科目三开车总结技巧 第1篇

大学生着装独特的面试技巧(相关度53%)

参加面试的装扮以整洁美观、稳重大方为总原则。服饰和配件的色彩、款式要和自己的年龄、气质、体态，以及你所应聘的职业岗位相协调一致。搭配出最为得当的衣装，为你的面试来加分，但最关键的还是自己有好的仪态和气质。

大学生面试着装也需应季而变

骄阳似火高温天，却得穿着一身深色西装走在大太阳下。暑期将至，许多大学生正忙着为假期实习...

服装销售过程中导购如何提升销售技巧(相关度52%)

在服装销售过程中，导购提升自身的销售服务技巧，最为有效的方法就摸透客人的心理，摸透了客人的心理，就是事半功倍，牵住了牛鼻子。摸不透客人的心理，就是事倍功半，拉住了牛尾巴，客人死活不跟你走。*服装经营网认为，研究销售、提升门店销售业绩、营业员有着不可比拟的作用，营业员是否能掌握服装销售技巧很重要，首先要注意推荐购买的技巧。

营业员除了将服装展示给顾客...

服装销售技巧让服装导购销量倍增(相关度52%)

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不同职业的面试着装技巧(相关度47%)

着装应与人的职业和身份相适应。

一般来说，职场中精英女性的装扮，首要应讲求端庄、稳重。人们对服饰过于花哨怪异者的工作能力、工作作风、敬业精神、生活态度等，都会持怀疑的态度。

其实，职业女性的穿着，应该以你希望获得的职位为标准，而不是依照你目前的状况而定位。这项原则经常被人们忽略，在此，我提醒广大的女性朋友，千万不...

服装与肤色搭配技巧(相关度47%)

服饰：深浅、明暗不同的两种同一类颜色相配。例如：青色配天蓝色墨绿配浅绿咖啡配米色深红配浅红。这种同类色的配合会使衣服显的柔和文雅。两个比较接近的颜色相配。例如：红色与橙色红色与紫红黄色与橙黄色黄色与草绿色。近似色的配合效果也显的比较柔和，而且比较有女人味。两个相隔较远的颜色相配。例如：黄色与紫色，红色与青绿色。这种配色给人的感觉比较强烈，会让人有惊艳的感觉。两个相对的颜色的`配合。例如：红色...

——面试技巧和注意事项5篇

科目三开车总结技巧 第2篇

一、自我介绍

面试中尝尝会包括很多内容，其中自我介绍就是整场面试的开头，开头能给吸引老师，给老师留个好印象，那么后面的面试就会变得顺理很多。自我介绍要准备充分，但是不要长篇大论，介绍自己的时候要突出重点，注重考博面试技巧，点到为止，但是也不要遗漏关键信息。

二、专业问题

面试的过程中不同的老师**形式不同，一些老师是直接问一些问题，如果他刚好研究你那个方向，你就悲惨了，因为他对自己不太了解的本系专业，不会问太多，如果与你同行，那就问的更专业一点，他当然比你了解的多。而且还是英文!常常会有同学听不懂老师提的问题。

我的秘诀是，在你进考场之前，了解好考博面试技巧后，就每个人发一篇全英文的文章，有时候不同专业会发不同的文章，你稍稍准备一下之后，走到他面前，就必须上交那个稿子，然后你把文章用英文复述一遍，他再就该文章问你一些问题，和阅读理解差不多。

三、要注意的问题

千万要准备，不要盲目就上场，主要是准备自我介绍，对本专业找一点概述性的段落背一背，这样当他问到涉及该问题的时候，你就可以把准备好的用上。

千万不要对老师一个劲的**，我听说一个女生，她口语还不错，可是把口试现场当成了学术讨论会，不断和老师争执和**，或许让老师很没有面子吧，听说某些老师对她有些须意见。总之外语很牛的人，尤其是自认为很牛的人，不要在考场上炫耀，要知道考官见过的牛人多了。一句一句说完自己的观点，稍微发挥一点就好了。

