市政道路工作总结 第1篇

一、工程概况

（一）工程名称：贞丰县金丰大道向西延伸段

（二）建设单位：贞丰县金城投资开发有限责任公司

（三）设计单位：广东中天市政工程设计有限公司

（四）监理单位：贵州致信建设工程监理咨询有限公司

（五）施工单位：贵州方程建筑总公司

（六）工程内容：金丰大道向西延伸段K0+000～K0+980全段（总宽40米），路基工程.路面工程.雨污水管道.电力管道.通信管道.绿化工程.亮化工程及人行道工程。

（七）计划工期：400天。

（八）质量目标：合格

（九）工程投资：约 万元

二、监理组织机构和设施投入

根据本工程特点，为了便于更好地完成监理工作，特自备电脑一套，手机三部，电瓶车两部及其他检测工具等，从开展监理工作中已证实可以满足需要。

三、合同和信息管理

监理项目部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：

首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查；负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况，并定期提供月报和报告；建立工地会议制度，整理各类会议纪录；督促承包商及时整理工程技术资料档案等，这些工作的开展为工程的顺利进行起到了积极作用。

四、施工概况及对承包商的评价意见

本工程是道排工程，包括污、雨水管道各一条，道路为沥青砼路面。施工方对工程质量较为重视，建立了完备的质量保障体系和质检制度，内业资料及时跟进，对监理工程师指出的问题能及时采取措施进行整改，有力地保障了工程质量。

五、工程质量控制及评价意见

（一）施工准备阶段的质量控制

首先，监理方认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包商提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底及有关技术会审。参加了对工程基准线、控制桩和水准点的现场交底，并对水准点、控制点进行了复核。检查了开工条件，如承包商工、料、机落实、进场情况；水泥、钢筋、砂、石料及预制管构件、主要外购件的质量及有关复试资料，对部分供应厂家进行了考察，见证了复试试验。召开首次工地会议，明确了施工过程中业主、承包商、监理方三方各自的职责和监理工作管理办法。编制了详细的《监理规划》、《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。

（二）施工阶段质量控制

在施工中要求承包商必须在自检合格的基础上通知监理验收，经监理签认后，才能进入下道工序施工。

督促承包商做好施工水准点、控制点、基准线的测量、复核管道中心定位、复核工作，并检查其有关记录，在承包商上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复核，其结果均在误差范围内。同时，多次抽检了管道中线的控制点、中心桩、检查井位置，确保其准确性。

在沟槽开挖工序中，检查了承包商沟槽横断面型式是否适用、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实，重点控制沟槽不得受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。 在抽检垫层、平基的厚度及高程无误后，才同意承包商进入安管工序施工。安管工作重点检查管底坡度是否倒流水，管道中心线位置是否符合设计要求，并对管内底高程进行检测，同时，随机抽取了以上各道工序的混凝土质量，见证了试块试压，管道安好后对管道进行了闭水试验检查是否渗水等，全部达到设计要求。 通过巡视的手段，对全线检查井砌筑质量进行检查，发现有通逢、灰浆不饱满，抹面有空鼓、裂缝等现象的，均要求承包商做了返工。

承包商充分意识到回填质量的重要性，本次工程的回填土承包商均自觉分层夯实，监理方见证了回填土压实度试验，回填土压实度达到了设计及规范要求。 检查检查井砂垫层和混凝土垫层尺寸和厚度及井盖板，督促施工人员振捣情况，防止漏振和过振。从模板拆除后混凝土成型质量来看，混凝土外观质量较好。模板拆除后马上进行浇水保湿保养工作。督促施工方严格按照图纸施工。保证工程质量。

严格执行隐蔽工程验收程序，督促施工方完善和落实质量保障体系，在井壁、底板、顶板和预留孔洞等部位的隐蔽验收中，严格按照图纸，从规格、数量、尺寸、间距等方面进行检查，发现问题后坚决要求施工方整改，施工方整改后监理人员进行检查验收，符合要求后方可进行下道工序施工，并在施工方施工资料上签字确认。

六、施工阶段的工程进度控制

进度控制的总任务就是在满足工程建设总进度计划要求的基础上，编制或审核施工进度计划，并对其执行情况加以动态控制，跟踪检查施工项目按期竣工并交付使用。我方工作重点是审核承包商提交的施工进度计划。要求施工总进度计划应确定分期分批完成的项目组成，各工程项目的开工、竣工顺序及时间安排，全场性准备工作，特别是首批准备工作的内容与进度安排等。

随时了解进度计划执行过程中所存在的问题，并帮助承包商给予解决，特别是承包商无力解决的.内外关系协调问题。及时检查承包商报送的施工进度计划报表和分析资料，同时进行现场实地考察，核实所报送的已完项目的时间及工程量，在对工程实际进度资料进行整理的基础上，我方将其与计划进度对比，以判定实际进度是否出现偏差。如果出现偏差，我方进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及产生的原因，以便研究对策，提出纠偏措施，对承包商申请的已完工程分项工程量进行核实，在监理工程师通过检查验收后签发工程进度款支付凭证。

七、施工阶段工程投资控制

本工程投资控制的原理是把计划投资额作为投资控制的目标值，在工程施工过程中定期进行投资实际值与目标值比较，通过比较发现并找出实际支出额与投资控制目标值的偏差，然后分析产生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保证投资控制目标的实现。首先，我方熟悉图纸、设计要求、标底标书，分析合同价构成因素，明确工程费用最易突破的部分和环节，从而明确投资控制的重点。并审查承包商提交的工程预算，定期、不定期进行工程费用超支分析，并提出控制工程费用突破的方案和措施。认真、慎重对待工程变更、设计修改， 及时对完工工程量进行计量，及时签证支付进度款。

八、安全、文明施工控制

安全、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。我方对此常抓不懈，督促承包商在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并要求定期进行安全技术考核，对特殊工种操作人员，我方检查其特殊工种合格证后，才能上岗作业。 操作人员上岗前，要求必须按照规定穿戴防护用品，督促施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，并组织人员定期检查和验收施工所用的各种机具设备、劳动保护用品和电器设备等，保证其处于完好状态。

九、该工程的质量评估

该工程已按设计文件及合同约定的内容完成，根据以上情况，能够满足结构安全和使用功能，工程质量符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-97《市政工程质量检验评定标准》(CJJ3-90) 的规定。工程有关的质量文件经审查符合要求，结构无安全隐患，该工程评定为合格工程。

十、体会、经验、建议

贞丰县金丰大道向西延伸段工程现已完工，在此工程的监理过程中，监理项目部成员增长了不少经验，几点体会如下：

1、业主的支持是保证工程顺利完成的基础：在整个施工过程中业主领导对监理方在各方面都给予了大力的支持和协助，积极支持监理方的各项管理措施和监理手段，为工程的顺利完成提供了保证。

2、协调、沟通的重要性：在项目实施过程中，有很多的协调沟通工作要做，一个成功的监理项目部既要严格监理工程，也要同承包商建立良好的监理和被监理的合作关系，站在不同的角度为了一个共同目的，做好各自工作，只有这样才能出色地控制好质量、进度、投资等各项指标。

市政道路工作总结 第2篇

20xx年下半年度七宝镇创建达标，农村道路建设等各项工作在镇党委政府的高度重视下，按照区府、区建管局的相关文件精神。总结了上半年在管养中存在的差距，以下半年度各项管养工作为抓手。用新思路、高标准、严要求开展各项管养工作。提高服务社会的能力，为民做好事、办实事、解难事。

一、目标责任书完成情况

（一）达标创建，人行道整治

a、华茂路：长520米，路幅米，全面积8580平方米，完成率100％；

b、华友路：长510米，路幅米，全面积9435平方米，完成率100％；

（二）农村道路建设

a、华中路：长1115米，路幅24米，全面积26760平方米，上半年度完成率100％。

上述情况在上半年度工作小结均有详细叙述。

二、日常养护管理工作

市政道路设施管养是市容环境综合建设和管理的重要组成部分，首先我们对市民呼声大的几方面工作为抓手进行了综合治理，共投入资金82万元。

a、中谊路：七莘路西段，中谊路是由房产商配套建设的一段道路，他们为了美化景观，在路口设置了一艘仿古船只。由于十字交叉，造成车辆转弯视线遮挡，存在不少交通安全隐患。为此在政府的高度重视下，决定迁移仿古船只，并按路面原结构进行恢复，把相应的交通标线漆划接顺，实际完成工程量共800平方米。

b、沪凇公路、漕宝路地铁9＃线，施工段沿线的人行道，当初涉及到行道树需迁移，后未把树穴坑填平处置好，造成行人的安全隐患，经与相关部门进行了协调，至今未着落。为此，我们以为民解难事为出发点进行了整治。具体完成65棵树穴坑塘填平处置。

c、联明路：沿线的商铺前有一条长100米左右的天沟加盖板的排水沟道，由物业公司的长期管养不到位，造成沟内垃圾堵塞，盖板损坏严重，市民多次上访存在行人的安全隐患，为此我们与物业、居委和有关单位进行多次协调，因扯皮均无结果，最终我们按三类区域创建的要求进行了整治。完成清理沟内垃圾10吨左右，配置调换天沟盖板80米。进出口安装反光立柱（防车辆进入停放）

三、抗击台风

在抗击台风“韦帕”“罗沙”的战斗中，由于我们日常加强对市政设施全方面的检查加固，行道树的立桩绑扎，窨井的梳通，无倒伏、脱落、堵塞等安全隐患的发生。

四、特奥会相关工作

闵行体育馆位于七宝区域新镇路，特奥会开幕之际，我们有效地配合周边道路的生态环境整治、摆设大型花钵50盆，小花钵30盆，吊篮挂花70盆，机非隔离带内调整草花130平方米等相关的辅助设施。

五、巩固各项创建成果

新镇路、宝南路、七莘路在我镇市容环境“三类区域”创建的示范区域内，为确保市容环境创建成果与迎接_的召开。我们对沿线的涂鸦围墙进行了外墙漆刷，合计为15680平方米。

六、桥梁养护管理

继续强调加强桥梁养护，检查制度并做到一桥一卡。定期与专业上海广夏“集团”七一市政工程公司检查同步进行，相互配合，相互监督。对出现脱落，露筋的现象进行除锈并用高强度水泥填补。对损坏的栏杆、伸缩缝、端柱、稚坡及时修复。特别对两区交界的联宝路小涞港桥出现桥面有纵向裂缝及栏杆撞坏严重情况。我们会同有关专业人员对现状征求如何修复，达成一致方案。桥面采用砼结构加固，桥接坡接顺，栏杆拆除重新安装。两头设置了限高横架。有效地控制了大型集装箱货车，土方车辆的过境。投入资金18万元左右。

七、掘路管理工作

掘路管理是道路设施长效管理的主要控制手段，为此做到统一规划，以审批“三级”负责制为抓手。在作业时，形成施工一段，修复一段的良性控制，对周边的余土等当日产生当日清除且用水清洗达到无扬尘状况，有效地控制信访发生。年内共审批28件：其中下半年为15件，市民满意度为99％。

八、区属护栏、绿化属地管养

结合上半年度管养实践经验，下半年我们在日常管养中制定对护栏定人、定量的灰尘揩洗，具体框内花板复杂的每人上班时间定位120米为一个工作日，框内花板较易的定位160米为一个工作日。另发现倾斜及时扶正，失窃及发事故撞坏，当时发现，当时修复配置。年内配置269米。其中上半年度为219米，下半年被车辆撞坏修复配置30米，失窃配置20米，除锈油漆20592延米，确保了管养的力度。

绿化属地养护方面：吴中路、漕宝路、七莘路、沪凇公路、吴宝路、中春路面积为万平方米。行道树3898株，我镇已落实专业养护单位按照养护计划，要求养护单位定人定岗，首先做好锄草，保洁工作。其次，植株的清理修剪的'也同步到位。

九、无障碍设施建设和管理工作

继续结合上半年度无障碍建设和管理的推进工作，下半年度在区建管局无障碍办的总体规划下，把20xx年改建内容已列入计划：无障碍进家庭门口坡道28只，及公益性坡道、居委、老年活动室，健身点无障碍标志牌，实施地点37家。投入资金73万元。按计划20xx年逐步进行实施，逐步落到实处。

十、推进政风、行风建设，做好信访接待

认真地做好信访工作，历来是我镇的工作重点。下半年共接到信访63件，其中书面26件，电话投诉9件，经过认真处理。最后都得到满意答复。在市政设施方面特对窨井盖缺损第一时间到现场，摸清窨井类型，且派人现场监护，直至配置好后撤退，再向当事人电话告知，以求真务实的行政效能，全面提升七宝的行业管理水平力度。

十一、20xx年市政道路管养工作要点

根据区建管区有关精神，在“十一五”期间，对于乡镇道路创建达标“普、改、彩”农村道路建设是关键的一年。为此结合我镇的剩余几条道路已抓策落实中，具体如下：

（一）佳宝路：新龙路——沪淞公路长280米。在20xx年初，根据政府精神出过方案及整治后的效果，以及投入资金，至今未落实。后由镇人大代表提议，要求进行扩建。为此，该道路定为20xx年，创建达标“普、改、彩”项目（整治参照横沥路投入资金约160万元左右。）

（二）涞亭北路（七宝段）：青浦松江、闵行三区交界。该段长450米左右，由九亭镇建设涉及三区，通过媒体的反映，我们才知道。该七宝段确无路灯，且两侧脏、乱、差。为此，该道路我镇定为20xx年农村道路建设，创建达标“普、改、彩”的项目，并安装路灯17盏，估计投入资金70万元左右。

（三）吴宝路路灯整改：吴宝路现为白玉兰景观灯。当时，结合新建广场的具体休闲格局配套建设，经过一个阶段的使用，由于行道树逐年茂盛，树叶窜入该景观灯内。故我城管所经常责成镇电管站派人清除及对灯泡进行清洗，至今无效。为此，该条道路路灯定为20xx年整改项目计划，投入35万元左右，解决市民的再次信访。对宝盛路无路灯的信访，如整治需投入9万元左右。

（四）无障碍设施：为落实关于转发国家_及部委《无障碍建设“十一五”实施方案》的通知，及区无障碍设施落实项目计划。投入资金73万元左右。

（五）候车亭建设：根据区建管有关“十一五”期间的安排，落实候车亭建设计划，及资金的补贴要求。我镇在报建计划中，吴中路、漕宝路合计15座，投入资金约132万元。

（六）护栏养护：区管属地下放养护及本镇级道路的护栏合计为23000延米左右。投入养护费为43万元左右。

市政道路工作总结 第3篇

（一）工程名称：鄞县大道北侧排污工程

（二）建设单位：鄞县工业园区建设开发公司

（三）设计单位：宁波市城建设计院

（四）监理单位：宁波xx建设监理有限责任公司

（五）施工单位：xxx第xx建筑工程公司

（六）工程内容：鄞县大道北侧排污工程，东起鄞县工业园区八八路，西经同三线西侧污水泵站，临时接至宁横路已建污水管。排污管线距鄞县大道道路中心线米，全长2264米，其中W1W14为500承插式钢筋混凝土管，长362米，采用国际II级管、O型橡胶圈接口，135混凝土管基，W1W14窨井尺寸为8080cm。采用密打钢板桩打开挖施工。W14W39全长1902米，采用顶管施工，管材采用F型接口钢筋混凝土管，II级管楔形橡胶圈。其中W14W21管径为900，长518米；W21W29管径为1100，长643米；W29W39管径为1200，长741米。W31、W33、W35、W37、W39为顶管方形工作井；W15、W17、W19、W23、W25、W27、W29为顶管圆形工作井；W30、W32、W34、W36、W38、W14为顶管方形接收井；W16、W18、W20、W22、W24、W26、W28为顶管圆形接收井。

（七）计划工期：80天。

（八）质量目标：优良

（九）工程投资：500万元

市政道路工作总结 第4篇

20xx年市政项目管理部在公司领导的高度重视和正确领导下，在各部门的大力支持和密切配合下，我部门全体成员认真贯彻执行公司有关规定和决策，坚持提高自身业务素质，促进部门内部管理规范化，围绕公司制定的经营目标和工作任务，积极拓展外协业务，由公司管理承建的新区规划十路工程主要分两部分：道路工程和管网工程，各项工程有计划有步骤进行，呈现出较强的发展局面，并取得了一定的成果，现将市政项目管理部20xx年度的主要工作汇报如下：

一、新区规划十路道路工程

今年新区规划十路K1+200-K3+路段主车道的砂砾垫层30cm；水泥稳定砂砾基层共40cm；沥青混凝土面层共13cm，已经全部施工完成。

二、新区规划十路管网工程

1、污水工程：k2+—k3+070段管道安装完成；砌筑1000检查井17座。

2、给水工程：k3+172—k1+段管道安装完成，砌筑1200阀门井5座；排气井1200 1座；排泥井1座。

3、雨水工程：k1+915—k3+270段DN500水泥管安装完成；砌筑检查井84座。

4、电力工程：k2+055—k3+040段DN500玻璃钢管的安装和混凝土包封完成；砌筑电力井11座。

5、通信工程：k3+240—k0+940段过路预埋4根100镀锌钢管完成。 20xx年新区规划十路施工内容

三、新区规划十路道路工程

1、k0+—k3+段辅助道路进行施工。

2、K0+—k3+段两侧人行道进行施工。

四、新区规划十路管网工程

1、污水工程：k2+—k0+ DN600玻璃钢管安装施工，将砌筑检查井1250 20座

2、给水工程：k1+—k0+段DN200钢骨架聚乙烯塑料复合管施工。

3、电力工程：k2+055—k0+849 150玻璃光管施工

4、通信工程：k0+940—k3+ 110双壁波纹管，HDPE6孔梅花管施工。

在施工期间我部门全体成员都能做到每日检查，每日上报，坚持安全第一，预防为主的原则，采取源头上消灭危险源，从方向上监督施工过程的安全防护，发现安全隐患及时通知施工方整改，并针对本工程的特殊性有的放矢。如在安全上重点加强对施工用电、高空作业防护、施工消防设施等工作的检查，一旦发现较大安全隐患，我们及时下发整改通知单，要求施工方按期按质按量完成整改工作，并排专人复查。

检查工程越冬停工前安全、质量防护保障情况。冬季抽查各施工现场落实情况，要求停工后建立健全值班制度，做好防火、防盗、防煤气中毒等工作，并安排管理人员值班，做好交接班记录。确保安全职责分配，合理、到位,没有管理空白，把安全管理任务分解到各责任人。各单位要确定重大危险源，并设置明显的安全警示标志，采取必要的安全防护措施，增加巡检频率和管理力度，发现险情要及时采取措施并逐级报告。对即将停工的单位要求必须制定停工越冬安全保障方案。

展望20xx年，在繁荣的市场和良好的'发展机遇面前，我们感到的是更大的挑战，我们将在业务知识方面继续加强学习提高自身水平，紧跟时代的脚步，开拓视野，通过认真细致的努力工作争取更好的完成公司领导安排的任务，为公司进一步发展做出我们应有的贡献。

市政道路工作总结 第5篇

我身着强烈的主人翁意识，随时关注__公司发展，切身想到__公司、项目部及试验室的利益，坚定___公司会不断的发展、壮大，对__公司的未来充满了热情与期望。自觉接受同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足。

我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。

二、工作态度

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成检验任务，保证工程检验畅通，表现出我们试验人员责任心强，发扬了我们试验人员连续工作、吃苦耐劳精神。

