铁路培训教育总结心得 第1篇

20xx年是铁路运输公司高速发展的一年，煤炭运输量屡创新高，各项管理制度创新实施，在矿业公司职教中心和公司领导的关怀下，根据20xx年职工教育培训暨安全培训计划，开展了形势多样的职工培训工作，现将20xx年铁运公司职工培训工作总结如下：

一、铁运公司截止11月，累计培训649人次，公司办班及参加职教中心办班19期，其中：

一）安全管理人员培训：

1、举办雨季“三防”应急预案培训班37人

2、举办油库应急预案培训班22人

3、举办安全生产事故应急处理预案培训班42人

4、举办人身伤亡事故应急预案培训班44人

5、举办地震灾害应急预案培训班44人

6、举办铁路行车事故应急预案培训班40人

7、举办处置电网大面积停电事件应急预案培训班40人

二）新入厂职工安全培训：

举办劳务派遣工新入厂安全技术培训班90人

三）职工素质、技能提升培训:

1、举办车站值班员高级工技能鉴定培训班25人

2、举办电务信号工中级工技能鉴定培训班11人

3、举办工务线路工中级工技能鉴定培训班4人

四）学历教育：

组织职工参加职教中心继续教育大专班15人

五）办证培训：

1、办理轨道车司机驾驶证培训1人

2、调度员业务技能提升培训11人

3、工务段钢轨探伤工办证培训8人

4、轨道车司机驾驶证年检培训1人

5、内燃机车司机驾驶证年检培训46人

6、参加职教中心易燃易爆从业人员培训班10人

7、油库管理人员办理油库资格证书培训3人

8、油库负责人、加油员特种作业资格证书培训9人

六）技术比武活动

组织举行了20xx年铁路运输公司技术比武活动，此次比武涉及7个站段5个工种，分别是车站值班员、机车乘务员、检车员、电工、线路工共计146人参加了技术比武活动。

七）内部培训

公司七个段、站，利用班前班后提问、集中观看事故案例碟片，采取每日一题，每月一考，岗位练兵等形式多样的培训方式，对铁路行车涉安重要岗位进行了集中培训，累计培训471人次，为全年实现安全生产任务奠定了坚实的基础。

二、职工素质提升方面：

1、继续推进“岗位描述”活动，集团公司推行“岗位描述”活动以来，我公司积极相应上级领导的号召，今年共开展“岗位描述”竞赛2次，涉及铁路运输行业主要岗位46个，共计120人次参加了活动，涌现出一批岗位标兵和先进单位，提高了职工业务素质，确保了全年铁路运输实现“零”目标。

2、组织学习白国周班组管理，大力开展班组建设创优活动，每月督促各基层段站严格按要求对班组长进行考核，完善班组长聘任机制和奖惩机制，把优秀的职工及时选拔到班组长位置上去，同时联合相关部室对段站的班组建设情况每月进行一次考核，有力的促进了段站和班组建设。

3、积极开展岗位练兵、技术比武、技能鉴定活动，把业务能力强、学识水平高的职工选拔出来，进行高级工技能鉴定，争取在未来几年中培养出我们铁路行业的专业技师。

三、20xx年工作安排：

1、铁运公司明年对职工进行培训的重点是特种作业人员、涉安重要岗位和班组长培训，继续依靠外部有资质的国家机构对特种作业人员进行培训、办证和证件的年检工作；依靠西安铁路局培训基地对涉安重要岗位和班组长进行培训颁发合格证、上岗证。

2、随着焦化园区项目的开工建设，今后我公司需要运输焦化工产品，危险货物的运输是我们职工未接触过的.，我公司计划在明年和路局有资质的培训机构联系，为我们的货运员等行车工种办理危险货物运输上岗合格证。

3、对于骨干员工和管理人员，有计划的安排以半脱产的方式，参加各种培训班。近年来，我公司在这方面的工作取得了一定的成绩，公司采取了“送出去”与“请进来”相结合的方式，对骨干员工和管理人员进行半脱产培训，事实证明，这一方法很有针对性，起到了立竿见影的效果。

4、实做技能培训。抓住实际工作中随时出现的案例，当日利用班前班后的时间立即在现场进行案例剖析，针对案例反映出的问题或模式，来统一人员的动作、观念、技能。这种方式能够让员工从案例中学到分析问题、解决问题的思路及观念，提高员工的技能。这一方法在我们工作中已经运用，通过班前班后例会，把出现的问题进行分析、解决，集中学习新知识，新技能，提升了职工的思想意识，提高了职工的技能素质。

铁路培训教育总结心得 第2篇

在_上提出的“三严三实”重要论述，无疑为全面推进廉政清风建设注入一股清泉。古往今来，诸如包拯、海瑞、焦裕禄等官员皆因清正为民而备受百姓爱戴，而类似和绅、雷政富、谷俊山等贪官污吏的_则是大快人心，百姓举手称赞。不难看出，无论历史如何变迁、时代怎样发展，清正廉洁是人民对为官掌政者始终不变的期待。习的三严三实，高屋建瓴，恰如其分地竖起了打造过硬工作作风的重要标杆。“严以修身、严以用权、严以律己，谋事要实、创业要实、做人要实。”字字珠玑，寓意深远。酣然品读之余，对自己以后的人生有了更多的思考。

一要巩固宗旨，坚定信念，守护清正廉洁的`决心。身为一名公安干警，肩负维护社会稳定和公平正义的重任。更应时刻牢记:全心全意为人民服务宗旨;时刻不忘把廉洁从政作为主线，提升自己身为人民警察的核心价值观，切实把廉洁为民融入到公安工作全过程。要不断地深入学习各类警示教育活动，以先进典型事迹鼓舞士气、弘扬正气，不断坚定自己的理想信念，激发自己不竭的工作热情;以反腐警示录里的典型案例筑牢防线、守住底线，坚决消除不良思想，约束自己的行为，积极营造风清气正、廉荣贪耻的浓厚氛围。不断增强自身理论素养和勤政廉政意识，使拒绝腐败的决心成为一种本能。

二要减少应酬，净化“三圈”，坚定廉洁奉公的信心。身为执法人员，自身形象不再是个人形象，一言一行一举一动，都关乎整个公安队伍的公信力。我们务必要严以律己，慎用手中的权利。明白权为民所赋、利为民而谋。身为公安干警，要率先垂范、以身作则。在减少交际、应酬上带头做表率，自觉净化“生活圈、社交圈、娱乐圈”，积极倡导健康向上的生活情趣。同时，加强对亲属的监管，申明底线和划清界线，在家庭会议上强调中央八项规定和各大项禁令，坚决不把个人群带关系和私利掺和到工作中去，防止后院起火。

三要摒除贪念，修身务实，维护一心为民的恒心。当今社会，物欲横流，我们手中的权利成为居心叵测者眼中发财致富的钥匙。金钱、美色，时刻诱惑着我们。我们务必要严以修身，剔除心中的贪念，始终保持头脑清醒，清廉自守，弘扬正气，抵制歪风，坦坦荡荡做事，堂堂正正做人，清清白白为官，常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心。日常工作要经常深入群众、融入社会，了解群众疾苦，体会百姓不易，消除不满足、攀比、从众、侥幸等偏拗心理，求真务实，坚持执政为民、执法为民不动摇。

_正以刮骨疗伤、猛药去疴的决心和勇气大力推进作风建设，力求营造干部清正、政府清廉、政治清明的和谐社会。这是中央和民意的共振!身为公职人员，借此_整整衣冠、照照镜子、洗洗澡、看看病，强身健体正当时。

铁路培训教育总结心得 第3篇

20xx年，综合组在车间各级领导的关怀支持和兄弟班组的帮助下，紧紧围绕“安全第一，精检细修，热情服务”的工作目标，狠抓安全调控，改革基础管理，完善班组管理制度，认真开展各类安全专项整治活动，以落实现场作业有序可控为切入点，突出关键，把握重点，切实贯彻“5S”标准，发扬综合组“一专多能，敢打敢拼”的优良传统，圆满完成了车间交付的各项生产任务，受到了各级领导的大力好评。具体表现在以下几个方面。

一、安全工作常抓不懈，切实保证安全生产。

安全，是铁路赖以生存的生命线，是一切工作的重中之重，容不得丝毫的疏忽。

综合组是一个集电气焊、钳工、油漆、木工、打风为一体的综合性班组，班组涵盖范围广，工作危险性高，特别是电气焊、油漆作业，更是高风险，稍有不慎，就可能酿成不可挽回的损失。有鉴于此，班组根据实际情况制定了一系列的防范措施。比如，为电焊车、乙炔瓶车安装了灭火器;作业中严格防护，切实杜绝事故的发生;与兄弟班组协调，搞好作业防护等。在油漆、氧气乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班组也严格按照车间规定摆放，严格执行“5S”标准，并经常检查气体是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否远离火源等。按时校表，更换软管，确保设施完好。

工班长在每次的班前会、总结会等会议上，都把安全当做重点来强调。每次的派班会上，工班长都要针对各工种实际情况，再三强调作业者安全作业，严守工艺，文明修车。在作业前的防护、作业中的监控方面，班组有着一套行之有效的措施，作业者、防护者各司其职，严格盯控，有效的杜绝了事故的发生。经过长期的重复强化，班组人员基本都能把“安全第一”这一理念深入到内心，人人事事不忘安全。20xx年，综合组未发生一起安全事故，这一成绩充分说明了班组对安全工作的重视。

二、制定切实可行的措施，规范班组管理。

班组管理的优劣是衡量一个班组精神风貌的旗帜，是决定一个班组是否能打硬仗，敢打敢拼的基础。

具有良好执行力和团队精神是我班组多年来的优良传统。作为一个大型的综合性班组，综合组的管理工作尤为复杂。20xx年，在车间包保干部的大力支持下，班组进行了一系列的.整改，在车间有关文件的基础上制定了符合班组实际情况，切实可行的班组管理规范，积极抓好班组规范化管理，做好班组成员的管理工作。在工作中对班组成员按工种进行区域化、规范化管理，为各工种指定组长，组长全面负责本组工作，做到任务分工明确，责任层层落实，严格按要求落实考核标准。

按规范填写班组408台账以及安全台账、工会台账，严格考勤制度，突出五员一长职能职责。关心每一位班组成员工作和生活情况，耐心解释车间的改革措施及工资分配方案，化解班组成员的消极思想，切实调动工作积极性。积极向车间反应班组情况，尽可能提高班组人员收入。充分调动班组每一位成员参与班组管理的积极性，公开班组财务管理，重大问题和敏感问题召开民主生活会，征求每一位成员的建议和意见，实行班务公开，民主管理。

三、加强理论学习，狠抓现场管理

加强理论知识学习，提高班组人员的整体业务素质，是增强班组的战斗力的最有力保障。

如今，铁路机车更新换代日新月异，车间负责维修的机车型号多，以及机车修程的变更，需要我们掌握更多的技能：内燃机车、SS3型、SS6B型、和谐号电力机车的维修工艺，还有我们综合组工装制作工艺等，都迫切需要我们抓紧学习，勤于实践，提高个人业务素质。只有这样，我们才不会落后于时代，才不会被淘汰。班组按照“干什么学什么，缺什么补什么”的原则，积极参加段、车间组织的职工培训。按照车间规定，组织班组成员学习上级下发各类文件和书籍，提高班组成员动手能力。加强安全教育，把安全教育与业务教育密切结合起来，起到了不错的效果。

积极抓好现场监控，真正抓到卡控关键点，是保障安全作业的前提。综合组正是因为严格执行了这一点，才能在本年度硕果累累，受到各级领导的大力褒奖和兄弟班组的广泛好评。20xx年，综合组多次参与车间的大型作业，例如：事故车的救援及修复、制作安装车间实施5S定制管理标牌、划分定制区域，使各类备品存放有序一目了然;为新中心备品库制作大量备品存放架，规范了备品存放，方便了兄弟班组人员领料;制作安装车间排污渠路面钢板，并安装防滑板，方便了行人，保障了路过安全，等等。20xx年里，综合组制作了大量的工装设备投入使用，大大减轻了作业者的劳动强度，提高了工作效率，保障了作业安全。例如：制作牵引电机修理平台装置、和谐号机车滤网作业推车、轮对存放架、作业现场胶皮定位装置以及200余套钢丝绳吊具等。此外，综合组也有着自己的特色项目，比如：内燃机车机体裂纹的焊接、内燃机车中冷器、冷却单机的维修等。总之，综合组是车间的中坚力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!

四、存在的问题及明年工作计划

作为一个新整合的大型综合性班组，我们在班组管理、安全管理等方面也存在着这样那样的问题。关键有以下三个方面：

1、班组在安全教育、安全监控方面存在的不足。虽然，班组管理上一向是以安全问题作为重中之重，但是在有些情况下，比如赶急活、加班加点的时候，也出现了一些违章作业的现象，班组人员对事关安全的问题不够敏感，对他人的安全事故教训不够重视。

2、班组人员素质参差不齐。班组新整合，人员来自各个工种，少数人员业务素质差，纪律观念淡薄。

3、班组管理上存在着好人主义、形式主义，班组管理规范不能完全落到实处。

针对以上问题，班组在明年的工作中，将重点从以下四个方面开展工作。

1、加强班组教育，提高人员业务素质，巩固安全意识。针对各工种的具体情况，制定一系列的教育计划，并严格督查，长久坚持，切实提高班组战斗力。

2、彻底打破大锅饭分配方案，严格按照“多劳多得，不劳不得”的工资分配方案计算工资，提高班组人员的工作积极性。

3、工班长以及班组五员一长恪尽职守，严格督促作业人员安全、作业事项，勤强调，多跟班，狠抓作业现场监控。发现违章，一律加倍考核，绝不手软。加强班组谈心活动内涵，实打实的解决班组人员遇到的各类问题。

4、严格按照5S方案摆放易爆品，并指定专人负责管理。班组各设备实行专人专管，严禁外来人员使用设备。

总之，成绩只属于过去，新的一年，是全新的开始，综合组将一如既往的踏实工作，听车间的话，落实车间改革精神，以饱满的热情，高昂的斗志，精湛的业务技能回报车间对综合组的关怀和支持!

