辽宁定制货运代理总结 第1篇

何为物流?

提起物流，“仓库管理”和“快递”几乎成为所有人脱口而出的答案。其实，物流的概念比两者复杂得多。

“物流”一词源自美国，现代物流首先是作为“第三利润源”而引起重视的：企业第一利润源来自销售额的增加，第二利润源是生产成本或者进货成本的降低，而由物流降低成本所得的利润则成为企业的第三利润源。

现代物流具有以下特点：电子商务与物流紧密结合；物流、信息流、资金流和人才流的统一；信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；硬件设施、商品包装的标准化。目前西方发达国家物流业提供的服务远远超出了仓储、分拨和运送等服务，维修、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加，物流服务正变为客户的后勤中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。

缺口50万人

《广东省现代物流业“十五”计划》的数据显示，2005年广东省物流业增加值将达到2700亿元人民币，占GDP的比重上升到16．5％，充足的货源足以容纳物流公司的业务增量。联邦快递最终选择广州，也正是基于珠三角地区乃是全球主要的制造业中心之一，占我国对外贸易总量的30％―40％。

不过，真正算起来，现代物流引入国内只有5年，物流人才尤其是高级物流管理经营人才奇缺，从基层技术人员到企业高层管理者，各个岗位都是如此，严重制约我国物流业的进步与壮大。据统计，国内现需物流专业人才达到600多万人，北京缺口40万人，上海缺口60万人，广东缺口50万人。广东省国际货运协会提供的数字表明，去年广东共有中外货运企业5000多家，今年新注册企业仍在增长，产生了更多的职位空缺，除了大量项目经理、物流策划人才外，精通英语和世界地理，熟悉航空、海运常规路线的国际货运人才更是企业渴求的对象，而货代单证员、操作员、销售人员等也很抢手。专家预测，未来几年广东仅国际货运人才的需求就至少在20万人左右，而目前行业内合格人才却不足2％。由于货代人才十分抢手，企业往往不惜高薪聘请，月薪一般都在5000元左右。

目前，物流教育未能跟上物流产业的发展步伐，我国物流专业的学历教育、职业培训和上岗资格培训仍滞后，物流骨干大多是从交通运输、仓储、工程管理、营销、宏观经济、机械工程等领域转行过来的，而现在活跃在第三方物流领域的一些年轻栋梁，大多是从欧美日留学回国的，“土产”的少之又少。

证书先行

物流热潮升温，越来越多的青年想跻身其中，而物流培训课程以及认证就成为有效的途径，因而物流培训市场的状况成为就业市场的热点话题。

目前不少高等院校开设了物流管理专业，但物流是一门综合学科，是技术与经济交汇的边缘学科，物流产业又是跨行业、跨部门的复合产业，同时也是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量的操作和技术人才，所以大学的物流专业毕业生远不能满足企业的需求，尤其不能满足高级人才的需求。

国家劳动与社会保障部于2003年1月颁布施行了物流师国家职业标准，物流师培训工作也在同年年底开始展开。近年来各地纷纷开设物流职业证书培训，各种类型的认证相继涌现，吸引了不少求学青年。2004年6月，美国注册物流师(CTL)认证考试正式进入我国，并率先在北京、广州两地建立认证培训考试中心，在业内引起强烈反响。

由中国交通运输协会、全国高等教育自学考试指导委员会联合推出的、代表中国物流职业经理资格标准的中国物流职业经理资格证书项目即将推出，今年10月开考学历课程，而证书考试将于今年11月面向全国正式开考。据悉，中国物流职业经理资格证书考试与高等教育自学考试的物流管理专业(专科、独立本科)相衔接，即资格证书与学历教育相衔接，在获得初级证书或中级证书的基础上再加考若干学历教育课程(包括论文答辩)，取得合格成绩并经鉴定思想品德合格，还可获得国家承认学历的专科或本科文凭，获得该证书的考生可同时申请获得英国皇家物流与运输学会(ILT)的相应证书。

我国物流培训刚起步，还未形成规范统一的市场，除了上述正规的认证考试之外，一些培训项目鱼目混珠，培训计划不规范，培训质量参差不齐，求学者务必小心甄别。

三种人才最抢手

我国对外贸易总额连年涨幅可观，在物流人才中，有三种国际货运人员是所有企业都热烈欢迎的“抢手货”：

一是单证员。这是国际货运岗位的入门级别，主要负责运单、保单、出口单证流转等，要求具备一定的外语和外贸知识。目前，外贸货物的主要运输方式以海运和空运为主，因此具备航运专业知识更受用人单位青睐。

