加固专项施工方案范文模板 第1篇

为深入贯彻_、_“碳达峰碳中和”重大决策部署，有效落实自治区“能耗双控”目标任务，按照《工业和信息化部、生态环境部关于进一步做好水泥常态化错峰生产的通知》（工信联原〔20xx〕201号）、《关于提升水泥产品质量规范水泥市场秩序的意见》（国市监质监〔20xx〕30号）文件精神，进一步化解我区当前水泥行业产能过剩矛盾，结合我区当前水泥行业运行状况，经广泛征求水泥熟料企业意见，在企业自愿的前提下，计划在全区水泥行业推进20xx年夏秋季错峰生产，现将有关事项通知如下：

一、指导思想

坚持“政府指导、协会组织、企业参与”的原则，统筹推进减少熟料生产排放造成的大气污染和有效压减我区过剩产能及能耗双控等任务，同时做到保市场主体、保产业链、保供应链稳定、保企业经营效益和职工生活稳定，为水泥行业高质量发展创造良好环境。

二、实施范围

自治区境内所有水泥熟料生产线（含电石渣水泥熟料、及协同处置城市生活垃圾、污泥、危险废物等任务的水泥熟料生产线）。

三、错峰时间安排

错峰时间安排综合考虑熟料产能、库存水平、环境影响、能耗双控及电力供应等因素，保障水泥市场的供应。

根据实际情况开展夏秋季(7-10月)错峰生产工作，夏秋季错峰时间原则上不少于30天，每次连续停窑时间不少于10天。鼓励水泥产能严重过剩区域相关水泥企业适当延长错峰期限。

四、错峰原则

（一）本次错峰生产按不同区域协同统筹安排。

（二）各企业要合理把控熟料库存，库存以10天产量为宜。

（三）因各种原因需补齐20xx年-20xx年采暖季错峰停窑时间不得抵消夏秋季错峰停窑时间，如时间重叠，须在夏秋季错峰生产结束后持续停窑直至补齐错峰生产停窑时间。

（四）东部地区的水泥熟料生产企业参照相邻省份夏秋季错峰生产安排，决定本区域错峰时间。

（五）承担协同处置城市生活垃圾、污泥、危险废物及消纳电石渣等任务的企业，应合理调节生产组织计划落实处置任务，积极参与20xx年夏秋季错峰生产。

（六）在保证错峰生产时间不变的情况下，因合理因素提出的错峰时间调整的要求，应予以考虑。

（七）在本次夏秋季错峰生产期间，检修少于5天的停窑时间，不计入本次夏秋季错峰生产时间。

五、统筹安排“双控”“限电”和错峰工作

将水泥行业错峰生产合理融入到各盟市相关部门部署的“能耗双控”及“因电力供应紧张而限电”等工作中，在本次夏秋季错峰生产期间，对上述原因造成的停窑时间计入当期夏秋季错峰生产时间。

1、按相关部门“能耗双控”要求的停窑时间计入错峰停窑时间；

2、因当地电力部门连续限负荷造成停窑的时间计入错峰停窑时间；

3、因当地电力部门间歇性限负荷造成窑系统减产，以窑系统减产量折算出停窑时间计入错峰停窑时间。

六、工作要求

（一）加强组织领导

自治区水泥协会负责全区错峰生产的组织实施。蒙中、蒙西企业C7+4机制秘书处、C5+22机制、泛东北机制、赤峰建材协会、兴安盟分会、乌兰察布分会、包头水泥协会负责相关区域的错峰生产的组织、监督工作。

自治区水泥协会在原有领导小组的基础上，进一步加强、调整小组成员及分工区域，全面负责本次夏秋季错峰生产工作。

1、组长：臧人立

副组长：张文军（常务）刘文娟

辛平李永强付振民

2、领导小组成员分工：

臧人立负责组织、协调管理全区及各区域企业开展错峰生产并调度错峰生产督查工作。

张文军（常务副组长）负责自治区错峰生产领导小组的日常工作,同时负责乌兰察布区域；

刘文娟负责呼伦贝尔市、兴安盟市、通辽市、赤峰市、锡盟区域；

李永强负责呼和浩特市、包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯东部区域；

辛平负责鄂尔多斯西部、乌海市、阿拉善盟区域；

付振民负责电石渣和协同处置危废企业。

3、各企业指定1名错峰生产工作联络人，负责本企业的错峰生产有关工作。并由各区域负责人组织参与错峰生产相关工作。

（二）建立相关事项申报、审批制度对企业申报错峰生产调整方案的事项，水泥协会出具审批意见，公示无异议后，备案实施；对涉及错峰生产调整方案的重大事项，水泥协会组织相关方举行听证会进行审议，形成意见，公示无异议后，备案实施。

（三）加强监督检查

1、做好夏秋季错峰生产的监督落实。错峰生产监督检查小组承担确认水泥熟料企业落实错峰生产的督查任务，建立督查台账，每天通报熟料库存、熟料产量、停开窑时间等督查信息。协会定期向自治区工业和信息化厅、自治区生态环境厅及各盟市工信局、生态环境局报告情况。

