来宾市快递电商合同范本 第1篇

多部门联手，多方式并举，多层次结合，采取务实有效的措施，建立一套强有力的现代物流人才培养支撑体系，有计划地开展物流专业人才引进和培养工作，加快培养现代物流业急需的各类人才。营造良好的人才环境，大力引进人才；发挥各类职业培训的作用，培养物流业发展所需的专业人才和劳工队伍。

围绕培养、吸收、用好人才三个关键环节，坚持以高层次人才为重点、基础人才为支撑的用人思路，不断优化人才结构，健全人才发展的文化环境、市场环境、制度环境、创业环境与激励环境等，为产业升级和物流产业园发展提供坚实的人才保障。

健全人才培养机制。强化人才培养载体，采取多种方式，积极开展岗位培训和专业培训，完善来宾市物流人才培养和人才储备制度，开辟人才“绿色通道”，培育和引进战略性物流产业的带头人和复合型管理人才。

在物流人才培养方面，发挥广西科技师范学院作为来宾市地方本科院校的作用，共育物流人才。推进校企、院企合作。鼓励企业与本地高校开展物流专业定向培养，精准培养物流企业急需人才。

来宾市快递电商合同范本 第2篇

1.物流业总体发展现状

2017年全年公路水路客货运周转量亿吨公里，增长，其中，公路客货运输周转量亿吨公里，增长；水路货物运输周转量亿吨公里，增长。全年公路货物周转量亿吨公里，增长。全年港口货物吞吐量1152万吨，增长。

来宾市与全国的物流业发展情况可以从社会消费品零售总额及其增长率，全国交通运输，仓储和邮政业增加值，增长率以及全年货物运输总量来进行对比。具体数据见表1-1。

表1-1 2013-2017年来宾市物流业数据与国内物流业数据对比

社会消费品零售总额（亿元）

交通运输，仓储和邮政业增加值（亿元）

港口货物吞吐量（万吨）

2013

237810

16679

1061000

1157

2014

262394

21846

1116000

2015

300931

28220

1143000

2016

332316

43344

1183000

2017

366262

9764

1260000

1152

表1-2 2013-2017年来宾市与国内物流增长率比较数据

社会消费品零售总额%

交通运输，仓储和邮政业增加值%

港口货物吞吐量%

2013

2014

2015

2016

2017

通过比较2013-2017年之间来宾市与全国在社会消费品零售总额，交通运输，仓储和邮政业增加值，港口货物吞吐量三个方面的增加比率数据后，可以看出近五年来社会消费品零售总额增长方面，来宾市的的增长率基本与全国平均水平持平，相差不大，在交通运输和仓储邮政方面，来宾市的发展速度明显落后于全国平均增长水平，但是来宾市的港口货物吞吐量增长速度明显高于全国，这与来宾市的地理位置和有利的区位优势息息相关，整体来看，来宾市的物流业发展速度比全国的平均发展速度相对较慢，物流业发展亟需加强。

2017年各区县交通、仓储和邮政业增加值及增长率对比如图1-6。

图1-6 2017年各区县交通、仓储和邮政业增加值及增长率对比

由图1-6可看出，六区县中（兴宾区无数据），交通、仓储和邮政业增加值最高者为武宣县，为亿元，主要原因是武宣近年来大力发展水路运输，推动了港口的发展，从而使得货运量增加较快；增长率最高为象州县，为，主要原因是象州县的港口运营良好，仓储服务能力较去年取得了较大进步。

总体来说，兴宾区、武宣县、象州县的经济发展水平较好，忻城县处于中等位置，而合山市和金秀瑶族自治县的经济发展水平较低，基础较薄弱。

2.物流企业总体发展现状

来宾市目前注册资金1000万元及以上的物流企业有近30家。部分企业名单如下：广西来宾中外运物流有限责任公司、广西来宾西江实业有限公司、广西来宾湘桂物流有限公司、广西福鑫智慧物流园开发投资有限公司、广西武宣西江港务物流有限公司、广西衡顺物流有限公司、广西昊泽物流有限责任公司、广西武宣平安航运有限公司、广西武宣龙兴港务物流有限公司、广西武宣开源物流有限公司、广西武宣江舟储运有限公司、广西武宣承基仓储设备有限公司、广西闽鑫物流园开发有限公司、武宣县万航水运有限公司、来宾市永合仓储物流有限公司、广西象州航达物流有限公司、广西祥龙港口物流有限公司、广西祥晖能源物流有限公司、广西居龙顺和港务储运有限公、广西江和物流储运有限公司、广西华宜物流有限公司和广西诚汇物流股份有限公司。

来宾市快递电商合同范本 第3篇

依托广西优质生态资源，坚持“绿色生态运动”的发展思路，提高体育服务业的规模化、专业化水平。扩大体育服务产品供给，重点发展健身休闲运动、山地户外运动、水上运动、汽车摩托车运动、航空运动、时尚运动、民族传统体育运动等7大绿色生态运动项目产业，培育推广体育产业示范基地、体育综合体、山地户外运动营地、航空体育飞行基地等体育产业示范项目。实施“体育＋”发展工程，大力发展健身休闲、竞赛表演、体育科技、体育金融、体育传媒、体育培训、体育康养等服务业态，推动体育服务业向品质化和多样化升级。大力发展体育旅游产业，举办中国—东盟体育旅游活力月、中国—东盟体育旅游博览会等重大活动，加快创建国家体育旅游示范区。培育体育赛事活动品牌，打造“壮族三月三·民族体育炫”、广西体育节、“奔跑吧·广西”生态马拉松系列赛等特色品牌赛事活动。办好环广西公路自行车世界巡回赛、“一带一路”国际帆船赛等有影响力的国际体育赛事。办好第一届全国学生（青年）运动会。鼓励和支持各地打造“一地一品”的体育赛事格局，发展赛事产业经济。加强招商引资，重点引进一批国内外知名“体育＋”企业，落地建设一批重大产业项目，发展体育总部经济。推动体育服务对外开放，支持防城港市加快建设中国—东盟健康运动产业园，推进体育制造业和体育服务业提质升级、融合发展。

来宾市快递电商合同范本 第4篇

“十四五”时期，世界正处于百年未有之大变局，国际环境日趋复杂，我国已转向高质量发展阶段，开启全面建设社会主义现代化国家新征程，广西服务业处于大有可为的重要战略机遇期。

国际形势变化孕育新空间。《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）签署、中国—东盟命运共同体建设更为紧密和“一带一路”共建加快等多重利好叠加，赋予广西现代服务业高质量发展更广阔的空间。“十三五”末，东盟历史性地成为我国第一大贸易伙伴。“一带一路”共建，特别是21世纪海上丝绸之路建设步伐更快，中国—东盟关系成为亚太区域合作中最为成功和最具活力的典范。广西是我国唯一与东盟陆海相连的省区，具有“一湾相挽十一国，良性互动东中西”的独特区位优势。在中美贸易摩擦呈现长期化和常态化背景下，我国和东盟互信、互谅、互利、互助的战略伙伴关系更加巩固。广西肩负国际通道和重要门户的使命更加重大，服务贸易将成为广西外向型经济发展最活跃的组成部分，以数字经济、现代物流、金融服务、港航服务、文化旅游、现代商贸、商务服务、电子商务、科技服务、人力资源服务等为主的全区现代服务业扩大开放进入新阶段。

