通信技术桥梁设计总结 第1篇

技术总结我是郑州桥工段一名钢轨探伤技师、探伤班长，05年取得技师资格，自93年开始从事探伤工作以来，积极刻苦学习无损检测知识，多次代表段、分局参加探伤比武并获得了较好的成绩，99年获分局探伤单项第一、总分第二的好成绩，被授予“分局技术标兵”称号，01年获分局探伤技术比武第三名，02年获局钢轨探伤技术大比武实作第一、总分第二的好成绩，被授予局“技术能手”称号，并被分局授予“技术标兵”称号，04年底在河南省首届职工运动会探伤比武中取得优秀选手称号。08年参加了段《钢轨探伤作业指导书》、《焊缝探伤作业指导书》、《铝热焊缝打磨标准》的编写。参加制定了我局《钢轨焊缝超声波探伤作业方法》。现将近些年的工作总结汇报给各位领导：郑州桥工段管内北站地区设备严重老化，道岔多，伤损复杂并发展快，针对这种情况，特别是在驼峰、缓行器等地段无法采用5D等型号钢轨探伤仪检查，并且手杖式钢轨探伤仪及手工检查又无法做到对钢轨I、II区的全面检查，造成驼峰、缓行器等岔区成了探伤的盲区，为保证线路设备安全，01年底在郑工长的指导和带领下，成立了技术攻关小组，将报废的5型仪器改制成对驼峰、岔区、缓行器探伤的专用探伤仪，并对改制仪器在现场做了多次实验，在下道峰下岔区第一缓行器和第二缓行器之间检查时，我使用改制仪器发现了一处钢轨外侧核伤、两处较小的螺孔裂纹及轨端一处鄂部水平纹，并用手杖仪器与改制仪器进行了对比，上述伤损手杖仪器均无显示。但同时发现了仪器使用中存在的使用存在问题、报警问题以及无法对螺孔全面检查等问题。在以后的使用中又暴露了许多问题，如示波屏向上，不易观察波形等，根据试用中存在的问题，我们重新布设了电缆和探头接插件，利用5kg的塑料水壶改制为水箱，以减轻重量，方便上下道，又增加了一只前30°探头（采用一只前30°，一只前内50°、一只后外50°、一只后0°+30°探头），在使用中同现使用的钢轨探伤仪器适应了同志们的使用习惯，02年初将该制得新仪器投入使用，当天发现了5处核伤和2处孔裂，收到了较好的效果，为此我们又改进了一台以方便使用。两台改制仪器投入使用后，既减轻了劳动强度、同时又延长了检查周期并缩小了探伤盲区，同时消除了同志们使用手杖仪器无法发现轨外侧伤损的担心，保证了探伤质量，受到了同志们的好评。在投入使用后几乎每月在驼峰检查时都能发现重伤钢轨，改制的仪器在三年的使用中所检查的地区没有发生责任性断轨事故，消除了设备隐患，为我段的安全生产做出了贡献。开展焊缝探伤后，协助工长制成焊缝专用小车，缩小了劳动强度，提高了生产效率。有根据现场工作的实际情况和问题，我们自制焊缝探伤标尺，解决了焊缝探伤的快速定位问题。在现场焊缝探伤中，同志们常常对回波分辨不清，针对这些问题，我们制造了6根焊缝实际伤损，开展现场教学，组织全体职工观看波形显示，解剖焊缝钢轨，并使大家在感性上认识了什么是伤波，什么是正常回波，防止了错判和误判，在焊缝探伤方面，由于现场焊缝结构形式、表面状况等因素影响，往往会产生变型波，在荧光屏上除了出现缺陷回波以外，还会出现非缺陷引起的反射信号，易与缺陷波相混淆，引起误判。

焊缝探伤在操作程序工艺、伤损判别等方面还存在着差别和不完善，同志们对焊缝试块上的模拟缺陷，存在一些模糊认识，尤其是铝热焊缝探伤时，伤波、杂波及加强波区分不清，对判伤极为不利。铝热焊头有其特性，焊筋未打磨，焊筋凸缘反射波可能会引起误判。为防止误判，对波形进行了分类，使同志们了解波形显示的规律及特征。改进了仪器的调整办法，采用钢尺及目测的方法来确定回波信号是否是伤波或其他部位回波，该方法直观，减少了干扰。为提高职工的业务技能，协助工长先后制作了十余根不同钢种、不同焊接方式焊缝，并在焊缝不同位置、不同孔径、不同深度模拟钻孔模拟焊缝伤损，对不同的回波认真分析、找出差异，区分伤波和其它固有回波，并进行现场实践演练，与实际伤损进行解剖对比，总结出适应我段焊缝探伤工艺和判伤办法，以解决现场操作和判伤的需要。

该方法在现场操作中简便，判伤合理，防止了错判和漏判现象，也提高了职工的业务水平和班组的整体素质。提高了职工的业务水平。在多年的工作和技术比武的经验交流中，总结出了核伤定位、定量计算的方法，从而解决了钢轨探伤仪器核伤的快速定位、定量，对伤损的取向和出波情况经过认真揣摩，总结出了一套判伤方法，平时对新老同志言传身教，在工作中取得了良好的效果。在从事探伤班长的几年中，对现场发现的伤损认真分析，从没发生过漏判错判现象，保证了检查质量和列车运行的安全。平常的月测试中，我负责全班组的仪器测试监督工作，特别是钢轨探伤部分，局月测试表中没有测试30°探头向上、倒打下裂纹dB差，可是在实际测试中发现有些探头倒打下裂纹比上裂纹低10dB左右，这样的探头不易发现倒打下裂纹，容易造成漏检。为此我们根据具体情况，制定标准，规定用向上裂纹灵敏度去发现倒打下裂纹的dB差不能大于4dB。从而提高了使用中探头的探测能力，大大降低了此项漏检的发生。30°探头的'双波报警灵敏度按要求在GTS-60对比试块上测试，波幅达到一定程度报警，但在实际工作中特别是北站地区，许多小裂纹双波不报警或双波间隔不报警，为了发现较小的伤损，将现场发现的小裂纹伤损制成报警灵敏度试块，检查按此项标准调整报警灵敏度，在现场作业中发现了许多小裂纹伤损。探伤仪轨型开关在60kg/m档时，反射式报警大方门后沿在9格，而某些轨底伤损出波在格，极易漏掉轨底伤损，为发现轨底缺陷，要求将仪器的轨型开关放在75kg/m档（此时报警大方门后沿在10格），在实际工作中收到了良好的效果，发现了2处轨底裂纹，保证了安全生产。积极配合局和探伤仪生产厂家对探伤仪的改进工作，我试用了国内探伤仪生产厂家的全部探伤仪，对新探伤仪在试用期间存在的问题及时反馈到厂家，厂家均采纳了我们提出的合理建议，及时对探伤仪进行了改进，使探伤仪更能适用与现场作业。在探伤班长的岗位上，为了提高职工的业务素质，根据制定的学习计划、学习制度，对新来的同志耐心的讲解，使他们的业务水平迅速得到提高，现有些已成为生产骨干。

