驾驶技巧培训方案总结 第1篇

1、用s挡“手动挡”：

1）限速，有些路段限速50、60，这时如果用“d”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。

2）下比较陡的坡，不少人用“d”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式，从“d”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。

3）爬比较陡的坡，如果用“d”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。

2、用s档：

堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这时候可以用s档模式，s档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡，好处：1）舒适，没有来回变档的顿挫感；2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳；3）燃油更经济性。

注意，从d档切换s档时车速不能很高，而从s档换到d档则是随时都能切换的。

（我个人在手动模式（—/+）下一般在1800—20xx转的时候开始换挡。）

豪华版没有s模式即运动模式的，当你进s档时会显示数字档位，需要手动加减档。运动版的有s模式，当进s档时会直接显示s（此有待考证？）。需要说明的是s也是自动档，可以理解为高转速的d档，s档的换挡时机比相同状态下的d档晚，动力比d档充沛，但油耗稍高。进入s档后若手动加减档则s模式解除，进入手动状态。

各挡之间切换

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驾驶技巧培训方案总结 第2篇

第一段：引言（200字）

酒驾是一种严重的交通违法行为，不仅危害自己的生命安全，也对其他行车者和行人造成了巨大的威胁。作为曾经的醉酒驾驶员，我深知这个错误的后果有多么严重。经过这次悔过之旅，我写下这篇文章，总结我的体会和感悟，希望能够警示他人，不要步我当年的后尘。

第二段：醉酒驾驶的危害（200字）

酒后驾车不仅会损害自身，还会对道路交通安全产生巨大的威胁。酒精会剥夺人的意识和判断力，使得驾驶行为不稳定，易于发生交通事故。这不仅对自己的生命安全构成了威胁，还可能对其他人的生命和财产造成巨大的伤害。我在当醉酒驾驶员的时候始终忽视了这些危害，直到一次醉驾事故发生，我才真正认识到了酒后驾车的严重性。

第三段：引发醒悟的反思（300字）

交通事故发生后，我陷入了无尽的自责和悔恨之中。我反思自己的行为，意识到自己的醉酒驾驶是多么的不负责任和自私。作为一个合格的驾驶者，我们要时刻保持警觉，对自己的生命和他人的生命负责。我深刻体会到了交通安全是一个关乎我们每个人的大问题，不仅仅是在路上开车时，就连作为行人也要时刻保持注意力，不盲目冒险。

第四段：心灵洗礼的重生（300字）

我的醉酒驾驶事故成为了我心灵的洗礼，我开始重新审视自己的人生和道德底线。我深刻认识到，一个人的错误行为可能带来的是一生的悔恨和遗憾，甚至可能是无法挽回的损失。我决心要重新做人，不再犯同样的错误，珍惜生命，对自己和他人负责，用实际行动来弥补我当初的错误。

第五段：教训与呼吁（200字）

最后，我要郑重呼吁大家：切勿酒后驾车！无论是自己还是他人都不应该为了一时的痛快而犯下严重的错误。交通安全事关每一个人，我们每一个人都有责任保护自己和他人的生命安全。我希望我的亲身经历和教训能够给其他人敲响警钟，让更多人远离酒驾的危险，共同营造一个更加安全、文明的社会环境。

总结：酒驾是一种严重的违法行为，不仅危害自己也危害他人。通过我的亲身体验，我深刻认识到了酒后驾车的严重性，并意识到作为一个驾驶者，我们要时刻保持警觉，对自己和他人的生命负责。这次经历使我重新审视了自己的人生和道德底线，我决心要重新做人，不再犯同样的错误。我希望我的经历能给其他人敲响警钟，让更多人远离酒驾的危险，共同营造一个更加安全、文明的社会环境。

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“心得体会是对个人经历或学习工作的一种总结和反思，它可以帮助我们更好地认识自己，发现问题并寻找解决方法。”写心得体会时要注意准确表达自己的观点和理解，避免模棱两可的词......

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驾驶技巧培训方案总结 第3篇

一直以来，无论是初学者还是资深驾驶员，每个人都有自己的驾驶技巧和心得体会。做为一名普通的驾驶员，我也想和大家分享一些自己的经验和体会。在以下的文章中，我将提到一些在日常驾驶中我所注意的细节以及我认为非常重要的驾驶技巧。

第一段。

马路交通中，最为基本的就是掌握好车辆的控制。不论是起步、变道、加油或者刹车，驾驶员都需要准确控制车辆，以确保自己和周围行车的安全。每个车辆都有其独自的油门和刹车感应器，而驾驶员也需要逐渐熟悉这些操作。当驾驶员能够准确掌控车辆的时候，他们在驾驶中的自信和安全性就会大大提高。

第二段。

在正式驾驶前，每个驾驶员都需要对自己的车辆进行一次全面的检查。这一检查需要覆盖车辆内部和外部的各个方面，如排气管、制动系统、车门和轮胎等等。只要充分了解自己的车辆，就能带着自信上路，因为在驾驶过程中会有很多意想不到的情况。当驾驶者遇到警告或问题时，他们需要马上停车检查。在事故造成之前能够发现问题并进行相应处理是非常必要的。

第三段。

掌握并维护好车道也是非常关键的。无论是在城市还是高速公路上，驾驶员都需要始终在规定车道内行驶，并且不在分界线上道行驶。这会很大程度上减少驾驶中的危险干扰，并且对保障车辆的通行和其他车辆的正常行驶也起到了积极的作用。

第四段。

能够选择适当的车速也是非常重要的。虽然汽车的速度很高，并且车辆制造商通常都会推广高速驾驶，但这未必真理。驾驶者需要根据行驶的路段和天气条件调整自己的车速，如在繁忙的城市道路上速度一般应更慢，而在乡村小道和高速公路上则较快。此外，驾驶员也要充分考虑雾、雨和雪等气象条件。

第五段。

即使异常天气和drivingenvironment，驾驶员也需要时刻保持自己的注意力。对于驾驶员来说，无论是听音乐还是与乘客交流，都需要适度，以保证驾驶者可以保持对路上的注意力。此外，如果驾驶员发现自己发生了微睡，那么他们需要立刻停车休息。

总之，在驾驶中充分顾及安全问题，并持之以恒，对于每个驾驶者来说都是非常重要的。写这篇文章，也是希望在我的经验和体会能够对大家在驾驶路上出现一些问题的时候提供帮助。

驾驶技巧培训方案总结 第4篇

XX年度计划学习驾驶，从年初就开始驾驶理论知识学习，直到八月底参加理论考试，十月份正式进入驾驶实训阶段。通过将近两个月的驾驶培训，期间经过了桩考、九项考试、路考，当然考试只是检验的一种手段，其间学习的过程更值得回顾和总结。

学习期间教练很耐心的向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述、如何启动、换档以及行车时就注意的一些基本问题。在实训中老师继续巩固我们的基本技能和安全知识学习，以使我们都能独自安全驾驶。整个汽车驾驶培训个人总结余下：

一、安全第一：驾驶员安全行车规程

(一)出车准备 1,携法定证件,即机动车行驶证,车辆购置附加费凭证公路养路费证,机动车驾驶证,准驾出租汽车证,出租汽车司机治安备案证和居民身份证等. 2,检查车辆,确保机件灵敏有效,确认车门和车厢关实.

(二)通常行驶 1,专心驾驶,遵规守法. 2,谨慎驾驶,消除隐患. 3,精熟驾驶,措施果断.

(三)超车行驶 1,超车前,开左转向灯,细察前后,鸣笛或灯光示意,方可超车. 2,超车时,保持安全横距. 3,超车后,开右转向灯,驶回原道.

(四)会车行驶 1,通常路段会车,三先礼让. 2,障碍路段会车,减速礼让. 3,狭窄坡路会车,下坡礼让.

(五)路口行驶 1,慢,精神集中,提前减速. 2,看,观察左右,注意人车. 3,过,确认安全,顺利通过.