铁路培训教育总结心得 第4篇

转眼间培训班的课程已经结束，经过十余天的学习，我想我们每一位学员都有着很大的不同的的收获。对于我个人，我认为这次培训班举办的非常有意义，非常有必要，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，解放了思想，打动了内心。无论是从以前的工作岗位到现在的工作中，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让我有所感悟和感动，更是有着许多不可言语表达的收获。加之与来自不同县市区、不同工作岗位的学员们聚集一堂，相互交流借鉴工作经验、思路方法，较全面的提高了自己的理论水平和工作能力。

因此我想自己在以后的工作中要想有好的发展，必须改进自己，并做到以下几个方面：

一、尽快完成自身角色转换

知识改变命运，学习成就未来，通过这十天的培训，我学到了很多知识，在开班仪式中文老师就讲到从学生过渡到公司员工，以前在学校学到的东西跟我们现在工作中豪无关联，这就需要我们自己转变角色，也是这次培训的目标。虽然我不像其他学员是刚离开大学校园踏上工作岗位，但新的工作环境、生活习惯、角色要求都发生了很大变化，心中难免也有些惶恐不安。虽然十余天的培训已经使我在生活习惯和思维方式等方面得到很大的改善，但在很多方面仍需加强锻炼，比如多与同事沟通交流、遇到问题虚心向前辈请教、摒弃眼高手低等等。英雄各有见，何必问出处，进入新的环境，必须忘记在之前的工作岗位中取得的成绩，一切重头开始，只有保持放空平和的心态，给自己正确的定位，才能使自己在最短的时间内进入自己的角色，融入到公司的和谐氛围中，成为一名合格的公司员工。

二、尽职尽责，有认真的工作态度

一个积极乐观的工作态度，做到爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，是我们每位学员必须具备的基本素养。在培训中文老师讲到：工作中无小事，心中常存责任感。要有为自己工作的心态，开心的度过每一天。同时老师在课堂中还说：保险事业现在正处于蓬勃发展的快速上升期，公司为我们的发展提供了很好的机会，而机会只偏爱有准备的人，能否抓住机会、利用机会，关键在于自身的准备。台上一分钟，台下十年功，同样的，要想成功地抓住机会，就要尽职尽责，养成认真的工作态度，切忌投机取巧，坐享其成。一份耕耘一份收获，相信只要态度端正、脚踏实地、团结、负责、勤奋、进取，一定会获得应有的回报。

三、不断加强专业知识学习，以提高自身业务技能。

这次的培训，内容非常丰富：首先，介绍了公司的发展历程与企业文化；然后，讲解了保险法基本原理、车辆基础知识、保险条款等财产险的基础知识；其次，学习了在不同工作岗位中的专业技能；另外，还向我们提供了员工礼仪规范、沟通技能等方面的培训。讲师们的精彩讲解、风趣的授课风格，使我们在轻松愉悦的氛围中掌握了所需要的技能，当然，这种专业知识的学习不是一蹴而就的，需要我们在以后的工作和学习中不断的去完善。以便于使自己更加专业，也能更好地服务于客户。

四、从细节入手，做好身边每件事。

以前知道，做事需要注意细节，知道细节决定成败。但是这一次让我发现，不光是做事需要注意细节，做人也不例外。突然觉得自己在这些方面还是有很大的缺憾的。首先是仪态，佝偻着背，微低的头，总给人一种不自信的感觉。这样不好，我一定得慢慢改正。其次是言行举止，说话和做事时都得养成良好的习惯，学会站在他人的角度，为他人着想。竟然是细节决定成败，那么我一定要时刻提醒着自己，改掉坏毛病。

五、注重团队协作精神

这一次我才真正体会到了，什么是团队精神！在这次学习中，我们分为十个小组，每一个小组都有任务。以小组为单位，我被选为小组长，也接受了一个非常艰巨的任务。同时还要组织小组的学员一起编排一个文艺节目，并在培训结束的晚会上展演。这就意味着我们的休息时间要比其他学员少很多，但是我们都毫无怨言，并且每一位组员都为整组的荣誉积极努力着，最后我们小组出色的完成了老师安排的任务。通过这些让我知道，经营一个团队首先需要集体确定一个目标并为这个目标而努力，其次可以分工协作，第三就是迅速补位帮助，不能各做各的，这样目标就会圆满达成。我想这才能真正地体现团队精神。

铁路培训教育总结心得 第5篇

满怀着对青春的美丽憧憬和对未来的美好畅想，我们有幸加入了中国铁路设计集团有限公司。从2017年7月10日开始，我们189名新员工参加了为期7天的中国铁设2017年度新员工岗前培训班。这次培训内容主要通过集中授课、自我展示、分组交流、技术讲座、经验分享、效果评价等方面向我们介绍了集团公司不平凡的发展历程，解读了集团公司的文化和制度。

感触最为深刻的是团委吴梦芹书记题为_我与中国铁设同成长_的授课。当初次看到大屏幕上中国铁设前辈泛黄的旧照合影时，我心头微微触动，不禁想起了从1953年起的那个年代，各位前辈们为发展国家的铁路事业、壮大中国铁设的业务实力而攻坚克难、默默奉献，才使得当今的集团公司如铁路60年源远流长风雨兼程，像车站60年车水马龙承载乾坤。作为90后的我们，应该更加珍惜现在来之不易的今天，为集团公司的不断发展和壮大贡献出自己的力量。

在_中国铁设十三五总体发展规划_的授课中，我深入了解到集团公司在2017—2020年间的发展期望和愿景。通过对比_十二五_的发展概要和分析_十三五_面临的形势，我认识到集团公司的综合实力得到显著提升、科技创新成果丰硕，同时，世界经济的曲折复苏与国内经济发展方式的转变，促使集团公司大胆突破思维局限、主动调整发展方式，建立与业务发展要求相匹配的生产经营模式。

集团公司不仅从宏观层面为我们介绍企业文化和发展战略，还在技术和业务层面为我们讲解铁路工程勘察设计的标准、相关专业知识及其在集团公司勘察设计生产链条中的位置和功能。全国勘察设计大师、集团公司副总工程师蒋先国前辈为我们展开的_铁路工程‘四电’专业技术讲座_，让电气专业的我突破了在学校里学到的理论知识，从四电专业的功能与特征、环境对四电设施的影响、系统设计、牵引供电系统发展动态等方面对四电专业有了更深刻、更清晰的工程认识。在泥泞上留下的脚印越深刻，在艰苦中获得的收获最动人。大师刻苦钻研、求真务实的精神，深深地激励了我要更加踏实地投入到即将步入的工作之中，要谦虚勤奋，要吸收前辈们优秀的专业经验，不断丰富跟自己工作密切相关的知识。

在_财务报销与管理_的授课中，领导为我们周密地介绍了财务部的职责范围与制度；在与先进员工的工作生活经验交流中，实实在在地让我感受到了中国铁设大家庭的博爱与温暖；在_工运理论与企业工会_的授课中，我感悟到了_白日莫闲过，青春不再来_，要坚持健康运动、勤勉敬业，保持乐观宽容的心态，锻炼品德意志，矢志奋斗拼搏，才能在人生的舞台上充分发挥才智，让青春焕发绚丽光彩！

为了让大家从刚步入工作岗位上开始，就能牢牢把握住自己的人生方向，培养自己清正廉洁的职业操守，集团公司为我们展开了_新员工上岗廉洁自律教育_的授课。我深刻地意识到作为一名中国_党员，要时刻要求自己发挥带头作用，牢固树立正确的人生观，不断增强政治意识、大局意识、核心意识，讲大局、讲团结、讲奉献，认真学习和执行党纪国法、遵守规章制度，在生产经营工作中要洁身自爱廉洁奉公，熟悉并遵守集团公司的各项规章制度，严格按照制度要求来办事。

主题精炼、内容丰富、框架合理、思路清晰的培训课程，帮助我们轻松地适应了新环境并更好地投入到工作中。七天充实的学习使我对集团公司的发展历程有了更全面的了解，认识到团队精神的重要性。

工作是我们获取生活来源的一种方式，但更应该是我们回报社会、感恩社会并实现自身价值的一种方式，我们应该以一种敬业的态度去把工作做好。虽然培训结束了，但是领导们殷切的教诲我将永远铭记在心：做一个优秀的中国铁设人要有积极向上的心态、坚强的意志、持之以恒和不懈努力的精神，无论做什么事情都应该脚踏实地，一步一个脚印。现在的我们犹如一张白纸，青春的激情在渲染着色彩，我们要尽快发挥自己的特长，步入工作岗位的正轨，健康成长，为集团公司增添新的荣誉和价值。

短暂而珍贵的培训，让我收获到一颗丰盈的心。唯有通过不懈的努力工作来回报中国铁设对我们的信任和培养，相信我们会为集团公司谱写灿烂的乐曲和辉煌的篇章！

非常感谢各位领导和前辈们不辞辛苦地为我们新员工举办这次培训活动，让我感觉到集体的温暖、组织的关怀和中国铁设欣欣向荣的活力！

祝愿集团公司事业蒸蒸日上，更上一层楼！

铁路培训教育总结心得 第6篇

我们公司现有24个铁路运输队，在铁路局组织的培训学习后，在各级领导的亲切关怀和悉心指导下，我深深地感到公司对我们这次进修学习的重视。通过这次学习培训，我们学到了很多的知识，对铁路运输有了一个更全面的认识，受到了一次系统的安全管理学习，也更进一步的提高了我们自身的安全防护意识。

我们在学习中，不能做到一丝不苟，要坚持学习，要把学习作为生命的一部分来完成，要坚持学习，坚持学习，学习新的安全管理和高速运输，这样才能更好的提高运输生产效率，才能更好地促进我们铁路公司的安全管理工作。

学习中，我们还要做到以下两点：

一、加强理论学习，提高安全防范意识。要认真学习铁路运输法，学习运输安全技术知识，学习铁路运输法律法规，学习安全生产知识。

二、坚持学习，提高安全生产技能。作为运输运输专业人员必须具备扎实的专业基础知识和较强的安全意识，要有一定的安全生产操作技能和应急处理能力，要熟悉和掌握运输安全生产管理和运输安全生产规律，掌握运输安全生产技能。

三、要加强学习，加强业务素质。要学习运输安全管理的有关知识，不断提高自我的安全意识，在实际工作中要有危机意识和应变能力，在实践中锻炼和提高自己。同时也要有广泛的兴趣，多看一些铁路运输的专业书籍，提高自己的专业技能。要在学习中不断地充实自己，提高自己的理论，用科学的理论知识武装自己，用理论知识武装自己，提高自己的安全防范意识，提高自身的安全防范能力。

总之，通过这次培训学习，我们对铁路运输有了一个较全面的认识，在铁路运输的实际工作中，要坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持“以人为本，安全第一”的理念，加强安全生产工作，要以安全生产为主线，以安全生产法律法规为根本，以安全生产管理制度和安全生产规章制度为基本，坚持安全与生产统一，以安全教育为切入点，以提高全员安全意识为核心，通过学习，使我们更加深刻认识到了安全生产的重要性。要把安全工作放在首位来抓，安全是我们企业的立足之本。我们要从思想上、行动上与铁路运输保持高度一致，认真贯彻落实安全生产法律法规，进一步提高安全生产意识，为安全生产工作营造一个安全、和谐的氛围。

铁路培训教育总结心得 第7篇

标题：铁路培训收获心得

经过一段紧张而充实的培训，我怀着激动和敬畏的心情，真真切切地领悟到了铁路行业的重要性和复杂性。这次的培训主要围绕着行车安全、铁路技术理论、列车操纵和应急处理等核心主题进行。我在此分享一下我的学习心得。

首先，我深深地认识到了铁路行车安全的重要性。安全是铁路运输的第一要素，任何小的疏忽都可能带来无法挽回的损失。我明白了安全意识的重要性，不仅要在日常工作中时刻警觉，还要对可能出现的风险进行预防和应对。

其次，我对铁路技术理论有了更深入的理解。我明白了铁路车辆、机车和信号系统等关键设备的作用和运作原理，这让我对整个铁路系统有了更全面的认识。同时，我也明白了这些设备在运作过程中的可能出现的问题，以及如何进行有效的故障排除。

再者，我对列车操纵的理解也得到了深化。我明白了列车在行驶过程中的操纵策略和技巧，这让我对列车的运行有了更深的理解，也让我明白了作为一名列车驾驶员需要具备的专业素质。

最后，应急处理部分的培训更是让我深感责任重大。在面对突发情况时，我明白了如何保持冷静，迅速而有效地处理问题的重要性。这不仅需要我们具备专业的技能，更需要我们有沉着冷静的应变能力。

总的来说，这次的培训让我有了更深入的理解和把握铁路行车安全、技术理论、列车操纵和应急处理的能力。我更加明白了铁路工作的复杂性和重要性，也更加坚定了我对这份工作的热爱和尊重。我将会把这次培训的收获应用到实际工作中，以更好地服务铁路行业。

铁路培训教育总结心得 第8篇

经过一天的培训，使我深深感到了人民群众赋予我们的职责――我们是孩子人生旅途的启蒙人。我们教育中的一点一滴将直接影响到一个孩子的未来，只有老师不断反思，才能分析自我的教育言行，努力审视自我的教育行为，才有可能更新自我的教育观念，确立新的目标，规划新的发展，使每一个孩子的潜能得到充分的展示。

有人说：一个人经常有什么样的行为，就会有什么样的习惯，有什么样的习惯，就有什么样的态度，有什么样的态度，就有什么样的习惯，有什么样的习惯，就有什么样的性格，有什么样的人生。从这个好处上说，老师对孩子的作用就象国王一样伟大。

二十一世纪要求青少年要有广阔的胸怀，知天下事，有较高的道德标准。就幼儿园而言，德育教育已不再是单纯地对幼儿进行爱祖国、爱家乡、爱群众、爱科学、爱劳动，培养幼儿诚实、勇敢、不怕困难等良好品质，而就应进一步帮忙孩子学会共处、学会同情、学会关心、学会竞争、学会分清是非、正确处理各种矛盾，构成互相协作、严守纪律，具有群众主义精神的良好行为品德，只有这样，才能顺应时代发展。

在幼儿园经常使用说服、榜样、将故事和奖惩来对幼儿进行德育，他们往往是自上而下，由外到内地把必须的思想、认识或观念赋予幼儿，而不是让幼儿自由选取，自我实践而得到的正确观念，更不是让幼儿运用智慧和经验与环境相互作用后产生的认识，用意动摇，不牢固。

本次培训使我从新认识了幼儿，传统的教育观，把幼儿当作一个接纳知识的“容器”，一个被动的理解者。随着教育观的不断改变，幼儿的一个自主的、又潜力的学习者的观点，被我们逐渐认可，而此刻我明白了，幼儿不仅仅仅使一个学习者，而是一个有潜力的思考者、思想者。他们有自我分析事物的逻辑，有独特的解决问题的潜力，更有我们无可比拟的大胆的想象力和创造力！从新认识幼儿：从一个“容器”到有潜力的学习者，到有潜力的思考者，在这一过程中我获得了更多更好的教育灵感和教育智慧。

铁路培训教育总结心得 第9篇

今天我有幸能来到XXX站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是XXX模范班组，让我有了很多感想：

一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的.业绩。

二是遵章守纪的安全意识。众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车X组已经实现安全生产XXXXXX多天，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后，一定是调车X组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。

三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。

全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我一定要以调车X组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！

铁路培训教育总结心得 第10篇

我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响!

