物流公司的创业日记范文 第一篇

经过这几天在金佳物流的实习体验，我理解了物流企业相关的运营操作程序，也感受到物流工作的繁杂性，有时仅仅一个简单的流程就需要多个部门的共同参与。此外，我还学会了许多书本上学不到的物流方面的专业知识专业技巧。同时，我也感受到自身各方面知识的不足与匮乏。作为一名临近毕业的大学生，我们没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识又与现实有着很大的差距，我们应该清楚地认识到我们将来所要从事的物流这个行业的美好前景与严峻现实，因此，在大学即将结束的日子里，我们除了要继续巩固物流方面的专业知识，真正理解并吸收课堂中所学到的学问外，还应该多多实习，增加社会经验，培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业都是非常有帮助的。

此外，这次实践也让我更深入的了解到我国物流公司所要面临的困难：批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系；国内的物流利润太低，如何增加企业利润等问题。我们都知道，我国许多物流企业目前还处在发展阶段，存在着诸如以上等一系列的难题，因此我们必须向西方学习，借鉴国外先进的的物流管理经验和物流运营做法。

当然，此次实习还存在一些遗憾，通过实习，我只认识了一些皮毛的东西，只是初步了解了物流业的发展情况与存在的具体问题。对于物流工作的很多方面都没能做到认真细致的探究与学习。但总而言之，在金佳物流实习的这几天里，我还是受益匪浅的。我达到了实习的目的，认真的完成了各项实习任务，不仅增长了人生阅历和工作经验更为重要的是，对“工作”这个概念有了真正的了解，同时也为我半年后步入社会开始真正的独立生活提供了心理准备。

物流公司的创业日记范文 第二篇

《运输与配送实训》实习日记

实习日记

开始的时候我们对这次实习都很重视，因为这次实习是我们第一进入企业，作为公司的一员，按照公司的规章制度工作。感觉这次实习用途会很大。第二天早上一大早6点钟我就从床上跳下来。直接掂着上衣往外跑，本来早上出寝室，第一件事应该是像食堂狂奔。但是，这一天，我们向着校门口跑。带着一种期待的心情，当我坐上车之后心情还是一直不平静，因为，我很想体验一下，进入中外运久凌这样大公司工作会是怎么样的感觉。

终于，我们到达了我们终点站，中外运久凌储运公司，当我们刚看到公司的的面容的时候，心里有点失落，因为，在我心中一直有这样一直思想，大公司的建筑一般都很体面，何况是中外运这样的一个大国企，但是，理想往往就喜欢和现实冲突。中外运的建筑看起来都是很陈旧的建筑，当时天气，又很热，所以一下激动心情全都消失了。终于老实找到了，公司的领导，带我们进入了一个办公司。那个办公处从外面看起来，很陈旧，但是当我进入之后侧地把我之前的看法颠覆了，里面办公司干净整洁。而且，办公人员都在紧张有序的工作，室内办公环境也很凉爽。从这一点让我感觉到中外运久凌公司，是一个很有实力的公司，他们不是注重装潢，而是，注重实用性。怎样活得更高的利润。

随后，一个公司领导，给我们进行了分工，并且有一个公司内部人员带领，知道我们学习，我被分到了信息部，在哪里我看到了很多，物流公司使用的软件，和信息处理系统，看到他们熟练的操作技巧，真的想小试一翻。

带我的那个公司人员给我，跟我进行了细致的讲解，他每操作一步就跟我讲解一下，工作很细致，她告诉我，做她这份工作跟多的是细心。因为一个小小的错误会给公司带来很大的损失。

第一天的实习，学到了很多以前不了解知识，还有他们的一些人员的工作经验，并且还见识到了先进的公司先进的软件系统。

崔卫东2014年7月6日

实习日记

第一天的实习让我收获了很多，所以，第二天一大早我们都出发了，但是，不知道是什么原因，我们第二天到了公司等待了很久，都没有人来知道我们，可能是他们认为我们已经对内部了解了，也可能是，我们第一天的实习做的不够好，给他们的工作带来很xxx烦，总之这次，要靠我们自己在公司内部摸索了。

本以为离开了公司内部员工的指导，自己会做的跟好，并且做起事来会更加自由，有更多的自己动手的机会。但是，我在公司里转了很久很久，都没有找到一个可以住脚的地方，一直在公司转悠，满屋目的。

后来，老师到了公司，他们看到我们无所事事，于是又给我们进行了分工， 1

《运输与配送实训》实习日记

这样我们一下就有了头绪，这样看来我们的自我能力还是欠缺，很多事情自己都想不到，还要有人指导才行，这点我以前都没意思到。

我这次被安排到了仓库，虽然，没有办公司那么好的环境，但是，也很想见识一下大公司的仓库到底怎么样，但我，第一次走进去，一下惊呆了，第一次见到这么高的货架，这么多的货物，我这次实习的是一个存放，发酵粉的仓库，通过仓库管理员我们了解到，这里面的发酵粉是供销全国的。有的还哟啊出口，我们看到货架上的货单，还有标签，全都是课本的现实版，脑子的很多一团都被解开了。

在这里我们亲眼看到了，仓存的全过程，还有一些先进设备，看到迅捷快速的操作过程，也了解到了，现代化仓存的效率。

很快很快，实习就结束，感觉很累，但是有很满足，在这里我们学到的是课本上找不到的，还有很多东西我们有见识到，但是，时间有限，能得到这么多，已经很不错了。感谢老师给我们的这次实习机会，他将会影响我的一生。

2014年7月7日

物流公司的创业日记范文 第三篇

参加毕业练习半年时候了,在我所从事的物流工作中,很多与表面存在着很大差别.要想使物流这个行业真正到达册本上所要求的那样,那还必要很长的时候.

