保工期，积极配合甲方检查指导。按进度计划正常施工

十、维修保证

1、本工程保修一年，在此期间，如工程质量出现问题，本公司保证贵方同志本公司24小时安排技术人员赴现场抢修并负责修好。

2、本工程保修期内费质量问题，只收取维修成本费用。

专科施工设计组织毕业范文 第四篇

安全生产需要有安全管理制度、安全技术措施和安全设施。

（1）安全生产职责制

1、项目部制订安全生产职责制和各项安全生产规章制度做到职责明确，层层落实，齐抓共管，实现全员管理。

2、项目经理对整个工程施工安全总负责。

3、建立各级的安全生产职责制，职责分担，职责到人。

4、施工员负责施工范围内的安全生产，贯彻落实各项安全技术措施。

5、安全员负责安全管理和监督、检查。

6、操作班组全员建立安全职责。

（2）安全教育制度安全教育分为安全教育与安全技术交底二部分：

1）进入工地的全体职工及时进行入场安全教育。

2）定期进行安全教育和新工人上岗教育。

3）组织各工种对本工程的实际情景进行安全操作规程学习。

4）下达生产任务时，下达安全生产指标和进行安全技术交底。

5）每一天上班由班组长对全班工作进行上岗安全交底。

（3）安全设施验收制度对建筑的安全设施加强验收挂牌制度。

（4）安全检查制度加强安全检查，提高职工的安全意识，强制落实各项安全措施，及时解决和处理安全事故隐患。

1）建立定期的安全检查制度，由项目经理组织有关业务人员，对工地从安全意识、安全制度、安全措施各个方面检查，查后小结评定。

2）由工地管理人员主要是施工员，专职安全员及班组长进行周或旬的安全检查，提出整改措施并有记录。

3）由工地专职安全员进行日常性安全检查，并做好各项安全资料，及时归档。

4）各作业班组结合上岗交底，每一天开展安全检查，保证操作机具及作业环境的安全。

专科施工设计组织毕业范文 第五篇

第一节 概 述

钢桥是各种桥梁体系特别是大跨度桥梁常见的一种型式。近20年来，随着预应力砼桥梁的急速发展，钢桥已越来越多地进人更大的跨度领域，并且在结构形式、材料及加工制造、施工架设方面不断有所开拓和创新。到70年代末，可以说钢桥已经用一种完全崭新的面貌出现在桥梁界并与预应力砼桥梁展开剧烈的竞争，这在一定程度上推动了桥梁工程的发展。

由于钢材是一种性能优越的弹塑性材料.所以在桥梁上使用比较灵活，从板梁桥、桁梁桥、拱桥直至大跨度的悬索桥。近20年来，钢斜拉桥又得到了飞速的发展，起着主导桥梁工程发展的地位。

随着材质(主要是高强度钢材和各种耐候钢)的提高以及焊接工艺和高强度螺栓连接的不断完善，各种受力性能优越、制造架设容易的箱形截面梁也就同时得到大力发展。

除此之外.在桥梁施工装备方面，特别是吊机的起重能力不断提高，伸臂拼装所使用的行走于桥上的吊机起重能力已经用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍达到6500kn，并且也已经有一次起吊重力达35000kn整孔桥梁的例子。为了将拼好的桥顶高或顶推就位，千斤顶的行程已扩大到。