市政道路工作总结 第6篇

通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。

总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与自己喜爱的建筑事业共同进步、共同成长。

一、新区规划十路道路工程

今年新区规划十路K1+200-K3+路段主车道的砂砾垫层30cm;水泥稳定砂砾基层共40cm;沥青混凝土面层共13cm，已经全部施工完成。

1、污水工程：k2+—k3+070段管道安装完成;砌筑Φ1000检查井17座。

2、给水工程：k3+172—k1+段管道安装完成，砌筑Φ1200阀门井5座;排气井Φ1200 1座;排泥井1座。

3、雨水工程：k1+915—k3+270段DN500水泥管安装完成;砌筑检查井84座。

4、电力工程：k2+055—k3+040段DN500玻璃钢管的安装和混凝土包封完成;砌筑电力井11座。

5、通信工程：k3+240—k0+940段过路预埋4根Φ100镀锌钢管完成。 20xx年新区规划十路施工内容

一、新区规划十路道路工程

1、k0+—k3+段辅助道路进行施工。

2、K0+—k3+段两侧人行道进行施工。

农科院改扩建项目是林总在__的'第一个项目工程，所以领导和项目部都很重视，由于第一次在施工，不太了解建筑市场，为了让大家能够尽快的掌握项目情况，林总坚持工作第一线，总体掌握项目的大方向，让大家在有限的时间内掌握了项目的总体实施情况。

我有幸能在这个项目上参与建设，参与安装工程的施工，内心感到很自豪，安装工程服务于整个土建工程，如何贯彻设计的意图和建设单位的要求，在此，通过一年来的经历，说说自己的看法。

首先，贯彻设计意图，在施工过程中，按图纸要求施工。在遇到具体的施工问题，及时的和建设方、设计方沟通，首先提出问题，并提供自己的调整意见，供建设方和设计方参考，这样利于问题的尽快解决。并能获得建设单位的认可和信任，在施工过程中，多考虑项目部的利益，能多想到材料的节约。在施工前期了解安装工程的预算造价，做到心里有数，综合考虑材料和劳动力成本。

第二，为了有效的管理工作，根据项目部制订的施工进度计划，要求各班组按项目部的施工进度计划合理的组织劳动力，劳动器材，合理的安装材料进场计划，做到材料提前送检，杜绝不合格的产品进场，从源头上抓好质量关。做好技术交底工作，把安装工程具体的质量要求书面通知到各班组，并根据平时现场检查质量时发现的问题，及时总结，细化后再开会时提出。平时多和班组长谈质量，返工的事情就会少发生。特殊的施工班组，尽的努力，把他们的积极性调动起来，尽量减少班组的质量意识的薄弱。管理做到人性化，经常和各班组沟通，和他们讲解质量的重要性，安全的经济性，效益来源于安全。

第三，安全生产贯穿于整个施工工程，在本工程上，各安装班组能积极重视安全工作，平时开会多讲多要求，开会讲安全并签字落实责任，在具体施工时再检查，在实际施工中取得了一些小的成绩。今年还参与省文明工地的创建工作，完善了本职安装资料，还做了一些创建资料，在创建过程中学习、升华。

第四，今年有幸参加信息化管理工作，这对我来讲有很大的挑战性，在不熟悉的领域里学习，在此领域做了一些自己力所能及的工作。学到了一些新的知识，使自己的业务能力提高一个层次，很是感谢项目部的领导。以后工程管理实现信息化和数字化的管理是大势所趋，在此信息化的管理上，要有专业的人员操作，减少不必要的无用功。

第五，平时收集一些施工影像资料，对全过程施工的有了更深一层的认识。能反思一些自己的工作不完善的地方，整个施工过程的比较有明显的感性认识，比如科二管线预埋和国际交流中心的管线预埋，通过照片的比较，能深刻的感受各班组的施工工序的优劣，通过照片的对比，能发现材料的浪费情况和质量的合格情况，通过总结，知道下一步的工作。

在紧张的工作之余，为了提高自己的业务水平，把工作做的更好，也为了以后的发展，我挤出业余时间给自己充充电。

各项工作顺利开展的同时，我也认识到自己还有很多不足之处，在工作过程中也出现了一些失误，在为项目部建言献策上缺少主动性，个人能力还有待提高等。本工程项目安装和消防班组的班组长业务能力不强，在平时施工中没有能使他们的技能和综合能力提高一个档次，不利于整体素质的提高。

在过去的20xx年中我认真要求自己，提高自己业务水平，在工作上在兢兢业业，取得了一定的进步，但也发现了自己的一些不足，我想在以后的工作中我一定会扬长避短，弥补不足，全面做好自己的工作，为公司发展做出自己的贡献。

各位领导、专家：

我公司承建的温州市瑶溪住宅区东地块一期景观绿化工程Ⅲ标段市政部分于今天进行工程竣工验收，该工程于20__年11月底开始进场施工，在市质监站、建设、设计、监理等单位的密切配合和监督下，经全体建设者的努力，于20__年8月27日完成了B34地块的所有施工任务，并于20__年5月14日进行了工程竣工预验收，对验收中各单位提出的几点整改意见，我方已整改完成，监理和建设单位进行了复查。现工程技术资料已整理齐全，经过建设、设计、监理和质监等单位的认可，具备竣工验收条件。现将本工程各项工作总结如下：

一、工程概况

1、工程名称：温州市瑶溪住宅区东地块一期景观绿化工程Ⅲ标段建设单位：温州市安居工程建设指挥部

设计单位：苏州市市政工程设计院有限责任公司(驳坎)温州市建筑设计研究院(管道)监理单位：温州市建设监理有限公司施工单位：浙江晟民建设有限公司2、工程规模及施工范围：

本工程位于瑶溪住宅区东地块一期五组团，东临南洋大道，整个工程共有3个地块(B27、B35、B34)，B27、B35地块为公用绿地，B34地块为住宅。根据温州市住建委第229号公文批示，对瑶溪住宅区东地块一期工程B34地块(五组团东区)按现状予以验收、备案，B27、B35地块作为甩项工程分期建设验收。本次验收范围为B34地块市政部分，主要施工项目包括：驳坎工程，室外排水工程。

①本工程驳坎采用浆砌块石重力式挡土墙结构，基础采用梢径14cm的松木桩，桩长6米，桩顶嵌入底板25cm。纵向每10m设置一道沉降缝(通缝)。压顶采用20cmC25钢筋砼。

②室外雨水管道采用HDPE双壁波纹管(管径DN200～DN500)，雨水连接管采用UPVC排水管，管径DN80。基础采用砂卵石基础。雨水检查井采用ф1000、ф700圆形砖砌检查井，井盖采用能栽植花草的复合材料井盖、井座。雨水口采用单箅雨水口。

③室外污水管道采用HDPE双壁波纹管(管径DN225～DN300)。基础采用砂卵石基础。污水检查井采用ф1000、ф700圆形砖砌检查井，井盖采用钢纤维砼井盖、井座。

二、工程施工依据：

1、本工程施工合同、施工图纸、设计变更及其他设计文件;

2、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—20__);

3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—20__);

4、建设标准强制性条文20__版三、工程质量验收情况

根据市政工程道路、排水工程专业施工和竣工验收质量验收规范以及业主代表和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检，全部工序均验收合格，具体如下：

三、工程质量保证资料

本工程进场材料合格证、质保书等比较齐全，检验数据准确(合格)。

1、水泥采用金圆复合硅酸盐32。5水泥，有出厂合格证及试验复检报告单共4份，其强度和安定性等各项指标均符合设计和规范要求。

2、钢筋出厂合格证及试验复检报告单共3份，试验均合格，质量证明书上有具体供应数量、批号并有监理工程师签字盖章，型号和规格符合要求。

3、砂、石子产于本地，试验报告单共2份，试验结果合格。

4、砼配合比单2份，砂浆配合比单1份。工程实际用的混凝土配合比与配合比通知单相符。

5、标准砖检测报告1份，试验结均符合要求。

6、试块数理统计：现场施工制作混凝土C15试块4组、C20试块18组、C25试块2组、C30试块2组，试压强度合格。现场施工制作砂浆M7。5试块2组，试压强度合格。通过抗压强度统计评定，评定结果符合要求

四、安全功能试验

1、污水管道闭水试验3次，其中W472～W473段经二次闭水，试验结果符合要求;

2、排水管道通水试验1次，试验结果符合要求;

五、质量安全措施

1、订了各项工作措施和施工进度计划、质量、安全目标等。

2、进行了上岗前的培训和技术、安全交底。

3、对每批进场的材料除有出厂质量保证书外，还在现场监理监督下，见证取样送检。做到不符合要求的材料一律清退现场。

4、做到每道工序完工后进行自检，合格后报监理、业主进行隐检，合格后，方可进入下道工序施工。

5、着重对职工进行三级教育，通过教育使广大职工认识到安全生产的重要性，必要性。其次是加强现场施工检查力度，对不符合安全要求的环节，及时定人整改，确保施工过程的安全。

六、工程质量自评等级

1、排水工程

外观项目评分：(详见附件：市政排水工程外观评分表)实测项目得分：(详见附件：市政排水工程实测实量评分表)质量保证资料评分：(详见附件：市政工程质量保证资料评分表)综合评分=

2、驳坎工程

外观项目评分：(详见附件：市政驳坎工程外观评分表)实测项目得分：(详见附件：市政驳坎工程实测实量评分表)

质量保证资料评分：86(详见附件：市政工程质量保证资料评分表)综合评分=

综合上述：本工程质保资料齐全完整，施工质量符合设计和规范要求，自评质量等级为合格。

七、结束语

在此我代表公司再次感谢各位领导、各位专家亲临现场指导，在施工中我们还存在许多不足之处，请各位领导、专家，多多指导和提出宝贵意见，在以后的工作中我们将予以努力认真地完善改正。

本人努力掌握专业基础理论知识和专业技术知识，并将其运用在工作中，立足本职并能够独立完成本职工作。现就任职以来的工作状况做如下总结：

一、思想政治方面

做为一名_员，我用心参加各项政治活动，自觉学习政治理论，努力提高自己的政治理论修养，思想上行动上同党持续一致。我不但以党员的标准严格要求自己，还主动关注团支部人员思想动态。用心开展团支部相关工作，完成组织下达的各项任务。工作上以事业为重，不计个人得失，始终做到把热力事业、把广大人民群众的利益放在首位。在工作中具有较强的敬业精神和奉献精神，吃苦耐劳，用心主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。

二、工作方面

(一)、用心配合公司工作，不断加强自身建设。x年x分公司热计量表表数确定工作。在x热计量表数确认工作中，青年团员青年团员同志们利用周六、周日休息时间，走入用户家，与用户核对信息，并及时汇总整理调查结果上报公司，为公司带给生产基础数据奉献自己的一份力量，同时透过活动也丰富了青年团员的业务知识，使青年同志互帮互助，共同进步。x年在分户改造工作中，我和青年团员同志们放下周六、周日休息时间，加班加点为用户进行分户工作，细致入微的工作多次得到用户的表扬，为公司分户改造工作奉献自己的一份力量。同年被x总公司评为x年度优质服务人员。x年在x公司各级领导的支持与帮忙之下，我独立完成了新员工培训与考核计划以及党支部工作计划的编写，使得党建工作更利于公司生产经营活动。

(三)、用心开展各种活动，展示党团员及青年的青春活力。x年我参与开展了北京丰台红色之旅、辽宁鞍山交流学习等活动，不仅仅丰富了党团员及青年的业余生活，有力的推动和丰富青年团员们的文化生活，也凝聚人心。x年总公司正确的领导下，我独立主持或参与开展了雷锋月、志愿者活动、五四青年节美化城市等活动，使青年团员们以更高的热情投入的工作和生活中去。

三、教育学习方面

为了更好地适应当前工作，在努力做好本职工作的同时。我十分注重继续再教育学习，多次参加各级部门组织的技术培训。x年x月―x月，我参加x专业技能培训，并透过了市劳动局的技能考试。x年x月，我参加了x知识培训。x年x月，市直机关工委关于如何更好开展青年活动的培训。

四、小结

政工工作让我们深切地感到我们的服务要深切围绕公司的生产经营活动。当然也离不开公司各级领导的关心与支持，更离不开青年团员们的共同努力。公司的快步发展，要求我们要不断总结前期政工工作经验，在不断完善本职工作的基础上，更深入地开展生动活泼的党群活动，不断努力进步。

浅析道路运政执法

—————安吉运管局 张东 运政执法工作为适应时代发展的要求，在强化和完善运政管理、维护道路运输秩序、规范经营行为、保障良好的市场运营环境等方面起到了重要作用。但有法不依、执法不严、违法不究，以及执法程序不规范、执法方法简单粗暴现象时有发生；重处罚、轻教育，重结果、轻程序，执法利益化倾向不同程度存在，执法队伍的执法能力、执法方式与依法行政、依法治运的要求有较大差距。作为一位从事运管职业的执法人员，现将我们在执法工作中遇到的难点，存在的问题以及改进改善对策的思考，供大家参考、与同志们共勉。

一、运政执法的几个难点

（一）、法律法规的不严谨，增加了运政执法的难度

运政管理是对道路运输经营行为全过程的管理，执法也应当贯穿这个过程，道路运输行业的动态性较强，但法规的某些规定却隔断了对运输经营行为的动态监管需要，造成了运政执法难以准确把握适当的切入点，比如《国道条》第五十九条的规定，就使得运政人员在实际中很难把握对“不得随意拦截正常行驶的道路运输车辆”的理解，如果拦截后发现车辆各种手续齐全，无违章行为，那么是不是就属于稽查人员违反了第七十七条的规定？但是不拦截又无法发现其在运行过程中是否有违章行为，这就给稽查人员的工作带来了困惑，操作起来有很大的难度。其次，执行难也是目前运政执法工作的一大阻碍。

在运政执法过程中，执行力很难落实，主要存在以下几个方面：

1、稽查活动中调查取证难。运政稽查是运输市场管理的重要手段之一，运政执法人员在检查过程中，经常有违法业户闯卡事件，执法人员遭辱

骂、被殴打是普遍现象，相当一部分运输经营者根本不予配合，部分群众也不理解，加之运管机构调查取证设备落后，不能适应工作的需要，使我们在对违法行为的查处中或证据难以取得，或证据不够充分等，无法对其实施行政处罚。

2、处罚程序实施执行难。实施行政处罚是交通行政执法的一项重要内容，目前普遍存在着处罚文书送达难，执行更难的现象。一是行政处罚文书送达时一些违法当事人故意躲避，执法人员往返数次都不能送达；二是部分当事人（车主）经济承受人力差，无钱交罚款；三是递条子，说情风较严重。找你不成，找你亲戚朋友，找你上级领导。四是说情不成耍无赖，找来社会上的无业游民对执法者进行恐吓和威胁，找来家里老小扰乱工作秩序，甚至到执法者的家里去闹事等等手段来干扰执法。

3、源头监管秩序维护难。现阶段大多数道路运输企业依然处于规模小、粗放型、低层次状态，存在着市场发展不平衡，经营不规范，运输效率低，加上部分经营业户法律意识淡薄，对行业管理存有抵触情绪，导致运管机构无法对运输企业实施有效监督，特别是“黑车”冲击客运运输市场现象较为严重，处罚取证又困难，而且他们大多数是企业下岗职工，家庭经济条件不好，车辆状况极差，处罚很难实施，单凭几个执法人员去检查形不成气候，导致围攻、谩骂执法人员的有之，和你打游击战的不乏其数，合法经营者苦不堪言，执法者也很难处理好局面。

4、违法定性难。一是道路运输经营行为难以界定，以客货运输为例，为便于销售自产农副产品而购置使用的小型货车，是否应申请道路运输经营许可、办理营运证；执法检查中，对于个体工商户自购车辆载货情况下如何认定，是否参与了道路运输经营等，类似这样的问题使运政人员很难把握。二是非法营运罚款规定起点高、幅度大，具体执法时难以掌握。对处罚的数额如何裁量，法规没有明确，这就难免发生同案情不同

处理结果的现象，客观上导致运政执法部门“办人情案”“随意办案”问题的出现。参与了道路运输经营等，类似这样的问题使运政人员很难把握。

（二）、执法对象抵制行为严重，影响了法律的执行效果

少数道路运输经营者自身素质低，法律意识淡薄，守法意识差，对运政人员的日常稽查工作不支持、不配合，有的讽刺挖苦、恶语中伤、煽风点火，鼓动群众围观闹事，甚至暴力抗法，认为大闹就可以大事化小，小事化了，企图以过激行为对抗要挟管理部门，达到其个人目的。

（三）、运政执法队伍老龄化，损害了执法队伍形象

实事求是地讲，我们的运政管理队伍经过多年的实践锻炼和岗位培训，工作人员的法制观念和整体素质有了大幅度的提高，工作方式已渐渐由“人治”走向“法治”，“四难”现象普遍减少，但由于行业管理工作的复杂性和长期性，部分工作人员产生了“职业疲劳”，加上运政部门多年未招收新鲜血液，执法队伍的老龄化程度日益显现，部分执法人员工作主动型较差，创新工作能力不足，业务开展和管理能力也相对较低。以安吉运管局为例，正式在编人员只有38人，其中还包括虽在编却外派驻企的人员，且大部分是上世纪80年代招收的人员，老龄化程度高，文化水平参差不齐

二、改善和加强运政执法质量的措施及思路

（一）、强化法制培训，提高依法治运能力

以执法比武、执法检查、经验交流等形式，不断加大运政执法人员对新法律、法规的理解及运用的培训力度，通过相互学习、探讨和交流提高执法人员依法行政、文明行政的能力和水平。

（二）、规范调查取证行为，保证执法活动合法性

制作笔录要完整。重点要把握好七个细节：

1、制作现场笔录要有两名以上具有执法资格的现场参与调查的执法人员，这是证据合法的关键；

2、执法人员与记录人要分别签名，不能代签，否则会影响证据的合法性；

3、笔录的制作时间要详细，地点不能笼统含混；

4、违章行为发生（发现）的时间、地点、拉得什么货、运了多少人、收了多少钱、从事营运有多长时间，有什么相关证件；

5、为了有效防止出现“不亮证执法”问题，笔录当中应当在开始就表明执法人员的身份和询问意图；

6、在笔录中要尽量避免下定性的语句，只调查、不结论；

7、经被询问人（或被调查人）确认无误并签字。

收集物证要有针对性。证据的收集过程中一是要注意证据的三个条件，即：

1、收集直接证据，如非法营运客车自制的叫车名片，机动车保险证上界定的车辆营运性质；

2、收集相关证据，如车辆修理的发票、合同，售出的客票；

3、注意证据的取得方式、方法必须是正当、合法的，这是证据能否有效证明违法行为的关键。二是要注意证据文书制作，要登记清楚物品的数量、品名、规格、存放地点；要搞清被取证人员和当事人之间的关系，被取证人不愿意签字一定要注明理由，同时要将证据凭证及时地交到当事人或其委托人手中。视听材料要注意明析性。

（三）、慎用自由裁量权，维护执法权威和公正

《国道条》罚款额度比较高，运政执法人员的行政处罚的自由裁量权也相应地增大，运政执法人员应根据本地经济发展情况和违法行为的情节轻重“量体裁衣”，在作出裁决时慎用自由裁量权，做到维护法律的严肃性和执法人性化相结合，充分考虑当事人的实际情况，正确行使好自由裁量权。切忌像自由菜场一样和违法经营人员对罚款额度进行讨价还价，尤其是不能滥用自由裁量权义气用事罚态度款，同样情节的违法行为不同的处罚，对违法行为人造成不仅仅是经济上的伤害，同时这也会严重损害行业管理的权威性、公正性。

（四）、严格程序流程，把查处案件办成“铁案”