(六)坡路行驶 1,保持车距,预防追尾 2,刹车及时,防止后滑 3,适速行驶,安全礼让

(七)窄路行驶 1,降低车速,注意查看 2,安全避让,防止堵塞 3,观察人车,及时避让

(八)雨雪雾泥 1,低速行驶,保持车距 2,措施得力,预防侧滑

(九)夜间行驶 1,精神集中,谨防突变 2,远近光灯,正确使用

(十)倒车停车 1,明察四周,谨防麻痹 2,适时停靠,保证交通

二、新手驾驶技巧与注意事项

(一)加强理论学习，要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识，掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。

(二)加强实际驾驶操作训练。

新手驾车的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。

(三)新手驾车之交通法规

新手要自觉遵守交通法规，平时要熟悉相关国家政策法规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。

总之，汽车道路驾驶容不得半点马虎，我们除了掌握以上的安全行车规程和注意事项外，我们还要不断的在实际中操作训练，掌握过硬的驾驶技巧和保持高尚的驾驶道德以进行日常的道路驾驶。

驾驶技巧培训方案总结 第5篇

作为怀化市市直学校XX年新招的教师，我有幸参加了由市教育局教师培训中心组织的继续教育(岗前)培训。这次培训的内容十分丰富，听了六堂高水准的教育讲座，包括怀化三中王晓珍副校长的《班主任及班级文化建设》，怀铁一小徐一方校长的《现代教师的“五力”效应》，怀铁一中罗霞书记的《怎样做一个好老师》，怀化三中邓成佐老校长的《教育教学法规讲座》，芷江师范滕树湘副校长的《教师职业道德修养》以及市教师培训中心吴昌城主任的《教育人事管理政策讲座》。回顾三天来的培训学习，感触很深，感慨颇多，收获非常大，我觉得自己的内心深受洗礼，她让我更好的了解了教育，认识了教育者，看到了自身差距，也让我确定了新的追求目标，有了新的职业理想。下面就这三天的学习，谈谈自己的几点学习心得：

一、培训让我对“教师职业道德”有了更深的体会

人生在世，以德为本。一个人，无论从事什么职业，都应该有良好的职业道德。作为一名教师，应该将教师的职业道德牢记于心，时时处处用师德来检验自己、衡量自己。不仅要有安于平凡、知足长乐的恬淡心境，更要有热爱教育、献身教育的奉献精神;不仅要有热爱学生、诲人不倦的崇高品质，更要有尊纪守法、为人师表的良好形象;不仅要有团结互助、共同施教的高尚风格，更要有德高为师、身正为范的深刻认识。具有良好职业道德的教师就是一团火，一座丰碑，能给人以示范、给人以热情、给人以动力!

二、培训让我对“教师”这一职业有了更好的认识

在徐校长的《现代教师的“五力”效应》里，他提出教师的“五力”包含了创造力、科研力、协调力、好体力、成长力五大力。而罗书记在她的《怎样做一个好老师》中提出了新时期教师的十一大素质要求，即政治素质、品德素质、知识素质、能力素质、科学素质、心理素质、信息化教育素质、创新素质、法律素质、终身学习素质、身体素质。所谓“师者，所以传道、授业、解惑也”，作为一名教师，要将教书放在第三位，将育人放在第二位，将自强放在第一位。教师必须要懂教育、心理学、健康心理学等等，应了解不同学生的心理特点、心理困惑、心理压力，并给予及时的帮助和排解，培养学生健康的心理品质。只有自己的知识储备的足够多了，自己的教学方法掌握的足够好了，才能真正搞好自己的工作，才能享受到教书育人的快乐和幸福。

三、培训让我对教育策略有了更多的掌握

培训中，从事教育多年、教学经验丰富的校长书记们，根据自己几十年的实际经验，给我们介绍了很多当好教师的要点和方法，说了很多的经典名言。如“教育的核心是爱心”;“累并快乐着”;“世间自有公道，付出总有回报;世间自有公道，付出才有回报”;“把孩子当作成人，教师会有许多烦恼;把孩子当作敌人，教师会有许多愤怒;把孩子当作孩子，教师则会有许多乐趣”;“你想让你的孩子长大和你一样，你就当个本色演员;你想让你的孩子长大比你成功，你就当个角色演员”……通过培训，让我知道了教师要有自己的文化气质自己的人格魅力;要善于反思，在反思中审视自己的教育理念;要多读一点书刊、多记一点日记、多写一点文章、多比一下武艺。从校长书记们的讲座中，我似乎找到了他们成功的秘密，那就是他们对教育的忠诚，对工作的认真、塌实、勤奋、刻苦，还有他们的聪明、智慧、无私、执着……

驾驶技巧培训方案总结 第6篇

转眼之间，我来公司已有3个月了，根据公司的分工安排，我从事驾驶员工作，主要是保证公司的用车。现将我工作总结如下：

一、努力工作

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的`去履行好。一是保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；二是在主要领导不用车的同时，服从办公室的调动，从未私自出过一次车；三是保持车容整洁，车况良好，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，遵守交通法规，注重保养车辆，安全行车。

二、明年计划

在具体工作中

一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自己批评；

二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨；

三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格；

四是在工作中注重实事求是，不断探索创新，不因循守旧、无过便是功的思想。我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。

驾驶技巧培训方案总结 第7篇

汽车驾驶是一项需要经过专业培训和实践的技能，而汽车驾驶实训则是培养驾驶员技能的重要一环。在进行汽车驾驶实训的过程中，我深刻体会到了驾驶技能的重要性，并且收获了许多宝贵的经验和体会。

首先，在汽车驾驶实训中，我深刻认识到了安全的重要性。汽车是一种强大的交通工具，驾驶过程中的任何疏忽大意都可能导致严重的事故。因此，我通过实训学习了许多安全驾驶的技巧和知识，例如正确佩戴安全带、遵守交通规则和道路标志等。通过实践操作，我更加了解了这些知识的重要性，并且始终将安全放在第一位，保证自己和他人的生命安全。

其次，汽车驾驶实训使我体会到了驾驶的技术和技巧对行驶的影响。在实训的过程中，我学习了如何正确操作汽车的各项控制设备，例如离合器、刹车、油门等。只有熟练掌握这些技术，才能够稳定地控制车辆，避免出现危险情况。同时，我也认识到了驾驶技巧对于行驶的重要性。例如，在超车时应选择合适的时机和位置，并使用转向灯提前示意，这样可以提高安全性并减少事故的发生。

第三，与他人进行实训使我感受到了团队合作的重要性。在实训的过程中，我同其他学员共同学习、交流和实践，相互帮助和配合。通过与他们的合作，我不仅学到了更多的驾驶技能，还感受到了团队协作的力量。在实际行驶中，驾驶员需要与其他车辆和行人进行合作和协调，遵守交通规则并注意周围的交通情况。团队合作的经验让我更好地理解了这一点，并为自己以后的驾驶生涯打下了基础。

在实训的过程中，我也发现了自己的不足和问题。第一个问题是对于车辆操控还不够熟练，尤其是在停车和转弯时，容易出现失误。为了解决这个问题，我增加了实践的时间，并进行了大量的练习。逐渐地，我掌握了更多的技巧和经验，提高了自己的驾驶水平。另一个问题是在一些特殊情况下，我容易紧张和犹豫。例如，当遇到突发事件或复杂的交通情况时，我往往无法迅速做出正确的判断和反应。为了克服这个问题，我参加了相关培训课程并学习了一些应对紧急情况的技巧。通过不断的实践和经验积累，我逐渐克服了这个问题，并提高了应对突发情况的能力。

综上所述，汽车驾驶实训是一次宝贵的经历，使我深刻体会到了安全的重要性，掌握了驾驶的技术和技巧，体验了团队合作的精神，并发现了自己的不足和问题。在以后的驾驶生涯中，我将继续努力提高自己的技能和素质，做一个安全、规范、有责任心的驾驶员。同时，我也希望通过我的经验和体会，为其他驾驶员提供一些参考和帮助，共同营造一个安全和谐的驾驶环境。

驾驶技巧培训方案总结 第8篇

作为一名车手，无论在城市道路还是高速公路上，在行车过程中，我们都要时刻警惕周围的行驶环境，注意交通标识和路标，强化自我保护和防御意识，从而保证出行的安全。因此，通过长期实践和体验，我积累了一些关于防御性驾驶技巧的心得体会。

1.选择合适的车道。

在高速公路或多车道道路上，正确选择车道是防御性驾驶的重要原则之一。如果车速过快，我们可以选择左侧超车道，但左侧超车存在风险，因此要注意在超车过程中保持车距、观察后方车辆动向、避免频繁换道。此外，遇到雨雪等天气恶劣情况，应该选择离中央隔离带较远的行车道，防止突然转向或刹车造成交通事故。

2.保持车距。

注意保持与前车的安全距离，常规情况下，车距应该保持在2至3秒，当行驶速度增加时，跟车距离也需要相应加大。这样可以提供足够的反应时间，避免因前车刹车猛烈而造成追尾事故。在遇到高速公路事故时，我们应该紧急刹车并将车跳至最左侧或者最右侧，避免增加事故范围并保证自身安全。

3.开启危险指示灯。

我们通常会在减速或者变道时开启危险指示灯提醒后车跟车距离，甚至引导他们减速、变道或者超车。当车辆发生故障或者意外情况时，危险指示灯也同样起到恰当警示的作用，让其他车辆得以及时避让，确保行车安全。

4.灵活应对。

在路况复杂的情况下，我们要积极采取防御性驾驶措施，及时变换车道、避险、减速等行为，避免突然变速或驾驶错误造成危险。此外，遇到难以控制的情况时，我们也不能慌乱，需要冷静分析和精确应对。