这一切都促使传统的钢桥施工和架设法得到更新。以往大跨度钢桥基本上以悬臂拼装架设为主，现在除了悬臂安装之外，还常常采用整孔吊装和顶推施工方法，以提高施工速度。

此外，在条件许可的场合，还可用浮运法辅助安装(如hunber桥)。

在体系方面，一些管运不良、费工费料的结构(如悬臂桁梁)已经淘汰，而代之以结构紧凑、线条简洁、造形美观、受力优越的结构。

值得注意的是，钢结合梁composite beam)已从中小跨度(40～80m)的范围内越出，而走向大跨度领域(如加拿大的annasis桥)。

世界著名的日本本四联络线工程，也基本以大跨度的悬索桥和斜拉桥为主体，这说明钢桥今后几十年的方向应以大跨、轻质、高强、美观、施工快速等为发展的特点。

第二节 钢构件的制作

钢构件的制作主要包括下列工艺过程：作样、号料、切割、零件矫正和弯曲构件校正、结构试拼装、除锈和涂该等。

(一)作样

根据施工图制作样板或样条的工作叫作样。利用样板或样条可在钢料上标出切割线及栓孔位置。

(二)样板

一般构件用普通样板，它可用薄铁皮或～的薄钢板制作。桥梁，栓孔可采用机器样板钻制。机器样板是在厚12～20mm的钢板上置，精确地嵌入经过溶碳淬火处理的钢质钻孔套。钻孔套是旋制的。钻孔套直径公差只有±，孔心距公差为±。钻孔时将机器样板覆盖在要加工的部件上，用卡具夹紧，锚头即通过钻孔套钻制加工部件上的安装孔

。用样板钻出的孔，精度高而划一，并可省去号孔工作。图12—1为主梁节点板用的机器样板。

(三)样条

用2—3cm宽的钢条做成的样板叫样条，它适用于较长的角钢、槽钢及钢板的号料。

二、号料

利用样板、样条在钢材上把零件的切割线画出，称为号料。号料使用样板、样条而不直接使尺，这是为了避免出现不同的尺寸误差，而使钉孔错位。号料的精确度应和放样的精度相同。

三、剪切

剪切是使用剪切机进行的，对于16mn钢板，目前可切厚度在16～20mm。对于一般剪切机不能剪切的厚钢板，或因形状复杂不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分：切割、半自动切割和自动切割机切割。联合剪冲用于角钢的剪切。目前联合刃冲机可贝切的最大角钢为∠125×125×12。

锯切主要用于对槽钢、工字钢、管材及大型角钢，锯切的工具为圆锯机。

四、矫正

由于钢材在轧制、运输、切割等过程中可能会产生变形，因此需要进行矫正

对于钢板常采用辊压机来赶平，对于角钢也可用辊压机进行调直。

对于切割后呈马刀形弯曲的料件，当宽度不大时，可以在顶弯机上矫正。对于宽厚钢板的马刀形弯曲，则要用火焰加热进行矫正，火焰温度应控制在600℃一800℃之间。

五、制孔

号孔是借助样板或样条，用样冲在钢料上打上冲点，以表示钉孔的位置。如果采用机器样板则不必进行号孔。

钻孔的一般过程为：①画线钻孔：②扩孔套钻；②机器样板钻孔；④数控程序钻床钻孔

使用机器样板钻孔可以使杆件达到互换使用，但对于不同规格的单构件则不能使用同一样板来钻孔(如钉孔排列不同或钉孔的间距不同)，因此设计者应尽量使结构物的设计标准化、模数化.以减少机器样板的数量，提高机器样板的利用率。