最终,在物流范畴中,真正称得上专业的企业少得怜悯,大部分是以前跑运输的,自家有几辆车,但美其名曰为某某物流公司,具有物流理念的带领很少,成长后劲不敷,程度提拔不了,效果不高.对付这些企业的带领,大多过去是在跑运输的,其后买几辆车,零丁设个物流公司,招几个司机,再请几个搬运工,这便是实际中很常见的物流公司了.并且如今的物流专业毕业生们,来到这些单位工作,有很多被安排在搬运工,押运之类的工作岗亭上.我不是说大门生做这些工作怎样着,我只是说,搬运工,押运工之类的工作得让大门生们来做,是人才多余了,还是公司的程度太高了.我想,此中的黑幕大家是知道的------关键是带领的物流意识不强,不珍视物流人才的效用性.固然,这只是针对大大都物流企业来讲的',不过,还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的,如中铁,中远,宝供,远成等,我比较熟悉的是芜湖安得物流有限公司,因为我在内里工作过,对其运作模式较熟悉.

可是,哪怕真正是如今比较专业化的企业,此中还是存在很多的缺点,如本钱把握,运输效果等,对付本钱把握,拿安得物流来讲,紧张是压低司机的运价,而不是经过议定选择公道的运输方法,或有效的运输线路等方法来低落运价,这简单激倡导与司机的矛盾,再者,运输效果很不睬想,空载率很高,而线路亦未遭到应有的珍视,司机所走的门路凡是是本身走过的较熟悉的线路,偶然必要反复上下高速,为的便是避开收费站,其实不是那么大略的用几个公式就可以谋划出来的.

对付装卸搬运这一瓶颈,在物流范畴中特别凸起,如今,紧张是人造功课,机器化程度很低,在大部分物流企业中都是人造功课,费用较高,货品易受侵害,特别是在铁路装卸搬运中,人造功课特别广泛,货品在搬运工手中抛来抛去,其货品的受损率试想可知.不过,在一些当代化程度较高的出产厂家中,装卸搬运的效果还算较好,都是实行用叉车进行装卸搬运.可是,人造功课不可禁止,较常见的方法便是零散的堆垛功课必要人造,如在车上及出产车间,而整托盘的装卸搬运便用叉车来结束.

对付物流效果的感化身分中,不能不谈一下包装,包装分为产业包装和贸易包装,产业包装亦称为运输包装,这里说的便是运输包装.包装标准与否,很大程度上决议着装卸搬运的效果,很多物流包装不联合,也很难联合起来,如打扮,建材等,异国联合的标准的包装,就很难利用机器进行功课,试想,几件打扮放在托盘上(凡是打扮都是成包成包的),用叉车进行装卸,能让它堆几层高?建材就更难说了,这便是人造功课不能不如些广泛的紧张因为了.

物流公司的创业日记范文 第四篇

在广发证券的实习已经过了五分之一，在这前五分之一的实习中让我深刻体会到步入社会大家庭跟在校园中生活的不一样。在校园中你只需要担心的是你的学习成绩，你可以很轻松的参加一些校园活动，而步入社会你的肩上则是一份责任。

今天的实习正在进行中，今天与同事一起来到公司附近的一家农行进行驻点活动。由于这家银行规模比较大，所以顾客也比较多也便于我们对公司产品的宣传。跟银行的负责人沟通过后我们便开始今天的宣传活动，对来银行办理业务的一些潜在客户进行讲解。虽然听上去很简单，但是基于现在的行情很少顾客会来特意关注股票方面的新产品，而是比较倾向于稳健的银行产品。所以这就需要我们好好的把握机会对客户进行深入讲解，让客户对我们的产品感兴趣。由于对专业知识还有很多欠缺所以对如何切入话题同客户进行交流还有很大问题。所以在同事的指导下让我挑客户比较感兴趣的话题与其进行交流，可以不用着急的就进入产品的介绍，逐步深入才是最好的方法。既不引起客户的反感也可以向自己的目的靠近。看着同事能很主动地与潜在客户进行交流，我也学习者主动与潜在客户交流。虽然一开始并不顺利客户对产品不是很感兴趣，但我知道拒绝肯定有的，但不断努力总会有人乐意投资此类产品。所以最主要的是不放弃。今天的实习便是在银行驻点如何推荐产品发现潜在客户。 在今天的实习中虽然不断尝试到拒绝，但在拒绝中我更加明白任何事不是随随便便就能完成，中间一定会有很多波折。但如果你想成功那么之前的波折你必须学会承受，并在这些波折中学会新的方法，把这些克服。只有这样你的那些波折才会有意义，而且你也会在这些波折中成长。

物流公司的创业日记范文 第五篇

参加毕业实习半年时间了,在我所从事的物流工作中,很多与理论存在着很大差异.要想使物流这个行业真正达到书本上所要求的那样,那还需要很长的时间.