2、做好错峰生产的总结分析。错峰生产结束后，协会将对各企业执行错峰生产情况进行总结通报并建档备案，作为协会为相关企业申报绿色工厂及参与产能置换等出具证明的依据。

本通知从下发之日起执行。

加固专项施工方案范文模板 第2篇

1.预防措施

台风是一种突发性强、破坏力大的自然灾害，对施工现场人身及设备安全构成很大威胁。因此防御台风并降低其对工程施工的危害是项目部的重要职责。

台风前的准备

1、做好防台风前期准备，施工期间安全环保部密切注意天气预报，有何异常及时跟领导汇报，且要与有关单位密切联系，确保信息传递的可靠性，作好汛情防范工作。

2、当出现险情时，项经部的有关人员必须及时到位。并针对实际情况采取相应的防护和加固措施。

3、配备足够的防汛材料和设备，包括潜水泵、塑料薄膜、彩条布、雨衣、雨鞋等。

做好现场的排水系统

1、施工现场四周的排水沟内垃圾清理干净，保证雨水能通畅的排往城市地下管道。

2、在生活区、钢筋加工场、周转料具堆场、仓库、机棚以及大型机械基础周边设置排水沟，防止雨水堆积。

3、施工场地内道路两旁要做好排水沟，排水沟与总排水沟相通，并向排水方向找坡，确保路面不积水。

机电设备检测与防护

1、机电设备的电闸要采取防雨、防潮措施，并应安装接地保护装置，以防漏电、触电。

2、对外脚手架尤其是附墙点及施工电梯、塔吊等设备进行检查，加固。

3、加强施工电缆、电线的检查加固，对台风暴雨期间不使用的电器设备，将其电源全部切断。

4、机动电掣箱要有防雨措施，漏电保护装置要安全可靠。

5、现场所有用电设备，闸箱、输电线路均做好相应的防雨防潮措施，并符合用电安全规则，保证安全用电。大型机械设备及脚手架应设置好防护措施。

施工材料

1、现场的施工材料及防护材料，水泥要垫高码放并要通风良好，以防受潮。

2、进入现场设备材料避免堆入在低、洼处，露天存放的垫高加彩条布盖好。堆入在现场的零星材料要归堆固定好。

3、临时设施检修：对工人宿舍、办公室等进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固。

防台风预案

1、布置防台风工作，项目经理应根据台风的风力大小预报，必要时拆除部分密目网，卸除部分风载，确保外脚手架安全。

2、台风到来后应停止一切施工作业，切断施工电源。

3、项目部在台风来临前应加强对外脚手架的巡查，逐个查看各个杆件之间的连接是否牢固、密目网是否绑扎牢固，连墙件是否锁牢。

4、对各楼层的堆放材料进行全面清理，在堆放整齐的同时必须有可靠的压重和固定，防止台风来到时将材料吹散。

5、台风期间，如风力很大时，住在临设中的工人全部撤离，搬至在建建筑物中进行住宿，并派专人进行统一管理。住宿的楼层房间做好相应防风、防雨的措施，确保人员的安全。

台风后的技术措施

1、台风过后应对脚手架、塔吊、施工电梯等设施认真检查，发现问题整改加固并经专业人员检查合格后方可投入使用。

2、认真检查现场各种用电设施是否完好，确保不受水淹时方可投入使用。如发现被水浸泡或受潮，必须重新测试。

3、认真检查生活区及办公区板房是否牢固，现场钢筋加工棚等是否安全，如发生不安全因素需处理后方可进人。

4、排查完施工现场所有安全隐患并经验收合格后方可恢复正常施工。

2.应急处理

工地现场任何人发现发生重大事故的，必须立即报告项目负责人，项目负责人接到报告后，应立即报告政府有关部门及公司领导，并组织现场应急救援小组开展现场抢救工作，如造成人员伤亡，应第一时间直接拨打120急救电话。

加固专项施工方案范文模板 第3篇

一、施工原则

本次工程施工，各施工队以提高质量，保证工期，降低成本，提高效益为原则，选派有经验的施工技术人员，合理组织，精心安排，各施工队应根据现场条件，按计划，分阶段进入工地，杜绝有闲散人员现象的发生；施工机具在确保满足工程需要的前提下合理配臵，避免闲臵浪费。物资供应要有计划、有步骤进行，严格管理，严格控制材料消耗降低材料成本。

二、施工方案

（一）土工膜施工

1、土工膜施工前的准备工作

（1）检查场内的杂物清除，按设计要求清理好，这是确保防渗效果的关键，特别是对尖石、树根等杂物要彻底清理干净，基面不允许有局部凹凸现象，清理好的基面要用夯锤或夯板夯紧，使之密实平整。对所有杂物要清理干净，防止土工膜被杂物刺破。

（2）检查场内基层的密实度，对基层需要铺设土工膜的地方一定要强夯处理，达到基层密实度一致，防止在以后人工湖使用过程中因密实度不均匀，造成渗漏。

（3）铺设工人应穿软底鞋，以免损伤土工膜。

（4）土工膜铺好后，应避免受日光直接照射，随铺随填。

（5）回填时，不得破坏土工膜，土工膜上至少有50cm的松土垫层方允许轻碾压缩，不得使用重型机械或振动碾压实。

（6）回填料的压实度应符合设计要求。

2、土工膜铺设

铺膜时，一定要由上下而上铺设。膜与膜之间及膜与基面之间要压平贴紧，但不宜将膜拉得过紧，一般要略松一点，但不能在膜底留有气泡。因为土工膜比较薄且很轻，铺好以后，在未铺好保护层以前，极易被风吹动，所以一次铺膜面积不宜太多，最好边铺膜边盖保护层土料。

3、土工膜的施工

（1）施工员施工时须先用带三插接地保护的插座（10A容量插 座、电源线），确认外线已接好，将本机压杆手柄压下，使上、下胶轮处于分离状态。然后，插上电源插头。

（2）打开温控开关和调速开关，选择合适的温度和速度，然后取几条窄料试焊，以确定最佳焊接效果。由于环境温度、材料厚度不同，同一材质的焊接温度选择有可能不同。在

选择温度时可先选一参考速度（约2m/min），再从低到高（约250℃—350℃）慢慢调节。

（3）焊接温度的判断，对透明的EVA材料，可直接观察，焊痕平整并带有透明玻璃状，表明速度与温度合适，焊痕出现严重破折，表明温度过高或速度偏慢，如焊痕不透明并带有白色状，表明温度偏低或速度偏快，对于不透明材料观察其有无明显的焊接痕迹，也可等其全部冷却后进行抗拉测试。