二是操作员。主要负责接受进出口货物发货人与收货人的委托，办理国际货物运输及相关业务，要求具有国际货运、现代物流等基础知识，熟悉海关基本法规、操作程序以及业出入境货物的报关、报检业务。

三是销售员。分为海运和空运销售，是物流企业不可缺少的核心岗位之一。要求具备销售员的素质和能力，还要掌握国际货代行业的法律法规，了解航空公司和海运公司的营运细节。

根据有关规定，今后从事国际货运工作的人员将全部持证上岗。目前国内有两种认证：国际货运职业资格认证和FIATA货运资格证书。

辽宁定制货运代理总结 第2篇

关键词：国际货代行业、人才需求、就业岗位、职业素质、专业能力

随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运已渗透到国际贸易的每一领域，成为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。如何培养符合市场需求的国际货运人才，这是需要行业认真思考和研究的问题。

一、国际货运业的发展趋势

在“一带一路”建设方面，目前国内已建立三条南北向、五条东西向大通道，已布局37个部级物流枢纽中心，66个重要区域节点城市，互联互通的基础功能和正在建设的智能化大数据。不仅能弥补国际物流企业在网络及信息化方面的短板，更有利于对外开放新格局，促进区域合作，激发经济新活力。亚投行的未来运行也将对“一带一路”提供庞大的商业机会，为货代物流业增加新的货运服务需求，提升货代物流业的服务功能。

自贸区扩围、自贸协定国的扩大和遍布各省市的754个各类保税区物流园区等的作用发挥，正在改变国际贸易的传统格局和方式，也将进一步释放包括对货代物流业在内的制度约束，并将为货代物流业转型升级、提升国际竞争力创造更大发展空间。

“互联网+”已成为经济发展新动能。以电子商务为例，其迅猛发展正在引领传统消费、经营模式深刻变革，创造新需求，催生新业态。2015年7月16日_的《关于促进跨境电子商务健康发展的指导意见》明确提出完善跨境电子商务进出境货物物品管理模式，优化跨境电子商务海关进出口通关作业流程，鼓励外贸综合服务公司为跨境电子商务企业提供通关、物流、仓储、融资等全方位服务，支持企业建立全球物流供应链和境外物流服务体系等等，是推动国际商务升级发展的重要举措。

未来5～10年，广东省的国民经济和对外贸易将会在调整结构、转变方式的基础上实现新跨越，广东在全球贸易中的份额将不断上升，总量和规模仍将继续扩大，这无疑将赋予广东国际货代企业更大的市场空间和发展机会。

二、广东省国际货运行业的发展现状

广东省有着良好的水运条件，全省已有沿海港口码头泊位1348个，其中万吨级泊位1156个，内河码头泊位1820个，众多的优良港址形成了以广州、深圳为枢纽，其他中小港口相配合的珠江大型综合港口群，集中了香港、深圳、广州、珠海、澳门五大港口和众多的中小港口群，以各个港口为枢纽，河网水系为通道，形成了联系整个珠三角地区的内河航运和海运网。得天独厚的港口群优势，令海运运输业发展迅速。

改革开放以来，广东加大交通运输业的投入和建设力度，加快了港口、机场、铁路、航道、高速公路等重要交通基础设施的规划建设，为国际货代业建立了较为完善的物流支撑体系。目前已建成广州、深圳、湛江、汕头等四个公路主枢纽，民航机场布局合理，形成以新白云机场为枢纽，多个地方机场为辅助的民航运输格局，港航建设步伐加快，港口码头向大型化、集装箱化、专业化方向发展。跨国活动增多，日渐完善的物流体系，带动了国际货代业的迅速发展。

三、广东省院校开设国际货运相关专业的情况

1.基本情况

目前广东省共有14个院校开办了国际货运相关专业，大部分都是高职类型的院校，专业全部都是专科学历，其名称都为“报关与国际货运”，如表1。

2.就业方向

这些院校的毕业生主要面向外贸企业、物流服务企业、报关企业、货运企业、工商企业，从事报关业务、报检业务、货运业务、跟单等工作。

四、对广东省国际货运行业专业人才需求的分析

1.毕业生主要就业岗位分析

企业对货代人才的岗位需求是高校确定专业方向的重要依据。根据2014年麦可思出具的《广东轻工职业技术学院应届毕业生社会需求与培养质量跟踪评价报告报告》（简称“2014麦可思报告”）显示，物流/货代/采购职位占广东省用人单位未来三年招聘高职高专毕业生总人数的，属于需求量较大的职位。企业特别是中小型企业提供的外贸工作岗位主要针对出口业务营销、单证处理、报关、报检四项工作。企业所需货代人才中业务员、操作员、单证员、报关员、报检员的需求比较大。