首先,在物流领域中,真正称得上专业的企业少得可怜,大部分是以前跑运输的,自家有几辆车,但美其名曰为某某物流公司,具有物流理念的领导很少,发展后劲不足,水平提升不了,效率不高.对于这些企业的领导,大多以前是在跑运输的,后来买几辆车,单独设个物流公司,招几个司机,再请几个搬运工,这就是现实中很常见的物流公司了.而且现在的物流专业毕业生们,来到这些单位工作,有不少被安排在搬运工,押运之类的工作岗位上.我不是说大学生做这些工作怎么着,我只是说,搬运工,押运工之类的工作得让大学生们来做,是人才过剩了,还是公司的水平太高了.我想,其中的内幕大家是知道的------关键是领导的物流意识不强,不重视物流人才的作用性.当然,这只是针对大多数物流企业来说的,不过,还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的,如中铁,中远,宝供,远成等,我比较熟悉的是芜湖安得物流有限公司,因为我在里面工作过,对其运作模式较熟悉.

但是,哪怕真正是目前比较专业化的企业,其中还是存在很多的缺陷,如成本控制,运输效率等,对于成本控制,拿安得物流来说,主要是压低司机的运价,而不是通过选择合理的运输方式,或有效的运输线路等方式来降低运价,这容易激发起与司机的矛盾,再者,运输效率很不理想,空载率很高,而线路亦未受到应有的重视,司机所走的路线通常是自己走过的较熟悉的线路,有时需要几次上下高速,为的就是避开收费站,并不是那么简单的用几个公式就能计算出来的.

对于装卸搬运这一瓶颈,在物流领域中特别突出,目前,主要是人工作业,机械化程度很低,在大部分物流企业中都是人工作业,费用较高,货物易受损害,特别是在铁路装卸搬运中,人工作业非常普遍,货物在搬运工手中抛来抛去,其货物的受损率试想可知.

不过,在一些现代化水平较高的生产厂家中,装卸搬运的效率还算较好,都是尝试用叉车进行装卸搬运.但是,人工作业不可避免,较常见的方式就是零散的堆垛作业需要人工,如在车上及生产车间,而整托盘的装卸搬运便用叉车来完成.

物流公司的创业日记范文 第六篇

第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自我的工作做不好。我告诉自我，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，此刻犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体状况，比如公司的规模，发展远景，企业文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)建立于20xx年，此时同年并成立了国际货代公司。透过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。 未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下的承诺。 企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户 ;业精神：团队合作、努力拼搏、用心创新、追求卓越;企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰 ，未来蓝图的规划很完美。只

要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自我的拳脚的舞台!

物流公司的创业日记范文 第七篇

时光静静的流逝，短暂而有意义的实习结束了。角色的转换，让我学到了很多的东西。复杂的社会，复杂的人际关系，都是我们以后所面临的问题。

我从事的是物流工作，这是一门服务的行业，始终坚持顾客是上帝。但并非我说学的专业，刚开始我不怎么感兴趣，心想既来了就好好做着。

无论什么样的事情都可以锻炼自己，可以学到你想要的。我的职位是一名接送货员，主要的工作是从客户那里安全的把货物送回来。在别人看来，这也许是一份很简单的工作，但是要把它做好还要花点心思。因为你去接货时，要跟客户鉴定一份合同，关于货物安全的，所以你不有丝毫的大意，一个很小的失误都会带来很多的问题。这些问题都关系到公司的信誉问题，所以要非常的细心。这些对我来说，还是没什么问题的。其实更让我感到吃力的事是复杂的人际关系，我每天要面对不同的客户，他们的性格各异。这不免让我感到有点措手不及，尤其对于刚出校门的我们来说。特别是对于内向性格的我，实在有点难以应付。但我并没有灰心，我的毅力没那么弱，别人做好的，我也能做好。

相信困难只是暂时的，通过领导的耐心指点，同事的帮助，以及自己的努力，这些问题都解决了，我进步了。我认为心态很重要，因为这是良心剂。同时我还要处理好跟同事之间的关系，争吵，争论，是家常便饭，但更重要的是相互之间的理解，沟通与支持。有了他们我不在孤单，温暖的画面一幕一幕，感到常在。

但是在工作中我还是发现了自己在很多方面还不足，还没什么经验，毕竟刚出校门。所以我要不段的学习，不断的提高自己，便更好的适应这个社会。在工作中要严格要求自己，要有一颗宽容的心，向身边的人学习。一切要从全局出发，重团结，讲诚信。无论在什么岗位我始终以饱满的热情对待自己的工作，勤勤恳恳，尽职尽责，踏踏实实的完成自己的本职工作。同时还应具有较强的应变和适应能力。几个月来，我十分注意对现实的了解和掌握。基于几个月工作经验的积累，我对各项业务工作有比较全面的了解和掌握。我想自己的工作经验一方面是自己工作的积累，更重要的是自己在这样的工作岗位上，有这样的机会，这都是领导和同志们对我的信任和支持的结果。正因如此，我将更加珍惜自己的岗位，以无比的热情与努力争取更大的进步。

