施工方案100例分析范文 第1篇

一、编制目的

为加强本项目的安全管理，对施工过程中的危险、危害因素进行分析，从而对易发生的安全事故因素采取相应的安全防护措施，以确保施工安全，随时对施工过程中出现的难度大、技术性强的问题提供解决方案和依据，实现项目安全管理目标，结合本项目实际情况，特编制此施工组织设计。

二、编制依据

1、《_安全生产法》;

2、《建设工程安全生产管理条例》;

3、《_建筑法》;

4、建筑工程施工现场管理规定(_1991年第15号令);

5、_颂发的《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);

6、《工程建设标准强制性条文》;

7、安徽省建设厅有关安全生产管理的有关文件规定;

8、宣城市建设主管部门有关安全生产管理的文件规定;

9、安徽省玉安建筑有限公司的各项安全制度和安全生产责任制规定;

10、本工程所处的周边环境。

三、工程概况

工程名称：旌德县计生委计生服务站综合楼;

工程地点：旌德县西门老路32号;

建设单位：旌德县计生委;

监理单位：宣城市监理公司旌德监理部;

设计单位：绩溪县建筑设计室;

本工程地处旌德县西门老路32号，建筑面积共约530m2，工程建筑层数二层，建筑高度达到7m，工程计划于20__年__月__日开工，计划于20__年__月__日竣工。

四、项目安全管理目标

1、轻伤事故频率控制在，杜绝重伤、死亡事故发生。

2、主管部门和公司月检查中合格率达100%，优良率达到80%。

3、安全生产管理、文明施工综合目标：优良工程。

4、杜绝施工现场因火灾与设备方面所造成经济损失。

五、项目安全管理网络

1、施工管理机构的合理是整体施工非常重要的因素，项目部报请公司同意成立以项目经理为组长和安全员为副组长及相关班组长为成员的安全生产领导小组和消防领导小组，借以实现安全生产管理中的两个基本制度：安全生产责任制和群防群治制度。

2、绘制安全生产管理领导网络图，以图示的方法简单明了的表述施工现场的安全管理关系，以体现项目安全管理机构的职、权和安全管理的基本模式。

六、项目安全管理计划

1、项目部根据工程规模拨出安全技术措施费，并按计划表进行重点落实，做到专款专用，保证安全设施的及时投入。

2、落实好项目部安全生产责任制，坚持“谁主管，谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，体现群防群治制度。

3、加强对工人的管理和教育，对进场的职工进行安全知识教育，经公司施工安全部统一命题的安全知识考题，合格后方可上岗作业。

4、开展多种形式定期和不定期的安全检查，持之有效的对各项安全设施的使用性能进行检查，使之能处于良性运转状态。

5、抓好班组安全活动，督促班组长做好班前对重点操作部位和危险场所的教育交底，对施工机具和起重设备进行班前的检查，并要求开展班组讲评活动，对安全工作进行总结，及时解决职工的不安全思想动态。

七、施工现场总平面布置计划

(一)平面布置的原则

1、采用因地制宜，合理分阶段布置方法。

2、满足施工生产所需，节约用电，尽可能减少临时设施。

3、场内材料堆放布置尽量合理，减少二次搬运。

4、符合施工现场安全技术要求，防火规范和卫生管理。

(二)平面布置方案

1、施工机具的布置

在施工现场计划设置1台井架，井架的搭设位置具体以施工现场平面布置图为准，砼搅拌机安排1台，设置在井架东侧;钢筋切割机、木工机具设置在钢筋和模板加工区内。

2、加工车间

在各施工段内根据现场实际情况搭设有钢筋棚，并砌筑钢筋堆放的平台，与其相对处搭设有木工操作间。

3、临时生活办公用房设在原有建筑物二楼，即建筑物1、2号楼的北边，将施工办公区与施工区进行分隔，保持施工现场办公与作业的有序进行，同时确保职工有充分的休息环境。

4、大门、围墙

根据现场条件，在⑤~⑥轴设宽度为米的大门作为车辆出入口，门边设置有五牌三图，标明工程概况，项目管理组织体系，安全措施内容。

5、施工用水、生活用水

建设方提供水源，给水主管DN=53mm，布置场内供水管网，支管DN=40mm及DN=19mm，沿工程所需及生活区、办公区所需位置布置。

6、施工排水

施工场地按JGJ59-99标准要求将主要施工道路和生活主干道用砼硬化，并在道路侧边设明沟、集水井，在工地大门口设置冲洗明沟、沉淀井收集生活废水，经沉淀后集中排放。

7、施工用电

从建设方提供电源搭建现场施工用电总配控制室，根据JGJ46-88规范要求，现场施工用电采用TN-S系统(即三相五线制)进行布置，同时做到三级保护，即“一机、一闸、一保”，所有电箱、开关箱均采用铁壳箱，PE保护线选用绿黄双色专用线，(具体见施工用电专项方案)。

八、建筑施工现场可能发生的安全事故类型

1、高处坠落

发生部位及原因：洞口、临边防护措施不到位;作业人员违章作业等。

2、物体打击

发生部位：洞口、临边防护不严密;职工未正确使用防护用品等。

3、触电

间接触电：电器设备配置不合理;电线破损老化;职工违章私接乱接用电等。

4、机械伤害

发生原因：机械转动部位防护设置不合理或无防护设施;防护装置被拆除;职工违章操作等。

5、坍塌

发生部位：基础施工土壁坍塌;机械设备的基础等。

九、项目施工安全计划控制措施

为了科学的指导建筑施工安全生产，提高安全生产和文明的管理水平，预防伤亡事故，确保员工的安全和健康。针对项目生产施工中的实际，制定安全施工管理措施。以达到项目预定的各项目标，根据行业规范，结合施工现场的实际情况，编制下列施工方案：

1、施工现场的安全技术资料的搜集、整理由本工地安全员负责，其他项目管理人员和班组长应密切配合，以确立安全台帐在施工现场安全动态管理中的主导地位，使安全技术资料能真实反映施工现场安全生产情况，从而为控制安全事故发生提供依据。安全员在实际操作中必须遵守“帐账相符、帐表相符、账实相符”的原则，以实现安全生产技术资料的标准化、规范化。

2、针对土建施工受气候影响较大，而本工程从开工到竣工分别要历经春、夏、秋、冬四季，为做好各个季节期间的安全管理工作，项目部根据现场实际情况，编制了雨季、冬季、夏季的施工安全防范措施。

3、为提高施工现场的安全文化气息和创造便民、爱民、利民工程。树立企业良好形象，根据_1991年第15号令《建筑工程施工现场管理规定》和JGJ59-99标准，结合现场实际情况编制环境保护措施和文明施工专项方案。

4、为做好防砸、防高处坠落的事故发生，根据《建筑施工高处作业技术规范(JGJ80-91)》和安全帽试验方法(JGJ2812-89)、安全网(GB5725-85)及安全带(GB6095-85)等规范，项目部编制了“三宝、四口”安全防护措施，重点对施工现场存在的预留洞口和临边采取了防护措施。

5、根据现场实际情况，本工地采用落地式钢管双排外架，外架立杆纵距按小于米，横距为米，步距为米，确保脚手架在使用性能上满足要求和保证架体在使用时自身的稳定性，在学习JGJ59-99标准结合施工图纸和现场实际情况，编制了外脚手架专项施工方案。

6、本工程垂直运输工具采用型钢式井字架，配备义乌登峰机械厂的系列卷扬机，根据JGJ88-92标准，井架搭设进行全面的安全过程监控，为确保在搭设和使用过程中的安全，编制了井架专项施工方案。

7、根据JGJ59-99检查标准对施工用电的要求，结合本工程的实际情况，为使施工进度秩序不受影响，编制了施工用电专项施工方案。

8、为了加强机械管理，确保施工机具在实际使用时始终处于良好的运行状态，特编制了施工机具防护措施。

十、施工组织设计的贯彻实施

施工组织设计经过审查批准后，方可在施工现场实施，由于编制者往往很难先对建设项目今后的实施过程中出现的问题全面做到，因而在施工过程中可变因素多，施工组织设计的变化性较大，因此在实施过程中要经常检查，定期调整，对经过努力不能落实的内容，依变化的情况对施工组织设计进行修改，要定期进行组织设计调整，遇有重大修改变动时，应按初次审批程序进行报批，并做好记录。

施工方案100例分析范文 第2篇

西石路为西安至石贬峪水库的主要道路，该道路起点位于省道107公路，五台街办以西西尧村境内，穿越南五台山风景区，南至西安市云栖山庄，途径关庙村、青岔村、老龙桥村、罗汉坪村为山内居民人，车出行的必经之路，路段全长13、8公里。其中水泥混凝土旧路面拆除共计23423、38m2、拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案采用局部切割后进行破碎锤路面大致破裂，拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放，禁止任意抛弃混凝土垃圾，以免对环境造成污染。拆除作业要完全，杜绝残留物质夹杂于路基当中。物料采用装载机装车，自些卸汽车运输清理。

一、施工准备

机械配备为：YC110液压破碎锤1台、挖掘机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机2台，洒水车1台。

二、施工步骤

1、拆除老路面，根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用切割机在损坏路面进行分割，在用风钻机队损坏老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

2、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

3、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

4、对根据设计K1+000~K2+600采用全路面结构层更换措施，将整段路面结构层挖除，对湿软路基采用0、5米天然砂砾换填并碾压，压实度应达到97%。然后采用水泥稳定碎石重做基层，重新浇筑混凝土面板。

5、对K0+000~K1+000路基宽度7、5m段做法如下：略

三、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

1、距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2、施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。

3、采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。

4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。

四、文明施工、环保措施

1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。

2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。

施工方案100例分析范文 第3篇

钻孔灌注桩的施工，因其所选护壁形成的不同，有泥浆护壁方式法和全套管施工法两种。

1）泥浆护壁施工法

冲击钻孔，冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工法。该施工法的过程是：平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。施工顺序（如图所示）

（1）施工准备

施工准备包括：选择钻机、钻具、场地布置等。

钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备，可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。

（2）钻孔机的安装与定位

安装钻孔机的基础如果不稳定，施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响，因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基，可用推土机推平，在垫上钢板或枕木加固。

为防止桩位不准，施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机，对有钻塔的钻孔机，先利用钻机的动力与附近的地笼配合，将钻杆移动大致定位，再用千斤顶将机架顶起，准确定位，使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上，以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后，用枕木垫平钻机横梁，并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。

（3）埋设护筒

钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持壁地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能为孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时好有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。

制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm），每节长度约2~3m。一般常用钢护筒。

（4）泥浆制备

钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成。具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。

（5）钻孔

钻孔是一道关键工序，在施工中必须严格按照操作要求进行，才能保证成孔质量，首先要注意开孔质量，为此必须对好中线及垂直度，并压好护筒。在施工中要注意不断添加泥浆和抽渣（冲击式用），还要随时检查成孔是否有偏斜现象。采用冲击式或冲抓式钻机施工时，附近土层因受到震动而影响邻孔的稳固。所以钻好的孔应及时清孔，下放钢筋笼和灌注水下混凝土。钻孔的顺序也应实事先规划好，既要保证下一个桩孔的'施工不影响上一个桩孔，又要使钻机的移动距离不要过远和相互干扰，一般可采用（如图所示）的顺序钻孔。

（6）清孔

钻孔的深度、直径、位置和孔形直接关系到成装置量与桩身曲直。为此，除了钻孔过程中密切观测监督外，在钻孔达到设计要求深度后，应对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。在终孔检查完全符合设计要求时，应立即进行孔底清理，避免隔时过长以致泥浆沉淀，引起钻孔坍塌。对于摩擦桩当孔壁容易坍塌时，要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm；当孔壁不易坍塌时，不大于20cm。对于柱桩，要求在射水或射风前，沉渣厚度不大于5cm。清孔方法是使用的钻机不同而灵活应用。通常可采用正循环旋转钻机、反循环旋转机真空吸泥机以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥机清孔，所需设备不多，操作方便，清孔也较彻底，但在不稳定土层中应慎重使用。（如图所示）为风管吸泥清孔示意图。其原理就是用压缩机产生的高压空气吹入吸泥机管道内将泥渣吹出。

（7）灌注水下混凝土

清完孔之后，就可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注混凝土，灌注时混凝土不要中断，否则易出现断桩现象。

2）全套管施工法

全套管施工法的施工顺序其一般的施工过程是：平场地、铺设工作平台、安装钻机、压套管、钻进成孔、安放钢筋笼、防导管、浇注混凝土、拉拔套管、检查成桩质量。

全套管施工法的主要施工步骤除不需泥浆及清孔外，其它的与泥浆护壁法都类同。压入套管的垂直度，取决于挖掘开始阶段的5~6m深时的垂直度。因此应该随使用水准仪及铅垂校核其垂直度。

施工方案100例分析范文 第4篇

一、工程概况

滨北线K161+193道口平改立工程桥梁上部结构采用预应力混凝土空心板梁，其中一跨跨滨北铁路，公路里程K0+250与滨北线K161+相交，第二孔桥面系（20m双侧防撞墙、防抛网、湿接缝）安装位于滨北线正上方，为保证滨北线交通运输安全，特编制本方案。

二、作业内容桥面系施工方案

滨北线K161+193道口平改立第2孔20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网安装。

四、施工方案

1、行车条件

因于滨北线上方安装20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网，有可能影响滨北线

交通运输安全，故该段施工作业必须实施封锁进行施工。

2、施工流程

、施工准备：设置现场防护，安装构配件、设备提前运输到场，人员、工具到位。

、由现场负责人下达施工指令，由滨北线中线向桥墩进行托架安装及调整，并随即安装防撞墙钢筋、模板等。

、现场施工负责人施工结束前10分钟进行复检，确认构配件稳固，人员、设备、剩余构配件撤出滨北线上方且不会对行车造成任何影响。

3、施工方法

、防撞墙、防抛网

主桥采用加强型混凝土防撞墙，引桥采用普通防撞墙。本项目桥梁宽度较小，防撞墙施工要求在桥梁横断面两侧同时对称进行，以防产生偏载。防撞墙每个墩顶均需设置断缝，在背墙前缘线顶处设置变形缝。

施工前，先测放出防撞墙边线，将混凝土表面凿毛并清洗干净。钢筋及预埋件安装完毕，经验收合格后，安装模板，调整标高和线型。插入式振动棒捣固密实。为防止内侧圆弧处产生气泡，混凝土由下坡端向上坡端严格分层浇筑，厚度控制在30cm以内，并辅以木锤在模板外侧敲击。混凝土浇筑过程中注意各种预埋件的位置，防止偏移或倾斜。凡安装伸缩缝处，防撞墙端部个50cm混凝土须待伸缩缝安装完毕后再进行浇筑，浇筑防撞墙时应按图纸要求在要设置防抛网的区间内预留立柱预留孔和斜撑预留孔，然后按要求及规范施工防抛网。

、梁片湿接缝、铰接缝

梁片安装临时固定后尽早浇注箱梁桥面板湿接缝和翼板铰接缝，采用吊模法施工，浇注时间与梁片预制的时间间隔控制在90天以内，防止时差过大产生附加收缩应力，浇筑时由跨中向支点浇筑。

五、施工组织机构

根据施工需要，确定施工组织机构如下表。

姓名担任岗位职务

宋晓峰施工负责人项目副经理

仪传明总工分项技术负责人

赵金祥安全负责人安全监察

郎金昌施工员桥面系施工员

六、施工安全保障措施

1、严格按批准的方案施工。

2、所有作业人员、机械、构配件必须系好安全绳于固定物体上，扳手、手锤等工具必须牢固系于作业人员腰上，以防止任何物件向行车道上掉落，确保施工及行车安全。安全绳必须经过检查确认符合安全要求。

3、施工前必须组织进行安全生产教育和技术培训,经考核合格后方可上岗作业，强调本次施工的作业的要点，并进行专项安全技术交底。

4、施工前做好充分准备,集中力量采取平行作业方法,缩短施工时间。

5、现场施工负责人必须与防护密切联系，并对现场施工严密监控，确保施工安全。

6、封锁路面，汽车应停放于桥下来车方向10m处，打开应急灯，同时于车后方50m处摆放警示标志，现场设置防护人员指挥交通，确保其它车辆不从施工区域下方经过。

七、桥面系施工安全技术

横隔板、湿接缝、桥面现浇层、防撞护栏、排水、伸缩缝安装施工安全控制措施

本项目施工桥梁高度从8m～10m不等，根据国家标准《高处作业分级》规定“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业”，称为高处作业。 在桥面施

工过程中，除必须符合一般安全要求还必须按照高处作业相关规定进行控制。

1、高空作业安全控制措施

、施工人员必须经过项目部专项安全培训，培训合格后方可进入施工场地作业。

、作业人员进入施工现场，必须正确佩戴安全帽（安全帽的下颚带必须扣在颚下，并系牢）, 正确使用个人劳动防护用具，临边作业人员必须佩带安全带，安全带必须高挂低用。

、高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边、临口附近、凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人。

、临边安全防护设施每天开工前由班组负责人进行专项检查，以确保安全防护设置的安全可靠。同时桥面作业班组设置班内安全员，随时检查班内作业人员的防护用具佩戴情况，检查工作环境安全动态，防止隐患的出现。

、夜间施工必须要有足够的照明。

、桥面作业人员严禁向桥面下抛掷物品，随身所带的作业工具必须放在工具袋内，以防滑落伤人。

桥面系施工中钢筋焊接、绑扎、模板安装拆除过程中，桥面下必须设置警示区域，专人指挥，严禁无关人员、车辆进入，模板吊装过程中，吊物下严禁站人。

2、钢筋绑扎安全控制措施

、作业前必须检查工作环境，符合安全要求后方可作业。

、桥面临边绑扎和焊接钢筋，必须正确佩戴安全带。

、作业用索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需检验合格方可使用。

、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在桥面加工操作。

、应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋，在必须操作时，要配挂好安全带，选好位置，人要站稳。

、钢筋、模板等物件必须捆扎牢靠，多点起吊。起吊时，必须设置专人指挥，单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

、高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在桥面临边存放。

、临边绑扎钢筋时要在桥面下设置安全区域，专人警戒，防止钢筋或施工工具掉落伤人。

3、模板安装安全控制措施

、模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁任何人员随模板起吊，安装外模板的操作人员应配挂安全带，桥面下设置安全警戒区域。

3．2、模板在起吊前，应将吊机的位置调整适当，并检查吊装用绳、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊不得斜牵起吊，禁止用人力搬动模板，吊运安装过程中，严防模板大幅度摆动或碰倒，其他模板。

、模板倒运时采取人工或设备倒运，倒运过程中人员应注意将模板加固后方可倒运，防止模板掉落砸伤。

、模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，应用支架固定并支撑牢固，内外模板就位后用拉杆和螺栓固定，未固定和就位前不得摘钩。