“安全第一预防为主”

安全生产依靠谁?铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么?安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。

我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么?安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。

在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。

铁路培训教育总结心得 第11篇

去年这个时候，我去参加了聚成总裁班五天四晚的《团队复制》训练营，学习会议系统、招聘系统、绩效管理系统。这些来自全国各地的职业经理人员因为五天四晚的学习，使他们的状态从一群散兵队伍，变成一支凝聚力超强的团队。这一年时间里，我时常思考这个问题，是什么方式方法改变了这些人员呢?如何让我公司人员通过培训也达到这个效果?

我们是当期《团队复制》训练营中“团队士气展示”的冠军，学习完成回到公司，我组织每月的各部门士气展示PK。士气展示的内容基本上是《团队复制》中我们士气展示PK的项目，(如：报数、停止间转法、跨立立正、团队精气神和才艺展示等)。刚开始导入士气展示PK，这是一个新鲜事物、最初的几期PK，各部门参与度很高，积极心很好，精气神很好，为了冠军荣誉，员工认真训练，效果突出。连续组织了5期后，各部门团队的士气不是很好、参与度积极性也降低了，抱怨才是多了，这期间很多员工提建议到公司董事会信箱，要求取消或减少士气展示PK的频率，其中经营班子高管人员也提议三个月举行一期士气展示。他们反对的理由：每个月都要举行士气展示PK，每次都是召集训练，占用了他们很多的休息时间，士气展示太累。当时我觉得也有道理，因为我们组织者也累了。我自己的心里都在动摇着。这个事情经办公会讨论，最后由董事长做出决策，他提出：“士气展示每月都要召开，他举例：部门经理发出的指示，员工是否能令行禁止，这是看得出员工是否服这个经理，每天上班时都用10分钟训练队伍，一定要把这个事情做成一个常态工作”。对于董事长的观点，虽然当时我不完全认可，但还得坚持执行。我在想：“董事长是军转干部出身，他喜欢搞这种军队文化”。我们也遇到的困惑，一方面是来自高层的压力，一方面是来自员工抵触。我和几个高管到同行业去学习取经，看他们是否怎样组织士气展示，他们是否也每月都组织PK一次。在这次交流当中，也有很多新的收获，比如：某餐饮连锁管理公司用的流程：团队士气展示前的全员承诺，如果团队拿到士气展示倒数第一，团队管理层体罚俯卧撑100个，员工50个。停上一个月，我们又如期的举行士气展示，我把这项内容导入进去，此月的士气展示又推上的一个高潮，董事长给予很多表扬，大家的积极心又得到了提升。

今年春节，是公司常规的全员军事拓展训练，训练内容有军训、拓展训练、潜能培训，为了保证效果，我们聘请了专业老师授课，每个班3天2晚封闭式军训。这次培训班管理规则设计时，我导入了团队复制的内容—积分机制。操作方法是：(1)分小组成员，选取班长、政委;(2)设计加分、减分规则，并且告诉他们，在这三天两晚中，你们主动付出、积极分享、认真学习、迟到早退都会加分或扣分在小组里面。(3)设计所有的奖项(比如：第一天学习冠军，第二学习冠军，学习总冠军，团队士气展示冠军)每个奖项都奖励现金。(4)每个人员收取PK金，做为奖项的总奖金，并引导在三天两晚中，你们团队成员一定要全力以赴的去拿各项冠军。

效果验证：已经完成两期封闭式培训班，取得了很好的效果。如：原来军训用餐完毕后，没有人收拾餐桌，现在已有小组人员在主动收餐具，因为他们主动付出，小组会获得加分;原来军训总有很多人找我批假，这次军训找我请假的人数少了，因为只要在军训期间请假，会扣他们小组的分数;这次军训的学习心得每个人都在认真写，因为这可以给小组加分。拓展每个项目做完了，原来都没有人愿意分享，但是现在有很多人主动来分享，因为这可以给小组加分，等等。三天两晚的训练中，早上6:30开始早训，中午没有休息，晚上10点半下课，每天凌晨还吹响紧急集合的响声，训练完成时，很多人声音喊嘶哑了，还有人感冒了，我相信每个人员的身体都累到了极限，但是他们的士气状态是高涨的，因为接下来是士气展示检阅。节业典礼：各小组进行了士气展示PK，每个小组都在全力以赴，最后我们颁发了学习总冠军，士气展示总冠军，场面很感动。很多学员分享时，都谈到一个观点：“痛苦并快乐着，军训的过程非常痛苦，但收获成果的快乐消除掉了所有的痛苦”。有退伍的军人员分享：“在翔天的军训中，让他又找回了部队带兵的激情”。

三天两晚的培训并不能改变一个人，但是通过培训情境的设计，在当时的情境下，我觉得他们都有变化，都已经不是原来的我。这种变化也许是短暂性的，但至少曾经在某一时刻感受到了自己的改变，这就是培训带给他们的收获。

通过一年的月度士气展示导入和两期的军训《团队复制》规则导入，使我坚定自己的信念，我们要设计一个让所有人员都痛苦的舞台，同时又提供一个让所有人员都收获快乐的平台。因为有痛苦、有快乐，才会让我们的生活丰富多彩。

铁路培训教育总结心得 第12篇

作为一个刚走上工班长岗位的我，有幸参加了路局第四期工班长培训班，这次培训我感到非常荣幸并受益匪浅。下面谈谈我通过培训后对班组长工作的认识和体会。

一、班组长综合素质必须要高

班组长是一个班组的核心，工作在现场管理的最前沿，肩负着指挥、控制安全生产的重任，是生产一线的组织者和指挥者，是上级与一线生产员工的主要沟通桥梁，起着承上启下的重要作用。班组长作为企业的“兵头将尾”，一言一行具有很强的导向作用，在职工的眼中,班组长就是带头人，是技术上的“一专多能”，即懂生产、又精技术、通安全、熟管理。

班组长的综合素质高低直接影响着班组的安全管理，这就要求班组长必须要有高度的事业心、良好的心理素质及超前的预测防范能力,做到超前指挥,超前管理。班组长必须能吃苦耐劳、勇于奉献、做到“腿勤、手勤、眼勤、口勤”，必须熟悉辖区内所有设备，生产过程中出现的各种问题和突发事故，能够尽快处理或在短时间内拿出处理意见，发现事故苗头时能及时采取措施,遇事不慌,处变不惊,忙而不乱,有条不紊，做到防患于未然。

二、班组长的责任心必须要强

如果把班组比做一台机器的话，那么我们每个人都是组成这台机器的零件，要使这台机器能够正常运转，必须保证每个零件的完整齐全。因此，班组长对班组的每个职工要有高度的责任心，让职工切身体验到班组长的每一项安全决策或安全决定都是从维护企业和班组利益及职工利益的角度出发的，而不是为了其他什么的目的。

班组长是班组安全的第一责任人，就必须加强自己的安全意识、安全知识和安全责任感，做到不意测行事，不违章指挥，不违章操作，平时不仅要注意学习安全知识，宣传安全生产的重要性，而且还要带头严格执行安全工作的各项规章制度，只有这样才能被班组职工所尊重、信任。

三、班组长必须做到公平公正

班组长对职工公平与否直接关系到职工的情感因素能否转化为积极的安全工作动力。从职工比较普遍的心理来看，既希望班组长坚持公平原则，同时又能偏爱自己。这就给班组长提出了要不要坚持公平和如何坚持公平的问题，在现实的班组安全活动中，有些班组长受职工这种心理的影响，往往会将感情因素带进工作关系中，自觉不自觉地偏爱部分职工，结果会使另一部分职工感到不公平，由此导致他们对待安全工作的态度不积极，甚至逃避安全工作。

公平主要是指班组长在客观评价职工的基础上，对安全生产工作的安排和利益的分配都能依据职工的能力和贡献的大小，做到一视同仁。一是对职工安全生产工作岗位的安排有利于其安全能力的充分发挥，即因岗设人，而不是因人设岗；二是为所有的职工提供平等的安全工作条件，使他们能够在同一起跑线上进行竞争；三是利益的分配要依据职工对班组的贡献，体现出应有的差别。

四、班组长必须做到善于沟通

班组工作中，班组长与职工之间可能造成一定的沟通障碍，影响到方方面面的关系，并且使安全生产受到损失。因此，班组长一定要提高沟通能力，掌握沟通艺术，做一名善于沟通的班组长。

我曾经在组织职工军训的时候，对大家训练近一个月表现很是不满，总觉得离我想象的标准相差甚远，于是就冲组员大发脾气、说话粗俗，这样的效果确适得其反，不仅令职工难以接受和理解。也丧失了一名管理者的形象，事后我后悔莫及。

工作中要充分发扬民主,集思广益，做到以人为本，不搞“一言堂”,在有矛盾的时候，不回避，要诚恳、耐心地去沟通交流，切不可动不动就大发脾气，大动肝火，要多注意发现优点，不要只盯着职工的缺点，要引导职工改正缺点，同时对有困难职工要主动、热心的帮助，培养职工树立班组的集体观念。

五、班组长必须塑造良好形象

人常说：“打铁还需自身硬”，作为班组长只有加强自身的行为规范,以身作则，才能规范职工。那么班组长如何塑造自己的'形象呢？一是不断提高自身综合安全素质。安全素质是班组长树立良好形象的基础，特别是随着职工安全素质的不断提高，对班组长形象的要求也越来越多，班组长只有不断提高自身的安全素质，才能够使自己的形象日趋接近职工的安全期望；二是保持自己鲜明的个性特征。塑造班组长形象是班组安全活动主体(班组长)和客体(班组成员和活动环境)相互作用的过程，班组长固然要考虑职工的要求，但班组长如果完全放弃自己的个性特征，其形象同样不会为职工所喜欢，没有个性的班组长肯定缺乏应有的魅力；三是努力做到表里如一。班组长要塑造职工喜欢和信赖的形象，就应该做到襟怀坦白、表里如一，如果班组长当面一套、背后一套，就会使职工产生被欺骗的感觉，其结果是不言而喻的。

六、班组长必须注重精细化管理

班组安全管理的精细化，重点在于现场管理。如何抓好现场管理,通过我工作经验提出六点建议仅供参考:

①完善安全设施，保障职工在遵章作业的情况下不会发生安全事故；

②机器、设备管理整洁，安全附件齐全，严格执行设备巡检制度，及时消除事故隐患；

③班组人员必须定期进行安全知识培训，考核合格后才能上岗，严格执行安全纪律、落实安全生产责任制，各种记录做到标准化、规范化；

④材料、配件摆放整齐，各种工具器材实行定臵化，指定专人管理，做到物流有登记，安全标志齐全，安全色标醒目；

⑤设备运行检修规程、安全工作规程齐全，班组安全规章制度建立健全，各类台帐填写认真；

⑥班组在生产现场要做好各种信息的收集、传递、分析、处理工作，及时了解安全生产情况，及时处理生产中反映出的问题。

班组标准化作业是预防事故、确保安全的基础，它能够有效地控制人的不安全行为，尤其能够控制违章现象的产生。众所周知，铁路接触网工是一个特殊的行业，其特殊就在于它很多不安全因素环节的存在，每个环节都与每位职工的生命密切相连，在作业时，一个环节出现问题，都有可能对职工本人或他人造成伤害，因此，加强每位职工的行为规范和安全技术知识培训就显得尤为重要。

对职工行为进行规范，强调职工应干什么？怎么干？干到什么程度？注意哪些事项？使职工养成良好的行为习惯和安全心理素质，在生产过程中每一道工序都必须严格按照设备的操作要求和安全质量标准化管理制度来执行，对于职工的不安全操作和行为，必须现场指出，及时教育，做到以理服人，以情动人，从而制约侥幸心理、冒险蛮干的不良现象。

通过这次培训使我明白班组长是企业生产经营的中坚力量，是生产前线的重要指挥官，工班长的素质高低、能力大小，工作好坏、管理水平高低，事关企业的成败。随着铁路发展战略的实施，班组建设还会出现一些新情况、新问题，我们要用发展的眼光对待新情况，用发展的办法解决新问题，充分发挥职工的聪明才智，以创造性的思维和创造性的实践，取得班组建设创造性的成果，形成一种朝气蓬勃、充满生机和充满活力的班组建设工作新局面，为铁路发展提供重要的基础保障。

铁路培训教育总结心得 第13篇

_工程试验员培训班学习总结20xx年4月29日-5月12日，我有幸参加了_组织的铁路试验员/检测工程师考试培训班，感到受益匪浅。经过15天的培训学习，工程试验的理论知识和实践经验有了很大的收获，各方面能力有了很大的提高，现自我总结如下：