（4）将需焊接的材料边缘修整平直，面朝前方，左下、右上重叠，搭接宽度5—7cm。

（5）在确定好温度和速度后，将需焊接的材料插入两胶轮间，使机身与母材边缘平行，将压杆手柄合上即可自行焊接。一般情况下，操作人员只需观察其焊痕与母材边缘有无偏差，并及时作小范围内纠正。

（6）在材料焊到尽头，及时将压杆手柄压下，使上、下胶轮处于分离状态，以免时间过长、烧坏胶轮。

（7）由于热惰性的原因，在焊接过程中，如出现温度过高或过低，可在小范围内调整速度来弥补温度的偏差。

4、保护层及护面

靠土工膜10cm厚的保护层土料一定要过筛，不允许有粒径大于6mm以上颗粒，否则易刺破土工膜。保护层土料一定要用夯打密实，保证干容重在以上，并随时取样检验。

（二）驳岸施工

其施工工序为：测量放样——土方开挖———基础施工———驳岸施工——回填滤料土方。

1.测量放样：人员及机械进场后，首先按设计图纸进行总体上的放样，并用石灰线放出驳岸的土方开挖样线，并按施工规范引测水准测量点，沿线每50-100米即设一临时水准点。

2.对驳岸沿线的土方采用挖掘机开挖，并留出30CM的保护层，在施工底板前采用人工突击开挖。基坑边坡一般采用1：，并在管道基础外放出每边50CM以上的工作面，工作面外侧处设排水沟及集水坑，以保证基槽不受水浸泡。对于土质差的地段，考虑到易塌方，一方面加大坡比，另外还可采用挡土板进行支撑，以策安全。

由于部分驳岸位于河道中，故需在驳岸外侧筑围堰，拟采用圆木桩围堰，即采用挖机开挖土方时，尽时将土向河中甩，在离驳岸外边线米外开始进行筑堰，堰边坡采用1：，顶高高出现河水位80CM，顶宽150CM以上，在机械开挖基坑土方结束后，再用人工对堰边坡及堰顶进行修正，以保证其坡度及不漏水。

在土质较差的地段，还需在堰两侧打圆木桩，以防止土方过分向河中坍塌，影响航道或危及堰体安全。筑堰后多余的土方采用汽车运至指定的地点进行存放，以便回填时利用。由于开挖土方后，基面底于地下水面以下，同时，基坑近河，估计开挖后会有较多渗水；另外

还有施工产生的施工水及雨水，也需抽出基坑外，故在施工时，在基底开挖排水垅沟及集水坑，采用五台的浅水型潜水泵作为基坑排水之需。

3.施工基础前，进行人工突击开挖保护土方，然后进行复测基面高程，由于本工程都是块石或碎石基础的，因此直接进行基础填筑施工。

（1）在砼基础上放出砌浆石的边线，并在两端架设木制浆砌石断面的样架。

（2）按事先试验确定的配合比拌制砌筑砂浆，并运至现场备用。

（3）前后边线，再填墙腹的顺序施工。砌筑时，采用座浆法进行施工，先将石块对在样线处，修去不平之处，再座浆，砌块石，在缝处用浆及石块填塞紧，对两块石间进行灌浆填实。

（4）在施工时要求基本一层一层地砌，但不能产生通缝平缝。要保持缝口宽度基本一致，并保证外露面基本平整，砌浆后要进行洒水养护。每天砌筑的高度不能超过米，以防沉降过大。

（5）在墙体砌筑至顶后，在墙前搭设米宽的双排脚手，对压顶进行立模浇筑砼及安装栏杆，并对外露面勾凸缝。

4.回填土根据设计要求采用好土回填，并在排水孔下填筑一层粘土，再做好孔的反滤层。填土前还需对隐蔽工程进行验收，排除尽积水、杂物、淤泥等，再进行填土作业。

对构造物的回填土进行分层填筑，每层虚厚不大于25CM，并在填筑时不得碰伤构筑物。 填土面必须使雨水及时排出。每层碾压时采取“先轻后重”、“先边后中”的碾压方法，并观测每层的压实度和高程数据，以利测算本标段工程的松铺经验系数，达到设计压实度后方可进行下一层填土施工。顶面最上一层的填土碾压厚度取定为25CM。

三、施工进度计划

1、劳动力组织

根据现场实际，人工湖中的土工膜和驳岸工程施工时采取交叉作业，平行流水施工，人员初进施工场地时不宜采用一哄而上，而应采用根据施工量、进度、增减施工人员，避免劳动力浪费，各施工队确保按质按量按时完成任务。

2、施工进度计划

各施工队施工进度保证按绝对工期进行按排，做好各项准备工作，采取倒排计划，卡住退路，严格操作规程进行施工，交工资料应齐全、规范，按期交付甲方。

3、保证工期措施

（1）组织措施：各施工队必须将人工湖土工膜和驳岸工程施工工程作为一号重点工程，项目经理蹲点现场办公，建立例会制度，强化公司的'协调控制职能，及时解决施工中出现的各种问题，选派有经验的施工管理人员，确保按期保质完成该项防水工程。

（2）物资供应措施：所有施工机具配臵，前10天准备齐全，易损工具应备有足够的库

存，并进行现场保管，随时更换，施工材料严格按物资采购合同控制到货时间，并运至施工现场。

（3）施工措施：项目部按照倒排工期的方法详细按排日作业计划，做到当日计划当日完成，同时积极组织交叉作业，平行流水施工，掌握好每天的气象信息，做好必要的防护工作，并在时间上留有余地。保证施工计划的按期完成。