、组装钢模时，应及时用卡或花篮螺丝将相临模板连接好，防止倾倒，安装外模时，必须将悬挂扁担固定，位置调好后、方可摘钩，外模安装好好后要立即穿好销杆，紧固螺栓。

、遇有大风，大雨天气应停止施工，并将作业平台上的设备、工具、材料等固定牢固，人员撤离，切断通向平台的电源。

4、模板拆除安全控制措施

、拆除模板应先拆螺栓和拉杆等，并使模板面与混凝土表面脱离，方可慢速起吊，

起吊前认真检查固定件是否全部拆除。

、起吊时应先稍微移动一下，证明属无误后，方可正式起吊。

、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才准拆除固定件。

、任何部位的模板的拆除必须经过技术员许可，其混凝土达到规定强度时方可拆除，作业人员切不可私自作业拆除模板，以防发生事故。

、模板的拆除，应有专人指挥，和切实的安全措施，并在桥下面标出工作区（利用警示三角旗），严禁非操作人员进入作业区。

、模板拆除工作前，作业人员要事先检查所使用的工具是否完好牢固，工作时思想集中。

、拆除模板必须严格按照工艺程序进行，一般是先安装的先拆、后安装的后拆。

、模板拆除间隙应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌等。

、作业人员不可挤拥在一起，每个人应该有足够的工作面，多人同时操作时，应注意配合，统一信号和行动。

5、混凝土浇筑安全要求

、使用振动机前应检查:电源电压,输电必须安装漏电开关;保护电源线路是否良好,电源线不得有接头;机械运转是否正常。振动机移动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。

、混凝土采取由地面吊装到桥面施工，作业班组必须设置专人临边指挥，指挥人员必须佩戴安全带。

、混凝土浇筑前应对模板进行安全检查，确保模板在浇筑过程中稳定。

、桥面使用车辆运输混凝土时，车辆操作人员必须持证上岗，慢速行驶，车辆严禁带病作业，作业前检查好车辆的刹车、照明、喇叭等装置。

6、施工用电安全要求

、施工用电必须做到三级配电两级保护，一机一闸一漏一保。

、配电箱必须有门、有锁，且应采取防雨措施。

、电焊机应放在干燥绝缘好的地方。在使用前检查一次进线绝缘是否良好，接线处是否有防护罩。焊钳是否完好，外壳是否有接零保护。确认无问题后方可使用。电焊机露天放置应有防雨设施。每台电焊机应有专用开关箱，使用断路器控制，一次侧应装设漏电保护器，二次侧应装设空载降压装置。焊机外壳应与PE线相连接。

、焊接时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，焊接时必须双线到位，不准利用架子、轨道、钢管和其它导电物作联接地线，更不准用裸导线，应用多股铜芯电缆线。下列作业情况应先分断电源：

1）改变焊机接头；

2）更换焊件、改接二次回路；

3）焊机转移作业地点；

4）焊机检修；

5）暂停工作或下班时。

、模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，应设专人将模板串联起来，并接地，防止触电伤人。

、施工前，应认真检查电线接头处是否损坏。

、人员操作时，应与低压线保持至少3米，高压线至少6m的安全距离。

7、其他安全控制措施

、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应

架空。

、桥上使用氧气瓶、乙炔瓶、电焊机应用钢筋围栏使其固定，防止其在使用过程中掉落。

、氧气瓶、乙炔瓶不得堆放在作业区域的正下方，其间隔应大于5m，且与明火的距离应保持在10m以上，一个作业平台上堆放数量不得超过3瓶；电焊机应分隔放置。

、报废的绑线、安全网，没有利用价值的板材等及时回收处理，防止造成污染。

、各作业组上班前， 必须认真执行岗前讲话制度，向工人讲述安全要求。

、下班时应对应检查有无遗留的安全隐患，并锁好上下梁梯。

八、铁路营业线施工专项安全措施

1.加强与既有铁路管理部门的联系与沟通，按照施工要求进行施工。

2.对全体职工进行既有线施工中的安全知识教育，提高对保证既有线安全的'认识，同时选派责任心强的同志担任安全员，保证施工中的一切活动不危及行车安全。

3.为加强对既有线路的防护，我们将按规定指定驻站联络员和工地防护员，并配备相应的信号和通信设备，设臵醒目的信号和标志牌。

4.凡影响行车安全的施工地点，均应按《铁路工务安全规则》设臵防护。

5.在铁路营业线上施工，由建设单位组织运营、设计、配合单位签订安全协议互相配合、协调工作，及时解决行车与施工的安全问题。

6.凡参加施工的工人必须身体健康，无耳聋，色盲，并经安全培训考试合格后，方准上岗操作。

7.在施工路段内按铁路有关规定设安全员，加强线路巡守，施工现场防止高空坠落，保证行车安全。

8.施工负责人如发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除行车故障外，并应立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。

9.对必须封锁线路进行的作业，将严格按规定要点，事先做好充分施工准备，接到调度命令后，施工负责人要确认施工起止时间，设好施工标志停车防护后，方可开工，并保证在规定的时间内完成。经检查确保行车安全，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。

10.在封闭作业上方进行的起重作业，必须保证起重机械完好，对吊点、索具、吊具要经过检查并进行试吊，不准带病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封闭构架的空间外。对重大物件起重，必须有方案，事前确认吊物重量、重心位臵，确定吊机停放的位臵，起重臂幅度，回转范围，司机应严格按规定操作，作业时，施工负责人必须在场。

11. 临近既有线施工时，除设臵必要的隔离措施外，还应与铁路主管部门联系，设专职人员及专门信号进行防护。

12.对跨线部分实行封闭作业，也不能放松警惕，必须严格规范作业人员的行为，严禁抛掷工具、材料和其它物品，防止坠落影响行车安全。

13.起吊前物料堆放到铁路界限外。

九.安全保证体系

安全保障措施

由于第二跨桥面系位于既有线正上方，应遵守既有线施工的有关规定，设立专职安全防护员，经与绥化工务段确认滨北线行驶速度为100km/h。确保既有线的行车安全。现场防护布置图如下：

施工前必须对参加施工的所有人员进行安全教育，施工人员必须严格遵守作业纪律，

执行两纪一化，服从现场施工负责人的统一指挥；根据现场情况，架设施工时应由专人指挥，；单线区间封锁防护布置图；根据现场情况，吊装施工时应由专人指挥，；为确保防撞墙模板安装的稳定性，必须对防撞墙；严禁作业人员酒后上岗；吊装作业，施工人员做；模板、钢筋等物品吊装前，严格检查钢丝绳的磨；在模板起吊时，速度要均匀，构件要平稳

执行两纪一化，服从现场施工负责人的统一指挥。

根据现场情况 ，架设施工时应由专人指挥，操作工应服从指挥人员指挥，不得擅自作业。

单线区间封锁防护布置图

根据现场情况，吊装施工时应由专人指挥，操作工应服从指挥人员指挥，不得擅自作业。

为确保防撞墙模板安装的稳定性，必须对防撞墙模板采取稳妥的加固措施，拆除严格按顺序进行施工。

严 禁 作 业 人 员 酒 后 上 岗 ；吊 装 作 业 ，施 工 人 员 做 好 自 身 防 护 工 作 ，戴 好安全帽，起重机臂下严禁站人，高空作业严禁向下抛物；吊装区域四周设置围栏，设置警示标志，无关人员不得进入施工区域；

模板、钢筋等物品吊装前，严格检查钢丝绳的磨损情况，卡环紧固情况，起吊时吊机速度不能过快，要平稳进行。指挥人员要明确有关信号设备品；

在 模板 起 吊 时 ，速 度 要 均 匀 ，构 件 要平稳。模 板下 放 时 须 慢 速 轻 放 ，禁止忽快忽慢和突然制动。

十、安全保证体系

滨北线安全生产实行逐级安全检查制，建立安全生产保证体系。营业线安全体系见下表。

项目部安全领导小组，负责安全及协调工作。设现场专职安全员，专职防护员，专职驻站联络员，严格落实各项安全措施，确保施工安全。

安全保证措施

施工之前对参建职工进行岗前安全培训，使所有参加人员知道本次施工的操作工艺流程和安全注意事项。

施工过程中，每次点前和点毕后进行安全技术教育和当次安全工作总结，提出当次存在的问题和下次吊装安全注意事项。进行营业线行车安全教育、操作规程，排除险情和应急措施的教育，确保安全生产。

坚持“七不施工”原则：施工计划未经批准不施工；未办理封锁要点手续不施工；未设好防护不施工；相关设备单位人员未到位不施工；未经岗前考试及培训不合格者不得参加施工；机械设备运转不正常不施工；施工负责人未下达命令不施工。

给点施工前要对施工中使用的各种机械、工具及安全用品要做好检查，检查各种机械设备性能，排除所有可能存在的故障隐患，保证处于良好的工作状态。

施工时需在张维屯站设驻站联络员1名，现场设防护员4名，驻站联络员随时

向施工现场负责人及防护员通报营业线列车动态，采用对讲机为主、移动电话为辅的联系方式保证车站与工地信息畅通。

驻站联络员接到封锁调度命令后，及时转告施工负责人并督促两端防护员及时设好现场防护，施工负责人在确认封锁时间、封锁命令号及现场防护到位后方准正式吊装作业。

正式吊装时，要由专人统一指挥作业。正式起吊前，吊车进行吊臂空载试转，检查角度、高度，确认回转范围内没有吊件上下可能碰到障碍物。梁体提升起来后，吊车静止1分钟，检查钢丝绳及各部锁具连接状态和吊车支腿稳定情况，确认无误后方准正式起吊。

模板起吊过程中应注意保持梁体水平。首先试吊，如不符合要求需重新安装钢丝绳，直至梁体保持水平后方可正式吊装。

吊装作业中施工人员必须配带安全防护用具和保温手套，高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋。

起吊用钢丝绳须绑扎牢固，吊钩和吊绳保持垂直。钢丝绳不能混用，各股绳受力保持均匀，不能出现拧麻花或两股互压现象。绳端应设好保险销。

对整个吊装现场必须进行有效的管制。在施工范围内设置安全警戒线，在每次施工结束前，任何作业人员不得随意进入警戒线内。现场要设置明显的电缆警示标识及安全宣传标牌等。

安全技术及组织措施

桥面系施工前，按照规定时间向路局主管业务处上报施工计划，施工计划应包括：

（1）施工设计文件（项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）；

（2）施工组织（施工组织负责人，施工安全和质量保证措施和防护法）。

封锁要点施工当天，项目经理现场指挥，由施工负责人或受施工负责人委托的驻站联络员在张维屯车站《行车设备施工登记薄》上进行登记。并在施工开始前40分钟登记完毕，登记中应注明作业项目、地点、起止时间、施工负责人、配合单位、影响范围等。

封锁施工时，在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员和安全员，驻站联络员、现场安全员和现场防护员应由经过路局营业线施工安全培训并考试合格的正式职工担当。驻站联络员和现场防护员每隔3～5分钟联系一次，保持通信畅通，确保随时掌握施工现场和列车运行情况，做好安全防护工作，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。

驻站联络员在接到列车调度员发出的施工封锁的调度命令后，应立即向现场施工负责人汇报，确认封锁起止时间。现场施工负责人通知防护人员设置好防护后，方可正式下达施工命令，严禁点前提前施工或擅自扩大施工准备范围。

封锁点前的准备工作必须充分，必须确保行车安全。封锁施工中，严格执行技术标准、作业标准和工艺流程，严禁超范围作业，确保施工安全。同时施工负责人必须及时掌握各工序作业时间，确保点内完成作业任务。

营业线上封锁施工，必须严格执行调度命令和已批准的施工计划，不得随意变更或超前作业以及滞后开通。

每次施工过程中在营业线路两侧安排专人对线路监护，防止高空坠落物至线路上影响行车，以便及时清理。

参与施工人员安全培训措施

施工前，对相关管理人员、作业人员必须进行跨营业线施工技术、安全技术教育与培训，按有关规定进行教育与培训并经考核合格，允许从业人员上岗，导致违章作业的追究施工主管负责人的责任。

施工前，对相关管理人员、作业人员必须进行安全技术交底教育：即主管责任人

对施工相关人员进行安全技术交底教育，施工队长（工班长）对所有参与作业人员进行安全技术交底教育，安全交底以书面形式进行和班前口头交底相结合。交底时,交底人组织被交底人认真讨论并及时回答被交底人提出的问题,待被交底人明确交底意图后,双方在交底书上签名。

安全交底由交底人检查监督落实，在检查监督过程中，如发现交底内容与实际施工不符合或不具体，可随时补充或修改交底的有关内容。

吊车司机、司索工吊装工必须持证上岗，在正式施工作业前必须由项目安全及技术负责人进行安全技术交底。

保证营业线行车的安全措施

以及《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》、《铁路技术管理规程》及（哈铁总[20xx]33号）等有关规定，把确保营业线行车安全放在首位。施工前与相关设备管理单位签订《营业线施工安全配合协议书》，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。

要点封锁的安全管理

封锁方案中必须明确现场施工负责人、主管工程师、驻站联络员、安全防护员的名单，并必须做到“四到位”、“四不准”。

“四到位”即：人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。方案中还必须明确工程地点、详细的工作内容、影响行车的范围、时间、慢行及封锁的开始、结束时间等注意事项。

“四不准”是：施工负责人、监理工程师、设备管理单位配合人员未到位不准施工；防护员、安全员、驻站联络员不到位不准施工；现场作业人员未经安全培训不准施工；没有备足应急工具不准施工。

高空作业安全施工安全保证措施

高处作业前应进行安全技术交底，作业中发现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。同时高空作业人员必须落实防护措施。比如佩戴安全帽、系安全带、穿防滑措施等等。

十一、其他控制措施

1．作业人员上岗前必须经过岗前技术安全交底和岗前安全培训教育，易燃物品严禁带入现场。

2．作业人员随身穿着防护服装、袖标、安全帽、安全带等应佩戴整齐、系紧，并在岗前检查防护备品状态良好。

3．通过收听天气预报并与当地气象局联系了解气象信息，并现场备有手持测风仪。当风力大于6级不利于吊装作业时，现场应暂停施工。

十二、突发事件及处理方法

1．紧急状况一：吊装物体坠落，中断铁路交通

处理方法：

⑴现场施工负责人立即向驻站联络员说明现场物体坠落的影响范围及实际状况，并按突发事件应急管理办法的要求逐级上报。

⑵施工负责人立即启动应急救援预案，应急救援人员、设备及物资立即到位进行救援；同时通知相关设备管理单位配合救援，尽快恢复线路。

2．紧急状况二：营业线信号、电力设备损坏抢修

处理方法：

⑴现场施工负责人立即通知驻站联络员发生事故的地点及影响范围，设备损坏后能立即

恢复的要立即恢复，不能立即恢复的要逐级向上汇报，并立即启动应急救援预案。

⑵现场施工负责人或安全员应立即联系设备管理单位进行抢修，把运营损失减小到最低程度，确保列车运行安全。达到正常列车放行条件后，放行列车。

3．紧急状况三：作业人员伤害抢救

①现场准备医药箱，备有急救药物及绷带等应急物品。

②处理方法：

⑴发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送就近医院进行抢救治疗。

⑵出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，及时拨打120急救电话，现场人员在创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，等待救护车就近送到有条件的医院治疗。

施工方案100例分析范文 第5篇

一、工程概况

1、工程名称：琼中县廉租房四期工程（施工1标）

2、建设单位：琼中县住房和城乡建设局

3、监理单位：海南时利和建设工程管理公司

4、施工单位：海南省第二建筑工程公司

5、建设功能：住宅楼

6、承包爆破范围：基坑内岩石面至设计基底高程内的坚硬岩石爆破

7、承包方式：包机械、包炸药、包爆破设计、包安全防护措施、包岩石爆破。

8、周边环境：基坑周边有新建好的住宅楼及正在施工住宅楼。

二、施工组织设计

1、施工组织机构及人员配置

2、施工进度计划安排

基坑内岩石爆破及清理计划安排15个工作日完成。

3、主要机具

手持风动凿岩机2台、空气压缩机2台、挖掘机1台、自卸汽车2台。

4、技术准备

爆破工程前作业人员要求

①、施工前，现场施工人员要组织爆破班组的工人和有关人员学习爆破工程有关规程及规定，做好施工内容的安全教育，并按照有关部门所提供的资料及设计要求进行详细技术交底、安全交底。

②、所有员工必须持有工作证方能上岗作业。

③、岩石爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近地区加强围护，一定按安全要求施工。

三、岩石爆破施工方法

1、石方爆破施工顺序严格按如下程序进行：

测量放线→施爆区管线调查→炮位设计与审批→准备→布置炮孔 →钻孔→爆破器材检查、试验与验收→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区内的人、畜→专业施工爆破人员起爆→清除瞎炮→解除警戒→检查、测定爆破效果。

2、施工方法：

①、本工程采用机械钻孔具有劳动强度低、速度快、工效高、操作安全等特点，适用于大量浅孔爆破和任何硬度的岩石凿孔。

②、施工方法：通常采用空气压缩机及风管连接手持式风动凿岩石机（手风钻），钻具主要是钻钎（一般称钎子），钻钎由钎杆、钎头及钎尾三部分组成。由合金工具钢和碳素钢两种制成，截面一般为六角形，其中心有孔道、压缩空气和压力水可通过该孔道冲洗炮孔中的粉渣。钻孔时要根据钻入深度随时换用不同长度的钎子。

③、在施工过程中，压缩空气的气量和气压必须符合凿岩机的要求，确保凿机正常的工作。

④、操作中必须精力集中，发现不正常的声音或震动时，应立即停机进行检查，并及时排除故障方准继续作业。

⑤、钻眼时机具要扶稳，钻杆与钻孔中心必须在一条线上。钻机运转过程中，严禁用身体支承风钻的转动部分。

⑥、钻眼当中，应根据炭层性质、最小抵抗线和台阶高度等因素，合理布置并严格掌握钻眼方向、角度及深度，使之符合设计要求。钻孔达到要求深度后，应将炮孔内的石粉细渣冲净、吹干，并将孔口封盖，以便装药。

⑦、换钎、检查风钻和加油时，应先关闭风门方准进行，在进行中不得碰触风门以免发生伤亡事故。

⑧、应经常检查钻孔有无裂纹，螺栓有无松动，卡套和弹簧是否完整，确认无误后方使用。

⑨、作业人员作业时必须戴好风镜、口罩和安全帽。

3、爆破施工

①、爆破材料（即炸药和）箱盒堆放时应平放，不得倒放，移动时严禁抛掷、拖拉、推送、敲打、碰撞，专人在联结导火索和时，必须要在专用房内加工，房内不准有电气、金属等不必要的设备，无关人员禁止入内。