要提高运政执法质量，必须以规范执法程序为根本，严格程序流程。首先严把程序审核关，加强对行政处罚案件的违章证据的收集、违章行为的认定、适用法律、法规的条款、文书制作内容的审查，把好调查取证、送达告知、行政处罚、文书制作整理每一环节，坚持“四不罚”原则，即“违法事实不清不处罚，违法行为轻微不处罚，调查取证不足不处罚，法律依据不足不处罚”；其次是严格履行告知义务，要注意违法当事人的陈述、申辩权的告知及陈述、申辩内容的记载，注意送达回证的签收保存，即使是简易程序同样也应该留下当事人接受处理的记载，这些文字资料的存在一方面可以作为处罚裁量的依据，另一方面也可以以备将来发生行政诉讼或复议举证用；再者是推行重大事项合议制，对较大数额的行政处罚要坚持集体讨论研究，严把案件的文书质量关、案件的定性关，做到立案有据，取证规范，处罚公正，防止因执法程序错误，导致行政诉讼中运政机关处于被动的局面。

（五）、综合治理，促进和提高运政执法质量

改善装备，提高取证技术能力，运用高科技技术手段进行调查处理，以提高办案质量，同时降低执法成本和提高打击违法违规行为的能力和效率。部门联动，提高执法的执行力度。通过部门联动对违法行为进行严厉打击，增大其逃避执法对抗执法的成本，让其得不偿失，同时也增强运管执法机构的管理权威。健全机制，构建立体监督体系。完善责任机制，实行“责任过错”追究，把责任机制落实到具体的责任领导、具体的每一个执法岗位、落实的每一个工作环节，使每一个参加执法的人员都有危机感、紧迫感，通过内外监督、评价结合，增强执法人员规范执法、依法行政、文明行政的自觉性、主动性，促使运管部门及其执法人员及时纠正执法活动中的不良现象。

市政道路工作总结 第7篇

认真贯彻国家有关标准化，质量管理体系，产品质量监督检验以及研究开发的方针政策；确实执行本岗位负责监督检测的工程产品的有关标准、试验方法及有关规定，做到所做每项检验都有法可依。做好委托单接受，项目检验，资料，反馈等工作，做好跟踪台帐，便于日后查阅。由于试验检验项目多，项目检验时间不一，提前将工作做到位，避免施工单位技术人员不了解工程检验要求及技术指标而延误工期，影响进度。我们试验室人员坚持四项基本原则，贯彻质量方针，落实质量目标，遵守规章制度，全心全意服务于施工现场。

市政道路工作总结 第8篇

时光如梭，岁月如歌！转眼间自己已经参加工作半年有余了，回顾这半年来的工作历程，总结工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好本职工作。

我是20xx年6月本科毕业，7月份参加工作！从七月份至今一直在a项目部担任土建技术员的工作。通过这工程的现场实践工作的锻炼和学习，在项目部领导的关心培养和同事们的热心帮助下，我的工作有了快速的提升，我正向着成为一名合格的土建技术员快步迈进。在此感谢公司对我的信任及同事们的支持，通过团队的共同努力，摸索出了一定的工作经验，在此对半年来的工作情况进行个人工作总结，请给位领导指导与纠正：

一、工作思想

在这半年的实践工作中，我从过去在学校时的只会纸上谈兵到现在的实际操作思想上有了巨大的转变。施工现场是我们的主战场，工程做得好不好，全在施工现场实现。

工程是一个漫长的过程，投入大量的人力物力进行建设，合理组织施工才能保证施工进度。“安全第一，警钟长鸣”的.思想一直贯彻在我的整个工作中！

二、岗位职责

1、在主管工程师的领导下开展各项技术工作。

2、负责初审施工单位报来的施工组织设计，施工过程中配合监理全面负责有关工程的施工检查验收，直到竣工验收合格交付使用。

3、掌握熟悉施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准，负责工程进度，安全消防等文明施工的检查监督。

4、及时与现场监理发现不按图纸施工、不按规范施工的行为，若现场纠正无效，配合监理发停工整顿单，并报总工程师。

5、对现场安全保障设施、措施及施工中人员、机械设备的安全状况予以监督，并及时提出整改意见。

三、具体工作

我主要和其他的几名技术员负责现场的工程技术管理，根据工程进度合理安排穿插进行放线、验模和钢筋的检验等技术工作！作为技术员要做到对本工程图纸的熟练掌握，在各工种施工前进行各项技术交底，在一些易错的地方除了交底以外还要时时监控！我个人终结的要做到“前、中、后”，本项工作开展前先期提醒班组长工作重点，在展开大规模施工的过程中也要多次监督，施工基本完成后进行验收！要严把质量关，做到不遗漏任何一个问题！

四、经验和教训

在这半年的工作中，我除了做施工日志外还一直做工作笔记，将自己每天的工作进行总结，将一些工作时的心得和经验记录下来作为以后的工作参考！我自己买了很多图集，平时多看图集，做到多看、多问、多听！认真仔细的工作要对的起自己的岗位职责！在工作中我也犯过很多的错误，有时候工作时分心造成标高和尺寸出现了不应该的偏差，还好大家及时的发现和纠正才没有酿成不可挽回的局面！一次次的经验教训面前我得到了成长，深知这份担子的重量，养成良好的工作习惯是多么的重要！我也逐渐的总结出自己的工作方法，提高了工作效率，降低了出错的几率！在领导和同事的帮助下技术不断的得到了提高！

总体说来，对于领导交给的各项任务都已比较顺利、写作较好的完成了。半年来的从事工程施工工作，在不断的取得进步，自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协作能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。半年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。展望20xx年，工作中将会有更多的新的挑战，我一定会竭尽全力更加积极的工作，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，为公司的发展贡献自己的力量！

市政道路工作总结 第9篇

1、自身方面

有时对问题考虑不够全面，盲目的听从施工班组的意见没有更清楚、没有详细对事件进行分析就下结论，从而造成了不必要的损失。在管理上：对不听指挥、不按要求施工的班组没有进行严厉的惩罚，久而久之个别施工班组就有了侥幸的心态，至使在后期管理工作中出现了出现管理失控，也就形成安排工作难，现场管理难的情况。在以后的管理工作中首先要明确自己的立场，发挥项目管理人员在施工现场起的主导作用，对施工班组做到奖罚分明，形成绝对以项目部为中心领导方法，对那些不听指挥的施工班组决不心慈手软，施行严打、严抓以此来树立施工威信。

2、在施工技术方面

由于施工经验依然有着不足。在施工现场不能准确的快速的找出施工中存在的毛病，没能把施工图和施工规范灵活巧妙的运用，使实际施工过程中和理论施工产生了脱轨情况，即没有达不到预期的施工效果又使施工程序变得复杂，从而增加了施工成本，这给我的教训就是在以后的施工过程中一定不能随心所欲，必须认真熟悉施工图纸和施工规范并很好的掌握，争取能更好的把施工规范运用到现场施工当中。

市政道路工作总结 第10篇

(一)施工准备阶段的质量控制

首先，监理部进场后立即组织所有人员认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包人提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底和有关技术会审。对工程基准线、控制桩和水准点的现场交底都全程进行参与，并对水准点、控制点按规范要求承包人进行了复核，监理部也组织了抽检复查工作。检查了开工条件，如承包人人员、材料、机械落实、进场情况；原材料试验检测和质量控制情况，对施工前期要做的各项标准试验和工艺验证试验都要求承包人提前做好，并及时拿出试验结果以便施工时有一个明确的控制标准。本工程均为委外试验，驻地监理部除按规范要求进行见证取样工作，还积极的和检测单位沟通协调，全过程的旁站见证了相关的试验过程，为试验检测的数据和施工质量监督控制提供了更为可靠的坚实基础。监理部编制了详细的《监理规划》和《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。

(二)施工阶段质量控制

在施工中要求承包人必须在自检合格的基础上通知监理验收，经监理复检合格并书面签认后，才能进入下道工序施工。

1、管道工程

督促承包人做好施工水准、导线控制点及基准线的测量、复核工作和管道中心定位复核工作，并检查其有关记录，在承包人上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复查，其结果均在误差范围内。同时，多次抽检了管道中线的控制点及检查井位置，确保其准确性。

在沟槽开挖工序中，检查了承包人沟槽横断面型式是否适用、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实，重点控制沟槽不得受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。对现场存在的质量安全隐患，提前通知承包人进行防范和整改，监理部也及时下发了书面通知，明确了具体的防范和整改要求。

管节安装的工作重点检查管底坡度和管道中心线位置是否符合设计要求，并对管内底高程进行抽检。对管道接头橡胶圈的安放是否平顺密实，有无翘曲以及砂浆抹带进行了全程跟踪旁站。

通过巡视的手段，对全线检查井砌筑质量进行检查，发现有通逢、灰浆不饱满，抹面有空鼓、裂缝等现象的，均要求承包人做出返工处理。

在管道回填过程更是加强了现场监督和检查的力度，使承包人充分意识到回填质量的重要性，本次工程的回填土承包人均严格按要求分层夯实，监理部见证了回填压实度试验，并按一定的频率进行了抽检，回填土压实度均达到设计规范要求。

2、道路工程

在路基开挖过程中，检查承包人是否按照设计要求进行放线开挖，严格控制路床设计标高，禁止超挖。路基土方施工中要求承包人严格控制回填土的土质、虚铺厚度、含水量、压实度和碾压遍数等，对碾压过程中出现的“弹簧”、松散、起皮、翻浆等现象，要求承包人及时进行换填、洒水重新进行碾压。对于灰剂量、压实度等工序质量控制试验除见证检测机构取样试验外，监理部均按一定的抽检频率进行独立抽检，只有见证试验和监理抽检全部合格方可进行下道工序施工。

市政道路工作总结 第11篇

转眼间又将跨过崭新的一年，回首过去的一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢领导给我这个锻炼的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与能力。

自20xx年一直于XX分公司担任经营工作.现就本年度重要工作情况总结如下：

一、学习上

自参加工作以来，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，并努力提高自身能力。而在这点上公司给了我很好的条件：大量的实际案例，使我的专业知识水平与业务能力都有很大的进步；还有丰富的图书资料，能给我一个很好开拓知识面的机会，而且对于行业的发展和变化也得到及时的资讯和了解。工作上，我所在的科室是经营科，主要从事工程投标预算、项目安全及考勤月汇报以及各项目的资料整理工作。主要的工作内容：

1. 熟悉掌握施工管理程序，依据施工图纸和施工组织方案认真、及时地做好投标工程的预算；

2.认真全面向上级单位汇报分公司的安全隐患及人员的考勤情况3.负责各种来文的.汇总、整理、存档工作4.项目竣工全力配合业主、

监理编制竣工资料，顺利竣工。

感谢领导精心栽培，通过多个项目的工作，我从原来能运用计价系统软件，到现在的能熟练运用《天津市建设工程计价系统Ver20xx》软件， 虽然这个过程也遇到不少难题，但是领导没放弃我，依然让我担任这个做预算的工作。

二、工作心得

经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作能力上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的步骤和计划，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了之前只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要

三、存在的不足

总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下俩个方面：

1．对新的东西学习不够，表现出工作上的大胆创新不够。

2．工作上办事过于粗心，处理问题太过草率。

四、下步的打算

针对20xx年工作中存在的不足，迎接新一年的工作我要加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益。在今后的工作中要不断创新。在明年的工作中，我会继续努力，在工作中多向领导汇报与沟通，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。努力全面提高自身能力为公司的明天起到自己真正的价值。

市政道路工作总结 第12篇

一、工程概况

本工程20xx年金山区亭林镇乡村道路大中修项目，此项目有松牌路、华严路、竹亭路即有白色路面局部损坏翻挖即浇筑工程及亭九路沥青表面局部处治即铺设AC-13C沥青砼工程。工程于20xx年10月18日开工至20xx年12月16日竣工，工期2个月。

二、工程完成情况

1、本工程翻挖既有混凝土路面8015m22、翻挖既有沥青混凝土路面局部修复5520m2，现浇C30混凝土路面8015m2厚度20cm，路面刨纹4、细粒式沥青砼AC-13C铺设（亭九路），厚度5cm，面积5520m2。

三、施工管理制度

（一）、建立内部技术管理制度

由公司技术科抽调技术人员协助项目部有关人员认真学习图纸,先进行自审，然后会同业主、设计、监理进行会审,以便正确无误地施工。

1、通过学习，熟悉图纸内容，了解设计意图及要求，明确工艺流程。

2、组织各级施工管理人员对本工程的有关图纸进行学习、掌握和了解图纸中的细节。

3、由项目部组织编制的工程施工组织设计方案，经分公司技术科及公司生产技术部门审定后，作为工程施工生产的指导性文件。

4、按工程设计图纸和结合现场实际情况编制了项目质量计划，制定出了相应的施工措施。

5、多次组织项目施工管理人员学习现行施工规范。

（二）、施工队伍的选择及教育培训

根据施工部署中确定的组织机构，安排技术管理骨干，并配合项目施工管理层，同时配置技术熟练能打硬仗的施工作业队伍进行该工程的施工。为此，认真做好了以下工作：

1、根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力使用计划。

2、对工人进行质量、安全、思想和法制教育，使工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想；遵守有关质量和安全的技术法规；遵守地区的施工法规。

3、在施工人员进场前，做好后勤工作的安排，对职工的衣、食、住、行等进行了全面考虑、认真落实，充分调动了职工的生产积极性，教育职工遵守地方治安法规。

（三）、与监理单位协调

1、树立监理意识，熟悉监理工作程序，严格按照业主及监理批准的“施工组织设计”进行施工，接受监理的检查和验收，出现问题时和监理商量，并按照监理要求，予以整改。杜绝了现场施工人员不服从监理工作的不正常现象发生，使监理的一切合理指令得到了全面执行。

2、施工过程中，努力为监理工作创造良好条件，按监理程序办理，不靠监理把关来替代自查自检，放松内部质量管理。强调企业内部质量体系作用，以加强优化自身管理为主。

3、进入现场所使用的成品、半成品、原材料、器具等主动向监理提供产品合格证及质量认定证书，并主动递交检测结果报告。对分部、分项工序的质量验收，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使工作能顺利展开。在现场质量管理工作中出现意见不统一时，维护监理的'权威性，遵循“先执行，后予以磋商统一”的原则，分清责任，妥善解决。

（四）、为达到各项管理目标采取了相应措施

1、工期保证措施：推行全面计划管理、认真编制了工程进度计划与相应月、季的施工作业计划；合理组织安排穿插施工作业；充分做好了开工前的各项准备工作；建立了各级责任制，明确各阶段工期计划目标。

2、安全技术措施；加强安全生产的领导工作，严格地健全各项安全施工项目责任制，管理各级人员安全责任制，签署公司管理人员安全责任协议书，组织各个工种的工人学习“建筑工人上岗通用安全知识”；经测试合格后方能上岗；各工序施工按建筑规范来进行。

、建立了以项目经理为组长的安全生产领导小组，建全了安全生产责任制，设立了专职安全员。

市政道路工作总结 第13篇

一、工程概况

(一)工程名称：xx区xx路工程道路工程

(二)建设单位：xx市xx区住房与城乡建设局

(三)设计单位：xx市交通勘察设计研究院

(四)监理单位：理工大学工程兵工程学院xx工程建设监理部

(五)施工单位：xx弘洲市政建设有限公司

(六)工程概况：xx路工程为新建道路，为南北走向，北起华西路，南至樱桃园路，全长1215m。道路总宽度为30m，现状无道路，沿线为民房、农田、沟渠等。道路横断面红线宽30米，其中：快车道宽15米，分隔带宽2*米，慢车道宽2*3米，人行道宽2*2米。快车道路拱横坡为，慢车道、人行道、侧分带为反向路拱横坡。新增樱桃园路以东部分，道路结构层按主路设计，其横断面为人行道+20m快车道+人行道。

雨水、污水管道为分流制，污水管道敷设在东西侧慢车道下，距道路中心线，雨水管道敷设在道路两侧侧分带下，距道路中心线。

设计标准

城市次干道Ⅱ级标准设计，设计速度v=30km/h，设计年限15年。

结构形式

1、快车道、交叉口处

设计为柔性路面，其结构为：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+沥青封层+36cm二灰碎石+20cm12%石灰土+15cm10%石灰土，总厚度81cm。

2、慢车道

设计为柔性路面，其结构为5cm细粒式沥青混凝土+沥青封层+20cm 二灰碎石+20cm12%石灰土，总厚度45cm。

3、人行道

铺砌花岗岩石材人行道板，其结构为：6cmC30彩色面包砖+水泥砂浆+15cm二灰碎石+15cm8%石灰土。

(七)合同工期：300天。

(八)质量目标：合格

(九)工程投资：万元

二、监理组织机构和设施投入

现场派驻总监理工程师1名，专业监理工程师1名，试验监理工程师1名，现象监理3名，根据现场实际需要配备满足工程要求人员和相应的交通通讯及办公设施。

三、工程质量控制

(一)施工准备阶段的质量控制

首先，监理部进场后立即组织所有人员认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包人提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底和有关技术会审。对工程基准线、控制桩和水准点的现场交底都全程进行参与，并对水准点、控制点按规范要求承包人进行了复核，监理部也组织了抽检复查工作。检查了开工条件，如承包人人员、材料、机械落实、进场情况；原材料试验检测和质量控制情况，对施工前期要做的各项标准试验和工艺验证试验都要求承包人提前做好，并及时拿出试验结果以便施工时有一个明确的控制标准。本工程均为委外试验，驻地监理部除按规范要求进行见证取样工作，还积极的和检测单位沟通协调，全过程的旁站见证了相关的试验过程，为试验检测的数据和施工质量监督控制提供了更为可靠的坚实基础。监理部编制了详细的《监理规划》和《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。

(二)施工阶段质量控制

在施工中要求承包人必须在自检合格的基础上通知监理验收，经监理复检合格并书面签认后，才能进入下道工序施工。

1、管道工程

督促承包人做好施工水准、导线控制点及基准线的测量、复核工作和管道中心定位复核工作，并检查其有关记录，在承包人上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复查，其结果均在误差范围内。同时，多次抽检了管道中线的控制点及检查井位置，确保其准确性。

在沟槽开挖工序中，检查了承包人沟槽横断面型式是否适用、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实，重点控制沟槽不得受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。对现场存在的质量安全隐患，提前通知承包人进行防范和整改，监理部也及时下发了书面通知，明确了具体的防范和整改要求。

管节安装的工作重点检查管底坡度和管道中心线位置是否符合设计要求，并对管内底高程进行抽检。对管道接头橡胶圈的安放是否平顺密实，有无翘曲以及砂浆抹带进行了全程跟踪旁站。

通过巡视的手段，对全线检查井砌筑质量进行检查，发现有通逢、灰浆不饱满，抹面有空鼓、裂缝等现象的，均要求承包人做出返工处理。

在管道回填过程更是加强了现场监督和检查的力度，使承包人充分意识到回填质量的重要性，本次工程的回填土承包人均严格按要求分层夯实，监理部见证了回填压实度试验，并按一定的频率进行了抽检，回填土压实度均达到设计规范要求。

2、道路工程

在路基开挖过程中，检查承包人是否按照设计要求进行放线开挖，严格控制路床设计标高，禁止超挖。路基土方施工中要求承包人严格控制回填土的土质、虚铺厚度、含水量、压实度和碾压遍数等，对碾压过程中出现的“弹簧”、松散、起皮、翻浆等现象，要求承包人及时进行换填、洒水重新进行碾压。对于灰剂量、压实度等工序质量控制试验除见证检测机构取样试验外，监理部均按一定的抽检频率进行独立抽检，只有见证试验和监理抽检全部合格方可进行下道工序施工。

四、合同和信息管理

监理部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查；负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况。

五、施工阶段的工程进度控制

进度控制的总体任务就是在满足工程建设总进度计划要求的基础上，要求承包人编制并及时审查阶段性施工进度计划，对其执行情况加以动态控制、跟踪检查。要求按施工总进度计划制定月计划，按月计划制定周计划，上一阶段的计划未能按期完成的，先进行原因分析，拿出下一步的计划分解补救措施，在下一阶段计划中优先考虑实施，对重新分解调整后的计划要求承包人作出加快进度的方案。随时了解进度计划执行过程中所存在的问题，并会同建设单位帮助承包人协调解决，特别是承包人无力解决的内外关系协调问题。

