2019春运客流情况总结 第1篇

     从2019年1月29日（腊月廿四，小年夜）至2月19日（正月十五，元宵节）春运返乡高峰期，1、2号线运营时间同步延长为6:00-22:30，同时做好了与高铁站、火车站、汽车站等交通枢纽的换乘接驳，及时疏运乘客。

三、春节黄金周期间

     【2019-2-5（除夕）～2-11（初六）】

        春运40天，其中春节放假黄金周7天期间的表现如下图5：

201902图5

      从上图可看出，节日期间内地四大一线城市中，上海地铁连续2年日均客流居首位，北京同比增幅最小，2019广州日均客流因增幅而超过北京上升至第二位，深圳同比涨幅为四城中最大。“反向春运”特征开始显现，广州、深圳为热门目的地。

       内地二线城市客流同比均上升明显，其中，西安同比涨幅最大，成都、南京、重庆和杭州同比增长27%～20%。

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2019年2月中国主要城市地铁客运量总结

2019春运客流情况总结 第2篇

    2019年春运期间深圳地铁全网共有14天延长夜间运营时间：即1月31日（廿六）、2月1日（廿七）、2月9日（初五）～11日（初七）共5天，延长运营1小时；2月4日（除夕）延长运营小时；2月14日（初十）至2月21日（十七）共8天5号线（协同港铁4号线）延长运营30分钟。

       节后部分线路提早运营17天：结合往年凌晨返深乘客提早抵达各主要交通枢纽的情况，为快速疏散返深乘客，安排除夕至十六共17天，涉及交通接驳的车站提早运营10～20分钟，其中2月4日（除夕）～2月10日（初六）1、2、3、5、11号线个别站提早10～20分钟运营；2月11日（初七）、12日（初八），1、2、3、5、11号线部分车站提早10分钟，2月13日（初九）～20日（十六），罗湖站提早10分钟。  

2019春运客流情况总结 第3篇

       启动专用运行图，优化春运运力。依据平日、周末假日、节日客流出行特点以及重点车站周边实际情况，结合历年春运期间的行车组织及客流特点，调整线网列车运行图，实时监测客流变化情况；调整行车组织工作，随时做好增开列车和延长运营时间的准备。

        票务方面，天津地铁在已支持10家银行的银行卡（手机PAY）刷卡进出基础上，又在春运前的2018年12月29日正式推出扫码过闸，且推出了2019年3年31日前使用二维码乘车享受限期9折的优惠推广期。

2019春运客流情况总结 第4篇

201902图6

1.总客运量方面

中国内地30城2019年2月总客运量亿人次，日均约4948万人次，受春节影响环比1月降低了。

中国香港2019年2月总换算客运量亿人次，日均客运量约818万人次（其中纯进站为万人次），环比1月上涨。

（1）构成

月客运量>1亿：内地从高至低依次有上海、北京、广州、深圳，加上香港合计5家。

月客运量1～亿：从高至低依次有成都、南京、武汉、重庆、西安共5家。

月客运量5～1千万：从高至低依次有杭州、天津、苏州、沈阳、郑州、长沙、南宁、昆明、大连、合肥、青岛共11家。

月客运量1千万～1百万：从高至低依次有南昌、宁波、石家庄、哈尔滨、福州、厦门、东莞、贵阳共8家。

月客运量<1百万：从高至低依次有乌鲁木齐、温州共2家。

（2）增幅方面

环比上月，因春运缘故，内地除了新线开通的温州日均客流比上个月有所增加外，其余29家均有不同程度的跌幅，跌幅前三的有深圳（），杭州（），北京（）。

中国香港环比有所上涨（），未与内地春运同步下降，反而“逆势上涨”。

2.日均客运量

（1）构成

本月无城市日均客运量＞1000万；

日均客运量>500万：北京、上海、广州以及香港共计4家；

日均客运量>400万：无；

日均客运量>300万：深圳、成都2家；

日均客运量>200万：南京、武汉、重庆、西安4家；

日均客运量>100万：杭州、天津2家；

日均客运量>50万：苏州等5家；

日均客运量<50万：昆明等14家。

   点评：内地本月日均客运量量级有所下调，如北京、上海由“超1000”下调至“超八百万”，深圳由“超500万”下调至“超300万”。

（2）休息日与工作日对比

本月除了东莞和温州这两个城市，其余28个城市全都是工作日＞休息日。

点评：本月受春运影响，一些休息日客流高的城市也被工作日反超（例如南宁、合肥等城市）

（3）最高纪录情况（内地）

2019年2月共有7家打破历史最高纪录。

其中重庆3次（都在年后的同一周内，分别为2月18日的万、2月21日的万和2月22日的万）；

温州2次（年初一2月5日的万和年初二2月6日的万）；

成都1次（元宵节2月19日的万）；

武汉1次（2月22日的万）；

西安1次（元宵节2月19日的万）；

天津1次（2月22日的万）；

石家庄1次（情人节2月14日的万）。

4.客流強度

（1）内地30城本月每日平均客流强度为万人次/公里，其中：

日均客流强度>：从高至低依次有西安、广州、成都等共计9家（表中客流强度数字标黑色的）。

日均客流强度～：从高至低依次有南宁、哈尔滨、武汉、合肥、石家庄、重庆以及郑州共计7家（表中客流强度数字标绿色的）。

日均客流强度<：有南京等共计14家（表中客流强度数字标红色的）。

（2）中国香港的日均客流强度达到惊人的，比内地第一名的2倍还要多，基本没有受到春运因素的影响。

 点评：本月内地日均客流强度最大为西安，其次为广州、成都；在日均200万以上的大城市中，由于受到一年一度的春运因素影响，都呈现工作日客运量远大于休息日客运量的一边倒局面。

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2019春运客流情况总结 第5篇

        为缓解大客流的压力，2019年1月22日起，9号线早高峰由3分01秒缩短至2分47秒，晚高峰由3分15秒缩短至2分58秒，中午平峰间隔由4分30秒缩短至4分，同时，9号线每日将提前运营20分钟。7号线高峰间隔为3分30秒，平峰间隔为6分，其早高峰也将延长1小时。

        此外，机场线在正月初五（2月9号）起，将全天发车间隔缩短至8分（当时早高峰9分半、晚高峰8分钟，平峰阶段11分钟）。该措施持续到初十左右。在春节后返程客流集中时段，2号线北京站站将提前20分钟开门，2号线、7号线和9号线还将加开临客、延长运营时间。