协助工长搞好班组管理，严格遵守班组制定的各项规章制度，从没发生任何违章违纪行为，并在业务考核和季度练功比武中都取得优异的成绩。我利用业余时间跟工长学习仪器原理，确保仪器不带病工作，杜绝了因仪器原因造成的漏检、错判等事故，在历次仪器故障维修及仪器人为故障排除比武中我均能取得好成绩。在实际工作中，没有因仪器故障排除不了而影响当日工作的情况发生过，没有因仪器故障排除不了而完不成任务的情况发生过，为圆满完成生产任务做出了自己的贡献。加入了技术攻关小组，采取请进来，走出去的原则，对探伤中存在的难点、疑点进行技术攻关；解决许多现场探伤遇到难题，成果多次在段QC发表，在实际工作中取得了良好的效果。每月要对伤损进行分析，对检查出的伤损进行解剖分析，使每个职工都了解那些地段易产生伤损和产生什么样的伤损。同时，对发现伤损的人员进行加分奖励，杜绝错判、误判、漏判现象的发生。所在班组没有发生错判、误判、漏判现象。班组多次被段、分局评为先进班组。所带的多名徒弟均取得无损检测Ⅱ级资格证，其中徐鹏、贾震涛在20xx年均通过技师考试，特别是徐鹏在部技能大赛中获得第一名的好成绩，成为班组生产一线的重要力量。在今后我一定要继续刻苦钻研业务技能，不断提高解决现场探伤遇到的难题的能力，把工作做得更好些，让同志们满意，让各级领导放心。郑州桥工段马勇

通信技术桥梁设计总结 第2篇

京沪高速铁路主要采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，设计最高运行时速380 km，初期运营时速300 km。为达到这一要求，在设计和施工中对线路的平顺性要求相当高，测量工作的地位尤为重要，而健全的组织管理机构，严格的规章制度，科学的实施方案，合格的人员、设备是圆满完成一项测量工作的前提。

第一章测量组织管理机构设置

一、高速铁路测量工作共分局指挥部、工区项目部和作业组三级进行管理图1测量组织机构图

1、根据施工进度，局指挥部适时建立各施工阶段的测量工作领导小组，如线下工程测量工作领导小组、无砟轨道测量领导小组、轨道精调领导小组等，组长由副经理担任。

2、局指挥部成立测量队，配置八名专业测量人员，其中高级测量工程师二人，工程师三人，技师三人。

3、各工区成立测量分队，人员按照工区承担的施工任务每公里不少于一名专业测量人员进行配置。最小的测量分队，专业测量人员也不能少于六人，其中测量工程师不少于二人。

4、工区测量作业组，各工区根据工程进展情况组建各施工阶段测量作业组，人员按照各施工阶段的具体情况配置，一般每个测量作业组配置专业测量人员三名。

二、各级测量机构工作职责

1、局指挥部测量工作领导小组，总体负责全局管段内测量工作的`领导和管理，负责测量部门与其他相关部门的协调工作，在局指挥部测量队的协助下制定、签署各项管理制度和专项测量方案。

2、局指挥部测量队职责：

①负责组织CPⅠ、CPⅡ控制网及二等水准点的定期复测工作。

②负责组织实施CPⅢ控制网的建网和定期复测工作。

③负责全局管段内测量数据的计算、复核工作。

④负责编制局管段内各施工阶段的专项测量方案。

⑤负责对各工区测量工作进行技术交底及培训。

⑥负责对各工区测量工作进行复核。

3、工区项目部测量分队职责：

①负责组织实施各级控制网的建网、复测及相关工作。

②负责组织实施管段内各施工阶段的测量工作。

③负责测量资料的收集、整理、保管和移交，按时完成测量总结和报告。编制各自管段内的测量方案和测量计划，建立仪器设备台帐，负责所使用仪器设备的定期检查和检定；

④完成局指挥部测量队交办的其他测量工作。

4、工区项目部各测量作业组职责：

①负责各施工阶段测量工作的具体实施；

②负责测量相关资料的收集、整理；

③负责对接收的测量数据进行现场复核；

④负责对所使用仪器的日常检查和维护工作。

第二章测量制度建设

一、测量成果交接制度测量成果包括测量原始记录，内业成果，测量桩橛，点之记和各种精度分析、评定资料等。要做好测量成果交接工作。

1、与设计单位测量成果的交接局指挥部、各工区施工技术部门收到设计文件后，必须于开工前会同设计、监理单位到现场点交测量桩橛，补齐丢失、松动的测量桩橛，办理相应手续。测量队及时组织全线复测和贯通测量。复测完成后，一周内向各工区办理测量成果交接。

2、内部控制测量成果交接及交接方式局指挥部组织完成的控制测量，须在完成后一周内向使用控制测量成果的各工区办理测量成果交接。工区应核实成果内容和现场桩橛实际情况，并在接收成果后一个月内将复核情况上报测量队。