钻孔时可将几块板材与覆盖式机器样板一同卡牢，然后用摇臂钻床一次在钻孔套内套钻钻透各层。

用数控坐标式钻床钻孔可达到很高的精度.也可以使工字型杆件的工地栓孔制成的孔应成正圆柱形，孔壁光滑，孔缘无损伤不平，刺屑消除干净。

组装件可预钻小孔，组装后进行扩钻，预钻孔径至少应较设计孔径小3mm。

六、组装

组装是按图纸把制备完成的半成品或零件拼装成部件、构件的工序。

构件组装前应对连接表面及焊缝边缘30～50mm范围内进行清理，应将铁锈、氯化铁油污、水分等清除干净。

栓焊钢梁的主标杆件截面形式大多数为h形，h形杆件的组装是在胎型上进行的，为便于进行定位焊，组装胎型最好是转动式，见图12—2及图12—3所示。

为了保证组装质量，对组成杆件的各零件的相对位置、

相互间的密贴程度以及整个杆件的外轮廓形状和尺寸，在组拼过程中均要进行检查。

在零件正确顶紧就位后，即可进行定位焊。定位焊的焊续长度每段为50～100mm，各段之间的距离为400—600mm。

七、焊接

钢桥采用的焊接方法有自动焊、半自动焊和手工焊三种。

焊接质量在很大程度上决定于施焊状况。焊接时所采用的电流强度、电弧电压、焊丝的输送速度及焊接速度都直接影响焊接质量。

在焊接前，如无焊接工艺评定试验的，应做好焊接工艺评定试验，并据此确定焊接工艺。

焊接完毕后应检查焊缝质量。焊缝中主要缺陷有；裂缝、内部气孔、夹渣、末熔透、咬边、送流、烧穿及焊缝尺寸不合规定等。对于所有的焊缝均进行外观检查。内部检查以超声波探伤为主。

八、试拼装

栓焊钢梁某些部件，由于运输和架设能力的限制，必须在工地进行拼装。

运送工地的各部件，在出厂之前应进行试拼装，以验证工艺装备是否精确可靠。例如钢桁梁桥试拼装按主桁、桥面系、桥门架及平纵联四个平面进行。试拼装时，钢梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓间距等的精度应满足有关标准的要求。新设计的以及改变工艺装备后制造的钢梁，均应进行试拼装。对于成批连续生产的钢梁，一般每10～20孔应试拼装一次。

最近十几年来，随着桥梁向“长跨、轻质、高强、整体”发展，钢桥的结构形式日新月异，花样百出。钢桥的制造技术、工艺水平也在迅速提高。

目前钢桥的制造技术发展的主要特点是：

普遍应用电子计算机进行计算机辅助设计(cad)和绘图(cadd)系统的开发。

用精密切割代替刨铣机械加工。

高效切割、自动碳弧气刨开坡口。

将光电路踪技术运用于切割、放样、画线等工序。

先进的检测手段。目前常用的x射线焊缝探伤仪已发展为轻便式，可在杆件上直接探伤。全力提高钢梁焊接接头的强度。

改进除锈、涂油方法和组装成型工艺

第三节 钢桥的安装

悬臂安装是在桥位上拼装钢梁时，不用临时膺架支承，而是将杆件逐根的依次拼装在平衡梁上或已拼好的部分钢梁上，形成向桥孔中逐渐增长的悬臂，直至拼至次一墩(台)上。这称为全悬臂拼装。

若在桥孔中设置一个或一个以上临时支承进行悬臂拼装时称为半悬臂拼装。用悬臂法安装多孔钢梁时，第一孔钢梁多用半悬臂法进行安装。

钢梁在悬臂安装过程中，值得注意的关键问题是：①降低钢梁的安装应力；②伸臂端挠度的控制；②减少悬臂孔的施工荷载，④保证钢梁拼装时的稳定性。

悬臂安装钢梁的施工顺序如下：

(一)杆件预拼

由桥梁工厂按材料发送表发往工地的都是单根杆件和一些拼

接件，为了减少拼装钢梁时桥上的高空作业，减少吊装次数，通常将各个杆件预先拼装成吊装单元，把能在桥下进行的工作尽量在桥下预拼场内进行，以期加快施工进度。

(二)钢梁杆件拼装

由预拼场预制好的钢梁杆件经检查合格后，即可按拼装顺序先后运至提升站，由提升站吊机把杆件提运至在钢梁下弦平面运行的平板车上，由牵引车运至拼梁吊机下拼装就位。拼梁吊机通常安放在上弦，遇到上弦为曲弦时，也可安放在下弦平面。