六、安全生产、文明施工控制

在工程开工前，监理部对施工单位的安全施工组织设计、各分项施工方案的安全方案、安全应急预案、安全保证体系、现场的安全防护措施、安全标识、安全用品进行检查，要求是施工单位严格按照安全施工组织设计及安全方案进行施工，确保施工安全。对工程实施过程中的发现的安全隐患及时予以提醒和制止，并下发了书面的监理工程师通知，让承包人更清楚的认识到安全隐患的'存在和防范的具体措施。对现场安全标识牌、安全防护措施及承包人防护用品不到位等问题，也及时督促承包人及时采取补救措施、增加现场人员的防护用品、加强现场人施工员的安全教育，从而避免了各类安全事故问题的发生。

安全生产、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。监理部对此常抓不懈，督促承包人在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程。

七、监理工作经验、体会

xx路工程开工以来的监理过程中，监理部全体成员也增长了不少经验，学到了很多知识，具体的几点体会如下：

1、协调、沟通的重要性：在项目实施过程中，有很多的协调沟通工作要做，一个成功的监理项目部既要严格监理工程，也要同承包人建立良好的监理和被监理的合作关系，站在不同的角度为了一个共同目的，做好各自工作，只有这样才能出色地控制好施工过程中的各项指标。

2、监理项目部自身建设：监理工作需要丰富的现场管理经验和扎实的理论水平，综合素质要求很高，要做一个优秀的监理人员，只有取彼之长，补己之短，在工作中不断提高自身素质，更好地把监理工作做好。充分认识到监理工作是一个团队的工作，建设单位和相关职能部门的大力支持和承包人积极配合，是我们监理工作顺利圆满的基础。

市政道路工作总结 第14篇

一、工程概况：

道路全长约2。94Km，具体施工内容包括：道路工程、涵洞工程（箱涵5座）、交通工程（标志、标牌）、排水工程、电力工程、通信工程、路灯照明工程等。

二、监理机构人员配置及实施

根据监理合同及监理规范结合工程实际施工情况，针对本项目要求，及时组建了以总监理工程师为首的项目监理班子。

三、监理合同履行情况：

项目监理部按照委托监理合同、设计文件、国家现行有关施工规范、质量检验评定标准、相关的标准图集，结合项目监理规划和监理细则的要求，有序地开展工作，履行了合同的义务和责任。

1、监理工作开始时间：20xx年x月x日进场开始至20xx年x月x日具验收条件。

2、根据工程情况及监理范围，实行了一系列监理制度，如工地会议制度、主要设备、材料见证取样、送样复试及报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度，分项分部工程质量检查制度、工程资料审核制度等等。

3、采用跟踪监理与旁站动态监理相结合的手段，使工程施工始终处于受控状态。

4、主动做好事前控制工作（如审图、做好监理交底等），强化事中控制，积极采取事后控制措施以保证施工质量和工程进度。

四、监理工作成效

（一）质量方面：

1、施工准备阶段的质量控制：

施工方在施工前对各项工种班组进行了安全技术书面交底确保质量安全，无一例事故产生，质量合格。监理方认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包商提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，对水准点、控制点进行了复核。对进场材料，审阅其合格证、检验报告，检查其外观质量，符合要求后按规定见证取样复检、合格后予以报验，保证材料的质量

2、施工过程质量控制

采取旁站、见证取样，检查验收等手段对5座箱涵、雨污水排水工程、电缆沟工程、通信工程、路灯照明工程施进行复查，保证其不偏差，见证土石方回填、水稳、级配碎石压实度试验；仔细检查模板的支撑和拼缝质量，保证砼构件几何尺寸的准确，表面平整，垂直度符合要求；仔细检查砼及构件内钢筋的制作安装质量，砼保护层厚度。保证钢筋制作安装及砼浇筑质量符合设计规范要求。该工程的各分部分项及隐蔽工程都按相关程序进行验收，基本满足设计及施工质量验收规范要求，验收合格，工程所有试验合格，工程资料基本齐全。在施工过程中监理方组织召开了55次工程监理例会，主持或参加了2次其它专题或协调会，发出监理通知11 篇，对工程的`顺利进行起到了一定的促进作用。

（二）施工进度控制方面：

（1）依据合同工期审核承建单位报送的施工总进度计划并监督实施。

（2）对承包单位报送的年、月、周施工进度计划实施情况进行检查和分析，当实际进度滞后于进度计划时，及时通知承包单位采取纠偏措施。

（3）利用工地周例会，分析和总结周、月施工进度计划完成情况，在未完成施工进度时，请承包单位项目经理分析原因，拿出合理的整改措施，并及时调整施工进度计划。

（4）主要影响施工进度的因素有：建设单位相关部门征地移交缓慢，在施工进场后并未全段征地完成，至工程竣工依然有道路右侧K0+000—220未征地移交；其余是施工段内有众多的管线需要保护及搬迁缓慢为影响工程进度的主要因素。

（三）投资控制方面

（1）对工程进行现场计量，按施工合同的约定审核工程量清单和工程款支付申请表。

（2）及时收集、整理有关施工和监理资料，为处理工程费用提供证据，并把好现场签证关。

（3）未经监理人员质量验收合格的工程量或不符合施工合同规定的工程量不计入工作量，拒签工程款支付申请表。

（四）安全方面

（1）对照《建设工程安全生产管理条例》明确工程参建各单位的安全责任。

（2）审查承包单位安全保证体系，检查安全专职人员的岗位责任制。

（3）审查施工组织设计（方案）安全保证措施。

（4）对危及安全的施工方法、对违反安全操作规程作业的行为及时与承包方取得联系，必要时签发监理工程师联系单、通知单予以阻止和要求整改。

五、工程质量的评价

各分项工程完工后分别组织了验收，各分项工程都实现了合同约定的建设内容，初验提出的问题已整改，工程资料基本完善，工程质量符合相关技术标准和要求，同意验收，验收合格。

六、结束语

本工程监理工作的实施得到了X X市质安监站、业主单位的大力支持。在工程施工中，业主单位有关领导和常驻人员，多次协同监理人员做好质量、进度监控工作，市质检、安监有关人员经常巡视施工现场，对一些重点部位和关键工序及安全方面的工作提出了积极建议和要求，对工程的顺利进行起了重要作用，在此特向你们表示衷心的感谢！

市政道路工作总结 第15篇

在公司正确领导与关怀下，公司各职能部门多次莅临施工现场检查指导，以及建设单位和监理单位的积极配合下，我项目部全体施工人员的努力，全年做了一些工作，取得了一点成绩。

一、取得成绩：

1、今年完成创新基地沙河西区一号道路雨水、污水管道检查井的砌筑及其管道的铺设，道路完成了第一遍沥青混凝土，全年完成产值800万。

2、由于全年未出现一例伤亡事故，工程质量多次受到上级各有关领导部门的好评。所以我施工单位已充分得到甲方的认可与信赖，多次承诺，在一号道路完成前给予安排新的施工任务（一条道路和人工湖）已争取到人工湖给排管道的铺设和检查井的砌筑，一号道路照明工程并均已进入施工阶段。

3、在昌平质量监督站彭站长的陪同下，北京质量监督总站（网格检查）在6月24日对我项目部创新基地沙河西区一号道路进行检查，检查后总站宋站长对我一号道路项目部评价比较好并给与评价：“内业技术资料基本上比较齐全，施工现场工程质量认为比较好，是近一段时间所检查工程中最好的，现场工作做的比较规范，检查井周围回填，管子周围回填都比较好，检查井砌筑的比较规矩。回填分层夯实，接茬处做了踏步梯。”市检总站对我项目部的工作给予了充分的肯定，希望我们不断努力提高。

4、通过公司工程质量部及安全部检查记录提出问题现场整改后，安全设施、设备、管理等问题变得越来越小、越来越少，检查评比结果我创新基地一号道路工程名次始终排在中上游。

5、为保证春节前和冬施期间安全生产，建设单位请了各方面的专家对在创新基地施工的各施工单位进行了检查，总结中认为我创新基地沙河西区一号道路的安全、消防工作做得不错，特别是采用36V低压供电，避免了触电事故，采用土暖气统一供暖，室内暖和职工幸福，也避免了煤气中毒。职工宿舍干净整洁，比较满意。

二、常抓不懈的工作；

（一）、充实管理力量；为使企业不断发展壮大，在激烈的竞争形势下立于不败之地在创新基地一号道路工程施工中打一个漂亮仗，从而占领站稳创新基地争取更大更多的施工任务，在管理上采取以下措施以充实扩大管理力量，提高了管理水平和管理素质。

1、不惜重金聘用具有道路工程施工经验和管理水平的工程技术人员1人和施工测量人员2人，配齐质检员、资料员和试验员。组成一个管理人员齐全、强有力的领导班子。（深知企业竞争关键是人才的竞争，企业的好坏关键在管理）

2、选拔具有一定文化水平的年轻人从事管理，由有经验的工程技术管理人员代培2人，有机会和方便的时候在送到专业学校或培训班学习。使管理后继有人。

（二）、狠抓劳务管理，及时与劳务队签订各种协议、上保险。并及时足额发放劳务费用，购置安全防护用品及职工福利待遇，改变生活工作环境和条件，提高了职工生产积极性。

（三）、经常不段的自查自纠，与上级检查整改相结合。对检查的问题，一定找出原因，落实改正的办法和措施，并设专人负责实施。

（四）、安全生产方面：坚决贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，落实国家北京市及公司的各项安全管理规定，贯彻北京市绿色施工管理规定，树立以人为本的安全生产理念，安全生产，群防群治，狠抓安全生产及文明施工。

1、制定和完善了本项目部安全生产、环境保护、消防、卫生、交通等，各项管理制度及制定相应的惩罚措施，并严格贯彻执行。

2、落实管理人员的岗位责任制，明确分工、责任到人，成立了以项目负责人为第一责任人为组长的安全领导小组，消防领导小组，治安领导小组及突发事件领导小组，生产区、生活区、办公区、宿舍、食堂等，分别制定了管理制度，划分了责任区，明确各责任区的负责人。

3、提高施工人员的安全意识及安全操作，职工两次入场进行了两次安全教育，并进行考核，考试合格者方可上岗。大大提高了施工人员的防患意识和法制观念，并及时做好各工种、各班组、各施工项目的技术安全交底。

4、与劳务分包单位签订劳务合同及安全协议，并与职工本人签订合同与安全协议，提高他们的自保意识，在场职工登记制定花名册，及时给于办理暂住证和人身保险，对劳务分包方的生产安全实施过程进行全程的管理和监督。

5、坚持管生产的必须管安全，坚持五个同时在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。即所有管理人员都必须将安全生产工作做为头等大事来抓。

6、积极采取各种安全生产的措施，保证职工有一个安全可靠的作业条件和环境，减少和杜绝各项事故，项目部积极筹措资金，购买安全帽、绝缘鞋、绝缘手套、标识牌、租赁定型沟槽围栏杆（350个，约730米）。在办公区、生活区、施工现场均采取架管搭设密目网封闭措施，综合北面苗圃基地，几乎形成整个施工道路全面封闭。

7、施工现场配备药箱及常见病的.十几种用药，生活区、食堂、宿舍、厕所配备了苍蝇拍及喷雾器，用于消灭蚊蝇，为防止酷暑每人发放一盒藿香正气水，给工地食堂买了绿豆，在天热熬汤防中暑，为节材环保所有临设房屋均采用定型活动房屋，但保温性能较差，为防止室内热，在每个房屋上部搭设一个天棚，架管搭设，密目网遮盖，每间屋内配备了电风扇一个，还设了三间农工夜校，在工作之余娱乐学习或看看电视，改善了劳动的条件和环境，保证了劳动者的身心健康。

8、在生活区和场区分别安置热水器各一台，职工宿舍使用36V低压供电，安置土暖气。

（五）、质量方面：质量是企业的生命，我们的宗旨是以质量求生存，以信誉求发展，积极贯彻百年大计，质量第一的方针。

坚持执行国家验收规范，规程和操作标准，执行全面质量管理，做好书面技术交底，使操作人员知做法懂标准。认真执行三检制，自检、互检、交接检。及时做好材料进场前的检查及试验工作，不合格的材料、成品、半成品构件不准使用，做好施工过程中的隐检工作及施工试验工作。隐检或试验不合格，没有得到甲方和监理单位的签字、认可，绝不可继续施工，对于出现质量问题的通病和环节采取预控措施，防患于未然。执行样板制，如管道安装、检查井砌筑，先做一段和先砌筑一个井，经检查合格并要求所有施工人员观摩、学习，均照此施工。

（六）、所有管理人员赏罚分明，工作好的予以奖励，差的批评，直至扣除奖金和工资，从而大大的调动了管理人员的积极性。

三、存在的问题；

1、开工前考虑不周到、不全面，在工作不顺利或没有工作面时如何应对。没有作出第二套方案。原计划20xx年12月13日竣工，建设单位虽提出延迟到20xx年7月15日竣工。但毕竟造成今年大量窝工，打不开工作面，进度缓慢，影响了今年的产值（开工前建设没有提供地质勘探报告，和组织现场踏勘，结果自3月28日盲目进场至4月28号降水人员窝工，一号道路上树林砍伐手续和设计道路终点变更，迟迟办不妥，又造成两个阶段窝工，没有工作面）值得我们在今后的工作中吸取教训。

2、职工自保意识不够，打电夯不戴绝缘手套、不穿绝缘鞋和不戴安全帽的现象时有发生。

3、宿舍内脏乱，有时私拉乱拽电线的现象，躺在床铺上吸烟、烟头乱扔。

4、工程质量检查力度不够，对经常出现的质量问题没有提出防患措施，造成一些不必要的返工。

5、活完料净场地清做的不好，即浪费了材料又影响了文明施工，新安排人整理，又浪费了人工。

在新的一年这些问题努力加以改正和克服。

四、20xx年工作计划；

1、在20xx年7月15日前完成一号道路施工的同时，争取签订下另一条路及人工湖的施工合同，争取明年产值突破2500万。

2、继续在“狠”字上下功夫，正因为我们20xx年中狠抓了管理、狠抓了安全生产、狠抓了工程质量，没有出现一启伤亡事故，工程质量受到市检查站、建设单位等好评。吃到了甜头，所以今年要更“狠”抓管理，完善各方面管理制度与奖罚条例。从而使管理直接管到人。

3、在原有管理人员基础上，继续聘用有施工经验和管理经验水平的施工技术人员，现有目标的一人，接触过一次，以谈妥准备春节期间签订合同，经人介绍北京建工学校刚毕业的大学生2名，以谈妥也准备在春节期间签订合同。

4、继续做好劳务人员的各方面工作，办理好手续，确保按月足额发放工资，调动职工的积极性，是确保安全生产、确保工程质量的重要保证。

5、明年公司各职能部门的检查，检查评比结果争取在上游，名次排在前列。

6、明年新开工号，争取创市安全生产文明施工工地，工程质量创市级优质工程。

7、长期占领创新基地这个开发区，争取创新基地有施工任务的一天，就有我们北京昌水建筑公司施工任务的一天。

市政道路工作总结 第16篇

我曾经有一次因为没有看技术组发出窗户和门的变更导致门窗洞口位置留错，幸好上报时被我们工长__发现并纠正。这件事给了我很大的触动，作为一名合格的施工员，必须对技术敏感，我们在实际的施工中，经常会遇到各种设计变更，施工员必须要第一时间了解、吃透这些变更，这样才能真正指挥好现场。资料整理方面做的不好，落下了很多资料，临时突击补资料搞的自己很狼狈。以后一定做到施工资料并行，保证认真工作态度，给以后的资料整理打下基础。

市政道路工作总结 第17篇

1.施工依据招投标文件所规定全部内容和设计图纸进行施工部署，拟订了平行流水作业施工方法，充分利用资源，科学安排施工顺序，结合施工环境、材料、人员的特点，建立安全管理体系、质量管理体系、文明施工管理体系。在施工时考虑西大街交通流量大的因素，制定了先进行非机动车道修建，然后疏导交通，封闭机动车道进行施工，穿插进行人行道的施工，以便各种资源达到优化配置。

2.施工过程中以安全生产为宗旨，加强安全生产规范化作业，杜绝违章指挥和违章作业，建立健全安全管理机构，加强施工过程安全监督，落实安全制度，制定安全预防措施，做好安全技术交底，对可预见的不安全因素制定具体的安全防范措施。道路施工以施工机械为主，建立机械使用管理制度，并配备跟机人进行安全监督，特别重视施工机械与运行车辆的安全，对施工人员的社会安全、交通安全、施工安全加强教育，增强安全施工意识，把安全工作建立在一人为本的基础上。

4.教育全体施工人员树立文明施工意识，建立创建文明工地领导机构，编制《创建文明工地计划书》，施工现场彩钢围挡牢固、整齐、干净、美观。施工过程中做到工完料净，场地清，合理安排施工，减少夜间施工，降低噪音污染，对现场经常性洒水压尘，降低粉尘污染，并方便群众整修便道，清除道路积水，取得良好的社会信誉。

5.加强同甲方、监理部门沟通，认真听取他们意见和建议，对存在问题予以及时整改，对设计问题同甲方及时沟通，譬如道路高程和沿线单位建筑高程出入较大，经与甲方设计部门及时联系对K0+800以东道路高程进行变更，使得设计更加完美！

该工程以科学严谨的施工态度和施工人员精心细致管理，使该项工程安全、质量都满足招投标文件规定内容。

市政道路工作总结 第18篇

xx路工程开工以来的监理过程中，监理部全体成员也增长了不少经验，学到了很多知识，具体的几点体会如下：

1、协调、沟通的重要性：在项目实施过程中，有很多的协调沟通工作要做，一个成功的监理项目部既要严格监理工程，也要同承包人建立良好的监理和被监理的合作关系，站在不同的角度为了一个共同目的，做好各自工作，只有这样才能出色地控制好施工过程中的各项指标。

2、监理项目部自身建设：监理工作需要丰富的现场管理经验和扎实的理论水平，综合素质要求很高，要做一个优秀的监理人员，只有取彼之长，补己之短，在工作中不断提高自身素质，更好地把监理工作做好。充分认识到监理工作是一个团队的工作，建设单位和相关职能部门的大力支持和承包人积极配合，是我们监理工作顺利圆满的基础。

西大街拓宽改造工程是加快我市城市基础建设，建立良好的社会和投资环境，改善东西轴线交通的重要工程。

市政道路工作总结 第19篇

进度控制的总体任务就是在满足工程建设总进度计划要求的基础上，要求承包人编制并及时审查阶段性施工进度计划，对其执行情况加以动态控制、跟踪检查。要求按施工总进度计划制定月计划，按月计划制定周计划，上一阶段的计划未能按期完成的，先进行原因分析，拿出下一步的计划分解补救措施，在下一阶段计划中优先考虑实施，对重新分解调整后的计划要求承包人作出加快进度的方案。随时了解进度计划执行过程中所存在的问题，并会同建设单位帮助承包人协调解决，特别是承包人无力解决的内外关系协调问题。

市政道路工作总结 第20篇

(一)工程名称：xx区xx路工程道路工程

(二)建设单位：xx市xx区住房与城乡建设局

(三)设计单位：xx市交通勘察设计研究院

(四)监理单位：理工大学工程兵工程学院xx工程建设监理部

(五)施工单位：xx弘洲市政建设有限公司

(六)工程概况：xx路工程为新建道路，为南北走向，北起华西路，南至樱桃园路，全长1215m。道路总宽度为30m，现状无道路，沿线为民房、农田、沟渠等。道路横断面红线宽30米，其中：快车道宽15米，分隔带宽米，慢车道宽2x3米，人行道宽2x2米。快车道路拱横坡为，慢车道、人行道、侧分带为反向路拱横坡。新增樱桃园路以东部分，道路结构层按主路设计，其横断面为人行道+20m快车道+人行道。

