铁路知识手抄报范文大全 第1篇

1、护路防伤利国利民。

2、千里铁道线牵连你我他

3、禁止行人进入铁路防护网。

4、保障铁运安全促进强区建设

5、搞好护路联防保障铁路畅通

6、搞好护路联防振兴一方经济

7、爱护铁路就是爱护自己的生命

8、通过铁路道口确认安全再走。

9、不扒火车不钻车多走几步站外绕

10、出门乘车讲文明遵守秩序最要紧

11、呆傻人员要管好上了铁路不得了

12、火车叫再抢道是与死神开玩笑。

13、禁与列车抢过道不准拦车打砸盗

14、耕作常在铁路边管好牲畜保安全

15、进站上车出门行严禁携带危险品

16、铁路通信专用线严禁拆盗和串联

17、平安铁道迎宾朋护路队员献真情

18、拓展安全铁道线创建平安示范带

19、上学节假要小心切莫贪玩道中行。

20、人人宣传铁路法爱路就是爱自己。

21、击打列车危险大既损设备又伤人。

22、穿越铁路仔细看千万不可车下钻。

23、路地联防织铁网综合治理保稳定。

24、路基护坡禁挖取保护掮坡和植被。

25、路轨禁摆障碍物防止列车出事故。

26、钻车攀车不安全偷盗物资更不容。

27、铁路沿线禁搭建确保司机好视线。

28、铁路道口胜虎口安全规章要遵守。

29、加强铁路护路联防，净化沿线治安环境。

30、加强铁路护路联防，维护全省社会稳定。

31、夯实综合治理基础，确保铁路安全畅通。

32、强化铁路防控措施，维护铁路治安秩序。

33、构建护路基层网络，维护铁路治安稳定。

34、群防群治搞好护路，群策群力共保安全。

35、铁运安全高于一切，护路责任重于泰山。

36、为了您和家人的幸福请遵守铁路安全规定

37、铁路沿线治安的.稳定是经济发展的重要保证

38、维护铁路治安秩序，确保大动脉安全畅通。

39、安全是家庭幸福的保证事故是人生悲剧的祸根

40、电网无情，不可亲近，一不小心，危及生命。

41、严禁携带“三品”（危险品易燃品爆炸品）乘坐火车

42、爱铁路富国利民一生自豪搞破坏祸国害己终身遗憾

43、电害猛于虎，安全大于天；宁绕百丈远，不冒一步险。

44、电网猛于虎，危险时时有；安全要确保，执标是抓手。

45、严厉打击盗窃哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动

46、全警动员，全力以赴，确保全路第六次大提速顺利实施。

47、铁路防护网是铁路交通设施，损毁防护网就是损毁铁路交通设施。

48、接触网线如碰地，十米之外才安全；双足并跳小步退，单足跳离可避险。

49、电网高挂利剑悬，手脚乱动就危险；幸福之源是安全，执标务必要从严。

50、高压触电要冷静，先拉开关断电源；穿戴绝缘防护服，抛线短路强跳闸。

51、莫将生命当儿戏，人身安全是第一，电化区域多留心，安全幸福在自己。

52、铁路电网高高架，行车作业摸要怕，多要警惕常防范，确保安全不受苦。

53、严厉打击“车匪路霸”和盗窃哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动

54、严禁损毁铁路防护网，故意损毁铁路防护网是违法行为，将依法追究法律责任。

55、头顶电网万伏高压线，脚跨钢轨千里铁道线，心中时刻系紧安全线，遵章守纪共保生命线。

铁路知识手抄报范文大全 第2篇

它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。

一、概述 地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。

地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。

在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。

地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。

如ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS（环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC（自动售检票系统）可以实现自动售票、检票、

地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道 （地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。

车站按其功能分为四种：1、中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。2、折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。

3、换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。4、终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。

二、地铁车辆 地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，也是技术含量较高的机电设备。地铁车辆应具有先进性、可靠性和实用性，应满足容量大、安全、快速、美观和节能的要求。

地铁车辆有动车（M,Motor）和拖车（T,Trailer）、带司机室车和不带司机室车等多种形式。动车本身带有动力牵引装置，拖车本身无动力牵引装置；动车又分为带有受电弓的动车和不带受电弓的动车。