3、竣工测量成果移交工程竣工后，根据有关要求完成竣工测量桩橛、标志桩、测量标志、永久水准基点的设置和测量，各项成果必须满足规范要求。

4、交接范围：

（1）CPI、CPII、CPIII、GRP、水准基点以及各种加密控制桩点等。

（2）控制桩坐标资料、水准基点高程资料、曲线要素资料、逐桩坐标计算资料、点之记，所有控制测量桩橛精度评定资料等。

5、交接要求

（1）桩位交接必须按测量资料和交接桩表在现场逐点交接。交点时，桩橛标志应核实无误且桩点稳固方可接受，对松动或破坏、丢失的桩橛，应由交方补齐。交接的桩橛应向管区外延伸至少2个桩。

（2）交接要做好详细记录，各种数据要反复核准。

（3）桩位标志要明显，符合规定，刻画工整，标准统一，交接时必须附有必要的说明资料。

（4）交接的坐标资料必须真实、精确，接收单位应进行现场复核，复核无误后方能正式采用。

二、测量数据管理制度

1、线路理论坐标管理

(1)对各工区能够独立计算的坐标数据(如桩基、承台坐标等)，首先由各工区测量分队工程师进行计算，工区总工程师进行复核；工区复核无误后报局指测量队再次进行独立复核，测量队复核无误后，报监理组专业测量监理工程师审批；只有通过审批的坐标数据才能用于现场测量。该数据一式三份，各方审核、签署完毕后监理、局测量队、工区各一份。

(2)对工区无法计算的坐标数据（如精调数据等），由测量队负责利用符合规定的软件进行计算。测量队的数据计算由两个人进行独立操作计算，经比对、复核无误后报监理审批，最后才能下发各工区使用。该数据一式两份，各方审核、签署完毕后监理、局测量队各一份，复印件下发各工区。

(3)各工区对接收的坐标数据必须进行现场复核，一旦发现问题，应立即反馈到局指测量队，由测量队对问题进行分析处理。

(4)杜绝现场不进行数据复核，而直接进行测量的一切行为。

2、各级控制网测量数据管理。

(1)对各工区自己完成的控制网，如线下工程施工控制网，各工区将技术总结报告和原始数。

通信技术桥梁设计总结 第3篇

20xx年是对我最有压力和挑战力的一年，从测量组调到物资部，新的起点新的起步。回顾这一年，在缪部长和陈部长的悉心领导和指导下，本着价格更低，质量更好，效率更高克服重重困难，基本满足了施工现场的需求。以下是我对工作中的一些总结：

首先要注意市场的调查。保证能采购到质优、价廉的货物，我们以了解市场最新行情、最新动态和相关行业政策及规则为基本任务，以便更好地掌握主动权，不至于受供应商片面因素的影响。进一步加大市场考察力度，一方面我们从多侧面、多角度去认识市场，摸清了生产厂家与其代理商之间的利益分配关系，供货商产品利润的构成。达到数额比较大的采购项目，我们尽量先考察，后采购，变被动接受为主动出击，因此在采购过程中我们总能够争取到采购的主动权。

其次就是要控制成本、采购性价比最优的产品。科学有效的采购是降低采购成本的'关键，降低运输成本，采购工作不是单纯的去到供应商那里拿公司货，不仅要考虑到价格因素，更要最大限度的节约成本，做到货比三家。

安全工作方面：本着安全第一，预防为主的主导思想，工地的运输吊装作业比较多，装卸车时，特别强调注意人身安全，防止意外事故发生，避免不必要的物资损坏。

本年度中旬以后，我们项目部进入了大干时期，任务量也加大了，但在项目部领导的悉心指导下，顺利完成了施工现在所需的各

种物资，从中也学习了不少知识！在以后的工作中我还需要加强学习，拓展知识面，补充工作中的不足。

新的一年已经开始，我会在以后的工作中，我会向其他部门学习，借鉴好的工作方法，努力提高自己的业务能力，加强学习理论知识，为公司最大能力的去降低成本提高效率。为四局贡献力量。

通信技术桥梁设计总结 第4篇

去年毕业前夕到工地实习时，我对勘察设计几乎一无所知，甚至连通信管道都不认识，一些专业名词，也都从来没有听说过，我从网上一点一点的查询，一一查找相关资料，实在不明白的就向师傅们请教，逐渐的我也能够和项目经理谈论项目建设方案了，那时真的感觉很高兴，因为可以独立的工作了。北京工地是一个对于工程设计的规范性、合理性要求很高的工地，也是我院与外界接轨的重要窗口，尤其去移动公司会审时，可以与别的公司的设计人员交流心得，交流经验。在工作中，自己也经历很很多，积累了不少经验，自己刚开始独立勘察经常会遗漏很多勘察点，回去后画图却挠头了。我总结经验，吸取教训，细心向老员工请教勘察经验，渐渐地勘察也由粗到细，向规范化、合理化演变。勘察的能力逐步的提高了，合理安排工作又成了影响工作效率的瓶颈因素，通过借鉴老员工的经验，结合自身情况，慢慢的总结了自己的一套勘察方法，工作效率显著提高。在后期的文本方案设计过程中，结合建设方给我们提出的设计规范化、具有指导性的具体建议，这为我以后的工作奠定了坚实的基础。

随着通信设计知识的逐渐丰富，自己也有信心去跟甲方的主管讨论各种方案了。作为服务性行业，我深知为甲方提供优质服务，让甲方满意是我们的责任...

通信技术桥梁设计总结 第5篇

20世纪人类社会出现了第三次工业革命，这次革命以信息技术为主要代表，深刻而且广泛地改变了人类生产、生活的方方面面，这其中，以电话为象征的通信技术的实现和发展，更是有效地加强了人们之间的联系，使人们的交流和沟通进入到了一个全新的领域，同时计算机技术的应用也拓展了人们的视野范围，使得不同地域的人们能够同步地获取最新的资讯信息。可以说，这两者都强有力地推动着科技社会的进步发展，如今，通信技术与计算机技术的高效融合，加大了信息传递的便利性。在本文中，即以通信技术和计算机技术为研究对象，对其融合发展之道进行了探讨。

1计算机技术概述

在当前计算机领域内，其所应用的技术手段以及技术方法等统一属于计算机技术的范畴。由于计算机技术所涉及的领域较为广泛，大致可以划分为计算机系统技术以及计算机器件技术、计算机部件技术、计算机组装技术等四大范畴。