企业对人才的需求不仅要能掌握最新的专业知识，而且要有一定年限的实务操作经验，同时必须持有国家颁发的资格证书。但自2014年起，国家取消报关员、报检员资格考试，对毕业生一毕业即从事报关员和报检员工作形成较大障碍。

对企业调研中，我们发现每个企业对岗位的人数要求依每年业务量发展情况而定。在中国经济下行的压力下，有些企业以往至少招聘3～5人/年，而目前已减少至1～2人/年，甚至少数企业不再招聘人员。从单个企业来看，招聘量不是很高，但在珠三角地区从事外贸业务的企业数量多，对业务员、操作员、单证员、报关员、报检员的总需求仍然较大，特别是同时持有两证（报关员证、报检员证）或多证的人才。专业从事国际货物运输管理的大型国际货代企业和国际第三方物流企业，对调度员也有一定需求。

2.毕业生主要就业岗位能力需求分析

2014麦可思报告数据显示，广东省外贸类企业选用货代人才，不仅注重学历，更注重其实践操作技能和经验，是否了解所在行业，是否具有灵敏把握市场信息以及沟通协调的能力；同时对英语水平和计算机应用能力的要求比较高。毕业生若具备较强的表达能力以及独立完成一项工作或者在团队当中与人协作完成一项工作的能力，后续职业发展空间将会大大增加。货代专业毕业生应具备的具体职业素质和专业能力，如下页表2。

3。用人单位职位要求和对毕业生使用评价情况及分析

从2014麦可思报告结果可看出，80%的货代专业毕业生进入民营/私营企业，16%毕业生进入中外合资/外资/独资企业；60%的货代专业毕业生进入50人以下的企业，19%进入51～300人的企业，13%进入1000人以上的企业。外贸类企业要求从业人员掌握最重要的前三项核心知识依次为营销与沟通、消费者服务与个人服务、心理学。对企业调研中，我们了解到，随着我国传统货代企业向国际第三方物流企业战略转型，面向客户提供更全面、更系统、更具特色的综合服务，货代行业对从业人员提出了更高的要求。

通过对企业调研显示，货代毕业生进入企业后，专业知识和职业素质往往不够，还需要企业二次培训。以某货代企业单证文件部单证员为例，入职后需要培训一周，培训内容如下：

第一天培训：货代专业中英文术语。

第二天培训：世界贸易港口中英文输入。

第三天培训：世界船公司的中英文名称。

辽宁定制货运代理总结 第3篇

上海中储国际货运有限公司是隶属于中储发展股份有限公司——全国大型现代综合物流企业，专业从事国际货代业务。为客户提供报关、报检、保险、租船订舱、港口中转、监装监卸、拼箱拆箱、仓储、配送等多环节服务和门到门服务；提供陆运、铁路运输、海运、空运及多式联运服务。上海中储国际货运公司曾主要国家大型企业、重点工程项目的设备进口运输，包括大型设备的运输，承担过广西来宾B电厂、云天化50万吨合成氨、贵州瓮福磷矿、贵州化肥厂、东方电气等几十家国家重点工程的进出口和国内外货物任务；上百家塑化产品进口贸易商的货物报关运输、仓储、分拨；有色金属贸易商的铜、锌、铝的进口报关、运输等。经过近20年的发展，面对激烈的市场竞争，深感在市场、管理、队伍建设上还不适应公司发展，特别在思想上，要从传统货代向现代物流转型，向综合物流转型。前些年，我们虽也在不断的转型中挣扎过来，取得了一点成绩，但面对如今的大市场、大环境，显得力度不够，火候未到。

本文就国际物流企业的转型谈一点看法。

一、思想转型

我国物流业是在传统计划经济体制下的物质计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。特别是改革开放以来，物流业有了较快发展，基本形成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。虽然我国物流业取得了长足的进步，但还存在不能适应国民经济发展需要，物流业与实体产业发展不匹配，专业化物流企业服务水平较低，物流基础设施建设不能适应区域发展的需要，与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善，物流业发展所需人才稀缺等问题，与先进国家比总统发展水平仍然比较低，我国现代物流业还处于起步阶段。