5.提高驾驶素质。

提高个人驾驶素质，掌握正确驾驶方法，是实施防御性驾驶的前提。不断学习和实践，注意观察、观察交通状况、信号标志、系统读取路况对于防御性驾驶都有着积极意义。此外，注意保养车辆，定期检查车况，防止由于车辆故障给行车安全带来隐患。

总之，防御性驾驶技巧的实践需要时间累积，通过多次驾驶摸索和经验积累，我们才会更加游刃有余地面对各种道路行驶环境，保证行车安全。因此，我们要时刻提醒自己，拥有注意力集中、超前预判、快速反应等能力，以及较高的理性行车意识和行车素质。

驾驶技巧培训方案总结 第9篇

20xx月毕业以后，我进入了江西九江供电公司，在南昌参加了为期两个月的培训后，经过考试，我选择了电力修试所。这是一个人才济济的集体，是一个学习电力生产知识的好场所，更是一个锻炼人的部门。我有幸加入这个大集体，更让我有进步的动力。20xx月，那时我还正在继保班轮岗，这时我接到要来国家电网技术学院培训的通知，当时我很激动，因为我是江西省为数不多的去参加培训中的一员，而当我知道我去那培训的是高压电气试验时，心里又有了那么点紧张，因为我还没轮岗过试验班，以前也从来没有接触过高压试验这一块，怕到那以后跟不上大家的步伐。3月底我从九江来到了山东济南，有幸成为国家电网技术学院的一名学员。转眼间，四个月已经过去了。通过四个月的脱产学习，个人政治思想素养、理论知识水平、实际操作能力得到很大提高，为今后立足本职工作，更好地服务于建设“一强三优”现代公司的工作大局打下了良好的基础。具体有以下几个方面的体会。

一、国家电网公司领导对新进员工的关怀。

培训期间国家电网公司总经理刘振亚亲临国家电网技术学院检查、指导工作，走入新进员工的中间，同大家亲切握手，热切关心新进员工的培训工作和生活。

在本次培训班开班之际，国家电网公司人资部方国元副主任亲自参加开学典礼，并做重要讲话，讲话中对全体学员提出了殷切的期望和严格的要求，希望员工们刻苦努力学习，学得一身好本领，将来更好的服务于社会和公司。

二、重视企业文化的学习和综合素质的提高

3月31日，培训班正式上课，首先给我们授课的是国家电网公司企业文化处副处长张忠伟，他给我们主讲的是国家电网公司的企业文化。通过引古喻今和一些事例来说明企业文化的重要性，从而引出了企业文化的概念和国家电网公司的企业文化，深刻详细的介绍了国家电网公司的核心价值观、企业宗旨、企业精神、企业理念和奋斗方向等内容，并在最后介绍了助你成功的十个习惯和少走弯路的十条忠告。通过这一天的学习，我们得知了先进的企业文化它就如同一根纽带，纽带的一头系着企业，另一头系着员工，两者的相互协调统一形成了一个巨大的力量，能够带领企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。

4月1号，给我们授课的是山东电力集团公司的曹丽霞老师，他给我们主讲的是员工职业生涯的规划。刚从大学毕业走入社会的我，对自己的未来一片迷茫。通过这一节课，我重新审视着自己的人生目标和如何完成这个目标，对自己进行了一个简单的职业生涯规划。

2号和3号这两天的时间里，我们进行了团队建设与沟通的理论培训和拓展训练。从这两天的培训里，我明白了什么是团队和团队精神，团队是一群具有相互弥补才能的人，致力于共同的宗旨，努力途径的选择与绩效目标的完成，并且愿意共同承担责任的群体。团队成员之间必须相互信任、相互理解，这就需要良好的沟通。良好的沟通对于一个团队就如血液对于生命，良好的沟通可以增进相互的信任，鼓励创新，消除怀疑和不安全感，提高团队的绩效。

在接下来的二十天里，培训的是作为一名国家电网公司的员工必须掌握的知识和一些基本的技能，如国网概况及发展规划、应用文写作、电力法律、合同法、安规学习、安全用具使用及紧急救护法、新能源发电技术等等。通过这二十多天的培训，理论知识水平、业务技能得到了很大的提高，也学习到了很多以前在课本上学习不到的知识，个人综合素质也得到了一定的提高。

三、重视基础理论知识和基本技能的掌握

4月27日至5月15日，我们进行了电工基本技能、安全基本技能、登高作业、各种一次设备的结构和原理、不同试验的试验方法和注意事项等方面的培训。开始的第一天，我们就进行了登高方面的培训。作为国家电网公司的一员，登杆是一项最基本的技能。从这一天的培训中，在老师的耐心指导下，我们都掌握了登杆这项最基本的技能。接下来的两天是电工基本技能和安全基本技能的培训，我们学会了如何做触电急救、灭火和接线等一些基本的技能。作为电力公司生产线的员工，随时都有可能碰到触电的情况，学会触电急救，不仅是对自己负责，也是对别人负责。而灭火不仅是在工作上需要，在生活上也是必须掌握的。

5月初，我们培训的是电力一次设备的结构、原理及参数描述。我学的是电气高压试验，即对电力一次设备做各种试验，检测设备的好坏，而掌握电力一次设备的结构和原理，才能透彻的理解试验的原理和接线等。而随后培训的是一些基本的试验的试验方法、影响因数和结果分析等，对后来的实际操作部分奠定了理论的基础。

四、夯实理论基础，实践中提高业务素质

5月中旬至6月中旬，我们进行了为期一个月的模拟训练，我们的模拟训练都是在电脑上进行的，电脑上有一个软件，里边详细了介绍了各种设备的结构，并进行拆分讲解。前几天，老师让我们自己好好看下各种设备的结构，由于是多媒体讲解的，并且以图片的形式，之前很多设备都无法看到内部的结构，经过这几天的学习，更加清楚了设备内部是什么样的，以前存在的很多疑问也都迎刃而解了。然后我们又认真仔细的看了各种电力设备电气试验的原理，即是对之前在教室里学习的基本试验方法的原理的一次复习，之后又认真仔细的学习了各种设备的电气试验的接线，并在一个模拟软件了进行了模拟。

经过了这一个月的模拟训练，我们对各种试验的原理和接线都理解的相当的透彻了，当然，光有理论是不行的，实践才能出真知，随后我们就到电气试验实训大厅对真实设备做各种试验，将之前所学的理论和实践相结合，相互补充，在老师们不厌其烦的教导下，将碰到的一些问题请教老师，在老师的指点下，所有问题都得到了解决，之前的模拟训练容易忽视的一些现场注意事项，通过实际操作也得到了很好的补充。最后这二个多月的培训，我系统地掌握了各种电力设备的内部结构、原理和试验的原理、方法等有关高压试验方面的知识，使我更加能够信任将来的工作。

在整个培训中，我们不仅对国家电网的各种规章制度以及企业文化有了系统的认识和体会，我想更重要的是，在四个月的培训中我们获得了彼此之间的友谊，以及在此之间迅速凝聚的团队精神，这在我们以后的工作中将会受益匪浅。四个月的培训眨眼就过去了，经过这次培训之后，又使我重新对自己的职业规划进行了认真的总结。懂得了一个人的成功与否不在于挣了多少钱，而在于在自己的岗位上能为公司，为社会做出多大贡献，这才是我在我自己岗位上所能体现出的价值。由此，我给自己定了一个目标，就是在一到两年内，不断地充实自己的理论知识，提高自己的技术水平，能在自己的部门内成为骨干员工。在此基础上，通过自己的不断努力，再继续向技术专家的方向迈近。而实现这一切，自己本身的能力是一方面，另一方面则是对工作的态度，认真是一切工作的基本原则，只有认真地对待每一项工作，努力把每一个细节都做好，才能不断在自己的岗位上前进，不断接近自己的目标。

合抱之木，生于毫末;九层之台，起于累土;千里之行，始于足下。回首四个月的培训历程，我感觉非常地充实，这次培训令我终身难忘。我要从小事做起，从工作中的点点滴滴开始，向着自己的目标而前进!