四、工程技术管理

1、本工程施工除编制详细施工方案外，单项工程开工前，应组织施工人员进行设计，施工技术交底，施工过程中实行工序交接制度，上道工序不合格，下道工序不得施工。

2、工程施工前应对土建方完成的防水基层工程是否达到防水层施工要求予以确认，并取得监理工程师确认合格的工序交接记录。

五、实现优良工程目标的措施

1、建立工程质量保证体系 根据公司规定，建立项目质量保证体系，项目经理为工程质量第一责任人，明确各部门及施工人员的质量职责，制定质量控制点，并采取有效的质量控制手段，运用行之有效的施工方法，使施工过程的工程质量处于受控状态。

2、根据公司规定，建立项目部质量保证体系，项目部经理为工程质量第一责任人。

3、施工前做好对全体施工人员质量计划，施工方案及技术措施的交流工作。

4、质检员要按质量控制点及质量检查工序对施工全过程严格控制，上道工序不合格决不交下道工序施工。

5、执行一票否决权，对不符合质量要求工程，质检员有权对当事人或施工班组执行。

A、口头警告；B、质量整改通知单；C、质量返工单；D、停工整理单；E、质量罚款单。 6、要加强对施工人员的质量意识教育及现场宣传工作，使职工自觉执行施工质量要求。

六、文明施工与安全管理

1、文明施工

现场文明施工是体现一个施工队伍素质的窗口，充分反映一个企业的形象，也是我们站稳市场的必要条件，因此在本次施工过程中，我们一定要下大力气抓好文明施工。

（1）现场材料，机具应按甲方指定地点规范摆放，保证安全通道畅通。

（2）现场施工人员按规定佩戴好防护用品。

（3）搞好宣传教育工作，树立为甲方服务的思想，尊重甲方人员，争创文明职工，文明队伍的新形象。

（4）维护现场清洁，对厂内的各种设施不得随意乱动。

（5）施工完毕 要对现场进行清理，做到“工完料净场地清”。

2、安全管理

安全管理在施工中必须执行《建筑安全操作规程》以及甲方安全操作规定，建立健全以项目经理为第一安全责任人的安全保证体系，落实人员明确职责。

（1）建立安全保证体系

（2）做好日常安全管理工作，施工班组每天坚持召开班前安全会，安全员坚持每天巡检，项目部要实行周检。

（3）材料在运输、贮存、保管过程中，需严禁烟火，应存放在远离火种，通风干燥处，并设专人保管。

加固专项施工方案范文模板 第4篇

一、工程概况

（略）

二、塔机设置

1、根据工程实际情况，设置一台塔吊，型号为QTZ-40，位于本工程西侧。

2、基础承载力大于200KN/平方米，钢筋深度大于米，基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/500（基础顶面水平度小于1/500）。

3、塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米处。

4、地基周围，已清理场地，平整障碍物。

三、塔机安拆

（一）、资源配置

1、 配置12T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。

2、 人员配置：指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装人员数名。

（二）、组装

1、 把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。

2、 将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。

3、 组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。

4、 组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。

5、 安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。

6、 吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。

7、 吊装司机室，接通电源。

8、 在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。

9、 用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。

10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。

11、 安装平衡配重，位置从尾部起按下列位置排放，（总重）。、2T、2T、2T、2T、、 12、张紧变幅小车钢丝绳。

（三）、升塔（液压顶升机构）

1、 将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。

2、 调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。

3、 将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。

4、 拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。

5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。

6、 在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

（四）、调试待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。

（五）、拆除1、 调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。

2、 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。

3、 以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。

4、 拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。

5、 当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套、斜撑杆拆除—拆除第三节标准节。

（六）、附墙装置的按拆原则：当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附着，

1、 在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，在进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

2、 在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能在拆塔时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后降塔。

四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）

2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。

五、塔机的操作维护

1、 机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。

2、 塔机的正常工作气温为-20~+40℃，风速低于13m/s.

3、 塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%.

4、 夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。

5、 塔吊的操作必须落实三顶制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。

6、 司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。

7、塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

8、 检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在之间，摩擦面上不应有油污等污物。

9、 钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。

10、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。

11、各电器线路也应及时修复和保养。

六、安全措施

1、 上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。

2、 塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。

3、 操作人员应戴好必要的安全装置，保证安全生产。

4、 服从统一指挥，禁止高空抛物。

5、 注意周围环境，如高压线、地面承载力的，确保拆装安全。

6、 安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。

7、 拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规。

七、塔基计算

（采用 ××的C30砼基础）

1、荷载塔吊自重（含附着、平衡重）

（）×10=384KN承台自重 ×××25=活载（吊重，施工中规定起吊活载不超过20K）20KN塔吊起重力矩：M=600KN；M

2、为保证塔吊稳定，根据整体混凝土基础抗倾覆要求偏心距（不考虑水平力V）：e=（M+V×h）/（V+G）=600/（384+）=＜L/3 =（满足要求）

3、基础对地压力：S地=2（V+G）/（3L×G）=2×（384+）/［（3×5×（）］=平方米＜[S地]=200KN/平方米

加固专项施工方案范文模板 第5篇

一、冬季施工准备工作

1、当工地昼夜平均气温（每一天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于—3℃时，砼工程按冬季施工办理。

2、为保证工程施工质量，在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工。

3、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。

4、根据本工程施工的具体状况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作资料，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。

5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

6、检查职工住房及仓库是否到达过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内务必有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。

7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。

二、桥涵工程冬季施工保证措施

1、桥梁工程

我部5座桥均已施工完毕，桥上竣工测量工作已完成。现还未进行铺架工作。在冬季来临前将锚栓孔内碎石杂务、积水清理干净，用采胶布沙袋将孔进行覆盖，避免雨雪进入孔内冻坏混凝土。