新发展格局提供新契机。“十四五”时期，我国现代服务业潜力巨大、前景广阔，将延续稳中向好的发展态势。在国家加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局形势下，叠加新时代推进西部大开发形成新格局的政策红利，国内市场需求进一步扩大，广西作为我国西南中南地区开放发展新的战略支点、沿海开放和沿边开放的交汇点，现代服务业有望借势发展迎来新一轮机遇。扩大内需成为国家战略基点，老龄化加剧和消费持续升级将带动健康服务、养老托育、教育培训、体育服务、家政服务等生活性服务业加快发展，进一步促进广西服务贸易、跨境电商等服务业扩量升级。经济发展步入新常态，实施扩大内需战略与深化供给侧结构性改革有机结合成为推动经济持续健康发展的重要抓手，有利于广西通过贸易升级、业态创新、服务提质等方式，实现现代服务业高质量发展。

新业态新模式创造新机遇。以数字技术为代表的新一轮科技革命和产业变革为广西现代服务业特色化、错位化发展提供契机。“十四五”时期，5G、区块链、量子技术等颠覆性技术创新将层出不穷，服务业数字化、智能化、平台化、融合化、标准化的发展态势愈发明显，程度不断加深，新产业、新业态、新模式、新消费场景不断涌现。广西现代服务业发展处于数字化升级初级阶段，需充分利用后发优势，着力发展领域更宽、模式更优、附加值更高、智力要素集聚效应更强的现代服务业。“十四五”时期，人民日益增长的物质文化需求以及对美好生活的向往推动消费提质升级，服务消费将成为居民消费最活跃的领域之一，为全区现代商贸、智慧商业、智慧新零售等行业发展提供巨大需求和动力，也为广西加速优化服务供给结构创造了客观条件。

总体上看，“十四五”时期，广西服务业发展各方面有利因素逐渐增多，同时也面临着创新、升级、开放等诸多挑战，但机遇远大于挑战，以现代服务业为主导的经济结构正在加快形成并不断巩固，需要全面分析、精准把握内外总体发展形势，实现现代服务业提升跨越发展。

来宾市快递电商合同范本 第5篇

来宾市经济运行稳健，发展水平逐步提高。经核算，2017年来宾市生产总值为亿元，比2016年增长。其中，第一产业增加值亿元，增长；第二产业增加值亿元，增长，其中，工业增加值亿元，增长；第三产业增加值亿元，增长。第一、二、三产业增加值占地区生产总值的比重分别为、和。三次产业对经济增长的贡献率分别为、和。

来宾市生产总值、三产及增长率分析如图1-1和1-2。

图1-1 2013-2017年来宾市三产和生产总值

图1-2 2013-2017年来宾市三产增长率

2013-2017年间，来宾市一二三产比重保持逐年稳步增加的趋势。2017年第三产业增长趋势明显，第三产业增加值亿元，增长。产业结构调整正在推进，三次产业比例由上年的;调整为。来宾市产业结构调整正在逐步推进，服务业占比逐年上升，愈加凸显出物流业的发展机遇，有利于来宾市工业企业与物流业产业融合发展。

2017年各区县生产总值及增长率对比如图1-3。

图1-3 2017年各区县生产总值及增长率对比

由图1-3可看出，六区县中，兴宾区生产总值最高，金秀瑶族自治县最低，但增长率高达，说明金秀瑶族自治县生产总值正在逐步增加；此外，最有发展潜力的地区是象州县，生产总值增长率排名第一，为。

2017年来宾市第三产业全年固定资产投资亿元，比上年增长。第三产业投资亿元，增长，其中，基础设施投资亿元，增长。

商贸业发展速度稳中有进。2017年全年社会消费品零售总额亿元，比上年增长。全年外贸进出口总额77312万元，比上年增长。其中，出口总额42456万元，增长；进口总额34856万元，增长。2017年全年交通运输、仓储和邮政业增加值亿元，比上年增长。

2017年各区县社会消费品零售总额及增长率对比如图1-4。

图1-4 2017年各区县社会消费品零售总额及增长率对比

由图1-4可看出，六区县中，社会消费品零售总额最高者为兴宾区，为亿元，增长率最高为金秀瑶族自治县，为。

从来宾市近五年的经济发展总量和增速来看，第一产业一直处于低速平稳发展的趋势，且占比在三产中占比较低，第二产业和第三产业一直处于不断上升的态势且增速比较稳定，第二产业和第三产业齐头并进，在三产占比一直处于较均衡的状态，经济水平的稳步上升对来宾市物流产业的发展具有较好的保障作用。

来宾市快递电商合同范本 第6篇

以来宾市农副产品冷链物流工程为抓手，构建来宾市冷链物流服务体系。促进来宾市农业快速发展，尽快实现“东融”战略，使来宾市农业更多地为粤港澳大湾区提供服务。

紧紧依托来宾市特有的优质农副产品资源，打造覆盖周边地区的优质农副产品批发市场。

为保证冷藏冷冻类产品在流通过程中的质量和减少损失，建设冷链物流中心，实现全过程冷链配送。

通过农副产品（冷链）物流工程实施，将会对来宾市农副产品产业培育，新型农业经营主体培育，三农服务，群众增收和商贸物流发展等发挥积极促进作用。

重点工程和项目

1.中冷优吉屯冷链物流园（规划建设）

目前发展状况：项目选址在来宾市兴宾区良江镇良江至迁江二级路与原柳南高速交叉处西北角。位于来宾市国家现代农业产业园区内。园区交通便利，距离通车的国家高速公路出口5公里范围内。区域人口相对集中、农产品产量较大；物流条件良好，经济发展潜力明显，冷链需求旺盛。

发展方向：项目定位为冷链仓储物流基地，提供冷冻品及冷藏品储存、加工、检测、运输及配送等服务；同时拓展区域业务，为区域内农副产品的销售提供交易平台，更好地服务于区域相关企业及居民的生活。

冷链仓储物流基地的建设，将商流、物流、信息流及资金流融为一体，将冷链物流市场交易功能、运输、仓储、配送、流通加工等功能融为一体，可更好的满足区域市场对于冷冻仓储规模、流通加工效率等方面的要求，实现冷链产业一条龙式、高效率、集约智能化发展及壮大。

2019-2022年重点工作和发展目标：

重点工作：加快融资，完善项目基础设施建设与设备配置，整合来宾市及周边地区的鲜活农副产品冷链物流需求与资源，建成满足来宾居民饮食需求并辐射来^v^边约200公里经济圈的农副产品冷链物流批发基地。