钢梁拼装必须按一定购拼装顺序因进行。在拟定拼装顺序时应考虑下列原则；

1．拼梁吊机的性能，如运行方法、起吊能力、最大吊距等。

2.先装的杆件不应妨碍后装杆件的安装与吊机的运行。

3.拼装时，应尽速将主桁杆件拼成闭合的三角形，形成稳定的几何体系联结系，保证钢梁结构的空间稳定。

4.主桁杆件拼装，应左右两侧对称进行，防止偏载的不利影响。

图12—4为一主桁悬臂拼装顺序图。

伸臂拼装第一孔钢梁时，根据悬臂长度大小，需要一定长度的平衡梁，并应保证倾覆稳定系数不小于(倾覆稳定系数就是稳定力矩与倾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(无引桥的情况)或引桥上(通常是顶应力钢筋砼梁或钢板梁)或满布膺架上进行拼装。

在拼装工作中，应随时测量钢梁的立面和平面位置是否正确，钢梁安装偏差的容许值参见《铁路钢桥梁拼装及架设施工技术规则》。

(三)高强度螺栓施工

在高强度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的预拉力方法是扭角法和扭矩系数法。

安装高强螺栓时应设法保证各螺栓中的预拉力达到其规定值，避免超拉或欠拉。

(四)安装时临时支承布置

临时支承主要类型有：临时活动支座、临时固定支座、永久活动支座、永久固定支座、保险支座、接引支座等，这些支座随拼梁阶段变化与作业程序的变化将互相更换交替使用。

(五)钢梁纵移

钢梁在悬臂拼装过程中.由于梁的自重引起的变形；温度变化的影响；制造误差；临时支座的摩阻力对钢梁变形的影响等因素所引起的钢梁纵向长度几何尺寸的偏差，致使钢梁各支点不能让设计位置落在各桥墩上，使桥墩偏载。为了调整这一误差至允许范围内，钢梁需要纵移。

常用的纵移方法有：

温差法：利用一天的气温差倒换支座(活动支座与固定支座相互转换)，可以达到纵移的目的顶落梁法；在连续梁中.利用该联钢梁中间某一个支点的顶落及两旁支点的支座变“固”或变“活”的相互转换.使钢梁象蛇一样的爬行，向着预定的方向蠕动。

(六)钢梁的横移

钢梁在伸臂安

装过程中，由于受日光偏照和偏载的影响，加之杆件本身的制造误差，钢梁中线位置会随时改变，有时偏向上游侧，有时偏向下游侧，以致到达墩顶后，钢梁不能准确的落在设计位置上，造成对桥墩偏载。为此必须进行钢梁横移，使偏心在允许范围之内。

横移可用专用的横移设备，如图12—5所示。也可以根据情况采取临时措施。

横移必须在拼装过程中逐孔进行。

二、拖拉法架设钢梁

(一)悬臂的纵向拖拉

根据被拖拉桥跨结构杆件的受力，永久性的墩(台)之间设置临时性的中间墩架，以承托校拖拉的桥跨结构。图12—6表示用拆装式杆件拼组成中间临时墩架的纵向拖拉。

在水流较深，且水位稳定，又有浮运设备而措设中间膺架不便时，可考虑采用中间浮运支承的纵向拖拉，如图12—7所示。必须指出的是，船上支点的标高不易控制，所以要十分注意。

(二)全悬臂的纵向拖拉

全悬臂的纵向拖拉指在两个永久性墩(台)之间不设置任何临时中间支承的情况下的纵向拖拉架梁方法。图12—8所示为用拆装式杆件组成导梁的全悬臂拖拉。

拖拉钢桁梁的滑道.可以布置在纵梁下，也可以布置在主桁下。纵梁中心距通常为2m，主桁中心对单线梁通常为。图12—9为滑道布置在纵梁下的构造示例，图12—10为滑道布置在主桁下的构造示例。