对桥梁人行道步板及托架预制工作采用在暖棚内进行施工。

当架桥机对桥梁铺架完毕后根据天气及工期进度按排是否进行托架安装。当需要进行安装施工时，桥上务必使用防滑脚手架，上桥施工所有人员务必穿防滑靴系安全绳后方可上桥操作施工。

2、混凝土工程冬季施工保证措施

2。1、冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未到达5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。

、冬季施工的砼配制、拌合、运输：

、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底于。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。

、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度持续在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。

、水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。

、水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。

、当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。

、水泥不得直接加热，能够在使用前转运入暖棚内预热。

、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。

、混凝土拌合时光较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时光应取常温拌制时光的倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。

、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上方和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。

、冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：

1）正确选取拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选取最佳运输路线，缩短运输时光。

2）正确选取运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时光选取。距离较小时可采用敞开式运输车，但务必进行加盖隔热材料。

3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。

、冬季施工的砼浇注：

、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于—10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。

、砼的灌注温度，在任何状况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。

、新、旧混凝土施工缝的清理：

1）前层混凝土的强度不得小于。

2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土务必凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。

3）新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。

4）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面持续正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。

5）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝范围内的混凝土和长度在范围内的外露钢筋进行防寒保温。

6）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。

、冬季施工的砼养护：

混凝土养护采用暖棚法和掺加防冻剂法养护。

、暖棚法养护：此方法适用于框架施工

1）在构筑物周围用钢管搭设大棚，用采胶布包裹密封，大棚搭设务必牢固、不透风，上覆盖草带。

2）采用燃煤取暖炉加热，务必将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。

3）暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，持续棚内温度。

4）暖棚内应有必须的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋。

混凝土掺加防冻剂的养护：

1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温状况下不得浇水养护。

2）混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3。5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。

、混凝土拆模

、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：

满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定

正常温度下混凝土拆模强度：

侧模在混凝土强度到达以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

底模应在混凝土强度贴合以下要求时方可拆模。

结构类型结构跨度（m）到达混凝土设计强度的百分率（%）

板、拱≤250

2—875

梁≤875

>8100

悬臂梁（板）≤275

>2100

、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。

、采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。

、冬季施工混凝土质量检查

、冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。

、在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。

、冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展状况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。

3、砌体工程冬季施工保证措施

本管段的砌体工程主要是路基加固及附属工程及部分框架顶进到位后挡墙工程。对于分散、量少、不影响工期的工点冬季尽量不安排施工，对砌体集中且工期紧迫要求的工点能够安排在冬期施工。

、砌体工程防冻要求：

砂浆强度未到达设计强度的70%前，不得使其受冻。

冬期施工的气温、冬期施工前的准备贴合前述要求。

、砂浆配置及砌筑

采取以下措施保证砂浆正温砌筑：砂浆原材料加热、暖棚内拌制砂浆、掺盐法、就近工点拌制、减少积存、避免倒运。

、砂浆原材料加热；同混凝土原材料加热，透过热工计算，采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5℃。

、砂浆在暖棚内机械拌制，环境温度不低于5℃，搅拌时光不少于2min。当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，务必严格按配合比过称计量，翻拌次数较常温增加2—3次。

、砂浆随拌随用，中途不倒运，每次拌制砂浆尽量在30min内用完，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。

、暖棚设在每个工点，兼作砌体养生用，保证短距离运输砂浆（距离一般不超过20m），能够避免积存，无须倒运。

、砌体所用的石料，砂预先清除冰雪冻块，并且根据工程进展，提前运入棚内。石料表面与砂浆的温差不高于20度。

、砌体养护

所施工砌体随砌筑随覆盖养护，一般状况下采用覆盖草袋及采胶布养护砼和砌体。

对有条件的框架挡墙可采用暖棚法养护，即砌体在暖棚内进行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。

冬季施工砌体除按规定制作标准养护的试件外，再根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展状况。检测试件的养护应与建筑物相同。

4、钢筋工程冬季施工保证措施

在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。

、冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。

、钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

、在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至—10℃。

、冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选取韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

、帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于，并不得小于8mm。

三、路基工程冬季施工保证措施

冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。

1、路堤填筑施工

、低温的界定：昼夜平均气温在0℃。以下且连续15d，均应按低温施工办理。

、低温施工的路堤务必在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。

、路堤填筑

、填料要求：

低温填筑路堤用料，一般采用A类填料，本段路堤填筑均选用卵石土（渗水土）。

、填筑压实

填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填10—50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去剩余部分并夯拍密实。

施工地段的积雪，施工前进行清除干净。

施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。

填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时光小于土的冻结时光。

对取土场宜一次连续挖至设计标高，挖土前清除干净表面积雪，对取土场、路堤边坡外露土层采用草袋进行覆盖。

低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。

2、级配碎石工程

、级配碎石尽量抢在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天气晴朗、风力较小的时光施工，雨雪天不施工。

、碎石级配均匀，结冰的集料不使用，对石粉进行遮盖，防止雨雪淋湿。

、搅拌级配碎石按配合比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒棚布，并尽快运至现场。

、搅拌好的级配碎石运至现场后，立即摊铺碾压，避免长时光裸露，已铺层未压实前不得中断施工。

、碾压检测合格后立即使用彩胶布覆盖，并加盖草袋保温养护，此时不得洒水养护。

、施工中级配碎石搅拌，务必根据运输、摊铺潜力相匹配，要衔接好，做到随拌随用，减少拌制好的级配碎石停留时光及材料浪费。

四、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：

1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液贴合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）