10多年来，上海中储国际货运公司只是主营货运进口及仓储业务，或更准确地说是一个具有中介能力的仓储公司。自己不拥有定仓能力，也不具备自己的独立下发制作一些重要单证的权利（如海运提单）。其作用只是接收客户进口货物提单，报关、提货、货物入仓，然后按客户需求发运货物等。与国外大中型货代公司相比，国外公司经营范围不仅涵盖货运的全部业务，还为客户提供诸如多式联运、仓储、货物分拣包装、贴条形码、大件特种货物运输、信息咨询等货物运输业务。主要业务已经不仅仅局限于简单的订船、送货、集港、换单、报关等业务。很多企业已经向第三方物流转型，并能提供诸如混载、工程货物运输、杂货运输、国际多式联运、仓储和配送、咨询、保险、银行议付等多项增值业务。因此，公司在发展思路上提出了“由货代企业为龙头向以仓储为依托的全球物流经营人转型”。具体来说，就是从传统货代物流向现代化物流转型，向综合货代服务转型，向虚拟经营方式转型，向管理输出转型，扩建全球综合服务网络。

二、市场转型

上海中储国际货代公司背靠中储股份和骨干央企——中国诚通控股集团有限公司。一有品牌优势：“中储”品牌在国内物流业处于领先地位；二有网络优势：目前，中储货代业务形成了以北京为中心，以广州，大连，上海，天津，青岛，宁波，塘沽和廊坊沿海口岸和内陆中心城市为龙头，以遍布全国主要城镇的各地分公司和揽货点为依托的江海，海铁，陆上服务运输网络。现已成为我国境内拥有海运市场空间最多，延伸触角最广和组织体系最大的货运公司。上海国际货运公司网络也已延伸到石家庄、廊坊、洛阳等二级主要城市；三是资金优势：中储股份的大平台提供了足够的内部资金的融通；四是信息优势：不但上海作为国际大都市信息灵通，而且，客户可以足不出户在公共电子商务平台上，只需2分钟就可以查阅货物的最新信息。

可是，多年来市场营销上一直习惯于“老大自居”，“等客上门”，“责任性不强”，“员工素质不高”，“公关手段落后”等问题。因此，市场转型也就是营销向一体化物流转型，开发向深层次物流转型，货代向综合化物流转型。

1、营销向一体化转型

营销一体化就是实行客户经理制，即每位客户经理全权负责相关客户所有操作事宜及全程运输、跟踪。也就是说一票业务，客户只需与某一位客户经理联系便可以解决所有问题，避免相互推诿扯皮，工作衔接脱节等。为此，公司必须在价格和服务上下功夫。价格就是做好竞标价格，要在运费比较、成本核算、最大效益上作分析，确定合理的价格，才能取得竞标成功；服务水平就是要做到缩短全程服务时间和提高核心服务的质量和效率。

2、开发向深层次物流转型

一是选好目标市场：分析传统市场、新兴市场、重点市场、非重点市场。对于重点市场要强化营销，并集中力量开发内陆新兴发达地区的市场。

二是搞好网络建设：对营销区域进行深层次重点开发，对经营形势好的网点重点开发。

三是加强客户管理：积极改善客户结构，稳定优质客户，发展大客户，优化收入结构。针对不同层次的客户，确定不同的销售策略和服务方针，实施VIP客户拜访服务计划等。

四是做好服务创新：就是要突破传统的经营和模式，以市场为导向，不断提高客户满意度，提倡个性化、高品质服务，加快占领市场。

3、货代向综合化物流转型

现代物流对货代形成的最大挑战是，它直接与消费者主体有机的联系起来，使过去分散的海运、陆运、空运、仓储业有机的结合起来，为客户提供比货代更为全面，更为系统的服务。其业务范围涵盖加工、包装、装卸、仓储、运输、分拨、报关、报检以及信息跟踪等过程，并渗透到生产分销等相关环节，囊括了物流、资金流、信息流等诸部分，这一内涵与外延都是目前货代所不能比的。