一．主要学习内容：

在15天的时间里，我主要学习了计量基础知识、量值传递、工程试验管理、技术标准以及技术文件；学习了钢材和钢绞线的技术标准试验方法以及检测规则；土工试验中的路基填料、级配碎石等的'技术标准以及土工技术标准及试验方法；系统的学习了高性能混凝土、普通混凝土的原理、一般规定、配合比选定方法、施工要求、检测方法；还学习了预应力筋用锚具、压浆剂及压浆料、防水涂料、混凝土原材料的技术要求，一般规定和检验方法；还在老师的指导下学习了桥梁静载试验的一般要求、试验设备、静载计算书、试验作业、资料整理以及桥梁静载试验的演示。最后在山东广信工程试验检测有限公司提供的试验室观摩学习了基本的试验操作。

二．主要收获和启发：

通过这次培训，我对铁路工程试验相关知识有了系统的认识和了解，在一次实习课中，熟悉了对K30、Evd、Ev2等仪器的操作，了解了灌砂法、砼弹模试验、锚具试验、钢筋和钢绞线试验。但仅仅参加了培训还不够，重要的是将试验技术应用于实践当中。结合自身情况和房建铁路的实际现状，谈一下几点启发

1.不断学习，终身学习。随着房建铁路的发展，试验技术水平在不断提高，各种试验设备层出不穷。好的试验方法能更高效、更准确的完成试验任务，良好的试验理论尤为重要。在今后的工作中要多多补充试验基础知识，要把最基本的试验原理和试验器材弄清楚，学明白。同时还要多参与现场试验作业，在实际操作中提高自己发现问题和解决问题能力。

2.多利用网络学习房建和铁路知识。因房建和铁路和民生息息相关，而其中试验知识的学习大多局限于书本学习和培训学习。通过网络可以接触到更多的先进技术及其他房建和铁路面对试验困难所解决的方案，以提高自己知识水平，为建安多做贡献。

3.多思考，勤钻研。此次培训中，部分学员对工作中发现的突出问题和部分领域作出的研究与中铁资深级讲师作了交流与探讨。一教授与学员交流混凝土配合比选定注意事项时，部分学员对配合比选定存在的问题与实用性提出了意见。还有好多先进性案例，充分反映出他们对铁路试验的钻研和解决问题能力，都是我们学习的榜样。所以作为中铁职工应该珍惜自己发展空间，多为铁路做贡献，实现自己人生价值。

4.多接触现场。本次培训发现自己现场经验相当匮乏，在学习和交流过程中好多问题摸不着头脑。今后要多去现场试验室，熟悉现场试验室设备，对不明白的地方及时请教他人或查阅相关资料。养成勤学好问的习惯，不断丰富自己的经验和理论知识水平，提高对铁路试验的认知度。

5.在干好试验本职工作的基础上获得更多的知识。试验工作提供了良好的学习环境。在干完一天的工作后，尽量利用空闲时间多看书，多学习。就目前来说，需要学习的知识太多太多。这次培训，不仅使我提高了试验水平，而且使我重新调整心态，增强学习力，面对新的机遇与挑战！

铁路培训教育总结心得 第14篇

三天的幼儿园教师培训，我有幸参与其中，在这短短三天的培训，我们观摩了许多幼儿园骨干教师的课，并进行交流与研讨，拓宽了学习的视野，更新了教育观念，理论的应用水平与教学的创新潜力得到提升。

社会在发展，科技在进步，也就要求教育的不断更新，走可持续性发展之路。我们乡镇中心幼儿园教师之路该如何走？作为教师又该如何做？应对这场深刻而全方位的教育改革，我们需要不断学习与创新，这是我们教师教育教学的生命力所在。应对21世纪飞速发展的教育，要使自我在专业道路上不断成长，就应努力走教学与科研相结合的学术道路。这一点对我的启发很深。的确，应对不断更新的教育观念，应对发展的时代，应对变化的孩子，教育需要不断更新，教育需要研究型的教师，只有不断地研究教育教学中的问题，才能提高工作效益，才能提升自身的教育教学素养。

这次基层幼儿园教师培训，我们更进一步了解和掌握了新课改的发展方向和目标，使我的教育教学观念进一步得到更新，真是受益匪浅。下方是我透过培训获得的几个方面的体会：

一、广泛学习科学的教育理论。

县幼儿园园长张在幼儿教育科学理论方面的阐述简要精辟，为我们的教学实践起了提纲挈领的作用，为我们的教育科学理论注入了源头活水，他们又结合幼儿园实际工作让我们了解如何在幼儿园进行教学工作。

幼儿园教育工作就应坚持体、智、德、美诸方面的教育互相渗透，有机结合。遵循幼儿身心发展的规律，贴合幼儿的年龄特点，注重个体差异，因人施教，引导幼儿个性健康发展。幼儿教育要面向全体幼儿，热爱幼儿，坚持用心鼓励，启发诱导。合理地综合组织各方面的教育资料，并渗透于幼儿一日生活的各项活动中，充分发挥各种教育手段的交互作用。创设与教育相适应的良好环境，为幼儿带给活动和表现潜力的机会与条件。以游戏为基本活动，寓教育于各项活动中。

教师的职业是相通的，热爱事业，热爱孩子是第一位的。幼儿不一样于小学，孩子的自我保护潜力差，是一生品德行为构成的最佳时期，好模仿，是非观念在萌芽时期等特点要求我们幼儿教师要有更高尚的人格魅力，要正直，和善，温柔，可爱，要因可爱而美丽动人。我们既要做到母亲般的关爱，又要做到高于母亲的教育，从思想上、品质上给予渗透影响，教育他们使他们是非概念清晰，引导他们能关爱别人，带动他们用心乐观开朗，实事求是使他们诚实，幼儿教师要有_敬业、乐业、专业、创业_的精神，要公正地爱每一个孩子，我们带给他们的就应是最完美，最公正，最无私的爱。

二、学习技能技巧，提高个人潜力。

这次的培训还给我们安排了县幼儿园部分骨干教师的示范课，跟着县幼儿园领导和骨干教师学习，我们获得了很大帮忙。

康xx老师的体育教育示范课让我们目不暇接。在她手里，简单的一张报纸摇身一变就成了很好的教育资源，成了孩子们游戏的体育用品。一会儿让孩子们把报纸穿在身上跑，和报纸比赛，一会儿把报纸揉成小纸团投掷。孩子们玩的乐此不彼。整个教学都在活动中完成，遵循幼儿的身心发展规律，贴合幼儿的心理特点，值得我们去认真研究与学习。

白xx老师结合她自我幼儿园美术教育实践，给我们上了一节美术示范课。使我们学到了一些幼儿园美术教学的方法、美术教学的手段，让我们明白美术活动是丰富多彩的，单单一个制作画框就有很多讲究，例如画图的要领，颜色搭配等。

罗xx老师的舞蹈示范课给了我们很大的启示，她结合舞蹈实例，边播放音乐边示范讲解，使我们在幼儿舞蹈方面拓展了视野，把握最新教学动态。

透过这次培训我明白了要转变教育思想、教育理念。先进的教育思想、理念是我们基层幼儿教师务必思考的问题。在活动中，教育思想直接促进或制约着我们教学方法的选定和设计，同时决定着活动的质量和效果。在设计活动的时候，往往我们思考到的只是_我该如何教_，而忽视了_幼儿如何去学_的问题。其实作为幼儿教师，引导作用是要充分发挥的，但引导的目的主要是为了幼儿，透过这种引导，让幼儿学会自我去学习，去探索。有人说过：开展好一次活动，不仅仅是知识信息的传播过程，更是一个心灵交汇的心理场。如果教师在活动中的表现只是平平淡淡，没有激情，那么幼儿的情绪也不会个性高涨。因此我觉得在活动中激发幼儿的情感，教师自我的情感体现是十分重要的，这直接影响到了活动的成功与否。

三天的幼儿教师培训结束了，但留给我的却是深深的回忆，是一笔宝贵的财富。牛顿以前说过：_我之所以成功是因为我站在了巨人的肩膀上。_这些成功的经验为我今后的教育教学奠定了良好的基础，缩短了探索真理的路途。

铁路培训教育总结心得 第15篇

按铁路局工务处和段上的安排，我们参加了龙厦高速铁路精调微调培训学习。同时参加培训的人员还有工务处有关人员和兄弟单位4个工务段相关人员，共24名学员。2月26日，我们本期培训的全体学员乘坐南宁至上海南的K538次列车，踏上了龙厦高铁培训的学习旅程。

2月27日，由南昌铁路局工务处龙岩工务段派车接送至南昌铁路局福建龙岩工务段。根据工务处的安排，我们分两组分别到两个地点进行观摩学习，我们这组被分配到龙厦线福建南靖和草坂车站，于2月28日南靖县草板镇大房村住下，从2月29日至3月5日，我们分别到龙厦线的大房村站—南靖站之间，学习了大机精调微调作业，12号提速道岔精调微调作业，线路的精调微调作业，高铁测量作业。3月6日至3月8日我们集体赶往厦门工务段，分别参观厦门工务段的线路科和翔安高铁车间，于3月10日由厦门乘车回柳州。经过了近两周的跟班作业及参观学习，使我对南昌局管内的龙厦、福厦高速铁路有了较充分的认识，对高速铁路行车安全和线路开通前的精调微条有了亲身的体验。对高铁的发展和管理有了个感性的了解和一些认识。

经过了两周的现场学习培训，感觉到工务系统在配套设施是很缺乏。据了解，目前中国的高速铁路发展比较快，在短短几年时间内，就赶超了其他高速铁路已发展了几十年的发达国家。中国高速铁路的设计理念也大胆地采用了先进发达的理念，比如高速无碴轨道的客运专线的设计理念是永久性和免维护的，各种固定构筑物的免维护使用年限都定为60年。但中国铁路的修建质量却远远达不到这样的标准，相当大的问题还是存在路基方面，由于工期的长短和实际作业中存在的赶工现象，使得很多基床存在沉降，给高铁保养造成很大的困难。目前对高铁维修养护还需在工作实践中探索。学着干，干中学的工作方法还将在今后的工作中持续相当长的一段时间。

另由于设计理念问题，对职工生活方面问题没有考虑，致使龙厦线整条线未设置工务养护机构和工区，无生产和生活用房，工区(班组)现在都是租住在地方农民的家中，令人感慨。

再则，车间职工普遍离家较远(基本为外省的，东北、陕西、山东一带)，未婚青年占90%，年龄基本在23-30岁之间，由于班组基本上每天都要上班，夜间上班，白天睡觉，连找对象谈恋爱的机会都没有，加上厦门地区1-2万元/m2的房价，与职工收入形成巨大反差，导致部分职工存在辞职的念头(车间成立以来，已辞职了5个大中专生)。

还有就是长期连续的夜间作业，人的生物钟发生颠倒，对职工的身体健康造成一定的影响，体检时，部分职工的身体状况都有不同程度的健康隐患。

铁路培训教育总结心得 第16篇

这次培训，让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深刻的认识和了解，从而能更快的适应自己的工作岗位，充分发挥自己的主动性，在做好自己的本职工作的同时，最大效果的为供电段创造效益，供电段的快速发展也是我们个人的发展。

在培训队短短三个月的培训中，留给我们的不仅仅是知识的积累，更是一种思想的考验和意志的磨练。虽然仅仅只有几个月的时间，但使我们受益匪浅。

首先在培训内容方面，此次培训主要针对铁路交通运输牵引供电方面进行了全面培训，包括接触网技术、高电压技术、牵引供电自动化等一系列的专业课程。让我们倍感荣幸的是，此次的授课教师大部分都是非常有经验的.优秀教师，这也体现了局领导对我们此次培训的重视。在上课期间，各教师由书本理论结合自己的实际操作和现场经验，把课本上枯燥无趣的理论和繁琐的公式讲的形象生动，易于理解。同时，老师们都毫无保留的把他们多年累积的经验传授给我们，使我们更好的消化了所学知识，课堂上的氛围轻松却不乏严肃，给我们创造了毫无压力的学习环境。

尤其对于电力系统分析这门学科，作为工种是接触网工的我们来说是尤为重要的一门课程，开始担心几乎都是非专业出身的我们会不会很难理解和掌握，但是老师极为细致的讲解包括案例分析，图画分析等一系列的方法让我们的顾虑消失全无，我们不仅很好的消化了所学知识并且相信在以后的实际工作中也能良好的运用进去。

回顾这三个月的实习，感触很深，收获颇丰。通过这次培训学习，让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了许多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。培训期间，我从末出现无故缺勤。我认真听取指导老师的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。

铁路培训教育总结心得 第17篇

20xx年7月14日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这个温馨的大家庭里的一员。

在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职人员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些远离家乡的大学生以很大的鼓舞与温暖。

7月16日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的铁路人。

能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好!