驾驶技巧培训方案总结 第10篇

作为一个驾车者，掌握驾驶技巧是必不可少的一种能力。在我多年的驾车经历中，不断总结和提高自己的驾驶技巧，逐渐形成了自己独特的驾驶心得体会。在这篇文章中，我将分享一些我在驾驶中所遇到的问题和解决方法，希望对大家有所帮助。

第二段：平稳起步。

驾车不仅仅是会踩刹车和油门，对于驾驶者来说，平稳起步也是非常重要的一个环节。在起步阶段，过于激烈的踩油门和离合器，会使车辆发生颠簸，进而导致熄火。因此，我建议在起步时，可以先轻踩油门，缓慢松离合器，尽可能使车辆缓慢启动。同时，在起步过程中，注意观察周围情况，特别是红绿灯和路口的交通情况，避免发生意外事故。

第三段：安全换道。

在实际行驶中，需要经常变换车道，此时就需要掌握一些换道的技巧。我认为，在换道时，先要打开转向灯，观察通过的车辆和行人情况。如果没有障碍物，便可以安全地换道。另外，在巨型车辆面前换道时，一定要注意车尾的位置，避免被巨型车辆碾压，造成交通事故。

第四段：避免急刹车。

急刹车是容易引起交通事故的一个行为，因此，我们要尽力避免这种情况的发生。对于新手，需要提前观察前方的交通情况，以免出现突然停车的情况，导致急刹车。同时，保持安全跟车距离，能够有效避免急刹车的发生。另外，如果发现前方突然出现障碍物或者行人，可以提前轻踩刹车，逐渐减速，而不是直接急刹车。

第五段：注意观察路况。

在行驶过程中，要时刻关注道路情况。特别是在复杂的路况环境中，这一点尤为重要。在道路中心线转弯、窄路两车相遇，四通八达等路口路段要格外小心，避免发生交通事故。同时，在夜晚行驶时，应该注意开启车灯，不仅有利于自身的安全，还能避免对其他车辆造成误导。

结语：

驾驶技巧的不断提高需要长时间的经验积累和实践。以上我提到的一些驾驶技巧心得体会，都是基于我长期的实践经验总结出来的。当然，不同的驾驶环境也需要不同的驾驶技巧来适应。因此，驾车者需要有不断学习和实践的心态，才能成为一位更优秀的驾控专家。

驾驶技巧培训方案总结 第11篇

为了进一步提高驾驶员的团队凝聚力，引导驾驶员养成“三检四查”的良好习惯，树立穗佳优秀驾驶员的标榜形象，培训中心与车管部在上级领导的授意指示下，在三凤分拨中心开展了我司第一届驾驶员综合技能培训活动，现在对整个培训活动的实施情况及培训效果进行总结分析。

一、培训活动实施情况：

1、培训时间：7月20日9：00—18：06

2、参训人数：

（1）上午驾驶员综合知识培训与竞答环节：47人

（2）下午车前检查与操作比赛环节：18人

3、现场评委：邵玉珍、黄景乐、林小彬、李光均、谢欢；

4、培训项目设置：知识培训、有奖竞答、车前检查、操作比赛（附项目介绍及路线图）；

5、突发状况：下午进行操作比赛时下起大雨；

应对措施：由于组织方事先有考虑到这个因素，事先想好了应对方法，下雨时各工作人员认真负责，坚守岗位，因此对培训活动的影响不大；

6、参训驾驶员积极性：培训项目设置较为合理，能够与驾驶员进行足够的互动，参训驾驶员一直保持着较高的积极性；

7、遇到的困难：

（1）场地资源有限，比赛项目较难设置；

（2）培训期间操作平台正常运作，车辆进进出出，对比赛场地的布置与维持造成影响；

8、整体实施情况简述：培训活动大部分按计划有序进行，后勤安排得当，各部门对培训工作给予密切支持，现场工作人员积极负责，培训活动得以顺利结束。

二、效果评估：

本次培训活动，以参训人员为中心，通过讲授、互动、比赛的方式，使每一位参训人员都得到了较好的锻炼，参训人员的驾驶技能、行车知识、职业素养等也得到了一定的提升，驾驶员团队气氛和谐融洽，达到了培训活动预期的目的。

三、培训活动的不足与改进

不足之处：

1）操作平台场地布置略显仓促，下午培训活动时间推迟了20分钟开始；

2）跨部门间合作节奏较慢，影响到效率与活动进程；

改进：

1）组织活动时的思虑应该更加全面、透彻，特别是在时间的把控、人员的安排上，要有足够的合理性及应对机制，确保活动流程的最优化；

2）跨部门间的沟通会因为立场的不同而发生分歧，换位思考和加强沟通是解决这一问题的关键，今后会有针对性的应对部门间沟通的问题，找对人沟通，用正确的方式沟通，事半功倍。

四、对本次培训活动的思考：

（1）高层重视，上下一心，助力培训活动的顺利开展。整个培训活动，从一开始方案的设计，到培训项目的细致完善，再到培训活动的顺利实施，这一过程需要多个部门的协助与配合才能

完成。在公司高层领导的关怀与引导下，各部门间团结协作、密切配合，使得培训活动的各项筹备工作如沐春风、组织有力，即使在上午烈日暴晒、下午骤然大雨的情况下，培训活动也依然井然有序地进行。特别是公司高层邵总、黄总亲临培训现场，极大地鼓舞了士气，驾驶员始终保持着高涨的热情投入到培训活动当中去。

（2）提供平台，一展身手，操作比赛现场精彩不断。

本次培训活动，丰富员工生活、提高团队凝聚力的同时，更在于提高驾驶员综合技能与职业素养。通过培训、知识竞答、车前检查、操作比赛四个活动项目有意或潜意识的培养，参训驾驶员的驾驶技能、“三检四查”的意识、职业素养都得到了较好的提升，特别是注重实操的“操作比赛”环节，有限的`场地资源，巧妙的比赛项目设置，为驾驶员提供了一展身手的好平台。参训驾驶员情绪高昂，技艺高超，全心投入，超水平发挥，比赛现场精彩不断。

（3）敢于尝试，积累经验，为培训的蜕变蓄势待发。培训活动的举行，一来受训人员要有所学，二来实施方也需要有所得。本次培训活动，相对以往单一的培训模式，算是一种新的尝试，培训与娱乐相结合，传授与实操相促进。本次培训活动的顺利举办，为我们的培训工作提升积累了经验，也为培训模式的创新提供了信心。

五、培训效果的延续及跟进

活动结束后，2个月之内，再组织2次笔试对本次参训人员进行分批、分类别阶段性考核，达到培训内容的强化及“查漏补缺”效果。

驾驶技巧培训方案总结 第12篇

本学期我校党支部以先进精神、_理论、“三个代表”重要思想为指导，进一步加强组织建设，加强对广大党员和全体教职工的政治思想教育，增强凝聚力，充分发挥党员的先锋模范作用，深入学习、实践科学发展观，全面加强小学的能力作风建设，在开拓奋进中强化能力提升，锤炼过硬作风、提升教育行风，努力打造一支素质高、能力强、作风好、群众公认的教师队伍，为办好人民满意教育、率先基本实现教育现代化提供坚强有力的政治保障。围绕学校教育教学这一中心工作，全面落实科学发展观，更新观念，创新方法，求真务实，为学校教育的健康发展提供了坚强的组织保证。

一、加强学习，进一步推进思想政治建设。

教师队伍关系着全民族文化素质的提高，关系着社会主义事业和建设的成就。因此，建设一支政治坚定、思想过硬、知识渊博、品格高尚、精于教书、勤于育人的教师队伍，是我校长远发展的重大任务，因此有目的、有针对性的学习是十分重要的。加强道德修养，提高理论水平，强化师德教育是搞好教育、教学工作的前提。本学期我校党支部坚持校行政会和全体教师会上的政治理论学习。根据全区党建工作会议暨能力作风建设推进会和区委《关于加强干部队伍能力作风建设的实施意见》的主要精神，结合我校实际情况，通过全体教师学习、专题小组学习等有效形式组织学习精神，学习了近一个时期以来中央、省委、市委关于党的建设一系列重要会议和文件精神，学习全市党的建设工作会议精神。另外组织科技业务知识的学习，召开各种讲座，激发了全体党员教师的工作热情，提高了工作效能。特别是学校领导干部，他们不仅是学习的组织者、推动者，又是学习的示范者、引领者;本学期校领导层不仅学习了政治理论及行政管理，还学习了相关业务、经济知识以及法律法规、人文科学;在学习的基础上认真查找问题，从世界观、人生观、价值观上剖析思想根源，还从权力观、地位观、利益观上深入剖析，如实、准确地分析检查自身存在的突出问题和不足，广泛征求意见，在此基础上，每位校领导撰写了深刻地分析材料，明确了自己的工作方向，为全体教师提供了榜样。

二、加强管理，扎实推进党的各项建设

我校目前共有党员36人(其中在职党员21人，退休党员15人)。本学期，支部加强了对青年教师、入党积极分子培养教育工作，开学初，召开了支委会，进一步明确各自的职责，并对青年教师中有向组织靠拢意识的作了排查，明确了联系人，对新的团组织提出了要求，鼓舞青年团员将加入党组织作为政治生命中追求的目标，组织他们学习章程、党的知识和有关的法律知识，在思想上关心，工作上支持，生活上照顾。组织积极分子孙扬、史春兰、赵军上培训班。在发展党员上，校党支部严格按照“坚持标准，保证质量，改善结构，慎重发展”的方针政策，坚持公示制、预审制、票决制。经过两年的.考察，骨干教师刘玲成为今年上半年的发展对象，工作一年的新教师张茜与支教第一人陈敏教师转正，支部利用召开群众座谈会的机会，让青年团员参与感受。通过学习引导、参与感受，团员们对党组织有了进一步的认识，本学期，又有两位团员打了入党报告，党支部的凝聚力在不断增强。