计算机系统技术的应用

计算机在完整运作过程中需要诸多方面的计算机技术，其中计算机系统技术占据着基础地位。计算机系统结构技术以及计算机系统管理技术、维护技术、应用技术都涵盖在计算机系统技术的内容中。

计算机系统结构技术的工作任务在于可以提高计算机系统的性能，从而将其解题效率、解题质量以及性价比进一步提升。计算机系统主要通过操作系统展开实际操作管理，使得计算机的吞吐能力、解题效率得到全面提升，同时提高计算机系统的操作便利程度；另一方面，对计算机系统的稳定性能与可靠系统展开了进一步的完善工作，将解题成本支出相应的降低。计算机系统维护技术可以实现计算机系统的实时维护与自动诊断、修复功能，其中可以利用功能检查程序以及自动诊断、修复程序来进一步推动计算机系统维护技术的诊断修复工作。

计算机系统应用技术的应用较为普遍化，可以利用自动化的计算机程序设计以及软件工程技术来拓宽系统应用技术的应用范围。

计算机器件技术的应用

计算机系统得以正常运作的基础在于对电子器件的选择应用，由于计算机自身具备复杂化的逻辑特征，其基层线路主要分为“与门”以及“或门”、“反相器”。并以此为基础，将“组合逻辑”以及“时序逻辑”等高一层的线路加以构建，电子线路主要通过这几方面的逻辑线路加以实现，计算机划时代的标志主要在于电子器件在技术方面的发展变革。

计算机部件技术的应用

计算机系统的构建复杂多样，主要是通过繁杂、大量的品种以及数量化的部件构建而成。计算机部件的各方面技术都呈现出丰富多元化的发展趋势，其中计算机运算技术以及计算机控制技术、计算机信息存储技术、计算机信息输入技术与输出技术等都涵盖在其中。

计算机组装技术的应用

在保证计算机系统的稳定发展、可靠发展、维修调试工作便利性、生产工艺化发展以及信息的延迟传递等方面，计算机组装技术和其有着紧密的关联意义。随着计算机电子器件的技术变革发展，使得计算机组装技术方面受到了全方位的影响；另一方面，计算机组装技术的进步发展和计算机技术的换展等有着协调性的意义，逐渐向微小型、微型化的发展趋势靠拢。现阶段中计算机组装技术最迫切需要处理的问题就在于不断提升组装密度、推动制冷化以及空调的改革创新。

现阶段中计算机技术的发展方向

当前计算机系统所应用的硬件以及专门性逻辑已经无法满足软件高速发展的多元化需求，从客观因素方面来讲，必须要尽快研发出适应于软件飞速发展的新型体制。现阶段中软件新体制的主要研究趋势在于要复合并行以及联想、功能化发展、硬件、固件、软件等各个因素，使其得到高效率的改革创新。

目前计算式软件技术逐渐呈现出多元化的发展动向，针对网络化发展、融合化发展与可信化发展、智能化发展、工程化发展、服务化发展等各方面进行了全方位的改革创新，其中计算机软件工程针对软件重用、构件技术与中间件技术、标准技术等方面的研究更加集中化。计算机应用技术的主要发展方向主要在于对纳米计算机、量子计算机等高性能计算机技技术的研发，进一步提高了计算机系统的运算速率，可以提升至数十亿倍以上；在这一背景因素下，计算机的运算速度以及逻辑操作能力、信息储存能力等都得到全面整体的加强。

未来计算机技术的主要研究方向主要在于对智能化以及巨型化的高效融合。计算机可以结合当前的科学技术手段，对人类的思维进行模拟，将其逻辑思维与感官等加以模拟，从而推动了计算机的智能化发展，使得人类日常的生活行为等都可以得到替代。而计算机巨型化的发展主要是提高了计算机的包容量以及运算水平，同时计算机功能得到更进一步的强化。

2通信技术方面

随着通信技术的进步发展，通信业务的种类得到了丰富，同时通信技术手段得到了先进科学的发展。但是归根结底，通信技术的主要任务还是在于拓宽信息空间以及时间；借助于各方面的形式，利用通信网络将信息更加快速化的传递，保障了信息的安全性、真实性以及准确性。

通信活动的历史发展

伴随着奴隶制国家的进步发展，加大了国家管理与敌情文书通报之间的远距离信息传送频率，以此为背景，使得国家自身所办理的邮驿制度得以有效的构建。随着历史的发展变迁，从而发展成为当代的邮政。可以通过信息承载体将信息加以传送，另一方面，在古代还可以应用之前已经约定的信息传递信号将相应的信息高效率的传递，这种方式比前文所讲的邮驿制度发展得更早，例如可以点燃烽火台中的狼烟，将敌情以最快速高效的方式加以传递，非洲人主要是通过鼓点的接力作为传播方式将信息高效的传递表达。

现代通信方式的形成发展

早在1835年间，莫尔斯就将电报发明出来。在1837年间，莫尔斯电码得以形成发展，同时加速了莫尔斯电磁式有线电报的产生发展。随着长期不断地研究发展，马可尼将无线电报机发明，推动了情报业的发展，在1876年，电话机问世；1878年间，人工电话交换局得以形成发展；在十九世纪三十年代，科学技术高速发展的年代，推动了控制论与信息论的理论发展。

近年来通信技术的发展趋势

随着科学技术手段的进步发展，推动了数据传输信道以及数据传输技术的进一步发展，并且在上个世纪八十年代，通信技术得到了丰富多元化的发展。在这一过程中，数据传输信道的发展主要在于同轴电缆、双绞线与光纤、越洋海底电缆、微波、短波信道等各个方面，同时无线通信技术以及卫星通信技术也得到了改革创新。另一方面，数据传输技术主要在于对基带传输与频带传输、调制技术、同步技术、数据交换技术加以丰富完善，同时编码技术以及加密技术、差错控制技术手段、设备等各方面技术手段都得到了改革创新。

在上个世家八十年代之后，电报得到了多元化的发展，主要包括用户电报以及智能化的电报。电话也得到全面发展，例如自动电话以及程控电话、可视图文电话等各种方式的发展，于与此同时还出现了移动无线通信技术与多媒体技术手段等。