我很庆幸自己能找到这份实习的工作，虽然时间不长，但是还是得到了锻炼。看清了自己的不知，在学校的东西都没有用上，不过在工作中学到了不少的新知识，也锻炼了自己各方面的能力。工作的收获让我对自己有了新的看法，自己在知识，技能，和沟通方面还有些不足，我们大学生要放好心态，我想以后我的工作，还是会记起当初第一次实习的。因为这次实习给了我巨大的启发和源动力。我在这一次实习中体验到了生活的不易和以后怎么样去工作的真谛，我很开心能够在第一次实习得的时候找到那么好的单位和同事。我大受感动，我在以后的人生路上有了这一笔财富，我会做的更好。

物流公司的创业日记范文 第八篇

2月24日

前天入库完之后，这两天都没什么货物会到，所以今天就被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。

在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。

作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

物流公司的创业日记范文 第九篇

1.第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了我们的经理，他带着我认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自已的职务和姓名，这使得我刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我的到来，并祝我工作顺利。

接下来就是让我熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。

或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。

2.在经过这一个星期的实习,我感觉对基本的业务已经熟悉,并已开始通知客户提货以及开单.因为收银员要离职的缘故,在这几天的上午还充当着收银员的角色.任务多了之后,难免要出一点差错,在今天有客户提货的时候,运费是收货人现付的,我在记录收货人的信息时,太大意没有注意到这一点,当客户把货提走后,发现没有收取运费,在经过与客户联系后,客户也承认没有收取运费.今天这件事完全是我的失误,太粗心大意,以后要仔细认真处理单据.

心得体会:1.到货与发货要摆放有序,本着“先进先出”的基本原则.2.货物标签要放置朝外,以便于货物查询.3.货物要按照件数多少分片摆放,小票货物要集中,重物要放在仓库门口以便于搬运.

初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关识知，做到学以致用，把从学校学到的理论识知与实际工作中的实践贯穿起来,主要了解物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

3. 今天正式搬进了公司的集体宿舍，公司只管住不管吃，在宿舍里我们自己作饭。一共有4个男生，大家轮流做饭一天。作饭其实真的很麻烦。还要买菜、摘菜、洗碗、每个星期最不愿意过的就是做饭这天，以前一直没体会到母亲每天都做饭是如此的辛苦。

其实我们的实践动手能力不仅体现在学习和工作中，更应该注重到实际生活中。毕业以后我们到外面工作，生活中很多事情都是要我们完成。吃饭、洗衣收拾家具这些看似简单的事其实做起来也是很不容易的，尤其是我们以前根本不做现在都要自己干心理上也是很负担的。如果我们连自己的生活都安排不了，那么怎么能把工作做得很好呢。

有句古语这样说：“一屋不扫，何以扫天下。”所以，在家中我们应该多帮助父母做些家务，减轻他们的负担，同时也养成了我们爱劳动的好习惯，在学校我们多参加班级、团委组织的学雷锋活动月中各自义务劳动培养我们的爱心和团结协作的精神，动手能力在生活工作中实在是很重要。

4. 两周过的真快，我和各位同事也都混脸熟了。在工作中，与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的很少和同学一起讲座研究而现在就不同了。

每天我们都有自己的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长久的客户。在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。今后在学校一定多与同学、老师在一起研究学习。

在这里我要感谢学校为我们提供这么好的一个机会，让我走出校园走入社会接受锻炼，学校教我们理论知识，社会中去实践，理论与实际相结合，让我们对知识理解的更透彻。还要感谢一直为我们的实习操劳和关心的王老师和高老师，您们辛苦了，我们一定不辜负您们对我们的期望，在实习中好好表现，以最好的实习成果回报您们。

5.在这三周中对我感触最深的是一个人的身心承受能力真实太重要了，在工作中，我们会面临各种各样的压力。迫使我们在最短的时间把问题解决得最完美，就在面对总是时一个好的心态和坏的心态可以导致总是的结果完全不同。我在工作中同样也是有压力问题的。

因为做一名物流人员在对供应商讲话时，态度要诚恳语言要亲切并且对客户提出的问题给出合理的答案，有时还要帮忙给出一个合理的建议。否则客户将对我们进行投诉。因此，每天我们不仅要完成自己的本职工作。还要进行自我充电，学习和了解一些飞机票和火车票的航班、航次时间和使发地、终点地以及途中路过城市。对于我一个从未有过经验的新手来说，这个问题很是艰巨，要花费很长时间才能完全掌握。

有时在工作中难免会出现一些差错，这时我就要找到领导或者负责人出面来解决问题。甚至个别情况还要给客户道歉，过后难免会受到领导的批评。同事的议论纷纷心里真的很不是滋味感到很委屈，幸好我的身心承受能力很强，很快就回调整过来。再次努力工作。

6.不知不觉一个月就过去了。今天是星期一,经过两天的积累，到货和发货都比较多,到货都整整拉了2车，需要送货的也有好几票，今天肯定是在忙碌中度过了，因为在星期天的时候有些单位要休息，所以到货通知不上，全部集中在今天取货了。今天有153件货物一票,有130件一票,另有货物若干,有些货物只能放到店面的门口.这样呢就要好好注意好货物，摆放的时候也要注意很多问题，尽可能的节省空间，对于摆放在外面的货物也要看护好，以免丢失。

下午的时候去了一趟商场，到公司后已经6点,装货发车到总公司,一天任务基本结束.