三、加强领导

发挥群团组织的作用，团、工会、少先队组织是党的有力助手，由于老一届团委年龄偏大，本学期我校团支部进行了改选，在层层推荐的基础上，通过差额选举产生了新一届团委，老团支部书记在改选大会上作了工作报告，并为老团员举行了退团仪式，党支部书记朱银华与副书记戴玉兰都参加了改选大会，并作了发言，对新一届团委提出了要求：紧紧围绕学校和党支部的中心工作，针对自身工作特点，组织广大团员开展丰富多采的活动，活跃生活，陶冶情操，激励精神。

四、今后打算

本学期，我校党支部在上级党委的领导下做了一些工作，今后我们要继续努力做好以下几件工作：

1、坚持理论学习制度，不断提高党员和全体教职工的思想素质和政治觉悟。

2、开创新时期支部工作的新思路，不断改进工作方法，努力提高支部的战斗力、凝聚力和向心力。

3、在认真考察，严格把关的前提下，积极发展_员，做到成熟一个，发展一个，壮大党的队伍，增添党的新鲜血液。

4、继续开展各种活动，增强支部活力，为创建特色学校，作出更大的贡献。

驾驶技巧培训方案总结 第13篇

一、汽车维修理念

汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主;除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务;维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见;由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。

随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。

二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视

汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师(“汽车医生”)，根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。

三、优质的专业技能、专业理论教学

在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求!否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。

另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。

通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。“只有学习精彩，生命才会精彩;只有学习成功，生命才会成功。”教育部基础教育司有关负责人指出，任何一项改革，都不可能事先把教师培训好了整装待发，教师的成长是与改革的深化和发展联系在一切的，教师在改革的过程中不断地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。

驾驶技巧培训方案总结 第14篇

从得知要来保定培训的那一刻起，心中的真实想法就是:_我都工作两年多，对测报已经很熟悉了，还有必要去培训吗?而且一去就是三个月，也太长了吧?_，对于已经有家庭的我，难免有些抱怨。5月7日，带着一丝不悦，我踏上了去往保定的火车。

但是，接下来的培训学习，却让我彻底颠覆了最初的想法，也坚定了我努力学习的决心。

三个月的课程让我受益匪浅。老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我脑海里留下深刻的印象，同时也让我从真正意义上更深地了解了气象，原来它并不是我想的那么简单，也不只是会测报就可以成为一名合格的气象员。尤其对我们这些非气象专业的学员来说，这次培训就相当于一场_及时雨_，它将成为我们今后更好地工作、更好地服务于群众的基础。

培训期间，正逢_七·一_党的生日，_西柏坡革命基地_的参观学习活动给我们上了一堂生动的党课。参观伟人故居、重温入党誓词、聆听战争故事......，无疑对每个人的心灵都是一种洗礼，也更加坚定了大家跟党走的信心。

学校生活往往都是丰富多彩的，为了让学员们劳逸结合，先后开展了三次形式各异的集体活动，对我印象最深的还是班集趣味运动会。骄阳似火的天气，热火朝天的(师德师风学习心得体会)赛场，趣味十足的项目，激情四射的呐喊，是对这次运动会最好的诠释。它不仅丰富了同学们的业余生活，更拉近了彼此之间的距离，使友谊更加牢固。

三个月其实并不长，就在我们还沉浸在充实而又愉快的学习生活中时，时间它已经悄悄流逝，此次培训学习在我们的恋恋不舍中敲响了结尾的钟声气象学习培训心得体会气象学习培训心得体会。

回顾这段培训的日子，我想我只能用_珍贵_这两个字形容，它让我重新认识了气象，不再那么肤浅;它让我切身体会到不断_充电_的重要性，从此会更加努力;更让我阔别四年再次融入到纯真的校园生活，认识了很多朋友，并结下深厚的友谊。

培训所给予我的，远不止这些，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索!对于我来说，有着对学校、老师和同学的不舍，更多的是对以后工作和未来的憧憬。我们只有把学习到的知识灵活地运用于实际工作中，这样才能更好地回报对我们有着殷切希望的单位、领导和家人，才能更好地回报社会。

驾驶技巧培训方案总结 第15篇

在二○一○年七月二十日拉开帷幕，本期培训学员两千余人，以我公司所倡导的“家文化”理念为核心，以“从校园人到企业人”为主线，结合培训学院多年来的经验，对我们进行了为期十天的培训，教学内容超过八十学时。在培训中，公司对我们进行了企业文化、商务礼仪、公司制度、认真度、5s 等通识课程以及信息安全、商业秘密等课程，并且结合大家应届生的具体情况，安排许多了与公司前辈和高层领导们进行了面对面交流的机会。 入职培训的 10 天，从集体上课到分班培训，到最后的参观展厅和阳光交流等等，每一天都收获了很多，都有感动，有成长。 总结下来，有以下几点：

一、纪律与守时。

短短 10 天的培训，不仅仅让我最真切地感受了深圳的太阳，更让我认识到了校园与企业的不同。学校属于一种相对没有制约的自由空间，虽然也有那么一些条条框框，但实际上没有什么实质的约束力，大家都是我行我素，而企业却不同了，一天三遍上下班卡，更新两条工作日志，oa 考勤系统等等带给我们的是一种实质上的成体系化的制度的约束，迅速树立起了我们的纪律观念。

二、高调做事，低调做人。

.第三事业部的孙总给我们的演讲“规避轰轰烈烈，回归平平淡淡”，向我们揭示了这一道理：在比亚迪这样一个规模庞大的企业中，每个人都是很平凡的一个零件，没有人比别人更高等，因此就要收起从校园里带来的傲气，踏踏实实的工作，用平凡的每一天中积累下来的业绩来证明自己。

三、要有梦想。

梦想，是 byd 之所以能够有现在这般实力的决定性因素，王总给我们的演讲也在反复提到这个词。byd 是一个有梦想的企业，所以才能够不断地超越，不断地前进。从最初的电池大王，再到汽车界的黑马，到如今新能源的绿色梦想，正是这一个个梦想带领着 byd 不断开拓，避免了传统企业发展中的瓶颈与掣肘。王总评价 byd 的特色：高成长、高机会、技术性、创新性、多元化。因此，对我们这些新人而言，也正是因为公司的不断拓展，才为我们创造了无限的个人发展空间与机遇，因此我们也要有梦想。

四、 全力的投入。

这样的感触来自于 5s 的课程，公司之所以引进 5s 的理念，不仅仅是为了让大家打扫好卫生这么简单，5s 的最终目的在于培养个人的素养。我们在做每一件事情的时候，都有机会投入更多的时间、精力、金钱与感情，而往往一件事情的成功率与我们投入的多少有直接的关系，这种情况下“全力的投入”，从很大程度上保证了我们的人生朝着成功的方向前进。

五、结果和过程。

有一段时间，我疑惑过这样的问题，如果人生的结果就是一个零，那所有的过程，所有对痛苦的忍受，所有的奋斗，又有什么意义。而在刘学光前辈与我们的交流中，我渐渐找到了头绪。我们现在所做的一切，我们的梦想，我们为之努力奋斗的东西，或许在几年后，几十年后看来都不过是一个符号，一道生命的风景。但我们依然竭尽全力去做，依然为之奋力拼搏，只是因为这个结果背后所体现的价值。或者是这样的过程让我们证明了自己的勇气，或者是看到了自己的潜力，又或者是这一路的投入不计代价的付出让我们体验到希望的魅力……结果让人无比向往的原因绝不仅仅只是可以看到的几张纸或者几句认可，这些也根本不足以让我们为之付出什么。我们需要在生命过程中不断的证明自己的价值，不断发现新的自我，获得新的体验，这才是我们不断的寻找目标，不断追逐的原因。 培训十天带给我的感受太多，太多的感受留在了我不可言及的心里。生活本身就是一个大学堂，任何的思考和言语都能打动的只是最表层的内心，而只有真正体会过，经历过，认识才会变得真实深刻。 公司在培训过程中一直教给我们要用感恩的心面对生活和身边的人。的确，短短的培训中，有太多人在为我们付出着爱和关心。培训学院的老师，还有百忙之中抽出时间给我们上课的领导，比亚迪所有的同事，我们就像一家人一样，为了一个共同的目标在努力着，为了我们自己，为了比亚迪，为了社会变得更加美好而努力着。

驾驶技巧培训方案总结 第16篇

不觉来陕西信合已四年多了，最近省联社渭南办事处的领导同志对我们全市20xx-20xx年新招录员工进行了一次为期十天左右的培训。虽然培训时间不是很长，但是感触颇多，对于我们这些刚从学校步入工作岗位上的学生来说，简直是一剂良药。俗话说：“玉不琢，不成器。”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中自由散漫的生活，当我们走上各自的工作岗位上时，这一切都是那么地行不通。