通信技术的主要特点

通信技术最为明显的特征就在于其便捷性以及高效性。另一方面，由于通信技术得到高效发展，并且通讯基础设备得到完善的构建，从而加大了各个地区之间的信息沟通，使得通信所涉及的范围更加全面化。随着信息技术手段的发展，不难发现现代通信技术不只是将信息传递的范围进一步扩大，同时信息的质量性、准确性与安全性都得到了全面的保障。

3当代计算机通信的主要特征

进一步优化信息传递服务

通过计算机技术和通信技术的高效融合，使得无线或者有线等各种形式都可以对计算机网络加以构建。从而在网络内部将不同终端的信息数据进一步传递，并实现互换功能；将以往计算机设施处理信息过程中所面临的制约因素逐一消除，进而将信息传递效率与质量等全面整体的提升，使得数据传递面临新型的发展趋势。

另一方面，计算机技术和通信技术的有效结合使得人们可以获得更加便捷的传递服务。尤其是数字传递与基带传递等的应用都可以将计算机系统的工作容量以及工作质量等全方位的加强，特别是光纤通信技术的应用，使得信息数据的传递速度得到成倍的提升，使得计算机通信技术的现实作用以及价值意义得到充分发挥。

愈加广泛的应用范围

现阶段中，在各个不同的领域都已经针对计算机通信技术进行了全方位的应用。比如，可以通过计算机通信技术的信息处理功能的加以应用，使得信息网络资源与信息等得到及时有效的管理控制，使得企业管理者在做相关决策时，可以获得相关依据加以参考，具有一定的价值意义；在这一背景因素的驱使下，使得决策内容得到科学合理的丰富，从而推动企业的可持续健康发展。另一方面，在自动化的办公机制中，对计算机通信技术进行高效的应用，可以将数据处理速度以及信息传递质量等进一步提高，同时将信息资源的共享功能实现。

加大通信服务体系的安全性

相对于其他方面的数据机制而言，计算机技术和通信技术的高效结合可以将计算机通信机制加以构建，使得多媒体信息技术的信息传递功能以及储存功能都可以实现。发送端可以利用多媒体数据技术进一步转向二进制的编码加以传递，同时另一接收端还可以利用编码数据再将多媒体信息还原。在对信息进行存储处理的过程中，可以结合计算机设施的加密技术将信息数据的安全性、准确性进一步提升。

另一方面，在对信息数据进行传递的过程中，可以结合编码技术来保障信息传递的高质量与高效率。将这一系列技术进行高效的应用，可以加强信息数据通信的服务质量以及安全性能、准确性、稳定性，使得用户得到高质量的服务。

4计算机技术与通信技术的融合应用

现代通信技术的发展特性主要在于计算机技术与通信技术得到了全面高效的融合。特别是对计算机技术的高效应用，推动了现代通信技术的改革创新，并且现代通信技术也使得用户享受到更加全面、高质量的优质服务体系。

计算机通信技术的应用

伴随着计算机技术的高速发展，使得计算机通信技术得到全方位的改革创新，不难发现这一技术是计算机技术与通信技术高效融合后所带来的成效；现阶段的热门研究在于计算机通信网络技术与多媒体通信技术的分析工作。通常情况下，计算机通信技术可以借助计算机展开通信，并通过计算机与终端、打印机等各种设施进行信息数据的互换。计算机通信技术主要借助于二进制将数据呈现出来，因此计算机通信也可以被称为计算机数据通信。

简单形式下的计算机通信，可以只借助计算机或者终端设施，利用电缆加以联接，从而开展数据传输工作。另外，较为复杂的远程计算机通信主要是通过计算机网络系统，利用多台计算机设备与通信设备的联接，利用电话线路以及卫星信道等不同渠道展开数据传输工作。

通过对计算机通信的构建，拉近了计算机用户与用户之间的距离，进一步实现了资源共享。将多台单机联网，并使其正常运作，将每一台计算机的实效性全面发挥，从而加强了传统通信技术的便捷意义。

信息技术的应用

在高新科学技术的发展进程中，信息技术属于先导性技术的范畴，同时占据着关键地位。通过联合国教科文组织针对高科技群展开的排序归纳工作，表明在高科技群飞速发展的背景下，信息技术占据鳌头。并且大量数据资料表明，在世界经济的快速增长中，信息科学技术有着不可磨灭的贡献率。同时在全球信息化高速公路构建的背景因素下，全球GDP中信息行业占据重要影响地位。另外，现代信息技术的主要特点就在于其涉及领域较为广泛，应用技术趋于综合化的发展，主要针对信息开发、信息收集、存储等展开工作。

在信息技术的发展中，计算机技术占据核心位置，通过计算机可以对知识以及数据等展开高效的收集、归纳、整理工作，经过系列的转换，使得新时代的“知识产品”得以形成。所以计算机也可以被称作是知识产品的加工处理厂。

在新科技时代的发展中，信息技术已经逐渐发展成为具备战略意义的资源。因此诸多科研人员都统一认为通信技术是知识经济发展中的生命线，耗时多年构建而成的通信网络覆盖了全世界，无时无刻不在传递信息的通信网络，可以被理解成为人类发展过程中的生命线。由于现代通信技术的高效发展，使得信息流动的区域得到广泛普及，进一步加快了信息的传递周期。

计算机技术和通信技术的融合发展方向

现代通信技术正逐步走向宽频带与高容量、距离远、用户量大的高效率发展趋势中，对于不同类型的宽带以及可变速率较强的业务内容，特别是多媒体业务应用方面，都迫切需要得到计算机技术的支持。同样计算机技术正走向开放性强与智能化的发展方向，因此需要依赖于光纤网络来推动自身的发展。两者在合作发展_同进步，为人们带来更加优质的服务体系。