三、管理转型

上海中储国际货运公司针对我国国情，近几年来，在管理上、服务上向“三全”转型、管理向精细化转型、业务向信息化转型。

1、服务向“三全”转型

一是全方位服务：就是为方便企业，不管国企还是民企，内资还是外资，各类企业都提供优质的全方位服务。

二是全过程服务：包括经营租船、订舱、配载、仓储、缮制有关单证、报关、报检、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、货物的监装、监卸、集装箱拼箱拆箱、国际多式联运、国际快递（私人信件除外）、结算运杂费、乃至交单议付和结汇、其他国际货运业务等。

三是全整套服务：公司制定了第三方物流企业效率评价标准，包括诸如企业凝聚力、管理水平、客户服务水平、企业实力。企业凝聚力包括：领导层的团结进取力、职工的凝聚力、领导的民主精神。管理水平可以包括物流系统纠错处理时间、业务流程规范化、人员素质。又如对客户服务水平可以包括顾客满意度、订单处理时间、顾客保持率、每个客户服务成本、信息沟通、事后顾客满意率。企业实力可以包括财务状况、信息技术能力、业务范围、市场占有率、市场增长率、新用户开发成功率，以综合效率来达到使客户满意。

2、管理向精细化转型

一是预决算管理。包括编制预算、执行预算和考核评价等环节。具有全员参与、全面覆盖、全程跟踪的特点。为此，公司树立了全员参与，强化基础管理，重点加强了物流成本、人力成本、公司成本的控制，充分发挥了全面预算的激励作用，使预算更精细化、科学化。

二是降本增效管理。树立现代物流理念，健全企业物流管理体制，实施物流管理专业化；树立了物流总成本观念，明确了伴随物流活动而发生的各种费用，实施物流管理的控制；树立降本增效观念，实施优化企业物流系统，实施开展降低成本的有效途径。

3、业务向信息化转型

在现代物流企业里，科技越来越多地被应用到竞争的环节中，成为企业腾飞的助推器。上海中储国际货运公司以科技为平台的创新为公司经营提高了良好的技术支持，从根本上改变了货运公司多年来传统的操作方式、如“进出口报关业务系统”，改变了过去传统的手工制单的操作模式。通过互联网实现了海关、客户、仓库散发的信息交流，客户可以足不出户的在公共电子商务平台上和GPS定位系统只需2分钟就可以查阅到货物最新信息，自行了解报关动态，直到货物的进出港及运输过程的情况。节省了客户往来的看货时间，极大提高了工作效率，节省了大量的时间和人工成本。

四、队伍转型

上海中储国际货运公司的员工大都是10年以上的保管员和报关员，在激烈的市场竞争中，从知识结构、个人能力、自身素质都难以适应现代物流发展的需求。因此，公司开展队伍转型，就是机制向责任化转型，培训向专业化转型、引进向结构化转型、考核向绩效化转型，以适应公司的发展。

1、机制向责任化转型

公司引入竞争机制，从机制上解决长期以来“要我做”的问题，一是按照“精干、高效”的原则，改革不适应市场竞争的企业组织结构；二是实现管理人员竞聘上岗，干部员工优胜劣汰，有协作团队精神，有主动性，沟通良好，大大加强责任性。

2、培训向专业化转型

公司深化教育培训机制，把培训作为一项基础性工作来做，把培训作为一项战略性工程来抓，把培训作为一项企业发展投资来推。公司开展经营者、管理人员和销售人员的培训，内容包括请进来的方式，比如请海关、商检的老师来公司宣传通关政策及通关的要领；内部领导教育的方式，内部领导灌输的方式等；业务模拟的方式、实地演练的方式等，开展专业、素质、行为、道德、沟通、团队合作培训，建立了企业骨干，锻炼了专业队伍。

3、引进人才向结构化转型

公司引进员工考核淘汰机制，不断引进新的人才，以充实所需人力。建立人才库机制，使企业不断可持续发展。也就是在引进时要充分考虑业务结构的需求；不同业务，不同岗位的需求；在人员结构上不同层次，不同年龄，不同的文化学历的需求；在人员素质上不同性格，不同个性，不同的工作节奏的需求。从立体的角度来思考引进人才，使其在各自岗位上充分发挥人的潜能，使企业达到利益最大化。

4、考核向绩效化转型

辽宁定制货运代理总结 第4篇

国际贸易专业的(国际货运实务》课程是一门采用工学结合模式教学的专业课，共72课时，4个学分。通过本课程的学习，依托其他专业课程的支撑，学生应具备基本的解决国际货运实务问题的方法和能力;了解国内外国际货物运输发展概况及国际贸易的一般知识;掌握国际货物运输的组织程序、具体工作、主要单证和管理方法，以获取今后从事国际货物运输行业及其它相关行业，如外销、报关、报检、运输保险、金融等多方位信息。