发展目标：年吞吐量达50万吨，年交易额达到8亿元，可为政府上缴各类税金不低于5000万元。可直接提供约3000人的就业机会。影响范围覆盖来宾市200公里经济圈。

2023-2025年重点工作和发展目标：

重点工作：提高项目吞吐能力，整合桂中地区鲜活农副产品冷链物流的需求及资源，充分利用来宾市对“东融”项目的的支持，促进来宾市与粤港澳大湾区之间的农副产品流通，打造广西农副产品流通的重要枢纽。

发展目标：年吞吐量达150万吨，年营业额达到30亿元，带动就业1万人，带动至少3万农民增收。影响范围覆盖华南地区各城市，对接并融入到粤港澳大湾区。成为广西超大型“一站式”一级农副产品集散中心、中国特大型原产地农副产品交易中心。

2.武宣县东盟国际农副产品批发中心（规划建设）

目前发展状况：项目位于武宣县城东新区武宣—平南公路旁，用地暂定230亩。项目包括综合商务区，建筑面积55032平方米；展销区，建筑面积25232平方米；综合交易区，建筑面积49320平方米；大宗商品交易区，建筑面积41576平方米；仓储区，建筑面积41340平方米。

发展方向：建设具有岭南民族特色建筑风格的集农副产品集中、批发、农资交易、东盟农副产品展销、旅游产品展销与电子商务、电子结算、检疫检测、大型冷库于一体的农副产品综合批发市场。

2018-2022年重点工作和发展目标：

重点工作：完成项目的施工建设、人才引进和招商引资，形成完整的运营管理机制，整合武宣县农副产品资源，开展中转批发、冷链仓储等服务活动，建成满足武宣县居民以及机构饮食需求的农副产品批发中心。

发展目标：2019年实现项目竣工，2020年开始运营，引导15家企业入驻园区，仓储设施设备得到有效利用，2022年实现年销售额5000万元。

2023-2025年重点工作和发展目标：

重点工作：在原有中转批发和冷链仓储的业务基础上，积极开展国际化、平台化转型，发展东盟农副产品展销、旅游产品展销和现代交易、检验检疫等业务，并发展住宿、餐饮等生活配套设施，打造现代化综合性国际农副产品批发中心。

发展目标：成为武宣县重要的农副产品展销平台，服务范围实现武宣全县覆盖，向县内60%以上机构客户提供农副产品配送服务，设施设备使用率达到70%，实现年销售额1亿元。

3.合山市农产品冷链物流园项目（规划建设）

目前发展状况：项目拟建于合山市马安片区，规划占地150亩，主要提供生鲜果品的冷链仓储、加工、库存代管理等服务。

发展方向：联合果农或农业生产合作社，主营冷链果品供应链，建成集冷链仓储、果品加工、市场交易、生活服务于一体的冷链物流园区。发展百香果等现代农业特色产业，坚持一二三产融合发展，前端抓好技术支撑，中间抓好生产组织，后端抓好市场营销，着力打造合山市知名农副产品品牌，推动现代农业特色产业提质增效，助力乡村振兴。

2018-2022年重点工作和发展目标：

重点工作：完成冷链物流园的规划与建设，配备现代化冷链物流设施设备，引进冷链物流专业型人才，与合山市各大农业生产合作社或农产品经销企业形成合作关系，冷链物流园区投入正常运营。

发展目标：2020年完成项目规划，2022年完成园区建设，组建专业的冷链物流管理团队，并引导5家以上农业生产合作社或大型农产品经销商入驻。

2023-2025年重点工作和发展目标：

重点工作：完善鲜活果品冷链物流运作机制，对接销售市场，建立市场监控与预测机制，根据市场需求为园区企业提供销售机会，协助企业合理安排产品销售期，并提供拣选、包装等初级加工服务。引入果品加工企业，根据市场需求开展果品深加工业务，提升产品价值，进一步延长销售期，增加农业销售收入。

发展目标：实现外销大规模增长。实现园区产品在合山市各大商超、机构基本覆盖，并通过延长销售期、果品深加工等服务，增加园区企业产品销售收入15%。

4.象州县冷链物流中心项目（规划建设）

目前发展状况：项目拟建于象州县石龙工业区，规划占地面积150亩，主要提供生鲜农副产品的冷链仓储、冷藏运输、批发交易等服务。

发展方向：主营农副产品冷链运输和仓储业务，建成集冷链仓储、产品配送、展销交易、产品加工于一体的县域冷链物流中心。打造集农副产品收集、质量检测、仓储、物流配送、精深加工、包装、中转、信息处理、电子商务、交易、结算等农副产品全供应链服务功能于一体的冷链物流中心。

2018-2022年重点工作和发展目标：

重点工作：完成项目规划及施工建设，引进冷链物流与运输管理专业人才，配备冷链物流设施设备，购置冷藏车辆并组建冷藏车队，推动冷链物流业务正常运营。

发展目标：2020年完成项目规划，2022年项目竣工，园区管理团队与自有车队组建完成，入驻企业或农业生产合作社达5家以上。

2023-2025年重点工作和发展目标：

重点工作：建立供需管理平台，通过预测产地农副产品收成情况与市场需求情况，提前将冷藏车调度至产地，确保产地预冷的实现；根据市场需求合理错峰释放库存，提供流通加工等服务，并组织展销活动，延长销售期，增加产品销售收入。

发展目标：物流中心设施设备出租率达70%，产地预冷比例达到80%，通过流通加工、错峰销售等，为入驻企业提高10%以上农副产品销售收入。

来宾市快递电商合同范本 第7篇

充分运用好广西服务业发展专项资金，加大政府投资引导基金按市场化方式对服务业股权投资的支持力度，探索财政补贴和市场化投资相结合的扶持方式，吸引各类社会资金进入现代服务业领域。自治区财政通过统筹中央资金、广西服务业发展专项资金以及其他专项资金支持服务业高质量发展，逐步加大支持力度。推动各设区市、县（市、区）财政参照自治区做法安排一定规模的服务业发展支持资金。加大对先进制造业和现代服务业融合发展试点、生产性服务业、公共服务平台、现代服务业集聚区和服务业新业态新模式的财政支持力度。统筹推动各类金融机构对现代服务业创新发展的融资支持。探索实行知识产权质押、股权质押、信用保险保单质押等多种融资方式，吸引各类信用担保机构加大对服务业企业支持力度。

来宾市快递电商合同范本 第8篇

现代物流：南宁临空经济示范区、中新南宁国际物流园、南宁国际铁路港、牛湾物流园区、广西（中国—东盟）粮食物流产业园区，柳州铁路港，桂林苏桥无水港，广西急医疗物资保障梧州基地，钦州保税物流中心，河池陆港保税物流园，来宾三江口新区多式联运基地。