通信技术桥梁设计总结 第6篇

1工程概况

在京秦铁路客运通道提速改造工程中，由于既有铁路跨102国道的别山铁路中桥不能适应提速要求，需要原位拆除重新修建，鉴于102国道的车流量非常大，需要修建立交的公路便线。别山立交公路便线及京秦线改线所设的三座框构桥分别下穿京秦左、右线，由京秦线南北两侧对顶施工。1 #桥为京秦改线而设，由于在桥体预制过程中与2 #桥相交，因而1 #桥需要顶进。三座顶进框构净宽12 m，机动车道要求净高≥415 m，其中1#桥体结构全高812 m，其他桥的桥体结构全高 m，边墙厚 m，顶、底板厚均为 m，框构结构平面锐角50°。京秦左线顶进框构桥中心线与京秦左线交角为49°59′11″，交点铁路里程为k78 + 79619；京秦右线框构中心线与京秦右线交角50°27′25″，交点铁路里程k78 + 。京秦改线原位预制框构桥中心线与京秦改线左线交角为47°57′49″。地质情况：0～ m为人工填土，～ m为砂粘土，～ m为细砂。基本承载力200kpa， m以下灰色，软塑， m以上硬塑，地下水位< 6 m。

为保证既有线行车及施工安全，在桥体顶进前需要加固线路，桥体顶进、线路加固拆除均需要点慢行。因顶进框构桥与线路的斜交角度较大（50°），方向控制难度较大，在国内顶进框构桥施工中较少见。

2施工技术及控制要求

施工主要按线路加固、箱体顶进、补墙及挡墙砌筑、拆除线路加固设施的顺序进行，工作的难点和重点为前两项工作。

线路加固

线路上、下行单独加固，加固段要进行技术检算，可按简支梁形式检算。对于跨度3 m的涵洞，其静力强度、跨中挠度是检算的控制项目，当纵抬梁工字钢需用高强螺栓联结时，除检算以上内容外，还要重点检算疲劳强度。当工字钢受压翼缘的自由长度与其宽度之比不超过规定限值时，一般可不必检算总体稳定。

（1）顶进前对既有线采用吊轨横纵梁法进行加固。

吊轨采用43kg/m扣轨，3—5—3式布设扣轨，下穿1束i40a工字钢作为横梁。由于受到ⅲ型轨枕间距（中心距为 m，两外侧距离为 m）的`限制，每束横抬梁间距为 m。纵梁采用1束i40a工字钢，线路两侧各布设1束。

（2）为保证在顶进过程中边箱体与主箱体间线路的稳定，采用全桥通长一次加固，在此段不设接头，纵梁设双工字钢，计算表明可满足施工中线路稳定的要求。

（3）横梁与框架顶间对穿木楔，以保证线路稳定。

（4）为保证在顶进桥体时线路不横移，在线路加固横梁与箱体顶面间设小滑车，并在箱体东西两侧设置地锚，顶进时用导链拉在纵梁与地锚上，随顶进而调整拉力，保证线路位置准确。

桥体顶进施工

根据本工程的特点，顶进时先空顶箱体3 m，后进行正式顶进。

（1）启动（试顶）。顶进开始前必须进行试顶，试顶的压力一般为桥体自重的～倍，空顶时严格控制桥体方向，防止偏离中心线。

（2）顶进及挖土作业。在每次顶进前对设备及线路加固情况进行全面检查，利用列车运行间隙顶进（列车通过时严禁顶进）。挖运土作业采用机械挖土、人工清槽刷坡并配合装载机及自卸汽车外运的施工方案。在距离底板底面200 mm内的范围内由人工挖土，防止超挖，以免造成“扎头”现象。根据地

质情况确定刃角与底板是否吃土，挖土坡度大致与刃角接近，挖土坡面大致平顺整齐。

（3）顶进测量。顶进前在桥顶面上设固定方向点，支经纬仪于线路南侧方向点上穿线，时刻监控顶进中框构的方向，每次顶进后必须进行高程测量。在顶进过程中，随时对中线及标高进行测量检查，其允许偏差均为±100 mm。

3技术措施

为保证顶进作业时的列车运行安全和施工安全，同时也为保证顶进施工的质量，采取如下措施：

⑴滑板工程。在基坑开挖至基底时设置6 ‰的纵坡。按设计图纸浇筑滑板，其下设置纵横向滑板锚梁；滑板浇筑完毕后在其上设置润滑层：将石蜡机油加热后均匀撒至滑板顶面，其上撒一层滑石粉，然后覆盖塑料布，塑料布上面抹一层沙浆。滑板高程误差控制在±10 mm以内，以利于线路加固。

⑵挖土作业中，坚持土方开挖时四不挖制度，即列车通过时不开挖、桥体顶进时不开挖、发生塌方现象时不开挖、机械发生故障时不开挖。

⑶顶进方向控制。为控制好方向，在顶进时采用不平衡布镐法，在滑板上设置导向支墩；顶进时调整两侧顶力，用增减刃角阻力的措施来调整方向，随时顶进随时测量随时调整。

⑷防“扎头”措施。在滑动端设过渡段（基底换填砂卵石并夯实）以增强地基承载力，必要时在底板前端浇筑快硬钢筋混凝土纵梁。

⑸防“抬头”措施。如出现抬头时，应采取在箱体前端底板处适当超挖的方法。

4结语

本次施工由于采取了上述施工技术和措施，使得桥体在顶进中和顶进后的方向和高程控制均符合规范要求而且达到了优良标准。一般说来，桥涵顶进工程主要进行方向、高程（“抬头”或“扎头”）的控制，要控制好这几个方面，必须针对工程的特点（环境、地质、工程情况）制订相应的预防措施，并在实际顶进过程中加强观测（随时顶进随时观测），加强数据的对比，一旦发现有异常情况，立即采取相应的处理措施，以免产生不良后果。