雨水、污水管道为分流制，污水管道敷设在东西侧慢车道下，距道路中心线，雨水管道敷设在道路两侧侧分带下，距道路中心线。

设计标准

城市次干道Ⅱ级标准设计，设计速度v=30km/h，设计年限15年。

结构形式

1、快车道、交叉口处

设计为柔性路面，其结构为：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+沥青封层+36cm二灰碎石+20cm12%石灰土+15cm10%石灰土，总厚度81cm。

2、慢车道

设计为柔性路面，其结构为5cm细粒式沥青混凝土+沥青封层+20cm 二灰碎石+20cm12%石灰土，总厚度45cm。

3、人行道

铺砌花岗岩石材人行道板，其结构为：6cmC30彩色面包砖+水泥砂浆+15cm二灰碎石+15cm8%石灰土。

(七)合同工期：300天。

(八)质量目标：合格

(九)工程投资：万元

市政道路工作总结 第21篇

每月组织单位管理人员学习《安徽省市政设施管理条例》、《^v^市政设施管理办法》一次，通过学习增强了干部职工的法制理念，进一步熟悉了行政执法的基本知识和基本规范，管理科执法人员的执法水平都有了不同程度的提高。公正执法、科学执法、严格执法、责任执法等四方面的现代执法理念得到进一步落实。整个执法队伍的执法行为得到规范，执法队伍素质得到进一步提升，明显改变了过去粗暴执法的形象。在执法过程中，注重疏堵结合，规范与引导相结合，这些成绩的取得，主要依靠以下几个方面：

①领导重视；

②全员参与；

③督促检查，认真落实；

④把握重点，突破难点；

⑤教育整改与工作实际相结合。

我处认为要真正做到依法行政、文明执法，树立市政管理队伍的良好形象，加强学习，提高干部队伍素质是前提，建章立制，加强监督是手段，转变观念是根本。

20xx年我处将继续把执法队伍的形象建设与进一步促进市政设施管理工作结合起来，改善我区市政设施面貌相结合。努力建设一支政治坚定、业务精通、作风正派、纪律严明、执法公正、亲民、助民的市政管理执法队伍。

律回春晖渐，万象始更新。我们告别成绩斐然的20xx，迎来了充满希望的20xx。

我于20xx年11月份来到公司，其中有付出也有收获。在这两个月中，在领导的正确指导下，在同事们的积极支持和大力帮助下，我能够严格要求自己，较好的履行一名资料员的职责，较好的完成领导安排的工作任务，总结起来收获颇多！

回顾这两个月的工作，其情景还历历在目，不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析。从怎样做资料，如何做好资料，如何能够更完善资料，尽量是工作程序化、系统化、条理化，跟上施工进度，做好原始记录并能完好的保存。从而在百尺杆头，更进一步，达到新层次，进入新境界，开创新篇章。为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训，必将有利于自己的前行。

回首过去，是为了更好地面向未来。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将过去两个月的工作做如下简要回顾和总结：

在这两个月中，我从一名建筑行业的新手慢慢的了解、熟悉、掌握一名工程资料员工作内容。从中学到了很多知识，在领导和同事的帮助下我也学到了不少的东西。明白了作为一名工程资料员要认真且细心，不得马虎和浮躁。做好一份资料，必须亲临施工现场，详细记录所有数据和内容，要如实反映施工内容。

在新的一年里，希望能使自己的工作上一个新的台阶。现在自己在天城大道工程实习做资料。希望在来年，自己能够更好、更精的掌握做资料，要踏踏实实，认认真真的学习，虚心的请教，要服从领导的安排，把公司的利益放在第一位。

总之，在以后的工作中，希望各位领导和同事能够悉心关怀和指导。在挥手昨天的时刻，我们将迎来新的.一年，对过去取得的成绩，将不骄不躁，脚踏实地一步一个脚印走下去，对过去的不足，将不懈的努力争取做到最好。我们将会用行动来证明我们的努力，我们更加清楚获取不是靠辉煌的方式,而是靠不断的努力。20xx年，是全新的一年，也是自我挑战的一年，我们将努力改正过去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，努力做好自己，时刻鞭策着自己，提高个人修养及自身素质，绝不辜负各位领导的厚爱。

在此祝各位领导和各位同仁身体健康！万事如意！新年快乐！

市政道路工作总结 第22篇

20xx年就要到了尾声，新的一年即将来临。不知不觉，xx项目已经开工半年了，在这半年中，快乐与汗水相伴，成长与坎坷相随，在各领导的关怀和指导下，使我慢慢的成长，从一个对公路工程丝毫不知的稚嫩学生，成长成了一个可以独立管理施工的技术员，感谢各位领导的悉心指导和关怀，感谢各位同事的积极配合。

一、工程质量管理

技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，要及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。从事技术工作，还要有善于学习和钻研的态度，只靠书本上学来的知识是远远不够的，必须要有丰富的现场经验，这就需要提前对施工图纸进行详细的了解，在脑海中形成一个针对性的施工过程。

作为一名工程技术人员，其工作也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，既不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及

时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。

在半年的施工时间内，共计完成盖板涵2道，圆管涵6道，工程质量达到合格标准，施工期间未发生安全事故，现场施工秩序良好。

二、经验与教训

施工不仅需要技术理论支持，还要有丰富的现场经验。作为非工程专业毕业的我，还需要更多的了解施工的重点与难点、易发生的问题与解决方法，在现场自己不懂的，有必要和班组工人进行交流，通过交流不仅提高了他们的`专业素质，还增长了自己的经验，使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。

三、不足与改进

尽管我在这半年的施工工作中，向自己的目标迈进了一大步，可是我仍然看到自己还有许多不足。发展的不稳定，理论水平的欠缺，思考过于草率，经验的不足都是我需要努力改正的方向，在未来的一年里，我相信我找到了方向，一定会有所突破，有所成功!

市政道路工作总结 第23篇

在工程开工前，监理部对施工单位的安全施工组织设计、各分项施工方案的安全方案、安全应急预案、安全保证体系、现场的安全防护措施、安全标识、安全用品进行检查，要求是施工单位严格按照安全施工组织设计及安全方案进行施工，确保施工安全。对工程实施过程中的发现的安全隐患及时予以提醒和制止，并下发了书面的监理工程师通知，让承包人更清楚的认识到安全隐患的存在和防范的具体措施。对现场安全标识牌、安全防护措施及承包人防护用品不到位等问题，也及时督促承包人及时采取补救措施、增加现场人员的防护用品、加强现场人施工员的安全教育，从而避免了各类安全事故问题的发生。

安全生产、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。监理部对此常抓不懈，督促承包人在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程。

市政道路工作总结 第24篇

各位领导、各位同仁：

我公司xx在xx年x月四日接到中标通知书后，及时组建了本工程项目经理部，工程于xx年xx日正式开工，xx年十月全部完工，顺利完成了本标段的施工任务。

现将我们在xx省道四标的施工情况作一个汇报：

一、工程情况

本合同段起点桩号为cc，位于xx区xx镇xx村，路线经后木港桥，利用东西大道拼宽至xx省道相接，全长公里。主要为：路基、桥涵等工程，其中大桥一座360米。

二、组织机构

公司接到中标通知书后，马上组建以xx为项目经理的项目经理部，下设各科室。

三、质量管理情况

本项目质量管理目标：工程合格率100%，全路段工程创优。为了达到这个目标我们在施工中制定详细的自检保证体系、完善管理制度、细化考核制度、明确了责任目标，施工过程主要抓好：（1）建立质量自检保证体系，实行质量三级管理。（2）质量工作从原材料抓起，加强原材料管理，加强试验检测，由试验数据说话，做到及时、准确、真实。（3）对工程关键、重要、隐蔽部位，项目部安排质检员跟班检查，发现问题及时处理。（4）严格按照监理程序操作。（5）制定质量奖惩制度，确立谁管理谁负责的质量责任制。

四、施工进度控制

本项目自开工以来，项目部做到：

一、统一思想，加强管理，细化分解任务，精心组织施工。

二、强化计划管理，严格考核制度。

三、突出重点。xxx大桥为我标段的控制工程，我们把它作为施工重中之重来抓。

四、我们紧紧依靠当地业主、当地政府的支持，使政策处理分轻重缓急，逐步落实，施工过程见缝插针。

五、安全施工与文明施工情况

(一)、安全生产管理情况

安全生产事关职工生命财产安全，是工程质量和进度的保证，主要抓好：

一、建立安全生产管理体系：

自项目开工以来，我标即成立了以项目经理为组长的'安全生产领导小组。下设：副组长、安全员、班组安全负责人。形成纵向到底、横向到边，覆盖全部工作面的安全生产管理网络。

二、制订工作目标：

以公司安全生产考核为依据，结合项目实际情况与各施工班组签订安全生产目标责任书，与现场施工的所有人员签订安全生产责任书。

三、落实公司的各项规章制度，包括：安全生产的教育、特种设备的管理、特殊工种持证上岗工作的管理。

四、安全技术交底：

安全技术交底是保障施工安全的一个重要环节，针对性强，做好安全技术交底工作，使员工明白该怎样做，提高自我安全保护意识，克服麻痹思想。

五、安全生产的宣传：

安全是工程质量与经济效益的保证，施工过程中要牢固树立“安全第一”的思想，坚持管理人员在“管好施工的同时必需管安全”的原则，结合实际情况，采取多种形式，通过对各类典型事故的剖析，帮助职工克服麻痹思想，消除事故的人为隐患。保证了本工程做到零伤亡。

(二)、文明施工情况

创建文明工地，争当文明施工单位是我公司的明确指导思想。项目部从一开始就把此项工作当做大事来抓。

一、舍得资金投入，项目部开始成立就以标化工地为目标，加大投入，XX年获的“杭州市交通工程标化项目部”的称号。

二、狠下功夫抓落实。项目部对有条件的施工料场进行硬化处理，施工现场在雨天组织人员排水，晴天组织洒水车洒水，基本达到了晴天无尘土飞扬，雨天无积水的要求。三、项目部加强对职工的思想、纪律、职业道德的教育，重视廉政建设。特别是对外地民工、驾驶员的管理上更是狠下功夫，做到遵纪守法，尊重当地政府与当地风俗，不侵犯当地群众利益，不酗酒，不赌博。

六、环境保护措施

一、项目部将环境保护纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生废水、废渣、粉尘、噪声等环境的污染和危害物。

二、施工便道经常洒水，防止灰尘飞扬，影响农作物和周围的居民生活

三、施工使用的打桩机、搅拌机等高噪声和高振动的施工机械，尽量避免夜间在居住区作业，一般情况在晚上九点以后不进入使用。

七、施工体会

为了树立公司形象，我们坚持“干一个工程，树一座丰碑，交一方朋友，赢一片市场”，因此在施工中我们时刻铭记优良工程的质量标准，牢固树立“安全第一，质量第一”的思想。立足以质量求生存，以效益求发展的指导方针，争取社会效益和经济效益双丰收。

针对本次交工检测的反馈意见，对我们施工单位存在的各种问题，我们要及时整改，责任落实到人，保质限时完成整改任务。

最后，我们感谢xx区交通局、当地镇村领导、区交通项目管理有限公司、市交通监督局、杭州市交通运输局等各级领导对本项目的大力支持。我们将总结经验，在未来的项目建设中再接再厉，为浙江的公路建设奉献我们的绵薄之力。

谢谢大家。

市政道路工作总结 第25篇

西大街拓宽改造A标段道路工程起点桩号为K0+104—K0+，全长米，与贡院门、北夏家十字形成丁字形相交，与洒金桥—桥梓口大街十字相交，规划道路红线宽度为50米，属城区?级主干路，设计道路横断面为三幅路，其中机动车道宽30米，两侧分隔带各宽2米，两侧非机动车道各宽7米，两侧路側带各宽米.机动车道:下基层1:6灰土25CM厚，上基层为二灰砾石15CM厚，整平层为30号细粒式混凝土20CM厚。非机动车道:下基层1:6灰土25CM厚，上基层二灰砾石为15CM厚，整平层为30号细粒式水泥混凝土20CM厚。机动车道和非机动车道下面层为AC—25п沥青混凝土6CM厚，上面层为AC—16沥青混凝土厚4CM。

市政道路工作总结 第26篇

作为项目部的管理人员，我重视控制工程的施工质量、与建设单位和监理单位的协调以及班组的管理协调、自动配合安全科完成各项安全管理工作，狠抓材料管理以节俭工程成本。重要以下几个方面阐明：

1、工程质量管理

以要求高标准、高起点要求每一个施工项目。施工前期，重视对班组的技巧交底，给班组人员在思想上给予重视，在技巧上懂得本工程的质量和进度、安全要求，为后期施工奠定良好的基础。

2、班组的管理协调工作

重视每个班组负责人的培训，在每次的会议上，针对施工配合存在的问题，我尽量使每个同志至少占主导地位一次，以增加其经验，使每个同志都能独当一面，处置各种问题，使全部班组的业务技巧水平有整体的提升。

3、安全管理工作

在工作过程中，自动配合安全科完成施工人员的人员的安全管理和教育工作是每个项目管理不可分割的一部分。

市政道路工作总结 第27篇

一、工程概况

1、瓦房店市20xx年卫生城复检道路、排水工程一标段

工程内容：八三凌云小区沥青路面摊铺、瓦房店客运站沥青路面摊铺、西内环街路面摊铺、西外环街沥青路面摊铺、凌云小区砼路面工程

2、本项目合同工期：——

二、监理组织机构

工程项目实行总监理工程师负责制，为了保证该工程项目顺利实施，确保工程质量，本工程项目设立总监一人、设立专业监理工程师二人。

三、监理依据

1、施工招标文件、施工合同、监理合同。

2、设计图纸及设计联系单。

3、《市政工程施工技术规范》。

4、《公路沥青路面施工技术规范》

5、《市政工程质量检验评定标准》

6、上级部门下发的各种文件

四、监理工作情况

在施工准备阶段，监理人员认真学习图纸、熟悉施工现场，根据工程实际情况制订监理规划、监理细则、适用于本工程的监理图表，明确人员分工。督促、检查承包商抓紧做好施工前各项准备工作，包括审批承包商提交的施工组织设计、质量保证体系、开工前的标准试验，审查承包商进场人员、机械设备是否满足施工需要，验收施工放样等，并组织召开第一次工地会议等。

在施工阶段，监理人员依据监理合同、施工合同、规范、监理规划和细则，对工程进行了有效的监督和管理。

在整个工程施工过程中，监理人员认真学习合同、图纸及技术规范、监理规范，并根据技术规范和设计文件，对工程施工中各个环节，各个工序进行系统的、全方位的、严格的监理，以保证工程质量达到合同规定的要求。为了保证达到质量监控的目的，我们主要采用以下几种监理方法：测量、试验、旁站。测量是监理人员经常使用的一种方法，它是我们检验和校核施工放样、中线恢复、控制点、基准点高程的重要手段，也是我们在施工过程中检测路线及各种构造物的平面位置、纵段高程、几何尺寸等的重要方法，还是对已完工程进行竣工验收的重要方法。旁站是现场监理人员主要的工作手段，我们根据施工控制程序对关键部位、重要工序进行旁站，并对隐蔽、复杂环节，工程质量难以保证的重要工序，进行全过程旁站，以保证工程质量达到标准要求。对不合格部位要求整改，对不合格工序不予转序，对无法达到质量要求的工程，坚决要求返工。监理人员在试验方面，主要是检查施工前用于工程中的各种原材料的质量证明文件和复试结果，以及在施工中按批次和频率产生的各种试件的检测结果。

监理单位在组织外业工作同时，对工程内业资料也同步进行交工前的'整理和完善工作，并负责对施工单位内业资料的整理进行指导和检查。现在这些工作已经基本完成，保证工程在交工时，外业和内业工作同时完成。

监理单位非常重视安全生产这方面的工作。要求各施工单位加强安全生产工作，并根据工程进度及时转发和下发有关施工安全要求的管理文件，建立安全管理台帐。工程项目在施工过程中没有出现安全事故。

五、分项、分部、单位工程质量评定

工程项目分项、分部、单位工程合格率１００%。单位工程按《市政工程质量检验评定标准》检验评定为合格级品。

在瓦房店城建局项目办的积极领导下，在瓦房店市建设工程质量监督站的管理下，在施工单位和监理单位全体人员的共同努力下，比较圆满完成了瓦房店市20xx年卫生城复检道路、排水工程一标段施工和监理工作。

本人xxx，担任本项目专监一职，负责工地现场的监理工作，虽然工作环境恶劣、生活条件艰苦，工作时间长、但是本人在工作中一直严格要求自己，时刻注意维护公司形象。在对项目实施监理的过程中，遵循公平、公正、独立自主的原则，严格监理热情服务，严把质量关，坚持实事求是。

市政道路工作总结 第28篇

我于20xx年4月份进入公司，根据公司安排，担任公司市政项目副经理及土建项目副经理职务，负责整个金阳新世界地块内的市政道路工程以及文体公园、110KV电站、整个地块内土石方的调配等工作，现将入职以来工作情况简要汇报如下：

一、目前主管市政项目的完成情况

（一）市政道路

1、诚信路：目前除4cm沥青面层未施工外，其余均已完成；

2、盖板桥：目前除4cm沥青面层未施工外，其余均已完成；

3、金岭路：于20xx年9月21日与上海明凯签订合同终止协议，现新的施工单位已接手该道路工程，已完成盖板桥以西大部分土石方开挖及挡土墙砌筑；

4、1a小区道路：目前已进入结算阶段，于20xx年11月12日进行了现场预验收，针对会议提出的质量缺陷目前正在整改中；

5、内环北路一段：目前已施工约300米，剩余段准备启动；

6、内环北路二段：路基清表工程已完，正在进行土石方开挖及路基回填，完成回填量约5%;

7、内环南路（k0+600至诚信路段）：原设计级配碎石已施工完毕，目前正准备施工高程变更桩号的大渣回填；

8、城西一路（南）：污水管已安装完毕、土方回填完成约50%；城西一路（北）已经开始土方开挖施工。

9、诚西二路（南）：由市政管理所进行开口施工，工程量已完成40%；

10、诚东一路（北）：由市政管理所进行开口施工；工程量已完成85%；

11、110kv电站完成进场道路开口和场地平整工作。

（二）土石方工程

1、南商西区土石方工程：洗车槽修建及市政开口工作已完成，预计1月中旬开始出土；

2、御岭园土方的调配情况:酒店及南组团的出土，主要是对御岭园内进行回填，先填小区内道路，在填马上开发的地块，再次是填待开发地块。目前文体公园、内环南路、城西一路正在进行回填；

3、梦寓园土石方调配情况：目前碧潭园2B、2D及2C的土石方主要回填于梦寓园4F（即第二倒土场）内；

4、碧潭园土石方调配情况：目前诚东一路（小学段）及内环北路一段已基本回填完，主要填土来至于南商东区土石方及2B、2D。

二、20xx年工作计划

为打通东西方向通道，加快小区内环道路的形成，保证小区内在建项目排水、排污及材料运输通道畅通，减少并逐步取消对诚信路景观大道的依赖及污染，维护金阳新世界花园的美好形象，20xx年进度计划拟安排如下（根据公司开发节点计划要求进行调整）：