文化旅游：万有（南宁）国际旅游度假区，柳州百朋莲花小镇，长征国家文化公园（广西段）、七星桂海国际旅游度假区，梧州市西江百里画廊项目、三总府文化旅游博览区，北海银基国际滨海旅游度假中心，贵港市七星山生态旅游区，广西铜石岭国际旅游度假区，河池世界大健康论坛会议中心，金秀山水瑶城国家级旅游度假区、广西（雅江）油茶小镇。

信息服务及数字产业：中国—东盟数字经济产业园、中国—东盟信创产业适配基地，柳州大数据产业园，京东（梧州）数字经济产业园、忠德粤桂大数据产业基地，中马钦州产业园区北斗及遥感应用创新创业基地，贵港数字产业园，玉林大数据生态产业园，百色市百东新区数字经济产业园，贺州平桂云计算大数据产业园，中国—东盟（巴马）大数据云计算基地，来宾市工业园区数字经济产业园。

现代商贸：广西（国际）木材仓储物流交易中心，玉林龙港新区国际大宗商品交易中心，河池大任产业园商贸服务物流园及有色金属交易平台。

科技服务：柳州滨江智谷，北部湾海洋领域广西实验室、中国—东盟（钦州）医药创新与产业化基地，中国—东盟信息港（崇左）大数据科创中心。

检验检测认证：国家汽车质量检验中心（广西），昭衍（梧州）新药评价中心，国家铝金属产品质量监督检验中心（二期）。

来宾市快递电商合同范本 第9篇

深入实施品牌强桂战略，打造“智慧广西”科技品牌、“秀美广西”旅游品牌、“民族广西”文化品牌、“广西好嘢”农业品牌、“健康广西”医疗品牌、“活力广西”体育品牌等特色品牌。引导现代服务业企业树立品牌意识，健全品牌管理体系，鼓励具有自主知识产权的知识创新、技术创新和模式创新，引导企业开展自主品牌建设，重点培育现代物流、科技服务、商务服务等生产性服务业品牌，创建大数据、知识产权、智能制造等新兴服务业品牌，形成一批在全国范围内有影响力的广西服务业企业和区域品牌。提升“桂字号”品牌竞争力，培育一批知名品牌、知名企业，开展老字号品牌复兴工程，持续推进“桂品出乡”行动。鼓励充分运用新业态新模式强化品牌宣传推广，扶持一批品牌培育和运营专业服务机构，开展品牌管理咨询、市场推广等服务，提高广西品牌知名度、美誉度和影响力。

来宾市快递电商合同范本 第10篇

休闲农业和乡村旅游精品工程：加强公共服务设施建设，积极发展休闲农业、乡村旅游、生态康养、农村电商、乡村新型服务业等新产业新业态，鼓励现有农业园区、产业基地按照农文旅融合要求，升级发展复合型乡村产业，大力推进粤桂画廊建设，打造粤港澳大湾区乡村旅游消费中心。到2025年，力争全区休闲农业和乡村旅游业从业人员达到100万人以上，年接待游客达到亿人次以上。

产业融合发展示范园创建工程：结合现代特色农业示范区和田园综合体建设，加快创建产业融合示范园。到2025年，建成国家农村产业融合发展示范园15个以上，高质量建设农产品加工集聚区110个，培育全国农产品加工业100强企业5家、农业产业化联合体300家。

来宾市快递电商合同范本 第11篇

物流业政策环境改善的机遇。为促进物流产业发展，国家相继出台了物流产业顶层设计的规划和政策。2018年^v^常务会议专门部署进一步促进物流降本增效，推出简政、减税、降费等新举措。2018年^v^发布了关于调整运输结构的政策，大力推进公转铁，公转水，大力推进多式联运等运输方式变革。商务部等八部门启动供应链创新与应用试点。试点实施期为2年。试点城市的主要任务是出台支持供应链创新发展的政策措施，优化公共服务，营造良好环境，推动完善产业供应链体系，并探索跨部门、跨区域的供应链治理新模式。试点企业的主要任务是应用现代信息技术，创新供应链技术和模式，构建和优化产业协同平台，提升产业集成和协同水平，带动上下游企业形成完整高效、节能环保的产业供应链，推动企业降本增效、绿色发展和产业转型升级。

根据国家的宏观政策，自治区和来宾市政府也出台了适用于本地发展的政策指导意见，通过加强规划,加大投资,实现简政便民,减费降税,加强多式联动,多业联动,推动物流业的创新发展。

融入并服务于国家两大发展战略的新机遇。广西作为粤港澳大湾区的近邻，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》当中内地除广东外提到最多的省份。粤港澳大湾区发展对广西来说是一个难得的新机遇，广西具备实施“东融”战略全面对接融入粤港澳大湾区，开创桂港合作新局面的重大战略机遇。

按照《粤港澳大湾区发展规划纲要》部署，粤港澳大湾区将建设国际一流湾区和世界级城市群，打造高质量发展的典范。这无疑为广西搭乘大湾区发展“快车”，接受大湾区经济辐射，借力大湾区发展提供了千载难逢的良机。

西部陆海新通道建设已上升为国家战略。广西将以打造多式联运体系为突破口，全面加快西部陆海新通道建设。2018年，广西推动陆海新通道建设取得重大突破，开通连接西部五个省市的班列线路5条，全年运行班列达1154列，实现与中欧班列无缝连接，北部湾港集装箱吞吐量完成290多万标箱，增长。陆海新通道作为西部地区全面开放开发的战略通道、中国与东盟深化经贸合作的战略通道。广西将借此良机，加快推进一批重大项目，深度融入“一带一路”建设。

西部陆海新通道把陆上丝绸之路和海上丝绸之路有机联结起来，它将成为中国西部、西北部对外开放的最快捷的一条通道。广西作为通道上的一个重要枢纽，将有利地促进西部地区承接东部地区的产业转移，加强吸引外资，进一步对外开放。将迎来巨大的发展机遇。

“一带一路”的建设过程不仅涉及众多国家和地区，而且涉及众多产业的要素调整，这为区域经济发展带来巨大机遇。产业创新涉及产业转型升级和产业转移。在“一带一路”沿线某些地区因为要素成本的上升而使一些产业、产品失去了价格竞争力，而在其他地区较低的要素成本会使这些产业重现生机。

中国与“一带一路”沿线国家互为重要的贸易伙伴。中国的经济发展、贸易增长为“一带一路”沿线国家提供了广大的市场和丰富的产品。“一带一路”沿线国家人口众多、地域广阔、资源丰富，与我国互为重要的贸易伙伴。在“一带一路”贸易互通过程中，需要物流产业作为支撑。这也为我国物流产业创新发展带来新的机遇。中欧班列自2011年3月开始运行，截至2018年10月累计开行已超过万列，运行线路65条，运送货物达92万标准集装箱，通达欧洲15国44个城市。现已覆盖了亚欧大部分地区。