②、本工程采用电起爆：

a、电源应有专人严格控制，放炮器要有专人保管，闸刀箱要上锁。不到放炮时间，不准将把手或钥匙插入放炮器或接线盒内。

b、同一路电炮应使用同厂、同批、同牌号的，各的电阻误差应控制在±欧姆以内。

c、先将电的脚线联成短路，待接母线时解开，连接母线应从药包开始向电源方向敷设，主线末端未接电源前应先用胶布包好，防止误触电源。

d、装药前，严禁将电爆机地线接在金属管道和铁轨上。雷雨天气不准露天电力爆破，如中途遇雷电时，应迅速将的脚线、电线主线两端联成短路。

e、联线时，必须将手提灯撤出工作面3米以外。用于电照明时，应离联线地点米以外。

f、在电爆网路敷设后，待人员撤至安全区，然后用欧姆表或电桥检查网络导电是否良好，测量出来的电阻与计算电阻相差不得超过10%。

3、装药、堵塞与放炮

a、装药前应检查炮孔位置、深度与方向是否符合规定要求，同时应将炮孔中的岩粉、泥浆清除，如果炮孔内有水要掏净。为防止炸药受潮，可在炮孔底放一些油纸或使用经过防潮处理的炸药。

b、在干孔中可装粉药，宜用勺子或漏斗分几次装入，每装一次，用木棍轻轻压紧，起爆应设在由炮孔口算起，装药全长的1/3~1/2位置上。

c、装药时，应特别细心，应按规定的炸药品种、数量、位置进行装药，不得投掷，严禁使用铁器，不准将炮棍用力挤压或撞击。防止碰撞发生爆炸事故，或将脚线或拉得过紧、损伤、弄断，造成拒爆。

d、堵塞材料可就地取材，要求选用与炮孔壁摩擦作用大，填充密实、不漏气的土料，如干细砂土、砂子、粘土等，堵塞要轻轻捣实密实，不能用力挤实，应保证其质量与长度，并注意保护好起爆电的脚线。水平或斜炮孔可用粘土做成比炮孔稍小，长100~150mm的圆柱土条，一节一节地填塞。土料要求不过湿并有较好的塑性。

e、堵塞完毕后，应对爆破线路进行最后一次检查，并应按爆破安全操作的有关规定，发出信号，撤离人员，设置警戒，才可由放炮负责人指挥放炮，确保安全措施。

四、防震及防护措施

1、在进行控制爆破时，应对爆破或附近建筑物、构筑物或设施进行防震及防护覆盖，以减弱爆破震动的影响和碎块飞掷。

2、采用分散爆破法，对群炮采取不同时起爆方法，达到减弱或部分消除震波对建筑物的影响。

3、采用分段爆破法，可以减少一次爆破的药量，必要时也可采用猛度低的炸药和降低装药的集中度来进行爆破。

4、开挖防震沟，可以减弱震波的传播。

5、爆破时，可在爆破部位上铺盖草垫或麻袋（内装适量砂或土）做第一道防护线。再在草垫或麻袋上铺放胶管帘（用长60~100cm的胶管编成）或胶垫（用长1、5m的输送机废皮带联成）作二道防线，最后再用帆布棚将以上两层整个覆盖包裹，胶帘和帆布应用铁丝或绳索拉紧捆牢。

6、为防止大块抛掷、爆破体上应采用橡胶防护垫防护。

7、爆破时为使周围建筑工程的及设备不被打到，也可采取距离炮眼不得小于500mm处其周围使用厚度不小于50mm的坚固木板加以防护，并用铁丝捆牢。

五、安全技术措施

1、使用毫秒导爆，通过孔内外微差而实现微差挤压爆破，一是控制爆破震动，二是改善爆破效果。

2、采用光面爆破技术，以保证边坡稳定。

3、通过炮孔超深，使得爆破后的路堑标高与设计标高的偏差控制在一定的范围内，克服留底根现象。

4、小炮（如浅孔爆破3米以内）炮孔用炮被覆盖炮口，以防飞石产生。深孔爆破时应用编织袋装石粉压住炮口。且孔外50厘米范围内的所有碎石等物应清理干净。

5、调整爆破临空石方向，使其朝向东或向西，避免朝向村庄。

6、确定爆破的固定时间上午为9:30－10：30，下午4：30－5：30，特殊情况另定放炮时间。

7、按实际孔深确定装药量，即现场实际操作时应有专人先进行孔深量测，确定装药量及填塞物高度后再进行装药。在装药过程中，应分工负责，两人一组，既有装药（或填塞物）的、又有控制用量的（必须有量测设备），不允许有分药情况发生，以防混乱。

8、实际装药量一定要与设计、计算装药量相符，否则应查明原因，处理完毕后方可进行下个孔的装药。以防出现漏洞、裂隙、溶洞等不良地质构造时出现抽炮，爆破能量冲向薄弱环节，造成危险。钻进过程中应检查石粉中是否有黄泥浆，并进行详细记录，在装药过程中进行特殊处理，严控用药量。

9、进行钻孔前，应按照布置的孔位进行详细的测量，确定钻孔深度；实际钻进过程中，严格按照提供的数据钻进，确保孔底部在同一深度的断面上，尽可能的减少震动。

10、为确保爆破的顺利实施，不论浅孔爆破、深孔爆破，均应进行试炮，在确保安全的前提下及确定最佳用药量后方可大面积展开施工，同时应根据地质等各种情况适时调整爆破方案，以策安全。

11、在打孔过程中应采用草包覆盖开孔部位，或喷水、喷雾，以防造成环境污染。

六、事故的预防及处理

1、装药现场严禁烟火（绝不允许抽烟），不准无关人员进入。

2、装药警戒区边界插红旗，树牌子；爆破危险区边界设明显的标志，派专人警戒。

3、雷雨天气、夜晚或雾天、黄昏天严禁装药爆破，在装药过程中突发雷雨，人员应立即撤离现场。

4、按规定发出预警、起爆、解除三次信号，以红旗和口哨作为视觉和听觉标志，让附近人员看到和听到。

5、成立安全生产领导小组和抢险工作队，不得延误时间，使损失降低至最低程度。

6、施工的各个环节，均应按爆破要求做好详细的施工记录，便于领导及爆破负责人检查各工序的实施情况，杜绝各种不良现象的发生，将各种可能出现的问题消灭在萌芽状态中，同时便于备查。

施工方案100例分析范文 第6篇

一、工程概况

国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路位于山东省中部，起自东营至青州高速公路终点，止于鲁苏界，与临沂至连云港公路相连。路线总体呈南北走向。

本项目是国家高速公路网规划中“长春~深圳高速公路（纵三）”的重要路段，是山东省高速公路网规划“五纵连四横、一环绕山东”主骨架中之“纵二”即东营港至临沂（鲁苏界）公路的重要组成部分，是鲁中南地区南北向的快速运输通道。本项目的建设有着极其重要的作用。

本项目起于K75+，终于K83+800，全长公里。主要工程内容包括大桥1座、小桥4座、分离立交2座、涵洞22道、通道14道、天桥3座、隧道1座、路基、路面等。

二、编制依据

该地区属温带大陆性季风气候。四季分明，雨热同季，季风明显，光照充足，无霜期长。春季回暖快，少雨多风，气候干燥，夏季湿润，雨量充沛，易发生洪涝。大风、冰雹灾害性天气，秋季气温急降，雨量骤减，天气请和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年均气温℃，极端最高气温41℃，出现在7月份，极端最低气温℃,出现在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。

进入五月份以来，雨水逐渐增多，伴随着雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，根据施工技术规范和业主总体施工计划要求，编制雨季施工技术方案。

三、雨季施工组织领导机构

为了保证雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，项目部成立雨季施工领导小组，由项目经理高钟涛任组长，项目副经理陈相锋、李开胜、专职书记李玉德任副组长，施工技术部，安质部、财务部、办公室、生产保障部的负责人、施工队队长为成员。指导协调青临高速本合同段在雨季期间的施工安全、施工进度安排以及一些突发事件的应急处理。

组长：XXX

成员：XXX

四、施工准备

（一）材料机具准备

（二）现场准备

1、合理安排作息时间。夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37℃时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天应停止所有的作业，人员撤到安全地方。

2、雨季施工前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新做好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查沿线排水设施，保证暴雨后能在较短的时间内排出积水。施工便道设置排水横坡，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑。路边设置排水沟，路基边坡设置急流槽，使雨水有组织排出。

3、检查钢筋堆放产地，要下有硬化支垫上有覆盖措施，以防止钢筋锈蚀。检查施工现场的料具棚、加工棚等的防汛情况，保证现场内棚库不渗漏。

4、检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚和防雨功能。漏电接地保护功能装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨季施工前定期检查。

5、严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料。

五、雨季施工技术措施

(一)路基工程

1、路堑开挖前按照设计要求做好截水沟、边坡急流槽，开挖至设计标高后，及时施工路基边沟，减少雨水路基基底的浸泡和对坡面的冲刷。处理好边坡危石防止发生滑坡、塌方等灾害。

2、路基填筑填料应选用透水性好的碎石土、砂砾、石方碎渣和砂类土。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨季施工填料。填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。

3、路堤的填筑应做到随挖、随运、随铺、及时压实，顶部设置不小于2%的横坡，并应整平，雨前和收工前将摊铺的松土压实完毕，雨水通过路拱引至两侧挡水梗处，然后通过路基边坡急流槽排到路基边坡以外。

4、路堤两侧的急流槽设置数量要满足设计图纸要求并考虑实际需要，以减少雨水对已填筑好的边坡冲刷。

5、挖方路基施工时，不宜一次挖到设计边坡，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计边坡。

6、雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖好排水沟，待雨季过后再施工。

7、结构物基坑开挖后未能及时施工的，应采取防浸泡措施，必要时雨后应对地基承载力再次进行检测，以确定是否满足设计要求。

8、安排专人定期观测路堑边坡土体的稳定性，当降水较集中时，加大观测的次数，发现问题时立即停止开挖，找出原因，在采取防护措施。

9、按照设计及时施做拱形骨架、框架锚杆等边坡防护工程，施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇到恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，进行坡面覆盖，多备塑料布覆盖，提前疏导排水沟，让坡顶与坡面不积水。

10、工地现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水沟，主要路面铺筑沙砾材料，重要运输路线必须保证循环畅通。

（二）桥涵工程

1、钢筋

钢筋加工场应进行硬化，钢筋应分型号、规格堆放整齐，钢筋不得直接摆放在地上，采用垫木将钢筋架起，高出原地面不小于30cm，避免因雨水浸泡而锈蚀。周围不得有积水，防止钢筋污染。

施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，进行覆盖，以防淋雨生锈。

施工所用的电焊机、氧气瓶、应有防雨、防晒棚。

雨天焊接作业必须在防雨棚内进行，严禁露天冒雨作业。

2、模板

各施工现场模板堆放时两端要下设垫木，与地面保持30cm距离，上部采用塑料布覆盖，避免模板淋雨受潮变形或钢模板淋雨生锈，拆下模板要及时涂油，四周挖排水沟或堆土坎，防止雨水漫流积水对模板造成生锈变形。

模板支撑处地基应坚实或硬化场地，雨后及时检查支撑是否牢固。

当正施工加固模板时，及时了解天气变化，在暴雨之前将模板进行覆盖，雨过后仔细检查模板，是否有松动、变形。应及时加固对，对松动模板重新安装。

3、脚手架

各施工队雨季施工用的脚手架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉，发现问题及时疏通处理。

脚手架、地基应坚实，立杆下应设垫木或垫块。

每次大风或雨后，必须组织人员对脚手架、龙门架及基础进行复查，有松动及时加固旋紧调节杆保持固定。

脚手架周围应施工必须的防护栏杆禁止在5米范围内通行。脚手架上的马道等供人通行的地方应做好防滑与防跌落措施，如及时更换表面过于光滑的踏板、在通道两边加装防护网等，施工时设专人看管。

雨期不宜在脚手架进行过多施工，工作面不能铺得过大，要控制脚手架上的人员、构件及其它建筑材料的数量，在脚手架上的动作不宜过于激烈。雨后高空作业人员应穿胶底鞋，注意防滑。

雨季施工专项方案3篇活动方案

金属脚手架要做好防漏电措施。脚手架与现场施工电缆（线）的交接处应良好的绝缘介质隔离，并配以必要的漏电保护装置；或者重新布置现场施工电缆（线），避免与金属脚手架的交接。

5、防水施工

雨季期间的防水施工，要经常注意当地近期天气预报，利用晴好天气施工。下雨时应停止防水施工，对已施工部位用塑料布进行覆盖；雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应及时返工。

找平层施工过程中或施工完做防水层前，遇雨天必须用塑料布覆盖；雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应及时返工。

6、砼施工

混凝土施工应尽量避免在阴雨天，在雨季施工时采取如下措施：

应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定，及时调整用水量，混凝土施工时应在现场对坍落度进行严格控制，不合格者退回。

大面积的混凝土浇筑前，必须密切注意天气变化，要了解2—3天的天气预报，混凝土浇注有大雨和中雨均不得浇捣。而若因工期关系有小雨时亦必须浇捣,则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等防雨材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖。

雨季混凝土充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上篷布继续施工，尽量坚持完成，反对盲目施工，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。拌和站搭设简易防雨工棚，砼现浇现场配备好足量的防雨布。做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。

（三）砌筑工程

1、水泥窑堆放在地势较高的地点，水泥不能直接放在原地面上，原地面应夯实用枕木或石块做支撑。铺垫油毡，防止水泥受潮。

2、遇有大、中雨时应停止施工，砌筑表面应有塑料布覆盖待雨结束后再施工。

3、雨后施工高边坡时，注意穿好防滑鞋，安全带、安全帽做好安全防护，方可施工。

（四）隧道工程

1、洞口完成洞顶浆砌片石截水沟的砌筑，及时疏通施工地段的排水系统，防止积水或雨水浸泡洞口段隧道明洞基底。洞门、洞口护面墙基础开挖等避开雨天施工。边、仰坡开挖避开雨天，开挖后及时施做喷射砼，并做好仰坡坡顶截水沟，搞好坡面防护，及时施作洞门，防止雨季洞口坍塌。

2、开挖洞口段土石方时自上而下按设计坡度分层开挖刷坡，避免边坡受雨水冲刷，损坏边坡；隧道开挖后，将洞口土石方及时清运，使洞口段排水畅通，以防止雨水倒灌，破坏隧道围岩稳定性。

3、施工场地的临时排水设施与永久排水设施相结合，保持排水系统畅通；隧道顶及洞口等应经常安排专人进行清理沟内的杂物，防止阻水情况，做好监控量测，雨过大时及时到洞顶用塑料布覆盖，防止冲刷。

4、搞好物资储备，确保雨季工程正常施工。砂石大堆料及其它材料堆放，有防冲刷和防洪措施，作好施工现场的防洪工作。

（五）临电工程

雨季期间应定期、定人检查临电设施的绝缘状况，检查电源线是否有破损现象，发现问题及时处理。

室外配电箱内应加工制作成防雨型，电箱不规矩的应加设防雨罩。

配电箱内必须安装合格漏电保护装置，及时检查漏电保护装置的灵敏性，并随时关好电箱门。

施工现场用电必须符合三级配电两级保护，三级电箱作重复接地，电阻小于10Ω；电线电缆合理埋设，不得出现老化或破损的电缆；职工宿舍安置安全电压，遇暴风雨天气，要安排专业电气工程师现场值班检查，电气工程师必须持证上岗，佩带好劳动保护用品，并应两人同时作业，一人作业，一人监护。必要时立即拉闸断电，所有作业人员下班前必须将各机械设备工具电源断开。

所有机械设备棚要搭设固牢，防止倒塌淋雨。机电设备采取防雨、防淹措施，可搭设防雨棚或用防雨布封存，机械安装地点要求略高，四周排水较好。安装接地装置。移动电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏；

夏季是雷电多发季节，在施工现场为防止雷电袭击造成事故，必须在拌和站、水泥罐、钢管脚手架、塔式起重机等安装有效的避雷装置，避雷接地电阻不得大于10Ω。

六、雨季施工管理措施

及时掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。

1、成立防洪组织，认真贯彻执行业主、地方有关部门关于防洪工作的有关规定，加强对防洪工作的领导，建立汛期防洪值班制度。

2、渡汛施工要立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出安排并予以保证。检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改。

3、做好历史水情、灾情调查，施工过程中要加强与地方气象部门的联系，及时获取准确的水情预报，确保防洪工作的主动权。

4、施工临时堆放的物料要防止影响泄水排洪。及时清理不用的施工机具，防止水淹及堵塞河道引发水害。

七、雨季施工注意事项

1、加强安全检查，及时发现问题。对结构物主体、脚手架、施工用电、塔式起重机、混凝土拌和机、模板支撑体系、各小型机械的防雨棚以及临时用电、临时设施、安全标志牌进行经常性检查，对发现问题及时排除，对破损处及时修复，防止漏电事故出现。

2、施工现场设专人对现场进行清理工作，洒水、扫地，防止尘土飞扬，清除污泥、雨水，保持现场整洁。进出施工现场的车辆，尤其在雨后，必须对车子和轮胎进行清洗后方可出场。

3、密切注意天气变化，了解近期天气情况，合理安排施工工期。暴风雨时应立即停止室外施工作业，人员迅速撤到安全地方，37℃以上天气停止室外作业。同时全工地应果断拉断电源。

4、上架操作人员注意穿防滑鞋，防止滑倒。

施工方案100例分析范文 第7篇

一、冬季施工准备工作

1、当工地昼夜平均气温（每一天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于—3℃时，砼工程按冬季施工办理。

2、为保证工程施工质量，在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工。

3、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。

4、根据本工程施工的具体状况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作资料，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。

5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

6、检查职工住房及仓库是否到达过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内务必有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。

7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。

二、桥涵工程冬季施工保证措施

1、桥梁工程

我部5座桥均已施工完毕，桥上竣工测量工作已完成。现还未进行铺架工作。在冬季来临前将锚栓孔内碎石杂务、积水清理干净，用采胶布沙袋将孔进行覆盖，避免雨雪进入孔内冻坏混凝土。

对桥梁人行道步板及托架预制工作采用在暖棚内进行施工。

当架桥机对桥梁铺架完毕后根据天气及工期进度按排是否进行托架安装。当需要进行安装施工时，桥上务必使用防滑脚手架，上桥施工所有人员务必穿防滑靴系安全绳后方可上桥操作施工。

2、混凝土工程冬季施工保证措施

2。1、冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未到达5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。

、冬季施工的砼配制、拌合、运输：

、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底于。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。

、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度持续在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。

、水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。

、水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。

、当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。

、水泥不得直接加热，能够在使用前转运入暖棚内预热。

、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。

、混凝土拌合时光较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时光应取常温拌制时光的倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。

、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上方和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。

、冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：

1）正确选取拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选取最佳运输路线，缩短运输时光。

2）正确选取运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时光选取。距离较小时可采用敞开式运输车，但务必进行加盖隔热材料。

3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。

、冬季施工的砼浇注：

、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于—10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。

、砼的灌注温度，在任何状况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。

、新、旧混凝土施工缝的清理：

1）前层混凝土的强度不得小于。

2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土务必凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。

3）新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。

4）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面持续正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。

5）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝范围内的混凝土和长度在范围内的外露钢筋进行防寒保温。