1、20xx年2月底完成城西一路（南）剩余土方回填及大渣填筑，为南商东区土石方工程运输提供通道；

2、20xx年3月初城西一路（北）道路工程完成至大渣层，保证3A别墅等待建项目排水排污及材料运输通道的畅通；

3、城西二路道路及管线工程（南段），回填料来至于南商西区土石方工程，20xx年4月完成排水排污工作（此项工作为重点，保证1BA及2B2D地块排水排污畅通）；

4、内环北路二段道路及管线工程，回填料大部分来至于南商西区土石方工程，根据其除渣进度安排道路回填工期，预计20xx年7月形成环道；

5、城东一路北段道路及管线工程，20xx年3月完成排水排污工作；

6、内环南路k0+000~630段道路及管线工程，回填料来至于南商西区土石方工程，20xx年6月形成环道。估计整个新世界地块内跨越四个园区的内环道路于20xx年年底全部形成；

7、根据公司统一规划及开发要求，20xx年启动110KV电站以及诚西二路（北段），剩余诚东一路（13#路），金南二路等项目；

8、金岭路道路工程20xx年5月完成排水排污管道安装，7月完成大渣铺设；

9、协调、配合市政管理所、贵阳市建管处市政质监站、贵阳市建设局绿化处、市政处等部门对准备开工道路进行开口、施工手续、质检、备案以及市政排水排污的对接和办理等，确保小区市政设施的正常运行；

10、配合好在建及待建的'各项目与整个新世界地块内的土石方调配工作。

三、项目难点介绍

所有道路及土石方工程的施工，均会涉及程官村、摆拢村、下麦村其中一个村或者三村地界，周边村民关复杂，牵涉面广，协调强度大，导致工程都是在堵堵停停中进行。工程自签订合同开工至现在，堆积了村民的征地丈量、坟墓迁移、青苗补偿、强买强卖、村民要做工程等一系列问题，村民阻工导致总承包单位停工或半停工现象经常发生，工程每推进一步都要付出比平常更多的努力。

四、自我认识及总结

进入公司以来，遵守公司各项规章制度，在工作中严于律己，以身作则，在具体工作中充分发挥自己的主观能动性。加强专业知识学习，并结合工程具体情况，对工程实施有针对性的管理措施；工程项目外部的协调方面，深入现场，详细了解周边村民关系；与开发部的同事了解地块存在的真实情况，谋求解决方案；与合约部同事沟通合约有分歧理解的地方；综合各方面的情况，分析、了解阻碍工程进展的瓶颈，自己不能解决的，及时汇报总监办，并争取总监办及公司的理解、支持；加强与相关部门沟通，寻求最佳解决方法，使每个项目能够得以推进。

在今后的工作中，首先，更加深对公司统一规划和开发步骤了解、熟悉，为在开发建设及待建项目做好服务，即做到市政项目必须提供的“三通（排水通、排污通、临时施工道路通）”节约公司开发成本；其次，加强专业知识的学习，不断提高自己的业务素养；其三，加强与建管处、质监站、建设局等相关行政主管部门的沟通与联系，为今后工作的开展创造良好的氛围；其四，加强团队建设，从项目开始，加强内部以及与各部门之间的沟通，调动员工的工作积极性，保证公司利益，使大小目标合为一体，以取得更大的进步。

总之，在新的一年里，在公司提供的平台上，竭尽自己的所能，与公司共同成长！

市政道路工作总结 第29篇

监理项目部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：

首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查；负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况，并定期提供月报和报告；建立工地会议制度，整理各类会议纪录；督促承包商及时整理工程技术资料档案等，这些工作的开展为工程的顺利进行起到了积极作用。

市政道路工作总结 第30篇

在市公路处和县主管局的坚强领导下,我站干部职工认真贯彻落实市县公路、交通工作会议精神，不断创新工作思路，建立了工程养护、超限运输治理、养路费征收及安全工作简报制度以及各部门工作计划、工作实绩网上定期公布制度，有力地促进了各项工作任务正常有序开展和按期保质完成。全年完成养路费征收额5600余万元,超年计划1300余万元，创历史最好水平;完成326省道大修及235省道面层摊铺、安保、绿化投资2900万元;完成危桥改造、标志标线更新完善、水毁路面修补投资900余万元;全县干线好路率达，支线好路率达，较往年有了显著提高。站今年被省文明委授予“精神文明建设先进单位”称号，养路费征稽所被市委市政府、县委县政府分别授予“优质服务示范窗口”称号。具体我们做了以下几个方面：

一、养路费征收

我们紧紧围绕市处下达的征收目标，坚持文明征稽、以查促征，确保年度目标任务的完成。一是开辟养路费征收宣传新途径，在采用传统的宣传方式基础上，利用电影下乡巡回放映机会，以在电影放映前播放幻灯片的方式，向广大群众宣传养路费征收政策法规，使广大车户依法缴费意识得到进一步增强。二是进一步强化服务意识，推行预约服务和上门服务，提高服务质量和办事效率，最大程度地给车主提供方便。全年为车在外地车户办理预约缴费60余起，上门办理办理征费手续10余起。三是利用报刊和公路网站等新闻媒体，先后3次对全县所有欠费车辆进行曝光和限期缴纳通告,有效促进欠费车主主动上门缴费。四是聘请法律顾问，以召开协调会和设立现场小法庭的方式，对全县长期欠费车辆进行清理。首先以召开协调会方式把长期欠费的车主请到站里来，询问他们欠费的原因以及存在的困难，向他们宣传当前费税改革形势及养路费征收政策，讲清逃欠养路费的违法性以及必须承担的后果，针对一些车主存在的实际困难，则采取比较灵活的'措施，在不违反原则的基础上给予适当照顾，最终达到清欠养路费的目的。对少数拒不缴纳养路费的车主采取申请法院在征费现场设立临时法庭，采取强制执行的方式解决。五是成立了专门的养路费稽查队，加大稽查力度，变以往的短期突击检查为现在的日常稽查，在全县范围内对欠费车辆形成一个“高压区”，切实做到“以查促征、以查保征”，全年共查处漏征车辆500余台次，补收养路费370余万元、罚款万元。

二、路政管理

我们一是强化公路法制建设。进一步加大公路管理法律法规的学习、宣传和贯彻力度，强化管理，依法维护路产路权。二是积极推进路政执法到位。路政人员月人均上路达23天，整治马路市场，禁止违法违规建筑行为，清理路面堆积物，确保路产路权不受侵害。全年共办理路政处罚案件260余件、处理案件20余件，拆除违章建筑13处计133m3，清除障碍物1196m3，清除商业摊点968个，清除非标130余块，收取路产损失赔偿费万元。三是继续做好“双治”工作。我们专门成立了超限运输稽查队，在全县主要省干线的重要道口设立治超点，依法查处超限运输车辆，对严重超载车辆实行就地驳载并进行罚款。全年累计查处超限车辆360余台次，卸载砘，罚款万元，有效制止超限车辆行驶公路桥梁行为，保证了道路的安全畅通。四是遏制农民上路打谷晒场。今年稻麦收割期间，我站抓住政府主打“秸杆禁烧”战契机，结合“模范环保城市”创建工作，专门成立了四个督查组，积极整治农民上路打谷晒场。坚持每天对省县干道至少巡查两次，对重点路段进行重点巡查，对打谷晒场做到及时发现，及时制止，及时清理，不留死角。整个稻麦收割期间，我们出动车辆120余台次，巡回检查2万余公里，散发宣传材料到公路沿线村组田头，清理打谷晒粮1200余平方，保证了道路的安全畅通。

三、养护监管

在养护监管方面，今年我们进一步加大了养护监管力度。一是积极推进养护机械化进程，今年我们帮助和督促养护企业购置了两台扫地机和一台路面铣刨机，扫地机专门用于淮涟一级公路等高等级路面的保洁工作，铣刨机专门用于道路小修保养工程。二是引入激励机制，帮助养护企业建立和完善养护考勤考绩等。

市政道路工作总结 第31篇

建筑职业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行，这要求我们不断培养吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿态，从工程的实干中不断丰富自己所学才能，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高。我们要相信付出不一定有回报，但不付出一定没有回报。

我们作为年轻的一代更应发扬吃苦耐劳的精神在工作的同时应抽空跟工人沟通交流，在一起聊聊家常啊，给工人师傅一支香烟，工人也会看作是我们尊敬他的一种意思，之后跟工人技术交底，工人也会很乐意的听从并接受，对于工作也能很好的开展，正所谓时时刻刻的密切联系群众联系工人，让工人感受到我们项目部的温暖。

我会在以后的工作和学习过程中逐渐给自己定好位，为以后的工作作出更好的规划与总结。建筑是一门艺术，我们都是建筑的艺术家，择了建筑，选择了__，我相信这是我可以为之奋斗终身的事业。

规划建设局市政科在管委会、党工委、规划建设局的正确领导和关心下，在各村各部门配合下，振奋精神，团结一心，埋头苦干，做出了一定成绩，20xx年上半年的工作总结如下：

一、20xx年转结工程的完成情况

1、葛埭路施工情况

道路总长1814m，宽20m，20xx年完成了1200米的路基、桥梁及管线。20xx年初，葛埭路无施工段面，几乎是处于待工状态，对葛埭村的苗圃，市政科积极主动和拆迁办、村联系，经过一个多月的协调，完成了360米道路范围内的苗圃迁移，目前该360米段面的雨、污水、电力管线全部完成，路基施工了6%灰土。

两纵两横的污水是由市排水管理处投资建设，为在以后的工程中，排水管理处能顺利接手，市政科也积极为污水管线的施工提供有利条件，考虑到横达设备厂暂时无法拆迁，排水管理处提出要求污水管线作为单项工程待工不划算，市政科出面和横达设备厂联系协调，横达设备厂同意污水顶管可以在厂区施工，现污水已完工。

南湖北路因拆迁不到位及苗圃未迁移，至今无法动工。

2、安南路

道路总长1500m，宽28m。年前完成：670m路基、桥梁及管线。安南路的情况和葛埭路相同，在5月份解决了青苗迁移，有400米段面可以施工，目前该段正在施工雨水、电力管线及6%灰土。目前存在的主要问题有缘溪道路口的变电所及南湖中路边的厂房。

3、锡南路

锡南路全长1184米，今年4月份才解决好相关问题，在完成两侧绿化迁移及自来水管的翻管后，进入施工阶段，目前完成雨水管 460米，雨水检查井30座，电力管272米，电力井7座，PE牵引管164米，箱涵基坑开挖、浇筑垫层砼。

作为一名施工员，我深刻明白工程施工是按照设计图纸，把设计师思想完毕从意识形态到实物形态转变过程，要搞好工程施工，就必要一方面熟悉施工图纸，掌握设计师意图，完毕从图纸理解设计意图再回头修订图纸过程，另一方面要强化对图纸理解限度，熟悉工程基本概况，考虑详细施工，初步明确工程技术施工重点、难点，为后来施工操作行为做准备。

一、施工工作理念

在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工始终，是工程施工灵魂，要想工程干好，必要把测量放线工作做好，因此施测、校对、复核程序就一种都不能少(并且施测、复核工作要有不同人来做);另一方面要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免漏掉工程细小部位构件;再次，就是检查、贯彻与否工程实际操作层与自己思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。

在某一工程段施工完毕后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现问题及时纠正在下一施工段，减少错误持续发生。

工程施工是一项非常严谨工作，工程技术人员必要要把它作为一种自己艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一种良好工作作风，要本着对国家、对社会、对业主负责态度去工作，要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”决心，这样才干把工作作好，才干成为一名合格工程技术人员。

工程施工是一种群体作业工作，它不是一种人或几种人就能完毕，它是需要上至质检站、设计院，下至劳动工人互相紧密配合，才干完毕一项复杂作业任务，因此，做好互相间联系配合就显得特别重要，否则，干好工程就会成为一句空话。

俗话说“皮之不存，毛将焉附”一种打工者如果不考虑老板和公司经济效益，她就是在自断前程，她就不是一种合格打工者，早晚会被社会所裁减。工程施工工作面大，工作人多，工程要获得一种良好经济效益，材料管理就显得非常重要，然而材料管理如果只靠一种人或几种人力量是远远不够，它需要人们共同努力去实现。作为一种技术员，对材料管理既要从技术角度去考虑如何节约，还要配合项目经理和同事对现场进行有效监控，使现场工人养成节约材料良好习惯，为公司创造更好经济效益，为自己发展奠定良好基本。

工程工期长短也是体现一种工程经济效益重要指标，工期缩短不但能使工程提前投入运营，为甲方创造可观收益，也可以减少咱们施工单位众多机械、材料租赁费，减少人员管理费用，为公司为老板减少施工成本，提高经济效益;在这个方面甲方和咱们施工单位利益空前一致，因此工程工期是人们共同关注焦点，作为工程管理人员中一员，协助项目经理，人们一起出谋划策缩短工程工期就是义不容辞。

二、施工阶段

1、必要严格按照图纸施工，如设计与现场状况有冲突，应及时向上级反映有关状况，不能擅自自作主张。

2、作为管理人员，对工程应有整体把握以及一定预见性，切忌容易向业主保证工期。天大问题也是可以解决，不必惊慌失措，而应寻找妥善解决办法。

3、需考虑工人劳动强度、经济利益等因素，懂得管理艺术，但不得由此而影响工期。期间一定量返工在所难免，须擅于控制工人情绪，酌情考虑予以恰当经济补偿。

4、施工测量放线同步，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料指引与编制，和施工员一起进行现场质量检查，以及协助安全员贯彻、督促、检查施工现场安全工作。

5、在工程施工过程中，我始终以积极心态认真地对待自己工作，在从事各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满完毕工作任务。

6、树立安全意识，一方面在项目部管理人员心中必要有强烈安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底结识到安全重要性，才干专心做好这项工作。

7、在安全面特别注意就是架体支撑、工人自身携带或佩戴安全设施等。要时刻督促和检查工人必要佩戴安全设施后才容许进入施工现场进行工作，架体支撑在搭设过程中，必要进行严格检查，规定施工班组严格按照施工规范或规程进行搭设施工，要做到无任何安全隐患，通过有关部门验收后可以进行下一步工序施工。

三、总结经验

这几年工程施工工作，使得自己专业知识得到了长进和加深，工作能力，涉及组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大提高，更重要是获得了宝贵工作经验积累。工作体现也得到了项目部领导和同事们承认。总之，在此后工作中，我将以百倍热情迎接新挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和公司发展，与公司共同进步、共同成长。为公司发展贡献自己力量。

我现任__公司担任施工员一职，来到公司_年多了，一直奋斗在施工第一线上在长期的工作中，我养成了吃苦耐劳的工作习惯，我热爱施工管理工作，工作上积极上进，努力钻研建筑工程施工技术，作为一名工作多年的施工员，一直以来，我不断丰富自己的专业知识，凭着求真务实、踏实肯干的工作态度，在实践中摸索、在经验中积极发展创新、不断提高自己的工作能力。在多个项目完成的同时，我也完善了自身，也在一定程度上成就了自我。现在，我总结了一系列自身的成长以及不足，希望在今后能以更新、更强的面貌去面对工作。现将工作总结如下：

市政道路工作总结 第32篇

自20xx年4月1日来到兵团建工一键诚信分公司农大项目部参加工作，这一年来，一直在项目部担任技术员一职，通过这个工程现场实践工作的锻炼，得益于项目部领导的关心培养和同事们的热心帮助、谆谆教导，让我的工作有了快速的提升，我已逐步成长为一名合格的技术员。在此感谢公司对我的信任及同事们的支持，通过团队的共同努力，摸索出了一定的工作经验，在此对一年情况进行个人工作总结，请给位领导指导与纠正：

一、主要职责

1、负责钢筋材料计划的编制及进场钢筋的质量数量验收。

2、负责钢筋的放样，钢筋工作交底以及钢筋工程的检查及验收。

3、负责天气情况记录、施工测量放线、钢筋工程隐蔽时间及混凝土浇筑记录。

4、负责决算各分部分项工程计量工作。

5、参与现场钢筋、模板、土建、架子工及各队的劳务管理，以及领导安排的其它工作。

二、工作心得

1、会干工作、干好工作是出色完成工作的前提条件，这就要求我们要有扎实的专业功底。

2、一个项目的成败取决于团队合作，干一项工程需要多个部门的密切配合，只有整个团队克服眼前的一切困难，形成合力，才会有强大的战斗力，才能在激烈的市场竞争中取得一个又一个的胜利！

3、工作中要勤奋，工作态度认真，主动沟通，避免信息滞后。

4、技术、管理两个方面，两手都要抓、两手都要狠！

三、不足之处

1、由于工作经验不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。

2、在钢筋工程结算方面，广联达运用不熟练，需要不断的加强学习。

3、施工方案的编制不太熟悉，需要不断的加强专业知识的'学习。

4、做事容易冲动。

四、今后的打算

1、逐步掌握施工方案的编制。

2、争取20xx年考上二级建造师，然后再考一级建造师。

3、在工程管理方面多下功夫，加强目标控制和管理协调的能力。

总体说来，对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。一年来的从事工程施工工作，在不断的取得进步，自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协作能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可，展望20xx年工作中将会有更多的新的挑战，我一定会竭尽全力更加积极的工作，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，为公司的发展贡献自己的力量！

市政道路工作总结 第33篇

一、工程概况

1、瓦房店市20xx年卫生城复检道路、排水工程一标段

工程内容：八三凌云小区沥青路面摊铺、瓦房店客运站沥青路面摊铺、西内环街路面摊铺、西外环街沥青路面摊铺、凌云小区砼路面工程

2、本项目合同工期：——

二、监理组织机构

工程项目实行总监理工程师负责制，为了保证该工程项目顺利实施，确保工程质量，本工程项目设立总监一人、设立专业监理工程师二人。

三、监理依据

1、施工招标文件、施工合同、监理合同。

2、设计图纸及设计联系单。

3、《市政工程施工技术规范》。

4、《公路沥青路面施工技术规范》

5、《市政工程质量检验评定标准》

6、上级部门下发的各种文件

四、监理工作情况

在施工准备阶段，监理人员认真学习图纸、熟悉施工现场，根据工程实际情况制订监理规划、监理细则、适用于本工程的监理图表，明确人员分工。督促、检查承包商抓紧做好施工前各项准备工作，包括审批承包商提交的施工组织设计、质量保证体系、开工前的标准试验，审查承包商进场人员、机械设备是否满足施工需要，验收施工放样等，并组织召开第一次工地会议等。

在施工阶段，监理人员依据监理合同、施工合同、规范、监理规划和细则，对工程进行了有效的监督和管理。

在整个工程施工过程中，监理人员认真学习合同、图纸及技术规范、监理规范，并根据技术规范和设计文件，对工程施工中各个环节，各个工序进行系统的、全方位的、严格的监理，以保证工程质量达到合同规定的要求。为了保证达到质量监控的目的，我们主要采用以下几种监理方法：测量、试验、旁站。测量是监理人员经常使用的一种方法，它是我们检验和校核施工放样、中线恢复、控制点、基准点高程的重要手段，也是我们在施工过程中检测路线及各种构造物的`平面位置、纵段高程、几何尺寸等的重要方法，还是对已完工程进行竣工验收的重要方法。旁站是现场监理人员主要的工作手段，我们根据施工控制程序对关键部位、重要工序进行旁站，并对隐蔽、复杂环节，工程质量难以保证的重要工序，进行全过程旁站，以保证工程质量达到标准要求。对不合格部位要求整改，对不合格工序不予转序，对无法达到质量要求的工程，坚决要求返工。监理人员在试验方面，主要是检查施工前用于工程中的各种原材料的质量证明文件和复试结果，以及在施工中按批次和频率产生的各种试件的检测结果。

监理单位在组织外业工作同时，对工程内业资料也同步进行交工前的整理和完善工作，并负责对施工单位内业资料的整理进行指导和检查。现在这些工作已经基本完成，保证工程在交工时，外业和内业工作同时完成。

监理单位非常重视安全生产这方面的工作。要求各施工单位加强安全生产工作，并根据工程进度及时转发和下发有关施工安全要求的管理文件，建立安全管理台帐。工程项目在施工过程中没有出现安全事故。

五、分项、分部、单位工程质量评定

工程项目分项、分部、单位工程合格率１００%。单位工程按《市政工程质量检验评定标准》检验评定为合格级品。

在瓦房店城建局项目办的积极领导下，在瓦房店市建设工程质量监督站的管理下，在施工单位和监理单位全体人员的共同努力下，比较圆满完成了瓦房店市20xx年卫生城复检道路、排水工程一标段施工和监理工作。

本人xxx，担任本项目专监一职，负责工地现场的监理工作，虽然工作环境恶劣、生活条件艰苦，工作时间长、但是本人在工作中一直严格要求自己，时刻注意维护公司形象。在对项目实施监理的过程中，遵循公平、公正、独立自主的原则，严格监理热情服务，严把质量关，坚持实事求是。

在领导和同事的支持、帮助下，我认真钻研业务知识，努力提高工作水平，较圆满地完成了领导交办的各项任务。全年主要完成了木木工程，一年的工作，虽然繁忙，但充满激情，虽然辛苦，但富有挑战。具体总结如下：

一、认真学习，不断提高业务能力

业务素质是监理履行职责的基础。对此，我有清醒的认识。为了提高自身的业务能力，我十分注重平时的学习和积累。平时只要一有空闲时间，我就翻看各种规范相关专业书籍，不断补充专业知识。我特别看重实践经验的积累，喜欢钻研工程中问题产生的原因及处理方法，并做好记录。在与业主和施工单位接触中，我也注意吸收他人的经验，学习别人先进的管理方法和施工技术来充实自己。工作中，凡是遇到不懂的问题，我都虚心向领导和同事们请教。经常和同事们探讨管理方法、管理内容，以及如何统筹安排各项工作。在领导和同事们的帮助下，我的组织协调能力、业务管理水平都有了明显的进步。

二、努力工作，圆满完成各项任务

市政道路工作总结 第34篇

对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方，不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。

在这一年的施工员工作中，我收获很多，不仅仅是施工知识的掌握，同时对与各种层次人员的交流有了很大的提高，这里包括与同事的相处，与分包的相处方式，甚至与建设单位和监理之间的交流，这一切的一切都让我受益非浅。

市政道路工作总结 第35篇

我所从事的工作主要是对一些工程土建类材料（水泥、砂、石子、钢材、砖等）及成品（钢筋焊件、混凝土试块等）进行试验、检验；参与进行混凝土配合比试配检验；对搅拌站混凝土的搅拌进行监督控；对现场混凝土及回填土进行控制工作等。

由于9月份按上级局有关规定，挤压业务收入水份149万元，加之以前年度多提报刊收入近40余万元，导致今年业务收入欠产.