2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选取相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否到达良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度

加固专项施工方案范文模板 第6篇

一、 工程概况

本工程位于西安市曲江新区曲江大道以南，海洋馆西侧，中海国际社区铂宫别墅以北；由中国中元国际工程公司进行施工图设计，建设方为中海兴业（西安）有限公司。监理方为西安普迈管理有限公司。

本工程由12#、14#、15#楼及地下车库组成。其中14#、15#楼为地下三层，地上31层的剪力墙结构，标准层层高；12#楼为地下三层，地上33层的剪力墙结构，标准层层高3m；地下车库为两层，地下二层层高为，地下一层层高为。总建筑面积约为156000㎡。

二、控制措施

1、楼板标高控制

1）混凝土墙体大钢模拆除后，利用水准仪将楼层标高控制线抄测到混凝土墙上，要求水平标高线沿墙交圈，然后根据标高控制线及板厚量测出楼板板底标高控制线，再由质量员复核，复核达到标准后木工根据楼板厚度、模板厚度、木方厚度调整搁置木方的水平钢管，然后铺模板。进行楼板模板支设，木工在支设时注意竹胶板板厚是否均等厚。

2）严格控制梁模板的起拱率，根据规范及设计要求进行起拱。

3）模板拼缝要求加工严密，表面错缝平整

2、楼板钢筋工程控制：

1）楼板模板支好后，根据设计图纸，做好板钢筋绑扎工作，板筋从

距梁角筋1/2板筋间距处开始布设。钢筋绑扎采用八字扣满绑，避免钢筋移位。

2）受力筋全部采用八字扣满绑，缺扣、松扣数量不得大于10%，且不得集中。

3）楼板马凳筋间距不得超过1000mm，钢筋保护层垫块呈梅花形布置，间距1000mm。保证钢筋网片厚度，不允许出现网片超厚混凝土覆盖现象。

3、浇筑控制

1）浇筑板砼的虚铺厚度应略大于板厚10mm，分段分片进行浇筑，分片面积不宜过大，布料时不得在同一处连续布料，应在2—3m范围内水平移动布料。

2）根据测量员在钢筋上做好的结构50线控制点，进行拉线控制板砼浇筑厚度。

4、板厚控制

用14的钢筋焊制小方凳， 小方凳长宽均为200mm，腿高为楼板的厚度，砼浇筑前，由技术员进行详细的技术交底，对施工工艺及操作要领进行讲解，使每个操作工都了解施工要领。搭设架空人行脚手板通道，严禁施工人员踩踏钢筋或将操作工具直接放在钢筋上，严格控制上人时间，在最后一遍平仓后24小时内严禁直接上人，防止因踩踏造成板面不平、局部厚度不足现象。小方凳的型号根据板的厚度分别制作，不同型号不得混用。具体做法为将小方凳放在相应等高的模板上，间距，呈梅花形布置。砼浇筑平仓时作为砼上板厚的控制标志。

利用小方凳进行控制板厚减少了在楼板模板上二次放线引起的累计误差，又减少了测量员的放线次数，提高了工程进度。同时利用小方凳进行平仓避免了风雨天工程线所受天气的影响，以及因天气产生的工程线标高变化引起的误差。小方凳间距，用2m刮杆平仓可以对大面积的砼板施工化整为零的细处理。

5、制作楼板厚度检测器：用12圆钢制作，长度600mm，前端磨成半圆锥形， 后端焊上同一直径钢筋，长度150mm，使之呈T形，做为把手。根据楼板厚度在钢筋上做标记，砼浇筑完毕初凝前，用其检测楼板的厚度，以此控制板厚。

加固专项施工方案范文模板 第7篇

一、工程概况

本标段包括天书崖中桥、红尘峡小桥、小壶口瀑布吊桥；

天书崖中桥：桥跨组成为：5*13米，桥梁全长为米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板。下部结构为：桥台采用U型桥台，扩大基础；桥墩采用圆形柱式墩，钻孔灌注桩基础。桥梁交角为45?，桥梁纵坡为‰。

红尘峡桥：桥跨组成为：2*13米，桥梁全长为米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板，下部结构：桥台采用U型桥台，扩大基础；桥墩采用圆形柱式墩，钻孔灌注桩基础。

小壶口瀑布吊桥:桥跨组成为27m+27m两跨连续加劲梁悬索桥，桥梁全长，桥梁索塔采用门式索塔，钻孔灌注桩基础；重力式锚碇。

建设单位：汉中黎坪景区开发建设有限公司；

设计单位：陕西鑫瑞市政公路勘察设计咨询有限公司；

监理单位：河南交院公路工程技术有限公司；

施工单位：陕西金桥建设工程有限公司

二、编制依据

按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。

三、安全目标

工程施工完全按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。

1、杜绝因工死亡。

2、不发生高空坠物伤人事故。

3、不发生施工人员高空坠落、脚手架攀爬失手事故。

4、杜绝因施工造成的门路交通间断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。

四、高空作业事故发生的主要原因

（一）高空作业施工人员坠落

导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是因为物质不定而引起，而是伤者本人身板失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是因为物质变型、移位、打击使身板失稳而导致坠落。