来宾市快递电商合同范本 第12篇

南宁市—围绕面向东盟开放合作的区域性国际大都市、“一带一路”有机衔接的重要门户枢纽城市、广西北部湾城市群与粤港澳大湾区融合发展的核心城市、具有浓郁壮乡特色和亚热带风情的生态宜居城市的发展定位，全面落实强首府战略，重点发展总部经济、楼宇经济、智慧物流、现代商贸、金融服务、商务服务、数字产业、科技服务、会展服务、人力资源服务等服务业态。以制造业升级需求为核心，全力推进国家物流枢纽承载城市、南宁临空经济示范区、中国（广西）自由贸易试验区南宁片区、面向东盟金融开放门户等重大开放平台建设。深化以人民币面向东盟跨区域使用为重点的金融改革，高水平建设中国—东盟金融城。建设南宁国家级旅游休闲城市，加快形成东盟消费者旅游购物首选目的地，打造区域性、国际性消费中心城市。

来宾市快递电商合同范本 第13篇

来宾港作为来宾市综合物流服务体系的重要组成部分。来宾港物流枢纽是来宾市能对接和融入粤港澳大湾区和西部陆海新通道的战略支撑点和载体。对来宾市能承接东部和粤港澳大湾区产业转移将起到至关重要的作用。

来宾港主要以矿建材料、非金属矿石、煤炭和集装箱运输为主。主要发展现代物流和临港工业，兼顾旅游客运。具备装卸储存、中转换装、临港工业、现代物流、旅游客运、港航综合服务等功能。

重点工程和项目

1.兴宾港区宾港作业区（已运营）

目前发展状况：宾港作业区位于兴宾区来宾电厂下游约300米处的红水河右岸，作业区后方为来宾市重点建设的工业园区。岸线长，已建成4个500吨级泊位和6个1000吨级泊位（码头水工满足2000吨级船舶靠泊）。

发展方向：以矿建材料、煤炭等大宗散货、件杂货和集装箱运输为主。同粤港澳大湾区港口珠海港建立战略合作伙伴关系，为来宾电厂提供从国外进口原煤到珠海港，再通过珠江-西江水运到滨港作业区，再用汽车运输到来宾电厂的物流优化解决方案。

2018-2022年重点工作和发展目标：

重点工作：采取“前港后园”的运营模式，完成进港铁路建设，实现水陆运输无缝连接，完善业务内容及运输方式的互补。

发展目标：年通过能力286万吨，为西南地区、粤港澳大湾区大宗物资客户提供运输、仓储等综合服务。

2023-2025年重点工作和发展目标：

重点工作：加强港园联动，相互支撑，形成规模效应和集聚力；完成物流信息平台建设；招商引资；更好地服务入驻企业。

发展目标：年通过能力600万吨，建成综合性物流枢纽港区，成为自治区示范现代物流服务业集聚区。

2.象州港区猛山作业区(已运营)

目前发展状况：猛山作业区位于象州县石龙镇猛山附近的柳江右岸，距三江至北海高速公路象州出口仅3公里，临港而过的高速路引线西连209国道，东接307省道，公路交通四通八达；沿水路,1000吨级船舶可上溯柳州、来宾，下通梧州、珠三角等地，港口位置优越，交通运输条件良好，货物集疏运极其便利。规划岸线长390m，可建4个1000～3000吨级泊位，已建成2个1000吨级泊位（码头水工满足2000吨级船舶靠泊）。

发展方向：规划为散货、件杂货、集装箱作业区。

2018-2022年重点工作和发展目标：

重点工作：加快建设港口后方物流园项目，并开展二期工程工作。

发展目标：年通过能力160万吨，实现与象州县工业园区马坪片区联动发展。

2023-2025年重点工作和发展目标：

重点工作：完成猛山作业区二期建设，并构建物流信息化体系，促进猛山作业区与现代供应链上下游互联互通。

发展目标：年通过能力300万吨，实现智慧化港口，带动相关产业联动发展，协同创新。

3.武宣港区樟村作业区（规划建设）

项目发展状况：樟村作业区位于武宣县二塘镇樟村附近的黔江左岸，后方为武宣县重点发展的二塘樟村物流园区。规划岸线长1149米，可建设12个3000吨级泊位。

发展方向：作业区规划为散货、件杂货和集装箱作业区。大部分业务为承接柳州工业物流的服务。

2018-2022年重点工作和发展目标：

重点工作：港区配套建设及后方园区加快建设，并促进招商引资工程及重大项目落地。

发展目标：年通过能力500万吨，打造综合性物流港区。

2023-2025年重点工作和发展目标：

重点工作：加强“前港后园”模式的发展，进一步提升樟村作业区的地位和优势。

发展目标：年通过能力800万吨，为桂中地区大宗物资运输服务。

4.武宣港区龙从作业区（规划建设）

项目发展状况：龙从作业区位于武宣县武宣镇龙从村下游的黔江右岸，尚未完工，作业区后方为武宣县重点建设的黔西工业园区。规划岸线长1015米，可建设10个3000吨级泊位。

发展方向：作业区规划为散货、件杂货和集装箱作业区。大部分业务为承接柳州工业物流的服务。

2018-2022年重点工作和发展目标：

重点工作：加快建设龙从作业区及配套设施，加大招商引资力度，确保项目顺利完工。

发展目标：年通过能力400万吨，完成港区建设并投入运营。

2023-2025年重点工作和发展目标：

重点工作：积极主动承接柳州工业物流服务；为黔西工业园区及周边区域工业物流提供服务。

发展目标：年通过能力800万吨，为桂中地区大宗物资物流提供整体解决方案服务。

5.合山港区合山新港作业区（规划建设）

目前发展状况：合山新港作业区位于合山市河里乡五塘村下游、旧马安大桥下游约480米处的红水河左岸，距合山市约16公里，作业区后方为合山市重点建设的马安工业集中区。规划岸线长米，可建设23个500～1000吨级泊位。

发展方向：以合山市特色产业为依托，作业区规划为散货、件杂货和集装箱作业区。

2018-2022年重点工作和发展目标：

重点工作：完成合山新港作业区配套设施建设，强化基础设施衔接，打造合山新港货运中转基地。

发展目标：年通过能力460万吨，为合山市及周边地区经济发展服务。

2023-2025年重点工作和发展目标：

重点工作：发展智慧化临港物流产业园，扩大新港作业区规模并提升服务能力和质量。

发展目标：年通过能力600万吨，实现相关产业联动发展，协同创新。

6.兴宾港区莆田作业区（规划建设）

目前发展状况：莆田作业区位于兴宾区城厢乡莆田村及其上下游的红水河右岸，作业区后方为来宾市重点建设的河西工业园区，同时临近来宾市城市规划的主干道，公路集疏运十分便捷。规划岸线长2338米，可建设23个2000～3000吨级泊位。