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专科施工设计组织毕业范文 第六篇

一、工程基本概况

工程名称：

工程地点：

要求质量标准：

要求日期：

工程范围：

建设单位：

二、施工现场平面图

（按设计图纸施工）

三、施工组织机构和劳动力安排

施工组织机构

工程总指挥：沈

项目经理：

施工员：

工人配备

专业绿化工：

普通工（力工、木工及瓦工）： 施工前的准备

植树工程施工前做好各项施工的准备工作，以确保工程顺利进行。准备工作内容包括：掌握资料、熟悉设计、勘查现场、制定方案、编制预算、材料供应和现场准备。

开工前了解掌握工程的有关资料，如用地手续、上级批示、工程投资来源、工程要求等。

施工前熟悉设计的指导思想、设计意图、图纸、质量、艺术水平的要求，并由设计人员向施工单位进行设计交底。

现场勘查，施工人员了解设计意图及组织有关人员到现场勘查，一般包括：现场周围环境、施工条件、电源、水源、土源、交通道路、堆料场地、生活暂设的位置，以及市政、电讯应配合的部门和定点放线的依据。

工程开工前制定施工方案(施工组织设计)，包括以下内容：

a）、工程概况：工程项目、工程量、工程特点、工程的有利和不利条件。

b）、确定施工方法：采用人工还是机械施工，劳动力的来源，是否有社会义务劳动参加。

c）、编制施工程序和进度计划。

d)、施工组织的建立，指挥系统、部门分工、职责范围、施工队伍的建立和任务的分工等。

e)、制定安全、技术、质量、成活率指标和技术措施。

f)、现场平面布置图：包括水、电源、交通道路、料场、库房、生活设施等具体位置图。

g）、施工方案应附有计划表格，包括：劳动力计划、作业计划、苗木、材料机械运输等。

编制施工预算根据设计概算、工程定额和现场施工条件、采取的施工方法等编制施工预算。

重点材料的准备：如特殊需要的苗木、材料事先了解来源、材料质量、价格、可供应情况。

做好现场准备，包括：三通一平，搭建暂设房屋，生活设施，库房。事先与市政、电讯、公用、交通等有关单位配合好，并办理有关手续。

关于劳动力、机械、运输力事先由专人负责联系安排好。

如为承包的植树工程，则事先与建设单位签订承包合同，办理必要手续，合同生效后方可施工。

苗木质量要求

苗木本身质量的好坏直接影响着绿化美化效果，为此苗木质量应符合苗木出圃质量标准和设计对苗木质量的要求。我们承诺如下：

a)、乔木的质量标准：树干挺直，不应有明显弯曲，小弯曲也不得超出两处，无蛀干害虫和未愈合的机械损伤。分枝点高度－。树冠丰满，枝条分布均匀、无严重病虫危害，常绿树叶色正常。根系发育良好、无严重病虫危害，移植时根系或土球大小，应为苗木胸径的8－10倍。

b）、灌木的质量标准：根系发达，生长茁壮，无严重病虫危害，灌丛匀称，枝条分布合理，高度不得低于，丛生灌木枝条至少在4－5根以上，有主干的灌木主干应明显。

c)、绿篱苗的质量标准：针叶常绿树苗高度不低于，阔叶常绿苗不低于50cm，苗木应树型丰满，枝叶茂密，发育正常，根系发达，无严重病虫危害。

第一节定点、放线

定点放线要以设计提供的标准点或固定建筑物、构筑物等为依据。

定点放线应符合设计图纸要求，位置要准确，标记要明显。定点放线后应由设计或有关人员验点，合格后方可施工。

规则式种植，树穴位置必须排列整齐，横平竖直。行道树定点，行位必须准确，大约每50m钉一控制木椿，木椿位置应在株距之间。树位中心可用镐刨坑后放白灰。

孤立树定点时，应用木椿标志树穴的中心位置上，木椿上写明树种和树穴的规格。

绿篱和色带、色块，应在沟槽边线处用白灰线标明。

自然式种植，定点放线应按设计意图保持自然，自然式树丛用白灰线标明范围，其位置和形状应符合设计要求。树丛内的树木分布应有疏有密，不得成规则状，三点不得成行，不得成等腰三角形。树丛中应钉一木椿，标明所种的树种、数量、树穴规格。 第二节挖种植穴、槽的质量标准