考生要注意，面试的过程要提高警惕，老师即使表面上嘻嘻，但是人家是来客观的选拔国家人才的，面试现场对你笑脸盈盈是怕你紧张，但是面对专业问题以及选拔该有的标准一定是要达到的。

面试之前一定要提前做好准备，每个专业面试内容不同，万一你面试的专业老师提出的问题有一定的难度，可是你前提准备做的充分，多少还是能回答出个一二，也好过关。专业面试也有一定的规律可循，只要事先准备充分，把握好考博面试技巧，就不需要太过担心。

科目三开车总结技巧 第3篇

第一招、高速驾车时的坐姿

无论跑高速还是跑城里，上路前最重要的工作之一就是调整好座椅。一来不合适的坐姿很容易提前引起驾驶疲劳，更重要的是在危急关头不能很好地让爱车执行驾驶员的指令，给行车带来安全隐患。

许多司机喜欢把驾驶座当成自家的沙发，恨不得半躺着开车，其实这是非常错误的做法。正常情况下驾驶员的座位和靠背应调整至司机腿微屈，并可以将刹车 踏板踩至最深处的位置。座椅过于靠前，在意外碰撞时容易伤到自己;太远，在紧急刹车时又会影响到制动效果。检验靠背支撑角度是否合适，可在坐入驾驶席后将双臂自然伸直，手腕应刚好落在方向盘上。

第二招、高速驾驶的车道选择

高速公路上一般有三条行车道外加一条紧急停车道，总共四条车道可供司机使用，但如何用好这四条车道您知道吗?

快车道是用来超车或者快速行驶的，车相对会少些，但快车道隐藏的危险也最大。由于快车道的视野大多不算开阔，在发生紧急情况时避让的空间很小，所以不要长时间占据快车道。

中间车道虽然稍慢些，但最为稳妥。因为中间车道的视野和可处理紧急情况的空间都会比其它车道要大得多。慢车道常会遇到大车挡路，突然从旁边冲出的汽 车也会给安全带来隐患。许多司机喜欢借用紧急停车道强行超车，殊不知这里隐藏的危险最大。一是那里经常会有突然停下的坏车，二是紧急停车道内常会有坏车遗弃的`螺丝、渗漏的机油等废物，一旦粘到轮胎上，危险可想而知。

第三招、高速驾车勿超极限

当汽车高速飞奔时，所有部件的反应都会变得异常灵敏。高速驾驶时除了要注意动作温柔外，还要注意决不可超过自己对车辆的**极限。

许多司机一上高速就撒了欢，油门也是能踩多大就给多大，但是一遇到紧急情况了又会手忙脚乱、犹豫不决。其实车有极限，人也有极限，永远不要将车开出你的操控极限，否则得到的将不仅仅是罚单，还有出了事后无尽的悔恨。

第四招、高速公路紧急停车要领

一般来说高速行驶时最好不要停车，能坚持到服务站最好，如果实在坚持不了也应选择无盲区的直线路段，并停在紧急停车带内。停稳后立即开启安全警报闪 光灯，并同时开启示宽灯、大灯和雾灯。在车后方的50-100米处放置危险警告牌，提示过往司机注意安全，而司机上下车的动作也要尽量快，确保后方没有车 驶近时再打开车门。即便如此，在高速公路上停车仍是件很危险的事。

第五招、高速驾驶时的心态

其实以160km/h行车和以110km/h行车，到达目的地的时间相差不会太多，但风险系数却会大幅增加。以普通汽车为例，100公里/小时的刹 停距离约为45米，但当以160公里/小时制动时则至少要60米以上才能刹停。而且速度提升，制动距离会大幅变长。所以跑高速时更要注意调整心态，听听轻音乐、再做个深呼吸也许能帮你放松紧张的情绪。

科目三开车总结技巧 第4篇

靠边停车是科目三的必考项，对于部分学员来说还是有一定难度的，那么科目三靠靠边停车有什么技巧吗?