由于XX年旅游奖和其他业务酬金到今年才兑现，导致收支差额的完成艰难,完成收支差额140万元。

一、突出重点抓经营，持续、健康促发展。

(二)夯实发展基础，精诚所至抓代办。

(三)寻求支持，青少年书信比赛达到了预期目的。

青少年书信比赛是我局11—12月增加函件收入的重要来源。我们在通过县领导的理解和支持下，与县关工委、教育局、团县委、邮政局四家单位联合行文开展书信比赛，取得了较好的效果，完成比赛书信3万件，我们主要做了以下工作：一是成立了由县委副书记任组长的书信比赛竞赛领导小组。二是由我局领导和教育局领导每天联合下乡督导书信比赛。三是我们也对相关各单位下达了任务，对经济条件好的乡镇和平时关系好的学校加大公关力度，力争多超计划，弥补了函件收入的不足。

(四)以人为本，推行人性化、人情化管理。

今年以来，我们在突出重点的同时，结合新田局的特点，量化所有邮政业务指标，发挥职工个人特长，尽可能少下买断性任务。年初确定全年任务和奖罚措施，鼓励职工提前完成任务，确保了政策的连续性和稳定性。

(五)依托农村代办，做强做大邮购分销业务。

喷施宝和洗衣粉是我们邮购分销业务的重点，主要依靠农村村邮站代办人员，对这两项邮购分销业务，我们结合村邮站达标建设来抓。一是将分销业务作为达标村邮站考核的一项重要指标;二是将村邮代办站建设纳入农村支局所经营承包考核办法;三是要求各村邮站选准一片示范田，由各支局所提供示范田用喷施宝，以点带面，扩大宣传;四是制作了一期中邮广告，宣传邮政新业务及喷施宝、洗衣粉;五是要求支局所在逢圩日，组织人员摆摊销售;六是成立专门的农村代办管理中心，负责全县农村代办工作及县城所辖五个乡镇的代办队伍发展，其中农村代办的营销重点是邮储、喷施宝及报刊收订，并制定了达标标准，力争～年建成标准村邮代办站182个，协储7000万元，销售喷施宝20万包，报刊收订份。

(六)保质保量完成集邮预订工作。

～年集邮预订时间紧、任务重，关系到明年的业务收入，为确保完成～年集邮预订任务，通过宣传造势，创新营销，全员动员，重点突破，～年集邮预订取得了阶段性的效果，同时完成形象年册1000册，为明年的经营工作奠定了基础。

时间悄然走过，工作的日子已经有了差不多一年，作为一名施工技术人员，能渐渐适应现在的工作节奏和强度。在这段时间里我深刻到一名施工技术人员的职责所在，同时也在工作中认识到自己的不足。现在我将这段时间的工作做以下总结。

加入这个项目，首先从现场责任负责人说起，工地虽然是公路养护，工程量不大，由于刚来到项目对整个项目的工作不熟悉，加上跟施工队交流不到位，造成刚开始的工作很是被动。从刚来时候的雄心壮志一下子被现实磨的没了形状。缺乏合作精神，不善于主动与同事交流，还做不到积极地运用集体的智慧去分析解决问题。可能是在项目上呆的时间短的`缘故，与同事的接触也比较少，有种陌生感、生分感，再加上性格的原因，没有能彻底融入到大集体中去。不过相信随着时间的延长和自己团队意识的增强以及交流技巧的提升，这个问题还是能够很快解决的。

在工作中，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快的完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在现场责任负责人的指导下，不断进步，逐渐摸清了工作的基本情况，找到了切入点，把握了工作的基本层次，对外业的调查和资料的整理也进入了轨道。对于内业，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓宽的了自己的专业知识。

对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方，不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。

协调参建各方关系，确保施工质量得到控制、工程有序推进、紧紧抓住施工方技术负责人和质量管理等主要人员。监理参与管理，严把工程质量关，对每道工序做到控制在事前，降低和减少质量事故，尽量做到少返工或不返工。对每道工序的重要部位做到心中有数，对此应严格控制，监理必须到位检查验收。

以上是在项目施工中的简单总结，在接下来的时间里我会加倍的努力，不断提高自身的综合素质，在公司及项目部的领导下，在项目施工中不断创新。在公司领导的精心培养下，我们技术人员会很快成长起来，为公司的发展作出应有的贡献。

时间过的真快，转眼间一年了，在__公司工程部也学到了许多做事做人的道理，用汗水在耕耘，用体力付出，总之一份耕耘，一份收获，现在总结回顾一下今年的工作情况：

市政道路工作总结 第36篇

经过一年的工作和学习，我的能力和水平得到了一定的提高，但还存在明显的不足。在工作中，我不断总结失败和教训和成功的经验，将一年来市政道路工程工作中体会到的总结如下：

一、工作方面

（一）项目投标

1.首先，认真阅读标书！！根据标书内容安排人员和任务以及完成的时间。完成时间应该比开标日期提前至少两到三天，由领导检查并最后调整和修改。2.技术标部分：

统一各自字体、平面图出图比例、出图深度(出图内容)、道路名称、封面、扉页、日期、内容字体、出图风格。

由投标负责人或指定他人统一制作图框和图签（图框字体、页码字体等均要统一）。

规定各自投标项目所涉及的专业，由相关专业负责人各编写一段简要说明，最后由写说明的.人汇总。

认真阅读地形图，注意和道路主线的关系和需要设计结构的地方。与各专业的设计人员随时沟通。

围标：最好一人做一个标书。并且要2-3人多次检查各处细节，切莫疏忽大意。一人做2个标书时，应该分开做，先做完一个，再做另一个，避免混着做。一人做完，另一人检查。

做完技术标和商务标记得刻盘！！！根据招标单位单独或一起封装。

（二）项目方案

1.项目准备：

在方案时期，拿到甲方提供的地形图和规划后，首先认真阅读地形图，注意电线、电线杆、铁塔、光缆(国防光缆)、现有管道(雨污电气)、房屋建筑、原有结构物(涵洞、桥梁、挡墙、护坡等)、水渠、河流河沟、沟壑、水(鱼)塘、水田、地形高低走向等对规划道路的影响，有问题及时与业主沟通处理方案。并在总说明中相应的说明。

光缆、燃气、电力等重要管道线路应在平面图中特别标识，并在总说明注意事项中说明。

需要勾汇水面积确定涵洞位置、型式、大小时应及时和排水设计人员沟通。搜集与项目有关的各种历史、水文、地质资料，包括业主方面各个负责人的联系方式、单位详细名称、地址、QQ，电话等。

各部门紧记出图日期，并留出足够的时间保证内部审图和修改。项目负责人统一制作封面、图签。图签统一采用外部参照型式。

2.项目：

首先出道路平面图。

处理地形图：

第一种方法：将地形图全部处理为颜色8(其它灰色均可，根据单位规定)，转化地形点和等高线为道路软件识别的模式。此种方法可以知道每个图层都什么数据，但是如果原地形图不规范，图层很繁多复杂，则关闭和打开地形图时很繁琐。第二种方法，首先关闭地形点和等高线图层，将其他所有数据均刷层到新建地形图图层(此方法适用于不标准图层繁杂地形图)，然后将地形点和等高线转化为道路软件识别的模式。此方法便于图层管理，但不便于专门查找原图层中某类数据。处理完地形图可运行PU命令清理无关的数据。

平面出图：

首先出道路平面图之前，根据项目规划确认道路等级和设计车速，认真检查规划道路的中线是否有不合理的地方(规划只做半径，不做缓和曲线)，根据项目实际情况对规划中线进行微调，尤其是半径取整数(如甲方要求不得改动中线则不调，并由甲方说明原因)，对需要做缓和曲线的地方加缓和曲线。根据设计车速和圆曲线半径设置道路加宽。

交叉口按根据道路等级进行拓宽和渠化处理。斜交交叉口缘石半径应在规范内尽量取大。立体交叉布设匝道时应充分考虑净空、竖向设计。

平面图中应简易标识出桥梁、涵洞、挡墙等结构物的位置、范围、型式等信息。平面调好之后发给业主看看，有问题及时沟通和修改。

方案平面进行最后的平面标注、布置，按桩号分平面图(普通道路按1:500分图，如果道路较宽或者A3图纸放不下可定为1:1000)，定好之后，注意插入指北针并调整方向。

详细标出道路设计范围，起点、终点、交叉口范围。非常重要，因为辅助专业设计范围均以此为准。

根据单位出图标准调整线型宽度，检查标注字体大小。

按以上顺序自检一遍后将平面图、项目基础数据、设计文件根据需要发给交通、排水(先熟悉，排水还需要纵段设计文件)、照明、桥梁、结构等相关专业，并对接好细节问题。

纵断面设计

纵断面设计时应充分考虑地形、平曲线(平包竖)、排水、净空、规划控制高程等因素。设计时最好和排水设计人员共同商议总体排水走向后再进行

纵断面考虑规划控制高程和交叉口控制高程的时候还应注意和平曲线的“平包竖原则”。

设计纵断面时必须注意主要交叉口设计范围内道路纵坡不大于2%，困难情况下不大于3%。(此点在城市道路路网设计中很重要，不可忽视)

横断面

横断面结构和型式设计应注意和规划相结合并和甲方保持沟通，达成统一。

结构物

市政道路工程中的桥涵、挡墙、排水沟、护坡等结构物，应与现场实际情况相结合，从图纸中充分考虑现场遇到的情况。无论最后甲方修不修，如果有必要我方都必须设计。

设计说明中需要注意的问题

设计说明中必须要将工程中遇到的细节问题罗列出来，不可马虎大意。

市政道路工作总结 第37篇

（一）施工准备阶段的质量控制

首先，监理方认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包商提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底及有关技术会审。参加了对工程基准线、控制桩和水准点的现场交底，并对水准点、控制点进行了复核。检查了开工条件，如承包商工、料、机落实、进场情况；水泥、钢筋、砂、石料及预制管构件、主要外购件的质量及有关复试资料，对部分供应厂家进行了考察，见证了复试试验。召开首次工地会议，明确了施工过程中业主、承包商、监理方三方各自的职责和监理工作管理办法。编制了详细的《监理规划》、《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。

（二）施工阶段质量控制

在施工中要求承包商必须在自检合格的基础上通知监理验收，经监理签认后，才能进入下道工序施工。

1、大开挖部分

20xx年我处根据《区直单位目标绩效考核办法（暂行）》、《大观区人民政府20xx年度依法执政考核方案》的要求，积极认真做好市政管理依法行政工作，现将有关情况汇报如下；

市政道路工作总结 第38篇

一、工程概况

1、本项目为壮锦大道与五象大道交叉口的立交工程。壮锦大道于桩号ZJk0+处与五象大道相交，相交角度为90°。壮锦大道等级为城市主干路，双向六车道，道路红线宽度为100m，设计行车速度为60km/h。五象大道等级为城市主干路，双向八车道，道路宽度为68m，设计行车速度为60km/h。由于该交叉口交通量大，现有的灯控平交方式已不能满足不断增长的交通量需求，需要采用立交方式解决。设计采用的是菱形立交方式，分近、远期实施：壮锦大道直行车辆通过一座上跨主线桥通行，五象大道直行车辆远期通过一条下穿隧道通行，近期则与左右转向车辆一样通过地面层通行。本次为立交一期工程，桥梁工程只包括壮锦大道上跨主线桥一座，五象下穿隧道纳入二期工程中，结合今后的地铁换乘站一并建设。

壮锦大道设计范围：ZJK0+000-ZJK1+470改造长度为1470米。壮锦大道主线跨线桥设计起点桩号为ZJK0+，终点桩号为ZJK1+，桥梁面积㎡；桥梁北侧引道长米，南侧引道长米；主线桥总宽27米，横向分两幅布置，每幅桥宽13米，两幅桥中间有1米宽的镂空。桥梁全长米，纵向分三联布置，第一联：3x30m预应力混凝土等截面连续箱梁；第二联：40+60+40m预应力砼变截面连续箱梁；第三联：4x30m预应力混凝土等截面连续箱梁。连接跨线桥的引道两侧设置挡土墙，以克服与外侧辅道的高差。

五象大道延长线设计范围：WXK1+120-WXK1+560，改造长度440米，设计仅对路口范围旧路进行路面加宽加铺改造。

壮锦大道ZJK0+500处设置等截面连续钢箱梁人行天桥一座，桥梁面积为908㎡。

本工程主要内容包括桥梁主体结构、桥面排水、引道挡墙、照明、桥上花槽以及隔音屏等附属工程道路施工包括城市雨污水管道5369米检查井137个土石方40000立方。

2、本工程业主、勘察、设计、承包商、监理分别是：

业主：南宁市城市建设投资发展有限责任公司

勘察：南宁市勘测院

设计：广西壮族自治区城乡规划设计院

承包商：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司

监理：南宁品正建设咨询有限责任公司

3、本次南宁市五象-壮锦立交工程验收内容包括桥梁、道路、排水、照明工程。

4、工程工期及工程造价：

工程合同造价约12730万元，于20xx年3月16日正式开工，20xx年8月31日完成施工。

二、监理组织机构及人员

1、监理组织：我公司承接施工监理任务后，根据工程的特点和要求，组成项目监理处，具体负责履行监理合同，本工程实行总监理工程师负责制，由总监确定项目监理处人员的分工、岗位职责。具体投入人员如下：

总监理工程师：姚思清

总监理工程师代表：刘建琨

专业监理工程师：韦裔志、陈代远、黄忠院、陈庆彪

监理员：何力、常筠、匡继丽

2、监理范围：

南宁市五象-壮锦立交工程桥梁、道路、排水、交通组织、照明工程的施工阶段、竣工及缺陷责任期。

3、监理目标：

按照监理服务的范围和内容，履行监理义务，守法、诚信、公正、科学、有效地服务于本工程，使工程质量、工期和投资满足施工合同要求。

三、监理依据及目标

1、国家及地方有关工程建设的法律、法规、条例；

2、国家及有关部门关于工程建设的技术标准，施工及验收规范，监理规范；

3、本工程的施工承包合同和监理委托合同；

4、本工程设计文件。

四、监理合同履行情况

按照监理合同的约定，我公司于20xx年3月组建了南宁市五象壮锦立交工程（一期）工程项目监理处。根据委托监理合同斌予的权力依据设计文件、施工规范和监理规范的要求展开监理工作。

施工过程监理合同履行情况如下：

1、施工准备阶段监理

南宁品正建设咨询有限责任公司在与南宁市城市建设投资发展有限责

任公司签订委托监理合同后，于20xx年3月成立了由姚思清担任总监理工程师的项目监理处，随即进入施工现场，明确了监理人员的岗位职责，熟悉合同文件、设计图纸及相关规范，编制监理规划。组织设计、业主、承包商共同进行施工交桩、放样工作，检查承包商资质、项目组织机构、技术人员、机械设备进场情况，并及时向项目业主通报有关情况，审批承包人的'施工组织设计及开工报告。

2、施工阶段监理

（1）质量控制

①工程开工前进行监理交底，并严格按照监理程序开展工作，要求承包商必须做到工程开工有报告、施工有措施、技术有交底、隐蔽有记录、质量有自检、操作有程序、交工有资料，力求做到工程资料的收集、整理与施工进度同步。在工序施工中，监理人员对工程质量进行全面追踪检查，如发现不合格项，即以口头指令或以发《监理工程师通知单》的形式要求承包商整改，上道工序施工完成后，由监理检查验收认可后方可进行下道工序施工。不允许因抢工而忽视工程质量。共签发质量方面的监理工程师通知单7份。

②协助承包商建立和健全质量与安全体系，检查承包商参与本工程施工的技术人员和特殊工种人员持证上岗情况，逐步建立以人为本的管理理念，我们一直认为从“人”的管理入手，是解决工程施工中存在问题最直截了当的办法。

③以事前控制为重点，加强事中控制，严格把好工程质量关，未经检验或检验不合格的材料和构件，一律不能用于工程上。监理在加强见证取样试验的同时认真进行监理平行抽检试验，合格率达100%。在施工过程中监理人员勤走动勤检查，发现问题及时处理解决，并下发监理工程师通知单限期整改，确保工程不留质量隐患。

④桩基自平衡和超声波检测，以及桥梁建成后进行的动、静载试验检测，其结果均符合设计及规范要求。

（2）造价控制

①严格执行计量签证程序，以合同及其它有效文件为依据，坚持几方现场联合签证，尽量避免计量资料后补，从而确保计量工作能够客观、公正、有条不紊地进行。

②项目监理处安排一名有丰富预（结）算经验的专业监理工程师负责工程计量及审核，确保审核结果的客观性。

③加强对监理人员的职业道德教育，保证工程计量的准确、客观，避免计量多报、重报。

④凡是涉及设计变更、地质变化或其他事项导致工程量变化时及时报告业主到现场察看，并督促完善设计变更或工程洽商等相关手续，做到计量有依据，操作按程序。

（3）进度控制

①主动配合业主工地代表的工作，及时解决影响进度的有关问题，尽量避免影响工程的施工进度。

②采取“帮”、“监”相结合的办法，加强监理交底工作。施工过程中，加强巡检、抽检，对重要工序的施工实施旁站监理，及时发现问题，解决问题，避免因质量问题而造成返工，影响施工进度。