挖种植穴、槽的位置应准确，严格以定点放线的标记为依据。

穴、槽的规格，应视土质情况和树木根系大小而定。一般规定：树穴直径和深度，应较根系和土球直径加大15－20cm，深度加10－15cm。树槽：宽度应在土球外两侧各加10cm，深度加10－15cm，如遇土质不好，需进行客土或采取施肥措施的应适当加大穴槽规格。

挖种植穴、槽应垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口径大小要一致，挖出的表土和底土、好土、坏土分别置放。穴、槽壁要平滑，底部应留一土堆或一层活土。挖穴槽应垂直下挖，上下口径大小应一致。

在新垫土方地区挖树穴、槽，应将穴、槽底部踏实。在斜坡挖穴、槽应采取鱼鳞坑和水平条的方法。

挖植树穴、槽时遇障碍物，如市政设施、电讯、电缆等应先停止操作，请示有关部门解决。

第三节客土、施肥

树木生长、发育都离不开土壤，因此土壤好坏影响着树木的成活，具体要求如下：

a)、种植树木所必须的最低土层应视树木规格大小而定，一般较树木根系至少加深30－40cm以上。

b)、种植前对土壤进行勘探，化验理化性质和测定土壤肥力。

c)、对不宜树木生长的建筑弃土，或含有害成份的土壤，必须进行客土，换上适宜树木生长的种植土。

d)、如设计规定或有特殊要求还可掺入部分腐植土，以改良土壤结构和增加肥力，一般可掺入1/5或1/4的腐植土。

为供给树木养分，促进发育生长，可采取施肥措施，一般要求如下：

a)、施肥所需肥料应是经过充分腐熟的有机肥。

b)、施肥量应根据树木规格、土壤肥力、有机肥效高低等因素而定。

c)、施肥的方法：将有机肥搅碎、过筛与细土拌匀，平铺坑底，上面覆10cm种植土。

第四节装运、卸苗和假植

装、运、卸和假植苗木的各环节均应保护好苗木，轻拿、轻放，必须保证根系和土球的完好，严禁摔坨。

装裸根苗木应顺序码放整齐，根部朝前，装时将树干加垫、捆牢，树冠用绳拢好。

长途运输应特别注意保持根部湿润，一般可采取沾泥浆、喷保湿剂和用苫布遮盖等方法。

装带土球苗木，应将土球放稳、固定好，不使其在车内滚动，土球应朝车头，树冠拢好。装绿篱苗时最多不得超过三层，以免压坏土球。

运输过程应保护好苗木，要配备押运人员，装运超长、宽的苗木要办理超长、超宽手续，押运人员应与司机配合好。

卸车时应顺序进行，按品种规格码放整齐，及时假植，缩短根部暴露时间。

使用吊车装卸苗木时，必须保证土球完好，拴绳必须拴土球，严禁捆树干吊树干。 第五节修剪

树木移植时为平衡树势，提高植树成活率，应进行适度的强修剪。修剪时应在保证树木成活的前提下，尽量照顾不同品种树木自然生长规律和树形。修剪的剪口必须平滑，不得劈裂并注意留芽的方位。超过2cm以上的剪口，应用刀削平，涂抹防腐剂。修剪的方法，一般采取疏枝和短截。