此次培训主要内容为：国内外经济金融形势及其发展预测、我国农村信用社改革与业务发展、会计及出纳管理、金融写作知识、新闻写作知识、银行信贷管理、信贷风险防范、银行从业操守及职业道德、银行职务犯罪预防、银行服务礼仪等。

培训教师能够抓住重点，讲得通俗易懂，辅导老师认真负责，热情耐心，学员能够认真听讲，积极实践，培训工作取得了良好效果。通过十天左右有针对性的业务培训，不仅提高了新员工的业务技能，促使他们快速适应工作岗位，同时又充分让新员工认识了解信用社信息化建设这一核心竞争力的发展现状及速度，激发新员工爱岗敬业的工作热情。

好高骛远是我们这代人的通病，总以为大学毕业应该找过好单位，干一份体面的工作。可现实的残酷很快让我们的梦想破灭了。回头看看我所经历的路，才知道脚踏实干才是真。脚踏实地，树立实干作风。天下大事必作于细,古今事业必成于实。虽然每个人岗位可能平凡，分工各有不同，但只要埋头苦干、兢兢业业就能干出一番事业。好高骛远、作风漂浮，结果终究是一事无成。

每项工作都要立足一个“早”字，落实一个“快”字，抓紧时机、加快节奏、提高效率。做任何事都要有效地进行时间管理，时刻把握工作进度，做到争分夺秒，赶前不赶后，养成雷厉风行、干净利落的良好习惯。开拓创新，改进工作方法。只有改革，才有活力;只有创新，才有发展。面对竞争日益激烈、变化日趋迅猛的今天，创新和应变能力已成为推进发展的核心要素。因此我们更应该随着时代的前沿前进，与时俱进。

因此，真正静下心来，从小事做起，从点滴做起。一件一件抓落实，一项一项抓成效，干一件成一件，积小胜为大胜，养成脚踏实地、埋头苦干的良好习惯。

这次培训让我从中有很多体会，农村信用社的工作不仅要一丝不苟地对待，更要突出重点，扭住关键。从大处着眼，从细处着力。做好这些更要尽心尽力、尽职尽责，恪尽职守、严格要求，主动适应工作的需要。

在今后的工作中，我同样将一如既往地加强学习，不断加强自身修养，严于律己，宽以待人，克己奉公，恪尽职守，与同志们一道为信合事业的兴旺发达做出自己应有的贡献!

驾驶技巧培训方案总结 第17篇

一、农机培训工作的现状

雷州市农机学校培训以促进农业增效、农民增收为根本出发点，坚持农机化工作以服务“三农”为核心，实施“科教兴农”战略，以促进农业大发展为培训工作的主线，以提高效能为目的，积极探索农机化技术培训工作新途径。特别是近年来，在各级政府和省农业厅、湛江市农业局以及农机总站的支持指导下，使我市农业机械化迅速发展。全市现拥有大中型拖拉机2050台，小型拖拉机15741台，联合收割机2029台。农机总动力万千瓦，耕作机械17791台，机耕面积万公顷，机耕率；机收面积万公顷，机收率。20xx年我校共举办各类农机驾驶培训班11期，完成培训各类农机驾驶人员306人；其中培训中型拖拉机班7期219人；联合收割机班2期44人；手扶拖拉机班2期43人。办班期数和培训农机驾驶员人数均居湛江首位。

二、农机培训的重要性

目前，我国农业和农村经济已进入了一个新的发展阶段，农业已由温饱型开始向全面建设小康社会转变。农业要实现这一历史性的根本转变，农业机械化是建设现代化又靠先进的农机装备作保障，而先进的农机化最终还是靠人来完动者，是不能能完成其工作任务的，所以农机劳动都素质决定着工作成效的关键，只有有计划、有组织、有步骤地搞好农机科技培训，才能全面提高农机劳动者素质，使有专业技术的知识更新，无专业技术的通过培训达到懂得原理、会操作的专业技术水平，只有这样，才能满足建设现代化农业和全面建设小康社会的要求。农机安全生产涉及到农村千家万户“一大片”和道路行驶“一条线”，是一项工作量大、范围广的艰巨复杂的.社会化系统工程。农机分布零散，主要以农田作业和农业运输为主，由于农民文化水平较低，法律意识淡薄，安全生产意识差，相当一部分农机驾驶人错误地认为，农机主要是在村庄、场院、田间、地头作业，偶尔从事公路运输，办理牌证不必要，即使办理了牌证也不参加年审、年检，给农业安全生产带来巨大隐患。农业机械都是以动力装置驱动或牵引，危险性较大，如不经过系统性的学习和严格的培训，由不具备一定驾驶操作技术和安全作业知识的人员进行驾驶操作，会严重危及人的生命，财产安全，因此，必须通过加强农机培训提高驾驶员基本素质，提高驾驶操作技能。只有通过学习和培训，才能提高驾驶操作技术水平，掌握农机安全生产常识，提高守法意识，安全生产意识，认识到安全生产的重要性，消除了农机事故隐患，保证了良好的农机作业秩序和安全生产达到了农业增产、农民增收，发展农村经济目的，因此，加强农机培训是提高驾驶员基本素质，保障农机安全生产的重要措施。

三、农机技术培训的意义

1、懂得农机技术可以最大发挥农机的作用，农机在农业生产中，可能会因为操作人员操作的方法不同而发挥不同的作用，这样就不能保证农机被最大化的利用。所以为了更好地满足低消耗、高效率的要求， 农机驾驶员就应该熟练地掌握农机机械的使用方法，明白其工作原理，了解机械的构造，并且进行适时的检修和 维护，让农机处在 良好的工作状态之中。否则，会容易损耗农机使用的寿命而且也会引发故障，造成人力和财力的浪费。

2、懂得农机技术可以减少在农机使用过程中出现事故的频率， 一些农户在购买农机后就直接把它投入生产，对于农机没有深切的了解，而且使用方法还不是很熟练，这就容易在操作过程中发生安全事故。很多事故的发生都是因为操作人员的技术不熟练，没有经过正规的农机技术培训。例如，在使用收割机的时候，发现喂入口堵塞的现象，很多人都会直接用手去取堵塞物，这样就容易 把手臂也带入入口，发生胳膊被绞断的现象。

3、掌握基本农机维修维护技术。延长机械的使用年限农业机械在生产过程中，由于操作不当或各个部件长时间的相互摩擦，容易造成机械零件的损坏，需要定期对农业机械进行更新和维护，以保证农机的使用年限，从而创造出更多的经济效益。因此，农机驾驶员应该通过系统的农机维修及维护培训，掌握正确的操作方法，能够判断农机使用中出现的故障及如何进行维修，还要对机械进行定期保养和维护，以延长机械的使用年限。

驾驶技巧培训方案总结 第18篇

12月1日，我参加了市委组织部学员赴新加坡研修团，在新加坡公共学院学习，在短短的15天里，分别对新加坡政府架构、如何打造一个安居乐业城市、园林绿化、人力资源管理、人民行动党执政经验、城市发展监控、建筑监控、经济发展和转型、水资源管理、居者有其屋政策、市镇管理、廉政建设、环境卫生和市容综合治理、交通管理、总体环保、社会和谐(小贩管理)、工业园区的行销定位等17个课题进行培训学习。通过学习，感到新加坡有许多宝贵经验和成功做法值得我们学习、借鉴。

一、新加坡国情概况

1965年新加坡独立，国土面积710平方公里，现新加坡公民和永久居民373万人，资源极为贫乏，唯一优势是临海港口，通过几十年的努力和发展，现成为了世界最大的集装箱码头，世界第二大钻井平台生产基地，世界第三炼油石化中心。世界第四大外汇交易中心，亚洲第二金融中心，世界宜居城市之一。

二、新加坡快速发展的做法

新加坡能从一个资源贫乏的国家发展成为当今“亚洲四小龙”，对我的启发非常之深。总结起来有以下几个方面：

(一)因地制宜，保持竞争优势。

新加坡是一个资源极度贫乏，竞争力不强的小国，只有保持极强的竞争意识才能生存发展。如新加坡的集装箱码头，要与香港、中国、马来西亚等国家与地区竞争，在码头经营历史、规模方面新加坡不具备优势，但他采取了全电脑、全机械化，以快捷装卸的优势取胜，之后再用优质的服务作为竞争的要素，使之成为世界第一的集装箱码头。炼油、化工中心则以完善的基础设施及合适的配套服务与其他国家竞争。我们在集装箱码头中心参观时了解到，该基地采取配备供水、供电、输油管、输天然气管、排污系统、完善的保安制度以及建好的多功能厂房来吸引外国的石化公司，他们的理念就是：别人没有的我要有，别人好的我更好。就这一理念使新加坡在当今竞争激烈的国际工业基地市场上保持继续发展。