心得体会:1.对于一票货物较多的情况,一定要盘点清楚,防止丢失.2.对于货车一次装不完,回头二次装车情况,详细记录已装车货物件数,未装车货物件数,并与客户核对清楚,双方无任何异议为止.3.货物清点清楚,不能有差错.

从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸；更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。

7.在公司已经待了一个多月了，我一边实习，一边学习专业知识，同时，我也发现了公司的许多问题，由于北方物流业不太发达，装卸还大多数要人力来完成，缺少现代化的工具，这样就浪费了装卸时间，延长了运输时间，接收地和发送地的货物衔接不当，给公司造成经济损失。还有仓储设置不完善，应建立一个中心仓库，采取原材料仓储设在厂区内，保证库内货物的清洁卫生，整合、收编该区内的仓库，扩大规模。

对于运输商的管理方面也应加强，公司内有许多家运输公司承运货物，导致对运输公司的管理困难，服务水平参差不齐，另一方面，由于定单分散化，难以实现规模经济，人为的增加了物流成本。

产品物流系统较为混乱，采购、生产和销售难以实现一体化运作，无法为客户提供更优质的物流服务，没有充分利用已经建立起的物流渠道。

我相信，公司如果在物流重组流程中调动起各部门的积极性，一定会创造更多的利润。

8. 这是实习的第六周了,想想真有些不舍得，就快结束这次实习了.

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性（譬如中国劳动力廉价的国情）严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

9.后天就要告别这里了，中国的民营商贸企业确实存在许多弊端，以及一些不容易被察觉的成本损失，为此我特意总结了实习结论及建议。提醒公司在今后的运营过程中有所改进，发展的越来越繁荣。

首先，进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

其次，要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

最后、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

这次实习我受益匪浅，希望能为今后的就业铺路，为职业生涯增添色彩。，在此，再次感谢学校和公司提供的宝贵机会。

物流公司的创业日记范文 第十篇

实习日记一

今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流发展的薄弱环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元，不仅规模小，而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满足客户的一体化物流服务需求。此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了一定的基础，都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的120%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。

所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。

实习日记二

大早晨醒来，发现并证明了一个真理的无比正确性，“痛苦并挣扎着”，寒风肆虐的早晨，一边是无限留恋的温情被窝，另一边是毫无怜悯之心的闹钟。我痛苦着、我挣扎着。伴随着难过的呻吟，我明白了：跟铁脑袋的小闹钟讲交情是行不通的，即便是天天请它吃饭都没有用。起床吧，缅怀着英雄就义般的大无谓革命主义气概，我拿起了放在身边，不晓得快暖成红烧肉的衣服，开始了我一天的旅程。涛声依旧，来公司后，今天的你我，仍然重复着昨天的故事，可惜手里拿的是早饭钱。

今天的任务同样不是太重，上午给模拟软件，下午查找资料，一天就这样浑浑噩噩的过去了。

实习日记三

又是一天的工作，来公司快两个礼拜了，学习了很多的东西，在人与人的交流中，本身就能学到很多的东西，无论是技术上还是个人的交际能力。

今天忙的事情比较多，学习了很多。下午经理叫我帮他输入一张表格，由于我的粗心，把一项指标打错了，导致发给客户的资料错误。只能重新打一遍再发给客户并向人家道歉。以前在学校可能不觉得，但粗心真的不是一个好习惯。

真是郁闷的一天！

实习日记四

今天，是我们公司的大日子，公司成立十周年庆。对此，公司的全体员工几乎都参与了文艺汇演，连身为实习生的我都充当了观众这一重要角色。观众也不是那么好当的，要知道自己什么时候鼓掌，什么时候起哄，还要提前40分钟入场，最后一波退场……

不管怎么说，演出结束后还有一个大型会餐，在饭桌上，老板无意中透露实习生还要参加考核。也就是三个月实习生后，要想转正，还要参加一项内部考核。看来我要走的路还长着呢！不过，既然我已经选择了这条路，再难我也得坚持下去！眼下最重要的是，先熬过三个礼拜的实习期吧！

实习日记五

这两天天气一直不好，今天又下雨。这两天我的心情也不太好，因为总感觉没什么实在的事情做。郁闷啊！

还有就是比我早来两个月的我们部门的另一个实习生。熬了三个月，终于熬出头了，恭喜她啊！不过，她现在有些做法实在是令我不解。举个最简单的例子。以前需要用电脑时，我们都是等到谁的电脑空出来，我们俩人轮流使用。可现在，必须得先让她用，完了才能轮到我。即使我的表格打到一半……唉！看来转正后感觉就是不一样啊！

物流公司的创业日记范文 第十一篇

早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。今天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，不过有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很紧张，所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。今天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的'工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今天的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。