6）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。

、冬季施工的砼养护：

混凝土养护采用暖棚法和掺加防冻剂法养护。

、暖棚法养护：此方法适用于框架施工

1）在构筑物周围用钢管搭设大棚，用采胶布包裹密封，大棚搭设务必牢固、不透风，上覆盖草带。

2）采用燃煤取暖炉加热，务必将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。

3）暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，持续棚内温度。

4）暖棚内应有必须的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋。

混凝土掺加防冻剂的养护：

1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温状况下不得浇水养护。

2）混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3。5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。

、混凝土拆模

、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：

满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定

正常温度下混凝土拆模强度：

侧模在混凝土强度到达以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

底模应在混凝土强度贴合以下要求时方可拆模。

结构类型结构跨度（m）到达混凝土设计强度的百分率（%）

板、拱≤250

2—875

梁≤875

>8100

悬臂梁（板）≤275

>2100

、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。

、采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。

、冬季施工混凝土质量检查

、冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。

、在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。

、冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展状况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。

3、砌体工程冬季施工保证措施

本管段的砌体工程主要是路基加固及附属工程及部分框架顶进到位后挡墙工程。对于分散、量少、不影响工期的工点冬季尽量不安排施工，对砌体集中且工期紧迫要求的工点能够安排在冬期施工。

、砌体工程防冻要求：

砂浆强度未到达设计强度的70%前，不得使其受冻。

冬期施工的气温、冬期施工前的准备贴合前述要求。

、砂浆配置及砌筑

采取以下措施保证砂浆正温砌筑：砂浆原材料加热、暖棚内拌制砂浆、掺盐法、就近工点拌制、减少积存、避免倒运。

、砂浆原材料加热；同混凝土原材料加热，透过热工计算，采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5℃。

、砂浆在暖棚内机械拌制，环境温度不低于5℃，搅拌时光不少于2min。当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，务必严格按配合比过称计量，翻拌次数较常温增加2—3次。

、砂浆随拌随用，中途不倒运，每次拌制砂浆尽量在30min内用完，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。

、暖棚设在每个工点，兼作砌体养生用，保证短距离运输砂浆（距离一般不超过20m），能够避免积存，无须倒运。

、砌体所用的石料，砂预先清除冰雪冻块，并且根据工程进展，提前运入棚内。石料表面与砂浆的温差不高于20度。

、砌体养护

所施工砌体随砌筑随覆盖养护，一般状况下采用覆盖草袋及采胶布养护砼和砌体。

对有条件的框架挡墙可采用暖棚法养护，即砌体在暖棚内进行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。

冬季施工砌体除按规定制作标准养护的试件外，再根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展状况。检测试件的养护应与建筑物相同。

4、钢筋工程冬季施工保证措施

在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。

、冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。

、钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

、在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至—10℃。

、冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选取韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

、帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于，并不得小于8mm。

三、路基工程冬季施工保证措施

冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。

1、路堤填筑施工

、低温的界定：昼夜平均气温在0℃。以下且连续15d，均应按低温施工办理。

、低温施工的路堤务必在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。

、路堤填筑

、填料要求：

低温填筑路堤用料，一般采用A类填料，本段路堤填筑均选用卵石土（渗水土）。

、填筑压实

填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填10—50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去剩余部分并夯拍密实。

施工地段的积雪，施工前进行清除干净。

施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。

填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时光小于土的冻结时光。

对取土场宜一次连续挖至设计标高，挖土前清除干净表面积雪，对取土场、路堤边坡外露土层采用草袋进行覆盖。

低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。

2、级配碎石工程

、级配碎石尽量抢在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天气晴朗、风力较小的时光施工，雨雪天不施工。

、碎石级配均匀，结冰的集料不使用，对石粉进行遮盖，防止雨雪淋湿。

、搅拌级配碎石按配合比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒棚布，并尽快运至现场。

、搅拌好的级配碎石运至现场后，立即摊铺碾压，避免长时光裸露，已铺层未压实前不得中断施工。

、碾压检测合格后立即使用彩胶布覆盖，并加盖草袋保温养护，此时不得洒水养护。

、施工中级配碎石搅拌，务必根据运输、摊铺潜力相匹配，要衔接好，做到随拌随用，减少拌制好的级配碎石停留时光及材料浪费。

四、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：

1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液贴合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）

2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选取相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否到达良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度

施工方案100例分析范文 第8篇

一、钢筋工程

本工程项目所有钢筋均采用国产钢筋，钢筋除有出厂质量合格证外，还应按规定在合格供应商处采购后，按规范规定抽样，复试合格后方准使用。钢筋制作时接头均采用焊接，钢筋绑扎安装时，柱钢筋竖向连接采用绑扎或焊接。

1、钢筋工程施工工艺流程：

钢筋翻样→钢筋翻样审定→确认钢筋质保书和复试报告→钢筋断料成型→成型钢筋验收→成型钢筋分类堆放并标识→成型钢筋绑扎→钢筋验收→浇捣砼

2、钢筋翻样：

⑴本工程项目施工现场要设立专职钢筋翻样员，并由项目工程师负责审核。

⑵钢筋翻样前，应先充分吃透图纸，收集齐全各种施工及质量验收规范，对设计图纸中不清楚的地方，及时与设计单位有关人员沟通，确认无误后方准进行。

⑶钢筋翻样时，要根据工程各项目的施工顺序，分批次进行翻样，并考虑现场钢筋绑扎时对锚固长度、搭接长度及焊接接头的错开位置，并经审核确认后出钢筋翻样清单。

3、钢筋制作成型：

⑴所有钢筋均在现场加工成型、制作。

⑵钢筋加工应严格按照经审定的钢筋翻样单加工，钢筋加工的形状、尺寸应符合设计规定，钢筋表面应洁净、无损伤、油渍、漆污，带有颗粒状或片状老锈钢筋不得使用。

⑶钢筋配料前应认真熟悉翻样单，要注意钢筋接头位置、起弯角度等，做到综合配料。成型钢筋应分类堆放，并标识。钢筋堆放必须架空，可砌条形砖基和碎石铺地，以防钢筋受到污染。

⑷HPB235级钢筋末端应作180度弯钩，其弯弧内直径D不应小于钢筋直径d的倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径d的3倍。⑸当设计要求钢筋末端需作135度弯钩时，HRB335、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径d的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。

⑹钢筋作不大于90度的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。

⑺箍筋末端作135度弯钩，I级钢折弯钩弯曲直径不小于受力钢筋直径，且不小于倍箍筋直径，弯钩的弯后平直部分的长度不小于箍筋直径的10倍。

⑻直径在22mm以上的受力钢筋均采用现场闪光对焊，焊工须持证上岗，焊接接头应满足如下要求：

a.设置在同一构件内的接头互相错开，任一焊接接头中心至长度钢筋直径d的35倍且不小于500mm段内同一根钢筋不得有两个接头。

b.在该区段内有接头的受力钢筋面积占受力筋总截面积的百分率为：受拉区不宜超过50%，受压区不限制。

c.焊接接头距钢筋弯折处不应小于钢筋直径的10倍，且宜设置在构件受力较小处。

⑼成型钢筋必须经检验符合质量要求后方可使用，成型钢筋外形尺寸允许偏差如下：受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸为+10;弯起钢筋的弯折位置为+20。

⑽严禁随意代换钢筋，若遇确需代换钢筋时，必须征得设计、监理同意后，方可采用等强代换的方式代换钢筋。

4、钢筋绑扎施工：

⑴独立柱基及基础梁钢筋绑扎：

a.按设计土质要求在基坑垫层上划分钢筋间距，为加快施工进度，独立柱插筋可预先在基坑边绑扎成型。

b.插筋埋入基础钢筋部分，必须严格按设计绑扎箍筋，如同一截面大于4根的应分段搭接，柱插筋应与底板钢筋绑扎牢固。

c.基础保护层厚度应按施工规范要求放置砼垫块，并注意钢筋端部的保护层厚度，砼垫块应可先于钢筋绑扎成型前放入，可视各类钢筋骨架长度等因素决定。

5、钢筋连接：

钢筋采用闪光对焊及滚轧直螺纹连接。

⑴钢筋闪光对焊连接要点：对焊前应先对钢筋端部150mm范围内铁锈、污物清除干净。端部如弯曲时，必须加以调直或切除。

⑵加工质量：接头处不得有横向裂纹;与电极接触处的钢筋表面对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得有明显的烧伤，对Ⅳ级钢筋不得有烧伤;接头处弯折角度不得大于40;接头处的钢筋轴线偏移，不得大于1/10钢筋直径，同时不得大于2mm;当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格品，切除不合格接头，重焊后方可进行二次验收。

⑶滚轧直螺纹连接要点:

a.钢筋直螺纹加工必须在专用的机床上进行镦头和套丝。

b.自检：操作人员应逐个检查钢筋墩粗头和外观质量。

墩粗头外形尺寸符合下表要求：(单位：mm)(见附表1)

墩粗头与钢筋轴线不得有大于4度的偏斜。墩粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂缝。

c.自检合格的钢筋丝头，对每种规格加工批量抽检10%(不少于10个)填写加工检验记录，如在抽检中有一个不合格，则全数检查，不合格丝头重新加工。

d.自检合格后的钢筋丝头，应立即套上防护帽或对应的连接套，在连接套的另一端按上塑料防护盖保护。

e.安装时先把连接套的一端安装在基本钢筋的端头上，用专用扳手将其拧紧到位，然后把导向对中钳夹紧连接套，将待接钢筋通过导向夹钳中孔对中，拧入接套内拧紧到位，完成连接。卸下工具随即检验，不合格的立即纠正，合格的在接套上涂相应合格标识。

f.对连接的接头每500个为一验收批，进行静力拉伸强度试验。特殊性能试验还需单向反复拉伸试验和疲劳性能试验。

g.连续检验10个验收批，全部单向拉伸试件一次性抽样合格时，验收接头数量可扩大一倍。

二、模板工程

1、模板及支撑选择：各类柱基、框架柱、梁、板采用胶合板模板，模板支撑采用ф48钢管。

2、施工准备：

⑴轴线标高：要求在支模前，利用经纬仪将各类底下结

构的轴线投测到基础垫层上，经监理、设计复核后，用墨斗弹出柱基、整板基础的轴线和立模边线，轴线处要红漆描出标识，以便检查、验收。标高要在每只基坑边缘处设一控制点，方便引测和检查验收。

⑵模板翻样：本项目的木工作业组负责人，要根据结构截面尺寸，分别进行模板翻样，每块模板上均需进行编号，立模时要对号入座，提高操作工效，减少操作失误，模板翻样时，要考虑每块模板面积和重量。

⑶模板制作：独立柱基、短柱等模板制作，侧模采用15mm厚胶合板，侧模横向水平背楞用50100mm方木，间距小于200mm，与15mm胶合板制作钉牢，后弹线用木工刨刨边修直，按选用的胶合板的尺寸，整块制作，模板背楞按梁侧模要求。模板制作好后，随即用隔离剂涂刷两遍堆放。

3、独立柱基、条基模板施工：

⑴模板安装顺序：模板配板设计→复核轴线标高→安装基础承台模板→设置承台模板支撑→搭设柱颈上部支架→绑扎柱颈箍筋→柱颈模板固定→校核柱基模板轴线、标高→作业班组自检→工序验收

⑵模板安装及拆除要点：

a.安装前复查基坑垫层标高轴线及模板安装边线。

b.安装时随时检查柱颈与柱基的对角线，防止柱模扭转。

c.模板支撑要独立搭设，不得与浇砼脚手联结，自检合格后，报监理、设计、业主进行工序质量验收，并办理隐蔽验收手续。

d.模板安装后，按轴线拉通线复核自检，自检合格后，报监理、设计、业主进行工序质量验收，并办理隐蔽验收手续。

e.模板的拆除均按施工验收规范要求。

三、混凝土工程

1、砼工程概况：

本工程项目砼设计强度等级为垫层C10，基础C15、C20，混凝土采用人工配料，对所需的材料的品种、规格、质量进行检查合格后，使用一吨以上衡器根据施工配合比严格计量入斗。建立混凝土搅拌后台，并对混凝土强度等级、配合比、搅拌制度、操作规程等进行挂牌，同时对现场砂、石料的含水率进行测定，适当调整混凝土用水量。混凝土拌合时间通过试验确定，但不能少于规定的最少拌合时间。

2、砼运输

混凝土在运输过程中，应尽量缩短运输时间及减少转运次数。采用两轮手推车和经改装的农用车来运输混凝土，混凝土的自由下落高度不应大于2m，超过时应采用溜槽或溜桶，以防骨料分离。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。

3、砼振捣：

混凝土的振捣采用平板式和插入式振捣器相互配合使用。混凝土浇筑过程中严禁在现场加水，和易性较差时，采用加强振捣等措施。插入式振捣机的振捣方式要求快插慢拔，分点插入，已浇筑下层砼中，振捣时间控制适当，特别是钢筋密集处，要左右、上下来回专人振捣，防止砼振捣不密实，引起孔洞、蜂窝现象。

4、砼试块：

⑴严禁施工验收规范要求留置试块，即每一台班、每100m3，每次浇筑均留置标准养护试块一组，对承重结构的砼，除留置标准养护试块一组外，还需留置拆模、同条件养护试块一组。

⑵同条件试块的留置必须向监理汇报，确定留置的位置及组数。

⑶试块养护：要求施工现场建立标准养护室，养护温度控制在20±3度，湿度控制在90%以上;同条件养护试块，应与构件同一地点进行养护。强度标养试块养护为28天，拆模同条件养护试块养护时间根据构件允许拆模的天数确定，同条件试块的养护时间为600℃.天。

5、砼养护：

⑴水平砼构件表面采用一层塑料薄膜覆盖养护方法，砼构件表面竖向采取涂二遍养护液方法，如砼构件钢筋堆集,不能覆盖塑料薄膜或涂料养护液处，应专人浇水养护。

⑵砼养护时间：养护天数为14天，如养护过程中因施工需要在其上部弹轴线，可随弹线随覆盖塑料薄膜方法，要在其上搭设模板及支架时，应待砼强度达时方可操作。

6、施工缝留设：基础柱留设水平缝，一次在柱基扩大面顶面，另一次留在地圈梁顶面。

施工方案100例分析范文 第9篇

作为电力企业施工质量的重要保证，技术管理在整个施工中占有重要位置。电力施工中的技术管理贯穿于整个施工过程，是确保各项施工技术可行的措施，同时，也是电力施工工程的客观要求。对于当前施工中存在的一些问题，需要施工管理者及时采取解决措施，充分发挥施工技术管理的作用，以保证施工质量。

1电力施工工程的特点分析

当前，随着我国电力工程施工的不断增多，施工技术和施工工艺得到了明显提升。相比于其他工程而言，电力工程具有一定的特殊性，所涉及的领域较广。从电力工程的施工现状看，它具有以下3个特点。

复杂性

电力工程施工项目涉及的内容较多，具有一定的复杂性和专业性，需要多个相关工序的衔接配合，并在施工前全面考虑施工材料、施工设备和施工技术等方面的内容。此外，因电力工程消耗的物力、人力、财力较多，考虑到电力系统的安全，还需要采用大量的技术手段和管理手段作为支撑。

准确性

在现代科学技术广泛普及的背景下，一些先进的施工技术和施工设备被广泛应用于电力企业中，这对施工是极为有利的，可精确检测施工中的一些关键程序、参数，确保施工中各个细节的完整、良好。此外，在现代社会中，电力施工的精确性和安全性逐渐成为施工必须具备的特性。因此，确保施工质量良好的另一种有效方法是在施工过程中做到精细化管理，并确保各个施工环节的良好衔接。

周期较长

相比于其他工程而言，因考虑到电力能源的输送可靠性和其他相关要求，电力企业的施工建设周期较长，从确定项目施工方案到施工竣工需要考虑的影响因素较多，且投资较大，在运行前没有任何效益。因此，在施工的资金和管理方面，都要严格落实施工技术管理，发挥其应有的工程支持作用。

2电力施工工程技术管理的内容

电力工程施工技术管理涉及诸多内容，具有多样化的特点。从实际的施工应用看，主要涉及人力资源管理、施工成本控制、质量安全控制等;从其自身的性质看，具有特殊的管理内容，比如施工工程的技术交底、施工安全管理等。电力施工技术管理是一项技术含量高、劳动强度大和时效性强的工作，一般由电能生产、电力能源输送技术管理及其各项技术管理组成。

3电力施工技术管理的现状

施工技术交底不完善

技术交底是技术管理的重要内容之一，是电力工程控制的重要措施。在施工过程中，只有严格按照交底标准进行技术交底，才可确保施工的质量和安全、提高施工效率。但在实际的技术交底过程中，因受各方面因素的影响，导致技术交底工作难以彻底落实。

施工人员的技术水平较低

技术管理工作顺利实施的重要前提是技术管理人员具有一定的专业技术水平。在电力施工中，部分技术管理人员不具备相应的工程投资理念，且对工程的实际状况不了解，导致在前期的施工材料采购中与工程实际相脱离，采购的材料不是施工所需要的;一些技术管理人员欠缺综合分析施工的能力，且未将施工项目的监控工作落实到位，严重阻碍了施工的顺利进行。

技术管理流程不规范

在技术管理体系中，供电技术是较为关键的组成部分，贯穿于整个施工过程。在电力工程的施工体系中，后勤部门、技术部门和财务部门等都与施工的进度、质量有直接关系。其中，财务部门负责工程的各项资金管理，并对施工提供必要的支持;后勤部门和技术部门在工程的不同阶段起的作用是不同的，这样易造成部门间的分工模糊、权责不清，且不具有良好的协调性，进而导致技术管理流程难以顺利进行。

4完善电力施工技术管理的措施

落实技术交底工作，规范施工

针对当前我国电力施工中技术交底不彻底、不严格的现象，电力企业需要建立系统的监督保障机制，提高施工技术交底的质量和实效性，严格监督施工过程。如果发现违反技术交底的行为，则要及时纠正，并追究相应责任，以提高技术交底的落实率。此外，从安全方面看，施工单位要明示施工中的各项规章制度和安全管理措施，对施工人员的操作进行规范化指导，加强安全防范措施，从而将安全隐患消除在萌芽状态，切实保障施工的安全性和可靠性。

建立健全施工管理制度

电力工程的施工单位在施工前，要建立健全各项规章制度，规范操作流程，明确并落实技术管理中的责任;加强施工标准化建设，将施工规范化作为标准化体系建设的中心，必要时可引入先进的管理模式;重视绩效考评的作用，进一步规范管理行为，以促进管理水平的提高。

提高技术管理人员的综合素质

技术管理的主体是技术管理人员，其素质水平直接决定着技术管理工作的质量。施工单位要定期的对技术管理人员进行培训教育，并举办多样的技术交流活动，落实奖惩制度，形成系统化的模式，以提高管理人员的综合素质。