发展方向：作业区规划为散货、件杂货和集装箱作业区。

兼顾滚装作业。

2018-2022年重点工作和发展目标：

重点工作：加快完成莆田作业区一期工程建设，并投入使用。

发展目标：年通过能力400万吨，为西南地区、粤港澳大湾区大宗物资客户提供运输、仓储等综合服务。

2023-2025年重点工作和发展目标：

重点工作：继续推进莆田作业区二期建设，实现一期作业区与二期作业区功能互补，相互支撑，完成智慧化港口建设。

发展目标：年通过能力920万吨，建成综合性物流枢纽港区，成为自治区示范现代物流服务业集聚区。

7. 兴宾港区直壁沟作业区（规划建设）

目前发展状况：直壁沟作业区位于兴宾区高安乡新沟村及其上下游的黔江左岸，作业区后方为来宾市重点建设的来宾市三江口港产城新区高安片区，同时临近国道355，公路集疏运十分便捷。规划岸线长2414米，可建设25个3000吨级泊位。

发展方向：作业区规划为散货、件杂货和集装箱作业区。

兼顾滚装作业。

8.兴宾港区奇山作业区（规划建设）

目前发展状况：奇山作业区位于兴宾区南泗乡铁帽山附近其上下游的黔江左岸，规划为危险品运输专用码头，作业区后方为来宾市重点建设的来宾市新能源新材料产业园（石化园区），同时临近来宾市三江口港产城新区规划的主干道，公路集疏运十分便捷。规划岸线长485米，可建设4个3000吨级泊位。

发展方向：作业区规划为危险品运输专用作业区。

来宾市快递电商合同范本 第14篇

“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，是全面落实^v^新时代中国特色社会主义思想特别是^v^^v^对广西工作系列重要指示精神、全面理解和准确把握^v^^v^对广西“四个突出特点”的重要论述和“四个新”的总要求，以及四个方面重要工作要求的重要时期，也是建设新时代中国特色社会主义壮美广西的关键时期。根据《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，编制本规划。本规划主要阐明全区现代服务业“十四五”时期的发展目标、发展重点和发展任务，是指导未来五年全区现代服务业高质量发展的行动纲领，是编制全区现代服务业各领域专项规划和制定现代服务业发展配套政策的重要依据。

本规划以2020年为基准年，规划期为2021—2025年。

来宾市快递电商合同范本 第15篇

围绕来宾市农业、工业及制造业、商贸流通业等支柱产业链，加强物流与供应链与相关产业的深度融合，为深加工产业提供仓储、信息、物流金融、配送等全方位、一体化的物流与供应链服务。加快生产性服务业中的工业物流发展，健全供应链和第三方物流服务体系，依托现代物流管理手段、设施与技术，提升物流服务质量，降低物流成本，支撑产业转型升级，提升产业发展质量，拉长制造业产业链条，形成以技术、品牌、质量、服务为核心的来宾市制造业竞争新优势。加大供应链相关企业的引育力度，提供现代化信息服务、仓储服务、配送服务等，实现生产资料及零部件零库存，支撑以订单生产为主导的生产计划制定模式，并向后延伸到贸易、维修、消费信贷、物流金融、保险等服务。

重点工程和项目

1.滨港智慧物流园

目前发展状况：来宾市滨港智慧物流园项目位于来宾市河南工业园区疏港大道正前端，位于煤炭交易中心的正南方，西靠来宾港滨港作业区，东与市中心相连。项目建设总投资预计亿元。项目总体规划占地约100亩。建设“一区三中心”，包括智慧物流服务区、快递包裹分拣中心、零担货运中心、城市快消品仓储配送中心以及冷库等辅助配套基础设施。项目建设工期为2018年12月到2020年12月。园区现存问题主要有：园区内交通基础设施不完善，缺少物流中转站，缺少大型企业入驻，运营过程中管理制度不完善。

发展方向：利用现代化物流信息技术新建智慧物流平台，整合各类资源，丰富园区的物流服务功能以及配套设施，扩大仓储市场规模，提高物流资源利用效率，形成完善的物流与供应链服务体系，为加工制造企业提供一体化物流服务，与现代信息技术和金融服务实现全面融合，完善城市功能，实现产业集聚发展，延伸相关产业链，从而可以扩大园区的辐射范围和服务力度，进一步提升城市发展的竞争力。

2018-2022年重点工作和发展目标：

发展目标：项目建成运营之后，其物流服务价值可达100亿元，创造政府税收价值1000万元以上，提供就业岗位1000个以上，间接带动关联企业从业岗位5000个以上。

2023-2025年重点工作和发展目标：

发展目标：提升货物交易额，创造政府税收1500万元以上，成为广西有较大影响力的智慧物流平台企业。

2.来宾陆港物流产业园

目前发展状况：广西闽鑫物流园开发有限公司于2018年11月30日注册成立，是本项目的经营主体。项目位于兴宾区迁江镇白鹤隘火车站旁。预计总投资约20亿元，用地规模约3100亩。该项目是闽鑫公司联合兴宾区政府、中国铁路南宁局集团有限公司、湛江港国际集装箱码头有限公司、湛江市海宏物流有限公司共同投资建设和运营的一个公共物流平台。

发展方向：建设木板厂、建材厂、碳酸钙厂等，形成各大类产业集群。对接湛江港集团，建设来宾陆运港。重点发展多式联运，形成现代物流服务业集聚区。

2019-2022年重点工作和发展目标：

重点工作：建设首期项目—来宾陆运港项目，占地面积约300多亩，其中核心区（公用平台)约130多亩，分布在白鹤隘站铁路沿线两侧，设计年到发能力600万吨。

贯彻落实湛江港集团与南宁铁路局集团战略合作协议向纵深拓展，盘活白鹤隘站资源，促进公路货源改走铁路；主动对接湛江港集团，为来宾企业提供高效、便捷的出海口服务，进一步提升企业竞争力。发挥铁路专用线的运能，加快物流产业园区与湛江港的对接，打造来宾内陆港物流产业园。通过信息手段加强各运输方式之间、产业园与港口、海关之间的衔接，着力增强铁水、陆铁联运竞争力。

发展目标：根据初步测算，经来宾陆运港发运货物预计成本将降低5%；当到发量达到300万吨时，经来宾陆运港进出货物产值预计达到30亿元。来宾陆运港项目的建设运营有利于带动其他产业项目向白鹤隘集聚，推动来宾陆港物流产业园项目的开发建设，加快促进当地经济发展。

2023-2025年重点工作和发展目标：

重点工作：整合发挥各参与方的资源优势，打造公共综合物流产业服务平台，优化物流环境，降低综合物流成本，提升当地招商引资力度，引导信息流、资金流、人才流聚集，促进当地规模特色产业聚集发展。

发展目标：引进木板厂、建材厂、碳酸钙厂等各类型企业35家，并实现各产业集群发展。最终形成年产值50亿元的产业园区，年创税利5000万元，新增就业岗位3000人。

来宾市快递电商合同范本 第16篇

资源型工业和现代服务业融合：将服务业嵌入资源型工业，在资源开采、产品加工基础上延伸发展生产性服务业，走出一条“资源＋产品＋市场”融合发展新路径，提升资源型工业发展水平。