1、直接高空坠落形式：

（1）行走中被障碍物所绊而失足。

（2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。

（3）在管道、小梁行走运脚步不稳（如打滑、踩空）身板失控坠落。

2、直接高空坠落原因有：

（1）高空作业思惟不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。

（2）酒后进行登高作业。

（3）因深度睡眠、苏息不足而精神不振。

（4）现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。

（5）高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。

（6）高空作业不扎安全带。

3、间接高空坠落表现方式：

（1）踩中易骨碌或不定物件而坠落。

（2）操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。

（3）脚手架上的脚手板、架子管因变型、断裂而失稳导致人员坠落。

（4）事情中梯子攀折或全部倒出下导致人员坠落。

（5）触电、物件打击或其它方式导致人员坠落。

4、间接高空坠落原因：

（1）高空作业地点无栏杆。

（2）通道上摆放过多物品。

（3）操作人员操作不妥。

（4）脚手架不按规定搭设，梯子摆放不稳。

（二）高空落物伤人事故高空落物原因阐发

1、起重机械超重或误操作高空维修高空维修高空维修造成机械损坏、全部倒出、吊件坠落。

2、各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或攀折导致落物。

3、用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。

4、起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。

5、高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走运将物件碰落。

6、在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。

7、在高处割切物件材料时无防坠落措施。

8、向下抛掷物件。

五、高空作业施工的安全要求

1、担任高处作业人员必须身板健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员，不准参加高处作业。凡发现事恋人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。

2、高处作业均须先搭建脚手架或采取防止坠落措施，方可进行。

3、在墩顶、台顶以及其它危险的边沿进行作业，临空一壁应装设安全网或防护栏杆，否则，作业人员必须使用安全带。

4、在没有脚手架或在没有栏杆的脚手架上作业，高度跨越时，必须使用安全带或采取其它靠得住的安全措施。

5、安全带的挂钩或绳子应挂在健壮牢固的构件上，或专为挂安全带用的钢丝绳上。禁止挂在移动或不牢固的物件上。

6、高处作业应一律使用工具袋，较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。

加固专项施工方案范文模板 第8篇

关键词：水库工程；除险加固；方案优化；建设效果

1 水库概况

大北沟水库位于乾县梁村镇倪家窑村北，是宝鸡峡灌区渠库结合工程之一。塬上总干渠在桩号145km处从坝顶通过，水源主要来自塬上干渠输水补给，是以灌溉为主，兼有防洪、水产养殖等综合利用的Ⅲ等中型水库。水库枢纽由大坝、溢洪道、输水洞、进水道和坝后抽水站等组成。大坝为均质土坝，坝高58m，坝长291m，坝顶高程572m，控制流域面积372km2，正常蓄水位565m，总库容4760万m3。

2 存在问题

大北沟水库于1958年11月破土兴建，1972年12月建成蓄水并投入交付使用。经过多年实际运行，出现的主要问题是：水库溢洪道原设计标准低，泄洪能力不足；坝顶干渠衬砌冻胀破坏严重，导致渠水向坝体渗漏；大坝迎水坡土方或砌石水毁严重；下游岸坡滑塌河道淤积堵塞，反滤排水不畅；大坝安全监测主要依靠人工观测，方式陈旧老化，精确度不高。为此，经陕西省水利厅组织专家评鉴定为Ⅲ类病险水库，陕西省计委2001年7月批复立项进行除险加固。

3 主要除险加固措施

实施溢洪道改建

2002年10月开工，首先对原溢洪道衬砌板及浆砌石进行拆除，次年4～5月完成了土建主体施工，达到防洪泄水要求；2004年5月底完成闸门制安、启闭机安装及闸房改建全部任务。

对输水洞加固和新建泄洪排砂岔洞

2003年6月开工，赶10月底完成302m退水渠土方开挖衬砌。2004年5月完成背水坡网格砼浇筑，6月完成输水洞及岔洞钢内衬加固266m，10月完成输水洞闸房改建等全部任务。

实施左右坝肩灌浆

2002年11月开工，2003年6月进行灌浆试验，并按原设计方案三排孔实施灌浆，2004年6月顺利完工。

对迎水坡进行砌护和过坝干渠衬砌

2003年3月开工，至8月完成迎水坡565～

高程砌护，4月至年底完成干渠衬砌346m，2004年3～4月完成干渠公路桥改建，8月底完成防浪墙砼浇筑，11月完成进水节制闸门安装及闸房改建等

任务。

改建防汛道路

2004年9月开工，对沿干渠防汛石子路、土路改建，采用半边施工半边通行方式，在完成路基碾压、搓平基础上，浇筑砼路面，赶12月达到全线贯通。

开展下游河道疏通治理

2004年6月开工，招标设计下游河道疏通，下部埋设Φ120钢筋混凝土管，上部疏通整理设计过水断面，解决坝后排水问题。在实际施工中，由于河道地形复杂，出口段430m弯道软基施工难度较大，在保证排水比降合理畅通的前提下，经过详细测量和方案优化，将疏通长度调整为，比降和排水效果良好。采用从下向上倒退施工方法，妥善解决了施工道路、排水及材料进场等实际困难，赶2004年11月底完成管道铺设等河道疏通任务。

建设大坝安全监测系统

2004年11月开工，2005年6月底完成钻孔1085m，表面变形标点20个，工作基点8个，校核基点8个，电缆铺设8700m，埋设渗流计30个，现已全局联网投入试运行。

进行库区绿化美化

2005年3月开工，抢抓春季气温升高之机，开展植树绿化，完成种草3万m2，栽植灌木19600株、乔木2894株，铺设路面2000m2，建设风物展品景观

4处。

4 工程设计方案优化

溢洪道改建工程

2003年1月，委托西北水利科学研究所对大北沟水库联合泄洪进行水工模型试验，发现二级陡坡段不能满足设计泄洪能力，且原衬砌老化破损严重。根据水利科学研究所建议，对二级陡坡段进行拆除改建，以满足设计泄洪要求。

溢洪道二级消力池原形状为梯形，招标设计为下矩形上梯形复式断面，考虑到施工后填方量较大、边墙稳定性差，经与水工模型试验结果对比分析，设计变更为下梯形上直墙施工方案。