铁路培训教育总结心得 第18篇

炎炎的八月迈着沉重的步伐，我离开了家乡四川，踏上了开往武汉的列车，心情是复杂的，行礼是沉重的。经过在约18个小时的行程我，我终于到了盼望已久的武昌，下了火车心中有一点失落的感觉，这就是我要工作的地方，破烂不堪，人员复杂，最要命的还是那天气，热得有点窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然变得惊喜不已，是武汉铁路局的迎接站牌，随后而来的是宾馆服务员的微笑服务，还有优越的食宿条件的。

铁路局的课程安排给了我们一个比较宽松的环境，第一天我们趁着报道的空闲，对武汉这个火城做了一个简单的了解，总体的感觉还不错，城市很大，开阔，干净。第二天，8月3号，路局武局长及相关领导和我们一道参加升旗仪式并给我们开始第一课的培训。武局长给我们介绍了武汉铁路发展的基本状况“我们武汉铁路局是20xx年3月18号成立的，服从于国家铁路战略的调整，我们武汉铁路局将成为全路十八个大局之一，四个动车组检修基地之一，作为中国规模最大，管理模式最新的检修基地之一。

这些介绍都让我们做为检修基地的人员都兴奋不以。随着铁路既有线六次大提速的进行，中国铁路必将迎来新的发展高潮，铁路的跨越式发展越来越需要更多的大学生朋友参与到其中来。”武局长精彩的演讲给我们带来了希望，让我们充满信心。我们正好赶上这个大好时机，我们应该充分发挥我们专业知识技能，认真不断的全面提高自身素质，全力以赴全身心投入建设和谐武铁的浪潮之中，在这个大潮之中展示自己的才华，实现自己的人生价值。

本次培训的内容丰富其中包括，“树立正确的人生观、价值观、职业道德观，武汉铁路局企业文化，动车组知识讲座，在跨越式发展中青年人如何发挥作用，优秀大毕业生事迹报告会，创新意识与创新管理等等。”篮球比赛、百佳青年大学生表彰活动、文艺汇演等让我们的课余时间过得丰富多彩。其中让我记忆犹新的还有中组部郭池老师的精彩讲授：“看一个人要看穿衣戴帽，看待人接物，看态度、价值观。”他还生动的和我们讲了工作以后如何处理人际关系，给了我们你怎么待人，别人就会怎么待你;改变别人不如改变自己;多一份理解和宽容;注意聆听、善于表述;多赞美、少辩解;讲求诚信;遵守游戏规则;正确对待名利等六条处理人际关系的建议。还有武铁宣传部万晓部长给我们讲述的企业文化，其中“谈‘小草’精神，反‘草包’哲学”我认为非常有道理，他还说：“一个企业如果没有适合自己的企业文化这个企业就不会长远。”他用事实说话的讲述我认为很生动，让我们很容易接受。

我们这个大家庭，来自不同的学校，学的也不一定是相同的专业，作为还没有相关工作经验的大学毕业生，我们关注最多的是我们以后的去向，工作的单位是否有发展前途，工作以后的待遇怎么样等等。为了满足我们的需要，细心的党校老师借武汉铁路局举办的第一届“百佳青年大学生表彰活动”机会，安排我们和已经工作了的师兄师姐和我们一起座谈，他们以自己的经验结合自己刚分到武汉铁路局时的心情生动地给我们介绍了他们是怎样从和我们一样关注生活环境，关注工资待遇到认清现实、努力工作到现在的百佳青年的成长历程，鼓励我们要努力工作，争取取得更大的成就。我觉得安排这样的座谈会对我们非常有吸引力，而且对我们帮助很大。

在党校的学习生活是非常愉快的适应了这里的天气环境，工作也有了一个积极的心态。现在我们做为一个员工只有坚决的执行，加强自己的学习确立终身学习的目标，将自己的志愿与国家的建设发展相结合必将会有广阔的前景！

铁路培训教育总结心得 第19篇

xx年xx月9—xx月，我参加了省公司组织的新入职新入职教育培训。

这次的培训内容包括公司基本文化介绍、公司基本管理规章制度、铁路专业基础理论知识和铁路专业安全管理知识、铁路专业技术技能、铁路专业基础知识及铁路专业安全技能等，通过这些培训，使我在短时间里对公司有了初步的了解，也对自己有了新的认识。为了能更快地融入公司的这个团队中，更好地适应工作，公司特地将我们这些新员工组织成一个温暖的大家庭，共同学习、共同进步。

这次培训安排的课程内容非常丰富，既有铁路专业知识的教授，也有公司历史沿革、铁路专业安全管理知识的授课。既有铁路专业基础理论知识的讲解，也有铁路专业安全管理知识的现场演示和亲自实践。课程的安排紧紧围绕公司的基本文化介绍和铁路专业安全管理规章制度以及铁路专业安全管理规范等内容展开。通过此次培训，使我对铁路专业安全有了初步的感性了解。

这次的培训，主要分为三个部分：铁路专业基础理论知识、铁路专业基础安全管理规章制度、铁路专业基础理论知识。

一、铁路专业基础理论知识

1、铁路基础理论知识

这次的铁路专业的培训主要包括铁路专业安全管理规定、铁路专业安全工作规章制度、铁路专业基础理论知识。

通过这次培训，我对铁路安全有了初步了解，为以后铁路安全管理工作的开展奠定了基础。

铁路专业基础理论知识部分包括铁路专业安全管理规章制度、铁路专业安全管理工作规章制度、铁路专业安全管理工作规范、铁路专业安全工作规章制度。

通过此次培训，使我进一步掌握了铁路专业安全管理规章制度，明确了铁路专业安全生产责任的重要性和铁路专业安全工作规范；明白了铁路专业安全生产的特点、主要任务和安全措施；通过铁路专业安全工作规范、标准化工作，提高了铁路专业安全员的素质；通过铁路专业安全工作规范，加强了安全监督和指导，提升了安全生产的责任意识和安全意识。通过这次的培训，我明白了铁路专业安全是铁路专业安全工作的基础和关键。在今后的铁路专业安全工作中，铁路专业的安全工作必须以安全生产为主线，坚持“安全第一、预防为主”方针，坚持“预防为主”的原则，认真执行《铁路专业安全生产管理规定》和国家有关铁路专业生产的方针、政策、法规，严格遵守国家各项安全生产条款，确保铁路专业安全生产的安全运营。

2、铁路专业基础理论知识部分安全管理规章制度

这次的培训主要是针对铁路专业的基础理论知识的讲授，主要讲了铁路专业安全生产的相关规章制度等内容。

在讲授安全生产的相关内容时，我认真学习了铁路专业的安全生产工作规章制度及铁路专业的安全标准、铁路专业的安全操作规程。在讲授安全生产的相关规定时，我们不仅仅是明了铁路专业的安全管理制度，还有铁路专业的相关安全管理规定。在讲授安全生产规章制度时，我认真学习了铁路专业的安全生产工作规章制度，明确了铁路专业安全工作的相关规定；通过对铁路专业的安全管理规定的学习，我更加明确了铁路专业安全工作的相关规定。

铁路专业的安全标准制度的规定包括安全生产的组织管理、安全技术管理、安全工作规章制度等。在讲授安全工作规章制度和安全管理规章制度时，我更加明确了铁路专业安全的相关规定。在安全生产的相关制度中，明确了铁路专业安全管理规定，明确了铁路专业安全工作的相关制度及规范，更加明确了铁路专业安全工作的相关规定与安全责任，以此保证铁路专业安全生产的顺利运行。

通过此次安全学习，使我进一步明白了铁路专业安全工作的相关规定。铁路专业安全工作是铁路专业的重要工作，是铁路专业安全工作的主要内容，安全生产的责任重大。我们必须时刻牢记，安全第一的思想，认真对待安全工作，努力为铁路专业的安全工作保驾护航。

二、铁路专业

铁路培训教育总结心得 第20篇

一、遵纪守法，树立为患者服务的思想

明确思想，端正学习态度，严格遵守医院及科室的各项规章制度，勤奋学习，踏实工作，不迟到、早退。临床药师是为医师、护士服务，为临床、为医院服务，更是为所有用药者，包括患者，提供优质服务的专业人员。只有这样才能真正体现出“以病人为中心”的医疗服务理念，尽自己的能力为患者解决实际问题。

二、努力钻研业务，不断提高自己的专业水平

WHO 20xx年在温哥华的一个咨询会上给出了明确的定位，将临床药师定位为：照护者、决策者、沟通者、领导者、管理者、终生学习者、教育者。要成为一名合格的临床药师需要不断地学习，提高自己的专业素质，并在工作中不断地实践和积累，巩固原有的药学知识，与时俱进。通过阅读专业期刊，参加有关药物知识讲座，掌握国内外最新的药物信息和用药动态，从各方面扩大自己的知识面，优化自己的知识结构。

当然，学习的方式是多种多样的，如参加各类学习班或者研讨会，让自己开阔眼界。在这段进修时间里，我尽量抓住每个学习的机会，从高血压冠心病的诊治用药策略到急慢性心力衰竭的治疗指南，从面对医生的各种新药推广会到国内外知名专家的专题讲座等，感觉都受益匪浅。不仅使自己增长了新的专业知识，还认识了一些新的临床药师朋友，一起分享临床药学工作中的心得。

除了院外学习，院内也有很多相互促进的机会。在医院药剂科，每个月第一个星期一下班之后都有一个药学知识讲座，药学部的领导带头主讲，自选主题并制作课件。每期讲座，主讲人讲完后，就会提出相关问题进行讨论，每个人都可以投入到其中和大家一起分享多年来的药学工作经验。除此之外，药学带教老师每周还要召开一次临床药学小组会议，由临床药师、学员分别汇报本周内的工作情况，并就遇到的问题进行分析、讨论，并将自己所学到的新知识、新内容制作成课件讲解。 最让我感动的是，这里的每位临床带教药师都非常认真执著，遇到用药问题都会仔细查阅国内、外相关文献，并将资料总结反馈给医生，这样一来，医生往往会被他们的精神打动，主动邀请临床药师参加会诊，共同讨论药物治疗方案。我始终记得药学部主任讲过的一句话：“临床药师要想和医生站在同样的高度上看问题，还需加倍努力。”

三、规范化临床药师培训工作方式

1、坚持临床药师下临床，实际参与患者的诊疗全过程。

①按照_对临床药师培训的要求，药学带教老师需同培训学员一起坚持每天下到临床科室，参加临床科室的交接班、查房、病例讨论、会诊等一系列诊疗活动，观察患者在诊疗过程及护理环节中与药物相关的注意事项，对学员进行教学讲解，同时带领学员学会与医护人员的沟通技巧，共同探寻最适合于患者的个体化治疗方案，尽可能保证患者的最佳治疗效果。另外，由医院教务处与临床科室沟通协调，指定具有副高以上职称的医师作为临床药师培训的临床带教老师，负责临床药师在参与临床工作中对疾病诊断、鉴别、治疗等方面的教学，与药学带教老师一起共同完成对临床药师培训的相关工作。在参与临床患者的诊疗过程中根据临床科室的实际安排，受训的临床药师与固定的管床医生结成“一对一”的互助组，共同管理一定数量的病人，因此临床药师必需掌握一定的临床相关知识(如：临床诊断学、实验室诊断学等)，同时要熟悉掌握常用抗高血压药、抗心律失常药、调脂药以及抗菌药物的适应症、用法用量、不良反应、禁忌症、药物相互作用、药代药动等方面的内容。临床药师的培养需要专科化。如在心内科学习期间，需熟悉心血管系统常见病的诊断、治疗原则、治疗药物等内容，对常见的心血管系统疾病如：高血压、冠心病、不稳定性心绞痛、非ST段抬高性心肌梗死、ST段抬高性心肌梗死、慢性心力衰竭、急性心力衰竭、心房纤颤等的指南要了解，并针对患者病情严重程度的不同、患者个体情况的不同(合并糖尿病、肺部感染)、社会经济情况的不同作出相应的个体化用药方案与指导。

②临床药师在参与临床工作的过程中需选择重点病例进行重点药学监护，详细记录患者的用药情况、症状变化、生化指标、检查结果等信息，进行治疗方案评价与合理用药建议，完成教学药历、病例分析、用药监护计划及用药教育等合理用药的书面资料。通过实实在在的参与临床工作，既能加深临床药师对临床知识的学习与了解，还能促进医师与药师之间的相互理解和沟通协作。

③临床药师在培训期间，由药学老师带领，不定期对所管床位进行重点患者的药学查房，受训临床药师要熟悉掌握患者病情变化和用药情况，准确汇报病史及用药史等相关信息，并对患者的用药方案进行评价与分析，提出患者治疗过程中的用药问题，与药学带教老师一起分析讨论，提出合理化用药建议，以供临床参考。按照培训基地的要求，受训临床药师下到临床科室直接参与临床诊疗工作的时间不低于总工作时间的80%，在完成为期一年的临床药师培训工作后，由_指定专家团对受训临床药师进行考核，考核合格者由_颁发临床药师资格证书。

2、临床药师在坚持参加临床诊疗工作的同时需配合药剂科参与完成医院合理用药监测工作。医院门诊电子处方、病房的电子医嘱和电子病历运行模式成熟，药剂科通过HIS系统定期对医院药品数据进行统计和分析，可适时监测药品品种、药品数量、用药科室的动态变化，在药品使用有异常情况时，即可安排临床药师到相关临床科室了解其主要病种、患者情况、用药情况等信息，结合临床的实际情况对临床科室的用药进行综合性的评估与分析，提出合理化用药的改进建议，并将分析结果上报医务处。对于临床用药过程中确实存在明显用药不合理的科室或者医师个人，且经沟通交流后情况无改善者，可由医务处组织“合理用药听证会”，由院内医学、药学相关专家共同对用药合理性进行评价，以助医务处进行相应后续处理提供参考，进一步保证医院的合理用药。

3、该院临床药师每季度完成“_抗菌药物临床应用监测网”要求的处方信息(100份)和病历信息(30份)的采集和填报，并且更深一步的将该项工作常规化。按照监测网的数据采集方式和用药合理性评价标准，临床药师每月定期对处方和病历进行抽样调查，调查报告上报医务处。在医务处特批下，病案室每月定期将抽查的病历整理出来，临床药师可带回办公室借阅，以便数据的准确录入和核对，保证抗菌药物合理应用评价的准确性。

4、通过临床药师实际参与临床的日常诊疗工作，加强了药学与临床的相互沟通协作，临床药师在紧密结合临床的基础上，还需要做好日常临床药学的其他相关工作。①利用每天参加临床查房等日常工作的有利条件，注意收集临床出现的药物不良反应，及时处理医师填报的药物不良反应监测(ADR)表，定期进行汇总分析并上报上级药物不良反应监测中心。医务处对积极填报药物不良反应的医护人员进行表彰或奖励，大大提高临床上报药物不良反应的积极性。②要求临床药师了解和掌握国内外药物研究新进展、严重药物不良反应事件、药事管理相关规定等信息，利用医院较完善的HIS系统，及时提供信息交流。③临床药师参加院内疑难病例的会诊，提供药物治疗的相关信息，协助临床制定合理的用药方案。④临床药师参与院内涉药事件的处理与分析，对院内涉药事件进行药学专业评价，协助医务处、护理部等部门做好涉药事件的后续处理及协调工作。

四、依法办事，注重沟通与交流

在平时的工作中，严格依法约束自己，随着人民对健康期望值的提高和法律意识的增强，医疗纠纷在各级医院已比较常见，要积极与患者沟通和交流，遇到问题及时告知主管医师，及时处理出现的问题和潜在的风险。