一、典型工作任务分解

为实现上述课程任务，根据学生和学科特点，我们与实践专家一起分析了《国际货运实务》的典型工作任务:通过实际操作使学生掌握海上货运的流程及单据的使用、国际多式联运的应用;熟悉航空运输的货运流程及单据使用情况、铁路货运的货运流程;了解国际货运企业从事传统货运业务的责任风险划分、租船运输业务。

根据传授知识与发展能力相统一的教学原则，我们在教学中将传授国际货运专业知识与培养专业能力、方法能力和社会能力相结合，将培养学生的语言表达能力、逻辑思维能力、创新能力作为综合职业能力培养的途径。通过问答法、讨论法、演示法、练习法等教学方法，培养学生动口、动手的兴趣;采用影像资料等教学手段，加强对学生分析问题、解决问题及创造性思维能力的培养。根据学校条件、学生特点和任务的重难点，我将上述典型工作任务分解为以下各种学习情境下的学习性工作任务，见表1。

二、学习性工作任务实施过程和效果

根据采用的教学方法不同，我将上述12个学习情境大致归类为三种类型的学习性工作任务。

(一)动眼型

主要属于动眼型的情境有:课程综述实训、了解国际货物运输行业。这类任务的实施主要依据要求学生了解的理论知识不多、不难，而书本知识局限性和滞后性，不能达到让学生了解现实的要求。因此，对于这两章内容我们依靠互联网，用演示法和问答法，首先播放一部深圳盐田国际集装箱码头的资料片，然后让学生在课堂上熟悉我国_、商务部、国际货代协会等交通业、货代业主管部门、行业协会网站。在这部分任务实施中，我还播放了一部我省货代百强企业—江苏众诚国际物流有限公司的运营介绍短片。

我们设计的能力目标是:记住这些政府和行业网站，会在这些网站上按栏目找到分类信息，会通过互联网找到更多的货代公司的名称和网址。情感目标是:感受到改革开放的前沿—深圳特区货运业的勃勃生机，体会到政府、行业协会对国际货代行业的重视，以及江苏省是全国物流大省的地位，激发作为江苏人的自豪感和成为一名优秀国际商务企业员工的美好向往，初步形成对国际货运行业的正确见解和信念。

问答设计有:江苏省在全国的物流地位如何?为什么?众诚公司为什么会取得如此成功?课后的实训作业有:请通过互联网找出2009年度中国货代百强排名我省企业上榜名单并比较2008年的榜单。

通过任务实施，大部分学生达到了预期的能力目标，记住了几个重要的政府、行业网站，搜索到了货代百强榜单。更让人欣喜的是有的学生课后主动找老师要深圳盐田国际集装箱码头的资料图片看，有的学生在货代协会网上发现了货代从业资格考试的信息，有的学生发现了众诚公司就在南京市的汉中路上，有的学生发现了印有“众诚公司”字样的汽车每天穿梭在市区与机场的路上，等等。这些迹象表明，他们在生活中找到了在课堂上接受到的新知识的固定点，进行了积极迁移。

(二)动口型

主要属于动日型的情境有:国际货运责任及其责仟保险实训、货运市场营销实训、国际物流实训、国际货物运输法规实训、国际海上货物运输业务实训、国际航空货运理论与实务实训。这几项大多是理论教学大纲要掌握的重点和难点，而教材理论部分对于高职层次学生的认知和理解能力来说，显得艰深难懂，直观性不够。因此，根据教师主导作用与学生主体性相结合、直观性和抽象性相统一的教学原则，主要采用讨论法、问答法、演示法、案例法实施任务，具体又分为以下=种情况。

1.给案例讨论总结发言。针对国际货运责任及其责任保险和国际货物运输法规这两个情境法理性强、教材内容枯燥和案例少的特点，我们给出相关案例或请业内人士介绍典型案例，要求学生分组讨论有关责任赔偿问题并派代表总结发言。