基础设施改造宿办楼招标面积550m2，无法满足大北沟水库站管理运行需要，经研究，增加改造面积575m2，与设计安排的宿办楼改造合并实施，新建宿办楼1125m2。

输水洞加固及新建泄洪排砂岔洞工程

施工方案变更为，竖井加平钻排水，减少工作面土体含水量；管棚一次性支护，防止滑塌，保证开挖断面和施工安全；交叉连接处上部增设竖井，井壁下部砼支护，变水平施工为垂直施工，有效解决交叉连接段开挖、拆除、绑筋、砼浇筑等难题。

左右坝肩灌浆工程

左右坝肩绕坝渗漏灌浆设计变更为三排孔实施灌浆。

大坝迎水坡砌护工程

鉴于主坝体以外的东西两包头水毁严重，考虑到迎水坡砌护的整体效果，设计变更将主坝体砌护与两岸包头砌护结合起来，左岸迎伸至输水洞进口附近，右岸延至溢洪道进口两岸护坡。

5 施工方略

坚持施工与灌溉两不误的原则

管理单位根据中长期天气预报及工程建设实际编制灌区年度灌溉用水计划，施工单位以灌溉用水计划为依据，按照合同要求编制详细的施工计划，尽量减少因施工对灌区灌溉用水带来的不利影响。

溢洪道改建施工基本与灌溉用水不冲突，可提前施工，赶汛前完成

防汛道路改建工程量较小，可提早利用灌溉间隙完成，方便整个工程建设。

做好物资、机具、人力的计划安排

充分利用灌溉间隙，抓紧非灌溉季节组织施工，在保证工程质量前提下，加快施工进度，确保按期完成施工任务。

6 建设效果

加固专项施工方案范文模板 第9篇

1、施工准备阶段的安全措施

施工单位为了在施工过程中加强过程控制及施工工序的协调与配合，针对工程实际施工需求建立了后勤保障工作队，其主要职责是保证施工设备、施工机械的正常工作，并要保证工程施工材料的及时补给及工作环境的及时协调等工作。该项目在施工前建立了完善的现场施工质量管理及安全管理责任制，并针对工程实际施工中的各项管理工作制定了完善的管理制度，将工作职能、权限、奖惩以及利益落实到每一个人身上，这对加强施工现场管理人员及项目管理人员的管理质量有着重要作用。要求参与施工的各单位要每星期举行一次施工生产协调会议，要求与会人员要通过参与、协调、配合等手段解决工程施工中的各项实际问题，并要求每半个月要对工程项目施工进行一次生产进度监督检查工作，通过核实施工进度情况来确定加快施工生产的措施，在检查过程中要督促各项质量、安全和管理制度等措施的执行，这对加强施工单位安全施工制度的执行力度有着重要意义。

施工单位与业主、监理单位以及设计单位拟定了全面配合的合同文件，可以根据工程实际施工情况向各方提出优化施工和设计的建议，这对提高工程建设质量、缩短工期以及降低成本投入等方面有着重要意义。在完善管理制度的同时将技术管理工作做为重点内容，将新工艺、新技术以及新材料都能应用到工程实际施工中，根据施工生产制度要不断加强现场指挥、协调及管理工作，这样才能将安全施工生产深入到每一个施工人员心中。

2、工程施工阶段的安全措施

要求施工人员在进入施工现场时必须带好安全帽，扣好安全帽的冒带，并要求每个施工人员都要正确使用劳动防护用具，针对部分劳动强度较高及技术性较强的岗位，不仅要求施工人员或设备操作人员要具备健康的身体，更要求其在上岗前要进行专业培训，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，才能按照相关施工机械设备的正确操作流程来独立操作，这对保证施工人员的安全及施工整体安全有着重要作用。工程实际施工中的钢筋断料、配料以及弯料等工作，都必须在地面施工场地中进行作业，不允许施工单位或施工人员为了提高生产效率，在高出违规从事钢筋断料、配料以及弯料等工作。

施工人员在搬运钢筋过程中，要注意搬运路线上是否存在障碍物、架空电线以及其他电气设备，如果有的话需要施工人员在搬运过程中要避开此类物品，避免钢筋搬运中的回转动作使其碰到电线，这会导致施工人员在工程实际施工中容易产生十分严重的触电事故。切割机在施工前操作人员必须确定其运转是否正常，机械在运行中是否存在漏电现象，并要求切割机等施工设备在使用中必须将电源线进漏电开关，在使用后不允许其随意摆放到易燃物品堆中。施工人员在进行高空作业过程中不允许其将钢筋集中堆放到模板或脚手架上，同时也要求其不能将工具、钢箍、短钢筋等物品放在脚手架上，避免其因施工人员操作失误而滑下伤害其他人员。

3、木板制作安装的安全措施

施工人员在对木板进行安装或拆卸处理过程中，要求其不能在同一垂直面上进行操作，必须上下同时作业并要设置好有效的隔离防护措施，避免因施工人员操作不当而引起的安全事故。高处或复杂结构的木板在安装、拆除处理过程中，施工人员必须按照相应的施工设计对其进行施工作业，在施工前要根据工序实际情况建立完善的安全措施，同时也要求木板在安装过程中其支撑不允许放在脚手架上，这对保证木板工程及脚手架的使用安全有着重要的现实意义。

木板在安装过程中要中途停歇，施工人员要将支撑、搭头、搞头板等钉牢，保证这一工序的整体安全性，在木板拆除处理的间歇过程中，施工人员要将已活动的木板或其他结构运走，避免此类木板或其他结构在处理过程中发生浮空、踏空等坠落事故。施工人员在拆除木板过程中不允许其站在拆除处理中的木板上，在砼浇筑过程中必须由专人对木板工程进行检查，避免因木板在浇筑过程中出现错台移位、走样崩塌等事件。