沟通一直也是临床药学工作的重中之重，工作要得到医生和护士的认同，除了应具有较高的专业水平外，沟通技巧也非常关键。要找到一种让医生或护士接受的方式还需要慢慢摸索，了解并接受临床药学也需要一个较长的过程。作为临床药学人员我们有责任提出合理的建议，因为这是我的工作，但我的学习时间短，临床知识博大精深，还有更多的知识需要我投入终身的精力去学习，以讨论的方式或虚心学习的态度和医生沟通，可以取得更好的效果。其次，不管是医生还是药师都应该提高自身认识水平，明白提出的意见不是用来针对或者指责对方，大家都应以一种更加科学的态度来追求真理，让医生理解药师的目的也非常重要。临床药师以请教、学习的姿态参与到他们的工作中，这种虚心的态度势必会得到大多数人的接受。

五、如何开展医院临床药学工作

我院是基层医院，面对的是更多的普通百姓，因此我们更要把用药监护做细、做牢，用明白易懂的语言让患者了解所用药物的注意事项。针对我院的实际情况，在工作内容、工作方式上还需要进行摸索，以真正发挥临床药师在医院合理用药中的作用。

1、进一步完善临床药学相关工作制度，使临床药学工作制度化，程序化、标准化。做好查房记录等相关文书的整理工作。

2、根据_38号文、《抗菌药物临床应用指导原则》、《处方管理办法(试行)》和《医疗机构药事管理暂行规定》等法规文件的相关内容，积极配合医院领导做好特殊管理抗菌药物的分级使用工作，切口用药的宣教、指导工作。

3、根据药物PK/PD的不同，优化药物治疗方案，改正不正确的用药习惯，使抗菌药物的使用更科学、更合理，促进临床治疗更安全、经济、成功。

4、多渠道，多途径开展临床药学工作。除了专职临床药师下临床外，还应充分发挥药房药师的作用，通过对处方和医嘱审核，发药指导等途径开展临床药学。开展药学路径工作，拓展国内外新的药物信息和相关专科的用药动态，通过对全科药学工作人员的宣教与培训，使我科的专业技术水平再提高，更好地为广大医护人员服务，为病人服务。

总之，通过一年紧张而有序的学习，使我受益匪浅，再次感谢医院领导给我这次学习的机会。除了医学知识的学习及药学知识的巩固之外，最重要的是我观念的转变，同时我也深刻的认识到要完成由以“药”到“人”为中心的服务模式转变，我们还有很多工作要做，还有很长的路要走，但作为一名临床药师，我一定尽我所能，发挥为患者安全、合理、经济用药保驾护航的作用，为我院的临床药学和整体医疗提供优质服务。

铁路培训教育总结心得 第21篇

在过去的几周里，我有幸参加了一次为期两周的铁路培训。这次培训由我们公司组织，旨在提高员工对铁路运输的理解和操作能力。培训地点位于一个专业的铁路模拟中心，我们的团队由各个部门的专家组成。这次培训的目标是让我们更好地理解铁路运输的复杂性，掌握应急情况的处理，并提高团队协作能力。

在这次培训中，我接触到了各种模拟设备，如模拟火车、信号系统等。我学习了许多关于铁路运输的基础知识，如列车控制、轨道维护等。同时，我也学习了如何在紧急情况下进行有效的决策和如何与团队成员有效地协作。

这次培训给我留下了深刻的印象。我学到了许多有关铁路运输的知识和技能，这将对我的职业生涯产生深远影响。同时，我也体验到了团队合作的重要性。我们一起解决问题，提高了沟通效率，增强了团队凝聚力。我也更加明白了铁路运输的复杂性，以及我们作为铁路工作人员的责任。

这次经历让我认识到，只有不断学习和提高自己，才能在工作中更好地应对各种挑战。同时，我也明白了团队合作的重要性。在未来的工作中，我将继续学习，提高自己的技能，并努力提高团队效率。

总的来说，这次铁路培训给我带来了很多收获。我不仅学到了很多有关铁路运输的知识和技能，还体验到了团队合作的重要性。这次经历让我更加明白，只有不断学习和提高自己，才能在工作中更好地应对各种挑战。

铁路培训教育总结心得 第22篇

通过学习新时期铁路精神，使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它体现了我们铁路的悠久历史和厚重文化，体现了我们铁路的时代特色和行业特征。

安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求；兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高理想。“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念，是对美好前景的不懈追求。培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，激励广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。

作为铁路职工，我们应力争以标准的.作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和归属感。紧贴工作实际，确保现场安全，把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。

深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实安全风险防控措施，在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。

总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。

铁路培训教育总结心得 第23篇

我段共管辖焦柳、太焦、侯月、新焦正线设备，站线，路基本体总长 km，排水设备总长。管内70%以上的区段处于山区地带，地质条件复杂，路基基础不稳，防洪形势严峻。为确保防洪安全，我段认真贯彻落实局《20xx年防洪命令》和《防洪标准化管理办法》的要求，多次召开会议进行专题研究，抓早抓细，扎实工作，真正从物防、技防、人防方面提高防洪工作水平，全面夯实防洪工作基础，确保汛期运输安全持续稳定。现总结如下：

一、20xx年汛期雨情、灾情

1、降雨情况

截止20xx年10月10日，我管内出现明显降雨过程28次，单次最大降雨量为：太焦线长子（7月8日-13日），最大小时降雨量为：焦柳线捏掌 （7月2日17时14分至7月2日18时12分），年最大累计降雨量为侯月线磨滩，平均降雨量为,与去年（）相比增大。最大小时降雨量与去年（）相比减小。

2、水害情况

20xx年我段管内共发生主要水害43处，其中路基下沉、边坡溜塌23处；路基塌坑8处；崩塌落石5处；水漫线路6处；危树倒伏1处。

3、慢行封锁情况

截至10月10日，管内累计慢行55区间〃次，合计735小时03分，累计封锁14区间〃次，合计22小时25分。其中水害慢行4个区间〃次，619小时12分，水害封锁4个区间〃次，9小时20分。

二、20xx年防洪准备、排查工作

1、加强设备检查整治，找准山区铁路防洪安全风险点

一是细化项目，不留空白。汛前，我段根据历年汛前防洪大检查的要求，于2月中旬就开始着手防洪大检查，由段长亲自主持召开专题会议进行部署，由段领导班子成员带队，车间干部和包保干部一起参加，以车间为单位划分18个检查小组，结合山区防洪工作特点，重点检查了高堤深堑、桥梁附属设备、桥梁两端路基、立交顶进地段、隧道进出口等易发水害处所，对既有拦石墙、高大的圬工防护设施等防护设备进行了详细检查。对铁路沿线因地方建设、村民耕种等因素改变地形、地貌导致设备的汇水、排水及防护设备受力情况发生变化的问题认真排查，对可能发生水害的地点进行了分析研判。

二是及时整治，不留隐患。针对汛前防洪大检查中发现的桥涵、路基和排水设备等存在的146个问题，我段根据病害类型及风险程度分类登记，按照轻重缓急排列，制订出了详细的整治计划和保安措施。解决处理了45件，暂时难以解决的101件中59处列入汛期防洪地点，制定抢险预案、落实责任人员、巡回图、检查制度，其余42处汛期雨中雨后加强巡查观测，确保行车安全。

三是明确重点，完善措施。结合汛前防洪大检查发现的问题，按照部局防洪文件要求，在组织相关人员对管内59处防洪地点进行现场检查确认后。我段结合实际，确定了59处防洪地点，其中ⅰ级防洪地点4处，ⅱ级防洪地点12处，ⅲ级防洪地点43处。按照一点一预案的原则，详细制定每个防洪地点的保安措施应急预案，使重点地段的基本情况心中有数，应急处臵清晰明确。6月份，根据入汛以来因连续降雨造成现场设备的变化情况，及时向局防洪指挥部提出了调整防洪地点的申请，将管内新焦、太焦线两处新建拨接线全部定为ii级防洪地点，将管内新建立交处所及时增设为ii级防洪地点，并按照一点一预案的原则，对我段汛期存在的4处ⅰ级防洪地点，13处ⅱ级防洪地点，39处ⅲ级防洪地点及时制定了巡回图和防洪预案，并对看守人员进行了培训。

2、全面做好基础工作，提高山区防洪安全风险防范能力

一是料具储备到位。按照点线结合的方式，我段在月山、长北建立两个集中备料点，在沿线重点车间（工区）合理储备部分料具。汛前已完成防洪材料储备：钢轨1km、枕木900根、编织袋12000条、防洪发电机8台、打桩设备2套、枕木桩100根以及铁锹、石碴叉、抬筐、抢险照明灯、对讲机等抢险工具。为防大洪、抗大汛、抢大险、救大灾提供了物资保障。

二是应急储备到位。围绕抢险应急能力，汛前我们与辖区内焦作、济源、长治、晋城气象部门分别签订了气象服务协议，做到了了解中长期、掌握短期、跟踪实况，把握住灾害性天气预报，通过段局域网滚动播出，让一线干部职工及时掌握天气状况，提前做好防洪工作的组织安排。与管内14个地市防汛指挥部、水库河道管理部门建立了汛期防洪信息联系，及时通报水情、泄洪情况，保证水情信息畅通。另外，汛前管内沿线车间与沿线企业、厂矿、个体共签订抢险协议45份，联系挖掘机40台、装载机61台、运输汽车90辆、推土机21台、抢险应急人员（民工）1477名。段管内各车间组织车间自有抢险备用汽车109辆，抢险应急人员（职工）1256名，发电机24台、空压机12台。对56台雨量计、8组防洪发电机进行了检修，确保汛期雨量监测系统正常运行。为科学防洪、应急抢险提供了有力的保障。

三是危石整治到位。20xx年初，我段组织安调科、桥隧科及桥隧车间，对管内山区铁路的.进行了全面检查，我们将检查分成堑面、堑顶坡面、防护网和高处山体四个项目，按项目负责的要求，对每个山头、每处危石处所进行彻底检查，检查人员都在现场留下检查标记、检查日期及检查人姓名或工号，真正做到了“山头、危石责任到人头”。结合检查的情况，我们于13年3月份，集中组织进行了危石清理，对危岩、危树、碎石进行了彻底清除，全段共清理危石17方。对检查中发尚未完全风化松动的山体石块，我们进行了编号，建立了台账，纳入日常检查。桥隧工区工长每月要对这些山体石块进行一次检查观测，掌握其变化情况，发现情况及时采取措施。

四是人员素质到位。20xx年初，段教育科、桥隧科相互结合，将防洪防洪管理的知识纳入车间、班组年度的业务学习计划，组织职工对防洪方面的要求、知识进行全面学习。并在汛前进行了全员防洪知识培训考试，考试内容突出了防洪工作基本要求和非正常情况下的行车安全措施，提高了职工的防洪安全意识和应急处理能力。汛前，举办了4期防洪专业知识培训班，对全段所有的工班长进行了防洪知识培训；举办了雨量员培训班、i、ii级防洪地点看守工培训班。通过这些培训，提高了关键岗位和关键人员责任意识。

五是应急能力到位。汛前安调科在全段范围内组织了一次防洪演练；汛期安调科每月对管内各线路、桥隧车间组织一次防洪演练；汛期各线路、桥隧车间根据管内各工区防洪地点或危险地段现场设备情况，每月组织工区进行一次有针对性的防洪演练，汛期共组织车间、班组防洪演练443次，提高了防洪应急处臵能

铁路培训教育总结心得 第24篇

xx年xx月xx日，我们在铁路局参加了一系列培训学习，学习内容包括党的六中、七中全会精神、铁路工作会议及党的精神等各项内容，在这一天，我们在局班子的组织下进行了一次专题的业务学习，通过这次学习使我对铁路运输行业的现状、铁路管理的相关知识有一个系统的了解。在学习的过程中还有很多疑问，在我的职业生涯中，我还存在一些问题：

1.理论知识的欠缺，以自己的工作来说，这对于我来讲是一个不小的挑战。我的理论和工作的需要都是来自我们的职业生涯，而在铁路局这么一个有着多年经验的工作人员学习中，我们应该更加努力地去学习各方面的知识，来武装自己的头脑。

2.对铁道的了解不够透彻，在学习的过程中，对于我们铁路的各种知识还不能很好的应用，这就需要我们多加强这方面的知识的学习。

3.对于铁路的基本知识的掌握不熟练，对于铁路的各项运政管理的内容，我还要不断的加强，提高自我的工作水平。

我们要不断加强自己专业知识水平，多读书，丰富自己的知识，不断的充实自己，提高自己的业务能力。我们要多向各个学习的同志学习，多参加各种培训，多学习铁路行业的新知识。在学习中多看书，多思考，多总结，提高自己的业务能力。

通过此次学习的培训我们要更加的热爱我们铁路的事业，更要热爱本职工作，更要热爱自己的本职岗位，为我们铁路事业的建设添砖加瓦，奉献出自己的力量！

铁路培训教育总结心得 第25篇

日前，我参加铁路举办的工班长学习培训班，通过课堂上的学习，使我了解了做好一名铁路工班长的使命和职责，受益匪浅。

铁路工班长职位不高，职责不小。工班长是一线工作的指挥者，监督者和劳动者，铁路工班长要充分调动班组的劳动积极性，并能确保工作安全性提高生产质量和效益，防止出现危急行车安全因素和工伤事件。

铁路工班长要辅助上级完成生产管理职责，工班长影响决策的实施，因为决策再好，如果执行者不得力，决策也很难落实到实处，所以工班长影响决策的实施，影响企业目标的实现。

工班长是职工联系领导的纽带，起着承上启下的桥梁作用。工班长必须是爱岗敬业的典范，既是技术骨干，又是业务上的多面手。做一名合格的工班长应该要主动地提高自己的业务能力，对自己的角色规范权力和义务准确把握，让上级知道你的想法，学会适应不同管理风格的主管，学会了解领导对你的期望值，了解职工对你的期望值，主动沟通及时得到帮助和理解。

班组中遇到的问题先自己仔细思考并提出一系列行之有效的解决方案，然后向主管领导汇报，并为主管领导提供解决问题的方案。这样，你本人的能力也在思考解决问题的过程中得到了不断提高。