5结束语

在电力施工中，技术管理工作是重要的组成部分之一，对工程进度和质量有直接的影响，施工单位需根据自身特点采取有效的措施，以确保技术管理工作的顺利实施。

施工方案100例分析范文 第10篇

一、工程概况

本工程为万华冷凝器设备厂房桁车工程，位于万华工业园厂区内东侧。

本主体桁车工程需在原厂房内增加桁车，于原厂房基础柱连接处新增桁车基础，其后增设桁车钢构牛腿柱。

二、围护方案设计

根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的10mm钢板，12#槽钢桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=500cm3，g=，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度长，要求槽钢入土深度达桩长倍以上，预先开挖1米深度架设1m*1m钢板挡土，采用12#槽钢背对焊接成工字钢，成1m*1m井字梁两边对撑，依次向下开挖，陆续对接钢板，对接时采用焊接，挖至3米位置时，钢板焊接成一体，背部采用12#槽钢垂直于地面打桩间距1m。

三丶施工准备

（一）场地测量控制网建立

1、根据测建设单位提供的测量成果计算塔吊位置坐标点，确定桁车基础位置，放出开挖灰线。

2、现场建筑物上设置水准点，在施工过程中保护水准点不被破坏。

（二）技术准备：

1、熟悉、审查施工图纸及有关技术文件；

2、掌握地质勘察资料和技术经济资料；

3、编制施工方案，提出节约工料、降低工程成本措施。

（三）施工物资的准备：

施工管理人员根据工程需要，确定各阶段对材料，施工机械、设备，工具等的需要量，及时安排运输及进出场，使其满足连续施工的要求。

1、施工机械设备的安装及调试；

2、安排进场材料、构件及设备的堆放地点，并严格验收，检查以及核对数量和规格；

3、进场的材料等质保资料必须齐全。

（四）施工队伍准备：

1、施工前对施工队伍进行劳动纪律的安全教育；

2、做好职工、技术人员的培训工作，提高职工的业务技术水平。

四、施工工期及质量目标

1、工期：从桁车基础基坑开挖至桁车基础完成所需时间为30天。

2、质量：确保一次交验合格率100%。

3、安全：杜绝伤亡事故及管线、设备事故的发生。

五、质量保证措施

1．质量保证措施

建立健全质量安全管理网络，分工明确，责任到人，及时发现和清除各种质量安全隐患，防患于未然。

（1）以项目经理为质量第一负责人，任命1至2名合适的有资格人员负责质量管理方面的工作，并保持与设计施工等各方面有效协调。

（2）各种原材料，半成品严格按质量要求进行采购。钢板桩送到现场后，应及时检查、分类、编号，标准钢板进行检查，凡不合格应进行修正合格后方能使用。

（3）钢板桩质量要求

a、桩的垂直度控制在1%以内；

b、桩底高程误差控制在10cm左右；

c、沉桩要连续，不允许出现不连锁现象；

d、桩的平面位移控制在15cm以内。

（4）在使用拼接接长的钢板时，钢板的拼接接头不能在围护的同一断面上，而且相邻桩板的接头上下错开至少，所以，在组拼钢板时要预先配板，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插钢桩时按规定的顺序吊插。

2.工期保证措施

（1）、项目经理部立即开展工作，调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员和施工队伍上场。

（2）、实行项目法施工管理方式，做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付。各施工队伍在项目经理部的统一领导下，互相协作配合共同完成所承担的施工任务。

（3）、发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组合。

（4）、加强现场的思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，使每一位参加施工的职工都充满责任感、荣誉感和紧迫感，发挥出最大的积极性。

（5）、正确处理好与当兄弟单位的关系，取得各方面的支持与配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。

六、钢板支撑主要施工方法：

一.钢板桩

钢板选用Q235B型，12#槽钢。

进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫

二.支撑体系

(1)材料要求

型钢均采用Q235-B级。

(2)构件的连接

①支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处还应加设水平长度为300mm的连接钢板。

②构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。

③在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。

(3)为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接。

(4)钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-20xx）的规定。

三.钢板桩支护施工

1.钢板桩支护施工流程

钢板桩的打设虽然在基坑开挖时进行，但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填时，在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束。因此，对于钢板桩的施工应考虑卸第一层土、打设、支撑、挖土、地下结构施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。

测量放线及地下障碍物清理→基础周边整体卸土三米→再次精确测量定位→根据定位线控制打设沉桩导向槽→整修平整施工机械行走道路→打设钢板→土方开挖至第1层内支撑标高→第1层内支撑安装→土方开挖至基坑底设计标高→钢筋砼底板→回填土方→拆除第1层内支撑→钢板拔除。

2.钢板桩吊运及堆放

装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板不宜过多，注意保护免受损伤。钢板应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。在堆放时要注意：

(1)堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；

(2)钢板要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；

(3)钢板桩应分别堆放，每层堆放数量一般不超过5块，各层间要垫枕木，垫木间距一般为～2m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过。

3.基坑土方开挖

（1）土方开挖应配合内支撑的安装分二次进行出土，采用人工挖土；出土全部外运。不得在基坑周边堆土。第一次掘土，从自然土面向下挖1m至第一层内支撑安装位置；第二次掘土，从第一层内支撑安装位置向下挖至坑底，并预留人工清理土层厚度约20cm。

土方开挖完成后，应立即排除积水，平整填实后及时浇筑砼垫层进行固化保护。

4.支撑安装

基坑内侧设置槽钢井字梁对撑，井字间距为1m*1m，逐层安装。

四、基坑监测

（一）为确保施工安全和基坑开挖的顺利进行，从土方开挖工程开始施工至桁车基础砼完工，应进行全过程的施工监测，以便及时掌握施工全过程围护结构、周围土体的受力、位移和变形情况，及时掌握基坑开挖对周围环境影响程度和基坑施工安全，通过信息反馈法指导施工，根据监测资料及时控制和调整施工进度和施工方法，避免基坑开挖的重大事故发生，减少事故带来的经济损失和社会影响。（1）本工程应加强信息化施工，施工期间应根据监测资料及时控制和调整施工进度和施工方法，对施工全过程进行动态控制。

（2）监测仪器的选型，要考虑最大可能需要的量程并根据基坑工程只在地下施工期间使用的性质选用满足安全监测要求、合适的仪器。

（3）仪器安装埋设前要进行检验和率定，绘制监测点，安装埋设详图，并按照方案和埋设要求做好埋设准备。

（4）所有监测点安装埋设完成后，及时绘制测点位置图，并加强对现场测点保护，以防监测测点被破坏。

（5）监测数据必须做到及时、准确和完整，发现异常现象，加强监测。监测数据未达到报警值期间，应向设计单位每周提交一次书面监测结果，监测材料上应注明对应的施工工况及工况平面分布图等施工信息，便于相关各方分析监测结果所反映的情况。

（6）监测数据如达到或超过报警值应及时通报有关各方，以期尽快采取有效措施保证本工程的顺利进行。

（7）对原始数据要进行分析，去伪存真后方可进行计算，并绘制观测读数与时间、深度及开挖过程曲线，按施工阶段提出简报。监测工作贯穿基坑工程始终，待全部资料备齐后，应提供完整电子版监测数据、监测时程曲线图及监测报告予设计单位。

（8）监测方案须得到设计单位的认可，监测得到的数据必须及时提供给设计单位，施工总包单位根据监测数据及时调整施工进度和施工工况，以保证本基坑工程的信息化施工。

（二）1、基坑围护监测

（1）围护墙体顶端竖向、水平位移；

（2）围护墙体侧向变形监测；

2.基坑监测要求

（1）要求由专业监测单位进行监测，在围护结构施工前，须测得初读数。

（2）在基坑降水开挖期间，须做到一日一测。在基坑施工期间，可视测得的位移及内力变化情况加密或减少。

（3）测得的数据应及时上报业主及围护设计单位。

（4）报警值：

▼围护结构水平、垂直位移大于4mm/日或累计大于30mm；

（5）若测试值达到上述界限须及时报警，以引起各有关方面重视，施工单位应会同设计单位一起进行分析，并考虑采取相应的控制位移及沉降的措施。

五、基坑验收

1.基坑验收应采取分步验收法进行。每道工序完成经检查验收合格后方可进行下道工序的施工。

2.验收应符合上海市标准《基坑支护技术规程》(DG/TJ08-61-20xx)及相关验收规范的规定。

六、施工注意事项及要求

1.基坑土方开挖应遵循分层、平衡、适时的原则，分层高度应与内支撑的竖向间距相对应，以内支撑下米深为分层界限。采用机械开挖时，坑底设计标高以上20cm由人工清除，不得超挖。开挖到位后，应及时施工管道，严禁基坑暴露时间过长

2.钢结构的焊接，必须是持有特种作业上岗证的人员操作，确保安全与质量。

3.加强基坑监测，监测数据应及时通知有关人员。

七、安全文明保证措施

1、机械设备安全保证措施

（1）、机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。

（2）、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。

（3）、机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。

（4）、机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。

（5）、设备及工具摆放整齐，不得随意摆放。

2、安全文明施工

（1）、进入现场施工人员必须佩戴安全帽，讲究文明用语，杜绝打架斗殴，酗酒等不文明行为。

（2）、泥浆与运土车出场，轮胎要清洗干净。

（3）、注意工地防火，现场要摆放防火器材。

3、安全措施

（1）、合理安排作业区域和时间，保证施工人员正常工作。

（2）、作业区域进行围挡，设置安全警示标语。

（3）、施工平台必须要有标识和防护栏，夜间作业区域应布置警示照明灯。

（4）、与当地医疗保健和消防等部门保持密切联系，做到有备无患。

（5）、现场必须配足足够的消防设备。

施工方案100例分析范文 第11篇

一、概述

1、施工项目

沧州渤海石化工程有限公司渤海商砼混凝土搅拌站冬季施工方案。

2、气候特点

经调查沧州地区的冬季气候在正负15℃之间，,极端最冷气温在负20℃。为了确保施工生产的正常进行，冬季商品混凝土施工必须采取相应的措施。

3、冬季施工特点

冬季商品混凝土特点：0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到-3～-5℃时，商品混凝土开始冻结后，反应停止。-10℃时，水化反应完全停止，商品混凝土强度不再增长。在负温条件下商品混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。

冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生商品混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等质量问题。

冬季施工成本投入高。冬季施工需要从商品混凝土原材料开始至搅拌，运输，浇注，养护全过程实施防寒保温。

施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒温消耗工时多，商品混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。

冬季寒冷多风，热量散失快，施工组织干扰大。

二、施工方案

冬季施工商品混凝土施工保温的方法有，暖棚法、蓄热法，蒸汽加热法等，考虑到当地气温条件情况，单独采用一种方法，很难满足施工的需要，决定采用暖棚法、蓄热法、蒸汽加热综合的施工方案。

1、组织措施

、进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和商砼站管理人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。

、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。

、安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砼的温度并作好记录。

2、现场准备

、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。

、搭建加热用的锅炉房、商砼站，敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

、商砼站的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。

、做好冬季施工商品混凝土、砂浆及掺防冻剂的试配试验工作，提出施工配合比。

3、保温措施

、商砼站

商砼站保温主要包括：骨料仓、皮带机、搅拌主机、蓄水池，外加剂等。

骨料仓

骨料仓保温主要是搭设保温棚，保温棚高度须满足装载机上料高度。

皮带机

皮带机保温主要采用保温棉或防寒毡对四周进行覆盖，防止砂石热量散失。

搅拌主机

根据商砼站的特点搅拌主机位于搅拌楼内，冬季到来时将搅拌楼四周封闭严实，内部采用2KW的发热管加热，具体安装发热管数量根据气温而定(或安装暖气片)。

拌合机启动前，搅拌手必须检查各部件动作是否灵活，加热拌合机减速器，防止启动负荷过大烧毁控制电器。

商品混凝土生产过程中要注意两个问题：

A、计量设备：商品混凝土商砼站计量设备应定期校验，保证准确，特别是外加剂计量。

B、搅拌时间：商品混凝土的生产搅拌时间长短与商品混凝土的强度和均匀性有关，应从多次试验和生产实践中选择最佳搅拌时间。搅拌时间太短会对商品混凝土的匀质性产生极大影响，太长会产生泌水和离析现象。

砂石料场

砂石料场保温主要采用搭设保温棚，内部生火炉，或通暖气。必须得保证暖棚围挡严密。此外由于保温大棚的体积和面积较大，为防止倾覆，大棚的四周均需加设坚固的风缆。

蓄水池

蓄水池加热保温主要采用蒸汽和搭设保温棚，各商砼站生产用水采用通入蒸汽进行加热。水温需达到30℃以上。

商品混凝土运输车

商品混凝土运输车的罐体采用保温棉布包裹，在运输过程中，用特制保温盖扣在罐体的进出口，减少热量散失。

三、在施工中应注意的几个问题

1、冬季施工关键是做好各项保温措施和控制好商品混凝土的温度，所以开工前要对保暖大棚的搭设、输送管道的铺设和保温作认真检查，减少热量的散失，保证大棚内的温度。

2、冬施用于搅拌砼的砂、石、水泥均应保持正温。采用以上普通硅酸盐水泥，用暖棚存放。水泥不得直接接触80℃以上的热水。水泥不得直接加热。拌制砼采用加热水的方法，水温不大于80℃，若达不到热工计算的要求，则采用骨料加热法，骨料的加热温度不得超过50℃。骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物取易冻裂的矿物质，含泥量不得超过规定值，掺含钾、钠离子早强型防冻剂时砼中不得混有活性骨料。严格控制水灰比，不得大于，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌和水中扣除。施工中应注意每小时测定一次各种材料的温度，随时进行温度控制，保证商品混凝土的入模温度。要求砼出水泥搅拌运输车的温度不低于10℃，入模温度不低于8℃。

3、冬季施工拌合砼时，搅拌时间必须比常温时延长。严格控制投料的顺序，由于采用热水进行拌合，所以严禁先投入水泥，防止水泥出现假凝现象，影响商品混凝土强度。

4、由于暖棚内热源多，采用棉毡布进行覆盖，所以必须加强防火，备足消防器材，棚内严禁吸烟及明火作业，电焊前要采取安全措施。

5、外加剂采用无盐类防冻剂，商品混凝土加用引气剂或引气减水剂，配置防冻剂溶液要有专人负责，严格控制防冻剂及早强剂等外加剂掺量。外加剂须符合《商品混凝土外加剂应用技术规范》(GB8075、GB8076)的规定，方准使用。

施工方案100例分析范文 第12篇

目前已进入严冬季节，天气骤冷，为保障路基、结构物工程冬季施工质量，应按照气温条件，对不同类型的工程项目，采取相对应的防寒、防冻措施，除严格按设计规范组织施工外，再提出如下冬季施工的具体要求：

一、路基工程

1、要求施工单位编制冬季路基施工作业计划，合理安排劳力、机具，集中力量充分利用中午前后有利气温，抢时间、抓进度、保质量。

2、冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。

3、尽量选用没有冻结的砂类土源，严禁冻土、过湿土上路，彻底清除土源中的树根、杂物等。天然含水量应小于25%，经过闷灰吸水，沙化后运送到路基上的土源含水量应小于20%。

4、应当日上土，利用中午前后有利气温抢翻抢晒，在气温5℃以上碾压，不留松土过夜，次日仍然在中午前后翻耕晾晒，碾压成型，达标报验0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压，并注意施工段落不宜过长。

5、冬季路基填筑时，每层的松铺厚度应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。

6、挖填方交界处，填土低于1米的路基都不应在冬季填筑施工。

7、挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。挖至路床以上1米时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。

8、已报验成型的路段，禁止车辆随意通行，对于无法施工的路段，上土覆盖，保温防冻。

二、混凝土工程

1、遵照执行宁镇指字12号文《关于中小桥工程下部结构使用商品混凝土的通知》。

2、拌和场：

（1）严格检测，控制砂石料含泥量指标；

（2）砂石材料堆放要有利排水，必要时应用塑料布覆盖，防止冰、雪、水渗入其中，粗细骨料中不得夹有冻块或结团；采用加热水拌和并适当加长拌和时间，保证混凝土的和易性和流动性；

（4）提前做好抗冻混凝土配合比的设计试验工作，调整配合比，掺配防冻剂，减水剂来提高混凝土的早期强度和抗冻性能；

（5）加强混凝土试块的管理，增加与构件同条件下养护的混凝土试件的数量。

3、钻孔灌注桩：

（1）尽量缩短混凝土的运输时间；

（2）防止泥浆温度过低，粘土冻结，导致泥浆性能指标下降；

（3）在两节钢筋笼连接部位应尽量采取预热措施，保障焊接质量；

（4）做好钻孔及灌注设备的保暖防冻工作，保障各项施工设备的正常运转；

（5）浇筑与钢筋笼焊接应在5℃以上白天进行，尽量避免夜间施工。

4、钢筋制作：

（1）钢筋尽量堆放在作业棚内，或高架覆盖防止钢筋受潮霜冻；

（2）焊接钢筋应在作业棚内进行，焊缝部位应采取预热措施；

（3）预应力钢筋张拉设备（油压表、油泵、千斤顶等）和各项张拉操作均应在作业棚内正常温度条件下运行。

5、小型结构物：

（1）应在白天中午前后高温时段浇筑，要有足够的振捣时间；

（2）模具、钢筋笼上无霜冻；浇筑完成后，混凝土覆土工布保温，拆模时间不易过早；温度过低，在5℃以下停止施工。

6、冬季混凝土施工关键问题是如何根据不同类型的混凝土采取不同的加热保温措施，以保障混凝土在不低于5℃环境下施工作业，并正常保温养生。

三、其他注意事项

1、为职工创造良好的冬季施工的生活、生产环境，保暖、照明设备齐全。

2、高空作业时，清扫作业面上冰雪，防滑、防风，强化安全防范措施。

3、加强安全用电管理，对所有电路作一次安全检查，破旧电线即时更新，严禁乱拉乱扯。

4、加强对施工可用的便道、便桥维护，清理好排水沟，以保证其畅通无阻。

5、密切注意天气预报，并从物质上做好保温材料的准备，冬季施工的各项投入应予满足。

施工方案100例分析范文 第13篇

一、工程概况

张家口至涿州高速公路保定段是河北省高速公路网规划的重要组成部分，与张家口段共同构成河北省西北部直达华北平原的便捷大动脉。

张涿高速公路LJ-S8标全长公里，起止桩号为：K101+050～K103+300。主要结构物为：大桥1座（拒马河3号大桥左幅60+3×111+60m；右幅52+4×95+52m），结构型式及工程数量：桥墩为钻孔灌注桩38根，共计974 m；承台9个；双薄壁墩；桥台：扩大基础2个、U型桥台1个、桩接盖梁桥台1个；上部结构为预应力混凝土悬壁现浇箱梁238块；隧道1座（都衙分离式双向四车道隧道），长3313 m（左幅1664m，右幅1649m）；半挖半填路基全长254m（左幅长132 m，右幅长122m）。

二、冬季施工总要求

1、确保信息畅通。搞好施工企业的信息化管理，信息化是末来企业科学管理的重要部分，由于东季施工大风雨雪等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施，加强防范。

2、防护的全面性。施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全措施时一定要全面细致周到，不可因事小而不为，以留有隐患，带来损失。