树木的根部和高大落叶乔木树冠的修剪，均应在散苗后种植前进行，一般剪去劈、裂、断根、断枝、过长根、徒长枝和病虫根、枝。

灌木、绿篱、花篱或需造型修剪的树木，除根部修剪在种植前进行，树冠部分应在种植二遍水扶直后进行。

常绿乔木一般可不修剪，仅剪去病虫、枯死、劈、裂、断枝条和疏剪过密、重叠、轮生枝。剪口处留1－2cm小木橛，不得紧贴枝条基部剪去。 第六节种植

种植的时间选择，一般应选择在蒸腾量小和有利根系及时恢复的时期。在北京地区可在春、雨、秋三季进行，以春季为主。

种植的质量标准：

a)、种植的苗木品种、规格、位置、树种搭配应严格按设计施工。

b)、种植苗木的本身应保持与地面垂直，不得倾斜。

c)、种植时应注意苗木的丰满一面或主要观赏面应朝主要视线方面。

d)、种植规则式要横平竖直，树木应在一条直线上，不得相差半树干，遇有树弯时方向应一致，行道树一般顺路与路平行。树木高矮，相邻两株不得相差超过30cm。

e)、种植苗木深浅应适合。一般乔灌木应与原土痕持平。个别快长、易成活的树种可较原土痕栽深5－10cm，常绿树栽时土球应与地面平或略高于地面5cm。

f)、种植带包装的土球树木时，必须保持土球完好，包装物应取出。

种植的程序和方法：

a)、散苗：将苗木按定点的标记放至穴内或穴边，路树应与道路平行散放。散苗后再与设计图核对，无误后方可进行下道工序。

b)、还土：核对根系、土球与种植穴的规格是否符合规范的标准。合格后向种植穴内还土至合适的高度并踏实。

c)、种植：

1)、裸根树木种植时，应将根部舒展、铺平，不得窝根，随后填土至1/2时，将树干向上提动，但不得错位，使根与土壤密接，沿穴壁踏实，再将土填至地平。

2)、种植带土球苗木、树木入穴后，土球放稳，树干直立，随后拆除并取出包装物，如取出包装物确有困难时，应将包装物尽量压至穴的底部，随填土随踏实。种植绿篱时，土球完好的应在入槽前拆除包装物，再置于槽内。

d)、开堰：种植后应在树木四周筑成高15－20cm的灌水土堰，土堰内边应略大于树穴、槽10cm左右。筑堰应用细土筑实，不得漏水。

e)、立支柱：种植后需要支撑的树木，可采取单支柱法、双支柱法、三支柱法，支撑应牢固，一般支柱立于土堰以外，深埋30cm以上，将土夯实，支柱的方向一般均迎风。树木绑扎处应垫软物，严禁支柱与树干直接接触，以免磨坏树皮。支柱立好后树木必须保持直立。

f)、浇水：新植树木栽后24小时内浇第一遍水，此次水量不宜过大、过急，三日内浇第二遍水，十日内浇上第三遍水，此两次水量要大，应浇透，以后转入后期养护。每次浇水后均应整堰、堵漏、培土、扶直树干，第三遍水后可封堰。

g)、非种植季节种植，应采取以下措施：

1)、苗木应提前采取修枝、断根或用容器假植处理。

2)、对移植的落叶树必须采取强修剪和摘叶措施。

3)、选择当日气温较低时或小阴雨天进行移植，一般可在下午五点以后移植。

4)、应采取带土球移植。

5)、各工序必须紧凑，尽量缩短暴露时间，随掘、随运、随栽、随浇水。

6)、夏季移植后可采取搭荫棚、喷雾、降温等措施。

后期养护：按规定时间为一年，即新植三遍水后转入后期养护，应固定专人负责。主要项目包括：浇水、中耕、修剪、去蘖、防治病虫、施肥、防寒和看管维护。

专科施工设计组织毕业范文 第七篇

1、技术准备

（1）编制实施性施工组织设计：施工组织设计应在现场调查基础上制定，应当异常强调对交通、环境、地下管线、临近建筑物的保护，同时要满足合同规定质量、安全、礼貌施工、工期的条件。体现技术先进，方案合理。施工组织设计必须经过总工、监理和业主审批后才能实施。