科目三靠边停车技巧

1、停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯。

2、适量踩下制动踏板。

3、向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)。

4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。

5、向左回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，*稳停车。

6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。

7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1。

8、停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。

9、停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。

10、停车后，要拉紧驻车制动器。

11、拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。

12、下车后要关好车门。

13、下车前要将发动机熄火。

14、夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。

靠边停车注意事项

1、车未停稳前，不准开车门上下人;

2、交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内路段，不准停车;

3、公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不准停车;

4、靠右边临时停车，驾驶员不得立即离开车辆，妨碍交通时要迅速驶离;

5、在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面，不准停车;

6、大型公共汽车、电车出特殊情况外，不准在站点以外的地方停车。

科目三开车总结技巧 第5篇

驾考科目二坡道停车对准线的技巧

(1)行驶中初步摆正车身左右位置 打右方向灯进入考试，像靠边停车一样，用车头右铆钉投射点触碰车道右边线(右边线约切进车头三分之一，即55cm)，使车身与车道右边线距离保持在30——50厘米，并用“右左回正手法”将车身摆正。

(2)行驶中准确摆正车身左右位置 用车头左喷水嘴精确对准定点停车区定位铁板左前角，通过“右左回正手法”， 进一步将车身与车道右边线的距离将修正到30厘米以内。

(3)准确定点停车始终紧紧追对定位铁板左前角，直到看不见时为止;在看不见定位铁板左前角时，缓慢向左微打方向，使车头逐渐、并在停车前与定位粗线或坡顶水**行;当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米时，立即踩离合、踩刹车停车，关闭右转向灯;此时，车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方，坡道定点停车完成。

(4)坡道起步先打左方向灯，3秒后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖(即半离合状态)稳住左脚不动、并慢慢放开刹车，车辆就会起步前行。停车后至起步时间不得超过30秒。

坡道停车注意事项

1首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能*稳起步，是因为该训练车的_怠速_调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

2其次，**好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到_完美接触点_不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点**的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

3鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的——右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

4油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

科目三开车总结技巧 第6篇

雨雾天行车慢字当头

这是对付驾车时潜在危险的诀窍，车辆之间、车辆与行人之间都要保持充分的安全距离。根据人的反应能力，当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速应**在20公里以下;一般视距10米左右时，时速**在5公里以下。当遇大雾，能见度极低的时候，建议您最好尽快想办法停车，把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。

出发前做好检查工作

未雨绸缪，才能决胜于千里之外。要在雾天里驾车出行，我们有必要在出发前检查好车辆状况，尤其做到：将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、雨刮器、制动等安全设施是否齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其他警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车前后远于100米的距离处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。

行车时开灯要齐全

准备上路时，我们要打开前后雾灯、示宽灯、近光灯和尾灯，上高速行驶时还要记得开应急灯(双闪)，利用灯光来提高能见度。在灯组的构造方面，氙灯由于色温值高，所以穿透能力比较差，所以车辆配有氙灯的车主不要认为开了*日里光亮异常的大灯就万事大吉了，记得一定要开雾灯!如果灯组中能带有透镜、LED，聚拢光线和增加亮度都是对雾天行车有好处的。

靠右行驶少走路**

浓雾行车应该靠右行驶，以公路右侧的行道树、护栏、街沿等为参照物，尽量不要走路**，有条件的车辆走高速和三环的应开启GPS，它可以提醒你应该在哪个路口出去。雾天在环路或者高速路发生堵车时请尽量不要待在车上，驾乘人员必须下车，迅速离开公路，翻过路边护栏，在道外等候，避免后面车辆追尾造**员伤亡。

视线不好勤用灯光和喇叭

雾天行车应开启前后雾灯、示宽灯、近光灯和尾灯，用近光。雾大或走高速应开启应急灯，利用灯光来提高能见度。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。

在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示出自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭雾灯，注意减速。不过，在市区内要慎用喇叭。

切忌盲目超车

如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。

不要急刹车

冬天浓雾会使路面上形成薄霜或薄冰，极易产生侧滑，切不可急打方向盘、猛踏或快松加速踏板，以防侧滑。雾天出行，受尽快冲出浓雾包围急切心理的支配，会无意中提高车速，要注意减速，尽量把车速**在能及时停车的范围内。若后车车距太近，可轻点几下刹车，使得刹车灯亮起，以便后车注意。