3、科学组织施工。编制施工组织设计时充分考虑冬季施工的特点，将不宜在冬季施工的工程提前或延后安排，根据天气合理搞好室内外作业安排，大风雨雪天气尽量安排在室内施工作业，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到较恶劣天气应停止施工。

4、快速反应做好冬季应急准备，在冬季施工时，各种防护措施要进一步加固，对脚手架、塔吊以及仓库、防护棚、拌合楼等采取有效的加强措施。确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。

三、施工准备

1组织准备

为了保证在冬季施工期间，在发生大风、大雪天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立冬季施工安全领导小组。

冬季施工安全领导组织机构：

组长：马春雷

副组长：张楠王次保

组员：张永新韩建行宁建国刘贵张春来马原

李庆陈琳李红翟宗军

冬季施工24小时值班电话：

2、技术准备

冬季到来之前，组织有关人员按照冬季施工方案要求进行技术交底，提出冬施计划，为施工提供技术准备。

3、现场准备

冬施前，施工现场道路做到路面坚实平整，不沉陷、不积水结冰、行车不打滑、不颠簸。做好冬季施工现场和生活区的防火工作，配齐灭火器材。对高大临建设施进行加固，防止发生倾覆倒塌事故。

应提前做好冬季施工中所需各种材料、设备的储备工作。检查现场各种机具、设备，漏点接地保护装置应灵敏有效，冬季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，冬施期间定期检查。

施工期间，现场幅经理要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。

各工程队要根据各自所负担工程的特点，有针对性的安排冬季施工任务，并定期检查执行情况。

四、冬季施工安全教育

（一）项目部组织冬季安全教育

1.安全教育承担着传递安全生产经验和安全生活经验的任务，安全教育使人的安全文化素质不断提高，安全精神需求不断发展。

2.由安保部准备安全教育培训材料，项目经理、项目总工程师组织项目全体职工安全教育培训工作。

3.安全教育的内容：安全知识的教育、安全技能的教育、冬季施工项目安全措施、注意事项等。

4.通过安全教育能够使作业人员掌握冬季施工安全作业要点，能够有效的预防安全生产隐患的出现。

（二）各施工队组织冬季施工安全教育

1.对施工队伍的安全教育能够有效的规范施工操作过程，预防各类工程事故发生，保护施工人员人身安全。

2.安保部组织各施工队伍的安全教育，各工点负责领导和技术负责人具体落实冬季安全施工教育培训的时间和具体形式。

3.安全教育培训的内容，根据各施工队具体的施工任务制定。首先，学习方针政策和安全法规；之后具体学习施工操作规程、安全控制的关键要素、技术要领和处理安全隐患的实施手段。

4.通过安全教育培训提高施工人员安全意识，规范操作规程，最大限度地控制和减少工程事故的发生。

五、冬季施工安全专项措施

（一）防火措施

1.施工现场发生火灾的主要环节

电气线路超过负荷或线路短路引起火灾；电热设备、照明灯具使用不当引起火灾；大功率照明灯具与易燃物距离过近引起火灾，电弧、电火花等引起火灾；电焊机、点焊机使用时电气弧光、火花等会引燃周围物体，引起火灾；民工生活、住宿临时用电拉设不规范，有乱拉乱接现象。民工在宿舍内生火煮饭、取暖引燃易燃物质等。

2.防范措施

（1）做施工组织设计时要根据电器设备的用电量正确选择导线截面，导线架空敷设时其安全间距必须满足规范要求。

（2）电气操作人员要认真执行规范，正确连接导线，接线柱要压牢、压实。

（3）现场用的电动机严禁超载使用，电机周围无易燃物，发现问题及时解决，保证设备正常运转。

（4）施工现场内严禁使用电炉子。使用碘钨灯时，灯与易燃物间距要大于30cm，室内不准使用功率超过60w的灯泡。

（5）使用焊机时要由专业的有操作证件的人员操作，并有人监护、施焊周围不能存在易燃物体，并配备防火设备。电焊机要放在通风良好的地方。

（6）施工现场的高大设备做好防雷接地工作。

（7）存放易燃气体、易燃物仓库内的照明装置一定要采用防爆型设备，导线敷设、灯具安装、导线与设备连接均应满足有关规范要求。

（二）防爆措施

1.施工现场可能发生触电伤害事故的环节

施工现场的使用油漆、松节油、汽油等涂料或溶剂；使用挥发性易燃性溶剂稀释的涂料时使用明火或吸烟；焊、割作业点与氧气瓶电石桶和乙炔发生器等危险品的距离过小；隧道爆破施工爆炸药使用管理不当。

2.预防措施

（1）使用挥发性、易燃性等易燃、易爆危险品的现场不得使用明火或吸烟，同时应加强通风，使作业场所有害气体浓度降低。

（2）焊、割作业点与氧气瓶、电石桶和乙炔发生器等危险品物品的距离不得少于10m，与易燃、易爆物品的距离不得少于30m。

（3）隧道爆破具体预防措施

①爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。爆破作业人员要经过培训，合格后持证上岗。

②作业时，作业人员要严格按照并遵守《爆破安全规程》的要求进行操作（爆破器材的购买、运输、保管、使用、登记等）。

③爆破物品的运输和现场管理要用专人负责保管和分发。

④领用爆破器材数量不应超过当班爆破作业的使用数量。进行爆破作业前，必须确定危险区边界，并设置明显的警戒标志，必须及时进行人工警戒。

⑤爆破物品的放置处要有可靠的避雷设施。有静电聚集的产生装置应采用控制流速、导除静电接地等措施。

⑥施爆人员必须严格遵守操作规程，爆破前必须先发出音响和视觉信号，危险区内的人员都能清楚地听到和看到，等危险区域内的人员、机械等全部撤离后方可进行爆破，并同时做好危险区域边界的警戒工作，以防对过往人员造成伤害。

⑦爆破现场作业，有专人负责指挥、警戒，严禁闲杂人员进入。

⑧发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设置明显标志，并采取相应的安全措施。

⑨爆破工程结束后要认真检查和清理现场，确保没有爆破危险源遗漏后才可离开爆破现场。

（三）防触电措施

1.施工现场可能发生触电伤害事故的环节

在建工程与外电高压线之间不达安全操作距离或防护不符合安全要求；临时用电架设未采用TN-S系统，不达“三级配电两级保护”要求；雨雪天露天电焊作业；不遵守手持电动工具安全操作规程；照明灯具金属外壳末作接零保护，潮湿作业末采用安全电压；高大机械设备末设防雷接地；非专职电工操作临时用电等。

2.预防措施

（1）施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。

（2）在建工程的外侧防护与外电高压线之间必须保持安全操作距离。达不到要求的，要增设屏障、遮栏或保护网，避免施工机械设备或钢架触高压电线。无安全防护措施时，禁止强行施工。

（3）综合采用TN-S系统和漏电保护系统，组成防触电保护系统，形成防触电二道防线。

（4）在建工程不得在高、低压线下方施工、搭设工棚、建损造生活设施或堆放构件、架具、材料及其他杂物。

（5）坚持“一机、一闸，一漏、一箱”。配电箱、开关箱要合理设置，避免不良环境因素损害和引发电气火灾，其装设位置应避开污染介质、外来固体撞击、强烈振动、高温、潮湿、水溅、以及易燃易爆物等。

（6）雨雪天禁止露天电焊作业。

（7）按照《建筑施工临时用电安全技术规范》的要求，做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，保证其安全使用。凡移动式照明，必须采用安全电压。

（8）坚持临时用电定期检查制度。

施工方案100例分析范文 第14篇

一 工程概况

福建成功国际会展中心工程位于南安市。本工程为一类高层公共建筑，地下室为厨房、停车库，设备房等，一层为大厅，大堂、办公及设备房，二层为会议中心，建筑面积,地上建筑.地下层数;二层，层高：一层、6m，二层9m。建筑总高度36m。工程室内地坪面±相当于黄海高程。

二 施工准备阶段

1熟悉设计图纸，了解工程全貌，了解工程现场情况和定位条件，主要建筑物的相互关系和轴线尺寸，现场红线桩位置及坐标，水准点位置及标高，定位依据及建筑物主要轴线的间距及夹角，了解首层+的绝对标高。

2为了保证整个场地定位和标高的正确性，对定位依据点严格校核，核算设计图上坐标及其边长夹角是否对应，实地校核定位依据点的边长及左夹角，各单区四周边界轴线尺寸是否交圈等。

3 仪器的配置：全站仪1台，经纬仪1台，水平仪1台。施工中使用的仪器、钢尺、工具都必须经有关部门检验合格后，方可使用。

三 控制方法

1 高程控制点

(1)由甲方业主提供的水准点A1(_= Y=)黄海标高为 A2(_=)黄海标高为，，往返测量引测会展项目现场。一个测区不少于3个标高水准点,水准点之间各方向互相通视并互相校核，高程测量的精度按三等水准精度，埋设半永久控制桩，引测时用双面水准尺往返各一次，闭合差f容=±12√L mm或±4√nmm,闭合差合格后按测站数或正比例分配调整差值。

(2)水位点引测时，要有监理在场监测，确定好水准点后，用红油漆标示，写明高程，基坑开挖时，用水准仪将高程点引测到基坑里。在桩位置上测设比设计高程高的高度，用红油漆作好标志，并标注好高程，用来控制挖土深度，同时用水准仪随时测设控制挖土深度。承台、地梁挖好后，要用水准仪复测承台、地梁等深度是否正确，经校核后，才能做下道工序。砖模砌筑时，用水准仪抄出基础面标高线;承台钢筋、地梁钢筋及柱钢筋绑扎好后，用水准仪把标高引测到柱子钢筋上，用红油漆作好标志。

(3)基础施工完后，用水准仪复测±标高线，引测到外墙、角柱边及塔吊上，自+线用钢尺延竖直方向用标准拉力丈量到上一层的线，然后用水准仪引测到本层柱钢筋上，并用油漆标示。标高向上传递至少有三处。三处高差不超过±3mm。

2 平面定位控制

(1)根据规划局提供的点和坐标值及总平图和基础平面图，用全站仪引测到周围建筑物上，互相通视便于观测，并作好记录和标示，以免用错点位。基坑挖好后，利用控制点的坐标值和本建筑物角点坐标值关系用全站仪投测到基坑里，用经纬仪、钢尺复核各大角的距离、角度，复检合格后，再投测其它细部轴线。地下室的基础线也按此方法进行，并在横轴方向轴线，纵轴方向轴线为基线点，投测时用经纬仪采用盘左，盘右取中值方法确定点位，并采用精密量距法测量水平距离，量距精度要求，相对误差小于K=(D测-D设)/D设<(1/10000),基线边夹角测设值与设计值比较，误差小于±20″，超过需校正，实测长度与设计长度相对误差K若大于1/20__～1/5000需校正，用精密量距方法校正。基线点的控制桩引测到距坑边较远的地方，用砼固定控制桩，并标画出各纵横轴线代号。

(2)基础和地下层施工完后，再用全站仪把建筑物的主要角点投测到±板面上，用经纬仪、钢尺复核后，用经纬仪引测法两次取中投测到距建筑物较远的地方，并保护好，作好标示。随着建筑物不断升高，有的点位距建筑物较近，望远镜的仰角较大，操作不便，投测精度随仰角的增大而降低。因此，要将原中心轴线控制桩引测到更远的安全地方。为了引测减小外界条件不利影响，投测时无风，太阳不是很强烈的天气下引测。

(3)垂准线投测法：将建筑里面的控制点需要在首层板面上安置200_200mm的方形钢板。在控制点的铅直方向每层楼面预留传递孔，用大垂球对准底层控制点，每个点投测两次。两次投点偏差不大于3mm。

四 沉降观测点的设置、观测方法及要求

1沉降观测点按设计要求进行设置，观测点采用成品直径20mm钢筋，一端弯成90度，一端焊在首层柱外侧面的主筋上，离砼柱表面100mm以保证外墙装修后留有30-40mm的距离，观测点的设置高度在+500mm高度处，外露部分刷上防锈柒，以免生锈。

2沉降观测点设好后，第一次观测应在点安稳固后进行观测，建筑每增加一次结构观测一次，结构验收前观测一次，装修阶段，每月观测一次。

3 观测点首次观测必须观测两次来确定首次高程值。

4 按照观测成果绘制沉降、时间、荷载变化规律曲线关系图。

5水准点不得少于3个，埋设在距建筑物较远的地方，对于一般精度要求的沉降观测采用DS3水准仪即可，为了保证观测精度，视线长度一般不得超过50米，前后视距要尽量相等，观测时前后两次读数之差不超过±1mm,闭合差不能超过±2√nmm。

五 质量标准

1本工程建筑物高度36米左右，跨度米，测距相对误差1/10000，测角中误差10秒，在施工水平面上测定高程中误差5mm，竖向传递轴线误差3mm,高程用经纬仪，激光铅垂仪引测轴线到楼层上，竖向误差本层内不超过3mm。

2高程水准点的引测按三等水准点的精度，DS3往返各一次，往返校核差±12√Lmm或±4√n mm

3垂直度误差范围为H/10000且不大于30mm。

六 防治质量通病的措施

1仪器和工具应经常校核、使用中损坏应及时修复，以免因仪器产生的测量误差。

2测量仪器由专人负责，严格做到“三固定”，避免不同人员视差造成的测量误差。

3水准点、控制点、标高控制点应采取有效的保护措施，确保不被损坏。

4测量放线工作中严格遵守“先整体，后局部，先内业，后外业，或先外业，后内业，以大定小，以长定短”的工作程序，严格执行自检互检合格后，报有关部门验线复检。

施工方案100例分析范文 第15篇

一、C30钢筋砼底板方案，具体施工如下：

1、底板基础的尺寸按图纸尺寸放线，用白灰洒出基础开挖的轮廓线，并报请监理工程师复核。

2、对基础区域地表的树、草、鱼塘淤泥及其他杂物进行清除。

3、清除含有树根、草根、等有机物。

4、土方采用明挖分段从上至下分层依次进行，分层厚度控制在米左右，开挖边坡为1：，开挖过程中保证边坡稳定。为了能及时将地表雨水及时排出，土方开挖时在基坑底部设置排水沟和集中井。基础开挖过程中机械开挖接近设计标深时，预留30厘米保护土层，在基础施工前，由人工分块突击挖除。

5、边坡开挖过程中，需及时观测基础稳定情况，并做好记录，开挖过程中随时校核基坑的轴线和开挖尺寸是否符合设计要求，确保开挖质量。基坑开挖中严禁超挖，对于超挖部分按监理工程师指示用同类材料填筑。

二：C30钢筋混凝土底板：

施工工序：施工前准备——测量放线——基础开挖——基底平整——砼垫层施工——砼底板施工——素土回填

1、砼垫层和底板的浇筑

模板支好了之后，浇筑10cmC15素砼垫层和60cm厚的C30钢筋砼底板，底板浇筑时每间隔20m设置2cm沉降缝，采用聚丙乙烯板材，硅胶沟缝，待底板砼强度达到设计强度要求后进行砼挡墙浇筑。

2、C30钢筋加工

⑴、根据设计图纸要求，认真审阅图纸，及时提出有关问题并形成书面记录。熟悉现行规范及操作规程要求，根据施工设计图纸进行C30钢筋翻样，并绘制出大样图，注明各弯起钢筋的位置和角度。

⑵、根据施工图和钢筋翻样单数量制作标签，对提供的盘圆线材先进

行拉伸调直。钢筋调直宜采用机械方法，严禁采用冷拉方法。钢筋表面应洁净、无损伤、油渍、污染和铁锈等应清除干净，并尽量利用调直工序进行除锈。钢筋下料一般先断长料，后断短料，做到长短搭配，减少短头，节约钢材，断料时，长度必须准确，并不得有马蹄形和起弯等现象。

⑶、成型钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：

①、Ⅰ级钢筋末端需作180°弯钩，其弯弧内直径D不应小于钢筋直径d的倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径d的3倍。②、Ⅲ级钢筋末端需作90°或135°弯折时，Ⅲ级钢筋不宜小于钢筋直径d的5倍，平直部分长度应按设计要求确定。

③、弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D，不应小于钢筋直径d的5倍。

④、除注明内弯起钢筋、弯终点外平直段长度不小于20d(d为钢筋直径)。

⑤、纵向受力钢筋锚固、搭接长度C30砼的锚固长度为41d，搭接长度为57d。

检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。

成型钢筋应按不同规格、级别、长度、用途分类堆放整齐，系上所抄料牌。

3、钢筋绑扎

根据设计图纸、相关图集、操作要求及钢筋翻样料单，对号入座，如有错、漏应及时纠正和增补。

⑵、钢筋绑扎应符合下列规定：

①、对需接长的钢筋优先采用焊接，并有专业队伍施工。钢筋接头位置应在受力较小处并相互错开，采用焊接时位于同一连接区段(长度为35d且≥500mm)内的钢筋接头面积百分率≤50%;采用搭接连接时位于同一连接区段(长度为倍搭接长度)内的钢筋接头百分率;对于梁板类构件≤25%，对于柱类构件≤50%。在纵向受力钢筋搭接长度范围内的箍筋间距取5倍较小搭接钢筋的直径和100mm中的较小值。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内纵向受力钢筋面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。

②、板筋规格、间距及板厚相同的相邻板跨间可以根据施工需要将钢筋拉通设置。除注明外短跨方向板底筋放在最下排，板面筋放在最上排。

③、板与墙的钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不产生位置偏移，双向受力的钢筋必须全部扎牢。

④、墙身的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置，钢筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。

⑤、直径不大于12mm的受压钢筋以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋之搭接长度不应小于钢筋直径的35d。

⑥、钢筋搭接处，应在中心和两端扎牢。

4、注意事项：

钢筋绑扎前应清理污物，锈斑、油污等;钢筋绑扎完成后，应认真做好自检工作，按要求不同部位垫好保护层;做好分项验收和隐蔽工程验收工作;对规范规定不允许采用绑扎的受力钢筋及设计中有明确规定的不允许采用绑扎接头;对绑扎接头处箍筋必须加密，满足规范和设计图纸要求。

5、模板的支设安装

⑴、基础的模板

进行中心线和位置的放线：首先放出基础的中线，根据施工图用墨线弹出模板的外框边线的控制线和十字中心线，以便于模板的安装和施工。

做好标高测量工作：用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的需求，直接引测到模板安装位置。

进行模板基底找平工作：模板承垫底部预先找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆。在沿外墙部位继续安装模板前，设置模板承垫条带，并校正其平直。

设置模板定位基准：按照构件的断面尺寸先用同强度等级的细石混凝土定位块作为模板定位基准。或采用钢筋定位，即根据构件断面尺寸确定一定长度的钢筋或角钢头，点焊在主筋上，并按主筋的中心位置分档，以保证钢筋位置的准确。

按施工需用的模板及配件对其规格、数量逐项清点检查，未以修复的模板不得使用。

⑵、墙身的模板：(根据实际情况选用)