通信技术桥梁设计总结 第7篇

关键词：计算机技术；通信技术领域；应用实践；探微

伴随着我国宏观经济建设事业的持续增长，以及社会基本形态发展事业的不断进步，我国当代计算机科学技术与通信技术领域接连取得了一系列备受瞩目的发展成就，时至今日，计算机科学以及通信科学技术正对我国基层民众日常化工作和生活实践行为的开展产生深切的影响，技术的发展也给国人获取信息资讯创造了越来越多的便捷而有效的实现路径。现代计算机信息通信技术在实际的应用实践过程中本身具备着众多的优点，比如传输形态多样的数据信息、传输速率高、通信呼叫实现时间延搁短，以及较好的抗击信号干扰能力等。这些优点使得相关技术类型在我国工业、科研、电信、以及银行等诸多行业领域的基本业务运行实务过程中得到了广泛而有效的应用，为中国当代社会综合性建设发展事业的稳定有序推进创造了极其充分且极其重要的现实推动力量，有效发挥了计算机科学技术，以及现代通信技术对我国当代经济社会建设事业稳定有序推进所产生的重要助力作用，文章将针对计算机技术在通信技术领域的应用实践展开简要的探究论述，预期为我国当代历史时期经济社会建设事业的稳定有序推进创造充分的支持保障条件。

1 计算机信息通信技术的主要技术特点分析

基于现代计算机科学技术形态与传统通信技术形态之间的有效结合实现计算机信息通信技术的建制，既能够实现对信息资讯以及数据资源的传输性技术功能目标，又能够实现对信息资讯以及数据资源的即时性技术处理，实现了技术形态相互结合背景下最佳应用效能状态的切实建构。计算机信息通信技术建制工作的主要立足点就是要切实数据资讯的顺畅有效传输目标，通过对现代计算机科学技术形态的引入与应用，助力我国通信事业实务发展领域相关技术形态的稳定有序发展演进，与传统的基于电话拨号技术形态的通信技术模式相比，基于现代计算机科学技术的通信技术模式具备如下技术特点：

第一，利用计算机设备开展通信实践行为，能够顺畅有序地实现对形态多样的多媒体信息资源的顺畅有序的传输。现代计算机信息科学技术的基础性传输信号是二值类信号，在这样的技术发展实务环境之下，想要在实施图片、语音，以及文字类型信息的实践过程中获取顺畅有序的开展目标，并对数据信息的传输处理技术过程实施有针对性的监管，就必须借助计算机技术应用背景之下的二值类信号展开必要的技术处理行为。

第二，利用计算机设备开展通信数据信息资讯内容的传输工

作，能够有效助力信息传输技术实现效率水平的大幅提升，在实际传输文字类信息资讯的过程中，实际测量获取的传输速率参数数值可以达到2400B/S，也就是在一分钟之内能够实现对总量18000个文字字符的传输目标。如果在原有的设备基础以及技术发展阶段之上引入数字式信息传输技术模式，实际传输速率可以达到万B/S的传输速率，也就是在一分钟的时间之内可以实现对总量规模为48万的字符传输目标。因此，借助现代计算机科学技术设备开展数据信息资源传输技术行为，能够有效助力现代通信技术形态的快速发展。

第三，运用计算机设备开展通信呼叫行为实际持续的等待接通时间相对较短。依照相关技术人员的数据统计工作结果，约有25%左右的通信呼叫行为在1s之内能够实现接通状态，而且约有占据总数一半的通信呼叫行为在5s之内能够实现接通状态。在传统的通信技术模式的应用实务过程中，针对特定信息资源对象展开传输性技术实务流程，往往需要3min-5min的等候时间，而运用计算机技术进行数据资源的传输操作技术过程，信息资源传输方与信息资源接受方建立联系结构并完成数据信息资源的传输工作，通常在90s之内就能顺畅完成相关的技术实务运作过程，计算机通信技术的运用给现代国人基本通信需求的充分满足创造了极其充分的支持性条件。

第四，基于计算机技术形态的通信实务模式往往具备较好的抗干扰能力，缘于计算机设备在执行通信和数据信息传输技术行为的过程中，往往对二进制代码保持着稳定而深切的应用，使计算机设备在数据信息资源的传输实践过程中总能够有效实现对各类干扰信号的有效屏蔽，并且具备较好的数据信息内容加密处理功能。

2 计算机信息技术形态在现代通信事业领域的现有应用情况简析

在现有的阶段性发展环境之下，计算空信息科学技术的相关形态在工业制造业生产、现代科学技术研究事业的研究实务、电信产业，以及现代银行业的发展实务过程中具备着极其广泛的应用空间，随着分布处理和当代移动互联网信息传输与处理技术稳定有序发展的时代背景之下，现代计算机信息技术在通信技术领域的应用深度呈现出了不断深化的现实发展趋势，全世界范围内主要发达国家都已经实现了非公共交换分组数据网络，以及数字化网络的建设目标，并且能够给现代网络技术以及通信技术的用户群体提供类型多样的服务项目。

计算机信息技术在通信计费系统中的应用现状

随着现代交换技术形态的持续发展进步，基层民众对交换机设备技术系统的需求水平不断提升，切实要求这一设备具备专有性的实现计费技术目标的功能模块，并且能够运用专门性的计算机设备实现对绝大部分用户机结构的计费工作目标。使用专用化的计算机设备完成计费功能技术目标在实际的业务运作层次具备众多的优点，比如可以促使专有化的计算机设备具备较好的多样化功能类型、较大的数据信息资源存储空间，以及较多的数据信息冗余度。在实际的业务运行过程中，专门用于计费工作的计算机设备可以切实依照客户群体实际具备的多元需求实施功能模块的设计工作，可以允许不同的设备之间存在细微化的技术差别，并以此提升相关技术系统在实际运营使用过程中的功能针对性。

计算机信息技术软件在现代通信管理信息技术系统中的应用现状分析

在现有发展阶段，我国各类企业组织以及事业单位对建构行之有效的内部信息管理系统的需求强度逐渐提升，因而也导致现实市场环境中接连涌现了一系列形态各异的管理信息系统。

通常情形下，在实施信息数据管理系统的运用过程中，应当重点关注其管理作用实务模块的相关使用功能的充分发挥，通过这一过程，切实助力系统的实际使用者提升其日常化生产经营实务运行过程中的效率水平，通过对系统中安置的计算机技术设备的充分运用，切实为我国现代企业组织以及社会建设实务事业的长期稳定发展创造充分的助力。

管理信息技术系统的建设工作，应当切实依照上级相关业务主管部门的理念指导，以及技术实践技术操作路径指导，要切实针对上下级单位之间实际面对的需求结构变动特质，提高对相关领域基本建设实务理念的深化认知，并重点关注相关技术实务系统的应用价值特征，坚持先单机再网络，在实现自动化办公技术体系建设目标的前在条件之上，逐步实现对自动化远程控制技术系统的建设目标，助力企业和一切形式社会组织中数据通信信息处理终端持续处于稳定有效运转状态。

3 结束语

针对计算机技术在通信技术领域的应用实践问题，文章选取两个具体角度从技术特点以及技术应用角度展开了详细分析，文中重点关注了将计算机技术应用与现代通信技术领域对我国当代社会综合建设事业的有序推进所发挥的重要意义，仅供参考。

参考文献

[1]周亚洲.通信领域计算机技术应用研究[J].科技风，2015，2：100.