物流公司的创业日记范文 第十二篇

2月23日星期三

今天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但是我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便，要转3次公交。来到仓库，我收拾了下自己的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些情况，以及未来的发展规划。

宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度与基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。宏海的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库与出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但是我愿意挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作！

2月24日星期四

第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自己的工作做不好。我告诉自己，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀；工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体情况，比如公司的规模，发展远景，企业文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics）创建于20xx年，同年并成立了国际货代公司。通过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理；以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下”的承诺。企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户；业精神：团队合作、努力拼搏、积极创新、追求卓越；企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但是公司对未来的定位很清晰，未来蓝图的规划很美好。只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台！

2月25日星期五

从今天开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习，格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理与出入库作业都由宏海物流公司负责，仓库的产品全部是格力的空调。今天没有出入库作业，我的主要工作内容就是尽快熟悉仓库的产品型号。

2月26日星期六

这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：

一、格力公司货车司机把货载到公司，仓管员清点数量与检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。

二、仓管员填写签收单：实收数量（大写），叉板数量，仓管员签名并填写日期与盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。

三、入货位遵循的原则：（1）先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。（2）进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。

四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。

入库时的单据一共有三联。第一联公司留存；第二联留存返单，月末与格力公司结算的依据；第三联司机留存。

这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。

物流公司的创业日记范文 第十三篇

20xx年12月1日 星期一

昨天接到电话通知，明天xx物流有限公司报到，然后就要开始我的实习生涯。去到一个完全陌生的行业 ，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。

今天是上班第一天，一大早就出现了状况。原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听电话时得知是在家附近，就没有询问清楚。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。眼看就要迟到，只好采取最后办法--挤公车。待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。

到公司开了个简单的见面会，被告知一些注意事项以后，便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后便开始工作，几个办公室的同事都很热情，让我悬着的心终于落了地。

20xx年12月2日 星期二

今天，李老师要去仓库办事，在我的要求下也带上了我，看到堆乱七八糟的都是一些从未见过的东西，李老师告诉我这些东西都是从公司郊区的工厂运过来的。所有的东西都是分类摆的，所以她叫来了一个仓库的师傅来，在她的使唤下工人师傅把东西搬来搬去的。看他搬运的时候东西都快要撒落下来了，我就蹲下去帮他提。

下午技术部门的老师就把一些进口许可证拿来，让我整理输入电脑。原来只在书本上看到过进口限额，发放许可证什么的，原来就是这些东西。算是长见识了，仔仔细细的看了一下各个环节该填什么。

20xx年12月12日 星期三

我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。

20xx年12月4日 星期四

经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。

今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。

物流公司的创业日记范文 第十四篇

这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：

一、格力公司货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。

二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。

三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。

四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。

入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。

这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。

物流公司的创业日记范文 第十五篇

第一天

今天回了趟家，不知道为什么有点舍不得离开，不想上班，也许是上班有点累了吧。今早和小杨一起回来的，到了公司就感觉挺累的，也许是早上起得早了。在仓库里总是感觉很压抑，总是找不到以前在学校那种气氛了，更没有那种激情，感觉很不舒服，以前就知道上班的时候不会像上学那样的单纯了，那么轻松了。希望自己能适应这样的环境，在这里生存下来，因为我还有很多的事情学，我要学会这些东西，我要成长。

第二天

今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流发展的薄弱环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元，不仅规模小，而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满足客户的一体化物流服务需求。

此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了一定的基础，都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。

所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。

第三天

今天开了一天的会，是公司全体职工会议。首先总经理对一季度公司的运营情况做了总体概括，对表现良好的部门给予了表扬，同时也对表现不太好的部门提出批评与整改。然后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做总结报告。我认真听取他们在工作中的成功经验，同时也对他们的不足之处做了详细的记录，作为我今后工作的警示。虽然实习快结束了，以后也不一定从事物流行业，但隔行不隔理，这些道理都是相通的。最后，总经理做新形势下第三方物流的发展趋势分析，以及我们公司面临的挑战与威胁并对公司今后的发展做了新的工作安排，并勉励大家为了宏海的未来，共同打拼。今天的会议，让我受益匪浅，会议上做的记录，这些都是我今后工作中需要注意的地方，他们是我人生宝贵的财富。

第四天

这是我进入公司的第四周了，从刚参加工作时的激动和盲目到现在能够主动合理的安排自己的各项工作进程，感觉自己成长了很多，更重要的是学会了很多新的知识和一些处事的道理。走上了工作岗位，走向了纷杂的社会，人生就是这个样子，一个人的一生好比是一个求学的过程，从一个学校走向另外一个学校，我们只有努力的学习、虚心求教，到最后才能获得一份合格的毕业证书，去微笑的面对自己的生活。我面前的路还是漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。

第五天

下去我们休息的时候，我们的客户格力公司派了两位工作人员来检查我们的仓库。我们带着他们在仓库转了一圈，发现了不少问题。

1、仓库的杂物太多，前期施工队遗留下来的建筑工具。如油漆、电焊机、乙炔罐等。

2、仓库的存放了危险品，对仓库的安全构成威胁。由于工作中要用到叉车，所以汽油是必需品。虽然和产品分开放置，但对仓库的安全时刻构成了威胁，万一爆炸后果不堪设想。

3、仓库严禁养宠物。公司的门卫大叔在仓库养了两条狗，原本以为可以晚间放哨，但对仓库的环境构成了污染。

4、仓库灰尘太重。仓库的产品都是空调产品，要保持车间卫生清洁，避免使产品沾上太多的灰尘。

随后我们接到了整改通知，虽然杨总没有责怪我们，但这些本属于我们自己的工作，我们却没有做好，值得检讨下!