地铁车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组，形成电动列车组。由于它本身带有动力牵引装置，兼有牵引和载客两大功能，因此和铁路列车不同，不需要再连挂单独的机车。

一般地铁车辆由以下七部分组成：（1） 车体 车体是容纳乘客和司机驾驶（对于有司机室的车辆）的地方，又是安装与连接其他设备和部件的基础。一般有底架、端墙、侧墙及车顶等。

（2） 动力转向架和非动力转向架 动力转向架和非动力转向架装置位于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿着轨道行驶，承受与传递来自车体及线路的各种载荷并缓冲其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部位。一般由构架、弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置和制动装置等组成。

（3） 牵引缓冲连接装置 车辆编组成列安全运行必须借助于连接装置。为了改善列车纵向平稳性，一般在车钩的后部装设缓冲装置，以缓和列车的冲动。

（4） 制动装置 制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。

（5） 受流装置 从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置称为受流装置或受流器。受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、受电弓受流器。

（6） 车辆内部设备 车辆内部设备包括服务于乘客的车体内的固定附属装置和服务于车辆运行的设备装置。属于前者的有车电、通风、取暖、空调、座椅、拉手等。

服务于车辆运行的设备装置大多吊挂于车底架，如蓄电池箱、继电器箱、主控制箱、电动空气压缩机组、总风缸、电源变压器、各种电气开关和接触器箱等。（7） 车辆电气系统 车辆电气包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。

按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和控制电路系统三个部分。三、地铁信号 信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力，包括信号装置、联锁装置、闭塞装置等。

信号装置是指示列车。

铁路知识手抄报范文大全 第3篇

保护铁路，人人有责 铁路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。

我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。 我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。

例如：在1993年4月30日，044次货 物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在2000年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。

有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。 这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的。

我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源。保护铁路，人人有责 铁路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。

我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。 我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。

例如：在1993年4月30日，044次货 物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在2000年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。

有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。 这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的。

我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源源不断地运至祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象，煤炭运不出去，使得炼刚厂不能生产，工人叔叔就只好下岗待业，生产不出钢铁，我们就制造不出飞机、大炮、坦克、军舰等一些武器，没有武器解放军叔叔拿什么来保卫我们的祖国呢？离开了煤，很多火力发电厂就不能发电，没有了电，我们的很多行业都不能正常运转……所以，我们必须爱路、护路，这些是我们的责任，也是我们的义务。 同学们，保护铁路，人人有责，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中吧！让我们树立一个爱路、护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧。

铁路知识手抄报范文大全 第4篇

从远及近，有惊动全国的“723”，有小鸡街站的火车溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉铁鞋牵出脱轨事故……这些事故的发生，其基本起因：安全危险意识淡漠。

所谓，千里之堤毁于蚁穴，正是如斯，对渺小问题不在意，终将酿成大错。俗话说：“防永远好于治”，所以防患于未然是最准确的做法。而安全风险治理，就是有效避免安全事故发生的一剂良方。

“泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人，却是平流无不处，时时闻说有沉溺。”能让你疲乏的不是远方巍峨的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的鄙弃，代价却是无情的震动。可怜和灾害往往就在那短暂的一瞬，一点点的忽视与幸运，将是残与缺、生与逝世、血与泪的事实。站在安全线的里面，是残暴的人生，幸福的笑容，绚丽的事业，可当你跨过它时，那就象征着苦楚的'人生，粉碎的家庭，经济的损失和悲剧的演出。最美司机刘海庆，在生命终结的前一秒，取舍将公交车停在路边，让乘客安全下车，一个细节，抢救了一车人的生命，防止了一起事故的发生。

安全义务重于泰山。“安全与生产就如一对孪生姐妹，严密相连，”疏忽安全抓生产是为人作嫁，脱离安全注求效益如水中捞月“。相信只要铁路始终把“安全”二字释怀中，尽力构建和完美安全风险节制系统，就可最大水平下降安全风险，实现安全风险的有序可控。

请记住，大家有家人，有友人，为了他们，为了自己，时刻谨记，“安全，大过天！”