墙身的模板均用钢管支撑，以保证支架的强度、刚度、稳定性。

支设模板时，在复核墙身、板底标高并校正轴线位置无误后，搭设和调整模板支架(包括安装水平拉杆和剪刀撑)，固定钢楞，再在横楞上铺设底模板，拉线找直，加以固定。

在绑扎钢筋后，安装并固定两侧模板。按设计要求起拱(一般跨度大于4m时，起拱1‰-3‰)。上层模板支撑安装在竖向中心线上，模板底标高、断面尺寸，平整度均符合设计要求和施工规范规定。

⑶、模板安装质量要求：

组装的模板符合施工设计的要求：各种连接件、支撑件、加固配件安装牢固，无松动现象，模板拼缝严密。

⑷、模板的拆除

模板的拆除，除了侧模以能保证混凝土表面及棱角不受损坏方可拆除外，底模必须按《混凝土结构工程施工质量验收规范》的有关规定执行。

模板拆除：砼强度必须达到设计强度75%方可拆除，墙身砼强度必须达到设计强度100%方可拆模。

模板拆除的顺序遵守后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。承重部位按自上而下的原则，拆模时，严禁用大锤和撬棍硬撬。拆模时，操作人员站在安全处，以免发生安全事故，待该片模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。拆下的模板、配件等，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修和刷涂好隔离剂，以备待用。

6、混凝土浇筑

1、砼材料要求：

商品砼应提前预定，并派人检查商品砼的材料质量，商品砼的坍落度必须严格控制，到达现场为14cm，严禁有任意加水现象产生，并按规范要求制作砼试块和标养工作。现场设置坍落度筒，必须对每一车砼进行坍落度检验。

2、作业条件：

⑴管线已埋设完毕，各类预埋件已埋设完毕，钢筋隐检、模板预检已完毕。

⑵施工人员的通道架设、泵管的架子已搭设完成。

⑶振捣设备调试正常及备有一定数量的振捣棒。

⑷劳动力安排已妥当，名单按班组已上报，后备人员已准备好。

⑸检查模板接缝是否严密，模板隔离剂涂刷情况、支撑系统的承载能力、刚度和稳定性是否满足要求。

⑹浇灌前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净，对模板的缝隙和孔洞给予堵严，对模板应浇水湿润，但不得有积水。

3、施工工艺：

⑴、选择细心的工人负责振捣，振点移动控制在左右，确保基础振捣密实，无蜂窝麻面，表面平整，特别注意结构交接处要多振捣。

在砼浇筑过程中，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移动时，应及时采取措施进行处理。

⑵、浇筑时注意浇捣接头时间不宜过长，防止初凝。浇筑时由专人负责砼倾倒。施工时现场施工要派专人负责检查。钢筋密实处可采用斜向振捣，其它部位可采用垂直振捣，振捣点的距离为300-400mm，插点距模板不大于200mm。

⑶、振捣时采用快插慢拨的原则，防止先将上层砼振实，而下层砼气泡无法排出，且振捣棒略微上下抽动，使振捣密实。振捣时间不宜过长，一般控制在表面出浮浆且不再下沉为止。

⑷、表面处理：用2m长括尺括拍平整，工作完成的面层必须同步及时覆盖表面养护保温。

⑸、标高控制：在模板上用红墨水弹出标高控制线。

⑹、砼养护：按砼温控检测单位的方案执行。

⑺、温度控制：宜将砼内外温差控制在25℃以内。

⑻、机械及人员配置：一台泵配置两只振动棒，按两只振棒后各一只振动棒的标准备足后备振动棒。每台振动棒配备15人，分别负责振捣、收头工作。

⑼、做好商品砼的浇灌记录和并按试块制作计划做好砼试块的留置工作。

⑽、砼浇筑施工时，钢筋班组、水电安装及其它施工班组或单位就派人跟班作业，负责检查本工种的检查、纠正工作。

7.素土回填施工

挡土墙的墙体达到设计强度的75%以上时，方可进行墙后填料施工。回填土根据设计要求采用好土回填，并在排水孔下填筑一层粘土，再做好排水孔的反滤层。填土前还需对隐蔽工程进行验收，排除尽积水、杂物、淤泥等，再进行填土作业。回填土用压路机分层压实，每层松铺厚度不大于30CM。墙后必须回填均匀、摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求。墙后范围内，不得有大型机械行驶或作业，为防止碰坏墙体，应用小型压实机械碾压，分层厚度不得超过20cm。压实度达到设计压实度后方可进行下一层填土施工。回填土质量控制标准：r≥，回填压实度要求≥。

施工方案100例分析范文 第16篇

一、编制依据

1、金马商业综合大厦施工图纸。

2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—20xx）。

3、《金属和石材幕墙工程技术规程》（JGJ133—20xx）。

4、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210—20xx）。

二、工程概况

1、本工程为一类高层综合楼，地下一、二层为车库，地上一至三层为商业用房，四至二十二层为办公用房，建筑高度为米，总建筑面积平方米。其中地下建筑面积为平方米、地上建筑面积为平方米。建筑耐火等级为一级，结构形式为框架剪力墙结构，抗震设防类别为丙类，防水等级为二级，设计使用年限为50年。外墙四层楼面以下南立面、东立面为干挂花岗岩、西立面、北立面为玻璃幕墙局部采用干挂花岗岩。其它外墙均为氟炭涂料。

三、施工准备

1、材料准备

1).石材所选用材料的物理力学及耐候性能应符合设计要求和国家现行产品标准的规定，同时应有出厂合格证。并符合下列规定：

(1)幕墙石材宜选用火成岩，石材吸水率应小于％。

(2)花岗石板材的抗弯强度应经法定检测机构检测确定，其抗弯强度不应小于。

（3）当石材含放射物质时，应符合现行行业标准《天然石材产品放射性防护分类控制标准》(Jc518)的规定。

2)．金属材料。

（1）幕墙采用的不锈钢宜采用奥氏体不锈钢材，其技术要求应符合设计要求和国家现行标准的规定。

（2）钢构件宜采用高耐候结构钢，并应在其表面涂刷防腐涂料。

（3）钢构件采用冷弯薄壁型钢时壁厚不得小于。

3)．非标准五金件

应符合设计要求，并应有出厂合格证。同时应符合现行国家标准《紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱》(GB／)和《紧固件机械性能不锈钢螺母》(GB／)的规定。

4)．建筑密封材料

（1）幕墙采用的橡胶制品宜采用三元乙丙橡胶、氯丁橡胶；密封胶条应为挤出成形，橡胶块应为压模成形。密封胶条的技术性能方法应符合设计要求和国家现行标准的规定。

幕墙应采用中性硅酮耐候密封胶，同一幕墙工程应采用同一品牌的硅酮结构密封胶和硅酮耐候密封胶配套使用。

2、施工工具与机具

⑴机具：铆钉枪、冲击钻、电钻、电焊机、砂轮切割机、石材切割机、电动角向磨光机、电动吊篮、电动螺钉旋具等。

⑵工具：注胶枪、滚轮、螺钉旋具、钳子、力矩扳手、扳手、锤子、凿子、吊线锤、水平尺、钢卷尺等。

四、施工方法及要点

1、施工工艺——基层处理——放控制线——挑选石材——预排——石材——打膨胀螺栓——安装钢骨架——安装调节片——石材开凿——石材安装——石材缝密封——成品保护。

2、基层处理

（1）将墙面基层表面清理干净，对局部影响骨架安装的凸出部分应剔凿干净。

（2）检查饰面基层及构造层的强度、密实度，应符合设计规范要求。

（3）根据装饰墙面的位置检查墙体，局部进行剔凿，以保证足够的装饰厚度。

3、放控制线

(1)石材干挂施工前，须按设计标高在墙体上弹出水平控制线和每层石材标高线，并在墙上做控制桩，拉线控制墙体水平位置，找出墙面规矩和方正。

(2)根据石材分格图弹线，确定金属胀锚螺栓及预埋铁的安装位置。

4、挑选石材

石材到现场后须对材质、加工质量、花纹和尺寸等进行检查，将色差较大、缺棱掉角、崩边等有缺陷的石材挑出并加以更换。

5、预排石材

将选出的石材按使用部位和安装顺序进行编号，选择在较为平整的场地做预排，检查拼接出的板块是否存在色差、是否满足现场尺寸要求，完成此项工作后将板材按编号存放备用。

6、打膨胀螺栓孔

按设计的石材排板和骨架设计要求，确定膨胀螺栓间距，确定膨胀螺栓间距，划出打孔点，用冲击钻在结构上打出孔洞以便安装膨胀螺栓，孔洞大小按照膨胀螺栓的规格确定，间距一般控制在500mm左右。

7、安装骨架

(1)对填充墙体，干挂石材时采用镀锌槽钢和镀锌角钢做骨架,采用镀锌槽钢做主龙骨，镀锌角钢做次龙骨形成骨架网（在混凝土墙体上可直接采用挂件与墙体连接）.

(2)骨架安装前按设计和排板要求的尺寸下料，用台钻钻出骨架的安装孔并刷防锈漆处理。

(3)按墙面上的控制线用Ф8－Ф14的膨胀螺栓固定在墙面上，或采用预埋钢板，使骨架与钢板焊接,焊接质量应符合规范规定。要求满焊，除去焊渣后补刷防锈漆。

(4)槽钢骨架选用80*5号槽钢，角钢为50*50*5。安装骨架时应注意保证垂直和平整度，并拉线控制，使墙面或房间方正。本工程骨架用槽钢、角钢均为镀锌钢材。

8、调节片根据石材板块规格确定，调节挂件采用不锈钢制成，分40mm*3和50mm*5两种，按设计要求加工。利用螺丝与骨架连接，调节挂件须安装牢固。

9、石材开槽

石材安装前用运石机在侧面开槽，开槽深度根据挂件尺寸确定，一般要求不小于10mm且在板材后侧边中心。为保证不崩边，开槽距边缘距离为1/4边长且不小于50mm。注意将槽内的石灰清理干净以保证灌胶粘结牢固。

10、石材安装

(1)从底层开始，吊垂直线依次向上安装。对石材的材质、颜色、纹路和加工尺寸应进行检查。

(2)根据石材编号将石材轻放在T形挂件上，按线就位后调整准确位置，并立即清孔，槽内注入耐修胶，保证锚固胶有4－8h的凝固时间，以避免过早凝固而脆裂，过慢凝固而松动。

3)板材垂直度、平整度拉线校正后拧紧螺栓。安装是应注意各种石材的交接和接口，保证石材安装胶圈。

11、石材缝密封

石材装好，调整完毕经检查确认合格后，即可进行注胶密封，注胶之前先把胶缝清理干净，并在胶缝的两侧贴上保护带，注胶材料必须选用耐侯，耐老化和耐火性能，且不含12硅油，以防对石材照成污染.

12、成品保护

石材挂接完毕后，用棉纱等柔软物对石材表面的污物进行初步清理，待胶凝因后再壁纸刀、棉纱等清理石表面。打蜡一般应按蜡的使用操作方法进行，原则上烫硬蜡，擦软蜡，要求均匀不露底色，色泽一致，表面整洁。

五、质量控制

1.石材定货加工：按设计确定的石材及石材样品对石材进行翻样、编号、订货加工；必须保证石材加工的质量。

2.石材进场检查，石材进场时须按设计要求的饰面石材规格、品种、颜色和花纹进行检查，石材质量必须满足设计及施工要求；石材应具有合格证和检验报告，检查合格后按石材排版图的编号顺序码放，保证备用。

3.钢骨架：干挂石材使用的钢骨主要材料有槽钢、角钢，木工程均匀选用镀锌钢材，按规格准备齐全，槽钢、角钢须有合格证及检验报告，材质应符合设计要求；焊接部位均为满焊，焊缝处理后做防锈处理。

4.其他配件，选择不锈钢挂件、挂件与骨架的固定螺栓（一般为Ф12），不锈钢挂件和螺栓均应有合格证，不锈钢挂件应有受力的检验报告；运至现场后应及时检验、妥善保存，使用前对干挂件抽样进行现场拉拨实验，确认实验数据符合实验报告后方可大面积使用。

5.石材存放时要放入室内或在棚内保存，避免日晒雨淋，在石材下垫方木，不得使用稻草绳绑石材，以防着水后污染。

施工方案100例分析范文 第17篇

1、填土路堤施工方法：

（1）水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填一层土。

（2）纵向分层填筑法：纵坡大于12％的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。

（3）施工程序：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。

（4）施工要领：控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。

（5）挖台阶：地面横坡陡于1：5时，高速公路和一级公路横坡陡峻地段的半填半挖路基必须挖台阶，台阶宽度不应小于1m。

（6）混填。

2、抛石挤淤的使用范围：再湖塘、河流或积水洼地，常年积水且不易抽干，软土厚度薄，采用抛填片石。

3、砂井的施工程序：整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压密→拔管→机具移位。

4、粒料桩的施工程序：整平原地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。

5、旋喷桩的加固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。按固化剂喷入形态分为：浆液固化剂、粉体固化剂。

6、土的最佳含水量的测定方法：击实试验、振动台法。

7、压实度的检测方法：

（1）灌砂法：适用于基层、砂石路面及路基压实度，也适用于沥青表面处治及沥青贯入式路面。

（2）环刀法：用于细粒土及无机结合料稳定细粒土。

（3）核子密度湿度仪法：用于测定土基或基层材料的压实度及含水量。

8、弯沉的检测方法：贝克曼法，自动弯沉仪法，落锤弯沉仪法。

一、雨期施工地段的选择

1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

2、重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。

二、雨期施工前应做好下列准备工作

1、对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。

2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。

3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。

4、应修建临时排水设施，雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

5、应储备足够的工程材料和生活物资。

三、雨期填筑路堤

1、雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。

2、在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。

3、应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。

4、路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。 设为首页

5、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm、

四、雨期开挖路堑

1、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。

2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。

3、土质路堑挖至设计标高以上30-50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。

4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。

5、雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。

施工方案100例分析范文 第18篇

一、工程概况

该办公楼总建筑面积7446m2，为六层框架结构，地下室停车场为C25钢筋混凝土地面，坡道为C35钢筋混凝土挡土墙，基础混凝土为C25,地下柱C35，一~三结构层梁板混凝土为C30、柱为C35,结构四层以上梁板C25、柱C30。地下室地面垫层为C15，地下室地面面层为C25。

该办公楼实际开工日期为20xx年8月1日，合同要求20xx年7月22日竣工交付使用。扣除三个半月的冬季，实际施工时间为六个半月，比定额工期缩短30%以上，要按期完工今年必须施工完五层结构平面和米处的独立柱，以及地下室地面面层。就必须采取冬季施工，方能为按期完工创造条件，冬期施工起止日期，按本地的气候条件一般为11月1日至第二年3月15日。温度为-25~10℃，早晚温差大，起止日期可经实测定，也可由甲、乙双方协商统一划定。

二、冬季混凝土特点及采取的方法

1、冬季混凝土特点：凝结时间：0℃~4℃时，比15℃延长3倍，温度降到℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不在增长，混凝土中水冻胀体积增加9%，硬化的砼结构遭到破坏，及发生冻坏。要保证不发生冻寒，我施工方决定采取的措施如下：

2、负温混凝土：除水泥以外的混凝土全部进行保温防护，养护过程采用蓄垫保温措施尽量延长砼在正温状态下的硬化强度间的蓄垫法方案。

负温砼施工要点：

当掺入防冻剂的砼用的原材料应根据不同的气候，按下列方法进行加热：

（1）、气温低于-5℃，不低于-8℃时，用加热水拌和砼，水温高于65℃时，应先将水和骨料拌合，再加入水泥。

（2）、气温低于-10℃时，骨料可搭建暖棚或采取加热措施，水温不高于60℃。

（3）、搅拌前用热水冲洗搅拌机并适当延长搅拌时间50%。

拌合物出搅拌机温度大于10℃，入模温度大于5℃。

浇灌砼注意事项：

（1）、15分钟内应将现场砼浇灌完毕。

（2）、在负温情况下，不能浇水。

（3）、外部加以覆盖，保温材料，养护初期，温度不得低于防冻剂的规定温度。

（4）、当气温低于-15℃时，受冻临界强度不得小于4N/mm2，及大小设计强度的20%。

3、蓄垫法适合条件：5℃~-15℃大模板墙柱架结构梁、柱、板混合结构。

（1）、原材料加热。

（2）、低温早强剂、防冻剂。

（3）、一般保温材料或高材料，费用底。

三、施工生产任务安排及施工布置

1、冬施准备

（1）、材料的加热设备、设施进场：

①、架空砼搅拌用钢制热水水箱，2m3左右，搭设距地左右，下部用ф50钢管搭设生火架，下加煤碳生火加热。

②、在砖砌台上用钢板搭设加热台，上铺砂子，下加煤碳生火加热。

③、用废旧油桶1割2加工火炉20个，提高整体四周温度。

（2）、联系钢筋砼工程适用的外加剂，外加剂使用前应有厂名、规格、数量、添加比例，并应进行复检工作。按水泥用量的3%计，其使用说明书、合格证必须齐全。

（3）、搅拌机保温

搅拌机前后台的入口应做好封闭棚，设置热水罐，外加剂标准计量设备，用完毕后清洗的污水应做好排水，防止四处飞贱，造成结冰，影响道路使用安全。

（4）、保温材料选用

①选用隔气性能好的塑料薄膜，保温性好的稻草草帘，购买加厚塑料布、稻草莲备用各2500m2……

②施工用水管道采用钢管外进行岩棉保温。

③施工地点门窗口用布棉帘子和加厚塑料布围护。

④室内气温使用干湿温度计，备25支温度计挂贴在操作实际施工区内，并每2小时测量一次，用表格填写清楚，作为原好记录。

⑤、根据气候情况，砼浇灌四周周边生火保温。

⑥、当温度差别太大时，应将砼的浇灌部位整体进行围护来保护其砼的强度均匀稳定的增强。

2、施工进度布置

当连续5天日平均气温稳定低于5度时进入简冬期施工：从11月1日开始施工浇灌完毕的砼面夜间覆盖塑料布，架空2cm，以防砼表面受冻起皮。

（1）、砼搅拌用水加热，温度35~60度时，每班第一盘砼搅拌前，先用热水预热搅拌机2分钟。

（2）、浇筑现场准备及振捣时间要求。

搅拌前，浇筑工具人员到位，模板内不得有杂物，不浇水，砼运到现场后15分钟内振捣完毕，砼入模温度不低于5度。

（3）、防冻剂：

防冻剂宜选用硝酸钙（含加气、减水组分更好）掺量按使用说明书用量为3%，由定量容器加入，不得多加或少加。

（4）、砼保温养护：

砼表面收抹完后，立即用塑料面覆盖，上铺稻草莲，上部再覆盖加厚塑料布一层，砼不得洒水养护，保持草莲干燥。

（5）、在砼施工区，分点放置温度计，派专人察看温度，以便于随时加大生火范围，提高温度，保证质量。

（6）、当室外最低平均气温低于-10度时，砼施工停止。

值班人员时刻注意加煤和火势确保以浇灌砼的温度，并且防止息火和火灾事故的发生。

四、施工项目的实际工作量

具体工程量为：C25钢筋混凝土地面为200m3，五层结构平面为260m3，五层独立柱21m3。

五、材料计划

材料计划后附。

六、施工技术措施

施工规范规定，冬季临近时，当连续5天日平均气温稳定低于摄氏5度，则施工进入冬期施工。

1、钢筋工程

（1）、当环境温度低于-5℃情况下，对钢筋的对焊时，焊工必须有合格上岗证件，应严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入实际现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施，未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检。