(二)精益求精、认真执着的工作作风。

新加坡人给我的一种感觉，就是有一种精益求精、认真执着的工作态度，只要认准目标、就认真的做好，并且把工作做到自己认为是最好。这点从城市绿化中就可以看出来。在新加坡很难找到1m2没有绿化的泥地，在树木的维护方面，每株乔木树都有一个档案记录，并配备专职的园艺师定期检查维护，责任明确，一个十分钟可走完的兰花公园，把它建成世界上兰花品种最多的公园，吸引着各国的游客等。正是精益求精、执着认真的精神，使新加坡赢得了花园城市的美誉，同时，也使新加坡成为与世界上其他旅游城市有着明显的区别与优势。这对新加坡的发展也起着一定的作用。

(三)严谨的法律、制度和严格的执法。

新加坡有完整的法律体系和制度，从执法方面建设也相当严格，如为使新加坡保持清洁和有秩序，对乱丢垃圾、破坏公物、乱闯红灯的处罚相当重，从1000坡币的罚款到鞭刑，没有人情可说，这是众所周知的，严格的执法使人们能自觉的遵守，不敢侥幸。在廉政方面，新加坡政府采取了许多有力的措施、制度使新加坡的廉政在世界排第三位。正是这种严格的制度和执法方式，反使人们对新加坡更有信任感、安全感，为促进新加坡吸引外来投资营造一个良好的投资环境。

(四)坚持科学的城市发展定位，提高城市品位，塑造城市个性特色。

城市的发展定位是城市规划的基础，新加坡的国情决定了他不可能成为资源大国、生产大国，但他们有这海洋、地理和技术、人文的优势。他们就是基与自己的优势和特点来定位自己的发展方向和城市的建设方向。新加坡的城市建设之所以取得巨大的成功，主要是把握了世界海运、航空中心、国际贸易中心区域金融中心，国际石化生产基地、国际旅游中心、花园式宜居城市的城市发展定位。

(五)营造和谐的社会气氛，促进社会稳步发展

首先是从细节上体现公平，新加坡政府在建造“组屋”(即相当于我国用于解决中低收入居民的经济适用房)时的土地来源，是参加市场竞拍的(我们是政府划拨)，这种做法主要体现政府的民心工程与开发商也要公平竞争。在“组屋”的面积上，“组屋”也达到120-150平方米。体现富人与穷人都可享受平等的生活空间，平等产生和谐，和谐的社会氛围减少了城市管理、城市建设的阻力。

其次是公民参与城市管理。在城市管理中，市镇理事会每2个月召开一次理事会议，理事与居民共同商讨城市管理中的具体问题，通过市镇理事会的组织，使得居民以城市管理者的身份进行参与，同时也使管理更加符合公众需求。

再有就是人性化的城政建设观念。如针对多雨、日晒强的气候特点，小区的每幢房子之间、通往公用设施的路径都有上盖的长廊相连，行人和学生上学都可免受日晒雨淋之苦，充分体现人性化。

(六)重视教育和人才，精英治国。

新加坡一方面从学生上大学之前就开始实施精英人才培训计划，选派优秀学生到国外知名学府留学，在我们这次学习培训的年轻教师中，基本都由国家派到我国清华大学和其他国外留学过，在人才使用上，接受政府奖学金，学生学成回国后，由公署再审定今后的培养计划，并放在有关的工作岗位上接受实际锻炼。另一方面，新加坡政府十分注重引进国外人才，对国外的科技人才和管理人才，采用各种优惠政策引进和聘用，而且还从中国、马来西亚、越南、印度等国家挑选较为优秀，符合新加坡使用人才要求的中学生到新加坡读书，由政府出资学金，鼓励这些学生在读完大学后留在新加坡，为新加坡服务。

无论是公务员还是企业员工在招聘、晋升和奖惩都有严格的考核制度，确保优秀人才脱颖而出，强调全民终身教育。

(七)注重环境保护和可持续发展。

新加坡的园林绿化是从所周知的，在环保的其他方面亦是不遗余力地做好并收到巨大的效益，令我体会最深的是城市污水的再生利用和雨水收集系统采用了高科技的净化系统，不仅在环境污染治理方面做好了，而且更重要的是摆脱了只靠马来西亚供淡水的困境，现在新加坡的用水基本能自给，其次是垃圾处理方面，兴建了大型的垃圾处理厂，利用焚烧过的垃圾填海再造陆地等等，这些做法十分值得我们借鉴。

三、新加坡经验的启示和借鉴意义

新加坡城市管理的基本经验就是科学而正确处理规划、建设、管理三者的关系。规划统领城市发展方面。当然规划的依据首先要有城市发展的定位目标。这是先决条件，也决定城市的竞争力。新加坡牢牢地把握了城市的定位方向，通过严谨科学的规划，确保城市发展按既定的目标发展，建设决定了城市质量的水平，是一个动态过程，管理决定城市可持续发展，是一项综合手段。通过学习新加坡的城市规划经验，得到了对我市的城市发展定位方面的启示，新加坡的许多经验也可以给我们以借鉴。

启示一，我们可以学习新加坡对自身的定位和从此确定的发展方向。例如在城市建设和经济发展路线上，用我市的优势与其他城市竞争。

启示二，学习城市规划与建设、管理方面的经验。在充分考虑我市的资源情况、区位条件、文化特征和经济特点，高起点做好各类规划，如进一步做好“步行系统”的详细规划，把我市现在建设中的“步行系统”从“进城”“上山”到“进湖”还可搞一段架空式的通廊等创立人无我有的个性特色，营造一个休闲、健身、配合六祖文化、温泉文化、石文化旅游高品位城市。大力发展工业园，建设一个高标准、配套设施齐全的工业基地，并出台相应的政策，吸引投资者到云浮投资，以加快云浮的经济发展。

启示三，学习工作作风与管理技术。一是认真严谨、精益求精的工作作风。我市城市规模小、资源少以石材工业和山水城市为特色，尤其需要精益求精的发展精神。二是先进的管理经验，无论在城市建设还是经济发展中都有值得借鉴的地方。

新加坡的城市管理经验和做法，在我市有很强的实用性，但也存在不足和不适合我市具体实际的地方，这次我们学习的时间短，只能学习新加坡的城市管理的基本架构。仍未能对其政策的出台背景环境条件、相应的配套政策进行深入的研究。因此，我们也要继续深入学习、研究，结合自身情况，有选择地借鉴其先进经验和方法，使我市的城市建设和管理逐步走向成熟，从而最终实现我市社会和经济的可持续发展，也才能达到这次学习的真正目的。

20xx年xx月xx日

驾驶技巧培训方案总结 第19篇

今年3月30日至7月30日，根据公司安排，我有幸参加了国网技术学院举办的继电保护培训班。能成为首批培训员工中的一份子，我感到十分的荣幸，同时也感谢江西省电力公司以及九江供电公司的领导给我这样一次不断完善和提高自己能力的机会。

这次培训是在国家电网技术学院进行的。这里是国家电网公司为大力转变公司和电网发展方式，加快建设“一强三优”现代公司而组建的高素质应用型技术人才与技能人才培养基地，电网实用新技术与新技能应用示范中心。

培训期间，先后学习了公共基础课如《企业文化》、《团队建设与沟通协调》、《员工职业生涯规划》等，专业知识课如《安全规程》、《电力系统继电保护》、《二次回路》、《电力系统故障分析》、《两票管理》等，并在继保实训室对主变保护屏、线路保护屏、母线保护屏、断路器保护屏等进行了校验和故障查找消除。在这4个月的培训生活中，我的感受很多，收获也很大，以下从学习，生活等几个方面总结此次学员培训。

专业知识理论方面

(一)对《电力系统故障分析》的学习。这是继电保护专业的最基础的部分，要掌握故障分析，首先要对电力系统正常运行有深刻的理解，所以可以说继电保护是一门综合性的课程。通过对故障分析的重新学习，我对电力系统常见故障有了全面的认识，通过对各种故障的特点进行总结，我发现了故障的规律性，以及继电保护在这些故障的针对性。

(二)对《电力系统继电保护原理》进行学习。继电保护原理也是继电保护专业的基础，这门课通过对各种故障的特点进行总结分类，讲述了保护的构成原理，以及各种原理的保护的使用范围，优点和缺点，以及系统中各种保护的配合使用问题。由于我们这些同志绝大部分来自地区供电公司，所以我们主要学习了220kV及以下电压等级的保护原理。

(三)对电流互感器、电压互感器(以下简称CT、PT)的学习。CT和PT是继电保护专业必须掌握的部分，因为继电保护对一次系统的保护是建立在对一次系统的监视上的，CT、PT将一次的大电流、高电压变为继电保护能够使用的小电流、低电压。通过学习，我掌握了CT二次绕组有好几个，分别供保护、测量、计量用，以及零序电流的采集方法;CT、PT的极性接线正确与否直接关系到保护是否能可靠工作。