遇到事故100米外设警示牌

雾天遇到突发故障停车检修或是交通事故时，应在车前后100米外处摆放警示牌，并及时通知交通管理部门，开启视宽灯及应急灯，有随车应急用照明设施的应开启应急照明向后方照射以提醒后面的车辆，并在车前、后方设置反光标志，人员应该立即离开公路并站在较高处等候交警到达现场。

科目三开车总结技巧 第7篇

我们常常在停车的时候会遇到前后都有车的情况，而车位留出的多余位置也是很有限的，在这种情况下想要停进车位，倒车会更容易进库。因为我们绝大多数的汽车都是后轮驱动，而前轮为转向轮，所以我们用倒车的方式停车更易于操作。

具体的倒车方法为，先将汽车摆正，与车位水*方向。然后将车辆向前行驶，与车位之前的车辆保持*行位置，两车之间横向相距的距离在米左右即可。然后以 45度的角度向车位倒车，在倒车的过程中把方向打满，等到车子进入车位一半的时候，再迅速回轮，并向反方向打满方向，再慢慢摆正车身。这样往往一次倒车就可顺利停好。

倒车进车位后视镜比回头更方便

倒车和开车一样，都是在慢慢的磨练中养成习惯。而每个人的倒车习惯也各有不同，有的人喜欢将头探出窗外观察路况，有的人喜欢回头通过后车窗来观察路况，而最佳的倒车习惯，应该是利用后视镜来观察路况。因为车辆配备倒车镜还是有原因的，司机朋友通过倒车镜来观察后方情况的同时，也能观察到车前方的路况，是一举多得的好习惯。

如果驾驶人员通过从车窗外观察路况的方法，就只能看到驾驶座这边的路况，而其他三面的环境都变成了未知，非常危险。

停车要给周围其他车辆留出操作余地

我们会遇到自己车辆被堵死在车位中开不出来的情况，这就是旁边的车在停车过程中，只顾得将自己的车停好，而忽略了其他车能否顺利开出的问题，这会给人们带来很多现实纠纷。所以我们在停车的时候，不仅要将自己的车辆停好，同时也要保证周围的车辆有操作余地，可以顺利的开走，这样才算是真正的停好车。

科目三开车总结技巧 第8篇

1、对事先准备好的行业及企业相关资料做一下整理，准备一份自己站在求职岗位上的对于企业后一些看法(虽然不一定会用到，但有备无患)。

2、找出自己适合这个企业的理由，及自身的优势(主要是与企业有关的)，适时的秀给考官看，但要懂得分寸。

3、要始终保持积极乐观的态度，即使被宣传退出。

销售员面试中的一些注意事项：

1、第一印象是很重要的，整洁大方利落的装束最起码不会让考官讨厌你，其次如果能不经意间表现出销售员的好品质，就更会受到对方的好感，但千万不要刻意为之。

2、与考官对话，态度要不卑不亢，声音清楚洪亮，同时也要主动出击，有自己主见的人还是受人尊重的。

3、在面试中，除了你的外表和语言外，肢体和语音语调都在面试的成败中，起了非常重要的作用。要知道，面谈中肢体语言和语音语调最能另人印象深刻。所以怎样把握，大家也就心中有数了!

4、现场面试结束，并不**整个面试的结束。结束以后的感谢信，和必要的电话询问都是面试的后续动作。同时，也不要患得患失，而要立即重新投入新的战斗，准备、准备、再准备!只有做了充分的准备，了解了公司需求和自身发展的契合度，并使自己成为他们不可或缺的人，才是职业成功的关键。

科目三开车总结技巧 第9篇

1.先踩离合器后刹车

对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力**降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。

2.磨合期车速越慢越好

磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在20xx至3000转之间，柴油发动机在1000至20xx转之间。

3.加档超车

驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

4.高档位小油门比较省油

这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的.可能。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。

5.放空挡可以省油

化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至20xx转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。

6.转弯同时刹车

转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持*稳姿态，不会引起车辆的侧翻。

(JIAZHAO)