工班长办事要公道，关心职工生活，化解不良情绪和矛盾，注重语言技巧，注意人情人际协调，建立与职工的信任，才能得到班组职工支持和帮助。

工班长不仅要具备善于沟通、执行力要强、具有影响力、关注细节、带领团队等管理能力，还要掌握足够的技术技能、与人共事的人事技能和思想技能。工作中落实规章制度，防患于未然，严格执行制度标准，安全勿有侥幸心理，不违章作业，积极消除事故隐患，不断培养和加强班组职工的责任心，营造班组生产的安全氛围和责任心氛围，带领班组成员有计划有步骤保质保量完成上级下达的生产任务。

铁路培训教育总结心得 第26篇

月日上午，全局春运暨月度工作电视电话会议结束后，我段立即对照会议精神，进一步完善方案和措施，对春运及2月份工作进行了再研究、再部署。1、迅速传达学习会议精神。我段结合大交班会的召开，召集段领导班子、各科室及各车间负责人，全程收听收看了会议，并在会后立即结合段2月份重点工作安排和我段春运组织实施方案，对会议精神进行了传达，再次明确了各部门包保分工责任，将局长重要讲话上载到段网，要求认真组织开展传达学习和贯彻落实。2、成立了以段长、党委书记为组长，段其它领导班子成员为副组长，各科室负责人为成员的段春运领导小组，在抢修调度

车间设立春运调度指挥中心，成立了三个春运包保组，制定了包保分工表，分区段全面掌握包保车间、班组、生产动态和临客值乘工作，提出工作要求，及时协调解决需段解决的问题；要求各包保组深入现场，上车下线，检查现场安全生产状况，每周添乘包保区间机车1次、作业车2次，及时掌握设备运行状况。各车间干部也对管内班组和设备划分了包保责任；分别明确了春运期间机关各科室的职责并按职能分工牵头开展工作。3、按专业分工合理统筹，排定了段春运期间值班表，明确了干部值班要求，对春节值班采取区段责任分工负责制，－区段值班地点为，－区段值班地点为，两个值班点分别负责该区段春节期间抢险现场领导、供电调度和生产调度台坐台指挥和节日期间生产现场的检查慰问。值班干部确保手机24小时畅通，保证正常工作的开展，并随时准备应对突发事件。4、深入贯彻_、_、路局春运有关安全工作精神，落实好成铁安电[]号、机电[]号电报通知要求，组织干部、职工认真查根问底，对照反思，开展好“强基础、抓管理”百日安全、百日劳动安全、节前安全、作业车安全等专项整治活动；深入开展安全教育、隐患排查、“两违”检查、施工配合检查及春运设备整治、轨道作业和雾季行车安全整治等工作，确保实现春运安全稳定。5、加强设备整治，及时消除缺陷，确保设备稳定。各专业结合冬季气侯特性，对段管内设备开展一次全面检查，重点检查线岔区设备交叉状态、有无碰弓情形，斜拉线、直吊索、分段绝缘器状态；变配电所主导流回路、二次端子紧固状态、交直流系统、远动设备；电力贯通线杆基基础、隔离开关、线路危树；车站信号、通信、售票系统、候车室电源状态；轨道车“三项设备”；取水设备、扬水设备、净水设备、消毒设备、上水设施状态。发现隐患及时排除，保证供水电设备以良好的状态投入春运。6、抓好春运期间日常生产组织。一是增加巡视密度和力度，安排专业能力强的人员，加强对接触网、电力设备的步行巡视，在“天窗”内安排轨道作业车车巡，防止接触网“松、脱、落”。二是做好各施工点质量卡控，通过网检车和激光测试仪对施工后设备参数进行一次全面检查，对施工中发现的设备隐患逐一登记销号，双方签字确认。三是加强轨道车的监控装置使用，加强高寒地区轨道车的防冻措施，强化雾季行车管理，坚持每天库内检查起车制度，包保干部要要加强轨道车的添乘抽查工作力度。四是落实好冬季野外作业、登高作业的防寒防冻等劳动安全措施，开展劳动人身安全预想活动。五是组织好临客值乘的组织工作和人员管理，消灭路风事件，确保路风“零暴光、零投诉”。六是检查消防设备、易燃易爆和_、化学品的储存和使用，加强春运期间的内部安全保卫工作，加强站车秩序的宣传教育。7、全力做好应急抢修工作。一是对所有预案进行再次检查和修订，提高预案的可行性和针对性。各车间组织开展一次事故、故障预案的全员学习和典型事故故障的抢修演练活动。二是加强应急抢险工具、材料、车辆检查，确保状态良好。对抢险用工具材料进行一次全面清理补充并派专人保管，专料专用；按定额配备发电机和照明器材；对轨道车辆、汽车进行全面检查，确保油料充足，状态良好。三是成立以车间主任、技术员、熟练工为骨干的`春运抢修组，抢修出动时间白天10分钟，夜间15分钟。四是做好冰雪凝冻天气应急组织，做好应急发电机的管理和维护，组织好发电、维护人员、相关工具、材料和8小时以上的燃油，确保特殊情况下能随时投入使用。五是做好应急救援信息通报和传递，发生事故故障时，车间要立即组织抢修，并在10分钟内向段生产调度和供电调度汇报，当班调度及时通知值班领导、技术科、安全科、抢调车间值班干部在10分钟内到达调度室指挥组织抢险。8、贯彻落实年初系列会议精神，统筹

推进其它重点工作。一是广泛学习宣传系列会议精神，把全路、全局今年面临的形势、任务目标、具体工作传达到每一名干部职工，统一思想，凝聚力量。二是结合路局确定的各项目标任务和我段实际，制定全年工作任务目标，落实具体措施、责任人和完成时间，确保全年工作有序推进。三是要将路局下达的预算目标倒排计划，层层分劈，逐级下达，落实到人，同时加大增收节支力度，确保成本有序可控。四是安排好节日期间职工生活，解决春运值乘人员的后顾之忧，做好各项后勤保障工作，开展节前慰问和“送温暖”活动，确保慰问一线职工100%全覆盖。六是做好春节前后的信访稳定工作，再次排查和梳理不稳定因素，坚持“零报告”制度，确保实现“两杜绝、两减少”。

铁路培训教育总结心得 第27篇

铁路培训心得体会

很高兴能够在这里分享我的铁路培训经历。这次培训于2023年5月开始，为期两周，由我们公司组织，旨在提高员工的专业技能和知识水平。我有幸成为这次培训的一员，并且非常珍惜这次机会。

在培训开始前，我对铁路行业有了更深入的了解。通过阅读相关资料和与同事的交流，我了解到铁路运输的重要性以及铁路公司对于安全和效率的严格要求。此外，我还了解到了最新的铁路技术和行业发展趋势。

在培训期间，我们学习了铁路运输的各个方面，包括铁路线路、信号系统、列车驾驶等。这些课程都是由我们公司聘请的行业专家授课，他们有着丰富的实践经验，让我们受益匪浅。我们还有机会进行了实践操作，如模拟驾驶列车和检查铁路设备，让我更加深入地了解了铁路工作的细节。

这次培训对我的影响非常深远。首先，我更加深入地了解了铁路运输的各个方面，包括安全、效率和技术应用。其次，我提高了我的专业技能和知识水平，这将对我未来的工作有很大的帮助。此外，我还学会了如何更好地与同事沟通和协作，以提高我们的工作效率和质量。

总的来说，这次铁路培训是一次非常有意义的经历。它让我更加深入地了解了铁路运输的各个方面，提高了我的专业技能和知识水平，并让我更好地适应了新的工作环境。我会珍惜这次经历，并在未来的工作中更好地运用所学知识，为公司的发展贡献自己的力量。

铁路培训教育总结心得 第28篇

前不久，我参加了母校60周年的校庆，校方编排的宣传片中的一句话：“燃烧青春 放飞梦想 成功正在向你招手”让我印象深刻、感慨万千。促使我静下心来重新审视自己的工作历程，是否竭尽全力了?其中有哪些心得体会能与大家分享的?想来想去还是现身说法吧，结合自身的成长经历谈谈我对待工作的想法和态度，有不妥的地方还请大家批评指正。

一、冲锋一线 夯实基础 迅速蜕变

20xx年7月怀着对大学生活的恋恋不舍和对新工作新环境的期待，我来到了省市铁路项目部。刚开始时，白天跟着测量队进行复测，凌晨四点起床，蚊虫叮咬、高温酷暑;晚上还要学习规范和验标，熟悉图纸，核算工程量等等，饱受折磨和煎熬，吃不消啊!要放弃吗?不，要坚持!这样的生活足足延续了2个多月，犹如新兵连三个月的集训一般，我整个人晒黑了也结实了，好像变了个人。我方才醒悟，我已不再是一名学生了，而是一名铁路职工。

接着，项目领导又安排了我更加艰巨的任务，负责管段 3km范围内的两座大桥，8座涵洞及其路基工程的施工。面对这么多的结构物，一时不知从何下手，但是心中始终坚定：坚持到底，永不言弃!在项目领导、同事们的指导和帮助下，我逐渐捋清了工作思路，也开始学习如何管理施工队伍和现场技术指导。我的辛苦钻研在墩柱施工中得到了肯定。我负责施工的标段第一个墩柱因内实外美成为了全标段样板墩柱，赢得了2万元的奖金，并且将成功经验向其它项管部推广。我负责的路基也成为全线样板段，也多次迎检，并受到业主、监理的好评。转眼到了20xx年，铜九铁路线上施工的工期压缩了半年，剩余工程要求在1个月内全部完成。短时间内涌来了大批工人，技术员全部成为了领工员。无论刮风下雨，我们都吃住在桥上，连续作业，每天睡眠不足5小时，经过玩命的一个月，终于完成了节点工程。

毕业三年多的刻苦努力让我深刻体会到：曲折可以加速人的意志成熟;坎坷可以锤炼人的人格成熟;挫折可以培育人的性格成熟。亦永不言弃!所以，青年朋友们请珍惜你们的“小兵”时代吧，放下“天之骄子”这个毫无意义的头衔，从基层做起，从小事做起，夯实基础为将来更好的发展做好铺垫。

二、刻苦钻研 攻坚克险 我的责任

年8月，我拖着疲惫的身躯来到了城际铁路施工一线，担任工程部部长一职。城际铁路工期紧、任务重，全体人员跑步进场。前期，我负责内业资料工作，不断提出新想法，完善各种规章制度，使得项目内业资料在局指挥部的三次内业资料检查中获得一次第一，两次第二的好成绩，为工区获得奖金8000元。在编制施工方案上，我配合项目总工将5座钢便桥，经过反复比对取消三座，为工区节约增效万元。管段内的无锡西特大桥经过众多的河流和沟塘，我天天考察现场，钻研应对方案，提议将8个水中承台和一个旱地承台，分别提高了1～2m，大大减少了水中承台的施工难度，为工区节约资金万元。无锡西特大桥施工段中，现浇梁种类繁多，包括支架现浇梁7联，挂篮悬灌2联，还有高架站现浇梁32孔。除此之外，还有以下这些不常见的梁型：道岔连续梁、组合箱梁、单切翼缘板梁、双切翼缘板梁、站台梁。面对这些新型的梁型，我和我的技术团队没有退缩，日夜钻研图纸，与工人们在现场一起施工，一起研究怎么样能够加快施工进度，经过全员的共同努力，终于如期完工。

城际铁路为CRTSⅠ型板式无砟轨道，在当时，无砟轨道是一种新型的轨道结构，国内无砟轨道施工经验不是很多，而CRTSⅠ型板式无砟轨道又是少中有少，在沪宁城际铁路之前只有两条铁路线是这种结构的，所以能够借鉴的经验更少。在这种情况下，我不等不靠、多方收集资料，到其它工地参观学习，把自己掌握的CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术经验总结在一起，制作成幻灯片，利用晚上的时间对项目技术人员和施工队作业人员进行技术培训，使得全员对无砟轨道施工有了基本的了解，为项目无砟轨道施工打下了坚实的基础。在我们沪宁城际铁路有一句格言，“困难在弱者面前称之为困难，在强者面前意味着机遇和挑战”。我正是按照这样的格言度过了充实的一年半。

和企业相依，与理想共舞。青年朋友们不仅要把自己的工作当作谋生的职业，更要作为一种理想、使命和追求。有了这份责任心，就有了做好工作的激情和动力，做起工作来就会更积极、主动、用心。把工作标准、工作热情调整到最高，精神状态调整到最佳，工作劲头调整到最大，完成每一项工作、每一个任务，都要力求争创一流，努力做到不让工作在自己手里延误，不让差错在自己身上发生，不让企业形象在自己这里受损，努力做到“精细管理，标准作业，优质高效，厉行节约”。

三、奋勇拼搏 追求卓越 超越自我

如今走上总工岗位的我，对待工作更加尽职尽责、事必躬亲，特别是对工程质量常抓不懈，内心深处时刻以不留遗憾，不当罪人，建精品工程为己任，追求卓越，超越自我，按照“第一次就做对”的工作理念，开展技术管理和质量控制工作。在紧抓质量不放松的前提下，在项目领导的支持下，带领项目全体人员掀起了向进度要效益的大干快上高潮，勇夺了杭长Ⅶ标开工伊始的五个“第一”：在杭长Ⅶ标第一个通过了拌和站的验收;完成了杭长Ⅶ标的第一个桩基施工;完成了杭长Ⅶ标第一组连续5个承台的施工;完成了杭长Ⅶ标的第一个墩柱施工;完成了杭长Ⅶ标第一个隧道进洞。自X年8月底至12月初，仅仅三个多月的时间，成功承办了钢筋笼绑扎、承台施工、墩柱脚手架搭设等四场现场观摩会。并且，在项目部牵头成立的青年先锋队，成功解决了岩溶地区的桩基施工难题，解决了软弱路基的加固，解决了高墩养生问题等等，受到了业主、监理总站、局指挥部的一致好评，也使得杭长四分部的各项工作均走在参建其他单位的前列。

“优秀是一种习惯”。持之以恒的学习思考，诚实友善的与人相处，执着顽强的理想追求，循序渐进的实现方式，这些优秀的习惯的养成难在坚持，贵在坚持!坚持的昨天叫立足，坚持的今天叫进取，坚持的明天就会成功!让我们洒一路汗水，饮一路风尘，嚼一路艰辛，让青春在红旗下继续燃烧，愿每一位青年都怀抱着超越自我的梦想，肩负起振兴企业的责任，在人生的航程上不断乘风破浪，奋勇前进!