(四)二次回路对我来说是一个陌生的知识点。以前学校重视原理教学，二次回路部分并没有讲。这个月在开始讲二次回路前，我对其进行了恶补，有什么不会的问题，找老师和有工作经验的同学请教，在后来通过上课学习，我对二次回路有了一定程度的掌握，二次回路分为控制回路、测量回路、信号回路、调节回路、继电保护和自动装置回路以及操作电源系统，现在我掌握比较好的是电源系统、测量回路和信号回路，其他的回路我正在不断的学习中。

(五)学习北京博电继电保护测试仪的使用。在学习中，既温习了各种继电保护原理，还掌握了测试仪的使用方法以及对各种保护的测试方法。

继保实训室涵盖了变电站所有的继电保护。它的最大优点在于可以让我们亲自随意动手学习。让我门可以清楚以后自己将从事怎么样的一个工作，对今后的工作有一个初步的了解。比如做母线差动保护实验时，我们可以把所有的跳闸出口压板和失灵压板全部投上，然后给某条母线加故障，同时使母联开关失灵，然后观察跳闸现象。这个实验在几面保护屏上都有工作，如果在实际变电站里，是不允许这样做的。但在实训室，我们可以放心的做，这样通过观察现象，然后进行分析，总结就可以学到很多，形成面得知识，而不是单个独立的知识点。

通过这2个月实训学习，让我又从新了解和认识了继电保护这个专业。不仅仅是专业知识的了解，更多的是对于从事继电保护的人员应当具有的专业精神和素质。继电保护要求的是快速，准确和精确，不能出一点差错，这就要求我门在以后的工作当中认真的对待，仔细在仔细，小心在小心，一点点疏忽都可能让整个电网受到巨大的伤害，让企业受到巨大的损失。

企业文化方面

在培训期间，我们学习了国家电网公司的历史及发展、公司的企业文化、国网职工职业道德，电力法律法规，安全生产规程等。通过学习，我明白了什么是国家电网公司的企业文化和发展战略，它涵盖着核心价值观(企业宗旨、企业精神、企业理念、奋斗方向)、战略目标(一强三优)、工作思路(三抓一创)、战略实施举措(两个转变)、发展要求(内质外形)等。我觉得国网企业文化可以给电力员工以导向、约束、凝聚、激励的作用。而发展成现代公司是国网上下统一思想的基础，统一行动的指南，是公司总部、区域电网公司、省公司及各市县公司的统一目标和共同任务，是每一个电力人义不容辞的责任和使命。

团队建设对企业是非常重要的。在参加了拓展训练和学习了《团队建设与沟通协调》后，我明白实际工作中没有任何一项工作是个人能够独立完成的，大家要通过良好的沟通协调配合，激发工作的积极性，提高工作效率，才能产生1+1远远大于2的效应。

牢记国网公司的企业文化、发展战略，让我相信在这样一个充满生机的企业努力工作，一定会有光明的发展前途，企业也能为我们提供一个施展才华的平台。明白了这些，我体会到本次培训注入了国网公司对我们的期望，同时也是自己将来能够更好地服务企业，实现自我价值的一次宝贵机会。

驾驶技巧培训方案总结 第20篇

随着汽车工业竞争的加剧、国内汽车消费者的日益成熟，汽车销售的难度越来越大，可以这样说，现在的汽车销售工作已经成为了高难度、高技术、高技巧、高专业化的职业。摆在广大汽车销售人员面前的重要任务，就是要认真学习和借鉴国外的先进理论，认真总结经验，通过自我学习，迅速提高自身的专业素养，使自己能够适应新的形势和要求，成为卓越的汽车销售人员。本书针对这一市场需求而精心打造，它不仅是汽车销售代表的入门必备教程，也是具有一定工作经验的汽车销售人员提高自身业务水平以及汽车业务经理做好管理工作、提高销售业绩的最佳读本。

本书详细介绍和分析了汽车销售代表在销售过程中，必须掌握的销售流程和各种销售技巧，同时借鉴国际上最新的销售理念，针对目前国内汽车销售市场的实际状况，提出了一些及时有效的应对策略。这是一本立足于中国国情，并取材于销售一线的实用培训教材。

首先对各位销售网点的销售经理的到来表示最热烈的欢迎。4s店自成立以来至今在各二级经销商网点的通力配合及支持下实现销售系列汽车共4563台，平均每月实现各个网点销售100多台，网点销售占据整个公司销售额的50%以上，经销商销售管理工作已成为公司销售工作的重要组成部分，现我就公司近5个月经销商销售工作做一工作总结：

一.二级经销网络的建立与完善

公司汽车4s店自成立以来，秉承“业精于专”的思想理念致力于suv专业化销售，坚持“市场第一，用户第一，服务第一”的战略思想，按照集团全国建立省级营销中心的思路，通过资源整合，进一步理顺销售渠道，实现了二级网络区域单一性销售，方便了对经销商的销售管理。公司自4s店成立以来陆续对各二级网点实行优胜劣汰，区域市场具备资金优势，网络优势，人脉优势及维修优势的经销商进行了重点扶持。全省十四个地州市目前已与半数地区签定了代理协议，通过这种严格的资格评审使二级网点均具备了售后服务，形成了一个全方位，多功能，立体化，能够全天24小时为用户提供援助，售后的服务体系，同时在品牌意识，品牌忠诚度，市场能力，员工整体素质方面有大幅度的提高和加强。后续几个地区也将根据地域特点促成代理协议的达成，真正达到全面建立各地州市网点分布的目的。，使汽车在全省各个角落都有网络服务人员的关心，树立汽车国内越野车第一品牌的形象。

二.价格体系的完善

汽车在年月号之前的销售由于多家经销商之间的竞争，价格体系一直处于混乱状态，客户对于汽车的价格始终存在怀疑的态度，车的形象受到很大的影响。近五个月公司通过对经销商的整合逐步调整控制市场的价格，对二级网点的价格进行统一控制，在二级网点与公司之间价格方面进行多方面的协调，虽然其中存在有一些问题，但整体态势向良好方面发展，二级经销商较以前有较大的利润空间。通过这种价格体系的调整，真正能使二级网点销售避免了价格战转而将服务意识融入到销售过程中，让车客户在二级网点买车更加放心，更加具有保障性。今年四月通过对车配置上的升级进行了新一轮的价格调整，在将近一个月的时间经销商反映强烈，其中也有不少的质疑，但是通过市场的反映程度，公司的销售影响相对较少,二级网点销量虽然有一些影响但相对利润在增加，相信通过一段时间的整体价格控制过程，二级网点会在利润与销量上成正比增长，车潜在用户将对车的价格稳定体系充满信心。

三.二级网络与公司关系维护体系的建立

二级网点与总代之间关系的维护一直是汽车销售环节中的重要部分，培养忠诚，有实力的经销商是公司目前经营的原则。二级网点与总代之间关系衔接直接影响双方的利益。汽车市场需要总代与二级网络之间的共同维护，也需要二者之间的相互促进包括市场监督有效性，信息渠道畅通性，信息反馈的准确性。针对二级市场公司目前正加速人员配备，合理运用人力资源，尽快落实市场区域人员到每个区域与二级网络销售人员共同开发大客户市场，通过对市场需求的分析，对购买车客户群进行行业划分，真正做到购车信息的准确性。希望通过市场区域人员与二级经销商通力合作达到双赢的良好结局。除此之外公司也将提供更多的市场购车信息分配到二级网络，使汽车在二级网点具备强大的市场信息网络，公司也将与二级网络长期合作与发展。

四.汽车强势市场与弱势市场的均衡

汽车湖南营销中心通过5个月的整合销售以来，市场格局呈现了强势市场与弱势市场，其中主要原因第一受区域条件的限制，第二公司经销商网络不完善造成。从市场发展情况分析呈现地区，地区销售量占整个省内销售量三分之二，其它地区销售不胜理想，为达到各区域销售的市场均衡，需要各二级网络共同协作，公司将鼓励二级网络建设，提供人员及资源支持，全力配合二级经销商开拓市场，争取年内促使全省各二级网络销售量都能达到预期的效果。

五.经销商管理上的不足之处

健全二级网络建设是销售与售后服务上的双重建设，对于全省车区域管理由于各地区网点建设分布不均，使销售与售后产生了脱节。在这方面公司将尽快确定销售政策,在人员培训，广告，售后等给予大力支持，我们希望通过邀请各经销商来长共同探讨车经营的最佳模式，公司也将认真听取大家的建议能尽快弥补我们管理上的不足之处，确保二级销售网络向健康的方向发展。

总之一条公司与二级网络经销商就像鱼与水的关系只有相互之间融合共同发展才能使这个本土越野品牌发展的更持久，更壮大，同时也希望公司能在各二级网点的支持下建设成为全国一流的4s营销中心。