7.汽车启动越热10分钟

汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5至8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。

8.下坡空挡滑行

有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来**速度，存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

新手在初期开车上路时务必谨记这些技巧与注意事项。

科目三开车总结技巧 第10篇

1、开车先热车 电喷车几乎不用热车。

这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

2、上车步骤

上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

3、*稳换档

换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，*稳、顺畅、不抖动。

4、点火步骤

(1)手动档起步：①拉紧手刹(防备滑动);②离合器踩到底;③挂空档;④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统;⑤然后踩脚 刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;⑥点火成功后15秒，挂一档;⑦松手刹脚刹、慢抬离合;⑧缓加油;⑨起步。

(2)自动档起步：①拉紧手刹(防备滑动)，插入 钥匙;②接通电源自检5秒;③踩住脚刹;④从P档排至N档;⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);⑥挂入D档;⑦松手刹;⑧慢抬脚刹;⑨起步。

(3)驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。

5、带档刹车

加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能**两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的.是，空档时刹车助力器的辅助力会**降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

6、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

7、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。*时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!

——销售面试技巧和注意事项5篇

科目三开车总结技巧 第11篇

销售员要想面试成功，第一点要做的就是去了解你求职公司的相关行业及公司信息，同时，还要清楚的对自身做一个整体了解，与招聘公司的招聘职位更贴切的优势特点，做到这些才能知已知彼，百战不怠。

其次要做的准备就是面试中考官会提出的一相关问题的准备。做为考官，对于求职的面试，主要就要考察一下求职者是不是适合自己的岗位，所以需要求职者在这块要做一番准备了。

1、对事先准备好的行业及企业相关资料做一下整理，准备一份自己站在求职岗位上的对于企业后一些看法(虽然不一定会用到，但有备无患)。

2、找出自己适合这个企业的理由，及自身的优势(主要是与企业有关的)，适时的秀给考官看，但要懂得分寸。

3、要始终保持积极乐观的态度，即使被宣传退出。

科目三开车总结技巧 第12篇

一、练感觉 练到‘得心应手’，‘车随心动’。

人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找?有三种说法：[1]两快一慢一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上;所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量非常微小，是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉;另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如 ，车随心动的境界。

二、练协调 练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’。

协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全。此项科目如何练习?想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开车技巧告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。

三、练卡量 练到‘艺高人胆大’。

新手上路开车技巧中所说的卡量，指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，路口左右转弯等。新手上路开车技巧教你，最有效的训练是‘3-2-1-0’法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练习。动态卡量，主要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量最大不同是要加上速度的`因素。

——日常开车技巧及注意事项有哪些

科目三开车总结技巧 第13篇

1、首先我们先要了解几个重要的车辆判断点，要找准参照物，才可以更加准确的判断出距离的长短。

A柱：在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方。

B柱：在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。

C柱：在后座头枕的两侧。A柱、B柱与C柱都是支撑车辆结构强度的主要部分。

2、接下来当然就是侧方停车技巧的大奉送啦!侧方停车技巧当我们找到合适的车位后，先把车子网前面开，要跟你前面的车子保持*行，距离把控在30厘米左右。保持相同的方向，往后面开始慢慢的倒车，当你右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多*行了的时候，把方向盘向右打满，倒入车位。

3、随后，当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈45度夹角的时候，停止倒车。可以用一个简单的方法来判断45度夹角： 45度出现的时候，你的车头跟前车车尾的`连线差不多会和车位垂直，换句话说，当车头后退到跟前车尾一条水*线的时候就差不多了。

向左打满方向往里倒车时，要仔细观察右侧的车外后视镜以及车内的后视镜，掌握好车尾与后车以及墙面的距离。后视镜的镜面是一个弧面，这种设计能让你有更大范围的视野，但同时也会让物体间的距离失真。所以从镜子里观察车尾时，以为就要蹭上墙面了，其实还有挺大一段距离。另外，现在很多车都有了倒车雷达，你也可以在它的辅助下尽量安全的入位。

——新手冬季开车注意事项