2.给视频资料回忆复述。针对国际物流这一情境教材中没有图片的缺憾，我们在中国仓储物流网等网站上搜索到有关物流系统中的储存子系统的仓库类型、物资堆码技术类型等图片，分类播放后请学生回忆复述。而国际海上货物运输业务这一情境是本课程的重中之重，我们播放了由其他高校和货代企业联合录制的海运班轮出口业务教学录像片，真实再现了该业务的场景。播放时要求学生带着学习性工作任务去看，即首先分清片中人物的角色，观看后能够明确描述货运企业完成其此项业务的全过程。最后分三人(分别扮演托运人、货代公司、船公司业务员)一组模拟片中场景。对于国际航空货运理论与实务这一情境，我们要求学生根据教材中的流程图描述航空货运出口业务流程、进口业务流程。

3.给背景师生互动模拟角色。货运市场营销这一情境我们先将学生分为货代公司组、外贸公司组，要求学生根据自己的角色，用互打电话的方式，分别模拟物流公司揽货场景，教师起主导作用，启发和引导学生将业务对话深人进行，间或也参与其中与学生对话。

我们设计的能力目标是:观点鲜明，语言表达清晰、流畅，有条理、有理论根据。学会带着问题看资料的观察和思维方式。态度目标是:尊重他人，尊重集体，认真参与，积极合作，勇于表达。

通过这些模象直观、言语直观的实训，课堂气氛活跃了，学生团结协作意识得到了加强，口头表达能力得到了锻炼，对知识的感知能力得到了提高，主体地位得到了充分发挥。

(三)动手型

主要属于动手型的情境有:国际海上货物运输理论与实务实训、租船运输业务实训、国际多式联运理论与实务实训、国际铁路联运实务实训。这几项的特点是单据、计算涉及较多且很重要，为此，我们根据学生今后可能成为货主、货代、船公司职员的实际情况，运用讲授法和练习法.重点要求学生填制单据、计算时间和费用。美国教育家布鲁纳认为，学生愈是掌握基本概念，掌握学科基本结构，就愈能从事物的内在联系中把握和运用，使知识易于理解，易于迁移，促进智力发展。而动手型的任务对学生的理论知识掌握要求更高。因此，在国际海上货物运输理论与实务这一情境中，我们先演示一份真实的空白单据，讲解清楚各项目的含义和填制要求，然后给出背景材料让学生练习填制托运单、海运提单、多式联运提单，最后评价练习结果。在租船运输业务情境中，也先讲清在租船合同中对于装卸时间的起算与止算方法、滞期费与速遣费的计收办法，然后精选练习题和练习项目让学生练习并评价练习结果。至于国际铁路联运实务情境，因为有国际贸易地理等先行课程的基础知识，所以在地图中描绘出欧亚大陆桥的路线、中国与临国的边境铁路线的学习性工作任务对于高职学生来说不并是难事。对于这类动手的实训项目，学生有两怕:一怕英语，二怕计算。因此，我们要求学生每人必备一个电子辞典，随时查找英文单词和计算，培养学生独立完成任务、自我检查控制和自我评定反馈的方法能力。

我们设计的能力目标是:填制单据、绘图完整、准确、清晰、整洁、及时;计算准确、迅速，特别注意数字、标点符号、小数点、货币单位、大小写的准确性。意志目标是:不畏困难、敢于挑战、沉着冷静。

通过这种任务实施，学生的思维品质得到全面发展，体现为思维独立性增强、思维的社会性扩展、思维的批判性加深、思维的深刻性加强。学生在教师的严格要求下，意志品质得到锻炼，发现自身缺乏的恒心、韧劲和坚毅精神，知道工作中不能冒失、轻率，需要培养沉静、自我约束的能力。

辽宁定制货运代理总结 第5篇

关键词：国际货代 软件仿真 实训教学

随着外贸经济和国际运输的发展，国际货运业逐步从中分离出来，成为一个新兴的服务行业。新兴的国际货代行业对高素质、高技能国际货代人才产生了巨大的需求。作为培养高技能型人才的高职院校，应该通过教学改革提高学生综合运用专业知识解决实际业务问题的技能。而软件仿真正是实现课堂教学和业务实践科学衔接和融合的有效实训教学方法。

一、《国际货代实务》实训条件现状分析

《国际货代实务》是国际物流专业的核心专业课程，该课程融合了国际贸易、国际运输、法律法规、世界地理等相关知识，与行业结合密切，具有明显的边缘性和较强的实操性。目前大部分高职院校在这门课程的实训条件上，普遍存在以下两个问题：