[2]毕盛.计算机技术在通讯中的应用与分析[J].科技展望，2015，4：109-110.

通信技术桥梁设计总结 第8篇

刚开始有一段时间没有把全部心思用在工作上，而是经常苦恼于工作的不顺心，总是认为在这里实现不了自己的人生价值。后来慢慢的认识到，社会很现实，事情都并没有想象的那么完美。那段时间长期处于矛盾选择的思想状态，我甚至连着好几天失眠，所以刚开始没有好好地认真对待这份工作，后来通过调整反思，终于明白了一个道理：有时候，人没有办法选择自己的工作，但是，有办法改变自己的命运。当我反省醒悟过来以后已经两个多月了，那时就想到了给自己留下了很多遗憾，遗憾的是没有把全部心思用在现在的工作上，失去了很多学习机会，从那时至今，我时刻保持从头开始，转变原来的观念，从思想上彻底接受现实，做好自己的思想工作，从心底做好通信设计工作，不管在哪个工地都调整自己的心态，心态决定一切，只有在思想出发，才可以做好本职工作。

通信技术桥梁设计总结 第9篇

本人自19xx年任客运值班员，并于20xx年6月10日经考试选拔任高铁站客运副站长兼客运值班员。在xx站任职以来，能立足于本职工作，刻苦钻研高铁业务知识，努力提高自身综合素质；注重管理水平的提升，带领客运人员学习客运业务，开展“服务旅客、创先争优”活动提升全站客运服务水平。现就本人工作表现和成绩汇报如下：

1、加强自身学习，适应高铁要求：高铁是新事物，配置了众多客运新设备，对客运工作也有新的要求，为了应对高铁车站的新要求，切实认真的履行好自己的职责，努力做好本职工作，加强高铁理论知识的学习，尽快熟悉掌握客服系统作业流程以及应急平台使用方法；熟悉人工售票窗口售票、改签、取票等操作。做到以熟练的理论知识联系工作实际为指导思想，不断提高自己的业务技能。

2、注重全站客运职工业务培训以及安全工作教育：

xx站客运职工绝大部分是从行车岗位转岗来的，客运业务相对薄弱针对这一情况注重客运职工的业务、服务礼仪、礼貌用语等培训，利用班前学习、班中抽问、月度考试等形式加强职工客运、路风的学习。并加强客运职工高铁理论知识的学习，指导帮助相关客运职工学习掌握客服系统作业流程以及应急平台使用方法以及指导售票员学习掌握人工售票窗口售票、改签、取票、POS刷卡等操作；经常组织客运职工对大客流、动车大面积晚点等各项应急预案的模拟演习，并细化了各岗位的作业流程。使

客运业务水平、处理问题的方式、方法和应急处理能力得到大幅提高。

在客运职工的日常基础管理中，深入开展各项安全专项整治活动，加强现场安全控制和检查，强化职工两纪一化执行，严肃作业纪律、劳动纪律，将各项规章制度细化并落实到岗，责任到人，将安全责任落实与收入、奖罚紧密挂钩，以考核促规范，以考核促管理。杜绝的事故发生，确保了旅客运输的安全。

春运前积极组织职工对“春图”以及春运各项有关规定的.学习。进行了路风专题教育，组织职工学习路风有关规定，记名传达了直属站“十条禁令”、强化售票人员“七不准”的落实，并实行路风领导承包责任制，杜绝了春运期间路风事件的发生。

3、在春运期间带领客运职工开展“服务旅客、创先争优”活动：20xx年春运是京沪高铁开通运营后的第一个春运，同时也是实行互联网购票、实名制购票后的第一个春运，更好地为当地群众出行服务，我带领客运职工利用休息时间深入多个乡镇、街道，通过发放时刻表、宣传单等方式广大农民宣传铁路春运在互联网售票、电话订票、实名制购票、农民工团体票等方面采取的一系列便民利民新举措；

针对进入春运以来，下车农民工旅客的逐渐增多的情况，合理布置人员在出口处设立咨询台，安排专人向下车的农民工旅客宣传农民工团体票的购票办法，现场接受农民工旅客的购票咨询。并亲自或组织专人指导旅客使用自动售票机买票、取票，候车室内为旅客提供流动茶水、帮助困难旅客等实行人性化服务，及时向有需要的旅客提供服务，对重点旅客和遇到困难的旅客及时提供帮助。春运期间无路风事件发生，充分展现了xx站客运职工在“服务旅客，争先创优”活动中为旅客服务的风采。

4、个人取得成绩和荣誉.

由于我平日里对业务的钻研和工作一贯积极负责的表现。20xx年被评为先进个人、20xx年获得先进党员的荣誉，并多次被评xx站“春运排头兵”、“路风先进个人”等称号。

5、今后努力方向。

随着铁路的改革和发展，各种新设备和新技术的不断应用，对高铁客运值班员的要求也会越来越高，我一定会加强学习，不断提高客运工作的业务技能，争做一名优秀的客运值班员。这次技师考试如果能通过，我会在今后的工作中一如既往的努力表现，充分发挥好技师在行车岗位的作用。如果没有通过，说明我距离客运值班员技师还有一定差距，我也丝毫不会气馁，今后要处处高标准、严要求，积极工作，更加刻苦学习，努力提高个人业务素质，争取早日通过技师的各项考试。

20xx年4月20日