铁路培训教育总结心得 第29篇

我是一名当代大学生，今天我想就我作为一名大学生如何在二公司这块肥沃的土壤里成长发展谈点自己的感受，抒发个人情怀。此刻，我只不过是做了我应该做的工作，更何况，像这样的工作还应该做得更好，今天我只能说是和大家共同交流工作中的心得体会和点点滴滴。

XX年的我刚刚毕业，就踏上了二公司的岗位，和那些刚步出校门，走向社会的许多人一样，心中充满美丽的梦想，血液中涌动着对未来的激情。憧憬火热的事业，渴望实现人生价值，渴望人生的成功。还记得离开校门时，老师的殷殷叮咛：参加工作后要做一个爱岗敬业的人。还记得踏入工作岗位的第一天，领导的深切教导：步入岗位后你要做一个爱岗敬业的人。我也曾浅薄地认为爱岗敬业就是为了工作要加班加点牺牲休息时间，为了工作放却忽视亲情和友情，为了工作带病的身体于不顾而忘我投入的表现，可在经历了工作的点点滴滴，在伴随二公司共同走过最不平凡的三年时间，目睹了身边的人和事，才知道什么是真正地爱岗敬业。尤其在读了全球最畅销的图书《致加西亚的信》后更加明确了敬业不是加班加点，敬业不是任劳任怨。敬业是把自己的工作当作一种精神享受的人生体验。它表现在工作中就是勤奋，从身边小事做起，从一点一滴做起，在尽职尽责工作的同时，坚持“每天多做一点工作”的原则，日积月累，累积工作经验，掌握专业知识，为更好的创新工作奠定基础。

在三年的时间里，我在二公司的工作岗位上得到了磨练，从最初的懵懂孩子成长到了有知识的青年，学到了过硬的技术，更重要的是学到了一种企业精神和理念。我将把这种精神和理念融入到今后的工作生活中去，伴随着企业一步一步在改革中前进。

不久前，“八荣八耻”如暮鼓晨钟及时敲响，在物欲横流的现实社会中久久回荡着，震醒了那些迷足的人；鞭策着那些踌躇的人，也坚定了那些一直以来就未曾偏失的人……。生而为人就当不愧为人，在历史的舞台上，以“知荣知耻”而修养得到的高尚情操，书定了生命绚丽的篇章，铸就了民族国家的辉煌。

而今，二公司的“百日会战”活动正在轰轰烈烈的展开中，我深信在平凡的岗位上也能做出不平凡的事。我虽在技术室工作，但在真正的工作中却没有界限之分，像计划室来了预算任务时，我积极参加进去，因此工作要求标准高、时间紧、任务重，为了尽快优质地完成工作，给公司创造良好的信誉，我们时常加班加点到很晚，大多数时候要放弃节假日。其他科室的工作也如此，做到招之即来，来之能干，干之能胜。就像我说的那样，全身心的投入到工人种去，当作一种精神享受的人生体验，从中获取宝贵的经验，那将是一生受用不完的。同时不忘自身的修养，能够熟练地掌握电脑工作，并学会了运用电脑做预算，以此提高工作效率，并多次参加二公司的预算投标工作，受到了领导的肯定。我在工作中小有成绩，这都是领导和同事们不断鼓励的结果。

现在有这样一个普遍的现象，很多人对于自己目前的工作都不满意，以频繁跳槽为能事，以善于投机取巧为荣耀。所谓的“这山望着那山高”，总觉得别人的工作比自己好，而等自己真的失去目前的工作时，才发觉自己原先的工作有多好。作为青年人，应热爱本职工作，忠诚对于公司，每个员工的价值是建立在企业价值之上的，脱离了企业的成功，自我价值的体现更成为空谈，忠诚和敬业并不仅仅有益于公司和老板，最大的受益者是我们自己，是整个社会。

一段精彩的乐彩华章需要全体的乐队成员集中精力、步调一致；一个成功的企业同样不可缺少的是团队合作、众志成诚！在这样火热的事业面前，我们火红的青春正旺盛，火热的心在跳跃。体现价值、旺盛我们的奋斗意志，就在今天；走向成功、领略人生风光，正始于我们足下。我们清醒意识到，今天的机遇难得，未来的辉煌需要我们的智慧和汗水。我们正肩负使命，挺进未来。作为一名二公司的员工，我希望不仅要奉献自己的全部智慧和热情，更希望和广大的全体员工团结起来。轻轻地，我来了，我想收获的是一片绿叶，你却给了我整片森林；我要回报的是无私奉献，希望森林更加昂然生机！

铁路培训教育总结心得 第30篇

xx年xx月xx日至xx年xx月xx日，我们在铁路局参加了由省铁路局举办为期一星期的高铁培训班，培训期间，我们认真听取了培训中所讲授的高铁的基本知识，学习了高铁的安全和高铁的安全管理知识，并结合高铁工作实际进行了深刻的学习，对高铁的安全生产管理有了更深的认识和理解。

二、高铁工作概况

我们在高铁工作的第一天，就认识了高铁工作的地位，以及高铁现状和发展现状。通过高铁工作的学习和培训，我们对高铁工作有了更深刻的理解，对高铁的安全管理有了更进一步的认识。高铁工作的特点就是工作时的高标准、严要求。我们要严格地遵守高铁的安全操作纪律，认真的做好每一项工作，确保高铁安全生产。在高铁的工作中，要严格的要求自己，严格的规章制度，杜绝各类事故的发生。

三、培训收获

通过这次学习，我们在思想上也学到了很多东西，对高铁安全工作有了更进一步的了解，通过这次学习我也有了很多新的思路和观点。高铁安全管理的主要目的是让高铁工人自身认识和理解高铁的安全生产管理，提高高铁的生产效能，促进工作效率的提高，为我们今后工作打下坚实的基础。通过这次的学习，我也有了很大收获。在今后的工作当中，也要积极主动，多学多问，尽早的做好自身的工作，为高铁生产打下坚实的基础。

铁路培训教育总结心得 第31篇

9月18日，由**县虞姬养鸡协会**省科普惠农兴村“百万工程”畜牧养殖培训班在**县虞姬乡举办，本期培训养鸡大户共108名。

培训班由**县虞姬养鸡协会，省农技协联合会副会长张良林。培训由**省富硒农业专业委员会主任王广仪教授授课，王教授讲解了日常鸡饲料的营养配比和鸡日常的饲养管理。本次培训以课堂教学和现场实习相结合，一边实践一边学习理论，运用效果非常好。

本次培训受到广大会员的热烈响应和踊跃参加，原定100人，实际到会108人，参加此次培训班的学员大多为养鸡专业户。培训为广大会员实现低成本、高产出养鸡提供了服务平台，摸索了协会在服务方法、服务方式、服务机制、服务内容上的创新路子。通过培训，提高了养殖户的科技意识和水平，降低了养殖技术风险，促进了农民增收，增强了疫病防控能力，树立了养殖的信心，达到了预期的效果。

铁路培训教育总结心得 第32篇

以下是一篇关于铁路培训收获的心得体会：

最近我参加了一次为期两周的铁路培训，地点在我们当地的铁路学院。这次培训是由国家铁路局主办的，旨在提高我们的铁路专业技能和安全意识。在这次培训中，我学到了很多关于铁路安全、设备操作和应急处理的知识和技能。

在培训初期，我们学习了铁路基础知识，包括铁路网络布局、铁路车辆构造、信号系统等。这些知识让我对铁路有了更全面的了解，也让我明白了铁路安全的重要性。在接下来的课程中，我们学习了如何操作铁路设备，如轨道车、信号机等，以及如何处理常见的铁路故障。这些课程让我更加熟悉铁路设备的操作和维护，也增强了我的实际操作能力。

在这次培训中，我最大的收获是提高了安全意识。在课堂上，老师多次强调了铁路安全的重要性，并讲解了各种安全措施和方法。此外，我们还进行了多次模拟演练，学习了如何在紧急情况下快速有效地应对突发事件。这些经历让我更加注重铁路安全，也让我更加熟悉各种安全措施和方法。

回顾这次培训，我深刻地感受到了学习和实践的重要性。在这次培训中，我们不仅学习了理论知识，还进行了大量的实践操作。这种理论与实践相结合的学习方式，使我更加深入地理解了所学知识，也让我更加熟练地掌握了操作技能。此外，我也深刻地认识到了团队合作的重要性，只有大家齐心协力，才能更好地完成任务。

总之，这次铁路培训让我受益匪浅。我不仅学到了很多专业知识，也提高了安全意识，更加熟练地掌握了操作技能。我相信，这些知识和经验将对我未来的工作和生活产生积极的影响。在未来的日子里，我将继续努力学习，不断提高自己的专业技能和安全意识，为铁路事业做出更大的贡献。

铁路培训教育总结心得 第33篇

20xx年7月9日、10日，我有幸参加了在xx市进修学校一楼多媒体教室举行的20xx年暑期农村小学数学(高段)教师新技能跟进培训。本次培训的主要内容是五、六年级教材(上册)的解读和课例研讨、解答了日常教师教学中所存在的疑惑。在此感谢上级安排的此次学习活动，感谢专家罗xx老师、欧xx老师的精彩授课。此次的培训学习，本人切实感觉到了自己的理论基础、业务修养等方面有了比较明显的提高，进一步增强了学习理论的自觉性与坚定性，增强了新形势下做好一名农村数学教师本职工作的能力和信心。参加本期培训，本人主要有以下几方面体会和收获：

一、教材解读理论知识能力有所提高。

通过本次的培训，两位专家老师非常详细地解读了五、六年级的新教材内容编排特点;分析了五、六年级新教材与原实验教材的区别;提出各单元知识点、数学专题内容的教学建议。为我们指点教学迷津，使我们在今后的教学中有了一定教学理论的指导。

罗xx老师特别指出五年级教材中淡化了小数乘、除法意义的教学;结合“十进制”的计量单位，帮助了学生理解小数乘、除法的算理;重视计算的概括总结;加强列方程解决实际问题的教学，适当分散难点。欧哲尔老师根据现行六年级数学教材编排特点，提出了各单元教学建议，概括指出本册教材的结构力求符合教育学、心理学的原理和学生的年龄特征，继续体现实验教材中的风格与特点。它仍然具有内容丰富、关注学生的经验与体验、体现知识的形成过程、鼓励算法及解决问题的策略多样化、改变学生的学习方式，体现开放性的教学方法等特点。

二、利用新教材解读理论指导日常数学教学。

两位主讲教师在给受训老师解读新教材后，结合教材解读理论知识，有针对性地安排课例分析，做到理论与教学实际相结合，让受训老师对新理论学习有了更加深刻的认识，以便更加有效地指导受训老师在今后的日常数学教学。

观摩五年级的《一个数除以小数》、六年级的《位置与方向》的教学指导视频后，主讲老师让受训老师交流讨论这两个教学课例，并对这两个课例进行概括性的点评。本人在认真聆听了受训老师联系自身在实际日常教学情况进行的点评;主讲教师根据受训老师的点评和结合视频教学的过程，做了详细的分析和有效地教学建议后，对新教材的解读有了更加深刻的认识。

感悟到新教材有新的理念、新的方法，不仅重视学生的分析问题能力、概括能力的培养，更重视学生的计算研究、分析策略、探究价值的培养。新教材要求我们教师不能再为应付应试盲目机械训练，应该科学有效设计练习内容，让学生有目的有价值的去探究。特别是六年级的《位置与方向》的教学视频中，授课教师在引导学生探究确定物体的位置所需要的方向、距离、角度时，授课教师巧妙的对探究过程，有意识的设计“缺少”探知问题的条件，让学生发现要解答问题所需的必要条件，从而巧妙地“分散”了新知的难点，最终比较自然而然地抓住知识的重点。此处探究部分的教学设计，让我不由惊叹。因此老师在课堂教学中要“用好”教材，而不能“教好”教材，在设计教学的过程中要活用教材。

从五年级的教学视频《一个数除以除数》，感悟到重视教材的编排设计和教学建议，深度地挖掘教材、找出新知识的切入点，充分调动学生学习的原有知识储备，为探索新知做好坚强有力的“后盾”;教学设计和授课过程，应重视发挥学生的主体地位，由浅入深、循序渐进地引导探究，有效帮扶学生步入探究新知的主体;给予学生空间和时间，在有意识或无意识中充分调动自主探索新知能力，真正体现以教师为主导，学生为主体的教学理念;灵活使用教材、巧妙设计教材，分散课堂重点，由浅入深、逐一突破知识难点;紧扣学生回答，逐步设疑，引导学生概括，归纳总结知识要点。

三、继续不断加强业务素质、能力的培养和锻炼。

作为一位农村一线的数学教师，我在课堂中有过意外收获，也有过面对新思想、新理念、新设计而无能为力的困惑。正因为如此，本次教材解读的培训学习，使我进一步认识到了本次培训的重要性和迫切性，让我对新教材不再茫然。借助这次培训所获，我将继续不断加强业务素质、能力的培养和锻炼。

在以后的工作中加强自身业务水平的提高，积极参加业务培训和学习，参加听、评、赛课，做到认真做好记录，认真做好准备，抓住每一次的机会锻炼自己，提高自己;按时参加集体备课和教研活动，不断的积累总结教学和教研经验，使自己的业务能力有一定的进步与提高;认真学习有关教育文献和教育理论，不断提升自己的业务理论水平，做到有针对性的在教学中实施运用，使教育教学质量得到有效的提高;对课堂教学管理，做到及时反思，发现问题及时解决，坚持学练结合，参加集中学习或培训的机会毕竟是少，所以，要加强自我学习，自我提高，练习教育教学技能，基本功，以使自己更加适合数学教学工作。

总之，这次暑期农村小学数学(高段)教师新技能跟进培训，给了我很大的启迪，给我提供了更为科学教学理论和教学建议。我将继续学习并践行新教材的教学理念，刻苦钻研，结合农村学生的实际特点和实际情况，灵活地运用教材，巧妙设计教学流程，引领学生经历知识、能力形成的全过程。培养学习兴趣、享受学习数学带来的快乐和幸福感