铁路知识手抄报范文大全 第5篇

施工安全

1、既有铁路施工范围是铁路路基坡脚10米范围内或铁路安全防护区内都算铁路既有线施工，没有经过工务部门的同意，不能随意进入铁路护栏内。

2、不能再铁路施工范围内点火或挂红旗。

3、施工需要进入铁路护栏内时，必须设防护人员。

4、施工人员不得在铁路道心、轨枕和线间距小于5米的两线间行走，所持料具不得侵入建筑限界。

5、横跨铁路时要确认两侧无走行机车后才能通过。不得钻车、扒车、跳车、从车底下传递料具，不得在车辆底下、线路两侧、股道上等危险处所停留坐卧。

中铁六局铺架分公司第三项目部

6、在铁路电气化区段施工要注意防止高压触电的危险发生(工作电压达到)，铁路接触网的安全距离是2米以上，特别是在铁路附近起重、架梁的作业施工时一定要有供电部门的配合。

铁路知识手抄报范文大全 第6篇

铁路安全常识

一、不在铁路上行走、坐卧。因为火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。

二、因为电气化铁路电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。

三、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。

四、不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生以外事故。

五、积极行动起来，为保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合_门严厉打击各类违法犯罪行为。

六、车辆、行人通过铁路道口要停车了望。确认无来车后方可通行，严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。

七、教师、家长要加强对学生、儿童的安全教育，教育他们不要在铁路上玩耍、置放障碍物（摆放石子、压小刀等），不要沿钢轨、枕木或道心行走，不要在停留的列车下乘凉、睡觉。

八、严禁在铁路线的两侧1000米范围内采矿、采石、挖沙及爆破。大牲畜养殖户要加强对牲畜的看管，严防冲闯道口，饲放时要远离铁路20米以外。

九、严禁钻越、破坏铁路防护网，严禁钻越、扒越火车，严禁击打列车，严禁拆盗铁路设施和车辆配件，严禁销售、收购铁路器材，严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法携带枪支、管制刀具进站上车，违者将依法追究法律责任。

铁路知识手抄报范文大全 第7篇

一、不在铁路上行走、坐卧。因为火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。

二、因为电气化铁路电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。

三、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。

四、不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生以外事故。

五、积极行动起来，为保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合_门严厉打击各类违法犯罪行为。

六、车辆、行人通过铁路道口要停车了望。确认无来车后方可通行，严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。

七、教师、家长要加强对学生、儿童的安全教育，教育他们不要在铁路上玩耍、置放障碍物(摆放石子、压小刀等)，不要沿钢轨、枕木或道心行走，不要在停留的列车下乘凉、睡觉。

八、严禁在铁路线的`两侧1000米范围内采矿、采石、挖沙及爆破。大牲畜养殖户要加强对牲畜的看管，严防冲闯道口，饲放时要远离铁路20米以外。

铁路知识手抄报范文大全 第8篇

一、道轨安全常识

１、不要在道轨上行走、坐卧或玩耍，不要在铁路两边放牧。

２、不要扒停在道轨上的列车，不要在车下钻来钻去。

３、不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。

４、不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的镙丝。

５、不得翻越护栏横穿铁路。

６、铁路桥梁和铁路隧道禁止行人通行。

７、车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。

二、铁路道口安全常识

１、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨２米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。

２、车辆和行人通过铁路道口，必须听众道口看守人中和道口安全管理人员的指挥。

３、凡遇到道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨５米以外，不得影响道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆。

４、设有信号机的铁路道口，两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。

５、红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。

６、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，须停车和止步了望，确认安全后再通过。

７、车辆、行人通过设有道口信号机的`无人看守道口及人行过道时，必须停车或止步了望，确认两端无列车开来时，方准通行。

８、通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链；载高度超过两米的货物上，不准坐人；行人手持高长物件，不准高举。

三、乘车安全常识

１、在车站候车时，要站在站台的安全线外，切不可越线，更不可跳下站台。

２、要有秩序，不要争抢拥挤，要防止车门夹身；不能从车窗出入；严禁携带烟花爆竹等易燃易爆危险品上车。

３、在车上要将行李平稳、牢靠地放在行李架上，以免掉下伤人；列车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不要在车厢内随意走动、打闹。