（2）、全部独立柱钢筋由于直径大于ф20，故均采用电渣压力焊，现场截取试件进行强度试验（用3个拉伸，3个弯曲试验）按200个同类型接头按为一批，合格后方可继续施焊。

并在接头外不得有横向裂缝，不得有表面烧伤，按头处的弯折，编移不得大于感觉直径，同时不得大于2cm，外观不合格的地方要重新切除，重焊后，可提交二次验收。

（3）、在施焊过程中注意事项：

①、在对焊机使用时应装设电压表，如电压降大于5%，应适当提高变压器级数，电压的电压降到8%以下，则应停止焊接，以确保质符合要求。

②、每天在焊试件前均要先进行试焊，调减电压到正常使用范围内方可进行实际焊接。

③、在焊接前，应清除钢筋焊接部位处的铁锈，污物等端部扭曲，弯折应予以矫直，对不符要求的接触部位应切除。

2、砼的工程

冬期砼的实质是在自然负温环境中要创造各种可能的养护条件，使砼得到硬化并增强。现场采用强制搅拌机，微电脑控制计量。

⑴材料要求：

①、水泥选用神华集团的天桥普通硅酸盐水泥。进入现场应进行常规安定性和强度试验，合格后方可使用。

②、粗骨料选用山西柳林的20~40标准料，并应极配良好、坚硬，拉到现场后此料应无冰块、雪团等。进入现场后进行压碎和级配试验，合格后方可投入使用。

③、拌合水为甲方提供的民用地下清水（深井70m以下）。

④、配合比，按试验室提供的配合比比设计图纸高一个标号进行，柱由C30变为C35，梁板由C25变为C30。

⑵、砼的浇筑要点：

混凝土搅拌控制时间比常温延长50%左右。由塔吊到施工地点浇灌应尽可能缩短时间。

①、浇筑时要、保证砼的均匀性和密实性，保证的整体性，尺寸应准确，钢筋预埋件位置应误差小于2cm，拆模后砼表面应平整、光滑，无蜂窝、麻面、缺棱掉角现象，为防止冻结，在浇筑前应对现场已绑扎支模的柱、梁、板进行防风砂、防冻结雪保护，并对由于气温下降造成冻结的砼进行二次加热搅拌，使搅拌场具有适宜的施工和易性再浇筑。

②、施工缝的位置：独立柱留在梁底20―30mm水平缝处，梁、板、墙应留垂直缝，板留在结构剪力较小的板的部位并应//板短边方向，且便于二次施工。

楼梯留在楼梯长度中间1/3范围内。

③、在施工缝和后浇带浇工中，应先剔掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，在接缝处的砼温度高于原砼2℃以下，然后先铺水泥素浆一层，应比原砼的强度高于，再进行浇灌，梁、板后浇带处应去掉直搓以外的松动部位，形成垂直接缝，再按设计比例掺入，WG―HEA型膨胀剂，采用比原混凝土强度等级高一级的砼捣实。

（3）、砼浇灌过程质量控制：

配合比比原施工配合比提高一个标号，坍落度控制在5―7cm，骨料含泥量＜2%，砂＜3%来控制质量。

①、在浇灌前还应对机械和使用的手中工具（铁铲、撬杆）等做一遍检查。

②、在后浇带中的梁、板钢筋不断开，砼拌和物入模浇灌，必须振动密实，并能充分填满模板的各个角落，振动到混凝土不下沉为止，由于是冬季施工，振捣要快速，不得任意拖延振捣时间。

③、柱施工要点：

在浇筑中，每个施工内柱子应按外向内对称左右顺序浇筑，不得从一方向推进，以防止模板受推逐渐倾斜，造成积累误差，避免底部少振漏振，和四角过振，造成棱角处混凝土产生离析，拆模后影响柱砼的外观质量。

④、梁、板施工要点：

由于本办公楼设有后浇带，因此在施工中可以采用向一方向推进的办法，施工中由于梁的高于均小于750，故可以同时进行梁、板浇灌，为了修补，冬季施工期，采用24小时不间断，连续作业方法，不留施工缝，一次浇筑到后浇带部为⑩~④，后浇带宽处空开，再从①~④进浇灌，在浇灌中，梁和侧面要实，避免孔洞，在柱梁交错处，由于钢筋应过大，采用20mm细振动棒，提高一标号用C35砼10―30骨料浇灌。

⑷、砼表面处理、养护、保养：

①、振捣后用木抹子抹平，50厚木水平靠尺找平，表面刷成毛面以便增加地面垫层于面层的粘结性，并应用满铺架空塑料布二层，草蓬一层保温，负温情况下不进行洒水养护。

②、梁及五层柱整体模板不拆除。

③、冬季停工后将露出柱顶的钢筋用塑料布缠裹，以防冬季钢筋受雪水浸蚀生锈，造成二次除锈，增大费用。

④、五层独立柱除采取自身保温措施外，当平均气温下降到0℃以下时，将四周全部围护，防止西北风，并且在每两根柱之间加设一处火炉，来确保柱周边整体温度，连续14天生火不间断，从而保证其强度稳定增强。

⑸、冬期混凝土施工流程：

①、地下室砼施工方法：首先清理施工部位内的杂物并对钢筋进行整形、支模完毕后，经验收符合要求并保温措施得到要求后再进行浇灌。

采用素浆一道――C30砼浇灌（搅拌水必须加温到50℃以上并加入水泥重3%的防冻剂和2%的膨胀剂）――浇灌完毕抹面成型后，采取保护措施防止冻裂（用加厚塑料布和稻草帘覆盖），室温保证措施后附。

②、五层结构平面施工方法：首先进行整体钢筋绑扎和模板支设完毕，验收后用塑料布将整体大面积进行覆盖保护，待气温回升稳定后一次进行浇灌。在四层结构平面以上空间设置封闭取暖，以保证五层结构平面均匀温度，其余施工方法同后浇带施工方法。

③、五层独立柱施工方法：首先将钢筋和模板工序完毕，验收合格后，用塑料布和草帘进行围护，再进行砼浇灌，施工方法同五层结构平面，此处模板和围护材料均不得拆除，以保证独立柱的强度。

⑹、拆模要求：

①、为了保证混凝土不因拆模引起冻坏，降低其强度。因现场支模材料充足，故不进行拆模，第二年气温回升，后一次拆除，如拆模后，砼表面温度与环境的温差大于15℃，还要进行保温措施。

②、养护时间分别为：-5℃5天，-10℃9天，-15℃14天，-20℃25天。

对少量需拆除后再进行二次浇灌的楼梯构造柱部位，应采取岩棉毯柱表面保温，待强度达到要求后再拆除其岩棉毯保护。

③、结构层梁板浇灌完毕后，其表面上部不得堆放过量的钢管，模板等支模和脚手架材料。

⑺、砼温度测定：

①、采用每24小时测量6次为标准，进行施工现场气温测量。

②、对拌和材料和防冻剂等温度每工作班不小于3次。

③、对出搅拌机的砼拌和物，每2小时测量一次。

④、对浇灌现场用的砼，至少2小时测量一次。

⑤、对养护过程的砼，在初疑前，每2小时一次，最凝后每24小时2次。

⑥、为了确保砼内部温度的稳定，在砼梁的温度较低的上部和独立柱的中部设测温度孔，即在浇筑时预埋一些一端封闭的温管，并加以覆盖，该孔应有详细的编号，温度计每天至少三次测量，每次至少5分钟以上，并记下温度。

⑦、上述所有测量，均应按顺序、时间、编号记录成册。

⑻、试件的留置标准及试验：

除按混凝土规范条规定，留置试块外。

①、在梁、柱浇灌时，每50m3砼应留一批，每批至少4组，分别在-28d，拆模、+28d时和使用时实际试压其强度，该掺防冻剂砼试件应在浇筑点制作完成，应在工地用同期浇灌的砼拌和物制作并与结构同一条件下养护，并放置在最易受冻的地方。并进行强度试验。

②、除按规定试压外，在得到抗冻临界强度时，拆模时，及拆除支撑前，应进行试压，试件不能再受冻时候试验。

③、当得到试验时间时，应放在15~20℃时，室内解冻5~6小时，或浸入10℃中，解冻6小时，擦干后试压。

七、冬期施工安全教育及培训

冬期施工应遵守安全法规和规程：

①、对全体职工定期进行技术安全教育，结合工程任务在冬施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。

②、由安全员对工人必须进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人中，也要进行安全教育和安全交底。

③、特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，持有上岗证后方可操作。

④、所有工种的都必须有安全员的详细安全措施交底，否则不许施工。

八、现场安全管理措施

1、施工现场管理

①、现场内的各种材料、半成品、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地都要符合安全要求，并加强管理。

②、加强季节性劳动保护工作。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生，并应保证消防道路畅通。

③、将现场的积水或积雪应及时清理干净，不应使场地造成积水现象而导致因温度过低时而结冰，造成安全隐患。

④、在砼浇灌前应提前进行模板钢筋和预、埋件检查，清理梁、板内积雪，冰块，使用的脚手架、马道应保证使用安全，搭设人行走处均应铺设为竹架板或木版，并不应有积冰雪，防止滑动伤人，在重要部位铺设干草草帘防滑。

2、冬期电气安全管理

①、在冬期施工防案和施工组织时间中，必须有现场电器线路及施工位置平面图。现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。

②、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

③、用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。

3、解除冬期施工后的安全管理

随着气温的回升，连续七昼夜不出现负温度方可解除冬施。但注意以下几点：

①、冬期施工搭设的超过三层楼以上的架子，塔式起重视路基和电线杆等，应进行一次普查，防止地基浆融沉陷造成倾斜倒塌。

②、材料堆放场、大模板堆放场应进行检查和整理。防止垛堆、没半和构件在土层冻融中倒塌。

施工方案100例分析范文 第19篇

一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用

对于公路施工项目而言，隧道工程是公路工程项目的重要组成部分，再加上隧道工程独特的施工工艺性和方法，在很多时候每公里的造价远远高于普通路基工程的施工成本，新时代的背景下人们越来越关注隧道工程的施工成本控制，这是公路工程施工过程当中最重要的一个环节。在实际的工作过程当中发现，许多施工单位在具体的工作过程当中往往为了赶进度而忽略了对成本的控制力度，最终导致无法实现与其所设定的经济效益目标，阻碍了企业的更好发展。比如说京承高速公路三期工程，全场为62公里，这其中就有将近10处20座山需要开凿隧道，并且这些都是属于控制性的工程项目。我们不难发现，由于我国的地理条件的差异性，地形地貌大不相同，在很多地区的公路工程建设过程当中，隧道工程的数量已经占据了整个工程线路的大头，做好隧道工程成本控制已经成为了耽误之急。

二、公路隧道工程施工前的成本控制

做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新时代的背景下显得尤为重要，所谓的成本预控主要指的是在施工准备阶段所开展的成本控制措施，主要包括了两个方面的内容，分别是施工组织设计和施工方案的优化策略。施工组织设计与施工方案贯穿了整个工程项目施工的全过程，与此同时他也是施工项目的指导思想和重要技术纲领，因此施工组织设计及其方案的优化也成为了整个成本控制环节的重要内容。

首先，是工期优化。项目工期的长队对于工程项目的成本而言其重要性是不言而喻的，优化工期实际上指的是通过科学系统的组织安排，寻找到低成本的最短工期的建设过程。在对工期进行优化的过程当中，我们可以将工程成本分成两个方面的内容，首先是材料费用，机器设备等等直接成本，如果说压缩了工期，毫无疑问将会大幅度的增加人员，机器设备的投入比例，由于临时工程增加，那么相应的会让成本增加。其次就是现场管理费用以及场地租赁费用等等间接成本，如果压缩工期，则这部分间接成本会减少。综上所述，由于二者具有相反的比例关系，因此在总成本及直接成本和间接成本以及工期的关系如下图所示。在总成本区县当中，我们可以发现始终存在一个总成本最低的工期，我们的工作任务就是寻找到这个最佳工期。

其次，是资源的优化。这里我们所提及到的资源主要包括以下内容，分别是人力资源，材料设备，动力工具，资金等等。资源的优化主要指的就是在整个配置的.过程当中选择最佳的组合方式。在实际的工作过程当中发现，我们应该利用现有的资源进行整合分析，结合项目的具体情况选择最佳的可用资源组合方式，让他们在最优工期的基础上进行平衡支配与使用。具体工程项目主要涉及到管理人员的选择，施工队伍以及具体任务的分配，机器设备以及周转材料的投入比例等等。不仅要满足工程质量，进度的要求，另外一个方面我们还需要从经济适用性的角度进行进一步的分析，最终在多套备选方案当中选择最佳的方案。通过对资源的优化，可以有效地帮我们实现优胜劣汰，淘汰掉不适合本项目的资源，最大限度的减少不必要的浪费，最终实现有效控制项目成本的目标。

三、公路隧道施工中的成本控制

公路隧道工程施工中的成本控制主要包括对直接成本和间接成本的控制。而直接成本主要指的是人工费用，材料费用以及及其使用费用等等内容。在实际的工作过程当中发现，他们占据了将近总成本的90%，是工程成本的重要组成部分。因此，做好直接成本的控制显得尤为重要。人工费用的控制我们可以采取公费承包的方式，通过设定具体的目标和任务的方式进行进一步的管理和控制。比如说我们可以对开挖对，机械队和拌合站采取承包的策略，开挖对具体负责材料的开挖，铺底等等内容，而机械队则进行钢材加工以及机械设备维修等等内容。实行具体的责任落实制度，做到层层承包，也就是说项目部与作业队，作业队以及具体的工作任务组，工作任务班组与个人都制定层层严密的承包任务书，将员工的收入与项目的进度，质量等环节联系起来。另外一个方面我们还要不断的改善劳动组织关系，最大限度的避免浪费现象的发生，不断加强对施工人员的技术和安全培训力度，加强劳动纪律，控制好非施工人员的数量比例。间接成本主要指的是管理费用，临时租房，租地等等所产生的费用。做好这部分内容的成本控制可以有效地实现科学的公路隧道施工成本控制目标，具体的我们可以将那些可以分解的费用根据具体的实际情况进行分解实行包干使用制度，严格控制好各种非生产性费用的关系和比例。

四、小结

本文结合个人在实际工作过程当中的经验总结，就公路隧道施工成本控制方案展开探讨，具体的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工过程当中的成本控制。然而由于个人所学知识以及阅历的局限性，并未能够做到面面俱到，希望能够凭借本文引起广大学者的关注。

参考文献：

[1]杨轶,李会民.工程造价预测的计算机模拟[J].西安建筑科技大学学报(自然科学版),;3

[2]刘建生.基于群体决策支持的标书生成制作系统及其开发方法的研究[J].长沙交通学院学报,1999;4

施工方案100例分析范文 第20篇

认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，加快隧洞工程项目的建设，防止安全事故发生，特制定本方案。

一、工程概况

本标段工程主要由：本标段由1+050-3+750全长2700m，其中隧洞进口段桩号为1+050-1+250，长200m，隧洞洞身段为1+200-3+750，全长为2550m，断面为马蹄形，×，Ⅴ类围岩，全断面衬砌。衬砌方式：一次支护是在围岩表面格栅拱架支护挂钢筋网、系统锚杆、喷射C20砼20cm厚，永久支护C25钢筋砼衬砌，厚，在顶拱120°范围内进行回填灌浆；施工期安全监测；三条施工竖井（支洞）及临时辅助工程等组成。

二、项目部成立隧道施工安全领导小组：

组 长：xxx

副组长：xxx

组 员：xxx xxx

三、安全目标

全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3‰以内。本标段创安全示范标准工地。

四、安全管理人员

为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设一名专职安全员工程师，施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。

五、施工的危险源和可能造成的伤害

隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受不良地质危害。

（一）危险源

1、支护变形：由于地质不稳导致初期支护变形，洞内出现裂缝或测量数据有变化时及时通知作业人员撤离现场。

2、施工用电：配电、开关箱安装牢固，外壳接地可靠；

3、危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。

4、防火防爆：爆破器材、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。

5、隧道塌方事故

该工程根据现场地质实际情况最大的危险源是隧道坍塌，容易发生群死群伤事故所以我们在隧道施工时候要短掘进、超前支护的原则，及时进行二衬施工保证安全生产。

(1)防坍塌事故发生，项目部成立救援小组，由项目经理担任组长，施工员及安全员，各班组长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做协助工作。

(2)发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效防护措施，防止事故发展扩大。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。

（二）可造成的伤害：伤残、死亡等安全事故。

六、安全管理制度

1．安全培训制度

所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。

2.安全技术交底制度

分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。

3．安全检查制度

项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度：

（1）班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全程监督检查。

（2）交接检查：每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现场签署检查意见。

（3）工序检查：每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。

（4）日常巡检：隧道作业队专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查；现场专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。

4．安全会议制度

每周一19：00时召开生产例会，安全生产是其中的一项内容，同时适时召开安全工作专题会议，及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议。

5．安全设施及其管理制度

每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。

6．安全报告制度

按有关要求定期编制会议记录及施工安全报告。一旦发生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法规定的程序迅速处理外，还必须于事件或事故发生后及时向监理单位和建设单位提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。

7．安全奖惩制度

在施工过程中，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队和施工人员进行惩罚。奖罚金额按情节轻重拟定，一般为500～10000元，具体由安质部提出意见，经安全生产领导小组会议决定。

8.安全风险抵押金制度

对全体职工按工资比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定进行奖励，未达标者不再返还，并根据事故的 轻重给予罚款直至下岗处理。

9.安全监督检查制度

施工现场的安全监督员，进行安全监督检查，搜集安全信息，对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作情况，还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的情况。项目部设安全专线电话，在施工沿线公布举报电话号码，设立安全举报奖，鼓励广大参建员工进行安全隐患举报。每次举报经查实，可视情节奖励举报人100～500元人民币。

10.安全事故报告和处理制度

凡现场发生任何事故，在现场施工人员必须以最快的方式向项目部安全领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除承担因拖延时间而造成的损失外，还要追究法律责任。事故调查处理如下：

（1）发生一般轻伤、重伤事故（轻伤两人以下或重伤一人）时，由项目部自行调查处理，发生事故1小时内报公司安全科。

（2）发生轻伤事故、重伤事故（轻伤四人以下或重伤二人以下）时，项目部报公司安全科参加事故调查处理工作。

（3）发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时，项目部进行调查处理，公司安全科参加调查处理工作，并在1小时内上报建设单位。

七、安全思想保证措施