消费品工业和服务业融合：重点支持桂酒、纺织服装、人造宝石、坭兴陶、壮锦瑶绣、贝雕木雕等具有广西民族特色的传统消费品与文化创意产业融合发展。

装备制造业向制造服务化转型：推动工程机械、海工装备产业智能化升级，构建产业链上下游企业设计、生产与供应链资源紧密衔接的协同制造体系。

汽车制造和服务业融合：重点支持研发设计、检验检测、现代物流、汽车金融、营销服务等专业化发展，提高汽车行业生产性服务业水平。

制造业和智慧物流融合：重点发展跨境物流、港航物流、船代货代、港口金融等服务业态，大力推广以标准托盘、周转箱作为物流单元、计量单元和数据单元的物流业。

生物医药和大健康产业融合：加快生物医药与大健康产业互动发展，探索发展生态骑行、负氧离子监测、海洋潜水、智能穿戴等健康运动装备生产，打造“高端医药＋康养”综合体。

金融业和制造业融合：依托龙头企业发展供应链金融服务，鼓励发展装备融资租赁业务。

来宾市快递电商合同范本 第17篇

全面落实扩大内需战略，加速传统商贸转型升级，促进传统商贸企业向供应链管理服务转变，积极发展体验经济、首店经济、夜间经济、无接触交易、直播带货、免税经济等新模式，促进消费模式国际化、特色化。发展壮大商圈商街经济，在南宁、桂林、柳州、梧州、北海市等消费基础较好的重点城市开展步行街、商业圈改造工作，加快基础设施建设；鼓励其他有条件的城市围绕美食、购物、文娱和旅游四大主题，建设特色商业街、商业圈，引导老字号品牌入驻，健全城市商业体系，释放夜间经济魅力。培育完善特色专业市场，以新模式发展新业态、拓展新功能，打造中国—东盟大宗商品交易市场等一批国际性、全国性、区域性特色专业市场。大力发展社区商业，创新社区生活性服务业管理制度、发展模式和服务载体，推进叠加更多生活服务功能的社区综合服务中心建设，打造“城市一刻钟便民生活圈”，完善“一站式”便民综合服务体系，推动生活性服务业便利化、精细化、品质化发展。充分挖掘现代商贸潜力，持续开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地区开展汽车、家电以旧换新，加快推广高效终端用能设备和产品，扩大绿色消费。激活商贸新业态新模式，支持智慧零售、跨界零售、无人零售、绿色零售等商贸新业态新模式发展，顺应新时代新消费的需求，重点培育文娱消费、医疗养老消费、智慧生活消费等新消费增长点，创新引领消费升级。到2025年，全区社会消费品零售总额达到万亿元，“十四五”期间年均增速达到8%以上，业态模式不断创新、消费能级不断提升。

来宾市快递电商合同范本 第18篇

加强旅游业、文化创意、体育运动等与农业相结合，加快发展乡村共享经济、创意农业、体验农业、会展农业、农产品个性化定制服务等农村新产业新业态。精心培育自然生态、民俗风情、民族文化，开发山水休闲之旅、田园采摘之旅、民宿体验之旅等精品线路，实现休闲农业与乡村旅游的互促并进。鼓励平台型企业与特色农产品优势区合作，畅通农产品进城和农资下乡渠道，打造线上线下有机结合的农产品流通模式。提高农业产学研合作水平，依托现代农业产业园等创新载体，加强与农业高校院所合作，强化农业科技创新成果转化。大力发展农村金融、涉农物流等新兴服务业。支持农业生产社会化服务暨农业生产托管、农业产业联合体、农业创客空间等融合模式创新。

来宾市快递电商合同范本 第19篇

南宁市：华尔街工谷科技服务业集聚区、联讯U谷科技服务业集聚区。

柳州市：广西工业设计城、柳州大数据产业园。

桂林市：桂林华为生态信息产业园、花江智慧谷电子信息创业产业园。

梧州市：梧州苍海高端服务业集聚区、广西中和国际陶瓷交易中心。

北海市：北海红树林现代金融产业城、北海市高端服务业集聚区。

防城港市：防城港北斗导航科技产业园、防城港市医学创新生态科技产业园。

钦州市：钦州华为数字小镇、钦州港区跨境贸易电商产业园。

贵港市：贵港义乌中国小商品智慧新商业产业园、中国—东盟电动车交易中心。

玉林市：玉林国际陆港、玉林福绵国际电商牛仔轻纺城。

百色市：百色国际金融科技城、百色红色文化旅游服务业集聚区。

贺州市：贺州足球小镇、广西黄金珠宝产业园。

河池市：巴马数字基金小镇、宜州茧丝绸产业服务集聚区。

来宾市：兴宾区电子商务产业园、来宾市滨港智慧物流园。

崇左市：凭祥市边境贸易服务综合示范区、扶绥空港现代服务业集聚区。

来宾市快递电商合同范本 第20篇

（一）统筹规划、合理布局

同国家、自治区相关物流规划相衔接，进行发展定位和功能布局，体现来宾市本地特色和亮点，规划适度超前，可操作性要强。

与国家战略相结合、与地方规划相结合、与来宾市相关产业规划相结合。根据来宾市物流相关产业基础条件和发展现状，依托来宾市的区位优势、资源禀赋和地方特色，符合来宾市国土空间规划、城市总体规划、产业发展规划和园区规划。物流枢纽规划应尽量集约化发展，而不是均衡分散式布局。

（二）市场主导，政府引导

始终坚持市场化主导运作，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业的市场主体地位，运用市场机制优化资源配置，促使社会资源发挥最大效用。

积极发挥政府在战略、规划、政策、标准等方面的引导作用。积极营造物流业发展的有利环境，着力培育物流产业发展的新动能。

（三）临港产业资源集聚，形成物流枢纽

建立和完善有利于资源整合和优化配置的体制机制，打造政策洼地，延伸物流产业链，促进临港产业和物流产业要素聚集，形成来宾市优势临港产业和物流产业集群。形成物流业与制造、商贸、金融等产业协同发展、融合发展的新格局。

现代物流枢纽规划建设的同时，还需要通过平台和产业集群的配套，通过物流带动商贸与制造业发展，形成强大的经济枢纽。实现物流产业推动临港产业招商和产业集聚发展，临港产业推动和支撑物流产业发展的良性互动。

（四）创新驱动，引领高质量发展

来宾市快递电商合同范本 第21篇

武宣县电子商务进农村综合示范项目资金使用方案

为进一步推进武宣县电子商务进农村综合示范项目建设和中央财政资金管理工作，根据《财政部办公厅 商务部办公厅 国家乡村振兴局综合司关于开展2021年电子商务进农村综合示范工作的通知》（财办建〔2021〕38号）、《自治区商务厅 财政厅 乡村振兴局关于印发 2021年广西电子商务进农村综合示范工作方案的通知》（桂商电商发〔2021〕34号）、《自治区商务厅 自治区财政厅 自治区乡村振兴局关于印发广西电子商务进农村综合示范项目和资金管理细则的通知》（桂商电商发〔2021〕54号）精神，特制定本方案。