（2）项目经理部及各项目作业队管理人员进入施工现场进行技术交底。

（3）组织项目经理部人员学习本工程招标文件及施工规范和设计图纸。

（4）进取与市政公用管线管理部门联系，摸清施工现场的公用管线位置走向及埋设深度，并开挖样洞。

（5）召开施工现场的交通组织协调会，积极配合业主向交通主管部门联系，完成交通主管部门，对交通组织措施的批复。

（6）作好原材料的采购、试验及砂浆，砼配合比设计。

（7）做好施工设备的维修保养、备件和运输的准备。

2、人员、设备、物资进场

按总体施工计划，陆续组织各工种技术工人、司机等人员进场。进场后，组织工程情景交底，调试设备。各种机械设备和物资主要采用已有城市道路运输。

3、编制申请开工报告

在有关人员进场，设备到位，材料试验，测量复核，管线搬迁等各项准备都完成的情景下，由项目经理部编制申请开工报告，申请正式开工。

4、施工生产准备

清除施工现场障碍物，平整场地。完成施工场地的围护，隔离等礼貌施工措施。

5、工程测量

专科施工设计组织毕业范文 第八篇

1.对工程施工方案编制人员的要求

施工方案的编制人员是施工工程的设计师，必须树立“安全第一”的思想，从施工图纸开始就必须认真考虑施工安全问题，尽可能地不给施工和操作人员留下隐患，编制人员应当充分掌握工程概况、施工工期、场地环境条件，根据工程的特点，科学地选择施工方法、施工机械、变配电设施及临时用电线路架设，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各个环节，因此，工程施工方案编制人员应当了解施工安全的基本规范、标准及施工现场的安全要求，如《农村低压电力技术规程》、《农村低压电气安全工作规程》等，还必须熟悉相应的专业技术知识以后，才能在编制工程施工方案时确立工程施工安全目标，使措施通过现场人员的认真贯彻达到目标要求。

施工方案编制人员，还必须了解施工工程内部及外部给施工带来的不利因素，通过综合分析后，制定具有针对性的安全施工措施，使之起到保证施工进度，确保工程质量和安全、科学、合理、有序地指导施工的作用。

2.安全技术措施编制的主要内容及注意事项

（1）从施工工程整体考虑。线路架设前首先考虑工程施工期间对周围道路、行人及邻近居民、设施的影响，采取相应的防护措施（如设立安全区域、标示牌），安全通道及高处作业队下部和地面人员的影响；临时用电线路的整体布置、架设方法；安装工程中的设备、构配件吊运，起重设备的选择和确定，起重以外安全防护范围等。负责的吊装工程还应考虑视角、信号、步骤等细节。

（2）季节性工程施工的安全技术措施。如夏季防暑降温、雨季施工要制定防雷防电，冬季防火、防大风等。

安全技术措施编制内容不拘一格，按其施工项目的负责、难易程度及施工环境条件，选择安全防范重点，但施工方案必须贯彻“安全第一、预防为主”的原则。为了进一步明确编制安全技术措施的重点，应抓住：①防高空坠落；②防触电；③防交通事故；④防误操作等4种伤害的防患制定相应的措施，内容要充实，有针对性。

（4）安全措施应从人员教育、危险点预控、措施落实、安全管理等方面进行详细的安排，尤其要进行深入的危险点分析。实行预控就是要根据作业内容、工作方法、作业环境、人员状态（包括人员情绪）、设备实际等去分析，查找可能导致人为失误事故的危险因素，再依据规程制度逐一制定防范措施，不得照搬规程或套用其它工程安全措施，并在生产现场实施程序化、规范化作业，以达到防止人为失误事故发生的目的。安全措施应详细体现工程施工过程中逐级监督、逐级管理、层层落实安全责任的思想，责任到人，确保各项措施落到实处。对工程施工过程中涉及的较为特殊的作业项目，在安全措施中要加以特别体现。

3.认真做好安全技术交底和检查落实

（1）工程开工前，工程负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全技术措施的关键。施工单位安全负责人核对现场安全技术措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可开工，应对措施进行完善，直至符合要求方可开工。

（2）施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工作程序中安全技术措施交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的规范的过程。

（3）安全技术交底要结合规程及安全施工的规范标准进行，避免口号式，无针对性的较低。并认真履行交底签字手续，以提高接受交底人员的责任心。同时要经常检查安全措施的贯彻落实情况，纠正违章，使措施方案始终得到贯彻执行，达到既定的施工安全目标。