③通过例会和现场协调会协助承包商改进工作方法，合理高效地组织施工，使工程在施工中遇到的问题能得到尽快解决。

④及时督促承包商在确保质量的前提下加快施工进度，签发进度方面的监理工程师通知单3份。

⑤审核承包商提交的月、周、倒排计划，提出完善计划和方案的监理意见，每天检查进度完成情况和所需资源的进场情况，并根据现场施工情况合理调配监理人员，在抢工期间，安排监理24小时值班，对砼浇注、预应力张拉等关键工序进行旁站，一般工序则巡视检查，没有因监理的检验不及时而影响工程正常施工的现象发生，经过我项目监理处和各相关单位的共同努力，该工程按质按量如期建成启用。

（4）安全生产管理的监理工作

①对施工方劳务队伍进入施工现场后检查该分包队伍的营业执照、资质证书、安全生产许可证和有关人员合格证书，特种作业人员操作证；新进场的从业人员检查是否进行三级安全教育。

②现场检查施工单位施工人员执行安全生产制度的实施情况。

③检查工程的文明施工及安全防护措施，签发关于安全方面的监理工程师通知单。

④进行日巡检及周巡检并下发监理整改通知单，对存在的问题督促施工单位整改到位。

(5)信息管理工作

①项目监理处从始至终认真贯彻执行合同条款，严格依据规定的程序、法律法规、合同要求，并公平、公正、科学、规范地开展监理工作。

②项目监理处还配备专人负责信息管理工作，将信息分类归档：如合同文件、合同协议书、技术规范、图纸资料及其他行政、技术文件，施工过程中的动态信息、监理、承包商信息，质检、试验、原始记录，上级及业主信息以及其他有关信息等，将以上信息按相关类别分类存档，并将资料进行电脑化管理。

(6)协调工作

在协调工作方面，我监理处以为业主提供满意服务，保证工程顺利开展为原则，积极协调做好管线迁移、交通疏解工作，为施工创造良好的外部环境，保证施工计划进度的实施；协调好与周边单位、工地现场内的绿化、管线等其他单位的关系，使得工程顺利完成。

五、监理工作成效

在业主、勘测、设计、施工、质监等有关部门的大力支持和配合下，项目监理处基本能按国家建设工程监理规范的要求开展工作，以公正的立场，积极协调建设各方的工作，努力创造各方积极配合、各司其职、共同协商和相互谅解的工作环境，未出现扯皮、推诿、中断施工或大的工程争议事件，工程施工过程中，没有发生安全事故各分项分部工程质量均达到合格标准，工程进度如期完成，较好地完成了监理合同的施工阶段监理任务。

六、本工程重大变更

为保证本项目新建路面与改造后的机场快速路协调一致，经业主、设计单位等参建单位及有关建设主管部门相互沟通，同意采用橡胶沥青混凝土对本项目新建路面进行罩面施工。

七、建议与体会

1、本工程的质量控制工作做得较好，是与业主对监理工作的支持与信任是分不开的。业主赋予监理质量管理方面的全部权力，保证监理有效贯彻实施《监理规划》与《监理实施细则》，有助于监理实现三大控制目标。

2、积极了解施工单位的内部施工管理机制，掌握其工、料、机的调度情况，能使监理在工作中掌握主动，解决问题时能够做到追本溯源，有的放矢，有助于工程质量与工程进度控制确保施工合同的顺利实施。

八、预验收情况

施工单位自检合格后报我公司验收，我公司于20xx年11月28日组织业主、勘察、设计、施工等有关单位人员进行预验收。发现存在如下问题需要整改：

1、部分路缘石、流水板松动断角损坏、不平整顺直，流水板高于路面。

2、局部检查井井盖高于路面或过低于路面。

3、主线桥部分梁底平整度不符合设计及规范要求。

4、部分检查井井盖及雨水篦子材料不符合设计及规范要求。

5、部分井座、井筒移位，井内过梁粗糙，井底垃圾未清理，爬梯污染严重未清理。

6、部分检查井管道接入井内过长，管口未处理好。

7、局部路灯灯杆未调直、灯座未放螺帽螺杆油漆污染。

8、局部人行道下沉、松动损坏，盲道出入口高差较大。

9、左转弯沥清路面不平直、粗糙从新铺设。

10、天桥北边过路管道未安装，主线桥路面标线局部脱落。

11、部分质保资料未完善。

针对以上问题监理处下发了整改通知书，要求施工单位于20xx年12月28日整改完毕；整改后经复检符合要求。

工程质量评定如下：

桥梁工程:

外观检查得分分，实测实量得分分，质保资料得分88分；综合评分为分；工程质量拟评定为合格。

道路工程:

外观检查得分87分，实测实量得分90分，质保资料得分88分；综合评分：分；工程质量拟评定为合格。

排水工程：

外观检查得分88分，实测实量得分分，质保资料得分88分；综合评分：分；工程质量拟评定为合格。

照明工程：

外观检查得分85分，实测实量得分87分，质保资料得分86分；综合评分：分；工程质量拟评定为合格。

市政道路工作总结 第39篇

20xx年我们主要做了以下几方面的工作：

一是成立了法制专题教育培训工作领导小组，处主任胡勇同志任组长，副主任吴良权、杨应枝同志任副组长，各科室、队、所负责人为成员；

二是继续加强对市政管理科的管理力度，在执法中要求队员着装统一，携带执法证件，对危害市政设施的行为及时制止，跟踪落实，并造册登记，做好备案，我处全年派出八名管理科同志参加省建设厅开展的执法资格证考试，合格率达100%。

三是采取多种形式广泛征求了来自各方面的意见和建议，对收集到的意见建议，进行重新梳理，查找出了我处在市政设施执法管理中存在的主要问题，并及时进行整改。四是积极进行整改并建立完善了有关制度，狠抓了各项规章制度的落实。

市政道路工作总结 第40篇

在领导和同事的支持、帮助下，我认真钻研业务知识，努力提高工作水平，较圆满地完成了领导交办的各项任务。全年主要完成了木木工程，一年的工作，虽然繁忙，但充满激情，虽然辛苦，但富有挑战。具体总结如下：

一、认真学习，不断提高业务能力

业务素质是监理履行职责的基础。对此，我有清醒的认识。为了提高自身的业务能力，我十分注重平时的学习和积累。平时只要一有空闲时间，我就翻看各种规范相关专业书籍，不断补充专业知识。我特别看重实践经验的积累，喜欢钻研工程中问题产生的原因及处理方法，并做好记录。在与业主和施工单位接触中，我也注意吸收他人的经验，学习别人先进的管理方法和施工技术来充实自己。工作中，凡是遇到不懂的问题，我都虚心向领导和同事们请教。经常和同事们探讨管理方法、管理内容，以及如何统筹安排各项工作。在领导和同事们的帮助下，我的组织协调能力、业务管理水平都有了明显的进步。

二、努力工作，圆满完成各项任务

三、工作中的不足以及来年工作计划安排

通过一年的努力，虽然取得了一些进步，但仍存在许多不足。专业知识以及组织协调能力还有待提高，在今后的工作中，我将进一步加强学习，以不断提高自身的专业技术水平和业务能力。我还将更积极主动地与业主、施工单位沟通，加强组织管理，以不断提高工作效率和工作质量。旨在“不断进取、精益求精”，以优质服务维护好企业形象。

四、对公司的建议

希望公司能够根据项目实际情况以及员工的工作情况、工作能力，适当提高工资待遇，增加员工福利，以提高员工的工作积极性。

市政道路工作总结 第41篇

一、工程概况

1、本项目为壮锦大道与五象大道交叉口的立交工程。壮锦大道于桩号ZJk0+处与五象大道相交，相交角度为90°。壮锦大道等级为城市主干路，双向六车道，道路红线宽度为100m，设计行车速度为60km/h。五象大道等级为城市主干路，双向八车道，道路宽度为68m，设计行车速度为60km/h。由于该交叉口交通量大，现有的灯控平交方式已不能满足不断增长的交通量需求，需要采用立交方式解决。设计采用的是菱形立交方式，分近、远期实施：壮锦大道直行车辆通过一座上跨主线桥通行，五象大道直行车辆远期通过一条下穿隧道通行，近期则与左右转向车辆一样通过地面层通行。本次为立交一期工程，桥梁工程只包括壮锦大道上跨主线桥一座，五象下穿隧道纳入二期工程中，结合今后的地铁换乘站一并建设。

壮锦大道设计范围：ZJK0+000-ZJK1+470改造长度为1470米。壮锦大道主线跨线桥设计起点桩号为ZJK0+，终点桩号为ZJK1+，桥梁面积㎡；桥梁北侧引道长米，南侧引道长米；主线桥总宽27米，横向分两幅布置，每幅桥宽13米，两幅桥中间有1米宽的镂空。桥梁全长米，纵向分三联布置，第一联：3x30m预应力混凝土等截面连续箱梁；第二联：40+60+40m预应力砼变截面连续箱梁；第三联：4x30m预应力混凝土等截面连续箱梁。连接跨线桥的引道两侧设置挡土墙，以克服与外侧辅道的高差。

五象大道延长线设计范围：WXK1+120-WXK1+560，改造长度440米，设计仅对路口范围旧路进行路面加宽加铺改造。

壮锦大道ZJK0+500处设置等截面连续钢箱梁人行天桥一座，桥梁面积为908㎡。

本工程主要内容包括桥梁主体结构、桥面排水、引道挡墙、照明、桥上花槽以及隔音屏等附属工程道路施工包括城市雨污水管道5369米检查井137个土石方40000立方。

2、本工程业主、勘察、设计、承包商、监理分别是：

业主：南宁市城市建设投资发展有限责任公司

勘察：南宁市勘测院

设计：广西壮族自治区城乡规划设计院

承包商：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司

监理：南宁品正建设咨询有限责任公司

3、本次南宁市五象-壮锦立交工程验收内容包括桥梁、道路、排水、照明工程。

4、工程工期及工程造价：

工程合同造价约12730万元，于20XX年3月16日正式开工，20XX年8月31日完成施工。

二、监理组织机构及人员

1、监理组织：我公司承接施工监理任务后，根据工程的特点和要求，组成项目监理处，具体负责履行监理合同，本工程实行总监理工程师负责制，由总监确定项目监理处人员的分工、岗位职责。具体投入人员如下：

总监理工程师：姚思清

总监理工程师代表：刘建琨

专业监理工程师：韦裔志、陈代远、黄忠院、陈庆彪

监理员：何力、常筠、匡继丽

2、监理范围：

南宁市五象-壮锦立交工程桥梁、道路、排水、交通组织、照明工程的施工阶段、竣工及缺陷责任期。

3、监理目标：

按照监理服务的范围和内容，履行监理义务，守法、诚信、公正、科学、有效地服务于本工程，使工程质量、工期和投资满足施工合同要求。

三、监理依据及目标

1、国家及地方有关工程建设的法律、法规、条例；

2、国家及有关部门关于工程建设的技术标准，施工及验收规范，监理规范；

3、本工程的施工承包合同和监理委托合同；

4、本工程设计文件。

四、监理合同履行情况

按照监理合同的约定，我公司于20XX年3月组建了南宁市五象壮锦立交工程（一期）工程项目监理处。根据委托监理合同斌予的权力依据设计文件、施工规范和监理规范的要求展开监理工作。

施工过程监理合同履行情况如下：

1、施工准备阶段监理

南宁品正建设咨询有限责任公司在与南宁市城市建设投资发展有限责

任公司签订委托监理合同后，于20XX年3月成立了由姚思清担任总监理工程师的项目监理处，随即进入施工现场，明确了监理人员的岗位职责，熟悉合同文件、设计图纸及相关规范，编制监理规划。组织设计、业主、承包商共同进行施工交桩、放样工作，检查承包商资质、项目组织机构、技术人员、机械设备进场情况，并及时向项目业主通报有关情况，审批承包人的施工组织设计及开工报告。

2、施工阶段监理

（1）质量控制

①工程开工前进行监理交底，并严格按照监理程序开展工作，要求承包商必须做到工程开工有报告、施工有措施、技术有交底、隐蔽有记录、质量有自检、操作有程序、交工有资料，力求做到工程资料的收集、整理与施工进度同步。在工序施工中，监理人员对工程质量进行全面追踪检查，如发现不合格项，即以口头指令或以发《监理工程师通知单》的形式要求承包商整改，上道工序施工完成后，由监理检查验收认可后方可进行下道工序施工。不允许因抢工而忽视工程质量。共签发质量方面的监理工程师通知单7份。

②协助承包商建立和健全质量与安全体系，检查承包商参与本工程施工的技术人员和特殊工种人员持证上岗情况，逐步建立以人为本的管理理念，我们一直认为从“人”的管理入手，是解决工程施工中存在问题最直截了当的办法。

③以事前控制为重点，加强事中控制，严格把好工程质量关，未经检验或检验不合格的材料和构件，一律不能用于工程上。监理在加强见证取样试验的同时认真进行监理平行抽检试验，合格率达100%。在施工过程中监理人员勤走动勤检查，发现问题及时处理解决，并下发监理工程师通知单限期整改，确保工程不留质量隐患。

④桩基自平衡和超声波检测，以及桥梁建成后进行的动、静载试验检测，其结果均符合设计及规范要求。

（2）造价控制

①严格执行计量签证程序，以合同及其它有效文件为依据，坚持几方现场联合签证，尽量避免计量资料后补，从而确保计量工作能够客观、公正、有条不紊地进行。

②项目监理处安排一名有丰富预（结）算经验的专业监理工程师负责工程计量及审核，确保审核结果的客观性。

③加强对监理人员的职业道德教育，保证工程计量的准确、客观，避免计量多报、重报。

④凡是涉及设计变更、地质变化或其他事项导致工程量变化时及时报告业主到现场察看，并督促完善设计变更或工程洽商等相关手续，做到计量有依据，操作按程序。

（3）进度控制

①主动配合业主工地代表的工作，及时解决影响进度的有关问题，尽量避免影响工程的施工进度。

②采取“帮”、“监”相结合的办法，加强监理交底工作。施工过程中，加强巡检、抽检，对重要工序的施工实施旁站监理，及时发现问题，解决问题，避免因质量问题而造成返工，影响施工进度。

③通过例会和现场协调会协助承包商改进工作方法，合理高效地组织施工，使工程在施工中遇到的问题能得到尽快解决。

④及时督促承包商在确保质量的前提下加快施工进度，签发进度方面的监理工程师通知单3份。

⑤审核承包商提交的月、周、倒排计划，提出完善计划和方案的监理意见，每天检查进度完成情况和所需资源的进场情况，并根据现场施工情况合理调配监理人员，在抢工期间，安排监理24小时值班，对砼浇注、预应力张拉等关键工序进行旁站，一般工序则巡视检查，没有因监理的检验不及时而影响工程正常施工的现象发生，经过我项目监理处和各相关单位的共同努力，该工程按质按量如期建成启用。

（4）安全生产管理的监理工作

①对施工方劳务队伍进入施工现场后检查该分包队伍的.营业执照、资质证书、安全生产许可证和有关人员合格证书，特种作业人员操作证；新进场的从业人员检查是否进行三级安全教育。

②现场检查施工单位施工人员执行安全生产制度的实施情况。

③检查工程的文明施工及安全防护措施，签发关于安全方面的监理工程师通知单。

④进行日巡检及周巡检并下发监理整改通知单，对存在的问题督促施工单位整改到位。

(5)信息管理工作

①项目监理处从始至终认真贯彻执行合同条款，严格依据规定的程序、法律法规、合同要求，并公平、公正、科学、规范地开展监理工作。

②项目监理处还配备专人负责信息管理工作，将信息分类归档：如合同文件、合同协议书、技术规范、图纸资料及其他行政、技术文件，施工过程中的动态信息、监理、承包商信息，质检、试验、原始记录，上级及业主信息以及其他有关信息等，将以上信息按相关类别分类存档，并将资料进行电脑化管理。

(6)协调工作

在协调工作方面，我监理处以为业主提供满意服务，保证工程顺利开展为原则，积极协调做好管线迁移、交通疏解工作，为施工创造良好的外部环境，保证施工计划进度的实施；协调好与周边单位、工地现场内的绿化、管线等其他单位的关系，使得工程顺利完成。

五、监理工作成效

在业主、勘测、设计、施工、质监等有关部门的大力支持和配合下，项目监理处基本能按国家建设工程监理规范的要求开展工作，以公正的立场，积极协调建设各方的工作，努力创造各方积极配合、各司其职、共同协商和相互谅解的工作环境，未出现扯皮、推诿、中断施工或大的工程争议事件，工程施工过程中，没有发生安全事故各分项分部工程质量均达到合格标准，工程进度如期完成，较好地完成了监理合同的施工阶段监理任务。

六、本工程重大变更

为保证本项目新建路面与改造后的机场快速路协调一致，经业主、设计单位等参建单位及有关建设主管部门相互沟通，同意采用橡胶沥青混凝土对本项目新建路面进行罩面施工。

七、建议与体会

1、本工程的质量控制工作做得较好，是与业主对监理工作的支持与信任是分不开的。业主赋予监理质量管理方面的全部权力，保证监理有效贯彻实施《监理规划》与《监理实施细则》，有助于监理实现三大控制目标。

2、积极了解施工单位的内部施工管理机制，掌握其工、料、机的调度情况，能使监理在工作中掌握主动，解决问题时能够做到追本溯源，有的放矢，有助于工程质量与工程进度控制确保施工合同的顺利实施。

八、预验收情况

施工单位自检合格后报我公司验收，我公司于20XX年11月28日组织业主、勘察、设计、施工等有关单位人员进行预验收。发现存在如下问题需要整改：

1、部分路缘石、流水板松动断角损坏、不平整顺直，流水板高于路面。

2、局部检查井井盖高于路面或过低于路面。

3、主线桥部分梁底平整度不符合设计及规范要求。

4、部分检查井井盖及雨水篦子材料不符合设计及规范要求。

5、部分井座、井筒移位，井内过梁粗糙，井底垃圾未清理，爬梯污染严重未清理。

6、部分检查井管道接入井内过长，管口未处理好。

7、局部路灯灯杆未调直、灯座未放螺帽螺杆油漆污染。

8、局部人行道下沉、松动损坏，盲道出入口高差较大。

9、左转弯沥清路面不平直、粗糙从新铺设。

10、天桥北边过路管道未安装，主线桥路面标线局部脱落。

11、部分质保资料未完善。

针对以上问题监理处下发了整改通知书，要求施工单位于20XX年12月28日整改完毕；整改后经复检符合要求。

工程质量评定如下：

桥梁工程:

外观检查得分分，实测实量得分分，质保资料得分88分；综合评分为分；工程质量拟评定为合格。

道路工程:

外观检查得分87分，实测实量得分90分，质保资料得分88分；综合评分：分；工程质量拟评定为合格。

排水工程：

外观检查得分88分，实测实量得分分，质保资料得分88分；综合评分：分；工程质量拟评定为合格。

照明工程：

外观检查得分85分，实测实量得分87分，质保资料得分86分；综合评分：分；工程质量拟评定为合格。

市政道路工作总结 第42篇

本人xx，男，20xx年一月xx日出生。xxx院，xxxxx县公路管理局工作，从事公路大中修建设。xxx大学土木工程系函授班录取，xx年七月毕业，次年获得该校学士学位。本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提

本人自xx年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。xx年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在xx改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，xx平至xx二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，xxxx当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

二、勇于创新，总结经验

专来技术工作水平在实践逐步提高一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及

工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：

（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。

（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。

（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

三、敢于探索

理论结合实践，专业技术工作成绩显著一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。20xx年2国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的.提高了桥梁的.通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。

20xx年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。20xx年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300—k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。