一、资金管理和使用原则

二、支持方向和标准

武宣县电子商务进农村综合示范项目总投资1550万元（中央补助资金1000万元，县级财政配套资金200万元，运营企业自筹350万元）。鼓励优先采取贷款贴息、购买服务、以奖代补等支持方式，加快资金拨付进度，提高资金使用效益。通过中央财政资金引导,带动社会资本参与农村电商工作。中央财政资金重点支持以下项目建设内容：

（一）公共服务体系建设

县级电子商务公共服务中心打造升级：该项投入资金400万元（其中中央补助资金150万元，县财政配套资金200万元，企业配套投资50万元）。

（二）县乡（镇）物流配送体系升级建设

1.县级仓储配送中心建设：该项投入资金320万元（其中中央补助资金270万元，企业配套投资50万元）。

资金使用：用于县级仓储配送中心的建设，整合其他冷链仓储配套设施，完善农产品冷链物流基础设施建设。以“以奖代补”方式支持的，按照实际投资额的50%一次性给予补助，补助最高不超过270万元。      

来宾市快递电商合同范本 第22篇

来宾市将主动对接和融入粤港澳大湾区和西部陆海新通道国家战略，把来宾市建成对接粤港澳大湾区、西南中南地区、联通东盟国家的区域性现代物流节点城市。依托周边南宁和柳州两个国家物流枢纽城市，为南宁和柳州的主导产业提供物流服务。

依托西江黄金水道港航能力，构建联通西南中南、面向粤港澳大湾区的水运大通道。对接粤港澳大湾区，积极承接大湾区产业转移，大力打造沿江物流产业带，形成来宾市经济发展新的增长极。以产业承接为重点，打造优势特色产业链。依托大湾区雄厚的科创资源，推动来宾市产业转型升级，打造粤港澳大湾区产业转移最佳承接地。依托来宾市特色农业和旅游生态资源，打造粤港澳大湾区的“菜篮子”和“后花园”。

西部陆海贸易新通道建设拉近了来宾市与国际市场的距离，有利于促进优势产业、优势产品发展壮大，可以迅速、高效地通过西部陆海新通道进入新加坡及东盟市场。加快产业的转型升级，促进来宾市更快的发展。随着东部地区要素成本的上升，今后来宾市可承接东部地区的产业转移。

来宾市快递电商合同范本 第23篇

夯实港航基础服务业：培育船舶交易市场，发展船舶维修和管理服务，加强调度引航服务能力，持续推进应急救助体系建设。

优化航运辅助服务业：促进航运代理业做强做优，发展航运经纪业务，培育船员劳务市场。

发展高端航运服务业：支持设立航运特色融资租赁公司，发展航运保险，发展航运专业技术服务，创新航运金融产品，促进航运金融业集聚，完善海事仲裁服务体系，培育航运文化。

培育特色航运服务业：着力壮大北海邮轮游船游艇休闲旅游产业，建设广西北部湾港保税燃油供应基地，加快建设广西北部湾航运交易平台。

引入航运服务新业态：争取开展保税船舶注册业务，提升多式联运信息服务能力，吸引无船承运人企业发展航运服务平台经济。

来宾市快递电商合同范本 第24篇

来宾市位居广西壮族自治区中部，有“桂中腹地”之称。来宾市是桂北与桂南、桂西与桂东的连接部，北与柳州市、桂林市、河池市交界，东与梧州市、桂林市、贵港市相邻，西与河池市、南宁市相交，南与贵港市、南宁市毗邻，是珠江—西江经济带城市，同时也是西南出海大通道的重要组成部分。

1.铁路建设情况

目前，来宾市境内有柳南客运专线、湘桂铁路及来合支线。柳南客运专线来宾段全长86公里，项目途经兴宾区7个乡镇和街道办事处。湘桂铁路（来宾段）全长83公里，湘桂铁路来合支线全长公里，湘桂线柳州至南宁段电气化改造工程竣工投入使用。此外，境内铁路专用线主要有来宾电厂、来宾冶炼厂铁路、凤凰车站至八一矿区、来合支线白鹤隘站至迁江糖厂专用线等。

来合线为国铁Ⅲ级铁路（单线），全长公里。该线东起来宾市，西至合山市。来合线初期是为开发合山矿区的煤炭通过湘桂线运往广西各地而修建的铁路支线。目前合山发电公司逐渐增加了从外省运进的燃煤量。该线的重车流向已经从上行转为下行，成为以运送外省燃煤进入合山发电公司为主的通道。

合山发电公司专用线全长公里，在合山站来宾段接轨。合山发电公司装机容量为2000MW，年耗煤量约400多万吨，专用线的年货运量超过300万吨。

2014年来宾高铁北站开通，标志着来宾市由此正式迈进高铁时代，加入广西高铁城市联盟。

2.公路建设情况

截至2017年底，来宾市公路里程达到公里。其中：国道公里、省道公里、县道公里、乡道公里、村道公里。

目前来宾市辖区内已建成桂平至来宾高速公路、来宾至马山、柳州至武宣高速公路、柳州至南宁高速公路（改扩建项目），正在建设柳州经合山至南宁高速公路、贺州至巴马高速公路。

来宾市快递电商合同范本 第25篇

来宾市的主导产业主要有制糖及综合利用、冶金、有色、电力、碳酸钙产业，进出口商贸业和现代特色休闲农业旅游业。

来宾市已建成8个自治区级产业园区，其中A类园区7个，B类园区1个，总体规划面积平方公里，共有436家企业入驻园区。重点建设了河南工业园区迁江华侨铝产业园、凤凰工业园、来宾高新区绿色建材产业基地、广西（来宾）现代农机装备产业园、来宾市（小平阳）碳酸钙产业园、武宣县白云石产业园（含黔西产业园）、象州县丝绸纺织产业园、合忻碳酸钙产业园、忻城县思练石材产业园、金秀民族医药及健康产业园等特色园区，加快发展壮大三江口港产城新区。

来宾市电力充足，土地资源、水资源、矿产资源丰富，丰富的自然资源优势使得来宾市拥有一批以矿石开采与加工、发电及碳酸钙生产等产业为主的工业企业和现代农业企业。

来宾市辖区六县区工业总产值及增长率对比如下图1-5。

图1-5 2017年各区县工业总产值及增长率对比

由图1-5可看出，六区县中，工业总产值最高者为兴宾区，产值为亿元，增长率最高为象州县，为，说明象州县工业发展很有潜力。而合山市的工业增长率出现负值，原因之一是煤炭行业不景气。