第六天

现在感觉这份工作还是挺不错的，最重要的是周围的同事都很不错，心里上没有什么额外的压力。可以好好的工作、学习，先就业后择业，我现在要好好的锻炼自己，再好好学习，之后相信自己可以通过努力一定会回报父母及所有的老师的，别的没什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩。现在当然是把磨练自己放在第一位。在这将近一个月的时间里，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始的时候还是做不好，现在做事，不仅要有持有虚心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是忍，也就是坚持不懈。社会是一个大的家庭，在这个大家庭里，我有成长了许多。

物流公司的创业日记范文 第十六篇

第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自己的工作做不好。我告诉自己，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体情况，比如公司的规模，发展远景,企业文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)创建于2009年，同年并成立了国际货代公司。通过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。 未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下”的承诺。 企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户 ;业精神：团队合作、努力拼搏、积极创新、追求卓越;企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰 ，未来蓝图的规划很美好。只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台!

物流公司的创业日记范文 第十七篇

实习第一个星期，实际上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。

第一个星期的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考，多动手!一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的时候，自觉努力去寻求解决的办法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通恩惠交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。

物流公司的创业日记范文 第十八篇

今天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以今天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一起，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

物流公司的创业日记范文 第十九篇

9月3日星期一晴

怀揣着既兴奋又期待的心情来到创举大厦的楼下，这算不算踏入职场的第一步？从今天天起，开始了我的实习之旅。这是一个转折点！对于我们实习生来说，首先需要改变的是个人的态度，态度端正的快，进入角色的时间就越少，收获也就越多。但态度的改变不时嘴上说变就能变的，要从心里上、行动上表现出来：积极主动地学习与工作！

公司门口，很自觉的整理了下仪表，我静静地等待着之前面试的那位声音甜美名字霸气的姐姐oscar领我进去。初来到的今天只是做了一些入职手续，办好手续之后oscar把我介绍给市场部的同事们，嘱咐另外一位实习生小茵带我熟悉环境和办公器材的使用等基本的事情。在小茵的耐心讲解下，我一天下来几乎了解了实习生需要做的基本事务。当然，要熟记还得需要点时间去记以及实践。办公室的同事都很和善，很热情耐心地教我，也不责怪我们犯错，耐心教导。

9月4日星期二晴

第二天，在小茵热情的指导下，我已经能独立处理一些相对简单的事务，能把部门主要的同事名字给记住了。很开心，能学到东西。

中午，线上公关的阿wing和oscar组织我们部门几个实习生培训，他们给我们讲述了维他奶华南市场的组织架构以及市场部的工作范畴。接下来就讲述了我们接下来的工作安排。他们给我们详细剖析了各个产品系列的竞争中优势，以及目标消费人群和铺货促销策略，整个培训下来，学习到很多课本上学习不到的内容，他们都在维他奶上打拼了至少6年，他们的经验就是最宝贵的财富，也是我们学习的重点。

9月5日星期三晴

今天怕路上塞车迟到，就早早地出门，于是到公司都还没开门。在漫长的等待中前台终于来了，开了门之后，简单地小聊了下，才知道她也是刚刚入职没多久的。

公司的同事陆陆续续的都来了，因为小茵今天晚来，所以oscar只能把手头上的方案书交给我去负责复印快递。还好小茵告诉过我怎么操作复印机这机器，回想着前天的学习，小心翼翼的把方案书复印好，放进快递袋准备填单时才发现没有快递单了。这可怎么办？小茵可没告诉过我去哪里找，又不好意思打扰其他同事做事，纠结了好一会，便开口问oscar了。这件事完了之后，翻了翻一下近期推广活动的时间表，一天也就过去了。

9月6日星期四晴

今天有新任务了，校对产品外包装。这可是个眼力加体力活，口眼并用。维他奶连续10个外包装要校对，每组至少核对两遍以上。小茵先给我示范了一遍，接着我便独立核对，最后还得两个人合作对一次。别看一个小小包装，原来产品经理还得管上这号事。只要错一个标点符号，整批样就得重新做，所以漏一个字都是公司的损失。这事让我对产品的严谨性认识上了一个台阶

9月10日星期一晴

一大早，销售部门就挤得水泄不通，问了同事才知道每个星期一是销售人员固定培训的日子。我才知道一个卖饮料的也需要不停培训。于是我趁着上洗手间的空隙，在门口悄悄地站着听他们的培训课。培训讲师正在耐心细致讲着维他奶公司的历程和架构，以及一些适合新人的简介性内容。这就奇怪了，这不是他们的常规培训嘛，难道每个星期一都得重复一次这些内容吗？问了前台才知道，原来我听到得那些是针对刚入职的销售员的培训内容。因为销售员的变动大，所以几乎每个月都有人事变动，而入职前的培训又是必须的，所以每次培训都会特别安排一个小时的新人培训，以便新人更快的掌握业务。这虽然跟我初来时的培训内容大不相同，可性质却是一样的。即使是要耗费时间和人力，也必须让公司旗下的所有员工跟的上大家步伐，才能维持公司的正常运行。人员的培训，是公司长远发展的重要一环。