（一）校内实训设施不足

国际货运业务涉及的关系方和操作场所非常多，包括：货代公司、生产工厂、商检、船公司、港口码头、海关、车队、堆场等。尽管很多高职院校都不断投入经费来建设校内实训设施，但由于场地不足，资金有限，很多校内实训基地面积小、设施不全、性能不高、与货代实际脱节，无法有效满足实践教学需要。如：海港、空港设施费用很高，很难配套。

（二）校外实训基地有限

工学结合、校企合作是现阶段高职院校人才培养模式改革发展的趋势。目前很多院校都和相关企业签订协议，建立校外实训基地，对学生进行“订单培养”。学生进入货代企业，参与业务流程操作，能为将来实际工作打好基础。但是，这种实训模式也有不足的地方：1、与学校合作的企业有限、企业自身的岗位有限，不能满足所有学生的校外实训需求；2、由于学生没有实操经验，为减少出错风险，货代企业不会向学生开放所有业务操作环节；3、在企业实训，学校管理难度较大。以上问题均会影响“实战”效果。

二、软件仿真实训的意义

目前，本课程引进了国际货代实操教学软件，学生通过计算机在一个仿真平台上利用虚拟现实技术建立的虚拟企业和模拟项目，进行货代各个环节的单项技能和综合技能的训练，能很快掌握海运、空运、陆运、多式联运等货代基本技巧；老师通过在国际货代平台预设情景数据，实训任务，能对国际货代虚拟环境实施宏观调控，使学生在实训中充分发挥主观能动性，更好的掌握国际货代业务知识。相对于其他实训方式，使用软件仿真进行实训主要有以下几方面优势：

（一）以实际业务流程为依托

国际货代实操教学软件根据货代岗位技能要求，以实际业务流程为依托，以培养学生职业行动能力、方法学习能力、社会适应能力为目标，来设计实训背景和实训任务。通过实训，增强了学生对国际货代岗位工作以及与其他部门进行沟通协调的感性认识，使学生的专业知识在实践应用中得到加强、巩固、综合和提高。

（二）调动学生学习积极性

软件仿真实训增加了学习的直观性、互动性和趣味性，学生学习的积极性和自觉性大大提高，实现了在较短的时间内对国际货代业务操作的全面熟悉。

（三）容易管理，有利教学

相对于校外实训，软件仿真可以集中实训，同时开展，有利于教师的教学管理。另外，软件仿真实训以任务为引领，模拟重现现场操作，指明了教师社会实践的方向，提高了教师教学水平。

（四）投入少，安全性高

相对于设施的购建，仿真软件无论在场地、耗材、人员投入上都相对较少，学生人身安全和设备安全性都较高。

三、软件仿真实训教学

（一）实训软件的选择

本课程引进的是广州市东洋科技有限公司的《国际货运与实训基地》软件（简称IFFB）。该软件以教学实际需要为出发点，以真实工作任务及其过程为依据，根据企业发展和职业岗位工作知识、技能、素质需要，整合实训教学内容，科学设计实训任务。软件采用丰富的文字、图片、视频、动画和真实单证模板再现货代实操现场场景，通过教学库、资料库、练考场、单证实训、综合实训等模块，使学生能更直观、迅速的掌握国际货业务的一般流程和操作内容，提高了学生综合运用专业知识解决实际业务问题的能力。另外，该软件还结合国际货代员考试，在练考场模块提供了与货代员考试有关的练习及真题，系统题库由全国专家组组织录入，有近1500道以上经专家组审核的题目，10套以上全流程案例。

（二）实训软件在教学中的运用

本课程基于《国际货运与实训基地》软件的功能并结合教学需要，共设计了五个实训项目，具体介绍如下：

1、实训平台认识与基础数据设置

（1）项目目标：熟悉IFFB实训平台的基本功能和使用方法，掌握IFFB系统数据库基本信息的录入和维护方法，为后续实训提供信息支持。

（2）项目内容：①选择相应的角色登陆IFFB实训平台；②进行个人信息设置；③熟悉各模板功能及使用方法。登录成功后显示的界面称为沙盘，设置有：沙盘场景和菜单两部分。菜单包括：个人信息、教学库、填单详解、资料库、练考场、流程实训、综合实训、退出系统八个模块。

2、国际货代基本业务知识认知

（1）项目目标：熟悉空运知识和空运货代业务环节、陆运和多式联运知识、集装箱知识，掌握海运知识和海运货代业务环节，能按要求完成海运、空运流程实训。