9月11日星期二阴

新的促销活动要开始，也就意味着有新的任务要完成了。玻璃装的产品经理给了新的促销方案书和客诉资料我，让我用两天时间熟悉好，准备守电话了。新的促销方案看来是最受学生们欢迎的“再来一瓶”。活动看似简单，可背后的操作可就复杂得多了，包括供货、库存协调、补水的安排、铺货、兑换政策等等，看着长长的方案书，才感概做消费者的闲适。

9月12日星期三阴

今天的任务还是把方案书给熟透于心，才能胜任将接下来的电话客服工作。于是，背背书、复印下资料、看看ppt，一天就过去了。

9月13日星期四阴

一来到办公室，king就往我桌面上摆了台电话，拍着我肩膀说：“小朋友，你的任务，好生伺候着。”是的，我该接电话了。说也巧，他话刚落，就有电话进来了，我赶紧地抓起电话一通礼貌用语过去，岂料电话那头来这套：“给我来一箱维他奶啊。”我顿时懵了，培训手册里可没有这个情况的答案啊?想了想，第一天培训的时候好像说过在每个城市都有个办事处，而终端需要货源是可以跟办事处联系的。于是灵机一动，询问了客户情况和信息之后，给了他当区的联系方式，让他通过办事处订货。挂断电话后，king笑着对我点点头，我才敢确定这次的处理方式是正确的。投诉也好，咨询也好，重要是跟的上节拍。面对公司以外的世界，如果对业务的不熟悉，别人耻笑的就不是自己那么简单了。

9月17日星期一雨

冒着大雨，弄湿了一身，到了公司，同事们都还没回到，大概也是因为雨的关系吧。

在大家的谈笑中，又开始了一天的工作。今天学了新的东西，就是做支付报销。支付指的是给供应商的货款支付，而供应商是促销礼品的供应商。这是个脑力活，把学校里的会计财务知识给用上了。虽然刚开始做，有些“剪不断，理还乱”的惆怅，但做完了第一份，接下来的就顺畅多了。其实做支付的另一个收获是，间接了解到了公司办促销活动的费用和频率，以及和超市卖场相关的一些器件的大概报价，这对以后做市场推广、采购提供了一个借鉴。

9月18日星期二晴

一早起来，狂风大作，大雨倾盆，多次尝试踏出家门，未果。不得不请示经理，该如何是好。经理说，风雨太猛，今天也没什么事做，要我就别去上班了，于是，今天休息。

9月19日星期三晴

今天回到公司，负责外省活动的小强就让我张罗着把下个月活动的物资给寄出去，这才真正接触了一些物流的活。搞促销活动需要用到大量的宣传单张海报和物资。而这些物资从生产到配送到各个中心该采取怎样的一种措施能把成本降到最低就是他们应该考虑的问题。维他奶采取的方式一般是由广州分公司集中采购订制物资，再通过快递或者供应商方式配送到各城市或外省办事处，再由办事处分别包装好快递或者交销售员带到各个卖场。我一直认为这样多次配送，物流成本很高，为什么不能由各办事处自己根据上面的设计安排自行采购订制。由于没有一个明确的数据，我衡量不出批量采购比分别采购进行节省下来的成本会不会高于多次配送的物流成本。我单纯按照每笔快递需要多少钱来计算，我觉得按维他奶目前的方式成本是比较高的。后来咨询了小强，他告诉我，因为他们和顺丰长期合作，他们的快递成本不能按我们自己平时的那样计算，而且由于采购订制的数量之大，批量订购能省下来的成本是非常大的。我才知道，我的想法片面了，我忽略了维他奶和顺丰的合作关系，以及我并不清楚物资的数量，我只片面想到多次配送，分拣，包装所造成的成本。我想，这应该就是效益背反原理吧，

只能选择成本相对低的那个。

9月20日星期四晴

这个星期六公司举办一年一度的轻瑜伽活动，所以市场部负责礼品采购的oscar准备好多小礼品。其中有个限量版的钥匙扣，我厚着脸皮的也要了一套，想着拿回宿舍去让舍友羡慕一下。谁知一回去，就给她们抢了个精光。谁让这是好东西，好东西就注定要与大家分享的！

9月21日星期五晴

实习的最后一天了，早上怀着不舍的心情回到公司，看得出来，同事对我们真的很好，他们给了我们很多关于以后就业的一些建议。最后，市场部总监eric在百忙之中也抽出时间找我们聊了一下，eric是一个很有魄力的人，他讲的每一句话都让我们觉得他在职场上的成功不是没有道理的，这个男人，以他宽广的胸怀接纳了我们，跟我们讲述了很多他奋斗多年得出的经验，一席话谈下来，我们都觉得衷心感谢这个男人，谢谢他给我们机会。

实习结束了，这是我们人生中最宝贵的一课。